8Янв

Соренто 2018 новый кузов: комплектации, цена, фото, тест-драйв и дата выхода в России

Содержание

Отзывы автовладельцев о KIA Sorento Prime среднеразмерный кроссовер

KIA Sorento Prime

Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от...

KIA Sorento Prime - Отличный кореец https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3121/ Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от. ..

Дмитрий М55

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line

Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов - в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб...

KIA Sorento Prime - Не машина, а ведро... https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3075/ Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов - в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб...

Кирилл Терехин

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 1.8

KIA Sorento Prime

Полтора года в эксплуатации.

Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чу...

KIA Sorento Prime - Отличный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2885/ Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чу...

Сергей Назаров

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.
в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento Prime

Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н...

KIA Sorento Prime - Большой, вместительный, надёжный https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2676/ Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении.
По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н...

Елена Жарова

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime

Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец.

Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим...

KIA Sorento Prime - Стоит брать https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2587/ Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим...

Игорь Ким

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.

0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime

Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез...

KIA Sorento Prime - Машина на высшем уровне https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2533/ Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез.
..

Роман Сонин

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime

Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере. ..

KIA Sorento Prime - Корейский премиум не совсем премиум, но очень хорош! https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2448/ Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере...

Дмитрий Андреев

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4. 5

KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line

Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс...

KIA Sorento Prime - Отменный экстерьер, да и салон крутой https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1369/ Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс. ..

Михаил

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic

Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з...

KIA Sorento Prime - Сорента отрабатывает своё без нареканий https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1367/ Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з...

Елена Рябова

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0. 1 4.3

KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic

У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только...

KIA Sorento Prime - В этой машине мне удобно всё https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1366/ У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только...

Alex

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige

Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял...

KIA Sorento Prime - Отличное решение для любителей спортивного направления https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1368/ Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял...

Ksunya

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4. 3

KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium

Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был...

KIA Sorento Prime - Не было вообще ни одной поломки https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1364/ Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был...

Столяров

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium

Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций. ...

KIA Sorento Prime - Чувствуется, что это машина премиум-класса https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1365/ Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций....

Дарья Мошникова

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 3. 5 AT Premium

Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне...

KIA Sorento Prime - Это одно из лучших предожений современного авторынка https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1370/ Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне...

Андрей С.

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige

Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр...

KIA Sorento Prime - Комфортный и легко управляемый https://autospot. ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1363/ Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр...

Nik_Vik

KIA

Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

В России началось производство нового KIA Sorento

Калининградский завод «Автотор» начал серийное производство среднеразмерного кроссовера Sorento четвертого поколения, продажи которого начнутся в России осенью 2020 года. К началу производства на предприятии было внедрено новое оборудование для программирования электронных систем Sorento, а также для настройки системы «ЭРА-Глонасс». Инжиниринговым центром завода были применены новые технические решения, связанные с дизельным двигателем Smartstream и усложнением некоторых производственных операций.

На российском рынке новый Sorento будет предлагаться с двумя силовыми установками: бензиновым двигателем 2.5 MPI (мощность 180 л. с. и крутящий момент 232 Нм) в сочетании с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач, а также дизельным мотором 2.2 CRDi (мощность 199 л. с. и крутящий момент 440 Нм), который агрегатируется с новой 8‑ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. KIA Sorento будет доступен на российском рынке с передним и полным приводом. Кроме того, кроссовер получит на старте продаж два варианта компоновки сидений – пятиместный и семиместный.

KIA Sorento четвертого поколения – первая модель бренда, созданная на новой платформе N3, которая разработана специально для среднеразмерных автомобилей. Ширина нового Sorento составляет 1900 мм, что на 10 мм больше, чем у третьего поколения модели. Габаритная длина увеличилась на 10 мм по сравнению с предшественником (до 4810 мм), а передний и задний свесы стали чуть короче. Визуально Sorento выглядит более стремительным, даже несмотря на то, что высота автомобиля тоже увеличилась на 10 мм. Выросло на 30 мм и во многом определяющее облик автомобиля расстояние от центра передней оси до оснований передних стоек крыши, капот визуально удлинился.

Четвертое поколение Sorento стало результатом сотрудничества специалистов глобальной сети дизайн-центров KIA. На кузове появились новые острые линии и изгибы – внешность кроссовера проработана значительно более детально на фоне сглаженных форм предыдущей модели Sorento Prime. Профиль изменился в пропорциях, появились более современные геометрические элементы, силуэт стал стремительнее.

Основным элементом передней части автомобиля остается решетка радиатора в фирменной стилистике KIA «улыбка тигра», однако теперь она выглядит по-новому: решетка стала шире, и в нее естественным образом оказались интегрированы основные фары, в которые встроены светодиодные ходовые огни новой формы. На Sorento появились вертикальные задние фонари, которые своей поверхностью заходят на боковую плоскость задних крыльев.

Киа Соренто 3 (2015-2016) новый кузов, комплектации и цены, фото

Не так давно на официальной выставке в Корее произошло знакомство с долгожданным Kia Sorento в новом кузове третьего поколения 2015 — 2016 года. Над дизайном автомобиля работали профессионалы корейские, германские и американские. Выпуск этого автомобиля южнокорейскими производителями порадовал множество автолюбителей мира, которым стали по душе его предшественники. Касательно изменений корейца, то тут вложили последние разработки и достижения автопрома.
Изменили внешний вид, силовой агрегат, а также коробку переключения передач. Материал, из которого производили автомобиль, так же подвергся изменений. Своей прочность он стал дополнительной опцией по безопасности пассажиров. Дизайн кузова вобрал в себя черты предшественников, но за основу взяли прототип Kia Cross GT, которого представили в 2013-м году. Внешность стала представительной, но с элементами спортивного стиля. Касательно размеров, то длина авто -4.78 м, ширина -1.89 м, клиренс-18.5 см, высота – 1.685 м.


На дороге автомобиль обладает достаточной устойчивостью. На фото видно дизайнеры сделали решетку радиатора, как перевернутую трапецию с закругленными и сглаженными краями. Профиль автомобиля довольно динамичен благодаря высокой линии стекол, «воздушной» крышей и большими радиусами арок колес. Колесные диски устанавливают размерностью 18-19 дюймов. Передняя оптика оснащена дневными ходовыми огнями, а также эффектом 3D.

Комплектации и цены:

Киа Соренто 2015 будет выпускаться в шести цветовых гаммах: черная, белая, метала бронзы, серебра, платины, и цвета расплавленного метала. Салон автомобиля оснастили множеством новинок, а именно дизайна. Материал салона и отделки стал качественные. 

Звукоизоляция в связи с применением качественного материала на высшем уровне. Рулевое колесо было изменено, за дополнительную плату автовладельца можно установить подогрев руля. Панель приборов приобрела неординарный вид, сидения также подверглись изменений. За дополнительную цену, производитель предложат множество других опций, которые помогут автовладельцу чувствовать себя комфортнее. Размер багажного отделения составляет 605 литров, но когда сложены задние сидения, пространство увеличивается в три раза.

Крышка багажника довольно массивная. Внутри автомобиль стал просторней и более комфортен в связи с увеличением размеров кузова. Касательно подвески, то она не далеко ушла от предшественников, но ее особенностью является установка модифицированного усилителя руля на рейку, что должно сказаться на устойчивом и комфортном управлении.
Киа Соренто 2015 будет выпускаться с довольно широким выбором силовых агрегатов, а именно – 2-дизеля и 2-бензиновых.

Возможна и установка гибрида. Дизельный двигатель будет предложен в двух вариантах, это четырехцилиндровый с объемом 2.0 или 2.2 л. и производимой мощностью 186 или 202 л.с. Бензиновый насчитывает такое же количество цилиндров, но объем больше – 2. 4 л. и 3.3 л., с мощностью в первом варианте 175 л.с, во втором 270 л.с.

Будущий автовладелец к выбранному двигателю может подобрать КПП, которая будет шестиступенчатая механика или же шестидиапазонный автомат. Установка полного привода или только переднего, тоже на выбор владельца.


Учитывая особенности Kia Sorento 2015, который вобрал в себя последние достижения, стал комфортен и стильный, а также на него установлена оптимальная стоимость. В среднем такой автомобиль будет стоить 27 000 у.е, но эта сума может изменятся в зависимости от комплектации автомобиля, на усмотрения заказчика. Ценовая политика дает знать о том, что южнокорейский автопроизводитель не на шутку решил обойти конкурентов в данном классе.

Киа Соренто 2015 года тест драйв видео

Тест-драйв KIA Sorento Prime 2018 в России, видео, цена, фото

Совсем недавно интернет начал пестреть фотографиями KIA Sorento Prime 2018 года, которые среди автолюбителей подняли шумиху. Кроссовер подвергся крутым изменениям, в которые входит внешний вид, внутренний мир, интерьер.

обновленный KIA Sorento Prime 2018-2019 года

Содержание:

Отдельно эксперты заострили внимание на технических характеристиках. Считается, что обновленная версия вызовет неподдельный интерес у потребителей России и стран СНГ. Можно сказать, что это премиальный вариант автомобиля от компании, так как дизайнеры и инженеры провели колоссальную работу над кроссовером. Рассмотрим модель подробнее со всех сторон.

Новый кузов — олицетворение мощи и величественности

Обновленный Киа Сорренто Прайм выражает харизматичность, мощь и величественность. Дизайн кузова запоминается практически с первого взгляда. Переднюю часть машины украшает радиаторная решетка, выполненная в особом стиле, в чем-то она даже схожа с тигриным носом, по форме. Конструкция решетки подверглась небольшим изменениям, но достойно вписалась в общее оформление модели. Ее обрамляют светодиодные фонари достаточно мощных размеров и подходящих для качественного освещения дорожного пути в любое время суток и при различных погодных условиях.

Мощность переднего бампера подчеркивается противотуманками и воздухозаборником. Важно понимать, что верх представлен для подачи воздуха, способствующего охлаждению мотора, а низ заборника обеспечивает проветривание колесной базы. Капот отличается рельефностью, что придает авто динамичности и агрессивности. Модернизация коснулась и лобовухи, разработчики сменили ее уровень скоса.

Кузов полностью отвечает требованиям современного человека, дизайнеры увеличили габариты колесных арок, а на двери нанесли выштамповку.

Крышу кроссовера украшают рейлинги, но они приметны только при доскональном осмотре автомобиля. Изменения кузова значительно повлияли на его внешний вид, Киа Сорренто стал приметным на дорожном полотне. Заднюю часть и крылья обрамляют фонари со светодиодами.

Интерьер подвергся модернизации

Салон также подвергся заметной модернизации. Экспертами отмечается, что увеличено пространство внутри автомобиля. Достигнут такой эффект благодаря рестайлингу расположения кресел. Задние ряды сидений также получили достаточное пространство для спокойной посадки взрослого человека. Третий ряд вмещает двоих пассажиров, при этом удастся расположиться без проблем.

Отделка приобрела высококачественные материалы, которые отличаются устойчивостью к износу. Разработчики используют кожу, панель приборов прикрывается небольшим козырьком. Также имеется специализированный дисплей, который отвечает за мультимедиа и отличается удобным интерфейсом

салон нового Киа Соренто Прайм 2018 года

Рулевое колесо тоже претерпело модернизацию, оно настраивается под личные потребности водителя. Система климата расположена в зоне досягаемости водителя, что позволяет управлять системой, не отвлекаясь от вождения. Передний ряд оснащается поддержкой по бокам, а также электроприводом. Порадовала автолюбителей наличие различных органайзеров под мелочи.

Руль оснащается усилителем, позволяющим осуществлять работу в трех вариациях, зависит от дороги. Багажник достаточно вместительный, приблизительно 610 литров. Также в салоне имеется большое количество разъемов и портов, при этом их расположение удобное. Внедорожник отличается современным оборудованием, автомобильным парковщиком.

Техническое оснащение и характеристики

В качестве силовой установки используется турбодизель, объем которого равняется около 2,2 литра, а мощность приблизительно 200 л.с. Коробка автомат оснащена 8-ю ступенями. Кроссовер поставляется и с бензиновыми вариантами движка. Тяга вполне достаточная, поэтому авто разгоняется резво при своей хорошей массе в 2,5 тонны. Современная система обеспечивает качественный подхват, поэтому модель практически моментально реагирует на активацию педали газа.

Эксперты отмечают, что автомобиль отлично реагирует на подаваемые команды, инженерами обеспечен KIA Sorento Prime 2018 оптимальный баланс, поэтому она движется мягко и хорошо управляется. Модель отлично справляется с бездорожьем и городской дорогой. Расход топлива не очень большой приблизительно семь литров на 100 км пути. В городских условиях он увеличивается до 11.

Поведение авто в движении

В эксплуатации автомобиль ведет себя отлично, разгон до 100 км/час осуществляется на 0,4 секунды быстрее, чем в дорестайлинговой версии. Разработчики позаботились о своих потребителях и предоставили возможность настройки вариантов передвижения, в общем количестве четыре режима. Добавление системы Смарт работает от компьютерной установки. Единственным недостатком является постепенное переключение в режим Спорт, через Комфорт.

При посадке в Киа Соренто Прайм чувствуется громоздкость модели и собственная компактность. Привыкнув к габаритам пятиметровой машины, можно начинать движение, предварительно подогнав сиденье и зеркала, а также настроив навигатор и систему контроля климата. Модель ведет себя прилично в городских условиях и пробках. За рулем водитель ощущает себя комфортно и уверенно.

Включая первый раз поворотник издается определенный сигнал, который оповещает о срабатывании системы контроля за слепыми зонами. Посредством датчиков осуществляется оценка обстановки на дорожном полотне, при перестраивании на другую полосу, она контролирует наличие других машин и оповещает водителя. К педалям газа и тормоза водителю придется привыкнуть.

Поездка впечатляет, одним из отличий является сохранение двух настроек водительского кресла. Порадовала информативностью рулевого колеса, оно послушное и легкое в управлении. Отличная шумоизоляция позволяет вести разговоры без повышения интонации. В общем, машина достойно и не проблематично ведет себя на дороге, главное подобрать оптимальный режим езды.

Следует помнить, что в экономии топлива энергичность разгона значительно сбавляется. Также скорость в 130 км практически не ощущается, что можно назвать преимуществом. К сожалению, отсутствует ограничение скорости. На трассе автомобиль ведет себя спокойно, преодолевает с легкостью глубокие ямы и лужи. Бак заполняется на 71 литр, которого хватает практически на три дня активной езды.

Подробнее о багажнике и комфорте

Просторный салон позволяет вмещать несколько человек, при этом не чувствуется дискомфорта. Комплектации Престиж и Премиум оснащаются третьим рядом, поэтому модель получается семиместная. Спинки кресел немного откидываются, что позволяет отдыхать в пути. Панорамная крыша добавляет ощущение комфорта, особенно в дождливую погоду выглядит красиво, правда в ночное время суток ее лучше прикрывать. Багажник позволяет вместить достаточное количество рюкзаков.

Открытие и закрытие багажного отделения осуществляется посредством автоматики, путем нажатия всего одной кнопки. При занятых руках можно просто поднести ключ и он откроется в автоматическом режиме.

Вывод

KIA Sorento Prime 2018 – это семейный вариант автомобиля, который подходит для активных путешествий и достойного отдыха. Рестайлинг модели превзошел все ожидания, эксперты отмечают, что он станет популярным среди потребителей.

Технические параметры и цены в цифрах

Двигатель 2.4 дизель 3. 5 бензин 2.2 дизель
Рабочий объем, см3 2359 3489 2199
Мощность, л.с. (об./мин.) 188 (6000) 249 (6400) 200 (3800)
Трансмиссия 6-ст. АКП 6-ст. АКП 6-ст. АКП
Максимальная скорость 195 км/ч 210 км/ч 203 км/ч
Разгон 0-100 км/ч, с 10.05 8.2 9.6
Тип привода полный полный полный
Габариты, д/ш/в 4780/1890/1690
Количество мест 5 или 7 5 или 7 5 или 7
Объем багажника, л 5 мест: 1732/660; 7 мест: 1662/605/142
Снаряженная масса 1750/1897 кг 1792/1939 кг 1849/1998 кг
Расход топлива, л 7. 5/12.9/9.4 8.3/14.4/10.5 6.4/10.1/7.8
Объем бака, л 71 71 71
Версия Цена Двигатель Коробка Привод
2.4 GDI Classic 1 849 900 дизель 2.4 188 л.с. 6ст. АКП передний
2.4 GDI Comfort 1 999 900 дизель 2.4 188 л.с. 6ст. АКП полный
2.4 GDI Luxe 2 119 900 дизель 2.4 188 л.с. 6ст. АКП полный
2.2 CRDi Luxe 2 299 900 дизель 2.2 200 л.с. 8ст. АКП полный
2.4 GDI Prestige 2 289 900 дизель 2.4 188 л.с. 6ст. АКП полный
3.5 MPI Prestige 2 529 900 бензин 3.5 249 л.с. 8ст. АКП полный
2.2 CRDi Prestige 2 469 900 дизель 2.2 200 л.с. 8ст. АКП полный
3.5 MPI Premium 2 759 900 бензин 3.5 249 л.с. 8ст. АКП полный
2.2 CRDi Premium 2 699 900 дизель 2.2 200 л.с. 8ст. АКП полный
3.5 MPI GT Line 2 779 900 бензин 3.5 249 л.с. 8ст. АКП полный
2.2 CRDi GT Line 2 719 900 дизель 2.2 200 л.с. 8ст. АКП полный

Видео тест KIA Sorento Prime 2018-2019:

Новый Киа Соренто Прайм 2018-2019 фото:

Другие записи по теме:

KIA Sorento Prime. Лучше лучшего

Кто бы мог подумать, что флагманский кроссовер KIA, «Соренто Прайм», может быть востребованнее своего более доступного собрата «Соренто».
Однако это именно так! А теперь обновленный Sorento Prime, который появится на нашем рынке в феврале 2018-го, наверняка закрепит превосходство модели.

Игорь Кузнецов

Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015-м, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отменные дизайн, ходовые свойства и качество. Причем по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. При появлении KIA Sorento Prime его облик был оценен публикой довольно высоко. Более того, модель получила пару престижных международных наград за дизайн. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статусность автомобиля.

У новинки изменились передний и задний бамперы (за счет чего на 20 мм увеличилась габаритная длина, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменной стилистике «Улыбка тигра» была выполнена по новой технологии, что сделало ее фактурнее. Стал ли Prime внешне привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервирован новый «орнамент» легкосплавных дисков, 17-й, 18-й и 19-й размерности. Также изменилась цветовая гамма кузова: в ней появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.

Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще современнее и привлекательнее. Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше. Дизайн рулевого колеса, за которым расположена приборная панель с легко «читаемой» графикой, осовременился и оспортивился. В новом, более эргономичном решении выполнен блок управления климатом.

По салону Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом.

Пассажирам второго ряда в Prime «живется» весьма привольно.

Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.

Плюс к тому обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов iOS и Android благодаря платформам Apple CarPlay и AndroidAuto. Такое решение позволяет пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне: экран устройства отображается на основном сенсорном дисплее автомобиля диагональю 7 дюймов. В этом исполнении водитель может использовать привычную навигационную программу, установленную на собственный смартфон. В топовых версиях кроссовера предлагается мультимедийная система со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. На центральной консоли теперь также появился ложемент для беспроводной зарядки мобильных устройств. Сильно впечатляет новая премиальная звуковая система Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания. Пожалуй, даже меломан останется доволен.

Если говорить об эргономике передней панели, о качестве ее изготовления и о стилистике, придется оперировать преимущественно восторженными эпитетами. Как и об удобстве салона в целом. Поводом для этого, к примеру, могут стать плоский пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы обдува для них. А также центральный подлокотник, шторки на окнах и разъемы USB для мобильных устройств. Для пассажиров же третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.

Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.

Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 л, что исключает проблемы с перевозкой поклажи. Обновленный KIA Sorento Prime оснащается системой автоматического открывания двери багажного отсека с памятью верхнего положения двери. Причем машина автоматически открывает пятую дверь при обнаружении сенсорами ключа-транспондера в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.

В новом климатическом блоке высвечиваются показания заданной температуры.

Прежний флагман линейки кроссоверов KIA завоевал немало титульных наград по безопасности в испытаниях по самым жестким методикам в мире. Безопасность обновленного Sorento Prime также находится на самом высоком уровне. Так, 52,7% структуры его кузова выполнено из современных сверхвысокопрочных сортов стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на скручивание, что благотворно влияет на управляемость и комфорт. Разумеется, прочие элементы безопасного автомобиля, такие, например, как ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система мониторинга слепых зон и пр., тоже на высоте.

Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала проскальзывания колес, что обеспечивает отменную стабильность движения. Дополнительную стабильность в поступь обновленного флагманского кроссовера вносит система управления тягой в поворотах. Она тоже вступает в действие до срабатывания системы стабилизации. И при этом не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тяги и тормозных усилий, прикладываемых к конкретным колесам, чем обеспечивает противодействие заносу.

Как и в прежней, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line относятся оригинальная конструкция электроусилителя, создающая более точные реакции в рулевом управлении и более прозрачную обратную связь, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, что обеспечивает лучший процесс торможения. К эстетическим изыскам GT Line относятся логотипы, светодиодные противотуманки в стиле «кубики льда», декоративные накладки на пороги, сдвоенная насадка глушителя (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В салоне эту версию отличают эксклюзивная черная отделка с логотипами GT Line на спинках сидений, отделка руля перфорированной кожей и специальный дизайн рукоятки селектора трансмиссии.

Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. Два из них – уже знакомые силовые агрегаты. А наиболее мощный – новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем наиболее мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 л, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Она установлена на оптимальном для российских клиентов значении 249 л. с. ( с учетом градаций налогового законодательства ), которые теперь достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, причем максимум доступен теперь на 300 об/мин раньше – при 5000 мин-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает лишь 7,8 с, на 0,4 с меньше, чем до обновления.

Вносит свой вклад в улучшение динамики и новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, являющаяся собственной разработкой KIA. Меньшее количество управляющих клапанов в ее конструкции позволяет реализовать более четкую механическую связь с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.

Обновленный KIA Sorento Prime будет также доступен с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л. с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л. с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI агрегатируется модернизированной 6-ступенчатой АКП, а высокомоментный дизель работает также в паре с новой 8-ступенчатой АКП. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.

При активизации кнопки Drive Mode компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники.

В основе системы полного привода Prime лежит активная многодисковая муфта Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированным в общую управляющую систему автомобиля. Она обладает высокой устойчивостью к перегреву, что благоприятно сказывается на стабильности ездовых характеристик. Техническим новшеством стало появления дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова по первому требованию (при нажатии на газ) активизироваться, превратив автомобиль в ракету.

Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отсека.

Резюмируя, стоит отметить, что и прежний Sorento Prime был хорош. Нынешний же еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это тайна за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационного сбора не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по заявлениям представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость прочих версий) если и изменится, то незначительно.

Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 АТ

Габариты 4800х1890х1690 мм
База 2780 мм
Снаряженная масса 1828 кг
Полная масса 2560 кг
Клиренс 185 мм
Объем багажника 660/1732 л
Объем топливного бака 71 л
Двигатель бензиновый, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см3, 249/6300 л.с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат. , 8-ступенчатая с гидротрансформатором, привод полный
Размер шин 235/55R19
Динамика 210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 14,5/8,1/10,4 л на 100 км
Конкуренты Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer
  • Ходовые качества, простор салона, оснащенность оборудованием, качество исполнения, цена.
  • Отсутствие электроподогрева лобового стекла, недостаточное (два) количество взмахов стеклоочистителей при обмыве.

Вердикт

Обновленный KIA Sorento Prime производит благоприятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было вполне уместно. Особенно впечатляют ездовые свойства, качество, насыщенность всевозможными системами.

Хочу получать самые интересные статьи

Киа Соренто - цена, комплектации, обзор KIA Sorento, стоимость модификаций автомобиля Киа Соренто.

Kia Sorento представили публике в 2002 году, когда в Южной Корее постепенно завершалась эра лицензионных моделей. Автомобиль стал собственной разработкой компании, позволил Kia впервые дать бой японским среднеразмерным кроссоверам и избавиться от имиджа производителя малолитражек. Изначально Sorento был классическим рамным внедорожником с оптимальным набором опций для преодоления серьезного бездорожья. Он имел зависимую заднюю подвеску, подключаемый передний мост, понижающий ряд в коробке — все, чтобы претендовать на роль универсального авто. При этом Киа Соренто был приятным внешне. Он многое унаследовал от американских моделей, получился самобытным и интернациональным по духу, даже его название имеет итальянские корни. Производителем Sorento позиционировался как долговечный, неприхотливый и доступный автомобиль для тех, кто обдуманно подходит к его выбору и ценит надежность. Он стал популярным среди «джипперов» и продолжил линейку корейских внедорожников на качественно более высоком уровне.

Но постепенно популярность серьезных «проходимцев» падала, и в компании пересмотрели назначение модели. Поэтому вскоре был выпущен новый автомобиль Kia Sorento, ставший облегченным городским кроссовером. Он обрел сбалансированные пропорции, энергичный силуэт. Создается впечатление, что работая над ним, конструкторы забыли о всяческой скромности, ведь рынок получил яркую машину, под завязку нашпигованную электроникой. В Kia утверждали, что машина Sorento — не только заметное явление в своем семействе, но и новое слово в жанре стильных кроссоверов. Автомобиль лишился внедорожной рамы и почти не подходит для езды по пересеченной местности. Пожертвовали проходимостью ввиду смены целевой аудитории — Соренто выступает в качестве семейного авто. Это пример хорошего компромисса: он недорогой, экономичный, динамичный и вместительный.

Во внешности Sorento совсем нет азиатского колорита, так вполне могла выглядеть немецкая или американская машина. Притом на его презентации производитель акцентировал, что при любых обновлениях Kia Sorento цена на него может возрастать только за счет дополнительных опций, стоимость дизайна компания не учитывает. Экстерьер приведен в соответствие с тенденциями автомобильной моды и корпоративной стилистикой компании. Кузов практичен, обладает хорошей геометрической проходимостью, а малая площадь остекления Sorento обзор, на удивление, не скрадывает. Он приспособлен к бездорожью, но там, где легко пройдет X-Trail, «кореец» остановится, ведь ход его подвесок недостаточен, а массивные свесы заставят переживать за пластиковый обвес на грубом офф-роуде. Хотя и «паркетником» его назвать не получается — углы въезда и съезда достаточны, есть принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Однако приоритет в управлении смещен в сторону движения по асфальту. Sorento — автомобиль, который именно в роли городского кроссовера воспринимается положительно. Многодисковая муфта не подведет на глинистой дороге, система DBC поможет на спусках, а уверенность при скоростном маневрировании гарантируют удачно настроенная подвеска и расширенная колея. Соренто заставляет поверить, что управляя корейской машиной, можно чувствовать удовольствие. К тому же, на трассе он достаточно экономичен — не зря инженеры Kia корпели над системами выхлопа и впрыска. Список электронных «помощников» в кроссовере более чем достаточен для его класса. Да и набор оборудования в топовых версиях — на зависть автомобилям более престижных сегментов. Впрочем, и Kia Sorento комплектации «Basic» выглядит убедительно, не вызывает ни восторгов, ни нареканий. Хорошее качество сборки, современные функции и отличная управляемость — Kia идеальный выбор для мегаполиса, его идея доведена до завершения. И на дороге, и на мировом рынке он уверенно стоит на своих четырех. Его выбирают не те, кто хочет сэкономить на себе, а те, кто умеет считать деньги. Поэтому, даже не удерживая лидерство в классе, Соренто остается популярным и может составить конкуренцию, к примеру, Chevrolet Captiva или Mitsubishi Outlander XL.

Kia Sorento - улучшаем лучшее?

Новейший кроссовер пришел на смену сразу двум моделям-предшественницам

Иногда в России происходят интересные вещи. Например, в нашей стране до недавнего времени производился KIA Sorento сразу двух поколений – второго и третьего. А чтобы народ поменьше путался, более свежая модель имела приставку Prime. Однако теперь никаких «Праймов». Sorento четвертого поколения только один – единственный и неповторимый. Предшественники больше не производятся. Двоих одним ударом? Хорошо хоть не семерых. Хотя…

Планов – громадье

Каюсь, частенько на пресс-конференциях, когда представляют новинку, меня тянет в сон, потому что скучно. Но не в этот раз! Во-первых, потому, что в маске тяжело дышать (а без маски в наше время на пресс-конференции нельзя). Во-вторых, потому, что представители бренда удивили амбициозными планами. Так, в соперники новинке они записали не только Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander, но и более крупные и дорогие Toyota Highlander, Toyota Fortuner, Nissan Murano и Mazda CX-9. Если не считать родственного по платформе Hyundai Santa Fe, выходит как раз семь конкурентов. Так и хочется перефразировать известную поговорку – семерых одним Sorento!

Здоровые амбиции, это, конечно, хорошо. Главное, чтобы они были небезосновательны. Но основания у KIA очень даже внушительные. Речь идет о новой платформе N3, которую уже примерил новейший седан KIA K5. Благодаря ей кроссовер увеличился в габаритах: его длина, ширина и высота выросли на 10 мм, а колесная база – на все 35 мм. Соответственно, передний свес укоротился на 15 мм, а задний – на 10. Все это сделало пропорции автомобиля более гармоничными.

Вместе с гранеными формами кузова и стильными элементами вроде новых диодных фар (именуемых не иначе как «глаза тигра») новый Sorento выглядит великолепно и по-настоящему премиально – без всяких оговорок. Вдобавок новая платформа подарила автомобилю увеличенную жесткость кузова, меньшую массу и улучшенную шумоизоляцию. И, конечно, «кореец» стал безопаснее из-за большого количества электронных ассистентов.

В России он предлагается с двумя силовыми агрегатами: модернизированным бензиновым 2,5-литровым мощностью 180 л. с. и абсолютно новым 2,2-литровым турбодизелем, развивающим 199 «лошадей». Бензиновая версия может быть передне- либо полноприводной и оснащается проверенным 6-диапазонным «автоматом». Дизельной модификации полагается исключительно полный привод и роботизированная 8-ступенчатая коробка с двумя сцеплениями, тоже, кстати, абсолютно новая.

Качество – в деталях

Салон нового Sorento привлекает еще сильнее, чем его стильная внешность. Интерьер буквально излучает качество, а деталировке позавидуют и некоторые представители премиум-сегмента, которых продают вдвое дороже. В начальных комплектациях кроссовер оборудован аналоговой «приборкой» и 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, чего вполне достаточно. Но, если хочешь большего, заказывай комплектацию подороже. Приборы станут виртуальными, а диагональ центрального экрана вырастет до 10,25 дюйма.

Хотите услышать в салоне шум волн? Или потрескивание дров в камине? А может, хруст снега при ходьбе? Все это возможно в новом Sorento, причем звуки будут сопровождаться соответствующей анимацией. Уютно! Когда же включаешь поворотник, на виртуальной приборной панели появляется изображение с камеры с соответствующей стороны, ликвидирующее слепые зоны. И проекция на лобовое стекло имеется. В общем, дорого и, я бы даже сказал, богато.

К геометрии посадки за рулем – никаких вопросов. Передние кресла неплохо спрофилированы, при этом оснащены не только подогревом, но и вентиляцией. В дорогих комплектациях вместо рычага «автомата» появляется поворотный селектор, пользование которым требует привычки, – я поначалу вместо «паркинга» включал задний ход.

На втором ряду в Sorento предыдущего поколения было совсем не тесно, но в новой модели и вовсе раздолье, так как пространство для ног выросло на целых 93 мм. Сиденья двигаются вперед-назад, а нак­лон спинки можно регулировать. Здесь просторнее, чем в иных бизнес-седанах! И удобно. К услугам пассажиров второго ряда воздуховоды «климата», механические шторки на окнах и удачно расположенные подстаканники в дверных панелях. В продвинутых комплектациях кроссовер имеет третий ряд кресел. Взрослым я ездить на «галерке» не советую, а вот детвора будет чувствовать себя отлично. Тем более что там появились крепления Isofix.

Бензин или дизель?

Бензинового мотора кроссоверу хватает для спокойной городской езды. Однако на загородной трассе (не говоря уже об автомагистрали) приходится «насиловать» двигатель высокими оборотами, на которых он звучит натужно, как бы предупреждая, что такая экзекуция ему не нравится. Нет, с таким агрегатом соперников даже до нокдауна не доведешь, а тем более до нокаута.

Вот дизель – совсем другое дело! Плавный и тихий как на холостых оборотах, так и в любых режимах движения, он словно создан для нового Sorento. С ним тяги хватает даже на платных магистралях с ограничением 130 км/ч. И роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями подходит этому агрегату идеально – переключается своевременно и совершенно незаметно, в пробках не дергает. Если б я не знал, что это «робот», подумал бы, что здесь великолепно настроенный «автомат».

Кроссовер отлично держит прямую на высокой скорости, причем не только на гладкой дороге, но и на неровной – с горбами и провалами. В поворотах ведет себя сбалансированно и надежно. Управляемость точная, при этом спокойная, как и требуется для достаточно крупной машины с высоким центром тяжести.

И только 20-дюймовые колеса, которые полагаются топовой дизельной модификации, я бы сменил на 18-дюймовые от протестированного перед этим бензинового автомобиля. На «двадцатках» дискомфорта тоже особо нет, но на «восемнадцатых» кроссовер проходит неровности гораздо мягче. Собственно, единственное нарекание к подвеске касается раскачки на волнах. К шумоизоляции не придерусь, так как все шумы сбалансированы и их уровень невысок. Даже бензиновый двигатель на «верхах» не раздражает.

На грунте Sorento ожидаемо звезд с неба не хватает. Ходы подвески для крупных неровностей невелики, а в случае пробуксовки муфта быстро перегревается. Ну так это и не профессиональный внедорожник, чтобы грязь месить. Продвинутые модификации оснащаются системой Terrain Mode, позволяющей выбирать режимы «снег», «песок» и «грязь». Некоторый эффект от них есть, однако не надо думать, что с такой системой этот KIA превратится в Land Rover.

Сможет ли новый Sorento побить всех заявленных конкурентов, судить не берусь – покажет статистика продаж. Предшественник обосновался на четвертом месте, отхватив 11% рынка в своем классе, в то время как Mitsubishi Outlander и Skoda Kodiaq забрали по 15%, а идущий третьим Nissan X-Trail – 13%. Но в принципе, учитывая то, насколько новая модель лучше предыдущей, у нее есть все шансы на победу.

    

Технические характеристики KIA Sorento 2.2 CRDI

Габариты, мм

4810х1900х1700

Колесная база, мм

2815

Диаметр разворота, м

11,56

Дорожный просвет, мм

176

Объем багажника, л

705–910

Снаряженная масса, кг

1842

Тип двигателя

L4, турбодизель

Рабочий объем, см³

2151

Макс. мощность, л.с./об/мин

199/3800

Макс. момент, Нм/об/мин

440/1750–2750

Привод

полный

Трансмиссия

8-ступенчатая роботизированная

Макс. скорость, км/ч

205

Время разгона 0–100 км/ч, с

9,2

Расход топлива (средний), л/100 км

6,1

Объем бака, л

67

     

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт  2. безопасность  3. динамика и ходовые качества
4. практичность  5. соотношение цены и качества.
Эта методика сформирована на протяжении 25 лет работы журнала.
Все выявленные недостатки сообщаются автопроизводителям для последующего устранения.

Автор
Дмитрий Зайцев, обозреватель журнала "Автопанорама"
Издание
Автопанорама №12 2020
Фото
фирма-производитель

Kia Sorento 2018 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика от бампера до бампера распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

2018 Kia Sorento Технические характеристики

Двигатель
Тип 2.4L I-4, Прямой впрыск бензина (GDI) 2,4 л I-4, бензин с прямым впрыском (GDI) 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, непосредственный впрыск бензина (GDI) 3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI) 3.3L V6 бензин с прямым впрыском (GDI) 3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI) 3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI)
Рабочий объем (куб. См) 2359 куб. 2359 куб. 1,998 куб. 3342 куб. 3342 куб. 3342 куб. 3342 куб.
Коэффициент сжатия 11.3: 1 11,3: 1 10,0: 1 11,5: 1 11,5: 1 11,5: 1 11. 5: 1
Лошадиные силы 185 л.с. @ 6000 об / мин 185 л.с. @ 6000 об / мин 240 л.с. @ 6000 об / мин 290 л.с. при 6400 об / мин 290 л.с. при 6400 об / мин 290 л.с. при 6400 об / мин 290 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент 178 фунтов. -фт. При 4000 об / мин 178 фунт-фут. При 4000 об / мин 260 фунт-фут. При 1450–3500 об / мин 252 фунт-фут. При 5300 об / мин 252 фунт-фут. При 5300 об / мин 252 фунтов-фт. При 5300 об / мин 252 фунт-фут. При 5300 об / мин
Блокировать Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий
Голова Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий Алюминий
Система клапанов DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT DOHC с двойным CVVT
Система впрыска топлива Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI)
Рек. Топливо Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше) Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)
Рейтинг выбросов: Tier-2 (Bin 5) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ) 50-позиционный ЛЭВ-II (УЛЕВ)
Емкость топливного бака (гал. ) 18,8 галлонов 18,8 галлонов 18,8 галлонов 18,8 галлонов 18.8 галлонов 18,8 галлонов 18,8 галлонов
Трансмиссия
6-ступенчатый автомат с электронным управлением, повышающая передача со Sportmatic - - - - - - -
Первый 4. 639: 1 4,639: 1 4,766: 1 4,651: 1 4,651: 1 4,651: 1 4.651: 1
Второй 2,826: 1 2,826: 1 2,946: 1 2. 831: 1 2,831: 1 2,831: 1 2,831: 1
В третьих 1.841: 1 1,841: 1 1,917: 1 1,842: 1 1,842: 1 1,842: 1 1. 842: 1
Четвертый 1,386: 1 1,386: 1 1,420: 1 1.386: 1 1,386: 1 1,386: 1 1,386: 1
Пятая 1. 000: 1 1.000: 1 1.000: 1 1.000: 1 1.000: 1 1.000: 1 1.000: 1
Шестой 0,772: 1 0,772: 1 0,772: 1 0. 772: 1 0,772: 1 0,772: 1 0,772: 1
Обеспечить регресс 3.588: 1 3,588: 1 3,393: 1 3,393: 1 3,393: 1 3,393: 1 3. 393: 1
Конечная передача ВПЕРЕД: 3,5 · 10: 1 FWD: 3,510: 1 / AWD: 3,648: 1 ПЕРЕДНИЙ: 3,195: 1 / AWD: 3,510: 1 ВПЕРЕД: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1 ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1 ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1 ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1
Тип сцепления Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор
Схема / привод Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод
Система полного привода (4x4) - Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала
Внешние размеры
Колесная база (дюйм. ) 109,4 дюйма 109,4 дюйма 109,4 дюйма 109,4 дюйма 109.4 дюйма 109,4 дюйма 109,4 дюйма
Длина (дюймы) 187,4 дюйма 187. 4 дюйма 187,4 дюйма 187,4 дюйма 187,4 дюйма 187,4 дюйма 187.4 дюйма
Ширина (дюймы) 74,4 дюйма 74,4 дюйма 74,4 дюйма 74. 4 дюйма 74,4 дюйма 74,4 дюйма 74,4 дюйма
Высота без рейлингов на крыше (дюймы) 66.3 дюйма - - - - - -
Высота с рейлингами на крыше (дюйм. ) - 66,5 дюйма 66,5 дюйма 66,5 дюйма 66.5 дюйм. 66,5 дюйма 66,5 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад) 64,3 дюйма / 64,7 дюйма 64. 3 дюйма / 64,7 дюйма 64,1 дюйма / 64,5 дюйма 64,3 дюйма / 64,7 дюйма 64,1 дюйма / 64,5 дюйма 64,1 дюйма / 64,5 дюйма 64.1 дюйм / 64,5 дюйма
Дорожный просвет (дюймы) 7,3 дюйма 7,3 дюйма 7,3 дюйма 7. 3 дюйма 7,3 дюйма 7,3 дюйма 7,3 дюйма
Угол въезда (градусы) 16.9 градусов 16,9 градусов 16,9 градусов 16,9 градусов 16,9 градусов 16. 9 градусов 16,9 градусов
Угол съезда (градусы) 21,0 градусов 21,0 градусов 21.0 градусов 21,0 градусов 21,0 градусов 21,0 градусов 21,0 градусов
Внутренние размеры
Вместимость пассажиров 5 пассажиров 5 пассажиров / 7 пассажиров (доступно) 5 пассажиров 7 Пассажир 7 Пассажир 7 Пассажир 7 Пассажир
Головная комната - - - - - - -
Передний (дюйм. ) 39,5 дюйма 39,5 дюйма 39,5 дюйма 39,5 дюйма 39.5 дюйм. 39,5 дюйма 39,5 дюйма
Средний (дюймы) 39,3 дюйма 39. 3 дюйма 39,3 дюйма 39,3 дюйма 39,3 дюйма 39,3 дюйма 39.3 дюйма
Задний (дюймы) - 36,3 дюйма - 36.3 дюйма 36,3 дюйма 36,3 дюйма 36,3 дюйма
Комната для ног - - - - - - -
Передний (дюйм. ) 44,1 дюйма 44,1 дюйма 44,1 дюйма 44,1 дюйма 44.1 дюйм. 44,1 дюйма 44,1 дюйма
Средний (дюймы) 39,4 дюйма 39. 4 дюйма 39,4 дюйма 39,4 дюйма 39,4 дюйма 39,4 дюйма 39.4 дюйма
Задний (дюймы) - 31,7 дюйма - 31.7 дюймов 31,7 дюйма 31,7 дюйма 31,7 дюйма
Плечевая комната - - - - - - -
Передний (дюйм. ) 59,1 дюйма 59,1 дюйма 59,1 дюйма 59,1 дюйма 59.1 дюйм. 59,1 дюйма 59,1 дюйма
Средний (дюймы) 58,0 дюйма 58. 0 дюйм. 58,0 дюйма 58,0 дюйма 58,0 дюйма 58,0 дюйма 58.0 дюйм.
Задний (дюймы) - 52,8 дюйма - 52.8 дюйм. 52,8 дюйма 52,8 дюйма 52,8 дюйма
Модная комната - - - - - - -
Передний (дюйм. ) 56,7 дюйма 56,7 дюйма 56,7 дюйма 56,7 дюйма 56.7 дюймов 56,7 дюйма 56,7 дюйма
Средний (дюймы) 56,4 дюйма 56. 4 дюйма 56,4 дюйма 56,4 дюйма 56,4 дюйма 56,4 дюйма 56.4 дюйма
Задний (дюймы) - 41,4 дюйма - 41.4 дюйма 41,4 дюйма 41,4 дюйма 41,4 дюйма
Объем багажного отделения за 1-м рядом, 5 пассажиров (куб. Футов) 73.5 куб. футов 73,5 куб. футов 73,5 куб. футов - - - -
Объем багажника за 2-м рядом, 5 пассажирских (куб.футов) 38,8 куб. футов 38,8 куб. футов 38,8 куб. футов - - - -
Грузовой объем за 1-м рядом, 7 пассажирских (куб.футов) - 73,0 куб. футов - 73,0 куб. футов 73.0 куб. футов 73,0 куб. футов 73,0 куб. футов
Объем багажного отделения за 2-м рядом, 7 пассажирских (куб. Футов) - 38.0 куб. футов - 38,0 куб. футов 38,0 куб. футов 38,0 куб. футов 38.0 куб. футов
Объем багажного отделения за 3-м рядом, 7 пассажирских (куб. Футов) - 11,3 куб. футов - 11.3 куб. футов 11,3 куб. футов 11,3 куб. футов 11,3 куб. футов
Общий объем салона, 5 пассажиров (куб. Футов) 146.4 куб. футов 146,4 куб. футов 146,4 куб. футов - - - -
Общий объем салона, 7 пассажирских (куб.футов) - 154,2 куб. футов - 154,2 куб. футов 154.2 куб. футов 154,2 куб. футов 154,2 куб. футов
Шасси / Подвеска
Конфигурация кузова 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник 5-дверный внедорожник
Телосложение Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры) Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока) Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)
Передний Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип / Источник питания C-MDPS (рулевое управление с приводом от двигателя на стойке) C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке) C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке) C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке) C-MDPS (рулевое управление с приводом от двигателя на стойке) R-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя в стойку) R-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя в стойку)
Передаточное отношение рулевого управления ВПЕРЕД: 14. 4: 1 ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1 ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1 FWD: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1 FWD: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1 ВПЕРЕД: 14.4: 1 / AWD: 14,3: 1 FWD: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1
Радиус поворота, от бордюра к бордюру (футы) ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов. Передний ход: 18,6 футов. / AWD: 18,6 фут. ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов. Передний привод: 18,6 футов / полный привод: 18,6 футов ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов. ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов. ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы) ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута. ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / полный привод: 37. 3 фута. ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута. ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута. ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута. ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута. Вперед: 37.2 фута / AWD: 37,3 фута
Тормоза
Тип Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем Тормозная система с усилителем
Тип спереди / сзади Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск
Размер (дюйм. ) передний задний 12,6 дюйма / 12,0 дюйма 12,6 дюйма / 12,0 дюйма 12,6 дюйма / 12,0 дюйма 12,6 дюйма / 12,0 дюйма 12.6 дюймов / 12,0 дюймов 12,6 дюйма / 12,0 дюйма 12,6 дюйма / 12,0 дюйма
Шины и диски
Размер колеса (дюймы) 17 х 7. 0 17 х 7,0 18 х 7,5 17 х 7,0 18 х 7,5 19 х 7.5 19 х 7,5
Размер шин 235/65 R17 235/65 R17 235/60 R18 235/65 R17 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19
Снаряженная масса
ПЕРЕДНИЙ (4x2) - - - - - - -
Минимум (фунты. ) 3704 фунтов 3704 фунтов 3878 фунтов 3968 фунтов. 3968 фунтов. 3968 фунтов. 3968 фунтов.
Максимум (фунты) 3,832 фунтов. 3,832 фунтов. 4,178 фунтов 4211 фунтов. 4211 фунтов. 4211 фунтов. 4211 фунтов.
Полный привод (4x4) - - - - - - -
Минимум (фунты. ) - 3,840 фунтов. 4004 фунта 4,101 фунтов 4,101 фунтов 4,101 фунтов 4,101 фунтов
Максимум (фунты) - 3968 фунтов. 4 303 фунтов. 4343 фунтов 4343 фунтов 4343 фунтов 4343 фунтов
GVWR
5 пассажиров - - - - - - -
Автоматическая коробка передач, FWD (фунт. ) 5026 фунтов 5026 фунтов 5,115 фунтов. - - - -
Автоматическая коробка передач, полный привод (фунт.) - 5,159 фунтов 5 247 фунтов - - - -
7 Пассажир - - - - - - -
Автоматическая коробка передач, FWD (фунт. ) - 5,335 фунтов. - 5,489 фунтов 5,489 фунтов 5,489 фунтов 5,489 фунтов
Автоматическая коробка передач, полный привод (фунты) - 5490 фунтов - 5622 фунтов. 5622 фунтов. 5622 фунтов 5622 фунтов
Буксировочная способность
Автоматическая коробка передач, FWD (фунты) 2000 фунтов. 2000 фунтов. 3500 фунтов. 3500 фунтов. 3500 фунтов. 3500 фунтов. 3500 фунтов.
Класс буксировки, FWD 1 класс 1 класс 2 класс 2 класс 2 класс 2 класс 2 класс
Автоматическая коробка передач, полный привод (фунт. ) - 2000 фунтов. 3500 фунтов. 5000 фунтов. 5000 фунтов 5000 фунтов 5000 фунтов
Класс буксировки, AWD - 1 класс 2 класс 3 класс 3 класс 3 класс 3 класс
Экономия топлива
Автоматическая коробка передач (FWD) - - - - - - -
Город 21 год 21 год 20 18 18 18 18
Шоссе 28 28 27 25 25 25 25
Комбинированный 24 24 23 20 20 20 20
Автоматическая коробка передач (AWD) - - - - - - -
Город - 21 год 19 18 18 17 17
Шоссе - 25 25 25 25 23 23
Комбинированный - 22 22 21 год 21 год 19 19

Киа Соренто 2018 | Максимальная скорость

Kia Sorento Экстерьер

2019
  • Измененная решетка радиатора
  • Новые бамперы
  • Светодиодные фары
  • Новый дизайн колес
  • Измененные задние фонари

Изменения дизайна далеко не массовые, но для фейслифтинга это не удивительно

Изменения дизайна далеко не массовые, но для фейслифтинга это неудивительно. Передняя решетка сохраняет форму и размер предыдущей модели, но хромированные вставки больше, что придает внедорожнику более премиальный вид. Фары также сохранились по форме, но они были переработаны под линзы и имеют тонкую полосу DRL внизу. Также доступны новые светодиодные фонари, но они являются стандартными только в комплектациях SX и SXL.

Задняя часть может похвастаться слегка измененными задними фонарями с новыми световыми блоками и светодиодной технологией

Внизу бампер остался прежним, но центральная форточка была изменена, вероятно, для улучшения охлаждения и аэродинамики.Kia также переработала противотуманные фары «ледяной куб» по бокам, теперь с технологией LEd в отделке SXL.

Боковые стороны не претерпели каких-либо заметных изменений, за исключением трех новых колесных дисков диаметром от 17 до 19 дюймов. Тем не менее, задняя часть может похвастаться слегка измененными задними фонарями с новыми группами света и светодиодной технологией в отделке EX и выше. Задний бампер получил новую хромированную отделку вокруг стоп-сигналов, а также поддельное вентиляционное отверстие чуть выше фартука.

Излишне говорить, что обновление не является всеобъемлющим, но оно сохранит свежесть Sorento еще несколько лет.

Kia Sorento Интерьер

  • Новое рулевое колесо
  • Новое устройство переключения передач
  • Новая комбинация приборов
  • Добавлены стандартные функции
  • Хорошее сиденье третьего ряда
  • Объем багажника далеко не впечатляющий

Помимо дизайна, корейский автопроизводитель внес некоторые изменения в линейку оборудования и добавил новый стандарт и доступные функции

Дизайн салона тоже умеренный, но внедорожник получил совершенно новое рулевое колесо.Устройство имеет четыре спицы вместо трех, переработанные элементы управления и более прямоугольную центральную секцию. Ручка переключения также новая, а в обновленной комбинации приборов улучшена графика. Kia также утверждает, что она изменила вентиляционные отверстия A / C, но мне они кажутся примерно одинаковыми.

Помимо дизайна, корейский производитель автомобилей внес некоторые изменения в линейку оборудования и добавил новые стандартные и доступные функции. Опции включают в себя передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, сиденья водителя с электроприводом по 14 параметрам и пассажирские сиденья с электроприводом в 8 направлениях, удлинение бедер водительского сиденья и подголовник с регулировкой по 4 направлениям с одной кнопкой.В 2019 году Sorento будет оснащаться поясничной опорой с двусторонним приводом для переднего пассажира в комплектациях SX и SXL.

Сиденья второго ряда складываются 40/20/40, а сиденья третьего ряда складываются 50/50

Также доступны двухзонный климат-контроль и панорамный люк в крыше, а также сиденья с отделкой из высококачественной кожи наппа, аналогичной тем, что используются в Kia Stinger. Новые доступные цвета салона и сидений включают красное дерево и терракоту для отделки SX и SXL.Обновленная навигационная система с Android Auto и Apple CarPlay предлагается на более высоких уровнях отделки салона вместе с доступной аудиосистемой Harman Kardon с 10 динамиками.

Сиденья второго ряда складываются в пропорции 40/20/40, а сиденья третьего ряда складываются в соотношении 50/50. Комплектация теперь стандартная для всех комплектаций. Что касается места в третьем ряду, Sorento предлагает 31,7 дюйма пространства для ног и 36,3 дюйма высоты над головой. Это меньше, чем у Honda Pilot, но больше, чем у Toyota Highlander.Объем грузового отделения составляет 74 кубических фута при сложенном сиденье. Это хуже, чем у Honda Pilot и Toyota Highlander, которые предлагают до 83,9 и 83,7 кубических футов багажного отделения соответственно.

Трансмиссия Kia Sorento 2019

  • 2,0-литровый двигатель снят с производства
  • 2,4-литровый двигатель и 3,3 V-6 перенесены без изменений
  • Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Дополнительный полный привод
  • Скоро добавится дизель

Остальные 2. 4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель без изменений

Под капотом Sorento потерял один из трех двигателей. Kia решила прекратить выпуск 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, в основном из-за плохой экономии топлива по сравнению с V-6. В любом случае, для семиместной конфигурации двигатель оказался недостаточно мощным.

Оставшийся 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель остаются без изменений. Первый обеспечивает те же 185 лошадиных сил и сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач Sportmatic.V-6 по-прежнему развивает 290 лошадиных сил, но теперь он сочетается с новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Автоматическая коробка передач, заимствованная у седана Cadenza, обеспечивает более плавное и плавное переключение передач. Kia заявила, что Sorento в конечном итоге получит дизельное топливо в США, но не предоставила дополнительной информации.

Kia сообщила, что Sorento в конечном итоге получит дизель в США, но не предоставила дополнительной информации

Внедорожник оснащен Н-образным подрамником, четырехточечной опорой втулки и амортизаторами типа Hydraulic Rebound Stopper.Kia предлагает монтируемый в стойку моторный привод с усилителем рулевого управления (R-MDPS) с прямым монтажом электродвигателя на рулевой рейке, улучшающий реакцию рулевого управления и улучшающую управляемость.

Sorento продолжает использовать передовую систему полного привода компании, предназначенную для автоматического направления мощности на колесо с максимальным сцеплением. Система также обеспечивает водителям дополнительную стабильность управления вектором крутящего момента на повороте (TVCC), которая активируется, когда датчики рыскания и рулевого управления обнаруживают нежелательную недостаточную поворачиваемость.

Kia Sorento Safety

2019 года

Именно здесь Kia сделала большое обновление, поскольку набор функций безопасности Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) теперь входит в стандартную комплектацию Sorento EX и выше. В дополнение к системе предупреждения о лобовом столкновении, интеллектуальному круиз-контролю, обнаружению слепых зон, предупреждению о перекрестном движении сзади и монитору объемного обзора, внедорожник также поставляется с предупреждением о внимании водителю и системой удержания полосы движения.

Первый определяет усталость водителя, отслеживая поведение автомобиля и вождения, и выдает визуальные и звуковые предупреждения, побуждающие водителя сделать перерыв.Последний помогает предупредить водителя и даже может вернуть транспортное средство в исходное положение, если система обнаружит, что транспортное средство съезжает с полосы движения.

Все комплектации Sorento по-прежнему могут похвастаться стандартными функциями активной безопасности, такими как электронный контроль устойчивости, система контроля тяги, система помощи при торможении, система помощи при трогании с места, электронное распределение тормозного усилия и антиблокировочная тормозная система. Такие функции, как предотвращение опрокидывания и контроль торможения на поворотах, также входят в стандартную комплектацию полноприводных моделей.

2019 Kia Sorento Цены

Цена на Kia Sorento начинается от 25 990 долларов в L-отделке. Обновитесь до модели LX, и наклейка вырастет до 27 490 долларов. Далее идет LX V6, который продается по цене от 31 290 долларов, а EX V6 - от 35 590 долларов до опций. Наконец, SX стоит 39 990 долларов, а топовый SX Limited - 44 690 долларов.

Kia Sorento Competition 2019

Honda Pilot

Выпущенный в 2016 году и обновленный для модели 2019 года, текущий Pilot является довольно новым.Японский внедорожник теперь более привлекателен, чем когда-либо, с точки зрения дизайна и может похвастаться впечатляющим техническим оснащением. Базовая отделка оснащена камерой заднего вида, звуковой системой с семью динамиками и, по состоянию на 2018 год, пакетом помощи водителю Honda Sensing. Единственный двигатель - 3,5-литровый V-6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут. Что касается вместительности третьего ряда, Honda Pilot обеспечивает 38,9 дюйма высоты над головой и 31,9 дюйма пространства для ног. В то время как место для ног во втором ряду выше среднего (38,4 дюйма), пространство для ног в третьем ряду в основном находится на одном уровне с конкурентами.Pilot продается по цене от 31 450 долларов в базовой комплектации, но Honda также предлагает премиальную версию. Он называется Elite, стоит 48 020 долларов и добавляет такие функции, как полный привод, панорамная крыша, беспроводная зарядка, сиденья капитана второго ряда с подогревом, перфорированная кожа и многозонный звук.

Прочтите наш полный обзор Honda Pilot 2019 года.

Тойота Хайлендер

Выпущенный в 2013 году, последний Highlander выглядит значительно современнее, чем раньше, благодаря более отполированной передней панели и обновленному интерьеру.Доступно шесть моделей: от базового внедорожника без излишеств, который выполняет свою работу, до LE Plus, который добавляет более мощный двигатель V-6, дверь багажного отделения с электроприводом, интеграцию со смартфоном и большой восьмидюймовый сенсорный дисплей. Премиум-функции, такие как панорамный люк, кожаные сиденья, камера Bird’s Eye и кресла капитана второго ряда с подогревом, также доступны в моделях Limited Platinum, возглавляющих модельный ряд. Highlander может вместить до восьми человек и обеспечивает 35,9 дюйма высоты над головой и 27,7 дюйма пространства для ног для пассажиров третьего ряда.Цены на Highlander начинаются от 31 230 долларов, в то время как версия Limited Platinum стоит 45 400 долларов без учета опций. В отличие от большинства конкурентов, Highlander также может быть оснащен гибридной трансмиссией.

Прочтите нашу полную историю о Toyota Highlander 2018 года.

Заключение

Несмотря на то, что он был далеко не устаревшим, здорово видеть, что Sorento получил обновление так скоро. Обновления экстерьера определенно сохранят свежесть еще несколько лет, но улучшения в салоне делают его намного лучше, чем раньше.Благодаря новым функциям и большему количеству стандартного оборудования, Sorento наконец-то разделился с большинством своих конкурентов и даже выиграл битву с некоторыми из них. Хотя выпуск 2,0-литрового двигателя был прекращен, у Sorento все еще есть пара трансмиссий на выбор, чего нельзя сказать о других внедорожниках в этой нише. С дизельным двигателем Kia может получить здесь преимущество. С другой стороны, у Sorento несколько небольшой багажник по сравнению с другими трехрядными автомобилями.

  • Love it

    • Измененный дизайн передней части
    • Более роскошный интерьер
    • Новая коробка передач
  • Оставь это

Шпионские снимки

14 марта 2016 - Facelift Kia Sorento застрял на грузовике

функций безопасности Kia Sorento

2018 года

Какие функции безопасности есть у Kia Sorento 2018?

По эксперту по продукту | Размещено в Kia Sorento в среду, 13 июня 2018 г., в 20:54

Функции безопасности Kia Sorento 2018

Kia Sorento 2018 - это автомобиль, который предлагает массу исключительных функций наряду со смелым внешним видом и впечатляющими характеристиками. Более того, новый Kia Sorento также предлагает массу отличных функций безопасности, разработанных для того, чтобы вы могли спокойно наслаждаться поездкой! Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

2018 Kia Sorento Функции пассивной безопасности

Первые из функций безопасности, которые доступны в Kia Sorento 2018, - это те, которые составляют его прекрасную основу пассивной безопасности. Эти функции безопасности призваны обеспечить наилучшее ощущение защиты, при этом вам или вашим пассажирам не придется активно действовать.Первой из этих отличных функций пассивной безопасности является сам кузов нового Kia Sorento 2018!

Кузов нового Kia Sorento спроектирован таким образом, чтобы нейтрализовать энергию удара, рассеивая ее от вас и ваших пассажиров, обеспечивая им большую безопасность в случае столкновения. Он изготовлен из прочных, высокопрочных материалов, идеален для защиты и долговечности!

2018 Kia Sorento Системы активной безопасности

Создавая отличные основы пассивной безопасности, заложенные в кузове Kia Sorento 2018 года, новый Kia Sorento также имеет множество отличных систем активной безопасности. Одна из них - удивительная система управления устойчивостью транспортного средства (VSM), которая обеспечивает дополнительную возможность управления рулевым управлением!

Еще одна отличная функция активной безопасности - это отличная система электронного контроля устойчивости (ESC), которая обеспечивает улучшенную курсовую устойчивость, помогая сохранять лучший контроль в сложных дорожных ситуациях!

Итак, если вы ищете автомобиль, который разработан с учетом стиля и производительности, не жертвуя заявлением о безопасности, тогда не ищите ничего, кроме Kia Sorento 2018! Благодаря множеству функций активной и пассивной безопасности новый Kia Sorento отлично подходит для тех, кто хочет большего! Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами в Motion Kia сегодня!

  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 13 июня 2018 г., в 20:54 и подана под Kia Sorento. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

2018 Kia Sorento против Kia Sorento 2017 в Северной Каролине

Kia Sorento 2018 против Kia Sorento 2017 в Северной Каролине | Поле боя Kia Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: