Ford Focus | Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS

Ford Focus

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус)

Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS

Детали установки датчиков ABS

	Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 7.4 Т2: 32

Схема крепления жгута электропроводки датчика на кузовном элементе

СНЯТИЕ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Отсоедините электропроводку от переднего колесного датчика, расположенного вблизи кожуха опоры передней стойки в двигательном отсеке автомобиля. 3. Выверните болты опорных кронштейнов крепления электропроводки датчика к стойке подвески. 4. Выверните болты кронштейна крепления жгута электропроводки датчика к кузовному элементу. 5. Выверните крепежный болт и снимите колесный датчик со сборки поворотного кулака.

ПРОВЕРКА

См. также Раздел Диагностика отказов ABS. 1. Проверьте полюсный наконечник датчика на наличие повреждений и налипших посторонних частиц. В случае необходимости очистите или замените датчик. 2. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 2 контактного разъема датчика. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (1.25 ± 0.25 кОм), замените датчик. 3. Проверьте проводимость электропроводки датчика, в случае необходимости замените жгут. 4. Измерьте расстояние «А» между поверхностью и полюсным наконечником датчика. 5. Измерьте расстояние «В» между сопрягаемой с датчиком поверхностью поворотного кулака и ротором ABS. 6. По формуле S = В — А определите величину рабочего зазора (S) между поверхностью полюсного наконечника колесного датчика и зубьями ротора. Если результат вычисления выходит за пределы допустимого диапазона (0.3 ÷ 0.8 мм), произведите подбор новой регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000). 7. Проверьте выходное напряжение датчика путем установки резистора и конденсатора и вращения колеса с частотой, соответствующей скорости движения 2.75 км/ч. 8. Регулировка производится путем подбора регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000).

УСТАНОВКА

1. Временно закрепите колесный датчик на поворотном кулаке. Постарайтесь не ударять датчик о металлические компоненты кузова и подвески, — особо берегите полюсный наконечник. 2. Закрепите жгут электропроводки датчика в опорных кронштейнах на стойке подвески и брызговике крыла в колесной арке, — болты крепления опорных кронштейнов затягиваются с усилием 32 Нм. 3. При помощи щупа лезвийного типа измерьте величину зазора между полюсным наконечником датчика и зубчатой кромкой ротора (по всему периметру последнего). Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (0.3 ÷ 0.8 мм), добейтесь требуемого результата путем подбора соответствующей регулировочной прокладки (деталь № 26755АА000), затем затяните бот крепления датчика с требуемым усилием (32 Нм). 4. По маркировке на изоляции удостоверьтесь в правильности ее прокладки, — обратитесь к приведенным ниже сведениям. Цветовая маркировка электропроводки колесных датчиков Модель Левый датчик Правый датчик Legacy Желтая Белая Outback Коричневая Голубая 5. Удостоверившись в правильности зазора, подсоедините к датчику электропроводку. 6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

Реклама

Датчик АБС на Ford Mondeo : 1, 2, 3, 4, 5

• Главная
• Ford
• Mondeo
• org/ListItem»> Датчик АБС

Производитель

• ASHIKA (1)
• AUTOFREN (4)
• BREMI  (2)
• BSG (1)
• Delphi (1)
• FEBI BILSTEIN (1)
• MEAT&DORIA (3)
• MOBILETRON (4)
• NTY (4)
• OSSCA (1)
• PATRON (9)
• SNR NTN (3)
• STELLOX (3)
• TRW (1)
• Показать все ↓

Сортировка:

Результаты: 1 — 38 из 38

Проверка датчика ABS с помощью счетчика?

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 22 сообщений

дурак

·

Зарегистрировано

петух

·

фанатик

дурак

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

петух

·

фанатик

Джарчи

·

Зарегистрировано

дурак

·

Зарегистрировано

дрйкель

·

Зарегистрировано

пингвин

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

дрйкель

·

Зарегистрировано

дурак

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

2wheeladict

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

дурак

·

Зарегистрировано

Джарчи

·

Зарегистрировано

петух

·

фанатик

почему бы и нет

·

Премиум-участник

1 — 20 из 22 Сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Присоединяйтесь, чтобы спрашивать и комментировать!

Продолжить с Facebook

Продолжить через Google

или зарегистрироваться с электронной почтой

Верх

Как проверить датчик скорости колеса

Крис Стивенсон

Изображение красных автомобилей от Catabu с сайта Fotolia.com

Сегодня большинство автомобилей оснащены антиблокировочной системой тормозов. Датчик скорости вращения колеса работает совместно с антиблокировочной системой тормозов, интерпретируя скорость вращения шины посредством магнитного сигнала. Датчик скорости колеса может определить, перестает ли вращаться шина или блокируется, и отправляет этот сигнал в антиблокировочную тормозную систему, чтобы она могла сбросить давление и позволить колесу вращаться. Датчики скорости вращения колес устанавливаются на каждом колесе для регистрации скорости отдельных колес и активируют сигнал после того, как автомобиль движется со скоростью примерно от 3 до 5 миль в час. Поскольку сигнал посылает электронный импульс, вы можете проверить датчик скорости вращения колеса с помощью мультиметра.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль и выключите двигатель, установив коробку передач в положение «Парковка» или нейтральное положение. Установите аварийный тормоз.

Шаг 2

Найдите главный блок предохранителей вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя для его расположения. Загляните в моторный отсек, на боковую панель водителя или в перчаточный ящик. Снимите крышку блока предохранителей и найдите предохранитель ABS. Убедитесь, что нить внутри предохранителя не повреждена; замените при необходимости.

Шаг 3

Ослабьте проушины на всех четырех колесах с помощью монтировки — не снимайте гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите две подставки под раму рядом с каждым колесом. Таким же образом поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Закончите удаление всех гаек с помощью монтировки, затем отложите колеса в сторону.

Шаг 4

Отпустите аварийный тормоз и установите переключатель передач в нейтральное положение. Сядьте под нишу переднего колеса и найдите провод, идущий от датчика скорости колеса, установленного на роторе, ШРУСе или ступице колеса. Он будет выглядеть как небольшая пластиковая коробка. Провод хорошо проходит через крыло. Отсоедините провод от разъема, потянув его пальцами. Посмотрите на двухконтактный разъем.

Шаг 5

Настройте мультиметр на измерение сопротивления (Ом). Поместите каждый щуп мультиметра на каждый контакт внутри разъема. Подсоедините его к концу провода, идущего от датчика. Обратите внимание на показание ома на манометре. Попросите помощника вручную вращать ступицу колеса так быстро, как он может, пока вы держите датчики на месте. Посмотрите, меняется ли число омов при вращении колеса. Любое изменение сопротивления указывает на хорошее соединение с датчиком. Отсутствие изменений указывает на обрыв или короткое замыкание провода датчика колеса.

Шаг 6

Переключите настройку мультиметра на шкалу вольт, максимум 10 вольт. Вставьте летучий провод между двумя проводными соединениями. Подвижные провода имеют удлинители, которые подключаются к разъему «мама» и к противоположному разъему «папа», при этом часть оголенного металла остается открытой, поэтому вы можете исследовать обе стороны провода с подключенным разъемом. Поместите один вывод от мультиметра на один свободный вывод, а другой щуп — на другой свободный вывод.

Шаг 7

Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «Вкл.». Посмотрите на показания напряжения на манометре. Нормальное напряжение будет между +5 или +12 вольт, в зависимости от спецификаций ABS. Обратитесь к руководству пользователя для точного номера. При включенном ключе попросите помощника снова провернуть ступицу колеса. Если вы видите изменение напряжения, датчик скорости вращения колеса работает правильно. Если напряжение не меняется, значит датчик неисправен.

Шаг 8

С помощью той же процедуры проверьте остальные датчики скорости на каждом колесе. Любая разница в показаниях сопротивления или напряжения на колесе будет свидетельствовать либо об обрыве провода, либо о коротком замыкании, либо о неисправности датчика. Не забудьте снова подключить все разъемы датчика скорости вращения колеса, когда закончите. Установите колеса на автомобиль и с помощью монтировки частично затяните все зажимные гайки. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль и снять стойки домкрата. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть все зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Каталожные номера

• Car Quest: Тестирование датчиков скорости вращения колес
• Top Buzz: Тестирование датчиков ABS

Советы

• Все колеса вашего автомобиля должны быть одинакового диаметра и профиля, чтобы получать стабильные и точные показания. ваш датчик скорости вращения колеса. Если шины не соответствуют друг другу, каждое показание для каждой шины может отличаться и спутать сигнал ABS.