Active Plus | Comfort | Elegance |
Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) | ||
Зеркала с электроприводом и обогревом | ||
Подогрев передних сидений | ||
Аудиосистема (Радио//MP3) с 4 динамиками | ||
Управление аудиосистемой на руле | ||
Разъем USB для подключения внешних устройств | ||
Кондиционер | ||
Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения | ||
Задние электростеклоподъемники | ||
Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация1 | ||
Bluetooth | ||
Подогрев руля | ||
Bluetooth / громкая связь Hands Free | ||
Регулировка рулевой колонки по вылету | ||
Управление телефоном на руле | ||
Панель приборов Supervision с цветным 4,2″ экраном | ||
Два дополнительных высокочастотных динамика | ||
Круиз-контроль с ограничителем скорости | ||
Аудиосистема с цветным 8» экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™2 ) | ||
Климат-контроль | ||
Подогрев лобового стекла | ||
Подогрев форсунок стеклоомывателя | ||
Задние датчики парковки | ||
Передние датчики парковки | ||
Датчик света | ||
Отделка руля кожей | ||
Центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине | ||
Футляр для очков в потолочной консоли | ||
Центральный задний подголовник | ||
Светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов | ||
Светодиодные дневные ходовые огни | ||
USB зарядка для задних пассажиров | ||
Передние противотуманные фары | ||
Хромированная отделка подоконной линии и решетки радиатора | ||
Легкосплавные диски 15″ с шинами 185/65 R15 | ||
Задние дисковые тормоза | ||
Цвет металлик/перламутр, ₽ | ||
6 000 ₽ | 6 000 ₽ | 6 000 ₽ |
Недостатки Хендай Солярис 2019-2020 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Solaris 1.
4 и 1.6 автомат и механика)Все минусы Хендай Солярис 2
➖ Качество окраски
➖ Шумоизоляция
➖ Завышенная цена
Плюсы
➕ Большой багажник
➕ Удобный салон
➕ Экономичность
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Хендай Солярис 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Solaris 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
До Solaris был Kia Seed, поэтому получается сравнение с ним. Плюсы:
1. Мягкая подвеска.
2. Нравится свет фар.
3. Симпатичный дизайн.
4. Динамики хватает.
5. Средний расход показывает по трассе 6,0 л, по городу 9,0 л., что для автомата не плохо.
6. Понравилась работа автоматической коробки — переключение плавное.
7. Большой багажник.
8. Много дополнительных функций, включая обогрев руля, сидений, громкая связь и т.д.Минусы:
1. Шумоизоляция не очень, надо будет зашумить хотя бы двери.
2. Иногда приходится немного подруливать. Может быть это из-за небольшого веса авто и его немного сдувает. А может из-за каких-то конструкторских решений. Особо не напрягает.
3. Пробег 7 500 км, что-то задребезжало в районе багажника.
4. Немного побольше бы места в салоне, хотя это была бы уже Элантра.
5. Очень легковесные двери. С первого раза не всегда закрываются, приходится посильнее хлопать.Павел Демин, ездит на Хендай Солярис 1.6 (123 л.с.) AT 2017 г.
Видео отзыв
Впечатление положительное, так- как машина новая. Цена завышенная, видимо, не учли, что Веста наступает на пятки по меньшей цене и в более богатой комплектации.
К достоинствам отнесу внешний вид, увеличенные длину, ширину и колесную базу. Капот теперь тяжелее и выглядит, как у взрослого автомобиля. В целом, металл кузова не проминается, как на Солярисе первого поколения. Может стал толще, а может качественнее.
К недостаткам отношу работу электрического усилителя руля.
К недостаткам также отношу экономию на мелочах — это отсутствие очечника даже в комплектации «Комфорт». Снять бардачок теперь сложнее. Также огорчает отсутствие тепло- и звукозащиты капота. Самый существенный недостаток- это отсутствие шумоизоляции.
Петр Егоров, ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) AT 2018 года
Что понравилось в новом Солярисе:
1. В салоне сидеть приятно. И увеличение размеров вроде даже ощущается, а может все дело в новой передней панели.
2. Новые сиденья — гуд. На дальняк еще не ездил, но, как по мне, будет норм.
3. Коробка передач — новая 6 ступка еще непривычна, но авто приятнее едет.
4. Ходовая. Вот то, чем реально новый Солярис лучше. Для меня и на старом Солярисе ходовка была норм. Не скажу, что на скорости старый был прям не управляем, но на новом ходовка реально лучше.В новом Солярисе сразу не понравилось:
1. Высокая цена… Да, знаю, инфляция и конкуренты далеко не дешевле, но реально дорого.
2. Задние барабанные тормоза — исключение максимальная комплектация.
3. Штатная нелинзованная оптика — опять-таки линза с хорошим светом только в максималке. Сюда же — отсутствие светодиодных ходовых огней.
4. Также только в максималке два высокочастотных динамика. Без них звучание аудио на порядок хуже.
5. Шумоизоляция хуже. Не сильно, но чуть хуже. Удивительно, но двигатель слышно теперь более отчетливо, а не посторонние шумы.Отзыв о Хендай Солярис 1.6 (123 л.с.) с автоматом 2019 года
Двигателя 1,6 с его 123 лошадями хватает с лихвой, в городе и на трассе со скоростями 100-120 км/ч едешь без проблем. При обгонах нажимаешь педаль посильнее, машина резво ускоряется и не чувствуется нехватка мощности.
Сам по себе двигатель очень тихий, работает ровно без каких-либо вибраций. У некоторых владельцев были жалобы на вибрации на холостом ходу, меня видимо эта проблема обошла стороной. Расход бензина по трассе очень низкий — 5,3 литра в среднем, при этом скорость 100-120 км/ч.
Подвеска оптимально сбалансирована, в меру жесткая, в меру мягкая, но энергоемкая. Что касается салона, лично мне он очень нравится: пластик не выглядит дешево, передняя панель выглядит интересно, все переключатели под рукой. Руль очень приятный на ощупь.
При моем росте 176 см размещаюсь вполне комфортно, при перегоне из Красноярска в Братск (а это 900 км) спина не устала, сиденья очень удобные.
Владелец ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) AT 2017 г.
На высоких скоростях (более 120 км/ч) я практически не езжу, ни к чему, небезопасно.Новый Хендай Солярис 2021 комплектации и цены, фото
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloВнешность. Мне нравится. Цвет тоже. Хотел яркую, но пока был у дилера глаза устали от синих и красных.
Салон удобный. Единственная из мелких машин, в которой я смог разместится, чтобы ни чего не затекало. Сразу это ощутил еще на тест-драйве, когда первый раз сел за руль. А вот сзади места мало. За мной сможет сидеть только гном. По высоте сзади я головой задевал потолок.
Шумоизоляция отсутствует вообще… на дальняк езжу в берушах! Багажник обычный. Проем маленький. У конкурентов лучше.
Двигатель. Работает ровно, тихо. Только форсунки слышно. Тянет хорошо. Приоры рвет сразу.
Отзыв о новом Хендай Солярис 1.6 на автомате 2018 г.в.
в Нидерландах изобрели восстанавливающийся асфальт / Цифровой автомобиль
⇡#Автомобильные новости
В мире существует не так уж много автомобилей, которые можно назвать легендарными.
Hummer h2 — безусловно, один из них. Гражданская версия военного вседорожника Humvee выпускалась с 1992 по 2002 год. Впоследствии на свет появились Hummer h3 и Hummer h4, которые, хоть и сохранили узнаваемость и даже впечатляющий внедорожный потенциал, все же были построены по совершенно иным принципам. На прошлой неделе стало известно, что неповторимый Hummer h2 вновь встанет на конвейер.
Более десяти лет назад концерн General Motors перестал выпускать Hummer h2 из-за несоответствия экологическим требованиям. За прошедшее с тех пор время нормы стали лишь строже. Чтобы создать соответствующий им огромный тяжелый внедорожник, можно воспользоваться двумя способами. Во-первых, сделать его гибридным или и вовсе электрическим. Но разве можно современными технологиями портить брутальный образ Hummer h2, который словно слеплен из тестостерона? Во-вторых, можно воспользоваться недавним послаблением EPA (Агентства по охране окружающей среды США), которое разрешило мелкосерийный выпуск ретроавтомобилей при условии, что с момента окончания их производства прошло больше 25 лет.
И хотя оригинальный Humvee начали собирать еще в 1984 году, последние экземпляры Hummer h2 сошли с конвейера лишь в 2002-м. И тут не клеится.
Так как же выпуск Hummer h2 стал возможен в 2017 году? Все просто: автомобиль будет продаваться в Китае, Африке и на Среднем Востоке. Да, внедорожник будут собирать в США, но при этом сами американцы купить его не смогут. Еще пара любопытных фактов касается производителя и названия «новой» модели. Дело в том, что Hummer h2 раньше продавал концерн General Motors, которому по сей день принадлежат права на бренд Hummer. Однако сам автомобиль выпускался AM General. Той самой, которая еще с 80-х поставляла Humvee армии США. С 2013 года она продает наборы C-Series, которые включают комплекты для сборки оригинальных «Хаммеров». В них входят все компоненты, кроме двигателя и трансмиссии, которые покупателям приходится искать самостоятельно. Именно на основе таких комплектов и будут производиться автомобили. Их сборкой займется VLF Automotive — эту молодую компанию основали бывший вице-президент General Motors Роберт Лутц (Robert Lutz) и дизайнер Хенрик Фискер (Henrik Fisker), прославившийся собственной маркой Fisker Automotive, которая еще в 2013 году стала банкротом.
Сегодня VLF Automotive выпускает различные спорткары вроде VLF Force 1 на базе Dodge Viper и Galpin Rocket на основе Ford Mustang, хотя Фискер все грозится представить собственный электрокар.
На этом хитросплетения не заканчиваются. Продавать машину будет не AM General и не General Motors, а Humvee Export. Эта компания была создана специально для нового бизнеса, заключающегося в поставках «Хаммеров» в Китай и прочие страны, где найдутся любители подобной экзотической техники. При этом новые автомобили нельзя называть «Хаммерами»: как мы выше упомянули, права на этот бренд принадлежат GM. Так что модель будет носить имя Humvee, в честь армейского предка.
Для брутального внедорожника будет предлагаться два двигателя на выбор: 6,5-литровый дизельный мотор, доступный в версиях мощностью 190, 205 или 250 лошадиных сил, и 430-сильный бензиновый V8 объемом 6,2 литра (такой мотор устанавливался на Corvette C6 и прошлое поколение Chevrolet Camaro). В компании Humvee Export планируют продать до ста машин в текущем году.
Стоимость внедорожника в Китае составит около 150 000 долларов. При этом сегодня в Поднебесной производится несколько клонов «Хаммера», более того, их даже закупают вооруженные силы. А вот AM General, которая разрабатывала и производила оригинальный Humvee, в 2015 году проиграла тендер, так что теперь армия США использует гибридный Oshkosh L-ATV.
⇡#Электрокары и гибриды
Во всем мире говорят о надвигающемся буме электрокаров. Европейские политики не единожды обещали запретить продажи легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 или 2035 году (в частности, такая информация поступили из Нидерландов, Норвегии и Германии). Однако сегодня производство электрических машин является убыточным, поэтому автомобильные компании находятся в сложном положении. С одной стороны, им требуется наращивать инвестиции в данную сферу. С другой — затраченные средства вернутся совсем нескоро. В интервью изданию Bloomberg финансовый директор Continental AG Вольфганг Шефер (Wolfgang Schaefer) сообщил, что переломный момент наступит в 2025 году.
«Высокая стоимость аккумуляторов, ограниченная дальность хода и длительное время зарядки означают, что электромобили не будут иметь экономических преимуществ перед машинами с двигателями внутреннего сгорания до 2025 года», — заявил господин Шефер.
Автопроизводители вкладывают огромные деньги в разработку электрокаров, поскольку экологические требования постоянно ужесточаются. В следующую пятилетку Volkswagen AG собирается утроить (до 9,8 миллиарда долларов) расходы на разработку машин с альтернативной начинкой. Затраты Daimler AG оцениваются в 10 миллиардов. По мнению представителя Continental AG, второго по величине поставщика комплектующих в Европе, на покрытие текущих убытков уйдут годы.
Тем временем в Европе продолжает расти спрос на электрокары и гибриды. По данным ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), в первом квартале 2017 года он достиг 235 438 автомобилей, что на 36 % больше прошлогоднего результата. Впрочем, весь рынок легковых машин оценивается в 1,94 миллиона, то есть «альтернативные» модели занимают лишь 12 %.
При этом необходимо учитывать, что в гибридных автомобилях все еще используется ДВС.
Пока же одна из ключевых проблем европейского рынка электрокаров — фактическое отсутствие выбора. По данным портала EV Obsession, по итогам первого квартала 2017 года в пятерку наиболее популярных моделей вошли Renault Zoe (9127 машин), Nissan Leaf (5911), BMW i3 (5065), Mitsubishi Outlander PHEV (5375) и Tesla Model S (3715). Формат таких автомобилей существенно отличается от абсолютных бестселлеров европейского рынка, которыми на текущий момент являются Ford Fiesta и Volkswagen Golf, а также их ближайшие соперники. Renault Zoe и Nissan Leaf уже устарели и не соответствуют актуальным требованиям к запасу хода. Примерно то же самое можно сказать и про BMW i3, к тому же немецкая модель дорого стоит. К Tesla Model S не возникает вопросов по части техники, однако это изначально нишевой продукт для обеспеченных слоев населения. Mitsubishi Outlander PHEV здесь и вовсе лишний, поскольку он является гибридом (пусть даже он и может сколько-то проехать на одной только электрической тяге). Иными словами, пока в продаже нет относительно доступного и в то же время современного электрокара.
По данным Вольфганга Шефера, совсем скоро европейский рынок наводнит новое поколение электрических машин. Они появятся в 2019-2020 году и предложат более передовые возможности в сравнении с Renault Zoe и Nissan Leaf. Концерн Continental AG очень ждет этого времени, и дело вовсе не в альтруизме и борьбе за экологию: для каждого проданного электрокара концерн будет поставлять комплектующих примерно на 3 000 евро (в том числе компоненты электромоторов), в то время как в традиционных машинах с ДВС деталей Continental набирается лишь на 750 евро.
Если говорить о реальном положении дел, то пока европейские производители предлагают в основном лишь гибридные модели. Впрочем, некоторые из них выпускают достаточно интересные автомобили. К примеру, теперь в Старом Свете можно купить BMW 530e iPerformance. Впервые такая модификация была анонсирована еще прошлой осенью, во время презентации нового поколения «пятерки».
Теперь немцы не только раскрыли все подробности, но и продемонстрировали беспроводную зарядную станцию.
Седан BMW 530e iPerformance получил двухлитровый бензиновый мотор и электродвигатель, развивающие на двоих 252 лошадиных силы: 184 приходится на ДВС, еще 113 добавляет его электрический напарник. Предельная динамика не поражает, но по меркам гибридов она весьма неплоха. Разгон с 0 до 100 км/ч дается новинке за 6,2 секунды, максимальная скорость составляет 235 км/ч.
Куда важнее другие эксплуатационные показатели BMW 530e iPerformance. По данным производителя, средний расход топлива составляет всего 1,9 литра на 100 километров. В реальности, конечно, цифры наверняка будут иными, зато гибрид сможет проехать до 50 километров в полностью электрическом режиме. С учетом городской эксплуатации не должна оказаться проблемой и максимальная скорость — 140 км/ч.
Примечательно, что электромотор смонтирован раньше трансмиссии, поэтому он также может пользоваться всеми восемью передачами «автомата» (это и позволяет развивать относительно высокую скорость в электрическом режиме). Общая дальнобойность BMW 530e iPerformance при полностью заправленном баке достигает 650 километров.
На зарядку литий-ионного аккумулятора емкостью 9,2 кВт·ч от бытовой розетки уйдет около пяти часов. Если воспользоваться фирменной системой BMW i Wallbox, выдающей до 3,7 кВт, то ожидание можно уменьшить до трех часов. Но интереснее всего беспроводная станция BMW Wireless Charging. Ее можно установить не только в полу гаража, но и на открытой площадке, к примеру на парковочном месте. Интересный момент: система кругового обзора BMW 530e iPerformance специально адаптирована, чтобы помочь владельцу припарковаться так, что вторичная обмотка окажется непосредственно над матом (это позволит повысить эффективность передачи энергии). Переменное магнитное поле не столь существенно уступает настенной системе BMW i Wallbox и обеспечивает мощность до 3,2 кВт, так что полный цикл зарядки длится около 3,5 часа.
Несмотря на то, что в Германии уже можно купить BMW 530e iPerformance, беспроводная зарядка BMW Wireless Charging станет доступной только в 2018 году. До этого придется по старинке пользоваться проводами.
⇡#Автомобильные технологии
За пару последних десятилетий трансмиссии автомобилей существенно изменились: сегодня «автомат» с четырьмя скоростями кажется откровенным атавизмом. Шесть передач — необходимый минимум. При этом уже не удивляют КПП с восемью или даже девятью скоростями. Что и говорить, если новейшая АКПП с десятью скоростями уже устанавливается на автомобили Ford F-150, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Именно американцы оказались в лидерах: концерны General Motors и Ford совместными усилиями разработали первый столь сложный агрегат. Чем же ответит Volkwagen AG, который традиционно находится в авангарде индустрии? Еще в 2014 году немецкая компания подтверждала, что 10-скоростная DSG находится в разработке. Однако на прошлой неделе стало известно, что проект.
.. закрыт.
В интервью изданию autonews.com глава отдела трансмиссий Фридрих Эйхлер (Friedrich Eichler) признался, что два месяца назад его отдел сломал прототипы новых коробок. По его словам, 10-скоростная DSG была частью предыдущей инженерной стратегии Volkswagen, которую вкратце можно охарактеризовать как «больше — значит лучше». Эйхлер не стал говорить о том, чего ждать от его отдела в будущем. Впрочем, он не исключил возвращения к подобным разработкам через какое-то время.
К сожалению, официальная причина отказа от 10-ступенчатой DSG так и не была названа. Зачем вообще была нужна такая коробка? Большее количество передач позволяет сделать передаточные соотношения более близкими и в то же время расширить их общий диапазон. Все это пригодится при езде и по бездорожью (очень «короткая» первая передача позволяет в некоторой степени заменить раздаточную коробку с понижающим рядом), и по трассе («длинная» высшая скорость уменьшит обороты двигатели при заданной скорости, что положительно скажется на расходе топлива).
Однако в эпоху турбомоторов добавление дополнительных передач уже не кажется столь необходимой мерой. Все дело в том, что современные технологии позволяют существенно расширить диапазон максимального крутящего момента. Для этого используется двойной или даже тройной, а иногда и четверной турбонаддув. Из-за этого польза от увеличения количества передач стремится к нулю. Дополнительным аргументом становится существенное усложнение конструкции: в таких КПП априори будет больше элементов, а с учетом жестких требований к габаритам и массе придется уменьшать размер шестерен, валов и прочих компонентов. Для этого потребуется использование более крепких и дорогостоящих сплавов, что лишний раз повысит конечную стоимость трансмиссии.
Перейдем к более глобальным проблемам. Как известно, в России есть две беды, и ни одна из них не запатентована, так что они встречаются и в других странах. Разбитые дороги — глобальная головная боль, поскольку даже в относительно благополучной в этом отношении Америке ямы могут быть причиной каждой третьей жертвы на трассах.
При этом зачастую не спасают даже частые ремонты. Во-первых, они требуют очень много денег. Во-вторых, на время реконструкции дорогу приходится перекрывать, что приводит к пробкам и, соответственно, потере денег и времени. Возможно, потенциальное решение проблем уже найдено: в Нидерландах готовят самовосстанавливающееся покрытие.
В большинстве дорог верхний слой — это асфальт. С ним легко работать: сначала требуется нагреть, затем перемешать и нанести, после чего выровнять и утрамбовать. После остывания получается ровное и прочное покрытие. Однако имеющиеся в нем поры приводят к ускоренному износу, из-за чего уже достаточно быстро могут появиться трещины и выбоины. Материаловед Делфтского технического университета Эрик Шланген (Erik Schlangen) считает, что одним из решений этой проблемы может стать асфальт с регенеративными способностями.
В асфальте Шлангена применяются небольшие стальные волокна, из-за чего асфальт становится токопроводящим. Если нагреть такую поверхность с помощью большой индукционной машины, то небольшие трещины затянутся сами собой (битум станет тягучим и самостоятельно заполнит полости).
Получается, что такую дорогу все же нельзя назвать самовосстанавливающейся в полном смысле слова, поскольку для ее регенерации требуется специальная машина. Однако такой способ все равно требует меньше времени и сил, чем традиционное «пригнать каток и все заново положить».
Восстанавливающийся асфальт был испытан на 12 нидерландских дорогах, одна из которых функционирует с 2010 года. Все улицы с инновационным покрытием до сих пор находятся в идеальном состоянии. Впрочем, Эрик Шланген честно отмечает, что даже обычный асфальт способен продержаться от семи до десяти лет, так что разницу в эксплуатационных показателях еще только предстоит определить. По расчетам исследователя, общие затраты на материалы при строительстве дорог по новой технологии будут на 25 % выше в сравнении с «нормальным» асфальтом. Зато предложенный Шлангеном метод позволит удвоить срок службы покрытия. Если перевести все улицы Нидерландов на новый материал, то федеральный бюджет будет экономить по 90 миллионов евро в год.
Но амбиции Эрика Шлангена не ограничиваются самоизлечивающимся асфальтом. Он считает, что раз уж в дорожном покрытии будут металлические волокна, то по ним можно пустить электричество. В теории это позволит заряжать электромобили с поддержкой беспроводной передачи энергии. Изобретатель предполагает, что подобные системы можно встраивать перед светофорами: в ожидании зеленого света электрические машины смогут накопить немного энергии.
Помимо этого, господин Шланген пытается продвинуть «вечное» покрытие и в других странах. К примеру, в Китае он сотрудничает с доктором химических наук Су Цзюньфэном (Su Jun-Feng). Тот давно проводит исследования в области полых волокон микронного диаметра, которые могут быть использованы для производства самовосстанавливающихся полимеров и битумных материалов. С 2014 года в городе Тяньцзинь эксплуатируется дорога с экспериментальным покрытием. По данным китайских источников, по состоянию на январь 2017 года дорога находилась в отличном состоянии.
⇡#Беспилотные автомобили
Toyota и NVIDIA — одни из ведущих компаний в сфере разработки беспилотных автомобилей. Японская компания на правах одного из лидеров автомобилестроения давно проводит собственные исследования и тесты, в то время как производитель видеокарт не первый год выпускает оборудование для умных машин. На прошлой неделе было объявлено о том, что теперь Toyota и NVIDIA будут сотрудничать.
В основном соглашение касается поставок модулей NVIDIA Drive PX. Они будут использоваться для обработки больших массивов данных, поступающих от многочисленных сенсоров систем автопилотирования. Дополнительно к этому инженеры Toyota и NVIDIA уже разрабатывают программное обеспечение, которое может лечь в основу самообучаемых систем с зачатками искусственного интеллекта.
Пока представители двух компаний воздерживаются от комментариев о том, когда плоды совместного творчества можно будет увидеть в серийных автомобилях.
Заинтересованность в рынке беспилотных автомобилей проявляют многие компании из области электроники.
Помимо NVIDIA, средств на разработку не жалеет и, например, Intel. Не смог остаться в стороне еще один крупнейший чипмейкер: в Южной Корее начинаются тесты умных автомобилей с начинкой Samsung.
О программе корейского гиганта пока известно немного. Сообщается, что он уже получил разрешение на открытые испытания от Министерства землепользования Южной Кореи. В целом же Samsung сконцентрирует внимание на разработке сенсоров и вычислительных модулей. Не останутся в стороне исследования в области искусственного интеллекта и технологий глубокого обучения.
Любопытный факт: в качестве прототипа для разработки новых систем используются автомобили Hyundai. Между тем в Южной Корее есть компания Renault Samsung Motors, которая выпускает машины. Видимо, дело в том, что она принадлежит Samsung Group (чьим дочерним предприятием также является Samsung Electronics) лишь на 20 %, в то время как Renault владеет 80 % акций.
Продолжим тему беспилотных систем. Мы часто упоминает о пяти уровнях автоматизации вождения по версии SAE (Сообщества автомобильных инженеров).
Эта общепринятая классификация позволяет отделить системы помощи водителю, уже ставшие обыденностью, от более серьезных комплексов, которые в перспективе смогут обходиться вообще без помощи человека. Но что означают эти самые «уровни» не в сухих терминах, а на практике? BMW выпустила новый ролик, в котором постаралась объяснить это.
На текущий момент времени современные автомобили уже достигли второго уровня, который также называют «частичной автоматизацией». При нем водитель может иногда убирать руки с руля: машина сама следит за дистанцией и дорожной разметкой. Не за горами и третья ступень — «условная автоматизация»: компьютер сам следит за обстановкой вокруг, поэтому человек за рулем может отвлекаться, но при этом он должен в любой момент времени ответить на просьбу взять управление под свой контроль. Четвертый уровень, «высокая автоматизация», позволит даже спать за рулем.
Брать баранку в руки придется лишь в специфических ситуациях. Название пятого уровня, «полная автоматизация», говорит само за себя: такие машины могут даже не оснащаться рулем и педалями.
В BMW считают, что третий и четвертый уровни станут доступны в 2021 году. «Полная автоматизация» ждет человечество в 2030 году, хотя тесты в отдельных городах начнутся уже в 2020-м.
⇡#Технологии безопасности
Считается, что раньше автомобили были лучше. Во многом они были проще, но при этом надежнее. Однако, что бы ни говорили сторонники теории заговора (в данном случае заговора производителей по снижению качества и добавлению «программируемых» поломок после окончания гарантийного срока), с одним фактом трудно спорить: машины стали существенно безопаснее. Весьма красноречиво об этом свидетельствует недавний опыт Euro NCAP, в котором столкнулись Honda Jazz 2017 года и Rover 100 1997-го. А теперь в Страховом институте дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) продемонстрировали, зачем на фуры необходимо устанавливать боковую защиту от подныривания.
Даже без разъяснений становится очевидно, что у людей в первом экземпляре Chevrolet Malibu не было бы никаких шансов на спасение. Тесты были проведены при скорости 56 км/ч, но даже она оказалась фатальной. Причина столь слабой защиты проста: автомобили спроектированы таким образом, что защищают при ударах только на относительно небольшой высоте. Единственной задачей стоек крыши является защита при опрокидывании. Ну а поскольку высоты полуприцепа как раз хватает, чтобы пропустить капот легковушки и зацепиться за стойки крыши, он попросту обезглавливает водителя и переднего пассажира. Именно это произошло в первом фатальном инциденте с автопилотом Tesla.
После небольшой доработки грузовик перестал быть столь опасным для легковых автомобилей. Второй краш-тест был проведен с аналогичным седаном Chevrolet Malibu при той же скорости, но использовалась система AngelWing производства Airflow Deflector Inc.
Защитные боковые брусья не позволили автомобилю поднырнуть под полуприцеп, так что манекены отделались царапинами. На другом видеоролике, опубликованном еще в марте, специалисты IIHS продемонстрировали работу защитного бруса, установленного сзади. В данном случае использовалось ограждение компании TOUGHGUARD, продукция которой была признана наиболее эффективной.
Согласно статистике Страхового института дорожной безопасности США, на дорогах Америки в 2015 году в ДТП с полуприцепами погибло 1 542 человека, из них 292 — при столкновении с задней частью и 301 — при подныривания под бок. При использовании сертифицированной защиты можно было избежать большинства смертей. На данный момент федеральный закон США требует наличия только задних противоподкатных ограждений.
От американской специфики перейдем к российской действительности.
В нашей стране не существует столь строгого государственного регулирования. О проведении обязательных краш-тестов не приходится даже говорить: попасть в продажу может фактически любой автомобиль, даже с нулевым уровнем заботы о безопасности пассажиров. Как показывает практика, в погоне за прибылью даже многие именитые бренды пользуются отсутствием контроля: год назад бюджетные модели Renault и Hyundai провалили испытания по методике Global NCAP. Потенциальную опасность может таить и Hyundai Solaris, поскольку этот недорогой автомобиль тоже пользуется спросом в основном на развивающихся рынках (за пределами России он известен как Verna или Accent). Однако в свежем тесте российского издания «Авторевю» компактный седан выступил весьма неплохо.
Прошлый «Солярис» провалил первые тесты, поскольку был оснащен только одной подушкой безопасности, а педальный узел автомобиля с механической трансмиссией не был должным образом доработан.
Впоследствии эти недостатки устранили. Для машины нового поколения такие доработки не потребуются, поскольку уже сейчас она набрала четыре звезды из четырех возможных по тесту ARCAP.
Краш-тест был проведен по стандартной методике: автомобиль совершил фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч. Для испытаний был взят седан в начальной комплектации с двигателем объемом 1,6 литра. Он оснащается двумя передними подушками безопасности. По словам представителей компании Hyundai, в кузове новой модели доля высокопрочных сталей увеличена с 13 до 52 %, что положительно сказалось на прочности кузова. В итоге Solaris получил 16 баллов из 16 возможных. На текущий момент это единственный автомобиль, протестированный «Авторевю», который смог заработать максимальное количество очков. Наиболее близкие результаты демонстрировали Volkswagen Polo Sedan (14,3 балла) и Lada Vesta (14,1 балла).
⇡#Автомобильные шпионы
Недавно в России начались продажи компактного кроссовера Hyundai Creta, который моментально стал бестселлером.
Но уже совсем скоро корейская компания намеревается представить еще один небольшой паркетник — Hyundai Kona. Если судить по шпионским фотоснимкам, он будет существенно отличаться от популярной у нас «Креты».
Незамаскированный автомобиль был замечен в Португалии. Hyundai Kona обладает, прямо скажем, неординарной внешностью. Современные машины Hyundai похожи друг на друга настолько, что порой смежные модели можно перепутать. Однако в случае с Kona ошибиться крайне сложно. Блоки фар замаскированы под противотуманки и установлены достаточно низко, а их корпус плавно перетекает в расширители колесных арок. Оригинальности добавляет яркая двухцветная раскраска кузова и рельефные формы боковин. По неординарности Hyundai Kona можно сравнить с Jeep Cherokee, Citroën C4 Cactus, Nissan Juke и Toyota C-HR, с которыми новинка и будет конкурировать. Примечательно, что производители начали экспериментировать с обликом своих машин именно в сегменте компактных кроссоверов.
Ожидается, что модель Hyundai Kona будет построена на платформе маленького хетчбэка Hyundai i20, хотя некоторые элементы конструкции будут позаимствованы также у i30.
На паркетник будут устанавливаться турбированные бензиновые моторы объемом 1 и 1,4 литра. Поскольку новинку будут продвигать на европейский рынок, то не обойдется и без 1,6-литрового дизельного двигателя.
Официальная премьера Hyundai Kona намечена на июнь. Первые европейские поставки состоятся осенью.
⇡#Интересности и необычности
Существует масса способов продать свой автомобиль. В большинстве случаев все заканчивается объявлением на сайте или услугой «трейд-ин», когда старая машина отдается в часть оплаты за новую. Но иногда владельцы прибегают к креативным методам. К примеру, житель Израиля Евгений Романовский посвятил своему внедорожнику Suzuki Vitara целый видеоролик, который стал вирусным.
Евгений работает креативным директором и руководителем отдела моушн-дизайна компании Gravity. Он решил использовать свои навыки в области визуальных эффектов для продажи «Витары» 1996 года выпуска.
В итоге получился интересный ролик, который многим пришелся по душе. В двухминутном видео не только раскрываются технические характеристики старенькой машины, но и демонстрируются ее невероятные приключения.
В интервью одной из израильских газет Романовский признался, что получил множество предложений, многие из которых поступили из других стран. Однако по иронии судьбы реальный покупатель даже не видел видеоролика: он случайно обратил внимание на автомобиль на улице.
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Революция на АвтоВАЗе: новые «Лады» станут клонами иномарок
Автоконцерн Renault, контролирующий тольяттинский автогигант, представил свой новый стратегический план под названием «Ренолюция». Впредь все новые автомобили Lada перейдут на одну платформу с румынской Dacia, а нынешние модели со временем будут сняты с производства.
АвтоВАЗ, который мы по привычке считаем отечественным производителем, на самом деле уже давно стал частью мирового автопрома.
Сегодня тольяттинский автогигант выпускает не только иномарки (Renault Logan и Sandero, а ранее — Nissan и Datsun), но и комплектующие, которые поставляются на зарубежные заводы Renault. Более того, некоторые модели Lada — универсал Largus и хэтчбек Xray — созданы на иностранной платформе и, по сути, представляют собой перелицованные версии Dacia Logan MPV и Sandero. И вот теперь в развитии российского предприятия наступает новый этап.
В структуре Группы Renault, куда входит и АвтоВАЗ, Lada объединена с румынской Dacia в одно бизнес-подразделение, что призвано укрепить производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B в сочетании с высоким уровнем локализации. АвтоВАЗ и Dacia вместе будут выпускать ежегодно более 1 млн автомобилей на базе CMF-B, перейдя к 2025 году с четырех платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18-ти до 11-ти.
По словам генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, на сегодняшний день автомобили Lada выпускаются на четырех платформах: B0, Granta, Vesta и 4×4, что значительно увеличивает нагрузку на производство и повышает его стоимость.
Переход на единую платформу CMF-B и уменьшение типов кузова до 11 вариаций значительно сократит издержки и позволит расширить объемы выпуска. Однако это негативно отразится на деятельности АвтоВАЗа, так как фактически сотрудникам отечественного предприятия останется только адаптация автомобилей к российским условиям.
— Потеряв свое оригинальное шасси, автомобили Lada станут практически копиями других моделей концерна Renault, кроме того, сравняются с иномарками по цене. Разумеется, это не прибавит им конкурентоспособности и, как следствие, объема продаж. Более того, с унификацией платформы Россия теряет свои позиции в легковом автопроме, иными словами, попросту лишается их. А страна, у которой нет собственного автомобильного инжиниринга и производства автомобилей, сильно теряет имидж среди мировых игроков, — сетует Денис Мигаль.
Показательно, что новый стратегический план АвтоВАЗа предполагает отказ от производства Lada Vesta, которая является наиболее современной и, судя по всему, последней разработкой отечественного автогиганта.
Впрочем, флагманскую модель еще ждет рестайлинг в 2022 году, однако до смены поколений «Веста» уже не доживет. Кроме того, АвтоВАЗ отказался от разработки фургона под условным названием Lada Van, который, как предполагалось ранее, станет перелицованной версией Renault Dokker. Последний, кстати, не так давно покинул российский рынок, поскольку особого спроса в нашей стране так и не снискал. К тому же новый фургон от Lada мог создавать лишнюю конкуренцию «Ларгусу», а это для АвтоВАЗа было бы не к чему.
Что же тольяттинский автогигант предложит взамен? К 2025 году на рынке появятся четыре новых модели Lada, включая совершенно новое поколение внедорожника Niva в 2024 году, а также новый автомобиль сегмента С-SUV в 2025 году. Уже известно, что новая Niva будет выпускаться в двух версиях — с компактной и удлиненной колесной базой. Внедорожник сохранит полный привод и получит рекордный дорожный просвет в 240 мм, а под его капотом в качестве альтернативы вазовскому 1,8-литровому мотору мощностью 122 л.
с. будет предложен 150-сильный турбодвигатель объемом 1,3 л, которым сегодня оснащаются Renault Arkana и новый Kaptur. При этом производство нынешнего поколения Lada Niva планируется продолжать вплоть до 2026 года. А вот новым среднеразмерным кроссовером от Lada вполне может стать перелицованный Dacia Bigster, концепт которого был недавно представлен. По сравнению с новым Duster это более крупный автомобиль длиной 4,6 м, при этом не исключено, что он получит семиместный салон.
Ближайшим же новинками АвтоВАЗа станут две модели В-класса — их выход запланирован на 2023 год. По неофициальным данным, речь идет о новом поколении Lada Granta в кузовах «седан» и «универсал», которое разработано на базе третьей генерации Logan/Sandero. Хэтчбека и лифтбека у новой «Гранты» не будет, чтобы не возникало конкуренции с Sandero.
— Смотря на структуру российского рынка, я оцениваю перспективный модельный ряд Lada положительно. АвтоВАЗ не собирается отдавать свой родной сегмент B и также будет сильнее пробиваться в популярный сегмент «паркетников».
Сегодня кроссоверы – самый активно растущий на рынке, и расширение модельной гаммы Lada новым городским автомобилем класса C-SUV оправдан, — комментирует консультант компании Simon-Kucher & Partners Иван Кондратенко.
В свою очередь, Денис Мигаль считает совершенно непонятным решение автоконцерна Renault отказаться от современной и популярной модели Lada Vesta и сделать акцент на производстве кроссоверов, которым будет нелегко конкурировать с теми же брендами из Китая.
Стоит отметить, что недавно на АвтоВАЗе сменился шеф-дизайнер марки Lada — им стал Жан-Филипп Салар, который последние пять лет отвечал за разработку дизайна всей линейки Dacia (Duster, новый Sandero, новый Logan, включая Arkana для России). В связи с этим можно ожидать, что новые модели Lada уйдут от фирменного «Икс-дизайна», разработанного его предшественником Стивом Маттином. По крайней мере, об этом красноречиво говорит свежий эскиз новой Niva, которая заметно отличается от представленного в 2018 году концепта Lada 4×4 Vision.
В новом варианте перспективный внедорожник лишился фирменных выштамповок на боковинах и Х-образной решетки радиатора, скорее напоминая Renault Arkana.
Как считает старший аналитик ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова, потребительское мнение явно указывает на то, что разработанный ранее «Икс-дизайн» очень удачен и с позиции современности моделей, и с точки зрения продаваемости автомобилей, поэтому менять его и «подгонять» под форматы Dacia вряд ли разумно. Кроме того, это потребует дополнительных расходов, которые сейчас совсем не кстати Группе Renault.
— Очень сомнительна и идея унификации Lada с Dacia — рынку не нужен конвейер безликих и совершенно одинаковых автомобилей эконом-класса, спроса на них будет очень мало, учитывая емкость потребительского рынка в России. В этом свете было бы более продуктивно, если бы Lada оставалась как минимум сегодняшней, — рассуждает Анна Бодрова.
Действительно, учитывая, что на платформе CMF-B построены седан Dacia Logan и хэтчбек Sandero нового поколения, которые в нашей стране появятся под брендом Renault, сильная схожесть моделей Lada и Renault может привести к внутреннему «каннибализму».
Известно, что до 2025 года компания Renault планирует представить в России пять новинок, в том числе модели, разработанные на платформе CMF-B. Однако даже в случае усиления внутренней конкуренции АвтоВАЗ вряд ли утратит лидерство на российском рынке, предлагая наиболее доступные автомобили.
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, учитывая, что марки, принадлежащие Renault, сохранят свою самостоятельность, они будут отличаться друг от друга, несмотря на то, что их модели планируется производить на единой платформе. Внешний и внутренний облик автомобилей этих марок будет разным, чтобы дать возможность выбора потребителям, чтобы они меньше конкурировали друг с другом. Скорее всего, будут отличаться и технические характеристики машин, и их цена.
— О том, что АвтоВАЗ вот-вот перестанет быть лидером отечественного автомобильного рынка, говорят уже много лет, однако этого не происходит, вряд ли это произойдет и когда компания перейдет к выпуску автомобилей на новой платформе.
Модели Lada все равно будут узнаваемы и продолжат пользоваться спросом среди потребителей. Компания уже давно не является тем производителем, которым была много десятилетий назад, она изменилась. Скорее всего, АвтоВАЗ сохранит ведущие позиции в отечественной автомобильной промышленности в ближайшие годы, а сотрудничество с Renault укрепит его положение и на мировом рынке, — резюмирует Дмитрий Баранов.
Колесом по бездорожью: Лучшие кроссоверы и внедорожники на все случаи жизни
Главная » Авто » Колесом по бездорожью: Лучшие кроссоверы и внедорожники на все случаи жизни
Рынок авто в Украине постигли перемены: из страны седанов мы превратились в край внедорожников. Несмотря на экономическую нестабильность, украинские автомобилисты всё чаще отдают предпочтение именно мощным танкам на колёсах.
Весь мир давно облюбовал внедорожники, и Украина — далёко не исключение из автоправила. Эти автомобили позволяют почувствовать себя королём любой дороги, сесть повыше и проехать подальше.
Популярностью на рынке из года в год пользуются как компактные кроссоверы, так и огромные внедорожники. Еще двадцать лет назад 91% всех покупаемых в Украине автомобилей составляли легковушки. Сейчас же самым популярным среди украинцев стал класс SUV — компактные кроссоверы и внедорожники С-класса средней ценовой категории. Тем не менее, на дорогах можно встретить настоящих автогурманов, которые садятся за руль уникальных внедорожников, информируют Экономические Новости.
Данные AUTO-Consulting
С каждый годом с конвейеров сходит множество самых разных внедорожников, потому у автомобилистов частенько возникают трудности с выбором нового четырехколесного друга. Мы решили разобраться, какие автомобили идеально подойдут на разные случаи жизни и для самых разных потребностей.
Читайте: ТОП-5 самых популярных новых авто среди украинцев в октябре
Самые популярные автомобили
Абсолютным бестселлером 2020 года стал автомобиль Toyota RAV4, в активе которого 5689 регистраций.
Базовая модификация обходится в 704 871 грн (25 тыс. долларов), но покупатели убеждены, что это авто стоит каждой потраченной копейки. Этот компактный кроссовер прошел проверку временем: его производство запущено в Японии ещё в 1994 году. Именно потому его главный козырь — это, несомненно, родословная. Кроме того, автомобиль имеет привлекательный внешний вид, усовершенствованную динамику и широкий набор систем активной безопасности. Но эксперты напоминают и о главном недостатке этого «тугодума на колёсах». Так, из-за жестких экологических норм производителям пришлось сильно «придушить моторы», потому автомобиль реагирует на нажатие на педаль газа только спустя добрую секунду.
Читайте: В Великобритании построят дорогу, заряжающую электромобили на ходу
В целом отзывы автомобилистов, которые приобрели это авто, очень положительные. Даже те, у кого появились претензии, например к динамике, отмечают, что продать это популярнейшее авто не составит большой проблемы.
Среди любимчиков украинцев — старший японский брат лидера продаж с той же отменной родословной. Так, на счету Toyota Land Cruiser Prado в 2020 году — 2,6 тыс. продаж. Этот рамный среднеразмерный внедорожник отменно зарекомендовал себя как надёжный спутник в дороге, приключениях и в работе. Автомобиль способен выдать 163 лошадиные силы, расход топлива в смешанном цикле движения составляет от 11,6 до 11,7 литра бензина на 100 километров. В четвёртом квартале свет увидела новая модификация с более мощным двигателем.
Отзывы о Toyota Land Cruiser Prado преимущественно положительные, его «окрестили» старым добрым танком. Автомобилисты жалуются на расход, а также — неудобства во время передвижения по городу.
Кроссовер Kia Sportagе вызвал ажиотаж среди украинских автолюбителей. На его счету 4,9 тысяч проданных авто. Эта цифра вполне могла быть более внушительной, но продажи притормозили трудности с поставками, которые возникли на рынке в третьем квартале.
Компактный кроссовер, рассчитанный на пять посадочных мест, можно смело назвать одним из максимально универсальных внедорожников. Главной фишкой Kia Sportagе считается его невероятно красивый дизайн. Корейцы — знатные модники, потому этот автомобиль с каждым перезапуском становится всё более современным и стильным. Цена Kia Sportagе в Украине стартует от 552 тысяч гривен.
В отзывах украинцы хвалят дизайн кузова, надёжность, динамику, дорожный просвет. А грешат на звукоизоляцию и стоимость обслуживания.
Nissan X-Trail — популярный компактный кроссовер, на котором абсолютное бездорожье не покорить, но стать владыкой городских дорог и автобанов вполне можно. Японская родословная, удобный салон, доступная цена и много места, — всё это далеко не полный список плюсов, за которые эта машина так полюбилась автомобилистам в разных странах. Брутальная внешний вид внедорожника выделяет его в потоке машин и тешит его водителя.
Отзывы о Nissan X-Trail положительные, твёрдую «четвёрку» кроссовер заслужил.
Рефреном проходит жалоба на шумоизоляцию
Renault Duster давно полюбился украинским автомобилистам, которые выводят специальные формулы идеального авто, сопоставляя цену и качество. Стоимость базовой комплектации стартует от 443 100 гривен. Кроме того, Renault Duster относится к самым экономичным дизельным автомобилям, которые не «объедают» своих владельцев. Минимальный расход топлива составляет 4,6 л. Самая мощная комплектация этого внедорожника оснащена дизельным турбированным мотором dCi (1,5 л), коробкой 6-EDC (QuickShift), приводом 2WD.
Отзывы об автомобиле смешанные, очень много претензий у автомобилистов появилось к качеству материалов. Вместе с тем, украинцы отмечают, что этот автомобиль отменно подходит для наших реалий, особенно в условиях зимнего бездорожья. Покорять склоны в Карпатах на Рено никто не решится, зато для поездки на дачу этот вариант просто замечательный.
Suzuki Vitara — это небольшой, но весьма ловкий автомобиль, который может приспособиться к самым разным дорожным условиям.
За вменяемую цену этот кроссовер может похвастаться замечательными потребительскими характеристиками.
Согласно отзывам украинцев, которые имели дело с этим авто, Сузуки действительно имеет целый ряд преимуществ над своими конкурентами. Управляемость — легко и информативно, круиз-контроль на высоте, тормоза послушны, приёмистость движка выше всяких похвал, акселератор с коробкой синхронизированы очень достойно. Автомобилисты недовольны объемом багажника и качеством материалов: с первых минут можно понять, что имеешь дело с бюджетной машиной.
Nissan Qashqai традиционно пользуется популярностью на рынке. Автомобиль вооружился системой обнаружения препятствий во время движении задним ходом, адаптивными фарами, а также системой мониторинга «слепых» зон. «Кашкай» полюбился знающим автомобилистам благодаря приличному клиренсу, доступному бензиновому мотору и, конечно же, японскому значку на капоте.
Отзывы пользователей позволяют дать автомобилю высокую оценку. Жалобы поступают на скромностью мультимедиа.
Бонус: автомобиль Hyundai Creta, который стал ярким примером того, как за короткий период можно «слепить» запоминающийся имидж автомобиля. Ещё недавно мало кто слышал об этом интересном внедорожнике, а сейчас он плотно засел в рейтингах любимых кроссоверов. Creta является приподнятым хэтчбеком Solaris, с более просторным салоном.
Как ни странно, но средних отзывов об этом авто среди украинцев очень мало. Его либо обожают, либо ненавидят — оценки от единицы, приправленной гневными тирадами, и до пятерки с откровенным миндальничеством. Сердца автолюбителей требуют подлокотников и более качественных материалов.
Chery Tiggo 2 — китайская городская машина, которая покорила украинцев своей ценой. Это самый недорогой кроссовер, который характеризуют лаконично — «дешевле «бляхи». Купить Chery Tiggo 2 в Украине можно за 308 тысяч гривен. Автомобиль стандартной комплектации имеет бензиновый двигатель на 1,5 литра с мощностью в 106 лошадиных сил, топливный расход составляет 6,2 литров на 100 км.
Отзывы о Chery Tiggo 2 преимущественно смешанные. Единственный плюс, который отмечают все пользователи, это стоимость. А вот под градом критики оказалась коробка передач. Средняя оценка китайца — твёрдая тройка.
Грязные гонки для всей семьи
Мощные внедорожники подойдут не только покорителям гор и болот: это универсальное авто станет идеальным вариантом для людей семейных. На таких машинах можно и детей в школу отвезти, и отправиться за город на пикник. Выбирая семейный кроссовер, автомобилисты в первую очередь обращают внимание на безопасность.
Audi Q5 — тихая универсальная машина, в которой трудно заметить какие-либо недостатки. Возможно, немного подкачало управление, но для семейного авто это не является критическим промахом. Но, конечно же, главный критерий, который делает это авто идеальным вариантой для семей, это безопасность. Во время краш-теста немец показал себя с лучшей стороны, честно заработав пять звезд из пяти возможных.
Маленькие пассажиры защищены как при лобовом, так и при боковом столкновении.
BMW X3 — солдат бывалый, который многому научился у своих предшественников. Это авто сочетает отменную динамику, яркий запоминающийся дизайн и комфорт, без которого трудно представить хорошее семейное путешествие. Конечно же, ещё одним большим плюсом для людей семейных является экономия. Так, благодаря стратегии от BMW EfficientDynamics автомобиль способен минимизировать расход топлива и выбросы CO2. Ну и самое главное: кроссовер показал лучшие результаты в краш-тестах. Безопасность взрослых пассажиров эксперты оценили в 93%, детей — в 84%, пешеходов — в 70%
Mitsubishi Outlander PHEV можно назвать олицетворением семейного внедорожника.
Этот автомобиль подарит комфорт как в крейсерском, так и в экономном режиме. Этот ультрасовременный гибрид окрестили «смартфоном на колёсах», так как в нём соединили невероятное множество разнообразных функций. Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что за всё время водитель использует только парочку из них. Это авто заслужило место в шорт-листе и благодаря тому, что на каждом месте (их всего пять) достаточно пространства. Багажник, хоть и немного меньше, чем у предшественника, но жалоб на это практически нет. Ну и главное — пять звёзд, полученных на краш-тесте, которые подтверждают, что семья в этом авто может чувствовать себя безопасно.
Трушные? «месители грязи»
Некоторые автомобильные эксперты иронично улыбаются, когда слышат о большой и чистой любви многих людей к внедорожникам. Они убеждены, что на самом-то деле большинство хочет исключительно увеличенный клиренс, массивные колёса и агрессивную внешность, присущие внедорожникам.
Тем не менее, есть настоящие титаны дорог, которые, хоть и влетят в копейку, но окупятся с избытком.
Mercedes-Benz G-Class (W463) — это, скорее всего, самый мощный автомобиль, который рассекает суровые украинские дороги. Одного взгляда на него достаточно, чтобы понять, что перед тобой машина, которую ничем не испугать. Больше тысячи украинцев купили этот «танк», хотя в последнее время продажи резко сократились. И виной этому цена, которая способна проесть в бюджете брешь размером с сам внедорожник: минимальная стоимость комплектации составляет 134 000 зелёных.
Несмотря на то, что люди частенько называют все внедорожники «джипами», именно Grand Cherokee является тем самым джипом, о котором с детства мечтает каждый мальчишка. Этот автомобиль может потягаться с Mercedes-Benz G-Class в мощности, но, в то же время имеет серьезное преимущество перед конкурентом. Так, стоимость базы составляет 45 000 долларов. Агрессивности внешности Чероки добавляет особенный «прищур» фар, которые у новых джипов максимально узкие.
Land Rover Discovery — ещё один внедорожник, который явно не подведёт в любых условиях. Цена автомобиля в Украине стартует от 63 000 долларов, но, увидев количество предлагаемых аксессуаров к автомобилю, трудно не потратить на них ещё несколько тысяч. Пару лет назад Дискавери проверили в непростых условиях Карпатских склонов, где модель заработала максимальные пять баллов. Последние поколения могут похвастаться лёгкостью, но даже в максимально агрессивной комплектации этот внедорожник демонстрирует идеальную проходимость по болотистым местностям.
Внедорожники-подкаблучники
Внедорожники облюбовали не только мужчины, но и представительницы прекрасной половины человечества. Свидетельством этой теории является новость о появлении брутального суперджипа Rezvani Tank, который перекрасили в нежно-розовый цвет. Скорее всего, этот грубый внедорожник облюбовала самая настоящая Барби, которая не только сделала его розовым, но и очень ярко украсила салон.
Вдохновившись этой новостью, мы решили также подумать над тем, какие внедорожники идеально подойдут для автоледи. Справедливости ради, стоит отметить, что современные женщины зачастую не отстают от мужчин и отлично разбираются не только в дизайне, но и в том, что находится под капотом у железной лошади.
Mazda CX-5 — не просто «красивенькая машинка», хотя именно это сразу бросается в глаза. Дело в том, что японцы сумели сделать этот автомобиль серьезным конкурентом премиум-классу, и ключевую роль в этом сыграли именно цвет и дизайн экстерьера. Но не только «вкусный» цвет делает Мазду дамским фаворитом — «драйверский» характер автомобиля делает его привлекательным для мам, которые любят скорость. Кроме того, Mazda CX-5 ещё до своего появления стала очень желанным автомобилем, благодаря заслугам своих предшественников, которые честно заработали безупречную репутацию на рынке.
Nissan Juke — идеальный автомобиль для городских дорог, который женщины высоко ценят за компактность и маневренность.
Кроме того, в 2021 году мир увидит Nissan Juke второго поколения, что звучит очень многообещающе. Приятный бонус заключается в том, что линейка фирменных аксессуаров автогиганта позволит легко и стильно персонализировать средство передвижения требовательной автолюбительницы.
Range Rover Evoque справедливо связывают именно с мужским транспортом, но есть и миниатюрная версия, которая идеально подходит для женщин. Влюбиться в эту машину можно, как минимум, из-за «говорящей внешности». Кроме того, этот дамский угодник покоряет своей вариативностью и современностью. Range Rover Evoque может похвастаться системой Touch Pro с 10-дюймовым тачскрином для доступа к ряду функций авто. Этот внедорожник свой как на асфальте мегаполиса, так и на абсолютном бездорожье, если вдруг женская душа пожелает максимального экстрима!
Старый внедорожник борозды не испортит
Конечно же, каждый автомобилист мечтает о «тёпленьком» автомобиле, который только сошел с конвейера, но в реальности украинцы чаще всего покупают именно б/у автомобили.
Благо, внедорожники и здесь зарекомендовали себя как надежные товарищи, которые при должном уходе не подведут и через годы. Вместе с тем на рынке представлены SUV самой разной комплектации, потому не все могут служить верой и правдой на протяжении длительного периода времени. Но есть и те, которым возраст нипочём.
Honda CR-V зарекомендовала себя как неубиваемая машина с показателями надёжности 98.7%. Если какие-то неисправности и появлялись, то они были связаны с тормозной системой, коробкой передач и сцеплением.
Ещё один автомобиль с отменными отзывами экспертов, — Volvo XC60, которому насчитали 97.7% «неломучести». В одном из свежих рейтингов, Вольво сумел обогнать столь популярные модели, как Audi Q5 или Skoda Kodiaq.
К тройке лидеров также относят Kia Soul, который с натяжкой можно назвать классическим внедорожником, но не включить его в список трудно. Дело в том, что эксперты британского издания «Whatcar?» в своем списке надёжных подержанных авто эту машину сделали абсолютным лидером с 100% надёжности 2014-2019 года выпуска.
Таким образом, мода на внедорожники окончательно захлестнула Украину. Несмотря на нестабильную экономическую ситуацию, люди хотят ощущать себя в безопасности хотя бы там, где от них это зависит. Потому их не пугает даже то, что кроссоверы в обслуживании обходятся куда дороже, чем седаны или хэтчбеки. Скорее всего, в ближайшее время эта тенденция меняться не будет, в отличие от самых внедорожников. С каждым годом они становятся всё более современными, безопасными и экологичными.
Обвес по лучшей цене для Hyundai Solaris — Выгодные предложения на обвес для Hyundai Solaris от глобальных обвесов для продавцов Hyundai Solaris
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для обвеса для hyundai solaris. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший обвес для Hyundai Solaris вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели обвес для hyundai solaris на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в обвесе для Hyundai Solaris и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.
Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body kit for hyundai solaris по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
2011+ Обвес Accent / Solaris Luxgen
Описание продукта
Совместимость: 2011+ Accent
В комплекте: 3 предмета в полный рост (боковые юбки 2 предмета, передняя накладка 1 предмет)
Материал: FRP
Крепление: болт -ON
УВЕДОМЛЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКЕ:
Вы живете в стране, известной своими проблемами с доставкой или строгими таможенными правилами? Если да, то вы попали в нужное место!
Korean Auto Imports не связаны логистическими препятствиями, которые встречаются у большинства поставщиков KDM.
Вы можете доверить KAI надлежащую транспортировку ваших товаров. Мы имеем многолетний опыт экспорта во ВСЕ регионы мира и хорошо знаем правила обращения с ними.
Мы с радостью отправляем товары по всему миру, ВКЛЮЧАЯ (но не ограничиваясь) следующие «проблемные» страны:
- Бразилия, Германия, Испания, Франция, Россия, Италия (Известны строгими обычаями, но вам не о чем беспокоиться!)
- Карибские острова (Тринидад, Аруба, Сен-Мартен и т. Д.), Бермуды, Перу, Коста-Рика, Панама, Венесуэла, Мартиника, Французская Полинезия, Гваделупа и многие другие острова или отдаленные страны (Мелкие товары могут быть отправлены напрямую из США, более крупные товары отправляются вашему экспедитору в США)
- Южная Африка, Сейшельские острова и другие избранные страны не представляют проблем для прямых коммерческих авиаперевозок из нашего филиала в Корее или США (однако стоимость перевозки высока, свяжитесь с нами, чтобы узнать цену)
- США, Канада, Гуам, Пуэрто-Рико, Гавайи, Аляска
(Почтовая служба USPS или UPS. .. гулять по парку!)
- Австралия, Новая Зеландия, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Индонезия, ОАЭ, Чили, Индия, Шри-Ланка, Китай, Япония, Саудовская Аравия, Турция, Казахстан, Египет, Исландия, Гренландия (Нас часто спрашивают, отправляем ли мы в эти страны, и ответ — ДА!)
- Европа (Великобритания, Ирландия, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Бельгия, Украина, Греция, Швейцария и т. Д.) (Нет проблем!)
СТРАНЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОЦЕДУРЫ:
Хотя мы предлагаем услуги по доставке в следующие страны, требуются особые процедуры оплаты и доставки: Оман, Иордания, Йемен, Иран, Вьетнам, Лаос, Африка
Если у вас есть какие-либо сомнения относительно доставки в вашу страну / регион или вы хотите запросить конкретную информацию (перевозчик, время доставки, стоимость и т. Д.), Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время: info @ KoreanAutoImports.com
ПРИМЕЧАНИЕ: Импортные пошлины / НДС / брокерские услуги и т.
Д. Всегда являются обязанностью клиентов. Мы НЕ отправляем DDP (предоплата пошлины).
2011+ Обвес Accent / Solaris F3Style 3шт
Описание продукта
Совместимость: 2011+ Accent / Solaris
Материалы: FiberGlass
Применимость: Рекомендуется профессиональная установка
УВЕДОМЛЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКЕ:
Вы живете в стране, известной своими проблемами с доставкой или строгими таможенными правилами? Если да, то вы попали в нужное место!
Korean Auto Imports не связаны логистическими препятствиями, которые встречаются у большинства поставщиков KDM.Вы можете доверить KAI надлежащую транспортировку ваших товаров. Мы имеем многолетний опыт экспорта во ВСЕ регионы мира и хорошо знаем правила обращения с ними.
Мы с радостью отправляем товары по всему миру, ВКЛЮЧАЯ (но не ограничиваясь) следующие «проблемные» страны:
- Бразилия, Германия, Испания, Франция, Россия, Италия (Известны строгими обычаями, но вам не о чем беспокоиться!)
- Карибские острова (Тринидад, Аруба, Сен-Мартен и т. Д.), Бермуды, Перу, Коста-Рика, Панама, Венесуэла, Мартиника, Французская Полинезия, Гваделупа и многие другие острова или отдаленные страны
(Мелкие товары могут быть отправлены напрямую из США, более крупные товары отправляются вашему экспедитору в США)
- Южная Африка, Сейшельские острова и другие избранные страны не представляют проблем для прямых коммерческих авиаперевозок из нашего филиала в Корее или США (однако стоимость перевозки высока, свяжитесь с нами, чтобы узнать цену)
- США, Канада, Гуам, Пуэрто-Рико, Гавайи, Аляска (Почтовая служба USPS или UPS… гулять по парку!)
- Австралия, Новая Зеландия, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Индонезия, ОАЭ, Чили, Индия, Шри-Ланка, Китай, Япония, Саудовская Аравия, Турция, Казахстан, Египет, Исландия, Гренландия (Нас часто спрашивают, отправляем ли мы в эти страны, и ответ — ДА!)
- Европа (Великобритания, Ирландия, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Бельгия, Украина, Греция, Швейцария и т. Д.)
(Нет проблем!)
Д.), Бермуды, Перу, Коста-Рика, Панама, Венесуэла, Мартиника, Французская Полинезия, Гваделупа и многие другие острова или отдаленные страны
(Мелкие товары могут быть отправлены напрямую из США, более крупные товары отправляются вашему экспедитору в США)
Д.)
(Нет проблем!)СТРАНЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОЦЕДУРЫ:
Хотя мы предлагаем услуги по доставке в следующие страны, требуются особые процедуры оплаты и доставки: Оман, Иордания, Йемен, Иран, Вьетнам, Лаос, Африка
Если у вас есть какие-либо сомнения относительно доставки в вашу страну / регион или вы хотите запросить конкретную информацию (перевозчик, время доставки, стоимость и т. Д.), Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время: info @ KoreanAutoImports.com
ПРИМЕЧАНИЕ: Импортные пошлины / НДС / брокерские услуги и т. Д. Всегда являются обязанностью клиентов. Мы НЕ отправляем DDP (предоплата пошлины).
Страница не найдена — Powergenics
В этой короткой статье будет обсуждаться, почему электролитические конденсаторы выходят из строя, и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить или продлить сроки до того, как это произойдет. Мы не будем «изобретать велосипед» в этой статье, так как на эту тему написано много.
Где возможно, я буду включать ссылки на информацию, которую читатель должен просмотреть.
Что нужно знать:
- Конденсаторы со временем разлагаются «в полевых условиях», даже если печатная плата или модуль, на котором они установлены, НЕ находятся в эксплуатации! Я знаю, что в это трудно поверить, но это правда. Конденсаторы
- используются для поддержания постоянного напряжения постоянного тока, когда они начинают ухудшаться, напряжение может измениться!
- Если не заменить, они в конечном итоге выйдут из строя, что может вызвать другие системные проблемы.
Что искать:
Как вы можете видеть на этом электролитическом конденсаторе, он начал «выпирать» сверху.Это указывает на избыточное давление внутри крышки из-за старения. Этот конденсатор плохой! Замени это!
Что может сделать пользователь, чтобы продлить срок службы конденсатора:
- Хранить не обслуживаемые компоненты в помещении с контролируемой температурой.
- После установки убедитесь, что все установки работают в пределах заданных температур, желательно на нижнем уровне.
- Проверяйте конденсаторы на наличие признаков старения, таких как частое вздутие, во время простоев
Для получения более подробной информации несколько полезных ссылок:
(это отличная подробная статья)
Для получения дополнительной информации о том, как Powergenics улучшает источники питания, щелкните здесь.
Как Powergenics улучшает этот блок питания MK V
Блоки питания MK V выходят из строя по многим причинам:- Возраст (даже если они просто лежат на полке инвентаря)
- Перегрев (из-за неисправности вентиляторов шкафа или панели)
- Загрязнение окружающей среды
- Неправильный ремонт (в основном из-за некачественных запчастей)
- Неправильная установка (повреждение, которое может быть не сразу видно)
Это означает, что одно или несколько выходных напряжений становятся нестабильными или «подключаются» к переменному напряжению. Визуально это может выглядеть как на этой картинке. Видите треснувшие резисторы? Это может быть вызвано нагревом или старением и, вероятно, способствует отказу источника питания MK V. Компания Powergenics разработала решение для ремонта, которое полностью устраняет этот «шум». Мы заменяем компоненты с высокой интенсивностью отказов на более качественные детали с более жесткими допусками, что приводит к более чистому выходному напряжению в течение более длительного периода времени.Поскольку эти компоненты более прочные, они будут противостоять нагреву и старению, что приведет к увеличению срока службы источника питания. Вот та же диаграмма, показывающая выходное напряжение после ремонта Powergenics: (Обратите внимание, что шкала составляет 500 мВ / деление вместо 1 В / деление!)Для более полного объяснения посмотрите это короткое видео ниже:
Хотите, чтобы ваша система управления работала более плавно?
Получить предложение
Powergenics, ведущий поставщик решений для ремонта и замены промышленных электронных карт для потребителей электроэнергии и промышленных предприятий, только что запустил новое мобильное приложение для смартфонов iPhone и Android.
Это приложение позволит клиентам быстрее общаться и легче получать ответы от Powergenics.
Клиенты смогут быстро запрашивать расценки, узнавать, какие продукты поддерживает Powergenics, а также отправлять текстовые сообщения, звонки или электронные письма Powergenics прямо из приложения!
Кроме того, была предоставлена ссылка на веб-сайт Powergenics с его логотипа и страницы в Facebook.
eDNA Обнаружение вспышек коралловидных морских звезд (Acanthaster cf. solaris) на Большом Барьерном рифе с помощью цифровой капельной ПЦР
Baird A, Pratchett M, Hoey A, Herdiana Y, Campbell S (2013) Acanthaster planci является основной причиной смертности кораллов в Индонезии.Коралловые рифы: 1–10
Birkeland C (1982) Сток с суши как причина вспышек Acanthaster planci (Echinodermata: Asteroidea). Mar Biol 69: 175–185
Статья Google ученый
Black K, Moran P, Burrage D (1995) Ассоциация низкочастотных токов и вспышек морских звезд с терновым венцом. Mar Ecol Prog Ser 125: 185–194
Статья Google ученый
Brodie J, Fabricius K, De’ath G, Okaji K (2005) Является ли увеличение поступления питательных веществ причиной большего числа вспышек морских звезд тернового венка? Оценка доказательств.
Mar Pollut Bull 51: 266–278
Статья CAS PubMed Google ученый
Байлманс Дж., Фурлан Э.М., Глисон Д.М., Харди К.М., Дункан Р.П. (2018) Имеет ли значение размер? Экспериментальная оценка относительной численности и скорости распада водной эДНК. Наука об окружающей среде и технологии 52: 6408–6416
Статья CAS Google ученый
Cowan Z-L, Pratchett M, Messmer V, Ling S (2017) Известные хищники морских звезд тернового венца ( Acanthaster spp.) и их роль в смягчении, если не предотвращении, вспышек популяций. Diversity 9: 7
De’ath G, Fabricius KE, Sweatman H, Puotinen M (2012) 27-летнее сокращение кораллового покрова Большого Барьерного рифа и его причины.
Proc Natl Acad Sci USA 9: 17995–17999
Статья Google ученый
Doyle JR, McKinnon AD, Uthicke S (2017) Количественное определение личинок коралловых морских звезд Acanthaster cf.solaris на Большом Барьерном рифе с помощью количественной ПЦР. Морская биология 164: 176
Статья Google ученый
Фабрициус К.Э., Окаджи К., Де’ат Дж. (2010) Три линии доказательств, связывающих вспышки болезни «терновый венец» Acanthaster planci с ограничением корма личинок. Коралловые рифы 29: 593–605
Статья Google ученый
Фернандес Л.
, Марш Х., Моран П., Синклер Д. (1990) Смещение при съемке манты на буксире Acanthaster planci .Коралловые рифы 9: 155–160
Статья Google ученый
Ficetola GF, Miaud C, Pompanon F, Taberlet P (2008) Обнаружение видов с использованием ДНК окружающей среды из проб воды. Письма по биологии 4: 423–425
Статья PubMed PubMed Central Google ученый
Forsström T, Vasemägi A (2016) Можно ли использовать экологическую ДНК (eDNA) для обнаружения и мониторинга интродуцированных видов крабов в Балтийском море? Бюллетень по загрязнению морской среды 109: 350–355
Статья CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Фукумото С., Усимару А., Минамото Т. (2015) Применение оценки ДНК окружающей среды для редких эндемичных и близкородственных экзотических видов в реках в масштабе бассейна: тематическое исследование гигантских саламандр в Японии.Journal of Applied Ecology 52: 358–365
Статья CAS Google ученый
Hebert PD, Ratnasingham S, deWaard JR (2003) Штрих-кодирование жизни животных: расхождения субъединицы 1 цитохром с оксидазы среди близкородственных видов. Proceedings Biological Sciences / The Royal Society 270 (Suppl 1): S96–99
CAS Google ученый
Hindson BJ, Ness KD, Masquelier DA, Belgrader P, Heredia NJ, Makarewicz AJ, Bright IJ, Lucero MY, Hiddessen AL, Legler TC (2011) Цифровая система ПЦР с высокой пропускной способностью для абсолютного количественного определения количества копий ДНК . Аналитическая химия 83: 8604–8610
Статья. CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Hughes TP, Kerry JT, Álvarez-Noriega M, Álvarez-Romero JG, Anderson KD, Baird AH, Babcock RC, Beger M, Bellwood DR, Berkelmans R, Bridge TC, Butler IR, Byrne M, Cantin NE, Комо С., Коннолли С. Р., Камминг Г. С., Далтон С. Дж., Диас-Пулидо Дж., Икин С. М., Фигейра В. Ф., Гилмор Дж. П., Харрисон Х. Б., Херон С. Ф., Хои А. С., Хоббс Джей-ПА, Хугенбум МО, Кеннеди Е. В., Сай Куо, Лох JM, Lowe RJ, Liu G, McCulloch MT, Malcolm HA, McWilliam MJ, Pandolfi JM, Pears RJ, Pratchett MS, Schoepf V, Simpson T, Skirving WJ, Sommer B, Torda G, Wachenfeld DR, Willis BL, Wilson SK ( 2017) Глобальное потепление и периодическое массовое обесцвечивание кораллов.Nature 543: 373–377
Статья CAS PubMed Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Хантер М.Э., Дорацио Р.М., Баттерфилд Дж. С., Мейгс-Френд Дж., Нико Л.Г., Ферранте Дж. А. (2017) Пределы обнаружения количественных и цифровых ПЦР-анализов и их влияние в исследованиях присутствия и отсутствия ДНК окружающей среды. Ресурсы по молекулярной экологии 17: 221–229
Статья CAS PubMed Google ученый
Jerde CL, Chadderton WL, Mahon AR, Renshaw MA, Corush J, Budny ML, Mysorekar S, Lodge DM (2013) Обнаружение ДНК азиатского карпа в рамках программы наблюдения в масштабах всего бассейна Великих озер.Canadian Journal of Fisheries and Aquatic Sciences 70: 522–526
Статья CAS Google ученый
Kayal M, Vercelloni J, Lison de Loma T, Bosserelle P, Chancerelle Y, Geoffroy S, Stievenart C, Michonneau F, Penin L, Planes S, Adjeroud M (2012) Морская звезда в терновом венце Predator ( Acanthaster planci ), массовая гибель кораллов и каскадное воздействие на рифовых рыб и бентосные сообщества.
PLoS ONE 7: e47363
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Kelly RP, Port JA, Yamahara KM, Crowder LB (2014) Использование ДНК окружающей среды для учета морских рыб в большом мезокосме.PloS one 9: e86175
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Klymus KE, Richter CA, Chapman DC, Paukert C (2015) Количественная оценка скорости выделения эДНК от инвазивного толстолобика Hypophthalmichthys nobilis и толстолобика Hypophthalmichthys molitrix . Biological Conservation 183: 77–84
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Маруяма А., Накамура К., Яманака Х., Кондо М., Минамото Т. (2014) Скорость высвобождения ДНК из окружающей среды молодью и взрослой рыбой.PLoS One 9: e114639
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mauvisseau Q (2017) На пути к обнаружению и количественной оценке неуловимых видов в море: пример из практики Octopus vulgaris . Исследования рыболовства 191: 41–48
Статья Google ученый
Минамото Т., Нака Т., Моджи К., Маруяма А. (2016) Методы практического сбора ДНК окружающей среды: выбор фильтра, сохранение и извлечение.Лимнология 17: 23–32
Статья CAS Google ученый
Минамото Т., Фукуда М., Кацухара К.Р., Фудзивара А., Хидака С., Ямамото С., Такахаши К., Масуда Р. (2017) ДНК окружающей среды отражает пространственное и временное распределение медуз. PloS one 12: e0173073
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Nakamura M, Okaji K, Higa Y, Yamakawa E, Mitarai S (2014) Пространственная и временная динамика популяций морской звезды тернового венца, Acanthaster planci , за 24-летний период вдоль центрального запада побережье острова Окинава, Япония.Морская биология 161: 2521–2530
Статья Google ученый
О’Доннелл Дж. Л., Келли Р. П., Шелтон А. О., Самури Дж. Ф., Лоуэлл NC, Уильямс Г. Д. (2017) Пространственное распределение ДНК окружающей среды в прибрежной морской среде обитания.
PeerJ 5: e3044
Статья PubMed PubMed Central Google ученый
Port JA, O’Donnell JL, Romero-Maraccini OC, Leary PR, Litvin SY, Nickols KJ, Yamahara KM, Kelly RP (2016) Оценка биоразнообразия позвоночных в экосистеме ламинарии с использованием ДНК окружающей среды.Молекулярная экология 25: 527–541
Статья CAS PubMed Google ученый
Pratchett M, Caballes CF, Rivera-Posada J, Sweatman H (2014) Ограничения для понимания и борьбы со вспышками морской звезды тернового венца ( Acanthaster spp.). Oceanogr Mar Biol Ann Rev 52: 133–200
Google ученый
Пратчетт М., Кабальес С., Уилмс Дж., Мэтьюз С., Меллин С., Свитман Х, Надлер Л., Броди Дж., Томпсон С., Хои Дж., Бос А., Бирн М., Мессмер В., Фортунато С., Чен С., Бак A, Babcock R, Uthicke S (2017) Тридцать лет исследований морских звезд тернового венца (1986–2016): научные достижения и новые возможности.Разнообразие 9:41
Статья Google ученый
Рис Х.С., Мэддисон, Британская Колумбия, Мидлдич Д.Д., Патмор Дж. Р., Гоф К. К. (2014) Выявление видов водных животных с использованием ДНК окружающей среды — обзор электронной ДНК как инструмента исследования в области экологии. Journal of Applied Ecology 51: 1450–1459
Статья CAS Google ученый
Ричардсон М. Ф., Шерман С.Д., Ли Р.С., Ботт Нью-Джерси, Херст А.Дж. (2016) Множественные векторы рассеяния способствуют расширению ареала у инвазивных морских видов.Молекулярная экология 25: 5001–5014
Статья CAS PubMed Google ученый
Sigsgaard EE, Nielsen IB, Bach SS, Lorenzen ED, Robinson DP, Knudsen SW, Pedersen MW, Al Jaidah M, Orlando L, Willerslev E (2016) Популяционные характеристики скопления крупных китовых акул, полученные на основе ДНК окружающей среды морской воды . Nature Ecology & Evolution 1: 0004
Статья Google ученый
Spens J, Evans AR, Halfmaerten D, Knudsen SW, Sengupta ME, Mak SS, Sigsgaard EE, Hellström M (2017) Сравнение методов захвата и хранения водной макробной eDNA с использованием оптимизированного протокола экстракции: преимущество закрытого фильтра .
Методы в экологии и эволюции 8: 635–645
Статья Google ученый
Stat M, Huggett MJ, Bernasconi R, DiBattista JD, Berry TE, Newman SJ, Harvey ES, Bunce M (2017) Биомониторинг экосистемы с помощью eDNA: метабаркодирование по древу жизни в тропической морской среде. Scientific Reports 7: 12240
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Томсен П.Ф., Виллерслев Э. (2015) Экологическая ДНК — новый инструмент в области сохранения для мониторинга прошлого и настоящего биоразнообразия.Biological Conservation 183: 4–18
Статья Google ученый
Thomsen PF, Kielgast J, Iversen LL, Møller PR, Rasmussen M, Willerslev E (2012) Выявление разнообразной морской фауны рыб с использованием ДНК окружающей среды из образцов морской воды.
PLoS ONE 7: e41732
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Turner CR, Barnes MA, Xu CC, Jones SE, Jerde CL, Lodge DM (2014) Распределение частиц по размерам и оптимальный захват водной макробной eDNA.Методы в экологии и эволюции 5: 676–684
Статья Google ученый
Uthicke S, Schaffelke B, Byrne M (2009) Тип подъема-спада? Экологические и эволюционные последствия изменения плотности иглокожих. Ecol Monogr 79: 3–24
Артикул Google ученый
Uthicke S, Byrne M, Conand C (2010) Генетическое штрих-кодирование коммерческих видов Beche-de-mer (Echinodermata: Holothuroidea).
Mol Ecol Resour 10: 634–646
Статья CAS PubMed Google ученый
Утике С., Дойл Дж., Дагган С., Ясуда Н., Маккиннон А.Д. (2015a) Вспышка кораллово-терновника, питающегося кораллами, приводит к образованию сплошного облака личинок на протяжении 320 км от Большого Барьерного рифа. Scientific Reports 5: 16885
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Утикке С., Логан М., Лидди М., Фрэнсис Д., Харди Н., Ламар М. (2015b) Изменение климата как неожиданный сопутствующий фактор, способствующий вспышкам морских обитателей, поедающих кораллы ( Acanthaster planci ).Scientific Reports 5: 8402
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Uthicke S, Liddy M, Patel F, Logan M, Johansson C, Lamare M (2018) Влияние плотности личинок и концентрации пищи на развитие морского звездного корона ( Acanthaster cf. solaris ) в автоматизированном проточная система. Научные отчеты 8: 642
Vanhatalo J, Hosack GR, Sweatman H (2017) Пространственно-временное моделирование вспышек морских звезд типа терновый венец на Большом Барьерном рифе для разработки стратегий борьбы.Journal of Applied Ecology 54: 188–197
Статья Google ученый
Фоглер А.П., Монаган М.Т. (2007) Последние достижения в таксономии ДНК. Журнал зоологической систематики и эволюционных исследований 45: 1–10
Статья Google ученый
org/ScholarlyArticle»>Ward RD, Holmes BH, O’Hara TD (2008) Штрих-кодирование ДНК позволяет различать виды иглокожих. Mol Ecol Resour 8: 1202–1211
Артикул CAS PubMed Google ученый
Wooldridge SA, Brodie JE (2015) Экологические триггеры для первичных вспышек морских звезд тернового венца на Большом Барьерном рифе, Австралия.Mar Pollut Bull 101: 805–815
Статья CAS PubMed Google ученый
Yamahara KM, Demir-Hilton E, Preston CM, Marin R 3rd, Pargett D, Roman B, Jensen S, Birch JM, Boehm AB, Scholin CA (2015) Одновременный мониторинг фекальных индикаторов и вредных водорослей с использованием автономный датчик на месте. Письма по прикладной микробиологии 61: 130–138
Статья.
CAS
PubMed
Google ученый
Ямамото С., Масуда Р., Сато Й., Садо Т., Араки Х., Кондо М., Минамото Т., Мия М. (2017) Метабаркодирование ДНК окружающей среды выявляет местные сообщества рыб в прибрежном море, богатом видами.Научные отчеты 7: 40368
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ямамото С., Минами К., Фукая К., Такахаши К., Савада Х, Мураками Х, Цудзи С., Хашизуме Х, Кубонага С., Хориучи Т., Хонго М, Нисида Дж, Окугава Й, Фудзивара А, Фукуда М, Хидака S, Suzuki KW, Miya M, Araki H, Yamanaka H, Maruyama A, Miyashita K, Masuda R, Minamoto T., Kondoh M (2016) ДНК окружающей среды как «снимок» распределения рыбы: пример японской макрели в Залив Майдзуру, Японское море.
PLOS ONE 11: e0149786
Статья CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Hyundai Solaris 2018-2019 — новый Hyundai Solaris 2 поколения — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Новый Hyundai Solaris 2 поколения — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики и отзывы владельцев Hyundai Solaris новый кузов 2018-2019 года. В России продажи нового поколения Hyundai Solaris 2 в четырех фиксированных комплектациях Active, Active Plus, Comfort и Elegance с двумя бензиновыми двигателями 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (123 л.с.), 6 МКПП и 6 АКПП стартуют от по цене , от 630 тыс. Руб.
Корейский бюджетник Hyundai Solaris первого поколения, произведенный в России, за 6 лет присутствия на рынке стал не только бестселлером (было продано более 660 000 экземпляров), но и настоящим отечественным автомобилем, потеснившим АвтоВАЗ. товары. По итогам прошлого 2016 года Hyundai Solaris является лидером российского рынка: эту модель выбрали
автомобилистов.
Итак, Solaris 2 — одна из самых ожидаемых новинок 2017 года в России.
Мы рассказывали, как будет выглядеть новый Солярис в китайской версии компактной бюджетной модели Hyundai Verna, но китайская и российская версии седана отличаются друг от друга. Пусть различия и не существенны, но они есть. На наш взгляд, Verna спереди выглядит агрессивнее и солиднее, чем Solaris, за счет строгих фар и прямоугольных противотуманных фар, но в профиле и сзади машины идентичны.
Пережив смену поколений, Solaris остался на 100% узнаваемым, но, конечно, приобрел более современный и респектабельный вид, а также немного увеличился в размерах, добавив в длину и ширину 30 мм.
- Внешние размеры кузова седана Hyundai Solaris 2 2018-2019 года составляют 4,405 мм в длину, 1729 мм в ширину, 1460 мм в высоту, при колесной базе 2600 мм.
При создании нового Hyundai Solaris 2 специалисты Hyundai постарались учесть и исправить все недостатки предшественника (предсерийные версии нового Solaris прокатились по внутренним дорогам более 1 миллиона километров).
Таким образом, новинка получила более жесткий и жесткий кузов (доля высокопрочных сталей в силовой раме кузова достигает 52%), полностью новую заднюю подвеску (балка от Hyundai Elantra 6) с другими точками крепления шасси и амортизаторы, более широкая колея передних и задних колес, Предлагается в качестве стандартного оборудования для всех версий нового электроусилителя руля.
Салон Хендай Солярис 2 поколения 2018-2019 года совершенно новый, начиная с другого дизайна передней панели и повернутой к водительской стороне на 6 градусов центральной консоли, заканчивая дверными картами и большим запасом места в второй ряд.Таким образом, есть новая панель приборов и рулевое колесо, кондиционер или блок управления климатом, современная мультимедийная система с 7-дюймовым цветным экраном и широкими подлокотниками.
Новый Hyundai Solaris комплектации
В базовой комплектации Active (двигатель 1.4, 6 МКПП) комплектация довольно скудная: стальные диски, дверные ручки и корпуса зеркал в цвет кузова, электрические стеклоподъемники только на передних дверях, аудиоподготовка, передние подушки безопасности, датчики контроля Давление в шинах, система стабилизации, регулировка по высоте водительского сиденья и рулевой колонки, а также обязательная система ЭРА-ГЛОНАСС.
Следующая конфигурация Active Plus позволяет выбирать между 1,4-литровыми и 1,6-литровыми двигателями, а также 6 механическими коробками передач или 6 автоматическими коробками передач. Для оснащения базовой комплектации добавлены подогрев передних сидений, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кондиционер, простая аудиосистема с кнопками подруливания на руле (магнитола, USB, AUX).
Пакет «Комфорт» расширяет набор оборудования за счет наличия задних электростеклоподъемников с подсветкой кнопок, регулируемой как по высоте, так и по направлению рулевой колонки, Bluetooth, приборной панели Supervision и кожаной отделки обода.
На вершине топового пакета Elegance, порадовавшего максимальным набором дополнительных фишек: легкосплавные диски, дисковые тормоза задних колес, хромированные декоративные элементы отделки, подчеркивающие оконную линию и фальшрадиаторную решетку, парктроник, датчик освещенности, продвинутый мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов (Apple CarPlay And Android, навигатор с подсказками о наличии пробок на дорогах), климат-контролем, подлокотником между передними сиденьями с продольной регулировкой.
Но это еще не все. Для самых требовательных автолюбителей, выбирающих новый Hyundai Solaris 2, в богатейших версиях Comfort и Elegance предлагаются дополнительные пакеты: Advanced, Winter, Safety, Prestige и Style.
Пакет Advanced предлагается в качестве дополнения к комплектации Comfort и включает климат-контроль, подлокотник в переднем ряду и датчики парковки.
Зимний пакет с функцией обогрева лобового стекла, подогревом форсунок омывателя и подогревом задних сидений, прожекторными фарами с подсветкой поворотов, светодиодными фарами дальнего света и противотуманными фарами поможет автовладельцам в суровых зимних условиях.
Пакет безопасности улучшает стандартный набор систем безопасности за счет использования боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, боковых жалюзи, легкосплавных колес и задних дисковых тормозов.
Пакет Prestige, предлагаемый для пакета Elegance, — это масса фишек, отвечающих за комфорт: система бесключевого доступа с кнопкой запуска / остановки двигателя, крышка багажника с функцией автоматического открывания, дверные ручки с хромированной отделкой, подогрев секундомера.
Ряд сидений и наличие камеры заднего вида с динамической разметкой.Стильный набор с его оснащением обеспечивает более стильный внешний вид бюджетной модели: 16-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна, задние габаритные огни со светодиодной заливкой и интегрированные в корпус зеркала заднего вида светодиодные повторители указателей поворота.
Увеличение размера колесной базы и габаритной длины кузова нового Solaris на 30 мм по сравнению с предшественником позволило не только добавить столь необходимое пространство для ног задним пассажирам, но и увеличить полезный объем автомобиля. багажник на 10 литров до 480 литров.Спинка заднего ряда во всех новых моделях новинки складывается и увеличивает грузовместимость багажного отделения.
Технические характеристики Хендай Солярис 2
В основе нового Hyundai Solaris 2 лежит модернизированная и улучшенная платформа модели первого поколения. Передняя подвеска со стойками McPherson независимая, задняя подвеска полунезависимая с торсионной балкой от Hyundai Elantra 6-го поколения (также используется на кроссовере Hyundai Creta).
Под капотом корейского бюджетника для российского рынка два привычных бензиновых четырехцилиндровых атмосферных двигателя, способных сочетаться с 6 МКПП и 6 АКПП, но с немного разными характеристиками.
Базовый двигатель 1,4-литровой модели G4LC был задушен со 107 на 99,7 лошадиных сил ради снижения налога, крутящий момент упал со 135,4 Нм до 132,4. Представители Hyundai уверяют, что я не почувствую разницы в мощности автолюбителей (возможно, характеристики стали хуже только на бумаге, а по сути те же 107 лошадей).
Более мощный двигатель объемом 1,6 л (модель G4FG), несмотря на апгрейд (наличие второго фазовращателя, а также нового впускного коллектора переменной длины) выдает прежние 123 лошадиные силы, но максимальный крутящий момент упал до 150,7 Нм доступен при 4850 об / мин (было 155 Нм при 4200 об / мин).
Будет ли новый Hyundai Solaris 2 лучше первого поколения модели покажет время m статистики продаж. В любом случае, очень надеемся, что разработчики улучшили управляемость бюджетника, предоставив авто более стабильное поведение на высокой скорости.
Обвесы для легковых и грузовых автомобилей Двигатели Диффузор для заднего бампера Hyundai Solaris 2011-2013 обвес ABS пластик
Обвесы для легковых и грузовых автомобилей Моторы Диффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 Обвес АБС-пластикДиффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 обвес Пластмасса АБС, Диффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС-пластик, ДЛЯ HYUNDAI SOLARIS 2011-2013, только Hyundao Solaris 2011-2012-2013 Международная версия, ДИФФУЗОР ДЛЯ ЗАДНЕГО БАМПЕРА, Материал: АБС-пластик, Вы всегда можете уточнить совместимость, отправив нам фото своего бампера.Бампер Hyundai Solaris 2011-2013 Обвес АБС пластик Диффузор сзади.
Диффузор заднего бампера Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС пластик
Диффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС пластик. ДЛЯ HYUNDAI SOLARIS 2011-2013. Хюндао Солярис 2011-2012-2013 только Международная версия. ДИФФУЗОР ДЛЯ ЗАДНЕГО БАМПЕРА.
Материал: АБС-пластик. Вы всегда можете уточнить совместимость, отправив нам фотографию своего бампера. Состояние: Новое ： Модифицированное изделие: ： Нет ， Размещение на автомобиле: ： Заднее ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Торговая марка: ： Unbranded ： Custom Комплект: ： Нет ， Тип установки: ： Производительность / Индивидуальный Материал: ： Пластик ， Продукт не для отечественного производства: ： Нет ： Количество деталей: ： 1 ， Гарантия: ： Нет гарантии ： Поверхность: Незаконченная ， Монтажное оборудование в комплекте: ： Нет Номер детали производителя: ： Не применяется ， Способ крепления: ： Клей, винты ： UPC: ： Не применяется ，。
Диффузор заднего бампера Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС пластик
Диффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС пластик
Диффузор на задний бампер Hyundai Solaris 2011-2013 обвес АБС пластик
QSC Volkswagen VW Type 1 Комплект цилиндров и поршней 92 мм x 69 мм 1835 куб.
См, оригинальный солнцезащитный козырек Nissan в сборе, левый 96401-8Z403.Передние 348 мм роторы тормозных дисков и керамические тормозные колодки для BMW 335i 335xi AWD, комплект ручек для пассажира для Aprilia Dorsoduro 750 Factory 1200 ABS 689068 Compl. M Boss Мотоциклетная одежда BOS37548 Мужская желто-черная подкладка с полной зернистостью, подходит 01-08 Кронштейн подвески двигателя Elantra Tiburon передний Auto Trans OEM 21910-2D050, НОВЫЙ узел электрического топливного насоса для Volvo Penta 4.3L 5.0L 5.7L 21608511 21545138. OEM Lexus RX350 NX200t NX300h RX450h LEFT Auto Dim Mirror Glass Предупреждение о слепых зонах, ручка задней двери Новый Chrome Isuzu i-280 i-290 i-350 i-370 2007-2008.9005 HB3 LED Headlight Kit 600W 7200LM для Hyundai SONATA Hi & Lo Beam 2015-2016, Skid Plate Black Suzuki RMZ450 18-19. 1984-1989 годы Кронштейн сиденья водителя для MOMO NRG SPARCO RECARO Driver Nissan 300ZX, тахометр Mercedes с часами W123 Turbo-Diesel. БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ A2C59511698 AUDI A4 A6 SEAT LEON TOLEDO VW PASSAT 1.
9 2.0 TDI. GMC JIMMY SAFARI YUKON SONOMA SYCLONE РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ЗАЖИМ КРЕПЕЖНЫЙ НАБОР НОВАЯ 42119, 4 брызговика спереди и сзади Включает аппаратные брызговики для пикапа SUV. Пара комплектов 2 шарового шарнира передней нижней подвески Delphi для Volvo 740 760 780 940 S90 V90.C5 Corvette 1997-2004 Замена балансира гармоник. 17710-35F10 Алюминиевый радиатор для Suzuki GSXR600 GSXR600Z GSXR750 2000-2003 02. 4 Колесные проставки 8×170 8 x 170 мм 2 «Подходит для 4WD Ford F-350 Super Duty PowerStroke. ЧЕРНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОМПЛЕКТ АДАПТЕРА ДЛЯ HARLEY DAVIDSON BIG TWIN Oil Cooler, Auto 68105583AE Подходит для Jeep Wrangler Cherokee Grand Cherokee 4×4 New. TCI 801100 Black 2 5/8 Trans Манометр, Filko F-146 Набор щеток № Jeep Grand Cherokee 93-98 3:55 Gear set Dana 35 Ring And Pinion БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА.Ручки 7/8 «с рулем на конце руля Cafe Racer Bobber Clubman Custom Motorcycle. 4 оригинальные топливные форсунки Bosch для Hyundai Scoupe 1.5L I4 1993-1994-1995 годов. Новая передняя левая = правая боковая ступица колеса для Nissan Maxima 1995-1999 , # 2 КОРАБЛЬНАЯ хромированная металлическая рамка номерного знака SPACE INVADERS, 5 ключей VR7 Заготовки для различных навесных замков от Viro и других ОРИГИНАЛ 13D,
FOR HYUNDAI SOLARIS 2011-2013, Hyundao Solaris 2011-2012-2013 только Международная версия, ДИФФУЗОР ДЛЯ ЗАДНЕГО БАМПЕРА, Материал: АБС-пластик, Вы всегда можете указать совместимость, отправив нам фото вашего бампера.
