На инжекторной ВАЗ 2107 для контакта 1NT применена розово-чёрная изоляция. Вместо отдельных проводов использован пластиковый штекер, надевающийся на пины замка.

Какие инструменты понадобятся для снятия и замены замка зажигания?

Чтобы снять замок зажигания на ВАЗ 2107 потребуется такой инструмент:

• тонкая отвёртка или шило;
• отвёртка с крестообразным жалом;
• отвёртка со шлицевым жалом.

Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором?

Замена замка зажигания на ВАЗ 2107 карбюраторной и инжекторной машины идентична.

Схема замка зажигания с указанием компонентов представлена на фото:

В состав замка зажигания входят:

1. Блокирующий элемент вала рулевого управления.
2. Корпусная деталь.
3. Ответная часть для установки поводка от личинки.
4. Диск контактной группы.
5. Втулка контактной части.
6. Внешняя часть с пинами для подключения. Буквой «а» обозначен сигнальный выступ, используемый для корректной установки контактной группы.

Демонтаж замка зажигания

Снятие выполняется по следующим шагам:

1. Отключить питание бортовой сети автомобиля путём снятия клеммы батареи.
2. Установить ключ в скважину и провернуть до положения «0» (головка расположена горизонтально).
3. Открутить точки фиксации пластикового кожуха рулевой колонки. Половины кожуха соединены между собой и приборной панелью при помощи пяти винтов.
4. Выкрутить два винта фиксации корпуса замка. Точки крепления размещены по бокам корпуса.
5. Утопить фиксатор через отверстие в корпусе. Для этого используется длинное тонкое шило или отвёртка. Отжав фиксатор, вытянуть замок со штатного места на себя.
6. Отключить штекер или отдельные провода от замка. Далее можно приступить к установке новой детали или дальнейшей замене контактов в старом замке.

Перед снятием проводки с замка зажигания ВАЗ 2107 рекомендуется убедиться в использовании стандартной изоляции. Это необходимо сделать, поскольку провода могут заменяться при ремонтах электрооборудования.

Фотогалерея

Проверка и замена контактной группы

Чтобы поменять контакты в замке необходимо:

1. Вынуть пружинное кольцо, фиксирующее группу в корпусе замка. Кольцо поддевается тонкой отвёрткой.
2. Демонтировать контакты из замка.
3. Установить новую группу. При соединении требуется обеспечить совпадение паза, выполненного на контактной группе, со поворотным штоком на секретной части замка. Корпус контактной части должен войти выступом в прорезь корпуса.

При замене контактов следует учитывать число пинов на детали. Поставляемые в запасные части элементы имеют шесть точек подключения проводки. До 1986 года на автомобили ВАЗ 2107 устанавливалась группа с семью контактами. Вместо одного пина 15 использован 15/1 и дополнительный 15/2. Для подключения нового замка к такому автомобилю требуется соединить провода 15/1 и 15/2 в одну ветвь.

Установка и подключение нового замка

Установка нового или отремонтированного замка производится в такой последовательности:

1. Вставить ключ в положение «0».
2. Утопить фиксатор блокировки и вставить деталь в направляющий корпус.
3. Установить провода при помощи разъёмов или штатного штекера (подключение ведётся в соответствии с цветом изоляции).
4. Установить на место винты крепления.
5. Смонтировать защитный кожух.
6. Надеть клемму на батарею и протестировать работу устройства.

При подключении замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо точно следовать электрической схеме. Ошибка при подсоединении приведёт к короткому замыканию и повреждению электрооборудования.

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107, если он заблокирован?

Возможны случаи, когда замок зажигания заклинивает, и личинку невозможно провернуть ни рукой, ни инструментом. Возможен вариант перелома ключа, когда часть бородки остаётся внутри скважины. В обоих случаях владельцу требуется демонтировать устройство с автомобиля.

Первый вариант демонтажа:

1. Убрать рулевое колесо с вала. Руль крепится гайкой под ключ 24 мм, которую откручивать до конца не следует. Снятие руля со шлицов выполняется подпором ногами и ударами предплечий. После снятия детали со шлицевой части вала гайка откручивается полностью.
2. Снять защитный пластиковый кожух рулевой колонки, закреплённый винтами с крестообразным шлицем.
3. Открутить винты крепления замка.
4. Нажать тонким инструментом на прижимную пластину, что позволит немного разблокировать деталь. Нажим выполняется через прорезь, имеющуюся на левой стороне замка. Нажатый фиксатор позволит сдвинуть корпус замка на себя.
5. Ударами молотка, наносимыми по пластине справа, добиться проворота замка вокруг оси. Это даст гарантию от обратного ухода фиксатора.
6. При помощи молотка и зубила разбить пластину. Удары наносить аккуратно, чтобы не повредить блок подрулевых переключателей.
7. После удаления пластины станет виден запорный стержень, установленный в двух проушинах. Одна из проушин легко просматривается через отверстие.
8. Разбить проушину зубилом или отвёрткой с плоским жалом.
9. Нажать снова на пластину через прорезь слева и потянуть его вверх. Он должен сместиться на 10-12 мм.
10. Нанося удары молотком по корпусу замка (в районе установки штекера), стянуть его с вала.

Второй вариант:

1. После того, как будет утоплен фиксатор через прорезь на левой части замка, необходимо вытащить замок на максимальное расстояние.
2. Справа на замке есть площадка с текстом и номером. Под неё вставляется клин (отвёртка).
3. После этого ударной отвёрткой или зубилом срубается площадка с надписями.
4. Отвёрткой через отверстие задвинуть штырь фиксатора и снять замок с вала.

Третья методика заключается в разрушении замка резким рывком:

1. Один человек садится на водительское кресло, второй — на пассажирское.
2. Необходимо одновременно резко рвануть руль, что вызовет разрушение фиксатора.
3. После этого замок снимается обычным методом. Стоит отметить, что сломать рывком удаётся только замки поздних выпусков, изделия времён СССР таким образом сломать труднее. Кроме этого, есть риск повреждения элементов рулевого управления.

Встречаются другие методики снятия заклинивших замков зажигания на ВАЗ 2107 — распил корпуса, проворот или высверливание личинки и другие. Конечный выбор способа демонтажа остаётся за владельцем автомобиля.

Методика снятия заклинившего устройства демонстрируется в видео от канала «Регион 4253».

Как заменить замок зажигания без ключа?

Замена замка без оригинального ключа выполняется по следующим шагам:

1. Демонтировать пластиковый кожух.
2. Поддеть тонким жалом отвёртки кольцо с нанесёнными положениями ключа.
3. Снять кольцо, под которым будет расположена личинка.
4. Вбивать отвёртку в зазор между личинкой и корпусом для расшатывания крепёжного штифта.
5. После того как штифт выпадет, вынуть личинку.
6. Под личинкой установлен подвижный элемент, который отжимается при повороте замка ключом. Его надо отжать для разблокировки вала.
7. Снять устройство с рулевой колонки и заменить новым.

Видео

Способы проверки замка от канала «Автоэлектрика ВЧ».

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

• потеря ключа зажигания;
• автомобиль не заводится;
• выход из строя контактной группы;
• замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке.

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

Как устроен замок зажигания ВАЗ 2110?

Замок зажигания ВАЗ 2110 очень сложная и надежная деталь. Однако последняя характеристика чаще всего относится к автомобилям импортного производства. Отечественный автопром не в состоянии производить замок, который не подвел бы в самый неподходящий момент.

Что примечательно, конструкция этой детали аналогична импортным моделям, за исключением тех, у которых вместо ключа имеется специальная магнитная карта. Замок зажигания ВАЗ 2110 состоит из двух элементов. Это механическое противоугонное средство, блокирующее вал рулевой колонки, и контактную часть, соединяющую различные цепи электрооборудования.

Устройство замка ВАЗ:

1. Шток запорный.
2. Корпус замка зажигания.
3. Контактный диск.
4. Блок.
5. Контактная втулка.
6. Ролик.
7. Широкий выступ контактной части.

Замок зажигания ВАЗ 2110 имеет в своей конструкции корпус, включающий в себя все вышеперечисленные элементы.

Как проверить исправность этой детали?

Диагностика проводится путем проверки деталей на правильность замыкания контактов в разных положениях ключа. Также учитывается работоспособность противоугонного устройства ВАЗ 2110. Замок зажигания, если он вышел из строя, меняется полностью или частично (в этом случае приобретается только новая личинка). Однако автовладельцы рекомендуют покупать деталь целиком, чтобы можно было не беспокоиться об установке локера. Здесь вам придется выложить больше денег, но вы можете сэкономить много времени. При покупке одного механизма, т.е. Личинка, вы потратите несколько часов на его установку, сэкономив при этом свои деньги. Окончательное решение, конечно же, за вами.

Как вынуть ключ зажигания ВАЗ 2110?

Если деталь все-таки оказалась неисправной, то обязательно нужно приступать к ее разборке, ведь завести машину можно только с толкача. Сначала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это ключ TORX T20 и плоская отвертка.

Подготовив инструменты, можно приступать к работе

Сначала снимаем минусовую клемму с аккумулятора и откручиваем 2 гайки, соединяющие нижнюю и верхнюю часть кожуха рулевой колонки. Затем мы удаляем его, а затем извлекаем кольцо транспондера. Далее отсоединяем колодку жгута проводов. Теперь ищем под панелью приборов колодку жгута замка зажигания. Снимаем его с держателя и отводим защелку в сторону. Итак, отсоединяем башмак. Далее для замены замка зажигания ВАЗ 2110 вставьте в него ключ и поверните его на ¼ оборота. На ВАЗах «десятого семейства» это положение должно находиться в промежутке между отметками «А» и «М». После этого снимите жгут проводов зажигания с щитка приборов панели. Затем нужно найти болты, которые держат эту деталь. Гайки крепления замка зажигания тоже необходимо вынуть, а затем снять деталь с помощью тонкой минусовой отвертки. Вытаскиваем все провода из замка зажигания и приступаем к установке новой детали. Делается в обратном порядке.

Замена замка зажигания: симптомы, метод и стоимость

Связаться с нами Получить предложение

У вашего автомобиля проблемы с запуском двигателя или аксессуары не включаются?

Но как заменить замок зажигания?
А какие признаки неисправного замка зажигания?

В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о замене замка зажигания, включая сопутствующие симптомы, срочность, метод замены и стоимость.

• Что такое замок зажигания?
• 5 Признаки неисправности замка зажигания
• Насколько срочно требуется замена замка зажигания?
• Как выполнить замену замка зажигания (шаг за шагом)
• Сколько стоит замена замка зажигания?

Начнем.

Выключатель зажигания (стартер) в вашем автомобиле служит двум основным целям:

• Он управляет подачей питания на электрические аксессуары вашего автомобиля.

• Соединяет стартер с аккумуляторной батареей, позволяя аккумуляторной батарее посылать мощный электрический импульс на стартер. Затем стартер проворачивает двигатель.

Автовладельцы часто думают, что замок зажигания — это отверстие, в которое вставляется ключ, чтобы завести двигатель. Но на самом деле это цилиндр замка зажигания.

Выключатель зажигания, расположенный сразу за цилиндром замка зажигания (или цилиндром ключа зажигания), представляет собой гораздо более сложный электрический компонент. В некоторых автомобилях этот переключатель также считывает противоугонный код в ключе перед активацией электрической системы вашего автомобиля.

На автомобилях с кнопочным зажиганием замок зажигания распознает этот противоугонный код, передаваемый брелком.

Излишне говорить, что замок зажигания является важным компонентом вашего автомобиля, и проблемы с замком зажигания могут помешать его правильной работе.

Давайте узнаем, как понять, что у вас проблема с замком зажигания.

Вот признаки, требующие замены замка зажигания: 

1.

Если узел замка зажигания сильно изношен или поврежден, ll предотвратить совмещение ключа зажигания с замочной скважиной на личинке замка.

Однако убедитесь, что замок зажигания не включен, поворачивая рулевое колесо вперед и назад при повороте ключа зажигания.

2. Автомобиль не заводится

Если у вас неисправный замок зажигания, катушка зажигания не будет получать питание от аккумулятора. В результате ваша машина не заводится.

Тем не менее, могут быть и другие причины плохого запуска или отсутствия запуска, включая разряженный аккумулятор или неисправную систему зажигания. Лучше вызвать механика для выяснения причины.

3. Мерцание подсветки приборной панели

Если перевести ключ во второе положение и неисправен замок зажигания, приборная панель погаснет. Вы также можете увидеть мерцание индикаторов приборной панели во время вождения.

Мерцание индикаторов приборной панели является четким предупреждением о проблемах с замком зажигания, и вам следует немедленно проверить его.

4. Аксессуары не включаются

Замок зажигания также отвечает за управление большинством электрических аксессуаров вашего автомобиля.

Таким образом, неисправный замок зажигания может привести к проблемам с электричеством, препятствуя запуску компонентов вашей электрической системы.

5. Автомобиль глохнет во время движения

Если ваш автомобиль глохнет без видимой причины, значит, ему не хватает мощности. Это может быть связано с неисправным аккумулятором или неисправным замком зажигания.

В случае неисправности замка зажигания автомобиль заглохнет без потери мощности.

В любом случае остановка двигателя во время движения может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге. Если ваш автомобиль резко заглох, немедленно сверните в сторону и вызовите техпомощь.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, пришло время отремонтировать замок зажигания.

Если вы подозреваете, что замок зажигания сломан, лучше всего как можно скорее обратиться за помощью в автомастерскую.

Независимо от того, установлена ​​ли у вашего автомобиля механическая или автоматическая коробка передач, если вам повезет, вы сможете завести свой автомобиль. Однако неисправный выключатель зажигания также может привести к остановке работающего двигателя, что представляет собой серьезную угрозу безопасности вашего дорожного движения.

Далее рассмотрим процесс замены.

Замена замка зажигания не так проста, как услуги слесаря. Вам потребуется снять несколько кожухов рулевой колонки и приборной панели, чтобы получить доступ к корпусу зажигания g, в котором находится цилиндр замка зажигания и выключатель зажигания (стартер).

И, если ваш автомобиль оборудован подушками безопасности вокруг выключателя, вы можете случайно их развернуть при доступе к корпусу замка зажигания.

Поэтому, если вам неудобно устранять проблему с замком зажигания самостоятельно, обратитесь в автомастерскую или к мобильному механику, который разберется с вашим автомобилем.

Тем не менее, вот как получить доступ к личинке замка и заменить замок зажигания: 

1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и выключите зажигание, оставив замок рулевого колеса открытым.

2. Используйте экономию памяти, чтобы предотвратить потерю памяти модулем управления силовым агрегатом (PCM). Это может предотвратить будущие проблемы с управляемостью вашего автомобиля.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею, ослабив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините рулевую колонку вокруг замка зажигания, открутив крепежный винт в нижней части кожуха рулевой колонки. Затем отделите нижнюю рулевую колонку от верхней, которые обычно скрепляются клипсами.

   Примечание : В некоторых автомобилях доступ к замку зажигания возможен без снятия рулевого колеса. Для других вам нужно будет следовать руководству по ремонту, чтобы сначала осторожно снять рулевое колесо.

5. Если автомобиль оснащен замком зажигания, установленным на приборной панели, снимите приборную панель вокруг цилиндра замка зажигания, чтобы получить доступ к выключателю.

6. Найдите цилиндр ключа зажигания и снимите его, чтобы получить доступ к сломанному замку зажигания.

   Примечание: Инструкции производителя по снятию старого цилиндра могут отличаться. Цилиндр ключа может быть прикручен болтами к модулю зажигания или иметь стопорные выступы, которые необходимо нажать, чтобы разблокировать переключатель. Вам может понадобиться дрель со специальным сверлом, чтобы снять цилиндр, если он закреплен болтами.

7. После извлечения узла замка зажигания отсоедините электрические разъемы от переключателя.

8. Установите новый переключатель и убедитесь, что он надежно закреплен на модуле зажигания.

9. Установите на место личинку замка зажигания и установите на место кожух рулевой колонки. Затяните каждый винт, чтобы закрепить верхнюю и нижнюю рулевую колонку.

10. Наконец, подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и снимите защитную планку.

Теперь вы знакомы с процессом замены замка зажигания. Рассмотрим некоторые сопутствующие расходы.

Стоимость замены замка зажигания во многом зависит от вашего местонахождения, марки и модели автомобиля. Таким образом, стоимость автомобиля General Motors (например) будет отличаться от стоимости Honda.

Ниже приводится разбивка средней оценки стоимости замены: 

• Стоимость детали: от 60 до 100 долларов
• Оплата труда: от 75 до 150 долларов
• Общая стоимость замены: от 135 до 250 долларов

Примечание : Некоторые выключатели являются частью узла цилиндра зажигания и образуют тип системы безопасности. Это потребует замены всего узла замка зажигания, что может стоить от 200 до 400 долларов. Это также потребует перепрограммирования и перекодирования ключа, что может обойтись вам еще в 100 долларов.

Кроме того, если ключ застревает в цилиндре замка зажигания, ожидайте дальнейшего увеличения оплаты труда. Возможно, вам даже понадобится замена ключа зажигания.

Неисправность замка зажигания — это критическая проблема, которую вы должны решить как можно раньше, чтобы избежать проблем с зажиганием или электрикой. Последнее, что вам нужно, это двигатель, который отключается на полпути.

Во избежание потенциальных проблем с автомобилем регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля. Если посещение автомастерской сопряжено с трудностями, почему бы не доверить проверку мобильному механику, такому как

С RepairSmith вы получаете:

• Удобное онлайн-бронирование любой услуги по ремонту и техническому обслуживанию
• A 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы
• Специалисты, сертифицированные ASE, которые проводят осмотр, ремонт и техническое обслуживание автомобилей
• Конкурентоспособные и авансовые цены

система зажигания, готово!

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.