2Янв

Снятие бампера рено меган 2: Снятие переднего бампера и фар на Рено Меган 2 [фото + видео]

Содержание

Снятие переднего бампера и фар на Рено Меган 2 [фото + видео]

Описание процесса снятия переднего бампера на Renault Megane 2

Дополнительная статья: как снять решетки в переднем бампере Меган 2

Как снять передний бампер

Открываем капот и видим пистоны-клопы, 6 шт.

Если у вас стоит пластиковая декоративная защита, то сначала снимаем её, держится на пистонах, снимается с помощью отвертки:

Пистон состоит из 2-х частей и сломать их очень легко. Главное отделить шляпку от основания клопа. см фото

ВАЖНО!!!
при установке пистонов обратно, клоп ставить как на картинке в верху( сначала ставим в отверстие низ клопа а потом надавливаем на него и он захлопнется)
откручиваем 3 болта на днище авто, ключ на 10

Выворачиваем колесо для доступа к болтам держащим бампер и откручиваем в подкрылках по 2 самореза ключ на 7 (звездочка)

Все. Мы открутили все что держит бампер. Теперь важно его правильно снять.

Под бампером есть защелки, там где нарисованы стрелочки,дергаем по стрелочкам и снимаем с защелок, дергайте не бойтесь, не сломаете.

верхняя часть гуляет, теперь сдергиваем бампер у стыка бампера и подкрылка, как на фото
Видео вам в помощь:

Бампер сняли, теперь надо отсоединить разъем противотуманок, приподнять защелку в вверх и разьединить.

ВАЖНО!!! установка бампера назад

Для начала установки необходимо сначала попасть рычажком открывания капота в его отверстие и только потом ставить сам бампер иначе заново придется снимать все пистоны, это конечно не долго, но имейте в виду. 

Только после появления рычажка на месте начинайте сборку бампера

Как снять фару на Рено Меган 2

Фара снимается после снятия бампера.
Открутив болты сверху и под ней сдергиваем на себя и отстегиваем разъем.

Спасибо за внимание!

Отчет предоставлен участниками клуба Renault Megane2.ru

Как снять и установить передний бампер автомобиля Рено Меган 2

Снимаем ремонт при различных видах ремонта. При самом ремонте бампера, также для подхода к радиаторам, при замене жидкости охлаждения двигателя

Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую канаву.

Для выполнения работы потребуется ключ TORX T20, торцовая головка на 13, отвертки.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем защиту картера двигателя

Снимаем верхние облицовки

Выкручиваем сердечник пистона, поддеваем его отверткой

Извлекаем пистон из отверстия в бампере

Расположение пистонов крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора

Отверните винты (рис. 6).

Отсоедините боковую часть бампера (рис. 7).

Сдвигаем бампер вперед, отжимаем фиксаторы его крепления (по два с каждой стороны)

Вдвоем с помощником тянем, бампер с правой и левой стороны, вперед и вверх, сдвигаем его с держателей

Отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов противотуманных фар

Снимаем бампер

Если необходимо разобрать бампер, отжимаем фиксатор разъема противотуманных фар

Отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов противотуманных фар

Отсоедините трубки подвода жидкости к жиклерам омывателей фар.

Отверните гайку крепления жиклера омывателя фары и снимите его (рис. 14).

Выкручиваем два винта крепления противотуманной фары к бамперу

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем противотуманную фару

Отжимаем фиксаторы крепления внутренней решетки воздухозаборника

Снимаем внутреннюю решетку воздухозаборника

Отжимаем фиксаторы крепления правой облицовки радиатора

Снимаем ее. Также снимаем левую облицовку радиатора.

Выкручиваем два винта крепления эмблемы

Отжимаем три фиксатора крепления эмблемы

Снимаем эмблему

Выкручиваем по три болта крепления усилителя бампера к лонжеронам кузова с каждой стороны и снимаем усилитель

Установка

Перед установкой нового бампера, на бампере жиклеров омывателей фар, просверлите бампер по предварительной разметке.

Используйте сверло диаметром 3 мм для сверления установочного отверстия, а также направляющего отверстия, которое затем увеличьте до диаметра жиклера с помощью конической фрезы (зенкера) (рис 25).

Перед установкой жиклеров убедитесь в наличии уплотнительной прокладки.

Затяните с небольшим усилием гайку (рис. 26).

Подсоедините:

– трубку подачи жидкости;

– колодку проводов противотуманных фар.

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Снять передний и задний бампер Рено Меган 2

Бампер сейчас это не просто аксессуар для автомобиля, но и прежде всего конструкция для защиты подкапотного пространства, силового агрегата и передней части кузова от различных ударов, сколов, и других агрессивных воздействий внешней среды. Также передний бампер, равно как и задний бампер, играет немаловажную роль в создании облика автомобиля. Он дополняет экстерьер транспортного средства, гармонично вписываясь в общую концепцию кузова. Передний бампер придает машине элемент элегантности. В этой публикации мы познакомимся с технологией быстрого демонтажа данного аксессуара на Рено Меган 2 в исполнении седана, универсала и хетчбэка. В статье можно подчеркнуть знания – снятие бампера, и по его замене, и установке эксклюзивного типа для придачи автомобилю индивидуальности.

Как правильно осуществить демонтаж

Главный вопрос: как снять бампер? Демонтаж бампера Рено Меган 2 сопровождается рядом трудностей. Это вызвано хрупкостью самой конструкции, которая потрескивает при каждом снятии, особенно в местах изгибов и креплений. Но при аккуратном снятии поломки можно избежать. Поэтому, используя специальные приспособления и детально изучив инструкцию по данному виду работ можно снизить вероятность возникновения проблем, даже если работы выполняет новичок.

Вначале подготавливается инструмент, который будет использован , чтобы снять задний и передний бампер. Для выкрутки основных крепежных болтов следует применять ключ на 10. Для первой генерации Меган головка может быть на 12 мм. Для апгрейженной версии номер ключа также различен в зависимости от модельного года и места производства.

Также понадобится дополнительно фигурная отвертка и ВД-40, которая снимет коррозию с прикипевших и заржавевших винтов.
Проводя снятие бампера с передней части Рено Меган 2, совместно с радиаторной решеткой, необходимо учитывать, что некоторые модернизированные версии поколения два и три имеют омыватель фар. Он состоит из подводящей трубки омывателя, подсоединенной к бачку и жидкостному насосу, имеющему форсунки для распыления. Поэтому для рестайлинговых моделей необходимо после снятия отключить их от авто.

  • Процедуры с бампером Рено Меган 2 выполняются со снятия декоративной панели, которая ограничивает доступ к поперечным балкам верхнего крепежа. Декоративная накладка, которая защищает от пыли и грязи, фиксируется с помощью 4-х винтов под фигурную отвертку на кронштейны невдалеке от радиаторной решетки. У апгрейда креплений больше на один винт. После перемещаются вниз.
  • Сначала снимается кожух с картера силовой установки. Он закрывает некоторые крепления и поэтому мешает при демонтаже накладок радиаторной решетки. В этом случае применяется шестигранник требуемого размера.
  • Затем работы перемещаются на крепежи накладок подкрылок. Они держатся на пластиковом корпусе саморезами и кронштейнами. Это как раз момент, когда без ВД-40 не обойтись. Обычно эти крепежи сильно закислены и без спецхимии нельзя их выкрутить.
  • Затем отсоединяются боковые накладки, подсоединенные к радиаторной решетке. Для этого конструкция немножко поддевается с обратной стороны.
  • На первой генерации Мегана в отличие от апгрейженного варианта следует снять все крепежи сверху, а затем отсоединять конструкцию от фиксаторов на крыльях машины.
  • Финальным штрихом является снятие бампера с защиты картера и удаление радиаторной решетки. Теперь вы поняли, как снять бампер по инструкции.

Осуществляем установку бампера

Как снять бампер задний? Снимается задний бампер с кронштейнов Рено Меган 2 выполняется аналогично независимо от кузова авто. В этом плане работы проще и инструмента меньше – только ключ на 10. Предварительно удаляются задние габариты. Доступ к ним возможен через люки, расположенные за отделкой задней стенки багажного отсека.

Также необходимо помнить, что у третьей генерации рестайлинговой версии направляющие задних огней достаточно удлинены. Поэтому извлекать их из кронштейнов следует полностью.

  • Снятие начинается откручиванием поперечин вверху. Крепеж их находиться изнутри в виде двух болтов на кронштейнах. Также пара болтов находится в области арок колес.
  • Затем задний бампер снимается без проблем и располагается в стороне.

Тюнингуем Рено Меган

Общеизвестный факт о Рено Меган 2 как о базе для апробирования различных инноваций и тюнинговых решений
Излюбленным видом тюнинга стали внешние преобразования с автомобилем, которые делают машину спортивнее, агрессивнее и создают более презентабельный облик. Подобный тюнинг предполагает дополнительные накладки на порог и кузов, разные стили радиаторных решеток, которые также отличаются конструктивно.

Расскажем о накладках на бампера сзади и спереди машины. При этом последний вариант можно приобрести в комплекте с радиаторной решеткой, а задний бампер украшается декоративной накладкой для защиты от сколов, царапин при выполнении парковки.

Товарная номенклатура для этой детали разнообразна по стилю, форме и производителю. Но у них есть общий нюанс – способ монтажа. Хотя некоторые высказывают сомнения, но тюнинг подобных элементов без посторонней помощи — это реальность. Для этого следует демонтировать декоративную фирменную накладку Рено и открыть доступ под ней к каналам для саморезов. После чего корпусная часть накладывается и фиксируется в обозначенных точках. Молдинг можно закрепить и на радиаторной решетке, согласно методики оговоренной в инструкции. После чего выполняется покраска бампера и Рено Меган 2 готов к дальнейшей эксплуатации.

Парктроник на Рено Дастер

Замена ремня грм Рено Дастер

Задний бампер Рено Дастер

Полезные советы для владельцев Меган

Многие автолюбители не только наслышаны, но и в живую сталкивались с трещинами на пыльнике и непроизвольным его открытием. Причина этому тряска из-за ям, ухабов и «лежачих полицейских».

Деталь в комплекте для всех версий Рено Меган 3 независимо от рестайлинга или генерации идет под артикулом 622354651r. Сборка предполагает непосредственно передний бампер, набор заклепок и крепежей, которые потребуются при установке. В этом случае опасаться за повреждения радиаторной решетки не следует. Основной процесс выполняется со стороны днища автомобиля, где отсутствует молдинг.

Перед тем, как установить передний бампер, следует проверить артикул комплектующей на оригинальность для Renault, а также соответствие детали радиаторной решетке предусмотренной заводом-изготовителем машины. В случае установки «неродного» аксессуара для Рено Меган 3 возможно несовпадение крепежных каналов на корпусе и на бампере, а также понадобиться некоторые хитрости для совмещения его с кронштейнами и крепежными пазами.

  • Собранный передний бампер фиксируется с двух боков. Передней частью, используя заклепки, а сзади фиксируется болтами под шестигранник.
  • Заклепки фиксируются специальным инструментом. Но рекомендации водителей со стажем говорят, что можно зафиксировать крепежи, зажав их с обеих сторон плоскогубцами.
  • Важно правильно законтрить на Рено Меган 3 болты задних кронштейнов, которые крепят пыльник на кожухе картера. Гайка должна удерживаться с задней стороны ключом, чтобы затянуть надежно болт.

Подводим итоги

В качестве завершения можно отметить, что процесс установки бампера для Рено Меган 3 в любом кузове и любой генерации не столь проблематичен, как кажется. Он позволяет осуществить прекрасный тюнинг машины. Изучив детально руководство по установке детали, можно проводить ремонтные работы самостоятельно, тем более, зная как снять бампер правильно. Это сэкономить деньги и время.

Снятие и установка переднего бампера Renault Megane 2

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г.в.
  3. Снятие и установка переднего бампера

Снятие

Установите автомобиль на подъемник.


Рис. 8.3 . Отворачивание винтов крепления нижнего основания бампера: 1 – винты


Рис. 8.4 . Отворачивание винтов крепления бампера в колесной арке: 1 – винты


Рис. 8.5 . Отсоединение боковой части бампера

Отсоедините боковую часть бампера ( рис. 8.5).

Отсоедините пластмассовые заклепкикрепления и снимите боковую облицовку.


Рис. 8.6 . Снятие боковой и средней облицовок: 1 – заклепки крепления боковой облицовки; 2 – заклепки крепления средней облицовки

Отсоедините пластмассовые заклепки крепления и снимите среднюю облицовку ( рис. 8.6).
Рис. 8.7 . Снятие верхних креплений бампера: 1 – заклепки крепления верхней части бампера

Снимите пластмассовые заклепки крепления верхней части бампера ( рис. 8.7).

При помощи отвертки с плоским лезвием нажмите на защелки, сдвигая бампер вперед ( рис. 8.8).

Частично снимите передний бампер.

Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар и трубки подвода жидкости к жиклерам омывателей фар.


Рис. 8.9 . Снятие жиклера омывателя фары: 1 – гайка крепления

Отверните гайку крепления жиклера омывателя фары и снимите его ( рис. 8.9).
Рис. 8.10 . Снятие усилителя: 1 – усилитель


Рис. 8.11 . Снятие решетки облицовки радиатора: 1 – нижние защелки

Надавите на нижние защелки и снимите решетку облицовки радиатора, потянув на себя ( рис. 8.11).
Рис. 8.12 . Снятие буфера: 1 – фиксаторы

Извлеките фиксаторы и снимите буфер ( рис. 8.12).
Рис. 8.13 . Снятие направляющего выступа

Отсоедините фиксаторы и снимите наружный направляющий выступ ( рис. 8.13).

Открутите два болта крепления противотуманной фары.


Рис. 8.14 . Отсоединение разъема противотуманной фары


Рис. 8.15 . Снятие нижнего кожуха: 1 – фиксатор; 2 – заклепки

Высверлите заклепки, отсоедините фиксатор и снимите нижний кожух ( рис. 8.15).
Рис. 8.16 . Снятие декоративной накладки противотуманной фары и центральной решетки: 1 – фиксаторы

Отсоедините фиксаторы, снимите декоративную накладку противотуманной фары и центральную решетку ( рис. 8.16).

Установка


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой на бампере жиклеров омывателей фар, просверлите бампер по предварительной разметке.

Рис. 8.17 . Высверливание отверстий под жиклер: 1 – установочное отверстие; 2 – направляющее отверстие

Используйте сверло диаметром 3 мм для сверления установочного отверстия, а также направляющего отверстия, которое затем увеличьте до диаметра жиклера с помощью конической фрезы (зенкера) (рис 8. 17).

Перед установкой жиклеров убедитесь в наличии уплотнительной прокладки.


Рис. 8.18 . Установка жиклера: 1 – гайка крепления

Затяните с небольшим усилием гайку ( рис. 8.18).

Подсоедините:

– трубку подачи жидкости;

– колодку проводов противотуманных фар.

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.3. Оборудование салона 1.4. Отопление и кондиционер 1.5. Вождение автомобиля 1.6. Обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2. 1. Общие процедуры технического обслуживани 2.2. Механическая часть двигателя 2.3. Топливная система 2.4. Система впрыска 2.5. Система впуска и выпуска 2.6. Система запуска и зарядки 2.7. Система охлаждения 2.8. Система снижения токсичности 2.9. Система выпуска отработавших газов 2.10. Приложение 1 2.11. Приложение 2 2.12. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Регулировка привода сцепления 3.3 Снятие и установка троса привода сцепления 3.4 Снятие и установка педали сцепления 3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления 3.6 Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления 3.7. Идентификационные данные сцепления 3.8 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатели K4J и К4М) 3.9 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатель F4R) 3.11. Механическая коробка передач (JR5, Jh4, ND0) 3.12. Автоматическая коробка передач (DP0) 3.13. Механизм привода колес 3.14. Приложение 1 3.15. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1 Общие сведения 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес 4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4.5. Колеса и шины 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) 4.15. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1 Общие сведения 5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5.3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5.4 Снятие и установка рулевой колонки 5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления 5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 5.7 Проверка промежуточного вала 5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка 5.9. Увод автомобиля на дороге 5.10. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2 Периодичность замены тормозной жидкости 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6.4 Прокачка контура регулирования давления 6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов 6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов 6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач) 6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6.26. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Система наружного освещения 7.4. Система внутреннего освещения 7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7.6. Контрольно-измерительные приборы 7.7. Приложение 1 – предохранители и реле 7.8. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8. 2. Ремонт повреждений кузова 8.3. Наружные защитные элементы кузова 8.4. Наружные принадлежности кузова 8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.6. Остекление кузова 8.7. Принадлежности салона 8.8. Сиденья 8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне 8.10. Таблицы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом

Рено меган 2 снятие бампера


Снятие переднего бампера и фар на Рено Меган 2 [фото + видео]

Описание процесса снятия переднего бампера на Renault Megane 2

Дополнительная статья: как снять решетки в переднем бампере Меган 2

Как снять передний бампер

Открываем капот и видим пистоны-клопы, 6 шт.

Если у вас стоит пластиковая декоративная защита, то сначала снимаем её, держится на пистонах, снимается с помощью отвертки:

Пистон состоит из 2-х частей и сломать их очень легко. Главное отделить шляпку от основания клопа. см фото

ВАЖНО!!!
при установке пистонов обратно, клоп ставить как на картинке в верху( сначала ставим в отверстие низ клопа а потом надавливаем на него и он захлопнется)
откручиваем 3 болта на днище авто, ключ на 10

Выворачиваем колесо для доступа к болтам держащим бампер и откручиваем в подкрылках по 2 самореза ключ на 7 (звездочка)

Все. Мы открутили все что держит бампер. Теперь важно его правильно снять.
Под бампером есть защелки, там где нарисованы стрелочки,дергаем по стрелочкам и снимаем с защелок, дергайте не бойтесь, не сломаете.

верхняя часть гуляет, теперь сдергиваем бампер у стыка бампера и подкрылка, как на фото
Видео вам в помощь:

Бампер сняли, теперь надо отсоединить разъем противотуманок, приподнять защелку в вверх и разьединить.

ВАЖНО!!! установка бампера назад

Для начала установки необходимо сначала попасть рычажком открывания капота в его отверстие и только потом ставить сам бампер иначе заново придется снимать все пистоны, это конечно не долго, но имейте в виду. 

Только после появления рычажка на месте начинайте сборку бампера

Как снять фару на Рено Меган 2

Фара снимается после снятия бампера.
Открутив болты сверху и под ней сдергиваем на себя и отстегиваем разъем.

Спасибо за внимание!

Отчет предоставлен участниками клуба Renault Megane2.ru

renault-drive.ru

Снятие переднего бампера — Renault Megane, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2

Дело было так…
Снять бампер заставило желание проверить состояние радиаторов охлаждения, был выходной, особых планов не было, ну поехал в гараж и приступил, предварительно посмотрев процесс у других в блогах с картинками.
Процесс достаточно прост, по пунктам:
— Снять верхний воздуховод
— Открутить 6 саморезов, (звездочка Т20)
— Снять фары
— Открутить 8 болтов снизу (ключ на 10)
— Открутить по 2 самореза (звездочка Т20) в колесных арках (колеса можно не снимать)
— Снять по 2 клипсы с передней части защиты и отогнуть ее, что бы рука пролезла
— Открутить по одному болту соединяющему крыло и бампер из под крыла. (Звездочка Т27)
— Аккуратно вывести бампер из защелок в пластмассовой вставке прикрученной к крылу и кузову.
— Снять бампер вперед, не забыв отключить разъем проводки с левой (водительской) стороны

А вот в реальности не все пункты оказались так просты как хотелось. Теперь подробнее.
— Верхний воздуховод — проблем нет, аккуратно дернул, по краям и он в руках.

Полный размер

Верхний воздуховод


— 6 верхних саморезов тоже без проблем. Обратите внимание на отверстия над двумя центральными саморезами из которых торчат крестообразные направляющие. Когда будете снимать бампер его нужно приподнять чуток, а когда будете ставить, с начало накиньте его на эти направляющие и его больше не требуется держать. Удобненько.

Полный размер

6 саморезов верхнего крепления


— Фары снимаются просто, по 2 болта на 10 и металлическая скоба, далее выезжают из направляющих и вот они в руках, проводку не отсоединял, положил на двигатель и все.

Полный размер

Левая фара, без отсоединения проводки


— 8 болтов снизу открутил с ямы, фоток не делал, трещотка с головкой на 10 и никаких проблем.
— По 2 самореза в колесных арках открутил трещоткой, колеса не снимал (стоят R15). С фотографиями возникли проблемы, так как на улице было солнце и фотки не получились, дальнейшие проблемы вообще заставили забыть про фотоаппарат.
— Снял по две клипсы передней половинки защиты и вывел ее из за края бампера, что бы руку просунуть можно было.
А вот дальше по информации из инета нужно было открутить 3 болта на 10. Процесс еще тот, но как оказалось еще и не нужный. Открутив эти три болта бампер не отошел от крыла, оказалось что есть еще один болт, под звездочку Т27 со стороны колесной арки, соединяет края крыла и бампера (примерно в 3 см от края). Вообщем открутил и его, только тогда бампер отсоединился от крыла и вывалилась пластмассовая проставка. Для наглядности наживил этот болтик, проставка снята с бампера.

Полный размер

Левая (водительская) сторона, стык бампера и крыла


Отдельно проставка выглядит так.

Стык крыла и бампера.


Попадос подкрался незаметно, это была правая сторона. Уже зная конструкцию, никакие 3 болта я не откручивал и собирался снять один под звездочку и отщелкнуть бампер, однако болт вышел только наполовину и встал намертво, больше часа используя разные трещетки, удлинители, ручки, неоднократно залив все WD-40 шла эта борьба… не сдался гад. Кончилось все печально, звездочку в болте слизало и назревала необходимость в болгарке… Как последний шанс решил подойти к проблеме по серьезному. Было снято колесо, снят передний подкрылок (благо клипсодер в наличии) и получив нормальный доступ к проблеме, выкрутил этот болт просто плоскогубцами за шайбу.

Полный размер

Маленький болт, большой гемморой…


Фу… ну хоть без болгарки…
-Далее по списку, с левой стороны отвел чуток бампер вперед и отсоединил разъем, нажать снизу на лепесток и выходит легко. Можно снять с направляющих прикрепленных к кузову, повернуть и отщелкнуть. Но не факт что с направляющих сойдет лучше. У меня сам соскочил. За фотки прошу извинения не получились, но лучше чем без них вообще.

Полный размер

Разъем на бампере, телефон не туда сфокусировался…


Полный размер

Разъем на кузове, снимается с пластмассовой клипсы закрепленной в металле, съезжает влево по фото


— Далее взял бампер за вырезы под фары, приподнял, снял с направляющих и унес на свободное место.

Полный размер

Готово, передний бампер снят.

Несколько уточнений, дополнений:
— Снятие бампера. Мурзилка, Тех.нота Механизмы, 55А. Примерно такое же описание, только не фото, рисунки.
— Болты крепления бампера и крыла были заменены на болты с фары, та же звездочка Т27, но еще и под ключ на 10, для устранения подобных проблем в будущем. Смазаны графиткой.
— 3 болта проставки между бампером и крылом скорее всего являются механизмом регулировки зазора, если у кого зазоры убежали — снимайте бампер, регулируйте.
— По результатам осмотра было выявленно: Патрон ПТФ с лампой неправильно вставлен, чуть не вывалился. Мусора кучу убрал. Интеркуллер весь в масле, нужно как минимум мыть.

Полный размер

Интеркуллер


С радиатором кондиционера беда, переборки ссыпались. Понятно что холодит не очень и вентиляторы всегда на полную, не может охладить фреон.

Полный размер

Радиатор кондиционера, переборки ссыпались.


Ну в принципе не течет, уже хорошо.

www.drive2.ru

СНЯТИЕ, РАЗБОРКА И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА | Renault

БАМПЕРЫ

Renault Megane 2. СНЯТИЕ, РАЗБОРКА И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Вам потребуются: ключ TORX Т20, торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговика и за­щиты картера двигателя», с. 63).

3. Выверните сердечник, подденьте отверткой...

4. ...и извлеките пистон из отверстия в бампере.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены пистоны крепления бампе­ра к верхней поперечине рамки радиатора.

5. Снимите левый подкрылок переднего колеса (см. «Снятие и установка подкрыл­ков колес», с. 220).

6. Сдвигая бампер вперед, отожмите фиксаторы его крепления (по два с каждой стороны).

7. Вдвоем с помощником потяните бам­пер с правой и левой стороны автомобиля вперед и вверх, сдвиньте его с держателей.

8. Отсоедините колодки жгута проводов от разъемов противотуманных фар.

9. Снимите бампер.

10. При необходимости разборки ото­жмите фиксатор...

11. ...и отсоедините колодку жгута прово­дов от противотуманной фары.

12. Выверните два винта крепления про­тивотуманной фары к бамперу.

13. Преодолевая сопротивление фикса­торов, снимите противотуманную фару.

14. Отожмите фиксаторы крепления...

15. ...и снимите внутреннюю решетку воздухозаборника.

16. Отожмите фиксаторы крепления пра­вой облицовки радиатора...

17. ...и снимите ее. Аналогично снимите левую облицовку радиатора.

18. Выверните два винта крепления эм­блемы.

19. Отожмите три фиксатора...

20. ...и снимите эмблему.

21. Выверните по три болта крепления усилителя бампера к лонжеронам кузова с каждой стороны и снимите усилитель.

22. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ, РАЗБОРКА И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА"

Снятие обшивки двери на Рено Меган2, Сценик2

Демонтаж рычагов передней подвески Рено Меган 2. Замена салентблоков и втулок стабилизатора.

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган2

carmanuals.ru

Снять передний и задний бампер Рено Меган 2

Бампер сейчас это не просто аксессуар для автомобиля, но и прежде всего конструкция для защиты подкапотного пространства, силового агрегата и передней части кузова от различных ударов, сколов, и других агрессивных воздействий внешней среды. Также передний бампер, равно как и задний бампер, играет немаловажную роль в создании облика автомобиля. Он дополняет экстерьер транспортного средства, гармонично вписываясь в общую концепцию кузова. Передний бампер придает машине элемент элегантности. В этой публикации мы познакомимся с технологией быстрого демонтажа данного аксессуара на Рено Меган 2 в исполнении седана, универсала и хетчбэка. В статье можно подчеркнуть знания – снятие бампера, и по его замене, и установке эксклюзивного типа для придачи автомобилю индивидуальности.

Как правильно осуществить демонтаж

Главный вопрос: как снять бампер? Демонтаж бампера Рено Меган 2 сопровождается рядом трудностей. Это вызвано хрупкостью самой конструкции, которая потрескивает при каждом снятии, особенно в местах изгибов и креплений. Но при аккуратном снятии поломки можно избежать. Поэтому, используя специальные приспособления и детально изучив инструкцию по данному виду работ можно снизить вероятность возникновения проблем, даже если работы выполняет новичок.

Вначале подготавливается инструмент, который будет использован , чтобы снять задний и передний бампер. Для выкрутки основных крепежных болтов следует применять ключ на 10. Для первой генерации Меган головка может быть на 12 мм. Для апгрейженной версии номер ключа также различен в зависимости от модельного года и места производства.

Также понадобится дополнительно фигурная отвертка и ВД-40, которая снимет коррозию с прикипевших и заржавевших винтов.
Проводя снятие бампера с передней части Рено Меган 2, совместно с радиаторной решеткой, необходимо учитывать, что некоторые модернизированные версии поколения два и три имеют омыватель фар. Он состоит из подводящей трубки омывателя, подсоединенной к бачку и жидкостному насосу, имеющему форсунки для распыления. Поэтому для рестайлинговых моделей необходимо после снятия отключить их от авто.

  • Процедуры с бампером Рено Меган 2 выполняются со снятия декоративной панели, которая ограничивает доступ к поперечным балкам верхнего крепежа. Декоративная накладка, которая защищает от пыли и грязи, фиксируется с помощью 4-х винтов под фигурную отвертку на кронштейны невдалеке от радиаторной решетки. У апгрейда креплений больше на один винт. После перемещаются вниз.
  • Сначала снимается кожух с картера силовой установки. Он закрывает некоторые крепления и поэтому мешает при демонтаже накладок радиаторной решетки. В этом случае применяется шестигранник требуемого размера.
  • Затем работы перемещаются на крепежи накладок подкрылок. Они держатся на пластиковом корпусе саморезами и кронштейнами. Это как раз момент, когда без ВД-40 не обойтись. Обычно эти крепежи сильно закислены и без спецхимии нельзя их выкрутить.
  • Затем отсоединяются боковые накладки, подсоединенные к радиаторной решетке. Для этого конструкция немножко поддевается с обратной стороны.
  • На первой генерации Мегана в отличие от апгрейженного варианта следует снять все крепежи сверху, а затем отсоединять конструкцию от фиксаторов на крыльях машины.
  • Финальным штрихом является снятие бампера с защиты картера и удаление радиаторной решетки. Теперь вы поняли, как снять бампер по инструкции.

Осуществляем установку бампера

Как снять бампер задний? Снимается задний бампер с кронштейнов Рено Меган 2 выполняется аналогично независимо от кузова авто. В этом плане работы проще и инструмента меньше – только ключ на 10. Предварительно удаляются задние габариты. Доступ к ним возможен через люки, расположенные за отделкой задней стенки багажного отсека.

Также необходимо помнить, что у третьей генерации рестайлинговой версии направляющие задних огней достаточно удлинены. Поэтому извлекать их из кронштейнов следует полностью.

  • Снятие начинается откручиванием поперечин вверху. Крепеж их находиться изнутри в виде двух болтов на кронштейнах. Также пара болтов находится в области арок колес.
  • Затем задний бампер снимается без проблем и располагается в стороне.

Тюнингуем Рено Меган

Общеизвестный факт о Рено Меган 2 как о базе для апробирования различных инноваций и тюнинговых решений
Излюбленным видом тюнинга стали внешние преобразования с автомобилем, которые делают машину спортивнее, агрессивнее и создают более презентабельный облик. Подобный тюнинг предполагает дополнительные накладки на порог и кузов, разные стили радиаторных решеток, которые также отличаются конструктивно.

Расскажем о накладках на бампера сзади и спереди машины. При этом последний вариант можно приобрести в комплекте с радиаторной решеткой, а задний бампер украшается декоративной накладкой для защиты от сколов, царапин при выполнении парковки.

Товарная номенклатура для этой детали разнообразна по стилю, форме и производителю. Но у них есть общий нюанс – способ монтажа. Хотя некоторые высказывают сомнения, но тюнинг подобных элементов без посторонней помощи — это реальность. Для этого следует демонтировать декоративную фирменную накладку Рено и открыть доступ под ней к каналам для саморезов. После чего корпусная часть накладывается и фиксируется в обозначенных точках. Молдинг можно закрепить и на радиаторной решетке, согласно методики оговоренной в инструкции. После чего выполняется покраска бампера и Рено Меган 2 готов к дальнейшей эксплуатации.

Парктроник на Рено Дастер

Замена ремня грм Рено Дастер

Задний бампер Рено Дастер

Полезные советы для владельцев Меган

Многие автолюбители не только наслышаны, но и в живую сталкивались с трещинами на пыльнике и непроизвольным его открытием. Причина этому тряска из-за ям, ухабов и «лежачих полицейских».

Деталь в комплекте для всех версий Рено Меган 3 независимо от рестайлинга или генерации идет под артикулом 622354651r. Сборка предполагает непосредственно передний бампер, набор заклепок и крепежей, которые потребуются при установке. В этом случае опасаться за повреждения радиаторной решетки не следует. Основной процесс выполняется со стороны днища автомобиля, где отсутствует молдинг.

Перед тем, как установить передний бампер, следует проверить артикул комплектующей на оригинальность для Renault, а также соответствие детали радиаторной решетке предусмотренной заводом-изготовителем машины. В случае установки «неродного» аксессуара для Рено Меган 3 возможно несовпадение крепежных каналов на корпусе и на бампере, а также понадобиться некоторые хитрости для совмещения его с кронштейнами и крепежными пазами.

  • Собранный передний бампер фиксируется с двух боков. Передней частью, используя заклепки, а сзади фиксируется болтами под шестигранник.
  • Заклепки фиксируются специальным инструментом. Но рекомендации водителей со стажем говорят, что можно зафиксировать крепежи, зажав их с обеих сторон плоскогубцами.
  • Важно правильно законтрить на Рено Меган 3 болты задних кронштейнов, которые крепят пыльник на кожухе картера. Гайка должна удерживаться с задней стороны ключом, чтобы затянуть надежно болт.

Подводим итоги

В качестве завершения можно отметить, что процесс установки бампера для Рено Меган 3 в любом кузове и любой генерации не столь проблематичен, как кажется. Он позволяет осуществить прекрасный тюнинг машины. Изучив детально руководство по установке детали, можно проводить ремонтные работы самостоятельно, тем более, зная как снять бампер правильно. Это сэкономить деньги и время.

zamenarenault.ru

Снятие переднего бампера на Renault Megane 2

В начале мы откроем капот и с помощью отвёртки выкрутим болты крепления.

Если вдруг защита пластиковая имеется, начинаем её демонтировать.

С деталями будьте очень аккуратны, ведь они уязвимы к поломкам.

Деталь состоит из двух частей, нам нужно шляпу разъединить от основания.

Когда будете устанавливать, нам нужно придерживаться определённого алгоритма. В начале нам нужно поставить ножку в отверстие, немного приложите усилий, таким образом он захлопнется.

Далее нам нужно с помощью ключа на десять прикрутить три болта крепления, которые располагаются на днище.

Далее берем ключ с головкой на 7 и начинаем выкручивать саморезы крепления.

ТОже самое делаем и со вторым. Бампер ничего больше не удерживает.

На фото мы стрелками показали распложение защёлок. В этом направлении дёрните и сорвите бампер аккуратно. Тут понадобится приложить немного усилия, главное не навредите.

На фото мы показали направления в каком сдёргиваем бампер.

Бампер мы демонтировали и начинаем отсоединять разъёмы противотуманных фар, немного приподнимите защёлку и после отсоедините.

На этом можно считать работу оконченой. Не забудьте, что мы должны при установке бампера рычагом открывания капота попасть отверстие.

  • Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 6300   |   Источник: car.ru   |   Автор: Анастасия Васильева

 

car.ru

Как снять и установить передний бампер автомобиля Рено Меган 2

Страница 1 из 3

Снимаем ремонт при различных видах ремонта. При самом ремонте бампера, также для подхода к радиаторам, при замене жидкости охлаждения двигателя.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую канаву.

Для выполнения работы потребуется ключ TORX T20, торцовая головка на 13, отвертки.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем защиту картера двигателя

Снимаем верхние облицовки

Выкручиваем сердечник пистона, поддеваем его отверткой

Извлекаем пистон из отверстия в бампере

Расположение пистонов крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора

Отверните винты (рис. 6).

Отсоедините боковую часть бампера (рис. 7).

Сдвигаем бампер вперед, отжимаем фиксаторы его крепления (по два с каждой стороны)

avtomechanic.ru

Как снять задний бампер на Рено Меган 2

В данной статье собран материал по снятию заднего бампера на Renault Megane 2


Дополнительный материал:

Как снять передний бампер на Рено Меган 2

Какие лампы используются в Меган 2

Купить задний бампер и другие запчасти со скидкой по карте Рено-Драйв


Чтобы снять задний бампер на любом кузове Рено Меган 2 сначала необходимо снять задние фонари.

Как снять задний фонарь на Renault Megane 2

Задний фонарь крепится тремя болтами (2 болта снизу и 1 сверху), для снятия в багажнике предусмотрены лючки в обшивке, через них откручиваете болты, отсоединяете фишки и фонарь снимается. 

Задний фонарь на седане:

Обратите внимание: на картинке зелёной стрелкой обозначена направляющая фонаря, она для фиксирует внешнюю часть фонаря при установке.

То есть для снятия на седане Меган 2 задний фонарь нужно потянуть назад.

Для примера и понимания, на фото Рено Меган 2 в кузове универсал, на остальных кузовах аналогично.

Откручиваем две гайки снизу и 1 сверху

Чтобы снять плату фонаря для замены ламп необходимо потянуть за специальные защёлки.

Если вам нужно только снять задний фонарь, то просто отсоедините разъем.

Далее снимаем задний фонарь и приступаем к снятию бампера.

Как снять задний бампер на Рено Меган 2

Снимите пластиковые клипсы-пистоны около фонарей и снизу бампера (1). Под фонарями ещё есть по два самореза и три самореза по центру бампера.

Не забудьте вынуть плафоны освещения номера, чтобы не оторвать проводку.

Накладка бампера снимается уже на снятом бампере. 

А также в колесных арках. Далее потяните как показано на рисунке в сторону и назад. Бампер отщёлкивается и снимается.

Сборка в обратном порядке, насаживаете бампер на направляющие, фиксируете и крепите саморезами и клипсами-пистонами.

Для наглядности вид внутренней стороны заднего бампера на Renault Megane 2

И другая сторона: снятый задний бампер Рено Меган 2.

Фото участников клубов владельцев Рено Меган

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

renault-drive.ru

Renault Megane 2 | Снятие и установка переднего бампера

Снятие

Установите автомобиль на подъемник.


Рис. 8.3. Отворачивание винтов крепления нижнего основания бампера: 1 – винты
Рис. 8.4. Отворачивание винтов крепления бампера в колесной арке: 1 – винты
Рис. 8.5. Отсоединение боковой части бампера

Отсоедините боковую часть бампера (рис. 8.5).

Отсоедините пластмассовые заклепкикрепления и снимите боковую облицовку.


Рис. 8.6. Снятие боковой и средней облицовок: 1 – заклепки крепления боковой облицовки; 2 – заклепки крепления средней облицовки

Отсоедините пластмассовые заклепки крепления и снимите среднюю облицовку (рис. 8.6).
Рис. 8.7. Снятие верхних креплений бампера: 1 – заклепки крепления верхней части бампера

Снимите пластмассовые заклепки крепления верхней части бампера (рис. 8.7).

При помощи отвертки с плоским лезвием нажмите на защелки, сдвигая бампер вперед (рис. 8.8).

Частично снимите передний бампер.

Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар и трубки подвода жидкости к жиклерам омывателей фар.


Рис. 8.9. Снятие жиклера омывателя фары: 1 – гайка крепления

Отверните гайку крепления жиклера омывателя фары и снимите его (рис. 8.9).
Рис. 8.10. Снятие усилителя: 1 – усилитель
Рис. 8.11. Снятие решетки облицовки радиатора: 1 – нижние защелки

Надавите на нижние защелки и снимите решетку облицовки радиатора, потянув на себя (рис. 8.11).
Рис. 8.12. Снятие буфера: 1 – фиксаторы

Извлеките фиксаторы и снимите буфер (рис. 8.12).
Рис. 8.13. Снятие направляющего выступа

Отсоедините фиксаторы и снимите наружный направляющий выступ (рис. 8.13).

Открутите два болта крепления противотуманной фары.


Рис. 8.14. Отсоединение разъема противотуманной фары
Рис. 8.15. Снятие нижнего кожуха: 1 – фиксатор; 2 – заклепки

Высверлите заклепки, отсоедините фиксатор и снимите нижний кожух (рис. 8.15).
Рис. 8.16. Снятие декоративной накладки противотуманной фары и центральной решетки: 1 – фиксаторы

Отсоедините фиксаторы, снимите декоративную накладку противотуманной фары и центральную решетку (рис. 8.16).

Установка


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой на бампере жиклеров омывателей фар, просверлите бампер по предварительной разметке.

Рис. 8.17. Высверливание отверстий под жиклер: 1 – установочное отверстие; 2 – направляющее отверстие

Используйте сверло диаметром 3 мм для сверления установочного отверстия, а также направляющего отверстия, которое затем увеличьте до диаметра жиклера с помощью конической фрезы (зенкера) (рис 8. 17).

Перед установкой жиклеров убедитесь в наличии уплотнительной прокладки.


Рис. 8.18. Установка жиклера: 1 – гайка крепления

Затяните с небольшим усилием гайку (рис. 8.18).

Подсоедините:

– трубку подачи жидкости;

– колодку проводов противотуманных фар.

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

automn.ru

Разбор и временное восстановление бампера. — Renault Megane, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

Привет всем!
Вот и нашёл время привести в порядок мордашку Жожо и за одно собрать полный список нужных запчастей!

печальный вид.

1-Правая фара.


Можно естественно её и заклеить.Тем более что все осколки я собрал.Я попробую конечно такой вариант.Но посмотрим как оно выглядеть будет.В Планах естественно заменить на новую и раз уж менять то желательно под ксенон.

2-Крепление фары тоже треснуло.

Временно решил проблему стянув её пластиковым хомутом.

3-Усилитель бампера тоже немного погнулся.


Но больше я был удивлён увидев вмятину на нём от фаркопа!

Это уже беда большая…Я не ожидал таких повреждений когда увидел маленькую трещинку на бампере от этого удара…
Так как запись об этом я не делал, опишу по быстрому.
Пред история такова:Как то давно я приехал в ТРЦ за покупками…Проходив там достаточное время и вернувшись к Жожо обнаружил разбитую рамку переднего номера.Гос номер тоже был хорошо побит.а на бампере за ним была меленькая трещина…Какой-то олух въехал мне в бампер!
Ну я тогда не стал из-за такой мелочи вызывать Инспекторов.
И как оказалось очень и очень зря!
Так что эта деталь тоже под замену.

4-Это естественно бампер.
Фото я заливать в эту запись не буду.Так как есть они уже Тут.
Ну что снимаем бампер.
Пару слов:Те кто писал мне что проще снять бампер чем снимать колёса с локерами для доступа к противотуманкам. Я лично так и не смог открутить болты крепления бампера к крылу не снимая колёс и подкрылков, только руки поцарапал.Особенно проблемно было открутить болт под звёздочку.Так как к нему доступ только с трещётки…

Вот этот болт под звёздочку.


Сняв бампер понятно что все потроха тоже под замену…

+Нижняя часть(пыльник) или как его там ещё называют.
+Решётка радиатора.
+Усилитель.
Проще говоря Бампер в сборе.
Но пока моя задача была его немного подлатать…Что я и сделал, вооружившись пластиковыми хомутами.Всё в стили "Корча".Так что можно теперь его временно называть Франкенштейн.=).

так и хотел оставить торчать хомуты.

В общем провозился я порядком, 4-5-ти часов.
И вышло достаточно хорошо.
Итог:


Больше всего заметны остались царапины.Вся геометрия была восстановлена.

После загнал на мойку и хорошенько отмыл бампер…Часть краски оставшейся мне от другой машины отлетела.Ещё немного почистить и будет ещё меньше заметны повреждения…

Спасибо всем кто поддерживал!
Всем Удачи!
И не попадать в неприятности!

P/S. Не забываем нажимать кнопочки!Вам это не чего не стоит=)…

www.drive2.ru

Снятие и установка переднего бампера Renault Megane 2

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г.в.
  3. Снятие и установка переднего бампера

Снятие

Установите автомобиль на подъемник.


Рис. 8.3 . Отворачивание винтов крепления нижнего основания бампера: 1 – винты
Рис. 8.4 . Отворачивание винтов крепления бампера в колесной арке: 1 – винты
Рис. 8.5 . Отсоединение боковой части бампера

Отсоедините боковую часть бампера ( рис. 8.5).

Отсоедините пластмассовые заклепкикрепления и снимите боковую облицовку.


Рис. 8.6 . Снятие боковой и средней облицовок: 1 – заклепки крепления боковой облицовки; 2 – заклепки крепления средней облицовки

Отсоедините пластмассовые заклепки крепления и снимите среднюю облицовку ( рис. 8.6).
Рис. 8.7 . Снятие верхних креплений бампера: 1 – заклепки крепления верхней части бампера

Снимите пластмассовые заклепки крепления верхней части бампера ( рис. 8.7).

При помощи отвертки с плоским лезвием нажмите на защелки, сдвигая бампер вперед ( рис. 8.8).

Частично снимите передний бампер.

Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар и трубки подвода жидкости к жиклерам омывателей фар.


Рис. 8.9 . Снятие жиклера омывателя фары: 1 – гайка крепления

Отверните гайку крепления жиклера омывателя фары и снимите его ( рис. 8.9).
Рис. 8.10 . Снятие усилителя: 1 – усилитель
Рис. 8.11 . Снятие решетки облицовки радиатора: 1 – нижние защелки

Надавите на нижние защелки и снимите решетку облицовки радиатора, потянув на себя ( рис. 8.11).
Рис. 8.12 . Снятие буфера: 1 – фиксаторы

Извлеките фиксаторы и снимите буфер ( рис. 8.12).
Рис. 8.13 . Снятие направляющего выступа

Отсоедините фиксаторы и снимите наружный направляющий выступ ( рис. 8.13).

Открутите два болта крепления противотуманной фары.


Рис. 8.14 . Отсоединение разъема противотуманной фары
Рис. 8.15 . Снятие нижнего кожуха: 1 – фиксатор; 2 – заклепки

Высверлите заклепки, отсоедините фиксатор и снимите нижний кожух ( рис. 8.15).
Рис. 8.16 . Снятие декоративной накладки противотуманной фары и центральной решетки: 1 – фиксаторы

Отсоедините фиксаторы, снимите декоративную накладку противотуманной фары и центральную решетку ( рис. 8.16).

Установка


ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой на бампере жиклеров омывателей фар, просверлите бампер по предварительной разметке.

Рис. 8.17 . Высверливание отверстий под жиклер: 1 – установочное отверстие; 2 – направляющее отверстие

Используйте сверло диаметром 3 мм для сверления установочного отверстия, а также направляющего отверстия, которое затем увеличьте до диаметра жиклера с помощью конической фрезы (зенкера) (рис 8.17).

Перед установкой жиклеров убедитесь в наличии уплотнительной прокладки.


Рис. 8.18 . Установка жиклера: 1 – гайка крепления

Затяните с небольшим усилием гайку ( рис. 8.18).

Подсоедините:

– трубку подачи жидкости;

– колодку проводов противотуманных фар.

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.3. Оборудование салона 1.4. Отопление и кондиционер 1.5. Вождение автомобиля 1.6. Обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Общие процедуры технического обслуживани 2.2. Механическая часть двигателя 2.3. Топливная система 2.4. Система впрыска 2.5. Система впуска и выпуска 2.6. Система запуска и зарядки 2.7. Система охлаждения 2.8. Система снижения токсичности 2.9. Система выпуска отработавших газов 2.10. Приложение 1 2.11. Приложение 2 2.12. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Регулировка привода сцепления 3.3 Снятие и установка троса привода сцепления 3.4 Снятие и установка педали сцепления 3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления 3.6 Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления 3.7. Идентификационные данные сцепления 3.8 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатели K4J и К4М) 3.9 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатель F4R) 3.11. Механическая коробка передач (JR5, Jh5, ND0) 3.12. Автоматическая коробка передач (DP0) 3.13. Механизм привода колес 3.14. Приложение 1 3.15. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1 Общие сведения 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес 4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4.5. Колеса и шины 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) 4.15. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1 Общие сведения 5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5.3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5.4 Снятие и установка рулевой колонки 5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления 5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 5.7 Проверка промежуточного вала 5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка 5.9. Увод автомобиля на дороге 5.10. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2 Периодичность замены тормозной жидкости 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6.4 Прокачка контура регулирования давления 6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов 6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов 6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач) 6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6.26. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7.3. Система наружного освещения 7.4. Система внутреннего освещения 7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7.6. Контрольно-измерительные приборы 7.7. Приложение 1 – предохранители и реле 7.8. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8.2. Ремонт повреждений кузова 8.3. Наружные защитные элементы кузова 8.4. Наружные принадлежности кузова 8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.6. Остекление кузова 8.7. Принадлежности салона 8.8. Сиденья 8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне 8.10. Таблицы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом

automend.ru

Мелкий ремонт бампера, закрытие радиатора на зиму. — Renault Megane, 1.4 liter, 2007 year on DRIVE2

Мелкий ремонт бампера, закрытие радиатора на зиму.
Всем привет. Многие наверно сталкивались с таким явлением, как расколотый пластиковый бампер. Это особенно проявляется на современных машинах. Не обошла эта неприятность и меня. На этой недели при парковке задел передним бампером бордюр (во дворах место очень мало, а такой корабль как меган почти перекрывает проезжую часть, вот и приходиться заезжать впритык к бордюру), причём парктроник даже не квакал, когда парковался. В результате этого нижняя часть бампера треснула и отошло крепление на водительском крыле.

Такой он был

Нижняя сломанная часть

Водительская сторона, сорвано крепление бампера к кузову

Посмотрев на авито передние бампера (минимум нормальный с авторазбора стоит 10 т.р.) понял, что лучше сделаю мелкий ремонт, чем буду в начале зимы покупать передний бампер. Сам не раз уже колол бампера, поэтому исходя из печального опыта, чем быстрее начнёшь ремонтировать бампер, тем большая вероятность сохранить его. Скажу на перёд — бампер я не отремонтировал, а только остановил дальнейшее его разрушение. К решению именно такого варианта ремонта я пришёл из следующих соображений:
— отсутствия на данный момент свободного времени и потребность в машине.
— разрушение бампера произошло в нижней части, причём ещё только в начале зимы, а значит эта часть ещё будет подвергаться большим нагрузкам (сугробы, низкая температура и т.д.)
— не вижу смысла в начале зимы клеить, паять, шпаклевать и красить его.
Поэтому пока не пройдут холода, буду кататься так. Чтобы предотвратить дальнейшее разрушение бампера, его необходимо снять. Для этого необходимо.
-снять 6 клипс крепления бампера

Zoom

вот где располагаются эти клипсы

сами клипсы

-открутить по 2 самореза (на каждой стороне) крепления бампера к подкрылку

Zoom

Вот эти саморезы

-если есть пластиковая защита двигателя, необходимо её снять (у меня её к сожалению нет)
— сдвигая бампер вперед, необходимо отжать фиксаторы его крепления (по два с каждой стороны)

Zoom

вот эти фиксаторы надо отжать

— потянуть бампер с правой и левой стороны автомобиля вперед и вверх, чтобы сдвинуть его с держателей

тянем бампер с правой и левой стороны

— отсоединить разъёмы, идущие на ПТФ и на парктроник.

Разъёмы, идущие на ПТФ и на парктроник отсоединены

— снять бампер.

Бампер снят

Чтобы остановить разрушение переднего бампера я использовал простой строительный подвес, который отрезал на 2 части и на 8 болтах М 4 стянул трещину.

строительный подвес

разметка отверстий для заделки трещины

так получилось остановить трещину

вид спереди

Дополнительно ещё вырезал из пластика заготовку, просверлил 2 отверстия в защите поддона, 4 в бампере и связал бампер с защитой, т.к. у меня отсутствует пластиковая защита двигателя, которая тоже защищает бампер и придаёт жёсткость конструкции.

Вот этот дополнительная конструкция, для придания жёсткости бампера. Со временем заменю её на пластиковую защиту двигателя

Чтобы было потеплее в машине закрыл радиатор на 80%

Благодаря этой картонки температура поднялась на 8 градусов

с помощью простой картонки, которую стянул пластиковыми хомутами к 2-м накладкам радиатора, в 4 местах, заодно нормально уложил провод, соединяющий датчики парктроника с основным блоком.

закрыл радиатор и уложил провод

Собрал всё в обратной последовательности.

Сборка

Для того, чтобы пластик не лопался (зима как ни как) при разборке и сборки бампера гараж прогревал до +15°С. На прогрев гаража у меня ушло 20литров пропана.

Извиняюсь за качество фотографий, фотографировал на плюшевый фотоаппарат (телефон забыл дома)

Такой бампер сейчас

www.drive2.com

Замена бампера Renault Megane 2. Чем официалы, лучше сам!

Сток

... ты ослина ... без вариантов,если на гранту или калину поставить турбину ты вообще сосать будешь дебил ...

Ахмед

У моего другана с бампером на рено до сих пор проблем еще не было >) Что за трек на 30.15??? Подскажите пожалуйста??

Оливер

...,подписался и залип?

Януш

Коврики прикольные тоже заказал себе

Андрей

сплошной ... тачила

Рахи

Вы бы предварительно материал изучили...

Все сервисы по ремонту Renault Megane 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена бампера Renault Megane 2

Elmo

По сути хорошо рассказал 😉 О бампере куча информации в интернете 🙂

Бабур

дрожжит зеркало. как устранить эту проблемму?

Диего

Добрый день всем у меня на тазике тяга пропала поменял поршня и кольца сделал гбц работает идеально но вот тяги нет такое ошушение как с зади ташю груз снял свечи они чуть с черным нагаром подскажите что делать в даной ситуации… Лучше что-то конкретное по бамперу на megane 2 рассказал бы…

Авиценна

Брутальный вид и шагрень такая, как говориться то что доктор прописал. Браво!

Вис

Нива нива... че ж ты на туре ездишь тогда а не на ниве?

Ривер Имашева

На подтяжку два кусочка от транспортерной ленты, все ровно.

Вольчик Фарход

Про бампер и так все ясно >) Из-за него может машина на холодную не заводиться?

Рафис Христофориди

молодец андрюха!!!

Trista

Самое страшное это 1 сентебря

Чечен

Ребятки. Вы мега круты! Скорых исправлений проблем с Нивой Вам.

Эльхан Пышкало

японский бмв е39… Мне друг сказал с бампером на рено мегане 2 до сих пор без особых проблем,

Рихтер Новосадко ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗОЛОТЫЕ РУКИ АНДРЮХА!!! В ЗАКЛАДОЧКИ!

Медея

У моего другана и без бампера на реношке полно чем заниматься ))) братан вроде с головой а делал не нужную работу.поворачиваеш колеса с начяло в одну сторону и отворачиваеш потом тоже самое с другой стороны.дам совет если незнаеш как то спроси у гугла.окей гугл как принять роды

Зак Ядров

Как дела с тех осмотром, если стоят би-ксеноновые линзы?

Микаил

Комментирую, ставлю лайк и подписался. 

Kannon

А если датчик новый стоит и также троит на холодную?

Маковей Жувагин

оригинальный пробег 150к там такой же как 6-ая передача

Аяжан

Геморрои с бампером куда ни шло 🙂 Да нормально всё,на китайцах скоро все будут ездить.Ты обещал,что скажешь о китайской машине которая нормальная,ждем.

Cinderella

привет. денис, а в какой области ты проживаешь? хочу приехать к тебе на диагностику.

Flavia

И как,помогло?У меня у самого Laguna,только двигатель 2.0.Чистил датчик-результат 0.На горячую заводится стабильно со 2го раза(или с 1го долго маслая стартером)

Никит

Лютое лицо у владельца

Браун

Ребята вы молодцы...расска жите как заменить горловину (лючок) бензобака Рено Меган 2. Спасибо

Гринвуд Тезин

Спасибо за интересный контент. Терпения вам!)

Фауст Задумов

Очень познавательная реклама)такие видео каждый сервак может кидать)?

Kinnard

Хотелось бы, чтобы подробнее по бамперу на реношке посоветовал бы )) А где обзор на коврики?куда ещё 2 кладутся?

Арчи

если можно вопрос? у меня мотор f4p лагуна первая. утром заводится и минуты 2 её колбасит сильно, потом всё выравнивается и без проблем едит, даже если остынет через какое-то время вмё равно нормально заводится, а вот утром проблема!(подскажит е в какую сторону капать???

Как снять на рено меган 2 фару


Как снять переднюю фару Renault Megane 2

Megane II, Renault, Советы

Снятие  передней фары на Рено Меган 2.

Краткий фото-отчет о том, как снять фару Мегана 2 своими руками за несколько минут. Это может понадобиться тем, кто меняет их на новые или просто хочет улучшить оптику рено.

Как и салонный фильтр, снять фару не просто. Она крепится на трех болтах, но 2 из них скрыты за передним бампером, который необходимо снять. Бампер скинете за 5-10 минут — это не сложно.

Инструменты

Понадобится звездочка Т30 (торкс), ну и отвертка плоская с ключом на 8мм для бампера. Желательно взять длинный торкс или насадку с удлинителем.

 Начнем

Сняв бампер, два нижних болта мы не сразу заметим. Они утоплены во внутрь пластиковой защиты, которая располагается под фарой мегана. А третий болт сверху.

Откручиваем все болты звездочкой.

После этого можно снимать фару, но не забудьте про провода. 

Они легко снимаются, там везде защелки.  Все готово!

Разбор фары Renault Megane II — Renault Megane, 1.9 л., 2003 года на DRIVE2

Сразу оговорюсь нет значения первая фаза или вторая, проверено на обоих. Одинаково разбираются и те и другие. Фара в данном случае уже разобрана. Фоток процесса нет, но я его буду повторять позже и поэтому могу позже дополнить.______________________________________________________________________________

Вообще изначально это должно была быть заметка одной из серии про ксенон, но народ требует именно ее побыстрее. Заметка будет по мере вопросов дополняться, шлифоваться.

Итак что нам понадобиться:

1. Коробка картонная. Достаточно большая чтобы легла в нее фара. У меня вот такая

Hella Termobox 🙂

2. Фен промышленный. У меня Bosh модель и фото фена позже добавлю.3. Ровные руки 🙂 + пара чистых перчаток. Перчатки самые обычные тряпичные, желательно безо всяких там надписей на ладонях. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.4. Желание и свободное время

5. Пациент он же в простонародье фара

Фара Renault Megane II

Итак изучаем видео пример который выкладывал Ефим (Smartus). Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Разбираем фару правильно! 🙂 Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары. Лично я не пробовал с духовкой.Можно конечно поступить еще проще. Взять дремель и распилить фару по периметру 🙂 но это не наш метод и не наш случай. В нашем кто бы что не говорил они разбираются.

Если кто то не хочет, то расскажу основную суть.Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. В моем случае из под принтера

Коробка

В коробке из подручных средств делается перегородка. Я делал из кусков картона + обыкновенный скотч, основная суть перегородки не дать прямому потоку воздуха дуть на фару. Иначе произойдут не очень приятные вещи. Например может помутнеть стекло фары, оно в нашем случае пластиковое.

Получаем примерно такую коробку

И если вы заметили то в той части что отделена рассекателем есть отверстие, в него мы будем вставлять наш фен.

Фара в коробку должна ложится свободно.

Фара в коробке

Снимаем с фары металлические скобы, они обычно по кругу фары стоят. Зачем они там и какую функцию несут не знаю. Вынимаем все лампы и крышки, их в сторону. Они нам пока не понадобятся. Кладем фару в коробку, плотно ее закрываем. Я сверху на коробку дополнительно клал фуфайку, чтобы теплый воздух не выпускать. На фене выставляем 250 градусов и вставляем в проделанное отверстие.Выжидаем примерно 15-20 минут.Надеваем тряпичные перчатки, если на них есть надписи или другая ерунда то лучше наденьте их этим вверх. Иначе есть вероятность все эти художества оставить на фаре не дай бог.

Открываем коробку, берем фару в руки.

Острый угол

И начинаем тянуть. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится. По началу будет очень тяжело и вполне возможно что придется повторить процедуру с держанием фары в коробке. Естественно что фара будет остывать, а гермет будет дубеть, но все равно тут главное не торопиться, пусть потихоньку но зато все целое останется.

В конце концов мы должны прийти к примерно вот такому результату:

Разобранная фара Renault Megane II

Пару слов о гемрете. ЧитатьКлеил, клею и буду клеить на гермет ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000).Выглядит он вот так

ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000)

Если кому то интересно то можно почитать о нем на офф. сайте тутЛучше гермета по соотношению цена/качество пока не встречал. Клеит супер, держит тоже. Единственное но это если вымазал руки то отдирать не сильно приятно, нужен растворитель, а если без растворителя то 3-4 дня будешь ходить с черными руками 🙂

P.S. Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если что.

15.08.2013 UPD: Добавил информацию про гермет.

Page 2

Сразу оговорюсь нет значения первая фаза или вторая, проверено на обоих. Одинаково разбираются и те и другие. Фара в данном случае уже разобрана. Фоток процесса нет, но я его буду повторять позже и поэтому могу позже дополнить.______________________________________________________________________________

Вообще изначально это должно была быть заметка одной из серии про ксенон, но народ требует именно ее побыстрее. Заметка будет по мере вопросов дополняться, шлифоваться.

Итак что нам понадобиться:

1. Коробка картонная. Достаточно большая чтобы легла в нее фара. У меня вот такая

Hella Termobox 🙂

2. Фен промышленный. У меня Bosh модель и фото фена позже добавлю.3. Ровные руки 🙂 + пара чистых перчаток. Перчатки самые обычные тряпичные, желательно безо всяких там надписей на ладонях. Я если попались с надписями надеваю их надписями наверх.4. Желание и свободное время

5. Пациент он же в простонародье фара

Фара Renault Megane II

Итак изучаем видео пример который выкладывал Ефим (Smartus). Если кто еще не видел то вот его тема с видео: Разбираем фару правильно! 🙂 Метод этот не нов, но довольно эффективен. Некоторые используют духовку для разделки фары. Лично я не пробовал с духовкой.Можно конечно поступить еще проще. Взять дремель и распилить фару по периметру 🙂 но это не наш метод и не наш случай. В нашем кто бы что не говорил они разбираются.

Если кто то не хочет, то расскажу основную суть.Берется коробка достаточного размера чтобы в нее свободно ложилась фара. В моем случае из под принтера

Коробка

В коробке из подручных средств делается перегородка. Я делал из кусков картона + обыкновенный скотч, основная суть перегородки не дать прямому потоку воздуха дуть на фару. Иначе произойдут не очень приятные вещи. Например может помутнеть стекло фары, оно в нашем случае пластиковое.

Получаем примерно такую коробку

И если вы заметили то в той части что отделена рассекателем есть отверстие, в него мы будем вставлять наш фен.

Фара в коробку должна ложится свободно.

Фара в коробке

Снимаем с фары металлические скобы, они обычно по кругу фары стоят. Зачем они там и какую функцию несут не знаю. Вынимаем все лампы и крышки, их в сторону. Они нам пока не понадобятся. Кладем фару в коробку, плотно ее закрываем. Я сверху на коробку дополнительно клал фуфайку, чтобы теплый воздух не выпускать. На фене выставляем 250 градусов и вставляем в проделанное отверстие.Выжидаем примерно 15-20 минут.Надеваем тряпичные перчатки, если на них есть надписи или другая ерунда то лучше наденьте их этим вверх. Иначе есть вероятность все эти художества оставить на фаре не дай бог.

Открываем коробку, берем фару в руки.

Острый угол

И начинаем тянуть. Проверено легче всего разбирать с острого угла, там где поворотник находится. По началу будет очень тяжело и вполне возможно что придется повторить процедуру с держанием фары в коробке. Естественно что фара будет остывать, а гермет будет дубеть, но все равно тут главное не торопиться, пусть потихоньку но зато все целое останется.

В конце концов мы должны прийти к примерно вот такому результату:

Разобранная фара Renault Megane II

Пару слов о гемрете. ЧитатьКлеил, клею и буду клеить на гермет ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000).Выглядит он вот так

ABRO Quick Curing Polyurethane Automotive Glass Adhesive — Клей для автостекл (UR-3000)

Если кому то интересно то можно почитать о нем на офф. сайте тутЛучше гермета по соотношению цена/качество пока не встречал. Клеит супер, держит тоже. Единственное но это если вымазал руки то отдирать не сильно приятно, нужен растворитель, а если без растворителя то 3-4 дня будешь ходить с черными руками 🙂

P.S. Задавайте вопросы, постараюсь на все ответить и заодно подправлю заметку если что.

15.08.2013 UPD: Добавил информацию про гермет.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Снятие переднего бампера и фар на рено меган 2 [фото +. Как быть может фару снять ее трудно ситроен; с5 пружинку в фару кое-как. Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некие из их разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 2 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие фактически нереально. Как снять передний бампер c5(1) откручиваем два шурупа и вынимаем фару ситроен с5 клуб. Ford focus 2 2005 года эта статья посвящена тому — как и чем произвести замену свечей зажигания на автомобиле форд. Но высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2, миниатюризируется из-за того, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для подмены либо помывки.
  • Отделение корпуса от стекла при помощи промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её подмены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2. Это может быть ксенон либо галоген. Снятие и установка переднего бампера ситроен в этом видео вы узнаете как снять фару и не. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Промониторив запросы в поисках яндекса, обратил внимание на то, что владельцы «сараев» (рено меган 2 в кузове универсал), постоянно задаются вопросом снятия. В случае, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей отдают предпочтение ксенону из-за более высококачественного света.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минутки Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Psa peugeot citroen club,пежо ситроен клуб, как снизить отсоединить в «a». Снять фару (2. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Люди добрые, кто расскажет мне как снять фару головного света ситроен джампи 2007г. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой. Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. Снятие задней блок-фары рено меган 2 my-megane2.ru. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Как Снять Фару На Рено Меган 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Выбор и смена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всяким обстоятельствам, не является исключением и головная оптика Рено Меган 4.5. Обладатели машин нередко обязательно заметили, что ближний свет очень мерклый. Увы списывать это на конструктивную особенность фар не нужно. Довольно пристально разглядеть оптику все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие почти невозможно. Однако высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2.7, миниатюризируется по причине, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Срезать часть корпуса для смены как еще его называют помывки.
  • Отделение корпуса от стекла посредством промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
  • Срезать задник фары и вывернуть оптику для её смены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует в начале уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2.4. Это вам больше понравятся ксенон либо галоген. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Если проход, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей больше доверяют ксенону по причине более высококачественного света.

Renault Megane II. Снятие бампера и фары. Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять бампер за 2 минутки Рено Меган 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

  • Диаметр равен 61 мм;
  • Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
  • Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

  1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
  2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
  4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.



Как снять передний бампер на Renault Scenic.

Автор: Ларри Симмонс

Написано: 14 июля 2020 г.

Передний бампер вашего автомобиля - это первая линия безопасности для водителя и пассажиров в автомобиле. Ослабленный или поврежденный бампер может не повлиять на ходовые качества автомобиля в целом, но может снизить эффективность защиты, которую обеспечивает бампер при столкновении.

Однако, прежде чем вы сможете заменить проблемный бампер, вам придется его снять.Renault упрощает этот процесс удаления, требуя нескольких инструментов, которые есть в большинстве наборов инструментов для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Кроме того, это быстрый процесс, позволяющий сэкономить время и деньги по сравнению с наймом механика, который выполнит работу за вас.

  • Передний бампер вашего автомобиля - это первая линия безопасности как для водителя, так и для пассажиров в автомобиле.
  • Кроме того, это быстрый процесс, позволяющий сэкономить время и деньги по сравнению с наймом механика, который выполнит эту работу за вас.

Откройте капот Renault Scenic. Вставьте опорную штангу в отверстие в нижней части капота, чтобы она не закрылась во время снятия бампера.

Найдите линию из шести пластиковых винтов с заклепками вдоль верхней части бампера, которыми бампер крепится к раме автомобиля. Снимаем винты с бампера. Выверните шестигранный винт из отверстия в центре ряда заклепок.

Снимите 10-миллиметровые болты по бокам бампера прямо под днищем автомобиля с помощью ключа с храповым механизмом и 10-миллиметрового торца.Используйте головку, чтобы удалить последний 10-миллиметровый болт из отверстия в центре бампера. Переключитесь на гнездо 7мм и снимите два болта крепления бампера, расположенные под колесными арками.

Снимите бампер с рамы автомобиля, сдвигая его назад вперед. С помощью отвертки нажмите на два язычка под фарами, чтобы удерживать переднюю часть бампера на месте.

  • Найдите линию из шести пластиковых винтов с заклепками вдоль верхней части бампера, которыми бампер крепится к раме автомобиля.
  • Используйте отвертку, чтобы вдавить два язычка под фарами, помогая удерживать переднюю часть бампера на месте.

Как снять переднюю фару на Меган 2. Разборка передних световых приборов

Подбор и смена линз фар на Меган 2

Время нечеловечески ни к каким обстоятельствам не исключение и головная оптика Рено Меган 4.5. Владельцы машин часто обязательно отмечали, что Middle Light очень маркируется.Увы писать об этом конструктивную особенность фар не нужно. Достаточно внимательно увидеть оптику, все становится ясно. Бизнес в оптике, которая в процессе использования прозрачного стеклянного изделия превращается во что-то мутное.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Опытные автомобилисты решают это дело по-разному. Некоторые образцы разбирают фару и чистят. Остальные заменены. И 3-я категория, относящаяся к руке и голове, из разряда людей меняющих оптику.Сделать эту операцию очень сложно, так как оригинальность оптики меган 3.5 очень высока и продается исключительно в виде фар.

Подобрать товар по разъему и размерам практически невозможно. Однако для безопасного вождения требуется качественное освещение, и со временем мощность светового луча, испускаемого фонарями Renault Megan 2.7, , миниатюризируется из-за того, что оптика крепится.

В зависимости от действий, которые необходимо произвести с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

  • Вырезать часть корпуса для смены так называемой мойки.
  • Ответвление корпуса из стекла с помощью промышленного фена и плоской отвертки для настройки оптики.
  • Отрежьте фару назад и выверните оптику для ее смещения с переходной пластиной.

Читать так же

Выбор товара. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, вначале следует уточнить, какая оптика установлена ​​на конкретный меган 2.4. Это больше всего понравится ксенон или галоген.У них разные размеры - линзы на ксеноне диаметром 2,5 "и на галогене 3". Также они отличаются дизайном. Если пройдет если фара Под галоген, то хозяину стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большинство автолюбителей больше доверяют ксенону из-за более качественного света.

Рено Меган II. Снятие бампера и фар. Штосдампфер, Шайнверфер.

Это видео создано с помощью видеоредактора Youtube ()

Renault

Megan 2 Снять передний бампер 2 минуты

Рено Меган 2 как снять Бампер на 2 Minima Renault Меган 2 .

Читать так же

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие габариты оригинального изделия от Valeo:

  • Диаметр 61 мм;
  • Изделие имеет застежки прямоугольной формы. Максимальная ширина 93 мм, минимальный размер 81 мм;
  • Высота 126 мм.

Как сделать самому

Руководствуясь этими размерами, можно подобрать объектив, который спокойно попадет в голову Renault Megan 2.Единственное, что скорее всего не совпадет с застежками. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать под крепеж переходную пластину и ее можно будет спокойно установить. Для изготовления тарелки необходимо:

  1. Снимаем оптику с фар, откручивая 3 крепежных винта, разбираем и почесываемся над креплением разъемов к корпусу и размерам.
  2. Та же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с нее снимут отпечатки разъемов для крепления держателя.
  3. Полученные размеры с бумаги перенести на металл, лучше алюминиевый лист толщиной 1 мм.
  4. Обрежьте заготовку по размеру. Вырежьте в нем соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно переходить к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и рефлектором. Теперь оптика готова к установке. Для более удобной работы при установке новой оптики и подключении ее к проводке потребуется снять бампер.Процедура требует от владельца аккуратности, ведь застежки очень хрупкие.

Для сохранения герметичности родной блок лучше оставить на месте, а установленную горелку можно подключить через штатную разводку.

Устанавливать агрегат необходимо в таком месте, где будет сухо и комфортно, например, под прожектором.

После завершения установки и подключения необходимо отрегулировать свет.После этого бампер ставится на место. Теперь автомобилем можно безопасно управлять в любое время суток, не замечая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную ситуацию. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этой мастерской намного быстрее и качественнее, не повредив машину.

Замена ламп - не такая уж сложная задача, так как многие могут ездить. Однако для замены ламп в переднем блоке потребуются фары на Рено Меган 2.Дело в том, что поднести к крышке фары несложно, фару нужно либо снять, либо добраться до крышки через специальный выводной шкаф. Добраться до этого люка несложно, заменить лампы через него намного сложнее. В этой инструкции мы подробно расскажем, как это сделать, а также расскажем, какие лампы используются в передних блок-фарах и какие лучше установить.

Какие лампы устанавливаются в фары Рено Меган 2

  • Средний свет H7 12 В / 55 Вт или D1S в максимальной конфигурации
  • Дальний светильник h2 12В / 55Вт
  • W5W 12V Лампа для общего освещения
  • PY21W 12V Лампа указателя поворота

Средние лампы

  • Philips H7-12-55 + 30% Vision P-12972PR Vision
  • Philips H7-12-55 Лампа Longlife Eco Vision P-12972LleCoc1 с увеличенным сроком службы
  • Bosch H7-12-55 чистый свет 1987302071
  • Koito H7-12- 55 W ДРУГАЯ марка 0701
  • Нарва H7-12-55 N-48328
  • OSRAM H7-12-55 O-64210

Любая из вышеперечисленных ламп подходит для установки в средний свет Renault Megan 2.Отличие этих ламп друг от друга в яркости и сроке службы. Если вы хотите лампы как можно дольше, советуем выбирать лампы с увеличенным сроком службы - Philips Long Life или Osram Ultra Life. Такие лампы прослужат дольше обычного, к тому же они устанавливаются производителем с завода.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замена ламп может производиться двумя способами: при снятии аккумулятора или от спускового крючка через заглушку.

Метод 1 через выводной шкаф

Замочите колесо или снимите его и обратитесь в специальный выводной шкаф, чтобы заменить лампы, расположенные в верхней части похода.

Переверните на пол оборота и снимите. Видим крышку фары, которую нужно будет демонтировать.

Снимите крышку, повернув ее на полу поворачивая против часовой стрелки.

Прижимаем два моющих средства для крепления лампы и вынимаем, затем заменяем лампу после чего производим сборку в обратной последовательности.

Метод замены лампы 2

Здесь нам не нужно снимать колесо, вам нужно разобрать аккумулятор. Снимаем клеммы, откручиваем крепления и убираем в сторону.

После снятия крышки отсоедините блок от лампы и снимите саму лампу.

Если лампа не работает после замены

Если вы установили новую лампу, но она не работает, в первую очередь следует проверить предохранитель.Для каждого тарифа он выбирает свой. Поэтому не исключено, что он сгорел.

Монтажный блок с предохранителями находится в салоне и под капотом. Предохранители, отвечающие за средний свет, находятся под капотом, и чтобы добраться до них, необходимо будет снять аккумулятор и его подставку.

Итак, снимаем аккумулятор

Теперь нужно открутить три болта, указанные красными стрелками, а также снять крышку блока предохранителей

.

Откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем хомут с проводкой

Вытаскиваю сам блок и переворачиваю, ищем нужный предохранитель и производим его на замену.

Система внешнего освещения Renault Megan постепенно улучшалась с каждым новым выпуском этой модели. Если производитель устанавливал лампы одного типа, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения на замену пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно немного изменилась сама конфигурация и система подключения элементов внешнего освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних осветительных приборов

  1. Перед непосредственным снятием фары в первую очередь необходимо снять ее с автомобиля.Откройте капот и с помощью плоской отвертки осторожно повторно затяните крепления, с помощью которых бампер крепится к кузову Renault, и снимите их.
  2. По бокам бампер крепится с помощью шурупов, которые нужно открутить с помощью ключа на 7. Будьте предельно аккуратны - не сломайте ушки крепежа, иначе их придется заменить.
  3. Теперь аккуратно отсоедините верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать для извлечения бампера, это вытащить из днища машины заклепки, которые поддерживают бампер снизу, не забывая при этом отключать противотуманки.
  4. Настала очередь самого устройства. Откручиваем три болта (один боковой и два сверху) при помощи 10-ти кратной головки со шнурком, которым крепится фара к корпусу автомобиля. Внизу еще есть крепеж - два болта, которые той же головкой откручиваются на 10, но с помощью удлинителя.
  5. Теперь, когда фара снята со всех креплений, плавным движением подаем ее, чтобы не порвать провода питания электрокорректора.Отверткой отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь вы можете заняться заменой как самой фары, так и ее осветительных элементов. Установка производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что разборка самого осветительного прибора - довольно трудоемкий процесс, для которого нужно нагреть фару строительным феном и после размягчения герметика разделить ее между собой.

Регулировка направления луча внешнего освещения автомобиля

Регулировка направления света световых ламп автомобиля очень важна при управлении Reno в темноте.Одна из основных проблем при движении в ночное время - ослепление водителей, движущихся в обратном направлении. Причинами этого могут быть обзор автомобиля, неправильное управление фарами или физические повреждения.

При поломке осветительного элемента его необходимо заменить. Если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего увеличивается нагрузка на заднюю балку, центр тяжести вашего Reno автоматически смещается, поэтому при включении ближнего света повышается верхний предел рассеивания, что приводит к ослеплять водителей встречных машин.Чтобы этого не произошло - в салоне автомобиля есть переключатель корректора, с помощью которого мы уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ отрегулировать направление луча среднего света, который вы можете провести у себя в гараже, не проводя дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

  • поставить автомобиль на горизонтальную площадку. ;
  • в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть груза;
  • подъехать на расстояние 5 м от переднего края бампера до ворот вашего гаража или забора;
  • включить ближний свет фар, предварительно установить переключатель корректора в положение «0»;
  • с помощью регулятора, который находится на задней части блока фары, установите правильное положение ваших устройств.

Не забывайте, что более точную регулировку сможет провести СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по перестановке передних световых приборов с, рассмотрим этот вопрос подробнее. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период с 2003 по 2006 год, имел маркировку «Phase1», а на смену ему пришла «Phase2», которая шла с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями системы внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

  • передние осветительные приборы в «фазе 2» оснащены линзами, а в фазе 1 установлена ​​обычная оптика;
  • в машине 2 фаза, шайба на передний бампер больше не ставится, исключение составляют только случаи установки заводским производителем штатного ксенона;
  • различная схема размещения тумана.
  • При этом производитель решил не вносить изменения в приборы заднего освещения, поэтому они могут быть соединены между собой.

Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков AUX Входной аудио кабель-адаптер Инструмент для удаления U-образной формы для Renault Clio Megane Well

AUX Input Audio Adapter Cable U-образный инструмент для снятия U-образной формы для Renault Clio Megane Well

Инструмент для снятия U-образного кабеля аудиовхода AUX для Renault Clio Megane Well, Well Инструмент для снятия U-образного кабеля аудиовхода AUX для Renault Clio Megane, для Renault Clio (модели с 2005 по 2011 год), для Renault Espace (модели с 2005 по 2011 год) , Для Renault Kangoo (модели с 2005 по 2011 год), Для Renault Laguna (модели с 2005 по 2011 год), Для Renault Scenic (модели с 2005 по 2011 год), качество обслуживания Модные товары Официальный интернет-магазин Повышение продажной цены Изучите последние стильные товары.Megane Well AUX Input Audio Adapter Cable Инструмент для снятия U-образной формы для Renault Clio bischoffdentistry.com.




AUX входной аудио кабель адаптера U-образный инструмент для удаления для Renault Clio Megane Well

Колье Ringjewels 2 карата круглой огранки с синим топазом и бриллиантом с подвеской-пасьянсом 18 'из чистого серебра 925 пробы: Одежда. Тип натуральной кожи: коровья кожа, Другие магазины могут продавать дрянные товары, Облегающий крой и обеспечивающий непревзойденный комфорт, Он очень красивый и подходит для многих случаев, таких как вечеринка, Дата первого появления: 8 ноября.SURANO DESIGN JEWELRY Crab на подвеске Sand Dollar, AUX Input Audio Adapter Cable U-образный инструмент для снятия U-образной формы для Renault Clio Megane Well , наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Вы можете гордиться этим стильным и уютная толстовка с капюшоном от Weng Household Westward Declines The Sun Lady Handbag Tote Bag Сумка на молнии и другие дорожные сумки на. Для всех видов жизни и приключений используйте адаптер ручки самоубийства Brody, чтобы превратить любую ручку переключения передач в ручку рулевого колеса и управлять ею с легкостью.36-месячная ограниченная гарантия производителя.Новая инновационная система выравнивания плитки помогает укладке плитки DIY и Professional повысить эффективность укладки плитки и получить идеальный, AUX Input Audio Adapter Cable U-образный инструмент для удаления U-образной формы для Renault Clio Megane Well , матовая поверхность Наши настенные наклейки делают его так, как будто он нарисован, Купить E by design Подушка с принтом в полоску, ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ - Элегантные комфортные плотные шторы помогают сохранить тепло в комнате зимой. Светоотражающие ткани и акценты сохранят вашу видимость при слабом освещении.Сейчас все любят спорт и танцы. Если вы не можете точно определить свой размер в соответствии с нашими размерами, наш широкий ассортимент имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Инструмент для снятия U-образного кабеля аудиовхода AUX для Renault Clio Megane Well , Купите QARYYQ для женской сумки сцепления Spot Factory Direct Модная сумка Вечерняя сумка Обеденная сумка Маленькая квадратная сумка Вечерний пакет (Цвет: шампанское): Вечерние сумки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. легко чистится и самозатухает.


AUX входной аудио кабель адаптера U-образный инструмент для удаления для Renault Clio Megane Well

Buick Rendezvous 3.6L 2004 2005 2006 НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 21570C. Combi Tool Gear Porsche 944 S2 911 G SC 930 Спидометр 20X23. Фильтр масляный K&N Для Ducati 2016 XDiavel. Крепление коробки передач для 2009-2012 Chevrolet Malibu 2.4L Auto Trans 5598, КОЖАНАЯ / МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 СКОРОСТЕЙ КОРОТКОГО БРОСА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 10X1.5 K02. CADILLAC FLEETWOOD 60 Special 72 75 IMPERIAL MASTER CYLINDER KIT 1941-1955, номерной знак Chevy SS Выберите свой цвет Camaro ssc1.Dad Wagon Наклейка на бампер Наклейка Subaru GM Ford Белый Черный Красный Серебристый 11 x 2,5, 81-87 Regal НОВЫЙ хромированный передний бампер Комплект защиты бамперов. НОВАЯ ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА БЕЗ AMG ДЛЯ 01 07 MERCEDES C350 C280 C230 C55 MB1038104, подходит для Honda CR-V 2007-2011 гг. Экологически безопасный автомобильный хладагент для замены 5 банок с краской, оригинальный зажим для выхлопных труб Toyota PT18A-48090-EC, МЕХАНИЧЕСКОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОДЯНОГО НАСОСА ДЛЯ HONDA NSR250 MC16 MC18. F4TZ9F538A Набор инструментов для снятия чашки гильзы форсунки для Ford 94-03 7.3л. Для BMW E60 E63 Стекло зеркала левой двери водителя с автоматическим затемнением ULO OEM 51167116747, ступица колеса передняя Dorman 930-300.

Проблема с радаром заднего хода на Renault Megane 2?

Радар заднего хода, установленный на Renault Megane 2, является очень полезной разработкой, которая поможет вам легко припарковаться или отступить , не задевая другую машину и, очевидно, если человек пересекает дорогу, когда вы двигаетесь задним ходом. Проблема в том, что у последнего иногда идет портится эт гудок без причины или перестают ходить. Хотя вы все еще можете водить свой Renault Megane 2, в обоих случаях это довольно хлопотно. Вот почему в этой статье мы поможем вам решить вашу проблему с камерой заднего вида. Чтобы сделать это в первую очередь, мы поможем вам проанализировать вашу проблему на вашем Renault Megane 2. Итак, на основе вашего анализа мы дадим вам советы, чтобы вы могли исправить .

Изучите проблему радара заднего хода на Renault Megane 2:

Работа радара заднего хода:

Радар заднего хода включается, когда вы устанавливаете задний ход вашего Renault Megane 2.Этот подаст звуковой сигнал , как только вы приблизитесь к элементу позади вашего транспортного средства. Обычно интенсивность звукового сигнала увеличивается по мере уменьшения расстояния, чтобы усилить сигнал тревоги. Таким образом, звуковой сигнал начинается примерно на расстоянии 1 метра от вашего автомобиля и становится непрерывным на расстоянии 5 см.

Работает с помощью датчиков , в среднем 4, расположенных на заднем бампере вашего автомобиля. Обратите внимание, что обычно датчики расположены на расстоянии 50 см от земли на бампере, чтобы можно было измерить соответствующее расстояние до звукового сигнала.Эти датчики будут измерять расстояние между вашим автомобилем и внешним элементом, например стеной или другим транспортным средством. Чтобы рассчитать это, уловы посылают ультразвуковые (ультразвуковые волны), и когда они достигают объекта, они возвращают эхо. Датчики синхронизируют время приема ультразвукового эхо-сигнала, чтобы оценить расстояние . Затем они отправят эту информацию в электронный блок управления через электрические соединения.Центральная станция получит информацию и отправит звуковой сигнал водителю, чтобы он мог оценить расстояние, оставшееся позади транспортного средства. Обратите внимание, радар заднего хода не должен заменять органы управления в зеркалах.

Неисправности, связанные с радаром заднего хода:

Так же, как объяснялось ранее, радар заднего хода работает с помощью датчиков , расположенных позади вашего автомобиля, поэтому обычно поломки происходят из-за них. Действительно, если у вас было небольшое количество столкновений в задней части вашего автомобиля, возможно, это сместило датчики, что исказило расчет радара.В этом случае возможно, что реверсивный радар больше не отправляет звук , потому что датчик поврежден или вы слышите нерегулярный звуковой сигнал .

Другая возможность состоит в том, что датчики забиваются примесями , такими как грязь, листья ... которые не позволяют рассеивать ультразвук. Тогда у вас будет непрерывный звуковой сигнал, как только вы включите заднюю передачу.

Также возможно, хотя и реже, проблема с задним контактором .Другими словами, устройства не активируются при включении задней передачи. Если это ваша проблема, фары заднего хода также останутся выключенными.

Наконец, поскольку это электрическая цепь, часто возможно, что предохранитель радара заднего хода перегорел. Вы можете потратить некоторое время, чтобы проверить это, используя бортовой журнал вашего Renault Megane 2, но вы должны знать, что это довольно редко.

Как исправить проблему резервного радара на Renault Megane 2?

Прежде всего, перед ремонтом вашего Renault Megane 2, мы рекомендуем вам начать с nettoyer на бампере вашего автомобиля, потому что возможно, что грязь блокирует передачу ультразвука.Иногда это довольно легко решит вашу проблему.

Тогда, если это не решило вашу проблему, вы должны начать с проверки датчиков. Значит нужно найти неисправный датчик . Для этого мы рекомендуем вам включить задний ход вашего автомобиля, не забывая задействовать ручной тормоз. Найдите датчики, расположенные на заднем бампере вашего автомобиля, и поднесите монету ближе. Если ультразвуковые волны работают, вы услышите небольшое шипение , иначе, если вы не слышите никакого шума, это означает, что датчик больше не работает.Выполните тест на каждом датчике, чтобы определить тот, который больше не работает. Когда вы обнаружите неисправный датчик, попробуйте вернуть его в основание, чтобы он вернулся в исходное положение.

Если это не помогло, вы должны снять бампер вашего Renault Megane 2, открутив несколько винтов, отсоединив разъем датчика и заменив неисправный датчик.

Если вы планируете отремонтировать professional , это займет в среднем от 200 до 300 евро .

Для завершения: может быстро возникнуть проблема с радаром заднего хода. Действительно, датчики довольно чувствительны и при малейшей царапине может сместить их и исказить расчет. Поэтому водители часто не делают , ​​находя , когда у вас есть столкновение, но имейте в виду, что, хотя удары не видны, возможно, что у вас могут быть внутренние столкновения , которые дорого обойдутся вам в ремонте .

Чтобы найти другие руководства по Renault Megane 2, не стесняйтесь обращаться к другим нашим страницам, посвященным Renault Megane 2.

Как заменить сломанную фару

Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар. Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования проницательного сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные деньги в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменяя сломанную фару самостоятельно.Мы в Car and Driver знаем, что вы можете. Вот как поменять фару:

Как заменить лампочку фары

К счастью, часто поменять фару несложно. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных (LED) ламп легко заменить. Они удерживаются на месте зажимами из тонкой проволоки или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку.Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна. В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.

Getty Images

Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год своей машины (вы, , знаете ли это, , не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами.И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.

Как извлечь лампу

Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней части корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.

Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем держать под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.

Getty Images

Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы вставляет и снимает медные клеммы лампы.

Помните это о новых лампах

Getty Images

При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.

Замена корпуса фары

Getty Images

Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, на версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.

Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны - эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) детали.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.

Большинство лампочек для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.

После того, как вы установили сменный корпус, но перед , вы переустановите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и избавит вас от разочарований, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или деталей решетки. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.

Советы для самостоятельного ремонта

  • Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) для замены фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
  • Поместите все снятые удерживающие зажимы и застежки в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
  • Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
  • Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
  • Слушайте резкий щелчок при подключении.

    Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что вам придется заменить не так много лампочек, как , ​​этот парень:

    Фотография Roc CanalsGetty Images

    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали - 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Стойки Torin Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Снятие турбины Рено Меган 21.5 DCI. Инструкции по снятию турбины

      Причиной выхода из строя автомобильной турбины данной марки может быть износ рабочего вала этого устройства и деформация колеса компрессора, а также повреждение центрального корпуса. При этом хорошо заметна возвышенность центральной шахты, при которой ее колеса стучат о внутреннюю часть корпуса. В этом случае необходимо заменить или отремонтировать данное устройство.

      Первыми признаками выхода из строя или некорректной работы турбины может быть образование масляных пятен на левой стороне устройства.

      Данный факт является подтверждением того, что из-за комплекса неисправностей масло начало попадать во впускной коллектор. Эксплуатация автомобиля в этом случае крайне рекомендуется, а последствия потребуют более обширного ремонта.

      Порядок демонтажа турбокомпрессоров

      Перед снятием турбокомпрессора с двигателя Reno Scenic 2 для его замены или ремонта необходимо поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и зафиксировать положение стояночного тормоза и подпорки под задними колесами.С помощью домкрата поочередно поднимайте передние колеса и ставьте подпорки, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля. Достаточно будет роста 10-20 см. Описанный порядок подъема передней части автомобиля актуален при отсутствии возможности пользоваться эстакадой или смотровой ямой. В среднем общее время снятия и установки новой турбины может занять от 4 до 6 часов.

      Далее по стандартной процедуре необходимо демонтировать передний бампер автомобиля, предварительно отключив все электрические клеммы.На следующем этапе следует произвести разборку промежуточного охладителя. По возможности желательно очистить этот предмет от загрязнений и накипи, что значительно повысит уровень эффективности его функционирования. Масло интеркулера необходимо слить в отдельную емкость, а все шланги и форсунки тщательно промыть специальными средствами. Также необходимо дать определенное время для просушки всех очищенных деталей перед их обратной установкой. Обычно при работе с турбиной внутренние поверхности деталей успевают просохнуть и готовы к заливке рабочими жидкостями.

      Следующие работы связаны с демонтажом защиты двигателя и других деталей, препятствующих доступу к корпусу турбины или ее извлечению. К ним относятся декоративная пластиковая панель под лобовым стеклом автомобиля, а также дворники, которые необходимо удалить. Необходимо отсоединить крепление катализатора к силовому агрегату автомобиля Scenic 2. Количество этих креплений - 2, одно из которых находится с левой стороны автомобиля и доступ к нему открывается с его нижней части, а Второй находится с правой стороны, добраться до которого можно в шествии.Для удобства дальнейшей работы демонтируем крючок, обеспечивающий фиксацию пластиковой крышки силового агрегата. В этой операции используется ключ номер 8.

      Катализатор откручивается от системы выпуска отработавших газов путем промотирования болтовых соединений с помощью головки № 13 и храпового ключа. В данном случае речь идет об удалении 2 болтов в днище автомобиля и четырех гаек через пространство подкаста, для чего используется тот же ключ с головкой № 13 и дополнительным удлинителем.В качестве дополнительного аксессуара, который значительно облегчит выполнение описанных работ, можно использовать специальное переносное зеркало. Освободившись от разводных болтов, катализатор снимается с посадки Через нижнюю часть автомобиля Renault Scenic 2. Следует отметить, что на данном этапе потребуется определенное предложение и аккуратность, так как захват катализатора может показаться затруднительным. .

      После выполнения всех этапов работы доступ непосредственно к турбине автомобиля. Для начала нужно открутить маслопроводы от корпуса турбины.В этом случае прямой маслопровод отключается через роторное пространство, а реверс - снизу автомобиля. Для этого используйте головку № 10 и ключ-трещотку. Также нужно отсоединить вакуумный шланг.

      На следующем этапе работы с помощью накидного ключа № 13 необходимо открутить две гайки, которые держат непосредственно саму турбину. При этом одна из этих гаек откручивается снизу автомобиля, а вторая - через пространство ротора с помощью специального удлинителя.Далее необходимо извлечь турбокомпрессор через днище автомобиля, немного прокручивая его вокруг своей оси. Затем нужно снять прямую маслопровод с посадочного места и промыть вместе с противоположной. Также дайте немного времени, чтобы очищающая жидкость испарилась.

      Сборку производить в обратной последовательности с обязательной заменой всех прокладок и визуальной проверкой состояния сопряженных деталей на предмет возможного ремонта.

      Особое внимание после сборки следует уделить прокачке масла, для чего необходимо отключить датчик коленвала и несколько раз пролистать силовой агрегат стартера.

      Не забудьте подключить датчик обратно, тогда машина готова к работе.

      Техническое обслуживание турбокомпрессоров

      Ремонт турбокомпрессора проводится после полной разборки данного устройства и предусматривает его полную разборку. Корпус детали рекомендуется очистить пескоструйным аппаратом. Полная разборка турбонагнетателя предусматривает откручивание всех болтовых соединений.

      В большинстве случаев ремонт заключается в установке нового вала турбонагнетателя, компрессорных колес, полного комплекта рабочих втулок и центрального корпуса устройства.Колеса колес, закрепленные на оси, в случае деформации, ремонту или восстановлению не подлежат. Ремонт и установка новых узлов узлов турбокомпрессора может осуществляться самостоятельно при наличии минимальных навыков ремонтных работ.

      Необходимость снятия турбины с дизельного двигателя может возникнуть в двух случаях. При очистке этого узла или ремонте и замене.

      [Скрыть]

      Неисправности турбины

      Необходимость демонтажа и ремонта агрегата может возникнуть в нескольких случаях:

      1. При работе силового агрегата появлялись сторонние звуки.Может быть свист либо скрежет.
      2. Увеличился объем дыма, выходящего из выхлопной трубы. Цвет выхлопных газов может меняться на белый или синий.
      3. Уменьшилась мощность силового агрегата. Особенно это проявляется при движении на высоких скоростях.
      4. Значительно увеличился расход моторной жидкости или уменьшилось давление смазки.

      Причины неисправностей обычно заключаются в составных элементах конструкции турбокомпрессора.

      Canal Diesel Agro рассказала о неисправностях турбин.

      Что вам нужно?

      Для снятия турбокомпрессора своими руками потребуется следующее:

      • набор гаечных ключей с храповым механизмом, в большинстве случаев для выполнения поставленной задачи требуются инструменты на 1/2 и 1/4;
      • желательно подготовить к демонтажу различные удлинители и кардан;
      • набор отверток - крестообразных и плоских;
      • ВД-40.

      Алгоритм снятия турбины

      Если автомобиль старше пяти лет, то за сутки до демонтажа агрегата рекомендуется обработать его гайки и болты крепления к инструменту WD-40.

      Для лучшего эффекта все элементы крепления турбокомпрессора к коллектору лучше намотать тряпку, смоченную жидкостью WD-40. При отсутствии этого средства можно использовать керосин. Такой шаг позволит быстро и удобно демонтировать болты с гайками.

      Порядок демонтажа турбокомпрессора выполняется следующим образом:

      1. Отключает бортовую сеть в автомобиле, весь рабочий, на всем работающем электрооборудовании и приборах.Чтобы испугаться электросети, откройте капот машины и отсоедините минусовой зажим от АКБ.
      2. Получите свободный доступ к турбокомпрессору. Часто этот узел располагается между двумя узлами коллектора - выпускным и приемным. Найдите турбокомпрессор с правой стороны от силового агрегата, если автомобиль имеет задний привод. Если мы говорим о переднем приводе, то узел расположен с левой стороны двигателя.
      3. При демонтаже турбонагнетателя необходимо руководствоваться конструктивными особенностями моторного отсека.Если трансмиссии турбины препятствует генераторная установка, ее придется разобрать, предварительно удалить и снять. Рекомендуем сразу оценить состояние ремешка - если изделие изношено, оно подлежит замене. Сборная разборка аккумуляторной батареи И бачка для жидкости плетеной и оконной системы. Эти элементы подлежат удалению.
      4. Современные турбированные агрегаты комплектуются контроллерами, обеспечивающими исправную работу узлов.Речь идет о регуляторах исправности компрессорных устройств, датчиках температуры газов, уровня давления и других. Перед разборкой агрегата нужно отключить эти устройства от электросети автомата, сняв с них разъемы.
      5. Все работы по обслуживанию системы охлаждения, а также системы смазки системы смазки картриджа турбокомпрессора остановлены. Выключенные форсунки необходимо заранее маркировать. При отсоединении патрубка слива моторной жидкости от патрона в картере силового агрегата под магистралью необходимо заменить тару.
      6. Демонтаж турбонагнетателя. Фиксируется на даунпапе и аппайпе, может монтироваться на блоке КБО. Участок трассы разобрали до выхлопной трубы. При снятии сохраните все уплотнительные элементы и гайки.
      7. Верхняя магистраль отключена. По этой насадке воздушный поток подается в силовой агрегат. Выкручены все болты крепления трубы.
      8. Если у вас есть приставка к блоку КВС, она отключается. Блок турбонагнетателя отсоединяется от коллекторного узла и снимается.

      Процедура установки выполняется в обратной последовательности.

      Для автовладельцев ремонт турбины Рено может стать неожиданной неприятностью, если не придерживаться простых правил эксплуатации машин с турбо-видео, о чем расскажет любой сотрудник автосалона Рено. Да, по сути, эти правила распространяются на любую марку авто, в моделях которой предусмотрен турбокомпрессор.

      Помните и всегда следуйте приведенным ниже пунктам, и тогда вы сможете отложить ремонт турбины Рено на более поздний срок:

      Дизель
      • требует прогрева перед нагрузкой, поэтому не стоит, как говорится, «с места в карьере», особенно в зимнее время;
      • , если в рекомендациях производителя есть четкие указания на марку топлива (для бензиновых двигателей) и масла, лучше послушать и попытаться им следовать;
      • , какой бы затратной ни казалась вам статья для обеспечения машинного масла, не пытайтесь вытащить дату замены топлива, так как любой производитель рассчитывает и тестирует двигатель с турбонаддувом и знает, в какой период масло сохранит свои эксплуатационные характеристики .Так как турбина в отличие от атмосферного двигателя работает с двигателем как одно целое число, то масло используется одно целое. К тому же вся турбина, работающая на отработанных газах, всегда находится в режиме перегрева, особенно бензина, поэтому ударные высокие температуры тоже есть в наличии. Лучше менять масло немного раньше запланированного срока, особенно если рекомендуемый километр от последней замены масла уже приближается к «красной розыгрыше»;
      • научите себя воспринимать машину как полноправного партнера, у которого есть свои принципы и режим работы.Слушайте «разговор» мотора и сразу же реагируйте на все проявления, указывающие на отклонения от нормального режима работы;
      • при появлении малейших признаков неполадок в работе турбомотора немедленно отправляйтесь в сервисный центр для диагностики и выяснения причин возникающей поломки. Не надейтесь на «авось», так как в этом случае может оказаться проблемой только необходимость замены турбинного процесса, а это намного дороже, чем ремонт турбины Renault;
      • , если вы ничего не имеете в виду в функциональности автомобиля, так как не обладаете достаточными знаниями в этой области, проконсультируйтесь у специалистов того же автосервиса;
      • помните, что чем интенсивнее эксплуатируется увеличенная мощность автомобиля, тем чаще нужно обслуживать сервис по замене масла, а также масляного и воздушного фильтра;
      • не пытайтесь производить стерильную чистоту под капотом Renault, используя герметики для герметизации мест подключения форсунок и шлангов.Производители герметиков категорически запрещают использовать применительно к турбомотору!

      Не пренебрегайте приведенными выше рекомендациями. Не потому, что кто-то решил подсказать, как поступить при эксплуатации Renault. Испытывая двигатель на испытательных стендах и подвергаясь различным нагрузкам, производители пытаются выяснить причины снижения эффективности работы двигателя и ищут способы снизить вероятность возникновения проблем. Лучше предотвратить «болезнь», чем, казалось бы, искать возможности ее лечения.

      Не надейтесь на собственный ремонт турбины Рено!

      Предположим, вы достаточно знакомы с устройством и работой турбомотора. Даже в этом случае есть вероятность ошибочного «диагноза» при появлении поломки, ведь вы можете не заметить какой-то симптом. Другое дело, если диагностикой занимается программный комплекс - оборудование, благодаря которому определяется, насколько исправна система автомобиля.

      Причин возникающей поломки может быть несколько, поэтому лучше изучить все системы машины на испытательном стенде.Да и проконсультироваться с профессионалом, если, конечно, вы продвинутый автолюбитель, не помешает, ведь эффективность коллегиального решения всегда выше. Если вы не обладаете грамотными знаниями в установлении причин поломок турбомоторов, не знаете, как говорится, «откуда ноги растут от проблемы от цвета выхлопных газов или появившегося шума, обращайтесь в авто. сервис.

      В любом случае ответственность за последствия ремонта турбины Рено несет сервисная служба.Это связано с тем, что при любых сервисных или ремонтных работах в условиях сотки получивших аттестацию толерантности к любым видам работ на моделях Renault вам предоставляется гарантия на операции и замененные детали.

      Причины, по которым может быть установлено отклонение от штатного режима работы турбомотора Рено:

      1. Черный, синий или серый выхлоп увеличенные обороты Двигатель. Причина может кроется в нарушении герметичности подачи масла или воздуха и снятии форсунок, засорении маслопровода.
      2. Возникающее скрежетание и лязг при работе мотора указывает на несколько возможных причин:
      • наличие инородного тела;
      • деформация корпуса или подвижных частей двигателя, при которой происходит их трение о прилегающую плоскость. Это происходит из-за воздействия повышенных температур или попадания инородного тела в крыльчатку, например, из-за изменения конфигурации;
      • нарушение целостности корпуса, масляных шлангов или воздушных форсунок.
      1. Повышенный расход масла. Возможная причина кроется в засорении маслопровода или нарушении целостности масляных шлангов, о чем также будут свидетельствовать визуальные признаки протечек - на месте стоянки автомобиля можно обнаружить пятна оливкового масла.
      2. Повышенный расход топлива. Скорее всего, проблема с поступлением в цилиндры достаточного количества воздуха, необходимого для обогащения топливных смесей с целью эффективного процесса сгорания. Это может быть связано с разгерметизацией воздушных форсунок, а также с наличием других причин в виде, например, некорректного управления вариатором.
      3. Автомобиль долго разгоняется, то есть теряет те качества, которые турбомотор придает автомобилю, динамика движения машины свидетельствует об отсутствии тяги.

      Вовремя отреагировать на неисправность - значит предотвратить необходимость замены турбины Renault.

      Последовательность ремонта турбины Renault

      В любом сервисе знают, что основной причиной появления отклонений в работе турбомотора является снижение или повышение давления масла, а также степень его засорения.Если причина в масле и хозяин сразу обратился в сервис, то в ремонте будет только замена фильтра, промывка маслопровода и замена масла.

      В остальных случаях (при деформации колес ротора и компрессора появление большого люфта на оси вала и т. Д.) Требуется ремонт турбины Рено, а при нарушении целостности корпус нагнетателя и его полная замена.

      Ремонт выполняется в следующей последовательности:

      1. Осмотр турбомотора на выявление видимых деформаций и нарушений целостности корпуса.
      2. Разборка агрегата с целью разбора компонентов.
      3. Разборка турбокомпрессора на комплектующие и дефекты.
      4. Очистка в пескоструйной камере горячих улиток, корпуса и других внешних частей.
      5. Промывка холодных деталей в ультразвуковой щелочной камере с определенным режимом работы.
      6. Замена поврежденных или изношенных деталей (вращающееся колесо, вал и др. Детали).
      7. На балансировочном аппарате отдельные части ротора и вал в сборе.
      8. Сбалансированный картридж в сборе, то есть ротор с корпусом подшипников.
      9. Агрегат собран в оригинальном функциональном дизайне.
      10. Турбокомпрессор отлажен на испытательных стендах с созданием условий максимальных нагрузок.
      11. На машине установлен модернизированный турбомотор.
      12. Выдается заключение о ремонте и замене деталей, а также гарантия.

      В такой же последовательности пройдет самостоятельный ремонт турбины.Гарантии на выполненные работы не будет, так как в этом случае ответственность за выполненные действия ложится на вас. Также необходимо учитывать, что для полноценного ремонта турбины Renault потребуется специальное оборудование, которое позволит установить после ремонта турбомотор с полностью восстановленным функционалом.

      Отладка, балансировка и проверка турбины после ремонта потребуют профессионального оборудования, навыков и знаний в области устройства, принципа работы и ремонта турбокомпрессора.Лучший выход при поиске неисправностей в двигателе с турбонагнетателем - посещение сервисного центра.

      Чрезвычайно популярный, проверенный и достаточно надежный дизельный двигатель от Renault с заводским индексом K9K. Имеет множество модификаций с разными показателями мощности.

      Основные отличия разных модификаций (У каждой свой трехзначный цифровой код, например, 732 соответствует мощности 106 л.с.):

      • Разные турбины.
      • Разное исполнение головки блока цилиндров (ГБЦ).
      • Различные программы управления двигателем.

      Данный двигатель устанавливался и устанавливался на следующие модели:

      Renault Megan 2, Renault Megan 3, Renault Scenic 2, Renault Scenic 3, Renault Grand Scenic 3, Renault Logan, Renault Duster (официально продается в России), Renault Kanga, Renault Kangu 2 (официально продается в России), Renault Clio 3 , Renault Lagoon 3.

      Европейские модели Nissan:

      Nissan Juke, Nissan Mikra, Nissan Cascai, Nissan Nout, Nissan Tiida.

      На что обратить внимание при эксплуатации (возможные проблемы Двигатель K9K 1.5 DCI):

      Изношены вкладыши / повреждены шатуны

      Неисправность турбины . Процесс может быть постепенным. Основные признаки - двигатель начинает «там» масло (масло скапливается в радиаторе интеркулера), капает или пропадает (захват) двигателя, посторонние металлические звуки из турбины, утечки свежего масла из турбины. Гарантированное решение - установка новой, качественной, неоригинальной (немецкой) турбины, бюджетное решение - ремонт турбины в специализированном сервисе (берутся не все на эти турбины), часы работы после ремонта - от 2 месяцев до 2 лет. При замене турбины также необходимо поменять прокладки, сальники, моторное масло и воздушный фильтр!

      Край обрыва ремня . Как правило, из-за естественного износа, если ремень ГРМ не менялся, либо при выпадении постороннего предмета обычно бывает обрыв ремня генератора. Обрыв ремня ГРМ с большой вероятностью приводит к зажиму клапана (всего или нескольких) и, как следствие, к достаточно дорогому ремонту ДВС (снятие ГБЦ, замена и срабатывание клапанов, регулировка клапанов - необходимо подобрать и заказать «чашки»).

      Неисправность свечи накаливания . Официальных правил замены свечей накаливания на этом двигателе нет - они меняются при выходе из строя. Приметы - машина плохо заводится в холодную погоду, если вышли из строя все свечи - вообще не заводится.

      Перечень обязательных нормативных (сервисных) работ:

      • Замена моторного масла и масляного фильтра - Раз в 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что произойдет раньше.
      • Замена воздушного фильтра - каждые 10 000 км.
      • Замена ремня и ролика привода ГРМ, замена приводного ремня - Один раз через 60 000 км или каждые 4 года.

      Характеристики двигателя :

      • Рабочий объем - 1461 куб.см (или в просторном 1,5 литра).
      • Тип
      • - 8 клапанов, 4 цилиндра в ряду, один верхний распредвал.
      • Injection является непосредственной частью обычного RamMoy "Common Rail".
      • Мощность: 68 - 110 л.с.
      • Крутящий момент: 240 (при 2000 об / мин)
      • Степень сжатия - 18.25: 1.
      • Привод
      • ГРМ - ремень ГРМ с одним роликом. (Замена 60 000 км или раз в 4 года, регламент РФ).
      • Порядок зажигания в цилиндрах 1-3-4-2 (цилиндр №1 от маховика)
      • Водяной насос и ТНВД даны из бруса ремня ГРМ.

      Технические данные по ремонту и обслуживанию двигателя Renault K9K .

      Компрессия (двигатель прогрет до 80 градусов):

      • Минимальное давление - 20 бар
      • Допустимая разница между цилиндрами - 4 бара.

      * Измерение проводится специальным дизельным компрессором.

      Давление в системе смазки (двигатель прогрет до 80 градусов):

      • На холостом ходу - 1,2 бар (минимум).
      • 3000 об / мин - 3,5 бар (минимум).

      Наличие турбины в автомобиле обеспечивает увеличение мощности двигателя за счет впуска в цилиндры одного и того же воздушного потока с его предварительным сжатием. Перед снятием турбины и ее заменой рекомендуется ознакомиться с причиной выхода из строя агрегата.

      [Скрыть]

      Неисправности турбины и их признаки

      Ресурс работы турбокомпрессора в среднем около десяти лет. Но несмотря на это, при неправильной эксплуатации агрегат может выйти из строя намного раньше.

      Признаки поломки

      Признаки, по которым можно определить необходимость замены турбины:

      1. Пониженная тяга автомобиля. Мощность упала, для набора нужных оборотов двигателя водитель должен быть более интенсивным на газе.
      2. Появление черного, белого или синего дыма из выхлопной трубы.Синий дым от глушителя говорит о сгорании моторной жидкости в цилиндрах силового агрегата, туда попадает масло из турбонагнетателя. Черный дым говорит об утечке воздуха, что может свидетельствовать о нарушении герметичности системы. Дымово-белый цвет говорит о засорении сливного масла нагнетателя.
      3. Появление шлифовального, нехарактерного шума или свиста при работе мотора. Наличие свиста сообщает об утечке воздуха из стыка компрессора и мощности двигателя.Внешний вид болгарки говорит о трении компонентов системы наддува.
      4. Повышенный расход моторной жидкости или возникла ее утечка.
      5. Давление смазки или воздуха уменьшилось или периодически падает.
      6. Проверка составных частей системы турбонаддува требуется при регулярном отключении или выходе из строя турбины.

      Forgisto подробно рассказал о признаках поломки турбокомпрессора на примере Mitsubishi Pajero.

      Основные причины

      При появлении признаков неисправности турбокомпрессора, пользоваться автомобилем выяснять и устранять причины нельзя. В противном случае турбина может полностью выйти из строя.

      Основанием неисправностей являются:

      • механическое повреждение в результате удара;
      • Загрязненная моторная жидкость;
      • отсутствие смазки;
      • перегрев.

      Роман Лысенко рассказал о причинах поломки турбины.

      Как снять турбину?

      Чтобы поменять турбину своими руками, необходимо ее демонтировать.Процедуру снятия можно проводить в гаражных условиях.

      Что вам нужно?

      Перед снятием турбины подготовьте к выполнению задание:

      • набор отверток - крестовой и с плоским наконечником, желательно разной длины;
      • набор ключей гаечных;
      • ключи дребезжащие на 1/2 и 1/4, желательно с удлинителями;
      • WD-40 жидкость.

      Алгоритм действий

      Если автомобилю больше пяти лет, то за день до демонтажа все гайки и болты крепления рекомендуется обработать средством WD-40.

      Речь идет об элементах крепления турбины к коллектору. Это упростит процедуру демонтажа.

      Процесс снятия выполняется следующим образом:

      1. Отключает питание машины. Для этого B. моторный отсек Клеммы отсоединяются от аккумуляторной батареи.
      2. Для выполнения работ необходимо предоставить бесплатный доступ к агрегату. Турбина расположена между двумя коллекторами - выпускным и приемным. Если машина заднеприводная, агрегат устанавливается справа от мотора.Если автомобиль оборудован передним приводом, то нужно искать турбину слева от силового агрегата.
      3. Разборка всех узлов и узлов, которые могут помешать снятию турбины. Здесь нужно ориентироваться на конструктивные особенности ДВС. При разборке может помешать генераторное устройство, аккумулятор или резервуар лобового стекла системы Wizard. Снятие крепежа и демонтаж этих элементов.
      4. Турбины современных автомобилей оснащены различными контроллерами.Речь идет о датчике управления. Температура газов, регулятор давления, исправность агрегата и др. Перед демонтажем агрегата необходимо отключить эти устройства от бортовой сети, сняв разъемы. Если этого не сделать, можно повредить проводку.
      5. Отсоединение форсунок системы охлаждения, а также магистралей системы смазки картриджа турбины. При отсоединении шланги рекомендуется маршировать, чтобы не перепутать их при дальнейшей установке.Необходимо разобрать или отключить слив моторной жидкости из полости картриджа в картер силового агрегата.
      6. Следующим этапом будет демонтаж турбонагнетателя. Его можно закрепить на Аппайпе, даунпапе или блоке силового агрегата. Сначала разбираем линию магистрали, идущую на выхлопную трубу. При выполнении задания невозможно потерять уплотнительные элементы и гайки.
      7. Затем отключается верхняя магистраль, демонтируется чуть легче.По этому шлангу поток сжатого воздуха подается на силовой агрегат, поэтому температуры в этой магистрали ниже. В результате состояние болтовых соединений лучше.
      8. Если турбина закреплена на блоке, то необходимо открутить это крепление. После этого агрегат отключается от коллекторного узла и демонтируется.

      Канальный ремонт своими руками Audi Q7, A6, VW рассказали о разборке турбины на примере автомобилей Audi и Volkswagen.

      Как проверить снятую турбину?

      Особенности диагностики снятой турбины:

      1. Наличие трещин в нагретом коллекторе рабочего колеса можно определить после разбора агрегата.
      2. На ощупь можно определить изготовление опорных элементов скольжения, а также втулок валов. Для этого агрегат необходимо перемещать в разные стороны, но этот метод диагностики неточен, так как люфт может быть на новом приборе. Определить именно этот нюанс может только опытный специалист, обычному автомобилисту сделать это проблематично.
      3. Обращает на себя внимание продольный и осевой люфт. В идеале люфт должен быть не более 1-2 мм.Если больше, то агрегат подлежит ремонту.
      4. Вращение элементов турбины должно быть плавным, гостиницы не допускаются.
      5. Если демонтировать сухой агрегат, то люфт будет большой. Когда устройство заполнено моторной жидкостью, смазка будет создавать давление, поэтому зазор должен быть почти нарушен. Если в агрегате Б. смазка, то турбина подлежит замене.
      6. Выполняется диагностика внутренних поверхностей турбины. Если на стенах есть повреждения, это говорит о том, что поверхности поцарапаны крыльчаткой.
      7. Наиболее точный результат позволит диагностировать геометрию агрегата с помощью специального стенда.

      Владимир Прокудин подробно рассказал о диагностике турбокомпрессора в гаражных условиях без геометрии.

      Очистка турбины

      Восстановить рабочее состояние агрегата можно очисткой, для этого он предварительно разобран. Эта процедура выполняется в гаражных условиях.

      Что вам нужно?

      Для разборки устройства и проведения чистки подготовьте:

      • гаечный ключ на 10;
      • ключ 20;
      • молоток;
      • отвертка с плоским жалом;
      • WF-40;
      • наждачная бумага.

      Алгоритм действий

      Процедура очистки выполняется следующим образом:

      1. Отверстия для моторной жидкости должны быть закрыты. Это обеспечит качественную герметизацию агрегата и позволит предотвратить проникновение в него посторонних лиц.
      2. Шесть саморезов закручены по кругу агрегата. Для фиксации кронштейнов привода предназначены три крепежных элемента. После откручивания сервопривод отключается от турбины, для этого выполняется демонтаж стопорного кольца, используется отвертка.Действие сделано аккуратно, чтобы не повредить кольцо.
      3. С помощью наждачной бумаги зачищается орошением патрона горячей улитки. Производится чистка канавки, после чего в нее заливается средство WD-40. В таком состоянии агрегат лучше оставить на ночь, это позволит окислить все загрязнения.
      4. Затем осторожно нужно постучать молотком по горячей крыльчатке. Детеныши сделаны по кругу и без фанатизма, чтобы не повредить агрегат. Для большего удобства холодное рабочее колесо можно зажать в тисках.Наблюдая за агрегатом в течение нескольких минут, горячее рабочее колесо можно отсоединить от картриджа, но важно, чтобы это происходило равномерно. Если в итоге так называемую улитку перетасовать, это приведет к ее повреждению.
      5. Картридж с холодной крыльчаткой разбирать не нужно, разрушению подвергается только горячий компонент. Снятие направляющих роликов, извлечение кольца, скрепляющего лопасти. После этого звездочкой закручиваются три винта. После выполнения этой задачи нельзя потеряться между корпусом агрегата и крыльчаткой, потерять их невозможно.
      6. Очищается столярными изделиями от корпуса крыльчатки, а также геометрия. Для удаления загрязнений устройство можно поместить в емкость с дизельным топливом. Допускается использование специальных насадок на дрель или наждачную бумагу. Суть в том, чтобы проанализировать и очистить каждую лопасть отдельно. Если эти элементы цепляются за корпус крыльчатки, их нужно немного приложить.
      7. После очистки процедура сборки выполняется в обратной последовательности. При затяжке шурупов ключ-звездочка переборщить нельзя, иначе могут пропасть элементы крепления.

      Холодная и горячая крыльчатка турбины Внутренняя часть горячей крыльчатки Корпус горячей улитки надо чистить от нагара

      Как поставить самому?

      В целом процедура установки выполняется в обратной последовательности, но при выполнении задачи есть нюансы:

      1. При установке необходимо учитывать, какие детали от старого блока будут монтироваться обратно, а какие подлежат на замену. Речь идет о болтах, уплотнительных элементах, шпильках и гайках.Если подающие форсунки изношены, их необходимо заменить.
      2. При установке агрегата на дизель герметики обычно не применяют. Но если автовладелец решил их использовать, делать это нужно осторожно. Важно не допускать попадания в трубопровод герметика-герметика.
      3. При установке нужно обратить внимание на отверстия масляной магистрали, слива, а также системы охлаждения. Особенно, если эти магистрали соединены без форсунок.
      4. Установка всех устройств демонтирована при снятии турбины.Речь идет об установке генератора, аккумуляторной батареи, а также о резервуаре плетеной системы лобового стекла. При установке генератора важно правильно натянуть приводной ремень, чтобы предотвратить его ослабление или перетягивание. Ошибки могут привести к неправильной работе электрооборудования и быстрому износу ремня.
      5. По окончании подключаются контроллеры и производится пробный запуск энергоблока. Мотор должен некоторое время поработать на холостом ходу. Затем число оборотов увеличивается примерно до 3500 оборотов в минуту, и проверяется работа двигателя.

      Сколько стоит турбина?

      Видео «Замена картриджа турбины»

      Канал Секретный гараж рассказал об особенностях и показал порядок выполнения ремонта и замены картриджа турбокомпрессора в гаражных условиях.

      Denna sida är inte tillgänglig

      Nöjda kunder

      Skall man ha perfekt service? Då skall man kontakta DRAGKROKSLAGRET. Jag ringde i början av veckan och frågade om jag kunde byta svanhalsen mot en löstagbar.Ni kollade och ordnade en sådan och ringde tillbaka om resultatet. Nu sitter den på plats. ПЕРФЕКТ! Jag kommer Definitivt att rekommendera er till mina vänner.

      Toppen! Крепление для одежды и бюстгальтера 🙂

      Крепление для канцелярских принадлежностей на Volvo V70. Блев идентискт мед оригинал!

      Вы можете рекомендовать Dragkrokslagret до тех пор, пока не получите монтера Dragkrok! У вас есть возможность установить мост в Стокгольме (Audi A6 или Mercedes CLA), а также оригинальный дракон из Вестфалии, который будет установлен после демонстрации.Snabbt, smidigt оч БИЛЛИГТ!

      Vill bara tacka er för en otroligt bra service och snabb leverans! Första leveransen blev dock fel, var nog 50/50 mitt fel kanske då jag gav fel årsmodell till er i beställningen 😛 Men ni fixade snabbt en korrekt dragkrok som jag själv monterade dit i helgen. Kan varmt rekommendera er till alla GDS: are som har lite mekk-vana.

      Рекомендатор Драгкрокслагрет тилль !!! Канонерс !.

      Ringde и лучшие драгкроки до мин. Volvo V70, использует dagen därpå, экстремальный контроль за движением elsats и dragkrok.Бюстгальтер без трусов на Svenska som underlättade arbetet.

      Vi anlitar Dragkrokslagret till alla våra monteringsjobb och kan varmt rekommendera dem till alla bilhandlare.

      Эй! Jag vill bara tacka för all hjälp som ni har bidragit med. Jag har fått kroken att fungera med all el som inte var enkel att hitta. Ni verkar vara en go firma, med varmt bemötande redan i kundmottagningen till reparatörer som ringer och vill hjälpa.