Когда менять автомобильную резину на зимнюю: основные правила для водителей | Блог

Разделение автомобильных шин на зимние и летние – это не маркетинговый ход производителей. Резина различается своими характеристиками и существенно влияет на безопасность при управлении автомобилем. Чтобы чувствовать уверенность на дороге, нужно «переобувать» машину в межсезонье вовремя.

Когда «переобувать» машину?

Федеральным законом запрещено передвижение на автомобилях с летней резиной зимой в течение декабря, января и февраля. Это значит, что автовладельцы обязаны переходить на зимние шины до 1 декабря. Однако региональные власти могут корректировать данные периоды локальными законами. Например, обязать автомобилистов ездить на зимней резине с октября по апрель. Но для собственной безопасности лучше ориентироваться на погоду и ставить колеса, не дожидаясь очередей в сервисах.

Для каждого региона России сроки смены шин с летних на зимние будут разными, что обусловлено, в том числе климатическими особенностями.

Если прогноз погоды обещает скорые ночные заморозки с минусовой температурой, то это повод отправиться на станцию шиномонтажа, поскольку утром и вечером на дорогах возможно появление гололеда.

Некоторые автоэксперты советуют не смотреть на ночную температуру и отправляться «переобуваться», когда днем столбик термометра не поднимается выше отметки в +7 градусов. Причина в том, что летняя резина при более низких температурах становится менее эластичной, сцепление с дорогой ухудшается, а покрышки стираются сильнее обычного.

Владельцы автомобилей, «обутых» во всесезонные шины с маркировкой М+S, M S или M&S, имеют право ездить на них круглый год, смена резины на зиму в этом случае не нужна. Но такие шины быстро изнашиваются, их придется раз в год менять на новые.

Что выбрать: шиповки или «липучки»

Шипованную резину советуют «обувать» в регионах, где холодно и много снега зимой, а также в местности, в которой часто меняется погода, и при низких температурах дорога часто покрывается льдом.

С такими колесами лучше работает антиблокировочная система. На погонный метр должно быть не больше 60 штук шипов, глубина протектора – от 4 мм.

Но надо учесть, что шины с шипами более шумные по сравнению с «липучками». Особенно при передвижении по асфальту. Также не стоит покупать такую резину, если вы собираетесь отправиться на автомобиле в Европу, где в большинстве стран она запрещена.

«Липучки» советуют ставить тем, кто будет большую часть времени ездить по снежному насту и мокрому асфальтовому покрытию. Этот тип шин подойдет для южных регионов, где редко бывают морозы и сильные снегопады зимой.

В центральной России можно следовать следующему принципу: в мегаполисах, где дороги обрабатывают реагентами, меняйте летнюю резину на «липучки», а если чаще передвигаетесь по загородным трассам, то используйте шиповки.

Надо ли «обкатывать» новые зимние шины

Не забудьте о том, что производители зимних шин рекомендуют проводить процедуру обкатки перед началом активной повседневной эксплуатации. Перед тем как ездить на автомобиле на работу каждый день и уж тем более, если планируете дальнюю поездку по трассе, обязательно покатайтесь с новыми шинами хотя бы полчаса недалеко от дома.

Мнения о том, нужно ли делать развал-схождение после установки зимней резины, расходятся. Но если при обкатке новых колес, машину ведет или бросает из стороны в сторону, то эту процедуру обязательно нужно пройти.

Как выбрать б/у зимние шины

Если вы планируете покупать б/у резину, то стоит обратить внимание на износ, состояние корда, протектора, наличие шипов и пр. Чем хуже состояние колес, тем больше вероятность аварийной ситуации, поэтому не стоит «обувать» хорошо изношенную резину.

1. Проверьте, есть ли трещины, расслоения, грыжи либо другие повреждения, например, следы от боковых ударов об бордюры.

2. Протектор — не менее 4 мм. Некоторые производители используют специальный индикатор износа. Например, если на шинах Nokian пропадает снежинка, такую резину можно использовать только как летную.

3. Важна дата изготовления. Она указана на боковине протектора. Средний срок службы шины составляет не более четырех лет. После этого резина быстро теряет эластичность и может преподнести неприятный сюрприз.

4. При выборе б/у резины также учитывайте производителя: европейские шины пригодны для эксплуатации примерно 50-60 тыс. км пробега, отечественные — 20-40 тыс. км, китайские — 50-80 тыс. км.

5. Если вы используете шипованные зимние шины, то оцените количество шипов. Если от них ничего не осталось, то, вероятно, установка такой резины сделает автомобиль менее управляемым на скользкой дороге.

Почему нельзя раньше времени менять летние покрышки на зимние? | Обслуживание | Авто

14. 09.2021 19:01

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

13327

Категория:  Обслуживание Авто

Некоторые считают, что ранняя смена летней резины на зимнюю — это хороший способ подготовиться к первым снегопадам и обезопасить себя от неприятностей. Но насколько опасно будет ездить на зимних колесах по сухому и теплому асфальту? Ведь первый снег лежит недолго и быстро тает, а до наступления календарной зимы еще два месяца.

Снег противопоказан

Производители шин обычно рекомендуют осуществлять смену летних колес на зимние в зависимости от среднесуточной температуры воздуха. Если она опускается ниже 7 градусов тепла, то можно отправляться в мастерскую. Другими словами, когда ночью температура опускается до 2-3 градусов, а днем не поднимается выше 9-10 градусов, то это хороший аргумент для «переобувки».

Принято считать, что в холода летние покрышки теряют эластичность и хуже ведут себя на дороге. Однако главная причина необходимости смены колес — вовсе не эластичность, а полная неспособность летних шин ездить по снегу. Бывает, что во время утренних заморозков дорога покрывается коркой льда или выпадает мокрый снег. Малочисленные канавки протектора летней шины высотой от 1,5 до 3 мм забиваются снегом, и шина теряет способность тормозить. Путь до полной остановки транспортного средства увеличивается втрое и больше.

Когда одно из колес с летней резиной во время торможения нащупает площадку с твердым и шероховатым асфальтом, то возникает еще и риск резкой потери управляемости и заноса. К примеру, в тот момент, когда одно колесо цепляется за асфальт, а другое с противоположной стороны корпуса все еще скользит, при торможении у автомобиля возникает разворачивающий момент, способный закрутить кузов и резко направить нос к обочине. Водитель не успевает ничего понять, а машина уже оказывается выброшенной с трассы.

С зимними покрышками, которые не теряют эластичность в холода и имеют гораздо больший по высоте протектор, а также достаточное количество водоотводных канавок, подобные неприятности происходят гораздо реже.

Также нельзя забывать, что при температурах ниже 5 градусов асфальт весьма коварен. При торможении из-за нагрева в пятне контакта образуется тонкий слой влаги, который на морозе тут же превращается в ледяную корку. Летние шины могут заскользить. Поэтому при наступлении морозов настоятельно рекомендуется сменить шины на зимние, даже если дороги абсолютно чисты от снега и льда.

Законодательно же запрет эксплуатации летних колес наступает только в декабре и действует до марта. Между тем спешить с «переобувкой» в сентябре тоже не стоит.

Осень — лучшая пора

Летняя шина выигрывает у зимней по интенсивности торможения. Журнал «За рулем» совместно с НАМИ проводил исследование поведения летних покрышек при околонулевых температурах воздуха.

Торможение проводилось на легковом автомобиле Skoda Octavia. Сначала водитель разгонял его до скорости 100 км/ч, а затем резко тормозил до 5 км/ч. Полная остановка не производилась, чтобы исключить погрешности в работе электроники на малых скоростях.

Вывод экспертов оказался парадоксальным. Летняя резина лучше всего работает при осенних температурах воздуха в пределе 3-12 градусов тепла. Если температура воздуха растет, то сокращается и тормозной путь. При +35 летние покрышки имеют примерно такое же сцепление с асфальтом, как и при -5. Таким образом, если асфальт чист и сух, то летние покрышки будут ездить по нему хорошо даже в холода.

Если проводить испытания зимних колес при осенних температурах воздуха в интервале 3-12 градусов тепла, то они серьезно отстают от летних. Разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! Для шипованных шин разница на асфальте еще больше. Более того, по сравнению с летними шинами зимние даже при -5 градусах имеют гораздо больший тормозной путь. А вот за пределами -5, когда наступают сильные заморозки, летняя шина «дубеет» и резко теряет в характеристиках.

В общем, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. А температуру в 7 градусов тепла для смены резины производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом. Однако если погода преподнесла сюрприз и дороги оказались завалены снегом уже в начале осени, то на летних покрышках отправляться в путь категорически нельзя. Придется подождать, пока снег растает. Летние шины в таких условиях работать не могут.

Источник

https://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/

смена резинылетние шинызимние шиныпервые заморозки

Следующий материал

Новости СМИ2

Когда речь идет о зимних шинах, придерживайтесь правила трех процентов

Иногда лучше использовать другую комбинацию колес и шин, но при изменении диаметра нет большой свободы действий

Автор статьи:

Брайан Тернер

Опубликовано 11 октября 2018 г.  •  Последнее обновление 19 мая 2021 г.  •  2 минуты чтения

Присоединяйтесь к беседе

У вас не так много возможностей для изменения размеров шин, прежде чем они станут слишком большими. Фото Джека Боланда /Toronto Sun

Содержание статьи

Если вы недавно приобрели новую (или новую для вас) модель, вас могут простить, если вы пошатнетесь от шока при покупке зимней резины или даже летней резины, если уж на то пошло. . Автомобили почти любого типа, ценовой категории и функций теперь, кажется, оснащены низкопрофильными шинами большего диаметра. И цены на шины, кажется, растут почти в геометрической прогрессии, когда вы достигаете размеров обода более 16 дюймов и профилей менее 60 процентов.

Реклама 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Напоминаем, что размер шин определяется по ширине в миллиметрах, по профилю или высоте в процентах от их ширины, а по размеру обода в дюймах — вполне логично, верно? Так, шина с маркировкой на боковине 225/65R17 означает, что ширина протектора составляет 225 миллиметров, высота боковины составляет 65 процентов от ширины протектора, и она подходит для 17-дюймового колеса.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Когда речь идет о зимних шинах, следуйте правилу трех процентов Вернуться к видео

Когда вы выбираете 19-дюймовый размер и переходите на более высокий размер, все может стать очень дорого. Таким образом, чтобы избежать краха кредитной карты, многие потребители покупают шины меньшего диаметра, чтобы установить их на колеса только на зиму. Если размеры подобраны правильно, переход на меньшую и более узкую шину может фактически улучшить зимнее сцепление и безопасность вождения, поскольку особенно широкие шины, такие как 275 миллиметров и выше, могут легко ехать по снегу, а не прорезать его. Но как низко вы можете пасть? И сможет ли ваша тачка жить с вашим выбором?

Содержание статьи

Реклама 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Есть много моментов, которые следует учитывать при выборе размера колес и шин для зимы. Первый вопрос, который вы должны рассмотреть, заключается в том, будут ли колеса меньшего размера очищать тормоза вашего автомобиля? Обычно на этот вопрос могут ответить отделы запчастей дилерских центров и розничные продавцы шин.

Рекомендовано редакцией

1. Вот зачем вам зимние шины

Далее, будут ли шины разных размеров иметь зазор для поворота и не будут ли они тереться о подкрылки? Трехпроцентное решение отвечает этой проблеме — это относится к пределу изменения окружности шины в большую или меньшую сторону, что наиболее рекомендуется. Но окружности не печатаются на боковинах шин, и эта спецификация не появляется ни в каких общедоступных каталогах шин.

Чтобы узнать длину окружности той или иной шины, вы можете взять отрезок веревки и измерить ее. Но есть более простой способ — в Интернете есть множество калькуляторов размеров шин, которые просто позволяют вам провести параллельное сравнение, введя исходный размер и то, что вы, возможно, рассматриваете как зимнюю резину. Если две окружности отличаются более чем на три процента, проверьте другой размер.

Наличие более чем одного компьютера или датчика практически на любом четырехколесном транспортном средстве сегодня требует точного и постоянного представления о том, как далеко и быстро движется транспортное средство. Большинство из них получают это от датчиков скорости вращения колес, а это означает, что если вы установите на автомобиль шины неправильного размера, данные о скорости / расстоянии будут неточными.

Это может привести к лампочкам проверки двигателя, проблемам с переключением передач, неисправностям антиблокировочной системы тормозов, а также к возможному длинному списку проблем. На некоторых автомобилях это может даже вызвать остановку двигателя, который не запустится.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Поделитесь этой статьей в социальной сети вы можете быть привлечены к ответственности

Лоррейн Объясняет: Этот новый «выбор» в автостраховании Онтарио будет иметь ужасные последствия

Hyundai Canada признает себя виновной в 6 уголовных обвинениях, связанных с отзывом автомобилей ISONS

Шторка Driving.ca- Spot Monitor

Подпишитесь на рассылку новостей Driving. ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Адрес электронной почты

время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

NCDOT: Вождение в зимнюю погоду

JavaScript Требуется JavaScript должен быть включен, чтобы использовать некоторые функции этого сайта.
Для получения дополнительной помощи позвоните нам по телефону 1-877-DOT-4YOU ( 1-877-368-4968). По вопросам DMV звоните по телефону 919-715-7000. Наш почтовый адрес: 1501 Mail Service Center, Raleigh NC 27699-1501.

Для использования некоторых функций этого сайта должен быть включен JavaScript.

Выполните одно из следующих действий:

Перезагрузить страницу

Посмотреть карту сайта

 

​

​​​​​​​​​​​Информация о трафике

​

Посетите сайт DriveNC. gov для получения последней информации о дорожном движении, в том числе о дорогах, покрытых льдом и снегом.

​ Узнать больше ​

​Министерство транспорта Северной Каролины заранее планирует зимнюю погоду и имеет бригады, готовые очистить дороги, но вождение во время и после дождя, льда или снега все еще может быть опасным.

Хотя инструкции на этой странице могут помочь предотвратить аварию, единственный способ убедиться в этом — держаться подальше от дорог.

Перед поездкой

• Убедитесь, что ваш автомобиль исправен и оборудован надлежащим образом для движения по потенциально опасным дорогам.

• У вас должен быть комплект поставки, который включает скребок для льда, щетку для снега, дополнительную жидкость для стеклоочистителя и антифриз, а также базовый автомобильный набор инструментов, включающий соединительные кабели и ракеты.

• Положите комплект в багажник на случай, если вы окажетесь в затруднительном положении. Включите фонарик, аптечку, одеяло, лопату, песок (чтобы обеспечить сцепление шин), нескоропортящиеся закуски, питьевую воду и сигнальные ракеты. Возможно, вы захотите включить другие элементы в зависимости от ваших личных потребностей.

Выход на улицу

Во-первых, не выходите на улицу без крайней необходимости. Если необходимо:

• Снизьте скорость и соблюдайте безопасную дистанцию ​​между собой и другими транспортными средствами. Проходите с особой осторожностью. Чрезмерная скорость – причина № 1 аварий в зимнюю погоду.
• Не используйте круиз-контроль.
• Подходить к мостам и путепроводам следует с особой осторожностью, так как на них в первую очередь накапливается лед. Не тормозите на мосту.
• Полностью остановитесь или уступите дорогу при приближении к перекрестку, где не работает светофор. Рассматривайте этот сценарий как четырехстороннюю остановку.
• Очистите как можно больше снега и льда от вашего автомобиля – от окон, зеркал, крыши, капота, багажника, бампера, фар и задних фонарей – от снега и льда, чтобы они не сдувались и не мешали вашему обзору или не ударяли других автомобили водителей.
• Двигайтесь плавно, без резкого ускорения, торможения или поворота.

Черный лед

Влажные пятна на дороге, черный лед часто является результатом таяния льда и снега, которые снова замерзают в тонкие слои.

Несмотря на то, что NCDOT делает все возможное для лечения областей, склонных к гололедице, это непредсказуемо, и в большинстве случаев водители не знают об этом, пока не становится слишком поздно.

• Не садитесь за руль без крайней необходимости. Самый безопасный способ избежать гололедицы — держаться подальше от дорог.

• Если вам все-таки нужно ехать, двигайтесь на малой скорости и оставляйте достаточно места между собой и впереди идущим автомобилем.

Если вы начинаете скользить

• Не паникуйте.

• По возможности не пользуйтесь тормозами. Если вам нужно, используйте их осторожно. (Осторожно, равномерно нажимайте на антиблокировочную систему тормозов. Для стандартных тормозов без антиблокировочной системы осторожно нажимайте на педаль тормоза, чтобы избежать блокировки).
  

• Подождите, пока ваш автомобиль замедлится настолько, чтобы восстановить сцепление с дорогой, прежде чем плавно ускориться.
  

• Для заноса задних колес поверните рулевое колесо в направлении движения задних колес. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на том, к чему может двигаться ваш автомобиль, сосредоточьтесь на том, чтобы выйти из заноса.
  

• При заносе передних колес переключитесь на нейтральную передачу и не пытайтесь сразу рулить. Когда ваш автомобиль начинает замедляться, держите его в нужном вам направлении. Затем включите передачу и плавно ускорьтесь.

• Если вы начинаете скользить, уберите ногу с газа и поверните руль в сторону скольжения. Применение тормозов приведет к дальнейшей потере контроля над автомобилем.

Если вы застряли

• Не крутите колеса (это только закопает вас глубже).