Как убрать царапины и сколы на автомобиле самостоятельно?

Опасные царапины и сколы

Защитить свою машину от царапин и сколов мечтает любой автовладелец. Ведь во время пользования автомобилем приходится перемещаться зачастую по некачественным дорогам, щебень оставляет сколы и царапины на транспорте. Помимо этого, сколы краски на кузове появляются и после различных ДТП.

Из-за появившихся повреждений (сколов и царапин) машина теряет солидный вид, и это мешает ее быстрой продаже. Кроме того, авто неминуемо ржавеет в местах повреждений.

Предупредить коррозию необходимо сразу. Исправлять сколы, которые способствуют попаданию на воды на металл, с его последующим окислением, нужно, пока они не сильно распространились на кузове. Если же промедлить с этой операцией, площадь повреждений увеличится, царапины или сколы станут глубже. И это, естественно и непременно, увеличит затраты на ремонт в будущем.

Убираем царапины своими руками

Царапины на машине можно убрать, используя несколько способов. Они зависят от  того, насколько глубоки повреждения.

Первый вариант: если поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия. Среди автослесарей они называются волосяными царапинами или лучами. Достаточно легко их скрыть с помощью специального карандаша, основу которого составляют воск или цветная полироль. Перед тем, как убрать своими руками царапины и сколы, поработайте с поверхностью автомобиля: очистите её от грязи с помощью бензина или растворителя. Возьмите абразивную полироль.

Второй способ. Если сколы получены широкие. Здесь совет — покрасить  их. Используйте для этого «родную» краску, если такой не найдется, — приобретите эмаль для ремонта. Чтобы нанести покрытие вглубь скола, воспользуйтесь кисточкой или даже зубочисткой.

Третий вариант заделать царапины подойдет для повреждений на грунтовочном слое покрытия. Исправляем их тоже с помощью краски. Для работы  понадобится также лейкопластырь. Им будем обозначать границы нанесения. При таких повреждениях нужно прокрасить место царапины или скола в два слоя.

Четвертый способ используйте при царапинах до металла. В качестве основы возьмите грунтовку, она сможет обеспечить отличную адгезию с краской. Если имеется характерная для ржавчины желтизна, для начала обработайте поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт. После этого выполняйте остальные работы.

Кроме металлических покрытий, царапины и сколы на автомобиле нужно убирать и на пластиковых деталях. Способ исправления дефекта — локальная покраска обычной эмалью.

И еще совет экспертов для работы  с покрытием эффектом металлик. Новый состав светится и искрит значительно ярче, чем ранее окрашенные участки. Сделайте мерцание равномерным: используйте акриловый лак на царапины и сколы.

Убрать сколы на кузове

Как убрать сколы на авто? Это второй по популярности запрос после способов удаления царапин. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам: старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет; езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно поцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте

Можно ли удалить сколы на капоте своими руками? Поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью поврежденной поверхности при небольшой глубине. Карандаш здесь уже не поможет, он не сможет зацепиться за покрытие. Для того, чтобы устранить сколы и восстановить покрытие, придется использовать краску. Покрытие сколото до металла? Тогда это обязательно. И перед работами не забудьте нанести грунт. Если же скол до грунта — можно попробовать заретушировать полиролью, подберите нужный оттенок.

Особенности ухода

Как убрать сколы на машине зимой? Холодное время года не позволяет провести покраску в гараже. Эксперты советуют воспользоваться средством «Мовиль» или похожим составом. Этот способ позволит  временно законсервировать повреждение и предотвратить развитие ржавчины на авто. «Мовиль» после использования легко удалить  уайт-спиритом или соляркой.

Защита с помощью пленки

Защитная пленка от сколов на автомобиль. Как правило, она прозрачная., подходит для машины любого цвета. Купите ее, и не переживайте, как отремонтировать царапины и сколы на кузове — достаточно снять пленку и наклеить новую.

Удаление сколов на капоте | Assa59.ru

Как убрать скол на капоте своими руками?

Даже самый аккуратный водитель не способен уберечь лакокрасочное покрытие транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности сколов

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают:

1. Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, через которые заметен металл.
4. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией.

Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант – отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от неглубоких царапин и сколов

Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

Если скол достал до металла или до грунтовки

Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе.

В целом же для работы требуется:

1. Автоэмаль. Продается она в баллончиках либо во флаконах наподобие женского лака. Приобрести автоэмаль можно в специализированном магазине, который занимается продажей запчастей для авто. Здесь есть шанс подобрать покрытие, которое идеально подойдет к оттенку кузова. Выбирать автоэмаль рекомендуется в светлое время суток. Для сравнения палитру стоит вынести на улицу и сравнить с оттенком транспортного средства.
2. Грунтовка. Данный состав требуется только при наличии очень глубоких сколов, через которые заметен металл.
3. Лак. Сделать поверхность идеально ровной без этого средства будет достаточно сложно. Поэтому лак следует приобрести обязательно.
4. Спички и кисточка.
5. Малярный скотч. Ширина полоски должна составлять не менее 3 см.
6. Материалы, предназначенный для полировки. В данном случае стоит использовать шлифовальную бумагу, войлок. Также стоит заранее приобрести полироль.

Подготовка поврежденного участка

Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон.

Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку».

Как убрать скол на капоте

После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы:

1. На место скола следует нанести слой грунтовки, тщательно его просушить, а затем зачистить при помощи шлифовальной бумаги. Процедуру при необходимости можно повторить.
2. Поврежденный участок следует оклеить малярным скотчем, оставив зазор чуть больше самого скола либо трещины. После этого поверхность необходимо закрасить автоэмалью в баллончике. При этом необходимо следить за тем, чтобы не было подтеков. Перед началом работы рекомендуется полностью изучить инструкцию, указанную на баллончике.
3. Когда первый слой автоэмали подсохнет, следует нанести следующий.
4. Окрашенный участок рекомендуется аккуратно подчистить шлифовальной бумагой «нулевкой». Благодаря этому, место, покрытое свежей автоэмалью, не будет выделяться.
5. В завершение стоит покрыть заделанный скол лаком и отполировать.

Что делать, если скол с вмятиной

Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина.

Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

1. Накладывается слой грунтовки и шлифуется.
2. Покрывается все аккуратно автоэмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

Если поврежден слой базовой краски

Как убрать сколы на капоте на краске металлик и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова.

Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте.

Убираем сколы на капоте

Воздействие влаги и реагентов на оголенные участки кузова со временем приводит к коррозии. Давайте рассмотрим, как убрать сколы на капоте автомобиля. Не менее уязвимы для камней, врезающихся в авто при движении по трассе, и бампер, передние стойки, кромка крыши. В статье рассмотрим методы доступного локального ремонта повреждений ЛКП своими руками.

Еще перед началом ремонта оцените объем работ. Если на капоте большое количество вмятин и глубоких сколов, многие из которых уже с очагами коррозии, возможно, имеет смысл задуматься о перекрашивании элемента. Учтите, что для некоторых цветов сложно подобрать подходящий оттенок ремонтных составов, поэтому объемные сколы после закрашивания будут выделяться.

Подбор краски для закрашивания сколов

Воспользуйтесь оригинальными наборами для ремонта ЛКП. Такие ремкоплекты предлагают Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Mazda и многие другие производители. Подобрать оттенок можно по VIN-code автомобиля. В комплект входит базовый пигментом и лак. Наносятся материалы кисточкой, прикрепленной к крышке каждого состава. Для автомобилей, окрашенных в перламутровый цвет, предназначается пигмент, лак и наполнитель – перламутр. Подобранный оттенок будет один в один с заводским, поэтому сколы после закрашивания станут практически незаметны. Лучше всего такой метод ремонта подходит для свежих авто. С годами заводское ЛКП выгорает, мутнеет. Чтобы подкрашенные точки не были заметны, после ремонта капот обязательно нужно отполировать.

Подберите автоэмаль в магазине автокрасок. Компьютерный подбор оттенка в нашем случае будет неоправданно дорогим. Но производители ЛКМ выпускают готовые краски самых распространенных оттенков. К примеру, 474 Casablanca – один из самых распространенных белых цветов Opel. Узнать код можно по сервисной наклейке на лючке бензобака, стойке двери или по VIN-code автомобиля. Для подкрашивания сколов и глубоких царапин будет достаточно до 50 мл готовой краски. Некоторые продавцы, как раз для подкрашивания сколов, царапин, предлагают небольшие тары объемом 20-25 мл с кисточками. Вам остается лишь определиться, на вашем авто база под лаком либо однослойная акриловая автоэмаль.

Готовые составы для ремонта сколов и царапин. Цвет маркируется на крышке, поэтому для подбора нужно будет сравнить несколько схожих по оттенку экземпляров. Наносится кисточкой (идет в комплекте с краской). Представляет собой обычную автоэмаль. Если оттенок совпадет, можете смело брать.

Универсальные наборы

Компании Dr. Colorchip, Remark и т.п. предлагают универсальные наборы для закрашивания сколов и царапин. Перед тем как убрать сколы на капоте, вы отсылаете менеджеру код краски вашего автомобиля. В наборе от Dr.Colorchip с подобранным пигментом вы дополнительно получите: лак, раствор SealAct, латексные перчатки, салфетку для удаления наплывов краски, микрофибру, полиуретановый скребок и инструкцию. Набор от Remark отличается наличием тест карты, мелкозернистой наждачной бумаги и обезжиривающей салфеткой. Разработчики предлагают наносить базовый пигмент и лак с помощью карандаша-корректора со сменными насадками.

Внимание! Не покупайте бесцветные восковые карандаши. Они не закрашивают неглубокие сколы и царапины, а лишь заполняют бесцветным компаундом. Воск полностью смывается уже спустя 3-4 мойки автомобиля

Что делать со сколами на капоте

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Виды повреждений

Разнообразные сколы на капоте образуются в результате попадания камней из-под колес. Сильный град тоже способен повредить лакокрасочное покрытие поверхности капота.

Появившиеся дефекты подразделяются на группы:

1. Поверхностные неглубокие сколы, когда повреждается верхний слой покрытия.
2. Трещины. При глубоких царапинах удаляются все слои краски и просматривается грунтовка.
3. Глубокие повреждения, при которых страдают все слои покрытия, обнажая металлическую основу.
4. Запущенные застарелые сколы. К этой группе относятся значительные повреждения, которые не были обнаружены в течение долгого времени, и в результате которых на металле появляются следы коррозии.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Как устранить глубокие дефекты

Если после осмотра выясняется, что повреждения обнажают металлическую основу, то такой ремонт доставляет наибольшее количество проблем при ремонте сколов на капоте.

Чтобы самостоятельно заделать глубокие трещины, потребуется выполнить несколько последовательных действий:

1. Помыть все поверхности с использованием автошампуня, особенно тщательно оттирая поврежденные отметины.
2. Сполоснуть чистой водой.
3. Оставить автомобиль до полного просыхания.
4. Внимательно оценить характер повреждений.
5. При обнаружении глубоких повреждений до металлической основы, отшлифовать их при помощи наждачной бумаги и обезжирить.
6. Затем распределить и выровнять резиновым шпателем небольшое количество акриловой шпатлевки.
7. Когда этот слой высохнет, нанести грунтовку.
8. Дать ей высохнуть и затем покрыть краской, подобранной под оттенок детали.
9. Целесообразно для полного удаления следов наложить несколько слоев краски, а затем нанести финишный слой лака.

Если трещины повредили только краску, не затронув грунт, то для их устранения используют полировочную пасту для затирки. Затем через 20 минут распределяют полироль и наносят глянец при помощи войлочной салфетки.

Защита капота от сколов

Сохранить целостность лакокрасочного покрытия и защитить капот от сколов позволят следующие мероприятия:

1. Наносится защитный полироль, который создает поверхностную пленку. Применение тефлоновой разновидности полироля предохраняет кузов от сколов на протяжении трех месяцев. Срок действия эпоксидного вида составляет 12 месяцев. Если проводится нанополирование, то кузов будет защищен в течение трех лет.
2. Хороший результат в защите покрытия сроком до 38 месяцев показывает жидкое стекло. После того как средство нанесли и дали ему высохнуть, поверхность полируют при помощи мягкого текстиля.
   
3. Надежно предохранить от повреждений поможет тканевый или кожаный чехол, устанавливаемый на капот.
   
4. Эластичная антигравийная пленка, которой обклеивают детали автомобиля, длительное время не позволяет царапинам образовываться. С помощью данной пленки легко изменяется декор кузова машины.
   
5. Менее эффективным считается пластиковый дефлектор, устанавливаемый на фронтальной зоне капота. Задача дефлектора заключается в отклонении от кузова воздушного потока с камнями и пылью во время движения.
   

Повреждения, образующиеся на автомобильном капоте, ухудшают внешний вид машины. Чтобы избежать этого, необходимо принять вышеперечисленные меры для защиты лакокрасочного покрытия.

Ремонт сколов на капоте

Ремонт сколов на капоте требует особого умения и сноровки. Как правило, данный вид услуги могут качественно выполнить исключительно маляры, прошедшие огонь, воду и медные трубы. Сейчас постараюсь пояснить. Капот – это лицо автомобиля и любая ошибка в ремонте видна как под микроскопом. Что же делать, если в России ремонт дорог наверное никогда не закончится и капоты наших автомобилей будут страдать от ударов строительного гравия?

Самое простое решение – это защитить капот спойлером.

Но в некоторых случаях даже защита не спасает и приходится искать мастеров по ремонту сколов.

Если Вы повредили капот, мы обязательно поможем Вам.

Телефоны филиалов указаны в контактах. Автосервис “Профессионал” имеет двадцатилетнюю практику по ремонту сколов и найдет для Вас самое приемлемое решение.

Е сли всё же капот Вашего автомобиля пострадал от сколов, самое главное очень быстро устранить проблему. Дело в том, что камни, летящие с такой скоростью, пробивают лак, краску и как правило, грунт. Повреждение незначительное, но через скол проникает влага и мгновенно поражает металл, находящийся под пористым грунтом. Сам же грунт, как губка, впитывает влагу и через несколько дней вокруг скола появляется вспучивание краски, сопровождающееся ржавчиной. Что происходит далее, думаю понятно многим: металл капота ржавеет, а лак начинает отваливаться вместе с краской. Если у Вас так еще не происходит, значит Вам повезло, но медлить с ремонтом не советую.

Как же ремонтировать капот со сколами?

Не столь обидно перекрасить деталь, если она повреждена вся, но как же не хочется, оплачивать окраску капота, из-за одного или нескольких сколов. Для экономии Ваших средств автосервис “Профессионал” использует несколько технологий по ремонту сколов на капоте.

П ервый способ: Точечный ремонт. Он помогает, когда сколов не так много и они располагаются на кромке лицевой части капота. Мастер очень аккуратно обрабатывает скол, затем устраняет очаги ржавчины (если они появились) и способом перепыла, окрашивает поврежденный очаг. Далее деталь сушится в камере и полируется граница старого и нового лака. Очень не просто устранить скол, который находится в центре капота. Дело в том, что разные цвета, по-разному способны скрыть технологические переходы, и на очень требовательных цветах мы выполняем данный ремонт в два этапа. Сначала устраняем скол вышеописанным способом и смотрим на результат. Если цвет выдает ореол перехода, даже при использовании всех специализированных материалов капот покрываем тончайшим слоем лака.

В торой способ: Окраска переходом. Как правило, 85% всех капотов, обильно повреждены на кромке. Ремонтировать каждый скол в отдельности становится очень сложно и мы прибегаем к использованию перехода. Сейчас подробно объясню. Поврежденная кромка отсекается от здоровой части детали и маляр, быстро излечивает каждый скол, как правило, от ржавчины. Затем кромка покрывается антикорозийным грунтом, и капот окрашивается переходом. После сушки в профессиональной камере переход полируют. Очень важен результат, никто не может определить, что на автомобиле был произведен ремонт сколов.

Т ретий способ: Покрытие керамическим лаком. Данный способ совмещает первые два, но отличается желанием клиента предотвратить частые ремонты в будущем. Думаю, каждый согласится со мной, что ровно через несколько минут после самого профессионального ремонта скола, выехав на дорогу, Вы можете получить очередной скол от летящего камня. Не расстраивайтесь, выход имеется. Существует особый лак, содержащий в себе специальные добавки, который используется для защиты капотов. Он дороже, чем обычный лак, но значительно снижает угрозу появления сколов. Каждый из нас должен понимать, что какой бы ни был лак, камень, летящий с огромной скоростью, способен пробить любое покрытие. Для дополнительной защиты многие клиенты ставят спойлер на переднюю кромку капота. Таким образом, используя комплексный подход, мы сможем сначала сэкономить Ваши деньги на ремонте сколов, а затем защитим покрытие от будущих неприятностей.

Ремонт сколов и царапин

Ремонт сколов царапин на кузове
Ремонт не глубокой царапины ( без повреждения базового слоя краски)	500-1000 руб
Ремонт глубокой царапины ( поврежден базовый слой краски)	1500-2000 руб
Сложный ремонт царапины ( поврежден весь слой краски до метала)	2000-3500 руб
Ремонт скола на кузове ( за один скол)	500 руб
Цены указаны ориентировочно, точную стоимость уточняте по телефону

Каждый владелец автомобиля заботится о внешнем виде собственного «железного коня». Но бывают такие ситуации, когда во время эксплуатации на кузове появляются царапины или сколы. Это весьма неприятно для автолюбителя не только потому, что авто теряет свой внешний облик, но также и потому, что с точечных повреждений и начинают ржаветь детали. Ликвидировать такие осложнения весьма трудно, поэтому не затягивайте с ремонтом, ведь из-за этого у вас могут появиться дополнительные траты.

Ремонт сколов и царапин на авто: какой способ устранения выбрать?

Повреждения, появляющиеся при езде, условно подразделяются на следующие типы:

– на поверхности лакокрасочного слоя;

– до грунтовочного слоя;

– до металлических элементов.

Описание первого метода

Каждый вид имеет свой способ удаления. Царапины на верхнем слое краски удаляются достаточно просто. Часто для устранения таких дефектов выбирается полировка поверхности. Этот метод идеален для случаев, когда царапина находится наверху и не достала до грунта. Полируется поверхность специальными пастами, с помощью которых получится снять верхний слой краски в месте повреждения и выровнять его. В этом деле рекомендуется запомнить, что авто не окрашивается.

Такие работы кажутся легкими только на первый взгляд, но на самом деле это очень сложный процесс, доверить который разрешается лишь высокопрофессиональным специалистам нашей компании в Москве. Такая техника требует особого внимания, поскольку можно «переборщить» и чересчур сильно отшлифовать поверхность до грунтовочного слоя. В такой ситуации понадобится окрашивать не только царапину, но и все место, предназначенное для полировки. Из-за этого возникнут дополнительные траты времени и денег.

Описание второго метода

Отличным методом удаления дефектов является также использование воскового карандаша. В частности лучший эффект достигается, если использовать его в сочетании со цветонасыщенной полиролью. Перед использованием карандаша рекомендуется очень хорошо помыть автомобиль, а поверхность царапины покрыть бензином.

Убрать царапину таким образом достаточно легко, если она не задела грунтовочный слой. Но если она чересчур широкая, то этими материалами вы не обойдетесь, необходим локальный ремонт. В таком случае примените краску для окрашивания царапины. Для этого необходимо обклеить ее с обеих сторон канцелярским скотчем, взять кисточку из-под лака, отмыть ее в растворителе и использовать в работе.

Если царапина задела грунтовочный слой, то в таком случае также существует способ решения проблемы. Повреждение необходимо предварительно вымыть, намазать бензином и закрасить в 2 слоя краской.

Описание третьего метода

Что же делать, если царапина «преодолела» грунтовочный слой? В таком случае для начала поверхность необходимо покрыть антикоррозийным грунтом, далее обычным грунтовочным слоем и тремя слоями краски.

Сколько стоит ремонт дефектов в нашей компании?

Цена на устранение дефектов в нашей компании доступная и рассчитывается индивидуально, исходя из площади поврежденной поверхности.

Удаление сколов и царапин без покраски от компании DOTCARS

Даже самому опытному автомобилисту рано или поздно приходится сталкиваться с проблемой возникновения сколов и небольших царапин на капоте транспортного средства. Механические повреждения возникают при быстрой езде вследствие попадания на поверхность мелких камней, песочных фракций, гравия. Глубокие повреждения могут не только ухудшить внешний вид авто, но и сказаться на функциональности машины. Избежать подобного исхода поможет удаление сколов и царапин без покраски в Москве в детейлинг центре DOTCARS (ООО «Доткарс»).

Чем опасны сколы и царапины на капоте авто

Небольшие повреждения со временем могут подвергнуться коррозии, что негативно сказывается на внешнем виде транспортного средства. Удаление сколов без покраски позволит предотвратить распространение ржавчины, значит, удастся сэкономить на дорогостоящем ремонте. Обравшись в компанию DOTCARS (ООО «Доткарс»), можно заказать удаление сколов на автомобиле без покраски по доступной стоимости в оптимально сжатые сроки. Воспользовавшись профессиональной помощью, можно навсегда позабыть о ржавчине на капоте, появляющейся под воздействием окисления металла из-за осадков.

Удаление сколов на капоте без покраски возможно только в случае незначительных повреждений верхних слоев лакокрасочных материалов на недеформированных элементах кузова. Использующиеся для полировки и маскировки материалы с легкостью восстановят прежний блеск и насыщенный цвет покрытия без необходимости выполнения капитального ремонта. Уникальные составы надежно защищают покрытие от дальнейшего разрушения.

Особенности удаления сколов и царапин без покраски

Для предотвращения развития коррозии специалистами детейлинг центра DOTCARS (ООО «Доткарс») используются современные пленки собственного производства, шлифовальные пасты, маскирующие карандаши и прочие эффективные средства. Каждый способ удаления сколов без покраски обладает своими достоинствами:

• Шлифовальная паста – профилактическое средство, подходящее для неглубоких царапин и сколов.
• Маскировочные тонеры, имеющие вид простых маркеров. Они подходят для удаления сколов на автомобиле без покраски. Главное, чтоб потертости и царапины были небольшими. Разнообразие оттенков позволяет быстро подобрать нужный цвет.
• Полировка – эффективный метод удаления сколов без использования лакокрасочных материалов. Для выполнения работ используются специальный полироль на восковой основе.

Главное помнить, не бывает случаев, когда без окрашивания капота невозможно обойтись. Обращение в компанию DOTCARS (ООО «Доткарс») для удаления сколов с капота без покраски позволит значительно сэкономит бюджет. Наша главная цель – преображение автомобиля и создание надежного защитного слоя. Для этого нашими мастерами используются материалы, изготовленные под собственным брендом. При наличии больших сколов и царапин мы всегда готовы посоветовать оптимальный вариант ремонта капота без покраски или с использованием лакокрасочных материалов.

Сколы на кузове. Как избавиться?

Вслух.ру

4 августа 2008, 04:31

**Совсем недавно приобрел совершенно новый красивый автомобиль, выкрашенный в блестящий синий металлик. Но не успел отъездить и двух недель, как на трассе за городом в капот прилетел вообще-то не большой камушек, но оставил заметный след — два скола на капоте. Один совсем небольшой, другой даже с вмятинкой. И ведь на самом видном месте! Так обидно! Сразу встал вопрос, что с этими сколами делать?
**
Поговорил с другими владельцами авто и с мастерами кузовных центров и выяснил следующее. Абсолютно на всех автомобилях, которые отходили хотя бы 2 000−2 500 км сколы уже есть, никуда от них не денешься. Большинство вообще не обращает на них никакого внимания, особенно если они не так заметны. Но убирать сколы мастера все же советуют, чтобы в местах разрушений не появлялось ржавчины. Как это можно сделать? Прежде чем ответить разберемся, что собой представляет лакокрасочное покрытие автомобиля. Как отмечают специалисты, краска на машине — это своего рода слоеный бутерброд. Самый нижний слой — протравливающий грунт, затем слой грунта-наполнителя, далее два-три слоя базового покрытия (краски) и, наконец, полтора-два слоя лака. Скол — это локальное разрушение этого самого бутерброда. Так как грунт, наносящийся на металл, обладает высокими адгезивными свойствами, то чаще всего после удара камня отлетает только краска и лак. Либо, если удар достаточно сильный, отлетают все слои. Таким образом, мы имеем, хотя и мелкое, но сложное разрушение. Как устраняют сколы в тюменских кузовных центрах? Собственно, существует два метода устранения сколов: либо перекрасить деталь полностью, либо залить повреждение краской без восстановления всех слоев — подтампонить.Марат, мастер СТО «Краб»: — Сколы лучше всего замазывать просто краской, если нет возможности полностью перекрасить деталь, при этом очень многое зависит от цвета автомобиля. Есть цвета, которые легко замазываются (в частности, многие акриловые краски). Но бывают и такие, на которых очень заметно. Ржаветь этот скол будет с разной скоростью, в зависимости от того, где он находится. На капоте ржавеет медленнее, на пороге быстрее. При подтампонивании лаком скол не покрываем, потому что тогда будет небольшое возвышение — капля из лака. Но сколы есть совершенно на всех автомобилях и в принципе не стоит на них зацикливаться, особенно если они незаметны.Мастеровой Александр, технический директор кузовного подразделения «Восток Сервис»: — При устранении сколов, разрушенный участок зачищается до металла, если сколов много, от старого лакокрасочного покрытия освобождается вся деталь. Поверхность обезжиривается, и затем наносятся вышеперечисленные слои. В состав базы можно добавить специальные присадки, чтобы увеличить адгезию к грунту. Но присадка добавляется только, если запчать перекрашивается полностью, при локальных работах присадки не добавляются. После этого деталь отправляется на сушку в режиме 60 градусов по Цельсию. Время сушки — 45 мин. Если от прилетевшего камня возник не только скол, но и небольшая вмятина, ее не выправляют, а шпатлюют. Чем меньше слой шпатлевки, тем меньше будет проблем в процессе эксплуатации, поэтому слой наносят как можно тоньше. Особенно это касается капота. Если скол не устранить, то в этом месте появится ржавчина, а со временем очаг будет разрастаться. Даже если грунт остался на поверхности детали, со временем в месте повреждения все равно образуется коррозия металла. Скорость ржавления зависит от многих факторов эксплуатации автомобиля, поэтому определить Порой мелкие повреждения тампонят, из далека скол не заметен, но при близком рассмотрении виден. Мы такой услуги не предлагаем, но если клиент приехал восстанавливать кузов и попросил еще и подкрасить сколы — сделаем. Можно попробовать защитить капот с помощью мухобойки, но с ней возникают другие сложности: со временем в местах крепления вышаркивается лакокрасочное покрытие. Под мухобойкой также скапливается грязь, которую самостоятельно удалить очень сложно. Также существует специальная антисколовая пленка на некоторых автомобилях, которой покрывают особо ударные места на кузове, чаще всего пороги. В последнее время появляются такие пленки и на капоте, например на Lexus RX350. Во время попадания камня происходит смягчение удара (эффект бронирования), и лако-красочное покрытие не повреждается. А восковые карандаши — это все несерьезно. Они подкрашивают, но это временное решение. И по цвету чаще всего ни один карандаш не совпадает с краской автомобиля. Такие карандаши рассчитаны больше на российский автопром.
Как бы мы не хотели, чтобы автомобиль всегда выглядел как новый, сколы все равно появляются. Стоит только машине отходить 2000−2500 км, и повреждения уже есть стопроцентно. А перекрашивать деталь из-за каждого скола просто бессмысленно. Поэтому капитально устранять сколы есть смысл либо перед продажей автомобиля, чтобы придать ему более свежий вид; либо, если требуется восстановить лакокрасочное покрытие после более серьезного повреждения детали. А чтобы в местах повреждений не было ржавчины можно их самостоятельно подтампотнить.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Как убрать сколы на капоте. | Авто блог

Сколы на капоте, и как убрать сколы на капоте частая проблема автовладельцев.

Появляются они у всех, некоторые не обращают внимания других они просто раздражают, так как портят внешний вид авто.

А есть люди которые беспокоятся за свое любимое авто.

И кстати правильно делают, так как в местах сколов нет лакокрасочного покрытия а значит метал не защищен.

Как убрать сколы на капоте рассмотрим в этой статье.

Защита авто от сколов.

Конечно если вы не желаете видеть на своем капоте сколы, первое что нужно сделать, это защитить лакокрасочное покрытие.

Защитить его можно брони пленкой.

Если у вас имеется опыт в наклейке пленки то конечно можно наклеить самостоятельно.

Ну а если нет, и вы понятия не имеете как это делается, то езжайте на сервис там вам все сделают быстро и красиво.

Можно еще поставить «мухобойку» она тоже немного помогает, но не всем нравится внешний вид, допустим мене не по душе мухобойка.

Как убрать сколы на капоте, поэтапно.

И так, что потребуется.

Самое важное это ,прямые руки.

Если вы хотите устранить сколы на капоте так чтоб их не было видно совсем, потребуется полировочная машинка или дрель.

Ну а просто защитить метал да чтоб в глаза не бросалось, можно обойтись и без нее.

Едем в авто малярный магазин и покупаем.

• Полироль (если имеется полировочная машинка) как плировать кузов  я писал в этой статье >>> полировка авто своими руками
• Наждачная бумага номер 2000 и 2500.
• Немножко краски (если хотите сделать сколы совсем незаметными то стоит заказать краску на подбор).
• Автомобильный лак (требуется тоже немножко).
• Кисточка для акварель самая тоненькая.
• Еще потребуется шлифовальная колодка (можно использовать обычный деревянный брусок, ровный)

Приступаем.

Моем авто, даем ему высохнуть.

Берем кисточку и аккуратно прокапываем сколы, так чтобы краска не попала на лак, а просто перекрыла метал.

Даем подсохнуть краске, и также кисточкой наносим лак, лак должен быть чуть выше основного лакокрасочного покрытия (кисточка для лака и краски должна быть разная или нужно промыть после краски и после лака, чтоб краска и лак не перемешивались).

Ждем полного высыхания.

Когда лак высохнет, берем наждачную бумагу 2000 и с помощью колодки зашкуреваем место скола с водой до ровной поверхности далее проделываем тоже самое с наждачной бумагой 2500.

Должно получится ровное матовое пятнышко.

Далее берем полировочную машинку и полируем эти места, в конце полируем капот полностью.

При отсутствии шлиф машинки нужно просто все сколы аккуратно прокапать, и дать высохнуть.

Вот и все, мы разобрались как убрать сколы на капоте.

Ссылка на источник

Удаление сколов в Санкт-Петербурге, удаление сколов цена

Точный расчет стоимости работ по фото
Отправьте фото повреждения или части для покраски и мы рассчитаем стоимость работ в течение 30 минут

Удаление царапин и сколов – это самая востребованная услуга нашего центра QD-Service в Санкт-Петербурге. Нет ничего проще, чем получить повреждение кузова автомобиля и для этого совершенно не обязательно самому попадать в аварию. На дороге полно причин, которые приведут к образованию небольших дефектов лакокрасочного покрытия: вылетевший камень, экстремальные погодные условия, плохая дорожная ситуация, проехавший мимо автомобиль, который задел вас и т.д. 

Почему нельзя затягивать ремонт сколов

Те кто только сел за руль и практически каждый день умудряются поставить на свой автомобиль новую отметину, считают, что проводить удаление сколов нужно после того, как их станет до неприличия много, а вместе с ними придет и опыт вождения. Отчасти так оно и есть, но когда придет этот опыт никто не знает, а вот через поврежденную краску может проникнуть грязь и влага и вызвать коррозионные явления. 

Поэтому лучше не затягивать удаление сколов на автомобиле, особенно, если они отличаются достаточной глубиной, ржавчина может привести к значительным разрушениям, для устранения которых придется проводить глобальный кузовной ремонт и покраску. 

Процесс удаления сколов на автомобиле

В зависимости от степени повреждение, удаление сколов может занять от часа до нескольких дней. Работы проходят в несколько этапов:

• — подготовка поверхности, которая заключается в удалении грязи, тщательном обезжиривании поверхности, оценки степени повреждения. При наличии глубоких сколов, проводятся работы по выравниванию поверхности с помощью специального инструмента;
• — зачистка поверхности. Идеальная глубина – до заводского грунта;
• — наложение грунтовки. Происходит на обезжиренную и тщательно высушенную поверхность. Толщина грунта строго контролируется мастером, ее несоответствие будет выделяться после нанесения краски;
• — наложение шпатлевки. Происходит поэтапно и в два слоя;
• — нанесение лакокрасочного покрытия. Это ювелирная работа, от точности которой будет зависеть внешний вид автомобиля. 

Удаление сколов на автомобиле в нашем сервисном центре – это работа самого высокого качества. Даже самый опытный специалист не сразу определит, что автомобиль имел сколы и подвергался локальной покраске. Мы с ювелирной точностью проводим грунтовочные работы и подбираем краску с учетом ее выгорания. Ваш автомобиль покидает наш сервис в идеальном состоянии, ничто не говорит о том, что некоторое время назад, его внешний вид был испорчен сколами и царапинами.

Определить предварительную стоимость работы Вы можете отправив фотографии автомобиля и повреждения на электронную почту: [email protected]
Мы ждем вас каждый день с 10.00 до 22.00! Наши операторы готовы ответить на интересующие вас вопросы по телефону: +7 (812) 997 26 29

Полезная информация об удалении сколов

Капот любого автомобиля очень часто подвергается негативному воздействию мелких камней и песка, которые вылетают из-под колес впереди идущих машин. Это приводит к образованию различного рода трещин и сколов на лакокрасочном покрытии, что не только ухудшает внешний вид авто, но и может привести к образованию очагов коррозии. Поэтому ремонт сколов на капоте необходимо производить сразу же после их обнаружения

Целостное лакокрасочное

…

Лакокрасочное покрытие автомобиля со временем изнашивается. Поверхность кузова покрывается царапинами, сколами, вмятинами и другими видимыми дефектами. Быстрее остальных изнашивается передняя часть. Поэтому ремонт сколов на двери — одна из самых приоритетных задач нашего автосервиса.
От появления повреждений ЛКП не защищён ни один водитель. Даже мастерски управляя автомобилем, на поверхности кузова всё равно появятся повреждения, как

…

Обычный камушек, отскочивший от колес, в зависимости от размера, скорости авто может привести к небольшому скалыванию покрасочного слоя или к глубокому повреждению поверхности металла, поэтому своевременный ремонт сколов на кузове действительно важен. Плохо на нарушенный верхний слой влияют и погодные условия, дождливая или ветреная погода, а также эксплуатация машины способны максимально ускорить коррозийный процесс.
Починка каркаса

…

Как убрать сколы на капоте

Защитить кузов автомобиля от небольших повреждений лакокрасочного покрытия почти нереально. В последнее время все больше автомобилистов применяют специальную антигравийную пленку, однако такая идея приходит в голову только после того, как на капоте и других элементах кузова появляются некрасивые сколы. Как убрать сколы на капоте и защитить эту деталь от появления дальнейших повреждений? Ответы на эти вопросы вы сможете найти в нашей статье.

Прежде всего, необходимо упомянуть о том, что слои краски и лака могут иметь разные виды повреждений. Сначала пойдет речь о борьбе с минимальными повреждениями покрытия кузова.

Повреждения поверхностного характера

Иногда сколы на капоте имеют небольшие размеры, они могут задевать только слой лака и краски. В большинстве случаев увидеть их можно лишь с близкого расстояния. Порой может быть повреждено даже грунтовое покрытие кузова автомобиля.

Зачем осуществлять ремонт сколов на капоте? Говорить о том, что они негативно сказываются на внешнем виде машины, мы не будем, поскольку это и так понятно. Более серьезная проблема состоит в том, что даже небольшие повреждения лакокрасочного покрытия кузова могут привести к коррозии металла.

Сегодня в автомагазинах продают различные средства для ухода за автомобильным кузовом. Речь идет не о специализированных и дорогих разработках, а о товарах, доступных обычному автолюбителю. Ещё до того как заделать сколы на капоте таким методом, советуем старательно очистить поврежденный участок, удалив грязь и жир.

Не стоит думать, что такие средства подойдут для ремонта серьезных сколов. Как правило, они помогают лишь в случае поверхностных повреждений. Выбрать подходящий оттенок можно с помощью официальных данных производителя (номер краски можно найти на табличке, расположенной под капотом) или методом подбора, используя лючок бензобака.

Для того чтобы убрать сколы на капоте, действуйте в следующем порядке:

1. Нанести небольшое количество средства, придавив его пальцем, в результате чего материал заполнит все пространство.
2. Обработать поверхность капота жидкостью для удаления остатков краски и придания блеска этому кузовному элементу.

Можно обойтись даже красящим карандашом, если с жидкими средствами вы работать не любите. Интересно, что производители таких средств для восстановления ЛКП кузова утверждают, что применение их разработок даже не требует последующей полировки кузовной детали. Однако мы все-таки советуем это сделать, поскольку добиться идеального результата иным способом не удастся.

Если на капоте появились сколы лишь на слое краски, можно просто осуществить восстанавливающую полировку. В ходе выполнения процедуры происходит снятие поврежденного слоя лака, после чего надо нанести новый слой. Реализовать задачу помогают специальные средства, причем все можно сделать своими руками. Правда, придётся найти машинку для полировки.

Серьезные дефекты покрытия

В некоторых случаях сколами могут называть и значительные повреждения покрытия кузова. Речь идет об отшелушивании большого количества краски, появлении незащищенного металла либо развития коррозии. Обойтись обычной полировкой или карандашом для удаления царапин на кузове уже не удастся.

Для ремонта таких сколов необходимо найти следующее:

• шпатлевка акриловая;
• лак;
• краска;
• грунтовка;
• шлифовальная шкурка P150, P240, P400, P600.

Сначала необходимо применить наждачную бумагу, чтобы очистить поврежденный участок до металла либо того слоя, где заканчивается скол. В итоге вы должны получить ровную поверхность.

Начинать шлифование надо с применения шкурки зернистостью P150. Для того чтобы затереть краску вокруг повреждения используем наждачную бумагу P240. Затем наступает время применения шпаклевки (надо нанести минимальное количество материала на акриловой основе). После того как шпаклевка высохнет, готовим поверхность к нанесению грунтовки, используя шкурку P400. Затем шлифуем поверхность всего капота, воспользовавшись наждачкой P600. Наносим грунтовку и повторно применяем бумагу P600, предварительно смочив её в воде. Лишь после этого можно наносить краску и лак.

Несомненно, удалить сколы таким способом гораздо сложнее, да и денег нужно больше. Однако это решение может быть единственным выходом из ситуации, когда появилось очень много повреждений ЛКП капота или же они очень глубокие.

Защита капота от сколов

Для предотвращения дальнейшего появления сколов на капоте, Автопаб советует сразу после ремонта этого кузовного элемента использовать антигравийную пленку. Выбирать пленку надо с учетом характерных особенностей капота. Снять её достаточно просто. Главные задачи данного материала – защита капота от сколов, повреждений песком и царапин. Суть этого метода заключается в том, что происходит распространение точечных ударов от мелких камней на площадь большого размера. Если сделать все правильно, никто даже не увидит пленку на капоте.

Один из самых распространенных вариантов – установка дефлектора капота или так называемой «мухобойки». Она защитит кузов от сколов и загрязнений. Как правило, для монтажа используется несколько шурупов. Сверлить отверстия в капоте не нужно. Отзывы показывают, что недостатком этого решение может стать появление коррозии, связанной с тем, что удалить остатки воды и грязи с труднодоступных мест бывает очень непросто.

Как правильно «покрасить ретушь» каменные крошки

Отремонтировать каменные крошки в вашем автомобиле, пока не стало слишком поздно. Игнорируйте их, и они очень быстро превратятся в ржавчину, тогда у вас будут большие проблемы.

Не пытайтесь отремонтировать изделие под прямыми солнечными лучами или при экстремальных температурах.

ЧТО ВАМ НУЖНО:

ШАГ 1 Очистите стружку автомобильной краски водой с мылом и тщательно вытрите чистой тканью из микрофибры. Нанесите небольшое количество полировальной пасты на скол краски, чтобы аккуратно смягчить неровности.Будьте осторожны, чтобы не тереть слишком много, так как вы можете повредить лак поверх краски и создать мутный беспорядок!

ШАГ 2 Зафиксируйте мелкие сколы… Протрите область несколькими каплями денатурированного спирта на чистой ткани из микрофибры. Спирт удалит остатки грязи и сажи.

ШАГ 3 Нанесите пятно грунтовки на конец спичечной палочки. Заполните область внутри каменной крошки, просто касаясь краев окружающей боли. Дайте грунтовке высохнуть не менее получаса.

ШАГ 4 Покрасьте микросхему. Нанесите небольшое количество краски на грунтовочный слой. Всегда проверяйте цвет на листе бумаги, чтобы убедиться, что он совпадает. Тест также даст вам почувствовать, сколько краски нужно нанести на кисть аппликатора. Второй слой нанесите примерно через час. Дайте краске застыть в течение нескольких дней и аккуратно протрите ее полировальной пастой, чтобы покрыть края ремонта.

ПРИМЕЧАНИЕ. Посмотрите год выпуска, марку и модель вашего автомобиля в буклете вашего магазина автозапчастей.Вы найдете список заводских цветов, в которые в том году были окрашены такие же автомобили, как и ваша. Если вы не знаете номер цвета вашего автомобиля, вы можете найти его на паспортной табличке вашего автомобиля, которая обычно находится под капотом рядом с радиатором.

Ремонт камня и каменной крошки

Камни и сколы — очень частое явление, особенно если ваша машина проехала много миль, и как только они начинают наносить удары по вашей машине, что обычно происходит около края шрифта, они действительно могут начать портить общий вид и оставить его. выглядят уставшими и заброшенными, даже если они довольно новые или если все остальное находится в хорошем состоянии.Камень и сколы могут также привести к другим повреждениям, таким как отслаивание / разрушение прозрачного покрытия и коррозия, поскольку грязь и влага могут проникать в скол и под краску и вступать в реакцию с металлической панелью под ней, оставляя неприглядные пятна ржавчины. Поэтому важно обращать внимание и, если возможно, отремонтировать эти поврежденные участки, и хорошая новость заключается в том, что это можно довольно легко сделать самостоятельно, если у вас есть доступ к нужным предметам и продуктам.

Обычно существует два уровня ремонта камня и скалы.В первом случае чип просто покрывается краской подходящего цвета. Это намного лучше, чем ничего не делать и просто оставить скол, поскольку он защищает нижнюю панель от коррозии и окружающее лакокрасочное покрытие / лак от потенциального отслаивания / отслаивания, однако обычно ремонтные работы остаются хорошо заметными и могут выглядеть очень грубыми и неочищенными.

Следующий уровень ремонта — это когда после подкраски поверхность выравнивается и полируется, чтобы выровнять поверхность и удалить все очевидные признаки повреждения или ремонта.Перед тем, как приступить к ремонту камня и сколов, очень важно убедиться, что территория тщательно очищена, чтобы удалить любую дорожную пленку, загрязнения, воск, смазку или герметик, чтобы краска для подкраски могла правильно приклеиться и ремонт продлился . Для этого можно использовать обезжиривающий продукт, средство для удаления дорожной пленки или изопропиловый спирт.

После тщательной очистки и сушки участок готов к подкрашиванию. Вы должны получить краску для ретуши идентичного цвета, используя уникальный код краски для вашего автомобиля, чтобы получить хорошее совпадение с окружающей местностью.Большинство подкрашивающих красок и наборов для ремонта камней и сколов поставляются в комплекте с кистью для нанесения, но они обычно очень неэффективны и обычно являются причиной того, что люди часто делают беспорядок, исправляя косметические повреждения. Вместо этого следует приобрести кисть для рисования изящных художников в художественном магазине или магазине моделей / хобби и использовать ее для нанесения краски, так как это даст вам гораздо больший контроль и большую точность нанесения.

Краску следует тщательно встряхнуть, чтобы убедиться, что она должным образом перемешана, прежде чем осторожно нанести легкими движениями на стружку.Камень и сколы обычно не доходят до голого металла под ними, но если у вас есть серьезный скол, перед нанесением краски может потребоваться грунтовка. Обычно они идут в комплекте с ремонтными наборами, но можно использовать любой подходящий автомобильный грунт. Подкрашивающую краску следует наносить несколько раз, следуя рекомендациям производителей красок относительно времени высыхания между нанесениями, наращивая ее слоями, чтобы в конечном итоге она держалась немного выше уровня исходного лакокрасочного покрытия.

Это первый этап ремонта камня и сколов, и его можно оставить на этом, но желательно перейти к следующему этапу, чтобы полностью замаскировать скол и подкрасить. Новую краску в идеале следует оставить на 24 часа, чтобы она полностью затвердела, прежде чем проводить шлифовку или полировку.

Затем необходимо использовать тонкую влажную и сухую наждачную бумагу, чтобы слегка отшлифовать пятно и выровнять его с окружающей областью, пока он не станет абсолютно гладким на ощупь.Вам нужно отшлифовать только ретушь и очень небольшое количество окружающей области, поэтому рекомендуется использовать что-то вроде карандаша или даже пальца с бумагой, намотанной на его конец, чтобы обеспечить вам достаточный контроль, чтобы отшлифовать только локализованная область. Кроме того, при шлифовании необходимо использовать подходящую смазку, чтобы предотвратить чрезмерное царапание и удалить краску и частицы с поверхности.

Мыльный водный раствор или детализирующий спрей / смазка для глины идеально подходят для этого.После того, как все участки подкраски будут тщательно отшлифованы и протерты чистым влажным полотенцем из микроволокна, у вас останутся плоские тусклые пятна, которые на этом этапе будут выглядеть хуже, чем оригинальные сколы, но не беспокойтесь, так как завершающий этап ремонта устранит это и восстановит поверхность лакокрасочного покрытия.

Затем необходимо использовать полировальный станок двойного действия или роторный машинный полировальный станок для полировки следов шлифования и восстановления блеска и прозрачности поверхности.Обычно, прежде чем переходить к полировальной подушке и финишной полировке, чтобы при необходимости полностью улучшить отделку, требуются режущий диск и достаточно абразивный полировальный состав для полного удаления следов. На самом деле это просто зависит от объема ремонта и используемых инструментов и продуктов, сколько потребуется полировальных работ. Здесь следует отметить, что одной лишь ручной полировки будет недостаточно для удаления следов мокрого шлифования, поэтому вы должны только влажным шлифовать подкрашенные участки, если у вас есть доступ к подходящему машинному полировщику.

После тщательной полировки поверхность должна быть полностью восстановлена, а исходный скол должен быть неотличим от остального лакокрасочного покрытия. Если у вас есть металлическое лакокрасочное покрытие или вы используете специальный ремонтный комплект, который поставляется с лаком, вам может потребоваться нанести его на исправленный участок, дать ему полностью высохнуть, а затем повторить процесс мокрой шлифовки и полировки еще раз. После завершения ремонта рекомендуется нанести на поверхность высококачественный воск на основе карнауба или синтетический герметик, чтобы защитить его от непогоды и закрепить новую отделку.

Очевидно, что профилактика лучше, чем лечение, и предпочтительно не допускать попадания в ваш автомобиль каменных и каменных осколков, поэтому рекомендуется изучить множество доступных вариантов защиты либо определенных частей, либо всех. вашего автомобиля от повреждений, таких как защитные пленки, автомобильные бюстгальтеры и виниловая пленка.

The Day — Сколы краски? Вы хотите исправить это

Скол на краске вашего автомобиля — это не только косметическое раздражение.Если его не лечить, он может вызвать повреждение кузова автомобиля и потребовать серьезного ремонта.

По этой причине обычно рекомендуется восстанавливать сколы краски, как только вы их заметите. Для этого вам, возможно, придется купить несколько материалов, но это будет дешевле, чем его использование для кузовных работ.

Джеймс Э. Даффи и Роберт Шарфф, авторы учебника 2004 года «Технология ремонта кузовов автомобилей», говорят, что сколы в краске обычно возникают в результате ударов камней или другого дорожного мусора. Они также появятся сбоку от вашего автомобиля, если человек, припаркованный рядом с вами, небрежно откроет дверь и ударит вашу машину.По этим причинам сколы чаще всего встречаются на дверях, переднем крае капота, переднем бампере, а также на крыльях и боковых панелях за задними колесами.

Скола краски может нанести больший ущерб автомобилю из-за образования ржавчины. Дон Тейлор, автор книги 1998 года «Детализация автомобилей», говорит, что чипы могут открыть отверстие в металлическом кузове автомобиля. Даже если он не проникает до металла, слой краски рассчитан на то, чтобы принять на себя основную нагрузку элементов, а нижележащий слой грунтовки не сможет обеспечить такую ​​защиту кузова.Чипы также могут ослабить некоторые компоненты, подвергая их воздействию ультрафиолетового излучения солнца.

Тейлор говорит, что иногда можно решить проблему бесплатно. Гарантия вашего автомобиля на отсутствие ржавчины может включать ремонт любых сколов краски. Однако, если у вас нет этой защиты, вы можете подобрать несколько принадлежностей, чтобы выполнить работу самостоятельно.

Family Handyman Magazine сообщает, что чипы легче всего ремонтировать, когда они маленькие и новые. Как только обнаженный металл начнет ржаветь, исправление займет больше времени.

Работу лучше проводить при умеренных температурах от 50 градусов и выше. Винсент Чиулла, пишущий для About, говорит, что это следует делать рано утром в теплое время года, чтобы краска не высыхала слишком быстро.

Есть несколько способов подобрать точный цвет краски. Пол Райт, пишущий для Popular Mechanics, говорит, что это часто можно найти на наклейке на вашей двери. Семейный разнорабочий говорит, что он также может находиться под капотом. Проверка идентификационного номера вашего автомобиля с записями вашего дилерского центра также может помочь вам определить правильный цвет.

В магазине автозапчастей вы сможете найти маленькую бутылочку нужной краски. Пригодится и флакон с автомобильной грунтовкой. Чиулла говорит, что вам следует использовать автомобильную грунтовку, а не аэрозольную грунтовку, обычно используемую в проектах по благоустройству дома.

Вымойте автомобиль, чтобы избавиться от грязи и сажи вокруг сколов. Вы должны сделать более глубокую очистку вокруг чипа денатурированным спиртом или другим легким для отделки материалом, который удалит весь воск или жир.Чиулла предлагает использовать малярную ленту вокруг чипа и наносить материал чистой тканью вместо бумажного полотенца.

Для небольших сколов сначала нанесите немного грунтовки. Семейный разнорабочий говорит, что кончик бумажной спички особенно полезен для этой цели, а также для нанесения краски. Грунтовка должна сохнуть не менее получаса.

Перед нанесением грунтовки следует тщательно удалить стружку. Райт предлагает воспользоваться пинцетом, чтобы удалить весь мусор или отслаивающуюся краску по краю более крупного чипа.Вы также должны использовать изопропиловый спирт для удаления ржавчины и тщательно отшлифовать края, чтобы предотвратить дальнейшее отслаивание.

Перед нанесением краски нанесите немного краски на лист бумаги, чтобы убедиться, что он соответствует окраске вашего автомобиля. Этот тест также поможет вам определить, сколько краски нанести на чип. С помощью аппликатора равномерно закрасьте грунтовку и удалите пятна небольшим количеством лака.

Тейлор говорит, что краска будет давать усадку по мере испарения растворителей, поэтому может потребоваться несколько тонких слоев.Подождите около суток между слоями, чтобы краска высохла.

Если краска находится на более высоком уровне, чем остальная часть окраски, ее можно отшлифовать. Будьте осторожны, шлифуйте только новую краску, чтобы не повредить существующее покрытие. Нанесение прозрачного покрытия также поможет замаскировать любые различия между новой краской и старой.

В качестве последнего шага нанесите полировальный состав с помощью мягкой ткани. Затем соединение можно смыть. Райт говорит, что на ремонт нужно дать около недели, прежде чем наносить воск на машину.

Этот ремонт сделает вашу машину лучше подготовленной к непогоде, а также устранит практически любые признаки опасности. Хотя это может быть не совсем гладко, ремонта должно быть достаточно, чтобы он не был заметен, если вы его не ищете.

Не позволяйте чипу краски испортить вам день — почините его сами!

Сколы краски могут разбить сердце — особенно первые придумать вашу новую машину или новую покраску. Они не только некрасивые, но и стружка обнажает металлическую поверхность, может начать образовываться ржавчина.Ужасы.

Есть способы защиты от сколов от попадания в первое место. Автомобильные бюстгальтеры (виниловые маски, которые были в моде в 1980-х гг. и 90-е) защитит нос автомобиля от стружки, но может создать проблемы их собственный. Песок может застрять между бюстгальтером и телом и поцарапать краска. Бюстгальтер плохого качества часто сидит свободно и может развеваться на ветру и тем самым отшлифовать краску. Если вы решили использовать бюстгальтер, убедитесь, что у вас премиум Производитель, имеет отличную посадку, мягкую подкладку, изготовлен из толстого винила что не будет развеваться на ветру.Не оставляйте бюстгальтер на автомобиле, если он мокрый. Часто снимайте его и удаляйте грязь / песок с окрашенной поверхности и затем очистите щеткой или пропылесосите подложку, чтобы удалить мусор. Еще одно средство защитой являются прозрачные виниловые пленки, которые также можно приклеить к носу в качестве кузова за колесами и на коромыслах для защиты от камней гравий и зернистость. Мне лично этот вариант нравится больше всего. Однако ничто не говорит о 1989 году так, как Автомобильный бюстгальтер.

Вернуться к появившемуся сколу краски, который вас беспокоит из.Один из способов исправить это — отнести его в автомастерскую и отшлифовать сколите и заново снимите краску. Однако это немного радикально и слишком дорого для много людей. Ремонтный цех также может отлично справиться с заполнением чипа Краска для подкраски — по стоимости. Другой ракурс — это сделать самому, и если вы выберите этот вариант, читайте дальше.

Краски много имеющиеся на рынке комплекты для ремонта микросхем, в которые входят химикаты, краски и инструменты. Эти может стать дорогим. Эта статья посвящена выполнению работы с использованием материалов, которые вы можете собрать себя.Возможно, некоторые из них уже сидят в вашем гараже. Обратите внимание: в этой статье предполагается, что у вас есть необходимые навыки для работы с работа успешно … В противном случае кузовной мастерской может быть вашим лучшим вариантом.

Шаг 1: Посмотрите на краска отслаивается. Говорите злобно. Говорите такие вещи, как: «Как ты смеешь?» И «Я исправлю тебя очень хорошо ».

Шаг 2: Идентификация правильный цвет краски с помощью кода краски. На автомобилях 1983 г. и новее это информацию обычно можно найти на наклейке на двери со стороны водителя.Это также может быть определено малярным цехом используя идентификационный номер вашего автомобиля. Если это более старый цвет или нестандартный цвет и вы не знаете код, вам не повезло. Собственно, вы можете попробовать посещение дистрибьютора красок PPG, DuPont, Sherwin Williams или BASF для обзора их книжки цветных фишек для матча. Если вы не можете найти подходящего цвета книги микросхем, а затем спросите их, есть ли у них фотоспектр, который они могут использовать сделать снимок панели транспортных средств.Затем они запускают это через свои база данных рецептур для определения точного соответствия цветов. Если в вашей машине нет пальто, вам также может понадобиться маленькая бутылочка этого. Если чип больше чем 1/8 дюйма, вам также понадобится небольшой флакон с грунтовкой.

Шаг 3: Теперь мы перейти к мелочам, полностью задуманный каламбур. Вам понадобится зернистость 1000, 3M Влажная или сухая наждачная бумага, палочки разных размеров, ватные палочки, пинцет, клеевые точки, различные дыроколы для бумаги.Вы можете найти все в ремесле хранить. Также рекомендую приобрести набор кистей для рисования модели. сборка комплектов, с размерами от очень мелких — для мелких чипов — до нескольких размеры варьируются примерно до ¼ дюйма в ширину.

Шаг 4: Теперь мы собираются получить все декоративно-прикладное искусство. Помните, когда капитан Кенгуру принести его коробку из-под обуви, полную художественных принадлежностей? Нет? Ну, думаю, ты должен был быть там. В любом случае, сейчас будем делать шлифовальные машины.Это предполагает использование дырокола для бумаги вырезать диски из наждачной бумаги, а затем приклеить их с помощью точек клея к палочкам для поделок (которые напоминают палочки для мороженого). Насколько большими должны быть диски, зависит от размер микросхемы. Имейте в виду, что вы хотите сделать диск наждачной бумаги примерно такого же размера, как и чип. В некоторых случаях кусок наждачной бумаги может быть маленьким и крепиться на кончике деревянного дюбеля узкого диаметра. Помните что для всех операций шлифования, описанных в этой статье, вы не хотите шлифовать намного дальше края микросхемы.Поэтому выберите размер ваших шлифовальных машин соответственно.

Шаг 5: Промойте машину с автомойкой и тщательно просушите.

Шаг 6: Воск и Остальные остатки необходимо удалить с рабочей зоны. Acryli-Clean от Ditzler работает хорошо для этого и доступен в профессиональных магазинах бытовой техники. Может быть прикладывается тряпкой непосредственно к области вокруг чипа. Следовать инструкции на банке.

Шаг 7: Сейчас идет этап подготовки.Шлифовальные машины используются для шлифования краев стружки. небольшими круговыми движениями. Убедитесь, что края гладкие и нет никаких рыхлая краска. Помните, вы не хотите шлифовать слишком много краев чипа — ровно столько, чтобы сгладить, но не шлифовать неповрежденную краску. Также, если скол обнажил металл и на шлифовке начала образовываться ржавчина поможет удалить ржавчину. Помните, что сушить песок следует только попадание воды может привести к повторному появлению ржавчины.Если в микросхеме есть ржавчина, то это Также рекомендуется применять Используйте CLR или аналог для его растворения и удаления. Это можно наносить ватным тампоном, как ватной палочкой.

Шаг 8: После того, как стружка должным образом отшлифована и очищена от ржавчины и мусора, протереть ее с помощью Acryli-Clean и тщательно просушите. Затем возьмите грунтовку и краску для модели подходящего размера. щетка. Не размазывайте краску, а нанесите пару тонких слоев. — нанести от центра чипа наружу и дать ему высохнуть в между слоями.По окончании строительства дайте грунтовке высохнуть. тщательно. Если чип составляет около 1/8 дюйма или меньше, можно переходить к покраске. шаг. Если он больше, лучше слегка смочить его отшлифовать — будьте осторожны. не удалять слишком много грунтовки.

Шаг 9: Когда грунтовка полностью высохла, можно наносить краску на скол. Снова будьте терпеливы нанести краску на стружку тонкими слоями и дать ей высохнуть между слои. Если у вас нет прозрачного покрытия, наращивайте слои, пока они не станут ровными. с краской на машине.Когда вы приблизитесь к уровню, вы можете слегка намочить отшлифуйте краску с зернистостью 1000 (когда краска высохнет), чтобы «Смешайте» его с окружающей краской. Если у вас есть прозрачное покрытие, вам понадобится чтобы краска не дошла до уровня, как вам нужно оставьте место для лака. Как и в случае с краской для ретуши, слегка отшлифуйте высушенный прозрачный лак, чтобы смешать его с окружающим прозрачным покрытием.

Шаг 10: После того, как Ремонт выполняется заподлицо с остатками краски, взять состав для затирки и отполировать чистой хлопчатобумажной тканью.Вымойте участок, чтобы счистить все трения. состав, промыть и высушить. Ремонт следует оставить, чтобы продолжить лечение. примерно за неделю до смазки автомобиля воском.

Вот и все — способ самостоятельно исправить сколы краски. Это действительно немало работы, но оно того стоит. Это поднимает вопрос затраченное время; правильное выполнение работы может занять лучшую часть выходных. Возможно расходы на ремонт микросхемы в автомастерской, в конце концов, не так уж и плохи…

Удаление липких веществ с кузова автомобиля

17.07.13

Если вы паркуетесь под деревьями, то знаете, что это место, где липкие вещества легко прилипают к вашему автомобилю.Часто вы можете подумать, что это сок деревьев, но обычно это «падевая роса» от насекомых, которые заражают листья или ветви деревьев. Медвяная роса может быть трудно удалить, если оставить ее на некоторое время, поскольку она состоит из сахаров и продуктов жизнедеятельности насекомых. Единственное, что вы можете сделать для своего автомобиля, — это сделать так, чтобы на его капоте был прозрачный бюстгальтер. Это позволяет припарковаться под деревьями, одновременно защищая автомобиль снаружи. Если за бюстгальтером правильно ухаживать, вы сможете смыть медвую росу и сохранить краску в процессе.Просто убедитесь, что вы держитесь подальше от химикатов и глиняных брусков во время стирки, поскольку они могут абразивно повредить прозрачный автомобильный бюстгальтер, установленный на вашем автомобиле.

Удаление сока деревьев

• Жидкость для снятия лака, нанесенная ватным диском, может помочь удалить сок с поверхности автомобиля. Затем приготовьте пасту из воды и пищевой соды и нанесите ее на пораженный участок. Вымойте его и нанесите на автомобиль слой воска.
• Уайт-спирит также является обычным средством для удаления сока или даже смолы с транспортных средств.Используйте махровое полотенце, чтобы промыть участки с использованием минерального сиприта. Затем автомобиль следует вымыть и покрыть воском.
• Водорастворимый очиститель для кистей — еще один вариант, так же как и жир с бекона или сало. Потрите и удалите сок. Если вам кажется, что у вас на руках сок, можно его удалить майонезом.
• Некоторые из наиболее распространенных вещей, которые люди нашли для себя, — это медицинский спирт, жидкость для зажигалок, WD-40 или масло для ванн Avon Skin So Soft. Перед тем, как смыть сок, вы хотите, чтобы предметы смягчились или растворились в этом месте.Обязательно вымойте автомобиль после использования этих продуктов. Примечание. Всегда рекомендуется нанести «тестовую» заплатку на незаметную часть вашего автомобиля, например, на внутреннюю кромку двери, перед тем, как использовать какое-либо химическое средство, которое вы раньше не пробовали на машине.
• Также полезны средства для удаления жира и воска коммерческого класса. Используйте их с влажной тканью, чтобы удалить сок. Возможно, вам придется проделать это несколько раз, если сок густой. После того, как липкие пятна будут удалены, вы можете вымыть и нанести на автомобиль воск.

Твёрдый сок может поцарапать краску автомобиля, поэтому снимайте его легко. Вы хотите вручную втирать продукты в сок, чтобы краска была менее абразивной. Уайт-спирит и денатурированный спирт являются растворителями, разрушающими сок. Полировка сока с помощью этих продуктов также возможна, если сок находился в автомобиле некоторое время. Чем меньше давление, тем лучше, потому что вы не хотите быть слишком резкими. Поскольку эти продукты могут также удалять герметики и воск, важно повторно использовать воск с автомобиля, чтобы защитить его.

Поговорите со SkipChips о защите вашего автомобиля от повреждений, вызванных соком, за счет установки на вашем автомобиле прозрачного автомобильного бюстгальтера. Это может предотвратить абразивные повреждения, которые могут возникнуть при использовании любого из этих продуктов. С защитной пленкой премиум-класса 3M Scotchgard большинство соков и липких веществ легко смываются, не оставляя следов и не повреждая краску.

Устранение сколов на капоте. Как убрать сколы на капоте? Только проверенные методы

Кузов автомобиля — деталь, требующая ухода и бережного обращения.Неаккуратное вождение, плохое качество дорог и другие факторы часто являются причинами дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля. Появление мелких сколов на лакокрасочном покрытии необходимо устранить, поскольку они портят внешний вид автомобиля и вызывают дальнейшие повреждения. Поэтому водителям иногда нужна информация об этом.

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Помимо неосторожного вождения, сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

• неблагоприятные погодные условия — град, перепады температур;
• дорога присыпана щебнем;
• насекомые врезались в машину на полном ходу;
• чужая халатность, физический ущерб;
• неправильная автомойка.

Автовладелец не замечает образования мелких сколов краски. Только тщательный осмотр кузова после поездки и очистка автомобиля от грязи помогает обнаружить возможные дефекты. Если они обнаружены, желательно как можно скорее отремонтировать кузов. Оставить без внимания мелкие поломки чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и вызывают дальнейшую коррозию, а увеличение площади дефекта делает ремонт дорогим.При ожидании ситуация усугубится началом коррозии кузова. Поврежденная краска не помешает окислению металла. В этом случае кузову автомобиля потребуется длительный и дорогостоящий профессиональный ремонт.

Виды сколов и лакокрасочное устройство

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунтовки, краски и прозрачного лака, который служит дополнительной защитой. Некоторые краски уже содержат лак, поэтому не требуют дополнительной защиты. По глубине сколов на станке делятся на повреждения:

• лак;
• лак и краска;
• лак, краска и грунтовка.

По типу лакокрасочного покрытия дефекты делятся на:

• следы шлифовки;
• «Паутина» — незначительное повреждение верхнего слоя;
• водяные пятна — небольшие, но видимые дефекты на слое лака;
• отдельные мелкие царапины;
• глубокие царапины;

Ремонт требуется при повреждении каждого слоя, а не только по царапинам, достигшим земли. Мелкие сколы починить намного проще.

Как удалить сколы на кузове автомобиля

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить повреждения. Для этого следует внимательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, фар и радиатора.

Для того, чтобы правильно восстановить машину, следует оценить общее состояние, определить, не повреждена ли почва. Если повреждение не слишком серьезное, есть смысл заняться ремонтом самостоятельно с помощью специализированных инструментов.Возможны следующие способы восстановления лакокрасочного покрытия:

• восстановление лака с помощью полиролей;
• восстановление краски кистью;
• использование аэрозольного баллона;
• ремонт сколов автомобильной краски лаком.

Перед нанесением покрытия необходимо тщательно очистить поверхность от коррозии. Повреждения следует очистить от грязи. С помощью наждачной бумаги выровняйте поверхность и создайте основу для покрытия.

Последний этап — шлифовка и полировка поверхности.Шлифовка производится бумагой P2000 на твердой основе, полировка — полировальной пастой и салфеткой. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, против царапин, полировальная паста

Этот метод восстановления используется для удаления мелких сколов на станке. Мелкие повреждения после высыхания покрываются специальной пастой против царапин. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными.Основные достоинства — простота исполнения и надежность покрытия. Из минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически полировать весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от ненавязчивых дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид автомобиля, сделав его сияющим, как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

• при повреждении большой площади цвет изменится на матовый;
• при царапании на большую глубину покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот метод условно относится к реставрации. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ отремонтировать сколы на кузове автомобиля своими руками. Продаются три вида реставрационных карандашей:

• восковой;
• гель-корректор;
• карандаш красящий.

Восковый карандаш — предназначен для удаления сколов любой глубины. По внешнему виду и способу нанесения напоминает помаду.В составе веществ таких карандашей есть ингибитор коррозии, поэтому это надежная, но недолговечная защита. Для временного ремонта покройте поверхность карандашом, не очищая ее от коррозии.

Гелевый консилер — возможность обойтись без полиролей для восстановления лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет высокую вязкость и долго застывает. После восстановления дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Карандаш-раскраска — флакон с краской, готовый к использованию. Он хорошо подходит для покрытия мелких сколов при автомобиле или незначительных повреждениях. Особенно чувствителен к коррозии. После использования рекомендуется покрыть лаком и отполировать поверхность.

Аэрозольные баллончики

Лучший инструмент для удаления стружки с большой площади. Производится после полировки и очистки места повреждения от старого слоя лакокрасочного покрытия. При правильном подборе цвета тонированные места не отличаются от остального тела.

Краска из спрея держится дольше, чем из карандаша, за счет равномерного нанесения.Дополнительное преимущество — возможность закрашивать труднодоступные места.

Помимо краски в банках, существует грунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая лакового покрытия.

Ремонт сколов лаком

Лак — верхнее защитное покрытие. При серьезных поломках открытия полироли не хватит. После локального ремонта скола необходимо покрытие лаком.

После полного высыхания краски поверхность покрывается лаком.Лак наносится несколькими тонкими слоями до того, как поверхность поврежденного участка немного выйдет за уровень внешней части лакокрасочного покрытия. После этого неровность исправляется выравниванием поверхности при помощи шлифовки.

Если стружка попала в металл и вызвала коррозию

Дефекты хода вызывают коррозию. Если повреждение дошло до металла, требуется срочный скол на кузове автомобиля.

Для устранения такого дефекта следует очистить поверхность вокруг него крупной наждачной бумагой.Чтобы краска лучше ложилась, границы восстанавливаемого участка должны быть пологими. После очистки поверхности обработайте ее грунтовкой и дождитесь высыхания слоя.

Сколы краски, имеющей в составе лак, желательно заклеить, так как при ее покрытии поверх малярного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструмент для скалывания

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы.В их состав входит грунтовка, краска и лак, а также кисти для покрытия. Ремкомплект микросхемы на кузове имеет большую цветовую гамму и позволяет устранить практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове автомобиля не стоит оставлять их без внимания. Бережное обращение с машиной, а также своевременный ремонт позволят сохранить лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии более 10 лет.

Сколы, царапины, набухшие пузыри краски (особенно на ЛКП белых автомобилей отечественного производства, окрашенных по железу плохой краской) — все это очаги коррозии (уже существующие или потенциальные).

Особенно опасны они зимой, так как на металл попадает соленая влага, что значительно ускоряет коррозию. Все эти «прыщи» перед использованием автокосметики необходимо тщательно обработать и обезвредить.

Удаление царапин

1. Царапины на верхнем слое краски — «волосяные» царапины или «лучи» можно скрыть восковым карандашом или / или цветным лаком. В случае более глубоких тонких царапин (если их края позволяют воску «схватиться») подойдет восковая палочка.Перед нанесением состава карандаш следует смыть царапины от грязи — подойдет уайт-спирит или бензин. Можно полировать абразивным полиролем.

Если царапины широкие — нужна тонировка. Для этого можно использовать «родную» эмаль (к машине прилагается баночка) или ремонтный баллон с акриловой краской. Краску нужно наносить на царапину очень аккуратно, стараясь не размазывать ее вокруг — можно воспользоваться щипковой кисточкой из ацетона, промытой ацетоном, или даже заостренной и слегка помятой спичкой.Перед покраской царапину необходимо вымыть.

2. Царапина до земли — очень тонкие можно заклеить карандашом, но периодически придется обновлять, так как стойкость такой обработки не очень хорошая. Шире нужен оттенок. Чтобы не выходить за границы, можно обвести царапину по периметру узкой липкой лентой или липкой лентой (но такой, которую потом можно будет вытащить без особых усилий). Не используйте скотч! Тонировку следует выполнять в два слоя, слои краски должны быть тонкими.

3. Металлический скребок — пломба только с тонировкой. Более того, на загрунтованных машинах рекомендуется хотя бы один тонкий слой грунта — помимо дополнительного слоя (так как глубина уже приличная) нанесение грунта позволит краске лучше держаться. После высыхания грунтовки нанести краску в 2–3 тонких слоя и тщательно просушить. При обнаружении желтизны протравите уайт-спиритом или бензином до чистого металла, протрите влажной, затем сухой тканью и нанесите грунтовку On-Rust (грунтовки с антикоррозийными добавками, нанесенные на поверхность, пораженную ржавчиной).

4. Царапины на крашеных пластиковых бамперах есть смысл аккуратно подкрасить ремонтный флакон.

5. На автомобилях с металлической окраской могут появиться пятна тонировки. («Свечение» ярче, чем остальная часть LPC). Чтобы свести к минимуму этот эффект, рекомендуется нанести слой акрилового лака из ремонтного спрея на тонированное место.

Удаление стружки

Сколы краски — неизбежное явление при эксплуатации автомобилей на наших дорогах, где гравий лежит почти больше, чем в «подушке» под асфальтом.При кажущейся безобидности (подумайте, где-то внизу слетел кусочек краски!) Сколы довольно коварные — в этих местах машина начинает ржаветь, «цветет». Поэтому желательно регулярно проводить «ревизию» и устранять эти дефекты. Оцинкованные кузова менее подвержены коррозии, но тем не менее на них тоже могут расти желтые пятна, особенно после зимы.

Выкрашивание похоже на заделку царапин, за исключением, пожалуй, одного момента — чип имеет небольшую глубину и относительно обширную поверхность.Поэтому пользоваться восковым карандашом практически бесполезно — ему не за что «цепляться». И все же лучше подкрашивать (если скол металлический — это необходимо, если до земли — можно попробовать ретушировать цветную полироль и закрыть защитную полироль).

Зимой, когда не у всех есть возможность поставить машину в теплый ящик и спокойно заняться работой, рекомендуется хотя бы закрыть стружку мовилем (или другим консервантом) до «лучших времен» — немного неэстетично, но ржавчина не пойдет.Впоследствии Мовиль можно смыть (уайт-спиритом, соляркой) и, не торопясь, отремонтировать поврежденное место.

Перед тонировкой и полировкой стружку необходимо очистить от желтизны (при ее наличии), обезжирить уайт-спиритом или бензином.

Пузырьки с краской

Явление, знакомое владельцам наших белых автомобилей, которые последние три года практически не прижились. Краска вздувается пузырьками, которые затем лопаются, обнажая места коррозии.При обнаружении такого дефекта лучше не ждать, пока краска «отслоится», обнажив ржавый металл, а вскрыть флакон, аккуратно удалить отставшую краску до места надежного соединения с металлом, промыть участок с уайт-спиритом или бензином. Если действительно необходимо, подберите преобразователем ржавчины, но не трогая краску вокруг, так как остается черное пятно, которое потом удалить довольно сложно).

Подготовлено «хорошо» (получается довольно глубоко) под тонировку в несколько слоев.В качестве первого слоя можно использовать грунтовку, которую можно нанести на металл, поврежденный коррозией. Хорошо заливать краску в несколько слоев, доводя до уровня поверхности ЛКП, после чего можно подполировать, чтобы убрать границу тонировки.

Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля

Полировка не так уж и сложна, но требует соблюдения ряда правил, только в этом случае можно рассчитывать на «блестящий» результат.

Поэтому, говоря о полировке, будем учитывать следующие начальные условия:

Машина чисто вымыта и просушена, на лакокрасочном покрытии нет битума, нет следов антикор, прочих загрязнений

Сколы, царапины на металле и т. Д.тщательно закрываются (кроме полировки цветными полиролями, для них это не критично)

Машина не находится под прямыми солнечными лучами (во избежание перегрева лакокрасочного покрытия)

Машина не подвергается воздействию метели пыли (делать это в безветренную погоду без пыли или в боксе)

Полировка выполняется для разных целей, поэтому основные шаги с использованием различных средств будут описаны ниже, и в зависимости от проблемы эти шаги должны быть выбраны для вашего случая.

Полировка абразивными полиролями

Применяется при помутнении лакокрасочного покрытия старых автомобилей, в результате «гаражной» покраски, для уменьшения границ тонировки, полировки мелких царапин, удаления стойких пятен (например, от птичьего помета или проникновения отработанного масла в микротрещины лакокрасочного покрытия. ).

Полироль наносится на чисто вымытую и высушенную (протертую) машину небольшими участками, протирая легкими полировальными движениями круговыми движениями без чрезмерного давления. Остатки полироли удаляются чистой слегка влажной тряпкой или тряпкой.При необходимости повторите, пока не получите блестящую гладкую поверхность.

Лак не должен высыхать на краске; эту операцию следует проводить «мокрым» лаком. Сухие участки (если есть) аккуратно протирают влажной тканью, удаляя остатки с тела. В зависимости от глубины царапин нужно выбрать тип полироли (по крупности абразива).

В конце следует аккуратно удалить остатки лака с лакокрасочного покрытия слегка влажной чистой тканью.

Полироли для насыщенных цветов

Используется для обновления и обрезки цветов, ретуширования микроцарапин и мелких сколов, предпродажной подготовки и т. Д.

Тщательно вымыть и высушить

Небольшие участки протрите слегка влажной тканью.

Нанести полироль губкой или мягкой тканью (даже тонким слоем)

Подождите, пока высохнет лак, пока не станет тусклым пятном

Идеально подходит для блеска и скольжения с кусочком мягкой ткани или искусственной замши

По сравнению с защитными полиролями, содержащими воск, для выполнения работы потребуется больше усилий.Это связано с консистенцией воска. Поэтому полировку следует проводить осторожно и медленно, избегая «непродуваемых» участков.

Полировка защитным лаком

Применяется для защиты лакокрасочного покрытия от воздействия окружающей среды (грязь, вода, соль и т. Д.), Особенно в неблагоприятных климатических условиях. Может выполняться как в комплексе по уходу за лакокрасочным покрытием в качестве верхнего слоя, так и отдельно. Полироль вступает в реакцию с верхним слоем краски и полимеризуется, образуя защитный слой.

В основном в продаже есть два вида защитных полиролей — с добавлением тефлона и уретана. Обработанная машина менее грязная, ее легче чистить. Влага скатывается в «шары», как ртуть, и улетает при движении. Требует тщательного соблюдения технологии обработки, ведь плохо отполированные (рыхлые) участки притягивают грязь, а на поверхности не образуется защитный слой.

Не наносите полироль в пыльную, ветреную погоду, а также ставьте автомобиль под прямыми солнечными лучами, чтобы избежать пятен и полос из-за перегрева лакокрасочного покрытия.

Порядок исполнения

Вымойте и высушите (протрите) машину

Убедитесь, что на ЛКП нет незакрытых сколов, царапин

Небольшой участок (полу-дверца, полу-крышка и т. Д.) Аккуратно, без чрезмерного давления, протрите чистой белой слегка влажной тканью (или слегка увлажненным бумажным полотенцем), чтобы удалить все частицы пыли.

Нанесите полироль на влажную губку (или небольшой кусок мягкой ткани) и распределите круговыми движениями тонким слоем жидкости по предварительно очищенному участку.

Подождите около 10 минут, пока полироль высохнет (до образования матового налета на лакокрасочной продукции — полировка на малоразмерной поверхности отрицательно повлияет на конечный результат)

С мягкой тканью или искусственной замшей, отполированной до блеска

Аналогичным образом обработайте всю машину.

Очиститель удаляет следы полиролей с пластиковой и резиновой окантовки, молдингов и т. Д.

Для достижения наилучшего результата вы можете оставить обработанную машину в ящике на ночь и повторить обработку на следующий день — она ​​продлится дольше.

В процессе эксплуатации у автомобиля появляются мелкие дефекты в виде царапин и сколов. Эти повреждения кузова являются недостатками не только с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для автомобиля. Поэтому необходимо как можно быстрее устранять появившиеся сколы. Это убережет кузов от вредного воздействия коррозии. В данной статье рассказывается о снятии фишек своими руками.

Актуальность

Стружка формируется на любом станке даже в аккуратных условиях эксплуатации.Объясняется это тем, что принцип их появления заключается во влиянии на лакокрасочное покрытие мелких частиц вроде камней. Избежать этого невозможно, можно только попытаться защитить машину. Чаще всего эти мелкие дефекты появляются на переднем бампере и капоте автомобиля.

От наличия сколов страдает не только внешний вид автомобиля, но и его кузов, так как в местах сколов металл открыт для взаимодействия с окружающей средой. Следовательно, именно здесь появляется коррозия.Ввиду этого необходимо регулярно удалять сколы или защищать автомобили от их внешнего вида.

Препараты и материалы

Особенность сколов на кузове автомобиля в том, что даже при небольшой глубине они имеют большую площадь. Если глубина действительно мала, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, можно удалить дефект на кузове, обработав эту точку автоцветовой полиролью; поверх него наносится защитный лак. Сначала необходимо удалить все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если стружка на станке настолько глубокая, что доходит до земли или тем более металла, устранение этим методом невозможно, нужно подкрашивать. При этом следует учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заливка стружки предполагает использование инструмента и материалов, таких как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрого шлифования с абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальный станок, нитрозаполнение, краска, лак.Если скол дошел до металла, и на кузове начинает появляться коррозия, требуется грунтовка. Естественно, если мы говорим о коррозии, то говорят о капоте автомобиля, так как бампера у большинства автомобилей пластиковые. Обычно на капоте наибольшее количество сколов появляются на передней кромке.

Техника для удаления

На первом этапе работы необходимо удалить все загрязнения на теле путем мытья с использованием моющих средств. Далее обезжиривается поврежденный участок автомобиля.После этого при хорошем освещении нужно осмотреть машину. Незначительные фишки могут быть изначально не обнаружены.

Далее, прежде чем приступить к устранению обнаруженных дефектов, необходимо определить, какой тип ЛКП у автомобиля. Выделяют акриловую краску, акриловую краску под лак, металлик. Советские и российские автомобили и старые иномарки имеют первый тип покрытия, иномарки девяностых годов окрашены вторым типом, он актуален и сегодня, за исключением тех моделей или конфигураций, для которых предусмотрены металлические металлы.

Если неизвестно, какое лакокрасочное покрытие у этого автомобиля, необходимо отполировать небольшую часть кузова белой тканью с абразивной пастой. Если при этом краска удаляется, то есть она остается на тряпке, значит на машине акриловое покрытие, иначе сверху слой лака. На основе этого приобретается акриловая краска или пигмент с лаком, а после этого начинается удаление сколов. Если в этих точках кузова обнаружена коррозия, ее необходимо удалить острым предметом.

Затем необходимо удалить часть старого лакокрасочного материала вокруг обнаруженных дефектов путем шлифовки наждачной бумагой P 1500, чтобы новое покрытие, которое будет заделано, хорошо приклеилось к исходному. Кроме того, это сделает переходную зону менее заметной.

Грунтовка и покраска

Места удаления коррозии автомобилем следует покрыть грунтовкой. Заливка начинается с извлечения акриловой двухкомпонентной грунтовки из баллончика.Для этих работ потребуется несколько капель. Затем нужно покрыть острие металла тонкой кисточкой или заостренной спичкой. Через 10-15 минут необходимо покрыть вторым слоем. После этого подождите около 2 часов, чтобы почва просохла, или ускорите это путем прогрева.

Далее нужно закрасить поврежденные участки. Если машина покрыта акриловой краской, встраивание производится своими руками. Чтобы покрыть обработанное место краской, также используют кисть или заостренную спичку.

Перед материалом необходимо хорошо перемешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхает.

Заливка производится с перебоями через 10-15 минут, по окончании работ должна образоваться насыпь краски с небольшим наплывом.

Отличие покрытия лаком состоит в том, что лаком представлено несколько верхних слоев. Причем наносится через 15-25 минут после краски, чтобы не растворяться, так как пигмент медленно сохнет.На этом этап считается завершенным. Через 2-3 дня переходим к следующему этапу: он заключается в растирании бугорков. Предварительно вокруг них мягким шпателем наносят нитро-наполнитель и оставляют сохнуть. Он защитит соседнее лакокрасочное покрытие от повреждений.

Шлифовка проводится наждачной бумагой Р 1500. Ее фрагмент необходимо растянуть на деревянном бруске размером с половину спичечного коробка. В процессе работы необходимо постоянно смачивать как абразивный материал, так и поверхность. При стирании шпатлевки нанесите ее снова после высыхания.Окончательная обработка проводится наждачной бумагой П 2000. По окончании этих работ на вытяжке будут появляться матовые точки.

На последнем этапе нужно зачистить эти места, отшлифуя всю поверхность детали наждачной бумагой Р 2000. Также используется вода, и в результате должна получиться полностью матовая поверхность, которую нужно отполировать.

Если чип не доходит до земли, нужно просто заклеить краской, а оттенок можно подобрать по коду. Краску следует перелить из оригинальной тары в крышку и нанести зубочисткой не выше уровня лака.Через час нужно нанести лак поверх малярной кистью. Выравнивание произойдет, если краска была нанесена неравномерно. По окончании работы нужно отшлифовать острие с помощью абразива ЗМ.

Для того, чтобы наглядно увидеть выполнение описываемой работы, следует посмотреть видео.

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это, пожалуй, любой автомобилист. Любой дефект следует ремонтировать, начиная от незаметной царапины и заканчивая большим сколом краски или лака.Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной работе автомобиля, и многие автомобилисты их просто игнорируют. Однако вы можете взглянуть на эту проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть так умно, как на момент покупки.

Кроме того, сколы — это правильный путь к ржавчине. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. В этой статье вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

Технология ремонта корпуса автомобиля теперь позволяет устранить все повреждения, чтобы они больше не напоминали о них: вашу машину невозможно отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, способных исправить любую ситуацию, например, карандаши для устранения царапин.

Такие карандаши не только устраняют последствия неаккуратного вождения, но и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они прекрасно справляются с перепадами температуры, повышенной влажностью, солнечным светом.Но традиционный кузовной ремонт никто не отменял.

Ремонт фишек на автомобиль своими руками

Чтобы устранить дефекты на кузове как следует, нужно соблюдать ряд простых правил:

• ознакомьтесь с правилами безопасности при кузовном ремонте. Узнать подробнее о технологии подготовки рабочей поверхности, критериях выбора материала, проверке факта исправности инструментов;
• следуйте инструкции, не экономьте на расходных материалах, смешивайте растворы точно так, как указано в инструкции к ним;
• закупайте расходные материалы у одного производителя, чтобы избежать конфликта химикатов;
• не стоит торопиться, так как это одна из основных причин поломки в кузовном ремонте.

Удаление сколов на кузове — важная задача, поскольку такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которое может разрушить покрытие и кузов автомобиля. Если не уделить проблеме должного внимания, она может перерасти в серьезный дефект, который придется исправлять за большие деньги.

Итак, очень маленькая стружка размером в пару миллиметров со временем превратится в большую концентрацию ржавчины. Так что, если приступить к ремонту раньше, то расходников (лак, краска, шпатлевка) уйдет гораздо меньше.

Перед тем, как приступить к малярно-реставрационным работам, нужно определиться с их объемом. Если использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

Как опытный маляр, могу дать вам правильный совет: проверьте исправность всех инструментов и ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации, потому что даже после длительного использования вы можете узнать из инструкции что-то новое, что поможет добиться более качественной окраски качественный.

Обращайтесь с оборудованием как можно тщательнее.Бывает так, что быстро выходит из строя именно из-за того, что хозяин не уделил должного внимания правильному хранению инструмента.

Чтобы покрасить сколы на машине своими руками получилось правильно, используйте такие инструменты, как полировальные станки, споттеры для точечной сварки и другие современные приспособления. После того, как вы найдете место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, внимательно осмотрите повреждения, определите, насколько сильно поврежден кузов.

Если нарушения целостности коснулись только верхнего слоя лака или краски, можно надеяться на очень простой ремонт.Достаточно купить косметический карандаш или лак того же цвета, что и автомобильный чехол.

Также в этом случае можно использовать полировальный станок для быстрой шлифовки или стандартную наждачную бумагу P2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, напоминания о царапинах не останется.

Если ситуация не такая безоблачная и вы заметили, что слой почвы также пострадал, необходимо более серьезное вмешательство. Не откладывайте операцию, потому что со временем последствия мелких царапин усугубятся, и вам придется ремонтировать гораздо более обширный участок на задней части автомобиля.

Если вы еще не допустили образования ржавчины, переходите к выбору краски. Код желаемого цвета обычно указывается на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, вы можете подобрать нужный тон, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

Также можно обратиться к специалистам, которые проанализируют цвет краски, нанесенной на кузов автомобиля. Если вы не хотите подвергать риску неисправный кузов на дороге, вы можете добраться до автосервиса на другой машине, взяв с себя, например, крышку бензобака.По его цвету специалисты также смогут определить цвет краски.

Но это не единственный способ справиться с появлением дефектов на кузове. Есть специальные наборы красок и лаков, помогающие сэкономить. Обычно в набор входит краска для сколов вместе с кистями.

В зависимости от предстоящего объема работ выберите набор с одним или двумя флаконами красящей жидкости. Вы можете сделать сколы менее заметными, закрасив их кистью и красящей жидкостью.

Он также защитит кузов автомобиля от ржавчины. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью набора для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей процедурой:

1. Очистите поврежденный участок;
2. Обезжирить участок;
3. Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
4. Нанести краску;
5. Нанесите лак.

И, конечно же, не упускайте из виду такую ​​важную вещь, как просушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины максимально незаметными.Но идеального эффекта все равно не добиться.

Чтобы никому не было видно места ремонта, потребуется произвести полный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

Локальный ремонт царапин и сколов

Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления вытяжки. Для начала нужно хорошенько промыть деталь водой, лучше использовать моющие средства типа уайт-спирита.Позаботьтесь о том, чтобы рабочая зона была хорошо освещена и вы не загораживали свет. Осмотрите раненые места. Обычно страдают клюв и передняя часть капюшона.

После осмотра сделайте выбор в отношении типа покрытия. Его бывает несколько видов: акрил, которым часто покрывают старые иномарки и вазы, акрил под лак (обычно это все иномарки девяностых годов), а также металлик (в его состав входит базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если не можете определиться точно, можно провести небольшой эксперимент: взять белую ткань, нанести на нее каплю абразивной полировальной пасты и пару минут отполировать любую область на вытяжке.

После полировки осмотрите ткань. Если на нем есть грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, значит, вы действительно хорошо вымыли вытяжку. Что ж, если на ткани есть цветовая отметка, можно с большой долей уверенности сказать, что вытяжка покрыта обычной краской без лака.

Это акриловая или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

Следующий этап — удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что ржавчина уже начала образовываться в месте раскола, обойдите его любым инструментом, который очистит эту ржавчину. Можно воспользоваться напильником, ножом или специальным средством для удаления ржавчины.
После этого приступайте к шлифованию бумаги. Используйте P1500 или около того. Оберните небольшой участок вокруг обрабатываемого участка, чтобы краска или лак хорошо прилегали к поверхности.И тогда это поможет избежать резких переходов цвета.

Если вы провели тщательную очистку от ржавчины, нанесите на стружку грунтовку. Покраска сколов и царапин на машине закончится хорошо, если использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите всего несколько капель и не более того.

Нанесите массу тонкой кистью или заостренными спичками на открытые участки металла. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем нужно подождать пару часов, затем воспользоваться феном, чтобы ускорить высыхание поверхности.Как только грунтовка высохнет, повторно залейте краской обработанные стружки.

Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если покрасить машину обычным акрилом. Вам нужно будет взять щетку или зубочистку и, как и в случае с землей, нанести на скол тонким слоем краски. Обязательно перед тем, как намазаться, вы размешали краску, но если нет, то пора это сделать.

Повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию высохнуть. Дело в том, что в процессе высыхания краска сильно усаживается и вам придется наносить слои несколько раз, пока результат не станет удовлетворительным и новое покрытие не поднимется над поверхностью небольшим бугорком.

Следующим важным этапом является шлифовка образовавшегося бугорка на месте прежней спайности. Ваша задача — выровнять неровность с остальным покрытием. Необходимо закрепить участок по краям бугорка, чтобы не протереть краску в этом месте. Для этого на края обработанного бугорка нанести не толстый слой нитро.

После его высыхания приступаем к шлифовке проблемного места. Для этого выберите полосу небольшого размера (с половинкой спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная рейка.Затем отрежьте от рулона наждачной бумаги небольшой кусочек зернистостью P1500 и привяжите его к планке.

Крепко зажать пальцами и растереть. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промыть место обработки и саму наждачную бумагу. Не давите слишком сильно и постоянно следите за поверхностью вне бугорка.

Когда она начнет заметно уменьшаться в размерах, знайте, что слой нанесенной шпатлевки тоже стерся. Если вы видите, что от него ничего не осталось, и долго шлифуйте, для верности нанесите дополнительный слой шпатлевки, чтобы не было проблем с другой частью капота.

Когда вы поймете, что бугорок уменьшился до приемлемого размера и сравнялся с поверхностью, смените наждак P2000 и обработайте мелкими деталями.

После того, как вы отполировали проблемный участок, вы увидите, что краска имеет крапчатую текстуру. Чтобы устранить этот дефект, пройдитесь круговыми движениями по вытяжке с наждаком R2000. Пейте много воды. Когда вы закончите, вы получите гладкое матовое покрытие. Чтобы результат был именно таким, как вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.

Теперь вы хорошо знаете, как удалять сколы на машине. Однако вполне вероятно, что что-то может пойти не так, особенно если вы делаете это впервые. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

Дефекты после ремонта

При ремонте царапин на автомобиле следуйте основным правилам и инструкциям, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без неожиданностей.

Но если вы отойдете от общеизвестных принципов рисования, желая, скажем, сэкономить материалы, время или финансы, то обязательно столкнетесь с проблемами.Иногда такие ошибки сложно исправить, иногда просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:

• Неравномерное высыхание лака и краски на деталях.

Может случиться так, что пятна от грязи будут просвечивать через краску или пятна появятся в виде полос — это базовое покрытие.

Если после покраски ваша поверхность не хочет становиться глянцевой, все дело в повышенной влажности, в которой проходила покраска автомобиля.Кроме того, причина может заключаться в превышении доли отвердителя в лаке. Обычно это приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

• Пятна и потеки от лака.

Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет чрезмерно жидкий состав или предыдущий слой краски не высох полностью.

Как видите, ремонт сколов и царапин — непростая задача. Если у вас нет минимальной информации об этом процессе, лучше не брать.Но если вы хорошо умеете грунтовать, шпаклевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

Для профессионального маляра сколы и царапины не станут проблемой, но вам все равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте все необходимое оборудование, а также расходные материалы и фокус.

В противном случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат гарантирован.

Сколы краски на кузове автомобиля избежать практически невозможно, поэтому нужно знать, как от них избавиться.К счастью, это совсем не сложно.

Как и глубокие царапины, сколы могут вызвать ржавчину. Чтобы этого не произошло, необязательно перекрашивать всю деталь — достаточно отремонтировать микросхему локально. Для этого понадобится краска в цвет кузова, средство для тонировки или зубочистки, воск для тела, обезжириватель и полотенце из микрофибры.

Для начала осторожно очистите поверхность обезжиривателем, чтобы удалить пыль, грязь, воск и обеспечить хорошее прилипание краски к поверхности. Затем возьмите краску, выбранную по цветовому коду, и хорошенько встряхните флакон.Вам понадобится специальный колеровочный инструмент на шариковой основе, а если его нет, то обычные зубочистки.

Осторожно заполните полость чипа тонкими слоями краски, давая каждому из них высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавлять следующий. Не забывайте, что краска при высыхании подвержена усадке. При необходимости нанесите сверху слой прозрачного лака. После этого обработайте поверхность воском, чтобы защитить ее от воды и грязи.

Почему теперь так легко кажется, что автомобильные стружки краски? — Очистить бюстгальтер Огайо — Предотвратить — Защитить

Вы только что принесли домой свою новую гордость и радость из автосалона и пообещали, что вы будете гораздо лучше заботиться об этом автомобиле, чем последний раз.Однако еще до того, как медовый месяц закончился, вы начинаете замечать сколы краски на капоте, бампере и других участках, подверженных сильному износу. Если вы думаете, что сегодня автомобильная краска склеивается и повреждается легче, чем в прошлые годы, вы правы. Для этого есть множество причин, но мы хотели затронуть три наиболее известных в нашей области.

1. Пониженное качество используемой краски — Хотите верьте, хотите нет, но картинка выше сделана на Porsche Panamera, проехавшем всего 6000 миль с момента выпуска.Как видите, краска уже изрядно потрескалась по бамперу. Почему это происходит даже на таком дорогом автомобиле?

   Реальность такова, что в результате соблюдения санитарных и экологических норм производителям пришлось отказаться от более прочных красок на основе растворителей в пользу более экологически чистых красок на водной основе. Хотя эти краски можно сделать так, чтобы они выглядели так же хорошо, как и то, что они заменяют, время показало, что они гораздо более восприимчивы к небольшим ударным повреждениям, как вы видите на картинке выше.
   

2. Меньше краски наносится на поверхность транспортного средства — Роботизированная модернизация заводов позволила производителям стать намного более эффективными при строительстве автомобилей. Одной из областей, которая сейчас выполняется в основном роботами, является покраска транспортного средства. Этих роботов можно запрограммировать на нанесение только точного количества, чтобы придать автомобилю желаемый вид, и не более того. Это отличается от ручного процесса, когда человек может нанести несколько слоев для достижения нужной отделки.

   Конечным результатом этого является то, что на автомобиль наносится меньше краски. Конечно, покрытие выглядит великолепно, благодаря точному нанесению, но слой краски очень тонкий. Это оставляет покрытие очень восприимчивым к незначительным повреждениям, отслаиванию на всем протяжении слоя грунтовки, как вы видите на фотографии выше.
   

3. Повышение негативных факторов окружающей среды — Живя в Огайо, мы все знаем о состоянии дорог в течение большей части года.Зимняя погода разрушает дорожное покрытие и создает больше возможностей для повреждения камнями. Кроме того, использование каменной соли и химикатов для плавления льда также может повредить краску. Наконец, многие современные автомойки используют агрессивные химикаты, чтобы очистить ваш автомобиль, в ущерб вашей отделке.

Если объединить эти факторы вместе с более низким качеством краски, неудивительно, что сегодня краска повреждается намного быстрее и легче.Вот где мы можем помочь предотвратить, защитить и сохранить отделку вашего автомобиля.

Мы предлагаем услуги по коррекции краски, защите краски и нанесению лакокрасочного покрытия, призванные помочь уменьшить или устранить повреждение вашей краски еще до ее начала. Вот почему многие из наших клиентов пользуются нашей бесплатной службой аренды автомобилей и привозят сюда свои новые автомобили прямо из автосалона. Таким образом, мы можем установить защиту ДО , когда произойдет какое-либо повреждение.

Нет лучшего времени, чем сейчас, чтобы предотвратить или предотвратить повреждение краски вашего автомобиля.Зима не за горами. Назначьте встречу сегодня, чтобы применить эту защиту.