Давление в шинах гироскутера – оптимальный показатель для комфортной езды
Содержание
- Какое давление должно быть?
- Параметры
- Разновидности диаметров колес
- Предупреждение
Давление в шинах гироскутера 10 и 10.5 дюймов – довольно важный параметр, от которого зависит комфорт использования транспортного средства.
Но не следует думать, что от правильного уровня давления в покрышках зависит только удобство катания на электродоске. Этот момент крайне важен также для продления эксплуатационных сроков. «Покатушки» на мягкой или перекачанной резине грозят скорейшим износом покрышек и нарушением баланса управляемости транспортного средства.
Итак, основной вопрос: сколько должно быть давление в колесах 10-ти дюймового гироборда? Кто-то может быть и спросит, а важно ли это? Сразу ответим, очень важно! От степени «накачанности» зависит, пятно контакта шины с дорогой. А от этого идет прямая зависимость комфортности езды и степень изнашиваемости покрышек.
Для большинства моделей гироскутеров (smart balance wheel, wmotion и т.д.) есть усредненные рекомендуемые значения, которые справедливы для определенных температурных режимов.
Например, в летнее время желателен показатель 2,3–2,4 атмосфер.
В прохладное время года (ранняя весна, осень) эти значения следует увеличить до 2,6 атмосфер.
Максимальное рекомендуемой значение – 3 атм.
Для того чтобы удостовериться в соответствии указанных значений рекомендуемым производителем, следует изучить паспорт покрышки.
Показатели можно увидеть при помощи специального прибора – манометра. Если этой вещицы под рукой нет, придется качать колеса «на глаз», что конечно, делать не рекомендуется. Но, если пользователь – профи в этом вопросе, вполне возможно, что он отлично справится с этой задачей.
Параметры «на глаз»
Как проверить уровень давления на глаз?
Все очень просто:
- Большим пальцем руки следует слегка надавить на поверхность резины.
- Следует оценить уровень погружения (величину ямки) пальца в поверхность.
- Рекомендуемая глубина – 0,5 см.
- Если уровень погружения меньше, следует чуть спустить колеса.
- Если глубина «ямки» больше 0,5 см, стоит увеличить жесткость шины.
Стоит учитывать, что данное руководство не является официальной рекомендацией и может применяться лишь на собственный страх и риск.
Про колеса
Отдельное внимание хочется уделить разновидностям диаметров колес гироскутеров. Первые транспортные средства этой категории изготавливались в вариантах 6,5 и 8 дюймовых моделей. Здесь качать шины не требовалась, так как была применена безкамерная система из сплошной резины.
А вот диаметр 10–10,5 дюймов – это уже модели с надувными системами. Но не стоит думать, что первые лучше вторых.
Ведь сплошная резина связана с серьезными неудобствами в процессе эксплуатации:
- Усиленные вибрации по всему корпусу ТС;
- Быстрая изнашиваемость колес;
- Сложности управления;
- Невозможность эксплуатировать гироборд в условиях неровных дорог.
Поэтому, если разговор ведется о серьезном электротранспортном средстве, значит, предполагается система надувных шин и никак иначе. 4,5, 6,5 и 8 дюймовые варианты – это детские модели или варианты ТС для новичков.
Предупреждение!
В ходе эксплуатации гироскутера 10 или 10.5 дюймов, всегда следует следить за давлением в шинах. Этот показатель всегда должен быть идеальным. В противном случае вы снижаете срок службы колес и возможно, в скором времени придется «переобувать» свой любимых гироборд. А это связано с дополнительными расходами.
Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков
| Размер | Слойность | БАР | атм | кгсм2 | кПа |
|---|---|---|---|---|---|
| 16*6-8 | 14 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
| 16 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
| 18*7-8 | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
| 16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
| 21*8-9 | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
| 16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
| 23*9-10 | 7 | 6,9 | 7,1 | 700 | |
| 16 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 | |
| 23*5 | 8 | 6,5 | 6,4 | 6,6 | 650 |
| 10 | 7,75 | 7,6 | 7,9 | 775 | |
4. 00-8 | 8 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
| 5.00-8 | 10 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 |
| 6.00-9 | 10 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
| 12 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
| 6.50-10 | 10 | 7,75 | 7,6 | 7,9 | 775 |
| 12 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
| 14 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
| 7.00-12 | 12 | 8,5 | 8,4 | 8,7 | 850 |
| 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 | |
| 16 | 10 | 9,9 | 10,2 | 1000 | |
28*9-15 (8. 15-15) | 14 | 9 | 8,9 | 9,2 | 900 |
| 16 | 9,75 | 9,6 | 9,9 | 975 | |
| 8.25-15 | 14 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 |
| 16 | 9,25 | 9,1 | 9,4 | 925 | |
| 250-15 | 16 | 8,25 | 8,1 | 8,4 | 825 |
| 20 | 9,5 | 9,4 | 9,7 | 950 | |
| 300-15 | 18 | 8 | 7,9 | 8,2 | 800 |
Как накачать велосипедные шины (с графиком давления)
Магазин будет работать некорректно, если отключены куки.
Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
EN FR USИскать
Поиск:- На этой странице
Для безопасной и приятной езды крайне важно правильно отрегулировать давление воздуха в шинах. Как единственная точка соприкосновения с дорогой, шины могут стать решающим фактором между приятной ездой и неприятным падением, которого можно было бы избежать.
Кроме того, подавляющее большинство проколов, помимо дорожного мусора, происходит из-за неправильно накачанной шины. На самом деле, шина со слишком низким давлением может разрушиться при ударе и прижать камеру к ободу, что приведет к проколу.
Почему я должен обращать внимание на давление в шинах моего велосипеда?
Перекачанная шина значительно снижает сцепление с дорогой, что может привести к проскальзыванию колес на поворотах из-за отсутствия сцепления с дорогой.
Кроме того, комфорт также будет сильно скомпрометирован, так как каждая небольшая вибрация или неровность асфальта будут ощущаться велосипедистом. Усталость и дискомфорт будут постепенно и преждевременно съедать вашу энергию и выносливость.
Еще одна очень важная причина накачивать шины до надлежащего давления — лучшее сопротивление качению, что увеличивает общую эффективность каждого нажатия педали. Также будет очень хороший баланс между комфортом и сцеплением: большая часть вибраций будет поглощена, шина будет иметь оптимальное сцепление с дорогой, и можно будет избежать большинства проколов. Наконец, ваши шины будут иметь оптимальный срок службы, часто превышающий тысячи километров, прежде чем их потребуется заменить. Это снижает затраты на замену, которых можно было бы легко избежать.
К счастью, узнать, как накачать шины до нужного давления, легко, быстро и не требуется специальных знаний механики. Вот что вам нужно знать, прежде чем начать.
Из этой статьи вы узнаете:
- Различные типы клапанов и насосов
- Когда следует накачивать шины
- Какое давление должно быть для велосипедных шин каждого типа
Какой у меня клапан?
В велосипедном спорте распространены два типа клапанов: Presta и Schrader.
Модель клапана определит тип необходимой вам насадки насоса, так как они различаются по диаметру. Между ними нет никакой разницы в производительности или удержании воздуха.
Если вы уже знакомы с клапанами, встречающимися на автомобилях, то вы уже можете идентифицировать клапан Шредера (на фото слева). Эта модель обычно распространена на велосипедах начального уровня или гибридных велосипедах на рынке Северной Америки.
Клапаны Presta отличаются тем, что их поршень или наконечник необходимо отвинтить, прежде чем шину можно будет накачать. Большинство шоссейных и горных велосипедов оснащены клапанами Presta.
Несмотря на то, что в бескамерной системе не используется внутренняя камера, клапан типа Presta по-прежнему устанавливается на обод для накачивания шины. Однако для одного и того же размера шины величина давления не будет одинаковой между шиной с внутренней камерой и бескамерной шиной. Подробнее на эту тему мы поговорим чуть позже в этой статье.
Несколько слов о колпачках клапанов
Для клапанов Presta пластиковый колпачок в основном используется для предотвращения прокола клапана, когда он упакован в коробку.
Следовательно, для срока службы клапана и его герметичности не обязательно сохранять колпачок после установки камеры в шину.
Из-за наличия полости внутри клапана рекомендуется не снимать колпачок с клапанов Шредера, чтобы ограничить скопление воды и мусора. Это продлит срок службы клапана, а также облегчит накачку шины благодаря чистому и незасоренному клапану. Если вы его потеряете, не паникуйте: воздух не будет просачиваться, а клапан еще долго будет работать.
Как часто нужно накачивать шины?
В качестве превентивной меры перед тем, как сесть на велосипед, мы рекомендуем проверить рукой давление в шинах, чтобы убедиться, что они не были проколоты во время предыдущей поездки. Если вы ездите на велосипеде каждый день, возможно, вам не придется каждый раз накачивать шины.
Для шин с традиционными камерами мы рекомендуем накачивать шины каждые три-четыре дня, если погодные условия стабильны. Важно отметить, что чем выше давление в ваших шинах, скажем, 100 фунтов на квадратный дюйм, тем больше оно со временем будет снижаться.
Шина, накачанная до 30 фунтов на квадратный дюйм, будет более стабильной, потому что сохраненное давление намного ниже. Вам придется чаще накачивать шину высокого давления, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.
Если у вас латексные камеры или бескамерные шины, мы настоятельно рекомендуем накачивать шины перед каждой поездкой. Известно, что бескамерные шины менее герметичны, чем традиционные резиновые камеры. Они теряют воздух быстрее, но не более склонны к проколам.
Купить все типы камер
Какой велосипедный насос мне следует использовать?
Теперь, когда вы знаете тип клапана на своем велосипеде, вам нужен насос, который с ним работает.
К счастью, большинство велосипедных насосов оснащены насадкой, которая подходит как для клапанов Presta, так и для клапанов Schrader.
Кроме того, если у вас есть насос только для клапана неправильного типа, не беспокойтесь: для этого есть небольшие адаптеры.
Безусловно, самый практичный и эффективный насос.
Напольный насос позволит вам быстро и точно накачать шины. Как и смазка для вашей цепи, надежный велосипедный насос является важным аксессуаром для технического обслуживания. Достижение желаемого давления легко с помощью встроенного манометра. Не нужно использовать большой палец, чтобы угадать!
Ручная помпа или картриджная помпа CO2 должны сопровождать вас во время прогулок, чтобы пополнить комплект для пункции. Хотя они не предоставляют точную информацию о давлении в шинах, они являются самым легким и портативным решением для работы в полевых условиях. Ручной насос, хотя и надежный, может занять несколько минут, чтобы накачать шину из-за его небольшого объема.
Картриджный насос CO2 может почти мгновенно накачать шину. Однако картридж вмещает достаточно воздуха для одной шины. Помните это!
Наконец, можно использовать воздушный компрессор, если скорость потока и давление хорошо контролируются. Максимально рекомендуемое давление легко превысить уже через несколько секунд.
Если у вас нет манометра, подключенного непосредственно к шлангу, мы не рекомендуем использовать инструмент для накачивания шин.
Купить велосипедные насосы
Какое давление в шинах мне рекомендуется?
Рекомендуемое давление зависит от трех основных факторов: типа дороги (дорога, горы, гравий и т. д.), ширины шины и вашего веса. Итак, если у вас есть шоссейный велосипед и горный велосипед, давление в шинах между ними будет разным. Точно так же, если вы меняете шины на более широкие или более тонкие, вам нужно будет соответствующим образом изменить давление.
ВНИМАНИЕ! Максимальное давление в шинах, рекомендованное на боковине ваших шин, не соответствует давлению, при котором их следует накачивать. Это предупреждение от производителя, чтобы избежать катастрофического отказа шины.
Вот две таблицы рекомендуемого давления в зависимости от вашей дисциплины, вашего веса и ширины ваших шин. Эти значения давления учитывают тот факт, что ваши шины оснащены внутренней камерой.
Таблица давления в шинах в зависимости от веса водителя:
Шоссейные, триатлонные и гравийные велосипеды: 700c Колесо (с камерой)
Ширина шины/ вес водителя | 140 фунтов | 165 фунтов | 185 фунтов | 210 фунтов |
23 мм | 100 фунтов на квадратный дюйм | 110 фунтов на квадратный дюйм | 115 фунтов на квадратный дюйм | 120 фунтов на квадратный дюйм |
25 мм | 85 фунтов на квадратный дюйм | 95 фунтов на квадратный дюйм | 105 фунтов на квадратный дюйм | 115 фунтов на квадратный дюйм |
28 мм | 78 фунтов на квадратный дюйм | 95 фунтов на квадратный дюйм | 105 фунтов на квадратный дюйм | |
32 мм | 70 фунтов на квадратный дюйм | 75 фунтов на квадратный дюйм | 85 фунтов на квадратный дюйм | 90 фунтов на квадратный дюйм |
38 мм | 58 фунтов на квадратный дюйм | 63 фунтов на квадратный дюйм | 73 фунтов на квадратный дюйм | 80 фунтов на квадратный дюйм |
42 мм | 53 фунтов на квадратный дюйм | 58 фунтов на квадратный дюйм | 63 фунтов на квадратный дюйм | 70 фунтов на квадратный дюйм |
Горный велосипед и толстый велосипед (с камерой)
Размер шин/ вес водителя | 140 фунтов | 165 фунтов | 185 фунтов | 210 фунтов |
29er x 2,0-2,2 дюйма | 30 фунтов на квадратный дюйм | 35 фунтов на квадратный дюйм | 38 фунтов на квадратный дюйм | 42 фунтов на квадратный дюйм |
29er x 2,3-2,5 дюйма | 28 фунтов на квадратный дюйм | 33 фунтов на квадратный дюйм | 37 фунтов на квадратный дюйм | 40 фунтов на квадратный дюйм |
27,5″ x 2,2-2,5″ | 27 фунтов на квадратный дюйм | 28 фунтов на квадратный дюйм | 30 фунтов на квадратный дюйм | 32 фунтов на квадратный дюйм |
27,5″ x 2,6-2,9″ | 24 фунт/кв. дюйм | 25 фунтов на квадратный дюйм | 826 пси | 28 фунтов на квадратный дюйм |
26 x 4 дюйма (толстый велосипед, зимние условия) | 6,5 фунтов на квадратный дюйм | 7 фунтов на квадратный дюйм | 7,5 фунтов на квадратный дюйм | 8 фунтов на квадратный дюйм |
26 x 5 дюймов (толстый велосипед, зимние условия) | 4,8 фунтов на квадратный дюйм | 5 фунтов на квадратный дюйм | 5,5 фунтов на квадратный дюйм | 7 фунтов на квадратный дюйм |
Какое давление рекомендуется для бескамерных шин?
Если ваши шины были заменены на бескамерные, т. е. в вашем колесе больше нет внутренней камеры, вы можете уменьшить давление на 5–10 % по сравнению с рекомендованным выше давлением. Большим преимуществом бескамерных шин является то, что вы можете снизить давление для повышения комфорта, не рискуя защемить камеру ободом.
Эксперимент!
Теперь, когда у вас есть хорошая отправная точка, можно приступать к экспериментам! Не стесняйтесь увеличивать или уменьшать на несколько фунтов давление в шинах, чтобы найти идеальный баланс между комфортом, устойчивостью к проколам и эффективностью.
Быстрый совет, чтобы еще больше повысить сцепление с дорогой и комфорт: давление в передней шине должно быть примерно на 2–5 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем в задней шине. Удачной поездки!
Дополнительная литература
Как выбрать отремонтированный велосипед с Cycling Avenue
Являетесь ли вы опытным велосипедистом или любителем пригородных поездок, или тем, кто ездит по ровным дорогам, гравийным тропам или горным тропам, при выборе своего верного двухколесного компаньона следует учитывать несколько критерии; тип катания, поверхность, интенсивность и частота. Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать идеальный велосипед.
Лучшие канадские велосипедные бренды
Канадские велосипедные бренды — это больше, чем просто канадский адрес.
У каждого производителя велосипедов есть флагманский велосипед и есть что рассказать. Продолжайте читать, чтобы узнать, что делает эти велосипеды одними из лучших велосипедных брендов Канады.
Давление в шинах для колес шоссейных велосипедов
Как и в случае с Queen, велосипедные шины всегда находятся под давлением. Однако недавно вопрос изменился на то, какое давление является правильным давлением? Еще в глубине веков мы все считали, что высокое давление означает скорость, теперь мы все обнаруживаем, что ошибались.
Шины не обязательно должны быть на 150 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быть быстрыми. Наши гусеничные насосы могут быть благодарны за это. Мы также можем быть благодарны за то, что нам больше не нужно тратить 30 минут, чтобы накачать комплект шин. Та неровность, которую вы привыкли ощущать, проезжая по камешку на своем шоссейном велосипеде, была не только болезненной, но и замедляла вас.
Под давлением
Теперь мы поговорим о давлении в шинах, и в интересах безопасности мы также должны сказать вам, чтобы вы обращали внимание на рекомендации по накачке шин на шинах вашего велосипеда.
Вам также никогда не понадобится давление, которое мы предлагаем в этой статье для вашего гравийного или горного велосипеда. Вы хотите меньше давления в них обоих. В идеале никогда не превышайте 60 фунтов на квадратный дюйм на внедорожных велосипедах.
Итак, вернемся к работе. Мы все знаем боль от езды на шоссейных велосипедах и дорожную болтовню, вызывающие усталость удары и удары от дороги. Причина, по которой мы чувствовали все эти удары, заключалась в том, что наши шины не деформировались под дорожным мусором. Наши шины буквально отскакивали от дорожного мусора.
Теперь мы хотим, чтобы вы знали, что вы можете понизить давление в шинах, для дороги мы думаем около 70-80 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении ваши шины будут деформироваться вокруг дорожного мусора. Деформация вашей шины будет стоить вам энергии, но она будет меньше той, которая используется вашими шинами, отскакивающими от всех дорожных обломков.
При давлении 70 фунтов на квадратный дюйм, если вы работаете с трубами, да, некоторые люди все еще делают это, вы не будете постоянно подвергаться защемлению и проколам.
Тем не менее, у вас будет хватка, о которой вы даже не подозревали. Захват позволит вам летать по углам, не беспокоясь о соскальзывании, это само по себе должно сэкономить вам много энергии. Теперь вы также будете вылетать из поворотов, а это означает, что у вас слишком меньше ускорения. Принуждая меньше ускоряться, вы снова будете экономить больше энергии. Вы уже видите здесь закономерность?
Если вы быстро посмотрите ниже, вы увидите, что мы разработали руководство по давлению в шинах. Не беспокойтесь о том, чтобы быть такими же точными, как мы. Большинство гусеничных насосов никогда не будут такими точными. Однако лучше быть на стадионе, чем просто плавать за его пределами.
Шины с камерами
Мы рекомендуем не превышать 120 фунтов на квадратный дюйм с нашими колесами. Однако мы считаем, что давление ниже 100 фунтов на квадратный дюйм даст вам более производительный велосипед.
Бескамерные шины
Мы рекомендуем максимальное давление 100 psi для бескамерных колес.
Мы также задаемся вопросом, почему вы стали бескамерными, если хотите подняться так высоко. Все преимущества бескамерки доступны при более низком давлении, особенно главное — комфорт.
| СТАНДАРТНАЯ КЛИНЧЕРНАЯ ШИНА С ВНУТРЕННЕЙ КАМЕРОЙ | БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ | |
|---|---|---|
| ВЕС ≤ 65 КГ | 23 мм — 95/100 фунтов/кв. дюйм 25 мм — 90/95 фунтов/кв. дюйм 28 мм — 85/90 фунтов/кв. дюйм | 23 мм — 90/95 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 85/90 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 80/85 фунтов на кв. дюйм |
| ВЕС 65–75 КГ | 23 мм — 100/105 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 95/100 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 90/95 фунтов на кв. дюйм | 23 мм — 90/95 фунт/кв. дюйм 25 мм — 85/90 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 85/90 фунтов на кв.  дюйм |
| ВЕС 75–85 КГ | 23 мм — 101/106 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 96/101 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 91/96 фунтов на кв. дюйм | 23 мм — 95/98 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 90/95 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 85/90 фунтов на кв. дюйм |
| ВЕС 85–95 КГ | 23 мм — 104/109 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 99/104 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 94/100 фунтов на кв. дюйм | 23 мм — 95/99 фунтов на кв. дюйм 25 мм — 90/95 фунтов на кв. дюйм 28 мм — 88/95 фунтов на кв. дюйм |
Запомните и используйте нашу таблицу в качестве отправной точки в вашем путешествии по давлению в велосипедных шинах. Ваши шины, дороги, отсутствие дорог и стиль вождения могут очень сильно потребовать изменения давления. Начните с нашей фигуры и используйте ее в качестве основы для определения идеального давления.
Когда менять давление в шинах
Вам также может понадобиться изменить давление, если вы.
- Решите отправиться на велосипедную прогулку и добавьте большую нагрузку на свой велосипед. Это один из немногих случаев, когда повышение давления — это круто.
- Если вы покупаете шины, устойчивые к проколам, или шины с более тяжелыми боковинами, вам следует использовать более низкое давление. Особенно, если вы хотите чувствовать себя комфортно.
- Если вы найдете новые дороги, которые более грубые, чем ваши обычные маршруты. Вы захотите снизить давление в шинах, чтобы вернуть комфорт.
Вы запланировали отпуск в теплом и горном месте и берете с собой велосипед? Вас только что поразила жаркая погода? Если это так, вам захочется снова посмотреть на давление в шинах, особенно если вы собираетесь бомбить некоторые холмы.
Одной из серьезных проблем был слишком сильный нагрев колес на крутых спусках летом. Это одна из причин, по которой мы усердно работали над тормозными гусеницами для нашей новой линейки колес Aero 9049.
3 .
Наша серия колес FL уже лидировала, когда речь шла о термостойкости. Наша серия FL выдерживает до 240°, а для нашей новой линейки Aero нам удалось создать тормозную гусеницу, выдерживающую 300°. Теперь вам может быть интересно, как мои диски вообще могут быть такими горячими?
Когда вы нажимаете на тормоз, вы создаете трение между тормозными колодками и ободом колеса. Затем кинетическая энергия ваших колес превращается в тепло. Затем тепло проходит через вашу отделку к вашей шине, а затем к воздуху внутри вашей шины.
Чем больше вы тормозите, тем больше тепла выделяется, тем горячее становится воздух в вашей шине. Когда на улице жаркий день, избавиться от этого жара становится труднее, и все ваши части становятся горячее, прежде всего. Вы также обнаружите, что температура дороги также будет усиливать это.
Тогда внутри вашей шины будет накапливаться тепло. По мере накопления тепла растет и давление внутри шины. Вы обнаружите, что это может привести к нагреву ваших шин, камеры или обода, с которым они не справляются.