Скол на капоте до металла что делать – АвтоТоп

Даже самый аккуратный водитель не способен уберечь лакокрасочное покрытие транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности сколов

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают:

1. Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, через которые заметен металл.
4. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией.

Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант – отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от неглубоких царапин и сколов

Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

Если скол достал до металла или до грунтовки

Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе.

В целом же для работы требуется:

1. Автоэмаль. Продается она в баллончиках либо во флаконах наподобие женского лака. Приобрести автоэмаль можно в специализированном магазине, который занимается продажей запчастей для авто. Здесь есть шанс подобрать покрытие, которое идеально подойдет к оттенку кузова. Выбирать автоэмаль рекомендуется в светлое время суток. Для сравнения палитру стоит вынести на улицу и сравнить с оттенком транспортного средства.
2. Грунтовка. Данный состав требуется только при наличии очень глубоких сколов, через которые заметен металл.
3. Лак. Сделать поверхность идеально ровной без этого средства будет достаточно сложно. Поэтому лак следует приобрести обязательно.
4. Спички и кисточка.
5. Малярный скотч. Ширина полоски должна составлять не менее 3 см.
6. Материалы, предназначенный для полировки. В данном случае стоит использовать шлифовальную бумагу, войлок. Также стоит заранее приобрести полироль.

Подготовка поврежденного участка

Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон.

Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку».

Как убрать скол на капоте

После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы:

1. На место скола следует нанести слой грунтовки, тщательно его просушить, а затем зачистить при помощи шлифовальной бумаги. Процедуру при необходимости можно повторить.
2. Поврежденный участок следует оклеить малярным скотчем, оставив зазор чуть больше самого скола либо трещины. После этого поверхность необходимо закрасить автоэмалью в баллончике. При этом необходимо следить за тем, чтобы не было подтеков. Перед началом работы рекомендуется полностью изучить инструкцию, указанную на баллончике.
3. Когда первый слой автоэмали подсохнет, следует нанести следующий.
4. Окрашенный участок рекомендуется аккуратно подчистить шлифовальной бумагой «нулевкой». Благодаря этому, место, покрытое свежей автоэмалью, не будет выделяться.
5. В завершение стоит покрыть заделанный скол лаком и отполировать.

Что делать, если скол с вмятиной

Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина.

Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

1. Накладывается слой грунтовки и шлифуется.
2. Покрывается все аккуратно автоэмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

Если поврежден слой базовой краски

Как убрать сколы на капоте на краске металлик и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова.

Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте.

Содер­жа­ние:

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появ­ле­ния.

p, blockquote 4,0,1,0,0 –>

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет воз­ни­кать.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов крас­ки.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защи­ту).

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до метал­ла.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Что требуется для ремонта сколов?

Как убрать сколы на автомобиле?

p, blockquote 9,1,0,0,0 –>

• Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
• Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёж­нее.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

• Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
• Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

• Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нуж­но.
• Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверх­но­сти.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

• При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшли­фо­вать.

• Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

p, blockquote 13,0,0,1,0 –>

• Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремон­та.

Ремонт сколов с применением лака

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем после­ду­ю­ще­го.
• Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не тре­бу­ет­ся.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных усло­вий.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем жел­те­ет.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по кры­ше.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –> p, blockquote 18,0,0,0,1 –>

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Виды повреждений

Разнообразные сколы на капоте образуются в результате попадания камней из-под колес. Сильный град тоже способен повредить лакокрасочное покрытие поверхности капота.

Появившиеся дефекты подразделяются на группы:

1. Поверхностные неглубокие сколы, когда повреждается верхний слой покрытия.
2. Трещины. При глубоких царапинах удаляются все слои краски и просматривается грунтовка.
3. Глубокие повреждения, при которых страдают все слои покрытия, обнажая металлическую основу.
4. Запущенные застарелые сколы. К этой группе относятся значительные повреждения, которые не были обнаружены в течение долгого времени, и в результате которых на металле появляются следы коррозии.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Как устранить глубокие дефекты

Если после осмотра выясняется, что повреждения обнажают металлическую основу, то такой ремонт доставляет наибольшее количество проблем при ремонте сколов на капоте.

Чтобы самостоятельно заделать глубокие трещины, потребуется выполнить несколько последовательных действий:

1. Помыть все поверхности с использованием автошампуня, особенно тщательно оттирая поврежденные отметины.
2. Сполоснуть чистой водой.
3. Оставить автомобиль до полного просыхания.
4. Внимательно оценить характер повреждений.
5. При обнаружении глубоких повреждений до металлической основы, отшлифовать их при помощи наждачной бумаги и обезжирить.
6. Затем распределить и выровнять резиновым шпателем небольшое количество акриловой шпатлевки.
7. Когда этот слой высохнет, нанести грунтовку.
8. Дать ей высохнуть и затем покрыть краской, подобранной под оттенок детали.
9. Целесообразно для полного удаления следов наложить несколько слоев краски, а затем нанести финишный слой лака.

Если трещины повредили только краску, не затронув грунт, то для их устранения используют полировочную пасту для затирки. Затем через 20 минут распределяют полироль и наносят глянец при помощи войлочной салфетки.

Защита капота от сколов

Сохранить целостность лакокрасочного покрытия и защитить капот от сколов позволят следующие мероприятия:

1. Наносится защитный полироль, который создает поверхностную пленку. Применение тефлоновой разновидности полироля предохраняет кузов от сколов на протяжении трех месяцев. Срок действия эпоксидного вида составляет 12 месяцев. Если проводится нанополирование, то кузов будет защищен в течение трех лет.
2. Хороший результат в защите покрытия сроком до 38 месяцев показывает жидкое стекло. После того как средство нанесли и дали ему высохнуть, поверхность полируют при помощи мягкого текстиля.
   
3. Надежно предохранить от повреждений поможет тканевый или кожаный чехол, устанавливаемый на капот.
   
4. Эластичная антигравийная пленка, которой обклеивают детали автомобиля, длительное время не позволяет царапинам образовываться. С помощью данной пленки легко изменяется декор кузова машины.
   
5. Менее эффективным считается пластиковый дефлектор, устанавливаемый на фронтальной зоне капота. Задача дефлектора заключается в отклонении от кузова воздушного потока с камнями и пылью во время движения.
   

Повреждения, образующиеся на автомобильном капоте, ухудшают внешний вид машины. Чтобы избежать этого, необходимо принять вышеперечисленные меры для защиты лакокрасочного покрытия.

Скол на капоте до металла что делать. Как убрать сколы на капоте

Транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности сколов

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают:

1. Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, через которые заметен металл.
4. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией.

Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант — отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от неглубоких царапин и сколов

Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

Если скол достал до металла или до грунтовки

Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе.

В целом же для работы требуется:

Подготовка поврежденного участка

Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон.

Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку».

Как убрать скол на капоте

После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы:

Что делать, если скол с вмятиной

Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина.

Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

Если поврежден слой базовой краски

Как убрать сколы на капоте на и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова.

Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте.

Бывают ситуации, когда транспортное средство подвергается удару, или падению на него тяжёлого предмета. В этих случаях образуются царапины, вмятины, сколы. Металл может подвергнуться коррозии, через некоторое время появляется ржавчина. Причиной разнообразных сколов, царапин, повреждений, помимо аварий, являются также камешки, насекомые, падающие на капот во время езды на скорости. Рядом с потёртостями образуются тонкие трещинки. Разрушение машины будет продолжаться, пока дефект не устранят.

Удаление сколов на автомобиле без покраски

Сначала диагностируется степень повреждения:

• Царапина, лёгкий скол, не затронувший лакокрасочное покрытие (здесь достаточно провести локальную полировку).
• Не слишком большой скол, затронувший основной слой краски (проводят окрашивание только повреждённой части).
• Старые повреждения, проржавевшие, с коррозией (деталь зачищается до чистого металла, с применением преобразователя ржавчины).

Если дефект оказался небольшим, тогда просто полируют слегка повреждённое место. Для этого существуют специальные технологии. Если машина получает вмятину, но при этом лакокрасочное покрытие остаётся невредимым, повреждение убирают без повторного окрашивания. Результата достигают, выравнивая поверхность, благодаря специальным инструментам. При глубоких сколах, царапинах, потёртостях, когда лакокрасочный слой разрушается, необходимо обратиться к профессионалу, иначе металл начнёт покрываться коррозией. Эту проблему можно решить только повторным окрашиванием.

Виды ремонта

Кузов машины обеспечивает безопасность и комфорт. Его повреждения могут быть не только из-за аварии, но и как результат неправильной эксплуатации. Также погодные условия становятся причиной повреждений, например, град, из-за которого остаются отметины.

В результате внешний вид ТС теряет привлекательность, нуждается в восстановлении. Ремонтные работы подразделяются на два вида:

Локальный ремонт имеет ряд преимуществ:

Экономия средств и времени.

Сохраняется заводское покрытие.

Стоимость машины не меняется, так как не было дополнительных восстановительных работ.

Герметичность не нарушается.

Ремонт проводится в быстрый срок.

Удаление разного рода повреждений на бампере, капоте, крыле или двери машины не требуют демонтажа деталей, полной окраски всего элемента, арматурных работ. Ремонтируют только повреждённый участок.

А вот при комплексном ремонте полностью восстанавливается геометрия — узнать детально, как проводится капитальный кузовной ремонт http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/ .

Как убрать сколы на капоте без покраски

Для выполнения такого типа ремонта, алгоритм действий будет следующим:

• Зачищается место скола, чтобы устранить опасность распространения коррозии.
• Ржавчину вычищают до металла.
• Промывают и обезжиривают поверхность.
• Проводится шпатлевание (наждачной бумагой 600 и 800 поверхность выравнивают согласно нормам).
• Обезжиривают.
• Локально окрашивают эмалью, пигментом (без окрашивания всего элемента).
• Шлифуют.
• Чтобы распыление не попало на другие детали, используют скотч и газетную бумагу.

Следующая технология включает в себя:

• Полировку.
• Нанесение слоя керамики.

Полировка вместо покраски

Поверхностные сколы, когда задет только лаковый слой, легко удаляются при помощи абразивной полировки. Другой метод предусматривает плавку скола, если он доходит до половины лакокрасочного покрытия. Лак в этом случае направляется в сторону скола, как бы заливая его.

Техника «Вакуумная вытяжка» предполагает закрепление специального аппликатора на место скола специальным клеем. После того, как клей высохнет, при помощи мини лифтера создаётся вакуум, позади сферы, и металл становится на место, оповещая об этом лёгким щелчком.

Для удаления скола на капоте применяют клеевую технику, когда специальную клипсу, пистон намазывают клеем, и прижимают к центру дефекта, с последующим вытягиванием. Процедура проводится несколько раз. Её относят к PDR технологии, которая включает в себя ещё некоторые способы:

• Термическое восстановление (локальный нагрев поражённого участка).
• Механическое воздействие (элементы кузова частично демонтируют при помощи крючков и клюшек. Иногда сочетают с клеевой технологией.)

Для частичного окрашивания лучше брать краску в баллончиках, которая при напылении не оставит разводов. Вместо краски можно использовать шпатлёвку и эмаль, созданные на полимерной основе. Важно только подобрать правильный тон, нюанс, материалы.

Материалы

К этому ряду относятся:

• пигменты;
• лаки;
• расходные материалы;
• наждачная бумага;
• клеевая система;
• шпаклёвки;
• грунтовки;
• краска;
• нитрошпатлёвка;
• абразивное зерно.

Инструменты:

1. Светильник с мощным рассеивателем.
2. Крючки разных размеров (помогают выдавливать вмятины изнутри наружу).
3. Клеевая система (исправляет геометрию детали с наружной стороны, если невозможно сделать это с внутренней).
4. Рычаги разных размеров.
5. Клюшки.
6. Набор инструментов для ремонта авто.

Сделать ремонт в домашних условиях

Чтобы самостоятельно поправить внешний вид автомобиля, нужно совершить следующую последовательность действий:

1. Капот следует тщательно промыть (применяя моющие средства, ацетон).
2. При помощи освещения выявляются сколы.
3. Определяют тип лакокрасочного покрытия.
4. Удаляется ржавчина (при помощи острого предмета).
5. Место скола и рядом с ним зачищают наждачной бумагой.
6. Грунтуют при помощи маленькой кисти (первый слой оставляют на 15 минут, второй сохнет 2-3 часа).
7. Окрашивают место скола (предварительно краску следует взболтать. Процедура проводится несколько раз, поскольку каждый слой краски проседает).
8. Шлифуют.
9. Лакируют (вместо акрила, можно использовать лак).
10. Полируют.

Машина может стать пятнистой, для выравнивания тона её зачищают наждачной бумагой Р 2000, про постоянной подаче воды.

А вот ещё способ:

• Производят зачистку места, где обнаружен скол;
• Ржавчину зачищают до металла, с последующим промыванием, обезжириванием.
• Шпаклюют. При помощи наждака 600 и 800 доводят до стандарта.
• Обезжиривают и грунтуют, с последующим замыванием с помощью воды и 1000 наждачной бумаги.
• Снова обезжиривают и красят (либо полируют, а затем наносят керамический защитный слой).

Ремонт в домашних условиях проводится, когда затронут верхний лакокрасочный слой, а заводское покрытие не подверглось поражению. В случае более серьёзного дефекта лучше обратиться в автомастерскую.

Мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

• на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;

Удаление царапин на верхнем слое ЛКП

• на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
• до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

• старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
• езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

• поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
• чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.

Удаление сколов на кузове машины

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать сколы на машине, потому что холодное время года не позволяет провести сеанс покраски в гараже, воспользуйтесь «Мовилем» либо другим подобным средством. Оно временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» после использования удаляется при помощи уайт-спирита или солярки.

Поклейка защитной пленки на кузов машины

После обработки поможет . Она, как правило, прозрачная, и не влияет на цвет транспортного средства. Купив ее, можно не переживать, как отремонтировать несовершенства на поверхности — достаточно снять пленку и наклеить новую.

В результате повседневной эксплуатации на автомобиле появляются со временем небольшие дефекты лакокрасочного покрытия. Это могут быть мелкие, неглубокие царапины, небольшие сколы краски, которые возникают из-за внешнего воздействия. И если такие повреждения не дают вам покоя, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был настоящим идеалом, тогда, читайте о том, как избавиться от сколов на краске кузова автомобиля.

Какие кузовные части наиболее уязвимы?

Абсолютно на любом автомобиле, будь это легковушка, или внедорожник, самым уязвимым местом является передний бампер и передняя часть капота. Мелкие камни, мусор, который отлетает от впереди движущихся и встречных машин попадает именно по этим указанным местам. Если, к примеру, вам частенько приходится двигаться по плохим дорогам, где много гравия, мелких камней, то, как правило, поврежденными оказываются пороги, в редких случаях еще и нижняя часть дверей. В остальном, в принципе, все зависит от того, где и как вы используете автомобиль, как бережно к нему относитесь.

К примеру, если вы часто ездите на природу – на дачу, или на рыбалку, то повреждения могут присутствовать и на передних крыльях автомобиля, в результате трения об кустарники или просто высокую траву. Если же вы часто перевозите на автомобиле вещи, мелкогабаритные грузы, наверняка, проблемы будут у вас и с крышкой багажника.

Удаление сколов на кузове автомобиля

Чтобы раз и навсегда забыть об имеющихся повреждениях лакокрасочного покрытия, совсем не обязательно обращаться за помощью к профессионалам, да и учитывая то, что кузовные работы стоят совсем не дешево. Имея минимальный набор необходимых инструментов и косметических средств, всю работу можно проделать своими руками и получить такой же результат, как если бы все погрешности устранял мастер.

Для устранения мелких сколов и царапин необходимо запастись мелкозернистой шлифовальной бумагой (лучше взять 2 вида бумаги, зернистостью в1500 единиц и 2000), полировочные пасты. Пасты лучше выбрать подороже, так как эффект они дают значительно лучше. Кроме того, нам понадобиться и реставрационный карандаш под цвет кузова автомобиля. Когда все необходимое имеется под рукой, можно приступать к работе.

Для начала, необходимо отмыть поврежденное место, используя растворитель, или моющее средство, затем, как следует высушить его. Оцениваем степень повреждения. Если царапина или скол не слишком глубокие, не прошли до металла – это хорошо, если же скол полностью пробил слой краски и вы отчетливо видите металл – придется попотеть.

В первом случае вполне достаточно на бархотку нанести полировочную пасту и круговыми движениями втирать ее в поврежденное место. Тереть необходимо без нажимов, следить за тем, чтобы вы не перегрели лакокрасочное покрытие. Рекомендуется применять 2 вида полировочной пасты – мелкоабразивную и финишную. Такой порядок позволит в итоге получить на реставрируемой поверхности зеркальный глянец, вы сами потом не сможете отличить, где производился ремонт покрытия, а где оно было целым. Мелкие царапины и незначительные сколы очень быстро устраняются.

Если же брать во внимание второй вариант, где скол прошел до металла, то, для начала, необходимо очистить железо от коррозии. Для этого можно использовать небольшой острый ножик, или надфиль. Как только вы избавитесь от следов ржавчины, необходимо заделать открытое место нитрошпатлевкой. Как шпатлевка полностью высохнет, берем шкурку со значением 1500 и начинаем затирать поврежденное место круговыми движениями. Шкурить необходимо с применением воды, чтобы пыль не оседала в бороздах ЛКП, а сразу же смывалась. Как только более-менее ровно зашлифуется поверхность шкуркой с 1500 зернистостью, то же самое проделываем и со шкуркой 2000 зернистости. В итоге, получаем гладко ровную поверхность, но с заметным следом шпатлевки.

Теперь, рекомендуем приобрести реставрационный карандаш того же цвета, что и кузов вашего автомобиля и аккуратно закрасить им поврежденное место. Ничего страшного, если с краской немого не угадали и оттенок немного отличается. Главное, наносить тонкий слой краски реставрационным карандашом. Как только подкрашенное место высохнет, начинаем процесс полировки. Как и в предыдущем случае, необходимо использовать 2 вида полировочной пасты. Сначала, более грубая обработка, которая придаст окончательную гладкость ремонтируемой поверхности и сровняет цветовой оттенок, затем, финишная паста, которая придаст и защиту слою, и зеркальный блеск.

Таким образом, всего за пару часов можно своими руками произвести качественный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля, устранить все имеющиеся сколы на краске и небольшие царапины, сэкономив при этом не мало денег, которые вы могли бы отдать за работу мастера.

С течением эксплуатации на автомобиле появляются мелкие дефекты в виде царапин и сколов. Данные повреждения кузова являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для автомобиля. Поэтому необходимо как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов от пагубного воздействия коррозии. В данной статье рассмотрено удаление сколов своими руками.

Актуальность

Сколы образуются на любой машине, даже при аккуратных условиях эксплуатации. Это объясняется тем, что принцип их появления состоит в воздействии на лакокрасочное покрытие небольших частиц вроде камней. Избежать этого невозможно, можно только попытаться защитить авто. Наиболее часто данные мелкие дефекты появляются на переднем бампере и капоте автомобиля.

От наличия сколов страдает не только внешний облик авто, но и его кузов, так как в точках сколов металл открыт для взаимодействия с окружающей средой. Поэтому именно здесь появляется коррозия. Ввиду этого нужно регулярно осуществлять удаление сколов либо защитить авто от их появления.

Подготовка и материалы

Особенность сколов на кузове автомобиля состоит в том, что даже при небольшой глубине они велики по площади. Если глубина действительно небольшая, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, возможно удаление дефекта на кузове путем обработки данной точки авто цветообогащенной полиролью, поверх нее наносят защитную полироль. Предварительно необходимо убрать все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если скол на машине настолько глубок, что достигает грунта или тем более металла, устранение данным способом невозможно, потребуется подкраска. Нужно учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заделка сколов предполагает использование таких инструментов и материалов, как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрой шлифовки абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальная машина, нитрошпатлевка, краска, лак. Если скол достиг металла, и на кузове начинает появляться коррозия, потребуется грунт. Естественно, если речь идет о коррозии, то говорится о капоте автомобиля, так как бамперы большинства авто состоят из пластика. Обычно на капоте сколы в наибольшем количестве появляются на передней кромке.

Технология удаления

На первом этапе работ нужно удалить все загрязнения на кузове путем мытья с применением моющих средств. Далее поврежденный участок авто обезжиривают. После этого в условиях хорошего освещения нужно осмотреть авто. Могут быть обнаружены мелкие сколы, не замеченные изначально.

Далее, прежде чем начинать удаление обнаруженных дефектов, нужно определить, какой тип лакокрасочного покрытия имеет авто. Выделяют акриловую краску, акриловую краску под лаком, металлики. Первый тип покрытия имеют советские и российские авто и старые иномарки, вторым типом окрашивали иномарки девяностых годов, он актуален и по сей день за исключением тех моделей или комплектаций, для которых предусмотрены металлики.

Когда неизвестно, какой тип лакокрасочного покрытия имеет данный авто, нужно отполировать белой тряпкой абразивной пастой небольшой участок кузова. Если в результате этого произошло удаление краски, то есть она осталась на тряпке, значит авто имеет акриловое покрытие, в противном случае поверх находится слой лака. На основе этого приобретают акриловую краску либо пигмент с лаком, и после этого начинают удаление сколов. Если в данных точках на кузове обнаружена коррозия, необходимо удалить ее острым предметом.

Затем нужно произвести удаление некоторой части старого лакокрасочного материала вокруг обнаруженных дефектов путем шлифования наждачной бумагой Р 1500, чтобы новое покрытие, которым будет осуществлена заделка, хорошо сцепилось с исходным. К тому же это позволит сделать зону перехода менее заметной.

Грунтование и покраска

Места, где было произведено удаление коррозии на машине, нужно замазать грунтовкой. Заделка начинается с извлечения акрилового двухкомпонентного грунта из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Затем нужно замазать им точки металла тонкой кисточкой либо заточенной спичкой. Через 10-15 минут необходимо замазать второй слой. После этого ждут около 2 часов высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками. Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку.

Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Отличие нанесения покрытия с лаком состоит в том, что несколько верхних слоев представлено лаком. Причем его наносят через 15-25 минут после краски, чтобы не растворить ее, так как пигмент высыхает медленно. На этом данный этап считают завершенным. К следующей стадии переходят через 2-3 дня: она состоит в шлифовании бугорков. Предварительно вокруг них наносят мягким шпателем нитрошпатлевку и оставляют высыхать. Она защитит от повреждения прилегающее лакокрасочное покрытие.

Шлифование осуществляют наждачной бумагой Р 1500. Следует натянуть ее фрагмент на деревянный брусок размером в половину спичечного коробка. В процессе работ необходимо постоянно смачивать как абразивный материал, так и поверхность. При стирании шпаклевки нужно нанести ее снова после высыхания. Завершающую обработку осуществляют наждачной бумагой Р 2000. По окончании данных работ капот будет покрыт матовыми точками.

На последнем этапе нужно сгладить данные места, отшлифовав всю поверхность детали наждачной бумагой Р 2000. При этом также используют воду, в результате должна получиться полностью матовая поверхность, которую нужно отполировать.

Если скол не достигает грунта, нужно просто заделать его краской, а оттенок можно подобрать по коду. Краску следует перелить из исходной емкости в крышку и наносить ее зубочисткой не выше уровня лака. Через час нужно нанести поверх краски лак кисточкой. При этом произойдет выравнивание, если краска была нанесена неравномерно. В завершении работ нужно отшлифовать точку с применением абразивной ЗМ.

Для того, чтобы наглядно увидеть осуществление описанных работ, следует посмотреть видео.

Сколы на капоте: почему появляются, как с этим бороться и как не допустить в будущем?

Идеальное ЛКП кузова автомобиля — мечта каждого адекватного автолюбителя. Когда ласточка блестит, переливается, а подойдя к ней можно увидеть свое отражение — это повод для гордости и зависти окружающих.

Однако реалии таковы, что многочисленные загрязнения, частые мойки, а также механические повреждения приводят к тому, что кузов приобретает матовый цвет и покрывается различными сколами и царапинами. Причем неприятность сколов заключается не только в том, что они портят безупречный внешний вид авто, но и в том, что из-за глубокого скола в месте повреждения может появиться коррозия.

Откуда берутся сколы?

Чаще всего сколы возникают из-за мелких камней, которые летят из-под колес встречных, а также идущих впереди вас авто. Как правило, от камней страдает передняя часть автомобиля, в зависимости от типа кузова и высоты авто повреждения могут приходиться на разные участки. Например, у невысоких седанов обычно страдает бампер, капот, а также лобовое стекло. У авто, которые чуть повыше (минивены, кроссоверы, внедорожники), сколам больше подвержены бампер и радиаторная решетка.

Что делать если появились сколы на капоте?

Если вовремя не обработать поврежденный участок, то со временем небольшой скол может превратиться в ржавое пятно или «жучок». Коррозия может «поедать» металл вокруг скола поднимая краску и уничтожая метал вместе с металлом. Но, что делать если царапина на капоте или скол уже появились? Первым делом необходимо оценить степень повреждения, чтобы понять какой тип ремонта вам подойдет.

Полировка ЛКП

Мелкие сколы на капоте или бампере можно убрать при помощи абразивной полировки кузова. Паста с мелким абразивом позволяет эффективно заделать неглубокие царапины и повреждения. Работает это следующим образом, на диск полировочной машинки наносится абразивная паста, которая содержит в себе мелкие частицы, так называемый абразив. Соприкасаясь с лаком кузова, мелкий абразив наносит свою «риску», перекрывая имеющиеся царапины. После абразивной обработки следует полировка пастой с мельчим зерном, в результате чего поверхность становится идеально ровной без сколов и царапин. Данный способ позволяет убрать лишь мелкие повреждения и в этом его недостаток. Кроме того, частые полировки рано или поздно приведут к полному истиранию лакового слоя, после чего вам придется полностью перекрашивать деталь.

Удаляем сколы при помощи специального маркера (карандаша)

В продаже существует немало ремонтных наборов для обработки повреждений разного типа в зависимости от их сложности. Наиболее распространенные это так называемые маркеры и карандаши для сколов и царапин. С их помощью можно быстро и недорого замаскировать место удара и предотвратить появление коррозии. Маркеры для сколов хороши тем, что стоят недорого, есть в каждом автомагазине и просты в применении. Самое главное — правильно подобрать тон, который идеально подойдет вашему кузову.

Сам процесс ремонта выглядит примерно следующим образом. Поверхность моется и обезжиривается, затем согласно инструкции, повреждение обрабатывается карандашом для ремонта царапин. После обработки поверхность должна подсохнуть, а остатки следует удалить салфеткой. После успешного завершения ремонта капота от сколов, поверхность можно отполировать.

Подобного рода средств есть немало в продаже, все они имеют один серьезный недостаток — они способны замаскировать лишь мелкие поверхностные повреждения ЛКП. Если сколы на капоте глубокие и доходят до металла, то даже после обработки маркером для сколов или карандашом для царапин, вам не удастся добиться хорошего результата. Издалека повреждение возможно будет незаметным, однако вблизи, глубокие кратеры будут отчетливо видны, даже несмотря на то, что они «в тон» кузова.

Ремонт серьезных сколов и дефектов

Большие камни и различные предметы, которые нередко можно встретить на дороге, оставляют следы посерьезнее, их вряд ли заполируешь или зарисуешь карандашом для сколов. В таких ситуациях повреждения могут быть настолько серьезными, что кроме сколов на капоте появляются и вмятины. Ремонт таких повреждений предусматривает комплексный подход с применением грунтовки, шпатлевки, а также лака и краски. Проще говоря, это полноценная покраска только не «всплошную», а в некоторых местах это те самые локальные «подкрасы», о которых все пишут в объявлениях при продаже авто.

Процесс довольно сложный и трудоемкий, и естественно требует определенных навыков, а также специального оборудования. Для работы используется шлифмашинка, наждачка разной зернистости, набор маляра (грунт, шпатлевка, краска и лак), краскопульт или баллончик на крайний случай.

Первым делом поверхность тщательно подготавливается (мойка, оклеивание пленкой участков, которые не будут окрашены), затем при помощи шлифовальной машинки и наждачки снимают слой ЛКП. Постепенно наждачные круги меняются от крупного зерна к мелкому.

Далее поверхность обезжиривается и грунтуется. После высыхания все опять обрабатывается наждачкой. Если этого требует ситуация, то можно использовать и шпатлевку. В общем все эти этапы чередуются, после каждого из них следует «вышкуривать» поверхность, от этого зависит конечный результат.

Когда все подготовлено можно наносить слой краски и лака по очереди. В конце всех этих процедур, ремонтная поверхность полируется.

Такой ремонт потребует гораздо больше умения, а в большинстве случаев и привлечения соответствующих специалистов, однако результат того стоит. Из минусов можно отметить сложность процесса, стоимость, а также некоторые трудности во время продажи авто, которые часто возникают, если деталь окрашена.

Более подробно о том как заделать сколы на капоте смотрите в этом видео

Как избежать появления сколов и царапин на капоте и кузове?

Защита капота от сколов представляет собой установку специальных защитных элементов, к которым относится дефлектор капота (мухобойка), а также «бронированная пленка». Такой тандем позволит забыть о сколах раз и навсегда, мелкие камешки будут подбрасываться потоком, который будет менять мухобойка. А то, что все же прилетит в капот будет гасить плотная защитная пленка (бронепленка).

К слову сказать, после проведения ремонта капота, рекомендую установить дефлектор и оклеить капот пленкой. Это позволит вам избежать проблем в будущем, кроме того вы сэкономите на повторном ремонте. Также «в зоне риска» фары и бампер, их также желательно оклеить бронепленкой, такая профилактика в итоге окажется гораздо дешевле «лечения».

На этом у меня все, жду ваших комментариев на данную тему, напишите, как вы боретесь со сколами и царапинами на капоте, а также какой на ваш взгляд метод защиты лучше использовать. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Если статья вам понравилась, поделитесь ссылкой на нее со своими друзьями в соц. сетях.

&nbsp

Сколы на кузове. Как избавиться?

Вслух.ру

4 августа 2008, 04:31

**Совсем недавно приобрел совершенно новый красивый автомобиль, выкрашенный в блестящий синий металлик. Но не успел отъездить и двух недель, как на трассе за городом в капот прилетел вообще-то не большой камушек, но оставил заметный след — два скола на капоте. Один совсем небольшой, другой даже с вмятинкой. И ведь на самом видном месте! Так обидно! Сразу встал вопрос, что с этими сколами делать?
**
Поговорил с другими владельцами авто и с мастерами кузовных центров и выяснил следующее. Абсолютно на всех автомобилях, которые отходили хотя бы 2 000−2 500 км сколы уже есть, никуда от них не денешься. Большинство вообще не обращает на них никакого внимания, особенно если они не так заметны. Но убирать сколы мастера все же советуют, чтобы в местах разрушений не появлялось ржавчины. Как это можно сделать? Прежде чем ответить разберемся, что собой представляет лакокрасочное покрытие автомобиля. Как отмечают специалисты, краска на машине — это своего рода слоеный бутерброд. Самый нижний слой — протравливающий грунт, затем слой грунта-наполнителя, далее два-три слоя базового покрытия (краски) и, наконец, полтора-два слоя лака. Скол — это локальное разрушение этого самого бутерброда. Так как грунт, наносящийся на металл, обладает высокими адгезивными свойствами, то чаще всего после удара камня отлетает только краска и лак. Либо, если удар достаточно сильный, отлетают все слои. Таким образом, мы имеем, хотя и мелкое, но сложное разрушение. Как устраняют сколы в тюменских кузовных центрах? Собственно, существует два метода устранения сколов: либо перекрасить деталь полностью, либо залить повреждение краской без восстановления всех слоев — подтампонить.Марат, мастер СТО «Краб»: — Сколы лучше всего замазывать просто краской, если нет возможности полностью перекрасить деталь, при этом очень многое зависит от цвета автомобиля. Есть цвета, которые легко замазываются (в частности, многие акриловые краски). Но бывают и такие, на которых очень заметно. Ржаветь этот скол будет с разной скоростью, в зависимости от того, где он находится. На капоте ржавеет медленнее, на пороге быстрее. При подтампонивании лаком скол не покрываем, потому что тогда будет небольшое возвышение — капля из лака. Но сколы есть совершенно на всех автомобилях и в принципе не стоит на них зацикливаться, особенно если они незаметны.Мастеровой Александр, технический директор кузовного подразделения «Восток Сервис»: — При устранении сколов, разрушенный участок зачищается до металла, если сколов много, от старого лакокрасочного покрытия освобождается вся деталь. Поверхность обезжиривается, и затем наносятся вышеперечисленные слои. В состав базы можно добавить специальные присадки, чтобы увеличить адгезию к грунту. Но присадка добавляется только, если запчать перекрашивается полностью, при локальных работах присадки не добавляются. После этого деталь отправляется на сушку в режиме 60 градусов по Цельсию. Время сушки — 45 мин. Если от прилетевшего камня возник не только скол, но и небольшая вмятина, ее не выправляют, а шпатлюют. Чем меньше слой шпатлевки, тем меньше будет проблем в процессе эксплуатации, поэтому слой наносят как можно тоньше. Особенно это касается капота. Если скол не устранить, то в этом месте появится ржавчина, а со временем очаг будет разрастаться. Даже если грунт остался на поверхности детали, со временем в месте повреждения все равно образуется коррозия металла. Скорость ржавления зависит от многих факторов эксплуатации автомобиля, поэтому определить Порой мелкие повреждения тампонят, из далека скол не заметен, но при близком рассмотрении виден. Мы такой услуги не предлагаем, но если клиент приехал восстанавливать кузов и попросил еще и подкрасить сколы — сделаем. Можно попробовать защитить капот с помощью мухобойки, но с ней возникают другие сложности: со временем в местах крепления вышаркивается лакокрасочное покрытие. Под мухобойкой также скапливается грязь, которую самостоятельно удалить очень сложно. Также существует специальная антисколовая пленка на некоторых автомобилях, которой покрывают особо ударные места на кузове, чаще всего пороги. В последнее время появляются такие пленки и на капоте, например на Lexus RX350. Во время попадания камня происходит смягчение удара (эффект бронирования), и лако-красочное покрытие не повреждается. А восковые карандаши — это все несерьезно. Они подкрашивают, но это временное решение. И по цвету чаще всего ни один карандаш не совпадает с краской автомобиля. Такие карандаши рассчитаны больше на российский автопром.
Как бы мы не хотели, чтобы автомобиль всегда выглядел как новый, сколы все равно появляются. Стоит только машине отходить 2000−2500 км, и повреждения уже есть стопроцентно. А перекрашивать деталь из-за каждого скола просто бессмысленно. Поэтому капитально устранять сколы есть смысл либо перед продажей автомобиля, чтобы придать ему более свежий вид; либо, если требуется восстановить лакокрасочное покрытие после более серьезного повреждения детали. А чтобы в местах повреждений не было ржавчины можно их самостоятельно подтампотнить.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Удаление сколов на капоте | Assa59.ru

Как убрать скол на капоте своими руками?

Даже самый аккуратный водитель не способен уберечь лакокрасочное покрытие транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности сколов

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают:

1. Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, через которые заметен металл.
4. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией.

Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант – отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от неглубоких царапин и сколов

Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

Если скол достал до металла или до грунтовки

Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе.

В целом же для работы требуется:

1. Автоэмаль. Продается она в баллончиках либо во флаконах наподобие женского лака. Приобрести автоэмаль можно в специализированном магазине, который занимается продажей запчастей для авто. Здесь есть шанс подобрать покрытие, которое идеально подойдет к оттенку кузова. Выбирать автоэмаль рекомендуется в светлое время суток. Для сравнения палитру стоит вынести на улицу и сравнить с оттенком транспортного средства.
2. Грунтовка. Данный состав требуется только при наличии очень глубоких сколов, через которые заметен металл.
3. Лак. Сделать поверхность идеально ровной без этого средства будет достаточно сложно. Поэтому лак следует приобрести обязательно.
4. Спички и кисточка.
5. Малярный скотч. Ширина полоски должна составлять не менее 3 см.
6. Материалы, предназначенный для полировки. В данном случае стоит использовать шлифовальную бумагу, войлок. Также стоит заранее приобрести полироль.

Подготовка поврежденного участка

Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон.

Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку».

Как убрать скол на капоте

После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы:

1. На место скола следует нанести слой грунтовки, тщательно его просушить, а затем зачистить при помощи шлифовальной бумаги. Процедуру при необходимости можно повторить.
2. Поврежденный участок следует оклеить малярным скотчем, оставив зазор чуть больше самого скола либо трещины. После этого поверхность необходимо закрасить автоэмалью в баллончике. При этом необходимо следить за тем, чтобы не было подтеков. Перед началом работы рекомендуется полностью изучить инструкцию, указанную на баллончике.
3. Когда первый слой автоэмали подсохнет, следует нанести следующий.
4. Окрашенный участок рекомендуется аккуратно подчистить шлифовальной бумагой «нулевкой». Благодаря этому, место, покрытое свежей автоэмалью, не будет выделяться.
5. В завершение стоит покрыть заделанный скол лаком и отполировать.

Что делать, если скол с вмятиной

Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина.

Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

1. Накладывается слой грунтовки и шлифуется.
2. Покрывается все аккуратно автоэмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

Если поврежден слой базовой краски

Как убрать сколы на капоте на краске металлик и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова.

Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте.

Убираем сколы на капоте

Воздействие влаги и реагентов на оголенные участки кузова со временем приводит к коррозии. Давайте рассмотрим, как убрать сколы на капоте автомобиля. Не менее уязвимы для камней, врезающихся в авто при движении по трассе, и бампер, передние стойки, кромка крыши. В статье рассмотрим методы доступного локального ремонта повреждений ЛКП своими руками.

Еще перед началом ремонта оцените объем работ. Если на капоте большое количество вмятин и глубоких сколов, многие из которых уже с очагами коррозии, возможно, имеет смысл задуматься о перекрашивании элемента. Учтите, что для некоторых цветов сложно подобрать подходящий оттенок ремонтных составов, поэтому объемные сколы после закрашивания будут выделяться.

Подбор краски для закрашивания сколов

Воспользуйтесь оригинальными наборами для ремонта ЛКП. Такие ремкоплекты предлагают Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Mazda и многие другие производители. Подобрать оттенок можно по VIN-code автомобиля. В комплект входит базовый пигментом и лак. Наносятся материалы кисточкой, прикрепленной к крышке каждого состава. Для автомобилей, окрашенных в перламутровый цвет, предназначается пигмент, лак и наполнитель – перламутр. Подобранный оттенок будет один в один с заводским, поэтому сколы после закрашивания станут практически незаметны. Лучше всего такой метод ремонта подходит для свежих авто. С годами заводское ЛКП выгорает, мутнеет. Чтобы подкрашенные точки не были заметны, после ремонта капот обязательно нужно отполировать.

Подберите автоэмаль в магазине автокрасок. Компьютерный подбор оттенка в нашем случае будет неоправданно дорогим. Но производители ЛКМ выпускают готовые краски самых распространенных оттенков. К примеру, 474 Casablanca – один из самых распространенных белых цветов Opel. Узнать код можно по сервисной наклейке на лючке бензобака, стойке двери или по VIN-code автомобиля. Для подкрашивания сколов и глубоких царапин будет достаточно до 50 мл готовой краски. Некоторые продавцы, как раз для подкрашивания сколов, царапин, предлагают небольшие тары объемом 20-25 мл с кисточками. Вам остается лишь определиться, на вашем авто база под лаком либо однослойная акриловая автоэмаль.

Готовые составы для ремонта сколов и царапин. Цвет маркируется на крышке, поэтому для подбора нужно будет сравнить несколько схожих по оттенку экземпляров. Наносится кисточкой (идет в комплекте с краской). Представляет собой обычную автоэмаль. Если оттенок совпадет, можете смело брать.

Универсальные наборы

Компании Dr. Colorchip, Remark и т.п. предлагают универсальные наборы для закрашивания сколов и царапин. Перед тем как убрать сколы на капоте, вы отсылаете менеджеру код краски вашего автомобиля. В наборе от Dr.Colorchip с подобранным пигментом вы дополнительно получите: лак, раствор SealAct, латексные перчатки, салфетку для удаления наплывов краски, микрофибру, полиуретановый скребок и инструкцию. Набор от Remark отличается наличием тест карты, мелкозернистой наждачной бумаги и обезжиривающей салфеткой. Разработчики предлагают наносить базовый пигмент и лак с помощью карандаша-корректора со сменными насадками.

Внимание! Не покупайте бесцветные восковые карандаши. Они не закрашивают неглубокие сколы и царапины, а лишь заполняют бесцветным компаундом. Воск полностью смывается уже спустя 3-4 мойки автомобиля

Что делать со сколами на капоте

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Виды повреждений

Разнообразные сколы на капоте образуются в результате попадания камней из-под колес. Сильный град тоже способен повредить лакокрасочное покрытие поверхности капота.

Появившиеся дефекты подразделяются на группы:

1. Поверхностные неглубокие сколы, когда повреждается верхний слой покрытия.
2. Трещины. При глубоких царапинах удаляются все слои краски и просматривается грунтовка.
3. Глубокие повреждения, при которых страдают все слои покрытия, обнажая металлическую основу.
4. Запущенные застарелые сколы. К этой группе относятся значительные повреждения, которые не были обнаружены в течение долгого времени, и в результате которых на металле появляются следы коррозии.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Как устранить глубокие дефекты

Если после осмотра выясняется, что повреждения обнажают металлическую основу, то такой ремонт доставляет наибольшее количество проблем при ремонте сколов на капоте.

Чтобы самостоятельно заделать глубокие трещины, потребуется выполнить несколько последовательных действий:

1. Помыть все поверхности с использованием автошампуня, особенно тщательно оттирая поврежденные отметины.
2. Сполоснуть чистой водой.
3. Оставить автомобиль до полного просыхания.
4. Внимательно оценить характер повреждений.
5. При обнаружении глубоких повреждений до металлической основы, отшлифовать их при помощи наждачной бумаги и обезжирить.
6. Затем распределить и выровнять резиновым шпателем небольшое количество акриловой шпатлевки.
7. Когда этот слой высохнет, нанести грунтовку.
8. Дать ей высохнуть и затем покрыть краской, подобранной под оттенок детали.
9. Целесообразно для полного удаления следов наложить несколько слоев краски, а затем нанести финишный слой лака.

Если трещины повредили только краску, не затронув грунт, то для их устранения используют полировочную пасту для затирки. Затем через 20 минут распределяют полироль и наносят глянец при помощи войлочной салфетки.

Защита капота от сколов

Сохранить целостность лакокрасочного покрытия и защитить капот от сколов позволят следующие мероприятия:

1. Наносится защитный полироль, который создает поверхностную пленку. Применение тефлоновой разновидности полироля предохраняет кузов от сколов на протяжении трех месяцев. Срок действия эпоксидного вида составляет 12 месяцев. Если проводится нанополирование, то кузов будет защищен в течение трех лет.
2. Хороший результат в защите покрытия сроком до 38 месяцев показывает жидкое стекло. После того как средство нанесли и дали ему высохнуть, поверхность полируют при помощи мягкого текстиля.
   
3. Надежно предохранить от повреждений поможет тканевый или кожаный чехол, устанавливаемый на капот.
   
4. Эластичная антигравийная пленка, которой обклеивают детали автомобиля, длительное время не позволяет царапинам образовываться. С помощью данной пленки легко изменяется декор кузова машины.
   
5. Менее эффективным считается пластиковый дефлектор, устанавливаемый на фронтальной зоне капота. Задача дефлектора заключается в отклонении от кузова воздушного потока с камнями и пылью во время движения.
   

Повреждения, образующиеся на автомобильном капоте, ухудшают внешний вид машины. Чтобы избежать этого, необходимо принять вышеперечисленные меры для защиты лакокрасочного покрытия.

Ремонт сколов на капоте

Ремонт сколов на капоте требует особого умения и сноровки. Как правило, данный вид услуги могут качественно выполнить исключительно маляры, прошедшие огонь, воду и медные трубы. Сейчас постараюсь пояснить. Капот – это лицо автомобиля и любая ошибка в ремонте видна как под микроскопом. Что же делать, если в России ремонт дорог наверное никогда не закончится и капоты наших автомобилей будут страдать от ударов строительного гравия?

Самое простое решение – это защитить капот спойлером.

Но в некоторых случаях даже защита не спасает и приходится искать мастеров по ремонту сколов.

Если Вы повредили капот, мы обязательно поможем Вам.

Телефоны филиалов указаны в контактах. Автосервис “Профессионал” имеет двадцатилетнюю практику по ремонту сколов и найдет для Вас самое приемлемое решение.

Е сли всё же капот Вашего автомобиля пострадал от сколов, самое главное очень быстро устранить проблему. Дело в том, что камни, летящие с такой скоростью, пробивают лак, краску и как правило, грунт. Повреждение незначительное, но через скол проникает влага и мгновенно поражает металл, находящийся под пористым грунтом. Сам же грунт, как губка, впитывает влагу и через несколько дней вокруг скола появляется вспучивание краски, сопровождающееся ржавчиной. Что происходит далее, думаю понятно многим: металл капота ржавеет, а лак начинает отваливаться вместе с краской. Если у Вас так еще не происходит, значит Вам повезло, но медлить с ремонтом не советую.

Как же ремонтировать капот со сколами?

Не столь обидно перекрасить деталь, если она повреждена вся, но как же не хочется, оплачивать окраску капота, из-за одного или нескольких сколов. Для экономии Ваших средств автосервис “Профессионал” использует несколько технологий по ремонту сколов на капоте.

П ервый способ: Точечный ремонт. Он помогает, когда сколов не так много и они располагаются на кромке лицевой части капота. Мастер очень аккуратно обрабатывает скол, затем устраняет очаги ржавчины (если они появились) и способом перепыла, окрашивает поврежденный очаг. Далее деталь сушится в камере и полируется граница старого и нового лака. Очень не просто устранить скол, который находится в центре капота. Дело в том, что разные цвета, по-разному способны скрыть технологические переходы, и на очень требовательных цветах мы выполняем данный ремонт в два этапа. Сначала устраняем скол вышеописанным способом и смотрим на результат. Если цвет выдает ореол перехода, даже при использовании всех специализированных материалов капот покрываем тончайшим слоем лака.

В торой способ: Окраска переходом. Как правило, 85% всех капотов, обильно повреждены на кромке. Ремонтировать каждый скол в отдельности становится очень сложно и мы прибегаем к использованию перехода. Сейчас подробно объясню. Поврежденная кромка отсекается от здоровой части детали и маляр, быстро излечивает каждый скол, как правило, от ржавчины. Затем кромка покрывается антикорозийным грунтом, и капот окрашивается переходом. После сушки в профессиональной камере переход полируют. Очень важен результат, никто не может определить, что на автомобиле был произведен ремонт сколов.

Т ретий способ: Покрытие керамическим лаком. Данный способ совмещает первые два, но отличается желанием клиента предотвратить частые ремонты в будущем. Думаю, каждый согласится со мной, что ровно через несколько минут после самого профессионального ремонта скола, выехав на дорогу, Вы можете получить очередной скол от летящего камня. Не расстраивайтесь, выход имеется. Существует особый лак, содержащий в себе специальные добавки, который используется для защиты капотов. Он дороже, чем обычный лак, но значительно снижает угрозу появления сколов. Каждый из нас должен понимать, что какой бы ни был лак, камень, летящий с огромной скоростью, способен пробить любое покрытие. Для дополнительной защиты многие клиенты ставят спойлер на переднюю кромку капота. Таким образом, используя комплексный подход, мы сможем сначала сэкономить Ваши деньги на ремонте сколов, а затем защитим покрытие от будущих неприятностей.

Ремонт сколов и царапин

Ремонт сколов царапин на кузове
Ремонт не глубокой царапины ( без повреждения базового слоя краски)	500-1000 руб
Ремонт глубокой царапины ( поврежден базовый слой краски)	1500-2000 руб
Сложный ремонт царапины ( поврежден весь слой краски до метала)	2000-3500 руб
Ремонт скола на кузове ( за один скол)	500 руб
Цены указаны ориентировочно, точную стоимость уточняте по телефону

Каждый владелец автомобиля заботится о внешнем виде собственного «железного коня». Но бывают такие ситуации, когда во время эксплуатации на кузове появляются царапины или сколы. Это весьма неприятно для автолюбителя не только потому, что авто теряет свой внешний облик, но также и потому, что с точечных повреждений и начинают ржаветь детали. Ликвидировать такие осложнения весьма трудно, поэтому не затягивайте с ремонтом, ведь из-за этого у вас могут появиться дополнительные траты.

Ремонт сколов и царапин на авто: какой способ устранения выбрать?

Повреждения, появляющиеся при езде, условно подразделяются на следующие типы:

– на поверхности лакокрасочного слоя;

– до грунтовочного слоя;

– до металлических элементов.

Описание первого метода

Каждый вид имеет свой способ удаления. Царапины на верхнем слое краски удаляются достаточно просто. Часто для устранения таких дефектов выбирается полировка поверхности. Этот метод идеален для случаев, когда царапина находится наверху и не достала до грунта. Полируется поверхность специальными пастами, с помощью которых получится снять верхний слой краски в месте повреждения и выровнять его. В этом деле рекомендуется запомнить, что авто не окрашивается.

Такие работы кажутся легкими только на первый взгляд, но на самом деле это очень сложный процесс, доверить который разрешается лишь высокопрофессиональным специалистам нашей компании в Москве. Такая техника требует особого внимания, поскольку можно «переборщить» и чересчур сильно отшлифовать поверхность до грунтовочного слоя. В такой ситуации понадобится окрашивать не только царапину, но и все место, предназначенное для полировки. Из-за этого возникнут дополнительные траты времени и денег.

Описание второго метода

Отличным методом удаления дефектов является также использование воскового карандаша. В частности лучший эффект достигается, если использовать его в сочетании со цветонасыщенной полиролью. Перед использованием карандаша рекомендуется очень хорошо помыть автомобиль, а поверхность царапины покрыть бензином.

Убрать царапину таким образом достаточно легко, если она не задела грунтовочный слой. Но если она чересчур широкая, то этими материалами вы не обойдетесь, необходим локальный ремонт. В таком случае примените краску для окрашивания царапины. Для этого необходимо обклеить ее с обеих сторон канцелярским скотчем, взять кисточку из-под лака, отмыть ее в растворителе и использовать в работе.

Если царапина задела грунтовочный слой, то в таком случае также существует способ решения проблемы. Повреждение необходимо предварительно вымыть, намазать бензином и закрасить в 2 слоя краской.

Описание третьего метода

Что же делать, если царапина «преодолела» грунтовочный слой? В таком случае для начала поверхность необходимо покрыть антикоррозийным грунтом, далее обычным грунтовочным слоем и тремя слоями краски.

Сколько стоит ремонт дефектов в нашей компании?

Цена на устранение дефектов в нашей компании доступная и рассчитывается индивидуально, исходя из площади поврежденной поверхности.

как убрать сколы на капоте без покраски

Бывают ситуации, когда транспортное средство подвергается удару, или падению на него тяжёлого предмета. В этих случаях образуются царапины, вмятины, сколы. Металл может подвергнуться коррозии, через некоторое время появляется ржавчина. Причиной разнообразных сколов, царапин, повреждений, помимо аварий, являются также камешки, насекомые, падающие на капот во время езды на скорости. Рядом с потёртостями образуются тонкие трещинки. Разрушение машины будет продолжаться, пока дефект не устранят.

Удаление сколов на автомобиле без покраски

Сначала диагностируется степень повреждения:

• Царапина, лёгкий скол, не затронувший лакокрасочное покрытие (здесь достаточно провести локальную полировку).
• Не слишком большой скол, затронувший основной слой краски (проводят окрашивание только повреждённой части).
• Старые повреждения, проржавевшие, с коррозией (деталь зачищается до чистого металла, с применением преобразователя ржавчины).

Если дефект оказался небольшим, тогда просто полируют слегка повреждённое место. Для этого существуют специальные технологии. Если машина получает вмятину, но при этом лакокрасочное покрытие остаётся невредимым, повреждение убирают без повторного окрашивания. Результата достигают, выравнивая поверхность, благодаря специальным инструментам. При глубоких сколах, царапинах, потёртостях, когда лакокрасочный слой разрушается, необходимо обратиться к профессионалу, иначе металл начнёт покрываться коррозией. Эту проблему можно решить только повторным окрашиванием.

Виды ремонта

Кузов машины обеспечивает безопасность и комфорт. Его повреждения могут быть не только из-за аварии, но и как результат неправильной эксплуатации. Также погодные условия становятся причиной повреждений, например, град, из-за которого остаются отметины.

В результате внешний вид ТС теряет привлекательность, нуждается в восстановлении. Ремонтные работы подразделяются на два вида:

Локальный ремонт имеет ряд преимуществ:

1. Экономия средств и времени.

2. Сохраняется заводское покрытие.

3. Стоимость машины не меняется, так как не было дополнительных восстановительных работ.

4. Герметичность не нарушается.

5. Ремонт проводится в быстрый срок.

Удаление разного рода повреждений на бампере, капоте, крыле или двери машины не требуют демонтажа деталей, полной окраски всего элемента, арматурных работ. Ремонтируют только повреждённый участок.

А вот при комплексном ремонте полностью восстанавливается геометрия — узнать детально, как проводится капитальный кузовной ремонт http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/.

Как убрать сколы на капоте без покраски

Для выполнения такого типа ремонта, алгоритм действий будет следующим:

• Зачищается место скола, чтобы устранить опасность распространения коррозии.
• Ржавчину вычищают до металла.
• Промывают и обезжиривают поверхность.
• Проводится шпатлевание (наждачной бумагой 600 и 800 поверхность выравнивают согласно нормам).
• Обезжиривают.
• Локально окрашивают эмалью, пигментом (без окрашивания всего элемента).
• Шлифуют.
• Чтобы распыление не попало на другие детали, используют скотч и газетную бумагу.

Следующая технология включает в себя:

• Полировку.
• Нанесение слоя керамики.

Полировка вместо покраски

Поверхностные сколы, когда задет только лаковый слой, легко удаляются при помощи абразивной полировки. Другой метод предусматривает плавку скола, если он доходит до половины лакокрасочного покрытия. Лак в этом случае направляется в сторону скола, как бы заливая его.

Техника «Вакуумная вытяжка» предполагает закрепление специального аппликатора на место скола специальным клеем. После того, как клей высохнет, при помощи мини лифтера создаётся вакуум, позади сферы, и металл становится на место, оповещая об этом лёгким щелчком.

Для удаления скола на капоте применяют клеевую технику, когда специальную клипсу, пистон намазывают клеем, и прижимают к центру дефекта, с последующим вытягиванием. Процедура проводится несколько раз. Её относят к PDR технологии, которая включает в себя ещё некоторые способы:

• Термическое восстановление (локальный нагрев поражённого участка).
• Механическое воздействие (элементы кузова частично демонтируют при помощи крючков и клюшек. Иногда сочетают с клеевой технологией.)

Для частичного окрашивания лучше брать краску в баллончиках, которая при напылении не оставит разводов. Вместо краски можно использовать шпатлёвку и эмаль, созданные на полимерной основе. Важно только подобрать правильный тон, нюанс, материалы.

Материалы

К этому ряду относятся:

• пигменты;
• лаки;
• расходные материалы;
• наждачная бумага;
• клеевая система;
• шпаклёвки;
• грунтовки;
• краска;
• нитрошпатлёвка;
• абразивное зерно.

Инструменты:

1. Светильник с мощным рассеивателем.
2. Крючки разных размеров (помогают выдавливать вмятины изнутри наружу).
3. Клеевая система (исправляет геометрию детали с наружной стороны, если невозможно сделать это с внутренней).
4. Рычаги разных размеров.
5. Клюшки.
6. Набор инструментов для ремонта авто.

Сделать ремонт в домашних условиях

Чтобы самостоятельно поправить внешний вид автомобиля, нужно совершить следующую последовательность действий:

1. Капот следует тщательно промыть (применяя моющие средства, ацетон).
2. При помощи освещения выявляются сколы.
3. Определяют тип лакокрасочного покрытия.
4. Удаляется ржавчина (при помощи острого предмета).
5. Место скола и рядом с ним зачищают наждачной бумагой.
6. Грунтуют при помощи маленькой кисти (первый слой оставляют на 15 минут, второй сохнет 2-3 часа).
7. Окрашивают место скола (предварительно краску следует взболтать. Процедура проводится несколько раз, поскольку каждый слой краски проседает).
8. Шлифуют.
9. Лакируют (вместо акрила, можно использовать лак).
10. Полируют.

Машина может стать пятнистой, для выравнивания тона её зачищают наждачной бумагой Р 2000, про постоянной подаче воды.

А вот ещё способ:

• Производят зачистку места, где обнаружен скол;
• Ржавчину зачищают до металла, с последующим промыванием, обезжириванием.
• Шпаклюют. При помощи наждака 600 и 800 доводят до стандарта.
• Обезжиривают и грунтуют, с последующим замыванием с помощью воды и 1000 наждачной бумаги.
• Снова обезжиривают и красят (либо полируют, а затем наносят керамический защитный слой).

Ремонт в домашних условиях проводится, когда затронут верхний лакокрасочный слой, а заводское покрытие не подверглось поражению. В случае более серьёзного дефекта лучше обратиться в автомастерскую.

как убрать сколы на кузове автомобиля!

Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

Откуда на лакокрасочном покрытии берутся сколы

Появляющиеся сколы на авто становятся причинами интенсивной эксплуатации автомобиля, езды по некачественному дорожному покрытию.

Эти кузовные повреждения лакокрасочного покрытия могут появляться после незначительных ДТП и приводят к негативным последствиям, к основным из которых можно отнести следующие:

• снижение уровня блеска защитного лакокрасочного покрытия и потеря внешнего вида автомобиля;
• под воздействием вибрации происходит увеличение трещин, что расширяет зону требуемого ремонта;
• большие сколы приводят к запуску процесса окисления металла и коррозийному поражению металла.

Распространение коррозийного повреждения приводит к истончению металла и значительному изменение геометрии кузова.

Вследствие таких изменений автотранспортное средство может терять или снижать свои ходовые характеристики, что связано с безопасностью езды и повышением расхода топлива.

Ремонт лакокрасочного покрытия в местах сколов краски на кузове автомобиля

Удалите любую ржавчину в месте скола и вокруг него. Поскольку крупные сколы получают больше влаги воздействующего на металл, существует повышенный риск возникновения ржавчины. Удалите ржавчину, нанеся немного специальных средств от ржавчины на кузове автомобиля. Если ржавчина проникла достаточно глубоко, чтобы создать дыру в двери, или сильно проникла в металл и там появилась дыра, это означает, что ржавчина разрушила элемент кузова и не может быть исправлена, простым закрашиванием. В мастерской по ремонту кузовов можно определить, можно ли удалить и отремонтировать ржавчину этой величины или нужно ли заменить этот компонент кузова автомобиля. Если нет глубокого проникновения ржавчины, просто наносите средства для очистки ржавчины.

Протрите спиртом область, на которую вы нанесли анти ржавчину, чтобы удалить химическое вещество и любую смазку или масло, которые могут остаться.

Если не полностью удалить ржавчину, новая краска, которую вы наносите, отслаивается от ржавчины.

Остановка распространения ржавчины может сэкономить вам в будущем дорогостоящий ремонт кузова вашего автомобиля.

На каких частях кузова чаще всего появляются сколы

В процессе движения автомобиля возрастает риск повреждения целостности лакокрасочного покрытия и расширению существующих царапин.

Полноценная покраска автотранспорта является достаточно дорого процедурой, поэтому многое автолюбители предпочитаю менее затратные мероприятия и ремонт сколов на авто.

В зоне риска, по степени повреждения ЛКП являются капот и багажник, незначительные ДТП могут привести к повреждению покрытия на крыльях.

Для сохранения целостности лакокрасочного покрытия не достаточно выбирать медленный режим движения, существует целый комплекс профилактических работ, помогающих защитить краску и лак.

Шлифовка скола на кузова автомобиля перед покраской

Отшлифовать края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (должно хватить 2000 зернистостей, не вызывая дополнительных царапин), чтобы закруглить края вокруг скола, чтобы уменьшить видимость после ремонта. Закругляя края скола шлифовкой, вы можете помочь новой краске смешаться со старой более эффективно так что место подкраски станет вообще незаметным. Не смачивайте наждачную бумагу так, как это можно делать при мокром шлифовании, так как это может привести к образованию ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и заменяйте ее часто, поскольку бумага забивается краской.

Приклеивание кусочков наждачной бумаги к небольшим ручкам или кускам деревянных квадратов может помочь вам контролировать угол, под которым вы шлифуете, но выполнять этот шаг не обязательно.

Отшлифуйте края скола до тех пор, пока они не будут закруглены и не будут видны невооруженным глазом.

Вымойте область после шлифования, чтобы удалить любой новый осадок, оставшийся после шлифования.

Обработка машины воском в местах сколов после ремонта и покраски

Вымойте и нанесите воск на всю машину. Как только отремонтированная область полностью высохнет, вымойте и нанесите воск на весь автомобиль, чтобы обеспечить равномерное распределение воска. Восковая обработка автомобиля еще больше смешает свежевыкрашенную область с окружающей краской и сделает ремонт еще менее заметным. Вы можете подождать несколько дней перед нанесением воска, чтобы убедиться, что отремонтированные слои прозрачного покрытия, краски и грунтовки полностью высохли, поэтому вы не рискуете повредить новую краску в процессе нанесения воска.

Последовательность процедуры устранения сколов

Процедура, как убрать сколы на авто начинается с тщательного осмотра поврежденного участка и выявления глубины повреждения:

• металлический блеск в глубине скола свидетельствует о необходимости прекращения процесса окисления металла;
• скол тщательно промывается жидкостью для удаления мелких частиц пыли и обезжиривается специальными составами;
• проводится процедура точечной шпатлевки для изоляции материала от воздушного воздействия и остановкой окисления;
• полностью высохшую шпатлевку тщательно зачищают наждачной бумагой с крупным зерном и шлифуют мелкозернистой наждачкой.

Выровненную и хорошо отполированную поверхность необходимо покрасить и вскрыть лаком, для небольших повреждений отлично подходит карандаш для сколов на автомобиле.

Для окрашивания необходимо подобрать карандаш с оттенком, который полностью соответствует цвету лакокрасочного покрытия автомобиля.

Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери

Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:

• повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
• если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
• попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
• повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.

Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.

Основные особенности ухода за лакокрасочным покрытием

Профилактическая защита авто от сколов помогает предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и сохранить его целостность.

С этой целью необходимо регулярно проводить осмотр автотранспортного средства и своевременно осуществлять обработку неглубоких царапин и использовать другие варианты:

• полировка кузова автомобиля с нанесением специальных абразивных паст и составов;
• сезонная и регулярная полировка лакокрасочного покрытия полимерными составами;
• использование качественной автохимии и автомобильной косметики для защиты ЛПК.

Применение качественных полимерных покрытий и специальных средств позволяет полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Для тех, кто обнаружил на покрытии несколько серьезных повреждение, рекомендуется подобрать качественные ремонтные наборы, включающие средства и приспособления для восстановления покрытия.

Что делать если появились сколы на капоте?

Если вовремя не обработать поврежденный участок, то со временем небольшой скол может превратиться в ржавое пятно или «жучок». Коррозия может «поедать» металл вокруг скола поднимая краску и уничтожая метал вместе с металлом. Но, что делать если царапина на капоте или скол уже появились? Первым делом необходимо оценить степень повреждения, чтобы понять какой тип ремонта вам подойдет.

Полировка ЛКП

Мелкие сколы на капоте или бампере можно убрать при помощи абразивной полировки кузова. Паста с мелким абразивом позволяет эффективно заделать неглубокие царапины и повреждения. Работает это следующим образом, на диск полировочной машинки наносится абразивная паста, которая содержит в себе мелкие частицы, так называемый абразив. Соприкасаясь с лаком кузова, мелкий абразив наносит свою «риску», перекрывая имеющиеся царапины. После абразивной обработки следует полировка пастой с мельчим зерном, в результате чего поверхность становится идеально ровной без сколов и царапин. Данный способ позволяет убрать лишь мелкие повреждения и в этом его недостаток. Кроме того, частые полировки рано или поздно приведут к полному истиранию лакового слоя, после чего вам придется полностью перекрашивать деталь.

Удаляем сколы при помощи специального маркера (карандаша)

В продаже существует немало ремонтных наборов для обработки повреждений разного типа в зависимости от их сложности. Наиболее распространенные это так называемые маркеры и карандаши для сколов и царапин. С их помощью можно быстро и недорого замаскировать место удара и предотвратить появление коррозии. Маркеры для сколов хороши тем, что стоят недорого, есть в каждом автомагазине и просты в применении. Самое главное — правильно подобрать тон, который идеально подойдет вашему кузову.

Сам процесс ремонта выглядит примерно следующим образом. Поверхность моется и обезжиривается, затем согласно инструкции, повреждение обрабатывается карандашом для ремонта царапин. После обработки поверхность должна подсохнуть, а остатки следует удалить салфеткой. После успешного завершения ремонта капота от сколов, поверхность можно отполировать.

Фото советы как убрать сколы на авто

Читайте тут! Карандаш для подкраски автомобиля — советы специалистов как удалить мелкие сколы и царапины своими руками (110 фото)

Не позволяйте чипу краски испортить вам день — почините его сами!

Сколы краски могут разбить сердце — особенно те, кто первым придумать вашу новую машину или новую покраску. Они не только неприглядные, но и если стружка обнажает металлическую поверхность, может начать образовываться ржавчина. Ужасы.

Есть способы защиты от сколов от попадания в первое место. Автомобильные бюстгальтеры (виниловые маски, которые были в моде в 1980-х годах). и 90-е) защитит нос автомобиля от стружки, но может создать проблемы их собственный.Песок может попасть между бюстгальтером и телом и поцарапать покрасить. Бюстгальтер плохого качества часто сидит свободно и может развеваться на ветру и тем самым отшлифовать краску. Если вы решили использовать бюстгальтер, убедитесь, что у вас премиум Производитель, имеет отличную посадку, мягкую подкладку, изготовлен из толстого винила что не будет развеваться на ветру. Не оставляйте бюстгальтер на автомобиле, если он мокрый. Часто снимайте его и удаляйте грязь / песок с окрашенной поверхности и затем очистите щеткой или пропылесосите подложку, чтобы удалить мусор.Еще одно средство защитой являются прозрачные виниловые пленки, которые также можно приклеить к носу в качестве кузова за колесами и на коромыслах для защиты от камней гравийный и зернистость. Мне лично этот вариант нравится больше всего. Однако ничто не говорит о 1989 году так, как Автомобильный бюстгальтер.

Вернуться к образовавшемуся сколу краски, который вас беспокоит. из. Один из способов исправить это — отнести его в автомастерскую и попросить отшлифовать скол и перестрелять краску. Однако это немного радикально и слишком дорого для много людей.Ремонтный цех также отлично справится с заполнением чипа краска для подкраски — по стоимости. Другой угол — это сделать самому, и если вы выберите этот вариант, читайте дальше.

Краски много имеющиеся на рынке комплекты для ремонта микросхем, в которые входят химикаты, краски и инструменты. Эти может стать дорогим. Эта статья будет посвящена выполнению работы с использованием материалов, которые вы можете собрать себя. Возможно, некоторые из них уже сидят в вашем гараже. Обратите внимание: в этой статье предполагается, что у вас есть необходимые навыки для работы с работа успешно … В противном случае кузовной мастерской может быть вашим лучшим вариантом.

Шаг 1: Посмотрите на краска отслаивается. Говорите со злым умыслом. Говорите такие вещи, как: «Как ты смеешь?» И «Я исправлю тебя очень хорошо ».

Шаг 2: Определить правильный цвет краски с помощью кода краски. На автомобилях 1983 г. и новее это информацию, как правило, можно найти на наклейке на двери со стороны водителя или в окрасочной мастерской. используя идентификационный номер вашего автомобиля. Если это более старый цвет или нестандартный цвет и вы не знаете код, вам не повезло.Собственно, вы можете попробовать посещение дистрибьютора красок PPG, DuPont, Sherwin Williams или BASF для обзора их книжки цветных фишек для матча. Если вы не можете найти подходящего цвета книги микросхем, затем спросите их, есть ли у них фотоспектр, который они могут использовать сделать снимок панели транспортных средств. Затем они прогоняют это через свои база данных рецептур для определения близкого цветового соответствия. Если в вашей машине нет пальто, вам также может понадобиться маленькая бутылочка этого. Если чип больше чем 1/8 дюйма, вам также понадобится небольшой флакон с грунтовкой.

Шаг 3: Теперь мы перейти к мелочам, полностью задуманный каламбур. Вам понадобится зернистость 1000, 3M Влажная или сухая наждачная бумага, палочки разных размеров, ватные палочки, пинцет, клеевые точки, различные бумажные дыроколы. Вы можете найти все в ремесле хранить. Также рекомендую приобрести набор кистей для рисования модели. сборка комплектов, размеры варьируются от очень тонких — для мелких чипов — до нескольких размеры варьируются примерно до ¼ дюйма в ширину.

Шаг 4: Теперь мы собираются получить все декоративно-прикладное искусство.Помните, когда капитан Кенгуру принести его обувную коробку, полную художественных принадлежностей? Нет? Ну что ж, думаю, ты должен был быть там. В любом случае, сейчас будем делать шлифовальные машины. Это предполагает использование дырокола для бумаги. вырезать диски из наждачной бумаги, а затем приклеить их с помощью точек клея к палочкам для поделок (которые напоминают палочки для мороженого). Насколько большими должны быть диски, зависит от размер микросхемы. Имейте в виду, что вы хотите сделать диск наждачной бумаги примерно такого же размера, как и чип.В некоторых случаях наждачной бумагой может потребоваться быть маленьким и крепиться на кончике деревянного дюбеля узкого диаметра. Помнить что для всех операций по шлифованию, описанных в этой статье, вы не хотите шлифовать намного дальше края микросхемы. Поэтому размер ваших шлифовальных машин должен быть соответствующим.

Шаг 5: Промойте машину с автомойкой и тщательно просушите.

Шаг 6: Воск и Остальные остатки необходимо удалить с рабочей зоны. Acryli-Clean от Ditzler работает хорошо для этого и доступен в профессиональных магазинах бытовой техники.Может быть наносится тряпкой непосредственно на область вокруг чипа. Следовать инструкции на банке.

Шаг 7: Теперь идет этап подготовки. Шлифовальные машины используются для шлифования краев стружки. небольшими круговыми движениями. Убедитесь, что края гладкие и нет никаких рыхлая краска. Помните, вы не хотите шлифовать слишком много за края чипа. — ровно столько, чтобы сгладить, но не шлифуйте неповрежденную краску. Также, если скол обнажил металл и на шлифовке начала образовываться ржавчина поможет удалить ржавчину.Помните, что сушить песок следует только попадание воды может привести к повторному появлению ржавчины. Если в микросхеме есть ржавчина, то это Также рекомендуется применять Используйте CLR или аналог для его растворения и удаления. Это можно наносить ватным тампоном, как ватной палочкой.

Шаг 8: После того, как стружка должным образом отшлифована и очищена от ржавчины и мусора, протереть ее с помощью Acryli-Clean. и тщательно просушите. Затем возьмите грунтовку и краску для модели подходящего размера. щетка. Не размазывайте краску, а нанесите ее несколькими тонкими слоями. — нанести от центра чипа наружу и дать ему высохнуть в между слоями.По окончании строительства дайте грунтовке высохнуть. тщательно. Если чип составляет около 1/8 дюйма или меньше, можно переходить к покраске. шаг. Если он больше, лучше всего слегка намочить его отшлифовать — будьте осторожны. не счищать слишком много грунтовки.

Шаг 9: Когда грунтовка полностью высохла, можно наносить краску на скол. Опять же, будьте терпеливы нанести краску на стружку тонкими слоями и дать ей высохнуть между слои. Если у вас нет прозрачного покрытия, наращивайте слои, пока они не станут ровными. с краской на машине.Когда вы приблизитесь к уровню, вы можете слегка намочить отшлифуйте краску для ретуширования бумагой с зернистостью 1000 (когда краска высохнет), чтобы «Смешайте» его с окружающей краской. Если у вас есть прозрачное покрытие, вам понадобится чтобы краска не дошла до уровня, как вам нужно. оставьте место для лака. Как и в случае с краской для ретуши, слегка отшлифуйте высохшее прозрачное покрытие, чтобы смешать его с окружающим прозрачным слоем.

Шаг 10: После того, как Ремонт выполняется заподлицо с остатками краски, взять состав для затирки и отполировать чистой хлопчатобумажной тканью.Вымойте участок, чтобы счистить все трения. состав, промыть и высушить. Ремонт следует оставить, чтобы продолжить лечение. примерно за неделю до смазки автомобиля воском.

Итак, у вас есть способ исправить сколы краски самостоятельно. Это действительно немало работы, но оно того стоит. Это поднимает вопрос затраченное время; правильное выполнение работы может занять лучшую часть выходных. Возможно расходы на ремонт микросхемы в автомастерской, в конце концов, не так уж и плохи…

Полевое руководство по повреждению поверхности

— Auto Detailing Wiki

СКЛОНКИ КРАСКИ (МАЛЕНЬКИЕ)

Повреждение: Осколки обычно проникают сквозь прозрачную пленку, а иногда и в краску.Они часто бывают на переднем бампере и капоте автомобиля, хотя вы также можете получить их на порогах и дверях.

Вызвано: Скалы. Галька. Гравий.

Общее исправление: Обычно требуется краска для ретуширования, а затем полировка. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Некоторые скалы очень маленькие и их трудно заметить. Их можно исправить ретуширующей краской.

---

СКРЕПКИ КРАСКИ

Повреждение: Скалы, ударяющиеся под углом, могут вызвать небольшие царапины на лаке и краске.Они стали глубокими.

Вызвано: Скалы. Камни. Гравий.

Общее исправление: Вам потребуется краска для ретуширования, а затем полировка. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Эти камни имели неплохую скорость при ударе и довольно сильно растрескивали краску.

---

СКЛЫШКИ (ВМЯТИНЫ)

Урон: Маленькие камни, идущие на большой скорости, могут поражать, как пули, и оставлять небольшие вмятины в пластике или металле вашего бампера и капота. Обычно они подбрасываются шинами автомобиля, идущего впереди вас на шоссе.Часто виноваты и тележки для покупок.

Вызвано: Скалы. Камни. Гравий. Дорожный мусор. Резкий удар с небольшой точкой контакта.

Общее исправление: Иногда вмятину можно выскочить в автомастерской. Вам понадобится краска для ретуши, а затем полироль. Защищайте пораженный участок воском, пока не сможете его исправить.

Этот камень ударился так сильно, что повредил поверхность и снял немного краски.

---

ТУМАННЫЕ, МУТНЫЕ, ОБЛАЧНЫЕ ФАРЫ

Повреждение: Со временем ваши фары покрываются микроцарапинами, из-за чего линзы выглядят мутными, а световой луч немного ослабевает.УФ-излучение также со временем разрушает поверхность.

Вызвано: Песок. Маленькие камни. Гравий.

Общее исправление: Вы можете восстановить фары мокрым шлифованием или полировкой / компаундом в зависимости от того, насколько они плохи.

Ясный свет — это новый заводской свет. Другой — старый, туманный. Из-за дымки / тумана ваш свет может казаться тусклым… и некрасивым.

---

Повреждение: Некоторые производители используют краску низкого качества на моделях с более низкой отделкой, что было обычным явлением в начале 2000-х годов, и со временем краска рассыпается на маленькие белые линии.

Причина: Плохая краска.

---

ПЕРЕНОС КРАСКИ, ВМЯТИНЫ, НАКЛАДКИ (HIT & RUN SPECIAL)

Урон: Что-то ударило что-то другое, чего не должно было ударить!

Вызвано: Ты, какой-то засранец на парковке, тот столб, который прыгнул перед тобой.

Общее исправление: Некоторые вмятины можно удалить в автомастерской. Краску с машины (или столба) другого парня, которая была поцарапана или перенесена на вашу машину, можно удалить с помощью глины и хорошего полироля.Царапины, которые застревают на ногтях, не так легко исправить.

На первый взгляд это устройство «наезд и бегство» выглядит плохо, но его не так уж и страшно отремонтировать.

---

ЛЕГКИЕ СКРЕБКИ / СКРЕПКИ

Ущерб: Легкие потертости на слое.

Причина: Что-то твердое терлось о автомобиль, например, каблук, кусок дерева или другой автомобиль.

Общее исправление: Царапины, которые не попадают на ноготь, можно отполировать / удалить.Если он зацепится за ноготь, вероятно, потребуется краска для подкраски, а затем полироль / компаунд.

Мы мало что можем сделать с трещинами в краске (те тонкие длинные посередине), но царапины поправимы!

---

ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ (ЗАПИСАНО)

Повреждение: Глубокая царапина, проникающая сквозь прозрачную пленку и краску, иногда грунтовку до металла.

Вызвано: ключей. Аппаратный гвоздь. Острый металлический предмет.

Общее исправление: Глубокие царапины часто не удается устранить полностью, но вы можете улучшить их вид или сделать их почти невидимыми с помощью краски для ретуширования с последующей шлифовкой и полировкой / компаундом.

БОНУС! / u / indefinitekarma сделал [отличное руководство по исправлению царапин на клавишах], и я использовал его изображение для этой записи.

Иногда люди сосут. Царапину на этом бедном Мустанге невозможно было исправить на 100%, но немного подкраски и смазки для локтей помогли.

---

ДВИГАТЕЛИ

Повреждение: Мелкие круглые царапины на прозрачном слое, отражающиеся под ярким светом. Обычно вы их не чувствуете.

Причина: Что-либо, касающееся автомобиля.Плохое обслуживание. Пренебрегать.

Общее исправление: Коррекция краски полировкой и компаундом с использованием буфера DA.

Случайные прямые линии, а также более круглые царапины можно легко исправить. Это случается с краской, которой не уделяют должного внимания или с которой плохо обращаются.

---

МИКРО ЦАРАПИНЫ

Повреждения: Очень мелкие царапины на прозрачном слое, отражающиеся под ярким светом. Обычно вы их не чувствуете.

Причина: Что-нибудь касается автомобиля.Плохое обслуживание. Пренебрегать.

Общее исправление: Коррекция краски полировкой и компаундом с использованием буфера DA.

Общее эмпирическое правило заключается в том, что если он зацепится за ноготь, вероятно, он окажется слишком глубоким, чтобы его можно было отполировать. Хотя эти царапины выглядят устрашающе, они не глубокие.

---

ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (ПУЗЫРЬКИ, НАБОРЫ, НАЧАЛЬКИ)

Повреждение: Прозрачный слой разложился и начал отслаиваться, оставляя незащищенную краску.

Причина: Плохое обслуживание.Пренебрегать.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить. Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Он мертв. Вы не можете это сохранить. Прозрачный слой расслаивается кусками и будет разрушаться до тех пор, пока не исчезнет.

---

ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (РАЗЛОЖЕНИЕ, УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ)

Повреждение: Лак сгнил и полностью исчез. Белые края могут казаться грубыми.

Причина: Плохое обслуживание. Пренебрегать.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить. Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Невозможно спасти то, что находится в таком плохом состоянии. Ущерб слишком велик.

---

ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ (ЭРОЗИЯ КРАСКИ)

Повреждение: Лак полностью сшел, краска начинает стираться. Может быть виден металл.

Причина: Плохое обслуживание. Пренебрегать. Злоупотреблять.

Общее исправление: Нет, вы не можете это исправить.Вам необходимо обработать поверхность пескоструйным аппаратом и перекрасить.

Прозрачного покрытия на этом давно нет, а незащищенная краска начала разрушаться и трескаться. В отличие от тонких царапин на прозрачном покрытии, их нельзя отполировать!

---

ТРАВЛЕНИЕ (ОТЛИЧНОЕ)

Повреждение: Что-то кислое прореагировало на прозрачное покрытие и въелось в него. Иногда его трудно увидеть, и после стирки он может казаться грубым на ощупь.

Вызвано: Птичий помет, древесный сок, загрязненный дождь, вода, богатая минералами.

Общее исправление: Вымойте и обработайте глиной для удаления загрязнений. При необходимости отполируйте.

Птичий помет является кислым и растворяет лаковое покрытие (и краску), если оставить его на поверхности слишком долго, особенно в жарких условиях.

---

ТРАВЛЕНИЕ (ОБЛАКО)

Повреждение: Что-то кислое прореагировало на прозрачное покрытие и въелось в него. После стирки он будет грубым.

Вызвано: Птичий помет, древесный сок, загрязненный дождь, вода, богатая минералами.

Общее исправление: Вымойте и обработайте глиной для удаления загрязнений. Польский.

Меткий удар птицы может охватить удивительно большую площадь поверхности.

---

ТРАВЛЕНИЕ (СЕРЬЕЗНОЕ)

Повреждение: Что-то кислое прореагировало с прозрачным слоем и въелось в него до самой краски. Вот что произойдет, если вы не моетесь часто.

Вызвано: Птичий помет, древесный сок, загрязненный дождь.

Общее исправление: Вымойте, чтобы удалить загрязнения, чтобы увидеть чистые повреждения.Может потребоваться распыление краски для подкраски и прозрачного покрытия в зависимости от степени тяжести.

Чем дольше он горит на поверхности, тем дальше кислота проедает прозрачную пленку и проникает в краску.

---

ВОДНЫЕ ТОЧКИ

Повреждение: Минералы вызывают белые пятна на поверхности от очень слабых до мелово-белого цвета.

Причина: Испарение воды из-за неправильной сушки, попадание в разбрызгиватели и т. Д.

Общее исправление: Вымойте и обработайте глиной, а затем тщательно просушите автомобиль.Затем нанесите воск, чтобы предотвратить прилипание к поверхности будущих минералов.

Вода из крана или шланга часто содержит минералы. Когда вода испаряется, минералы остаются позади.

---

КОЛЕСА: РАЗРЫВ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ

Повреждение: Некоторые колеса покрыты прозрачным лаком, как и краска. Прозрачный слой может быть поврежден и стираться. Он будет грубым, иногда серым или черным.

Причина: Пренебрежение, физический урон, например, обуздание.

Общее исправление: Требуется профессиональная полировка колеса.

Да, на некоторых колесах тоже есть прозрачное покрытие. Когда он выходит из строя из-за небрежности или повреждения, вам необходимо отремонтировать колеса.

---

КОЛЕСА: ОБРАБОТКА (ДОРОЖНАЯ РАША)

Повреждение: Что-то царапало ваши колеса и стерло края металла.

Причина: Наезд на бордюр или парковочный барьер.

Общее исправление: Некоторые люди могут это сделать своими руками, но вам лучше отремонтировать колесо или купить новое.

Если края ваших колес неровные и неровные, вероятно, они были оцарапаны о бордюр или парковочный барьер.

---

КОЛЕСА: ОКИСЛЕНИЕ / ОТКАЗ ПРОЗРАЧНОГО СЛОЯ

Повреждение: Некоторые колеса покрыты прозрачным лаком, как и краска. Прозрачный слой может быть поврежден, что приведет к окислению металла под ним. Он будет грубым и иногда будет образовывать волнистый узор, разветвляющийся наружу.

Причина: Пренебрежение, физический ущерб, например обуздание, за которым следует пренебрежение.

Общее исправление: Требуется профессиональная полировка колеса.

Некоторые лаки для колес не выдерживают и образуют волнистую нить, которая распространяется повсюду. В зависимости от материала ваши колеса могут начать окисляться от воздействия.

---

НАБОР ТОРМОЗНОЙ ПЫЛИ

Повреждение: Пыль от тормозов попадает в колесо и со временем накапливается, вызывая обесцвечивание. Это часто кажется грубым и иногда может отрываться от пальцев, если вы прикоснетесь к нему.

Причина: Торможение. Чрезмерное накопление пыли за короткое время может означать, что у ваших тормозов есть проблемы, хотя некоторые автомобили, такие как Mini Coopers и BMW, просто производят много пыли при нормальных условиях.

Общее исправление: Мойте как обычно, затем используйте очиститель для металла, например Iron-X или Sonax Wheel Cleaner, чтобы растворить тормозную пыль. Вощение помогает предотвратить прилипание пыли.

Колеса часто забиваются тормозной пылью. Удаление может быть утомительным, если вы позволяете ему накапливаться слишком долго!

---

Ржавчина

Повреждение: Кислород и влага объединились, чтобы начать гниение металла через брешь в слое краски / грунтовки.

Причина: Небрежное отношение, отсутствие ремонта, серьезные сколы или повреждения корпуса. Mazdas.

Общее исправление: Поверхность ржавчины можно отшлифовать, затем загерметизировать и покрасить. Сильная ржавчина кузова требует замены всей панели.

Ржавчина является злокачественной. После запуска вам необходимо отремонтировать его, прежде чем он разрастется и приведет к большему счету за ремонт. Этого невозможно спасти, не проведя серьезной работы в этом районе.

---

ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОЖАРА / НАВОДНЕНИЯ

Повреждение: У вас все сломано.

Вызвано: Гнев Божий. Огнеметы. Ранний зомби-апокалипсис.

Общее исправление: Продолжайте усиление, пока моральный дух не улучшится.

Она мертва, Джим.

Почему у моего автомобиля сколы краски? — Блог Auto Body Shop

Краска вашего автомобиля не только делает его красивым, но и защищает кузов от непогоды и других внешних факторов, некоторые из которых могут вызвать окисление (ржавчину). Ваш автомобиль был у вас несколько лет назад, и недавно вы заметили сколы краски на передней части капота, которые вызвали беспокойство.Вы себе под нос удивляетесь, как это могло случиться, когда вы обнаруживаете еще одну область со сколами и пузырями на одной из четвертных панелей. Есть несколько зловещих сил, которые могут вызвать скалывание краски. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных.

Несчастные случаи

Были ли вы недавно вовлечены в изгиб крыльев? Несчастные случаи между двумя автомобилями — самый очевидный способ повредить краску автомобиля. А бывает, что беспечный автомобилист открывает дверь своей машины в вашу, или бывает, когда вы отвлекаетесь и натыкаетесь на бетонный барьер или металлический столб.Всякий раз, когда краска вашего автомобиля подвергается воздействию тупой силы, это может вызвать повреждение нижележащих слоев сверх того, что заметно на поверхности.

Экологические силы

Бывают случаи, когда ваш автомобиль подвергается воздействию влаги в виде грязного дождя, мокрого снега, снега и льда, которые могут повредить краску. Другие факторы окружающей среды, которые могут повредить краску, с которыми сталкивается ваш автомобиль, включают:

• Солнечные УФ-лучи
• Птичий помет
• Грязь, пыль и пыльца
• Упавшие ягоды или листья
• Дорожная соль
• Забрызганные насекомые
• Температурные изменения (Подробнее об этом позже). «Дружественный к краске».Помимо удаления грязи и мусора, они также могут снимать верхний слой краски и ослаблять нижележащие слои ровно настолько, чтобы вызвать сколы. Всегда читайте этикетку, прежде чем использовать какие-либо очищающие средства или мыло, чтобы детализировать отделку вашего автомобиля.
  Покраска сама по себе

  В прошлом прочные автомобильные краски на основе свинца использовались производителями и кузовными цехами. Сегодняшние автомобили окрашены более экологичными красками на водной основе, которые не держатся так же хорошо, как их предшественники.Хотя краски на водной основе лучше для окружающей среды, они, как известно, более уязвимы для аварийных воздействий и воздействия окружающей среды. Некачественная покраска своими руками может сделать автомобиль более восприимчивым к сколам и трещинам.

  Дорожный мусор

  Сколько раз вы ехали за гравийным грузовиком, который врезался в неровность, а затем наблюдали, как маленькие камни отскакивают от вашего капота? А как насчет запыленных, летних дорожных зон? Помимо камней и пыли, к другим видам летящего дорожного мусора, которые могут вызвать скалывание краски, относятся битое стекло, куски рыхлого бетона, металлические детали автомобилей, куски резины покрышек, песок и дорожная соль.

  Острые предметы

  Вы когда-нибудь случайно ударяли по машине о зазубренный металлический угол лестницы или тяжелого инструмента? В дополнение к этим примерам со стороны владельцев, многие автомобили каждый год подвергаются случайным актам вандализма с использованием ключей, бритв, ножей и ножниц. Образовавшиеся царапины нарушают твердую защитную оболочку краски, подвергая более уязвимые нижние слои сколам.

  Колебания температуры

  Краска вашего автомобиля расширяется и сжимается в ответ на изменения температуры воздуха, и больше всего на нее влияют быстрые колебания между жарой и холодом.Например, если вы перейдете от минусовых зимних температур через отапливаемую автомойку, а затем снова окажетесь на сильном морозе, лакокрасочная оболочка вашего автомобиля быстро сожмется и в ответ вырастет. Сильный нагрев также может вызвать пузырение краски.

  Как защитить краску?

  Есть несколько способов защитить краску вашего автомобиля от растрескивания, особенно если вы живете в местах с резкими перепадами температур. Вот некоторые из наиболее эффективных методов:

  • Припаркуйте машину подальше от прямых солнечных лучей
  • Мойте машину чаще, используя мягкое мыло и чистящие средства
  • Немедленно удалите пятна насекомых, птичий помет, пятна от листьев и ягод
  • Храните в гараже или используйте автомобильное покрытие
  • Наносите воск ежегодно профессиональным средством для детализации
  • Берите его только через «бесконтактные» автомойки
  Найдите мастера по окраске кузова поблизости

  Когда некогда прекрасная покраска вашего автомобиля была испорченный неприглядным растрескиванием, отнесите его в надежную автомастерскую в вашем районе, которая входит в сеть Carwise.Сертифицированные специалисты имеют подготовку, опыт и оборудование, чтобы восстановить краску вашего автомобиля как новый, быстро и по доступной цене. Надежные мастерские по ремонту при столкновениях гарантируют свою работу для вашей защиты, а если краска была повреждена в результате несчастного случая или акта вандализма, большинство из них работают напрямую со страховыми компаниями, поэтому вам не придется.

  Найдите по вашему почтовому индексу ближайшую автомастерскую по ремонту кузовов или стекол, рассмотренную покупателями: www.carwise.com.

  Как исправить небольшое пятно ржавчины на автомобиле

  Если вы пытаетесь максимально скрыть скол, вам следует подумать о влажной шлифовке подкрашивающей краски, чтобы выровнять ее с остальной частью оригинальной краски.

  Для ясности, это исправление вряд ли выйдет незамеченным, но оно будет гораздо менее заметным, если краска для ретуши будет гладкой и на одном уровне с исходной краской.

  Подкрашивающая краска имеет тенденцию к высыханию и имеет слегка комковатую поверхность. Некоторые места будут выше, а другие ниже. Эти различия сделают исправление более заметным.

  Конечно, это должно быть гораздо менее заметно, чем если бы чип вообще не подкрашивали. Для многих людей будет достаточно просто нанести краску для ретуши.

  Если вы хотите попробовать мокрое шлифование, вам понадобится множество наждачных бумаг с разной зернистостью. 1000, 1500 и 2000 должно быть более чем достаточно.

  Это очень мелкая наждачная бумага, но она должна быть достаточно агрессивной, чтобы сбить краску.

  Начните с 1000 и постепенно увеличивайте до 2000. Следуйте инструкциям по использованию наждачной бумаги.

  Используйте распылитель, чтобы пятно оставалось влажным во время шлифования. Обязательно проверьте наждачную бумагу, чтобы убедиться, что краска не попадает в волокна бумаги.Это может вызвать царапины.

  Конечно, вам следует подождать не менее 24 часов между нанесением ретуширующей краски и попыткой ее отшлифовать. Это должно дать ему достаточно времени, чтобы полностью высохнуть.