Ремонт бамперов и пластика в Нижнем Новгороде

Ремонт бамперов иномарок – одно из направлений деятельности нашей компании. Профессиональный подход к ремонту пластиковых бамперов гарантирован огромным опытом наших специалистов, накопленным более чем за 5 лет. Мы гарантируем не только высокое качество производимых работ, но и глубокое знание технологии и материалов, используемых в нашей работе. Треснул пластиковый бампер у Вашего автомобиля? Не расстраивайтесь! Наши квалифицированные специалисты придут к Вам на помощь и сделают все, чтобы бампер Вашего авто был как новый.

Дефекты, наиболее часто встречающиеся на бампере

Под воздействием вибрации трещины на бампере будут продолжать расти, поэтому ремонтировать их нужно как можно быстрее.

Прежде чем приступать к ремонту бампера, полезно разобраться с разновидностями дефектов, чаще всего «поражающих» указанный кузовной элемент.

В частности, в этот список входят:

1. Царапины. Поверхностные дефекты конструкции связаны с повреждением только лакокрасочного покрытия, тогда как глубокие царапины оставляют свой след на пластиковой основе.
2. Вмятины (каверны). Представляют собой локальные деформации бампера, к которым приводят механические удары или воздействие агрессивных химических веществ.
3. Трещины. Повреждения автомобильного бампера сквозного характера. После возникновения в результате ударов могут увеличиваться при воздействии вибрации.
4. Проломы. В результате сильных ударов образуются сквозные отверстия, после того как от бампера отваливаются отдельные фрагменты.

Сваркой можно устранить последствия образования трещин и проломов.

Мы гарантируем качественный ремонт бампера, восстановление любой другой пластиковой детали Вашего автомобиля в кратчайшие сроки на максимально выгодных условиях.

Позвоните нам и мы отремонтируем пластиковый бампер Вашего автомобиля на самых выгодных для Вас условиях. Наши специалисты ремонтируют передние и задние бампера, у следующих иномарок: Форд, Мазда, Ниссан, Тойота, Рено, БМВ, Мерседес, Сааб, Лексус, Вольво, Ауди, Хонда, Дэу и др. Стоимость зависит от марки Вашего автомобиля, от характера повреждений, а также от того, какой бампер требуется отремонтировать: передний или задний.

Цена на ремонт переднего бампера может отличаться от стоимости ремонта заднего бампера у некоторых марок автомобилей, особенно это касается иностранных производителей авто.

Как починить треснувший бампер

Бампер автомобиля очень хрупкий, и появление трещины на нем не редкость, а скорее закономерность, от которой спастись практически невозможно. Даже если вы ездите очень аккуратно, и даже если на вашем пути никогда не попадутся машины, создающие аварийную ситуацию, спасти бампер от деформации и трещин очень трудно. Слишком высокие бордюры, вибрация, непрочное крепление бампера на заводе, камни, летящие из-под колес встречных автомобилей, а также множество других факторов могут способствовать тому, что трещина появится даже на бампере совсем нового автомобиля.

Первая мысль о том, как починить треснувший бампер, обращает взор автовладельцев в сторону сервисных центров. И это вернее всего правильный выбор направления дальнейших действий, так как профессиональный подход к решению проблемы с трещиной, имеющейся на бампере, это самый оптимальный выход из сложившейся ситуации. Менять бампер из-за каждой трещины невыгодно, так как стоимость оригинальных запчастей довольно высока, особенно на автомобили иностранного производства. Таким образом, для самостоятельного ремонта необходимо определиться с требованиями к нему, подготовиться основательно, и выполнить работы, сохранив и время, и финансовые средства.

Чтобы знать, как самому отремонтировать треснувший бампер, можно поинтересоваться информацией, имеющейся в Интернете, посмотреть видеоролики и подготовить необходимый инвентарь и расходные материалы, требуемые для ремонта.

Какие материалы и инструменты могут понадобиться в работе?

Из электроинструментов это могут быть фен для работы с пластиком, шлифовальная машинка с насадками, дрель и болгарка. Из расходных материалов понадобятся стеклоткань, эпоксидный клей, наждачная бумага, растворитель, а также кусочки пластмассы для заделки крупных участков бампера, где есть большие отверстия и рваные участки.

Последовательность действий:

• Для того чтобы произвести ремонт треснутого бампера своими руками, обычно необходимо снять бампер с автомобиля. Сделать это порой не очень просто, так как надо точно знать, где находятся заклепки, зажимы и кронштейны, как они установлены, и как их снимают.
• Места трещин и разрывов необходимо обработать шлифовальными инструментами, чтобы края, которые будут соединяться, были ровными и чистыми
• Если имеются большие отверстия и зазоры между соединяемыми краями, придется использовать дополнительные кусочки пластмассы, которую приклеивают к бамперу с использованием промышленного фена с высокой мощностью и температурой. Найти его можно в любом автосервисе, но если не получится арендовать, то придется покупать. При небольших трещинах можно воспользоваться лишь склеиванием при помощи эпоксидного клея и стеклоткани.
• В любом случае, как бы ни заделывались швы трещин, перед окрашиванием необходимо тщательно отшлифовать места соединения, чтобы при покраске поверхность была ровной.

Если треснул задний бампер или передний, то придется в любом случае снимать и ремонтировать его. Вопрос только в том, как это сделать? Дело в том, что для самостоятельного ремонта необходимо обладать хотя бы минимальными навыками работы с электроинструментом, а также терпением и сноровкой. Если эти качества вам характерны, то можете смело приступать к выполнению работ.

Но если нет полной уверенности в том, что вы сумеете качественно выполнить ремонт автомобиля, то лучше всего не делать этого. Может быть намного выгоднее будет, если оплатить услуги специалиста в автосервисе? Выбор за вами! Это дилемма, в которой одной стороны стоит экономия денег, а с другой стороны экономия нервов! Какой выбор сделаете вы?

Как починить бампер самому — Инженер ПТО

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.

Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

Распространенные повреждения и методы их устранения

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

1. Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
2. Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
3. Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
4. Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.

Варианты пайки бампера из пластика

Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.

Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

Подготовительные шаги:

1. Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
2. Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
3. На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.

Варианты пайки бампера:

1. Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются.
2. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
3. Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.
4. Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой.

Усиление конструкции

Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

В области повреждения:

• зачищается краска;
• плоскость обезжиривается;
• наносится клей;
• накладывается сетка, проволока;
• чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

Важные моменты подготовки к покраске

Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.

Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

Шпаклевка проводится в несколько этапов:

• наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
• набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
• область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.

Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Помещение:

• место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
• очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

Автомобиль:

• бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
• если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

Подбор краски:

• лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
• компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

• количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
• краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

Виды покраски:

1. Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
2. Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.

Процесс покраски включает этапы:

1. Обдув, обезжиривание.
2. Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
3. Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
4. Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
5. Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
6. Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.

При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как отремонтировать бампер по КАСКО

Практический каждый владелец авто на дороге может попасть в незначительное ДТП. Такие ситуации сами по себе мало приятны. Никто из участников не хочет ждать сотрудников полиции и представителей страховой, но иногда такие мелкие инциденты приводят к тому что внешний вид транспортного средства портится. Именно поэтому в последнее время возникает весьма актуальный вопрос о том, возможна ли замена бампера без справки по КАСКО.

В каких случаях предусмотрены выплаты?

Все особенности страхового полиса, прописываются в договоре. Именно в нем определено, как можно сделать бампер по КАСКО при его повреждении, возникновении трещин, царапин или других незначительных разрушений.

Страховые случаи, которые предусматривают выплаты, как правило, стандартны:

• Незначительная авария.
• ДТП на дороге, при котором произошло столкновение со столбом, деревом или другим объектом.
• При внезапном выскакивании животного на дорогу, влекущего за собой повреждение бампера.
• Получение повреждения при парковке.

В этих случаях бампер по КАСКО красят или меняют. Тип работ будет зависеть от конкретных условий, прописанных в договоре и пожеланий владельца автомобиля.

Порядок получения страхового возмещения

В большинстве стандартных договоров прописывая условия того как заменить бампер по КАСКО, страховщики указывают что возмещение убытков возможно даже без предоставления дополнительных справок.

Клиенты, оформившие полис премиум класса, обладают дополнительными преимуществами. Для них процесс получения компенсации предельно упрощен. Это обусловлено тем, что страховые компании заинтересованы в таких клиентах и не хотят, чтобы у них возникали вопросы о том, как отремонтировать бампер по КАСКО.

Но что касается экономных полисов, то в них напротив может быть прямо указана необходимость предоставления справок из ГИБДД. При наличии такого пункта в договоре для фиксации страхового случая придется привлечь специалистов из соответствующих органов. Игнорирование этого предписания может послужить поводом для отказа в предоставлении компенсации.

Правомерен ли отказ?

Многие водители, думая о том, как по КАСКО поменять бампер совершенно упускают из виду возможность отказа. Страховые компании имеют несколько достаточно весомых, законных причин для отказа:

• На момент аварии за рулем было лицо, у которого нет водительских прав.
• За рулем был человек не имеющий разрешения на управление транспортным средством.
• Если повреждения были нанесены вследствие халатного обращения с транспортным средством (сюда относиться самостоятельное изменение конфигурации бампера).
• В момент нанесения повреждений водитель находился под воздействием наркотических веществ или алкоголя.
• Если в момент аварии водитель находился под воздействием медицинских препаратов, при употреблении которых вождение запрещено.

Во всех вышеперечисленных случаях можно ли заменить бампер по КАСКО или нет решает страховая компания. Специалисты имеют полное право отказать в выплате. Но в последнее время, недобросовестные агенты практикуют необоснованные отказы. Поэтому если вы сомневаетесь в наличии оснований для такого поворота дела, не стоит бояться защищать свои права в суде.

Бампер – одна из самых уязвимых частей авто, замена которой явление довольно частое. Если у вас возникли незначительные повреждения этого элемента, то страховой полис поможет вам покрыть ваши убытки. Все что нужно для этого – внимательно прочитать условия договора и обратиться к страховщикам.

Как починить бампер своими руками видео

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Почти каждый автовладелец хотя бы раз попадал в ДТП и получал повреждения своей машины. Наиболее уязвимым к внешним воздействиям является бампер, который в большинстве современных автомобилей изготовлен из пластика. Порой царапины, трещины, сколы и другие повреждения возникают просто при неудачной парковке. Отремонтировать пластиковый бампер самому не так уж и сложно. Давайте приступим!

отремонтированный пластиковый бампер

Конечно, его можно просто заменить, но обойдется это достаточно дорого. Если вы ограничены в средствах, стоит попробовать отремонтировать бампер своими руками.

Некоторые владельцы машин не считают нужным производить мелкий ремонт бамперов, игнорируя трещины и сколы. Но это не только выглядит неэстетично, но и снижает безопасность, поскольку защитные функции бампера нарушены.

Что требуется для ремонта и как выбрать нужную технологию

Для того чтобы восстановить пластиковый бампер лучше всего приобрести специальный набор, куда входят материалы:

• стеклоткань;
• смола эпоксидная;
• затвердитель;
• наждачная бумага;
• шпатлёвка для пластика;
• ёмкость для смешивания.

Кроме того, стоит иметь в наличии следующие инструменты и материалы:

• лак, краску любого цвета;
• проволоку;
• металлические армирующие сетки;
• электроды;
• электропаяльник.

Итак, вы решили отремонтировать пластиковый бампер самостоятельно. С чего начать?
Прежде всего, нужно первоначально определить необходимость грунтования пластика. Для этого существует несколько способов:

Поджигание пластика. Для этого берут маленький кусочек бампера, очищают его от остатков краски и грязи и поджигают. При этом нужно внимательно проследить за характером горения материала. Если при горении материала выделяется дым черного цвета, в грунтовке нет необходимости. Если материал горит подобно свечке, то перед основным грунтованием нужно применить грунт для пластика.

Проверка на плавучесть . Пластмассу опускают в воду. Если она тонет или полностью уходит под воду – деталь не нужно предварительно грунтовать. Когда же пластик остается на плаву, значит перед нанесением акрилового грунта, есть необходимость применения специального грунта для пластика.

Ремонт вмятин на бампере

Небольшие вмятины на бампере обычно можно устранить с помощью технического фена. Вогнутая поверхность пластика прогревается до размягчения, после чего вмятина выравнивается до возвращения первоначального вида детали.

Но бывают и более сложные случаии, когда вмятина значительна по глубине, и пластик не только вогнулся, но и растянулся. Иногда такие вмятины называют вытяжками, как и процесс их исправления. Вытяжка бампера обычно требует более сложных манипуляций, рассморенных в отдельном подробном видео:

Ремонт царапин на бампере

Если имеются небольшие царапины, ремонт бампера заключается в следующем:

1. Зачистка повреждения шкуркой и шлифовка. Делать это необходимо так, чтобы не оставалось глубоких царапин. Шлифовать до состояния гладкости поверхности.
2. При глубокой царапине – нанести шпатлевку. Затем снова отшлифовать это место, используя абразивный материал или шлифовальную машину. Шлифовальную машинку в таком случае включают на минимальные обороты.
3. Обезжирить поверхность, чтобы очистить ее от пыли и жира. Следующий этап – нанесение грунтовки, затем покраска и лакирование.
4. Сушка специальной лампой. Температура такой сушки не должна быть больше 60 градусов, которые рекомендуются для подобного материала.

Важным моментом при осуществлении такой операции, как ремонт царапин на бампере своими руками является полировка царапин. Делается это средствами для окрашенных поверхностей и пластика:

• Небольшое количество средства наносят на круговую насадку полировальной машинки или дрели и втирают вручную какое-то время.
• Машину включают, как только удастся равномерно разнести полироль по поверхности.

Такую операцию производят около 20 минут. Результатом будет удаление неровностей и различных шероховатостей.

Ремонт трещин и сколов бампера

Осуществляя более серьезный ремонт пластикового бампера своими руками, нужно в первую очередь демонтировать этот компонент автомобиля и тщательно обработать всю поверхность обезжиривающим средством для пластмассы.

устраняем трещины на бампере

После этого можно увидеть действительный масштаб повреждений, ведь иногда из-за грязи мелкие трещины не заметны сразу. Затем последовательность действий такова:

1. Как обычно, место повреждения обрабатывается наждачной бумагой. С помощью дрели производят углубление в виде латинской буквы V.
2. На поврежденное место наносится клейкая лента. Затем нужно приготовить жидкую пластмассу из клеящей массы и загустителя. Причем жидкий пластик должен точно подходить к типу пластика обрабатываемого бампера. Смесь наносится за ленту, наклеенную на бампер.
3. Когда пластик отвердеет, шлифуем поверхность до тех пор, чтобы дефектная поверхность не выделялась и стала ровной и гладкой на ощупь.
4. Окраска и лакирование поверхности.

Таким образом, решается вопрос, как заделать трещину на бампере.

Ремонт термосваркой

Ремонт пластиковых бамперов можно производить термосваркой. Это удобно при ликвидации вырванных частей и крупных трещин. Алгоритм действий при этом будет таков:

• Шов разрыва необходимо размягчить феном.
• Кромки трещины соединяют и заваривают, попутно выравнивая их.
• На шов и вокруг него настилают армирующую сетку, припаивая ее к бамперу.
• На ремонтируемую поверхность наносится шпаклевка, зачищается шкуркой.
• Нанести несколько слоев краски, затем лак. Высушить поверхность.

Если нужно восстановить поверхность с уничтоженным куском пластика, берется фрагмент такого же материала и впаивается вместе с армирующей сеткой. Далее осуществляют грунтовку, шпаклевку и окраску бампера.

Бамперы изготавливаются из всевозможных видов пластика. У полиуретана, например, довольно низкая температура плавления, поэтому его стоит сваривать осторожно, не перегревая.

проклейка бампера на месте разлома

В качестве инструмента для сварки можно пользоваться и термопистолет, который имеет специальный регулятор режима работы и поэтому более удобен в использовании. Вообще, нужно всегда помнить, что разогрев не должен вызывать деформации. При слишком высокой температуре пластик размягчается и принимает прежнее положение. Нагретой деформированной поверхности придают первоначальную форму, фиксируют ее и остужают.

Начинать восстановление бампера лучше с внутренней стороны, одновременно изучая свойства материала, а затем выполнить сварку снаружи.

Иногда отвалившиеся кусочки проще скрепить клеем или скотчем проволокой, просверлив отверстия и установив скобки.

Видео: Сварка бампера

В этом видео наглядно показана сварка пластикового бампера с использованием дополнительных полос пластмассы.

Другие методы ремонта пластиковых бамперов

Если профессиональный инструмент и оборудование недоступны, ремонт пластиковых деталей автомобиля можно осуществить другим способом.

Чтобы состыковать края трещин, на снятом бампере обычно используют струбцину или зажим. Бывает, что одним зажимом не удается достигнуть желаемого результат, тогда используется две или три штуки.

Изнутри шов закрывается скобами для степлера. Их впаивают на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга, а шов – заплавляют.

Краска снаружи зачищается шлифовальной машиной. Затем, по зачищенной поверхности, запаивается наружный шов. После зачистки шов желательно продуть сжатым воздухом.

Осуществляя шпаклевку необходимо использовать специальный состав для пластика и резиновый шпатель. Затем шов снова продувается, сушится и грунтуется в двумя слоями. Перед нанесением следующего слоя предыдущему нужно дать высохнуть 15 минут. Мелкие дефекты устраняются нанесением нитрошпаклевки. Поверхность снова шлифуется шкуркой Р1000 и обезжиривается перед нанесением лакокрасочных средств.

Ремонт пластикового бампера можно осуществить при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани. Такой вариант осуществляется, если пластик расколот на несколько мелких частей и каких-либо из них не хватает. Разбитые части при этом склеиваются суперклеем. С внутренней части наносят эпоксидную смолу, наклеивают на нее стеклоткань и еще раз покрывают эпоксидной смолой.

При таком методе поверхность легко поддается шпаклевке и покраске. Однако длительное время занимает сушка после обработки эпоксидной смолой.

Защита бампера

Попадая на крутой спуск или подъем можно серьезно повредить бампер. Защита бампера своими руками снизит вероятность получения дефектов этой частью машины.

Такая защита может быть изготовлена промышленным способом или своими руками. При определенной сноровке и наличии инструментов есть возможность смастерить самому, так называемый силовой бампер, который отлично защищает автомобиль от всевозможных последствий дорожно-транспортных происшествий.

чистим и шпаклюем бампер

Перед началом изготовления защиты, необходимо продумать, как будет выглядеть новая деталь: установить, где будут находиться места крепления, нужны ли дуги. Стоит построить чертеж защиты и рассчитать все таким образом, чтобы внесение изменений не было сочтено серьезной конструктивной модификацией автомобиля. Уделяют внимание также анализу веса бампера и его предельной нагрузке.

Сварку каркаса бампера лучше заказать специалисту, самому же заняться его установкой. Усиленные бамперы крепятся к раме или к лонжеронам. Для защиты силового бампера используют кенгурятник.

Изготовление защиты бампера своими руками может иметь неожиданные и не слишком приятные последствия, ведь не известно, как такая деталь справится при аварии автомобиля со своей задачей.

Реставрация стекловолоконного бампера

Всегда есть риск нанести ущерб бамперу, внезапно наехав на что-нибудь. В таких случаях наступает разрыв нижней полки с потерей ее части. Первое, что нужно сделать начиная ремонт бампера из стекловолокна своими руками — измерять промежуток между углами. Сделанные замеры обязательно понадобятся к концу ремонта, чтобы выдержать расстояние.

Сначала демонтируем бампер. В месте разрыва деталь немного провиснет. Соединить поврежденные края бампера невозможно, ведь часть полки нет вообще. Нужно вклеить это недостающее звено.

Для обработки уничтоженной части детали обычно применяют углошлифовальную машину. Закончив шлифовать кромки, края разрывов совмещают, а бампер устанавливают на ровную поверхность для подгонки размеров.

После зачистки поверхности наносят полиэфирную смолу, которую покрывают фрагментами стекломатериала марки 300.

Трещины ремонтируют на наружной поверхности автомобиля. Для этого производят зачистку в сторону образовавшегося дефекта, на расстоянии пяти сантиметров от него. Шлифуют до тех пор, пока не проявится внутренний слой.

Далее смазывают эту часть полиэфирной смолой, накладывают стекломатериал и склеивают края. Верхний слой материала должен совпасть с поверхностью ремонтируемого бампера.

Когда пластик затвердеет, его необходимо обработать шлифовальной машинкой и нанести полиэфирную шпаклевку. Перед этим деталь зашкуривают наждачной бумагой Р80, но не крупнее, иначе царапины проявятся через шпаклевку на краску.

Ремонтировать разрывы углов также необходимо с наружной стороны. Трещину зачищают и удаляют стеклопластик, подвергшийся расслоению. Затем накладывают заплатку из стекломатериала. Материал большей марки намного толще, при его нанесении могут образоваться пузыри. Углы усиливают изнутри, укладывая стекломатериал марки 300 четырьмя слоями.

Заплатка шлифуется вровень с поверхностью крупным абразивом Р40. Затем наносится еще один слой стеклопластика, если необходимо закрыть терщины.

Затем бампер красят и устанавливают на место.

Ремонт стекловолоконного бампера — не самая тривиальная задача, но всё же посильная при должном усердии. Поэтому прежде чем приступать к действиям, рекомендуем внимательно прочитать нашу специальную статью: ремонт бампера из стекловолокна своими руками.

Покраска бампера

Покраска пластикового бампера своими руками – несложная процедура, которую способен выполнить практически любой владелец автомобиля. Для этого стоит приобрести инструменты и материалы:

• Дрель с насадками, орбитально-шлифовальную машинку.
• Переходник из поролона.
• Бумагу наждачную.
• Паяльник.
• Растворитель.
• Шпаклёвку, грунтовку.
• Краска, лак.
• Краскопульт. При желании и в целях дополнительной экономии можно сделать своими руками.

Чтобы подготовиться к окраске бампера осуществляют следующие действия:

1. Отмывание бампера. Затем производят обработку растворителем.
2. Шлифовка. Зачищаем всю поверхность шлифмашинкой. Где ей нет доступа – чистим вручную. Используемая шкурка – Р120.
3. Шпаклевка. Наносим на поверхность шпаклевку со стекловолокном. После затвердения, шлифуем ее (Р120). Наносим финишную шпаклевку. Шлифуем Р180-220.
4. Следующее шлифование абразивом Р220: зачищаем от грубой шкурки. Затем стандартные процедуры обдувания воздухом, обезжиривания и обработки антисиликоном.
5. Грунтование. Восстановление бампера осуществляется двухкомпонентным акриловым грунтом. Сушат его сутки. Однако при использовании инфракрасного обогревателя, время сушки намного сократится и составит 3 часа. Высушенная грунтовка шлифуется. Предваряя шлифовку, желательно использовать проявочный порошок для обнаружения возможных просчетов в работе. Шкурка для шлифовки должна быть Р320-400. После следующего слоя грунта шлифование Р400-500.

Сама процедура покраски предваряется обезжириванием. Краску наносят в два-три слоя с просушиванием в течение 10-15 минут. Затем наносится несколько слоев лака, также с промежуточной сушкой.

От дорожно-транспортных происшествий не застрахован ни один водитель. И если при аварии поврежден бампер, не стоит спешить в автомастерскую или торопиться покупать новую деталь. Лучше собрать осколки и попытаться отремонтировать бампер автомобиля самому.

Многим водителям будет интересно как производить ремонт бампера из пластика, что и побудило меня рассказать в подробностях как это делать.

Любой автомобилист со стажем не застрахован от того, чтобы не получить повреждение бампера из пластика своего автомобиля. Если не вы кого-то ударите, то тогда вас могут протаранить. Если эту неприятность можно решить через страховую компанию, то это неплохо. Но если страховка вам не подходит, то тут существует только два возможных способа по устранению этой проблемы. Чтобы ваш бампер ремонтировали специалисты и, как результат выложить за это не маленькую сумму, или сделать ремонт своими руками.

Вначале надо оценить повреждение пластика. Чаще всего бампер машины не очень дорогой, особенно если он китайского производства. И если повреждения у бампера очень серьёзные, то восстановить его прежнее состояние пластика навряд ли удастся. Пытаться отремонтировать пластиковый бампер своими руками надо в том случае, если в результате какого-либо дорожного происшествия он получил незначительные повреждения: не очень большие трещины или царапины, при наличии имеющихся сколов и вмятин. Либо в том случае, если замену вашему бамперу невозможно вообще найти.

Перед тем, как вы решили сделать ремонт бампера из пластика своими руками – снимите его с машины. Все работы лучше производить на стенде, в гараже – так вам будет работать намного удобнее.

Порядок выполнения работ

• Снимите пластиковый бампер с автомобиля;
• Вымойте его и очистите от грязи;
• Снимите старое лакокрасочное покрытие с тех областей бампера, над которыми будете работать;
• Очистите обе стороны бампера именно там, где имеются повреждения. Отступите от повреждённых мест на 20 мм. Очищаемый слой должен быть не менее чем 3 мм. Так как верх бампера из пластика во время езды будет изменять свои свойства и это может негативно сказаться на вашем ремонтном шве;
• Концы трещин необходимо засверлить, чтобы они не расширялись и дальше:
• Произведите ремонт пластика (об этом будет написано ниже) своими руками;
• Чаще всего потребуется грунтование с последующей покраской повреждённого участка.

Набор инструментов, который необходим при ремонте бампера своими руками:

• Фен для автомобиля (строительный). Это такой же аксессуар, который применяют для сушки волос наши женщины. Он отличается только тем, что горячий воздух из такого фена сильнее нагревается и вследствие этого фен может плавить пластик.
• Паяльник. В нашем случае можно применять любой паяльник для домашнего пользования, но лучше, конечно, брать более мощный.
• Сетка из металла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. При помощи такой сетки можно скрепить отдельные части пластика. Вполне для этого могут подойти сетки от уже ненужного воздушного фильтра.
• Грунтовка. Можно приобрести обычный баллон с грунтовкой для автомобилей. Если у вас есть компрессор и специальный пистолет, то так даже и лучше. Выбор для ремонта остаётся за вами.
• Шпатлёвка. Даже если вы будете очень стараться, делая ремонт, и отлично запаяете трещины, то шпатлёвка всё равно вам будет необходима. Её можно не использовать только в том случае, если место, где происходил ремонт, скрыто от посторонних глаз.
• Наждачная бумага. Она понадобиться, чтобы затирать шпатлёвку на финальном этапе ремонтных работ. Лучше брать для этого № 50, а чтобы затереть грунт уже возьмите № 800.
• Ветошь. Она вам будет необходима, когда вы будете мыть бампер, а также после работы с феном, так как можно получить ожоги от горячего воздуха, если вы будете работать голыми руками. А лучше всего при работе с феном использовать перчатки.
• Часть старого бампера. Он может пригодиться вам только в редких случаях, когда пластика не хватает, а ремонт бампера ещё не закончен.

Ремонт трещины с бампера своими руками

В том случае, когда поверхность бампера имеет трещины, то нам будут необходимы сетка и паяльник.

1. Переверните бампер и нарежьте сетку продолговатыми кусками шириной до 3-4 см., а длинной по размеру трещины.
2. Грани трещины сведите воедино и впаяйте в одну сторону сетку.
3. Постарайтесь утопить сетку в пластике, но не переусердствуйте, а то, просто-напросто можете сделать дырку.
4. При помощи расплавленного пластика замажьте конец сетки.
5. По такому принципу спаяйте всю трещину.

Если трещины на вашем бампере маленькие, то для армирования можно использовать скобы от строительного степлера. Размер их выберите так, чтобы они не прокололи пластик насквозь. Если нужных скоб вы не найдёте, то просто укоротите ножки у тех скоб, которые вы смогли достать. При впаивании скоб лучше всего использовать пинцет, чтобы не получить ожог рук.

Разместите скобы перпендикулярно трещине с расстоянием до 2 см. по всей длине трещины. Даже если трещины едва видны, то их тоже необходимо спаять. Иначе при дальнейшей эксплуатации авто, они могут перейти в разломы. Чтобы скобы в дальнейшем не ржавели их необходимо полностью закрыть расплавленным пластиком. После окончания всех работ на внутренней поверхности лицевая сторона должна придти в изначальное состояние.

Убираем с бампера царапины и сколы

Лучше делать такой ремонт пластика, используя наждачную бумагу. Возьмите бумагу под № 50 и начинайте тереть. Зачищайте все неровности, добиваясь при этом, чтобы поверхность пластика стала абсолютно правильной формы. Необходимо зачистить все неровности, превращая их в более-менее ровную поверхность. Во время работы все ямки увеличатся в размерах, но по глубине станут меньше. Потом все эти неровности будут заполняться шпатлёвкой. Чтобы было удобнее работать с пластиком – используйте бруски, прикрепив к ним наждачную бумагу. Но можно тереть и руками.

Неплохой результат при ремонте своими руками может получиться в том случае, когда вы применяете жидкий пластик, который будет соответствовать типу вашего пластика. Но перед тем как приобрести его – проконсультируйтесь с продавцом.

Затем наклейте маскировочную ленту на внешнюю сторону бампера. Смешайте загуститель и клеящую область. Потом полученную консистенцию необходимо нанести на ленту. В результате этого поверхность бампера будет выровнена. Потом ленту следует удалить, а поверхность бампера надо будет вновь очистить, зашкурить и нанести на этот участок расплавленный пластик. После того как он отвердеет – можно заняться шлифовкой поверхности.

Шпаклевочные работы

Приготовьте шпатлёвку, предварительно добавив туда специальный отвердитель. И потом сразу нанесите всю эту массу на то место бампера, где производите ремонт (естественно, после проведения всех вышеописанных работ).

Подождите 10 минут. Затем возьмите наждачную бумагу за № 80 и круговыми движениями произведите затирку шпатлёвки. Не сразу, но результат вскоре станет виден. При этом старайтесь соблюдать геометрию бампера. Рекомендуется, для придания большей пропорциональности поверхности бампера, нанести несколько слоёв шпатлёвки (при этом тщательно зачищая каждый предыдущий слой).

Грунтовочные работы

1. Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
2. Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
3. Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
4. Дайте грунтовке полностью высохнуть.
5. Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой. При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
6. После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Видео по ремонту бампера из пластика

Как починить бампер самому | Хитрости Жизни

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Не всем повезло иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подведено электричество и он оснащен станочным парком. Поэтому советы, встречающиеся в Сети, о том как, например, провести ремонт бампера своими руками с использованием паяльника или строительного фена, абсолютно бесполезны. На самом же деле ремонт этой детали автомобиля можно провести под любым необорудованным навесом или даже без него, достигнув отличного результата.

Что необходимо для ремонта бампера

Если вы проинспектируете свой инструментарий, то многое из того, что перечислено ниже, будет в наличии.

1. Шуруповерт.
2. Насадка для полировки с войлочным кругом.
3. Механический заклепочник и набор заклепок.
4. Монтажная пена, лучше под пистолет, и он сам.
5. Клей для мышей.
6. Ацетон, растворитель 647, очиститель монтажной пены.
7. Пустая одноразовая зажигалка.
8. Акриловая двухкомпонентная шпаклевка.
9. Узкий шпатель.
10. Инструментальный нож.
11. Наждачная бумага.
12. Нитрокраска подходящего колера. Лучше в аэрозольных баллончиках.
13. Холодная двухкомпонентная сварка.

Ремонт переднего бампера не отличается, по сути, от технологии восстановления детали сзади. Однако на некоторых моделях он снимается сложнее. А делать это в ряде случаев придется. Перед началом работ бампер надо обязательно вымыть и дождаться его полного высыхания.

Царапины – мелкие и крупные

Царапина становится заметной вследствие того, что она изменяет преломление лучей света. Если на нее посмотреть при большом увеличении, то можно заметить размочаленные волокна, хаотично расположенные выпуклости неправильной формы и впадины. Чтобы сделать царапину незаметной, весь этот рельеф надо сгладить.

Мелкая царапина – это повреждение, глубина которого меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно она не более 70 мкм – 0,07 мм. Если под царапиной не видно основной подложки, то ее достаточно заполировать, применив шуруповерт с насадкой из войлочного круга.

Глубокая царапина нарушает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировкой не обойтись. Повреждение обрабатывается растворителем. Очень удобно использовать для этого очиститель монтажной пены в аэрозольном баллончике. После этого разбиваете одноразовую зажигалку и заливаете кусочки пластика растворителем 647. Отлично будет, если вы найдете зажигалку похожего цвета.

В итоге у вас должна получиться довольно густая масса. Она называется эмалит, ею пользуются авиамоделисты для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Эмалитом вы заполняете трещину, пользуясь для выравнивания обезжиренным шпателем. Через полчаса можно приступать к полировке.

Трещины со сколами и без

Они могут быть только внутренними или продолжаться до внешнего края. Чтобы остановить разрастание трещины, надо просверлить отверстие в том месте, где она заканчивается.

Если поврежденная поверхность относительно плоская, без ребер жесткости и другого рельефа, а ее продолжительность не более 10 см, то можно обойтись склеиванием. Для этого вырезаете несколько пластинок из пластика такой же толщины и упругости, что и основной материал бампера. Клеятся они с внутренней стороны, поэтому без демонтажных работ не обойтись.

Клей для мышей – лучший вариант для таких работ. У него большая держащая сила. Он не требует специальной обработки поверхностей и липнет к любому материалу. Он практически не подвержен высыханию, его пленка всегда остается эластичной, хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.

В том случае, если трещина продолжительная, ее края «гуляют» или она заканчивается на наружном крае, ее дополнительно фиксируют с помощью заклепок. Механический заклепочник позволит сделать это с хорошим качеством и значительно упростит работу. Сама заклепка имеет некую механическую эстетику, поэтому ее применение в разумных количествах нисколько не испортит внешнего вида.

Пластины, которые будут скреплять края трещины, лучше вырезать из алюминия или листового металла толщиной 0,5 мм. Дело в том, что шляпка на обратной стороне заклепки получится не очень большого диаметра. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы обеспечить удержание заклепки в нем.

Отверстия под заклепку должны быть немного шире ее самой, чтобы при деформации она не повредила основной материал. Снаружи они зенкуются, глубина зенковки должна быть не более трети толщины материала бампера.

Лучше, если длина заклепки будет больше общей толщины скрепляемых материалов на треть. Длинная создаст слишком свободное соединение. Короткая – недостаточно прочное из-за малого диаметра шляпки.

Заклепочник пригодится вам и в случае необходимости восстановления отколовшихся креплений бампера. Они вырезаются из металлической пластины и сажаются на одну или две заклепки.

После закрепления краев трещина превращается в глубокую царапину. На ней могут быть сколы, увеличивающие ее ширину. Эмалитом они не заделаются. Используйте набор двухкомпонентной холодной сварки, имеющей хорошую адгезию к любому материалу. Пока она в эластичном состоянии, ее можно продавить насквозь через крупные сквозные сколы. Расплющите излишки изнутри, обеспечив надежный двусторонний зацеп за края трещины. После застывания холодная сварка обрабатывается шкуркой, потом поверхность полируется и красится.

Дыры и масштабные разрушения

Не торопитесь выкидывать бампер, если на нем сквозные дыры и даже отсутствует часть элементов. Конечно, ремонт усложняется. Кроме заделки царапин и трещин, потребуется и восстановление формы. В этом вам поможет монтажная пена.

Бампер снимается. Крупные осколки, если это возможно, крепятся заклепочником. Трещины фиксируются, чтобы их не расперло давлением расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях вы можете создать подобие каркаса из металлических пластинок, которые останутся внутри и повторят основные контуры бампера.

Надо постараться зацепить массу пены за внутренние отливы, ребра жесткости и другие технологические элементы. Используйте пистолет – меньше расход, больше возможности контролировать процесс. Выбирайте пену с малым расширением, чтобы не доломать бампер.

Монтажная пена заливается во внутреннюю полость бампера слоями по 2-3 сантиметра толщиной с остановками на застывание. Ваша задача – сформировать объем несколько больший, чем имел восстанавливаемый элемент.

Обрезку лишней массы застывшей пены начинайте через сутки после заливки. Старайтесь копировать контуры восстанавливаемого участка как можно точнее. Почувствуйте себя скульптором.

Оригинальные мелкие обломки клеятся на пенополиуретан без особого труда. Остальная поверхность покрывается двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько приемов, с тщательной сушкой каждого слоя. Окончательно поверхность формируется скребками и наждачной шкуркой разной степени грубости, после чего обрабатывается начисто и красится.

Отремонтированный по такой технологии бампер внешне может не отличаться от оригинального.

Особенности финишной отделки

Если на бампере есть неярко выраженный рельеф или благородная шершавость, то обработка наждачной шкуркой и полировка испортят его окончательно. Такие детали можно только красить.

Места окраски могут выглядеть чужеродно, даже если колер подобран тон в тон. Причиной тому микрорельеф отремонтированного места, имеющий другой коэффициент преломления света. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.

Если различия в тоне вызваны лишь выгоранием основного элемента, можно попробовать его освежить, протерев тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Бампер не особенно влияет на ездовые качества автомобиля. Его состояние в большей степени отражает личность владельца и его жизненную философию. Однако ухудшение аэродинамики повышает расход топлива, а отлетающие на ходу куски пластика могут повредить окружающие машины. Поэтому даже закоренелым «пофигистам» стоит задуматься о ремонте этого кузовного элемента.

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

• Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:

• металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
• корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
• потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

• полиэфирная смола;
• отвердитель;
• небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
• Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

• паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
• Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
  Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

• расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
• для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
• соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
• Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
• Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
4. окуните кусочек в стакан:

1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,

1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками».

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Кузовной ремонт в Нижнем Новгороде, цены на кузовные работы, рихтовку и покраску

Что нужно знать о кузовном ремонте

Уже после первого года использования автомобили могут нуждаться в определенных кузовных работах и защите: устранение коррозии покрытия, покраска, выправление вмятин, замены порогов, замена некоторых деталей. Чаще всего починки или замены требуют бампера или стекла.

В каких случаях авто нуждается в профессиональном кузовном ремонте

Сколы, царапины, вмятины, треснутый или помятый бампер — основные причины, по которым стоит посетить автосервис. Если вовремя обнаружить проблему и заняться решением, то ремонтные работы не доставят больших трудностей. Иногда автомобиль может получить и серьезные повреждения капота или крыльев. Долгого восстановления потребуют следующие случаи:

• сильная коррозия на кузове;
• сильные повреждения защитного слоя покрытия;
• глубокие вмятины;
• повреждения, требующие сварочных работы;
• повреждения, при которых производится полная замена детали.

Чтобы качественно отремонтировать поврежденную машину, необходим всесторонний подход. Задачей должны заниматься квалифицированные мастера, имеющие большой опыт. Оборудование должно быть сертифицировано, а материалы – высококачественны.

Виды ремонтных работ

Ремонт авто делят на простой и сложный – для этого надо оценить степень повреждения элементов кузова.

Простым будут считаться работы, которые можно провести, не снимая дверей, крыльев, бампера — не нарушая заводской сборки. Сюда входят:

• полировка, как защитная, так и восстановительная;
• окраска деталей;
• точечный ремонт;
• выправление мелких вмятин, в том числе беспокрасочным способом;
• замена стекла в фонаре,
• восстановление бампера.

Сложными работами будет считаться то, что потребует больше технологичного инструмента, высокого мастерства специалиста, займет много времени и потребует больших денежных трат.

• Замена или восстановление деталей кузова после аварии;
• полное восстановление после аварии;
• восстановление геометрии автомобиля;
• серьезные сварочные работы;
• колеровка и покраска всей авто.

Локальные кузовные работы

Необходим, когда от небольшого повреждения сбита целостность деталей или их покрытия. Но для устранения таких недостатков не придется разбирать машину. Можно обойтись простыми работами. Сюда можно отнести следующие дефекты:

• небольшие повреждения покрытия во время парковки;
• следы от прилетевших в покрытие камней;
• выгорание и прочие дефекты красочного слоя;
• повреждение стекол на автофонарях.

Полный ремонт

Если произошла крупная авария, то автомобилю потребуется восстановление геометрии, сварка, замена капота, бамперов, крыльев или дверей, их рихтовка, а после — и полная покраска. Иногда замена потребуется и при сильной коррозии, которая основательно успела разрушить кузов.

Полный спектр ремонтных работ в Артан Сервисе — центре профессионального кузовного ремонта в Нижнем Новгороде. Гарантийный и постгарантийный ремонт, покраска, ТО, тюнинг. Будем рады Вас видеть!

Сколько стоит починить отваливающийся бампер?

Автомобильный бампер на площади от Mr.TinDC —CC BY-ND 2.0

Есть много причин, по которым ваш бампер может упасть с вашего автомобиля. Самая распространенная из этих причин — авария сзади. Эти аварии обычно оставляют незначительные повреждения и в основном нацелены на бампер.

Бампер поглощает удар, так что больше ничего не повреждается. Так что, если это произойдет с вами, у вас может возникнуть серьезный вопрос, сколько стоит починить отваливающийся бампер.

---

ПОЛУЧИТЕ ТАКИЕ ИНСАЙДЕРСКИЕ ИНФОРМАЦИИ, КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Созданные с использованием той же технологии, которую используют дилеры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на складе или есть ли поблизости похожие автомобили по более выгодной цене.

---

Страхование

Практически во всех случаях лицо, которое перебрасывает сзади человека, находящегося перед ним, будет признано виновным, если только вы не проживаете в штате, застрахованном без вины.В состоянии страхования без вины, независимо от того, кто виноват в несчастном случае, ваша страховка должна будет оплатить счет.

Это позволяет легко увидеть, насколько важным может быть не только наличие страховки, но и знание того, что покрывается вашей страховкой.

Страховая франшиза

Некоторые люди часто выбирают более высокую франшизу для более низкого ежемесячного платежа по своей страховке. Если вы выбрали именно такой маршрут, возможно, вы захотите оценить ущерб. Если ущерб меньше франшизы, было бы разумно оплатить ремонт из своего кармана.

Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге вы будете платить за франшизу больше, чем стоимость ремонта и риск увеличения ваших страховых взносов.

Сколько стоит починить отваливающийся бампер?

Стоимость ремонта любого автомобиля будет варьироваться от магазина к магазину и от автомобиля к автомобилю. Обычно это звучит так: чем дороже стоит транспортное средство, тем больше будет стоить его ремонт.

Если ваш бампер свисает, можно предположить, что вы понесли достаточно повреждений, чтобы его нужно было заменить.Это будет стоить больше, чем просто удаление царапины или вмятины. Стоимость бампера, вероятно, обойдется вам примерно в 200-500 долларов за передний или задний бампер. Это для вашего среднего заурядного автомобиля. Опять же, чем дороже автомобиль, или крупнее, или экзотика, вы заплатите больше за бампер.

Сколько вам будет стоить рабочая сила для нового бампера?

Стоимость покраски и навешивания нового бампера будет зависеть от магазина или дилерского центра, в который вы его отнесете. Магазин или дилерский центр на подъеме, вероятно, не будет иметь большой разницы в цене.Не считая затрат на покраску бампера и трудозатрат, вы потратите от 900 до 1500 долларов.

Цена будет расти в зависимости от того, встроены ли фары или габаритные огни в бампер, а камеры и датчики, связанные с бампером, также повысят цену.

---

КАК ЧАСТО ЗАМЕНЯТЬ ТОРМОЗА?

Если вы не механик или не особо увлеченный автолюбитель, возможно, вы мало знаете о тормозах своего автомобиля.Как долго они обычно служат и как часто нужно менять тормоза? У нас есть ответы

---

Что можно сделать, чтобы сэкономить деньги?

Не всех так волнует, как выглядит их машина. Так что, если вы не возражаете, чтобы на вашем автомобиле был бампер без покраски (плоский черный, цвет грунтовки), вы, вероятно, сэкономите несколько сотен долларов. Это может сэкономить вам несколько долларов, но не забывайте о стоимости при перепродаже, это навредит вам.

Вам нужно заменить бампер?

Сколько стоит починить отваливающийся бампер? против.Сколько стоит переставить старый бампер? Если вы сможете переставить бампер, вы сможете сэкономить значительную сумму денег, но это зависит от вас.

Вы можете попробовать это самостоятельно или сделать это профессионально, но если бампер слишком поврежден, профессиональный ремонтный мастер, вероятно, не поможет вам с этой работой по соображениям безопасности. Но если они могут это исправить, это может быть небольшая регулировка и несколько болтов, и ваш автомобиль может быть в порядке.

Это не рекомендуется, но я видел, как люди перетягивали бампер изолентой, и это работало.Если вы просто вешаете бампер, чтобы добраться до автомастерской, вы можете использовать этот метод или использовать что-то подобное, например проволоку или вешалку для одежды. Но эти методы не рекомендуются для повседневного использования или любого вида деятельности, когда вам нужно увеличить скорость до большей, чем на проселочной дороге.

Ездить без бампера — незаконно?

Заманчиво захотеть водить машину без бампера, поскольку технически это не влияет на то, как движется ваш автомобиль, но полиция может задержать вас за неисправное оборудование и дать вам либо ремонтный талон, либо билет на ремонт с отлично.

Подсказка: не торопитесь с полицией, и вы, вероятно, уедете с билетом на ремонт, а не штрафом.

Еще один совет: волочащийся бампер намного опаснее, и полиции его намного легче обнаружить, чем если бы у вас вообще не было бампера. Поэтому, если вам нужно подождать несколько дней, чтобы починить бампер, лучше всего сделать одно из двух: связать или скотчем бампер и убрать его с дороги или снять бампер целиком.

Задыхаясь и навешивая бампер на себя

Сколько стоит починить отваливающийся бампер, если вы планируете починить его самостоятельно? Если вы обнаружите, что ваш бампер требует незначительного внимания, например, несколько гаек, болтов и винтов, вы сэкономите чертовски много денег, сделав это самостоятельно.Но если у вас есть бампер, который никуда не годится, вы будете искать бампер на замену.

Вы можете найти подержанный бампер в хорошей форме для вашего автомобиля примерно за половину цены нового, если заглянете в такие места, как eBay, Craiglist или свалку. Вы можете купить новую замену в любом дилерском центре, который занимается изготовлением вашего автомобиля, вы также можете проверить Amazon: automotive, carparts.com, RockAuto.com и ряд других автомобильных торговых точек, чтобы найти нужную вам деталь.

Теперь покраска бампера зависит от вас.Если вы сами можете правильно нарисовать картину — отлично, вы просто сэкономили немного денег. Но если вы не умеете красить автозапчасти, лучше оставить покраску профессионалам.

---

САМЫЕ ЛУЧШИЕ МАШИНЫ ДЛЯ СНЕГА

Зимнее вождение затрагивает как молодых, так и опытных водителей. Мы составили список лучших автомобилей для снега, чтобы вы могли добраться из точки А в точку Б максимально безопасно.

---

Сколько времени займет кузовной ремонт, чтобы устранить проблему с подвесным бампером?

Ремонт вашего подвесного бампера может занять от пары часов до примерно трех рабочих дней.Все, от того, насколько загружен кузовной цех, до того, сколько работы необходимо сделать с вашим автомобилем и какой у вас автомобиль, будет играть роль во временных рамках, в течение которых они могут выполнить ваш проект за вас.

Совет: не спешите в автомастерскую и не жалуйтесь на время, им потребуется больше времени, чтобы закончить вашу машину. И цена на вопрос «сколько стоит починить отваливающийся бампер?» может просто подняться.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль.Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая машина для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах.CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Ремонт вмятин на бампере: стоимость и советы

Рано или поздно, по вашей вине или по вине другого водителя, вы, вероятно, попадете в автомобильную аварию. Скрестим пальцы, это будет лишь незначительная авария. Может быть, вы случайно врежетесь в другую машину, пытаясь припарковаться на сложной параллельной парковке.Или, может быть, другой водитель столкнется с вами сзади, когда вы ждете на красный свет. В этих и многих других незначительных автомобильных столкновениях обычным результатом является повреждение бампера. Итак, сегодня мы поговорим о ремонте вмятин на бамперах. Сколько они стоят? Вы можете делать их дома? Читай дальше что бы узнать!

Ремонт вмятин на бампере

Могу ли я самостоятельно отремонтировать бампер с вмятиной?

К сожалению, это не простой вопрос «да» или «нет». Прежде чем решить, стоит ли ремонтировать бампер самостоятельно, необходимо изучить ряд факторов:

1. Насколько серьезна вмятина? Если он очень маленький, вы можете попробовать отремонтировать его самостоятельно, но большие вмятины лучше оставить профессионалам.
2. Насколько вы опытны в кузовном ремонте автомобилей? Если вы любитель, ремонт может сделать вмятину еще хуже.
3. Сколько стоит ваша машина? Готовы ли вы рискнуть его красотой и ценностью с помощью решения DIY?
4. Покрывается ли ремонт вмятин на бампере вашей автомобильной страховкой? Если это так, мы рекомендуем отнести его в мастерскую по ремонту при столкновении, чтобы ремонт был завершен правильно. Вы получите профессиональный ремонт с нулевыми затратами.

Если вы решите, что можете и хотите выполнить ремонт помятого бампера самостоятельно, вам нужно будет собрать необходимые материалы.Небольшие вмятины можно исправить с помощью тепла (фен или термофен), перчаток, деревянного молотка и влажной ткани. Для больших вмятин потребуется какой-нибудь инструмент для погружения. Не торопитесь и будьте осторожны. Нагрейте область, наденьте перчатки и осторожно верните вмятину на место руками или молотком, прижимая влажную ткань к внешней стороне вмятины. После этого удерживайте бампер на месте в течение нескольких минут, а затем дайте бамперу остыть и настаивайте на 3-6 часов.

Сколько будет стоить ремонт помятого бампера?

Если это покрывает ваша автомобильная страховка, ничего! Но предположим, что ваша страховка в этой ситуации не действует.Во сколько тогда будет стоить ремонт?

Зависит от степени повреждения. Если вам просто нужно вытащить вмятину и установить ее на место, ремонт, вероятно, будет стоить от 50 до 100 долларов. Однако, если вмятина очень глубокая и краска тоже была повреждена, вам может потребоваться ремонт стоимостью около 200-1000 долларов, в зависимости от вмятины и выбранной вами ремонтной мастерской. Если необходимо заменить весь бампер, цена будет еще выше, в диапазоне от 700 до 1500 долларов.

— — — — —

В конце концов, решать вам.Если вы видите небольшую вмятину и ваша машина не представляет особой ценности, возможно, стоит сначала попробовать починить вмятину на бампере самостоятельно. Однако, если повреждение более серьезное, вам лучше обратиться в заслуживающий доверия и надежный автосервис, такой как Dings ‘n Things в Спрингфилде, штат Миссури. Позвоните нам! Мы будем рады помочь вам отремонтировать вмятину на бампере.

Ремонт бамперов — дорогое удовольствие?

Независимо от того, случайно ли вы ударились о столб или ваш бампер поцарапала тележка с продуктами, небольшая неровность или вмятина могут иметь большое значение.Сдать машину в автомастерскую, оформить страховку и дождаться завершения ремонта — это такая проблема. Стоит ли это вашего времени и денег?

Мы считаем, что вы заслуживаете автомобиль, который великолепно выглядит по доступной цене без ущерба для вашего удобства. Наши услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей охватывают любую территорию между Риверсайдом, Лос-Анджелес, вплоть до южного округа Ориндж и Лагуны Нигуэл. Вот краткое изложение того, сколько будет стоить ремонт вашего бампера.

Ремонт бампера vs.Замена бампера

Каждый год около 10 000 бамперов заменяют и выбрасывают на свалки. Однако чаще всего в замене бампера нет необходимости! Многие автомастерские заменят бамперы, несмотря на это, потому что это проще и приносит больше денег. Замена бампера необходима только в том случае, если бампер серьезно поврежден и общая стоимость его ремонта выше, чем стоимость замены. Замена бампера может стоить от 500 до 700 долларов за рабочую силу и от 385 до 925 долларов за запчасти в автомастерской.Стоимость обычно зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля, а также от стоимости рабочей силы в кузовном цехе.

Предлагая услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей Bumper Buddies, мы никогда не хотим завышать цены для наших клиентов или выбирать легкий выход. Если мы думаем, что ваш бампер следует заменить из-за очень серьезного повреждения, мы закажем его для вас через Интернет, установим его и покрасим для вас, обычно примерно за 500-600 долларов.

Ремонт разных бамперов, разные цены

PDR — Ремонт вмятин без покраски — это метод удаления вмятин без повреждения краски.Используя специальные инструменты и немного тепла, ваш специалист по ремонту мобильных кузовов вытащит вмятину и восстановит ее до первоначальной формы. PDR обычно занимает 1-2 часа и стоит около 150-250 долларов.

Традиционный ремонт вмятин — Традиционный ремонт вмятин с помощью Bumper Buddies занимает около 3-4 часов и будет стоить в среднем 250-350 долларов. Наши специалисты вытаскивают вмятину с помощью специальных инструментов, выравнивают поверхность, а затем окрашивают поврежденный участок краской PPG.

Царапины и потертости — Когда дело доходит до царапин и потертостей, специалисты нашей мобильной ремонтной мастерской полируют поверхность, сглаживают ее шпатлевкой, а затем отшлифуют.Последний этап — покраска бампера. Весь процесс займет около 2–3 часов, а ремонт может стоить 250–350 долларов.

Трещины — Трещины — это небольшие трещины или трещины в бампере, которые специалисты по бамперу могут исправить, заполнив трещину пластиковым наполнителем и отшлифуя поверхность до гладкости. Когда наполнитель высохнет, будем его красить. В среднем наш ремонт трещины в бампере стоит 325-425 долларов и занимает 2-3 часа.

Отверстия и проколы — Отверстия и проколы в бампере стоят от 325 до 425 долларов, чтобы исправить их в нашей мобильной ремонтной мастерской.Наши специалисты сглаживают поврежденную область, а затем используют прочный клей, чтобы заделать ее сзади. Заливаем область, сглаживаем, а затем раскрашиваем. Этот процесс занимает 3-4 часа.

Ремонт бампера с помощью Bumper Buddies прозрачен, прост и удобен. Наши услуги по ремонту мобильных кузовов включают бесплатную смету, которая не требует никаких обязательств. Если вы находитесь в Риверсайде, позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную оценку по телефону (909) 479-6868!

Когда нужно менять бампер, а не ремонтировать?

Есть несколько причин, по которым бампер может помяться или повредиться.Вы можете удариться о столб или кто-то ударит вас сзади. В любом случае, если ваш бампер поврежден, его необходимо отремонтировать. В некоторых случаях вмятина может быть вырвана, а имеющийся бампер все еще можно использовать. В остальных случаях следует заменить весь бампер. Так как же узнать, когда нужно отремонтировать или заменить бампер? Вот несколько признаков того, что ваш бампер нужно заменить, а не отремонтировать.

Бампер треснул

Если бампер автомобиля треснул, его, как правило, необходимо заменить, а не ремонтировать.Есть несколько исключений, так как для ремонта бампера можно использовать эпоксидную смолу и ремонтный комплект из стекловолокна. Но по большей части вы хотите, чтобы его заменили. Устранение повреждений является обширным, и бампер теряет структурную целостность, когда он треснет, а это означает, что у вас не будет такой большой защиты в автомобильной аварии. Если у вас нет классического автомобиля с бампером, который трудно заменить, вы, вероятно, захотите заменить свой, если на нем есть трещины.

Значительное повреждение лакокрасочного покрытия

Если на вашем бампере много царапин или сколов краски, вы можете заменить его, а не ремонтировать.Если ваш бампер поцарапан или поцарапан, его необходимо отшлифовать, чтобы выровнять его. Если царапины глубокие, возможно, потребуется заполнить их составом, чтобы выровнять поверхность. Затем бампер нужно перекрасить, чтобы он точно соответствовал цвету вашей машины. Это может потребовать много работы. В зависимости от количества царапин и их глубины может быть проще просто покрасить новый бампер, чем работать над выравниванием и шлифовкой поврежденного.

Крючки на бампере повреждены или сломаны

Последняя причина, по которой бампер необходимо заменять, а не ремонтировать, заключается в том, что крючки на бампере повреждены или сломаны.На бамперах есть крючки, которые помогают им прилегать к панели обшивки, решетке и брызговику. Если крючки повреждены или сломаны, бампер может упасть или полностью оторваться. К сожалению, замена или ремонт крючков невозможны. Как только эти крючки отпадут, пришло время установить новый бампер, чтобы он оставался на месте в будущем.

Если ваш бампер был поврежден, вам может помочь Suburban Auto Body Shop в Сент-Поле, Миннесота. Мы можем определить, нужно ли его отремонтировать или заменить, а затем сделать это, вернув ваш автомобиль в доаварийное состояние.Мы — мастерская по ремонту кузовов и наездов автомобилей, которая может помочь с ремонтом кузовов автомобилей, ремонтом кузовов, покраской автомобилей и ремонтом стекол. Мы будем работать с вами или вашей страховой компанией, чтобы выполнить эту работу. Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о нас больше, или позвоните нам, чтобы назначить встречу и получить письменную оценку сегодня.

Albuquerque Car Bumper Damage-Chrome-Plastic Car Bumper Repair

В Quanz Auto Body мы выполняем замену бампера и точный подбор краски для окраски бампера.Наши опытные специалисты по кузовам, сертифицированные I-CAR Gold Class, заменяют стальные и пластиковые бамперы и ремонтируют бамперы из пластиковых композитных материалов, возвращая их в исходное состояние с использованием передовых технологий и современного оборудования.

Ремонт и замена бампера

На заводе Quanz Auto Body наши опытные специалисты по кузовным работам выполняют высококачественный ремонт и замену бамперов грузовиков и легковых автомобилей. Пластиковые бамперы не всегда нужно заменять в случае повреждения.Наши специалисты по кузову, сертифицированные I-CAR Gold Class, могут отремонтировать потертые, поцарапанные, помятые, отслоившиеся, порванные и потрескавшиеся пластиковые бамперы гораздо дешевле, чем стоимость замены. Если металлический или стальной бампер вашего автомобиля был поврежден, мы заменим его запчастями самого высокого качества, доступными на рынке оригинального оборудования или послепродажного обслуживания. Позвольте нам помочь вам повысить стоимость вашего автомобиля и вернуть ему первоначальную красоту!

Звоните профессионалам по ремонту и замене бампера!

В Quanz Auto Body мы имеем более чем 40-летний опыт замены, покраски и выпрямления поврежденных бамперов! Благодаря использованию компьютеризированной системы смешивания красок BASF мы достигаем очень точного совпадения с нашими методами смешивания красок, давая вам бампер, который безупречно сочетается с остальной частью вашего автомобиля! Если вам нужен ремонт треснувшего пластикового бампера автомобиля или замена хромированного бампера, свяжитесь с нами для профессионального ремонта бампера!

Наша репутация — ваша лучшая гарантия!

Требуется ремонт повреждений бампера автомобиля?

Звоните Quanz Auto Body для ремонта треснувшего пластикового бампера автомобиля!
Вестсайд: 505-897-1949 • Истсайд: 505-897-1950 • Рио-Ранчо: 505-897-1955 • Предгорья: 505-294-3500

Отремонтируйте или замените бампер после столкновения

Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема.Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту.

Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда они нуждаются в замене. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера.

Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту?

В некоторых случаях ремонт бампера вместо его замены является лучшим выбором.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт.

Царапины

Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным.

Маленькие вмятины

Маленькие и средние вмятины подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, вытаскивая вмятину и затем исправляя любые повреждения краски.

Ослабление

Если бампер болтается или не выровнен, его можно исправить, если все крепежи и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.

Когда нужно менять бампер?

В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное.Вот несколько обязательных причин для замены бампера.

Большие трещины и отверстия

Небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, а большие разрывы — нет. Даже если эти большие отверстия склеить скотчем или склеить, они ослабят целостность бампера.

Сломанные крючки и крепежные детали

Если крючки и застежки целы, возможно, вам удастся снова прикрепить бампер. Однако, как только крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.

Существенные повреждения лакокрасочного покрытия

Повреждения лакокрасочного покрытия, покрывающие большую часть или несколько частей бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер.

Большие вмятины

Большие вмятины трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохранят прочность и целостность бампера. Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера.

Зачем ремонтировать бампер?

В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует еще несколько причин, по которым вам следует отремонтировать бампер.

Одна из главных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем. Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его.

Если вы взяли машину в лизинг, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, вероятно, будет оплачена вами, когда вы сдадите свой автомобиль.

Какие другие компоненты могут иметь повреждения?

Если поврежден передний бампер, то датчики и фары также будут повреждены. Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, возможно, повреждены подвеска, рама и шины.

Если вы попали в аварию, в результате которой был поврежден бампер, как можно скорее попросите механика осмотреть ваш автомобиль.Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным может подвергнуть ваш автомобиль риску более серьезного повреждения в будущем столкновении.

Coats Auto Body & Paint перед ремонтом бампера осмотрит вашу машину на предмет других повреждений. Позвоните нам или принесите свою машину для проверки.

Что делать, если крышка бампера ослабла

Покрытие бампера через некоторое время обычно откручивается. Обычно это происходит из-за вибрации, незначительного удара или просто старения.

---

Когда крышка бампера откручивается, она теряет способность обеспечивать надлежащую защиту. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно заменять весь кожух бампера. В зависимости от того, в чем проблема, вы можете либо заменить сломанные детали, либо установить быстросъемные крепления бампера.

Какой вариант лучше? Во-первых, давайте определим, в чем проблема.

Как понять, почему крышка бампера ослабла

Есть четыре возможных причины ослабления крышки бампера:

1. Сломанный зажим: Зажим вставляется в крепление зажима крышки бампера, а его конец вонзается в кузов автомобиля.
2. Сломан монтажный язычок: Пластиковый язычок приварен к кожуху бампера и выступает в корпус или решетку радиатора.
3. Сломанное крепление зажима: Крепление зажима отформовано внутри крышки бампера и выглядит как прорези.
4. Сломанное отверстие под болт: После удара отверстия под болт в кожухе бампера иногда отрываются от болта. Они могут быть повреждены настолько, что болт больше не будет держаться.

Чтобы определить, какой это (а), осторожно потяните за свободную часть кожуха бампера и затем посмотрите назад.Вы сможете определить, какая часть сломана.

Ремонт сломанных зажимов крышки бампера

Если вы обнаружите, что у вас сломался зажим, хорошая новость заключается в том, что вы сможете приобрести замену у своего автомобильного дилера. Заменить зажим крышки бампера довольно просто, и это можно сделать за несколько минут без каких-либо специальных инструментов.

Что делать, если у вас сломан монтажный выступ, зажимное крепление или отверстие для болта?

Если у вас сломан монтажный язычок, крепление зажима или отверстие под болт, плохие новости заключаются в том, что они не подлежат прямому ремонту.У вас есть два основных варианта:

1. Купите новую накладку бампера

Самый очевидный вариант — выбросить старую накладку на бампер и купить новую. Это довольно дорогостоящий вариант, а процесс установки может быть сложным и трудоемким. Вы можете сэкономить немного денег, установив накладку на бампер на вторичном рынке, но вы, вероятно, столкнетесь с проблемами качества и установки.

К счастью, есть более простой и доступный вариант:

2) Купить быстросъемные фиксаторы универсального бампера

Установка быстроразъемных соединений бампера All-Fit — гораздо более доступный вариант.Вместо того, чтобы тратить сотни долларов на совершенно новый бампер, вы можете получить набор быстрых релизов. Они будут надежно удерживать бампер на вашем автомобиле. Разумеется, устройства быстрого снятия предназначены для людей, которые хотят легко снимать и снова прикреплять кожух бампера. Но они также являются отличным способом исправить незакрепленные накладки на бампер.