Как работает ESP и для чего нужна — Блог

Система ESP самое важное изобретение после ремней безопасности. Благодаря этой системе примерно на треть были предотвращены аварийные ситуации, в том числе смертельные. Главный контроллер ESC — это два крошечных микропроцессора, каждый из которых имеет всего 56 КБ памяти. Эта кроха может помочь в трудную минуту выйти из воды сухим.

1. Что такое ESP
2. Принцип работы системы ESP
3. Когда есть смысл отключить ESP
4. Как узнать о наличии системы ESP в машине
5. Исправна ли система ЭКУ
6. Историческая справка

Что такое ESP

ESP (Electronic Stability Program) — это система, которая на основе показаний различных датчиков тормозит необходимое колесо и снижает крутящий момент двигателя, таким образом, стабилизируя автомобиль в случае заноса. Другими словами ESP на нашем языке означает «Электронный контроль устойчивости» автомобиля (ЭКУ). Система ESP относится к системе активной безопасности автомобиля, в отличии от ремня и подушек безопасности, которые входят в пассивную систему.

ESP система, также известна и под другими названиями такими, как ESC (Electronic Stability Control) или DSC (Dynamic Stability Control), которые используют два микропроцессора, выполняющие вычислительную функцию, задачей которых является анализ сигналов и управление механизмами всей системы.

Данные, обрабатывающие микропроцессором, поступают от датчиков, которые позволяют ему определять состояние транспортного средства — его скорость, угол и наклон поворота и много другой информации. В результате чего система ESP, может стабилизировать траекторию автомобиля, применяя в случае необходимости антипробуксовочную систему (ASR).

Принцип работы системы ESP

Система ESP использует следующие датчики или данные:

• датчики скорости вращения колес (датчики ABS),
• боковое ускорение автомобиля,
• текущая скорость автомобиля,
• угол поворота рулевого колеса,
• давление тормозной жидкости,
• текущий крутящий момент, передаваемый на колеса,
• передаточные числа коробки передач,
• вес автомобиля.

https://youtu.be/X_4AtrGDykE

На основании этих данных ESP определяет угол поворота автомобиля вокруг собственной вертикальной оси. Когда транспортное средство начинает движение по несвойственной траектории, не совпадающей с траекторией руля, контроллер притормаживает колеса, и снижает крутящий момент от движка. Таким образом, ESP – это система, использующая другие системы и узлы автомобиля, например, такие как противобуксовочная система (ASR) для стабилизации автомобиля в правильную траекторию движения. А что касается снижения оборотов движка, то оно происходит за счет прекращения образования искры в одном или нескольких цилиндров двигателя; уменьшения подачи топлива; прикрытия дроссельной заслонки; изменения угла опережения зажигания.

Система работает автоматически, то есть вам ничего делать не нужно. ESP запускается сразу после запуска двигателя. О неисправностях системы вам сообщит контрольная лампочка на приборной панели.

Основная задача ESP – помощь водителю в сохранении контроля над автомобилем во время резких маневров. А вот центробежную силу никто не отменял, учтите, что система не защищает от опрокидывания автомобиля, например, при вхождении в поворот на большой скорости.

В более продвинутых системах используется так называемый вектор крутящего момента (Torque vectoring). Суть заключается не только в притормаживании одного из колес, но и в передаче повышенного крутящего момента другому колесу, находящемуся на противоположной стороне. Другими словами, более современная технология Torque vectoring еще лучше справляется с заносом, чем классическая система ESP.

Помните, что чудес не бывает, в первую очередь автомобилем управляет человек (водитель), а не система ESP. В некоторых ситуациях система ESP бессильна.

 

Когда есть смысл отключить ESP

«А что так можно было?» — Кто-нибудь из вас спросит. Если на панели управления присутствует кнопка ESP, то систему можно выключить. Например, для того чтобы подрифтовать или чтобы понять, как ведёт себя машина с активной системой и без нее. Конечно же, такие эксперименты должны проходить не на дороге общественного назначения, а на автодромах для повышения водительского мастерства или экстремального вождения.

По умолчанию система ESP активируется при запуске двигателя. То есть, систему можно принудительно выключить кнопкой.

Как узнать о наличии системы ESP в машине

Если ваш автомобиль сошел с конвейера в 2010 году или позже, то в 95% он обладает системой ESP. Не касается машин отечественного автопрома. Как в таком случае узнать есть ли ESP или нет?

Для проверки системы ESP:

• Ищем в руководстве по эксплуатации автомобиля.
• Поискать на панели приборов (бывает и в других местах), если кнопка ESP есть, значит и система присутствует.
• Зайти на сайт производителя автомобиля и поискать по модели и комплектации.
• Пробить по VIN-коду.
• Обратиться к опытному автомеханику.
• Проверить на практике. Для этого нужно резко затормозить, если система ESP присутствует и исправна, то вы почувствуете при нажатой педали тормоза легкое импульсное биение в ногу (мелкие толчки). Лучше выражаться это будет на скользкой дороге (лед, снег, слякоть, вода). Помните, что проводить тестирование ESP нужно с умом, не создавая аварийной ситуации, лучше воспользоваться автодромом.

Исправна ли система ЭКУ

Система ESP не работает, если на панели приборов загорается лампочка ESP. Загореться лампа ESP может и по таким причинам:

• Выключил водитель и забыл включить. Кнопка на панели приборов.
• Проблемы с одним из колес. Низкое давление, прокол. Установлена запаска не соответствующего размера.
• Тормозная система. Изношены тормозные колодки, слишком грязные тормозные диски и колодки, воздух в тормозной жидкости.
• Барахлят датчики. А датчиков много.
• Низкое напряжение бортовой сети. Проверяем АКБ и генератор.
• Накрылась система ESP. Редкий случай. Проверяем сканером.

Как видите, причин загорания лампы ESP вполне достаточно. Некоторые пункты по силам порешать автовладельцу, а в других случаях нужно обращаться на автосервис. Проверить на исправность систему ESP может специалист, опытный автомеханик или автоэлектрик.

Историческая справка

Электронный контроль устойчивости впервые появился в 1960-х годах в авиации. А вот в автомобильной индустрии система ESP известна благодаря BMW, Bosch и Continental, которые совместно работали над системой ЭКУ в 1990-х годах, в результате чего она была названа Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP).

С 2010 года в большинстве развитых стран (США, страны ЕС, Австралия и др.) система ESP является обязательной для новых автомобилей.

Практически все эксперты называют систему ESP самым значимым изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Система призвана помогать водителю и лучше контролировать поведение автомобиля, следя за тем, чтобы он двигался в том направлении, куда крутит руль водитель.

что это такое в машине, принцип работы

Современные автомобили оснащены различными системами, которые помогаю водителям сделать управление намного комфортнее и безопаснее. Но в огромном разнообразии их достаточно просто потеряться. Например, даже в авто, которые далеко не новые, часто присутствует функция ESP, которая знакома не каждому российскому водителю. Попробуем разобраться зачем ESP, и что это такое в машине.

Содержание

• Определение
• Немного прошлого
• Задача системы стабилизации
• Блок управления
• Основные аспекты работы
• Работа системы
• Кнопка выключения режима
• Что делать, если загорелся датчик есп на табло

Определение

ESP — довольно ходовая аббревиатура, особенно в последнее время. Electronic Stability Program — это динамическая система стабилизации. Производители автомобилей обозначают и называют её по-разному. Можно встретить такие обозначения данной системы, как:

• ESC;
• DSC;
• VSC;

На самом деле различия есть только в обозначении. Суть системы заключается в помощи водителю при экстренных ситуациях на дороге.

Немного прошлого

Для нас кажется эта система довольно новой, но она была запатентована уже более полувека назад. Ранее она называлась — управляющим устройством. Разработчиком системы стала компания «Daimler-Benz» и именно она на протяжении 60 лет постоянно усовершенствовала систему. 5 лет назад вышла совершено новая система, которая успешно прошла испытания и была уставлена на Мерседес и Фольксваген. Через несколько лет начался серийный выпуск немецких авто с Electronic Stability Program

Задача системы стабилизации

Некоторые привыкли называть данную функцию системой устойчивости автомобиля. Она регулируется специальный управляющим блоком, куда подаются сигналы с датчиков во время управления автотранспортным средством. Датчики способны отследить:

• направление автомобиля по рулевому колесу;
• боковые ускорения;
• заносы ТС.

Блок управления

ESP помогает водителю в нестандартных ситуациях на дороге при помощи контроля поперечной динамики. Она не допускает занос, скольжение боком, срыв машины во время движения. Если говорить простым языком, то система просто стабилизирует устойчивость автомобиля, и не позволяет изменить траекторию движения во время манёвра. Водители данную систему часто называют просто — противоскользящей.

Основные аспекты работы

Новые модели автотранспортных средств практически все имею данную полезную систему, но только не в базовой комплектации. Данная система является опцией, она устанавливается заводом на дорогостоящие авто или при специально заказе на обычную комплектацию. Если подходить к этим двум функциям более основательно, то можно сказать, что они зависят друг от друга. При этом основной их задачей является то, что водитель не должен знать, что они сработали.

Система ESP представляет собой особый электронный блок, который постоянно обрабатывает сигналы установленных датчиков. Они поступают от оборотов колёс, положения рулевого колеса, давления тормозной системы. Если показания приближены к критическим, то система начинает срабатывать. Основными датчиками, от которых система приходит в действие являются — датчик угловой скорости и датчик поперечного ускорения.

Данная система следит за всеми показателями агрегатов автомобиля: оборотами мотора, углом поворота руля, поворотами колёс, заносами. Именно поэтому срабатывание происходит мгновенно.

Работа системы

При аварийной ситуации система срабатывает и способствует возвращению авто в первоначальное положение. При этом для изменения курса при заносе происходит торможение одного или нескольких колёс. По ситуации она способна определить то колесо, которое необходимо замедлить в данный момент для предотвращения скольжения.

Само же торможение в выборочном варианте осуществляет АБС система. Она создаёт давление на тормозную систему, при этом водитель не задействован вообще в данной функции. Также частично прекращается подачи топлива в блок управления, что значительно влияет на крутящий момент.

Стоит знать, что система всегда активирована и осуществляет свою функцию при любом движении автотранспортного средства. Алгоритм же её работы выбирается в авторежиме и зависит от конкретной ситуации на дороге.

Кнопка выключения режима

В автомобилях, которые оснащены той системой, есть специальная кнопка «ESP OFF» при нажатии которой функция отключается. Многие водители, особенно опытные, всегда ей пользуются, объясняя это тем, что система им мешает при аварийной ситуации, и они теряют контроль над автотранспортным средством.

На самом же деле ничего угрожающего в ней нет. Система сделана специально для условий, когда водитель не может справиться с заносом. Чаще всего это происходит, когда он просто на секунду отвлёкся. Поэтому специалисты не советуют отключать функцию, особенно тем, кто не уверен, что сможет справиться с авто при заносе

 

Если комплектация автомобиля не предусматривает такую функцию, то всё же стоит её установить в случае, если это предлагает производитель. Система на самом деле довольно полезная, хотя установка её стоит не так уж и дёшево. Она будет полезна в первую очередь неопытным водителям, так как большинство аварий в холодное время при скольжении авто происходит именно с ними. Но стоит усчитать, что в любом случае необходимо соблюдать правила дорожного движения и соблюдать осторожность.

Что делать, если загорелся датчик есп на табло

Многие водители интересуются, почему может загораться ошибка на табло «esp». На самом деле причины тут две. Данная ошибка может загораться только тогда, когда функция выключена. Отключить её может сам водитель или программа. Всё дело в том, что эта система полностью автоматизирована и имеет множество датчиков. Также она может отключиться от низкого напряжения в сети, это бывает при разряженном автомобильном аккумуляторе.

Что это значит и почему горит?

Сигнальная лампа ESP может указывать на то, что ESP ( Electronic Stability Program ) активна, выключена или имеет место неисправность. Если контрольная лампа мигает, система активна, но система ESP, вероятно, не работает, если контрольная лампа горит постоянно.

ESP — важный элемент современной автомобильной техники, и его выход из строя нельзя игнорировать. В этой статье будет кратко рассмотрено, как работает система ESP и что означает, когда сигнальная лампа ESP горит или мигает.

Содержание

• Функция ESP
• Сигнальная лампа ESP мигает
• Сигнальная лампа ESP горит постоянно
• Маркировка электронной системы стабилизации
• Форма сигнальной лампы ESP
9001 1 Часто задаваемые вопросы о сигнальной лампе ESP
• Заключение

Функция ESP

Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) помогает справляться с критическими ситуациями, например, когда автомобиль может занести. Эта система отслеживает скорость вращения колес, положение рулевого колеса, ускорение автомобиля и другие параметры, чтобы определить, находится ли автомобиль в оптимальном положении на дороге.

Статья по теме — Электронная программа стабилизации (ESP): как это работает?

Предположим, система ESP обнаружила, что автомобиль вышел из-под контроля. В этом случае блок управления автоматически регулирует распределение тормозного усилия между отдельными колесами и вмешивается в рулевое управление, чтобы предотвратить потерю устойчивости.

Статья по теме — Система ABS: как она работает и для чего она нужна?

Это происходит не только при торможении, но и при ускорении и прохождении крутых поворотов, которые система ESP удерживает автомобиль от заноса. Другие электронные системы, такие как ABS и ASR, дополняют эту систему.

Мигает сигнальная лампа ESP

Мигающая сигнальная лампа ESP указывает на активную систему, что не является проблемой. Наоборот, если этот символ на приборной панели мигает, вы, вероятно, попали в сложную дорожную ситуацию, и система ESP вмешалась и стабилизировала автомобиль.

В некоторых случаях эта сигнальная лампа ESP может мигать, а затем гореть постоянно. В этом случае система вмешивается в рулевое управление, чтобы предотвратить занос автомобиля. Если система работает правильно, сигнальная лампа погаснет, как только автомобиль стабилизируется.

Постоянно горит сигнальная лампа ESP

Сигнальная лампа ESP / © Martin Milo, Все права защищены.

Если контрольная лампа ESP горит постоянно даже в нормальных условиях, причины могут быть следующие:

• Система ESP была отключена кнопкой или через интерфейс на панели приборов неисправность самой системы ESP

• Произошла неисправность датчика или неисправность электроники

Некоторые автомобили не позволяют отключать систему ESP, но при наличии такой опции сигнализатор может сигнализировать о преднамеренном отключении электронной системы стабилизации.

Поэтому мы рекомендуем попробовать выключить/включить систему ESP. Если ничего не происходит с сигнальной лампой, когда она выключена или включена и все еще горит, это будет одна из упомянутых неисправностей.

Статья по теме — Символы на приборной панели автомобиля: о чем они предупреждают?

Однако устранить эти неисправности самостоятельно невозможно, так как в обоих случаях необходимо проводить диагностику автомобиля. Поэтому лучше всего сразу везти машину в сервисный центр.

Маркировка электронной системы стабилизации

Производители автомобилей используют разные сокращения при маркировке электронной системы стабилизации, но принцип работы этих систем одинаков. В случае с этой системой вы можете встретить следующие маркировки:

• ESC (Electronic Stability Control) — общее название электронной системы стабилизации, но используется Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen и Proton

• ESP (электронная программа стабилизации) — обозначение, используемое Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini и Smart 9. 0005

• ESP (Electronic Stabilization Program) — обозначение используется Volkswagen (аббревиатура такая же, как и предыдущая, незначительное отличие только в полном наименовании)

• VDC (Vehicle Dynamic Control) — обозначение используется Subaru, Nissan и Infiniti

• DSC (динамический контроль устойчивости) — обозначение, используемое Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda и Mini Акура и Хонда

• VSC (Vehicle Stability Control) — обозначение, используемое Lexus и Toyota.

• VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) — обозначение, используемое Lexus и Toyota. Контроль) — обозначение используется Jaguar и Mitsubishi

• DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) — обозначение, используемое Volvo

• PSM (Porsche Stability Management) — обозначение, как следует из названия, используется Porsche

• M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) — обозначение, используемое Mitsubishi.

• AdvanceTrac — обозначение, используемое Ford, Lincoln и Mercury.

• Active Handling — обозначение, используемое Chevrolet (Corvette). к конкретной модели.

  Формы сигнальных ламп ESP

  Помимо обозначения системы ESP, сигнальная лампа ESP может иметь различную форму в зависимости от производителя и конкретной модели.

  Помимо формы сигнальной лампочки на основном изображении (вверху), вы также можете встретить восклицательный знак в треугольнике, вокруг которого почти полный круг со стрелкой.

  Реже встречается также сигнальная лампа с текстом ESP в круге (по аналогии с сигнальной лампой ABS). В подавляющем большинстве случаев сигнальная лампа желтого или оранжевого цвета, но редко бывает также красная сигнальная лампа ESP.

  Некоторые модели имеют одинаковую форму индикаторов ESP и ESC. Дело в том, что эти системы идентичны. Отличие только в названии.

  Статья по теме — Сигнальная лампа ESC: что она означает и почему она горит?

  Часто задаваемые вопросы о контрольной лампе ESP

  Вопрос 1: Возможно ли движение с включенной контрольной лампой ESP?

  Да, можно продолжать движение, но важно как можно быстрее выяснить причину загорания и решить проблему. Езда с включенной сигнальной лампой ESP может означать ухудшение управляемости автомобиля, что может привести к опасным ситуациям на дороге.

  Поэтому, если горит контрольная лампа ESP, ведите машину осторожно, особенно на скользких поверхностях, и избегайте крутых поворотов или резкого торможения.

  Вопрос 2: Может ли сигнальная лампа ESP загореться, даже если в системе ESP нет проблем?

  Да, сигнальная лампа может загореться, даже если в электронной системе стабилизации нет проблем. Причины могут быть различными, например, неисправность в электрической системе или проблема с датчиком. В этом случае необходимо провести диагностику автомобиля и устранить причину.

  Заключение

  Постоянно горящий сигнализатор ESP не следует игнорировать, то есть, если вы намеренно не отключите электронную систему стабилизации.

  С 2012 года NHTSA требует, чтобы все новые легковые автомобили, продаваемые в США, были оснащены электронной программой стабилизации. И наоборот, согласно Европейской комиссии, все новые легковые автомобили должны иметь электронную программу стабилизации в ЕС.

  Видео сравнение с включением и выключением ESP на Audi A3

  Что сигнальная лампа ESP означает для вашего автомобиля

  2023-05-29 · by Caura

  ESP расшифровывается как Electronic Stability Program и является одной из наиболее важных функций безопасности автомобиля.

  В этом блоге мы рассмотрим, что такое ESP, что может привести к ее неисправности и какие действия следует предпринять, когда загорается сигнальная лампа ESP.

  Что такое ESP?

  Электронная программа стабилизации (ESP) в автомобиле — это функция безопасности, которая повышает устойчивость автомобиля, обнаруживая и уменьшая потерю сцепления с дорогой. Когда ESP обнаруживает потерю контроля над рулевым управлением, она автоматически включает тормоза, чтобы помочь стабилизировать автомобиль.

  Торможение автоматически применяется к колесам в зависимости от опасности — например, торможение применяется к внешнему переднему колесу для противодействия избыточной поворачиваемости и к внутреннему колесу для противодействия недостаточной поворачиваемости.

  Система ESP состоит из различных компонентов, включая датчики скорости вращения колес, гидравлический блок управления, датчик угла поворота рулевого колеса и сигнальную лампу ESP на приборной панели автомобиля. Сигнальная лампа ESP — это способ вашего автомобиля сообщить вам, что что-то не так с системой стабилизации.

  Что может привести к неисправности ESP?

  Неисправность ESP может быть вызвана несколькими причинами. Когда загорается сигнальная лампа ESP, это может быть вызвано одной из следующих причин:

  1. Неисправные датчики скорости вращения колес: датчики скорости вращения колес являются ключевой частью системы ESP. Они следят за скоростью вращения каждого колеса. Если эти датчики работают неправильно, загорается сигнальная лампа ESP
  2. Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса: датчик угла поворота рулевого колеса помогает системе ESP определять угол поворота рулевого колеса. Неисправный датчик может отправить неверные данные в систему ESP, что приведет к ее неисправности
  3. Повреждение проводки: любое повреждение проводов в системе ESP может привести к неисправности ESP
  4. Механические проблемы: такие проблемы, как неравномерное давление в шинах или неправильный развал-схождение колес, также могут привести к неправильной работе системы ESP

  Важно отметить, что наличие индикатора ESP не обязательно означает наличие проблемы с самой системой ESP. Это может быть признаком других проблем в автомобиле, которые влияют на работу ESP.

  Узнайте, почему загорается сигнальная лампа ESP, и проверьте свой автомобиль у профессионального механика в Кауре

  Что делать, если загорается контрольная лампа ESP

  Контрольная лампа ESP указывает на проблему, требующую внимания. Вот что вам следует делать:

  1. Притормозите: поскольку система ESP способствует устойчивости автомобиля, лучше притормозить, особенно при плохих дорожных условиях
  2. Проведите проверку: при первой же возможности доставьте свой автомобиль к профессиональному механику . Они смогут провести диагностику и выяснить, почему загорается сигнальная лампа ESP 9.0012

  Может ли сигнальная лампа ESP выйти из строя при ТО?

  Да, ваш автомобиль не пройдет техосмотр, если горит индикатор ESP.

  Электронный контроль устойчивости (ESP) — это важная функция безопасности, помогающая предотвратить занос автомобиля или потерю контроля над ним. Если индикатор ESP горит, это означает, что в системе возникла проблема, и она может работать неправильно. Это может сделать ваш автомобиль более опасным для вождения, поэтому он не пройдет техосмотр.

  Лучше всего отвезти машину в гараж и проверить ее у профессионального механика, если вы не уверены, почему горит свет.