Ящик силовой с блоком предохранитель — выключатель (ЯБПВ – 2 250А У3) | Электрофидер
Ящики ЯБПВ-2 предназначены для нечастых (не более 6 в час) оперативных коммутаций, а также для защиты электрических сетей и приемников от недопустимых длительных перегрузок и токов короткого замыкания. Ящики применяются в электрических установках как переменного, так и постоянного тока.
Основные технические данные
Ящики соответствуют требованиям технических условий ТУ3434-022-24417420-16.
|
Наименование параметра |
ЯБПВ-1 |
ЯБПВ-2 |
ЯБПВ-4 |
|
Номинальный ток ящика, А |
100 |
250 |
400 |
|
Номинальный ток предохранителей, А |
31,5; 40; 50; 63; 80; 100; |
125; 160; 200; 250; |
200; 250; 315; 350; 400; |
|
Масса ящика, кг, не более |
11,5 |
16,5 |
20 |
|
Номинальное напряжение сети, В |
|
||
|
Номинальное напряжение изоляции, В |
~420 |
||
|
Частота, Гц |
50 |
||
|
Степень защиты по ГОСТ 14254 |
IP21 |
||
|
Вид системы заземления |
TN-S |
||
|
Класс защиты |
1 |
||
|
Номинальное значение климатических факторов УЗ по ГОСТ 15543, при этом высота над уровнем моря не более 1000м |
|||
|
Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов или паров, разрушающих металлы и изоляцию |
|||
|
Условия эксплуатации МЗ по ГОСТ 17516. |
|||
|
Прочность при к.з. по ГОСТ 51321.1 |
|||
Рабочее положение в пространстве — вертикальное. Допускается отклонение от рабочего положения не более чем на 5° в любую сторону.
Сечение медных и алюминиевых проводов и кабелей с бумажной, резиновой или пластмассовой изоляцией, присоединение которые допускают зажимы ящиков, приведены в таблице №1.
Таблица №1
|
Обозначение типоисполнения |
Сечение проводников, мм |
|
|
Наименьшее, не менее |
Наибольшее, не более |
|
|
ЯБПВ-1 |
10 |
50 |
|
ЯБПВ-2 |
70 |
150 |
|
ЯБПВ-4 |
120 |
2х185 или 3х120 |
Ящик представляет собой металлический корпус с дверцей, в котором закреплен блок (см.
рис.1,2).
Ящики комплектуются предохранителями типа ПН-2.
Рис.1 ящик типа ЯБПВ-1
Рис 2 Ящики типа ЯБПВ-2, ЯБПВ-4
|
Тип ящика |
Тип блока в ящике |
Размеры ящика, мм |
|
|
Ширина |
Высота |
||
|
ЯБПВ-1 |
БПВ-100А |
260 |
450 |
|
ЯБПВ-2 |
БПВ-250А |
360 |
600 |
|
ЯБПВ-4 |
БПВ-400А |
360 |
600 |
Транспортирование и хранение
Условия транспортирования ящиков в части воздействия климатических факторов внешней среды аналогичны условиям хранения 4 по ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов при транспортировании — С по ГОСТ23216.
Условия хранения ящиков в части воздействия климатических факторов внешней среды — 2 по ГОСТ 15150 на допустимый срок сохраняемости до ввода в эксплуатацию не более 2 лет.
Требования безопасности
При эксплуатации ящиков необходимо руководствоваться «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», а также требованиями ГОСТ12.2.007.0.
Перед началом эксплуатации необходимо убедиться в надежности заземления ящика, а также в надежности срабатывания крючка блокировки.
Обслуживание ящика должно проводиться персоналом, имеющим квалификационную группу не ниже 3.
Изготовитель оставляет за собой право на изменения конструкции ящиков, повышающее их потребительские свойства.
По вопросам оптового приобретения данного товара обращайтесь в коммерческий отдел ООО «Электрофидер» тел: (84595) 2-82-44.
Не является публичной офертой. Указанные цены могут меняться в случае изменения заводских цен, таможенных платежей и других, не зависящих от компании ООО «Электрофидер» условий.
выбираем надежный предохранитель — журнал За рулем
В современном автомобиле даже электрический предохранитель – уже не просто проволочка. Разбираемся в их многообразии.
Рейтинг самых прожорливых электропотребителей в машинеШуточный закон Клипштейна гласит, что прибор, защищаемый быстродействующим плавким предохранителем, сумеет защитить этот предохранитель, перегорев первым.
Зачастую примерно так и происходит, когда при замене предохранителя неопытная рука втыкает вместо него, например, канцелярскую скрепку. Еще известны аналогичные случаи с китайскими предохранителями, которые вообще не желали перегорать, поскольку были выполнены из толстенной проволоки.
Требований к автомобильному предохранителю, в общем-то, всего два: он должен сгорать вовремя и не должен сгорать не вовремя. Для этого автопроизводители применяют предохранители разных номиналов.Хорошо знаком старшему поколению биметаллический предохранитель на 220 В. Может переключаться как самостоятельно, так и принудительно.
В общем, «вечный предохранитель».Любите жизнь на природе? Есть доступный и удобный вариантСтало известно, что изменится на дорогах Москвы в 2023В России появились японские масла Takayama для мототехники«Сторож» для АКБ и для машины: такой вам точно нужен!Если завысить номинальный ток – взять слишком «мощный» предохранитель – то в нештатной ситуации он может не сработать. В этом случае, скажем, при заклинивании электромотора привода стеклоочистителей или вентилятора начнет плавиться электропроводка – это добром не кончится.
В крайнем случае можно установить предохранитель с номиналом чуть выше рекомендуемого – скажем, 25 А вместо 20 А, но исключительно временно.Всё больше встречается автомобилей, у которых предохранители расположены даже на клемме батареи. Чаще всего они защищают силовую цепь генератора.
Занижение номинального тока приведет к тому, что в штатной эксплуатации предохранитель начнет то и дело перегорать. Отсюда совет для владельцев подержанных автомобилей: при замене предохранителя всегда проверяйте его соответствие исходным требованиям – в этом может помочь маркировка гнезда или документация по автомобилю.
Не исключено, что прежний владелец установил вместо нужного предохранителя первый попавшийся.
Как проверить предохранитель
Чем измерить ток в машине: большая проверка тестеровДля проверки предохранителя желательно вычислить его местоположение. Сегодня это не проблема: помогут и легенда на крышке блока предохранителей, и заводская инструкция к машине, и, конечно, интернет.
Если извлечь предохранитель наружу, то в большинстве случаев никакие приборы не потребуются: сквозь полупрозрачный корпус хорошо видно, сгорел он или нет. Если корпус непрозрачный, то потребуется простейший тестер в режиме прозвонки или даже древний пробник с лампочкой – в этом случае пробуем зажечь лампочку, подсоединившись к АКБ через проверяемый предохранитель.
Исправность большинства предохранителей можно проверить и не извлекая их из гнезда. Включаем зажигание и определяем наличие напряжения на обоих выводах: для этого подойдут и тестер, и пробник с лампочкой. Если напряжение есть только на одном выводе предохранителя – значит, бедняга перегорел.
Какие бывают предохранители в автомобиле
В своей подборке мы представили наиболее массовые предохранители, встречающиеся на нашем авторынке, а также некоторые приспособления для безопасного подключения новых потребителей.
Принято обозначать номинал предохранителя не только нанесенными цифрами, но и цветом корпуса.| Самые распространенные сейчас предохранители встречаются под разными названиями: штыревые, флажковые, ножевые и даже Blade type fuses (по типу лезвия). Их корпуса из полупрозрачного пластика имеют П‑образную форму. В зависимости от размеров и номиналов, различают Micro, Mini, Regular, Maxi с разными индексами. Любопытно, что встречаются разновидности с тремя выводами – например, в категории Micro 3.  Они позволяют защищать одним предохранителем две различные нагрузки – так достигается компактность блоков.При установке ножевых предохранителей вы защищены от ожогов, так как беретесь за изолированную часть корпуса, выполненную из цветного пластика. Номинал предохранителя можно определить по цвету. Кроме того, значение номинала обозначено цифрами. |
| При стационарном подключении к бортсети автомобиля допустройств – магнитол, обогревателей и так далее – питание надо подавать через дополнительный предохранитель. Вариантов несколько. Например, можно подключиться с помощью переходника к гнезду блока предохранителей – при этом будут защищены как штатная цепь, так и новообразованная. А простейший способ – найти где-то токонесущий провод и подключиться с помощью другого переходника непосредственно к нему. |
Картриджные – они же кассетные – предохранители используются в автомобилях уже почти четверть века, но до сих пор кажутся многим экзотикой. Корпус – пластиковый, с направляющими выемками. При этом предохранители могут иметь исполнение «папа», «мама» и даже резьбовое крепление. |
| Цилиндрические предохранители были знакомы обладателям Жигулей еще полвека назад. Тогда в ходу были номиналы только на 8 А и 16 А. Сегодня же доступен ряд от 5 А до 25 А. Такие предохранители сошли со сцены, поскольку слишком громоздки и не очень надежно контачат с клеммами. Кроме того, при установке или демонтаже цилиндрической вставки есть вероятность получить ожог пальцев. |
| Наглядная демонстрация работы предохранителя со светодиодом. Кстати, подобное решение когда-то рекомендовалось в научно-популярных журналах для квартирных пробок, только там советовали подключать параллельно им неоновые лампочки. Если пробку «выбило», лампочка загорится. |
На входе в подкапотный блок предохранителей часто используется многозадачный силовой предохранитель. При перегорании одной перемычки такой положено заменять целиком. |
| Подобные 60‑амперные плавкие предохранители с креплением под винт были хорошо известны еще «волгарям»: на левом брызговике ГАЗ‑3110 вблизи АКБ устанавливали блок с двумя предохранителями на 30 А и на 60 А. Первый защищал цепь электровентилятора системы охлаждения двигателя, второй – все остальные цепи, кроме стартера. Сейчас есть конструкции ленточных вставок, в которых при нештатных ситуациях брызги расплавленной пластины уже не разлетаются в стороны: они защищены пластиковым корпусом. |
| Вместо штатных предохранителей можно установить почти такие же, но «с изюминкой». Например – восстанавливающийся предохранитель. Многоразовый термобиметаллический предохранитель «оживает» через 4–5 секунд после отключения. Другой вариант – предохранитель с ручным восстановлением: сверху предусмотрена кнопка. А самый эффектный тюнинг – установка предохранителей со встроенными светодиодами, говорящими о том, что защитник, увы, перегорел.  Да-да, светодиод начинает светиться именно после перегорания предохранителя. |
Советуем заранее прикинуть, какого типа предохранители стоят в вашей машине – и всегда возить их с собой. Вдруг пригодятся?
Часы и молнии
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!Изобретателем плавкого предохранителя принято считать французского электротехника Луи Франсуа Клемана Бреге. В 1847 году он отметил, что провода небольшого сечения можно использовать для защиты телеграфных установок от «грозовых перенапряжений и прямых ударов молнии».
Любопытно, что изобретатель – внук Абрахама-Луи Бреге, чье имя носит одна из самых известных марок часов в мире. Еще любопытнее, что первый патент на предохранитель получил все-таки расторопный Томас Эдисон, который в 1847 году только появился на свет…
- «Плюс» или «масса»: какую клемму снимать первой, знаете?
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
тока, 100 кА при 1050 В перем. тока, 100 кА при 1100 В перем. тока, 100 кА при 1200 В перем. тока, 100 кА при 1300 В перем. 200 кА @ 550 В переменного тока, 200 кА при 600 В переменного тока, 200 кА при 650 В переменного тока Подробнее
..Подробнее
..Подробнее
..Подробнее
..Подробнее
..Подробнее
тока
тока, 200 кА при 500 В перем. тока
тока, 20 кА при 100 В пост. тока
тока, 20 кА при 250 В пост. тока
тока
..Подробнее
|
|
|
тока, 300 кА при 600 В перем. тока
тока