Шумоизоляции пола автомобиля своими руками

Как самостоятельно сделать шумоизоляцию пола салона в авто?

Один из самых трудоемких элементов в работе по шумоизоляции — это пол салона. Попробуем помочь Вам в решении этого вопроса в этой статье.

В статье ранее мы разбирали основные ошибки при шумоизоляции пола, какой будет результат от этой процедуры, а теперь мы подробнее расскажем про этапы самого процесса и материалы, которыми можно будет выполнить эту работу качественно и на результат!

Разборка пола автомобиля и подготовка поверхности.

На самом деле, на этот пункт можно написать целую книгу (речь про разборку). Причиной тому является огромное количество марок, моделей и рестайлингов, каждая из которых имеет свои особенности по разборке и сборке. 

Мы расскажем лишь о том, что необходимо будет демонтировать, чтобы добраться до поверхности пола:

1. Снять все сиденья. Исключения могут составить лишь спинки задних сидений. Но бывает конструкция их такова, что задние сиденья также снимаются целиком.
2. Демонтировать все пластиковые накладки на пороги, в том числе и на центральных стойках
3. Снять центральную консоль, где рычаг кпп и подлокотник
4. Иногда необходимо открутить педаль газа
5. Снять обшивку пола
6. Демонтировать с пола все формообразующие элементы (они могут быть из пенопласта или войлока)
7. Убрать напольные воздуховоды

Из основного — это все. В итоге вы должны увидеть каркас пола салона!

Далее необходимо по ситуации: помыть, протереть и обязательно ОБЕЗЖИРИТЬ. И можно приступать к самой шумоизоляции.

Первый слой — виброизоляция пола салона

Всегда повторяем важную истину — от виброизоляции 50% результата. Это очень важный элемент в подборке материалов. Учитывая, что вибронагрузка на пол высокая, то экономить на материале крайне не рекомендуем, т.к. работу вы проделаете все равно одинаковую хоть с дешевым материалом, хоть с эффективным.

Виброизоляцию мы рекомендуем использовать не тоньше 3мм и с фольгой 100мкм. К таким можно отнести Шумофф М3 (3мм), Шумофф М4 (4мм), Шумофф МиксФ (4,2мм), Шумофф МиксФ Special Edition (6мм). Какой материал выбрать — зависит уже от бюджета и от свободного пространства под обшивкой пола. Можно рассматривать комбинации: передняя часть пола обрабатывается более мощной виброизоляцией, а задняя потоньше, т.к. на задней части вибронагрузка меньше.

Материал монтируется стык в стык. Нахлесты делать не рекомендуем, т.к. это увеличивает общую толщину покрытия в местах нахлестов и на некоторых авто это может быть критично!

Старайтесь оклеить всю поверхность пола, но не стоит обрабатывать поперечные усилители, на которых крепятся сиденья — это облегчит последующую сборку и смысла в этом нет — виброизолируйте только плоскости.

Аккуратнее с оклейкой порогов — во многих автомобилях после такой процедуры плохо заходит обшивка пола, потому что общая ширина уменьшится.

И ВАЖНО — тщательно прикатать материал после монтажа, выгнать весь воздух.

Второй слой — шумоизоляция или шумопоглотитель.

Какой тип материала выбрать зависит от ситуации. И на этом этапе важно понимать: в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль и какие основные цели шумоизоляции автомобиля.

Если автомобиль будет ездить по болотам, по местам, когда высокий риск попадания воды в салон, а также если важной задачей при шумоизоляции стоит утепление салона — в этих случаях применять шумоизолятор — у него закрытая пора, он не впитывает влагу и прекрасно будет сохранять температуру. На этот случай идеально подойдет Шумофф Комфорт 6, либо Шумофф П4В или Шумофф П8В.

В случае, если основная задача — максимально снизить уровень шума и вероятность попадания воды в салон низкая, — то применять шумопоглотитель. Идеально подходит для этих целей Шумофф Герметон 7л, либо также Practik Noise Stop 4 и Practik Noise Stop 8

Эти материалы также монтируются в стык. Рекомендации те же самые, что на виброизоляцию с одним дополнением — не надо протягивать в большие углубления, либо прорезать и в углубление вставить дополнительный кусок, либо сразу прокладывать по углублениям. Прикатывать валиком второй слой не обязательно, хотя лишним не будет.

Звукоизоляционная мембрана идет третьим слоем на пол салона

Не все даже понимают результативность этого слоя, не говоря уже про применение такого материала, как мембрана. По сути — это плотная мастика. Ее задача отразить шум, который не поглотился вторым слоем обратно. В итоге получаем эффект звуковой ловушки.

Мембрана монтируется на горизонтальные нижние поверхности — поэтому она идеально подходит для шумоизоляции пола третьим слоем.

В качестве мембраны мы рекомендуем Practik Finish. Этот материал не надо прикатывать — его монтаж достаточно прост, как и второго слоя. Клеится в стык.

На этом шумоизоляция пола считается качественно выполненной. Можно смело показывать свои фотки на форумах, в соцсетях со ссылкой на нас! Осталось теперь собрать салон в обратной последовательности и кайфонуть от результата!

Для тех, кто решил делать шумоизоляцию пола самостоятельно, предлагаем Вам очень удобное решение: готовые комплекты для шумоизоляции пола и других элементов салона на любой класс автомобиля. Можете заказать их у нас в магазине и получить в любом городе России!

Либо звоните нам и записывайтесь на услуги шумоизоляции вашего автомобиля!

Ниже мы прилагаем нашу видеоинструкцию по шумоизоляции пола салона! 

Шумоизоляция автомобиля: виды, характеристики

Шумоизоляция — важнейший шаг при покупке бюджетного автомобиля. К тому же, материалы, используемые для подавления внешних звуков и вибрирования, обладают антикоррозийными свойствами и повышают пассивную безопасность пассажиров.

К сожалению, качество заводской шумоизоляции в бюджетных авто оставляет желать лучшего. Поэтому, чтобы обеспечить себе комфортную тишину во время поездок, владельцы транспортных средств всё чаще прибегают к дополнительной шумоизоляции. Из этой статьи вы узнаете, какие существуют разновидности шумоизоляции, как они работают, их плюсы и минусы. Прочитав текст до конца, вы точно будете знать, какая «шумка» самая лучшая и как ее выбрать.

Классификация

Различают следующие виды шумоизоляции автомобиля:

• Полная и выборочная (пола, дверей, потолка, арок колес).
• Термо-, вибро- и звукоизоляция.
• Шумоизоляция багажника.
• Устранение «сверчков» и скрипов.

Все шумоизоляционные работы направлены на выполнение следующих задач: уменьшение вибрационной нагрузки автомобиля и шумов, исходящих от двигателя, коробки передач, амортизатора, выхлопной трубы, шин, дверных уплотнителей, вентилятора, внешних дорожных шумов. Также важно ликвидировать скрипы в салоне и не забыть о теплоизоляции (она же улучшает и звукоизоляцию). Эти шумы распространяются по воздуху и называются первичными.

Есть также вторичные шумы, возникающие из-за вибраций различных пластиковых частей, металлических составляющих кузова, стеклоподъемников и т.д. Элементы системы подрессоривания являются проводниками вибраций на составные панели кузова и элементы пола.

Косвенно шумоизоляция позволяет создать условия для правильной работы акустических систем.

Автомобили, привезенные из Европы, имеют недостаточную шумоизоляцию, поскольку в странах ЕС качественное дорожное покрытие, качественная резина и подвеска. В усиленной шумоизоляции просто нет необходимости. В отечественных реалиях все иначе. Внимательно изучите характеристики шумоизоляции для авто, чтобы устранить шумы различной природы.

Принцип работы шумоизоляции

Принцип действия шумоизолирующих материалов — поглощение и равномерное распределение звуковой волны и вибраций. Если речь идет о создании благоприятных условий для качественного звучания колонок внутри салона, нужно изменить характеристики распространения звуковых волн внутри него. Не забывайте, что салон автомобиля будет выполнять функцию мини концертного зала.

Различные шумы возникают, когда звуковая волна преодолевает препятствия, постепенно превращаясь в вибрации. Они от колес передаются на кузов, который реагирует, как усилитель звука. Чем жестче кузов, тем эффективнее звукоподавление. Создать в салоне тишину можно одним из двух способов:

• Уменьшить передачу вибрации через систему подрессоривания, то есть устранить главную причину возникновения шума. Для этого некоторые производители используют сайлентблоки. Важна и конструкция машины. Рамные работают гораздо тише авто с несущим кузовом. В них меньше точек, от которых может отразиться вибрирование.
• Свести на нет способность кузова передавать и усиливать колебания. Этим и занимаются при тюнинге. Самый популярный способ — увеличение массы вибрирующей поверхности с помощью вибропласта и подобных материалов.

Преимущества и недостатки автомобильной шумоизоляции

Все перечисленные манипуляции сделают любое авто тише, но если конструкция автомобиля изначально шумная, то эффект будет не таким заметным. И все же:

• Снизится уровень посторонних шумов. В идеале в салоне воцарится тишина.
• Улучшится качество и насыщенность звучания аудиосистемы.
• За счет эффекта дополнительной теплоизоляции салон и двигатель будут медленнее остывать и быстрее нагреваться зимой.
• Практически идеальное закрывание дверей.
• Шумоизоляционные материалы имеют некоторый вес, что приведет к снижению центра тяжести и лучшей управляемости автомобиля.

Недостатки связаны исключительно с непрофессиональным выполнением шумоизоляционных работ. Излишние слои шумопоглощающих материалов ослабляют крепежи и деформируют детали кузова, приводят к усадке дверей. Слишком большой размер шумоизоляционной детали может препятствовать установке деталей автомобиля. Иногда общий вес шумоизоляция достигает почти 50 кг. Это приводит к излишней трате топлива. Неопытные автомеханики могут неправильно собрать и разобрать автомобиль, повредить детали интерьера. Если ваша машина на гарантии, то установка шумоизоляции может стать причиной отказа в ремонте. Приподнятый пол иногда приводит к проблемам при выжиме сцепления.

Какую шумоизоляцию выбрать

Каждый автомобиль нуждается в индивидуальном подходе при выполнении шумоизоляционных работ. Также и каждый элемент автомобиля нужно обрабатывать с использованием различных материалов для достижения максимального эффекта. Так, для полной шумоизоляции автомобиля недостаточно только двух-трех материалов. От выбора материалов зависит долговечность эксплуатации шумоизоляции. Они должны быть не только качественными, ну и полностью подходить авто по параметрам. Установку шумоизоляции лучше доверить специалистам, поскольку этот процесс требует профессионализма и аккуратности. На данном этапе тюнинга разбирается весь салон, вплоть до железа. Важно ничего не сломать (часто ломаются пистоны).

Если же Вы все-таки решились на самостоятельный тюнинг, действуйте по следующему плану.

1. Нанесение виброизоляции, которая воспринимает на себя и распределяет вибрацию металлических частей машины.
2. Поверх нее укладывается звукопоглотитель, который обычно имеет пенистую текстуру.
3. Третьим наносится звукоизолятор. Как и в случае с другими материалами, выбирайте максимально допустимую на данном участке авто толщину звукоизолятора.

Нельзя однозначно сказать, какая шумоизоляция для автомобиля лучше. Каждый вид должен использоваться на определенных участках, где его свойства проявятся оптимально. Например, вибродемпферы клеятся на детали кузова. Если вы решаете, какую шумоизоляцию выбрать для пола, то это самый лучший вариант. Этим материалом также можно обработать колесные арки, крышу, подкапотное пространство со стороны салона. Именно колёсные арки являются опосредованным источником наибольшего шума в машине (они передают шум от колес, но сами не производят звуков). Также внешние шумы сильно уменьшает изоляция дверей.

Вибродемпферы уменьшают амплитуду вибрации и механические колебания деталей кузова. Благодаря своей вязкой структуре, вибродемпферы преобразуют шумы в тепловую энергию. Они производятся из битумных мастик с подложкой из фольги. Принцип действия: колебания воспринимаются фольгой и гасятся в битуме.

Шумоизоляторы — пористые преграды для звуков, подавляющие их благодаря своей ячеистой структуре. Сильные звуки дробятся на множество мелких и равномерно распределяются. Этот гибкий материал обычно устанавливается в салоне и на багажнике.

Самый толстый слой шумоизоляции устанавливается на колесных арках, дверях, центральных и задних стойках. Советуем клеить шумку в этих местах в два тонких слоя вместо одного толстого.

Шумоизоляция автомобиля | Сравнительные таблицы

Не всегда нужно гнаться за самой дорогой шумоизоляцией, а про самую дешёвую лучше вообще забыть.
На примере шумоизоляции StP Black Tone 4 и Шумoff Герметон. Мы видим одинаковые показатели. А цена в два раза отличается. На сильно гремящую заднюю подвеску можно использовать Tone и вторым слоем Бипласт 10, по стоимости выйдет как тот же Гермитон, но разница больше. А вот на обшивку двери лучше использовать Гермитон.
При шумоизоляции автомобиля дешевыми материалами, вы рискуете получить очень тяжелый автомобиль. По уровню снижения шума ни то не се. А через сезон или два отвалившуюся шумку.

Если Вы делаете шумоизоляцию своими руками никогда не ставьте себе дедлайны. Не ставьте их и если загнали на шумоизоляцию салона авто в какой-либо сервис.
Работ должна быть сделана полностью. Это касается и предварительной подготовки поверхности для шумоизоляции: очистить от мусора, просушить поверхность, убрать заводскую виброизоляцию, обезжирить поверхность. Прокатать всю поверхность, в каких-то местах использовать фен, максимально проклеить труднодоступные места. Пройти антискрипом и так далее. Вы не сможете этого спокойно сделать если будут жёсткие временные рамки.

При просчете нужной виброизоляции учитывайте толщину метала.
От этого будет зависеть, и качество виброизоляции, и бюджет. Пользуясь калькуляторами, плюсуйте 1-2 листа на 10 листов, в зависимости от материала. Если останется, то их можно сдать в магазин обратно (при сохранном товарном виде, в течении 2 недель).

При выборе магазина, выбирайте тех, кто занимается постоянно шумоизоляцией с постоянным оборотом.
Иногда в неспециализированных магазинах одна пачка лежит на прилавке годами. По итогу вы получите пачку засохшего битума с нулевой адгезией.

При выборе материала обследуйте зону шумоизоляции на наличие влаги.
В противном случае, через год вам придётся переделывать шумоизоляцию багажника, например. По причине неправильно выбранного материала.

Как сделать шумоизоляционную машину? Пожалуйста.

На форумах много машин, и только мои друзья часто задирают боковые шумы в салоне машины. Тем более, когда покупали бюджетный инномарк, экономили буквально на всем, в том числе и на изоляционных материалах. Є За видами с научной окраской не так много классификаторов шума.

Если вы проводите в машине более часа, вам нужно будет попытаться снизить уровень шума, который вам нужен.Так я попал в 2 капли на машине, поэтому смог самостоятельно провести шумоизоляцию дверей машины. Цены в салонах буль просто завышены. Привели к оплате коротким дропом 2500 руб за кожаные двери. Мне это не подошло. Я провел какое-то время shukati на просторах первого видео и возвращался в автосервис, пока не узнал это. Потеряли час, чтобы увидеть роботов.

Робит «Шумка» своими руками, естественно, дешевле, но я звоню дилеру и консультирую по техпроцессу и технологии.Самошумоизоляция автомобильных дверей, цена на як хранится только из материалов, ремонт спец досвид. Ось — это небольшой список приемлемых цен на все витражированные материалы (вонь видна в обеднении из магазина, но места для него негде):

1. Вибропласт Голд — 6 листов — 250 руб. / Шт.
2. Битопласт — 4 листа — 240 руб. / Шт.
3. White Spirit — танец 1 литр — 270 руб.
4. Рукавицы тканевые — 1 пара — безрамочные (знают в гаражах).

Тем, кто вас любит, прошу

Є ряд методов шумоизоляции. Видят наступление:

• минимальный: внеочередная склейка и обработка нового галтеля;
Стандарт
• : специальная обработка и настройка профессиональных технологий;
• максимум: такое победное выступление только у профессионалов в области автомобильного звука, ведь это не только шумоизоляция, но и механическое изменение конструкции.

Я выбрал средний вариант по качеству и пристрастию, так что я потерялся в процессе и мужественности, за бесценок к звукоизоляции дверей машины.До выступления материалы можно было легко узнать в специальных автосалонах. Раджу ты, не влетай в копейки, иди и пошути по магазинам vitra material.

На все потратил 1 тысячу. Если я живу в маленьком месте, братья и сестры, то в центральных регионах ставка может вырасти до 2 тысяч. Необходимо выбрать правильный магазин. Тим, которому нужен срок, нужно сделать шумоизоляцию, либо сходить на СТО, так что уж лучше, либо все купить в ближайшем магазине.Varto rosumiti, що через Открытые двери Где главный зовет шум. Зацени, я видел часть тела. Я опишу сам процесс с дополнительными шагами.

рабочих шагов

Росбирання. Честно говоря, этот шаг будет самым важным и самым важным, но не все сразу делать. Разум забыл, какие гантики и звуки будут отображаться. Я буквально написал кожаный гвинт и разложил его по пластиковым контейнерам, чтобы ничего не тратить впустую во время процесса складывания.До этого я не умел ломать шум дверей машины и из боязни сломать еще больше, не более … Я не знал механизма открывания и стекла окна по двум причинам:

• Важно вернуть в край;
• зловоние не портит процесс шумоизоляции.

Подготовка поверхности. Обовьязково нужно очистить поверхность от завалов и взять заводскую шумоизоляцию. Районы Деяка можно покрыть антикоррозионными покрытиями, которые тоже могут потребоваться для просмотра.Надо стремиться к максимально чистой и не жирной растекшейся поверхности (я використовував Уайт-спирит). Будьте осторожны, чтобы не испачкать и не натереть фарб особенно сильным трением о поверхность, так как он будет разъедать.

Обработка. Первый шаг без необходимости передней шумоизоляции дверей автомобиля своими руками — это применение виброгасителя. Я використовував покрытие от компании «Стандартпласт», которое называется Вибропласт Голд. В качестве альтернативы можно использовать самоклеящуюся поверхность, и ее не нужно нагревать перед нанесением.Листом необходимо проклеить по максимуму внутреннюю поверхность, иначе не обмануть и технологические проемы. (Використовите варежки, а то я уже пару раз пряпавься, першь, не здогадався).

Точно так же rajah vikoristovuvati — это своего рода «защита от царапин» в области динамики (я брав Bitoplast). Звук динамо станет красивее, если не будет звука из дверей. Красивее оклеить только colo navproti Dynamika, чтобы врач еще лучше подобрал материал и мог привести к биению света в дверных проемах.Раньше робот восхищался роликами, как я додав. Вонь от этих шумоизолирующих автомобильных дверей, и видео все объяснит более прямо.

При чтении форумов люди обрадовались роликам «сплено», а вот звука музыки не увидел. Если хотите, можете утеплить машину и уменьшить шум. Принесите кусок 8 мм на все поверхности.

Заключаем виброизоляцию с обробкой отверстий. Можно використововать тем же Вибропластом.Подумайте еще раз о рабочем стекле окна и запорном механизме, вы ничего не напортачили. Специально для меня у меня есть история истории, немного больше, чем первый, кто узнал, так как я ограбил «Шумку» у своих друзей. Мы все взяли, но они пропустили рабочий лагерь замков. Ось здесь совершенно неожиданная. Виявилось, що машину не закрывает. Приносим заново все варианты и элементы из всех материалов. А теперь посмотрите на это, так как важно все заранее пересмотреть.

Хорошая: не слишком яркая, слишком большая, слишком важная, не мешает петлям.

Для фотографирования невидимости шумоизоляции дверей автомобиля можно ударить шипом из шумоизолирующих шаров. Так что ось мяча нападения — без шума. Я рекомендую «Акцент», он маленький и маленький (в 1 см). Обклеить всю поверхность, накрыть дротиком.

Обработка обшивки. Тут надо спросить, чтобы сама обшивка на ходу не гримасничала, поэтому можно наклеить какой-нибудь вибропоглатель.Потом просто приклеиваю все это платой BOTO и обрезаю по краям, и просто скрипу. Так что я сам прошелся по салонам все пластиковые элементы и доделав их Мадлен — это тоже бонус (ну лишний були, Skoda Wikidati).

В принципе, все дело в правильной звукоизоляции дверей автомобиля. Как только все деньги ушли и поставили на место. Я не шкодував материалов, но в сумке с усимом витратами (+ на пиво) у меня витратик раза в три меньше, чем в салоне.Теперь двери мьякше закрыты, а в салонах тише. Я хочу, чтобы вы, кого бы вы ни хотели знать, добивались результата. Це доставляет огромное удовлетворение. Если меня накормят — пишите, постараюсь помочь. Подробнее о форме ниже. Все, пока все.

Через двери в салон автомобиля доносится значительный внешний шум. Тот же писля шумоизоляция дверей автомобиля помогает уменьшить количество шума. Кроме того, вы можете «пролистать» двери своими руками.Здесь много сверхъестественного сворачивания.

Перед шумоизоляцией — открытие дверей

Первая ступенька находится за дверным проемом, и это название новой обшивки. Цей этап самый навороченный, но не очень найважный. Надо запоминать (а еще красивее записывать), как винт, или винт в дырке, чтобы мы могли сделать это сами. Механизм открывания и закрывания дверей, а также крепления склопидиймач может быть непонятным, поэтому вы можете складывать их обратно в край.Не закрывайте университет во время шумоизоляции дверей.

На следующем этапе необходимо очистить металлические двери от заводской шумоизоляции и стенку двери, ближайшую к внешней стороне, — от заводской антикоррозийной обработки. Главное, чтобы поверхность быка была чистой и жирной — уайт-спирит вам в этом поможет. Smolder — не обманывайте фарбах, если вас корродирует.

Начало звукоизоляции двери

Дал пошел внутреннюю сторону дверей (сторону дороги) обтянут демпфирующим материалом.Найкрпідійд Вибропласт Голд, когда необходимо герметизировать максимальную площадь, как допускать технический проем в двери. Пидлазити туди не так уж и просто, поэтому не теряйте руки о состоянии края технических проемов, красивее в бавовняных рукавицах. Двери клеить не требуется. В данный час для изготовления металлических дверей все чаще побеждают Aero и AeroPlus от STP. Запах легче, ниже Вибропласт Голд, ух ты положительно идентифицировать себя на ресурсе дверных петель… Высококлассный КМП бьет по стуку двери «елки», закрывает двери, заводит як у машины с классом с воспринимаемым звуком «чпок» заменяет «бдзин». Кроме того, новая линейка Aero имеет расширенный температурный диапазон, что особенно актуально в холодную погоду.

Рекомендуется использовать динамитный навпак для приклеивания коло с Битопластом, чтобы динамит был красивее и не проходил сквозь двери звука. Необязательно покрывать всю поверхность Битопластом, поэтому запас материала берет на себя врач, а нарастание середины дверей — это первый очаг коррозии.Splen наклеили еще одним шариком поверх виброизоляции для тишины, так как экстравагантный Accent не сразу вписался в vologo, а появился в дверях раньше часа. Более того, на некоторых автомобилях Сплен 8 мм не проявлял замыслов эксплуатации, а наклеивать неводостойкий клей было банально. Инфекционный материал нового поколения — Акцент Премиум, который абсолютно не боится езды: материал звонка промазан черной мулине, а на вихревой стороне нанесен зеленый клеевой шарик зеленого цвета.Внутреннюю часть дверей можно оклеить акцентом премиум-класса.

Для любителей музыки нет необходимости смотреть какой-либо материал (кроме отрывка), поэтому нет необходимости прослушивать новый.

Если добротность акустики не важна, то вся внутренняя поверхность дверей должна быть загерметизирована Accent Premium или Spleen на мистической основе. Палочки максимально скользят, в идеале — как одно целое. Чи станет тише.

Виброизоляция всех проемов дверей

Переходим к внутренним сторонам дверей — ближайшим к салону. Здесь есть два варианта.

Если машина готова к установке принудительной акустики, и из мидбаса, установленного в двери, очистить ее зеленым соком, то необходимо закрыть технологические проемы в дверях подтверждаем материалом … Уже от размеров отверстий для самых разных листов алюминия или экранированного склопластика, которые затем оклеиваются тугим демпфером колебаний, например, BiMast Bomb Premium или Visomat.Это важно для улучшения качества звучания музыки — виновато выходить из дверей на глаз жесткого закрытого ящика. При этом важно пересмотреть работоспособность механизма открывания дверей и склопидимач — ничего страшного. Використання БиМаст, закладывая технологические окна, видно, как открывает дверь, вибрирует: то петли, то музыка.

Так как не важна добротность акустики, то технологические подмигивания закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы врач не влез в салон.STP Aero на все случаи жизни: легкий и удобный. Сильно богатая на клей виброизоляция не разнообразна, поэтому есть много дверей и петель, которые могут не отличаться наваантаження.

Это тоже компромиссный вариант, который можно использовать для шумоизоляции дверей гражданских автомобилей: открыть фольгой STP BIEK, а потом открыть Aero Plus. В таком ранге мы можем принять достаточную жесткость для акустики средней нагрузки в виде гидроизоляции и небольшого увеличения массы.

Затем следующий шаг к поверхности дверей дал материал Accent или Accent Premium, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, выполнив необходимую прогрессию из всех механизмов. Закрашено по площади, почти на 100%, затмевая пространство дротика (что касается установления электрической системы) и динамизма.

Шумоизоляция дверной обшивки

Дверь закончена, можно перейти на обшивку її. На поверхность обшивки рекомендуется наклеить шов шматочков гасителя колебаний (отделка STP Aero или Vibroplast Silver) для уменьшения вибрации обшивки.Я особенно уважаю пластиковые комедийные палочки. Обклеить всю поверхность оболочки материалом BiPlast 10K с запасом по краям в несколько сантиметров. Писание битопласта по контуру облицовки, в том числе роль противоскольжения — все удары облицовки о самой двери известны. Самый гибкий вариант: в местах прилегания обшивки к металлу двери клинья Мадлен приклеиваются к обшивке по периметру, а внутренняя часть обшивки заменяется на БиПласт.

По цому шумоизоляция дверей автомобиля своими руками закончена, можно начинать перед установкой обшивки обратно. На старых машинах двери разбираются по-другому, но принцип тот же и тот же. Когда звук изолируется от дверей, то с большей вероятностью будет восприниматься селезенка, что все двери из нового типа минуса (звук акустики слышен, это видно из

В результате «шум» дверей в машине станет заметно тише, а двери будут легче сворачиваться для массового открывания.

Какие материалы нужно знать, как приступить к работе своими руками?

цэ будильник фен (Обовьязковый, ни один домашний фен не идет), ролик (Чтобы привыкнуть к звукоизоляционному материалу, хочу его купить, скорость не велика, но ворчливость есть видны), ножи (для доп. материала), разчинник (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и бажаня зробитий «Шумка».

Материалы для шумоизоляции автомобилей

вибропласт Серебро

Гнучки и эластик Вибропласт Самоклеющаяся основа с алюминиевой фольгой. Небольшие размеры (квадраты 5х5 см) позволяют раскрыть лист на деталях необходимого размера. Материал не подбирается доктором и не раскладывается под притоком колоссальной золотой середины, обладающей антикоррозийными свойствами и мощностями герметика. Легко монтируется на поверхность с помощью откидных реек и не нагревается при установке.Вага 3 кг / м2. Толщина 2 мм.

Обробка зон: двери, двери, борта кузова, щиты капота и багажника, переборка по бокам салона.

Вибропласт Золото

Также, это вибропласт Сильвер, эль товщ, а с того же времени это больше виброизоляцин. Вага 4 кг / м2. Толщина 2,3 мм.

Би-мачтовая бомба

Вибропластик. Представляет собой багатошаровую конструкцию из лицевого шара (алюминиевая фольга), листа на основе битумного состава, листа на основе резинового состава.При монтаже видео температура до 40-50 ° С. Материал врач не подбирает. Блестящий виброглинистый материал. Володя нывишим ККД. Идеально подходит для аудиоподготовки динамо-машин. Толщина: 4,2 мм. Вага: 6 кг / м2.

Обробка зон: переборка, тоннель, колесные арки, зона над глушителем, карданный вал.

Спленне 3004

звукоизоляционный материал с клеевым шариком. MAK VISOKI ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА. Вина не подберут знатока и не пропадут зря посреди.Вага: 0,42 кг / м3. Товщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Зоны обробки: передняя панель сбоку от кабины, арки колес, двери, тоннель. Isnuє splen 3008, толщина yakogo стать 8 мм, а splen 3002 — толщина 2 мм.

Спленна наклеить еще одним шариком на вибропластик, наклеить на дверь, переднюю, заднюю арки … Для ножки еды поверхности склеиваются чистыми и сухими. Для очистки поверхности ее можно склеить уайт-спиритом или ацетоном.

Оптимальная температура нанесения 18-35 ° С, что гарантирует сохранение прочности сцепления при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Склейте леску с слайдом без натяжения. Вы можете увидеть плохой мяч перед его применением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумоизоляция і великолепно (Усува скрипит и грязь в салонах) на основе полиуретана с липким шариком, похищенным прокладкой, для особых протечек. Водостойкий, довоговічный, не щильный перед укладкой, володин теплоизоляционные органы.Не пахнет. Зберига мощность при низких температурах (до -50 ° С).

Толщина 5 мм. Вага 0,4 кг / м2. Также толщиной 10 мм (Битопласт 10).

акцент 10

Звуко-глиняный материал. Хранится из металлизированного пластика, эластичного полиуретана и клеевого монтажного шара. Побеждать Володю хорошими теплозахисными властями. Расширение рабочего частотного диапазона. Поглинає до 90% шума. Толщина 10 мм. Вага 0,5 кг / м2. Материал нормален при температуре от -40 ° С до + 100 ° С.

Обробка зон: капот и багажник, перегородка моторного отсека.

Мадлен

Мадлен — овраг и декоративный материал на тканевой основе черного цвета. Материал толщиной 1-1,5 мм с клеевым шариком, типа задиров с антиадгезионной прокладкой.

сосущий:

• зазоры между декоративными элементами салона и кузовом автомобиля
• щели в панели
• закалка направляющих

Питание представлено материалами от компании СТП.О них поговорим в начале статистики. Ale varto zgadaty, как узнать материалы тех виробников. по техническим характеристикам Запах идентичен и запах аналогичен функциональному.

Шумоизоляция капюшона и шорты капюшона

Не думайте, разрушив шумоизоляцию капота можно обойти шум двигателя. Это не так. Шумоизоляция вытяжки надежна. За много усовершенствований в материалах — акцент (10 мм) и вибропласт серебро.

Когда шум изолирован от кожуха материала, если кожух снят, тогда амортизатор кожуха начнет течь, и будет небольшой шум.

Як виброизолирующий материал, використовующий вибропластом серебра (или аналог), который очень мал. В качестве теплоизоляционного покрытия использован специальный материал — акцент, вроде обозначения для экономии тепла в середине мотора при заряде , стікий до высоких температур і не загорается от двигателя спец.Товщина все красивее.

Очень уважаю откровенность заводского теплоизоляционного материала. yogo ni ни в коем случае не varto wikidati , І наша шумоизоляция капота виновна в помощи, а не замене. Так вот, при вибрации «акцент» идет по принципу, то на штатную шумоизоляцию вытяжки легко натянуть.

На некоторых автомобилях отсутствуют заводские капоты «Шумка», поэтому шумоизоляция капота необходима, а по качеству теплоизоляционного материала сам материал 15 мм.Наряду с виброизоляционным материалом процесс даст лучший эффект с точки зрения теплоизоляции вытяжки.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шум дверей будет невысоким, чтобы избежать звенящего шума и улучшить звучание музыки в автомобиле. От себя могу сказать, что простая дверца «шумка» может творить чудеса, а музыка — красивее.

Для минимальной шумоизоляции дверей потребуется только виброизоляционный материал типа Вибропласт «Серебро» или «Золото».Наклейки необходимы на внутренней части дверей на колонне. Если больше покрытия виброизоляционным материалом, он красивее, а чем тоньше металл, то требуется большее количество виброизоляционного материала — Вибропласт.

При звукоизоляции дверей автомобиля необходимо перемещать материалы. Как только вы испортите дверь, она провиснет и петли выйдут из строя. Здесь требуется умная идея постановки целей. Как только вы улавливаете звук аудиосистемы, он уже не звучит злонамеренно.Требуется сложная пидхид и шумоизоляция минимум на 4 мяча (!).

Первый шарик — это шумоизоляция, приклеиваемая к середине двери. Як материал використуется вибропластом-серебром (золото) или небольшим количеством бомбы-бомбы посередине динамо-машины. Другой шарик — поверх виброизоляционного материала уложите селезенку 4-8 мм.

Dal i de шумоизоляция дверей, для дверных карт и для любителей звука автозвук. Нужно будет заклеить технологические проемы, заклеить двери герметиком, в любом динамичном городе.До тех пор, при всей операции , жесткость двери увеличивается, так что вы можете положительно идентифицировать себя по звуку музыки … Название наклеено на Vibroplast Silver и сплено сверху для шумоизоляции.

Крокодил вверх — звукоизоляция дверных карт — надежно, не скрипит и не слышно звука. Статьи в годі антибликового и шумоизоляционного материала «Битопласт». Хим товші Битопласт — чем красивее. Не забываем про «цвиркуни» все средние двери и дополнительно приклеенные тяги и ручки из дополнительного материала «Мадлен — антискрип».

Шумоизоляция задних дверей Посетителей также можно увидеть перед собой. Как только дверь теряет динамизм, количество шариков меняется, а тип виброизоляционного материала упрощается.

Шумоизоляция станка

Шумоизоляция даху потрепать, чтоб изменить исходящий шум, в основном вид платы, а так же привести в порядок «цвиркуни». Звукоизоляция стелы эффективна в течение часа при тупой доске — при наличии прочной доски в салоне не будет громкого «барабанного боя», не будет слегка приглушенных ударов, никакого дискомфорта.

Як материал використовуется вибропластом золото или серебро. Вага важна, аже важнее стела, тим вище центр тяжелого авто , Негативно обозначать по керованости. Як шумоплинального материала, використовую селезенку 4 или 8 мм, может быть в 2 шарика. Звукоизолирующим способом можно окружить себя шумом, тогда можно нормально положить обшивку стелы на свое место.

Шумоизоляция

Шумоизоляция нужно бояться, убирать шум с проезжей части, а также удары других камней о днище автомобиля.Вы можете використовувать кисти по качеству вибро-шумо-материалов. На заднюю часть автомобиля поставить виброизоляцию «Бомбы БиМаст» (лучше по характеристикам, эль и найвазча), а сверху уложить шар шумо- и теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Закладывать селезенку большой товарщины не годится К тому же, лучше взять материал Меншой товщины, или сложить в 2 шарика. Обовьязково структурированная гребешок на всей поверхности пидлога, без зазоров.Если что-то больше зоны покрытия, тем красивее.

Особенно уважаю зверюгу арки сбоку салона — это важная миссия в плане шумоизоляции. Красивее наклеить их по 2 или 3 шарика из хорошего материала, а по качеству утеплителя они — победные «Бимаст-бомбы». Если вы тупой, то оклейте, например, Вибропласт золото в 2 шарика.

Шумоизоляция багажника, колесных ящиков, арок

Uvaga марка на нашу запаску и по возможности ее обтяжку материалом.І «зашумели» пластиковую обшивку багажника антицарапинным материалом «Битопласт». Шумоизоляция необходима для улучшения комфорта в салоне. Как только он будет правильным, шум от дорожного покрытия будет минимальным. Во время зимней резинки не будет шума от шипов.

Последний спектакль с шумоизоляцией больших: знакомство с взломщиками (викидировать невозможно, потому что вони сами по себе хорошие изоляторы).Дистанция очищается от расплода и наносится на внутренний шар свода Виброизоляционный материал «Вибропласт Голд». также палочки корицы от colossins nishi Antigravel С одной стороны трещина от коррозии, а с другой — цепь шумоизоляции.

Можно изолировать пластиковые подушки от шума. Наклейка на звукоизоляцию лодки Vibroplast Silver и в качестве звукоизоляции Bitoplast. Дальнейшие отклики на миску. После удар каменчеров о наших столбах не будет чувствительным .

Эксплуатация автомобиля на самом деле не связана с шумом, что не снижает ранг узнаваемости людей.

Шумоизоляция отображается поэтапно. Добавляя только примерно одну часть автомобиля, невозможно достичь указанных показателей, но понять основные характеристики непросто. Роботы красивее ремонтировать с шумоизоляционными накладками дверей, переходить к багажнику, капоту, дверям и пидлогам.

Яки инструментов для производства:

• Вальцовый валик представляет собой простую насадку, эль с корицей, которая позволяет легко избавляться от порочных материалов;
• Фен-будильник незаменим для продуктов;
• ножей нужны для проявки, придания деталям оптимальной формы;
• обезжиривание, очистное устройство для обработки, очистка рабочей зоны от металла;
• ниж, викрутка (могут быть статьи в разделе).

Знать, как утеплить машину своими руками, безопасно, материалы взяты правильно. Компания «Шумофф» также хорошо зарекомендовала себя за свою продукцию STP. Можно ковырять и выбирать варианты, перед вивившимися властью.

Самые современные материалы STP:

1. Вибропласт (Серебро, Золото) — группа новинок, признанных в торговле, массовыми. Нет, эластичные, вибропластические листы с этикеточной основой, листы, покрытые алюминиевой фольгой.Видно жесткость до уровня, антикоррозионные показатели, удобство монтажа.
2. BiMast — еще одна серия, которая может победить по виброизоляции. Є 3 просмотра с хорошей эффективностью. Для укладки требуются росы. Конструкция багатошаров, в которую входит битум, состав резинки.
3. Сплинтер — видминный звуко-теплоизоляционный. Вы можете увидеть товар. Є клеевую основу, приму хорошую форму.
4. Акцент — победить звуковую глину, увидеть открытую структуру.
5. Мадлен — представляющая группу прокладок, В якости основа приклеивается к ткани.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Двери автомобилей чаще всего шумоизолированы. Переместите сообщение к минимальному комплексу роботов из-за скорости шума, проникновения посторонних звуков. Выбирая стандартные и максимальные значения изоляции, можно добиться враждебных результатов. Поэтапно продумайте, как исправить шумоизоляцию в машине.Процесс ремонтируется по видимой обшивке.

Роботизированная передача с минимальной коммуникацией:

1. Наклеивание вибропоглощающих листов на внутреннюю сторону дверей в зоне динамического розеток. Иди серія Вибропласт. Товарищество выбирается по депозиту согласно характеристикам металла. Чим больше окровавленной поверхности, он красивее. От ребер жесткости не избавиться, необходимость в правильных роботизированных тросах и стержнях необходима.
2. Атакующий мяч виноват в шумоизоляции, пришел Accent. Використовуются за пропадание проникновения сторонних шумов, идут и за развитие звука из динамика. Наклеивается на виброизоляцию, чтобы не было 3-4 см от дренажных отверстий.
3. Внутренняя часть оболочки вимага не меньше опрацювання сетчатки. Палочки покрывают горячим клеем или герметиком. Миссья, большую часть времени, на звукоизоляцию, нужно покрыть вибропоглином.На отделку нанесены прокладки.

На кожной стадии важно вовлечь ваку використовуваного сировини. Подавляющее ускорение провисания деталей и необходимость установки новых петель. Для роботов с задними дверями можно выбрать более простые изделия меньшего размера.

Роботы в багажном отделении

Перед демонтажем облицовки рекомендуется осмотреть зазоры и увидеть препятствие и корпус.Как только насытится, можно делать звукоизоляцию. Если показателей такой прочности недостаточно, ее не меняют, так как обшивка не стоит на месте.

1. Изоляция колесных арок — первый шаг робота. Використовуться БиМаст (Бомба) лучшей торговли. Застосовючи виброизоляции, зазоры перекрывать палками не рекомендуется.
2. Пол, область резонатора резонатора глушителя, запаска, криль — все должно быть закрыто утеплителем.
3. Акцент, предотвращающий звуковую глину, нанесен атакующим мячом. При необходимости добавьте элементы. Если вы хотите поставить идеальный мяч с насадкой для обшивки, можете использовать его.
4. Финальный шар звукоизоляционный, нанесен только на звукоизоляционное основание, теплоизоляция.

Робот с багажником

Процесс заимствования не менее часа — между ребрами жесткости применяется виброизоляция, а при ее наличии — звукоизолирующее изделие.Особого уважения вызывает конструкция, так как установка сабвуфера переносная. Заделывать проемы, переносить на проветривание нельзя, а проводить к самому стволу.

Тонкая шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота показана на аналогичной схеме. Первым прижился Вибропласт, потом Акцент. Изделие обладает теплоизоляционной способностью, застывает до высоких температур, что важно для моторного привода.

Протишумовая обробовая площадь

Не думайте о команде, чтобы убедиться, что шум машины изолирован, нужно уважать результаты, так как это сложное решение. В такой ситуации шум оброб даху выглядит как кориандр.

Выглядит как большая площадь, а материал, победивший в виробнастике, — тонкий металл. Видимо, виной всему штатная изоляция. Її залишают или знают, как подстричь гадость.В течение часа робот может повысить твердость панели слева над областью. Процедура ремонта заключается в снятии пробки.

1. Первые отмечаются вібропоглиначем. Также необходимо изменить конструкцию, для резонанса, для крепления профиля к перфорации из стали. Осторожно обходим ребра жесткости, чтобы колодка встала на место.
2. Акцент или сплен будут мешать шуму. Первое изделие выпускается как теплоизолятор.
3. Мадлен или Битопласт ложатся шариком перед кожей. Другой вариант более красивый, чтоб основа стала липкой, легкостью, хорошего качества.

Как сделать шумоизоляцию?

У роботов посередине, в зоне моторного привода, необходимо демонтировать кожух, кристалл, килим. Правильнее видеть, как роботы позволяют им достигать самых коротких указателей, сводят к минимуму шум от развалин на дорожном покрытии и ударяют о камни о дно.Металлические основания автомобиля заранее очищаются и смазываются.

1. Первый крокодил трансфера был наклеен на металлические участки, которые были покрыты заводским килимом. Вся территория прикреплена к панели, ногами по воде, пассажирам. Уваги подходят к зонам привода мотора, аркам. Красивее використовувати BiMast Bomb (молниеносная виброизоляция). Пустот нет, детали движутся. Процесс укладки изображения в розыгрыш.
2. Участок моторного привода и арок существующей шумоизоляции из звукоизоляции Bar’or, Splen.Так вот, как будто одна виброизоляция не справляется с новыми опциями.
3. Акцент — атакующий мяч;
4. Укладка шумоизоляционной мембраны — завершающий этап.

При проведении процедуры важно сохранить максимальную площадь металлической поверхности.

Додаткова Изоляция коллегиального Ниш

Шумоизоляция проезжей части, стелы, дверей, капота и багажника включена в интегрированный привод. Продумайте, как исправить звукоизоляцию автомобиля, прийти к уважению и великим вещам.Ох уж шумная изоляция для обеспечения безопасности, комфорта.

Процесс роботов с колоссальными нишами основан на УВАЗ:

1. Демонтаж лицевой панели, чистка деталей и внутренней части арки.
2. Укладка изделия Вибропласт, використовучи Голд серій.
3. Додаткова рекомендуется антигравийная обработка.

Шумоизоляция драйвера:

1. Наклеивать Вибропласт (pidijde Silver) необходимо с вихревой стороны элемента.
2. Битопласт необходим для усунення скрипов, вибраций.

При правильном выборе таких процедур показатели шума в салоне снижаются. Ци не будет чувствителен и ударит камнями раньше часа. Для повышения уровня комфорта, что важно как для пассажиров, так и для пассажиров.

В контакте с

Одноклассники

Важным элементом акустического тюнинга является цена. При установке музыкальной системы в авто повна шумоизоляция если не обовьязкова, то бажан.А ось подготовки автомобильных дверей к акустике нужно проводить никак. Том що без цё музыки будет противно.

Если вы не слышите музыку в машине чаще, но основная мета, потому что вы лишаете шумоизоляцию, — это тихонько побить машину, применив значительное количество звенящих шумов, то двери, возможно, открылись. в салон один, я их уважаю, поэтому я их уважаю. весь шум.

Як правильно зробить шумоизоляцию автомобильных дверей?

Все легло под ваши цели.Если вы просто хотите уменьшить шум на час или около того, потребуется один способ, для закрытия дверей для музыки нужны техника и материалы.

Умно можно увидеть чотири различных вариантов шумоизоляции автомобильных дверей, в присутствии тех, за кого вы болеете.

Первый вариант — шумоизоляция дверей автомобиля, минимальная.

Для установки акустики без подъезда. Але, почему бы тебе не шуметь на улице меньше, чем ты хочешь свистеть всю дорогу.Для того, чтобы зафиксировать двери по минимуму, необходимо наклеить галстук на дверь при помощи присоски, а если хотите 70-80%, вибропласта (Вибропласт СтП, Шумофф).

Можно використовувать гаситель колебаний толщиной 2 мм. А шумоизоляционный материал (акцент, Splen) можно наклеить на внутреннюю часть дверного полотна, чтобы визуализировать шум, а также послужить в качестве беззаботного пилота. На плоскость дверного полотна можно наклеить образцы рыхлого глиняного материала.

Такой вариант нашелся за плату. Ale Taka Шумоизоляция дверей автомобиля Позволяет отполировать шумовую картину в центре салона, не искажая ее значительными копейками.

Еще один вариант — звукоизоляция средних дверей кабины.

Можно сказать, что такова шумоизоляция дверей автомобиля є оптимальное соотношение цена / качество. Есть много способов собрать больше специальных материалов и наилучшим образом избавиться от зловония трохи.Он позволяет серьезно изменить шум со стороны дороги, а также дает возможность установить акустику в двери и скорректировать ее со стороны дороги.

С первого шара, на последних дверных звонках, варто використовувать вибропоглинач толщиной 2 мм (вибропласт от СтП, Шумофф м2). А посередине, где стоит динамо, можно приклеить лист 3 мм (Шумофф м3). Еще тут бажано добавить акустическую линзу. Поверх «вибро» можно наклеить шумоизоляционный материал, а можно обойтись без него.«Для цей рахунка нет единых мыслей».

Динамика вроде неплохая, надо двери использовать, чтобы она выглядела как акустическая. Чтобы бутылку целиком окатили, необходимо раскатать твердый вибропоглинач (например, висомат МП), закрыв технологические отверстия.

Самі дверные полотна необходимо оклеить тонким вибропоглином, толщиной 2 мм. (Вібропласт серебро, золото, Шумофф м2). И тогда вся внутренняя поверхность клееного шлама толщиной 5-10 мм (Битопласт и СтП, Герметон и Шумофф).

Третий вариант — максимальная звукоизоляция дверей автомобиля.

така шумоизоляция дверей машины використовуться, если планируешь вставать, запихну акустику с хорошим мидбасом в дверной проем. При этом двери виноваты, но подготовлены к такому динамизму. Большой шум — не главная мета. При желании с такой обробкой вы гарантированно избавитесь от них всех.

С первого шара по вызову флакона можно подобрать вибро-глиняный материал, толщиной 3 мм (Шумофф м3) хоть и не тебе, дверцы затягивать не нужно.

Сверху можно приклеить лист шумоизоляционного материала водостойким клеевым шариком (Шумофф П4, П8).

Технологические отверстия на внутренней филонке можно закрыть специальной алюминиевой фольгой на клеевой основе, а сверху накатать тонкую вибро толщиной 2-3 мм.

Сверху — шумоизоляционный материал, товщиною 4-5 (Сплен, Шумофф Р4).

Дверца карты, возможно, потребуется разрезать с «колебанием» 2 мм. А сверху наклеить шумопоглотители толщиной 10-15 мм с шаткой поверхностью (типа Hermeton).

Четвертый вид шумоизоляции автомобильных дверей — экстремальный.

Предназначен для такой звукоизоляции автомобильных дверей под обшивку дверей, я буду подталкивать акустику, поэтому названия такие «отталкивающие передние». Це системы, с якимят на змагання на жесткость фронтальной акустики или на звуковые тиски. Двери будут покрыты более легкими и эффективными материалами. Ризик, это занадто подходящих, уважать не берусь.

Требуется выбор дверей.В цене могут быть зробиты либо с жорсткой «вибро», либо с алюминиевыми полосами, которые можно вклеивать с небольшими зазорами, на название бутылки.

Тогда между ними можно получить заряд 4-мм бомб (бомбы БиМаст, Шумофф микс ф, Шумофф проф).

Мяч нападения — звукоизоляция автомобильных дверей или звукопоглотителей водостойким клеем или латексным слоем (Hermeton). На последнем этапе происходит автоматическое закрытие технологического окна. Здесь можно подобрать полиэфирные смолы или алюминиевые листы.Сверху вонь закочуются товстой «виброй», 3-4 мм (бомбы БиМаст, Шумофф м3, М4). Мяч проклеен шумоизолятором (Сплен, Шумофф Р4).

Дверная карта покрошена шматами, смята грязью. А до этого наклеивается максимальное количество шумопоглотителей, которое только подходит (например, Hermeton A15, A30).

Область, как свернуть шум, полежать от того, что динамика будет перенесена на дверь. Так как дверная карта может быть загадкой для мидбаса, «мидбаса», то ее можно прикрутить к двери жесткими болтами, а акустику установят позже.

Перед Тимом, как можно реализовать вариант звукоизоляции дверей в машине, описания здесь, подумайте, какая из них вам нужна, для вашей машины и вашей машины. Помните, что если вы не сломали двери, то с окнами вам ничего не повредит. І через них в салон будет поступать большой шум.

Видео о тех, кто боится звукоизоляции автомобильных дверей материалом Шумофф

Facebook

Твиттер

В контакте с

Google+

арок

Донорские уровни и льготы — Шумка

+ –Танцевальные партнеры (20–199 долларов)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка

+ –Boots & Beads (200–499 долларов США)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов

+ –Братство Козак (500 — 999 долларов)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
• Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя

+ –Whirlwind Partner (1 000–2 499 долл. США)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
• Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
• Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона, приглашения на мероприятия, когда шумка проходит рядом с вами
• Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале

+ –Whirlwind Supporter (2,500–9999 долларов)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
• Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
• Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона, приглашения на мероприятия, когда шумка работает рядом с вами
• Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
• Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров

+ –Whirlwind Benefactor (10 000–49 999 долларов)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
• Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
• Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона, приглашения на мероприятия, когда шумка проходит рядом с вами
• Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
• Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров
• Бесплатные билеты на спектакли
• Парковочное место перед Юбилейным залом на шумку шоу
• Возможность частной закулисной экскурсии в Jubilee Auditorium

+ –Whirlwind Visionary ($ 50 000 +)

• Признание в шумке материалов
• Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
• Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
• Благотворительная налоговая расписка
• Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
• Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
• Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона, приглашения на мероприятия, когда шумка проходит рядом с вами
• Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
• Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров
• Бесплатные билеты на спектакли
• Парковочное место перед Юбилейным залом на шумку шоу
• Возможность частной закулисной экскурсии в Jubilee Auditorium
• Фото с актерами на сцене
• Индивидуальный экспериментальный пакет, адаптированный для донора

Sandy Lane Auto — Инженер, танцор, плотник и садовник — этот ветеран Sandy Lane

не будет отдыхать.

Размещено: 16 янв ’19

Эван Зукивски

В прошлой жизни Эван Зукивски умел закидывать ноги через голову, перепрыгивать через сцену и сохранять впечатляющие формы со своей украинской танцевальной командой «Шумка».Как выпускник Шумки и председатель совета директоров организации, он стремится помочь построить устойчивую организацию, способную видеть, как танцоры компании преследуют и воплощают в жизнь свои мечты, одна из которых включает гастроли по стране и за рубежом.

Эван родился и вырос в Эдмонтоне, изучал приборостроение и некоторое время занимался обслуживанием высоковольтных систем на промышленных предприятиях, прежде чем перейти к проектированию и строительству систем распределения электроэнергии.

В свободное время Эван любит проводить время на заднем дворе, занимаясь садоводством, а недавно увлекся обработкой дерева.Он уже построил и отреставрировал несколько предметов мебели, и его следующий проект может включать ремонт старинного автомобиля.

Эван впервые приехал на Сэнди-Лейн, когда был ребенком, вместе со своим отцом, когда тот высадил семейный автомобиль для обслуживания. Его первой машиной на Сэнди-лейн была бордовая BMW 528e 1986 года.

Любимая вещь в Sandy Lane

У обслуживающего персонала всегда есть чувство доверия с точки зрения ценообразования, сроков выполнения основных работ над автомобилем, замены шин и всего остального.Когда я вхожу, меня зовут по имени, что всегда кажется мне безумием. Не то чтобы я был там все время. Я выручал своего отца, отвозя его автомобиль, старый Volvo 240DL с пробегом в сотни тысяч километров, на Сэнди-Лейн для обслуживания. Бретт всегда делал все возможное, и я очень уважаю его за это.

Любимое место, где можно поесть в Эдмонтоне

Дом моего брата. Он всегда готовит что-то необычное и экзотическое, и я всегда с нетерпением жду этого.

Любимая книга

Red Notice Билла Браудера — одно из моих любимых.

Любимая вещь в Эдмонтоне

В Эдмонтоне так много всего замечательного. Оживление центра города. Рестораны. В каком бы сообществе вы ни находились, неважно, чем вы занимаетесь — езда на велосипеде, триатлон, украинские танцы — кажется, есть огромная поддержка. Сотни людей приходят, чтобы помочь провести мероприятия и принять в них участие. Редко можно найти такой уровень отдачи в городе, но это Эдмонтон.

Спасибо за все годы верности Сэнди Лейн, Эван!

шумка на гастролях | Виннипег

Гастроли Shumka On Tour в Виннипеге в Centennial Concert Hall перенесены на 5 мая 2022 года. В продаже 9 ноября 2021 года на CentennialConcertHall.com и в кассах по телефону 204-949-3999. Если у вас есть билеты на оригинальное шоу, ваши билеты остаются в силе. По вопросам заказа обращайтесь к нам по адресу [email protected].

Протоколы работоспособности

После десятилетий выступлений в далеком и близком мире вихрь возвращается в своем десятом канадском туре.

Шумка означает «вихрь», мощное проявление артистизма, энергии и эмоций через танец. Более чем 60-летняя история выступлений сформировала фирменный танцевальный стиль украинских танцоров шумки. С искренним уважением к их наследию, Шумка постоянно бросает вызов общепринятым границам, чтобы определить сегодняшнюю форму искусства украинского канадского танца.
Toronto Star назвал Шумку «Национальным достоянием Канады», а Globe & Mail сравнил Шумку с Riverdance.

Отмечая наследие Шумки как одной из самых ярких танцевальных компаний Канады, Shumka on Tour представит две новые работы, в том числе причудливую «Свадьбу Москита» Шумки, настоящий праздник для глаз и историю любви с посланием о том, что все, что нам нужно, это любовь; и салют прошлому через адаптацию знаменитого авторского произведения Шумки в «Эхо Гопака».

Другое
Живое выступление, полный зал
Посетителям любого возраста требуется входной билет
Нет возврата или обмена
Продолжительность спектакля 2 часа 15 минут, включая антракт.

Шумка на гастролях
Концертный зал столетия
555 Main St, Виннипег, MB
Билеты на 204-949-3999
centennialconcerthall.com

Дата исполнения
5 мая 2022 г.
Ваши оригинальные билеты остаются в силе

Дата продажи
9 нояб.2021 г. | 10:00

Шумка

Мазда 6.Шумоизоляция колесных арок

Шумоизоляция mazda 6 сегодня отсутствует даже в новых авто из салона. Причина тому — экономия на всем, чтобы машина была максимально дешевой, это касается всех иномарок, поэтому при покупке машины стоит сразу приступить к ее звукоизоляции.

Подобную услугу можно предложить прямо в салоне, на специализированном СТО, дешевле, конечно, сделать самому.

Зачем она нужна

Такой вопрос приходит в голову любому покупателю, вы уже приобрели машину своей мечты, а потом вам предлагают что-то дополнительное, за дополнительные деньги — страховку, шумоизоляцию и прочее:

• Шум двигателя, подвески и звуки проезжающих мимо автомобилей проникают в салон автомобиля без шумоизоляции
• Это не только мешает общению и прослушиванию музыки, фоновый шум мешает концентрации внимания и вызывает раздражение, утомляет и замедляет работу реакция водителей, в результате возникает опасность аварии
• Сосуды сужаются от шума, что приводит к увеличению нагрузки на сердце и со временем вызывает стенокардию (это не фантастика, а факт доказанный врачами)
• К тому же покупать новую дорогую машину, пока гремит как ведро с болтами, не очень приятно, конечно можно в наушниках ездить, но разумнее сделать шумоизоляцию своими руками и наслаждаться комфортом

Как это сделать

С этим вопросом сталкивается каждый, кто хочет сделать шумоизоляцию впервые, в этом нет ничего сложного, важно знать, какие материалы используются в данном случае, в какой последовательности и зонах обработки, а также особенности работы с материалами, начнем с самих материалов.

Первый сорт:

• Гасители вибрации — материалы, которые предназначены для поглощения вибрации, состоят из битумной, мастичной или смешанной композиции, покрыты фольгой, требуют нагревания перед приклеиванием
• Вибробласт является типичным представителем этого группа, и наиболее распространенным, вторым по популярности поглотителем вибрации является Bimast, вибрации внутри материала преобразуются в тепловую энергию и ослабляются
• Поглотитель вибрации приклеивается непосредственно к металлу, в первом слое

Второй класс:

• Звукопоглотители — пористые материалы, внутри которых звук затухает (поглощается, отсюда и их название)
• Accent является представителем этого класса, они могут предложить Spleen, только Splen является звукоотражателем, так внутри салона создаст какофонию при прослушивании музыки
• Осколки, рекомендуется обрабатывать снаружи авто, моторный отсек и капот
• Внутри салона лучше Акцент, посторонний шум перестает проникать внутри езда становится тише и комфортнее
• Имеет самоклеющуюся поверхность, наклеенную поверх гасителя колебаний

Третий класс:

• Любая машина изобилует различными скрипами (сверчками), возникающими от соприкосновения (трения) пластиковых поверхностей друг о друга и о кожу.
• Антискрип — надежный способ решить эту проблему.
• Представители антискрипов — Битопласт и Мадлен, битопласт толще, Мадлен тоньше (миллиметр и тоньше), что позволяет использовать там, где битопласт не входит.
• Просто наклеить антискрип на любую трущуюся деталь, и навсегда забыть о скрипах

Четвертый класс:

• Каждый хочет видеть интерьер своей машины модным, стильным и завершенным, поэтому мы не можем игнорировать этот класс материалов.
• Деколин — материал, используемый для декоративной отделки салона, помогает скрыть недостатки (после звукоизоляции) и подчеркнуть оригинальность
• Если из-под обивки выбиты клочки звукоизоляции, и аккуратно их не обрезать, приклейте поверхность с Decolin, и вы получите отличный вид

Я назвал самые известные бренды, если вас не устраивает цена, можно купить дешевле, выбор за вами, скажу одно — остерегайтесь подделок и не используйте стройматериалы, их тоже могут предложить в качестве опции

С чего начать

Звукоизоляция Mazda 6 начинается с простейшей секции, крышки капота или багажника, для работы по звукоизоляции потребуются следующие инструменты:

• Строительный фен (обычный не годится )
• Набор отверток
• Набор ключей
• Валик (жесткий)
• Тряпки
• Растворитель
• Острый нож (желательно сапожный)
• Ножницы и картон

Переходя к вытяжке

• Затем, опять же, лучше по рисунку, поверхность полностью покрыта звукоотражателем Splen или звукопоглотителем Accent (на ваш выбор)
• Просто удалите защитную пленку и прижимаем материал, Акцент закрывает и впадины, и ребра.
• После этого можно прикрепить заводскую изоляцию обратно, а можно выбросить.
• Тут толку от нее мало
• Тут первую поверхность обработали, заодно и потренировались
• Крышка багажника обрабатывается аналогично

Теперь обработаем двери

• Потом сверху шумопоглотитель
• Обклеить обшивку изнутри шумопоглотителем
• В местах соприкосновения обшивки с металлом двери и с ручки, приклеена антискрип
• После чего дверь возвращается назад
• Обработка одинакова для всех дверей, поэтому каждую разбирать не будем, лучше посмотреть обучающее видео

Обработка салона

Обработка салона — самый трудоемкий и трудоемкий процесс:

• Начинается с разборки салона, снятия сидений, ковриков, торпеды (см.) И опорожнения багажного отсека
• Затем вы моете и обезжириваете металл
• После этого можно поставить гаситель колебаний

Важно: При обработке салона нельзя заклеивать монтажные отверстия, иначе будет мучительно их искать при сборке.

• Второй слой — звукопоглотитель, рекомендуется 10мм
• Особое внимание стоит уделить колесным аркам, два слоя гасителя лишними не будут
• После обработки собрать салон

Наша кровля

Обработка кровли не должна быть сложной, единственная рекомендация — получить помощника:

• Снять обшивку кровли
• Вы моете и обезжириваете металл
• Помощник нагревает вибрирующий материал, наносите и рулон
• Глушитель шума второго слоя

Наружная обработка

Наибольший шум вызывают рев трансмиссии, шум шин об асфальт и удары камней в колесные арки, поэтому:

• Снаружи тоже нужны арки
• Сегодня сделать жидкую шумоизоляцию проще и надежнее, она надежнее, долговечнее, проще в применении, намного легче стандартных листов

  Так выглядит жидкая изоляция

  • Сначала необходимо очистить и обезжирить поверхности.
  • Затем нанесите изоляцию распылением и дайте ей высохнуть.

  У меня все есть, успехов в работе, я знаю, что вы справитесь.

Причем в любой из наших студий работа будет вестись именно так, как описано в этом фотоотчете. Все эти работы выполняются за один день и в вашем присутствии … Если вы не можете находиться в нашей студии все время, пока мы работаем, мы предоставим вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

За годы работы в ателье ANTI-NOISE посетило около сотни автомобилей Mazda 6 разных поколений, благодаря чему нашими специалистами накоплен большой опыт борьбы с шумом в этом автомобиле.Причем, в зависимости от года выпуска, мы используем различные схемы шумоизоляции Mazda 6 для максимального эффекта!

Если вы хотите увидеть подробное видео, показывающее процесс шумоизоляции автомобиля Mazda 6 со всеми нюансами — просто посмотрите видео с мастер-классом по шумоизоляции от руководителя нашей студии ANTI-NOISE (Санкт-Петербург) Балберов Игорь.

В этом фотоотчете его героями станут сразу две машины разных лет выпуска! Первым в нашу студию для полной звукоизоляции прибыл великолепный новенький ярко-красный седан Mazda 6 по опции «ПРЕМИУМ» … Однако из-за наличия люка в и без того не очень большой крыше работы по шумоизоляции на крыше не проводились. Поэтому рассказ о шумоизоляции этого элемента будет основан на фотографиях другого автомобиля — Mazda 6 предыдущего поколения.

Стоимость полной звукоизоляции автомобиля Mazda 6 по опции «Премиум» составляет 36 000 рублей.

Стоимость звукоизоляции автомобиля Mazda 6 по варианту «Премиум» без звукоизоляции крыши (люка) составляет 31 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием 10 000 руб.

Стоимость шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6000 руб.

Стоимость ревизии уплотнителей дверей на 4 двери 3000 руб.

Цена шумоизоляции задней полки 3000 руб.

Итак, сегодня мы начнем наш фотоотчет с рассказа о звукоизоляции крыши автомобиля Mazda 6…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ МАЗДА 6 АВТОМОБИЛЯ ВЕРСИИ «ПРЕМИУМ»

Звукоизоляция крыши — важный этап борьбы не только с шумом дождя (как считают многие автовладельцы), но и с низкочастотным гулом на скорости. Ведь на самом деле крыша представляет собой тонкую металлическую мембрану, которая вибрирует от сопротивления встречных воздушных потоков и создает гул в автомобиле. На автомобилях Mazda проблема вибрации металла крыши частично решается за счет очень широких поперечных усилителей, но площадь оголенного металла все еще довольно велика.

Чтобы исключить колебания металла кровли, на обезжиренный металл наносим легкий, но эффективный виброизолятор STP AERO (2 мм), который после тщательной прокатки сделает крышу тупой и монолитной от ударов! В качестве второго слоя используется рельефный звукопоглотитель STP Biplast Premium (15 мм), который после установки на место штатной обшивки потолка не только дополнительно подтянет металл крыши, исключая малейшие его колебания, но и эффективно поглощает шум бродит по салону авто! Здесь Бипласт Премиум будет работать по аналогии с мягкими рельефными материалами, которыми покрывают потолки и стены студий звукозаписи, чтобы исключить отражение звуковых волн.Теперь у вас будет своя небольшая студия звукозаписи на колесах!

После нанесения двух слоев на металл кровли аккуратно заменяем штатную кровельную обшивку. При этом наши специалисты работают только в чистых перчатках, меняя их при малейшем загрязнении. Благодаря этому на потолке вашей Mazda 6 не появится ни единого следа разбора! Чистота и безопасность салона после работы — для нас это главный приоритет, наряду с эффектом звукоизоляции! Собрав верхнюю часть салона, переходим к звукоизоляции его нижней части — днища Mazda 6.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ MAZDA 6 ВЕРСИЯ «PREMIUM»

При шумоизоляции днища мы аккуратно и бережно разбираем нижнюю часть салона вашей Мазды 6, демонтируем все сиденья, пылесосим штатный коврик, чтобы пыль и песок с него не попали на металл днища при разборке, убрать ковролин из салона, демонтировать воздуховоды и все, что мешает применить наши материалы для металла днища.

Полностью разобрав нижнюю часть кабины, еще раз пропылесосим металл, обезжириваем и готовим к первому слою. В качестве его будем использовать виброизолирующий материал СТП АЭРО + (3 мм). Этот материал имеет высокий коэффициент механических потерь, сравнимый с более толстыми и тяжелыми аналогами. КМП СТП АЭРО + не менее 0,5 шт. Аккуратно раскатываем материал по обезжиренной металлической поверхности. Если стандартная виброизоляция не имеет трещин и надежно удерживается, мы наносим наши материалы непосредственно на нее.

На автомобилях Mazda 6 предыдущего поколения (до 2015 года) из-за характеристик передней подвески наблюдается значительная вибрация в передней части днища. Решить эту проблему можно, применив в качестве первого слоя жесткие материалы, например, виброизолятор Визомат МП. Этот материал требует нагрева при укладке, а после остывания образует очень твердый слой, который может значительно снизить низкочастотные колебания.

После нанесения виброизолятора переходим ко второму слою.Это звуко- и теплоизоляционный материал STP Barrier (4 и 8 мм). Этот материал с закрытыми порами абсолютно не впитывает влагу, не гниет и не покрывается плесенью, а значит, он идеален в качестве второго слоя на дне, где по разным причинам периодически появляется влага. STP Barrier создаст воздушный зазор перед нанесением нашего третьего слоя — тяжелого звукоизолятора STP NoiseBlock!

Третий слой снизу — обязательный атрибут звукоизоляции для варианта «Премиум».STP NoiseBlok 2 мм — это уникальный тяжелый звукоизолятор, который эффективно снижает низкочастотный гул снизу. Никакой «мягкий» материал, будь то войлок, поролон или поролон, даже с гораздо более толстым слоем, не может так эффективно бороться с низкочастотным гулом, как NoiseBlock! Кроме того, материал не впитывает влагу, а это значит, что все три материала, которые мы уложили на дно, абсолютно негигроскопичны!

После нанесения трех слоев на днище аккуратно собираем нижнюю часть салона.Ставим на место воздуховоды, штатный коврик, центральную консоль и штатный коврик. Подключаем все вилки, проверяем электрические цепи, пылесосим ковер и протираем салон. После этого переходим к шумоизоляции багажника Mazda 6!

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА MAZDA 6 ВЕРСИЯ «ПРЕМИУМ»

Уровень шума в салоне складывается из тех шумов, которые достигают водителя и пассажиров с разных сторон: сверху (крыша), снизу (снизу), справа и слева (двери) и сзади (багажник и задние арки).Если провести работы по звукоизоляции салона без приклеивания багажника, то шум заметно сместится в заднюю часть автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей с кузовами универсал и хэтчбек, однако в седане шумоизоляция багажника и задних арок лишней не будет! Ведь задняя полка, отделяющая объем багажника от салона, сделана из тонкого и звучного металла, а ее обшивка ни в коем случае не станет существенным барьером для шума из-за крайне малой толщины и веса.Чтобы уменьшить шум от задних арок, разбираем заднюю часть Mazda 6, демонтируем обшивку задних арок и видим тонкий металл, частично покрытый стандартной виброизоляцией.

Задняя правая арка и крыло вообще лишены стандартной виброизоляции. Металл голый и очень тонкий. Неудивительно, что он на скорости вибрирует и создает низкочастотный гул.

Левая задняя арка и крыло также лишены виброизоляции.Это нужно исправить! Перед нанесением наших материалов обезжириваем металл.

Также, как и со звукоизоляцией днища, на нижнюю часть багажника наносим первый слой виброизоляции STP AERO + (3 мм). Аккуратно прокатываем материал, чтобы исключить образование полостей с воздухом под материалом, что снизит эффективность виброизоляции и может вызвать коррозию.

На задние арки применяем самый тяжелый и эффективный виброизолятор от STP — Bimast Bomb Premium (4.2 мм) или более современный Profi + (3,5 мм). Здесь это оправдано, потому что в области заднего свода интенсивность и амплитуда колебаний максимальны. Двойной металл и усиление корпуса материалом мы не склеиваем, это бессмысленно. Материал работает только на тонком металле с большой площадью покрытия.

Не забудьте про задние крылья. Наносим на них виброизолятор СТП АЭРО!

После нанесения первого слоя переходите ко второму.На нижнюю часть багажника наносим звуко- и теплоизолятор STP Barrier 4 и 8 мм, а на задние арки — звукопоглотитель STP Biplast Premium (15 мм).

В задних крыльях применяем рельефный звукопоглотитель еще большей толщины, потому что здесь материал не будет мешать нормальной сборке и установке накладок задних арок на место!

Так же поступаем с противоположной аркой и крылом.

После нанесения двух слоев аккуратно устанавливаем накладки на задние арки и пластиковые накладки на багажник.На этом завершается звукоизоляция салона Mazda 6 и мы можем переходить к звукоизоляции дверей.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ МАШИНЫ MAZDA 6 ПО ПРЕМИУМ-ОПЦИИ

Шумоизоляция дверей — важнейший этап шумоизоляции салона, поскольку общая площадь всех дверей — это максимальная площадь среди элементов кузова автомобиля. при этом металл здесь очень тонкий и не имеет стандартной виброизоляции! Вы можете оценить это на фото ниже.Передняя дверь …

Бэкдор …

После обезжиривания наружного металла дверей приступаем к нанесению первого слоя — виброизолятора STP AERO (2 мм). Материал легкий, а значит дверные петли не будут нагружены «лишним» весом. При этом коэффициент механических потерь СТП АЭРО составляет 0,33 единицы, что позволяет ему эффективно бороться с колебаниями тонкого металла! Чтобы первый слой подействовал эффективно, его нужно аккуратно раскатать до поверхности.

Чтобы создать дополнительный барьер для шума, который имеет тенденцию проникать в интерьер снаружи, мы наносим второй слой на наружный металл дверей — звукопоглотитель STP Accent Premium (10 мм). Материал не впитывает влагу и имеет влагостойкий клеевой слой, а значит, идеально подходит для использования в объеме двери, ведь влага здесь появляется довольно часто!

После установки пластикового щитка со стеклянными направляющими на место переходим к звукоизоляции дверных обшивок.

Пластиковые накладки дверей Mazda 6 немного утяжелили с помощью виброизолятора …

А потом надеваем на них рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (20 мм). Материал будет поглощать звуковые волны в диапазоне более 1000 Гц, а также устранять все скрипы, отскоки и другие посторонние звуки, исходящие от дверных обшивок!

На этом завершается звукоизоляция дверей и после их окончательной сборки, проверки электрических цепей и протирания стекол и пластика мы переходим к звукоизоляции капота Mazda 6.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА АВТО MAZDA 6 ПО ОПЦИИ «ПРЕМИУМ»

Шумоизоляция капота в студиях ANTI-NOISE всегда входит в комплекс работ по шумоизоляции салона автомобиля. Многие установщики пренебрегают этим этапом работ, однако мы неоднократно убеждались в необходимости шумоизоляции капота для снижения уровня шума двигателя, ведь этот шум попадает в салон автомобиля не только через щит моторного отсека и переднюю панель, но еще и через капот и тонкое лобовое стекло.Поэтому мы снимаем штатную обшивку капота и проводим звукоизоляцию этого элемента в два слоя.

На обезжиренный металл мы наносим виброизолятор STP AERO, который идеально подходит для снижения вибрации тонкого металла. Общая площадь покрытия ровного внешнего металла здесь обусловлена ​​исключительно конструкцией капота и может быть разной в зависимости от марки и модели автомобиля. На автомобиле Mazda 6 он составляет около 30% от общей площади капота, чего вполне достаточно, чтобы значительно снизить уровень вибраций внешнего металла.

В качестве второго слоя используем звукопоглотитель STP Accent (10 мм). Этот материал обеспечит дополнительную звуко- и теплоизоляцию моторного отсека, а значит, ваш двигатель не только будет работать тише, но и быстрее прогреется при отрицательных температурах окружающей среды! В качестве приятного эффекта звукоизоляции капота зимой вы также заметите, что капот станет намного меньше промерзать и покроется коркой льда, а форсунки омывателя лобового стекла будут таять намного быстрее, так как тепло от двигателя больше не будет беспрепятственно вырваться через тонкий металл капота!

После нанесения двух слоев мы устанавливаем оригинальную облицовку капота, и это завершает звукоизоляцию Mazda 6! Теперь протираем пластик, при необходимости снова пропылесосим салон, чтобы ваша машина после нашей работы стала не только тише, но и чище.А это звукоизоляция салона автомобиля Mazda 6 в ателье ANTI-NOISE завершена …

ЗАВЕРШЕНА ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ИНТЕРЬЕРА MAZDA 6 ДЛЯ ОПЦИИ «ПРЕМИУМ»

Всего около 7 часов , а полная шумоизоляция салона уже выполнена, и ваша Mazda 6 стала намного комфортнее автомобиля! Двери теперь закрываются с плотным глухим звуком, интерьер стал более солидным и собранным, исчезли посторонние звуки при постукивании обшивки дверей и салона, а штатная акустика стала играть намного интереснее! Дальние поездки теперь станут намного приятнее как для водителя, так и для пассажиров.На скорости вам не придется повышать голос, чтобы поговорить с задними пассажирами, и теперь вы с удовольствием будете слушать радио на гораздо меньшей громкости, потому что отныне ему не придется кричать сквозь шум проезжающих машин и шум двигателя.

Улучшится и теплоизоляция салона вашего автомобиля, теперь летом будет прохладнее, а зимой теплее!

Все время, пока вы работаете, вы можете быть рядом со своей машиной, мы будем рады показать вам весь процесс звукоизоляции от и до! Если не хотите смотреть процесс звукоизоляции — Вы можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где к вашим услугам удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай / кофе! Мы сделаем для вас полноценный фотоотчет обо всех проделанных работах!

Стоимость указанных работ по звукоизоляции салона Mazda 6 по опции «ПРЕМИУМ» составила руб. 36 000 Стоимость является полной и окончательной, включает все затраченные материалы СтП и наши работы.Цена на полную шумоизоляцию Mazda 6 актуальна во всех ателье ANTI-NOISE , , г.

Сотни других реальных отзывов о шумоизоляции ANTI-NOISE Вы можете прочитать в разделе!

Помимо шумоизоляции салона, можно заказать шумоизоляцию колесных арок и подкрылков (6000 руб за пару), и шумоизоляцию передней панели со снятием (10000 руб), доработку уплотнителей дверных проемов (3000 руб.) Или замена акустики (от 2500 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДУГ MAZDA 6 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВИБРАЦИОННОЙ ИЗОЛЯЦИИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок мастикой STP NoiseLiquidator подробно описан в видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6000 руб.

Время работы: 3 часа

ДЕМОНТАЖ УПЛОТНЕНИЙ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ДВЕРЕЙ В ЦЕЛЯХ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверей представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая после некоторого времени эксплуатации мнется, проседает и даже может «рассыпаться» под постоянным давлением двери и дует при ее закрытии. .

Очевидно, что если встречный ветер не просвистит через такой уплотнитель, то он точно не обеспечит надежной фиксации двери в проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна в первую очередь для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — чем меньше вибраций, тем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации задуманного по увеличению жесткости штатного уплотнения (замена уплотнения на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы выбрали шнуры разного диаметра.Именно полные шнуры , а не трубки, так как трубки при переменных нагрузках быстро изнашиваются (провисают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, протягиваем шнур внутрь полой части пломбы.

Оставляем небольшой запас по длине, так как при натяжении шнуры растягиваются, а через некоторое время возвращаются в обычное состояние, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем обрезаем шнур на место или «петляем», если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже внедрили это решение на различных транспортных средствах, и владельцы очень положительно отзываются об этой доработке. Двери плотнее закрываются, более жестко садятся в проем, с небольшим натягом. Снижается уровень аэродинамического шума и исчезают посторонние звуки трения уплотнений.

Стоимость ревизии 4 уплотнителей дверей: 3000 руб.

Время работы: 1 час

Если возникнут вопросы, смело обращайтесь к специалистам ближайшей студии. ANTI-NOISE , телефоны и адреса всех студий указаны в разделе. Мы будем рады Вам помочь!

Если вам кажется, что вы нашли лучшее предложение по звукоизоляции автомобиля, сначала прочтите раздел, где мы публикуем информацию о нашей работе с автомобилями, которые посетили другие студии звукоизоляции.

До максимума входят: капот, обшивка потолка, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Звукоизоляция приборной панели, а также колесных арок снаружи автомобиля — за дополнительную плату.

Сделано больше
350
Mazda 6 III (2013 -…)

За 10 часов
В вашем присутствии

42000 руб.
с работами и материалами

Совершенно новая, прямо с конвейера Mazda 6 в кузове третьего поколения в рестайлинге 2019 года приезжает к нам в гости для полной звукоизоляции салона. Самые современные звукоизоляционные материалы уже готовы и предварительно раскроены по нашим фирменным лекалам за час до прибытия машины, а виброизоляция прогревается в нашей специальной печке при температуре 50-55 градусов, ожидая своего часа.Будем работать слаженно, ведь у каждого специалиста свой приоритет и последовательность работы (чтобы не мешать друг другу): один начинает с потолка, а все остальные занимаются дверьми и вытяжкой. Когда закончена звукоизоляция потолка и дверей, вся команда приступает к звукоизоляции пола и багажника. Никакой суеты и спешки, потому что мы знаем секреты аккуратного и безболезненного анализа любой модели Mazda и практикуем его каждый день.

Вы можете наблюдать за нашей работой, присутствуя непосредственно на протяжении всей работы (для этого у нас есть удобные диваны прямо перед машинами).Мы очень приветствуем присутствие владельца при звукоизоляции, потому что в этом случае у владельца машины не возникает ни одного вопроса при передаче машины — он все видел своими глазами и по ходу задавал вопросы. Также хотим отметить, что мы не предлагаем вам варианты звукоизоляции, такие как эконом или стандарт. С нами вы получаете только максимальный и самый «злой» вариант отделки салона и только материалы премиум-класса без компромиссов.

Шумоизоляция капота Мазда 6. Утепляем капоты любого автомобиля по «двухслойной» методике: премиальная и легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3 на металле капота и шумоизоляция на заводской изоляции с изнаночной стороны.

Звукоизоляция крыши Mazda 6. Демонтаж обшивки потолка проводится специальным мастером, который делает это в чистых перчатках. Богатый опыт позволяет сделать это легко и быстро. Металл кровли перед оклейкой обезжирить спиртом.

Нанесение готовой и нарезанной виброизоляции Comfort mat Dark D3 занимает несколько минут, и мы раскатываем материал специальным металлическим валиком для достижения максимального эффекта. Толщина виброизоляции составляет 3 мм, что делает крышу очень тусклой после обработки, так как в этом случае она больше не будет источником звука от собственных колебаний.

Мы идем в ногу со временем и стараемся повсеместно использовать войлок в звукоизоляции автомобилей.На крыше — место для него. Плотный фетр Комфортный мат Felton толщиной 10 мм. — лучший звукопоглотитель, в отличие от Splen, с которым привыкло работать большинство компаний. Этот материал идеально поглощает звуковую волну воздуха, идущую под кожей. Элементарное правило работы в перчатках и чистыми руками позволяет нам гарантировать отсутствие пятен и зацепов на всех деталях и обивке салона автомобиля во время работы.

Шумоизоляция Mazda 6 дверей. Демонтаж двери не отличается большой мудростью и на наших глазах открывается хороший доступ к внешнему металлу двери, который необходимо обезжирить.Здесь следует отметить, что после нашего вмешательства вы не найдете сломанных колпачков, зацепов на панелях или трещин — работают профессионалы, за которыми стоят сотни автомобилей Mazda 6.

Легкий и эффективный гаситель вибраций Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм наносится на внешнюю стенку двери и плотно прикатывается по металлу для достижения максимальной адгезии. У нас есть все необходимые специальные инструменты для качественной прокатки материала даже в самых труднодоступных местах.

В качестве второго слоя на двери мы используем легкую мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra 6, которая при всех своих достоинствах также является 100% влагостойкой.

Обивку двери обработали шумопоглощающими «пирамидами» Comfort mat Soft Wave 15, которые не только отлично поглощают звук, но и обеспечивают плотное прилегание дверной карты, заполняя все воздушные пустоты, без скрипов и щелей.

Ежедневно у нас в эксплуатации находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых могут не только наблюдать за нами, но и обмениваться впечатлениями от увиденного, а также впечатлениями от владения своими автомобилями.

Шумоизоляция пола, багажника и арок колес Mazda6. Когда закончена звукоизоляция дверей и потолка, вся наша команда приступает к работе с полом. Это завершающий этап звукоизоляции автомобиля. Обратите внимание на девственную чистоту металла. И все это покрыто тонким ковром без намека на заводскую звукоизоляцию.

В багажнике нас тоже встречает обилие голого и тонкого металла. Это даже к лучшему.Чем больше обрабатываемую поверхность, тем лучше будет эффект от работы.

Примерно через 1 час гашение вибрации днища Mazda 6 было завершено. Мы использовали самый мощный двухпленочный виброгаситель Comfort mat Ultra Loker 4 мм. по полу и колесным аркам.

Комфортный коврик Ultra Loker 4 мм. Это эксклюзивный материал, созданный в сотрудничестве со специалистами спеццентра Auto-Loker и лаборатории Comfort mat.При разработке стояла задача сделать не тяжелый, но максимально эффективный материал. И нам это удалось. Использование премиальной мастики Dark Extreme и двух слоев фольги позволило получить высокие показатели эффективности (КМП более 0,63) при минимальном весе для такой толщины. Конечно, мы получаем материал из наших печей уже горячим и равномерно прогретым по всей толщине до 50-55 градусов.

Все труднодоступные места приклеиваем Ultra Loker, особенно в ногах передних пассажиров, «приподнимая» материал высоко на моторном щите, куда могут дотянуться руки.

В багажнике тоже все красиво и качественно прокатано до металла. Для прокатки мы используем только металлические ролики. Никакого пластика. Предварительный нагрев материала в духовке не только экономит время на нагрев каждого листа, но и значительно улучшает качество. Ведь такой толстый лист невозможно равномерно прогреть феном по всей толщине.

При укладке звукоизоляционного слоя мы используем плотный поролоновый коврик Comfort Vision Red 6 на полу в салоне, а также на колесных арках в багажнике.

Пол в багажнике, а также поле под задним сиденьем сразу покрываются двухслойным звукоизоляционным ковриком Comfort BlockShot 7, который состоит из звукоизоляционного слоя, покрытого тонкой и плотной мембранной изоляцией.

Укладываем третий слой на пол в салоне и колесных арках — звуконепроницаемую плотную мембрану Blocker 3мм. Таким образом, все днище автомобиля в салоне, а также багажник и арки покрыты тремя слоями материалов, последний из которых — звуковая мембрана (черный на полу и синий тоньше в багажнике).Все это на 100% смело можно назвать самой топовой по самым современным меркам звукоизоляцией на момент проведения работ. Лучшего влагостойкого жмыха еще не придумали.

После окончания работ по нанесению вибро- и шумоизоляции наша бригада приступает к сборке автомобиля. Перед тем, как привезти сиденье, необходимо полностью собрать салон. Все обшивки, стойки и пороги занимают свои законные места.

После сборки салона протираем его и проверяем работоспособность всех механизмов.Сборка автомобиля осуществляется в соответствии с заводскими стандартами и мы не допускаем повреждения крышек, а также неправильной подгонки обшивок и панелей. После нас вы не получите трещин, заедов на обшивке или сломанных креплений. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Auto-Loker. Наш опыт шумоизоляции Mazda 6 оценивается в несколько сотен штук, как и довольные владельцы от проделанной работы. Вы можете быть уверены в качестве нашей работы — мы действительно хорошо знаем все особенности этого автомобиля.

Звукоизоляция автомобиля Mazda 6 выполнена нашими мастерами в полном объеме. Для оклейки салона мы использовали премиальные шумопоглощающие материалы Комфорт мат и использовали максимальный вариант оклейки (то есть у нас единственный, вне зависимости от престижности машины). Мы справились с работой за 8 часов и вложили в машину 55 килограммов современных материалов, которые будут добросовестно работать на протяжении всего срока службы машины. Мы тесно сотрудничаем с крупнейшим производителем шумоизоляции, компанией Comfort mat, и постоянно совместно совершенствуем состав материалов, используемых в шумоизоляции автомобилей, что позволяет нам быть на шаг впереди уже много лет, потому что мы первые, кто получать все последние новинки для тестирования в России на эксклюзивных условиях, как и наши клиенты, доверяющие команде Auto-Loker работу со своим автомобилем.

Японские автомобили давно зарекомендовали себя как качественные и надежные автомобили, удачно сочетающие отличную сборку, прочные механизмы и достаточно доступную цену. Однако у автомобилей азиатского производства есть один довольно неприятный недостаток — плохая шумоизоляция салона. Этим недугом страдают практически все модели среднего и нижнего ценового диапазона, за исключением «премиальных» брендов, таких как Lexus. Хотя здесь все не так хорошо — при сравнении представительских седанов Lexus LS 460 и Mercedes-Benz S500 автомобиль из Германии однозначно выигрывает по уровню акустического комфорта.

Где искать Mazda 6

Что делать человеку, для которого звук ударов шин по люкам — просто неприемлемый фактор, но при этом он хочет купить новую японскую модель с отличными техническими характеристиками? Первый вариант — попытаться смириться с этим досадным нюансом, сделав музыку в салоне громче, либо просто постараться не обращать внимания на постоянно присутствующий в машине шум. Некоторые люди делают это, и через несколько месяцев они действительно привыкают к множеству разных звуков, присутствующих в машине.Если этот вариант вам не подходит, есть другой способ — кастомизация автомобиля. Самостоятельная доработка — это не выполнение всей работы своими силами, а все те манипуляции, которые будут производиться на машине после ее покупки (неважно, делаете ли вы это или обращаетесь за помощью к специалистам).

Шумоизоляция дверей

Взять, к примеру, популярный автомобиль D-класса Mazda 6. Сегодня в продаже третье поколение этой красивой модели. Наряду с отличной управляемостью, шикарным внешним видом и двигателями, оснащенными технологиями SKYACTIVE power и экономии топлива, эти автомобили обладают посредственным «шумом».Конечно, производителя тоже можно понять — в этом сегменте очень высокая конкуренция, поэтому маркетологам приходится искать золотую середину между стоимостью и оборудованием. К сожалению (а для кого-то, может, и к счастью) львиная доля бюджета ушла на разработку внешнего вида автомобиля, а также на используемые материалы отделки, при этом был такой параметр, как защита пассажиров и водителя от постороннего шума. не считается таким значительным. Соответственно, в Mazda 6 оставляет желать лучшего шумоизоляция колесных арок, позволяя людям, находящимся в салоне, «наслаждаться» звуком езды по всем неровностям дорожного покрытия.Что ж, в конце концов, мы все живем в мире, где рынок диктует свои условия, с которыми мы, потребители, должны мириться.

Шумоизоляция колесных арок

Но не все так плохо — автозвук компании с радостью помогут значительно повысить комфорт вашего автомобиля, сделав качественную звукоизоляцию собственными силами … Такая работа проводится в несколько этапов и включает в себя полную разборку салона автомобиля, а именно те места, которые необходимо изолировать от шума, подготовку самого звукоизоляционного материала, в том числе разрезание его на куски необходимой формы, приклеивание этого материала непосредственно на поверхность кузова и, наконец, обратная сборка салона.Звучит не так уж сложно, правда? На самом деле в этом процессе необходимо учитывать множество разных нюансов — например, температура воздуха в помещении, где выполняется такая работа, не должна быть ниже 20 градусов. Кроме того, необходимо соблюдать правила приклеивания шумоизоляционного материала — деталь приклеивается с края, а не сразу всю поверхность, после укладки ее прокатывают специальным валиком, чтобы не было рыхлые участки.

Минусы шумоизоляции

Выбор самого материала тоже очень важен.Необходимо помнить, что чем выше его звукопоглощающие свойства, тем выше его удельный вес. Соответственно, это необходимо учитывать при планировании комплекса работ по звукоизоляции автомобиля. Нередко люди перебарщивают с «шумкой», навешивая на машину слабую мощность, шумоизоляцию общим весом 200 килограмм. Неудивительно, что машина после такой процедуры значительно проигрывает в динамике. Водителю приходится активнее нажимать на педаль газа, что негативно сказывается на среднем расходе топлива.

Еще один вопрос, который часто возникает у автовладельцев, — нужно ли делать все работы по шумоизоляции за один прием. Здесь ответ будет отрицательным — нет, эти работы можно проводить поэтапно. Для уже упомянутого примера — вначале можно сделать шумоизоляцию дверей Mazda 6 (разница будет заметна сразу, как только вы впервые хлопнете заметно тяжелой дверью), затем колесных арок, затем багажника. и т.д. Вы в этом случае ничего не потеряете, только процесс растянется во времени.

выводы

Грамотная шумоизоляция значительно повысит уровень комфорта вашего автомобиля. Неважно, владеете ли вы автомобилем азиатского производства, или в вашем гараже стоит потрепанная «девятка» от отечественного автоконцерна, разница между автомобилем со звукоизоляцией и без нее будет очень заметна. При этом доверять такие работы стоит только квалифицированным специалистам, иначе можно только испортить большое количество дорогостоящего материала, не получив желаемого эффекта.

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы потребуются. Как установить шумоизоляцию автомобиля Skimmer Auto

Колеса являются основным источником постороннего шума в салоне автомобиля, поэтому особое внимание следует уделить звукоизоляции пола. В настоящее время существует несколько схем его установки. Остановимся на самых популярных способах монтажа и определим, какая схема лучше.

Вам нужна звукоизоляция пола? Эта доработка снизит уровень шума от колес, трансмиссии, двигателя и подвески.Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы монтажа и материалов.

Схемы устройства звукоизоляции полов с материалами:

Ориентировочная цена материалов:

• Бюджетный вариант (2 слоя, гаситель малой толщины и теплоизолятор), до 4000 руб.
• Популярный вариант (2 слоя, гаситель вибрации и звукопоглотитель), около 4000 руб.
• Максимальный эффект (3 слоя гасителя вибрации, звукопоглотителя и звукоизоляции), более 4000 руб.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Vesta, Grant / Kalina 2), ковролин, стандартная шумоизоляция, затем очищаем и обезжириваем металлическую поверхность.
Порядок установки шумоизоляции:

1 слой: прогреваем гаситель вибрации строительным феном и приклеиваем на стык пола к стыку. Раскатываем жестким валиком. Наклеиваем материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпеду не обязательно).Наклеиваем на колесные арки и туннель пола более толстый материал (Бимаст Бомб Премиум или Шумофф Микс F). Мы покрываем 100% площади, так как пол — одно из самых шумных мест.

2-й слой: приклеить звукопоглощающий или теплоизоляционный материал сплошным ковролином.

3-й слой: нанести шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и тд).

Поездка на автомобиле с высоким уровнем шума утомляет водителя, а также снижает качество и безопасность вождения.Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников … Автомобиль по сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк. .

Источники шума

По своим физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздух распространяется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

Пример автомобиля Конструктивный шум возникает в следующих ситуациях: когда работающий двигатель посылает вибрацию (через крепежные детали), части кузова, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук.Кроме того, корпусный шум может возникать в автомобиле, при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего кузова, что может вызывать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает некоторые звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. Также толщина панелей кузова и стекла напрямую влияет на звукоизоляцию автомобиля. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стекол, а также от конструкции шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

Методы контроля шума

Автомобилисты делят методы борьбы с шумом на два типа.

Конструктивная методика решения задач , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; придать корпусу жесткость путем пропайки трещин и дырок; сделать уплотнение дверных проемов, лобового стекла, окон прогрессивными материалами.

Только после надежной и конструктивной подгонки элементов автомобиля следует переходить к пассивному способу звукоизоляции автомобиля своими руками … Каждый автомеханик подскажет, как разобраться с незакрепленными креплениями кузова и внутренней отделкой первый. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а затем проведите только прямую шумоизоляцию или, как любят говорить автомобильные специалисты, «украсить» автомобиль.

Применение пассивного метода шумоизоляции включает несколько этапов:

• Применение вибро- и звукопоглощающих материалов для герметизации кузова.
• Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
• Применение защитных шумоподавляющих кожухов.

Применение такого метода считается последним этапом создания бесшумного автомобиля , даже когда все конструктивные методы и возможности исправления были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования шумоизоляционных материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля перед началом корректировок.Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные возможности своего автомобиля, но шум остался, значит, пришло время сделать автомобиль звукоизоляцией. Если вы приобретете хорошие материалы, проявите аккуратность и терпение, то легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомы с процессом распространения звука и шумоизоляции. при установке качественной аудиосистемы … Ведь без хорошей звукоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс звукоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную звукоизоляцию автомобиля своими руками, то есть настройку автомобиля по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу настройки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

• Валик (для плотного прилегания материала).
• Строительный фен (косметический фен не подойдет для сушки волос).
• Растворитель (например, уайт-спирит требуется для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине следует приобретать шумо-, вибрационные, теплоизоляционные смеси и материалы.

Vibroplast Silver … Это шумоизоляционный материал, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной антиадгезивной лентой. На листе материала имеется разметка (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхности с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума от кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и переборки двигателя.

Bimast Bomb … Вибропоглощающий материал с многослойной структурой, состоящий из битумной пленки, передней алюминиевой фольги, мастичного состава и защищенный пленкой с антиадгезионными функциями. Во время монтажа материалов требуется прогреться до температуры 40-50 ° С.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Bimast Bomb особенно хорошо зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Вес: 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и зоны глушителя.

Селезенка 3004 … Селезенка 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает выраженным антиплесневым действием. На второй слой, поглощающий вибрацию, наносится сплен. Он весит 0,43 кг / м3 и имеет толщину 4,5 мм. В автосалонах также есть splen 3008 (8,5 мм) и splen 3002 (2,5 мм).

Шины всех типов применяются для шумоподавления колесных арок, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного склеивания. Работы необходимо проводить при температуре 20-35 ° С, чтобы обеспечить надежное сцепление рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку скотча и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете распространяется большое количество видеороликов о том, как автомобили клеят шумоизоляцией, которая поможет вам правильно звукоизолировать свой автомобиль.Звукоизоляция имеет свои особенности для каждой секции автомобиля, будь то двери или потолок.

Двери

Специалисты по тюнингу — специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, поскольку даже минимальное и несложное использование шумоподавителя может улучшить звук аудиосистемы в несколько раз.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимального шума нам понадобится вибропоглощающий материал, вибропласт Silver или Bimast Bomb. Внутренняя поверхность двери напротив колонны должна быть покрыта (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев виброизолирующего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Подойдите к задаче с умом : Чтобы улучшить звучание вашей аудиосистемы, используйте комплексный подход и 4 слоя шумоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю сторону двери (ближе к улице), для этого вам будут служить технологические отверстия в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — антискрипная оклейка дверных карт. Это для устранения шума и скрипа двери. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Звукоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одинаковой схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или использовать более дешевый.

Крыша и потолок кабины

Сильные капли во время дождя создают своего рода «барабанный бой», который может отвлечь водителя от дороги. Для устранения внешнего шума следует сделать шумоизоляцию крыши своими руками … Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже в ливне до уха водителя доходят далекие или приглушенные удары, которые практически не раздражают и незаметны. .

Для шумоизоляции выбирайте материалы Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести транспортного средства и, как следствие, к нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие обшивки потолка, процедура должна проводиться компактно и аккуратно.Учтите, что обшивку нужно будет переустановить.

Этаж

Подходит для внутренней изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами для устранения звука контакта автомобильных шин с дорожным покрытием, а также звуков ударов мелкого щебня о днище.

В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты кладут на пол виброгаситель Bimast Bomb, а сверху ставят Spleen 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Особое внимание уделите колесным аркам и днищу багажника. В районе шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хороший шум вам гарантирован.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и вы не сможете ее сделать. Как видите, процесс шумки предоставляет огромный спектр возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Прочтите, как улучшить звукоизоляцию авто своими руками, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что на выполнение шумки у вас уйдет две-три недели, а специалисты автосервиса сделают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины вашего капитала

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автомобилисты решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — требуется разобрать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия. .
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, как правило, остаются разочарованы результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Звукоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия крепятся непосредственно к кузову.

Гасители вибрации крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт» из полимерного состава с фольгированным покрытием. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Серебро и Золото) обладают лучшими характеристиками гашения вибрации при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» на битумной основе. Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей сходят с конвейера с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Звукопоглощающие материалы

Шумоизоляция «Вибротон»

Шумопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier.Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно благодаря их пористой структуре. Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и, как и вибропоглощающие покрытия, имеют разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая лучшая звукоизоляция

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в машине.Наибольший процент шума возникает из-за вибрации частей тела из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям. Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они словно увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. В этом случае возникающие колебания гасятся самой деталью и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти.Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия с внешней стороны, что делает «шумку», например, арки автомобиля, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка вытяжки пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на стойкости детали к коррозии.

Как приклеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции авто (например, компании «Шумофф»), в первую очередь необходимо рассчитать необходимую сумму.
Чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах), воспользуйтесь таблицей:

Класс автомобиля	Низ	Багажник	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
А и Б	В-3 ЗВ-3	В-2 ЗВ-2	В-2.4 ЗВ-1,5 П-1,5	Б-3 ЗВ-3	ЗВ-2
С	B-4 ZV-4	V-2.8 ZV-2.8	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2
Кроссоверы D, E и	B-4 ZV-4	B-3 ZV-3	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2

Условные обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — прокладочные материалы.

Звукоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона автомобиля.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «ручник». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не прилипнет должным образом. Также важно тщательно очистить и обезжирить приклеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется разогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Звукоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать сложнее всего из-за недоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если оклеивать внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее вибродемпфирующие покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции.Намного важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить стержни замков, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить изоляцией все поверхности — колесные арки, нишу для запасного колеса и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Обклейка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

Есть неоднозначное отношение к шумоизоляции капота. Некоторые начинают общую звукоизоляцию автомобиля с капота как «тренировку», потому что это довольно простой элемент с точки зрения монтажа.При этом отмечается очень слабый эффект. Другие считают, что шумоизоляция капота — пустая трата времени и денег. Могу сказать, что все эти мнения имеют право на существование. Мои общие выводы таковы:

• Звукоизоляция капота дает дополнительный эффект только в сочетании со звукоизоляцией моторного щита, потому что звуковые волны, проникая через капот, частично проникают через лобовое стекло в салон автомобиля
• шумоизоляция капота создает эффект дополнительной теплоизоляции, которая сокращает время охлаждения двигателя зимой, но также имеет обратный эффект летом

В любом случае плюсов больше, а учитывая невысокую стоимость материала и простоту монтажа, все же рекомендую не пренебрегать этим этапом.

Первый слой: виброизоляция капота.

В качестве гасителя колебаний следует использовать только материалы, требующие нагрева для установки. Поскольку при вытяжном режиме зачастую сохраняется высокий температурный режим, более мягкий материал может «плавать». Также желательно наличие слоя фольги, которая дополнительно будет работать как отражатель тепловой волны. Для этих целей вполне подходят Visomat MP или Bimast Super. Между ребрами жесткости обрабатываются полностью плоские элементы.

Второй слой: звукоизоляция / теплоизоляция.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Крыша автомобиля — фактически единственный элемент, практически не имеющий вибро- и шумоизоляции. В большинстве случаев, если на крыше нет штампованных ребер жесткости, это тонкий лист металла — отличный источник вибрации. Защита от шума — только внутренняя отделка. Звукоизоляция крыши позволяет снизить шум от проезжающих крупногабаритных транспортных средств (грузовиков, автобусов и др.), Ветра, дождя. Но особенно важна изоляция крыши при аудиоподготовке. Более-менее мощная система, оснащенная сабвуфером, легко «раскачивает» крышу, заставляя ее издавать резонансные обертоны.

Кровля, как ступень звукоизоляции, пожалуй, самая простая с точки зрения реализации. Многие пробуют свои силы именно на этом сайте.

Первый слой: виброизоляция.

Исходя из собственного опыта, советую использовать Visomat 2 мм, покрывающий 80-100% свободной поверхности между ребрами жесткости. Этот материал очень хорошо зарекомендовал себя на ровных участках. Часто поперечные ребра жесткости, соприкасаясь с металлом кровли, издают звонкий стук на неровностях.Поэтому на них можно приклеивать небольшие поперечные полоски любого гасителя колебаний.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве звукопоглотителя на крыше используется «Акцент» толщиной не менее 10 мм. Все плоские поверхности покрыты. Ребра жесткости (как поперечные, так и по периметру обрабатываются Битопластом 5 или 10 мм, в зависимости от расстояния между обшивкой и ребрами жесткости). Обшивка крыши может покоробиться.

Купить материалы можно в нашем интернет-магазине звукоизоляции

Шумоизоляция панели двигателя со стороны салона.

Моторный щит из салона — это, пожалуй, самый ответственный, ответственный и сложный этап звукоизоляции. Ответственный — ведь переборка двигателя фактически является единственным препятствием для шума между салоном и основными источниками шума — двигателем и коробкой передач. Сложно — потому что для качественной звукоизоляции необходимо полностью демонтировать панель приборов. В современных автомобилях иномарки это сделать достаточно сложно, поэтому моторный щит обрабатывается по возможности без снятия торпеды.В остальных случаях (отечественные и зарубежные автомобили бюджетного класса) — это вполне реально. Не так страшен черт, как его малюют! Что ж, важность этого этапа неоспорима. Многие автовладельцы стремятся максимально снизить шум от двигателя с помощью шумоизоляции, особенно на высоких скоростях. Узнать, каких результатов дает качественная обработка моторного щита, можно в разделе СТАТЬИ.

Первый слой: виброизоляция.

Моторный щит является наиболее вибронагруженным элементом кузова, т.к. максимально приближен к силовому агрегату… В качестве гасителя колебаний используйте материалы с самым высоким коэффициентом полезного действия, такие как BiMast Bomb или Visomat. Постарайтесь покрыть как можно большую площадь, уделяя особое внимание ровным поверхностям и аркам передних колес. Чтобы это было легче сделать, используйте небольшие кусочки материала (оцените на месте). Также закройте все «лишние» технологические отверстия виброфильтром или закройте их с максимальным перекрытием. Боковины менее подвержены вибрации, но имеют много технологических отверстий. Полностью покройте их более тонким материалом, чтобы в дальнейшем избежать проблем с установкой облицовки.

Второй слой: шумоизоляция.

Акцент толщиной 10-15мм используется как звукопоглотитель на всей поверхности щита и арок. Чем толще, тем лучше. Рассмотрим дизайн приборной панели. Обычно это позволяет использовать более толстые материалы. При демонтаже приборной панели необходимо отметить места ее соприкосновения с кузовом и места соприкосновения (обычно это видны вмятины на штатной шумоизоляции). В этих местах используйте Bitoplast 10 мм, потому что он хорошо дает усадку и, кроме того, будет работать как материал, препятствующий скрипу.Чаще всего таким местом является верхняя часть моторного щита прямо под лобовым стеклом. Боковая панель также обработана Битопластом. Постарайтесь приклеить акцент как можно крупнее, предварительно сделав надрезы в местах выхода проводов, стержней и т. Д.

Третий слой: звукоизоляция.

На передние колесные арки рекомендуется использовать дополнительный слой звукоизоляции Splen поверх звукоизоляции. Это связано с тем, что арки подвергаются не только вибрации и воздушному шуму, но и механическим воздействиям от разлетающихся осколков гравия, камней и т. Д.Используется «Сплен» 4мм или 8мм. Однако 4мм вполне достаточно.

Четвертый слой: стандартная шумоизоляция.

После вибро-шумоизоляции ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливается штатная шумоизоляция. Возможно, его придется частично подрезать, потому что это будет мешать установке торпеды. Но без его использования эффект от проведенных работ будет намного ниже. Если его нет или он пришел в негодность, купите новый или используйте аналогичный материал с волокнистой структурой.(см. раздел «Материалы»).

Добавлю, что можно повысить эффективность шумоизоляции моторного щита и дополнительно снизить шум двигателя за счет звукоизоляции приборной панели, используя ее в качестве акустического экрана.

sgm-samara.ru

Шумоизоляция пола из салона

Купить материалы можно в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция дверей автомобиля

Звукоизоляция автомобильных дверей, несомненно, тоже очень важный и необходимый этап.Шум идет через двери как от дороги, так и от проезжающих мимо автомобилей. Причем одинаковое внимание нужно уделить как виброизоляции, так и шумоизоляции. В дополнение к снижению шума часто существует параллельная цель улучшения качества звука аудиосистемы. Помимо основного эффекта шумоподавления можно отметить следующие «плюсы» шумоизоляции дверей:

• двери закрываются более четко и тихо за счет увеличенного веса
• улучшено качество звука аудиосистемы

Минус только один — увеличение массы и провисание двери со временем.Хотя такое бывает, когда их слишком «увлекает» виброизоляция.

Первый слой: виброизоляция.

Двери не так подвержены вибрациям, как, например, моторный щит или туннель в полу. Но чаще всего именно в них устанавливаются передние колонки, что вызывает резонансные металлические обертоны. Поэтому сначала нужно определиться, будут ли они местом для установки аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки.От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример изготовления дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако в любом случае рекомендуется нанести Vibroplast Silver или Gold (или Vibroplast M2) на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, что ближе к улице) с поверхностью приклеивания, близкой к 100%. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать вентиляционные или дренажные отверстия!

Демпфирование внутри (то, что ближе к салону) — зависит от выбранного варианта.Если акустика не установлена ​​или акустика маломощная, достаточно гашения вибрации плоских участков таким материалом, как Bimast Super или Visomat MP.

Если вы планируете установить мощную акустическую систему, металл внутренней поверхности двери полностью покрыт такими же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим рекомендую проверить работоспособность всех механизмов блокировки и электростеклоподъемников, потянуть за крепежи и нанести смазку.Закрыв отверстия, вы превратите дверь в закрытый ящик (или близкий к нему), что положительно скажется на качестве звука акустики.

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: звукоизоляция самой двери и звукоизоляция дверной обшивки. На первом этапе используется Акцент 10мм. Он хорошо садится, что облегчает повторную установку кожи. Если установлена ​​акустика — сразу за ней на лицевую внутреннюю поверхность двери приклеиваем кружок Bitoplast 10мм или 5мм, на 30-50% больше отверстия под динамик.Цель состоит в том, чтобы поглощать отраженные волны от акустики, чтобы они не действовали в противоположном направлении на диффузор динамика. Попробуйте сделать акцент на одном листе.

Облицовка двери не только является источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать ее как дополнительный акустический экран. Для уменьшения вибраций при обшивке тыльной стороны на ровных участках куски Вибропласт М1 приклеиваются. Если оболочка состоит из нескольких частей, используйте Вибропласт на стыках и стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность приклеивается Битопласт 5мм с нахлестом по краям. После обрезки лишнего это предотвратит скрип накладки о металл двери.

Естественно, что обязательным условием установки кожуха на место является его жесткое крепление. Замените колпачки на новые или по возможности используйте саморезы.

Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками.Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто пытаются сэкономить на шумоизоляционных материалах уже в процессе сборки автомобиля, что в дальнейшем может сказаться на комфорте водителя. В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты устраняют эти недостатки самостоятельно в своем гараже.

Звукоизоляция автомобильных дверей

Начнем с автомобильных дверей. Самый первый шаг — обработка внутренней рабочей поверхности жидкостью Уайт-спирит, это нефрас-С4-155 / 200 или растворитель Стоддарда. Делать это нужно для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий вам понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-то предмет для сглаживания.

Лучше всего работает обычный каток. средняя цена которая составляет 1-2 доллара. Но подходящий материал для звукоизоляции дверей может иметь следующие названия: Бутипласт 2.3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, ШумоффМиксФ 4мм, Битопласт 5 мм, Сплен 8 мм, Вибропласт М1, ВибропластГолд и др. Цена на вышеперечисленные материалы колеблется от 3 до 7 долларов за единицу.

Двери кабины являются важным элементом виброизоляции всего автомобиля. Именно в них расположены динамики. Если у вашей машины заводская дверь, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень хорошо сказывается на слушателях, а именно на их нервах.

Итак, после обработки рабочей поверхности «Уайт-спиритом» необходимо будет обработать все плоскости источников дверного шума в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции проводятся с использованием равномерного наложения и разглаживания материала полосами, которые желательно разложить снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает ребро жесткости на краю этих панелей. полоски.

Между прочим, нет необходимости покрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно лишь 70% покрытой центральной части.В дверных коробках окна должны быть уплотнены достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, «Биек». Это основание создает прочную металлическую поверхность, на которую обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу «Биек» по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и плотно скрепляем. Склейка основы будет успешной, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.

Следующим шагом в этом неудобном процессе звукоизоляции автомобиля будет приклеивание материала «ВибропластГолд» к цельной поверхности рамы, который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1.Чтобы обработать дверную обшивку автомобиля, сначала приклеиваем вибропоглощающую пластину на большую плоскость. После этого наносим гидроизоляцию «Битопласт» толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая изоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля. В результате можно утверждать, что на звукоизоляцию дверей можно потратить в среднем 120-140 долларов.

Звукоизоляция пола легкового автомобиля

Как известно, большинство производителей сами производят звукоизоляцию пола автомобиля.Обычно на днище машины укладывают звукопоглощающую ткань, а сверху уже устраивают толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники СТО утверждают, что этого недостаточно.

Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другие аналогичные материалы, которые могут посоветовать консультанты в специальных магазинах или на рынках. Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше лег на пол, его необходимо предварительно хорошо прогреть феном.

Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все горки, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или бруском. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в переборку моторного отсека и дуга соприкасается с ней передним колесом, лучше всего подойдет более увесистая звукоизоляция, такая как, например, БиМаст. Бомба (ориентировочная стоимость — 10 долларов / шт.). Для задних луков также желательно использовать аналогичные по весу пластины из звукопоглощающего материала.

Когда закончены работы с первым слоем звукоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить материалом Splen 8 мм (4 доллара / шт). Эта мануфактура позволит не только убрать нежелательный внешний шум в салоне, но и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы все слои хорошо уложились, необходимо придерживаться двух действий: приклеить и разгладить. На все про все нужно выложить в среднем 100-150 долларов.

Автосалон шумоизоляция крыши

В данном случае история такая же, как и с полом.Производители не очень щедро относятся к материалу, а значит, крыша автомобиля имеет некачественную звукоизоляцию. Если заменить заводскую звукоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 долларов / шт.), А второй слой — Splen толщиной 8 мм (4 доллара / шт.).

Эти шумоизоляционные материалы настолько разные, что им не страшна никакая сырость.При приклеивании звукоизоляции кровли делаем те же действия, что и с полом дверей: приклеиваем первый слой — разглаживаем от центра к краям, второй слой приклеиваем — разглаживаем.

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить более 70-80% внутренней поверхности кровли, а второй слой корректируется по всему параметру кровли. Такой утеплитель обойдется в 50-60 долларов.

Установка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и установка пола салона.Первый слой шумоизоляции должен быть приклеен с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй должен быть выложен с помощью 8 мм Splan.

После приклеивания каждого слоя звукоизоляции не забывайте о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя достаточно липкая, требуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании ее очень трудно отклеить. Колесные арки в багажнике рекомендуется обработать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.

БиМаст Бомб лучше хорошо прогреть перед использованием, так как при повышении температуры звукоизоляция становится гибкой, а последняя в свое время является положительным качеством звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов. В среднем на утепление багажника потребуется 55-70 долларов.

Цена на услуги шумоизоляции авто в сервисе

Если вы не хотите делать это самостоятельно, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всей машины (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

1. Honda CR-V — 53 500/80 500 руб.
2. Daewoo Matiz — 39500/58000 руб.
3. Daewoo Lanos — 44500/73 500 руб.
4. Chevrolet Aveo — 44500/73500 руб.
5. Chevrolet Сruze — 49000/76500 руб.
6. Lexus IS — 53 500/63 500 руб.
7. Toyota Corolla — 49000/76500 руб.

Как видите, цена колеблется примерно не от марки машины, а от ее габаритов — чем меньше кузов, тем дешевле кузов тем крупнее.В целом средний ценник — 800-1500 долларов.

Все вышеперечисленные виды шумоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще уютнее и теплее.