Шпаклевка и шпатлевка. Какие бывают шпаклевки по металлу. Ремонт корпуса (жести) автомобиля

Примечание: Слова шпатлевка и шпаклевка — абсолютно одинаковые по значению и оба являются правильными по написанию.

Если на корпусе автомобиля появились мелкие вмятины, раковины или неровности, то для устранения этих дефектов обычно не снимают всю деталь корпуса, а устраняют его с помощью шпаклевки. Это позволяет значительно сэкономить время и средства на ремонте автомобиля. Но что бы ремонт был качественным, надо разбираться в видах шпаклевок и правильно их применять. (Речь ниже пойдет не о строительных шпатлевках, а об «автомобильных», предназначенных в основном для нанесения на металлические поверхности).

Шпатлевки бывают (по основе)

1. Полиэфирные двухкомпонентные. Перед работой в основную массу шпатлевки требуется ввести отвердитель; Основная масса шпатлевок на рынке — именно полиэфирные.

Имеют небольшую усадку (0,1%), могут наноситься разными слоями, быстро сохнут и хорошо обрабатываются «на сухую».

Имеют достаточно хорошую адгезию к различным материалам.

Ограничения: Нельзя наносить на антикоррозийные грунтовки, лакокрасочные покрытия, пластичные материалы.

Бывают шпатлевки:

— отделочные или финишные. Обеспечивают очень гладкую поверхность, заделывают мелкие поры, трещины, вмятины после шлифовки более грубой шпатлевки.

— мелкозернистые. Устраняют мелкие дефекты, неровности. Прекрасно обрабатываются, используются для мест перехода при шпаклевке сильных повреждений.

— Среднезернистые и крупнозернистые. Заполняют крупные вмятины, отверстия. Наносятся непосредственно на сталь, старые лакокрасочные покрытия, старую шпатлевку, стекловолокно.

Полиэфирные шпатлевки часто выпускают армированными стекловолокном или металлическими порошками. Первые используются для заделки сквозных отверстий, глубоких вмятин и неровностей. Но они не очень стойки к вибрациям и механическим нагрузкам. Вторые — наоборот, устойчивы к вибрациям, но используются только на сплошной поверхности.

Как правило при ремонте поверхности из определенного металла используется и шпатлевка с наполнителем из такого же металла. Существуют и специальные шпатлевки для ремонта пластмасс, в частности бамперов, накладок, пластиковых крыльев автомобилей.

2. Эпоксидные шпаклевки (также двухкомпонентные)

Обладают очень высокой прочностью, антикоррозийной и химической стойкостью. Небольшая усадка (всего 0,1% ) позволяет наносить достаточно толстые слои. У эпоксидных шпатлевок прекрасная адгезия к любым типам поверхностей, даже окрашенным. Шпатлевки хорошо обрабатываются абразивными инструментами.

3. Нитро-шпаклевки, однокомпонентные и готовые к употреблению немедленно. Нитрошпатлевки (или нитроцеллюлозные). Просты в использовании, но имеют достаточно большую усадку (до 15%). Используются только заделывания небольших неровностей, царапин, сколов. Образуют слой примерно 0,1 мм, наносятся в несколько слоев. Желательно применение первичных грунтовок.

Основной объем шпаклевочной массы создают наполнители. Это, как правило, нейтральные вещества, порошки, волокна, предназначенные для создания объема и армирования основы шпатлевки. Обычно в качестве наполнителей используются стекловолокно, порошки металлов, минералы.

В зависимости от применяемого наполнителя бывают:

— мелкозернистые шпаклевки, дающие гладкую поверхность, практически без пор и раковин;

— крупнозернистые, имеющие и поры и раковины. Крупнозернистые шпаклевки прочнее мелкозернистых, и из-за этого труднее обрабатываются.

— армированные металлическим порошком или стекловолокнами. Самые твердые шпатлевки, применяемые для заделки даже сквозных отверстий в металле.

— облегченные наполнители. Для заделки больших объемов без значительного увеличения веса деталей.

По консистенции шпаклевки бывают пастообразными (наносятся шпателями) и жидкими (наносятся кистью или пульверизатором).

Различаются шпатлевки и по способу сушки (естественный, с нагреванием или ИК-излучением) и по способу обработки (сухой, или «мокрый», с увлажнением).

Общие указания по нанесению шпатлевок

Перед выбором шпатлевки необходимо точно предствлять что и как вы будете делать и в соответствии с этим выбирать шпатлевку. Перед применением надо изучить инструкцию по применению, особенно в части срока использования шпатлевки и ее возможности нанесения на ту или иную поверхность. Готовить шпатлевку надо порциями, которые вы гарантированно сможете использовать в течении срока «живучести».

Поверхность следует освободить от ржавчины, грязи, должна быть обезжиренной, сухой. Не должно быть никаких отслаивающихся элементов

Шпатлевка и отвердитель должны быть перемешаны очень тщательно, пропорции должны быть соблюдены. При необходимости можно использовать какие либо мерные инструмены или одноразовые шприцы. В противном случае возможны либо выступление на поверхности шпатлевки излишков отвердителя, либо значительная потеря прочности шпатлевки. Шпатлевки с наполнителем следует перемешивать особо тщательно, не допуская неравномерности распределения наполнителя.

Для исключения образования в толще и на поверхности шпатлевки раковин, следует наносить шпатлевку тонкими плотными слоями, по 2-3 мм. Если слоев более 3-4, шпаклевке дают время подсохнуть.

При сушке полиэфирной шпаклевки не следует перегревать ее. Иначе есть вероятность того, что она растрескается. Максимальная температура сушки — 70-75 градусов.

Если шпатлевка обрабатывалась и шлифовалась мокрым способом, не следует торопиться наносить следующие слои или финишное покрытие. Надо обязательно дать время влаге испариться. Иначе она законсервируется в шпатлевке и приведет к повреждению покрытия впоследствии.

Шпатлёвка для авто, шпатлёвка автомобильная

Шпатлевка автомобильня

JETA PRO

Наполняющая лёгкая шпатлёвка ARCTIC Наполняющая лёгкая шпатлёвка JETA ARCTIC, арт. 55411: — Отличается малой пористостью, легкостью обработки и простотой нанесения – хорошо «разносится» по большим поверхностям — Имеет невысокий удельный вес – подходит для заполнения больших повреждений — Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности — Яркая особенность ARCTIC – ослепительно белый цвет Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на: — полиэфирные ламинаты, — акриловые двухкомпонентные грунты, — металлические основания, — алюминиевые основания, — старое лакокрасочное покрытия, ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности. Применение: Восполнение повреждений и выравнивание поверхностей поврежденных кузовных элементов.   Арт. 55411 ARCTIC Варианты фасовок: 0,75, 1, 1,3 л подробнее

.

Шпатлевка с микро стекловолокном Indigo Шпатлевка с микро стекловолокном JETA Indigo, арт. 55410 — наполняющая конструкционная полиэфирная шпаклевка, усиленная микро стекловолокном. Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова. Цвет – Фиолетовый. Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на: — полиэфирные ламинаты, — акриловые двухкомпонентные грунты, — металлические основания, — алюминиевые основания, — старое лакокрасочное покрытия, ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности. Применение: Заполнение и восполнение значительных повреждений на больших поверхностях. Усиление ослабленных элементов кузова.   Арт. 55410 INDIGO FIBER Варианты фасовок: 0,25, 0,5, 1 и 1,8 кг подробнее

.

Шпатлёвка сверхлёгкая ULTRAMARINE Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка JETA PRO ULTRAMARINE обладает высокой прочностью и эластичностью. Благодаря сверхнизкому удельному весу, продукт подходит для заполнения и выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным типам поверхности, ее можно наносить на двухкомпонентные акриловые грунтовки, стальные, алюминиевые и деревянные поверхности, оцинкованную сталь, старое лакокрасочное покрытие. Легко обрабатывается, не забивает абразив (подходит как для ручной, так и для механической обработки). Поверхность перед нанесением необходимо предварительно очистить, обезжирить, отшлифовать и затем обезжирить повторно. Продукт не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты. подробнее

.

Шпатлевка легкая Light Полиэфирная шпатлевка с низким удельным весом универсального назначения, применяется для выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента. Является универсальным в применении продуктом, простым в нанесении и обработке. Обладает прочностью и эластичностью необходимой для ремонта повреждения. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода. Цвет– светло-зеленый. Внимание: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты. подробнее

.

Шпатлевка отделочная Fine Двухкомпонентная полиэфирная доводочная шпатлевка автомобильная предназначена для нанесения шпателем. Рекомендуется для окончательного выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Обладает хорошей адгезией к различного рода поверхностям. Легко наносится, легко шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой. Уровень блеска –матовый. Шпатлевку можно наносить на полиэфирные ламинаты, двухкомпонентные акриловые грунтовки,  металлические поверхности, также незагрунтованные, стальные поверхности, оцинкованные стали, старые слои лака. Цвет – белый. ВНИМАНИЕ: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты. подробнее

.

Шпатлевка с углеволокном Carbon Наполнительная полиэфирная автомобильная шпатлевка усиленная углеволокном. Обладает высокой прочностью и эластичностью. Рекомендуется для устранения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова. Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, наносится на:  — полиэфирные ламинаты,  — акриловые двухкомпонентные грунты,  — металлические основания,  — алюминиевые основания,  — старые лакокрасочные покрытия. Цвет – черный. ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпатлевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.  подробнее

.

Шпатлевка пневмораспыляемая Spray Полиэфирная шпатлевка, предназначенная для нанесения окрасочным пистолетом. Применяется для выравнивания больших повреждений кузовного элемента. Отлично подходит для работы по большим поверхностям, изолирует акриловые грунты и лаки от полиэфирных шпатлевок. Шпатлевку можно наносить на вертикальные и горизонтальные поверхности. Обладает хорошей адгезией к большему количеству поверхностей и ЛКП. Цвет – светло-серый. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным поверхностям. Внимание: шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты. подробнее

.

Шпатлевка для пластика Plastic Полиэфирная двухкомпонентная очень мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных пластиков. Обладает высокой эластичностью и гибкостью, что сводит к минимуму риск растрескивания. Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Рекомендуется для ремонта поверхностей из пластмасс, для выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к большинству поверхностей из пластмасс: АБС, ПУ, ПВХ. Обладает удовлетворительной адгезией к таким пластмассам, как полистирол и EPDM. Цвет – черный. подробнее

.

Шпатлевка со стекловолокном Fiber (5546 Fiber) Полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка со стекловолокном для ремонта автомобильных кузовов. Продукт повышенной прочности с наполнителем из стекловолокна, придающим материалу особую твердость. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова. Отличается высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя. Может применяться в авторемонтной, судостроительной и других сферах. Благодаря сформированной из волокон структуре может восстанавливать сложные, в том числе сквозные повреждения. Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов. Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений. Цвет: зеленый. подробнее

.

Шпатлевка универсальная Universal Полиэфирная двухкомпонентная универсальная шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт универсального применения, легко поддается обработке и не забивает абразив. Характеризуется высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя. Может применяться как для небольших отделочных, так и для крупных ремонтных работ на листовом металле, на различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности, непористый, легко шлифуется.На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов. Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений. Цвет: желтый. подробнее

.

Шпатлевка мягкая Soft Полиэфирная двухкомпонентная мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт высокой мягкости и эластичности, рекомендуется для нанесения толстых слоев и прекрасно восполняет большие дефекты. Высокая эластичность сводит к минимуму риск растрескивания. Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Может применяться для отделочных работ на листовом металле, различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов. Цвет – бежевый. подробнее

.

Шпатлевка алюминиевая ALU Полиэфирная наполняющая автомобильная шпатлевка с добавлением алюминиевой пыли. Обладает хорошей теплопроводностью и высокой эластичностью. Благодаря своим свойствам рекомендуется для ремонта больших повреждений, а также для ремонта элементов, подверженных вибрации и перегреву. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода. Цвет: темно-серый. подробнее

.

EVERCOAT

Rage Ultra EVERCOAT Rage Ultra, наполняющая суперлёгкая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол с черезвычайно низкой степенью усадки, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. без необходимости использовать финишную шпатлевку. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,12 кг на литр. Объём: 3 л. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины. Арт. 101341 Варианты фасовок: 3 л подробнее

.

Z-Grip EVERCOAT Z-Grip — жидкая лёгкая наполняющая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т. д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,04 кг на литр. Арт. 101667 Варианты фасовок: 3 л подробнее

.

Easy Sand EVERCOAT Easy Sand — лёгкая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов, впадин и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к высокой адгезией к стали, гальванизированным и оцинкованным поверхностям гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.  Жизнеспособность смеси: 4-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: белый. Плотность: 1,02 кг на литр. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины. Арт. 101669 Варианты фасовок: 880 мл подробнее

.

Poly-Flex EVERCOAT Poly-Flex — эластичная жидкая шпатлёвка по пластику на основе полиэфирных смол, предназначена для устранения дефектов шлифовки, выбоин и вмятин. После полимеризации остается эластичной. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 5-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20-25 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: серый. Плотность: 0,96 кг на литр. Арт. 104411 Варианты фасовок: 880 мл подробнее

.

Fiber Tech EVERCOAT Fiber Tech — жидкая шпатлевка с наполнителем Kevlar и другими высокотехнологичными волокнами среднего размера, что при нанесении тонким слоем, обеспечивает покрытию исключительную прочность. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 10-15 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: пурпурный, Плотность: 1,37 кг на литр. Арт. 104116 Варианты фасовок: 814 г подробнее

.

Шпатлевка автомобильная

 

Мы предлагаем шпатлевки автомобильные производства компании QuickLine, JetaPRO. Это материалы для всех видов ремонтов — от устранения несущественной царапины до более сложного ремонта больших вмятин на поверхности автомобиля.

 

Каждый вид шпатлевки обладает своими особенностями и предназначен для своих целей. Так, шпатлевка со стекловолокном применяется для заполнения грубых неровностей и больших вмятин. Она характеризуется отличной упрочняющей и наполнительной способностью. Шпатлевка для пластиков отличается высокой эластичностью и обладает превосходной адгезией к гибким и жестким автомобильным пластикам. Универсальная шпатлевка подходит для большинства материалов и легко шлифуется.

 

Мы тщательно следим за качеством реализуемого нами товара, поэтому любая полиэфирная шпатлевка, заказанная у нас, будет отлично выполнять свои функции.

Рейтинг шпаклёвок для кузовного ремонта автомобилей

Часто при необходимости проведения кузовного ремонта машины приходится использовать шпаклёвку. Это специальные автомобильные шпаклёвки, которые применяются для работы по металлу или пластику, как основным материалам изготовления самой машины.

Шпаклевание кузова автомобиля

Рассмотрим вопросы о том, какие бывают шпаклёвки для автомобиля и как выбрать подходящий вариант состава.

Вся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:

Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата.

Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя.

Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии.

Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами.

Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки.

Грубая

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:

Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка.

Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. Они термоустойчивые, пластичные, эластичные и легко шлифуются после высыхания.

За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon.

Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки.

Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси.

Стекловолоконные

Широко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки

Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав.

После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика.

Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости.

Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии.

После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает.

Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол.

У них есть несколько особенностей в плане применения:

1. Стекловолоконные составы без проблем наносятся на обработанный, чистый металл и даже на старый лакокрасочный слой.
2. Главным условием для получения качественного результата обработки является предварительное обезжиривание поверхности. Только не бензином, а хорошим специальным растворителем.
3. Стекловолоконные шпаклёвки состоят из основного компонента и отвердителя. Перед применением основная часть тщательно перемешивается, поскольку за время хранения может появляться осадок из твёрдых фракций. Лёгкие фракции поднимаются при этом вверх.
4. Убедитесь, что смесь имеет однородный цвет и консистенцию перед применением. На открытом воздухе хранить можно не больше 10 минут. Потому старайтесь держать её с закрытой крышкой. Иначе смесь отвердеет и будет непригодной для дальнейшего кузовного ремонта.
5. Самым важным в правильном приготовлении стекловолоконной шпатлёвки является соблюдение пропорций. На основную массу приходится 3% отвердителя. То есть на 1 кг основы требуется 30 г отвердителя.
6. Когда пропорции подобраны, компоненты нужно тщательно перемешать до однородной массы и нанести на подготовленную поверхность. На скорость высыхания влияют характеристики самой смеси, а также температура воздуха.

Финишные

Финишные шпаклевки используют для небольших повреждений

Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Зачастую работает вместе с грубой смесью и применяется после чернового ремонта.

Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля.

Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:

Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске.

К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям.

Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность.

На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. То есть и здесь речь идёт о 3% от общей массы. Расчёты сделать несложно при подборе пропорций.

Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит.

Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске.

Жидкие

Жидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки

Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета.

Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше.

Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления.

Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям.

Универсальные

Универсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта

Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов.

В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность.

Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя.

Полезные рекомендации

Как видите, лучше при выборе автошпаклёвки ориентироваться на характер повреждений. Это позволит решить, какая смесь оптимально подойдёт в той или иной ситуации.

При этом есть общие для всех правила, которые нужно соблюдать при проведении кузовных работ и использовании шпаклёвочных автомобильных составов.

1. Обезжиривание. Это одно из ключевых правил, игнорирование которого обычно ведёт к низкому качеству результата проделанной работы. Для обезжиривания некоторые используют обычный бензин. Но это не оптимальное решение, которое не подходит для некоторых видов шпатлёвки. Потому лучше используйте специальные растворители. При ремонте бампера автомобиля убедитесь, что наносимый растворитель не повредит лакокрасочный слой. Лучше обклеить целые участки лентой.
2. Необходимые виды шпаклёвок. В зависимости от характера и сложности повреждений, вам может потребоваться один или несколько типов смеси. Определитесь с этим заранее, чтобы не пришлось прерывать работу и бежать за новой шпаклёвкой.

Только зачищенная и обезжиренная поверхность будет хорошо взаимодействовать со шпаклевкой

Опираясь на эти правила и инструкции от производителей автошпаклёвок, вы без проблем самостоятельно проведёте все необходимые ремонтные работы.

Нельзя однозначно сказать, какая из представленных смесей лучше или хуже. Всё зависит от характера повреждений. Не последнюю роль играет производитель. Выбирайте шпаклёвки ведущих брендов, в качестве и характеристиках которых вы будете уверены.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте интересующие вас вопросы! Мы постараемся ответить на них! Рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых интересных материалов!

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

В этой ста­тье рас­смот­рим какие основ­ные виды авто­мо­биль­ных шпа­клё­вок быва­ют, их свой­ства и осо­бен­но­сти, в каких слу­ча­ях их нуж­но исполь­зо­вать.

Для нача­ла, уточ­ним осо­бен­ность само­го назва­ния это­го соста­ва, так как в одной из ста­тей в ком­мен­та­ри­ях воз­ник неко­то­рый спор по это­му пово­ду. Этот ремонт­ный мате­ри­ал, в рус­ском язы­ке, может назы­вать­ся как «шпа­Клёв­ка», так и «шпаТ­лёв­ка». Оба сло­ва пра­виль­ные, более подроб­но о воз­ник­но­ве­нии и осо­бен­но­стях при­ме­не­нии этих слов мож­но про­чи­тать в сло­ва­рях. Крат­ко мож­но ска­зать, что сло­во «шпа­Клёв­ка» более рус­ское (от сло­ва пакле­вать, то есть заде­лы­вать отвер­стия и щели), обще­при­ня­тое и чаще упо­треб­ля­ет­ся в раз­го­вор­ной речи. Сло­во «шпаТ­лёв­ка» име­ет ино­стран­ное про­ис­хож­де­ние (от нем. сло­ва spatel) и явля­ет­ся более спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ным. На упа­ков­ках мож­но встре­тить оба сло­ва. На авто­мо­биль­ных тарах чаще исполь­зу­ет­ся сло­во «шпаТ­лёв­ка». Я боль­ше при­вык исполь­зо­вать обще­при­ня­тую раз­го­вор­ную фор­му это­го соста­ва, поэто­му буду при­ме­нять в этой ста­тье сло­во «шпа­Клёв­ка» и «шпа­Кле­вать».

Совре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние и про­фес­си­о­на­лизм масте­ра кузов­но­го ремон­та ино­гда поз­во­ля­ет выров­нять повре­ждён­ную панель до состо­я­ния, не тре­бу­ю­ще­го при­ме­не­ния шпа­клёв­ки. Быва­ет и наобо­рот, что недоб­ро­со­вест­ные и с низ­кой ква­ли­фи­ка­ци­ей масте­ра пря­чут под тол­стым сло­ем шпа­клёв­ки сле­ды нека­че­ствен­но­го ремон­та и ржав­чи­ну, созда­вая это­му мате­ри­а­лу плохую репу­та­цию.

При пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии, в нуж­ных коли­че­ствах, авто­мо­биль­ная шпа­клёв­ка явля­ет­ся хоро­шим про­дук­том, упро­ща­ю­щим ремонт. На самом деле, даже на неко­то­рых новых маши­нах есть шпа­клёв­ка. Ино­гда неболь­шие повре­жде­ния про­ис­хо­дят во вре­мя про­цес­са про­из­вод­ства и сбор­ки на кон­вей­е­ре, и допус­ка­ет­ся мини­маль­ное при­ме­не­ние шпа­клёв­ки.

Авто­мо­биль­ная шпа­клёв­ка содер­жит поли­мер, тальк, раз­лич­ные добав­ки, улуч­ша­ю­щие её свой­ства и неболь­шое коли­че­ство сти­ре­на, кото­рый дей­ству­ет как раз­ба­ви­тель и испа­ря­ет­ся. В зави­си­мо­сти от вида и назна­че­ния шпа­клёв­ки, кро­ме таль­ка в ней могут при­сут­ство­вать дру­гие напол­ни­те­ли, кото­рые рас­смот­рим в этой ста­тье поз­же. Поли­мер в авто­мо­биль­ной шпа­клёв­ке всту­па­ет в хими­че­скую реак­цию с отвер­ди­те­лем с выде­ле­ни­ем теп­ла. Тальк и дру­гие напол­ни­те­ли инерт­ны (не всту­па­ют в реак­цию), они обес­пе­чи­ва­ют мас­су шпа­клёв­ке, кото­рую потом мож­но обра­ба­ты­вать.

Виды автомобильных шпаклёвок

Шпа­клёв­ку мож­но раз­де­лить на 5 базо­вых групп:

• Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки обще­го назна­че­ния,
• шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назна­че­ния (уси­лен­ные стек­ло­во­лок­ном, угле­во­лок­ном, с алю­ми­ни­е­вой пылью, шпа­клёв­ки для пла­сти­ка),
• рас­пы­ля­е­мые шпа­клёв­ки,
• финиш­ные,
• одно­ком­по­нент­ные шпа­клёв­ки.

Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки обще­го назна­че­ния

Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки, в зави­си­мо­сти от напол­ни­те­ля, могут быть уни­вер­саль­ны­ми, мяг­ки­ми и облег­чён­ны­ми.

В напол­ня­ю­щих шпа­клёв­ках основ­ным напол­ни­те­лем слу­жит тальк, опре­де­лён­ный про­цент кото­ро­го в неко­то­рых шпа­клёв­ках может быть заме­нён спе­ци­аль­ны­ми квар­це­вы­ми пусто­те­лы­ми мик­ро­сфе­ра­ми, кото­рые умень­ша­ют вес шпа­клёв­ки и облег­ча­ют её раз­ме­ши­ва­ние, нане­се­ние и шли­фо­ва­ние. Раз­мер частиц таль­ка может отли­чать­ся и вли­ять на кон­си­стен­цию шпа­клёв­ки.

Если повре­ждён­ная панель была пра­виль­но отрих­то­ва­на и име­ет неров­но­сти мини­маль­но­го раз­ме­ра, то, в боль­шин­стве слу­ча­ев, при­ме­ня­ет­ся имен­но этот тип шпа­клёв­ки. Напол­ня­ю­щую шпа­клёв­ку (уни­вер­саль­ную или мяг­кую) жела­тель­но нано­сить сло­ем не более 3 мм. Шпа­клёв­ка нано­сит­ся на чистый «голый» металл, без сле­дов ржав­чи­ны, на 2–3 см даль­ше кра­ёв выправ­лен­ной вмя­ти­ны. Она хоро­шо шли­фу­ет­ся и не заби­ва­ет шли­фо­валь­ную бума­гу.

Шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назна­че­ния

Шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назна­че­ния вклю­ча­ют в себя шпа­клёв­ки уси­лен­ные допол­ни­тель­ны­ми части­ца­ми (стек­ло­во­лок­ном, угле­во­лок­ном, алю­ми­ни­е­вой пылью), а так­же шпа­клёв­ки для ремон­та пла­сти­ков.

Шпа­клёв­ка, уси­лен­ная стек­ло­во­лок­ном при­ме­ня­ет­ся, когда тре­бу­ет­ся допол­ни­тель­ная проч­ность. В част­но­сти, при ремон­те дета­лей из стек­ло­во­лок­на, а так­же на места, тре­бу­ю­щие более тол­сто­го слоя. Она име­ет водо­от­тал­ки­ва­ю­щие свой­ства, пла­стич­на при нане­се­нии. Мно­гие нано­сят её на места, где осу­ществ­ля­лась свар­ка, что­бы умень­шить веро­ят­ность попа­да­ния вла­ги к метал­лу, ослаб­лен­но­му нагре­вом и под­вер­жен­но­му кор­ро­зии. Обыч­ная шпа­клёв­ка с высо­ким содер­жа­ни­ем таль­ка, впи­ты­ва­ет вла­гу гораз­до луч­ше. Но не сто­ит так­же пре­не­бре­гать эпок­сид­ным грун­том, кото­рый отлич­но гер­ме­ти­зи­ру­ет от попа­да­ния вла­ги. Волок­но может быть длин­ным или корот­ким. Шпа­клёв­ка с длин­ным стек­ло­во­лок­ном явля­ет­ся более проч­ной, но тяже­лее шли­фу­ет­ся, с корот­ким волок­ном – менее проч­ная, но лег­че шли­фу­ет­ся и более эла­стич­ная. Так как шпа­клёв­ка с длин­ным стек­ло­во­лок­ном име­ет огра­ни­чен­ную эла­стич­ность, её не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять на пла­сти­ке и в местах с повы­шен­ной виб­ра­ци­ей (кры­ша и дру­гие пане­ли с боль­шой пло­ща­дью). Шпа­клёв­ка с корот­ким стек­ло­во­лок­ном может при­ме­нять­ся даже на пане­лях с боль­шой пло­ща­дью, но не на пла­сти­ке.

При смене тем­пе­ра­тур, шпа­клёв­ка со стек­ло­во­лок­ном рас­ши­ря­ет­ся или сокра­ща­ет­ся быст­рее ста­ли, поэто­му «тянет» за собой металл. Таким обра­зом, боль­шие пло­ща­ди с тол­стым сло­ем этой шпа­клёв­ки могут со вре­ме­нем стать сно­ва неров­ны­ми. Поэто­му нуж­но учи­ты­вать этот момент и исполь­зо­вать её огра­ни­чен­но. Так­же не нуж­но экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать с ремон­том ржав­чи­ны и сквоз­ных отвер­стий этой шпа­клёв­кой. Сквоз­ную ржав­чи­ну луч­ше выре­зать и нава­ри­вать запла­ту, а любые отвер­стия зава­ри­вать и толь­ко потом шпа­кле­вать. После обра­бот­ки шпа­клёв­ки со стек­ло­во­лок­ном, обыч­но тре­бу­ет­ся нане­се­ние обыч­ной напол­ня­ю­щей шпа­клёв­ки, для запол­не­ния неров­но­стей и пор.

Шпа­клёв­ка, уси­лен­ная угле­во­лок­ном, явля­ет­ся не толь­ко проч­ной, но и эла­стич­ной и может при­ме­нять­ся как на пла­сти­ке, так и на любых поверх­но­стях с повы­шен­ной виб­ра­ци­ей. Может нано­сить­ся более тол­стым сло­ем, чем про­стые напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки, но луч­ше нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв, с про­суш­кой и абра­зив­ной обра­бот­кой, чем один тол­стый. Угле­во­лок­но име­ет мень­ший вес, чем стек­ло­во­лок­но и лег­че шли­фу­ет­ся. При всех сво­их пре­иму­ще­ствах, угле­во­лок­но явля­ет­ся более хруп­ким мате­ри­а­лом при уда­ре, чем стек­ло­во­лок­но. Тол­стый слой может лег­че трес­нуть при воз­ник­но­ве­нии уда­ра.

Шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пылью лег­ко нано­сит­ся, но доста­точ­но слож­но шли­фу­ет­ся и быст­рее заби­ва­ет шли­фо­валь­ную бума­гу. Шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью слож­нее раз­ме­шать с отвер­ди­те­лем, чем дру­гие шпа­клёв­ки, поэто­му это­му нуж­но уде­лить осо­бое вни­ма­ние. К тому же, она не меня­ет цвет при раз­ме­ши­ва­нии с отвер­ди­те­лем и слож­но понять, что он хоро­шо рас­пре­де­лил­ся. При пра­виль­ном нане­се­нии оста­ёт­ся мини­маль­ное коли­че­ство пор и неод­но­род­но­стей после шли­фо­ва­ния. Сам по себе слой шпа­клёв­ки полу­ча­ет­ся не пори­стый и водо­от­тал­ки­ва­ю­щий (допол­ни­тель­ная защи­та от кор­ро­зии), но не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­е­мый, так как шпа­клёв­ка по-преж­не­му содер­жит опре­де­лён­ный про­цент таль­ка. Луч­ше шли­фо­вать круп­ным абра­зи­вом P80 , а поверх неё исполь­зо­вать более мяг­кую шпа­клёв­ку, кото­рая лег­че шли­фу­ет­ся сред­ни­ми и мел­ки­ми абра­зи­ва­ми и окон­ча­тель­но выров­ня­ет поверх­ность (см. ста­тью о шли­фо­ва­нии). Име­ет хоро­шую устой­чи­вость к виб­ра­ци­ям, поэто­му может при­ме­нять­ся на пане­лях с боль­шой пло­ща­дью, таких как кры­ша. Име­ет высо­кую устой­чи­вость к нагре­ву и может при­ме­нять­ся на пане­лях, испы­ты­ва­ю­щих тем­пе­ра­тур­ное воз­дей­ствие (капот). Такая шпа­клёв­ка хоро­шо подой­дет для ремон­та алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва, а так­же алю­ми­ни­е­вых колёс­ных дис­ков (дру­гая шпа­клёв­ка хуже при­ли­па­ет к алю­ми­нию). Она подой­дёт для дис­ков, даже если потре­бу­ет­ся их даль­ней­шее покры­тие порош­ко­вой крас­кой, тре­бу­ю­щей тер­ми­че­ской обра­бот­ки. Ей хоро­шо запол­нять неров­но­сти после обра­бот­ки сва­роч­но­го шва (умень­ша­ет­ся веро­ят­ность про­сад­ки и про­ник­но­ве­ния вла­ги). Алю­ми­ни­е­вая пыль поз­во­ля­ет умень­шить усад­ку шпа­клёв­ки и при­да­ёт твёр­дость, но не уси­ли­ва­ет связь меж­ду части­ца­ми соста­ва, поэто­му она не такая проч­ная, как шпа­клёв­ки, уси­лен­ные волок­на­ми. Общий слой этой шпа­клёв­ки не дол­жен пре­вы­шать 5 мм.

Шпа­клёв­ка для ремон­та бам­пе­ра име­ет хоро­шую эла­стич­ность и стой­кость к виб­ра­ци­ям. Име­ет улуч­шен­ную адге­зию к пла­сти­кам. Она не пред­на­зна­че­на для нане­се­ния тол­стым сло­ем и, в основ­ном, при­ме­ня­ет­ся для запол­не­ния цара­пин и неболь­ших неров­но­стей. Если есть необ­хо­ди­мость нане­сти на бам­пер более тол­стый слой, то луч­ше исполь­зо­вать шпа­клёв­ку с угле­во­лок­ном.

Рас­пы­ля­е­мые шпа­клёв­ки

Рас­пы­ля­е­мые шпа­клёв­ки нано­сят­ся при помо­щи крас­ко­пуль­та с дюзой не менее 2 мм. Исполь­зу­ют­ся для завер­ша­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния боль­ших пло­ща­дей, но может при­ме­нять­ся на всех осталь­ных, кро­ме пла­сти­ко­вых пане­лей. В отли­чие от нано­си­мой шпа­те­лем, рас­пы­ля­е­мая шпа­клёв­ка нано­сит­ся рав­но­мер­но по всей поверх­но­сти, без сле­дов от шпа­те­ля. Если были выправ­ле­ны, зашпа­клё­ва­ны и отшли­фо­ва­ны несколь­ко отдель­ных вмя­тин на одной дета­ли, то луч­ше всю поверх­ность покрыть жид­кой шпа­клёв­кой и шли­фо­вать всю пло­щадь одно­вре­мен­но боль­шим брус­ком. Шпа­клёв­ка сме­ши­ва­ет­ся с жид­ким отвер­ди­те­лем, иду­щим в ком­плек­те, и боль­ше ничем не долж­на раз­бав­лять­ся (поэто­му луч­ше все­гда поку­пать све­жую, не под­сох­шую жид­кую шпа­клёв­ку). Нуж­но нано­сить 2–4 слоя. После отвер­де­ва­ния рас­пы­ля­е­мая шпа­клёв­ка шли­фу­ет­ся толь­ко на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P240 на длин­ном брус­ке.

В ито­ге не оста­нет­ся неболь­ших неров­но­стей и волн. Она так­же запол­нит все поры и круп­ные рис­ки от круп­но­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги. Как и все шпа­клёв­ки тре­бу­ет даль­ней­ше­го покры­тия грун­том.

Финиш­ные шпа­клёв­ки

Финиш­ные шпа­клёв­ки так­же при­ме­ня­ют­ся на завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния. Это мел­ко­дис­перс­ные соста­вы, име­ю­щие мень­шую вяз­кость, чем дру­гие шпа­клёв­ки, спо­соб­ные запол­нить мел­кие поры и рис­ки. Нано­сит­ся тон­ким сло­ем и рас­пре­де­ля­ет­ся по поверх­но­сти очень ров­но (за счёт мел­ко­дис­перс­но­сти и малой вяз­ко­сти). При­ме­не­ние финиш­ной шпа­клёв­ки поз­во­ля­ет умень­шить слой напол­ня­ю­ще­го грун­та. Тол­щи­на финиш­ной шпа­клёв­ки долж­на быть не более 2 мм.

Одно­ком­по­нент­ные шпа­клёв­ки

Одно­ком­по­нент­ные шпа­клёв­ки не тре­бу­ют сме­ши­ва­ния с отвер­ди­те­лем. Их мож­но при­ме­нять толь­ко для запол­не­ния очень мел­ких дефек­тов, про­пу­щен­ных при основ­ном вырав­ни­ва­нии. Эти шпа­клёв­ки не пред­на­зна­че­ны для шли­фо­ва­ния абра­зи­ва­ми круп­но­го или сред­не­го раз­ме­ра, поэто­му их нуж­но нано­сить очень акку­рат­но, что­бы не потре­бо­ва­лось даль­ней­шее вырав­ни­ва­ние. Такая шпа­клёв­ка может нано­сить­ся на загрун­то­ван­ную поверх­ность, непо­сред­ствен­но перед нане­се­ни­ем крас­ки. Вви­ду сво­ей одно­ком­по­нент­ной неза­твер­де­ва­ю­щей при­ро­де, она может давать бОль­шую усад­ку, чем двух­ком­по­нент­ные шпа­клёв­ки.

Качество шпаклёвки

На каче­ство шпа­клёв­ки вли­я­ет каче­ство её ком­по­нен­тов. В шпа­клёв­ках раз­ных про­из­во­ди­те­лей может исполь­зо­вать­ся свя­зу­ю­щий поли­мер раз­но­го каче­ства, раз­ный раз­мер частиц таль­ка и квар­це­вых мик­ро­сфер, а так­же могут при­сут­ство­вать раз­лич­ные хими­че­ские добав­ки. От каче­ства шпа­клёв­ки может зави­сеть лёг­кость её нане­се­ния, шли­фо­ва­ния, будет ли заби­вать­ся шли­фо­валь­ная бума­га, нали­чие пор после затвер­де­ва­ния, а так­же сте­пень усад­ки. Хоро­шая шпа­клёв­ка долж­на иметь отлич­ную адге­зию к поверх­но­сти и мини­маль­ную усад­ку после пол­но­го затвер­де­ва­ния.

Применение автомобильной шпаклёвки

Перед шпа­кле­ва­ни­ем, вмя­ти­ну нуж­но выпра­вить так, что­бы тол­щи­на шпа­клёв­ки не пре­вы­ша­ла 5–6 мм. Нико­гда не шпа­клюй­те невы­прав­лен­ную вмя­ти­ну, так как когда металл утоп­лен, при­ле­га­ю­щая область будет воз­вы­шать­ся и после шли­фо­ва­ния неров­но­сти оста­нут­ся.

Для под­го­тов­ки к нане­се­нию шпа­клёв­ки нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу с гра­да­ци­ей P80 — P120 . Зачи­стить нуж­но на 2–3 см даль­ше обла­сти ремон­та. Края зоны, куда будет нано­сить­ся шпа­клёв­ка нуж­но сгла­дить. Вокруг под­го­тов­лен­но­го места нуж­но обра­бо­тать абра­зи­вом P180-P220 .

Луч­ше, что­бы тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды была 20–25 гра­ду­сов по Цель­сию. Металл, на кото­рый будет нано­сить­ся шпа­клёв­ка, все­гда будет иметь тем­пе­ра­ту­ру ниже на 10–15 гра­ду­сов. Если металл будет слиш­ком холод­ный, то шпа­клёв­ка будет сох­нуть сна­ру­жи гораз­до быст­рее. Таким обра­зом, под шпа­клёв­кой может остать­ся кон­ден­сат и неис­па­рив­ший­ся рас­тво­ри­тель, что вызо­вет про­бле­мы с адге­зи­ей и пузы­ре­ние. Если нет воз­мож­но­сти доста­точ­но хоро­шо отап­ли­вать поме­ще­ние в холод­ный пери­од года, то луч­ше, перед нане­се­ни­ем шпа­клёв­ки, нагреть металл. Это исклю­чит обра­зо­ва­ние кон­ден­са­та и поз­во­лит шпа­клёв­ке сох­нуть нор­маль­но, по всей глу­бине.

После откры­тия новой бан­ки, если свер­ху на ней вид­на смо­ла, то её нуж­но пере­ме­шать со всей шпа­клёв­кой. Сме­ши­вать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем нуж­но на не пори­стой поверх­но­сти. Полот­но для раз­ме­ши­ва­ния мож­но сде­лать из стек­ла, плек­си­гла­са или дру­го­го глад­ко­го мате­ри­а­ла. Так, остат­ки мате­ри­а­ла будут лег­ко счи­щать­ся.

Обыч­но шпа­клёв­ка сме­ши­ва­ет­ся с 2% отвер­ди­те­ля. Узкой полос­ки попе­рёк неё будет доста­точ­но (см. фото). При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре коли­че­ство отвер­ди­те­ля мож­но уве­ли­чи­вать, но до опре­де­лён­но­го пре­де­ла. Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля может вызвать излиш­нее выде­ле­ния газа при реак­ции, кото­рое ста­нет при­чи­ной пори­сто­сти, воз­рас­та­ет риск воз­дей­ствия кра­ся­ще­го пиг­мен­та от отвер­ди­те­ля на грунт и крас­ку, нане­сён­ных поверх . Боль­шое коли­че­ство отвер­ди­те­ля может стать при­чи­ной хруп­ко­сти шпа­клёв­ки, а так­же затруд­нит про­цесс шли­фо­ва­ния.

Раз­ме­ши­вать луч­ше шпа­те­лем, без кру­го­вых дви­же­ний, пери­о­ди­че­ски рас­тя­ги­вая шпа­клёв­ку, ими­ти­руя про­цесс нане­се­ния. Это мини­ми­зи­ру­ет появ­ле­ние в ней пузырь­ков воз­ду­ха.

Пло­хое раз­ме­ши­ва­ние может вызвать плохую адге­зию, слиш­ком мед­лен­ное затвер­де­ва­ние, лип­кость после затвер­де­ва­ния, пори­стость.

Подроб­но о нане­се­нии шпа­клёв­ки на кузов авто­мо­би­ля може­те про­чи­тать здесь.

Вре­мя в тече­ние кото­ро­го нуж­но нане­сти шпа­клёв­ку после сме­ши­ва­ния с отвер­ди­те­лем

Вре­мя для нане­се­ние ука­за­но с учё­том пра­виль­но­го коли­че­ства отвер­ди­те­ля и может отли­чать­ся у раз­ных про­из­во­ди­те­лей. Боль­шин­ство шпа­клё­вок жела­тель­но нано­сить в тече­ние 4–5 минут после сме­ши­ва­ния с отвер­ди­те­лем.

Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.

Что такое шпатлевка для авто

Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:

• выравнивания различных сколов;
• устранения макро- и микроповреждений;
• придания необходимых эксплуатационных характеристик.

Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.

Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины

Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.

На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.

В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:

• быть эластичной;
• быстро затвердевать;
• давать небольшую усадку;
• иметь низкий удельный вес;
• обладать высокой степенью сцепляемости с материалами, из которых изготавливаются кузовные части автомобиля;
• легко совмещаться с грунтовкой и краской.

Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.

Разновидности автомобильной шпатлевки

Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.

По своему назначению и составу могут отличаться смеси

Жидкая шпатлевка для авто

Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.

Их основными преимуществами являются:

• легкость в использовании;
• возможность равномерного распределения;
• способность к быстрому затвердению.

Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.

Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.

Шпаклевка со стекловолокном

Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:

• при значительных изъянах;
• наличии крупных трещин;
• при больших впадинах и сквозных отверстиях разной величины.

Шпаклевка со стекловолокном

Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.

Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.

Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.

Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.

Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.

Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.

Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал

Эпоксидная шпатлевка для автомобиля

Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.

Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.

Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.

Кроме того, эпоксидная смесь отличается:

• прочностью;
• долговечностью;
• обладает стойкостью к воздействию химических веществ, атмосферо- и влагоустойчивостью.

Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.

Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой

Финишная шпатлевка

Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.

Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.

Какую шпатлевку лучше выбрать для авто

Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.

При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.

Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.

На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.

Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.

То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.

Добрый день. В этой статье я расскажу про основные виды автомобильных шпатлевок и их применение. Т.е. для чего они предназначены и как с ними работать.

Так как моя практика – кустарный ремонт автомобилей, я не пользуюсь очень дорогими материалами, в основном в магазинах РФ представлена продукция польской фирмы NOVOL, именно на шпатлевках этого производителя я расскажу про разновидности полиэфирных шпатлевок и их применение.

Я согласен – NOVOL это не лучшая продукция, но именно этот производитель есть везде.

Внимание – при затирании шпатлевки обязательно используйте респиратор, пыль при попадании в легкие, может вызвать опасные заболевания!

Правила применения шпатлевок.

Внимание! Наносить шпатлевку непосредственно на кислотные грунты, однокомпонентные акриловые и нитрогрунты (т.е. те что продаются в баллончиках и не требуют отвердителя), можно, но это плохая идея — все отвалится!

Подготовка поверхности для шпатлевки (справедливо для всех шпатлевок):

• Поверхность для шпатлевания необходимо отшлифовать методом «на сухо», Р80 — Р120 — Р180 и обезжирить смывкой для удаления силикона;
• Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
• Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
• Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
• Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.

Пропорции смешивания:

Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу. Т.е. 3% отвердителя, 97 % шпатлевки.

Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.

Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.

Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.

Правила использования.

Перемешать компоненты до получения однородной массы, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки, с опытом, это получится делать на глаз. Шпатлевку следует наносить шпателями, нанося слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.

Шпатлёвка со стекловолокном.

FIBER — шпатлёвка с добавкой волокон стекловолокна. Благодаря стекловолокну она имеет высокую механическую прочность, но обладает довольно средней способностью к заполнению неровностей и отверстий. Т.е. микропоры этой шпатлевкой замазать не выйдет. Эта шпатлевка предназначена для больших плоскостей, для первичного нанесения, для придания жесткости. При нанесении в ней останутся поры, и её обязательно перекрывают мягкой или универсальной шпатлевкой.

Шпатлевка со стекловолокном может использоваться на следующих видах поверхностей:

• полиэфирные шпатлевки,
• алюминий,
• сталь,
• двухкомпонентные акриловые грунты,
• старые лаковые покрытия.

На шпатлёвку со стекловолокном может наноситься: шпатлевка универсальная, шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.

Шпатлёвка универсальная.

Основная универсальная шпатлёвка. Умеренно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется для мех. обработки, для применения на небольших поверхностях. Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

• полиэфирные ламинаты,
• сталь,
• алюминий,
• грунты акриловые двухкомпонентные,
• старые лаковые покрытия.

На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.

Внимание – если зашпатлевать универсальной шпатлевкой большую плоскость (капот, или крыша), с большой долей вероятности, через несколько месяцев, при механическом изгибе или изменении температуры шпатлевка треснет!

Если вам необходимо шпатлевать плоскость – используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем.

Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью).

ALU — алюминиевая наполняющая шпатлёвка с добавкой алюминиевой пудрой, которая увеличивает её устойчивость к перепадам температур, изгибу и гарантирует превосходную адгезию. Обладает меньшей усадкой по сравнению с универсальной шпатлевкой, а также высокой эластичностью, благодаря этому применяется для выравнивания больших по площади неровностей.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

• полиэфирные ламинаты,
• сталь,
• оцинкованная сталь,
• алюминий,
• двухкомпонентные акриловые грунты,
• старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка финишная.

FINISH — финишная шпатлёвка для нанесения шпателем. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного финишного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наносится тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины. Но на практике, эта шпатлевка совершенно бесполезна, так как те дефекты, которые она убирает можно залить жидкой шпатлевкой, что получается быстрее и эффективнее.

Шпатлёвка для пластика бампера.

Шпаклёвка по пластику, обладает высокой эластичностью и отличной адгезией к большинству пластмасс (кроме полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией к полипропиленам, что позволяет шпаклевать не загрунтованные поверхности.

Шпатлевка по пластику используется на следующих видах поверхностей:

• пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
• сталь,
• оцинкованная сталь
• алюминий,
• двухкомпонентные акриловые грунты,
• старые лаковые покрытия.

Жидкая шпатлёвка.

Финишная отделочная жидкая шпаклёвка, наносится методом распыления. Позволяет получить гладкую поверхность даже на больших площадях. Время полимеризации составляет около 2 часов, однако его можно сократить, увеличив температуру до 60°C. Шпатлёвка пригодна для механической и ручной обработки наждачной бумагой.

Жидкую шпатлёвку применяют для маскировки контуров шпатлевки, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести несколько слоев жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины для последующего шлифования участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта.

Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий.

По нанесению и последующей обработке напоминает шпатлевку UNISOFT. Но в отличии от последней обладает лучшей температурной стабильностью и адгезией к алюминию и оцинкованной стали.

Шпатлевка допускает использование на следующих видах поверхностей:

• полиэфирные ламинаты,
• сталь,
• оцинкованная сталь,
• алюминий,
• грунты акриловые 2-компонентные,
• старые лаковые покрытия.

Акриловая шпатлёвка однокомпонентная.

Шпаклёвка акриловая однокомпонентная отделочная. Может покрываться любыми акриловыми красками и базовыми эмалями. Главным её назначением является заполнение очень мелких царапин и неровностей поверхности непосредственно перед окраской, поэтому её следует наносить только тонкими слоями и обрабатывать такой же бумагой как акриловые грунты.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, какие Виды автомобильных шпатлевок бывают. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.

Шпатлевка универсальная NOVOL — инструкция и применение

Мы не раз утверждали, и будем утверждать, что качество покраски автомобиля на 50% зависит от того, насколько правильно был выполнен подготовительный этап работ. А самым главным технологическим процессом подготовительного этапа следует считать шпаклёвку. В этом материале мы расскажем о небольших хитростях процесса, о составах, которые пользуются наибольшим интересом со стороны наших постоянных клиентов – профессиональных и начинающих автомаляров. Напишем о том, как себя показала шпатлевка универсальная Novol, инструкция к применению которой будет пошагово изложена в этом материале.

Как проводится процесс шпаклевки авто перед покраской?

Самое главное – не кривить и не оставлять «соплей»!

(Автомаляр со стажем Семён Григорьевич)

Что нам понадобится:

• шпателя – некоторые мастера любят из шпателя из нержавейки, некоторые предпочитают пластиковые или сополимерные;
• шпаклевка – сейчас в продаже можно найти массу вариантов с различными типами наполнителей, на основе различных полимеров;
• несколько видов абразивных материалов – скотч-брайт, наждачная бумага, абразивные губки.

Описывать процесс мы будем на примере состава шпаклёвка универсальная Новол, или, если строже, шпатлевка универсальная Novol UNISOFT . После прочтения всем нашим читателям станет ясно, как пользоваться шпатлёвкой Novol. Состав не зря называется  универсальным – он прекрасно подходит для начинающих мастеров и для профессионалов. Его основные преимущества: не оставляет пор (поры – это плохо, понятненько?), не даёт усадки, легко наносится, плюс может использоваться и как наполняющая шпатлёвка (легко заполняет большие неровности), и как отделочная (позволяет формировать тонкие слои).

Дальше будет излагаться практически самая подробная инструкция по применению шпатлевки Novol, которую вы сможете найти на просторах интернета.

Подготовка поверхности

У авто шпатлёвки Novol универсальной инструкция по применению говорит о том, что перед процессом рабочую поверхность необходимо обезжирить, тщательно зашлифовать, обеспылить и снова обезжирить (хороший результат показывает растворитель и жидкость для удаления силикона). Для шлифовки можно использовать наждачные бумаги Mirka с зернистостью Р80- Р120, красный или зелёный скотч-брайт (шлифовальный войлок)

Как разводить шпатлёвку Новол?

С отвердителем состав шпатлевки размешивается в соотношении 100 частей состава на 2-3 отвердителя. Чтобы не накосячить, можете воспользоваться нашим методом того, как разводить жидкую шпаклевку Новол. Её лучше два раза намешать меньше чем надо, чем один раз больше! На шпателе сначала сформируйте небольшой валик из шпаклевки, вторым шпателем поделите его пополам ровно пять раз, у вас получатся части 50%-25%-12%-6%-3%. Отвердителя необходимо добавить по объему ровно столько, каким у вас получился последний, самый маленький кусочек шпатлевки. Тщательно перемешайте отвердитель и шпатлёвку прямо на шпателях, периодически перенося состав с одного на другой (опытные мастера работают так, что кажется, будто они перемешивают этот валик практически в воздухе, периодически подставляя под него то один, то другой шпатель).

Нанесение на рабочую плоскость

У шпатлёвки Novol универсальная инструкция по применению об этом умалчивает, но правильно разведённый состав хочется наносить и наносить, словно масличко на бутерброд. Главное – стараться делать это как можно тоньше и тщательно выдерживать форму поверхности. Чтобы всё получилось правильно, на краю шпателя формируете тот же валик из готовой шпатлёвки и, плотно прижимая его к поверхности под углом 30 градусов, проводите плавными движениями.

Что такое «сопли»?

Если ваш валик шпатлевки слишком большой, а её слой слишком толстый, то шпатель своими боковыми сторонами будет оставлять за собой два параллельных бугорка – это и есть «сопли». Их надо будет тщательно загладить шпателем. Чем плотнее вы прижимаете инструмент к обрабатываемой поверхности, чем точнее соблюдаете плоскость, тем меньше потом будет заморочек со шлифовкой.  Шпаклёвка новол унисофт при правильном нанесении формирует абсолютно ровную и гладкую поверхность, где шлифовку можно проводить просто для формальности. Время сушки состава от двадцати минут до получаса при температуре 20°C, или десять минут в сушильной камере при температуре 40°-60°C. Наносить состав следует при температурах не ниже +10°C.

Шлифовка поверхности

Окончательно подготовить поверхность к покраске поможет шлифовка – с её помощью необходимо убрать лишние слои, выгладить плоскость, обнаружить все ошибки, сделанные на предыдущих этапах работы.  У автомобильной шпаклевки Новол инструкция на упаковке говорит о том, что для этого лучше использовать при черновой шлифовке наждачки с зернистостью P80 – P120, при отделочной шлифовке P120 – P240, и действительно – это дает оптимальный результат.

Что обязательно при работе с Novol UNISOFT?

Её нельзя укладывать на реактивные грунты (продукты с пометкой wash primery), монокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные составы. Время нанесения от момента начала перемешивания основы с отвердителями должно составлять не более 6 минут, при температуре помещения 20°C (именно поэтому лучше два раза намешать меньше, чем один раз больше). Шпаклевка Новол Унисофт может покрываться любыми полиэфирными отделочными составами, акриловыми и эпоксидными грунтами.  Все остальные особенности применения вы узнаете, если просто изучите у шпаклевки Новол Универсальной инструкцию на банке.

Какие еще составы можно применять для проведения шпаклевания?

Все шпаклевки, предлагаемые в нашем магазине, являются оригинальными и сертифицированными продуктами, пригодными к самым ответственным видам работ.  Популярностью пользуются такие составы как шпатлёвка жидкая от APP, или шпатлевка со стекловолокном Chameleon 503, но их методы нанесения сильно отличаются от того, про который мы рассказали в этом материале, и об этих видах мы расскажем подробно в других статьях нашего блога.

В завершение

Приобретая необходимые для ремонта ЛКП вашего автомобиля товары в магазине «Автомаляр+», Вы можете быть уверены в их качестве и демократичном уровне цены. Та же шпатлевка универсальная Novol, инструкция к которой была пошагово рассмотрена, у нас будет стоить дешевле, чем у большинства конкурентов, потому что мы работаем с компаниями, представляющими бренды Novol, Vika, APP, Mobihel и другими, без посредников. В случае возникновения любых вопросов смело обращайтесь к менеджерам «Автомаляр+», по координатам, указанным в разделе Контакты, они окажут Вам любую помощь и содействие.

Автомобильная шпаклевка по металлу, для авто, для оцинкованного металла

Во многих случаях повреждения кузова транспортного средства (в случае появления царапин, вмятин или неровностей) требуется автомобильная шпаклевка по металлу, чтобы восстановить заводскую, первоначальную геометрию поврежденных элементов.

Характеристика шпаклевок для металлических поверхностей

Качественная шпатлевка должна отвечать особым требованиям, а именно она должна:

• Быстро высыхать;
• Обладать высокой эластичностью даже после ее затвердевания;
• Равномерно распределятся по поверхности;
• После затвердевания давать минимальную усадку;
• Иметь повышенную адгезию к различным поверхностям: черной и оцинкованной стали, к алюминиевым сплавам и другим цветным металлам, которые используются в автомобилестроении;

Помимо этого шпатлевка по металлу для авто должна легко обрабатываться, быть отлично совместимой с лакокрасочными материалами, которые применяются в ремонте.

Виды шпаклевок для металлических поверхностей

1. Шпаклевка для наполнения – представляет крупнозернистую массу, которую используют для заделывания различных неровностей. После ее нанесения, на поверхности могут появляться поры.

2. Армирующая автошпатлевка для оцинкованного металла (в народе – волосянка), представляет собой крупнозернистую шпаклевку, смешанную со стекловолокном. Используется для заделки довольно больших вмятин и неровностей. Наносится на предварительно очищенный металл либо на лакокрасочное покрытие с предварительной обработкой поверхности.

3. Финишная автомобильная шпаклевка по металлу – представляет довольно мелкозернистую массу. Наносится на любую поверхность тонким слоем. Используется в основном после применения крупнозернистых шпаклевок для доводки поверхностей. Прекрасно заделывает микропоры, риски и другие мелкие дефекты.

4. Для ремонта больших площадей используется шпатлевка, которая наносится напылением либо сразу на металл, либо на другие виды шпатлевок. Применяют при ремонте больших площадей и выводе плоскости с использованием универсальной шпатлевки.

5. Полиметалл, однокомпонентная акриловая шпатлевка – используется для обработки пор, рисок, микротрещин и т.д. активация для нее не требуется, помимо этого ее можно не грунтовать. Хотя материал удобен в работе, но следует принять во внимание, что его необходимо наносить толстым слоем и только для устранения мелких дефектов.

Перед тем как выбрать шпатлевку нужно учесть, какие работы будут выполняться и каким образом. Поскольку применение металлосодержащих шпатлевок при ремонте кузова автомобиля требует особого внимания. Перед использованием шпатлевки необходимо изучить инструкцию по применению и ее особенности нанесения на те или иные поверхности.

 

Смотрите также:

В последнее время у большинства автовладельцев появилась тенденция к использованию шпатлевок, так называемого, легкого типа. Жидкая шпатлевка для авто предназначена для нанесения на небольшие неровности кузова автомобиля, полученные …

В результате эксплуатации автомобилей нередки случаи дорожно-транспортных происшествий, результатом которых является повреждение транспортного средства. И очень повезло, если на лакокрасочном покрытии остались только царапины …

На сегодняшний день, на рынке кузовного ремонта представлен широкий спектр шпаклевок, обладающих различными свойствами. Выбор того или иного виды автошпаклевки напрямую зависит от характера дефекта кузова …

Все, у кого есть машина, рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом. Если нужно выполнить ремонт кузова, не обойтись без авто шпатлевки. Авто шпаклевку со стекловолокном нужно не только правильно выбрать …

для пластика, для дерева, по металлу, для авто

В нашем интернет-магазине представлена линейка фирменной шпатлевки для реставрации деревянных материалов и поверхностей. Товар различается по составу (полиэфирная, водная основа) и цвету, который можно подобрать под оттенок обрабатываемой поверхности.

Шпатлевка на водной основе является однокомпонентной, стоит меньше и используется для незначительных повреждений. Полиэфирная шпатлевка подходит для сложных работ и быстро сохнет. У нас можно купить набор шпатлевки для реставрационных мероприятий любой сложности.

Назначение

Шпатлевка является универсальным реставрационным материалом для заделывания трещин, сколов, царапин, ямок и других следов механических повреждений на деревянных поверхностях. Особенно часто используется для ремонта предметов мебели, домашнего интерьера, реже для реставрации полов, деревянных статуэток и прочего. Часто полиэфирную шпатлевку используют для выравнивания углов и ребер. При высыхании она становится более чем прочной, таким способом можно полностью отреставрировать казалось бы уже испорченный предмет интерьера.

Важно выбирать шпатлевку по назначению, в зависимости от объема и сложности работ. Если стоит задача заделать небольшую трещину в трюмо, можно заказать шпатлевку на водной основе. В случае если проблема более критическая, а условия эксплуатации агрессивные, к примеру, скол на кухонном столе, лучше применить полиэфирную шпатлевку. Последняя также применяется при реставрации крепежных узлов.

Как правило, шпатлевка применяется по необработанной, шероховатой древесной поверхности, если есть возможность – лучше снять поверхностный слой лака и только затем приступать к обработке материала.

Как правильно использовать полиэфирную шпатлевку

Первое на что нужно обратить внимание перед проведением реставрационных работ с применением полиэфирной шпатлевки – базовые меры безопасности. Необходимо надеть защитную экипировку для лица, глаз, туловища, рук, ног. Важно избегать попадания паров в дыхательные пути, проводить работы исключительно в хорошо проветриваемых помещениях. При попадании готовой смеси на кожу или в глаза нужно немедленно промыть участок проточной водой и обратиться к врачу за медицинской помощью. Очень важно работать шпателем и другими инструментами, не касаясь полиэфирной шпатлевки пока она не затвердеет.

Перед приготовлением рабочей смеси необходимо подготовить поверхность. Место проведения работ нужно зачистить от заусенцев и крошек дерева. Если позволяют обстоятельства, лучше зачистить от лака или краски, поверхность грязная – помыть, если жирная – обезжирить.

В каждой упаковке есть инструкция по применению, а также рекомендации по подготовке смеси и ее использованию. Вы легко сможете разобраться в таблице цветов, там указано как нужно разбавлять и в каких пропорциях различные компоненты, чтобы добиться нужного цвета, который в свою очередь будет максимально соответствовать обрабатываемой поверхности.

Общие рекомендации по использованию:

• Дозировка отвердителя не должна превышать 1,5-2%, в противном случае это может привести к изменению цвета, трещинам и другим дефектам.
• Тонирование – не более 5 капель эмали или 3-х капель морилки на 1 см массы из тубы (в комплекте идет таблица дозировок).
• Смешивание – сначала шпатлевка смешивается с красителем в необходимой пропорции и только потом добавляется отвердитель, весь состав необходимо быстро перемешать до однородной массы.
• На выработку готового состава отводится не более 5-8 минут.
• Наносить готовый состав на рабочую поверхность необходимо малыми дозами, с вдавливанием, пока обрабатываемая поверхность не заполнится с небольшим излишком. После этого наложите пластиковую пленку и плотно разгладьте, при этом не оставляя вмятин на только что обработанной поверхности и не нарушая ее целостность.
• Выравнивание производится примерно через пол часа, когда состав станет резиноподобным. Пленка удаляется, а излишки срезаются тонкими слоями. Остатки смеси с прилегающих поверхностей легко удаляются растворителем.
• В завершение – этап подгонки цвета и текстуры. Каждый случай эксклюзивный. Для нанесения текстуры можно использовать иголку, окраска – эмаль-спрей, блеск – лак-спрей.

Аналогичным образом проводятся другие реставрационные работы – удаление вмятин, мелких и крупных сколов, царапин, трещин и ямок.

Область применения

Полиэфирная шпатлевка и смеси на водной основе могут применяться для всех пород дерева без исключения. Готовая смесь подойдет для восстановления таких стройматериалов на древесной основе как – ДСП, ЛДСП, ДВП, ДВПО, фанера, прочее.

Дефекты шпаклевки автомобиля и способы их устранения

Дефекты шпаклевки автомобиля являются одной из основных причин некачественной покраски. Ошибки на этом этапе недопустимы. Поэтому поговорим о причинах возникновения этих дефектов и рассмотрим способы их устранения. 

На практике дефектам подвержена не только шпаклевка, но и другие материалы для покраски автомобиля. Качество выполненной работы зависит от того, насколько точно вы соблюдаете технологию. Что касается шпаклевки, то дефекты могут возникать по следующим причинам:

• Медленное высыхание. Шпаклевка может плохо сохнуть из-за малого количества отвердителя и высокой влажности воздуха. Как следствие, при обработке будет забиваться наждак, к тому же увеличится вероятность усадки. Чтобы устранить такой дефект, нужно счистить шпаклевку до металла, а затем нанести новый слой, соблюдая технологию;
• Пятна на зашпаклеванной детали. Возникают они из-за слишком большого количества отвердителя или его плохого перемешивания со шпатлевкой . Если в меру класть отвердителя и тщательно его перемешивать с основной массой, то дефектов не будет. Если такие пятна уже есть, то шпаклевку нужно счистить и зашпаклевать деталь правильно.
• Поры могут быть по причине плохого перемешивания шпаклевки или попадания влаги. Так же поры могут быть из-за нанесения слишком толстого слоя. Чтобы избежать пористости, нужно смешивать шпаклевку двумя шпателями и вытеснять ими в процессе нанесения воздух. Лучше не стремится заложить все за один раз, а наносить шпаклевку в несколько тонких слоев и обязательно просушивать каждый слой.
• Риски возникают из-за обработки шпаклевки слишком крупной наждачной бумагой. Чтобы шпаклевка не давала усадки, перед грунтовкой ее нужно обработать наждаком №400 (а риски на грунтовке наждаком №600). Если риски слишком глубокие, то можно зашпаклевать их дополнительным слоем. Однако по технологии, нужно счистить все до металла и шпаклевать заново.

Дополнительные дефекты шпаклевки автомобиля зависят от самого материала, например, если прошел срок годности. В редких случаях может попасться в место фирменного материала подделка. Делайте все по технологии покраски автомобиля. В результате покраска автомобиля своими руками будет успешной на 100%.

 

Как правильно смешать шпаклевку с отвердителем?

Сталкиваясь впервые с необходимостью приготовить шпатлевку, люди сначала берутся читать инструкцию на упаковке, и это правильно. Однако многих указанная информация приводит в замешательство, поскольку им непонятно, как точно отмерить указанную пропорцию. Кто-то пытается сделать это шприцем, другие – рассчитывают объем математическим путем.

Но профессионалы всегда смешивают шпатлевку с отвердителем на глаз. Причем они утверждают, что лучше недодать отвердителя, чем положить его слишком много. Отвердитель запускает реакцию кристаллизации шпатлевочной массы. И чем больше его положить, тем быстрее шпатлевка отвердеет.

Если шпаклевки нужно много (целая банка), то отвердителя берется пропорционально массе. Замешивать сразу всю банку не стоит, поскольку она остается пластичной всего 2-6 минут. Если не успеть ее использовать за это время, то остаток можно будет выбросить.

Тюбик отвердителя рассчитан на всю банку. Но на практике отличного качества шпаклевки можно добиться, используя и половину тюбика. Вот если совсем не положить отвердителя, то шпатлевка не застынет нормально. Однако даже небольшое количество отвердителя заставит шпаклевку затвердеть за 6 минут без потери качества.

На заметку

Отвердитель делают яркого цвета неслучайно. Так его лучше видно при перемешивании. Необходимо перемешивать отвердитель с массой до тех пор, пока не исчезнут прожилки яркого цвета. При этом нужно следить за тем, чтобы в перемешивании участвовала вся порция шпатлевки.

Замешивать двухкомпонентную шпатлевку необходимо энергичными движениями. На все про все есть максимум одна минута, остальные несколько минут уйдут на нанесение. Но обычно замес делается быстрее. Навыки приготовления шпатлевки приходят с опытом.

 

Выравнивание поверхности кузова шпатлевочной массой

Во избежание критических дефектов выравнивающего слоя, накладывать шпатлевку нужно толщиной не более 5 мм за один раз. Вообще нужно стремиться к тому, чтобы слой шпатлевки был минимальным. И дело не в ее расходе, а в качестве кузовного ремонта.

Чем более толстый слой массы нужно нанести, тем сложнее это сделать. Одно дело заполнить ямку, и совсем другое – вылепить поврежденную арку. В первом случае никакого мастерства не требуется, во втором – необходимо быть чуть ли не скульптором.

В идеале шпатлевки нужно наложить ровно столько, сколько ее не хватает для восстановления формы. Последующая шлифовка не должна слишком утомлять. Намного легче убрать слой сырой массы, чем пытаться удалить ее наждачной бумагой.

На заметку

Шпатлевка накладывается специальным шпателем. Инструмент может быть разной формы, но выбор зависит от задач и личных предпочтений. Иногда даже палец становится инструментом.

 

Шлифовка шпаклевки на кузове

После наложения шпаклевочной массы остаются следы от шпателя, да и форма далека от идеала. Она доводится при помощи шлифовки. Относительно плоские поверхности можно шлифовать машинкой, но фигурные участки лучше обрабатывать вручную при помощи бруска и куска наждачной бумаги.

Начинать тереть нужно со «здорового» участка, постепенно заходя на шпатлевку. Траектория движения бруска – Х-образная. При этом сам брусок следует держать в одном положении относительно горизонта. Так мы постепенно заходим дальше на шпатлевку, проходя ее всю.

На заметку

При грубой шлифовке на сухую образуется много пыли, дышать которой небезопасно. Нос и рот лучше защитит респиратором, а на глаза надеть очки.

После первичной обработки все «шишки» и ямки очертятся. Все, что выступает, следует аккуратно подбить молотком. Далее, все ямки заполняются шпатлевкой и стягиваются шпателем, после чего опять происходит шлифовка. Финишный слой убирает все дефекты и образует чистовую поверхность, которую затирают 240-320 шкуркой.

 

Интересное видео про самые грубые ошибки, допускаемые при шпаклевании авто

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Понимание и правильное использование наполнителей для тела

На первый взгляд автомобильные шпатлевки кажутся достаточно простыми. Купите банку с продуктом, перемешайте, размажьте, дайте застыть, а затем отшлифуйте. Для его использования даже не потребуются дорогие инструменты. Но что происходит, если он не затвердевает? Или примерно через год вы заметили трещину по краю ремонта в нижней части панели? Наполнители для тела — один из тех продуктов, о которых вы не думаете, пока не возникнет проблема.

Лучший способ избежать этих проблем — использовать правильный продукт для правильной задачи.Также здесь не место использовать наименее дорогостоящую альтернативу. Вопреки распространенному мнению, наполнители для тела не созданы равными.

Вот быстрый способ получить правильное соотношение продукта. Вылейте четырехдюймовую лужу наполнителя и нанесите на нее полоску отвердителя. Большинство продуктов смешиваются в соотношении 50: 1, но всегда проверяйте инструкции к используемому продукту. Evercoat Quantum1 также поставляется в удобном дозаторе картриджей и позволяет не гадать при выборе пропорций смешивания. Это снижает риск возникновения проблем из-за несоответствия соотношений компонентов смеси.Quantum1 — уникальный продукт, сочетающий в себе адгезию и стабильность эпоксидной смолы с шлифуемостью полиэстера.

Наполнитель, который лучше всего подходит для неглубоких вмятин, может не подходить для значительного выпрямления панели. Если вам нужно перестроить угловую область, потребуется сверхпрочный наполнитель с высоким содержанием сухого остатка. При выполнении кузовных работ на шве — например, на стыке панели крыши / паруса — необходим наполнитель из металла или углеродного волокна. А что такое шпатлевка? Чем он отличается от обычного наполнителя, и когда его следует использовать?

Что делает хороший наполнитель для тела

Мы оцениваем наполнители по двум параметрам — долговечности и удобоукладываемости.Долговечность — это то, насколько хорошо продукт будет держаться в течение долгого времени. Металлические детали и панели могут вибрировать и гнуться. Со временем участки, отремонтированные с помощью шпатлевки, могут подняться или потрескаться. Также следует учитывать окрашивание наполнителя. Пятна вызываются химической реакцией между смолой или отвердителем наполнителя и краской. Это можно свести к минимуму, если использовать качественный наполнитель.

Технологичность означает, насколько легко с продуктом работать. Легко ли песок? После шлифовки удаляемый материал имеет консистенцию порошка или более крупный или зернистый? Это называется присыпкой.Тогда есть мелкие дыры. Использование правильной техники смешивания уменьшит количество пор (воздушных карманов), которые образуются в продукте. Кроме того, чем лучше качество продукта, тем меньше будет вероятность образования точечных отверстий.

Стандартные наполнители для тела

Это легкий продукт, который легко растекается и быстро затвердевает. Они используются для ремонта мелких вмятин и царапин. Шпатлевки стандартного качества обладают минимальными адгезионными свойствами и обладают наименьшей стойкостью к пятнам.Хотя цена вызывает соблазн купить его для проекта реставрации, эти наполнители находятся на низком уровне долговечности и удобоукладываемости.

Технология наполнителей постоянно совершенствуется. Evercoat’s Rage Optex — это наполнитель премиум-класса. Легко узнать, когда продукт полностью отвержден и готов к шлифовке. Когда он станет зеленым, можно начинать шлифование.

Средние наполнители для тела

Эти легкие наполнители разработаны для приложений, где высокая производительность должна быть сбалансирована с превосходными результатами.Применяются в кузовных мастерских при мелком ремонте. Они легче шлифуются, чем стандартные наполнители, хорошо прилипают к большинству поверхностей и обладают лучшей устойчивостью к пятнам. Evercoat Products производит два наполнителя среднего класса: EverGold и Z-Grip. EverGold выравнивает поверхность до гладкой поверхности, не оставляя неровной текстуры, и легко шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 80. Z-Grip — это наполнитель на основе металла, который легко шлифовать и обеспечивает превосходную адгезию.

Наполнители тела премиум-класса

Они изготовлены из высококачественных смол и являются лучшим продуктом для интенсивной шлифовки тела — нанесения нескольких наполнителей и шлифования.Они обладают высочайшей устойчивостью к пятнам и легче всего шлифуют. Высококачественные наполнители также выравниваются, быстро затвердевают и с ними легче всего работать. Они хорошо присыпаются и не забивают наждачную бумагу. Когда вы пытаетесь выровнять борт автомобиля и выровнять линии кузова, это то, что вам нужно использовать. Это верхний предел прочности и технологичности, потому что они рассчитаны на длительный срок службы и легкость шлифования.

Одноступенчатые наполнители

Это наполнитель премиум-класса.Такие продукты, как Quantum1 от Evercoat, представляют собой комбинацию полиэстера и эпоксидной смолы. У них меньшая усадка, легкость шлифования и лучшая стойкость к ремонту, чем у любых других наполнителей. Изделие шлифуется за 30 минут, как и за 30 дней. Он шлифуется в два раза быстрее, чем традиционные наполнители, и требует меньше наждачной бумаги. Поскольку он так легко шлифуется, вы можете использовать менее крупную наждачную бумагу и не иметь дело с глубокими царапинами от песка. Некоторые из этих наполнителей можно наносить поверх сварки кремний-бронза без проблем с адгезией.

Одноступенчатые наполнители, такие как Dolphin One Fill от U-Pol, стоят недешево. Но они могут того стоить, если вы восстанавливаете свои ценные вложения в автомобилестроение.

А теперь большой вопрос, какая разница между стандартным и премиум-классом? Многие скажут: «Так шлифовка будет немного проще, стоит ли платить лишние деньги?» Мы спросили об этом Винни Лиотту из U-pol. «Безусловно, лучший наполнитель, который вы можете купить для своего проекта, — это лучший вариант, который вы можете использовать.В наполнителях более высокого уровня, таких как наш Dolphin One Fill, используется интеллектуальная микросферная технология более высокого уровня. Это означает, что они непроницаемы для растворителей; растворители не атакуют их и не разбухают, что впоследствии может создать проблемы. Их также легче шлифовать, как раньше, так и позже. Этот высококачественный наполнитель может оставаться в течение долгого времени и при этом оставаться песком, как если бы он был нанесен вчера ».

Армированные наполнители для тела

Это наполнители кузова, которые содержат нити из стекловолокна, кельвара или углеродного волокна.Они используются для капитального ремонта при заполнении отверстий, а также при фиксации расколотых или порванных стеклопластиковых панелей. Изделия из стекловолокна делятся на короткопрядильные и длиннопрядные. Длинноножка используется для капитального ремонта стекловолокна на больших площадях и отлично подходит для объемного наполнения. Короткая прядь используется для менее интенсивного ремонта. Он отлично подходит для склеивания швов панелей, участков сварки, кромок дверей и участков, подверженных воздействию воды. Использование наполнителей из стекловолокна придает дополнительную прочность ремонтируемым участкам. Некоторые техники наносят слой коротковолокнистого волокна на участок, а затем наносят слой высококачественного наполнителя для сглаживания поверхности.Эти продукты очень сильно сохнут и их труднее шлифовать, чем обычные наполнители. Они также должны быть обезжирены традиционным наполнителем.

Наполнитель из углеродного волокна

Это наполнители с высокой адгезией, армированные прядями из углеродного волокна для придания прочности конструкции при ремонте. Они отлично подходят для обработки краев, углов и сварных швов, где изначально использовался свинец.

Наполнитель, армированный углеродным волокном, является фаворитом профессионалов в области реставрации. Это очень прочная марка, которая идеально подходит для использования вдоль краев для точной регулировки зазоров между панелями после сварки.U-Pol SMC — один из немногих наполнителей из углеродного волокна.

Металлические наполнители

В то время как некоторые профессионалы используют свинец и паяльные инструменты, многие используют наполнитель для герметизации сварных швов. Технологии и новые продукты значительно упростили получение отличных результатов без использования свинца. Один из таких продуктов — наполнитель, армированный металлом. Эти продукты также обладают отличной адгезией к стали, оцинкованной стали и алюминию.

Замазка

Шпатлевки и глазури наносятся более гладко и кремообразно, чем шпатлевки.Они предназначены для нанесения тонкими слоями для заполнения отверстий, царапин и других мелких дефектов. Однако такие компании, как Evercoat, создали пластиковые наполнители по новой технологии, которые устраняют необходимость в шпатлевке. Evercoat объяснил это так. «Разница между шпатлевкой и наполнителем заключается в основном в« тальке »в продукте. Большинство наполнителей нашей линии Rage созданы по технологии Eco-Resin. При этом мы используем ингредиенты, аналогичные замазке. Поэтому при его использовании шпатлевка больше не нужна в процессе ремонта.”

Putty отлично подходит для заполнения отверстий, царапин и мелких дефектов. Metal Glaze — двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка премиум-класса для отделки и остекления. Обладает отличной адгезией и самовыравнивается. Армированные наполнители имеют множество применений. Наполнитель Fiber Tech армирован коротко- и длиннопрядным кевларом. Это очень универсальный продукт, который можно использовать для заполнения отверстий, ремонта трещин или любого вида заполнения зазоров. Нанесите его на металл или любой жесткий композитный материал.

Получение максимальной отдачи от наполнителя для тела

• Самая частая ошибка при использовании наполнителя — это недостаточная катализация.Люди, которым требуется более длительное время работы, не добавляют достаточно отвердителя и думают, что шлифование будет легче. Это самая худшая ошибка, потому что наполнитель никогда не становится достаточно твердым. Любой мягкий материал должен быть удален, и процесс нанесения наполнителя начинается снова. Всегда смешивайте точное количество наполнителя и отвердителя, как указано на упаковке.
• Никогда не наносите шпатлевку на ржавчину. Может показаться, что наполнитель прилипает, но со временем он оторвется от ржавой поверхности. Удалите ржавчину, затем нанесите шпатлевку.
• Не используйте картон для смешивания наполнителя. Картон может влиять на впитывающие свойства наполнителя. Используйте доску для смешивания с твердой поверхностью или доску для смешивания с отрывными листами. Листы неабсорбирующие, в одном блоке 100 листов.

В некоторых наполнителях, таких как Metal-2-Metal Evercoat, используется жидкий отвердитель. Здесь продукты смешиваются на отрывном листе одноразовой доски для смешивания. Никогда не используйте картон для смешивания наполнителей.

• Дайте шпатлевке хорошую шероховатую поверхность, чтобы она могла держаться.Не наносите шпатлевку на неотшлифованный металл. Убедитесь, что у наполнителя есть хороший глубокий зуб, который можно захватить. Для металла это означает пескоструйную очистку или струйную очистку. Для всех остальных поверхностей убедитесь, что зернистость не превышает 220. Большая часть работы, которую мы делаем, выполняется с зернистостью 80 или 120.

• Работайте над проектами с пластиковым наполнителем в теплые сухие дни, а не во влажные. Это поможет наполнителю быстрее застыть.
• Обязательно надевайте респиратор при шлифовании — вдыхать пыль от шлифования так же плохо, а то и хуже, чем дышать краской!
• Не уходите после нанесения шпатлевки.Возможно, вы захотите сделать поверхность шероховатой. Наступит момент, когда наполнитель станет достаточно твердым, чтобы его можно было вырезать или отшлифовать, но достаточно мягким, чтобы легко придать форму. Протрите его куском зернистости 80. Если шлифовальный мусор высыпается и не забивает бумагу, отшлифуйте поверхность и придайте ей форму. Затем дайте ему полностью затвердеть и выполните финишную шлифовку.
• При использовании шпатлевки или продуктов для глазурования не забудьте дать продукту полностью затвердеть перед шлифовкой. Если продукт не «пудрится» при шлифовании, дайте ему больше времени для высыхания.

Наполнители оцениваются по тому, насколько хорошо они порошкообразны при шлифовании. Материал, который шлифуется, должен иметь консистенцию порошка. Это также отличный способ узнать, полностью ли затвердел наполнитель, поскольку только затвердевший наполнитель будет выглядеть как порошок при шлифовании.

• Для минимальных пор — не перемешивайте наполнитель и отвердитель при смешивании. Вложите отвердитель в наполнитель, выдавливая воздушные карманы. Нанесите продукт ровным ровным слоем.
• При нанесении наполнителя на сварной шов TIG кремний-бронза, нанесите слой эпоксидной грунтовки перед нанесением наполнителя.Или используйте присадку, предназначенную для нанесения непосредственно на сварной шов такого типа. Evercoat’s Quantum1, Rage Ultra и Rage Optix рекомендуется использовать без грунтовки.
• Обязательно тщательно перемешайте наполнитель перед тем, как достать его из емкости. На дне банки обычно есть слой смолы. Если наполнитель находится в пакете, месите пакет в течение нескольких минут, прежде чем выдавить продукт. Перед использованием всегда вымешивайте тюбики с отвердителем.
• Технические характеристики большинства продуктов доступны на веб-сайте производителя.Загрузите технический паспорт и прочитайте его перед тем, как использовать продукт . Он объяснит, как именно следует использовать продукт, и ответит на большинство возникающих вопросов.

Всегда шлифуйте сварные швы перед выполнением кузовных работ.

Пластиковые расширители VS. Разбрасыватели металла

Это горячо обсуждаемая тема. Многие техники не любят разбрасыватели металла, а другие их поддерживают. Это вопрос личных предпочтений. Одна уловка — купить целую коробку пластиковых расширителей и каждый раз использовать новую.Новая свежая поверхность распределителя нанесет шпатлевку более равномерно.

На этом завершается первая часть нашей серии Painting 101. В нашем следующем выпуске будет все, что вы всегда хотели знать о праймерах. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы хотим, чтобы эта серия статей была максимально полезной!

Лучшие наполнители кузова (Обзор) в 2020 году

В нашем руководстве по покупке мы расскажем об особенностях, на которые следует обращать внимание при выборе лучшего наполнителя для кузова автомобиля.После этого мы рассмотрим, как лучше всего использовать ваш новый инструмент, и ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом чрезвычайно полезном продукте.

Что искать в наполнителе кузова автомобиля

В первую очередь вам нужен наполнитель кузова, которым легко пользоваться. Однако эта простота использования будет распространяться на несколько различных областей. Так, например, ищите наполнитель, который легко смешивать. Во-вторых, некоторые наполнители предназначены для изменения цвета при смешивании. Это поможет вам легче увидеть материал, когда вы наносите его на панели автомобиля.

В идеале вам нужен наполнитель, который растекается по теплым тостам как масло! С этой целью поищите шпатлевку или полужидкие шпатлевки, которые будут хорошо работать с инструментами для разравнивания (подробнее о них через минуту!)

Предположим, ваш автомобиль сделан из металла. В этом случае выбор наполнителя, совместимого только с деревом, может оказаться не лучшим решением. В то же время вы должны помнить, что если ваш автомобиль относительно современный (мы говорим, если он был выпущен после 1998 года или около того), то металл почти наверняка будет оцинкован.Просто убедитесь, что вы выбираете наполнитель, который может сцепиться с ремонтируемым материалом.

В то же время может оказаться очень полезным выбрать наполнитель, совместимый с широким спектром материалов. В конце концов, отвечая на наш легкомысленный вопрос выше, да, вероятно, автомобиль сделан из металла. Но он также сделан из других материалов. Возьмите, например, наполнитель, который соединяется с металлом и пластиком, и вы можете отремонтировать эту вмятину на панели и исправить пластиковые наклейки.

Количество наполнителя, которое вы планируете использовать, будет, конечно, в значительной степени зависеть от объема ремонта, который вам необходимо выполнить.Если у вас есть только неглубокие вмятины и вмятины на поверхности, может возникнуть соблазн купить изделие меньшего размера. Хотя в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам немного денег, это может стать причиной сжигания денег. Небольшой упаковки наполнителя хватит только на небольшой ремонт. А вот галлон всего, и вы готовы к многократному ремонту!

Не многие автомобильные наполнители будут поставляться с распределителями, на самом деле мы их больше не видим. Так что технически это не то, что нужно искать при покупке филлера для тела.С другой стороны, хороший набор расширителей действительно может помочь вам получить максимальную отдачу от вашего продукта. Поэтому мы очень рекомендуем подобрать хороший набор расширителей одновременно с покупкой филлера для тела.

Типы наполнителей кузова

Вообще говоря, на рынке есть три типа наполнителей для тела. Они бывают из металла, стекловолокна и легкого веса. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих трех типах!

Металлический наполнитель — один из самых распространенных видов наполнителей кузова на рынке.Это особенно полезно, поскольку большая часть автомобиля тоже сделана из металла. В приведенном выше списке продуктов можно найти несколько примеров этого типа. Его общие характеристики заключаются в том, что он не дает усадку после высыхания, а также обеспечивает хороший уровень водонепроницаемости. Он красивый и долговечный, и, как правило, остается на месте до конца срока службы автомобиля.

Наполнитель этого типа специально разработан для содержания частиц как стекловолокна, так и металла.Таким образом получается очень прочный и долговечный наполнитель, который особенно подходит для крупномасштабного ремонта. Однако это может быть трудно наносить и требует термической обработки для правильного высыхания и отверждения. Из-за этого его в основном можно увидеть только в профессиональных мастерских по ремонту кузова.

Во многих отношениях легкий наполнитель для кузова очень похож на наполнитель для металлического тела, как мы обсуждали выше. Основное отличие здесь в том, что, как следует из названия, это легкая формула. С одной стороны, это означает, что он не подходит для более глубоких вмятин и вмятин, но с другой стороны, это означает, что его легче наносить.Кроме того, его намного легче шлифовать, что дает более гладкую поверхность, чем большинство наполнителей для металлических корпусов. Поэтому легкий вес идеально подходит для ремонта поверхностных повреждений. Его также можно наносить на базовый слой металлического наполнителя, чтобы получить очень гладкую отделку премиум-класса.

Советы и рекомендации по использованию автомобильных наполнителей для тела

Есть несколько советов и приемов, которые помогут вам максимально эффективно использовать наполнитель кузова автомобиля. В следующем разделе (потому что мы классные!) Мы рассмотрим некоторые из них, начиная с:

Прежде чем что-либо делать, потратьте немного времени на оценку ущерба, который вы хотите исправить.Вы хотите найти здесь несколько вещей. Во-первых, вам необходимо оценить степень повреждения, в частности размер поврежденной области, а также глубину любых вмятин и вмятин.

В рамках процесса оценки вы также должны проверить, над каким материалом вам нужно работать. Вы также потенциально можете сэкономить много времени и денег. Вы повредили и бампер, и кузов? Если это так, обратите внимание на наполнитель для тела, который может сцепляться как с пластиком, так и с металлом, и вы можете здесь немного сэкономить.

Или, скорее, не бойтесь физических упражнений! Снимите панель (или, если необходимо, сядьте за нее, приподняв автомобиль) и удаляйте молотком заднюю часть основных вмятин. Это не только отличное средство для снятия стресса, но и вы удивитесь, насколько много отдачи в конструкции автомобиля. Любая степень вмятины, которую вы можете вернуть на место, — это ремонт, который не оставляют только на заботу о наполнителе кузова.

Как и в хорошем коктейле, эффективность вашего наполнителя зависит только от него.Чтобы продукт работал эффективно, необходимо, чтобы смесь наполнителя и отвердителя была правильной. Мы очень рекомендуем вам прочитать прилагаемые инструкции к любому наполнителю, который вы выберете, хотя общее практическое правило состоит в том, что смесь будет состоять из одной части отвердителя на пятьдесят частей наполнителя. Конечно, если вы берете предварительно смешанный продукт, вам не о чем беспокоиться!

Наша следующая рекомендация легче сказать, чем сделать! Однако помните, что вы всегда должны стараться наносить наполнитель как можно более гладко.Да, вы можете шлифовать покрытие, когда оно высохнет. Но если нанести наполнитель плавно, вы избавитесь от необходимости тратить слишком много времени и сил на шлифовку. Посмотрим правде в глаза, шлифование — не самое веселое занятие, не так ли?

Если вы никогда раньше не использовали наполнитель для кузова авто, не бойтесь практиковаться — мы рекомендуем его! Возьмите кусок обрезков дерева или что-нибудь плоское, но устойчивое, например, старый деревянный блокнот для бумаги — буквально все, подойдет старая коробка для пиццы! Смешайте наполнитель и нанесите его на тренировочную поверхность.Это позволит вам попрактиковаться в двух вещах, прежде чем сесть в машину. Во-первых, это позволяет вам попрактиковаться в смешивании вашего конкретного наполнителя и отвердителя, чтобы вы знали, что у вас есть правильное соотношение, прежде чем вы начнете. Это также позволяет вам попрактиковаться в использовании аппликаторов, так что вы сможете получить этот наполнитель красиво и гладко, когда придет время фактически работать с самим транспортным средством.

Наконец, и мы уже упоминали об этом выше, так что извиняюсь за повторение! Но при этом мы чувствуем, что хороший аппликатор — это настолько важная часть процесса, что нам просто нужно еще раз прокричать об этом здесь — убедитесь, что вы получили и используете хороший аппликатор! Некоторые известные нам профессионалы из автомастерских зашли так далеко, что сделали свои собственные, с аппликатором, вырезанным по изгибам и линиям кузова автомобилей, над которыми они работают.Самому не нужно заходить так далеко, но при покупке наполнителя обязательно возьмите пачку аппликаторов премиум-класса — в идеале — разных размеров. Поверьте, это того стоит.

Похожие сообщения: Лучшие средства для удаления царапин и полироли для автомобилей

Лучший наполнитель кузова автомобиля FAQ:

Есть вопросы по наполнителю для тела? В предыдущем разделе мы рассмотрели, как правильно выбрать наполнитель кузова для вас и вашего автомобиля.В следующем разделе мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы об этом полезном продукте.

Таким образом, вы не только будете знать, как правильно выбрать наполнитель для тела, но и будете обладать всеми знаниями, необходимыми для его правильного использования!

Q: Что такое наполнитель для тела?

A: Есть ли у вас пломбированные полости? Даже если вы этого не сделаете, мы уверены, что вам известен принцип? Наполнитель кузова автомобиля чем-то похож на наполнитель зубов. Обратите внимание, что здесь речь идет о функциях, а не о материалах или формулах.Не используйте наполнитель для кузова автомобиля для импровизированного ремонта зубов!

Это, как мы уже сказали, принцип, который остается аналогичным. Если вы повредили зуб, используется наполнитель, который вводит в зуб твердый материал для его восстановления. Повредите кузов вашего автомобиля и оставьте на нем вмятину или вмятину, а наполнитель кузова сделает именно то, что написано на жестяной банке — он «заполнит» дыру или зазор, оставленный повреждением.

После заполнения вмятины, вмятины или отверстия можно разгладить шпатлевку, чтобы она соответствовала уровню кузова — вам не нужны неровности! Как только вы это сделаете, вы можете нанести слой краски, и будет так, как будто повреждений вообще не было…

Q: Могу ли я нанести шпатлевку на голый металл?

A: Вы можете нанести некоторые наполнители для кузова на голый металл, при условии, что сам наполнитель разработан для сцепления с металлом.Помните, что здесь вы также не имеете дело с голым металлом. Это особенно верно в отношении современных автомобилей, во многих из которых в конструкции кузова используется оцинкованная сталь или даже алюминий. Опять же, просто дважды проверьте, хорошо ли ваш наполнитель сцепляется с материалом, и у вас не должно быть серьезных проблем.

Q: Сколько времени требуется наполнителю для высыхания?

A: Это будет зависеть от ряда факторов, но, как правило, между нанесением и шлифовкой следует подождать примерно 20–30 минут.

Некоторые из факторов, которые повлияют на это, включают продукт, который вы действительно выбрали, при этом некоторые марки автомобильных фильтров высыхают немного быстрее (или медленнее), чем некоторые другие). Толщина наполнителя, конечно же, будет влиять на время высыхания, поэтому дайте больше времени для высыхания при ремонте более глубоких вмятин и даже отверстий.

Наконец, погодные условия тоже могут сыграть свою роль. Если вы тренируетесь на открытом воздухе в середине лета, время сушки будет немного сокращено.

Наш лучший выбор

Возможно, мы отметили это немного раньше в наших обзорах, но мы были очень впечатлены наполнителем Bondo (3M) 261 Lightweight. Это просто высококачественный наполнитель для кузова, который практически соответствует каждому пункту в списке, когда речь идет о функциях, которые вы хотите видеть в наполнителе для автомобильного кузова с самым высоким рейтингом.

Легко смешивать и очень легко намазывать. Он затвердевает относительно быстро, и после схватывания наполнитель имеет состав, предназначенный для легкого шлифования для получения превосходной ультра гладкой поверхности.Тот факт, что вы получаете 14 унций этого высококачественного продукта по такой низкой цене, — это просто глазурь на этом торте.

Похожие сообщения: Лучшая автомобильная краска для ретуши и Лучшая автомобильная краска

Источники:

1. Как отремонтировать отверстие от ржавчины в автомобиле — YourMechanic
2. Как применять Бондо — wikiHow

USC Цельнометаллический наполнитель кузова премиум-класса с алюминиевым наполнителем

Если вы ищете специалиста по ремонту после столкновений, то ваш поиск заканчивается на USC All-Metal Premium Aluminium Filled Auto Body Filler.Этот металлический наполнитель от USC является пионером в области наполнителей с алюминиевым наполнителем. За более чем 55 лет прекрасной работы в автомобильной промышленности USC заняла нишу для себя и подняла планку производства товаров для ремонта, отделки, эстетики и аксессуаров. Этот цельнометаллический алюминиевый наполнитель можно назвать пиком.

Что делает этот цельнометаллический наполнитель кузова с алюминиевым наполнителем незаменимым в запасах расходных материалов любой ремонтной мастерской? У него есть некоторые атрибуты, которые делают его предпочтительным выбором.Алюминиевый наполнитель кузова не подвержен коррозии и хорошо прилипает к гальванизированному алюминию и стали. Несмотря на то, что он выполняет ремонт металла с металлом, он по-прежнему позволяет выполнять капитальный ремонт, как и любую шпатлевку высшего качества.

Эта ремонтная смесь с алюминиевым наполнителем помогает легко ремонтировать сломанные детали и восстанавливать их до желаемого качества. Следовательно, это хороший выбор для ремонта и реставрации классических автомобилей. Некоторые другие особенности, которые делают его удобным для пользователя, заключаются в том, что он водонепроницаем, удобен для сверления и метчика и подходит для порошкового покрытия, сверления или нарезания резьбы.

Некоторые из типичных поверхностей, для которых вы можете использовать его: сталь, стекловолокно, алюминий, двухкомпонентные грунтовки, оцинкованная сталь, состаренные и отшлифованные финишные покрытия OEM. Алюминиевый наполнитель подходит для заполнения и ремонта кузова, таких как вмятины, вмятины, ржавчина, небольшие отверстия и повреждения от града до ¼ «.

Чтобы использовать цельнометаллический наполнитель, вы должны очистить поверхность от любого воска или жирных отложений, Смешайте наполнитель с жидким отвердителем до комнатной температуры и перемешайте.Нанесите тонкий слой на поверхность пластиковым шпателем и хорошо прижмите, чтобы приклеить наполнитель к ремонтируемой детали.

Если вы хотите нанести порошковое покрытие на этот наполнитель, вы должны смешать жидкий отвердитель в соотношении 2% от веса наполнителя для идеальной работы. Цельнометаллический наполнитель для кузовов с алюминиевым наполнителем премиум-класса USC — это ответ на выполнение ремонтных и ремонтных работ с высокой точностью и легкостью.

Основные характеристики Цельнометаллического наполнителя кузова премиум-класса с алюминиевым наполнителем USC:

• Нержавеющая и водонепроницаемая: помогает улучшить удобоукладываемость наполнителя и обеспечивает долговечность. дерево и металл
• Универсальное использование: можно нарезать или просверлить по мере необходимости
• Легко наносится: для улучшения сцепления между двумя поверхностями
• Включен жидкий отвердитель ** Убедитесь, что вы выбрали БЕСПЛАТНЫЙ отвердитель в тележке

Технические характеристики

• Летучие органические соединения в упаковке: 265 г / л
• Нанесено: 1.8 г / л
• Внешний вид в упаковке: Серебристый металлик
• Вес на галлон (плотность): 11,0 фунтов (в среднем)
• Максимальная рекомендуемая толщина (после шлифовки): 1/8 дюйма
• Вязкость при 77 °
• F 60 000 — 80000 сП (среднее значение)
• Время гелеобразования при 77 °
• F: 2,0 — 3,0 минуты
• Значения твердости по Шору «D» через 24 часа: 70-80
• Время шлифования при 77 ° F: 15-20 минут

* Этот товар может быть доставлен только наземным транспортом в пределах континентальной части США.
На следующий день или второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

Какие наполнители кузова лучше всего?

Лучшие наполнители кузова для автомобилей

Давайте посмотрим правде в глаза, мы все можем попасть в аварии с нашими автомобилями, в результате которых получится вмятина или вмятина. Это может повредить внешний вид и стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и иногда ремонт — это все, что вам нужно. Но, если вы предпочитаете попробовать дома, а не заниматься профессиональным ремонтом, с чего начать? Наполнители кузова могут помочь изменить форму вашего автомобиля, вернуть ему внешний вид.Эти продукты выравнивают вмятины и вмятины на кузове автомобиля. Мы перечислили три наиболее популярных наполнителя кузова автомобиля ниже;

3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова

Этот легкий продукт представляет собой наполнитель, состоящий из двух частей. Пакет состоит из наполнителя и отвердителя, которые необходимо смешать. Мягкий розовый цвет продукта позволяет легко увидеть его при нанесении на автомобиль, что упрощает использование. Но отвердитель работает с этим наполнителем очень быстро, а значит, у вас будет меньше времени на его обработку.

Permatex 25909 Наполнитель жидкого металла

В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно перемешивать. Этот наполнитель совместим со многими материалами, но поставляется только в небольшом тюбике. Благодаря этому он предназначен для ремонта небольших участков повреждений (например, трещин и отверстий). Дополнительным преимуществом Permatex является высокая стойкость продукта. Наполнитель 25909 Liquid Metal Filler устойчив к воде, маслу и бензину после затвердевания.

Evercoat 156 Легкий наполнитель кузова

Этот продукт дороже других продуктов в нашем списке, но обладает отличными функциями. Кремовая текстура продукта позволяет легко наносить и обрабатывать автомобиль. Благодаря дополнительному преимуществу, заключающемуся в том, что продукт не затвердевает во время нанесения, продукт Evercoat может быть простым в использовании. Он также может отремонтировать большие участки повреждений, глубиной до ½ дюйма.

Несмотря на то, что все эти продукты являются отличными наполнителями для домашних автомобилей, маловероятно, что домашний ремонт даст такую ​​же отделку, как и профессиональный ремонт.После заполнения отремонтированный участок необходимо покрасить и смешать с остальной частью автомобиля.

Если вы предпочитаете доверить это специалистам и не усугубить ущерб, заполните нашу онлайн-форму для бесплатной оценки или позвоните нам по телефону 0800 145 5118.

Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта!

8 лучших наполнителей для кузовов автомобилей 2021 года

ДТП вполне естественно, и ваш автомобиль также подвергнется естественному износу кузова, поэтому очень важно знать, как его ремонтировать.А с лучшим наполнителем кузова всегда все намного проще.

Наполнители кузова автомобиля представляют собой составы на основе смол с отвердителем, который примешивается для создания однородной смеси для «заполнения» поврежденных участков. Поскольку она используется для выравнивания вмятин или покрытия царапин, ее также называют автомобильной замазкой.

Эти наполнители пригодятся при ремонте вмятин, царапин, заполнения отверстий, повреждений от града или вмятин на внешней стороне автомобиля.

Наполнители кузова автомобиля доступны в нескольких типах, и тип, который вам нужен для вашего ремонтного проекта, зависит от вашего автомобиля или поверхности, на которой вы работаете.

Но, чтобы упростить выбор идеального наполнителя для кузова автомобиля, ниже мы рассмотрим самые популярные модели и объясним, на что обращать внимание при покупке.

8 Best Наполнители для кузовов автомобилей — Обзор

9045.3M Bondo 233 (Лучшее для профессионального использования)

	261 (Best Bond) Эффективный продукт от известного бренда Быстрое отверждение на различных поверхностях Долговечный и безусадочный Простой в использовании
	2.Evercoat 156 (Лучшее соотношение цены и качества)	Отличное соотношение цены и качества Кремовая текстура, легко наносимая Превосходная адгезия к различным поверхностям Состав, не засоряющийся
	3. Evercoat 125456 3. Evercoat 156 (Наилучшая шлифовальная шпатлевка)	Непревзойденное шлифование Формула без провисания Устраняет необходимость в шпатлевке Поставляется в комплекте с отвердителем
Формула профессионального уровня Отвердитель Creamer в комплекте Идеально подходит для использования на различных поверхностях Передовая технология смол
9045 . Evercoat 112 (Легкая шпатлевка высшего качества)	Высококачественная и легкая Улучшает шлифуемость Формула защиты от пятен Легко и равномерно распределяется
9045.3M Bondo 312 (Полный комплект для ремонта кузова)	Поставляется в комплекте со всем необходимым Эффективно заживляет глубокие вмятины и царапины Более прочный состав Самоклеящаяся пластырь для тела
	7. Bondo Glass 00272 (Мощный и быстро отверждаемый стекловолоконный наполнитель)	Мощный наполнитель для стекла Шлифуется всего за 20 минут Позволяет сочетать с глазурью и шпатлевкой разные краски
	8.Permatex 25909 (универсальный жидкий металлический наполнитель)	Работает на самых разных поверхностях Превосходная адгезия к оцинкованному металлу Устойчив к маслу, бензину и воде Устраняет утечки трещин на металле и заполняет небольшие отверстия

1. 3M Bondo 261 (Лучший общий) Эффективный продукт от известного бренда Быстрое отверждение82 на различных поверхностях Долговечный и безусадочный Простой в использовании
2.Evercoat 156 (Лучшее соотношение цены и качества) Отличное соотношение цены и качества Кремовая текстура легко наносится Превосходная адгезия к различным поверхностям Состав, не засоряющийся
3. Evercoat 125 Лучший шлифовальный наполнитель для тела) Непревзойденные качества шлифования Формула без провисания Устраняет необходимость в шпатлевке Поставляется в комплекте с отвердителем
4.3M Bondo 233 (Лучшее для профессионального использования) Формула профессионального уровня Отвердитель Creamer включен Идеально подходит для использования на различных поверхностях Передовая технология смол
5. Evercoat (Легкая шпатлевка высшего качества) Высококачественный и легкий Улучшает шлифуемость Формула защиты от пятен Легко и равномерно распределяется
6.3M Bondo 312 (Полный комплект для ремонта кузова) Поставляется в комплекте со всем необходимым Эффективно заживляет глубокие вмятины и царапины Более прочный состав Самоклеющаяся накладка для тела
7. Bondo Glass 00272 (Мощный и быстро затвердевающий стекловолоконный наполнитель) Мощный стекловолоконный наполнитель Шлифуется всего за 20 минут Позволяет сочетать с глазурью и шпатлевкой Совместим с различными красками
8.Permatex 25909 (Универсальный жидкий металлический наполнитель) Количество — 3,5 унции Отличная адгезия к оцинкованному металлу Подходит для различных автомобильных деталей Относительно доступный

1. 900 3M Bondo 261 — Лучший в целом

Фото: 3M

Bondo — известный бренд в области производства эффективных и качественных наполнителей кузова для автомобилей.Это глоток свежего воздуха для владельцев транспортных средств и профессионалов в области кузовов автомобилей благодаря своей микросферной формуле, которая помогает легко и быстро ремонтировать, что делает его нашим лучшим продуктом в целом.

Наполнитель кузова Bondo представляет собой двухкомпонентный раствор, включающий наполнитель на основе смолы и отвердитель, который используется для ремонта отверстий, вмятин, ржавых участков и царапин снаружи.

Поверхности из металла, дерева, бетона, стекловолокна и т. Д. Приобретают форму и затвердевают за считанные минуты. Кроме того, этот наполнитель — надежный выбор, благодаря которому вы получите идеальный внешний вид автомобиля или другие поверхности.

Хотите это купить? Вы получите тюбик отвердителя, который при смешивании с наполнителем образует красивую кремообразную консистенцию, которую можно нанести на пораженный участок. Смесь создает химическую реакцию, чтобы удалить вмятины, царапины, ржавчину и т. Д.

Поскольку этот наполнитель затвердевает довольно быстро, вам нужно будет довольно быстро нанести его. Но если вы не работаете на очень больших площадях, это вряд ли когда-нибудь станет проблемой.

• Наполнитель высшего бренда
• Состоит из формулы микросфер
• Без усадки и долговечен
• Быстро полимеризуется и принимает форму за считанные минуты
• Очень прост в использовании

2. Evercoat 156 — Лучший наполнитель для кузова автомобиля

Фото: Evercoat

Evercoat предлагает вам этот наполнитель для кузова автомобиля для тяжелой заливки и ремонта поврежденных панелей кузова глубиной до 1/2 дюйма. В его состав входит отвердитель синего цвета, который смешивается с кремом для получения приятной консистенции для использования. Следовательно, этот пакет имеет большое значение, чтобы гарантировать, что вы получите максимальную отдачу от своих денег.

Также этот наполнитель имеет кремовую текстуру, которая равномерно распределяется и не затвердевает при нанесении. Наполнитель обеспечивает превосходную адгезию к различным поверхностям и оставляет гладкую поверхность, требующую минимального шлифования.

Этот высококачественный наполнитель для кузовов автомобилей не забивается и не производит много пузырьков воздуха при нанесении.

Благодаря емкости до 3 литров продукта и более доступной цене, этот наполнитель для кузова автомобиля также предлагает отличное соотношение цены и качества.

Хотя банка может показаться заполненной на 3/4, в ней все еще более чем достаточно продукта, и вы можете быть уверены, что получите 3 литра, как рекламируется, и, следовательно, не повод для беспокойства.

• Хорошее соотношение цены и качества
• Кремовая текстура обеспечивает гладкое нанесение
• Формула без засорения
• Идеально подходит для плотного наполнения
• Превосходная адгезия

3. Evercoat 125 — Лучший шлифовальный наполнитель для тела

Фото: Evercoat

Если вам нужен наполнитель для кузова, который обеспечивает превосходные шлифовальные способности или способен удалить больше материала, чем другие, Evercoat 125 — наш лучший вариант для вас.

Его высокие шлифовальные качества достигаются благодаря специальной возобновляемой технологии. Помимо превосходных шлифовальных свойств, эта шпатлевка также не провисает.

При использовании этого продукта вам не потребуется впоследствии использовать шпатлевку, что сэкономит вам деньги и время. А поскольку при покупке вы получите еще и отвердитель, то этот наполнитель для тела будет готов к немедленному использованию, что довольно удобно.

Если вы арматура, этот продукт может доставить вам неприятности, когда вам нужно покрыть большие площади.Однако с небольшой практикой или если вы используете его достаточно долго, это должно пройти легче.

• Превосходная шлифовальная способность
• Состав гарантирует, что он не провисает
• Вам не понадобится шпатлевка
• Включен отвердитель для немедленного использования

• Немного трудно для арматуры

4. 3M Bondo 233 — Лучшее для профессионального использования

Фото: 3M

Как следует из названия, 3M Bondo — это профессиональная шпатлевка для кузовов автомобилей, которая творит чудеса на гальванизированных поверхностях электронного покрытия. эпоксидная смола, металл, дерево, алюминий, стекловолокно, SMC, кладка и т. д.

Его превосходные адгезионные свойства обеспечивают длительное сцепление с оцинкованной сталью и другими металлическими поверхностями.

Тот факт, что в нем используется передовая технология изготовления смол, также помогает сделать его одним из лучших профессиональных наполнителей для кузовов автомобилей. Эта технология упрощает смешивание, нанесение и шлифование. Причем процесс занимает 5 минут при работе и 20 минут при быстром высыхании.

Кроме того, он не дает усадку, чтобы исключить возможность повторной обработки после отверждения или высыхания. Возьмите его и заполните неровности, царапины и вмятины на автомобилях перед грунтованием и покраской.

Хотя кажется, что он сохнет быстрее, чем рекламируется, для большинства пользователей это не недостаток, а преимущество, поскольку помогает ускорить работу. Кроме того, при использовании на вертикальных поверхностях он может быть немного жидким, но для решения этой проблемы требуется лишь небольшая настойчивость.

• Формула профессионального уровня идеально подходит для различных поверхностей
• Гладкое и легкое нанесение
• Имеет минимальную усадку
• Кремовый отвердитель в комплекте
• Быстро затвердевает и водостойкий

• Более быстрое высыхание, чем указано в рекламе
• Может быть немного текучесть на вертикальных поверхностях

5. Evercoat 112 — Легкая шпатлевка высшего качества

Фото: Evercoat

Еще одна шпатлевка для кузова от компании Evercoat была разработана для облегчения ремонта автомобилей. Это высококачественный и легкий наполнитель, содержащий хаттонит, уникальный ингредиент, который улучшает шлифуемость, уменьшая трение и нагрев, создаваемый агрессивным шлифованием.

Также этот наполнитель содержит ZNX-7TM, обеспечивающий качественную адгезию к оцинкованному алюминию и стали.В остальном на него распространяется гарантия OEM от коррозии.

Эта шпатлевка также является отличным выбором для ремонта чувствительных металлов, так как результаты довольно хорошие. Это идеальный продукт для тяжелого заполнения и ремонта поврежденных панелей.

Поскольку в ее состав входят смолы высочайшего качества, она почти такая же, как полиэфирная шпатлевка Evercoat для остекления. Кроме того, его устойчивая к пятнам формула снижает вероятность появления пятен.

А с помощью вакуумной обработки и очень гладкой формулы вы можете равномерно и легко распределить его.

По сравнению с другими вариантами в нашем обзоре наполнителей кузова, этот кажется немного дорогим, но для 3-литровой канистры он по-прежнему стоит справедливо.

• Высококачественный легкий наполнитель
• Устойчивый к пятнам
• Легко ремонтирует чувствительные металлы
• Легко наносится и легко шлифуется
• Много наполнителя в контейнере

6. 3M Bondo 312 — Полный комплект для ремонта кузова

Фото: 3M

Обладая более чем шестидесятилетним опытом, Bondo снова сумела создать этот комплект для заправки, чтобы заботиться о ваших автомобилях.3M Bondo 312 поставляется в виде полного комплекта, в который входит все необходимое для работы с вашим автомобилем.

Это хороший набор для заделки отверстий под ржавчину, царапин, вмятин на автомобилях и панелях. И он содержит самоклеящуюся металлическую нашивку для тела, красный кремовый отвердитель, распределитель и оригинальный наполнитель для тела Bondo.

Кроме того, этот наполнитель кузова Bondo имеет более прочный состав, не дает усадки и быстро сохнет.

Кроме того, самоклеящаяся накладка для тела предлагает прочную платформу для наполнителя в больших отверстиях, а распределитель отлично работает на плоских или изогнутых поверхностях.

Этот наполнитель для тела разработан для сверхбыстрого отверждения, что может стать проблемой для некоторых новичков. Но если вы привыкнете к его нанесению, быстрое высыхание станет преимуществом.

• Поставляется в виде полного комплекта для ремонта кузова
• Легко ремонтирует большие дыры и глубокие царапины
• Очень просто в использовании
• Отличное соотношение цены и качества

• Слишком быстро затвердевает

7. Bondo Glass 00272 — Мощный и быстро отверждаемый стекловолоконный наполнитель

Фото: 3M

Стекло Bondo Glass 00272, изготовленное из настоящих стекловолоконных волокон и нитей, более чем в два раза прочнее обычных наполнителей.Кроме того, он затвердевает намного быстрее и будет готов к шлифовке всего за 20 минут, что ускоряет ремонт автомобиля.

Это идеальный продукт, если вы хотите сделать полный ремонт кузова автомобиля, так как он легко сочетается с глазурью и шпатлевкой.

Поскольку он хорошо работает с любым типом краски, он также не является ограничивающим и идеально подходит для использования с любым транспортным средством.

Этот наполнитель полностью водонепроницаем, и, кроме автомобилей, он также подходит для лодок. А чтобы вам было еще лучше, он будет поставляться с кремовым отвердителем.

Наличие битов из стекловолокна может затруднить распространение этого продукта. Тем не менее, вы все равно сможете сделать это, проявив немного терпения и практики.

• Сильный наполнитель, который быстро затвердевает
  
• Идеально подходит для полного ремонта кузова
  
• Работает с разными типами красок
• Абсолютно водостойкий

• Может немного трудно намазать

8. Permatex 25909 — Универсальный жидкий металлический наполнитель

Фото: Permatex

Permatex 25909 — один из лучших наполнителей для металлических кузовов в нашем списке благодаря универсальному составу и превосходному качеству. общее качество.Хорошо работает на дереве, бетоне и различных других поверхностях.

Кроме того, этот наполнитель с максимальной легкостью устраняет трещины, отверстия, утечки в литых металлических деталях и перфорацию, что делает его еще более универсальным. Кроме того, его можно просверлить, отшлифовать, отпилить и покрасить, чтобы создать прочную и долговечную связь.

Так как это проверенная формула, вы можете использовать ее на масляных поддонах, дверных панелях, отверстиях в станинах и литых металлических деталях для получения хороших результатов.

Говоря о силе сопротивления, он устойчив к маслам, воде и бензину, что делает его более полным набором клея за эти деньги.

На тюбике всего 3,5 унции наполнителя, что может показаться довольно маленьким, но для металлического наполнителя этого должно быть достаточно для предполагаемого использования.

• Работы для масляных поддонов, дверных панелей, литых металлических деталей
• Превосходная адгезия к оцинкованному металлу
• Ремонт трещин и мелких отверстий
• Относительно доступный

• На трубке мало наполнителя

Как купить лучшие наполнители кузова для автомобилей

Хотя наш обзор выше предоставит несколько хороших рекомендаций, вам все же необходимо учитывать следующие важные моменты при покупках.

1. Типы наполнителей кузова автомобиля

Металлические наполнители

Металлические наполнители состоят из алюминиевых металлических деталей и являются одними из наиболее широко используемых наполнителей. Эти наполнители будут содержать частицы металлического алюминия, и они используются с 1965 года.

Они известны своей низкой влагоудерживающей способностью и не дают усадки после нанесения, что означает, что вам не нужно беспокоиться о изменении формы. Хорошим примером фантастического металлического наполнителя является Permatex 25909.

Хотя они также обеспечивают более гладкую поверхность по сравнению с другими типами фильтров, они также более дороги.

• Низкое удержание влаги
• Более гладкая поверхность
• Они не дают усадки
• Тверже при отверждении
  
• Легко работать с

• Относительно дороже

Стекловолокно Наполнитель

Стекловолокно или смола так как они также известны как состоят из частиц металла и стекловолокна.

Этот тип шпатлевки наносится сначала шлифованием вмятины, а затем нанесением шпатлевки слоями. Затем нагревают, чтобы обеспечить надлежащее отверждение перед шлифовкой.

Поскольку наполнитель из стекловолокна, такой как Bondo Glass 00272, является прочным и долговечным, он очень хорош для крупномасштабного ремонта или при работе с автомобилями, имеющими значительные повреждения.

Наличие кусочков стекловолокна в этом наполнителе для кузова и тот факт, что он требует термической обработки, может затруднить его нанесение, но все станет проще, когда вы к нему привыкнете.

• Не впитывает влагу
  
• Отлично подходит для крупномасштабных ремонтных работ
• Быстро сохнет
• Работает с любым типом и цветом краски

• Может быть немного трудно наносить
• Требуется термообработка

Легкий Наполнитель

Легкие наполнители, такие как Evercoat 112, легко шлифуются и водостойкие. Они больше похожи на металлические наполнители, но с более легким составом.

Их часто используют в качестве завершающего слоя при ремонте вмятин, потому что они недостаточно толстые, чтобы покрыть большие отверстия.Однако они содержат большое количество смолы, чтобы ремонт длился достаточно долго.

Поскольку эти наполнители легче шлифовать, чем металл или стекловолокно, они имеют более широкое применение. Кроме того, их легкий вес упрощает обращение с ними, поскольку их можно даже упаковать в бумагу.

• Гладкая отделка премиум-класса
• Широкое применение
• Легко наносится и шлифуется

• Недостаточно толстый для больших отверстий

2.Совместимость

Перед тем, как купить какой-либо наполнитель для кузова автомобиля, не забудьте проверить, совместим ли он с вашей поврежденной поверхностью, кузовом автомобиля или чем-либо, что вы хотите отремонтировать.

Наполнители предназначены для различных поверхностей, таких как дерево, бетон, металл или пластик, поэтому очень важно знать, какой из них подойдет для поверхности, которую вы ремонтируете.

Но также стоит отметить, что большинство наполнителей для кузова современных автомобилей имеют особый состав и ингредиенты, которые позволяют использовать их на самых разных поверхностях.

3. Простота нанесения

Любой наполнитель для кузова автомобиля, который вы выберете, должен легко наноситься независимо от того, делаете вы это впервые или профессионально.

Легко наносимый наполнитель для тела — это тот, который легко смешивается и имеет приятную консистенцию для легкого нанесения. Кроме того, те, которые поставляются с расширителем и подробными инструкциями, упростят вам жизнь.

Как использовать наполнитель для кузова автомобиля

Выбор лучшего наполнителя для кузова автомобиля всегда является первым шагом, так как вам все равно необходимо правильно нанести его.И хотя применение будет зависеть от конкретного типа наполнителя, который вы используете, следующие основные шаги, которые вам нужно выполнить для большинства наполнителей.

Шаг 1. Оценка повреждений

Прежде чем что-либо делать, вам нужно сначала оценить поврежденную область, а затем использовать молоток, чтобы попытаться как можно больше восстановить вмятины. Что делает этот шаг важным, так это то, что он определит тип используемого наполнителя.

Для небольших вмятин и царапин достаточно отшлифовать поверхность, чтобы придать поверхности более грубую текстуру и улучшить адгезию.

Шаг 2. Выберите правильный продукт

На основании результатов, сделанных на шаге № 1, теперь вы можете перейти к выбору подходящего продукта для ремонта имеющегося повреждения.

Если вы делаете только небольшой ремонт, то даже недорогих легких наполнителей кузова будет более чем достаточно, но для масштабного ремонта вам потребуются металлические или стеклопластиковые наполнители кузова.

Шаг 3. Смешивание

Третий шаг — смешивание наполнителя с отвердителем. Здесь вам также необходимо убедиться, что у вас есть хороший отвердитель, такой как Evercoat FIB-359.

На этом этапе убедитесь, что вы поддерживаете правильное соотношение, чтобы получить идеальную консистенцию продукта. Смешайте продукты в соотношении 100: 2 или в соответствии с указаниями производителя.

Когда он образует красивую смесь, проверьте консистенцию и убедитесь, что он достаточно гладкий, чтобы наносить его, иначе он не будет должным образом высыхать или хорошо вылечить вмятины или царапины.

Шаг 4. Нанесение

Ровными слоями равномерно нанести шпатлевку и придать ей форму с помощью аппликатора или хорошего шпателя, такого как Dynatron 358.

Продолжайте наносить слоями, шлифуя наждачной бумагой между сухими слоями, пока не получите идеально отремонтированный или затвердевший кузов автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между шпатлевкой и шпатлевкой?

A: Шпатлевка обычно мягче, чем наполнитель, поэтому ее используют только для обработки небольших оттисков или на заключительных этапах подготовки после нанесения шпатлевки. Шпатлевка может использоваться для заполнения больших отверстий и трещин, с чем не может справиться шпатлевка.

В: Трещины от наполнителей для тела?

A: При неправильном применении шпатлевки могут треснуть. Но при условии, что вы не примените его к вмятинам глубже 1/8 дюйма и дадите ему достаточно времени для высыхания, наполнитель не должен треснуть.

Q: Какой вид наполнителя используется при капитальном ремонте?

A: Они используют Evercoat, который, похоже, предпочитают использовать многие другие телешоу о ремонте автомобилей.

Q: Насколько большую вмятину можно заполнить с помощью Bondo?

A: Бондо действительно может заполнить эти большие и неприятные дыры.Тем не менее, Bondo, кажется, лучше всего работает с вмятинами глубиной до 1/4 дюйма. Тем не менее, конкретный тип Bondo, который вы используете, также определяет размер вмятины, которую вы можете заполнить.

Заключение

Выбор лучшего наполнителя кузова для ремонта вмятин и царапин на вашем автомобиле не должен требовать больших усилий, поскольку теперь вам нужно выбрать только один вариант из потерянных выше.

И чтобы еще больше сузить ваш выбор, 3M Bondo 261 — это наш лучший продукт в целом, поскольку это продукт высочайшего качества от уважаемой марки, который быстро затвердевает и работает на различных поверхностях.

Тем, кто ищет лучшее соотношение цены и качества, мы рекомендуем Evercoat 156, а 3M Bondo 233 — лучший вариант для профессионального использования.

Как использовать и наносить наполнитель для тела

Вы, вероятно, слышали о Bondo раньше, так как это общее название (в частности, от бренда 3M, но широко используется в отношении наполнителя кузова) для толстой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузовов автомобилей.

При правильном использовании бондо- или шпатлевка — идеальный материал для быстрого и беспрепятственного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля.Но неправильное нанесение шпатлевки может привести к образованию неровностей кузова, ремонт которых обойдется вам еще дороже.

Сделайте это правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить Bondo или другой наполнитель для тела.

Что такое наполнитель для тела?

Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремовым отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для возвращения кузова автомобиля к его гладкой поверхности после незначительных повреждений.

Думайте об этом как о шпаклевке, которую используют при домашнем ремонте, чтобы покрыть гвозди и даже стены.Их консистенция и использование схожи, как и процесс, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.

Разница с автомобильным наполнителем кузова состоит в том, что существует три различных типа, и тип, который вы используете, будет зависеть от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.

Различные типы наполнителей кузова

Стандарт, средний и высший сорт — это три варианта наполнителя, а тип, который вы выбираете, предопределяется степенью повреждения автомобиля, который вы ремонтируете.

Хотя полезно иметь все три варианта под рукой, использование правильного важно для надлежащей отделки.

• Standard — легкая шпатлевка, затвердевающая примерно за 20-25 минут. Наполнители стандартного класса обычно используются только для небольших царапин и мелких вмятин, например, от повреждений волос.

• Средний — также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнители среднего класса полезны для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.

• Премиум- или алюминиевый наполнитель, назван так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси. Преимущество использования этого дорогостоящего наполнителя для крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.

Если вы ищете конкретную грунтовку, обратите внимание на некоторые из самых популярных марок:

• 3M (Бондо)

• Dynatron

• Evercoat

• U-Pol

• ПОР- 15

• USC

Где использовать автомобильные наполнители для тела

Наполнители для тела

приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как правильно нанести наполнитель для тела — нанести слишком толстый слой смеси без шлифования или покрытия слишком большой площади.По правде говоря, почти на каждом автомобиле, который подвергается кузовному ремонту, есть наполнитель.

Наполнитель для тела — это настолько густое, легко наносимое вещество, что некоторые начинают с ним немного переусердствовать. Другая проблема в том, что он используется не в том месте.

Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель для тела:

• Ржавчина — нанесение шпатлевки на ржавчину только ухудшит внешний вид.

• Полные газовые баллоны — наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к газам только после отверждения.

• В любом месте, где становится слишком жарко, вы просто получите неуклюжий вид на потолке, похожий на попкорн.

Если вы хотите использовать шпатлевку для участков с ржавчиной, отшлифуйте и корозию или полностью вырежьте ее и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением шпатлевки.

Итак, где использовать наполнитель? Вот несколько мест:

Очень легко испортить небольшую работу по исправлению ошибок, поэтому лучше, чтобы опытные профессионалы или опытные энтузиасты сделали такие виды ремонта.Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но при этом у вас должен быть хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.

Как использовать наполнитель для тела Bondo

Как и в любом проекте по ремонту кузовов автомобилей, первым шагом является сбор инструментов и обеспечение всего необходимого. Инструменты, которые вам понадобятся для ремонта вмятин и царапин с помощью шпатлевки, включают:

Как минимум, у вас должны быть шпатлевка и шпатель, но все остальное хорошо, в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.Если у вас есть все необходимое, то пора подготовить поверхность и приступить к работе.

Шаг 1

Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть полностью чистым — без насекомых, сажи, грязи, воска или любых других веществ, которые могут препятствовать прилипанию замазки. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание остатками или средством для удаления клея.

Это также означает, что нужно удалить вмятины, а ржавчину и царапины отшлифовать.Краску вокруг поврежденного участка также следует хорошо отшлифовать, поскольку шпатлевка плохо прилипает к краске, мокрым или влажным поверхностям.

* Совет: иногда используют клейкую ленту, чтобы оградить место повреждения и защитить остальную часть автомобиля от любых остатков от шлифовальной машины.

Шаг 2

Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на вашем наполнителе) так, чтобы отвердитель полностью растворился, придавая смеси оттенок розового. Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и смесительной доски.

С хорошей смесью в руке вы можете использовать разбрасыватель, чтобы полностью покрыть поврежденный участок, избегая при этом чрезмерного заполнения. Убедитесь, что этот первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилегал к поверхности.

Вы захотите восполнить повреждение, но также расширите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет, и вы отшлифуйте ее, у вас будет плавный переход.

(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать — пока шпатлевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)

Дайте полностью высохнуть (20-30 минут).

Шаг 3

Теперь вам нужно разгладить шпатлевку шлифованием. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом зернистостью 80 и начните разглаживать полностью высохшую шпатлевку.

Если вы обнаружите, что зашлифовали, и теперь у вас есть низкое пятно, вам может потребоваться повторно нанести слой шпатлевки и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.

Шлифуйте, пока поверхность шпатлевки не станет гладкой и ровной с остальной частью тела.Убедитесь, что вы обметали край повреждения так, чтобы он плавно переходил в окружающее пространство. При расчесывании может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), которая поможет удалить любые линии царапин.

Шаг 4

Убедившись, что поверхность гладкая и вы эффективно выровняли повреждения, чтобы они были на одном уровне с остальной частью тела, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и лак.

Насадки для заливки кузова

Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что ваш ремонт соответствует вашим ожиданиям, и что он продлится.

• Вы можете использовать пластиковый расширитель, но металлические расширители служат дольше и создают более четкую кромку.

• При добавлении отвердителей в шпатлевку убедитесь, что у вас правильные пропорции.

• Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, поскольку он абсорбирует и нарушает химический состав смеси.

• Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпатлевка слишком быстро сохнет.

• Используйте тепловые лампы, чтобы поверхность высохла, если вы делаете этот ремонт в холодную или сырую погоду.

Следующие шаги

Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваш автомобиль должен выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.

Нужна шпатлевка или другие инструменты, чтобы начать ремонт поверхности? Auto Body Toolmart предлагает наполнители для кузова, расширители, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.

Автомобильные наполнители и инструменты для кузова

Расходные материалы для наполнения кузова для автомобилей

Наличие незначительной проблемы с панелью корпуса не обязательно означает, что вам нужно создать патч-панель или выбросить все это целиком. Наполнители кузова для автомобилей — это современный способ исправить небольшие дефекты панели, сохраняя при этом гладкий внешний вид и структурную целостность. У Eastwood есть ассортимент наполнителей для кузова, которые можно использовать для ремонта дыр и трещин от ржавчины или заполнения небольших вмятин, которые иначе вы не сможете удалить.Наши продукты поставляются EverCoat, USC, SEM и Eastwood, и представлены в нескольких надежных формулах и размерах.

Типы наполнителей кузова

Одна из причин, по которой Иствуд использует так много филлеров для тела, заключается в том, что каждый из них лучше всего подходит для определенных вещей. Есть четыре основных категории для различных ситуаций:

• Шпатлевка для остекления: Стандартная шпатлевка для кузова, предназначенная в основном для заполнения мелких царапин и проколов. Они популярны для этих небольших проектов, потому что их легко наносить и быстро отверждать, хотя их стойкость к пятнам невысока.
• Наполнитель для стекловолоконных прядей: Эти усиленные наполнители для тела среднего размера можно наносить на различные металлические и стекловолоконные поверхности. Они отлично подходят для небольших пятен ржавчины, трещин и разрывов.
• Алюминиевый наполнитель: Другой наполнитель среднего класса, содержащий частицы алюминия для дополнительной прочности. Их можно добавлять в заводские швы и другие места, которые должны выдерживать высокие движущие силы или удары
• Полиэфирный наполнитель для тела: Этот универсальный наполнитель премиум-класса используется для крупномасштабных проектов и обычно наносится непосредственно на металл или поверх эпоксидной грунтовки.Обладает самой высокой стойкостью к пятнам, адгезией и песчаной способностью среди всех основных наполнителей.

Сильные, профессиональные результаты

Ремонтируете ли вы старинный автомобиль или ремонтируете поломку повседневного автомобиля, в Eastwood вы можете приобрести лучший наполнитель для кузова автомобиля. От наших линий шпатлевки Contour ™ до наполнителей и отвердителей 2-в-1 — у нас есть кое-что, что укрепит ваши кузовные панели. Мы являемся компанией для энтузиастов DIY с 1978 года и поможем вам найти продукт, который будет выполнять качественную работу, экономя ваше время и деньги.

Кузовной наполнитель для ремонта вмятин и кузовного ремонта профессионального уровня!

Независимо от того, выполняете ли вы реставрацию кузова или ремонтируете вмятины и дверные звонки, у Eastwood есть наполнители для кузова автомобилей, необходимые для достижения профессиональных результатов.