правильная технология шпаклевания своими руками

Обычно после неудачной поездки и аварии автолюбитель автоматически сталкивается с такими проблемами на своем автомобиле, как царапины, неровности и вмятины на кузове. Сразу встает вопрос, как осуществить такой процесс, как шпаклевать машину Как на практике проводятся такие работы мало кто знает, потому ниже можно ознакомиться основные этапы данного процессы.

Шпаклевка – оптимальный вариант для осуществления ремонта

Шпаклевка, как материал, предназначена для эффективного выравнивания вмятин, каких-то неровностей и раковин, которые обычно присутствуют на металлических частях кузова авто. Использование шпатлевки в состоянии придать поверхности авто правильную, первоначальную форму.

Качество материалов такого плана постоянно улучшается, как результат появляется большое количество их разновидностей. Среди предложенного на современном рынке разнообразия можно отметить такие виды шпатлевки, как:

• Стекловолоконная шпатлевка, которая предназначена для эффективного заделывания достаточно глубоких неровностей или раковин. Это более твердый по своей консистенции материал, который не допускает сильной усадки материала в процессе его высыхания;
• Полиэфирная шпатлевка используется для эффективного сглаживания и последующего выравнивания перед осуществлением покраски. Материал отлично поддается обработке, тем самым обеспечивает очень гладкую поверхность.

Материалы для шпаклевки

 

 

Выбор того или иного материала должен быть основан на запланированном результате, а также на имеющихся у мастера навыках и умениях относительно такого процесса, как правильно шпаклевать машину.

Подготовительные этапы шпаклевки

В процессе подготовительных работ требуется произвести следующие этапы:

1. Тщательно очищается поверхность автомобиля. В частности требуется убрать грязь, пыль, а также промыть ее большим количеством воды.
2. Вся площадь поверхности обрабатывается растворителем. Данный процесс обозначит границы участка, который нужно будет зашпаклевать, а также эффективно выявит все изъяны.
3. Многие специалисты при осуществлении подготовительных работ советуют провести по ней рукой. Таким образом можно почувствовать все выпирающие и достаточно острые места, углубления и трещины. Их потребуется зашкурить довольно крупной наждачной бумагой, а также устранить все следы ржавчины.

Необходимо тщательно выполнять все вышеперечисленные действия, так как в противном случае шпаклевка может треснуть или вообще отойдет.

Процесс нанесения состава

Порядок разведения шпаклевки

Как правильно шпаклевать автомобиль знает не каждый водитель. Технология предполагает нанесение ее на поверхность, при этом максимальные параметры толщины не должны превышать 2 мм. Можно сделать слой и более толстым, но в таком случае время службы отремонтированной поверхности будет на порядок меньше.

Это основано на то, что в процессе высыхания состава, его структура немного видоизменяется, а точнее напряжение всех связующих элементов. В результате этого через какое-то время участок, который был зашпаклеван, может дать трещины и вся работа быстро пойдет под откос.

Вопрос, как правильно шпаклевать автомобиль, основан на некотором количестве небольших правил:

• В обязательном порядке проводится качественная обработка вмятин специальным обезжиривающим составом;
• Для осуществления процесса шпаклевки основного слоя требуется использовать особый грубый материал, который в народе называется «черновой отвердитель»;
• При проведении шпаклевки поверхности обычно применяется специальный резиновый отвердитель и шпатель;
• В процессе высыхания первоначального слоя могут появиться некоторые выпирающие бугорки, а также неровности, за которыми требуется следить и вовремя производить процесс выравнивания его шпателем.

После того, как поверхность полностью высохнет, ее требуется зашкурить. Для этого рекомендуется применять специальную мелкозернистую наждачную бумагу. Она в состоянии удалить намного меньше основного материала, а также очень гладко и качественно шлифует место обрабатываемой поверхности. Если участок достаточно грубый, его вполне можно зашкурить специальной среднезернистой шпаклевкой, а потом уже второй раз пройтись по поверхности листом наждачной бумаги, которая имеет мелкие зерна.

Заключительная отделка авто

Перед осуществлением такого отделочного и ремонтного процесса, как шпаклевание автомобиля, стоит удостовериться в том, что поврежденная поверхность полностью выровнена. Только после этого можно приступать к последнему слою, применяя финишная отделка шпаклевкой. Она наносится без одновременного применения дюраля на поверхность, которая полностью высохла. Что касается инструментов, то шпатель можно использовать тот же самый, который был применен ранее.

После этого стоит приступать к грунтовке поверхности, которая предварительно была качественно отшлифована. Процесс грунтования в состоянии максимально эффективно скрепить шпаклевку с позднее нанесенными красками. Именно шпаклевка авто и последующая покраска является заключительным процессом при осуществлении отделки транспортного средства.

Вероятные ошибки при осуществлении шпаклевки

Тем, кто только учится грамотно осуществлять шпаклевку автомобиля необходимо знать о некоторых основных повторяющихся ошибках, которые требуется тщательно избегать:

• Важно не относиться к процессу нанесения черновой шпаклевки легкомысленно. Например, если участок очень плохо обработан, не рекомендуется двигаться дальше, так как все дело придется осуществлять с нуля;
• При полном отсутствии знаний теоретических и практических, если технология шпаклевания не известна, браться за работу не стоит. В данной ситуации более эффективным будет обратиться за помощью к профессионалам или впервые осуществить данный процесс под руководством профессионалов. Таким образом можно сэкономить большое количество материальных средств и времени;
• Если на транспортном средстве после неудачной поездки или небольшой аварии присутствуют только царапины, совсем не обязательно осуществлять процесс шпаклевку. Вполне достаточно обойтись более простыми методами их устранения.

Если следовать вышеперечисленной инструкции и советам, идеальный результат не заставит себя ждать!

Шпаклевка автомобиля своими руками

Не так уж редки случаи, когда машина попадает в аварию или повреждает свой кузов другим способом. И совсем не обязательно заменять поврежденную деталь новой купленной деталью. Можно обойтись небольшим ремонтом, а для этого необходимо знать, как наносится шпаклевка автомобиля своими руками.

Вполне достаточно будет обратиться в любой автосервис или сделать ремонт самому. При самостоятельном ремонте потратиться меньше всего ваших средств, да и внешний вид автомобиля не претерпит изменений.

Одним из основных, и, пожалуй, главным этапом в таком деле, как шпаклевка автомобиля своими руками, является грунтование поверхности. Это будет основанием для нанесения антикоррозионного покрытия и краски. Если шпаклевка не была сделана качественно, то последующие работы не будут эффективны, как бы вы не старались.

Делиться шпаклевки на многие категории. Например, они могут отличаться основанием, на котором они сделаны (полиэфирные или нитрошпаклевки).

Полиэфирная представляет собой двухкомпонентную шпаклевку и является самой распространенной. К основному составу надо добавить отвердитель как рекомендует производитель. Это где-то 2,3 г на 100 г шпатлевки. Если положить отвердителя меньше, чем по рецептуре, то такой состав будет долго сохнуть, и это отразится в конечном итоге на ее качестве. Если отвердителя будет больше, чем надо, то процесс отвердевания будет очень быстрым и шпаклевка плохо сцепиться с кузовом.

Также шпаклевка делится по величине своих частиц:

• Финишная шпатлевка предназначена для финальных работ. Она должна наноситься на отшлифованную поверхность грубой шпатлевки, чтобы удалить поры и царапины.
• Мелкозернистая предназначена для удаления грубых царапин и глубоких вмятин.
• Грубая используется для заделывания глубоких и грубых вмятин. Она прочнее остальных и плохо поддается обработке.

Шпатлевку выпускают как в виде железного порошка, так и в виде армированного стекловолокна. Стекловолокно применяют для заделывания сквозных отверстий или неровностей, но он не очень устойчиво при вибрациях и механических воздействиях. Железный порошок не имеет этих недостатков, но его используют исключительно на сплошных участках.

Только правильно выбранная шпатлевка может гарантировать качественный ремонт машины и шпаклевка автомобиля своими руками не вызовет у вас сложностей.

Как шпаклевать авто своими руками?, утилизация автомобилей и машин, #утилизация

Если вы мастер-строитель, или хотя бы один раз шпаклевали дома стены, не спешите с уверенностью браться за шпаклевку своей машины, т.к. разница крайне существенна, хотя и имеет одно обозначение. В данной статье мы хотим поделиться некоторыми секретами в шпаклевании своего авто. Итак, начнем… Инструменты для авто шпаклевки: • Набор шпателей малого размера – для замеса шпаклевки. Среднего размера – для заделки выемок рытвин. На всякий случай приобретите небольшой нож, он нам понадобиться для мизерных трещинок. • Еще нам понадобится наждачка, которой будем обрабатывать вмятины. Далее мы будем «шкурить» её, и последним этапом будет шпатлевание. Наждачку следует покупать хорошего качества, как и шпатлевку. При приобретении дешевых изделий, ремонт получится не очень высокого качества. • Если вмятина на машине имеет большой размер, то следует наждачку заменить на шкуротер. В случае небольших вмятин достаточно будет обычной наждачки. Что нужно из материалов? • Шпаклевка для автомобиля. Обратите внимание, что в комплект шпаклевки входит отвердитель. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, сверьте нужное процентное соотношение шпаклевки и отвердителя. Во избежание повторного посещения магазина и перерыва в работе, постарайтесь в точности определиться, сколько вам необходимо материала. По опыту, посоветуем: больше – лучше, чем меньше. • Еще нам понадобиться растворитель для обезжиривания той поверхности, которую нам предстоит шпаклевать. Шпаклевка авто своими руками Берем наждачку и очень тщательно зашкуриваем поврежденную поверхность. То есть абсолютно все места, в том числе и вмятину, сколы, трещины, царапины. Особое внимание уделите местам, подверженных коррозии. Коррозию необходимо обрабатывать наждачкой, пока перед вами не появится чистый металл. Очистив наждачкой всю поверхность, необходимо с помощью пылесоса или же сухой тряпки стереть всю пыль с машины. А затем необходимо обработать растворителем очищенное место. Далее приступаем к заключительному этапу нашей работы – шпаклевание. Для экономичного использования материалов не нужно сразу смешивать шпаклевку с отвердителем. Делайте это в несколько этапов, т.к. данный состав очень быстро засыхает. Смешав небольшую порцию, полученный состав сразу же положите на шпатель и плавным движением руки, чуть прижимая, проведите по поверхности вмятины. Постарайтесь сделать это за один раз. Обращаем ваше внимание, что состав шпаклевка + отвердитель можно смешивать непосредственно на месте вмятины. В случае, когда вмятина очень глубокая, шпатлевка наносится в 2-3 слоя. Шпаклевка очень быстро сохнет. Дождитесь ее полного высыхания, после чего обработайте наждачкой. Если по окончанию работ вы заметили какие-то еще неровности, то с ними следует провести ту же процедуру, что и с основным поврежденным местом. Конечно, немногие решаться на самостоятельный ремонт своего любимого автомобиля, когда дело касается его внешнего вида. Попробуйте перед началом работы «набить руку» на другом изделии из метала. Либо потренируйтесь на старом автомобиле.

Шпатлевка автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Как осуществляется шпатлевка автомобиля своими руками? Какой материал купить? Чем шлифовать шпатлевку? Какой абразив выбрать?

Подготовка автомобиля к шпатлевке

С десяток подобных вопросов крутятся в голове владельца машины, которую не помешало бы обновить. Логично, что работы следует начать с подготовки той части кузова, которая нуждается в небольшом ремонте. Предположим, что это будет переднее крыло.

Сначала следует определить характер повреждения, а для этого крыло нужно хорошенько отмыть, но не одной лишь водой, а «Уайт-спиртом», а затем и растворителем, т.е. выполнить три действия (а не смешивать вещества).

После этого можно осмотреть все повреждения. Заметьте, что за скромным дефектом крыла на самом деле могут скрываться более серьёзные вещи: те же сколы в краске или царапины, которые мастера скрывают по-разному. Грунтовать приходится все повреждения вместе взятые, а потому их нужно подготовить к работе.

Технология шпатлевки автомобиля своими руками

Принесите: резиновый шпатель, универсальную шпатлевку, финишную шпатлевку, финишную для микротрещин (используется последней), отвердитель, малярный скотч, специальный рубанок, шпатель, абразивы (Р220 и Р240), чёрный проявочный порошок, орбитально-шлифовальную машинку, воду, «Уайт-спирт», растворитель, тряпку.

1. Начните матовать поверхность крыла абразивом Р220 или Р240. Также можно воспользоваться специальной машинкой, которая именуется орбитально-шлифовальной. Там же, где с устройством не подлезть, придётся проделать работу руками.

2. Царапины и вмятины должны шлифоваться так, чтоб исчезли острые края сколотой краски. Также непременно уберите ржавчину, если такая появилась. С последней постарайтесь особо. Бояться затереть лишнего явно не стоит. Для этого возьмите абразив (шкурку) Р120. Зерно у шкурки довольно крупное, а потому достигается хорошая адгезия шпатлёвки с поверхностью.

3. Зашлифуйте все мелкие сколы и царапины, расширяя их по плоскости. Это нужно для того, чтобы поверхность не отшелушивалась.

4. Перейдите к самому шпатлеванию. Если вы ещё не слышали, то шпатлёвка в магазине — не одна, и выбрать материал нужно правильно. Что купите вы для своего авто — решать вам.

Итак, шпатлевка с содержанием стекловолокна — двухкомпонентный материал, при помощи которого выравнивают обычно глубокие вмятины (приблизительно 15-20 мм). При высыхании даёт лишь небольшую усадку.

Шпатлевка с алюминиевым наполнителем тоже служит для заполнения глубоких вмятин, выступая в роли первичного слоя. При высыхании даёт малую усадку, а главное — легко шпатлюется. Для новичков вариант отличный.

«Универсальная» шпатлевка скрывает только неглубокие вмятины на поверхности. Она достаточно груба и имеет желтоватый цвет.

«Финишная» шпатлевка ярко-белого цвета радует и качеством, и тем, что очень быстро обрабатывается. Обычно этим веществом скрывают грубую шпатлевку.

А вот для уничтожения едва заметных неровностей и микроцарапин лучше приобрести шпатлевку в тюбике.

5. Приступайте к шпатлеванию. Сначала обезжирьте поверхность, а затем замесите грубую шпатлевку и отвердитель, чтобы масса имела равномерный оттенок, чаще — розоватый, а затем заполните повреждённую зону, используя шпатель. Выждав 10-15 минут, повторите процедуру, накладывая тонкие слои. Так — 3-4 раза.

6. Затрите шпатлевку чёрным проявочным порошком, который поможет увидеть огрехи и царапины.

7. Взяв шкурку Р120, очень аккуратно зашлифуйте ремонтную зону, но так, чтоб не выйти за её пределы. На всякий случай обклейте участок малярным скотчем в несколько слоёв.

8. Шлифовать шпатлевку лучше при помощи специального рубанка, обращая внимание на новые потёртости. Если вы приложили больше силы, чем надо, то снова замажьте этот участок.

9. Вышкурив эту грубую шпатлевку, покройте её «финишным» материалом, включая те места, которые выявил порошок, и обработайте шкуркой Р220 на рубанке. Третий слой «самой финишной» шпатлевки наносится резиновым шпателем.

Со временем от этой простой работы вы перейдёте к более сложной и сможете легко покрасить автомобиль своими руками или же выполнить что-то ещё.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шпаклевка порогов автомобиля | Assa59.

ru

777sergioo777 › Блог › Шпаклевка автомобиля своими руками: важные моменты и правила

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют “скоростными”.

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем как шпаклевать машину придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

1)Набор шпателей.
2)Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
3)Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
4)Рубанок с зажимами для “наждачки”, можно на липучках.
5)Проявочный порошок.
6)Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
7)Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
8)Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета “металлик”.
Замешиваем шпаклевку.

Для того чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке “наждачку” Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива “наждачки“, от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило “100 единиц”, то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, шпаклевка авто завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Покраска порогов автомобиля – возвращаем к жизни изношенные детали

Все мы прекрасно знаем как влияют на наши автомобили агрессивные внешние факторы. В первую очередь это касается весенне-осеннего периода и влажных зим с перепадами температур и повышенной влажностью. Усугубляет ситуацию еще и то, что в зимний период дороги подвергаются обработке специальными реагентами, которые смешиваются с грязью и попадают на множество деталей машины, разрушая их.

1 Рихтовка порогов автомобиля

Самый большой удар зимой принимают на себя те элементы днища авто, которые находятся снаружи. В первую очередь это касается порогов машины, которые постоянно подвергаются большим нагрузкам на изгиб, излом и прокручивание. Поэтому не странно, что рихтование и покраска порогов автомобиля – операции, которые необходимо проводить регулярно.

Данные элементы автомобиля расположены по бокам лонжеронов и служат защитой автомобиля от вылетающих камней. На улицах нашей страны встречаются машины, в которых данные детали могут быть как составляющей кузова, так и отдельной деталью.

Лучше приступать к ремонту порогов автомобиля своими руками, когда целостность лакокрасочного покрытия и форма деталей уже нарушены. Если отложить рихтовку до появления трещин в металле, то ремонт обойдется намного дороже.

Ремонтировать съемные элементы намного проще, чем несъемные. Их намного проще демонтировать, для этого достаточно вывернуть болты и вытащить детали с фиксаторов для дальнейшей обработки. Немного по-другому обстоят дела с деталями иного типа. Для их демонтажа понадобится набор гаечных ключей и плоскогубцы. Кроме того, при снятии порогов появляется большой риск повредить датчик положения дроссельной заслонки, который в некоторых моделях авто расположен под сидениями салона. Учитывая это, большинство специалистов выполняют ремонт, обработку и покраску несъемных порогов прямо на автомобиле.

Среди самых распространенных видов рихтовки порогов автомобиля можно выделить различные сварочные работы, в результате которых от детали отделяют изношенные и приваривают новые части. Как правило, после подобной операции следует покраска и лакировка порогов.

2 Шпатлевка порогов и нанесение грунтовки

Прежде чем приступить к покраске деталей своими руками, на их поверхность необходимо нанести слои шпатлевки и грунтовки. Шпатлевать можно только тщательно очищенные и полностью обезжиренные поверхности. В противном случае материал очень быстро отслоится, что сделает пороги непригодными для эксплуатации.

Для приготовления рабочей смеси для шпатлевки добавляем в банку с материалом немного отвердителя. Количество последнего должно составлять примерно 5 % от имеющегося объема шпатлевки. После этого на работу по обработке порогов у нас будет примерно 5–8 минут. Если не закончить операцию в указанные сроки, то материал начнет твердеть, после чего работать с ним уже вы уже не сможете.

Наносим шпатлевку в несколько очень тонких слоев. Паузы между повторами должны составлять не более 5 минут. Если раньше вы уже работали со шпатлевкой, то во время высыхания одного проблемного участка порога авто можете обрабатывать другой. Необходимо следить за тем, чтобы в смеси не оставалось лишнего воздуха. Для этого нужно прижимать шпатель к смеси каждый раз, когда вы собираетесь нанести материал на поверхность.

Как и в случае с полной покраской авто, помещение, в котором вы красите пороги, должно быть максимально чистым. Влажность в комнате не должна превышать 82 %, иначе шпатлевка не затвердеет. Кроме того, необходимо следить за температурой. Если она превышает 22 ˚С, то материал схватится очень быстро, что сделает его непригодным для работы.

После шпатлевки порогов наступает черед нанесения грунтовки. Ее основная функция – защита металлических составляющих деталей автомобиля от коррозии, а также обеспечение адгезии во время покраски. Грунт полностью заполняет все образовавшиеся после зачистки поры и отверстия, делая поверхность идеально ровной.

Готовить смесь для грунтования, также как и шпатлевку, необходимо перед самим процессом нанесения на деталь. Для разбавления материала можно использовать обычный растворитель, а можно приобрести специальный состав с маркировкой 647.

После того как смесь приготовлена, заливаем ее в распылитель и наносим тонким слоем на рабочую поверхность. Когда порог высохнет, его нужно зачистить шкуркой P400 и нанести второй слой грунтовки.

3 Покраска и лакировка деталей

После тщательной обработки деталей можно приступать к их покраске. Эту работу несложно выполнить своими руками, все, что понадобится – это быть предельно внимательными и не спешить. Работа выполняется в 3 подхода, однако если цвет грунта отличается от оттенка кузова автомобиля, количество слоев краски можно увеличить до 5–6.

Краскопульт с материалом для покраски необходимо держать на расстоянии 30–40 см от поверхности порога. Прежде чем приступать к нанесению нового слоя, предыдущий нужно немного подсушить. Для этого берем бытовой фен и сушим деталь 3–4 минуты.

После нанесения последнего слоя краски оставляем элементы до полного высыхания. Далее приступаем к лакировке порогов своими руками. Чтобы достичь наилучшего результата после обработки деталей лаком, нужно настроить краскораспылитель на 1–1,5 атмосфер. Сопла используются те же, что и для покраски.

Технология лакировки порогов автомобиля бесцветным лаком имеет свои тонкости. Особенно их стоит учитывать тогда, когда речь идет о неполной обработке автомобильных деталей. Итак, если лакировке будут поддаваться только отдельные участки порогов, то состав нужно наносить таким образом:

1. На проблемный участок порога после грунтования и покраски наносится два слоя разбавленного лака;
2. Третий слой состоит из оставшегося лака и размывочного растворителя в пропорции 1:1;
3. Четвертый слой для обработки должен состоять из оставшейся смеси + 100% растворителя. Этой смесью обрабатывается только та часть порога, которая находится снаружи автомобиля;
4. Пятый слой – финишный – на 100% состоит из чистого растворителя.

После нанесения последнего слоя лака оставляем пороги до полного высыхания. Стоит лишний раз напомнить, что помещение должно быть максимально чистым, иначе вся пыль осядет на обработанные детали.

Как правильно покрасить пороги авто

Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

Инструмент для покраски порогов

Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

• шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;
• шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.

Шпатлевка порогов

Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.

Поиск по сайту

шпаклевка порогов — поиск по DRIVE2

Шпаклевка автомобиля своими руками: важные.

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске. Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию.

Продолжение реставрации. Шпаклюем и красим

пороги , накладки.

Утро. Наконец то пороги дождались сварщика, и полуавтомат

Начали все шпаклевать шпаклевкой из стекловолокна, забили все дырки которые остались и все поры в местах сварки.

Продолжение “гнилой” темы — ремонт

порогов стеклотканью.

Мазать шпаклевку уже просто нет смысла — все слишком печально.

Родной резиновый уплотнитель дверей, который крепится на порог пришлось отложить в сторону.

Подопытный пикас — покраска

порогов после переварки

Друг напросился покрасить ему пороги после переваривания. К слову, авто у него ситроен пикассо, он оцинкованный, но пороги являются самым слабым местом авто — гниют изнутри.

Как правильно шпаклевать авто? — Лада 2106, 1.5 л., 1984 года на.

Отзыв владельца Лада 21063 — своими руками. Столкнувшись с этой проблемой собрав материал решил выложить инфу думаю пригодится кому! Так с чего следует начинать?

Шпатлевка

порогов — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1992 года

Всем привет, итак продолжаю рассказ о ремонте порогов , начало истории вы можете посмотреть здесь. часть 1 часть 2 часть 3 Пока готовил материал.

Шпаклёвка порогов — ИЖ 21251, 1.5 л., 1989 года

С чего начать?! Ах да, пассажиры начали жаловаться. Цитирую: “Я опять порвала колготки!” Почему?! Ох ты ж ёлки. Да, уже дыры на порогах Нужно делать! А времени-то нету…

Шпаклюем

порог — Лада 2107, 1.5 л., 2000 года

Наконец то дошли руки до порога . Так как на нем остались следы от резинки (молдинга), а под ними просматривалась ржавчина, решил зачистить его до задней арки.

Как и чем обработать

пороги ? — Сообщество «DRIVE2 Audi 80. »

Как и чем обработать? Добрый день. После автомойки увидел, что с порога слезла мастика и вылезла ржавчина. Кто что может посоветовать? Как и чем обработать?

Шпаклюем и грунтуем

пороги — FIAT Tipo, 1.4 л., 1990 года на.

Решил взяться за пороги , они новые переваренные, но надо снять с них транспортировочный грунт, зашпаклевать и загрунтовать и покрыть гравитексом. Ну что поехали.

Восстановление

порогов в “кустарных&quot.

После первой же зимы обнаружил вздутия на пороге . причем на левой стороне видна была шпаклевка . после последних дождей явно было видно что вот вот от порога она отвалится.

Пароги из стекловолокна. — Лада 2109, 1.3 л., 1993 года

Когда купил “КИД” снял накладные пороги и маленько ужаснулся увиденному. Под порогами был нанесен слой салидола или чегото подобного в палец.

Подготовка и покраска автомобиля своими руками.

Блог пользователя ZinedineZidane на DRIVE2. Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные.

Шпатлевка стыка

порог -стойка. — ГАЗ 31, 2.3 л., 2000 года на.

Поехали! Так как машина должна выехать из гаража для проекта “Тренировочный” буквально через пару дней, начал шпатлевать стыки пороги -стойки.

Пороги + шпаклевка и краска — Лада 2110, 1. 5 л., 1999 года на.

Ранее Замена порогов часть 2 Далее Пороги + шпаклевка и краска 2 ч.

Слушай подскажи, пороги подгнили, дырки около 12см самая большая, за шпаклевать можно их?

шпаклевка порогов — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года

Сегодня зашпаклевал левую сторону где заменен порог все стыки изначально обтачил, обезжирил и вперед.завтра после работы поеду зачищю.

Самый дешевый ремонт

порогов — Лада 2105, 1.6 л., 2000 года.

Всем доброго) машине 17 лет, и за 17 лет на ней подгнили пороги , но я считаю это еще помелочи они подгнили) Ну так как я машину готовил к покраске я решил их тоже.

Подопытный пикас — выравнивание

порогов

После защиты металла эпоксидным грунтом пора шпатлевать пороги . Перебиваем грунт 80 наждачкой и вперёд сначала наносим “толстые” слои Novol Micro Fiber.

Покраска. Часть 7.1. Кузов.

Пороги . — Audi 100, 2.3 л., 1987 года.

От порога откололся толстенный кусок шпаклевки …

Порог решил вытягивать. Изготовил 8 “ключей”. Ключи прихватываются полуавтоматом за самое глубокое место вмятины.

Покраска

Порогов Своими Руками — Subaru Impreza, 1.5 л., 2002.

Отзыв владельца Subaru Impreza (GD, GG) — кузовной ремонт. После полугода езды все таки решил сделать что то из своих первоначальных планов на машину, а именно — поставить порог .

Как покрасить пороги

Как покрасить пороги -ведь это самые уязвимые места кузова машины, которые подвергаются серьезной нагрузке на наших дорогах. Вы узнаете об этом из предлагаемой статьи.

Покраска порогов машины

Эта процедура необходима для того, чтобы защитить пороги от коррозии. Наиболее удобным решением будет обратиться к мастерам и профессионалам со станций техобслуживания. Конечно, покрыть порог можно при желании и самостоятельно. Но ниже мы расскажем, как много сил и, самое главное, времени может занять даже такая, нехитрая на первый взгляд, операция.

Начинается покраска порогов с подготовительных операций.

Первым делом требуется хорошо подготовиться к работе. Какие инструменты нужны для покраски порога? Ниже на картинке вы можете увидеть наглядный список того, что нужно приготовить, чтобы провести все операции.

Автомобиль тщательно моется и осматривается. Порог может составлять единое целое с кузовом автомобиля, а также изготавливаться в виде съемного элемента. Съемный порог дает большое преимущество, его просто отвинчивают от кузова отрихтовывают, подготавливают и красят. Опытный кузовщик после внимательного осмотра автомобиля сможет почти сразу определить, есть ли смысл вообще производить ремонт порога или его просто нужно заменить.

Если порог несъемный, то выравнивание (рихтовка) может производиться как снаружи, так и изнутри. В местах вмятин привариваются зацепы, к которым можно зацепить споттер. Это специальный инструмент, который нужен для того чтобы выравнивать вмятины кузова. Самые проблемные места придется вырезать и приварить заплатку. При невозможности произвести ремонт снаружи, придется снимать сиденья и двери, все уплотнения, чтобы получить доступ к порогу изнури.

Все выпирающие сколы, трещины на пороге придется сгладить специальным рубанком. Швы от сварки и припоя шлифуются угловой шлифовальной машиной, также известной у нас как «болгарка». Она же поможет обработать различные вмятины и царапины. Там, где болгарка не дотянется, хороший мастер все тщательно обрабатывает вручную, наждачной шкуркой, включая места с пузырьками ржавчины. Обработанные места порога должны быть очищены «до металла». После этого металл заделывают шпатлевкой.

Как наносят шпатлевку

Шпаклевание металла заключается в нанесении специального состава на предварительно подготовленную, зачищенную от старой краски и обезжиренную поверхность. Только на таком металле можно гарантировать отсутствие отслоений и качественное нанесение состава. Шпатлевать по старой краске также не имеет смысла.

Отвердитель добавляется в состав непосредственно перед применением. Смесь для шпатлевания готовится одну-две минуты, процентная масса отвердителя не более 2-4% от массы. Сам процесс нанесения шпатлевки на порог должен занимать по времени не более 5-7 минут, затем начинается необратимый процесс застывания смеси. Поэтому работать надо очень оперативно и профессионально.

Шпатлевку наносят слоями, не толстым слоем, давая хорошо просохнуть (10-15 минут). При нанесении смеси надо равномерно надавливать шпателем, удаляя пузырьки воздуха. В помещении автомастерской, где проводятся эти работы, нужно соблюдать температурный режим и влажность воздуха. При повышенной влажности смесь будет медленно затвердевать. Если будет сильно жарко — смесь высохнет и потеряет свои качества.

Существует достаточно много различных видов шпатлевки от разных производителей. Те, что содержат в своем составе стекловолокно, придают прочность последующей покраске, но их тяжело перекрыть грунтом. Поэтому такие шпатлевки приходится сверху шпатлевать более жидким составом, для доводки. После того как шпатлевка высохла, ее шлифуют шлифовальной машиной или вручную. После окончания этой операции переходят к грунтовке порога.

Грунтование должно создать на порогах слой с хорошей адгезией, на который будет наноситься краска. При грунтовке, скорее всего, выявятся мелкие дефекты на шпатлевке, их необходимо своевременно устранять. Наносить грунтовку надо в 2 слоя. Смесь эта довольно жидкая по консистенции, поэтому придется подождать, пока она застынет между подходами. После грунтования порог опять тщательно шлифуют.

Чем пороги грунтуют? Различных грунтовок для автомобилей очень много. Сейчас очень популярен акриловый грунт. Перед тем как приступать к грунтованию порога машины надо внимательно изучить инструкцию к составу. Эмалевый грунт наносится стандартно, кистью. При использовании разных грунтов надо учитывать их совместимость. Например, эпоксидный грунт нельзя наносить поверх кислотного (протравливающего).

Это самая простая операция, которая предстоит мастеру. Занимает она совсем немного времени по сравнению с подготовительными работами. Красят автомобильными красками в баллончиках, которых на сегодняшний день на рынке очень большое количество различных вариантов.

Очень важный момент всей операции по покраске порогов — правильно подобрать цвет. Это сложный и ответственный процесс, а также еще один аргумент в пользу того, что покраску лучше доверять работникам СТО. У этих специалистов есть специальные компьютерные программы, которые помогают быстро и точно подобрать краску.

Чтобы правильно покрасить порог надо владеть определенными приемами и навыками. Краска из баллончика накладывается (распыляется) слоями. Первый слой распыляют движениями сверху вниз. Второй слой идет перпендикулярно. Каждый последующий слой краски распределяется перпендикулярно предыдущему. Баллончик нужно держать на расстоянии 20 сантиметров от металла. Во время работы необходимо использовать средства индивидуальной защиты, так как краска опасна для здоровья. После того как она окончательно высохнет, порог тщательно полируют.

Мы разобрались с тем, как происходит покраска порогов автомобиля. И можно сказать, что эту операцию лучше всего производить на СТО. Но как найти хорошую мастерскую, работа которой вас не разочарует? Существует специальный сервис, под названием Uremont.com. Это агрегатор (сайт подбора) СТО, в базе которого тысячи мастерских из сотен городов по всей стране. Найти СТО, что производит покраску порогов с помощью Uremont.com очень просто. Надо только оставить заявку, где указан вид услуги, который вам нужен, то есть — «покраска порогов» и сервис, автоматически определив ваше местоположение, покажет, где расположены ближайшие автомастерские, производящие такие работы. Использование сервиса для владельца авто абсолютно бесплатное.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Рихтовка и подготовка кузова авто к покраске — своими руками

Для тех, кто хочет сам, в домашних условиях, выполнить рихтовку поврежденной части автомобиля с последующей подготовкой к покраске и собственно покраске. Остальные могут просто обратиться в соответствующую ремонтную мастерскую — сколько за это платить решать Вам. Если авто не крутое, то Вы вполне можете сделать самостоятельно. «Не боги горшки обжигают», ни чего сверх сложного здесь нет. Конечно, если нашлись деньги на «крутую» тачку, то найдутся и на мастерскую и тогда эта статья не для Вас.  
Вначале надо оценить масштабы повреждения, что нужно разобрать для того чтобы добраться к внутренней части повреждённой детали автомобиля. Если это крыло тогда, как правило, нужно снять защиту и возможно колесо, а на задних крыльях ещё и внутреннею обшивку со стороны багажника и ( или ) салона в зависимости от модели авто,  хотя доступ к внутренней стороне заднего крыла есть не на всех автомобилях. Так же надо постараться снять и то что можно разбить или сломать, в основном это пластик, а на дверях ещё ручки. Стёкла с дверей не всегда требуется снимать, потому что основная часть повреждений приходится на среднюю и нижнюю часть двери и стекло достаточно просто поднять вверх до упора. А если всё таки повреждение в верхней части то стекло лучше всего снять. По возможности обеспечить удобный доступ к поврежденному месту.

Основные инструменты: лёгкий молоток, примерно грамм 150-200, молоток потяжелее грамм 700-800 и кувалда 5-7 кг. Остальное, по обстоятельствам и исходя из имеющегося в наличии.

Если повреждённая деталь сохранила свою геометрию (например, если это дверь, то она закрывается и зазоры остались практически прежними), то попробуйте вначале просто выдавить вмятину, особенно если она без заломов, складок и разрывов металла. Для этого используйте подручные средства, в некоторых, не тяжёлых случаях, достаточно просто нажать рукой —  главное чтобы она там не застряла.  Например: доска, ручка молотка, монтировка или что то еще, всё зависит от ситуации .

Постарайтесь только не давить на металл острыми краями,  особенно металлических предметов, что бы не получались острые бугры. Потому что, если их будет очень много, то при их выравнивании металл растянется и получится хлопушка — излишки металла которые могут быть либо большой вмятиной либо бугром,  от которой сложно избавится без нагрева. С хлопушкой есть способ разобраться при помощи капромата. Если с внутренней стороны есть доступ, то сваркой делаете точки с шагом сантиметра в 2-3 в несколько рядов. Если доступа нет можно и с наружной стороны, только обточить потом. Если повреждение более или менее плавное, то таким способом можно исправить большую часть деформации, хотя опять же всё зависит от доступа к повреждениям . Только старайтесь не переусердствовать, следите за тем чтобы повреждения были чуть ниже нормального уровня и не приходилось их забивать обратно.

А если деталь не сохранила геометрии, например дверь только не закрывается или закрывается с большим трудом и зазоры такие что рука пролезет. Если это дверь, то для начала нужно снять сам замок и ту часть куда он входит, на стойке или для задних дверей на арке,  для того что бы её можно было прикрыть и посмотреть по отношению к неповреждённым деталям куда что ушло.

Если зазоры сильно изменились, то придавая начальную форму детали обращайте на них внимание. Выставить зазоры на детали которая была сильно повреждена — это уже пол дела!  Дверные стойки правьте в последнюю очередь так как они легко гнутся даже руками и выставить их по зазорам не составляет особого труда. Только не забудьте перед правкой дверных стоек опустить стекло, если конечно вы его не сняли.

Для правки дверей обычно достаточно молотка 700-800 грамм. В очень редких случаях приходится применить что то потяжелей. Для правки крыльев, особенно задних т.к. они сварены с внутренней аркой и получается значительная жёсткость, частенько нужна кувалда или если есть возможность то домкрат .

Когда нет доступа к внутренней части детали можно приварить стержень с одетым грузом и загнутым вторым концом (вытяжной молоток), ударяя грузом, им может быть даже тяжёлый молоток без ручки постепенно выправляем поверхность. Если нет возможности приварить, можно просверлить несколько отверстий в самых низких местах и сделать крючок на конце того же приспособления. В нескольких отверстиях диаметром 5-6мм нет ничего страшного главное чтобы потом к ним с внутренней стороны не было доступа влаги, для этого после покраски обрабатываем их хорошим слоем антикоррозионного средства.

После того как деталь выправлена, зазоры в норме, двери можно закрыть, большие вмятины выдавлены или выбиты обратно, можно приступить собственно к рихтовке. Для этого Вам понадобятся два молотка и резиновая киянка. Сначала работаем киянкой, по возможности придерживая плоской, широкой деревяшкой с другой стороны. Старайтесь оставлять несколько миллиметров до уровня поверхности. Плоскость можно проверить любым ровным предметом, например уровнем или широким шпателем поставив его на не повреждённые места детали по горизонтали, конечно учитывая форму детали кузова. Если после рихтовки остались острые неровности, заломы то их можно отрихтовать молотком, придерживая с другой стороны плоский металлический предмет — металлический брусок, плоская сторона другого молотка и т.д.  Главное —  не спешить и рассчитывать силу удара. Основной совет — старайтесь что бы повреждения после рихтовки были ниже уровня на 1-2 мм. Справедливости ради можно добавить, что с современными материалами толщина шпатлёвки в 2 см это не предел, но лучше все изначально делать правильно — и надежнее и дешевле.

После того как деталь отрихтована приступаем к её шпаклеванию. Для этого предполагаемое место шпаклевания зачищаем наждачной бумагой. Обычно, если площадь и толщина шпатлёвки приличные, то  зачищают наждачкой номер 60, если шпатлёвки не очень много, то достаточно обработки 120-кой.
Вообще, что касается выбора номеров наждачной бумаги, шаг номеров не должен превышать 100 единиц . То-есть, если поверхность обрабатывалась № 150, то при зашлифовке рисок от неё надо № 250,  плюс минус 10 единиц  роли не играют. Хотя  для зашлифовки поверхности обработанной грубыми номерами ( 40 — 80 ) надо наждачку больше на 50 — 70 единиц — так легче зашлифовать крупные риски. После того как поверхность зашлифована приступаем к шпаклеванию.

Существует несколько основных видов шпатлевки. Для подготовки, в основном использую фирмы «NOVOL» — не дорого и достаточно качественно. Существуют со стекловолокном, с алюминием, наполнительная ( универсальная ) и финишная. Вы можете использовать шпатлевку любой понравившейся Вам фирмы, если затрудняетесь в выборе — посоветуйтесь в магазине с продавцом.

 

Можно порекомендовать  алюминиевую шпатлёвку  т.к. она сочетает в себе хорошую гибкость прочность и адгезию (прилипание). Шпатлевка с отвердителем  смешивается, например на куске оцинковки сантиметров 30 х 30, но это — кому как удобней. Не смешивайте сразу много, особенно если нет опыта, иначе просто не успеете её нанести. При нанесении на поверхность не старайтесь уложить сразу большой слой, а старайтесь как можно лучше распределить ее по поверхности поврежденного участка, плюс сантиметра по 2-3 за него. После того как шпатлёвка застыла начинаем ее шлифовать, наждачка рекомендуется от № 80 до № 120.

Для этого лучше купить пару шлифков, в него зажимается наждачка  разного размера. Конечно можно и плоской деревяшкой если повреждения совсем не большие, но лучше всё же готовый шлифок. Более профессионально — используется шлиф-машинка. Зачищая, обращайте внимание на уровень, если шпатлёвка ниже, добавьте ещё слой. В итоге должна получится ровная поверхность и при проведении ладонью руки не должен чувствоваться переход между шпаклёванным и не шпаклёванным участком. Тут главное — терпение, накладывать шпатлёвку можно очень много раз, всё зависит от повреждений. Старайтесь сделать идеально, малейшие неровности проявятся после покраски. Последний тонкий слой желательно сделать финишной шпатлевкой,  хотя и не обязательно, что бы не оставалось пор и крупных рисок и зачистить её более мелким зерном —  сначала № 150 потом № 240.

После того как всё зашпаклевано проходим,  особенно там где есть чистый металл, грунтом первичным, то-есть фосфатирующим. Только он по настоящему защищает от коррозии. Наносится двумя тонкими слоями. Не шлифуется.
Затем, если зашпаклёванная площадь значительна, покрываем её шпатлёвкой для нанесения способом распыления  — жидкая шпатлёвка, чтобы забить оставшиеся поры, риски и маленькие неровности. Максимальный слой — примерно пол миллиметра. Зачищаем её 180-220 потом 300-320.

Далее следует грунт вторичный. Тоже можно использовать «NOVOL» 5+1. Цвет старайтесь подбирать ближе к цвету краски. Перед грунтованием кузова он должен быть зачищен (не крупнее 320 ), обезжирен, места не подлежащие грунтованию укрыты. Укладываем его в 2-3 слоя. После высыхания шлифуем, сначала 400-500 потом 600-800. После этого внимательно осматриваем поверхность которая будет красится. Если обнаружили дефекты, устраняем повторно шлифовкой, шпаклеванием. Варианты типа: краской зальётся — не прокатывают!

И так у нас ровная, гладкая поверхность все обезжирено заклеено и проверено? Тогда можно приступать к покраске. 
Если все делается в домашних условиях, то красить будем акриловой краской т.к. в первую очередь эти краски не требуют высоко температурной сушки , а так же они хорошо полируются и долго сохраняют свой первоначальный цвет. Если покраска двухслойная ( например металлик ), то лак опять же акриловый.

Основные требования оборудования к покраске: компрессор, обеспечивающий постоянное давление не ниже 2.5 атмосфер, а лучше 3, нормальный краскопульт который необязательно должен быть дорогим — главное качественный, температура не ниже +18 и, самое важное, низкая влажность.
Перед покраской нужно тщательно обезжирить поверхность и протереть антистатической салфеткой. Краску, если она в нескольких банках,  нужно смешать в одной ёмкости для того что бы избежать возможной разницы в тоне. Далее добавляем отвердитель и разбавителем доводим до нужной вязкости. Если краска металлик, то для базы отвердитель не требуется.
Заливаем краску в бачок краскопульта и делаем пробную покраску на каком нибудь ровном и гладком предмете. Настраиваем подачу краски и ширину распыла, а затем переходим к автомобилю. Если автомобиль красится целиком, то  начинать нало с внутренних частей — под капотом, внутренние части дверей, дверные проёмы и т.д.
При покраске не старайтесь укрыть с первого раза.

Если актуально — самостоятельный ремонт трещин автомобильного стекла и заделка сколов — методика и описание.

Покраска обычной краской — однослойное покрытие.

Первый слой укладывайте очень тонким слоем, второй более толстый уже с небольшим глянцем. Если после второго краска не просвечивается, то укладываем третий уже с заливкой, если после второго есть просветы тогда третий тоже с небольшим недоливом, а четвёртым уже заливаем. Вообще смысл в том, что бы после слоя на котором не видно просветов, был уложен ещё один контрольный. Делается это из за того, что при искусственном освещении может и не видно просветов, а вот при ярком солнечном свете они могут и проявится. Тем более если предполагается полировка.

В двухслойных красках различие в укладке базы — металлика, а лак ложится так же как и простые краски. Базу следует укладывать тонкими слоями, не заливать. Количество слоёв примерно такое же как и в простых красках,  тоже с контрольным слоем. Эти слои должны быть максимально равномерными и по возможности без стыков на одной детали. Не равномерность слоёв и стыки особенно заметны на светлых металликах не говоря уже о трёхслойных покрытиях, различные перламутры и хамелеоны. Так же старайтесь хотя бы последний слой делать в одном направлении на деталях которые находятся в одной плоскости, особенно это касается светлых металликов.
Как только база полностью стала матовой, укладываем лак. Долго держать базу без лака не советую и не только потому что сцепление с лаком ухудшится, ещё потому что если сядет пыль или какой-то мусор, то убрать его проблематично. Если базу без лака протереть даже очень осторожно, то после укладки лака станут заметны царапины и разводы от салфетки.

Вообще новичкам советуется укладывать побольше слоёв. Их может быть 5 — 6, но тонких и не сильно заливать. Несильно заливать что бы краска не потекла, а больше слоёв что бы можно было безопасно отполировать недопыл.

Шпаклевка авто своими руками: порядок выполнения процедуры

Автомобильный рынок располагает широким предложением разноплановых товаров, предназначенных для осуществления ремонта автомобиля, поэтому даже шпаклевка авто своими руками сегодня не вызывает особых затруднений у владельцев машин. Если вам нужен дополнительный ключ для машины, то обратитесь к Autolock27.

Перед тем, как приступить к выполнению, необходимо заранее обзавестись полным набором инструментария и всеми расходными материалами, которые могут понадобиться в процессе: набором разных шпателей; двумя разновидностями шпаклевки, лучше, если это будет двухкомпонентные, одна из них будет основной, вторая – финишной; набором наждачной бумаги с номерами (Р): 220-240, 120 и 180; рубанком, имеющим зажимы для наждачной бумаги, хотя подойдет и с липучками; проявочным порошком; анти силиконовым обезжиривателем; шлиф-машинкой, которая имеет сменные абразивные кружки, их номера (Р) должны варьироваться в рамках 180-400.

Сегодня для совершения такой процедуры, как шпаклевка авто своими руками, в сети есть много видео, поэтому разобраться довольно несложно.

Первый наносимый слой должен быть аккуратен и выполнен с усилием, которое должно прилагаться к шпателю, чтобы масса заполнила полости царапин и неровностей, имеющихся на поверхности.

После подсыхания этого слоя наносятся остальные, пока неровности поверхности не выровняются. Не беда, если подшпаклеванная зона будет немного выступать над окрашенной поверхностью. Этот момент можно довести до идеального состояния при помощи шлифовки.

Для окончательного выравнивания необходимо закрепить на рубанке наждачную бумагу (120) и начать шлифование, лишь слегка прижимая к поверхности. В большинстве случаев проследить визуально, получилась ли ровной поверхность или нет, практически невозможно, более эффективно такую проверку лучше осуществлять тактильно или же при помощи металлической линейки, помогающей выявить недочеты.

В случае появления неровностей, когда необходимо добавление шпаклевки, используется проявляющий порошок, наносимый легкими движениями спонжика, и поверхность снова прорабатывается рубанком. Порошок, скапливаясь в полостях, покажет, где имеются неровности.

Постепенно следует уменьшать количество шпаклевки, а следовательно, и абразивность наждачной бумаги 120-180-240. Процесс завершается финишной шпаклевкой, которая затем грунтуется и красится.

Правильное нанесение шпатлевки, и ее зашкуривание. Подготовка к грунтованию.

5 умных способов использовать самодельную чистящую слизь или шпатлевку

Нужен способ почистить клавиатуру ноутбука прямо сейчас? Ищете что-то, что очистит от мусора, который накапливается на устройствах, которыми вы регулярно пользуетесь?

Очистка шпатлевкой или слизью становится все более популярным решением. Но как сделать чистящую шпаклевку? Как он убирается, не становясь липким? Вот как сделать чистящую слизь своими руками, а затем приступить к работе, чтобы поддерживать порядок в технике.

Сделайте свой собственный очищающий слайм

Чтобы сразу приступить к очистке гаджетов от мусора, вам нужно приготовить немного очищающей слизи. Для начала возьмите резиновые перчатки и отмерьте следующие ингредиенты:

• 1 ½ стакана теплой воды
• ¼ чашки буры (ПРИМЕЧАНИЕ: существует опасность ожога, так как бура едкая.При смешивании используйте резиновые перчатки.)
• 5 унций белого клея ПВА

Чтобы приготовить слайм:

1. Смешайте чашку воды с Borax, помешивая, пока не растворится.
2. В отдельной емкости смешайте оставшиеся полстакана воды с клеем. (Если вы хотите цветной слайм, добавьте на этом этапе пару капель пищевого красителя)
3. Размешайте жидкость буры с клеевой смесью, превратив ее из липкого пятна в твердую замазку. (Если он не хочет застывать, добавляйте больше буры, по чайной ложке за раз.)
4. Когда смесь застынет, поместите ее в большую миску или на ровную поверхность и замесите, как тесто для хлеба.

Лизун при надавливании должен скатиться в шар, немного напоминающий клейкую замазку. Если нет, продолжайте смешивать; не кладите его где-нибудь рядом с вашей технологией, пока он не укрепится.

В этом видео демонстрируется приготовление слайма из меньшего количества ингредиентов: клея ПВА, пищевой соды и средства для очистки контактных линз.

Не хотите делать чистящую слизь? Купить вместо

Вам может быть сложно приготовить слайм. В конце концов, если вы ошибетесь, есть опасность. Потом будет уборка. Итак, какое решение?

К счастью, у нескольких розничных продавцов есть чистящий шлам, который можно использовать аналогичным образом.Чистящая шпатлевка Visbella — один из примеров, способных собирать пыль, мусор, крошки, волосы и другую грязь.

5 способов очистки с помощью шпатлевки для самостоятельной очистки

Со свежеприготовленным чистящим гелем, готовым к использованию, вы можете найти ему хорошее применение. Типичная техническая очистка шпатлевкой включает:

1. Очистка клавиатуры (особенно ноутбуков)
2. Извлечение мусора из разъема динамика или порта зарядки на телефоне
3. Очистка компьютерной мыши
4. Очистите вентиляционные отверстия в автомобиле.
5. Собирает пыль с стоящего оборудования, такого как ПК и игровые приставки

Вот еще немного подробностей о том, как чистить с помощью шпатлевки для самостоятельной очистки.

1. Очистите клавиатуру чистящим гелем

Причина номер один для использования чистящего геля — это очистить клавиатуру от крошек и грязи.

Клавиатуры настольных ПК подвержены загрязнению, но их легче чистить, чем клавиатуры ноутбуков.Здесь нужно быть осторожным при чистке устройства. Разбейте замазку на маленькие шарики размером с большой палец, чтобы собрать грязь.

Нанесение замазки на клавиатуру может показаться хорошей идеей для экономии времени, но неизменно приводит к тому, что кусочки замазки остаются позади. Это просто приводит к еще большему количеству грязи между клавишами на клавиатуре.

Очистка клавиатуры важна для поддержания работоспособности устройства.Починить клавиатуру ноутбука непросто.

2.

Очистите свой телефон или планшет с помощью слизи

Смартфоны и планшеты накапливают грязь не только на дисплее (благодаря жирным пальцам), но и на корпусе и портах.

На корпусах обычно собирается грязь, когда вы кладете устройство в карман или сумку. В портах тоже можно найти застрявшие внутри мелкие предметы мусора. Чистящая шпатлевка или слизь идеально подходят для разблокировки этих участков. Краткая чистка, и вскоре вы снова подключите наушники или устройство будет заряжено.

Нужна дополнительная помощь? Вот как очистить порт зарядки iPhone.

3.

Очистите мышь от мусора

Любой, кто когда-либо пользовался мышью, тратил время на то, чтобы взламывать мусор с помощью кнопок или нижней части.Во времена шариковой мыши это означало вынуть шарик и очистить колеса внутри. В наши дни требуется меньше чистки, но пот, жир и грязь все равно накапливаются.

Кнопки, любые эргономичные ручки и даже руль могут забиться. Используйте чистящую замазку, чтобы проникнуть в эти области и собрать мусор.

4. Очистка вентиляционных отверстий автомобиля с помощью замазки

Решетки на вентиляционных отверстиях вашего автомобиля, несомненно, накапливают много пыли. Поскольку расстояние между решетками слишком мало, чтобы их можно было протирать тканью, лучшим решением будет чистящая замазка.

Просто по очереди прижимайте замазку к решеткам, чтобы собрать пыль и грязь.Потратьте время (при выключенном зажигании), чтобы также очистить кнопки на рулевом колесе слизью. Все, над чем регулярно парит ваш большой палец, вероятно, накапливает мусор. Вы также можете убрать крошки между двумя передними сиденьями, если вы регулярно кладете туда закуски.

5.Используйте чистящую слизь для сбора пыли

Некоторые предметы бытовой техники похожи на гигантские магниты для пыли.

Ключевыми примерами являются проигрыватели Blu-ray, телевизионные приставки, телевизоры и ПК.Используя чистящую слизь, вы можете легко собрать пыль и грязь, которые накапливаются автоматически.

Это особенно важно для ПК. Скопление пыли наверху — одно дело; если он скапливается вокруг вентиляторов, это может заблокировать воздушный поток. Уменьшение воздушного потока приводит к более горячему ПК и снижению производительности. Очистите эти участки от пыли с помощью чистящей шпатлевки! Однако, если вы открываете ПК, держите замазку подальше от материнской платы и компонентов оперативной памяти. Вместо этого сконцентрируйтесь на скоплении пыли на вентиляторах и кабелях.

Содержите его в чистоте и порядке с помощью шпатлевки или слизи

Хотите очистить свою технику слизью? По общему признанию, это вариант не для всех; пылеотталкивающие спреи и салфетки — хороший вариант. Однако для клавиатур и устройств с отверстиями, которые часто собирают грязь, это разумная идея. То же самое и с автомобильными дефлекторами.

А если вы не хотите делать чистящую слизь самостоятельно, просто купите ее самостоятельно.

Шпатлевка для чистки — отличный инструмент для защиты от грязи и пыли. После того, как вы очистили свой компьютер, почему бы не отправиться под стол и не убрать кабели в беспорядке?

Кредит изображения: diy13 @ ya.ru / Depositphotos

12 ненужных программ и приложений Windows, которые следует удалить

Хотите знать, какие приложения для Windows 10 удалить? Вот несколько ненужных приложений, программ и вредоносного ПО для Windows 10, которые вам следует удалить.

Читать далее

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1473 статьи)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам.Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор журнала Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Более От Кристиана Коули

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Смешайте и нанесите наполнитель для тела

Вам понравилось это видео? Ознакомьтесь с курсом LABAP VIP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Эй, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Этот блог называется DIY How To Bondo Auto Body Repair (Советы и хитрости) Смешайте и нанесите наполнитель для тела.

Это немного более длинное видео, потому что я хочу показать вам фактическую демонстрацию того, как я работаю над некоторыми рабочими участками тела.

Я использую зерно 150 для шлифования отшлифованной области, чтобы у нашего наполнителя было что-то, что можно было бы прилипнуть к краске. Вы всегда должны отшлифовать участки наждачной бумагой с зернистостью от 150 до 250, чтобы получить красивую поверхность, готовую к заполнению корпуса. Все вмятины отшлифованы, отшлифованы и готовы к заливке кузова.

Затем мы собираемся смешать немного наполнителя и нанести первый слой. В следующем видео я, возможно, покажу вам своего соседа, которого тренирую. Ему 14 лет, он занимается телом.

Сейчас все хорошо. Как я всегда говорю, на наполнитель любого размера мяча для гольфа нужно добавить от 6 до 8 капель отвердителя.

Если вы собираетесь добавить слишком много, он быстро затвердеет. С другой стороны, если положить меньше, потребуется больше времени, чтобы высохнуть. Но если вы не добавите достаточно, это вызовет много проблем и действительно не высохнет, поэтому вам нужно будет соскрести его. Я бы предпочел быстро высохнуть, чем недостаточно.

Walmart Bondo обычно продает свой бренд Bondo.Это не так уж и плохо, я использовал его пару раз. Их отвердитель обычно красного цвета.

Необходимо быстро перемешать. Не тратьте слишком много времени, например 5 минут, потому что наполнитель затвердеет. Как только он приобретет красивый кремовый, ровный вид, все в порядке. Сильно надавите и хорошо перемешайте. Затем подайте заявку как можно скорее.

Вы видите, что я заполняю замочную скважину и вижу, как у нее есть отступ. В таких случаях вам понадобится 2-3 прохода, чтобы полностью покрыть и выровнять поверхность.

Вот секретный трюк, которому научил меня мой отец. Он всегда смешивал наполнитель для тела на большом толстом куске стекла. Теперь я делаю то же самое.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилась эта демонстрация. Я буду загружать полную серию этого проекта мини-грузовика Daihatsu в личном кабинете. Для не VIP, которые заинтересованы в этом проекте Daihatsu и во многих других сериях, которые у меня есть в программе VIP, зайдите на веб-сайт и ознакомьтесь с VIP-курсом LearnAutoBodyAndPaint.

Для всех новичков, возьмите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля и начните разрабатывать свои собственные автомобильные проекты!

Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подпишитесь на мои видео и присоединяйтесь ко мне на нашем недавно запущенном БЕСПЛАТНОМ форуме The Pub.

Скоро поговорим! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

LearnAutoBodyAndPaint: Полировка моей задницы — Буфер ниндзя

Как смешать и нанести наполнитель для тела на свой автомобиль — Тренировочный лагерь 3-го дня

Шлифовальный наполнитель для блоков и поделки Auto Body Talk (шлифовка кузовного наполнителя на пластиковом бампере)

Как смешать Bondo и Body Filler 101

Использование Auto Body Filler и замазки для глазури для удаления повреждений с автомобильных панелей кузова

Как детализировать ваш автомобиль — Советы и хитрости DIY от а Pro

Скорее всего, ваш автомобиль станет важным вложением в вашу повседневную жизнь.Поскольку ваш автомобиль является неотъемлемой частью повседневной жизни, вполне естественно, что вы получаете удовольствие от вождения. Деталь заставит вас чувствовать себя хорошо, зная, что ваш автомобиль чистый, защищенный и отлично выглядит. Вот семь советов и приемов по детализации автомобилей, которые я сделал своими руками за 13 лет работы в качестве профессионального специалиста по детализации.

1. Используйте правильное мыло : Корпус вашего автомобиля — это не обеденная тарелка, поэтому вам не следует использовать средство для мытья посуды для мытья автомобиля. Мыло для посуды разлагает жир, прилипший к еде и важный защитный воск на лакокрасочной поверхности вашего автомобиля.Магазины автозапчастей и крупные розничные сети продают концентрированное мыло, разработанное специально для удаления дорожной грязи. Профессиональные продавцы используют мыло для автомобилей таких компаний, как Meguiar’s, Simoniz и 3M.

2. Не экономьте на рукавице для мытья посуды : Рукавица для мытья рук — это материал, который действительно касается вашей машины. Spiffy снабжает всех наших профессиональных техников двумя рукавицами для мытья посуды из микрофибры. Не рекомендуется использовать губку или шерстяную варежку для стирки или отделки деталей. И губки, и шерстяные рукавицы имеют тенденцию удерживать грязь, которая впоследствии царапает краску автомобиля. Рукавицы из микрофибры достаточно мягкие, поэтому у них нет такой проблемы.

3. Обновите свое ведро или купите два : Секрет деталировщика — использовать два ведра для воды или использовать ведро, улучшенное с защитой от песка внутри. Два ведра позволяют использовать одно для свежей мыльной воды, а второе — для грязной воды для ополаскивания. Сначала окуните рукавицу в ведро с чистой мыльной водой, а затем смойте ее во втором ведре. Профессиональные деталировщики Spiffy используют большое ведро с защитой от песка на дне.Защитный кожух представляет собой пластиковую пластину с отверстиями, которая предотвращает загрязнение рукавицы песком и грязью после первого цикла стирки. Чем больше, тем лучше, поэтому я рекомендую использовать ведра емкостью 5 галлонов для мытья и полоскания.

4. Сушите с лучшим материалом : Для сушки автомобиля лучше всего подойдет мягкая махровая ткань или полотенца из микрофибры. Замшевые салфетки — это то, что использовали в прошлом автодетейлеры, но они не идеальны, потому что они, как правило, собирают мусор и требуют больше работы для поддержания чистоты, чем стандартная махровая ткань или полотенце из микрофибры.

5. Инвестируйте в сжатый воздух : Воздушный компрессор — секретное оружие профессиональных деталей. Это действительно помогает очистить укромные уголки салона вашего автомобиля, которые любят собирать пыль, грязь и сажу. Он также может помочь удалить воду с кузова вашего автомобиля. Воздушные компрессоры — это более крупные инвестиции (около 100 долларов США), но они того стоят. Баллоны со сжатым воздухом можно купить для разовых аварийных нужд, но я рекомендую вам покупать воздушный компрессор, если вы собираетесь регулярно чистить собственный автомобиль.

6. Сглаживайте вещи с помощью глиняных брусков : Чтобы придать внешнему виду автомобиля ощущение гладкости, как стекло, профессионалы используют глиняные бруски. Автомобильная глина — это специальный материал, предназначенный для удаления мелких прилипших загрязнений, которые делают поверхность шероховатой. Глина похожа на маленький кирпичик из глупой замазки. Используйте его на только что вымытой машине и подготовьте поверхность смазкой, прежде чем наносить глиняный брусок. Система глиняных стержней содержит как глину, так и смазку.

7. Febreze действительно работает : Если частью вашей домашней детализации является устранение запахов, вам необходимо очистить как сиденья, так и воздух в автомобиле. Обивку лучше всего чистить дома с помощью пенящегося шампуня, а затем обрабатывать Febreze. После очистки салона обработайте систему отопления и кондиционирования средством Febreze, чтобы удалить запахи из этой системы. Лучше всего распылить большое количество Febreze в воздухозаборник кабины в моторном отсеке.Это обеспечит приятный запах всей системы отопления и кондиционирования.

Эти семь советов я использовал на протяжении всей своей карьеры в качестве профессионального специалиста по отделке автомобилей. Следуйте им, когда вы детализируете свой автомобиль, чтобы внешний вид и интерьер оставались красивыми и пахло великолепными.

Карл Мерфи — президент и соучредитель Spiffy Mobile Car Wash and Detailing, компании, занимающейся очисткой автомобилей, технологиями и услугами по требованию, миссия которой — повсюду изменить подход к уходу за автомобилем. В настоящее время Spiffy работает в Роли и Шарлотте, Северная Каролина, и в Атланте, Джорджия, и использует систему Spiffy Green — самый экологичный способ очистки вашего автомобиля. Мобильное приложение Spiffy позволяет клиентам планировать, отслеживать и оплачивать услуги по мойке автомобилей и детализации в любое время и в выбранном ими месте.

Взбейте партию универсального очищающего шлама за минуты

Оставление чистящей слизи на одном месте может испортить ваш ноутбук.

Алина Брэдфорд / CNET

В Интернете публиковались статьи о трендах в очистке электроники: слизи. Этот липкий инструмент для очистки рекламировался как отличный способ избавиться от пыли и ворса с клавиатур, модемов и т. Д.

Конечно, более хитрые люди в Интернете быстро начали публиковать рецепты о том, как можно сделать свои собственные. Вызывает тревогу то, что некоторые из этих рецептов могут испортить вашу электронику.Путем проб и ошибок я нашел рецепт, который действительно работает и не оставляет на клавиатуре капающей слизи.

Рецепт чистящей слизи

Чтобы приготовить чистящую слизь в домашних условиях, вам понадобятся следующие ингредиенты:

• 1 ½ стакана теплой воды
• стакана бурабусера для стирки
• 5 унций белого школьного клея
• Пищевой краситель (по желанию)

Ваша чистящая слизь сначала будет сочиться.

Алина Брэдфорд / CNET

Как приготовить очищающий слайм

1. В бумажном стаканчике смешайте 1 стакан теплой воды с бурой и перемешивайте, пока бура не растворится.Отложите воду с бурой.
2. В миске смешайте полстакана теплой воды, клей и две капли пищевого красителя.
3. Добавьте буровую воду.
4. Перемешать, пока не станет твердым. Это начнется как липкий беспорядок. Не волнуйся. По мере перемешивания он затвердеет.
5. Месите руками, пока не превратится в сухой комок ила. Это может занять около пяти минут.
6. Если слизь прилипает к рукам или не собирается в шарик; добавить еще пару столовых ложек буры.
7. Не используйте чистящую слизь для очистки электроники, если слизь не скатывается в шар.

Как использовать очищающий слайм

Использовать очищающий слайм сложно. Вам нужно размять кусок в твердый шар, а затем промокнуть то, что вы пытаетесь очистить. Не позволяйте слизи сидеть на каком-либо элементе электроники более секунды, потому что она начнет сочиться внутри устройства и потенциально испортит его.

Сейчас играет: Смотри: Очистите клавиатуру и многое другое с помощью самодельной слизи

1:00

После того, как я попробовал самодельный слайм, мне показалось, что это много работы, когда можно просто вытащить чистящую ткань. Он действительно собирает пыль и ворсинки из укромных уголков и трещин, но может оставлять остатки, если смесь не была достаточно перемешана. Было действительно весело играть, пока я чистил, так что стоит попробовать. Кроме того, из укромных уголков и трещин, до которых трудно добраться обычной тряпкой, остается мусор.

Примечание редактора: Эта статья была опубликована 18 января 2016 г. и была обновлена.

Как отремонтировать поцарапанные автомобильные колеса

Вы поцарапали колеса на своей машине? Как водитель ничего больше не расстраивает.Может быть трудно найти информацию о том, что делать, если это произойдет, даже несмотря на то, что существует бесчисленное множество советов о том, как сохранить свежесть окраски и интерьера. Это кажется глупым, учитывая, скольким повреждениям подвергаются автомобильные колеса при езде по городу. Параллельная парковка и движение вверх и вниз по бордюру могут действительно повредить диски на ваших колесах. Вот как отремонтировать колеса вашей машины, чтобы вы могли сэкономить небольшое состояние.

Что вам нужно

1. Грунтовка для заполнения царапин
2. Краска для колес того же цвета, что и ваши колеса
3. Прозрачный лак
4. Разбавитель краски
5. Bondo Spot Putty
6. Наждачная бумага с зернистостью 240 и 400
7. Рулон малярной ленты

Что делать

Шаг 1:

Начните со снятия колеса.Если вы собираетесь оставить его включенным, то, по крайней мере, накройте средство для ухода за куском ткани, скотчем, чтобы предотвратить попадание краски на автомобиль.

Шаг 2:

Затем вам нужно очистить колесо с помощью мыла и смазки для колен. Используйте разбавитель для краски, чтобы очистить только поврежденный участок. Если вы хотите как следует отремонтировать его, вам нужно избавиться от лака и воска, поэтому убедитесь, что вы застряли с разбавителем для краски, пока он не исчезнет.

Шаг 3:

После очистки поврежденного участка необходимо подготовить круг для шлифовки.Если вы не снимаете шину, заклейте малярной лентой место соединения колеса и шины. Вы также можете покрыть шину, чтобы защитить ее от краски, пока вы работаете с ней. Это раздражает, но поверьте нам, когда мы говорим, что соскабливание раздражает больше.

Шаг 4:

Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой с зернистостью 240. После того, как вы немного отшлифовали его, хорошенько протрите участок и нанесите замазку на царапину. Не волнуйтесь, если у вас не получится сделать все ровно и гладко, когда вы нанесете его на поврежденный участок.Вы будете шлифовать его, чтобы все получилось правильно. После высыхания замазки используйте наждачную бумагу зернистостью 400. Вам нужно, чтобы замазка плотно прилегала к исходной поверхности колеса. Лучше всего это сделать с помощью плоского блока.

Шаг 5:

Если вы еще не снимали колесо с автомобиля, то на этом этапе вам определенно нужно закрыть все открытые участки, которых краска не должна касаться.

Это когда вам нужно удалить грунтовку для заполнения царапин. Распылите на ремонтный участок материал и дайте ему высохнуть, прежде чем отшлифовать его наждачной бумагой с зернистостью 400 или чем-то более мелким, если сможете.При необходимости нанесите еще немного шпатлевки и повторите процесс. Очень важно использовать тряпку, чтобы смыть излишки брызг после того, как вы закончите распыление грунтовки и краски. Нет смысла наносить краску на что-либо, кроме поврежденного участка.

Шаг 6:

Теперь пора приступить к рисованию. Убедитесь, что вы прочитали все инструкции к баллончику, чтобы знать, что используете его правильно. Также полезно протестировать баллончик с использованием металлолома, прежде чем пытаться покрасить то, что вам небезразлично.Не забывайте счищать краску, выходящую за пределы рабочей зоны.

Если вы действительно не знаете, что делать своими руками, вам нужно дать краске высохнуть, прежде чем пытаться сделать следующий шаг. Если вы этого не сделаете, вы рискуете снять краску и начать с самого начала.

Шаг 7:

После того, как краска высохнет, пора наносить прозрачный слой. Не нужно стирать излишки аэрозоля с прозрачного покрытия.

Вот и все! Учитывая, что покупка всего необходимого стоит всего около 50-60 долларов, вы сэкономили немало денег, избегая автосервиса.

Использование для наполнителя кузова

Победитель в области склеивания дерева и других ремонтов!

Шпаклевка для кузова авто — отличный шпатлевка и клей для дерева. Он настраивает быстро, обладает отличными адгезионными свойствами. В отличие от многих более мягких наполнителей, он не только заполняет пустоты, но его можно разрезать, отшлифовать и отшлифовать как чисто как оригинальное дерево.

Наполнитель кузова авто тоже экономит время! Его можно наносить, шлифовать и красить в пределах час … отличная экономия времени (а также экономит расходы моего клиента на секунду посещение).Он также устойчив к атмосферным воздействиям, водонепроницаем и защищен от насекомых.

Автозагрузчик кузова имеет ограниченное время работы …

Наполнитель кузова авто схватывается постепенно, проходя через различные стадии твердости, к окончательному крайне тяжелое состояние. Он также зависит от температуры и схватывается намного быстрее в в теплую погоду, чем в прохладную. Если вы действительно нетерпеливы, установка времени может можно уменьшить осторожным использованием фена или теплового пистолета. Но не переусердствуйте это или вы можете сжечь клей !!

Эта постепенная характеристика требует бдительности… особенно когда ваш наполнитель схватывается тверже, чем материал, который вы набиваете. Например, скажем, вы залили дыру в куске белой сосны и позволили наполнителю кузова полностью установлен. Когда вы пытались его отшлифовать, вы будете стирать сосну вокруг наполнителя кузова авто патч и никогда не получайте плоскую поверхность. Поэтому вы должны продолжать работу и проверять твердость наполнителя каждые пару минут, шлифование до полной твердость достигнута.

То же для фасонного ремонта. авто наполнитель кузова хорошо работает с рубанком или ножом в промежуточные ступени твердости, но когда-то почти не поддается резке ручными инструментами полностью установлен.Однако, если вы планируете работать с ним с помощью электроинструментов, таких как дрелью, пилой или фрезером, вы можете позволить заплатке установить полную твердость без страх!

Для достижения наилучших результатов постепенно наращивайте толстую заливку …

Поскольку автомобильный наполнитель кузова хорошо прилипает к себе, вы можете наращивать патчи, заполняя на уровне отверстия или немного ниже, а затем добавление «обезжиривающего слоя» для заполнения любые недостатки первого слоя. Если хотите, можете использовать и другие материалы для ремонта дерева или стен с помощью шпатлевки кузова сделать этот критический финал разглаживание поверхности.Хотя есть более тонкие изделия для «финального» пальто »при тонком ремонте автомобилей, я не нашел их необходимыми для общего бытовой ремонт.

При большом ремонте или глубокой засыпке можно и нужно использовать куски дерева. чтобы занять немного места, чтобы вам не пришлось использовать столько наполнителя. Помещение несколько винтов в материал внутри отверстия перед заполнением также добавят прочность к ремонту и держать шпатлевку на месте. Головки винтов должны быть не менее чем на 1/8 дюйма ниже спроектированной «ровной» поверхности наполнителя кузова автомобиля ремонт.

Bondo ® , оригинальный наполнитель кузова для автомобилей, производится Bondo / Mar-Hyde. Корпорация. Для любителей ремонта автомобилей у Bondo есть разработал однокомпонентный наполнитель, который активируется ультрафиолетом … либо от солнца, либо лучше от специальной лампы! Я бы не советовал использовать «естественный» метод для тех из вас, кто находится в стране полуночного солнца … особенно в эти долгие ночи! Бери лампу уже!

Другие производители наполнителей кузова являются J&B , Кардол , и Evercoat .

Minwax производит продукт, известный как High Performance Wood Filler . Это для всех намерения и цели идентичны наполнителю кузова авто за исключением того, что цвет светло-коричневый древесный тон. Поставляется в меньших упаковках, чем наполнитель кузова. и немного больше дорого. Пользуюсь этим продуктом для повседневного ремонта из-за удобного размер банки, но для больших работ я использую наполнитель кузова . Всегда приятно чтобы сэкономить деньги, не правда ли?

Вернуться к списку вопросов

Бондо никогда не ответ

Этот столбец был залатан Бондо вокруг основания.Уже не работает всего через 2 недели.

Я должен был разместить на этой неделе текстуру гипса, но на этой неделе произошло кое-что, что меня так взбесило, что мне пришлось отложить размещение штукатурки.

[Стоит на мыльнице]

Bondo.

Bondo — отличный продукт для ремонта повреждений автомобилей, но где-то в прошлом какой-то маляр или плотник решил, что он будет работать так же хорошо и с деревом. Позвольте мне внести ясность … Не лечат лес с помощью Бондо!

Я мог бы закончить этот пост на этом, но тогда я попрошу вас слепо верить мне и, как и большинство людей, я предпочитаю увидеть некоторые доказательства, прежде чем принимать новую информацию как факт.

Дело вот в чем: наполнитель кузова был разработан для заполнения дыр в стальном шасси автомобиля, а не в дереве. Именно для этого была разработана шпатлевка для дерева. Это два очень разных материала, и для них требуются два очень разных типа наполнителя.

Если вы хотите узнать все о том, какие типы шпатлевок для дерева я рекомендую, прочтите мой пост «7 лучших продуктов для ремонта древесины».

Проблема с Bondo

Как я упоминал ранее, наполнитель кузова автомобиля должен вести себя так же, как и металлическое шасси, которое оно используется для ремонта.Кузова автомобилей — это очень жесткие конструкции, которые не сильно расширяются и не сжимаются из-за погодных условий. Соответственно, при отверждении Bondo является очень жестким продуктом, что делает его подходящим для автомобильных кузовов.

Та же самая жесткость делает его плохим выбором для заполнения древесины, которая может сильно двигаться в зависимости от сезонных изменений из-за температуры и влажности. Чтобы заполнить древесину, вам нужен продукт, который специально разработан, чтобы гнуться и изгибаться, как древесина.

Так же, как герметик слишком гибкий, чтобы эффективно заполнять большие промежутки в древесине, Bondo слишком жесткий, чтобы делать то же самое.

Когда Bondo (или любой другой наполнитель кузова) используется для ремонта древесины, он выходит из строя за очень короткое время. Это может занять пару лет в лучшем случае или в худшем случае, я видел, как он терпел неудачу в течение нескольких недель.

The Science of Wood Movement

Если вам интересно узнать, что происходит за наукой, я очень просто изложу ее здесь. Если это звучит скучно, переходите к следующему разделу.

Дерево естественным образом расширяется, сжимается и перемещается в зависимости от погоды, потому что все те клетки, которые раньше перемещали воду вверх и вниз по стволу, все еще помнят, как выполнять свою работу. Когда вводится вода, будь то дождь, роса или влажность, клетки древесины поглощают влагу и начинают переносить ее через остальную часть дерева, как когда дерево было живым.

Добавление влаги вызывает разбухание, скручивание, деформацию древесины и многое другое, чего вы не хотите.

Точно так же в холодных и сухих условиях древесные волокна сокращаются из-за недостатка влаги. Эта же реакция является причиной того, что ваши двери прилипают летом и оставляют большие щели зимой.

Как Бондо терпит неудачу?

Итак, мы установили, что древесина движется, а Бондо — нет, верно? В конце концов, эти два продукта слишком непохожи, чтобы оставаться связанными друг с другом в течение длительного времени.

По мере того, как древесина набухает и сжимается, набухает и сжимается в течение недель и месяцев, Bondo постепенно высвобождается и выталкивается из дерева.

Я видел примеры Бондо, отталкиваемых от подоконника и лежащих на земле. Вскоре откроются хотя бы маленькие трещинки и вода попадет в щели.

Еще одна вещь, которая может вытолкнуть Бондо из дерева, — это паровой двигатель. Влага внутри дома будет естественным образом перемещаться наружу. Эта влага будет проходить через заднюю сторону дерева и сталкиваться с паропроницаемым Bondo. Затем он будет оказывать давление на Bondo, выходящего из здания.

То же самое происходит с краской, когда возникает проблема с влажностью. В этих местах краска отслаивается до голой древесины. Привод пара — мощная сила.

Вы ведь не стали бы ремонтировать дерево цементом? Большинство людей может подумать, что это абсурдная идея, но шпатлевка для кузова автомобиля — то же самое, когда дело касается дерева.

Надеюсь, это поможет вам понять и избежать использования Bondo для ремонта древесины. Даже если ваш художник считает, что это отличная идея, и говорит, что использует ее постоянно, держитесь подальше. Когда он потерпит неудачу, это лишь вопрос времени.

Если вам нужно починить дерево, мой пост «Ремонт гнилого дерева» покажет вам подходящие материалы и методы, позволяющие выполнить работу правильно с первого раза.