Фото ŠKODA RAPID (2018-2019) – дизайн экстерьера и интерьера

Во внешнем виде ŠKODA RAPID при покупке каждый находил что-то своё. Молодых покупателей привлекало множество интересных дизайнерских решений, например возможность заказа автомобиля с чёрной крышей, при том что основной цвет кузова был серебристым или бежевым. Людей среднего возраста радовало сдержанное благородство кристаллического дизайна, ставшего визитной карточкой всех автомобилей ŠKODA последних лет выпуска. В профиль RAPID притягивал к себе внимание элегантными динамичными линиями и точно прорисованными поверхностями. Сбоку он даже похож на купе, однако салон автомобиля приятно удивлял своими размерами. Дизайнеры ŠKODA давно усвоили: никакие эксперименты с внешним видом не должны сказываться на практичности. Семейный автомобиль должен быть вместительным. И точка.

По своим правилам

RAPID смотрится со стороны как седан, то есть автомобиль с классическим типом кузова. Однако по практичности он может поспорить со многими универсалами. В чём кроется секрет? Пятая дверь на машине поднимается вместе со ​стеклом, что обеспечивает наилучший доступ к огромному багажному отделению​. Такой практичный тип кузова (внешность седана, дверь багажника — как на хэтчбеке) получил название лифтбек. Миллионы покупателей по всему миру уже оценили невероятную практичность лифтбеков от ŠKODA.

Классика в современном изложении

ŠKODA RAPID относится к компактному классу, длина его кузова — чуть меньше 4,5 метров, однако оцените, насколько серьёзно он смотрится: доведённая до совершенства чистота классических линий! Обратите внимание на крышу. Она как будто парит. Этому визуальному эффекту способствует ​средняя стойка, выполненная в чёрном цвете. Небольшая, но такая привлекательная дизайнерская уловка.

Биксеноновые фары

Для RAPID в качестве опции предусмотрены биксеноновые фары с интегрированными «ресничками» светодиодных дневных ходовых огней. Передние противотуманные фары могут иметь функцию Corner, которая облегчает маневрирование на невысоких скоростях в тёмное время​. При левом повороте автоматически включается левая противотуманная фара, дополнительно освещая обочину, при правом — правая.

Справится с любым грузом

Эта фотография лучше любых слов объясняет, в чём состоит преимущество кузова лифтбек​. Всё содержимое огромного багажника как на ладони! Минимальный объём отделения — 530 литров (съёмная полка не будет мешать его закрыть при такой загрузке), максимальный, при сложенных спинках, — 1470 литров. И оцените ещё вот что: с помощью различных оригинальных приспособлений — одно из них показано на фото — вы сможете закрепить груз любого размера.

Задние фонари

Для ŠKODA RAPID стали доступны светодиодные задние фонари с яркими экономичными лампами, рассчитанными на весь срок службы автомобиля. C-образный рисунок огней — в форме подковы — традиционен для ŠKODA. Благодаря этой особенности автомобили чешской марки легко узнать и в тёмное время суток. Все задние фонари — и с обычными лампами накаливания, и со светодиодами — имеют ​лёгкую стильную тонировку. ​

Тест-драйв Skoda Rapid — Газета.Ru

Как и все бренды, Skoda гордится своими люксовыми автомобилями в комплектациях L&K и большими внедорожниками вроде Kodiaq, но «кассу» делают автомобили попроще. В случае с чешским брендом это, конечно, Rapid, который оказался на длительном тесте у «Газеты.Ru».

Rapid, как тьма на древний город, спустился с небес и упал пластиковым ключом в руки совершенно неожиданно: лифтбек кирпичного цвета (в официальной палитре цвет называется медным) быстро оказался под окнами. Все такой же максимально сдержанный и по-хорошему консервативный.

Рестайлинг со светодиодной подводкой в фарах и задних фонарях традиционно пошел модели на пользу, но чуда не произошло. За годы службы в таксопарках дизайн примелькался, особенно если учесть, что от дорестайлинговой Octavia автомобиль отличается примерно ничем. Но это тот случай, когда внешность – не главное.

В Кострому на блины

На последних мартовских выходных, когда зима еще не ушла, хочется оказаться где-нибудь в прекрасной русской глубинке, где самовары, медведи и танцы в кушаках. Но и слишком далеко ехать не хочется, время приключений ограничено парой дней.

Итак, утро, мелкий снегодождь, конечной точкой в навигаторе указана Кострома, стартуем двумя экипажами. Как-то так вышло, что вторая машина тоже Skoda – Octavia прошлого поколения со слабеньким 102-сильным двигателем.

close

100%

С Rapid все наоборот – королевская комплектация Style с россыпью опций и турбомотором 1,4 TSI — 125 л.c. и хваленый семиступенчатый автомат DSG c двумя сцеплениями.

И довольно быстро становится понятно, что второй экипаж можно догнать даже после пятиминутного отдыха. Да, с этим мотором Rapid действительно резво разгоняется и быстро едет, принося те самые полумифические драйверские ощущения.

Машина не только стабильно держит прямую на мокрой дороге, но и дает без дрожи в коленях проходить повороты на высокой скорости. Руль «острый», на команды реагирует мгновенно. Подвеска, пусть и немного жестковата, но уверенно отрабатывала все неровности даже на подъезде к Костроме, где шоссе внезапно превращается в месиво из ям и луж. В общем, в движении топовый Rapid вызывает некоторую оторопь — от скромного с виду автомобиля эконом-класса с аурой такси ожидаешь соответствующего поведения, а его нет.

close

100%

Сочетание мотора с коробкой дает и хорошую экономию бензина — около 700 км на одном баке при среднем расходе в 6,8 литра и максимально неэкономичных темпах движения.

Впрочем, другие моторы тоже неплохи, хоть и поставляются без DSG. На выбор остается атмосферный двигатель объемом 1,6 л, доступный в двух вариациях – мощностью либо 90 л.с., либо 110. Для них – «автомат» только с шестью ступенями. В Европе предлагают еще и однолитровые варианты, но, к счастью, у нас их нет. И не надо.

close

100%

Внутри все в ажуре

В салоне все предсказуемо хорошо – продуманная до последней мелочи эргономика, аккуратная сборка, удобная посадка для всех, даже для обычно обделенных пассажиров сзади, достаточное количество емкостей и большой багажник, в котором можно жить. Тут действительно сложно к чему-то придраться, даже если захотеть.

Что несколько раздражало – незащищенная камера заднего вида, которая после контакта с российской морозной действительностью выводила на экран красивые разноцветные разводы, и очень жесткий пластик.

Жесткий, особенно если стучать по нему костяшками и вести многозначительные кухонные разговоры о пластике и тяжелых временах.

close

100%

Чем хвастает комплектация? Мульти-медиасистемой, которая дружит с телефоном настолько, что позволяет выводить на дисплей рабочий стол вашего гаджета. А еще системой стабилизации с функцией автоматического торможения в ходе ДТП, передним парктроником, системой Hill Hold Control, не дающей откатиться назад во время старта.

Нельзя не заметить два USB-слота, кнопку Start Stop и долгожданный центральный замок в базе, обогрев лобового стекла и всех сидений. Интересно, что USB-разъемы для задних пассажиров нельзя совместить с обогревом кресел. Придется выбирать: либо то, либо другое.

Багажник, как всегда у Skoda, монументален. Его объем минимум на 50 л больше, чем у корейских конкурентов.

Важно, что полка багажника складывается вдоль спинки дивана. Если вам нужно забить багажник до отказа, то не придется относить полку домой – это оценит любой дачник.

close

100%

У бюджетного Rapid в максимальной комплектации есть все, что присуще хорошему автомобилю. Стоит заметить, что топовые комплектации, в отличие от базовой версии, нет-нет, но подешевели по сравнению с ценами на дорестайлинговые автомобили.

Но не надо забывать, что в категории «за миллион с чем-то» большая конкуренция, да и о моде на кроссоверы забывать не стоит. Но все же продажи Rapid выросли. Skoda с этим мотором — универсальный, комфортный и динамичный автомобиль, который порой выбирают сердцем, а не разумом. И немного жаль, что из Чехии в Россию не везут Fabia в последнем кузове — юркому хэтчбеку этот двигатель и спортивные нотки в поведении подходят еще больше.

Обзор Skoda Rapid — Интерьер, дизайн и технологии

Подробные обзоры

• Главная
• Skoda
• Rapid

Консервативный экстерьер Skoda Rapid сочетается с неинтересным салоном без каких-либо «сюрпризов и восторгов»14:

3 на 9001 Команда Auto Express

29 июня 2018 г.

29 июня 2018 г.

• 1

  Обзор Skoda Rapid

• 2

  Двигатели, мощность и привод

33

миль на галлон, CO2 и затраты на работу

• 4

  Интерьер, дизайн и технологии — в настоящее время чтение

• 5

  Практичность, комфорт и загрузочное пространство

• 6

  Надежность и безопасность

Общий автомат. из 5

Интерьер, дизайн и технологии Рейтинг

3.3 из 5

Найдите свой Skoda Rapid

Предложения наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам…

Запрос на новый автомобиль Запрос на новый автомобиль

Запрос на новый автомобиль

Крупнейший веб-сайт сравнения

Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями

Сделки с подержанными автомобилями

От:
9 200 фунтов стерлингов наличными 141 фунтов стерлингов : Цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1 500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,9% репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4095,51 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита £1991,51 и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только для статуса 18+

Реклама

Стиль часто отходит на второй план в погоне за универсальностью, и это определенно относится к Skoda Rapid.

Как и в случае с более крупной Octavia, форма задней части Rapid обусловлена ​​большим багажником, но, в отличие от обычного хэтчбека, задняя дверь Rapid более плавно опускается к основанию задних стоек. Несмотря на больший проем люка и удлиненный вид кузова, Rapid на самом деле короче большинства конкурирующих хэтчбеков, хотя общая форма и стиль Skoda означают, что эта разница не так заметна, когда они припаркованы бок о бок.

Rapid соответствует относительно традиционному, сдержанному дизайну Skoda, так что здесь не о чем говорить. Спереди много геометрических форм, а основная решетка и фары Rapid, а также нижняя решетка и противотуманные фары образуют два прочных широких элемента в переднем бампере.

За исключением углублений в нижней части дверей, складка, соединяющая фары с задними фонарями по бокам автомобиля, является единственной примечательной деталью Rapid в профиль, а сзади C-образные задние фонари и складки. на крышке багажника придают немного больше визуального интереса к тому, что в остальном имеет простую и простую форму.

Несмотря на то, что Rapid предшествует флагманской модели Superb, ориентированный на стоимость хэтчбек Skoda имеет несколько элементов стиля, похожих на более крупный и дорогой автомобиль внутри. Верхняя часть приборной панели не опускается к бокам автомобиля, оставаясь почти на одном уровне по ширине салона. Это подчеркивает ощущение ширины и пространства.

Недостаток в том, что кажется, что в видных местах много дешевого пластика. Тем не менее, плоская центральная консоль, изготовленная из неумолимого материала, по-прежнему подчеркивает бюджетную цену Rapid.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Skoda Rapid оснащена неплохой информационно-развлекательной системой. 6,5-дюймовый экран выглядит маленьким на приборной панели и затрудняет нажатие множества кнопок для управления спутниковой навигацией, поскольку каждая иконка должна быть такой маленькой, чтобы поместиться на дисплее. По крайней мере, графика четкая, яркая и простая для понимания, а спутниковая навигация поставляется с обновлениями дорожного движения в реальном времени. Есть даже кнопка сбоку экрана, которая показывает любые пробки в непосредственной близости от вас.

Кнопки по бокам дисплея облегчают навигацию между различными экранами, а интерфейс удобен для пользователя, за исключением небольшого размера кнопок. Если вы добавите опцию SmartLink (которая стоит около 150 фунтов стерлингов), вы сможете использовать свой смартфон с экраном, включая Android Auto и Apple CarPlay. Вы можете получить дополнительные USB-порты сзади с дополнительным интерфейсом для нескольких устройств, который стоит около 120 фунтов стерлингов.

В этом обзоре

• 1

  Обзор Skoda RapidШкода Рапид — довольно простой хэтчбек, но он предлагает много места за эти деньги

• 2

  Двигатели, производительность и привод Линейка двигателей не вызывает восторга, но Skoda Rapid является разумным универсалом. но обесценивание Skoda Rapid является проблемой. просторный Рапид трудно превзойти в своем классе по практичности, да и по комфорту тоже приличный

• 6

  Надежность и безопасностьОтличные отзывы владельцев о надежности и высокий уровень безопасности — две сильные стороны Rapid

• Skoda
• Rapid
• Rapid Spaceback хэтчбек

by Carbuyer team

25 сентября 2017

25 сентября 2017

100000014 Вердикт
• 2

  миль на галлон, рабочие затраты и CO2

• 3

  Двигатели, Drive & Performance

• 4

  Интерьер и комфорт — в настоящее время чтение

• 5 5

  Практичности и пространство для загрузки

• 5 5

  и загрузочное пространство

• 5 5

  и загрузки безопасность

Рейтинг Carbuyer

3. 1 из 5

Рейтинг владельцев

4.5 из 5

Читать отзывы владельцев

Интерьер и комфорт Рейтинг

2,5 из 5

Покупайте подержанные дешевле на Buyacar

Когда Rapid Spaceback был представлен, он стремился устранить жалобы на жесткую подвеску хэтчбека Rapid, которая боролась с незакрепленными сливными крышками и большими выбоинами, вызывающими удары в кабина. Spaceback более плавный, но все же отчетливо ощущаются неровности дороги. Это позор, учитывая, насколько тихо в салоне в остальном, особенно когда установлен тихий 1,0-литровый бензиновый двигатель.

К счастью, как и прежде, плавность хода улучшается, когда автомобиль достигает скорости автомагистрали, и в салоне практически не слышно шума дороги или ветра. Не говоря уже о дизельном грохоте, Spaceback неплохо зарекомендовал себя в качестве крейсера для автомагистралей. Кроме того, нельзя отрицать, что дополнительное пространство сзади очень ценится — пассажиры на передних и задних сиденьях могут с комфортом вытянуться.

Приборная панель Skoda Rapid Spaceback

Приборная панель Spaceback унаследована от обычного Rapid и работает так же хорошо, как всегда. Хотя в нем нет сюрпризов в дизайне, он выглядит стильно и аккуратно, а также аккуратно устроен, что делает его простым в использовании. Те, у кого есть опыт работы с автомобилями VW Group, найдут некоторые компоненты очень знакомыми, и эти детали помогают повысить ощущение качества.

Однако не вся приборная панель соответствует одному и тому же стандарту, поскольку некоторые используемые материалы менее приятны на ощупь, чем хотелось бы. Обидно, но неизбежно, что Skoda пришлось сократить материальные затраты, чтобы уложиться в более низкую цену Rapid по сравнению с Golf. Рестайлинг 2017 года включал обновленную комбинацию приборов и ввод USB-портов для пассажиров на задних сиденьях.

Оснащение

Главная новость заключается в том, что Spaceback S начального уровня стоит значительно меньше, чем его аналог хэтчбек. Более того, даже эта версия поставляется с кондиционером в стандартной комплектации, тогда как вам нужно перейти на SE, чтобы получить его в хэтчбеке. Другой стандартный комплект включает центральный замок с дистанционным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя и рулевое колесо, которое можно поднимать, опускать и перемещать внутрь и наружу.

Еще отзывы

Подробные обзоры

• Skoda Rapid хэтчбек (2012-2019 гг.)
• Skoda Rapid Spaceback хэтчбек (2013-2019 гг.) Телефонная связь Bluetooth, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль, кондиционер и круиз-контроль. Есть также набор 16-дюймовых легкосплавных дисков и тонированные стекла, чтобы добавить стиль снаружи. SE Tech также открывает выбор двигателей, включая более крупные и мощные бензиновые и дизельные двигатели.

  Если вы хотите максимально использовать привлекательную форму Spaceback, SE Sport добавляет к комплекту SE Tech панорамный стеклянный люк на крыше, темные тонированные стекла, затемненные фары, спортивные сиденья и привлекательные черные поверхности внутри. 17-дюймовые легкосплавные диски тоже выглядят достойно — хотя стоит пройти тест-драйв, чтобы убедиться, что качество езды вас устраивает. Мы обнаружили, что большие колеса еще больше усугубляют трудности, с которыми Rapid справляется с выбоинами.

  Опции

  Rapid Spaceback SE Tech уже действительно хорошо оборудованный автомобиль, но есть еще ряд доступных опций, которые могут вас заинтересовать. Мы рекомендуем дополнительный зимний комфорт и удобство обогрева передних сидений и форсунок стеклоомывателя за 205 фунтов стерлингов, а также удобную функцию ограничения скорости для круиз-контроля за 50 фунтов стерлингов.

  Ассистент усталости водителя является бесценным средством обеспечения безопасности, и за 50 фунтов стерлингов он почти сам себя заказывает. Кроме того, нас сильно соблазнит система Front Assistant, которая использует радар для обнаружения препятствий на вашем пути и при необходимости задействует тормоза. Ценность этой системы была достаточно продемонстрирована (ваша страховая компания может предоставить вам скидку на нее), поэтому мы считаем, что 315 фунтов потрачены не зря.