Как сделать забор из автомобильных шин и покрышек своими руками: фото и видео

Классические деревянные ограждения и современные заборы из профнастила — дорогие и не отличаются высокой прочностью. Ограждение из старых шин обойдется в несколько раз дешевле. Забор из покрышек может стать украшением участка и местом для игр детей. Конструкция зависит от количества строительного материала и фантазии хозяина.

Ограждение из шин

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

• 1 Забор-клумба из шин
  • 1.1 Что необходимо
  • 1.2 Плюсы такого варианта
• 2 Вкопанные колеса на границе с соседом
  • 2.1 Технология монтажа
  • 2.2 Что подойдёт в качестве материала
• 3 Цоколь забора из профлиста
  • 3.1 Самостоятельная установка
• 4 Многорядный забор из покрышек
  • 4.1 Монтаж
• 5 Бордюры для грядок и забор из колец
  • 5.1 Установка своими руками

Забор-клумба из шин

Главное достоинство забора из шин — возможность соорудить его своими руками, не имея навыков строителя и опыта. Впереди участок легко оградить высоким валом из старых покрышек.

Понадобится несколько раз посетить ближайший шиномонтаж и попросить старые покрышки.

Такие клумбы могут и огородить территорию и украсить участок на даче

Что необходимо

1. Наметить переднюю линию забора.
2. Установить и забетонировать стойки для ворот и калитки.
3. Сделать ровную площадку под шины по всей длине.
4. Выложить первый ряд шин рядом друг с другом. Для прочности соединить их болтами с шайбами в месте соприкосновения. Крайние закрепить к стойкам.
5. Засыпать каждую шину грунтом, утрамбовывая его внутри. Для надежности залить водой.
6. Следующий ряд выкладывается в шахматном порядке. Максимальный диаметр покрышки над местом соединения нижнего ряда.

Крепить большие покрышки между собой можно в местах пересечения. Главное хорошо заполнить все грунтом. Постепенно земля и корни растений сами укрепят забор.

Декоративная изгородь послужит украшением участка

Когда сооружение из автомобильных покрышек достигнет нужной высоты, его надо превратить в декоративную зеленую изгородь.

В каждый овальный выступ высаживаются цветы, декоративные многолетники, лианы. Верхние покрышки превращаются в круглые клумбы. Подбирать растения можно произвольно. Главное условие – небольшой корень, чтобы хватило места. Предпочтение отдавать многолетникам, чтобы меньше работы было каждую весну по обновлению посадок.

При желании покрышки можно покрасить, сделав забор более оригинальным и ярким. Тогда он будет великолепно выглядеть зимой, частично покрытый снегом, и ранней весной, когда растения еще не распустили листья.

Плюсы такого варианта

Изгородь из шин подойдет для сада. Установка ее со стороны наибольших ветров защитит деревья. По границе участка можно выложить изгородь в 3 – 4 ряда высотой, собрав покрышки с легковых автомобилей. Колеса у них маленькие и забор не займет много места по ширине.

Изгородь удержит влагу на склоне, предотвратит размывание грунта.

Подпорная стена из шин

Период разложения покрышек очень большой. Вредные вещества выделяются в малых количествах, и даже большой забор безопасен для окружающих. В грунт продукты разложения не попадут.

Капитальная изгородь на склоне

Вернуться к оглавлению

Вкопанные колеса на границе с соседом

В качестве внутреннего забора для сада и палисадника, условной ограды от хорошего соседа можно использовать покрышки, закопав их вертикально.

Стильная выгородка на даче

Технология монтажа

1. Разметить наружную сторону или ось забора. Провести линию на расстояние ширины шин.
2. Прокопать канавку шириной с покрышку и глубиной от трети до половины диаметра.
3. Устанавливать в готовый ров шины и засыпать их землей. Для прочности можно залить бетон до половины высоты канавы, а шины в местах соприкосновения соединить шпильками. Сверху оставить грунт.
4. Взять кисточку, краски и дать волю фантазии, разрисовывая новый забор.
5. Под дуги посадить низкие декоративные растения и цветы.

Покрышки, зарытые до половины, будут выглядеть выступающими дугами. Шины, прикопанные на треть, создадут оригинальный ажур из усеченных колец. Касаться друг друга они будут над землей. Конструкция красивая, но требует дополнительного упрочнения.

Пример разграничения территории

Преимущества изгороди — в небольшом количестве шин на ее изготовление. Она не препятствует стеканию дождевой воды и удерживает снег, не создавая сугробы. Устанавливаемая за пару дней ограда простоит долгие годы. При необходимости легко демонтируется.

Что подойдёт в качестве материала

Для наружного забора используются большие шины с колес трактора.

Они бетонируются в канаве для прочной установки. После застывания раствора, через 48 часов подсыпается сверху слой грунта или щебня.

Увеличить высоту ограды по впадинам можно установкой в них более мелких покрышек:

• маленькие просто крепятся в 2 местах;
• большие можно разрезать пополам, закрепить наружным радиусом вниз, насыпать земли и превратить в клумбы.
• Под арки укладываются покрышки с легковых машин, засыпаются землей, высаживаются декоративные многолетники.

Прекрасное решение для выгородки из старых покрышек

Вернуться к оглавлению

Цоколь забора из профлиста

При желании соорудить своими руками прочное основание для изгороди из профнастила, возникает вопрос, из чего делать опалубку и сколько времени займет ее монтаж и снятие. Проблема решается применением покрышек. Они выступают в качестве прочной и долговечной несъемной опалубки.

Самостоятельная установка

1. Установить по линии забора и забетонировать стойки. Расстояние между ними подбирать кратное диаметру имеющихся шин.
2. Сделать основание под покрышки, выкопав на 200 – 300 мм вглубь и по ширине на диаметр колес.
3. Засыпать щебнем канаву и выровнять поверхность по горизонтали.
4. Уложить первый ряд покрышек. При этом они должны быть одеты на столбы в местах их расположения. В промежутках между стойками плотно прилегать друг к другу боковыми поверхностями.
5. Стянуть шпильками и болтами шины между собой.
6. Залить раствор в каждую полость и хорошо утрамбовать.
7. Второй ряд укладывается без смещения, после застывания раствора. В результате образуется плотный ряд круглых колонн.
8. Когда цоколь достигнет намеченной высоты, его оставляют на пару недель, чтобы цемент полностью кристаллизовался. Затем к стойкам приваривают поперечины, и на них крепится профнастил или другой листовой материал.

Достаточно просто и требует минимальных затрат

Для прочности можно сквозь нижний ряд покрышек при их установке продеть металлический прут и приварить его к стойкам. Достаточно будет гладкого проката диаметром 10 мм.

Бетон впитывает в малых количествах влагу, которая разрушает его. Верхнюю часть цоколя надо защитить, покрыв специальной грунтовкой и краской. Покрышки устойчивы к разрушению внешней среды. Их можно покрасить для декоративного вида или оставить черными.

Вернуться к оглавлению

Многорядный забор из покрышек

Соорудить высокий и прозрачный забор из старых шин дешевле, чем делать его из дерева и полос профиля. Высокие ограды получаются из расположенных вертикально шин в несколько рядов. Установка их делается на металлический каркас с помощью скоб и саморезов.

Прозрачная ограда

Монтаж

Как сделать ограду дачным умельцам быстро и чтобы она была бюджетной:

1. Сначала делаете каркас. Бетонируете столбы и привариваете или прикручиваете к ним горизонтально поперечные профили на расстоянии в пол диаметра шины.
2. Когда построите по всей длине, прикручиваете шины. Сначала нижний ряд. Он может касаться земли и находиться на расстоянии от нее. С внутренней стороны устанавливаете планку или скобу и вкручиваете через профиль и слой резины саморез. Винт должен на 3 – 5 мм быть длиннее толщины этого сэндвича.
3. Выше крепите шины на перекладины в шахматном порядке.
4. Когда установка завершена, для прочности надо пройти по периметру ограды и скрепить шины между собой. Для этого достаточно сделать отверстия и скрутить их проволокой.
5. Сделанные изгороди декорируются красками в любом понравившемся хозяину варианте.
6. При строительстве забора с металлическим каркасом, необходимо весь профиль хорошо прогрунтовать и покрыть защитной краской. Металл быстро разрушается от влаги.

Ещё один похожий вариант

Вернуться к оглавлению

Бордюры для грядок и забор из колец

На дачном участке шины получили широкое применение.

А так можно украсить не только огород на даче, но и территорию рядом с подъездом многоэтажного жилого дома

Из них делают мини-клумбы, лебедей и другие декоративные фигурки. Используются полоски шин для создания бордюра вокруг грядок с овощами и цветами. Из отрезанных боковых колец получаются лесенки для детей и ажурные ограды.

Установка своими руками

1. Обрезать на шинах боковые круги.
2. Разрезать полосы с протектором и установить их вокруг грядок, скрепить скобами и зафиксировать шпильками.
3. Связать боковые круги от шин таким образом, чтобы вокруг каждой было 6 шт.
4. Подвесить сделанную резиновую сетку на перекладину и закрепить внизу.
5. Установка сетки из колец по границе участка превратит ее в ограду, одновременно дети смогут играть и заниматься спортом.

Применение шин для обустройства грядки

Подробное видео о том, как правильно разрезать покрышку для использования на грядке:

Вариантов изгородей из покрышек — неограниченное количество.

Каждый владелец дачи может совмещать отдых на природе с приятной творческой работой и полезным использованием отходов.

Обзор самоделок для гаража и домашнего мастера изготовленных своими руками

Редко какой гараж служит исключительно для хранения автомобиля, но даже такой со временем обрастает кучей нужных для его обслуживания самоделок. Часто именно гараж служит домашней мастерской для его хозяина. Чем же его наполнить, чтобы облегчить жизнь автовладельца и, конечно же, сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля.

Содержание

• 1 Интересные идеи для хранения
• 2 Подставки и миниэстакады в гараже
• 3 Съемник для подшипников своими руками
• 4 Самодельная сварка из трансформатора от микроволновки для гаража
• 5 Компрессор от старого холодильника в гараже
• 6 Простейшие приспособления для подзарядки аккумулятора
• 7 Шиномонтаж и балансировка – самоделки для домашнего мастера

Речь пойдет о самоделках для гаража и домашнего мастера, которые вы сможете изготовить своими руками.

Интересные идеи для хранения

Самое первое, на мой взгляд, что необходимо изготовить в гараже – место для хранения всевозможных мелочей и инструментов. Это могут быть стеллажи или полки, которые удачно впишутся в гаражный интерьер и поспособствуют наведению порядка в нем.  Их можно соорудить из деревянных досок или металлических уголков, которые остались у вас при ремонте или строительстве дома.

А при помощи магнитов можно легко прибрать мелкие детали.

Очень полезным оказывается гараж для хранения садовых принадлежностей, если конечно позволяет место, т.к. не всегда на загородном участке отводят специальное помещение для таких вещей. На фото ниже показано, как легко это сделать при помощи планок и крючков.

Также в гараже удобно хранить туристический и спортивный инвентарь (ведь не у всех в городской квартире найдется лишнее место для складирования на зиму велосипедов).

Очень экономят пространство в помещении вот такие приспособления на потолке:

Ну и самое главное – особое место в гараже отводится покрышкам. Настоящие домашние мастера своего дела без труда смогут изготовить держатели для шин своими руками.

А если есть сварочный аппарат, то такие держатели можно соорудить из металлических уголков.

И место экономит, и гараж не захламлен. И можно смело осуществлять шедевры по изготовлению самоделок для ремонта и обслуживания вашего авто.

Подставки и миниэстакады в гараже

Домкрат – штатный инструмент в комплектации автомобиля, но проводить даже незначительные работы под днищем автомобиля, когда он вывешен на домкрате, категорически запрещается. А иногда необходимо приподнять целиком его переднюю или заднюю часть.

Без подставок-козликов в этом случае не обойтись.

Иногда подставки выполняются в виде миниэстакад, на которые автомобиль наезжает.

Кроме общих требований, перечисленных ниже, важным элементом таких подставок является ограничитель хода спереди конструкции.

Не столь важно из чего они будут сделаны, но требования одни:

• устойчивая широкая опора;
• запас прочности для расчетного веса автомобиля;
• минимальные зазоры между подвижными элементами для регулируемых по высоте подставок.

На видео – простейшие подставки с заездом:

Но в данном случае мы бы рекомендовали увеличить опорную базу.

Съемник для подшипников своими руками

Очень часто именно такой самоделки не оказывается под рукой в гараже при ремонте, не требующем привлечения специалистов сервиса.

Ведь им снимают с валов не только подшипники, но и шестерни, также они помогут выпрессовать и запрессовать сайлент-блоки и прочее.

Съемник для подшипников заводского изготовления стоит довольно дорого, а изготовить это устройство самостоятельно не так уж и сложно:

Даже если у вас нет сварки, а съемник нужен срочно, то между полосами корпуса съемника из видео можно зажать удлиненную гайку с выборками-упорами. Или использовать конструкцию с мощной пластиной с просверленными отверстиями, как на фото, где гайки могут работать просто на упор и без сварки. Но небольшую сварочку, способную закрепить такие элементы, полезно также иметь в гараже.

Самодельная сварка из трансформатора от микроволновки для гаража

Это один из наиболее пригодных трансформаторов для переделки в сварочный аппарат. Первичная обмотка в нем используется штатная, переделывается только вторичная. Причем, провод может использоваться и тоньше, нежели в предлагаемом вам видео, но желательно сечением от 8 — 10 мм:

Просто увеличивается количество витков. Из трансформаторов от не мощных микроволновок получаются сварки с мощностью 0,5 кВт, силой тока порядка 250А и напряжением на выходе около 2В. Они способны сваривать 2 листа стали толщиной 1-1,5 мм.

Такие устройства можно сдваивать, увеличивая показатели мощности.

А вот корпус распиливать не обязательно – можно отпилить выступающие витки вторичной обмотки и вынуть ее, а новый провод просто протащить в образовавшиеся окна.

Также, вовсе не обязательно размещать электроды друг напротив друга. Можно расположить их рядом, с зазором в 2 – 3 мм. Таким аппаратом можно и крыло приварить к кузову и многое другое сделать.

Нужно только держатель немного видоизменить и сделать его съемным.

А для мелочей вполне подойдет и такой вариант минисварки с использованием штатного аккумулятора от автомобиля:

Компрессор от старого холодильника в гараже

Несмотря на кажущуюся слабосильность – это вполне работоспособный агрегат. При его помощи и колеса накачать можно, и с небольшой доработкой подкрасить автомобиль. Он ничуть не слабее большинства работающих от прикуривателя автомобильных компрессоров, но в отличие от них может трудиться значительно большее время.

Главной проблемой прямого использования этого компрессора является присутствие в схеме его подключения в составе холодильного агрегата терморегулятора. Его следует отключить:

А вот установка на выходном шланге автомобильного фильтра тонкой очистки, улавливающего масляные капельки – неэффективна, лучше для этой цели использовать более мощные фильтры с отстойниками. Пусковое реле стоит использовать штатное. Компрессор питается от 220В, что делает его привязанным к электросети, но в условиях гаража – это очень полезное устройство.

Для подкачки колес на выходной шланг стоит поставить пистолет с нажимным клапаном и манометром, ведь давление эта малютка способна создать до 16 атм.

А если вы планируете при помощи такого компрессора производить и небольшие покрасочные работы, то без ресивера вам не обойтись.

В его роли может выступить любая герметичная емкость, способная выдержать давление в 4 – 7 атм, в которую можно врезать 2 резьбовых или гребенчатых штуцера. Установка манометра в такой системе обязательна.

Также в качестве ресивера можно использовать автомобильное колесо или даже камеру. Более стационарный вариант такого ресивера показан на видео:

Но можно и не портить диск, а сделать систему попроще.

Шланг подкачки присоединяется в систему через золотник, а на выпускной ветке работает механизм перекрывания воздуха в краскораспылителе.

Конечно, вы можете использовать и самодельный краскопульт.

Но в таком случае перед ним следует врезать запорный краник. А вот колесо можно подкачивать и механическим насосом, при небольшом расходе воздуха такого давления будет достаточно.

Простейшие приспособления для подзарядки аккумулятора

Иметь полноценную автомобильную зарядку хорошо, но иногда довольно накладно, тем более, что ее функцию могут выполнять и более дешевые устройства. Так с полноценной зарядкой автомобильного аккумулятора емкостью до 75 ампер-часов вполне может справиться зарядное устройство от ноутбука.

Причем, переделок никаких производить не нужно, а достаточно включить в цепь автомобильную 12-вольтовую лампу мощностью 55 ватт и периодически контролировать степень заряженности аккумулятора мультиметром.

При достижении показателя в 13 – 13,5В следует прекратить зарядку – аккумулятор полностью заряжен. Кроме этого крайне важно не перепутать полярность. Такое использование адаптера нисколько ему не вредит.

Вообще без всяких переделок с функцией подзарядки довольно хорошо справляются зарядные устройства для 12-вольтового аккумуляторного электроинструмента, а на большинстве из них и светодиоды, сигнализирующие о полном заряде аккумулятора, имеются.

Старый блок питания от компьютера также способен немного подзарядить севший аккумулятор до уровня, достаточного для запуска машины. Он имеет выходное напряжение 12В, а для полной зарядки нужно, чтобы оно было до 14В, но незначительные переделки могут это напряжение обеспечить.

Шиномонтаж и балансировка – самоделки для домашнего мастера

Создание в своем гараже приспособлений для самостоятельного шиномонтажа и балансировки реально, и позволит постоянно экономить достаточно большие средства. И потребуется для этого не так много приспособлений:

• универсальный станок для шиномонтажа;
• приспособление для балансировки.

Некоторые умельцы разносят функциональные части шиномонтажного станка, но в условиях гаража лучше наоборот их объединить.

Понадобится лапа с рычагом для срыва покрышки с диска и неподвижная подставка с отверстиями для крепления диска и центральным упорным штырем. Крепление диска может осуществляться различными способами, но поскольку у вас в личном пользовании чаще всего 1 – 2 машины, то и крепления разумно сделать под конкретные колеса. Проще всего будет по месту просверлить отверстия для болтов. Количество рычагов для снятия-постановки покрышки на диск может быть и большим, а можете обойтись и одним – двусторонним.

Именно так поступил домашний мастер на видео:

Конечно, удобнее было бы такой станок закрепить к основанию, но с другой стороны: в собранном виде он займет не много места в гараже, а свою основную функцию выполнит и так.

И все же мы не так часто бортируем колеса, как они требуют балансировки. По правилам ее следует делать не реже, чем через каждые 10 тыс. км пробега, но эта процедура на СТО достаточно дорогостоящая и поэтому мало кто выдерживает установленную периодичность. Да и качество ее далеко не всегда соответствует нашим ожиданиям, ведь сложные компьютеризированные станки настраивать и обслуживать еще дороже, а страдают от этого ходовые наших автомобилей.

Существует 2 вида балансировки:

• статическая;
• динамическая.

Приспособления для обоих не сложные, но понадобится хороший токарь и качественный подшипник для одного из них. Зачастую статической балансировки вполне хватает, если вы в основном ездите со скоростью не выше 120 км/час. Нужно выточить ступицу для крепления колеса вашего автомобиля, желательно сделать это с одного закрепления детали или ее саму впоследствии тщательно отбалансировать путем сверления глухих отверстий в нужном месте.

А процесс статической балансировки понятен из видео: