Как выбрать оборудование для грузового шиномонтажа

Подбираем балансировочные и монтажные стенды, вулканизаторы и сопутствующее оборудование.

Станки для грузового шиномонтажа

Грузовой шиномонтаж обычно работает с легкими и среднетоннажными грузовиками. Колеса такого транспорта имеют радиус 14 – 28″ и немалый вес, что накладывает дополнительные требования на станки:

• Работа с нагрузкой до 150 – 200 кг.
• Автоматический подъемник колес.

Исходя из этих требований, грузовые станки полностью автоматические и обладают мощным гидравлическим или пневмогидравлическим приводом. Специфична и конструкция захвата: колесо ставится вертикально и фиксируется у отверстия ступицы.

Станок шиномонтажный для колес грузового транспорта – TROMMELBERG 1590.Мастер подкатывает колесо к подъемной платформе и устанавливает его на шпиндель с помощью стационарного пульта.

В сельской местности и рядом со специализированными предприятиями сервис может быть оборудован грузовым шиномонтажным оборудованием для больших колес. К примеру, колесо трактора в диаметре достигает 56″ и лучше учесть этот момент сразу, чем через некоторое время менять оснащение. Кроме того, все грузовые модели работают от электросети напряжением 380 В, что накладывает дополнительные требования на подготовку помещения.

Мы рекомендуем немецкую TROMMELBERG и итальянскую ОМА. Вот несколько моделей с удачным соотношением возможностей и цены:

	Для грузовых колес до 27″		Для грузовых колес до 56″
	TROMMELBERG 1580	OMA-WERTHER TITANIUM 1000	TROMMELBERG 1590	OMA-WERTHER TITANIUM 2000
Размерности колес	14″ – 26″	13″ – 27″	14″ – 56″	14″ – 46″
Мощность	2.9 кВт	2.8 кВт	3.9 кВт	2.4 кВт
Тип привода	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический
Габариты	1950x1550x950 мм	1730х1500х1270 мм	2300х2100х1100 мм	1490х1600х2340 мм
Работа с бескамерными шинами	Требуется дополнительный ролик	Требуется дополнительный ролик	Требуется дополнительный ролик	Требуется дополнительный ролик
Комплект	Пульт управления, тиски-зажим для монтажа шин, монтажная лопатка	Пульт управления, универсальный 4-х точечный зажим	Пульт управления, нейлоновые протекторы для работы с алюминиевыми дисками, тиски-зажим для монтажа шин, монтажные лопатки, анкерные болты	Пульт управления, универсальный 4-х точечный зажим

Для грузового шиномонтажа в том числе сельскохозяйственной техники рекомендуем TROMMELBERG 1590. Станок работает с колесами до 56″.

Если же шинный центр работает только с грузовиками, тягачами и автобусами, то разумным выбором станет TROMMELBERG 1580.

---

Балансировочные станки

После перебортировки колеса следует выполнить его балансировку на специальном станке для грузовых автомобилей. Балансировка позволяет снизить вибрации при движении.

В отличие от шиномонтажных стендов, станки для балансировки не используются в сельскохозяйственном сервисе, поскольку сельхозтехника не развивает скоростей, на которых будет ощущаться дисбаланс колеса.

Все грузовые станки содержат усиленный шпиндель крепления с расчетной нагрузкой 150 – 200 кг. Отличаются такие устройства преимущественно уровнем автоматизации:

• С ручным вводом параметров колеса. Вся информация вводится вручную, что заметно снижает скорость работы поста.
• Полуавтоматические стенды считывают радиус и вылет диска автоматически, а ширину необходимо ввести вручную.
• Автоматические умеют самостоятельно считывать все 3 параметра диска, благодаря чему можно повысить производительность участка балансировки до 2-х раз.

У подобных устройств часто встречается встроенный лифт для облегчения работы с тяжелыми колесами. С точки зрения автоматизации, наибольшее распространение получили именно полуавтоматические модели, благодаря хорошему сочетанию скорости работы и цены. В магазине инструмента ГаражТулс представлено несколько любопытных моделей производства TROMMELBERG. Из них наиболее удачной по соотношению рабочих характеристик можно назвать CB1448:

Станок балансировочные для колес грузового транспорта — TROMMELBERG CB1448.

---

Камеры для накачки

Работа с колесами грузового транспорта требует дополнительных предосторожностей из-за особенностей конструкции. Между покрышкой и диском установлено стальное кольцо, которое может быть выбито из креплений при накачке. Последствия такого вылета могут быть самые плачевные: известны случаи тяжелых увечий сотрудников сервиса и поломки оборудования.

Во избежание подобных ситуаций применяются специальные камеры для накачки, представляющие собой прочную стальную клетку с запорным механизмом и пневматической системой с ресивером для накачки.

Пост накачивания грузовых колес SIVIK KS-115 в ассортименте ГаражТулс

---

Оборудование для ремонта колес

Для ремонта колес грузовой техники используется оборудование для вулканизации, заплаты и борт-расширители для легкого доступа к рабочей поверхности покрышки.

Вулканизаторы для заклейки покрышек и камер бывают нескольких типов:

• Напольные – для стационарного размещения на шиномонтажном участке и работы с тяжелыми покрышками грузового транспорта.
• Настольные – для ремонта легких и малых колес, не требуют отдельных площадей и могут быть установлены на любой верстак.
• Переносные – используются преимущественно в разъездных шиномонтажных комплексах, отличаются меньшей мощностью и высокой компактностью.

Оптимальный выбор — напольные варианты. Они позволяют избежать лишних усилий по подъему и размещению тяжелых колес.

В ассортименте Гарвин есть напольный вулканизатор TROMMELBERG NV004 со следующими характеристиками:

• Температура нагрева: 300 °C;
• Время нагрева: 20 мин;
• Мощность нагревателей: 2х400 Вт;
• Габариты: 850x410x1500 мм;
• Требования к электросети: 220 В / 4 А.

Устройство умеет автоматически регулировать температуру, содержит таймер, позволяет раздельно нагревать верхний и нижний элементы. О завершении процесса оповестит зуммер, а расходные материалы и инструмент можно размещать во встроенном шкафу.

Для удобного доступа к повреждениям даже в глубине жесткой грузовой покрышки можно использовать борторасширители. Такие устройства представляют собой рабочий стол с несколькими крюками-захватами. Покрышка фиксируется на рабочей поверхности и мастер раздвигает борта с помощью крюков и механической передачи. Таким образом, можно значительно сократить время ремонта за счет более легкого доступа к повреждению.

Борторасширитель SIVIK КС-116

Для более жестких грузовых покрышек лучше выбирать модели с пневматическим приводом. Для ремонта сельскохозяйственной техники подойдет далеко не каждый борторасширитель из-за ограничений по ширине разведения фиксаторов и размерностям колес.

Для шиномонтажного участка грузового транспорта, к примеру, подойдет модель SIVIK КС-116 с пневматической системой подъема покрышки на рабочую высоту.

Помимо балансировочных и вспомогательных станков, среди оборудования для грузового шиномонтажа используются специальные шиномонтажные материалы и инструмент для шиномонтажа.

ГАРВИН — удобный поставщик инструмента с 1995 года

Санкт-Петербург

Как сделать шиномонтаж самостоятельно не поцарапав диски КРУТАЯ САМОДЕЛКА! Part 2

Как сделать шиномонтаж самостоятельно не поцарапав диски КРУТАЯ САМОДЕЛКА! Part 1

Play

Как сделать шиномонтаж самостоятельно не поцарапав диски КРУТАЯ САМОДЕЛКА! Part 2

Play

ТАКОГО ЕЩЁ НИКТО НЕ ВИДЕЛ. Крутая самоделка из профильной трубы 20/20. Сделай сам

Play

#2 домашний шиномонтаж не поцарапать литые диски /#2 home tire how not to scratch the alloy wheels

Play

Как самостоятельно сделать светодиодный катафот на KIA RIO 4

Play

Как самостоятельно сделать массаж кишечника.

Play

Как сделать интернет-магазин самостоятельно на 1C-UMI

Play

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО СДЕЛАТЬ ВЫКУП ТОВАРОВ В ТУРЕЦКИХ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНАХ (TRENDYOL. COM)

Play

Как создать сайт на WIX самостоятельно с нуля. Как сделать сайт на WIX бесплатно? Личный опыт.

Play

НЕДЕЛЯ С E63S, ЧТО СДЕЛАТЬ C ЭТИМ AMG? Злой выхлоп готов! Далее — обвес, диски? МИНУСЫ КУЗОВА W213.

Play

Литые диски BBS Wheels в движении на 4 точки. Шины и диски 4точки — Wheels & Tyres

Play

Компакт-диски, записанные на компьютере, и компакт-диски, купленные в магазине

Play

Грузовой шиномонтаж

Play

Еду в VIANOR на шиномонтаж

Play

шиномонтаж 20 r / 285/35 [email protected]

Play

ПОЛЕЗНАЯ САМОДЕЛКА ДЛЯ ДОМА

Play

Учебный центр СТАНКОИМПОРТ: шиномонтаж

Play

УДИВИТЕЛЬНАЯ САМОДЕЛКА из запчастей от автомобиля!

Play

Самоделка ВАЗ 2108 на больших колесах

Play

Как сделать M1R (сделать одну правую) и M1L (сделать одну левую) Увеличить вязание

Play

Шиномонтаж Харьков — Шинные центры Vianor

Play

ОГНЕННЫЙ ШИНОМОНТАЖ!! «Goodyear Wrangler MT/R Kevlar»

Play

Мы открыты! Пн-Пт 08. 00 — 18.00, Сб 08.30 — 16.00. Надежный шиномонтаж и продажа шин в Йыхви.

Play

ВЫЕЗДНОЙ ШИНОМОНТАЖ — СКОЛЬКО ЗАРАБОТАЛ ЗА ДЕНЬ?

Play

САМАЯ ЗАПРЕЩЕННАЯ САМОДЕЛКА! ЭТО ВООБЩЕ ЛЕГАЛЬНО!!!

Play

Пятимостовый КАМАЗ!!! Я В ШОКЕ! САМОДЕЛКА! Двигатель ЯМЗ!

Play

ШИНОМОНТАЖ на ZaLuPAZLe новые-старые колёса для асфальта

Play

УДИВИТЕЛЬНАЯ ИДЕЯ!!! ШОКИРУЮЩАЯ САМОДЕЛКА из старого инструмента!

Play

Mitsubishi Delica — детейлинг, химчистка, шиномонтаж. Смотрим что стало.

Play

Типичный шиномонтаж перед первым снегом — ГвоздиShow для Drom.ru

Play

Самоделка для авто и кемпинга. Веерная маркиза, тент для пикников

Play

ЧТО Я СДЕЛАЛ ИЗ ОБЫЧНОЙ ПВХ ТРУБЫ! ШИКАРНАЯ САМОДЕЛКА ДЛЯ ДОМА И ДАЧИ!

Play

Из профильной трубы! САМОДЕЛКА которая не занимает много места!

Play

Самодельный вариатор Stage6 RT — неудачная попытка — литье алюминия — самоделка — DIY

Play

НОВЫЕ РАБОТЫ ! МЕТРО И ШИНОМОНТАЖ ! СКОЛЬКО МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ? — RADMIR CRMP

Play

Самоделка‼ ️ Всплывающая книга Corelline ASMR ｜ Ситуационная игра ｜ Особенность Хэллоуина

Play

2 Часть Интереснейшая САМОДЕЛКА Удивительные двери По необычной технологии своими руками.

Play

Школа внедорожной езды с Toyo Tires. Часть VIII. Шиномонтаж в полевых условиях

Play

Пожилой мужчина в синих штанах устанавливает зимние шипованные шины серебряного автомобиля в пасмурный осенний день — Стоковый видеоролик © z1bjkeee #524972110

Изображения

ВидеоРедакцииМузыка и звуковые эффекты

Инструменты

Предприятие

Цены

Все изображения

ВойтиРегистрация

900

1 создать учетную запись

Уже есть учетная запись? Войти

Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения

Пожилой мужчина в синих штанах устанавливает зимние шипованные шины серебристого автомобиля в пасмурный осенний день — Тула, Россия 03. 11.2021 — Видео от z1bjkeee

• Найти похожие видео
16:9 Подготовка террористического акта. 4к. Медленное движение. Механик работает в автомастерской на колесе 4kRussia, Новокузнецк, 17.10.2017: парень меняет проколотое колесо на запасное Кавказский мужчина в плаще качает колеса внедорожника с воздушным компрессором на обочине Мужчина затягивает гайки на шине в gaПожилой мужчина в кожаной куртке и джинсах выгружает автомобильные шины из багажника, чтобы заменить зимние шины на летние. Замедленная съемка. Мужчина закладывает под машину самодельное взрывное устройство. Подготовка террористического акта. 4к. Медленное движение. Замена колеса автомобиля в автосервисе. Закройте руки рабочего с помощью автоматического гаечного ключа, скручивающего большие болты на колесе автомобиля. Мужчина меняет колесо на автомобилеРоссия, Новокузнецк, 17.10.2017: мужчина катит шинуЖенщина в очках и перчатках крепит автомобильную шину гаечным ключом. Средний планПарень-механик в синем комбинезоне с короткой бородой и стрижкой стоит рядом с мотоциклом. парень рассказывает об устройстве мотоцикла и о том, как его ремонтировать, жестикулируя руками. Мужчина выбирает новые шины в магазине Zrenjanin, Сербия; 01.11.2016. взрывное устройство под автомобилем. Подготовка террористического акта. 4к. Медленное движение. Мужчина снимает резину с колеса автомобиля на специальной машине для снятия шин и шиномонтажа. Механик, работающий в автомастерской на колесе 4k.0041 Та же серия:

Информация об использовании

Вы можете использовать это видео без лицензионных отчислений «Пожилой мужчина в синих штанах устанавливает зимнюю шипованную шину серебристого автомобиля в пасмурный осенний день» в личных и коммерческих целях согласно стандартной лицензии. Стандартная лицензия охватывает большинство вариантов использования, включая рекламу и дизайн пользовательского интерфейса на веб-сайтах и ​​в приложениях.

Вы можете купить этот видеоматериал и скачать его в высоком разрешении до 3840×2160.

Depositphotos

Язык

Информация

• Часто задаваемые вопросы
• Все документы
• Доступны на
• . 800-000-42-21
• Контакты
• Depositphotos Отзывы

© 2009-2023. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.

Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.

Самодельные вставки для бескамерных шин. В чем разница: Часть 2 — Журнал Cyclocross

Рекламное объявление

«Пенопласт с закрытыми порами» Полиэтиленовый опорный стержень. © C. Lee / Cyclocross Magazine

В первой части нашей серии обзоров вставок для бескамерных покрышек была представлена ​​вставка для гравийной покрышки Tannus Armor Tubeless, относительная новинка в этой категории.

Мы рассмотрели вкладыш Cushcore Gravel/CX несколько лет назад и обнаружили значительные преимущества для применения в гравийной и приключенческой езде, а также, возможно, в гонках на велокроссе. Самым большим недостатком был лишний вес вставки и, возможно, стоимость.

В 2019 году из Сан-Марино в Европе вставки Tubolight просочились на рынок гравия в Соединенных Штатах. В то время оригинальная вставка Tubolight отличалась малым весом. Первоначальная вставка Tubolight представляла собой просто гибкую пенопластовую трубку, но теперь новый дизайн имеет более сложную форму.

Вставки для бескамерных шин обеспечивают защиту обода от ударов о камни, удержание борта шины и некоторую устойчивость боковин при прохождении поворотов при низком давлении в шинах. В отличие от шины с твердым пеноматериалом или мусса для шин, объем воздуха в шине обеспечивает комфортную живую езду и делает систему относительно легкой с низким сопротивлением качению.

The Original Lightweight

Вставка Tubolight недоступна в США, хотя ее можно приобрести через Интернет у европейских продавцов. У меня есть доступ к оригинальным шинам Tubolight для велокросса, которые мой друг Стив купил до пандемии, поэтому могу оценить их форму и состав. Оригинальный Tubolight выглядит как полиэтиленовый стержень. Вспененный полиэтилен — плотный материал, податливый и не впитывающий влагу, поэтому идеально подходит для этого применения. Поперечное сечение полностью круглое и имеет диаметр 30 мм. По сути, это пончик с лапшой для бассейна небольшого диаметра, рассчитанный на обод 700C с вырезом для штока клапана. Водонепроницаемую ленту, закрывающую стык, я не снимал. Стык под лентой на ощупь мягкий, поэтому я предполагаю, что фиксатора нет, а обруч приклеен к стыку и заклеен лентой. Этот оригинальный Tubolight весит 27 грамм. Это меньше половины веса Tannus Armor, рассмотренного в первой части этой серии, и лишь четверть веса вставки Cushcore Gravel.

Оригинальная вставка для шин Tubolight. © C. Lee / Cyclocross Magazine

Сделай сам

Зная его параметры, мой друг Стив решил воссоздать его. В Интернете существует множество блогов и видеороликов о вставках для бескамерных шин, сделанных своими руками. Полиэтиленовый стержень легко доступен в различных длинах, так называемом «стержне с закрытой ячейкой», доступном с шагом в 1/4 дюйма в диаметре. Ближайший к 30 мм диаметр составляет 1 1/4 дюйма. Он доступен навалом или по ноге. Для двух колес 700C достаточно 15 футов с комфортной погрешностью для пары вставок.

Полиэтиленовая опорная штанга темного цвета) по сравнению с оригинальной гравийной вставкой Tubolight. © C. Lee / Cyclocross Magazine

Измерьте длину опорного стержня, слегка растянув его вокруг канала обода. Плотное прилегание будет удерживать круглую вставку в канале обода.

Закрепление концов — это дилемма, от которой зависит, как вы хотите обрезать удилище по длине. Существует несколько клеев, совместимых с полиэтиленом. Мы сделали тупой разрез бритвенным ножом и использовали клей Gorilla Glue, полиуретановый клей. Не знаю, лучший ли это выбор, но он сработал. Клей Gorilla образует жесткое соединение, поэтому в будущем будет лучше резать стержень под углом для диагонального соединения, чтобы не чувствовать жесткое соединение при очень низком давлении в шинах. Я сломал клеевое соединение при извлечении и повторной установке самодельной вставки после 100 миль тестовой поездки. Я снова соединил вставку стяжкой-молнией, метод, который Vittoria использует для своего AirLiner, который будет рассмотрен в части 3. Проделайте отверстие в стержне вертикально (со стороны протектора к стороне обода) в дюйме от каждого конца, вставьте застежка-молния и туго затяните. Обрежьте и заправьте конец в отверстие, чтобы похоронить его под поверхностью. Можно приклеить и закрепить, но я не думаю, что это необходимо.

Сломанный клеевой шов, механически соединенный стяжкой на вставке «Сделай сам»

С противоположной стороны шва бритвенным ножом сделайте выемку длиной один дюйм и глубиной полдюйма на внутреннем диаметре стержня — на стороне, обращенной к ободу . Это пространство для штока клапана, чтобы герметик и воздух могли свободно поступать.

Оригинальная вставка Tubolight Gravel весит 27 грамм на колесо. Вырезанная и скрепленная своими руками вставка из полиэтиленовой опорной штанги весит 32 грамма на колесо.

Установка

Вставьте круглую вставку в частично смонтированную шину, как камеру. В части 1 я предложил предварительно установить бескамерную шину без вставки, чтобы сформировать и растянуть шину на ободе. Если вы сделали вставку плотно прилегающей или даже немного уменьшили размер вставки, вы можете растянуть вставку на другом ободе, чтобы еще больше упростить установку. Шток клапана с боковым открытием идеально подходит для этого типа вставки.

Я использовал ту же комбинацию шины и обода, что и в части 1, WTB Raddler 700C X 40, соединенную со старым ободом Bontrager Aeolus. Я изначально выбрал эту комбинацию, так как она склонна к отрыжке. Внутренняя ширина обода составляет 21 мм, что по-прежнему распространено для колес, сочетающих шоссейные и гравийные, но теперь является узкой стороной для гравийных колес.

Спустите воздух из шины и снимите шину с одной стороны, по возможности оставив другой борт закрытым. Вставьте вставку в шину, убедившись, что выемка штока клапана находится по центру штока клапана. Переустановите борт шины. Хорошо вставьте буртик в канал под вставкой, чтобы облегчить установку. Здесь поможет жесткий рычаг для шин или капельница Cushcore Bead Dropper. Шину легче устанавливать и снимать с каждой последующей попыткой, так как она уже использовалась. На этот раз мне не понадобился домкрат Kool Stop Tire Bead Jack. Профиль с круглым дном и эластичность вставки делают установку немного проще, чем все остальные в этой серии обзоров. С шиной 40 мм (фактическая ширина 39мм на 21-мм внутреннем ободе) самая широкая часть 31-мм вставки не находится у стенки обода, а радиус вставки не позволяет ей фактически касаться дна канала обода.

Моя тестовая комбинация включает 21-миллиметровый обод и 40-миллиметровую шину с исторически склонной к разрыву посадкой. Для моего веса в 155 фунтов я чувствовал себя наиболее комфортно с этой комбинацией при 24 фунтах на квадратный дюйм и мог упасть до 22 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем повороты стали непредсказуемыми, а отрыжка стала более распространенной без вставки. Эта вставка, сделанная своими руками, уже, чем шина, и из-за круглой формы она лишь частично входит в канал обода. Я старался сделать посадку максимально плотной, чтобы максимально удерживать ее в канале, но вставка немного растягивается.

В спущенном состоянии вставку можно почувствовать при сжатии шины, но нет ощущения, что вставка оказывает давление на боковину, как в случае с CushCore и Tannus Armour. Приблизительно рассчитанная площадь поперечного сечения полиэтиленового опорного стержня составляет 50% от площади поперечного сечения внутренней шины и обода, что на 60% больше, чем у Tannus или CushCore. Вставку «сделай сам» легче монтировать и демонтировать, так как она оказывает меньшее давление на борт шины благодаря круглому поперечному сечению.

Я начал с 20 фунтов на квадратный дюйм и снижал давление на 1 фунт на квадратный дюйм на каждом круге моей «типичной» трассы для велокросса. Я обнаружил, что чувствую себя наиболее комфортно при давлении 19-20 фунтов на квадратный дюйм, аналогично тому, что позволяют другие вкладыши. Тем не менее, эта круглая вставка обеспечивает значительно большую уверенность, чем другие вставки, поскольку давление упало ниже моей зоны комфорта. Более круглый профиль заполняет полость шины и предотвращает складывание шины так же сильно, как и более плоские вставки. Даже если на боковину действует менее постоянная сила, когда давление падает и шина сжимается, высокая вставка немного держит форму шины. Я также предполагаю, что, когда шина спускается, вы едете на вставке, которая сжимает, придает овальную форму и немного поддерживает боковую стенку шины. У меня было гораздо больше уверенности в моей поездке по всему кругу велокросса на спущенной шине с круглой вставкой DIY, чем с другими вставками из этой серии обзоров. Повороты по-прежнему были страшными, но на прямых участках я мог ехать быстрее. Борт шины не оторвался во время этого круга без пробега.

Я не могу вызвать отрыжку с помощью теста на бордюр с комбинацией тестов. На протяжении многих миль, которые я проехал с этими вставками, я также использовал шину меньшего размера для велокросса и пробовал вставки на заднем колесе. Эта круглая вставка, сделанная своими руками, идеально подходит для 34-мм WTB Vulpine, которую я использовал в качестве примера. Это легальные гонки по велокроссу для гонщиков, не входящих в UCI Masters, Collegiate и Singlespeed, на национальных соревнованиях в США. Натянуть борт вокруг вставки с шиной почти такого же размера сложнее. Вставка теперь заполняет почти 70% объема шины. В качестве задней шины я бы использовал ее при давлении около 25 фунтов на квадратный дюйм без вставки. Со вставкой я поставил 21 фунт на квадратный дюйм в эту 34-миллиметровую шину, и несколько раз во время каменистого спуска я опускал узкую шину. Несмотря на то, что я мог слышать и чувствовать удары, я не разрезал шину и не повредил обод.

Гистерезис или истерия

Бескамерная шина имеет меньшее сопротивление качению, чем такая же шина с камерой. Сопротивление качению возникает из-за деформации шины и гистерезиса, явления потери энергии при деформации и отскоке шины. В случае шины с камерой камера тоже должна деформироваться, плюс между шиной и камерой возникает трение. Конечно, это гораздо больше, и существует множество статей, объясняющих сопротивление качению велосипедных шин. В случае оптимальных характеристик бескамерных шин для велокросса или гравия, повлияет ли введение вставки на сопротивление качению? Сайт bikerollingresistance.com провел исследование с использованием Vittoria Air Liner для дорожных шин. Эта вставка представляет собой плоскую вставку с другой сжимаемой пеной, чем вставки Vittoria Air Liner для гравия или горного велосипеда. Часть 3 нашего обзора будет посвящена Vittoria Air Liner для гравия. Согласно исследованию, наличие вставки Vittoria Air Liner Road не влияет на сопротивление качению при давлении в шинах выше 40 фунтов на квадратный дюйм. Эта конкретная вставка предположительно сжимается под давлением, поэтому имеет меньший контакт с шиной. Из этого можно сделать вывод, что если герметик не соприкасается с шиной, сопротивление качению не пострадает. В своем первом обзоре CushCore Gravel/CX я упомянул демпфирующий эффект вставки за счет ее контакта с боковой стенкой над бортом. Это добавит сопротивления качению, хотя я не могу его измерить и субъективно не заметить.

Самодельная вставка круглого сечения едва касается боковой стенки шины с шиной диаметром 40 мм, накачанной до 20 фунтов на квадратный дюйм. Он определенно касается боковины узкой 34-миллиметровой шины, с которой я ездил. Тем не менее, этот герметик по-прежнему позволяет уверенно проходить повороты при более низком давлении, поэтому я предполагаю, что герметик контактирует с шиной с тем сжатием, которое позволяет низкое давление.

Вердикт

Вставка должна защищать обод от резкого удара, помогать удерживать борт и, возможно, влажную деформацию боковины, и все это для обеспечения большей уверенности при езде с более низким давлением в шинах для данной комбинации. Оригинальная вставка Tubolight — одна из самых легких вставок для бескамерных шин. Это успешный дизайн, и он отказался от обновления. Вставка DIY работает так же, как оригинальный Tubolight, и стоит менее половины стоимости.

Полиэтиленовый опорный стержень можно приобрести у поставщиков по цене 1 доллар США за фут плюс стоимость доставки через интернет-магазины.