Щетки генератора – что это?

Во время эксплуатации машины часто приходится меня некоторые составляющие этого механизма. Нужно не только постоянно заправлять машину, следить за уровнем тормозной жидкости и состоянием тормозных колодок, но и уделять внимание деталям.

Одной из таких деталей, незаметных, но крайне важных являются щетки генератора. Они выполняют ключевую роль во всей системе машины, так как отвечают за перенаправление тока. Поэтому всегда нужно следить за их состоянием и вовремя менять, если это необходимо.

От состояния щеток генератора зависит работа всех электроприборов в машине, так как эта маленькая деталь является важной составляющей системы отвода и подвода электрического тока посредством прямого взаимодействия с ротором.

В случае, если произойдет поломка щеток генератора, то в машине просто не будет вырабатываться напряжение, отчего не будут нормально функционировать и все механизмы, которые используют ток.

Эти щетки, сделанные из графита, будут выполнять свою функцию не зависимо от назначения механизма.

Чтобы определить, нужно ли менять щетку, достаточно просто на нее посмотреть. Если она выступает из собственного «гнезда» более, чем на 5 мм, то ее еще можно оставить. В противном случае ее надлежит заменить.

В чем риск несвоевременной замены щеток?

Нынче существует большое количество щеток генераторов, которые между собой отличаются по конфигурации и предназначению. Выбирать эту деталь следует отталкиваясь от принципа работы самого генератора. Большинству электромотором нужны стандартные щетки с обычными характеристика, но они не слишком прочны и надежны, поэтому и менять их приходится часто из-за быстрого износа.

Если вовремя не поменять такие щетки, то и генератор, и остальные механизмы будут страдать. Часто выбор водителей падает на самые прочные модели или же на те щетки, которые пропитаны специальным раствором, который защищает их от слишком быстрого износа.

К примеру, к электродвигателям, которые работают на высоких оборотах, нужно подбирать специальные графитовые элементы, которые адаптированы под особые условия. Проще говоря, при выборе типа щеток нужно отталкиваться от особенностей работы самого генератора, а иначе он будет некорректно работать.

Коротко о замене

Так как щетки в генераторе снимают напряжение с генераторного коллектора, подают ток для подзарядки аккумулятора и обеспечивают работу электрических цепей в машине, то их замену в случае износа следует произвести как можно быстрее, чтобы не страдали ни Вы, ни автомобиль. Специалисты советуют проверять состояние щеток минимум раз 4 года, а то и чаще, так как эта деталь склонна к быстрому изнашиванию в условиях активной эксплуатации.

Вопрос замены этих щеток зависит от самой машины, то есть существуют только общие указания, а вот про конкретику речи быть не может по причине отличий марок машин.

Перед заменой щеток, нужно сперва обесточить генератор. Чтобы это сделать, нужно отключить от батареи аккумулятора кабель «минуса», а потом снять регулятор напряжения. Сами щетки снимаются очень просто. Потом нужно штекер провода с вывода щеткодержателя. Далее понадобиться отвертка. Ею нужно будет отвернуть винт, на котором держится этот щеткодержатель. После того, как винт откручен, держатель можно вынимать. На место старого держателя нужно поместить новый. После замены эти операции нужно проделать в обратном порядке.

Эта маленькая деталь хоть и примитивная, но играет очень важную роль. Если в Вашей машине плохо работают фары, просаживается напряжение, не заряжается аккумулятор или сама по себе выключается, например, магнитола, то самое время лезть под капот, захватив перед этим новые щетки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

для чего нужны, когда менять, как установить элемент в щеткодержатель?

Щетки генератора – важнейшая деталь в транспортном средстве, которая следит за перенаправлением тока через ротор, при помощи такой немаловажной детали, как щеточный узел. Подробнее о детали и ее замене — читайте ниже!

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание щеток генератора

Щетки, о которых идет речь, устанавливаются на многих транспортных средствах, где есть не только двигатель внутреннего сгорания, но также электрический двигатель. Самыми популярными по использованию являются ЭГ-4. Эта модель достаточно удобна, потому что имеет стандартные рабочие параметры, которые подходят для машин различного года выпуска. Конечно, существуют и другие модели этих деталей. Они отличаются отличным запасом прочности, потому что содержат особый состав композиций.

На машинах отечественного производства вышеописанные детали находятся под правой передней фарой, и найти их несложно. Чтобы их обнаружить, необходимо открыть капот. Взгляд сразу же падает на генератор, а на нем есть две странные крышки, внешне напоминающие жестяные банки. Это и есть генераторные щетки.

Механизм для провода тока

В каких случаях элемент нуждается в замене?

Щетки генератора, как было сказано выше, устанавливаются, помимо прочего, в грузовом транспорте, в двигателях городского типа и прочих механизмах, где ключевым элементом является электродвигатель. Не важно, в какой машине находится эта деталь – они всегда выполняют одну и ту же работу.

Для того, чтобы понять, стоит ли их менять, нужно наблюдать за тем, на сколько миллиметров они выступают из отведенного им места. Должно быть не менее пяти миллиметров. Если показатели ниже, значит щетки износились и пришла пора их демонтировать.

Графитовые изделия могут быть разных моделей. Эти модели друг от друга отличаются не только устройством, но и предназначением. Критерием выбора детали является электродвигатель и принцип, на котором он работает. Можно подобрать даже «стандартные» приспособления. Этот вид подойдет для большинства машин, но минус в том, что их качество оставляет желать лучшего. Ведь стоит помнить: от выбора щеток зависит «долгожительство» транспортного средства.

Несколько деталей для транспортного средства

В случае с двигателем, который предполагает большое количество оборотов, лучше всего покупать качественные графитные щетки, которые снабжены качественным составом. Он убережет детали от скорого разрушения, а потому транспортное средство будет дольше находиться в безопасности.

Целесообразным будет проверять исправность щеток раз в несколько лет. Плюсом в случае проверки функционирования детали является то, что нет необходимости извлекать генератор, ведь нужные детали расположены прямо сверху. Зачем и как поменять щетки на генераторе, мы расскажем далее (автор — Евгений Александрович).

Но в большинстве щетки генератора намекнут о замене такими показателями:

1. Внезапное хаотичное отключение электроники в машине. Зачастую понять сразу причину подобного поведения нелегко. Поэтому лучше всего проверить исправность механизмов и, в частности, узла.
2. Если внезапно в салоне машины ухудшилось освещение, и если внешняя оптика стала работать немного хуже, это может быть одним из признаков того, что устройства нуждаются в замене.
3. Падает напряжение, а также быстро разряжается АКБ. После этого аккумуляторную батарею часто бывает сложно зарядить.

Щеткодержатель генератора

Инструкция по замене своими руками

Замена щеток генератора не предполагает наличия особых навыков, средств и даже времени.

Поэтапная схема действий проста:

1. Необходимо снять клеммы с АКБ.
2. Демонтировать регулятор, который обычно находится с противоположной стороны от генератора.
3. Прочистить держатель от грязи и пыли. Нелишней будет очистка пружин и контактного кольца, которые выполняют фиксирующие свойства.
4. В некоторых случаях целесообразно будет произвести притирку углевых устройств к коллектору. Это можно исполнить благодаря мелкой стеклянной шкурке с небольшой зернистостью.
5. После этого меняем старую щетку на новую. Щеточный держатель должен помогать детали скользить свободно, то есть щеткодержатель не должен прилегать плотно.
6. После этого в обратном порядке собрать щеточный узел и вернуть на место минусовой провод аккумуляторной батареи.

Щеточный узел

Цена вопроса

Ниже на фотографиях можно увидеть, что именно из себя представляют механизмы, о которых было сказано выше, а также узнать цену.

Видео «Как заменить механизм»

В данном видео от автора Автоэлектрика ВЧ можно узнать, как производится замена щеток генератора.

 Загрузка …

Щетки генератора – замена простым способом + Видео » АвтоНоватор

Щетки генератора являются важным элементом автомобильной системы подачи электротока и его отвода. Без их участия генератор автомобиля не сможет вырабатывать напряжение.

Щетки генератора – информация об элементе

Интересующие нас щетки изготавливаются из графита, поэтому их часто называют угольными. Они используются не только на авто с двигателем внутреннего сгорания, но и на самых разнообразных механизмах и машинах, оснащенных электрическим двигателем (станки, грузоподъемные аппараты, городской общественный транспорт и так далее). Самыми распространенными считаются щетки ЭГ-4.

Эта марка подходит для установки на многие машины разных лет выпуска, так как она имеет стандартные эксплуатационные параметры. Реже используются другие изделия (например, ЭГ-61), которые характеризуются высоким запасом прочности за счет их пропитки особыми композициями.

Генератор и щетки на него на отечественных автомобилях находятся под правой передней фарой вашего «железного коня». Найти их несложно. Достаточно открыть капот, чтобы увидеть генератор – на поверхность выходит его обмотка и две крышки, внешне похожие на консервные банки.

Когда нужно менять щетки генератора?

При плановых ТО мелким элементам генератора внимания, конечно же, никто не уделяет. Именно по этой причине поломка его щеток всегда становится неожиданностью для водителя. Специалисты советуют через 50 тысяч километров пробега (либо один раз в четыре года) обязательно проверять их исправность и функциональность, и тогда никаких проблем с эксплуатацией генератора не возникнет.

Примечательно, что проверить щетки (и при необходимости поменять их) вы можете без демонтажа достаточно-таки громоздкого генератора. Кроме того, о потребности заглянуть под капот авто и проверить графитовые щетки вам могут просигнализировать следующие симптомы:

• непредсказуемое отключение электронных устройств в транспортном средстве, происходящее по непонятным причинам;
• снижение освещенности салона машины и внешних источников света;
• снижение напряжения;
• разряжающийся неоправданно быстро автомобильный аккумулятор, который, к тому же, затем очень трудно (а иногда и невозможно) зарядить.

Любой из указанных симптомов говорит автомобилисту о том, что ему, вероятнее всего, требуется снять старые щетки и установить вместо них новые. Проверить старые изделия на функциональность вы можете очень просто. Следует откинуть от АКБ «минус», снять регулятор напряжения и визуально оценить, на какую высоту выдаются из своего «укрытия» интересующие нас графитовые детали. Щетки нужно срочно поменять в том случае, когда их высота составляет менее пяти миллиметров.

Замена щеток генератора – от А до Я

Сразу скажем, что данная операция очень простая и не требует от водителя особых умений. Сначала, как уже было сказано, требуется откинуть «минус» с аккумуляторной батареи, затем демонтировать регулятор (он располагается по отношению к генератору с противоположной стороны), после чего выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить от сажи и пыли гнездо держателя, а также прижимные пружины и контактное кольцо. Эта операция выполняется при помощи щетки с мягким ворсом. Иногда может потребоваться и притирка графитовых щеток к коллектору при помощи стеклянной мелкой шкурки (ее зернистость должна быть около 100).
• Установить новые изделия и убедиться в том, что они свободно перемещаются в щеткодержателе.
• В обратном порядке собрать узел, а затем подсоединить к АКБ ранее окинутый провод.

Если же вы купили сборную конструкцию (регулятор плюс щетки), ее монтаж также не вызывает никаких проблем.

Отключаете «минус», с «плюсового» провода снимаете колпачок, сделанный из резины, после чего демонтируете блок, открутив гайку-крепеж. Затем нужно будет удалить пластиковый кожух и снять три пружинных фиксатора, располагающиеся по периметру блока. Используя крестовидную отвертку, раскручиваете щетки вместе с регулятором напряжения, а все провода, ведущие к нему, отсоединяете. Монтируете приобретенную сборную конструкцию на освободившееся место. Операция завершена!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Щетки генератора — как заменить самому?

Общая информация о щетках генератора

Щетки – это элемент генератора переменного тока, предназначенный для снятия полученного напряжения. Выполняется из специального графита, из-за чего щетки прозвали «угольными».  Их применение осваивают не только на генераторах автомобилей, но и в различных других электрических машинах, например, двигателях. Такие двигатели применяются везде, начиная от элементарных станков, заканчивая сложными подъемными механизмами. Независимо от рода конструкции, щетки являются важной частью, в связи с чем, их наличие является обязательным для работы оборудования.

На автомобильных генераторах был единый стандарт производства щеток. Ярким тому примером были щетки ЭГ-4, которые имели нормируемые параметры и допускали применение почти на любом автомобильном генераторе.

Другим развитием щеток стало увеличение их запаса прочности. Так, например, появились щетки генератора, имевшие маркировку ЭГ-61. Их новые свойства обеспечивались пропиткой всего материала специальными компонентами.

Когда необходима замена щеток генератора?

При проведении различных мероприятий, связанных с обслуживанием автомобиля, различные мелкие детали привлекают к себе очень мало внимания. Не исключением являются и сами щетки, неисправность которых почти всегда приходит очень неожиданно.

Конструкторы выработали необходимый ресурс данного элемента. В настоящий момент, он составляет около 50 тысяч километров. Другие сравнивают это расстояние с 4 годами эксплуатации автомобиля.

Помимо этого, есть определенные нормы, которые регламентируют допустимый размер щеток генератора при эксплуатации. Дело в том, что они склонны к стиранию, так как имеют постоянное трение с коллектором и в процессе эксплуатации , уменьшаются в размерах. Для их постоянного соприкосновения предусмотрены пружины, которые обеспечивают их плотное касание, даже если они стираются. Тем не менее, рано или поздно их длина ограничивается, и пружины уже не в состоянии обеспечивать плотность соприкосновения щеток с коллектором.

Прежде чем водитель откроет капот и снимет щеточный узел, изначально, о неисправности щеток сообщат соответствующие признаки неисправности:

• Снижение бортовой сети автомобиля. Если на панели приборов предусмотрен вольтметр, то его показания будут не соответствовать норме – напряжение будет меньше 12 вольт.
• Плохая работа источников света. К примеру, фары или лампа освещения салона начнут приобретать низкие оттенки при работе.
• Неадекватное поведение всех электрических потребителей автомобиля. Возможные отключения, снижение эффективности работы. Примерами могут служить все та же лампа освещения или двигатель электрического вентилятора, который работает с перебоями или работает слишком медленно.
• Быстрая разрядка аккумулятора. Это тоже имеет место быть. Дело в том, что снимаемое напряжение с щеток становится меньшим и недостаточным для заряжания батареи. Из-за этого, также, многие потребители начинают использовать часть энергии батареи, которая имеет ограниченную емкость и, в последствие, садится.
• Последним и самым явным признаком становится включение соответствующей лампы на панели приборов. Она говорит о том, что батарея перестала получать питание, и необходима диагностика элементов генератора.

Как производится замена щеток генератора?

После обнаружения всех вышеперечисленных признаков, необходимо оценить состояние проблемного узла. Для этого необходимо снять щетки и проверить их длину. Стоит отметить, что любые работы, связанные с щетками генератора абсолютно не сложные в проведении и не потребуют от водителя каких-то особых навыков и умений.

Порядок действий

1. Откройте капот автомобиля и найдите месторасположение генератора. Обычно, он устанавливается недалеко от коленчатого вала и крепится к самому двигателю.

2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

3. На генераторе вытащите штекер с проводами, которые устанавливается в «таблетку» щеточного узла. На старых автомобилях наличие «таблетки» не предусмотрено, тем не менее, такой штекер в них есть.

4. Открутите шурупы, на которых выполняется крепление щеточного узла. После того, как он освободится, вытащите его. При выполнении этой операции следует немного выгибать щеткодержатель, так как щетки будут мешать его свободному выходу из гнезда.

После этого проведите оценку длины щеток. Обычно, нормой считают 5 миллиметров. Именно на такую минимальную длину допускается выступание щеток из держателя. Если этот параметр заметно снижен, то щетки подлежат замене.

В случае, если щетки имеют относительно нормальную длину, но напряжение все равно пропадает, посмотрите на их рабочую часть. Если одна из щеток имеет отшлифованную поверхность, а другая нет – это значит, что только одна из щеток плотно соприкасается с коллектором. В этом случае, также необходима их замена.

Если же щеточный узел имеет нормальную длину щеток, то проблема, скорее всего, не в нем.

5. Проведите очистку посадочного места и установите новое изделие в гнездо. Для этого прижмите щетки пальцем к щеткодержателю и просуньте узел в гнездо. Как только они окажутся внутри, их можно отпустить. Проверьте их плотность соприкосновения к коллектору.

6. После этого, закрутите шурупы крепления щеткодержателя к генератору.

7. Вставьте штекер с проводами обратно в разъем. Следует также, проверить надежность контактного соединения. Если контакты ржавые, произведите их зачистку. В некоторых случаях, такая проблема может тоже стать причиной снижения напряжения сети.

8. Установите клемму аккумулятора обратно.

На этом замена щеточного узла завершена. Чтобы избежать лишних проблем с бортовой электроникой, старайтесь своевременно производить диагностику и замену щеток. Это избавит вас от самых неожиданных неприятностей в пути и обеспечит бесперебойную работу автомобиля. 

Замена щеток генератора | GenerStar

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Автомобильный генератор необходим для обеспечения электрическим током приборов и оборудования, а также для постоянной подзарядки аккумулятора. Своевременное обслуживание, ремонт, замена щеток генератора позволяют продлить его работоспособность, что очень важно, поскольку без генератора автомобиль хоть и сможет передвигаться, но только до тех пор, пока полностью не разрядится аккумулятор.

Причины поломки генератора

Причин выхода из строя генератора много – это износ щеток, повреждение подшипников, пробой обмоток и т.д. В результате одних повреждений устройство еще будет некоторое время работать, хотя и уже не сможет обеспечивать выработку достаточного количества энергии, а после других – вообще выйдет из строя. В этом случае предстоит ремонт генератора.

Износ щеток и является той неисправностью, после которой генератор полностью оказывается нерабочим. Но конструкция автомобиля выполнена таким образом, что к этому устройству имеется свободный доступ, так что с заменой щеток проблем не возникает.

На большинстве современных автомобилей щетки выполнены в одном корпусе с регулятором напряжения. А это значит, что если износ щеток большой или пришло в негодность реле-регулятор напряжения, то придется выполнять замену всего узла в сборе. Замена щеток необходима в тех случаях, когда их длина менее пяти миллиметров. Если имеется хотя бы небольшой опыт в ремонте автомобилей, то замену щеток можно выполнить самостоятельно. В противном случае рекомендуется обращаться в мастерскую по обслуживанию генераторов и стартеров.

Замена щеток на большинстве генераторов современных автомобилей возможна даже без снятия его с двигателя. Но, если устройство снять, то работать будет гораздо удобнее, более того, возможно даже раздельное снятие и замена щеток и регулятора. Начиная работу, следует помнить, что пластмассовую крышку лучше не откручивать – у видимых винтов функция совершенно другая, а если их отвернуть, то внутрь генератора попадут маленькие шайбы, что вызовет массу ненужных проблем. Именно поэтому рекомендуется для замены щеток генератора обращаться в автосервис – специалисты знают все тонкости и сделают работу быстро и качественно.

Признаки износа щеток

Узнать, что щетки сильно износились, можно по таким признакам:

• в темное время фары горят слабо, часто моргают;
• в подаче напряжения чувствуются перебои;
• слабая зарядка аккумулятора;
• самопроизвольно выключается магнитола.

Часто бывает такое, что при проведении технического обслуживания, в частности при осмотре генератора автомобиля, мелким деталям внимания уделяется мало, из-за чего многих автовладельцев застает врасплох выход из строя щеток. Но даже если во время эксплуатации авто наблюдаются нарушения работы генератора, не стоит сразу прибегать к замене щеток – сначала рекомендуется убедиться, что причина неисправности именно в них, а уж затем приступать к работе.

Система электрооборудования любого автомобиля выполнена таким образом, что предусмотрена индикация различных неисправностей. Например, если имеет место нарушение функционирования генератора, то на приборной панели сразу же загорается контрольная лампочка красного цвета. Ну и довольно часто причиной неполадки является износ или зависание щеток. В первом случае исправить ситуацию можно только их заменой, а во втором, если щетки еще работоспособные, их можно слегка обточить, чтобы они свободно двигались в посадочном месте.

Замена щеток генератора, как правило, трудностей не вызывает, так что в любой автомастерской с этим справятся очень быстро.

Щетки генератора — Стартеры и генераторы

Щетки генератора — важная деталь в автомобильном генераторе, они передают ток к контактным кольцам ротора генератора. Как правило щетки меднографитовые, это лучший материал для скольжения и прохождения электрического тока, но бывают и электрографитовые, они проводят ток хуже и появляется падение напряжения в месте контакта с коллекторными кольцами. Щетки находятся в щеткодержателе, который имеет два канала и к кольцам щетки прижимаются пружинами, ток передается через тоненькие косички (канатики) выполненные их тонкой медной проволоки. На многих производителях, например таких как LUCAS (Лукас), ISKRA (Искра), POONG SUNG(Пунг Сунг), MAGNETON (PAL) Пал Магнетон, PRESTOLITE (Престолит), SAWAFUJI (Савафуджи), Nippondenso (Ниппонденсо), CAV (Кав), BOSCH (Бош), MAGNETI MARELLI (Магнети Марелли), Valeo (Валео), Hitachi (Хитачи), DENSO (Денсо), Mando malroe (Мандо), MITSUBISHI (Митсубиси), Delco remy (Делко реми) часто щеткодержатель совмещен с реле регулятором и является одним узлом, который либо меняется в сборе, либо подлежит восстановлению методом перепайки щеток на новые. Замена щеток в генераторе — это стандартная процедура. Если пробег автомобиля значительный, то как правило износ щеток может быть на столько сильным что пропадает контакт между щетками и коллекторными кольцами, в некоторых случаях это является причиной причиной выхода из строя реле регулятора. Так же если контакт между щетками и контактными кольцами плохой — образуется нагар на медных дорожках колец, что ускоряет их износ.

 

Если требуется замена щеток на реле регуляторе генератора или вы хотите купить щетки генератора.

Диагностика генератора показала что щетки слишком короткие или их износ значительный и лучше их поменять заранее и не ждать пока контакта совсем не будет и генератор перестанет давать зарядку. Наши специалисты быстро и профессионально произведут замену щеток генератора, замену щеток производят на снятом генераторе, и демонтированном реле регуляторе. Щетки лучше использовать надежных и хороших производителей, наши мастера подскажут вам какие щетки подходят к вашему автомобилю и соответственно генератору. Разных щеток большое множество, они отличаются друг от друга размерами, выход косы бывает с разных сторон или с торца, в зависимости от вида щеткодержателя. Иногда процесс замены щеток проходит быстро и легко, а иногда конструкция реле сложная и занимает много времени, и влечет за собой переборку реле регулятора, его распайку, снятие чипа и т. п. После замены щеток генератор проверяется на стенде. 

Мы даем гарантию на замену щеток — 1 год, гарантия на восстановление реле регулятора с заменой щеток -1 год.

Чтобы узнать более подробную информацию вы можете позвонить нам, написать или  закажите обратный звонок. Будем рады видеть вас в нашей мастерской.

Щетки генератора — важная деталь в автомобильном генераторе, они передают ток к контактным кольцам ротора генератора. Как правило щетки меднографитовые, это лучший материал для скольжения и прохождения электрического тока, но бывают и электрографитовые, они проводят ток хуже и появляется падение напряжения в месте контакта с коллекторными кольцами. Щетки находятся в щеткодержателе, который имеет два канала и к кольцам щетки прижимаются пружинами, ток передается через тоненькие косички (канатики) выполненные их тонкой медной проволоки. На многих производителях, например таких как LUCAS (Лукас), ISKRA (Искра), POONG SUNG(Пунг Сунг), MAGNETON (PAL) Пал Магнетон, PRESTOLITE (Престолит), SAWAFUJI (Савафуджи), Nippondenso (Ниппонденсо), CAV (Кав), BOSCH (Бош), MAGNETI MARELLI (Магнети Марелли), Valeo (Валео), Hitachi (Хитачи), DENSO (Денсо), Mando malroe (Мандо), MITSUBISHI (Митсубиси), Delco remy (Делко реми) часто щеткодержатель совмещен с реле регулятором и является одним узлом, который либо меняется в сборе, либо подлежит восстановлению методом перепайки щеток на новые. Замена щеток в генераторе — это стандартная процедура. Если пробег автомобиля значительный, то как правило износ щеток может быть на столько сильным что пропадает контакт между щетками и коллекторными кольцами, в некоторых случаях это является причиной причиной выхода из строя реле регулятора. Так же если контакт между щетками и контактными кольцами плохой — образуется нагар на медных дорожках колец, что ускоряет их износ.

 

Если требуется замена щеток на реле регуляторе генератора или вы хотите купить щетки генератора.

Диагностика генератора показала что щетки слишком короткие или их износ значительный и лучше их поменять заранее и не ждать пока контакта совсем не будет и генератор перестанет давать зарядку. Наши специалисты быстро и профессионально произведут замену щеток генератора, замену щеток производят на снятом генераторе, и демонтированном реле регуляторе. Щетки лучше использовать надежных и хороших производителей, наши мастера подскажут вам какие щетки подходят к вашему автомобилю и соответственно генератору. Разных щеток большое множество, они отличаются друг от друга размерами, выход косы бывает с разных сторон или с торца, в зависимости от вида щеткодержателя. Иногда процесс замены щеток проходит быстро и легко, а иногда конструкция реле сложная и занимает много времени, и влечет за собой переборку реле регулятора, его распайку, снятие чипа и т. п. После замены щеток генератор проверяется на стенде. 

Мы даем гарантию на замену щеток — 1 год, гарантия на восстановление реле регулятора с заменой щеток -1 год.

Чтобы узнать более подробную информацию вы можете позвонить нам, написать или  закажите обратный звонок. Будем рады видеть вас в нашей мастерской.

Отзывы по направлению

Замена щеток генератора на ВАЗ

Многие автолюбители занимаются ремонтом своего авто самостоятельно. Но не все в этом деле являются профессионалами, и во время ремонта возникает много вопросов. Как же поменять щетки генератора на автомобилях ВАЗ? Ничего сложно в этом нет. Замена щеток генератора на ВАЗ, например, модели 2114 производится быстро и просто. Для начала стоит узнать, как устроен генератор.

Строение

Устройство генератора

Генератор состоит из трех обмоток, они установлены так, чтобы напряжение каждый раз происходило на разных обмотках.

Статорные обмотки – им всегда нужно напряжение, получают они его от аккумулятора. Обмотки играют роль магнитов. Они образуют магнитное поле, благодаря которому снимается напряжение. Напряжение снимается от 18 В. Но максимально допустимое напряжение – это 14,7 В. Для этого устанавливают стабилизатор.

Стабилизатор или щеточный механизм – устанавливают на самом генераторе. Благодаря ему и поддерживается одно напряжение.

Какую роль играет

Генератор отвечает за движение автомобиля. Он поддерживает заряд аккумулятора и отвечает за подпитку стартера при запуске автомобиля.

Порядок замены на ВАЗ 2114

Перед заменой щеток на ВАЗ 2114 удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

Снятие генератора 2114-2115

• Автомобиль ставится на ручник, дополнительно устанавливаются противооткатные упоры.
• Отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
• Опускается натяжной болт.
• Отсоединяются провода под резиновым чехлом и отключается разъем, через который идет напряжение на обмотку.
• С помощью крупной отвертки нужно подвинуть генератор к двигателю.
• После этого можно снять ремень генератора.
• Опускается крепежный болт. Для этого сначала, используя головку на 15, открутите болты, удерживающие кронштейн. Потом поверните генератор по часовой стрелке. Вы сможете снять ось крепления к кронштейну.
• Гайка откручивается ключом на 19 и вытаскивается с втулкой, из кронштейна выбивается ось.
• Генератор спокойно извлекается вверх.

Замена

Щетки генератора 2114

В генераторе для ВАЗ 2114 имеются щетки, которые отвечают за регуляцию напряжения.

Если пришло время сменить щетки генератора, действуйте следующим образом:

• Первое, что нужно сделать, это отсоединить клемму от аккумулятора.
• Далее нужно отсоединить колодку с проводами.
• Затем открутить гайку зажима.
• Потом силовые провода снимаются со шпильки.
• Освобождаются фиксаторы, которые удерживают пластиковую крышку по периметру.
• Снимается крышка, и находятся сами щетки.
•  После того как щетки найдены, откручиваются болты, которые крепят щетки.
• Вытаскиваются сами щетки.
• Перед тем как установить новые щетки, проверьте размер графитовых контактов, их нормальный выступ считается не менее 0,5 сантиметра.
• Новые щетки устанавливаются и, опираясь на выше перечисленную процедуру, собираем генератор.

Фотоинструкция

Отсоединяют колодку

Снимают защиту

Извлекают натяжной болт

Откручивают верхнее крепление

Убирают натяжную планку

Откручивают нижнее крепление

Извлекают дистанционную втулку

Снимают генератор

Замена на ВАЗ 2110

На автомобилях ВАЗ 2110 от работы генератора, главным образом, зависит заряд аккумулятора. Если после запуска двигателя лампочка заряда аккумулятора продолжает гореть, это означает, что есть неисправность в генераторе. И в большинстве случаев это означает, что пришло время сменить щетки генератора. Замена щеток генератора также не затруднительна.

Что потребуется

Для замены щеток потребуются набор инструментов и перчатки. Кроме того, нужны упоры для задних колес.

Перед самой заменой щеток генератора удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

• Будет удобнее, если загнать авто на смотровую яму. Если снятие устройства производится не на яме, поддомкратьте переднюю часть машины.
• Установите противооткатные упоры.
• Открыв капот, отключаем питание снятием провода с клеммы минус.
• Следует открутить болты защиты картера и снять ее.
• Немного ослабим гайки, находящиеся сверху и снизу генератора.
• Откручивается болт регулировки.
• Снимается ремень генератора.
• Снимается клемма выхода Д.
• Удаляется резиновый чехол.
• Откручивается гайка крепления штекера.
• Отсоединяется штекер от болта с контактами
• Гайку, находящуюся внизу и вверху креплений генератора, нужно открутить и снять.
• Затем снимают натяжную планку, втулку распора.
• Придерживая генератор, вынимают оставшийся болт крепления.
• Все – генератор снят.

Замена щеток

Лучше всего проводить разборку генератора на чистой поверхности, можно постелить ткань.

• Ставим генератор так, чтобы шкив оказался внизу.
• Увидев пружинистые держатели, нужно отщелкнуть их плоской отверткой.
• После чего можно снять крышку генератора.
• Теперь понадобится крестовая отвертка, чтобы открутить винты, которые удерживают узел с щетками.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.
• С щеткодержателя снимается клемма.
• Откручивается гайка с болта контактов.
• Увидев две пружинистые шайбы, убираем их.
• Отсоединяется провод конденсатора.
• Винт, крепящийся на конденсатор, откручивается.

Перед заменой щеток на ВАЗ 2110 проверяется размер выступа контактов и вся процедура проводится в обратной последовательности.

Фотоинструкция

Демонтируют крышку

Отсоединяем контакт щетки

Откручиваем два болта

И одну гайку

Замена щеток на ВАЗ 2107

Принцип работы генератора на автомобилях ВАЗ 2107 такой же, как и на перечисленных выше автомобилях. После запускания двигателя горит лампочка аккумулятора, значит, пора произвести замену щеток генератора.

Так как замена щеток генератора занимает совсем немного времени, многие автолюбители готовы самостоятельно это сделать.

Генератор ВАЗ 2107

При замене щеток генератора на ВАЗ 2107 вы можете снять генератор, но это можно сделать и не прибегая к этим мерам. Достаточно просто отсоединить провод от минусовой клеммы.

Меняем щетки

• Отсоединяется провод от клеммы.
• Откручивается два винта, которые прикрепляют корпус щеткодержателя.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.

Перед заменой щеток лучше проверить, именно в них ли проблема.

Проверка щеток

Для проверки неисправности щеток потребуется лампочка 12 В.

На клемму кидаем плюс, на клемму массы кидаем минус. Лампочка загорается, проводим проверку дальше. Добавляем напряжение до 16 В, если лампочка продолжает гореть, это и есть главный признак неисправности щеток.

Проверка исправности щеток

В таком случае перед постановкой новых щеток стоит еще проверить выступ графитовых контактов. Нормальным выступом считается, выступ не менее 0,5 сантиметра, после чего ставятся новые щетки, и все устанавливается назад, исходя из вышеперечисленных действий.

Бывает такое, что ремонт генератора, не заканчивается только на замене щеток. Если вовремя не выявить износ щеток, то происходит износ и остальных деталей генератора, так как все элементы генератора взаимосвязаны. Именно поэтому после замены одних щеток, неисправность в генераторе полностью не исчезнет, но на некоторое время исчезнут признаки поломки.

При замене щеток лучше всего снять генератор и рассмотреть его, попытавшись выявить, какие неисправности могут быть в нем еще.

Видео

Инструкцию по замене щеток без снятия генератора смотрите ниже:

Разница между генератором щеток и бесщеточным генератором | by Starlight Generator

Во-первых, щеточный генератор — это электрическое вращающееся оборудование, которое имеет внутреннюю щеточную передачу, которая преобразует электрическую энергию в механическую энергию (двигатель) или преобразует механическую энергию в электрическую энергию (двигатель). Генератор кистей — основа всех генераторов. Он имеет характеристики быстрого запуска, своевременного торможения, плавного регулирования скорости в широком диапазоне, относительно простой схемы управления и т. Д.

Бесщеточный генератор состоит из корпуса двигателя и привода, он работает в режиме самоконтроля, поэтому он не то же самое, что синхронный генератор, который запускается под большой нагрузкой при регулировании скорости преобразования частоты, который добавляет дополнительные пусковые обмотки на ротор, и не вызывает колебания и сбой при резком изменении нагрузки.

Во-вторых, разница между щеточным генератором и бесщеточным генератором в основном в: Есть ли общий щеточный коммутатор?

Коммутация щеточного генератора всегда осуществляется контактом графитовой щетки с кольцевым коммутатором, установленным на роторе. В то время как бесщеточный генератор передает положение ротора обратно в схему управления через датчик Холла, чтобы он мог знать точное время коммутации фаз генератора.

Генератор щеток основан на прямом контакте угольной щетки и коллектора на роторе, чтобы двигатель работал.Его преимущества — большая мощность, более высокая проходимость, меньшая себестоимость. Его недостатком является замена угольной щетки обычно от 1 до 2 лет из-за прямого контакта угольной щетки и коллектора и высокоскоростного относительного движения.

Основными недостатками щеточных генераторов являются:

1. Большое трение и потери;

Клиенты, которые используют дизель-генераторную установку, все сталкивались с этой проблемой: после того, как генератор использовался в течение определенного периода времени, всегда необходимо открыть генератор, чтобы очистить угольную щетку на двигателе, чтобы потратить впустую время и энергию, интенсивность обслуживания это не меньше, чем бытовая уборка.

2. Высокая температура, короткая жизнь;

Из-за конструктивных особенностей щеточного генератора контактное сопротивление между электрической щеткой и коммутатором очень велико, что приводит к большему общему сопротивлению и легкому нагреву генератора. Хотя постоянный магнит является тепловым элементом, при слишком высокой температуре магнит будет размагничен, что ухудшит характеристики генератора и повлияет на срок службы щеточного двигателя.

3. Низкий КПД и низкая выходная мощность

Вышеупомянутая проблема нагрева щеточного генератора в значительной степени связана с работой, выполняемой током на внутреннем сопротивлении генератора, поэтому электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию в большая степень, поэтому выходная мощность

щеточного генератора не велика, а эффективность невысока.

По сравнению с щеточным дизельным генератором, бесщеточный дизельный генератор обладает основными преимуществами:

1. Отсутствие щеток, низкий уровень помех

В бесщеточном генераторе нет электрической щетки, наиболее прямое изменение состоит в том, что искры не образуются. за счет работы щеточного двигателя, что значительно снижает помехи от искры радиооборудованию дистанционного управления.

2. Низкий уровень шума и плавная работа

Бесщеточный генератор не имеет электрической щетки, трение значительно снижено при работе, работает плавно, что значительно снижает шум, это преимущество также является огромной поддержкой стабильности работы модели. .

3. Длительный срок службы и низкие затраты на техническое обслуживание

Меньше щеток, истирание бесщеточного генератора в основном происходит на подшипниках, с точки зрения механики, бесщеточный генератор почти не требует обслуживания, когда это необходимо, просто нужно сделать некоторое обслуживание по удалению пыли. Напротив, мы можем знать, в чем преимущества бесщеточного генератора и бесщеточного генератора, но не все абсолютно. Щеточный генератор имеет отличные характеристики крутящего момента на низких оборотах и ​​характеристики высокого крутящего момента, которые незаменимы.

Наконец, что касается бесщеточного дизельного генератора , — это хорошо или щеточный дизельный генератор — хорош, существует множество идей, в зависимости от ваших требований к выбору. Когда вы хотите получить генератор, вам нужно знать, прежде всего, для чего и где он будет использоваться, это означает классификацию использования. Поскольку на рынке имеется множество дизель-генераторных установок, таких как импортные, отечественные, высокопроизводительные двигатели, низкоуровневые двигатели и двигатели среднего уровня, он определяет цену генератора, а также базовую конфигурацию генераторов. с таким же конечным положением, конфигурацией высокого класса и так далее.Так что нельзя быть уверенным в цене.

Использование генерирующих агрегатов можно разделить на следующие категории: недвижимость, племенные пользователи, больницы, школы, аварийные отключения электроэнергии, заводы, проекты гражданской противовоздушной обороны, зеленое опрыскивание, холодильные склады, горнодобывающая промышленность или строительство дорог, сварочные работы в полевых условиях. машины и т. д. Вы можете приобрести генератор в соответствии с вашими требованиями и быстро выбрать генераторную установку, которая вам подходит, чтобы сэкономить время.

При использовании в качестве резервного источника питания рекомендуется бесщеточный генератор, он может избежать слишком быстрого поломки угольной щетки и не может измениться во времени.

Мы порекомендуем разумные генераторы в соответствии с потребностями клиентов, а также разумную конфигурацию; Таким образом, у клиентов не будет слепого выбора при выборе генераторов.

Щеточные и бесщеточные генераторы

У вас есть генератор, который работает нормально, но не может преобразовать энергию так, как вам нужно? У вас уже есть генератор переменного тока, но вам нужен более новый, лучший, чтобы удовлетворить ваши повседневные потребности? В зависимости от того, какие работы вы планируете для своего силового оборудования, вам придется сделать выбор, что лучше всего соответствует вашим потребностям — бесщеточный или щеточный генератор переменного тока?

На первый взгляд разница между бесщеточными и щеточными генераторами переменного тока может показаться довольно простой, но если присмотреться, то можно увидеть гораздо больше, чем простое присутствие щеток.

Что такое генератор?

Генератор переменного тока — это электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую. Он создает механическую энергию, вращая магнитное поле с помощью ротора для создания энергии. После создания достаточного количества механической энергии с помощью магнитного поля и ротора генератор переменного тока начинает свою основную работу по преобразованию энергии. Теперь вы можете задать следующий вопрос: что такое механическая и электрическая энергия? Механическая энергия — это сумма потенциальной энергии и кинетической энергии, что, проще говоря, означает энергию, создаваемую движением.Количество создаваемой энергии зависит от положения любого данного объекта, а также от скорости, с которой он движется, а это означает, что количество энергии, создаваемой генератором переменного тока, зависит от того, насколько быстро вращается ротор внутри.

Электроэнергия, постоянный и переменный токи

Электрическая энергия — это когда электрические заряды, называемые электронами, перемещаются с высокой скоростью. Чем выше эта скорость, тем больше электрической энергии переносят электроны. Как вы, возможно, помните, одна из задач генератора переменного тока — преобразовывать механическую энергию в электрическую, но основная задача генератора переменного тока — преобразовывать постоянный ток в переменный.Постоянный ток или DC — это поток электричества, не меняющий направления. Он протекает в одном направлении и чаще всего используется для аккумуляторов, больших источников питания, двигателей и крупномасштабных высоковольтных работ. Переменный ток, или переменный ток, представляет собой электрический поток, который может менять или менять направление. Переменный ток чаще всего используется для питания предприятий, домов и бытовой техники, такой как телевизоры, вентиляторы и кухонные принадлежности, от розетки.

Генераторы с щетками

В щеточном генераторе переменного тока используются щетки (или угольные щетки), которые помогают проводить электричество через генератор или генератор. Щетки действуют как электрический контакт, помогая перемещать ток от генератора переменного тока к тому, которому требуется питание. Они делают это, передавая ток, вращаясь вместе с ротором генератора. Хотя щеточные генераторы удобны для перемещения электрического тока, они требуют значительного обслуживания. У щеточных генераторов есть много движущихся частей, которые работают вместе, и если хотя бы одна из этих частей будет повреждена или выйдет из строя, это может повлиять на остальные части генератора. Угольные, а иногда и графитовые щетки со временем изнашиваются и собирают пыль, а это означает, что их придется заменять каждые несколько лет.Это деньги и возможное время, потерянные на замену щеток, две вещи, которые никто не хочет терять. По этим причинам щеточные генераторы лучше подходят для более мелких и краткосрочных работ, а не для тяжелых работ на постоянной основе. Генераторы с щетками намного дешевле для первоначальной покупки, чем бесщеточные генераторы, но часто в конце концов из-за необходимого ремонта могут быть не лучшим выбором для большинства людей.

Бесщеточные генераторы

С другой стороны, бесщеточные генераторы лучше подходят для более длительного и постоянного использования, потому что нет щеток, которые нужно заменить или починить, и у них меньше внутренних частей, которые можно повредить.Вы можете спросить себя: «Как же тогда они перемещают электрический ток?» Бесщеточный генератор имеет два набора роторов, которые вращаются вместе, чтобы генерировать и передавать электрический ток. Но как можно перемещать ток без щеток? Бесщеточный генератор имеет второй генератор меньшего размера на конце оборудования вместо щеток, которые он использует для передачи любого электрического тока. Это непосредственное преимущество перед генератором с щеткой, потому что нет щеток, которые нужно заменить или отремонтировать, что экономит ваши деньги и время в долгосрочной перспективе.Однако недостатком бесщеточного генератора переменного тока является гораздо более высокая начальная стоимость, чем у щеточного генератора. Это в основном из-за большего количества материалов, используемых в бесщеточном генераторе. Однако бесщеточные генераторы переменного тока также больше подходят в качестве основного генератора / генератора и более подходят для длительного использования. В конечном итоге вы сэкономите деньги, купив бесщеточный генератор, но имейте в виду, что это инвестиции из-за более высокой стоимости по сравнению с щеточным генератором.

Ищете ли вы быстрый и дешевый щеточный генератор переменного тока краткосрочного использования или более совершенный и дорогой бесщеточный генератор переменного тока с долгосрочным сроком службы, всегда помните, сколько энергии вам нужно для выработки, а также ваш бюджет. Вы не должны чувствовать давление, заставляя тратить больше денег только на долгосрочный генератор переменного тока, но в худшем случае недооценивать, сколько энергии требуется для вашей работы. Воспользуйтесь нашим калькулятором мощности, чтобы определить свои потребности в энергии, или обратитесь к обученному специалисту по генераторам Absolute, чтобы определить, подходит ли щеточный или бесщеточный генератор для вашей работы.

Угольные щетки и моторные щетки

Разработано специалистами | Превосходная производительность | Оптимальная надежность

С 1928 года компания Helwig Carbon является лидером американской индустрии на рынке замены угольных щеток, а также поставщиком многих основных производителей промышленного оборудования постоянного тока. У нас есть тысячи угольных щеток для множества популярных применений. Наше современное производственное предприятие также позволяет нам быстро изготавливать угольные щетки на заказ за несколько дней.

Наши угольные щетки могут быть спроектированы и изготовлены на заказ в соответствии с требованиями вашего конкретного двигателя или генератора. Выбор правильной конструкции угольной щетки для условий эксплуатации вашего двигателя — ключ к максимальному продлению срока службы угольной щетки и контактной поверхности. Неправильный выбор щетки может привести к быстрому износу щетки и повреждению контактной поверхности. Инженеры Helwig Carbon — ведущие специалисты в области скользящих электрических контактов, их можно найти в:

■ Двигатели и генераторы постоянного тока
■ Синхронные двигатели переменного тока
■ Генераторы переменного тока
■ Индукционные электродвигатели с контактным кольцом с фазным ротором
■ Турбинные генераторы
■ Фракционные двигатели высокого давления
■ Заземление

Позвольте нам разработать решение для вашего приложения!

Угольные щетки Helwig

Красный Топ Патент США 3017529 Уолтер О.Helwig
Helwig Carbon Products, Inc. 1962 г. Поглощает вибрацию, изолирует пружинный палец, скрепляет секции для легкой установки. Независимые углеродные секции: Multiflex и Triflex Патент США 2,181,076 Уильям Зибенморген
Speer Carbon 1938 Несколько секций увеличивают сопротивление между входящим и выходящим краем щетки, что приводит к лучшей коммутации. Bias Cut Mutiflex обеспечивает лучшую коммутацию в более прочной конструкции. Медный трамбующий порошок с серебряным покрытием Патент США 2,631,252 Speer Carbon 1953 г. Уплотненные соединения проволоки в углерод с меньшим сопротивлением и меньшим окислением.Графитовый трамбующий порошок Патент США 2,181,076 Speer Carbon 1970 г. Надежные соединения из подбитых проводов с низким сопротивлением, работающие в условиях напряженных и изменяющихся нагрузок. Индикатор износа Стандартное восточное время. 1980 г. Индикатор износа углерода Helwig Красная предупреждающая полоска позволяет легко увидеть, когда усилие пружины уменьшается и щетки необходимо заменить. Кисть Transert Уолтер О. Хельвиг Helwig Carbon Products, Inc.1936 г. Вставки из различных материалов для увеличения срока службы и увеличения производительности в сложных условиях эксплуатации. Патент США 2105038 Клемма быстрого отключения и система крепления Стандартное восточное время. 1962 г. Очень низкое сопротивление, высокая производительность, безопасные и надежные соединения, которые позволяют быстро и легко менять щетку. Пружины постоянного усилия Стандартное восточное время. 1983 г. Исследования и технический отчет Helwig Carbon привели к рекомендациям по более высокому контактному усилию на скользящих электрических контактах.В результате значительно увеличился срок службы и производительность угольных щеток.

ЧАСТИ УГЛЕРОДНЫХ ЩЕТК

Определения и словарь

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина угля.Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку. На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с головкой сверху включают длину головы. При указании размеров в качестве справки предоставьте информацию о длине кисти, даже если это длина изношенного материала.

Кисть режется под наклоном сверху или снизу, и это угол, отличный от прямого, сверху или снизу кисти. Фаски обычно находятся в диапазоне от 0 ° до 45 °

Поверхность угольной щетки, касающаяся коллектора или контактного кольца.Состояние лицевой поверхности щетки может быть хорошим показателем ее эффективности.

Металлический верх щетки, соединенный с угольным блоком проволокой или пружиной. Колпачок обеспечивает стационарный электрический контакт. Используется в основном в двигателях с малой мощностью.

Изогнутая нижняя поверхность щетки соответствует кривизне контактной поверхности.
Также называется радиусом вогнутости.

Окончательный состав сырья.Производители присваивают каждой уникальной композиции обозначение, называемое «степенью» кисти. См. Оценки Helwig

.

Описание марок щеток:

Графит:

• Графиты предназначены для использования в особых случаях, когда требуются низкие характеристики трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны на ранних этапах развития двигателей и генераторов и поэтому чаще всего используются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат от 15 до 95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Верхняя часть карбона имеет форму, позволяющую удерживать конец пружины на месте. Обычно используется для щеток с пружинами и колпачками.

Также известный как терминал быстрого отключения Helwig, представляет собой электрическое соединение, которое не требует гайки и болта для удержания терминала на месте.

Набор букв и цифр, отделяющих одну кисть от другой.

Как правильно определить угольную щетку

Многосекционная кисть, когда две или более пластин соединяются, образуя целую кисть. Провода от разных пластин обычно соединяются в одной клемме. Эти кисти часто скрепляются подушечкой Red Top.

Комбинация твердого пластика и резинового квадрата, приклеенного к верхней части угольной щетки. Подушечки скрепляют несколько частей щетки вместе, изолируют пружину от прохождения тока и поглощают избыточную вибрацию.Пружинный или пружинный палец будет контактировать с щеткой на поверхности подушечки.

Проволока крепится к углю механически с помощью заклепки. Проволока обычно наматывается на заклепку и проходит через отверстия в углеродном материале для более надежного соединения.

Провод или провода, соединяющие щетку с клеммой.

Место, где проволока входит в угольную щетку. Эти места пронумерованы относительно просмотра передней части щетки

.

Изоляция шунтирующих проводов.Некоторые из них имеют вид окрашенной ткани, а другие напоминают мягкую гибкую резиновую трубку.

Паз на верхней части щетки, часто используемый для стабилизации пружины. Прорезь для лица — прорези в лицевой части кисти.

Витая пружина, окружающая шунт щетки, соединенная с колпачком. Обычно встречается только на щетках с дробной мощностью.

Проволока вставляется прямо в угольную щетку.

Устройство на конце провода угольной щетки, обеспечивающее удобное стационарное электрическое соединение.

Беспроводной

• Иногда называют бесшунтовыми щетками двигателя
• Обычно используется в двигателях FHP, микродвигателях, электроинструментах, бытовых приборах или других небольших двигателях постоянного тока
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: P20-P57

Утрамбованный пружиной

• Обычно кисть меньшего размера с утрамбованным шунтом, окруженным спиралью пружины и покрытым припаянным колпачком
• Обычно используется в двигателях FHP, медицинском оборудовании для визуализации, тахометрах, аэрокосмической отрасли, комплектах защиты подшипников ™, передачах питания / сигналов / данных и регулируемых трансформаторах (щетка с переменным током)
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: Q100-Q117

Утрамбованный одинарный провод

• Простая конструкция, одна пластина, один утрамбованный шунт, один вывод.
• Обычно используется в двигателях и генераторах постоянного тока, промышленных, лифтах, погрузчиках или вилочных погрузчиках, шлифовальных машинах, двигателях FHP и бумажных фабриках, регулируемых трансформаторах (щетка с переменным током)
• Прецизионная обработка угольных щеток с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: Q20-Q96

Многопроволочные утрамбованные провода

• Простая конструкция: одна пластина, два утрамбованных шунта, одна клемма
• Обычно используется в двигателях постоянного тока, контактных кольцах, производстве электроэнергии, общепромышленном производстве, лифтах, двигателях FHP и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: Q58-Q99

Многосекционный подбитый

• Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу. Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скрепить каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2Q20-3Q25

Заклепка одинарная

• Обычно одна вафельная щетка, один шунтирующий провод и одна клемма.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках, на гидроэлектростанциях и других предприятиях энергетики
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R21-R76

Многопроволочный клепанный

• Обычно одна вафельная щетка с 2 или более шунтирующими проводами и одной клеммой. Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках, на гидроэлектростанциях и других предприятиях энергетики
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R41-R56

Заклепка многосекционная

• Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скрепить каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2R21-2R29

Утрамбованная пара

• Парные щеточные пластины с отдельными шунтами, обычно соединенные одной клеммой.
• Обычно используется в контактных кольцах, погрузчиках или вилочных погрузчиках
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M21-M33

Клепка парная

• Две отдельные щеточные пластины с отдельными шунтами, подключенными к клеммам. Заклепка для более надежного соединения шунта с щеткой.
• Обычно используется в аэрокосмической отрасли, автопогрузчиках или вилочных погрузчиках, двигателях FHP или промышленных предприятиях
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M40-M43

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Электрические угольные щетки

Helwig изготовлены из электропроводящих углеродных материалов с низким коэффициентом трения, в том числе природного графита, угольного графита, серебряного графита, медного графита и электрографита.

Графит:

• Графиты предназначены для использования в особых случаях, когда требуются низкие характеристики трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны на ранних этапах развития двигателей и генераторов и поэтому чаще всего используются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты — это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат от 15 до 95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяет металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Правильный способ установки угольной щетки в электродвигатель постоянного тока:

1. Начните с отключения питания машины в соответствии с утвержденными процедурами блокировки.
2. Снимите старые щетки и осмотрите их (обратите внимание на необычное состояние щетки или держателей щеток).
3. Осмотрите коммутатор на предмет любых необычных условий, как описано в Руководстве по условиям углеродного коммутатора Helwig.Скачать здесь.
4. Проверьте внутреннюю часть полости держателя на предмет пыли, грязи, отложений нагара или ожогов. При необходимости очистите.
5. Проверьте клеммные соединения. При необходимости очистите.
6. Теперь прикрепите держатели к креплению, проверив их плотность и правильное выравнивание.
7. Проверьте силу пружины токовых пружин с помощью шкалы Helwig Digi-Scale и убедитесь, что она находится в рекомендованном диапазоне.
8. Если сменные щетки изготовлены из материала другого сорта, вам необходимо удалить всю старую пленку с дорожек.Используйте сухой необработанный холст или абразив для резины.
9. Установите новые щетки в держатели, обращая внимание на ориентацию конструкций угловых держателей.
10. Примените пружину постоянного усилия. После применения пружины потяните щетку вверх и осторожно отпустите. Это гарантирует, что щетка свободно перемещается в держателе.
11. Подключите клеммы, убедитесь, что ваши соединения надежны и надежны.
12. Теперь поместите щетку с коллекторной гранатовой бумагой.
13. Наконец, для окончательного износа работайте на машине постоянного тока без нагрузки.

Как установить угольную щетку

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина угля. Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку. На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с заглушкой включают длину головы.

Как правильно определить угольную щетку

Угольная щетка, которую часто ругают, не несет ответственности за большинство связанных с ней неисправностей машины.Искра на лицевой стороне щетки обычно является первым признаком проблемы в другом месте.

Распространенные причины искрения угольной щеткой:

• Щеткодержатели
  • неравномерное расстояние
  • выкл. Электрическая нейтраль
  • повреждено или грязно
  • слишком далеко от поверхности коллектора
• Неправильная межполюсная сила
• Перегрузки
• Неисправны обмотки якоря
• Неправильное давление пружины
• Плохая подрезка коллектора
• Посторонний материал на поверхности коллектора
• Пленка коммутатора черная
• Обвязка кистей в держателе
• Ограниченное движение кисти
• Коллектор внекорпусный
• Высокие полосы или плоские участки
• Вибрация станка

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрообразование и обслуживание машин», автор:С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

1. Поместите коллекторную гранатовую бумагу достаточной ширины, чтобы все щетки контактировали с абразивной стороной наружу, и закрепите малярной лентой всю окружность коллектора.
2. Вращайте вручную в направлении вращения, пока щетки не займут 75% радиуса. Бумага с зернистостью восемьдесят делает первичную формовку, а затем следует использовать зернистость 220 для чистовой отделки.

Чтобы просмотреть список гранатовой бумаги Helwig, щелкните здесь. Скидка 4% при заказе от 10 и более рулонов!

Сиденье в угольных щетках

Цифры на щетке мотора отображают важную информацию о щетке.

Обычно эти числа включают:

• Информация о классе
• Helwig Carbon Номер детали
• OEM номер детали
• Номер детали клиента

Как правильно определить угольную щетку

Чтобы узнать подробности вашего применения, свяжитесь с Helwig Engineering, чтобы диагностировать проблему износа щеток.

Позвоните (800) -962-4851 или свяжитесь с нами

Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — это качество угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты.

Причина повышенного износа щеток NUMBER ONE , которую мы видим, связана с низким давлением пружины! Недостаточное давление пружины может вызвать быстрый износ электрических щеток.Пружины часов и пальцев имеют тенденцию терять силу по мере износа щетки, и все пружины со временем устают. Это снизит эффективное усилие на лицевой стороне щетки и увеличит скорость ее износа. Обратитесь к нашей таблице рекомендованного давления пружины для получения дополнительной информации.

Чтобы узнать о других распространенных причинах быстрого износа щеток, прочтите наш блог: 3 причины быстрого износа щеток

Как правило, если угольная щетка изнашивается ниже допустимой длины, пора заменить щетку.Часто при появлении признаков растрескивания, разрушения или жжения щетку следует заменить.

При износе щеток двигателя в электродвигателе возникает дуга и искра, и электрическая цепь может быть неполной. Эта ситуация может быть опасной, и с ней следует немедленно бороться. Обычно проблема решается заменой щеток.

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрообразование и техническое обслуживание машин», автор — М.С. Мэй — Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

Марки угольных щеток обычно выбиты или отмечены на лицевой стороне щетки. Оценка обозначает материальный состав кисти.

Сорта кистей систематизированы в соответствии с производственными процессами и типами используемых материалов. Сегодняшние сорта определяются на основе разнообразия сырья, давления формования, температуры, продолжительности процесса выпечки и последующей обработки.Элементы материала обеспечивают различные уровни удельного сопротивления, твердости и прочности, которые напрямую влияют на трение, контакт-падение и поверхностную пленку.

Кисть из углеродного графита Сообщения в блоге

Формовочные технологии для будущего

Helwig Carbon продолжает превосходно поставлять детали, подогнанные под пресс, для промышленности электрических скользящих контактов. В последние годы мы расширили нашу деятельность, чтобы обеспечить дополнительные мощности для удовлетворения потребностей в этой области роста.Тщательные меры по обеспечению качества привели к значительному сокращению времени выполнения заказа и устранению ненужных операций вторичной обработки, которые многие из наших конкурентов испытывают в своих операциях.

Системы молниезащиты

Удар молнии — это результат электрического разряда между атмосферой и объектом. Большинство ударов облаков по земле сосредоточено в физическом месте, которое называется «прекращение действия». Интересно, что яркая вспышка, которую мы называем ударом молнии, имеет диаметр всего один дюйм, хотя невооруженным глазом, видео и фотографиями она кажется гораздо более значительной.

Конструкция щетки с дробной мощностью

Двигатели с дробной мощностью (FHP) — это многоцелевые двигатели, используемые для широкого спектра применений. Поскольку пространство ограничено, а производительность является ключевым фактором, щеточные двигатели постоянного тока FHP имеют значительное преимущество перед

.

3 причины быстрого износа щеток

Часто задаваемый вопрос от тех, кто занимается обслуживанием двигателей постоянного тока, звучит так: «Почему мои угольные щетки изнашиваются так быстро?». Быстрый износ щетки — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — это качество угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты. Вот три наиболее распространенных причины быстрого износа угольных щеток:

Сэкономьте время, заказав запчасти в нашем интернет-магазине.

Щетки генератора

— купить щетки генератора с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для щеток генератора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие щетки-генератора в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели генераторные кисти на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в щетках для генератора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите щеточки для генератора по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Промышленные турбины

полагаются на угольные щетки: Repco Inc

Турбины — это основа различных видов выработки энергии. До 80% выработки электроэнергии связано с использованием турбин. Их основные операции аналогичны почти во всех приложениях.Турбинам требуется сила для вращения лопастей турбины, которые, в свою очередь, вращают вал, соединенный с электрическим генератором. Вращающийся вал генератора вызывает изменения в электромагнитном поле, которое генерирует электричество.

Промышленные турбины могут работать от воды, пара или даже от сжигания. Ниагарский водопад и плотина Гувера являются примерами гидроэнергетики. Вода приводит в движение турбины для выработки электроэнергии. В паровых турбинах источник топлива используется для нагрева воды, создавая пар, который затем вращает лопасти.Для производства тепла используются различные виды топлива, включая уголь, нефть, мусор, геотермальную энергию и ядерную энергию. Турбины с приводом от внутреннего сгорания используют выхлопные газы для вращения турбин и предлагают возможность быстрого включения и выключения. Они обычно используются в резервных генераторах и на электростанциях для обеспечения дополнительной нагрузки в часы пик.

Независимо от «силы, вызывающей вращение», во время вращения турбина преобразует одну форму энергии в другую. Вал турбины вращается, а затем прямо или косвенно вращает вал внутри генератора.Внутри катушки генератора вращаются между неподвижными магнитами, называемыми полевыми катушками. Когда катушки вращаются в магнитном поле, они вырабатывают электричество. Чем больше катушек и больше магнитов, тем выше ток.

Угольные щетки берут на себя заряд

По мере того, как катушка накапливает свой заряд, ток должен передаваться от прядильного узла. Здесь используются угольные щетки. Щетки когда-то были настоящими проволочными щетками, которые взаимодействовали с вращающейся частью двигателя для передачи тока.Однако сегодня проволочные щетки были заменены угольными щетками из композитного графита. У угольных щеток много преимуществ, в том числе меньший износ контактных колец и коммутаторов. Они предлагают более равномерную передачу тока, а углеродные композиты предоставляют больше возможностей.

Все сводится к небольшому кусочку карбона

Независимо от того, насколько велика турбина или генератор или насколько велик ток, для передачи тока используется угольная щетка. Огромные турбины и генераторы стоимостью в миллион долларов в конечном итоге полагаются на эту сравнительно небольшую часть для передачи тока в сеть.

Угольные щетки бывают всех размеров и форм

Марки угольных щеток делятся на четыре основные категории: угольный графит, электрографит, графит и металлический графит. Щетки могут быть разрезными и / или скошенными и обычно включают шунты и клеммы. Но самая главная их особенность — доступность. Производство электроэнергии — это критически важное приложение. Поэтому, если щетка изнашивается, ее нужно быстро заменить. На складе

Repco есть сотни запасных щеток OEM и эквивалентных производителей. Они также поддерживают обширную библиотеку перекрестных ссылок, чтобы найти сопоставимые варианты, которые являются более доступными.Если кисть не отображается на их веб-сайте, они, скорее всего, смогут проиндексировать ее и предоставить эквивалентную кисть.

Высокоскоростные сильноточные щетки с медными пальцами для обслуживания импульсных униполярных генераторов

Абстрактные

В ходе продолжающихся исследований в области более высокой плотности энергии, импульсных униполярных генераторов с более высоким номинальным током исследуются сплошные медные пальцы как скользящие электрические контакты со скоростью скольжения до 300 м / с и плотностями тока в области коллектора выше 75 МА / м2.Достижение повышенной компактности в HPG легко достигается путем вращения маховика инерционного накопителя энергии до более высоких скоростей наконечника, но, как правило, включает работу щетки при более высоких скоростях скольжения. Спеченные медно-графитовые щетки в настоящее время ограничивают скорость скольжения до 220 м / с, а плотность тока в области коллектора до 7-15 МА / м2, если ожидается приемлемая скорость износа щетки. Разработка медных пальцевых щеток началась в 1981 году Маршаллом, который провел испытания на низкой скорости (15 мм / с) при плотности тока выше 450 МА / м2.Основываясь на обнадеживающих результатах, полученных Маршаллом, настоящее исследование сосредоточено на определении характеристик медных пальцевых щеток в реальных условиях эксплуатации HPG. Экспериментальные данные были собраны с помощью компактного системного тестера HPG, работающего 5-МДж HPG, который может подавать импульсы тока более 1 МА в резистивные нагрузки для оценки эффективности щетки. Испытанные медные пальцевые щетки успешно передали 1,15 МА при скорости скольжения 100 м / с и токах 600 кА при 180 м / с.Была проведена экспериментальная оценка эффективного контактного сопротивления в зависимости от скорости скольжения, передаваемого тока и нормальной силы щетки, и результаты обсуждаются. Также были определены межфазные тепловые потоки из-за трения и падения контактного напряжения для условий испытаний, которые затем экстраполировались на рабочие уровни 300 м / с и 3 МА. Эти прогнозы использовались для определения возможности отклонения теплового потока с помощью методов охлаждения с прямым впрыском (транспирацией). Хотя проблемы с подачей охлаждающей жидкости и гидродинамическими силами действительно существуют, этот подход является многообещающим в продолжающихся усилиях по расширению рабочих пределов импульсной щетки HPG.

Щетки генератора

(UD2569) — Replacement Parts, Inc.

Модели до 1946 года — Резина корпуса — Другое 1946-1955 годов Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Объем масла — Корпус —— Значки / Хром / талисманы —— — Крепления кузова —— Детали кузова —— Капот / капот —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер- —— Дверные детали —— Крыша от солнца —— Багажник / багажник —— Панели для ремонта ржавчины кузова — Уплотнения кузова —— Coachbuilt Silver Wraith / R -тип / Mk-6 / Dawn —— Silver Dawn / Mk-6 / R-type ——— Уплотнения дверей ——— Уплотнения фар и задних фонарей ——— Уплотнения капота и обшивка крыльев ——— Брызговики и защита от камней ——— Другие уплотнения ——— Комплект уплотнений / Пакеты уплотнителей ——— Уплотнения багажника (багажника) ——— Уплотнение ветрового и заднего окон — Тормоза —— Тормозная жидкость, ручной тормоз, накладки на педали — —- Выключатель стоп-сигнала —— Сервопривод тормозов —— Ранние передние тормоза — До серии GT —— Поздние передние тормоза — От серии GT —— Главный цилиндр- —— Задние тормоза — барабаны, башмаки, расширители —— Стержни и рычаги эквалайзера — Система охлаждения —— Прокладки охлаждающей жидкости —— Вентилятор, ремни и шкивы вентилятора —— Шланги —— Радиаторы —— Термостаты —— Вода Насос — Электрические —— Выключатели, зажигалки, часы —— Плата предохранителей и распределительные коробки —— Стартер и компоненты —— Генератор и регулятор —- — Звуковые сигналы и антенна —— Фары и линзы —— Омыватели и дворники лобового стекла — Двигатель —— Подшипники ——— Подшипники большого конца (4.25 и 4,5 л) ——— Подшипники распредвала ——— Комплекты коренных подшипников (4,25 л) ——— Комплекты коренных подшипников (4,5 л) — ——- Малые концевые втулки —— распределительный вал / клапаны / толкатели —— картер / поддон / коленчатый вал —— головка цилиндра / коромысла —— двигатель Крепления —— Ремни вентилятора —— Прокладки и уплотнения —— Масляный фильтр и насос —— Поршни и гильзы —— Нижнее покрытие — Выхлоп — —- Автомобили с одной выхлопной системой ——— Коллектор, прокладки и выхлопные фитинги ——— Mk6 и Silver Dawn Single System (механическая коробка передач) ——- — Silver Wraith Single System (механическая коробка передач) ——— Dawn и Silver Wraith Single System (автомат) —— Автомобили с двойной выхлопной системой ——— Mk6 Twin Компоненты выхлопной системы ——— Mk6 (от B2MD), R, Dawn Twin Exhaust Components —— Выхлоп Late Silver Wraith (от ELW1) — Топливная система —— Глушитель воздуха —— Карбюраторы ——— Карбюратор Stromberg ——— Карбюратор SU ——— Карбюратор Zenith —— Топливный фильтр— —- Топливные шланги —— Топливный насос p — Коробка передач / Сцепление / Трансмиссия —— Автоматическая коробка передач —— Узел сцепления —— Маховик (автоматический) —— Маховик (ручной) —— — Опоры коробки передач и резинки —— Механическая коробка передач ——— Внешние детали и уплотнения ——— Вал первого хода ——— Вал обратного хода ——— Вал второго движения ——— Привод серводвигателя ——— Вал третьего движения — Система подогрева — Зажигание — Приборы- —— Часы и датчики —— Ручки приборной панели —— Разное —— Спидометры и кабели для спидометров —— Переключатели — Интерьер — One Shot Система смазки — Карданный вал — Задний мост —— Осевые валы и трубки (Mk-6, R-type, Silver Dawn) —— Осевые валы и трубки (SWB Silver Wraith) — —- Ступицы колес и гайки — Пункты обслуживания —— Фильтры —— Жидкости —— Очки и пробки —— Стеклоочистители — Рулевое управление — Подвеска —— Передняя подвеска ——— Стабилизатор поперечной устойчивости ——— Дорожные пружины ——— Шкворни —— — Нижний треугольный рычаг ——— Амортизаторы ——— Верхняя вилка —— Задняя подвеска n ——— Задние амортизаторы ——— Скобы задней пружины (MK-6) ——— Скобы задней пружины (тип R и Silver Wraith) — ——— Задние пружины и гетры —— Моментный рычаг — Инструменты — Колеса / колпаки —— Передние и задние втулки (серии A — F) —- — Передние и задние ступицы (из серии GT) —— Колеса 1955-1965 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Таблица номеров шасси — Объем масла — Кузов —— — Значки / Хром / Талисманы —— Крепления кузова —— Капот / Капот —— Багажник / Багажник —— Лобовые стекла и уплотнения —— Бамперы — ——- Передний бампер ——— Задний бампер —— Двери —— Решетка и лопатки —— Внутренняя отделка —— Зеркала —— Подкладки —— Зажимы и винты — Уплотнения корпуса —— Continental и Flying Spur ——— Прочие уплотнения —— Phantom V и VI ——— Уплотнения дверей ——— Уплотнения и уплотнения головного света ——— Прочие уплотнения —— Silver Cloud & S -series Convertible ——— Другие уплотнения —— Standard Cloud и серия S ——— Уплотнения дверей ——— Переднее и заднее стекло Se als ——— Уплотнения и уплотнения головного света ——— Другие уплотнения ——— Комплект уплотнений / уплотнители — Панели кузова — Тормоза —— Передние тормоза ——— Передние тормозные колодки ——— Цилиндр переднего колеса 1955-1959 ——— Цилиндры переднего колеса 1960-1965 ——— Тормозные барабаны —— Задние тормоза ——— Тяги заднего выравнивателя ——— Цилиндры задних колес 1955-1959 —- —— Задние тормозные колодки ——— Тормозные барабаны ——— Цилиндр заднего колеса 1960-1965 —— Главный цилиндр ——— — Двойной / двойной ——— Одиночный —— Тормозные шланги ——— Передние тормозные шланги ——— Задние тормозные шланги —- — Сервопривод тормоза ——— Тяговые звенья сервопривода тормоза ——— Главный сервопривод тормоза —— Тормозная жидкость и переключатели —— Педали тормоза и тяги- —— Тормозной бачок —— Тросы ручного тормоза — Система охлаждения —— 6 цилиндров ——— Накладки ——— Привод Ремни ——— Вентилятор ——— Шланги ——— Радиатор ——— Датчик и датчик ——- — Термостат ——— Водяной насос —— 8 Цилиндр ——— Охлаждающая жидкость Шланги ——— Приводные ремни ——— Вентилятор ——— Шланги обогревателя ——— Радиатор ——- — Датчик температуры ——— Термостат ——— Водяной насос — Двигатель —— Silver Cloud I и Bentley S-1 (6 цилиндров) — —— Подшипники ——— Распределительный вал, вал коромысла и клапаны ——— Амортизатор кривошипа ——— Картер ——- — Коленчатый вал ——— Головка цилиндра ——— Ремни вентилятора ——— Прокладки и уплотнения ——— Опоры (двигатель и Коробка передач) ——— Масляная система ——— Поддон —— Silver Cloud II, III и Bentley S2, S3 (двигатель V8) ——- — Подшипники ——— Распределительный вал, толкатели и клапаны ——— Коленчатый вал ——— Головка цилиндра ——— Опоры двигателя- ——— Ремни вентилятора ——— Прокладки и уплотнения ——— Впускной коллектор ——— Масляная система —— — Поршни, гильзы и уплотнения ——— Модификация сальника заднего кривошипа ——— Поддон — Электрооборудование —— Предохранители и реле —— — Генератор —— Рупоры и антенна —— Фонари и линзы ——— Лампы для Silver Cloud I, II и S-1,2 ——— — Лампы для Silver Cloud III и S- 3 ——— Внутреннее освещение ——— Противотуманные фары ——— Фары для Continental и Phantom V и VI —— Стартеры и компоненты- —— Переключатели, датчики и реле —— Оконные двигатели, переключатели и компоненты —— Стеклоочистители и омыватели —— Двигатели и компоненты стеклоочистителей — Выхлоп —- — Silver Cloud I и Bentley S1 (6 цилиндров) —— Silver Cloud II и III и Bentley S2, S3 (V8) — Топливная система / карбюратор —— Воздушный фильтр и глушитель — —- Карбюраторы и дроссельная заслонка —— Топливный фильтр —— Топливные трубки и шланги —— Топливный насос —— Топливный бак —— Педаль газа и Тяга — Коробка передач / трансмиссия —— Передний и задний вальцы —— Передний насос —— Механизм переключения передач и рычаг ——— LHD Silver Cloud II, III и S2, S3 ——— Silver Cloud II, III и S2, S3 с правым рулем ——— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Корпус коробки передач и Прокладки —— Крепления коробки передач —— Внутренние прокладки —— Заднее удлинение —— Сервопривод —— Привод Speedo —— Торс и кольцо Механизм — Обогреватель и кондиционер — — Зажигание —— Серебряное облако I / S-1 —— Серебряное облако II / S-2 —— Серебряное облако III / S-3 / PV — Инструменты — —- Silver Cloud I и Bentley S-1 ——— Зажигалки ——— Манометры и часы ——— Спидометр и трос — —— Блок переключателей —— Silver Cloud II, III и Bentley S2 и S3 ——— Зажигалки ——— Манометры и часы —- —— Спидометр и кабель ——— Блок переключателей — Интерьер —— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Silver Cloud II, III и S2, S3 — Задний конец и главная передача —— Дифференциал — Карданный вал —— Опора центрального подшипника —— Silver Cloud I и Bentley S-1 —— Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 — Задний мост — Пункты обслуживания — Рулевое управление —— Ram —— Silver Cloud I и Bentley S1 —— Silver Cloud II и III и Bentley S2 и S3 ——— Компоненты рулевого механизма ——— Шланги рулевого управления ——— Рулевые тяги ——— — Насос рулевого управления ——— Рулевой гидроцилиндр ——— Рулевое колесо и колонка —— Phantom V & VI — Передняя подвеска —- — Передние амортизаторы — Задняя подвеска —— Задние амортизаторы — Инструменты — Колеса и колпаки 1966-1980 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Бортовая передача —— Привод Вал — Объем масла — Корпус —— Значки / Хром / Талисманы —— Части тела —— Уплотнения корпуса ——— Shadow, Shadow II & T-1, T-2 ——— Corniche & Shadow Convertible & Coupe —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали двери —— Внешние части кузова — Панели кузова — Тормоза —— Тормозная жидкость, переключатели, накладки на педали —— Передние тормоза — ——— Автомобили с твердыми передними тормозными дисками (диски) ——— Автомобили с вентилируемыми передними тормозными дисками (диски) —— Задние тормоза ——- — Тормозные колодки ——— Тормозной ротор и подшипники ступицы ——— Задние суппорты (ранние автомобили с главным цилиндром) ——— Задние суппорты (позже автомобили без главного цилиндра) —— Тормозные шланги и трубки ——— Гибкие резиновые тормозные шланги ——— Плетеные тормозные шланги высокого давления ——- — Насос к гидроаккумуляционным трубам ——— Задний регулятор высоты es ——— Подающие и возвратные шланги и трубопроводы резервуара —— Резервуар тормозной жидкости —— Главный цилиндр, распределительные и газовые клапаны —— Тормозные насосы — — Сферы аккумуляторов, клапаны и переключатели —— Ручной тормоз и кабели — Система охлаждения —— Водяные насосы ——— Vin от 1001 до 11218 —— — Vin от 11219 до 226708 ——— Vin от 30001 до 41601 — Электрооборудование —— Генератор и компоненты —— Предохранители и реле —— Освещение и Линзы ——— Лампы и линзы Камарга ——— Передние указатели поворота / Боковые фонари ——— Фары ——— Задние фонари- ——— Повторитель света и боковые габаритные огни —— Стартеры и компоненты —— Блок переключателей —— Переключатели и компоненты приборной панели —— Оконные двигатели, переключатели & Компоненты —— Двигатели и компоненты стеклоочистителей — Двигатель —— Ремни — Выхлопная система — Топливная система —— Воздухозаборник —— Карбюраторы — —— От VIN 1001 до 6000 ——— От VIN 6001 до 7324 ——— От VIN 7325 до 26700 ——— От VIN 30001 г.в. —— Топливный насос — Коробка передач / трансмиссия —— 3 скорости G наушник GM400 —— 4-скоростная коробка передач — Нагреватель и кондиционер — Зажигание —— Двухточечное зажигание (VIN от 1001 до 1941) —— Двухточечное зажигание (VIN от 1942 до 8741) —— Одноточечное зажигание (VIN от 8742 до 22117) —— Электронное зажигание (VIN от 22118 до 26708) —— Электронное зажигание (VIN от 30001 до 41601) — Интерьер / Инструменты — Пункты обслуживания — Рулевое управление —— Ремни ——— НОМЕРА ШАССИ 01001-08741 ——— НОМЕРА ШАССИ 08742-9000 —— —- НОМЕРА ШАССИ 09001-11112 ——— НОМЕРА ШАССИ 11113-26700 ——— НОМЕРА ШАССИ 30000-42000 —— Насос Hobourn Easton — Подвеска —— Передняя подвеска —— Задняя подвеска ——— Дифференциал ——— Регулировка высоты сзади ——— Задние амортизаторы- — Инструменты — Колеса и колпаки1980-2003 Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары — Кузов —— Значки / Хром / талисманы —— Детали кузова —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали дверей —— Уплотнения кузова ——— Corniche — ——- Spirit / Spur / Mulsanne / Turbo — Тормоза —— Сферы гидроаккумулятора —— Тормозная жидкость —— Тормозной насос —— Тормозной резервуар —— Передние тормоза —— Задние тормоза — Система охлаждения — Электрическая часть —— Предохранители и реле —— Фары и линзы — Двигатель — Выхлопная система — Топливная система — Коробка передач / трансмиссия — — Обогреватель и кондиционер — Зажигание — Интерьер / Приборы — Пункты обслуживания — Рулевое управление —— Ремни ——— AZURE, CONTINENTAL T & CONTINENTAL SC — —— КОРНИШ ——— КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ——— КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ R ——— FLYING SPUR & SILVER DAWN ——— — MULSANNE & MULSANNE S ——— MULSANNE TURBO & TURBO R ——— SILVER SPIRIT, SPUR, BENTLEY EIGHT & BROOKLANDS ——— ТУРИСТИЧЕСКИЙ ЛИМУЗИН— — Подвеска —— Передняя подвеска —— Задняя подвеска ——— Дифференциал — Инструменты — Колеса / ступичные колпаки 1999 г. и далее Rolls-Royce & Bentley — Аксессуары— — Кузов —— Значки / Хром / Талисманы —— Уплотнения кузова —— Бамперы ——— Передний бампер ——— Задний бампер —— Детали двери — Тормоза —— Сферы аккумулятора — C Система охлаждения — Электрическая часть — Двигатель — Топливная система — Коробка передач / Трансмиссия — Нагреватель и кондиционер — Интерьер / Приборы — Пункты обслуживания — Рулевое управление — Подвеска — — Передняя подвеска —— Задняя подвеска — Инструменты — Колеса и ступичные колпаки Технические книги, руководства, брошюры — Довоенное время — 1946-1955 — 1955-1965 — 1966 -1980 — 1980-1998 — 1999 и далее Аксессуары и подарки

.