Сел аккумулятор не открывается машина: Ошибка 404. Страница с указанным адресом не существует. — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

как закрыть машину? — журнал За рулем

Как бы ни была дорога и престижна машина, но при определенных обстоятельствах у неё может разрядиться аккумулятор, и тогда никакой «бесключевой доступ» не позволит просто запереть автомобиль. «За рулем» поможет и в этой «безвыходной» ситуации.

Материалы по теме

Аккумулятор может разрядиться в самых разных случаях, которые мы сейчас рассматривать не будем, но, заметим, что зимой это случается довольно часто. Итак, вы открыли тем или иным способом автомобиль, пооткрывали все двери, а как теперь без электричества, все это запереть?

Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь.

У многих европейских машин имеются кнопки, расположенные в верхней части обивки двери. Тут тоже все просто. Эти кнопки, как и клавиши в японо-корейском исполнении позволяют закрыть всю машину без ключей и без аккумулятора вообще. Правда открывать придется механическим ключом. Причем на части автомобилей жало ключа спрятано в брелок и достается только после нажатия фиксатора. Личинка на двери тоже далеко не всегда видна. Но достаточно снять задний обтекатель наружной ручки водительской двери, как станет доступна обычная механическая личинка замка.

Часть автопроизводителей предусмотрела еще одно красивое решение, чтобы и дизайн двери не пострадал, и можно было закрыть двери без помощи электричества. Для этого, в торцах всех четырех, или только двух передних дверей предусмотрены отверстия, сквозь которые механическим ключом, или шлицевой отверткой, можно повернуть пластмассовые головки специальных винтов. Это дает возможность замкам запереться без электропривода после того, как дверь будет закрыта.

Материалы по теме

Существуют машины, у которых ничего вышеперечисленного нет. Например, на некоторых премиум-моделях запирание дверей без аккумулятора не предусмотрено. Ну да, чуть что — вызывайте эвакуатор, ну, или, наоборот, поступайте сугубо по-мужски. Свяжите внутренние ручки задних дверей буксирным тросом — враг не пройдет. Переднюю пассажирскую закрепите ремнем безопасности, а водительскую закройте механическим ключом.

А если серьезно, то для таких, совсем «электронных» автомобилей, реальным способом закрыть замки будет подключение какого-либо источника питания от другого автомобиля или автономного пускового устройства — бустера. Открыв капот, подаем питание в бортовую сеть, запираем двери, отсоединяем питание и захлопываем капот. Чтобы потом попасть в салон такого автомобиля достаточно иметь ключ — водительская дверь отпирается механическим способом.

Вообще-то могу дать банальный, но очень полезный совет — читайте инструкцию к своему автомобилю. Там будут описаны все нюансы блокировки и разблокировки замков дверей. Ведь это же ваша машина. Любите ее и умейте ею пользоваться!

Доступные зарядные устройства помогут не попасть в эту и прочие связанные с аккумулятором ситуации.

Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать?

Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.

Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.

Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.

Вариант 1. Страховочный трос.

Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля.

Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса.

Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.

Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне.

Наиболее простой вариант — наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с «крокодилами» на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора. Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится. Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору. Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.

Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки.

По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля. При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами «крокодилами» на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству. После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ. Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.

Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Как попасть в машину, если сел аккумулятор?

Экстренные ситуации, возникающие в процессе использования автомобиля, могут возникнуть в любой, самый неподходящий момент. Бывает так, что железный конь стоял в гараже в течение длительного промежутка времени, а потом, когда его владелец пытается открыть дверцу автомобиля, машина не открывается, и у автовладельцев наступает чувство смятения и растерянности. Вероятнее всего, АКБ попросту разрядилась, и теперь нужно срочно решить вопрос, как открыть машину, если сел аккумулятор.

Содержание статьи

Почему не получается открыть машину

Для начала следует рассмотреть причины, по которым это может произойти, чтобы, исходя из них, стараться в будущем не попадать в подобные ситуации, насколько это возможно.

Почему водитель не может открыть машину:

если аккумуляторная батарея установлена давно, она просто могла исчерпать свой ресурс естественным путем;
как уже было сказано, при длительном «простаивании» автомобиля в гараже любая батарея могла разрядиться;
разрядка аккумулятора могла произойти в сильные холода;
водитель по рассеянности или в спешке мог не выключить фары или магнитолу, что повлекло за собой быструю разрядку АКБ. Почему аккумулятор садится за ночь, читайте здесь →

Как бы там ни было, первая мысль, которая возникает у большинства автолюбителей — открыть двери автомобиля ключом и, таким образом, быстро попасть в машину. Однако, в подавляющем большинстве случаев, это не сработает. В любой машине сейчас установлена сигналка, и провернуть ключ оказывается фактически невозможно. В худшем случае, это оборачивается поломкой замка или самого ключа. А авто без сигнализации уже вряд ли существуют в природе.

Поэтому, чтобы не произошло дополнительных поломок (замки, ключи) важно соблюдать максимальное спокойствие. Как всегда, выхода здесь два: пригласить специалиста-профессионала, который поможет вскрыть машину с минимальными потерями, либо попытаться самостоятельно решить проблему, как открыть автомобиль при севшем аккумуляторе.

Все способы, которые уже годами используются автомобилистами для того, чтобы машина открылась, осуществляются механическим путем.

Использование резиновой подушки

Такие подушки называются вакуумными, и водителю не помешает иметь одну при себе, потому что с ее помощью часто получается добиться того, чтобы автомашина открылась.

Технически осуществить это несложно. Нужно вставить сдутую подушку в щель между кузовом автомобиля и его дверью, а потом насосом надувать ее до тех пор, пока раздутая подушка не отодвинет верхнюю часть двери. Когда щель станет достаточно широкой, в нее нужно аккуратно вставить длинный кусок проволоки. Конец проволоки предварительно следует загнуть под углом 90°, чтобы зацепить его за ручку внутри двери, либо за блокирующую кнопку. Если проволоку удалось прочно зацепить, осталось только потянуть ее на себя. Двери открываются, и теперь в машину можно сесть.

Однако существуют машины, которые невозможно вскрыть таким образом. В данном случае задача усложняется, потому что нужно будет открывать не дверь, а капот, под которым находится батарея. Если проволокой удалось дотянуться до рычага, с помощью которого поднимается капот, аккумулятор можно будет «прикурить» от другого источника питания, а машину уже открыть автоматическим способом.
Дверь откроется сама, как обычно.

Кстати, немаловажно будет упомянуть о том, что некоторые автомобили фирмы «Ауди» имеют «подлянку» в виде ручки управления капотом, которая упирается прямиком в дверную обшивку. Если это так, то этим способом поднять капот, к сожалению, не выйдет.

Крайние методы

В экстренных ситуациях, когда под рукой нет вакуумной подушки и проволоки, можно воспользоваться и варварскими методами. Например, можно взять дрель, сверло и просто высверлить замок на двери. Точнее, его «личинку». Позже, конечно, нужно будет заменить конструкцию замка на новую.

Также вместо подушки раньше использовались клинышки из дерева, или же отвертка, под которую подкладывалась мягкая тряпочка — для того, чтобы добиться щели, в которую можно просунуть проволоку. Безусловно, риск нанести машине повреждения становится выше. Но если другого выхода нет, ничего не остается.

Самым «жестоким» способом является собственноручное выбивание стекла автомобиля. Более того, он тоже работает не во всех случаях, учитывая современное оборудование, которое может быть установлено на борту машины. В лучшем случае, выбивание стекла может оправдать себя, если после него получится залезть в авто через форточку и открыть его изнутри. Позже, скорее всего, придется долго подыскивать то стекло, которое окажется наиболее подходящим.

Важно помнить о том, что главная цель — это, все-таки, добраться до аккумулятора, потому что его не всегда удастся запустить, вставив в замок ключи зажигания. Поэтому вариант с открыванием капота, в любом его исполнении, часто является наиболее предпочтительным.

Как открыть капот автомобиля

Когда попавшего в беду водителя одолевает досада, в голову нередко приходит мысль об очередном варварском методе «отжимания» капота железным рычагом. Но, все-таки — как открыть капот, если сел аккумулятор, более гуманно и менее травматично для авто?

Лучшим способом, безусловно, станет применение все той же вакуумной подушки, которую реально приобрести в любом автомагазине заранее. Именно на случай подобного форс-мажора. Важно суметь просунуть ее в щель капота с той стороны, где находится батарея, чтобы возможно было сделать «прикуривание» с аккумулятора- «донора».

После того, как удастся добиться щели достаточной величины, главное — подсоединить плюсовую клемму. Минусовую «подцеплять» именно на батарею нет большой необходимости. Можно использовать любую металлическую часть автомобиля.

Когда ваша свинцово-кислотная или гелевая батарея будет подзаряжена, оба «крокодила» следует подключить к ней, строго соблюдая полярность (вначале подсоединяется плюс и только потом минус). После этого уже получится открыть центральный замок с помощью брелка.

Капот можно попытаться открыть, продев ту же самую проволоку через радиаторную решетку — в случае, если подушки не оказалось под рукой. На одном конце проволоки делается крючок. Мест, куда лучше всего вставлять проволоку, несколько: это значок модели автомобиля, сама решетка радиатора, а также зазор, имеющийся между ней и самим капотом.

Сложность будет заключаться в том, чтобы «нащупать» проволочным крючком механизм, умело зацепить и поддеть его, чтобы он открылся. Обычно рекомендуется тянуть его либо на себя, либо в сторону. Не забудьте при этом воспользоваться небольшим фонариком, который поможет отыскать путь к механизму и сам рычаг.

В случае, если не получилось добраться до рычага через радиаторную решетку, под капот все-таки придется залезать. В подкапотном пространстве нужно будет найти картерную защиту и снять ее, получив, таким образом, доступ к самому капотному замку. На замке обычно имеется кольцо, за которое следует потянуть для того, чтобы капот наконец открылся.

Лучше всего, если кто-нибудь согласится вам помочь, потому что оптимальный вариант — если второй человек слегка надавит на капот сверху в тот момент, когда вы будете тянуть за кольцо замка.

Самый трудоемкий метод: добираемся до генератора

Бывает и так, что ни один из способов не помогает, и тогда ничего не остается, кроме как залезть под дно автомобиля и добраться до его генератора для того, чтобы «запустить» систему электропитания. Метод старый, опробованный многократно, но и небезопасный. Поэтому также настоятельно рекомендуется прибегнуть к помощи второго человека.

Подготовьте заряженный аккумулятор-«донор», набор для «прикуривания», домкрат и подставки для машины. Они будут нужны для того, чтобы обеспечить пространство, через которое можно подобраться к генератору. Часто рядом находится система защиты двигателя внутреннего сгорания. Ее, безусловно, нужно будет снять. Как правило, много времени это не занимает.

Плюсовой полюс присоединяется к плюсовому значку на генераторе, а минусовой полюс можно «зацепить» на любую часть кузова автомашины. Как всегда, старайтесь соблюдать полярность, чтобы не произошло короткого замыкания. Сами «крокодилы» вначале следует подключить к авто, а уже потом к рабочему источнику питания.

Как видите, существует много испробованных и эффективных способов того, как открыть машину, если сел аккумулятор. Конечно, лучше всего — стараться не допускать подобных историй, хотя любой автолюбитель рано или поздно попадает в такую ситуацию. Например, в зимнее время или после долгого простоя автомобиля.

Для того чтобы батарея не подвела в самый неподходящий момент, старайтесь соблюдать простые правила:

Следите за уровнем заряда аккумулятора. Не пропустите того момента, когда на табло автомобиля загорится индикаторная лампочка, свидетельствующая о том, что батарея нуждается в зарядке.

Вовремя проводите замену старой батареи на новую и не увлекайтесь чрезмерными «восстановлениями».

Следите за выключением фар и магнитолы.

Эти простые правила помогут в том, чтобы аккумулятор не садился преждевременно, а двери автомобиля всегда открывались свободно. Безусловно, никто не застрахован от внезапной разрядки АКБ, но проявить лишний раз бдительность и внимательность не помешает никогда.

О том, как завести машину, если сел аккумулятор, читайте здесь →

открыть и запустить » АвтоНоватор

Современные транспортные средства с установленным оборудованием обеспечивают достойный уровень комфорта и безопасности на дороге. Однако многие владельцы таких авто не знают, как действовать, если неожиданно обнаруживаются неисправности повседневного характера. К примеру, они не знают, как завести машину, если сел аккумулятор в самый неподходящий момент.

Сесть АКБ может по нескольким причинам. Представьте ситуацию: вы некоторое время не пользовались автомобилем, а когда снова сели за руль, столкнулись с неработающей батареей. Неисправный аккумулятор не даёт открыть двери и завести автомобиль. Если вы вместе с автоматическим брелоком используете обычный ключ, проблем при открывании с неисправной батареей возникнуть не должно. Если же ключ давно не использовался – личинка запросто могла заржаветь, и вставить туда ключ будет уже невозможно.

Не спешите расстраиваться. Есть ряд проверенных способов, которые помогут открыть авто и обеспечить старт аккумулятора без вызова специализированных служб.

Как понять, что аккумулятор сел

Существует ряд признаков, которые информируют о проблемах с аккумулятором. Чаще всего симптомы начинают проявляться преждевременно, до того момента, когда аккумулятор приближается к отметке нулевого заряда. Если своевременно диагностировать проблему, можно избежать попадания во внештатную ситуацию.

Во многих случаях проблемы с севшим аккумулятором проще предотвратить

Выделяют следующие симптомы разряженного аккумулятора:

Сигнализация начинает работать неправильно. При нажатии кнопки на брелоке защита отключается очень медленно, двери периодически не открываются, замки центрального типа просто не срабатывают;

Аудиосистема в авто выключается сразу после отключения двигателя из-за слишком резкого падения напряжения;

Проблемы с яркостью света в салоне автомобиля, снижение яркости свечения фар во время езды;

Во время старта двигатель запускается после рывка стартера, далее устройство на секунду замирает, после чего начинает работать в стандартном режиме. При проблемах с АКБ двигатель всегда запускается медленнее, чем с исправной батареей;

Во время прогрева часто скачут показатели оборотов. Проблема связана с тем, что во время такого режима работы двигатель автомобиля увеличивает потребление энергии от аккумулятора, который практически опустошен.

Как открыть машину с разряженным АКБ

Существует несколько способов открытия автомобиля с разряженным генератором. Первый способ предусматривает работы под автомобилем, поэтому желательно иметь при себе не только дополнительный генератор, от которого будет подзаряжаться севшая АКБ, но и домкрат, а также два провода с сечением 2 сантиметра и длиной около метра. Последовательность действий в данном случае следующая:

С помощью домкрата приподнимаем автомобиль;

Добираемся до двигателя после снятия защиты;

Находим плюсовую клемму и зажимаем на ней провод с помощью зажима «крокодильчика»;

Минусовой провод присоединяем к кузову авто;

Подключаем провода к исправному аккумулятору. Следите за правильностью подключения клемм;

После подключения сигнализации открываем авто с брелока;

Открываем капот, достаём разряженный аккумулятор и заряжаем его.

Есть несколько более простых способов открытия дверей. Когда стекло у передней двери было поднято не до конца, можно в образовавшееся свободное пространство просунуть тонкий железный прут с крючком на конце. С помощью крючка подцепляем ручку и осторожно подтягиваем всю конструкцию вверх. Если ручка открывается в сторону, проделываем аналогичные манипуляции, но надавливаем на ручку, а не тянем её.

Следующий способ используется крайне редко. С помощью обычного молотка разбивается стекло в автомобиле со стороны водительского сидения. Не лишним будет обезопасить открытые участки тела, чтобы не пораниться образовавшимися осколками стекла.

Для реализации следующего способа понадобится деревянный клин. Длина клина – около 20 сантиметров, ширина у основания – около 4 сантиметров. Подготовить также следует метровый металлический прут. Деревянный клин осторожно вставляется между верхним задним углом двери и стойкой автомобиля и постепенно вбивается кулаком до того момента, пока не образуется щель шириной около 2-3 сантиметров. В щель заводится металлический прут, с помощью которого проворачивается блокиратор замка.

Чаще всего для открытия заклинившей двери используется колышек длиной до 20 сантиметров, а вот применять в этом случае ключ не рекомендуется

Ещё один способ предусматривает наличие под рукой дрели или шуруповёрта. Подбираем подходящее сверло и выпиливаем личинку замка. Добавим, что после использования этого метода придётся менять личинки во всех дверях автомобиля.

Указанные выше способы больше подойдут для отечественных автомобилей. Современные иномарки оснащены специальными системами защиты от угона, например, просунуть проволоку между стеклом и уплотнителем уже не получится.

Как открыть дверь иномарки
Для того, чтобы минимизировать вероятность возникновения ситуации, когда дверь придётся вскрывать аварийными способами, стоит периодически открывать замки обычным ключом. Так замок не заржавеет, и если автоматика отключится, вы всегда сможете открыть автомобиль в ручном режиме.

В иномарках доступ в салон происходит путём небольшого отгиба в районе двери. Для реализации данного способа потребуется длинная проволока, отвёртка и кусочек любой ткани. Делать отгиб желательно в районе стойки авто — туда изначально просовывается ткань, после чего вставляется отвёртка (тряпка поможет избежать повреждения поверхности автомобиля). Инструментом понемногу отгибается дверь, пока в образовавшуюся щель не пролезет проволока.

Отвёрткой отгибается водительская дверь, а затем туда вставляется проволока

Видео: открываем Renault с рязряженным аккумулятором

Способы «реанимации» севшего аккумулятора

Даже дорогой и качественный аккумулятор спустя некоторое время начинает терять заряд сам по себе. В основном проблему провоцируют следующие факторы:

АКБ служит уже более 4-5 лет, и со временем доступный заряд уменьшается;

По каким-либо причинам по время поездки не происходит подзарядка АКБ;

В сети авто есть места с утечкой тока;

При отключении двигателя фары или аудиосистема были оставлены во включенном состоянии;

Критическое воздействие экстремальных температур.

Завести автомобиль при севшей батарее возможно, поэтому рассмотрим несколько способов решения проблемы.

При помощи разгона от внешней силы
Чтобы завести автомобиль, достаточно привести его в движение. Сделать это можно путём:

Разгона до 5 км/ч при толкании;

Попросить другого водителя на дороге взять ваш автомобиль на буксир.

С «толкача»
Разгон авто в данном случае набирает при использовании человеческой силы. Лучше всего данный способ применять на дороге с небольшим уклоном для облегчения задачи. Толкать следует только за задние стойки или за багажник транспорта, в ином случае велика вероятность получить серьёзные травмы. «Стартовать» таким способом может только авто с механической коробкой.

Запуск машины «с толкача» довольно популярен в нашей стране, однако этот метод подходит только для авто с МКПП

После того, как автомобиль достиг скорости в 5-10 километров в час, необходимо включить передачу и плавно отпустить сцепление.

Буксиром
Для буксировки необходим специальный трос длиной не менее 5 метров, а также другой автомобиль на ходу, который будет исполнять роль буксира.

Транспортные средства соединяются между собой тросом, после чего буксир разгоняет ваш автомобиль до 10-15 км/ч. При достижении указанной скорости включается 3 передача и плавно отпускается сцепление. Если автомобиль завёлся – можно отсоединять буксировочный трос.

Буксировочный трос должен быть в багажнике каждого автомобиля на случай чрезвычайных ситуаций

Крайне важно при старте аккумулятора с помощью буксира согласовать действия обоих водителей и обговорить знаки, которые будут подаваться друг другу во время движения. Несогласованная буксировка может обернуться серьёзными повреждениями для транспортных средств и созданием аварийной ситуации на дороге.

«Прикуривание» от автомобиля-донора
Для «прикуривания» автомобиля необходимо другое авто-донор, у которого полностью исправен аккумулятор. Прикуривание 12-вольтного агрегата производится исключительно от 12-вольтного донора. В случае, если ваш аккумулятор имеет напряжение 24-вольта, можно использовать два донорских аккумулятора по 12 вольт, которые будут соединены между собой последовательно.

Способ предусматривает следующие шаги:

Автомобили ставятся рядом друг с другом, но не соприкасаются.

У автомобиля-донора отключается двигатель, у второго авто снимают провод с минусовой клеммы. При проведении работ соблюдается полярность, при нарушении данного правила велика вероятность выхода из строя всей электроники в обоих автомобилях.

Плюсовые клеммы аккумуляторов соединяются между собой, далее минус подключается к донору и только после этого к машине, которая нуждается в реанимации.

Машина-донор заводится на 4-5 минут и оставляется во включённом состоянии.

Далее заводится вторая машина, она должна работать 5-7 минут.

Клеммы отключаются, однако автомобиль оставляется работать ещё в течение 15-20 минут, чтобы аккумулятор успел подзарядиться.

Видео: как правильно прикурить автомобиль

С помощью пуско-зарядного аппарата
Данный способ самый простой и безопасный. Специальное устройство подключается к сети, переключатель режимов выставляется на позицию «пуск». Минусовой провод пуско-зарядного устройства подключается к блоку двигателя в районе стартера, плюсовой провод – к плюсовой клемме.

В зависимости от модели, электрическая схема ПЗУ может отличаться, но принцип действия всегда одинаков: устройство подключается к сети и подаёт ток на клеммы АКБ

В автомобиле поворачивается ключ зажигания, если машина завелась – пуско-зарядное устройство можно отключать.

Верёвка на колесо
Данный способ пригодится в случае, если поблизости нет автомобиля-буксира, и толкать ваш транспорт некому.
Для того, чтобы завести авто данным способом, необходимо наличие верёвки (около 5-6 метров в длину) и домкрата. С помощью домкрата необходимо сделать так, чтобы ведущее колесо находилось в приподнятом над землей состоянии. Верёвка плотно наматывается на колесо, после чего включается зажигание и передача. Чтобы автомобиль стартовал, необходимо сильно дёрнуть за конец верёвки.

Видео: как запустить автомобиль при помощи верёвки

Бутылкой вина
Самый неординарный способ, который реально работает. Он поможет завести автомобиль в глухих условиях, когда под рукой есть только вино.

Необходимо открыть вино и налить стакан напитка прямо в АКБ. В результате спиртной напиток спровоцирует окислительную реакцию, а АКБ начнёт выдавать ток, которого хватит для старта авто.

Способ с вином подходит только для крайних случаев, после такого старта аккумулятор придётся менять на новый.

К сожалению, запустить аккумулятор при помощи вина возможно только один раз

Как завести аккумулятор на АКПП

Для запуска машины с «автоматом» подойдут способы с прикуриванием от другого аккумулятора, а также вариант с подключением АКБ к ПЗУ. Попробуйте также опустить батарею в тёплую баню или попросту заменить её на новую, если она есть под рукой.

Применение внешней силы не поможет запустить автомобиль, оснащённый АКПП

Испробовали все способы, но результата не получили? Попробуйте отогреть транспортное средство в тёплом боксе.

Увеличение срока службы АКБ

10 советов помогут не только увеличить срок эксплуатации батареи в авто, но и избежать внештатных ситуаций, которые связаны с разрядом данного узла в транспортном средстве:

Если аккумулятор не будет использоваться длительное время, обязательно зарядите его;

Электролит должен быть налит до такого уровня, чтобы пластины не были оголены;

Полный разряд аккумулятора — главная причина сокращения срока его службы;

Следите за натяжением генераторного ремня, а при ослаблении сразу же замените его;

Следите за тем, чтобы в электрической сети авто не было утечек;

Перед выходом из автомобиля обязательно отключайте всю электроприборы;

В зимние морозы на ночь забирайте аккумулятор домой;

Не допускайте окисления аккумуляторных проводов;

Зимой аккумулятор лучше не оставлять в разряженном состоянии;

В зимнее время года желательно использовать специальные чехлы для АКБ, которые помогут предотвратить разряд.

Помните о том, что куда проще контролировать заряд АКБ и своевременно менять изношенный аккумулятор, чем потом сталкиваться с внештатными ситуациями, заводить и открывать авто с помощью подручных методов.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Обсуждения закрыты для данной страницы

Как открыть автомобиль если сел аккумулятор без ключа

Главная » Разное » Как открыть автомобиль если сел аккумулятор без ключа

Как открыть машину, если сел аккумулятор и замерз замок? Полезные советы
Сел аккумулятор в машине, чего проще, снять его и поставить на сетевую зарядку. Если спешите, завести машину можно с толкача, «прикуриванием» или другим способом. Но как открыть капот? Любые действия возможны после доступа в салон. Дистанционный ключ работает от аккумулятора, дверь не открывается. Если есть механический замок, от долгого бездействия он наверняка внутри заржавел или замерз. Тогда возникает проблема, как открыть дверь машины, без ключа и аккумулятора.

Можно ли открыть машину, если сел аккумулятор

Итак, чтобы подзарядить аккумулятор, нужно попасть под капот. А как открыть капот авто, если аккумулятор сел? Чтобы добраться до АКБ, потребуется снять решетку на радиаторе, открутив левую фару. В старых машинах проблем с проникновением в подкапотное пространство может быть больше. Пробравшись снаружи, можно открыть капот тросиком, не прибегая к взлому дверей. Подзаряженный тем или иным способом источник энергии включит электронику, откроет дверь в салон.

Бывает, доступ к клеммам аккумулятора можно получить только через щель, полученную отгибанием капота от кузова. В щель необходимо просунуть плюсовой провод от резервного источника и дотронуться им до плюсовой клеммы. Отрицательный провод следует закрепить на массу, обеспечив хороший контакт. Небольшого заряда хватит, чтобы брелок сработал и дверь открылась.

Сел аккумулятор, как открыть машину без ключа

Есть несколько способов, как открыть дверь машины ключом, если в ней водитель снял аккумулятор или источник энергии сел на ноль.

Использовать специальную резиновую подушечку с грушей. Плоский мешок вводится в щель между кузовом и дверью. Просвет увеличивается за счет прокачки грушей. В зазор заводится проволока с крючком и петлей дверь открывается механически.

Воспользоваться иммобилайзером, который заранее был включен в схему работы сигнализации. Блокировщик срабатывает от собственной системы питания и обеспечит контроль доступа и открытие двери, если ключ синхронизирован.

К механическим способам относят нарушение контура с возможностью повернуть ручку двери. Можно высверлить личину замка дрелью, но после придется поставить новый комплект на все двери.

Вооружившись молотком, разбить стекло и через него открыть переднюю дверь.

Лучше, если механическая часть замка будет всегда смазана, в рабочем состоянии. Тогда вопрос, как открыть машину, если сел или разрядился аккумулятор, не возникнет – ключом. В салоне установлены противоугонные системы? Тогда путь через капот, с подзарядкой аккумулятора, поможет решить проблему. Если машина стоит на сигнализации и сел аккумулятор, попытка открыть ее будет выглядеть, как взлом.

Как открыть машину, если замерз замок, сел аккумулятор

Если аккумулятор сел, с брелка ЦЗ не открыть. Как открыть дверь автомобиля? Нередко зимой отказывает работать от ключа исправный замок. Причиной может быть замерзшая личина. Конденсат схватывается льдом, отверстие зарастает, ключ не встает на место. Возникает вопрос, как открыть авто, если аккумулятора нет, он снят на сетевую подзарядку.

Замок нужно разморозить, чтобы обеспечить доступ в салон. В зависимости от температуры наружного воздуха применяют один из способов открывания центрального замка, если аккумулятор сел и машина не открывается.

При слабом морозе до -3⁰С можно прогреть ключ зажигалкой и осторожно попытаться вскрыть дверь.

Температура наружного воздуха не ниже -10 ⁰ – спасет горячая вода или нагретый песок. Нужно приложить грелку к замку и подождать некоторое время – эффект будет.

Мороз выше 30 градусов – применяется чистый спирт или одеколон, залитый из шприца в личину. Жидкость растворяет и вымывает лед.

Если действие происходит неподалеку от жилья, можно через удлинитель воспользоваться феном. Эффект быстрый и без последствий.

Можно использовать специальный состав, он называется «Жидкий ключ».

Не всегда промерзает замок, иногда дверь невозможно открыть потому что в зазорах скопился лед . Чтобы этого не произошло, за оборудованием нужно следить, очищать от грязи, обрабатывать защитными ставами.

Бывают случаи, когда ключи оставляют в замке, а открывают авто с брелока. Пример – машина KIA portage не заводится дистанционно, если ключи убрать. Проблема, как попасть в салон, если по какому- то случаю сел аккумулятор, сигнализация не работает. Открыть дверь или подобраться к АКБ описанными методами не получается. Удачное решение – через щель в окне водителя удалось зацепить за рычаг тросика и открыть капот. Вывод – запасные ключи должны находиться вне салона.

Полезные советы: как открыть дверь, если сел аккумулятор

Существует множество способов, как правильно открыть авто с севшим аккумулятором или совсем без него. На форумах опытные водители предлагают сложные и не очень способы проникновения в салон и подкапотное пространство.

Тем, кому приходится часто «подкуривать», советуют вывести плюсовой провод наружу, закрепить его в незаметном месте и хорошо изолировать. Минусом служит корпус авто. Осталось собрать схему, воспользовавшись помощью донора. Экономится время и нервы.

Когда открыть машину без аккумулятора или с севшим на ноль аккумулятором техническим способом невозможно, применяют грубую силу – разбивают стекло. При этом лучше разбить ветровой или задний триплекс. Маленькая форточка более дефицитный элемент и стоит дороже.

Открыть автомобиль при севшем аккумуляторе иногда удается, если в личину ЦЗ с силой подать струю воздуха. Маяк двери может подняться под напором струи, выходящей из теннисного мяча.

Если сдох аккумулятор, можно использовать сервисную службу для того чтобы быстро открыть машину. Служба скорой помощи выполнит работу профессионально, не оставив следов и повреждений. Как правило, услуга включает и «прикуривание», и это поможет добраться до места назначения с севшим аккумулятором. Не надеясь на электронику, нужно держать механический замок, притворы двери в исправном состоянии, чтобы можно было вручную открыть салон машины если нет аккумулятора.

Видео

Посмотрите видео, как открыть машину Renault если сел аккумулятор.

batts.pro

Как открыть машину, если ключи в салоне и сел аккумулятор. — DRIVE2

Я наверное, как и половину автолюбителей оставил свои ключи в машине KIA sportage, в моем случае для работы автозапуска! Без ключа в замке не заводится дистанционно. В один прекрасный момент, забыв выключить противотуманные фары на ночь, мой аккумулятор на утро сел, и машину с брилка не открыть, в салон не попасть, что бы достать ключь, а второй ключ вшит в панель. Для того, что бы открыть снова машину мне необходимо было снова зарядить аккумулятор, но как попасть под капот и в салон. Я облазил все сайты и прочитал половину статьей и предложений. Сначала я пытался с помощью крюка открыть капот, но изучив строение замка я так и не смог попасть в нужное отверстие. Вторым вариантом было приоткрыть верхний угол двери и залезть проволокой до кнопки разблокирования дверей, что должно было открыть дверь. Вбив в верхней угол двери маленький брусок, мне удалось отогнуть дверцу и проникнуть проволокой внутрь, но поскольку она была алюминиевая нужного давления и сопротивления проволоки не хватало.Пошел в магазин купил медный прут который более или менее гнулся и был упругим, снова провозившись около 40 минут, мне все таки удалось нажать на желанную кнопку разблокировки дверей, но ничего не произошло т.к. центральный замок так же подпитан к аккумулятору. Пошел домой погреться и попить чай и поискать еще пути решения моей проблемы. В руководстве эксплуатации я нашел, что если машина заблокирована, то изнутри ручкой открытия двери можно разблокировать и открыть дверь. Я снова питая надежды приоткрыл дверь, пролез проволокой зацепился за эту ручку, нооо дверь так и не открылась… Вычитав в интернете, что если снять колесо и подкрылок можно залезть до тросика и открыть капот. Я нашел домкрат балоник, т.к. мои оказались в машине, я снял колесо и принялся снимать подкрылок, но открутив 4 шурупа я понял, что это большого толку не придаст, поскольку я все равно не знаю как снимается этот подкрулок и где находится этот тросик. Следующим, и как казалось мне тогда последним, вариантом было открутить защиту картера, и попробовать подпитать генератор или стартер, в машинах если честно я не сильно разбираюсь, точнее в их устройстве. Повозившись на снегу и вспоминая все русские слова, выражающие мои эмоции, нам с тестем все таки удалось снять картер. Но тут пришла жена и предложила путём все той же проволоки пролезть через окно и дернуть рычаг открывания капота. Снова вбили колышки в угол двери со стороны водителя, мы начали проникать проволокой к заветному рычагу, направляя товарища через окно с другой стороны. Все усложняло еще то что время было 21:30 и на улице уже было темно приходилось светить внутрь салона фонариками и телефонами. Это был тренинг на взаимодействие, мы кричали куда направлять эту проволоку а товарищь действую в слепую двигался к рычагу, спустя 10 минут нам удалось зацепиться за него… Все хором закричав «ТЯНИ!», нам удалось открыть капот и на весь двор прозвенело троекратное «УРА! УРА! УРААА!». После чего мы подпитали аккумулятор от внешнего источника подзарядили его и машина благополучно открылась. Все это мне обошлось в мелкие царапины на кузове, т.к. скотч ни хрена на морозе не держится и наличием целого стекла! Возможно моя статья кому нибудь да поможет=)) Главное не отчаиваться и пробывать все возможные варианты, а потом уже бить стекло=))

www.drive2.ru
Как открыть автомобиль без ключа, если сел аккумулятор

Цены на вскрытие:

Сейфов:

1-й класс взломостойкости — от 1950 руб.

2-й класс взломостойкости — от 2950 руб.

Дверей:

деревянных — от 950 руб.

металлических — от 1450 руб.

Автомобилей:

отечественный — от 950 руб.

импортный — от 1450 руб.

Все цены рассчитываются индивидуально

подробнее

Видео к статье

Фото к статье

Устройство современных автомобилей, как отечественных, так и иномарок, включает в себя множество электронных систем, которые не могут работать без аккумуляторной батареи.

И порой, автовладельцы сталкиваются с неприятной ситуацией, когда аккумулятор стал полностью разряжен. Первое, что нужно попробовать сделать – открыть ключом водительскую, пассажирскую или багажную дверь. Но этот способ может не подойти, если, к примеру, центральным замком не пользуются, а закрывают машину с брелка автосигнализации. И тогда со временем замки окисляются и не поддаются открыванию. Также нередки ситуации, когда ключ от автомобиля оказывался в самом салоне или вообще утерян.

Такую проблему можно решить несколькими способами, но все они сводятся либо к физическому воздействию на автомобиль с целью проникнуть внутрь, либо к дополнительной подаче питания на аккумулятор. Мы рекомендуем обращаться в специализированную фирму по вскрытию замков, потому что это чревато меньшим риском для автомобиля и владельца. Но если вы находитесь далеко от населенного пункта или по какой-либо другой причине решили самостоятельно вскрыть свою машину, то будет полезно ознакомиться с различными вариантами решения этой проблемы.

Как открыть дверь авто

Рассмотрим несколько способов:

С проволокой. Если окно неплотно закрыто, и между ним и дверью есть хоть немного пространства, то можно воспользоваться проволокой с петлей. Для этого кончик с петлей нужно засунуть в свободное место, аккуратно подцепить ручку двери и потянуть на себя. Таким же образом открывают гвоздик замка. Если все получилось сделать, то дверь откроется. Когда проволоки нет под рукой, можно вытащить спицу из стеклоочистителя и загнуть ее кончик.

С подушечкой. Если стекла плотно закрыты, то поможет специальная подушечка. Это устройство, которое нужно ввести в щель между кузовом и дверями. Насосом накачивают подушку и щель расширяется. После этого в свободное пространство уже можно будет завести проволоку.

С клином. Если подушечки нет, то можно использовать клин. Вбивать его нужно предельно аккуратными движениями. Также в качестве него можно использовать отвертку. Чтобы избежать царапин, надо проложить тряпочку между кузовом и дверью. Как только щель увеличится, можно будет пролезть в нее проволокой.

С дрелью. Необходимо использовать сверло, подходящее под диаметр замка. Затем дрелью обработать секретку. В этом случае кузов автомобиля останется без вмятин. Но комплект дверных замков придется полностью менять.

С болванкой. При этом способе потребуется физическая сила. Чтобы открыть замок ключом-болванкой, его нужно протиснуть в замочную скважину и прокрутить.

С тяжелым предметом. Этот агрессивный способ заключается в разбивании пассажирского или лобового стекла молотком. Также используют и другой тяжелый предмет, который есть под рукой. Но это самая крайняя мера, когда остальные способы уже не применимы.

Стоит учитывать, что такими способами «вскрываются» далеко не все авто. Российские машины старых годов выпуска открыть проще. А современные иномарки имеют более совершенные системы защиты.

Как открыть багажник

Если в автомобиле нет перегородки между багажным отделением и пассажирским, то открыв доступ в багажник, можно пролезть в салон авто. Также у некоторых автомобилей аккумуляторная батарея находится сзади и есть возможность его сменить или зарядить.

Способы открытия багажника:

С ключом от другого авто. Если модель машины АвтоВАЗ «классика», то нужно пробовать открыть багажник ключом от другой «классики».

С подушечкой. Как и с дверями, специальная подушечка просовывается между крышкой багажника и кузовом. После накачивания насосом щель увеличивается. Тогда можно просунуть провода и закрепить их на выводе «плюсе» АКБ. Второй конец закрепляем к «плюсу» аккумулятора-донора. «Минус» нужно подцепить к корпусам каждого автомобиля – каждому свой соответственно.

Как открыть капот

Доступ к капоту открывает доступ к аккумулятору на большинстве моделей автомобилей.

Способы:

С подушечкой. Применяется идентично, как в способе открытия багажника.

С проволокой. Можно открыть авто с помощью тросика от замка капота. Так как он обычно проложен вдоль левой части авто, то нужно попробовать подцепить тросик проволочкой за крылом около левой фары или радиатора. Резко дернув проволоку, можно разблокировать капот.

Все описанные выше способы требуют определенной сноровки и, как правило, ведут к повреждениям замков, кузова или стекла. К тому же есть риск, что, даже испортив машину, замок так и не удастся открыть. Поэтому если вы не знаете, как открыть автомобиль без ключа при севшем аккумуляторе, мы рекомендуем обращаться к профессионалам своего дела.

Компания Profopen специализируется на вскрытии замков автомобилей. Имея большой опыт, мы найдем подход к замку любой сложности. Пожалейте свой автомобиль – обращайтесь в компанию Profopen! Вскрываем все модели и марки:

www.profopen.ru
Если сел аккумулятор, как открыть машину ключом?
Производители автосигнализаций немало внимания уделяют системам защиты от радиопомех, дистанционного мониторинга, сканирования чипованных ключей и т. д. Эти меры позволяют защитить непосредственно охранный комплекс от взлома. Также столкнуться с проблемами доступа к машине может и владелец по простой причине – в результате прекращения ее энергоснабжения. Это может произойти, если сел аккумулятор. Как открыть машину в этом случае? Вариантов действия может быть несколько. Выбор конкретного решения зависит от многих факторов, которые будут подробнее рассмотрены ниже.
Причины «посадки» аккумулятора
Аккумуляторный блок может прекратить свою функцию как по причине расхода энергетического ресурса, так и в результате поломки или сторонних воздействий. В первом случае восстановить потенциал блока не удастся без полноценной зарядки, но такие случаи бывают редко. Даже на неделю оставленный автомобиль с современным аккумулятором должен давать напряжение. Другое дело, что при отъезде в отпуск многие автолюбители целенаправленно снимают клеммы с блока, прекращая энергообеспечение. На этот случай важно убедиться, что постановка машины на охрану не приведет к утрате доступа из-за отсутствующего питания.
Гораздо сложнее ситуация с причинами второго рода. Как открыть дверь машины, если сел аккумулятор из-за промерзания или поломки? Остается использовать альтернативные пути доступа к коммуникациям и механике автомобиля. Но перед рассмотрением таких вариантов важно выяснить, как именно традиционный ключ может быть связан с аккумулятором.
Как связан механический замок с электросетью машины?
Уже говорилось, что самая тесная связь может иметь место в случае наличия сигнализации, которая питается от батареи и блокирует дверь. Более того, она же в некоторых исполнениях контролирует доступ к капоту с багажником и окнам. То есть владельцу машины придется чувствовать себя в роли настоящего угонщика. Причем, для организации связи «ключ-электросеть» необязательно должна быть установлена отдельная сигнализация.
Современные авто функционально предлагают опцию связи электроники и механического замка. В этом случае все манипуляции с дверью выполняются посредством брелока с электронным чипом. Поэтому такие автовладельцы вполне могут на практике столкнуться с подобными вопросами: машина на сигнализации, сел аккумулятор – как открыть ее?
Сразу надо отметить, что самый действенный способ – это применение физического взлома. Но к нему стоит обращаться в крайних случаях, предварительно оценив возможность более мягких средств доступа.
Восстановление энергоснабжения через генератор
Довольно простой способ, но для его реализации нужен набор соответствующих инструментов. В их числе следующие: домкрат, рабочий аккумулятор (от другого авто), подпорка и проводка. Принцип решения задачи будет заключаться в восстановлении питания, после чего появится возможность отключить сигнализацию и отпереть дверь машины ключом. Для этого автомобиль поднимается с помощью домкрата и устанавливается на подпорку. Здесь надо отметить, что в одиночку выполнять эти действия опасно, поэтому лучше заранее позаботиться о напарнике, не говоря о дополнительных средствах страховки кузова. Как открыть машину, если сел аккумулятор при такой схеме?
После установки машины на подпорку нужно будет пробраться к генератору, а затем найти вывод для аккумуляторного блока. К этому разъему необходимо подсоединить один конец провода, а второй – к заранее подготовленной батарее. Канал должен быть плюсовым, а отрицательный будет подцеплен на массу автомобиля. Далее остается лишь правильно воспользоваться схемой снятия с охраны сигнализации и открыть дверь обычным путем.
Обеспечение доступа через иммобилайзер
Этот вариант решения проблемы может сработать, если заранее была организована определенная схема обеспечения доступа через иммобилайзер. Остановка работы сигнализации с сохранением запорной функции не будет актуальной, если на первое место была выведена блокировка иммобилайзером. Его задача заключается в прекращении дистанционного и механического доступа без соответствующего сигнала на чип.
Преимуществом этого решения является то, что к данному блокировщику изначально может быть подведена собственная система автономного питания. Например, часто используется литий-ионная компактная батарея, которая продолжает работу независимо от состояния автомобильной электросети. Именно этот вариант организации контроля доступа может помочь, если сел аккумулятор. Как открыть машину с помощью иммобилайзера? Для этого достаточно использовать комплектный ключ, который был синхронизирован с чипом иммобилайзера.
Использование пневмоподушки
Это небольшая грушевидная подушка, которая наполняется воздухом по типу компрессора. Чтобы с ее помощью получить доступ к машине, следует ввести ее в щель между дверью и кузовом. Этот промежуток важен с точки зрения механического затвора, который можно разблокировать, если сел аккумулятор. Как открыть машину пневматической подушкой? Принцип действия заключается в том, что по мере накачки уже введенное полотно подушки будет увеличивать щель. Далее с помощью проволоки можно поддеть ручку двери и открыть ее.
Если дело не в аккумуляторе?
Узнать, действительно ли сел аккумулятор, став причиной полной блокировки двери, сложно без проникновения в салон. Та же сигнализация может прекратить свое действие по причинам, не связанным с электросетью. И даже если не получается открыть машину с севшим аккумулятором, то причиной этому не обязательно должно быть питание. Вполне возможно, что механика перестала отвечать из-за коррозии самого замка. В этом случае нужно использовать средства WD. Это смазывающие жидкости, обладающие повышенной проникающей способностью. Масло проникнет в личинку, смажет ее детали и прочистит каналы ввода ключа.
Другие способы
Если все перечисленные способы не дали результата, то можно вернуться к средствам механического взлома. Уже отмечался способ разбития окна, но есть более щадящий и экономный вариант. С помощью дрели «проработать» замочную секретку, что даст возможность проникновения в салон, если сел аккумулятор.
Как открыть машину, если в салоне предусмотрены дополнительные противоугонные механизмы? В таких обстоятельствах можно действовать через капот, но только при условии, что появится возможность восполнения энергии аккумулятора – иначе это путь обхода блокировки ничего не даст.
В заключение
В деле с электротехническими блокировками машины очень важна первичная настройка способов снятия с охраны. Их необходимо прорабатывать, пока автомобиль с его коммуникациями полностью контролируется. При условии грамотной настройки сигнализации, вопроса о том, как открыть машину ключом, если сел аккумулятор, и вовсе возникнуть не должно. Механический отпор все же надо оставлять независимым. Тем, кто рассчитывает дополнительно повысить его надежность, лучше предусмотреть те же физические стопперы и блокировщики внутри салона. Что касается брелока с электронным ключом, то его роль должна быть тоже независима и строго определена. Оптимально, если брелок будет взаимодействовать и с иммобилайзером, и с местной сигнализацией.
fb.ru
Когда сел аккум и невозможно открыть машину. — Volkswagen Passat, 2.5 л., 2003 года на DRIVE2

Ахтунг! В моей машине все замки имеют элетро-привод и никак не открываются механически! Все 4 двери запираются/отпираются центральным замком, а дверь багажника открывается с кнопки над номером или на водительской двери! Не пишите в коментариях что я баран и можно было просто ключом машину открыть. Нельзя было!
Центральный замок и штатная сигналка, это здорово. Ровно до тех пор, когда у вас сел аккумулятор.
Если в бортовой цепи не достаточно напряжения, вы не сможете никак открыть машину и капот.
Недавно я столкнулся как-раз с такой ситуацией. Аккумулятор установленный в авто прошлым владельцем уже потихоньку умирает, микрик водительской двери сдох и забыть выключить свет это обычное дело.
Проблема:
Чтобы заменить севший аккумулятор, нужно открыть капот. Чтобы открыть капот, нужно попасть в салон. Чтобы попасть в салон, нужно питание в сети авто. И что делать если аккум сел и авто закрыто?
Изъёбываться… Почитав несколько советов в подобных случаях, нашел несколько вариантов выхода из ситуации.
И так, самые распространенные варианты:
Вызвать профессионалов и отдать пару тысяч деревянных.
Попытаться самому отогнуть рамку двери, испортить дверь и так и не открыть авто.
Подать питание на контакты лампочки подсветки заднего номера, повторителя поворота или еще чего, спалить электрику авто и тоже не открыть машину.
Попытаться дернуть трос капота через крыло, испачкаться в грязи, оторвать подкрылок и трос, сломать замок и всё еще не открыть авто.
Но у нас Passat B5 2,5 TDI и аккумулятор стоит на моторном щитке под правым дворником.
Решение:
Берем заряженный аккумулятор, гибкие провода или крокодилы для прикуривания, а так-же длинную жесткую проволоку или длинные отвертки.
Провода цепляем к клеммам аккума и на отвертки/проволоку.
Берем что-нибудь мягкое, тряпку, газету или еще что, подкладываем под аккумулятор которым будем «прикуривать», чтобы не поцарапать капот. Учитесь на чужих ошибках.
Через отверстия между капотом и лобовым стеклом находим клеммы севшего в машине аккумулятора.
С помощью длинных отверток замыкаем + с + и — с -. В этот момент нажимаем на брелке кнопку и открываем машину! А вот теперь можно открывать капот и доставать аккум на зарядку или прикуривать от другой машины.
Полный размер
Этот способ подходит для тех у кого аккум стоит так, чтобы до клемм реально было добраться. Этот способ не сработает, если на вашем аккуме клеммы закрыты крышками.
Обдумывая различные варианты «прикуривания» придумал еще один способ!
Рядом с фаркопом есть разъём для подключения прицепа, и чисто теоритически, можно найтиконтакты отвечающие за «стоп» сигнал, ведь он запитан напрямую в борт сеть. Можно попробовать подать напряжение именно туда, что гораздо удобнее и проще чем лезть в щели между капотом и лобовухой!
Если у кого есть схема разъёма, скиньте в комментарии!
P.S.
Читая комментарии и переосмысливая опыт аварийного открытия своей машины, пришел к мысли что отсутствие механической связи замков с ключевой личинкой, это дополнительная противоугонная мера.
Если у вас нет ключа, но есть инструмент взлома личинок, то вы лишь сломаете замок, но в машину не попадете. Все другие способы взлома оставят следы, которые помешают продать угнанную машину.Как результат, минус 1 угнанный Passat ))

www.drive2.ru
Как открыть машину, если сел аккумулятор?

Представьте себе, такое бывает! Вы приезжаете из отпуска и вдруг обнаруживаете, что авто не открывается. Как открыть машину, если сел аккумулятор?

Как открыть автомобиль с севшим аккумулятором?

Хорошо, если ключ висит себе на гвоздике в прихожей, а сердцевина замка не проржавела и позволила вам открыть машину. А если нет?

Оказывается, на такой случай в автомагазинах имеется надувающаяся резиновая подушка с насосом в виде груши. Увеличиваясь в объеме, она позволяет создать щель либо между дверью и стенкой, либо между крышкой капота и кузовом. В образовавшуюся щель вводят проволоку с петлей для того, чтоб дернуть ручку двери. Второй вариант – дернуть устройство для открывания капота.

Но если в магазин не добраться, или в нем закончились спецподушки, придется использовать другие методики.

Авто можно открыть таким путем: подлезть под днище, снять защиту с моторного отсека и подключить заряженный аккумулятор, взятый у соседа. Для этого понадобятся силовые провода и внимательность, чтобы присоединить клеммы к нужным полюсам, а значит, избежать короткого замыкания и взрыва батареи. Если этот способ кажется вам небезопасным, перейдем к следующему.

Если вы обнаружили хоть небольшую щелку между стеклом и верхней рамой дверцы, воспользуйтесь проволокой с петлей. Если в числе подручных средств проволоки нет, иногда вынимают и применяют спицу «дворника». В случае, когда дверца открывается не «вертикальным» способом, а «горизонтальным», понадобится что-то менее гибкое, чем проволока.

Еще один вариант, правда, не без потерь: пожертвовать одним стеклом, выбив его чем-то тяжелым. Это «что-то тяжелое» лучше обернуть тряпкой, дабы не изуродовать себя и дверцу машины.

Народные умельцы применяют клин из дерева, длиной от двадцати сантиметров и толщиной до четырех сантиметров в диаметре, с концом, сходящим на конус. Клин помещается и вбивается в задний угол передней дверцы. В полученную щель вставляют металлический прут и путем нехитрых усилий открывают дверь.

Сумеете аккуратно обработать сердцевину замка дрелью? Можно попробовать! Замки потом, разумеется, придется поменять.

В совсем старых марках авто можно забраться в салон, открыв багажник.

Но самое сложное – проникнуть и открыть современный автомобиль зарубежного производства. Уплотнитель стекла не позволит вам ничего просунуть в салон, резиновая подушка не спасет, а багажник открыть не легче, чем дверь.

Иногда срабатывает простое погружение ключа в масло и внедрение его в замок. Но, если ключ за время отпуска потерялся, или замок основательно заржавел, попробуйте немного отжать угол дверцы с помощью большой плоской отвертки, тряпки и достаточно жесткой проволоки. Сумеете достать до тросика капота и отсоединить решетку радиатора, считайте, что «дело в шляпе»!

kto-chto-gde.ru
Mercedes E-class Full Moon › Бортжурнал › Как открыть машину если сел аккумулятор и с ключа замок не открывается.

Всем привет.
В поисках решения проблемы облазил море форумов и чатов и понял, что вопрос актуален. Решил расписать решение проблемы. Немного предыстории. Кому не интересно — пролистывайте к сути.
Такая история со мной приключилась.
Пришла зима. Наступили морозы. -25 завожусь и горжусь своим авто.
Но бывает и такое. Центральный замок у меня странно работает и управлять им нормально, наверное, умею только я. Разработать замки дверные под ключ еще руки не дошли и об этом сильно жалею уже во второй раз.
Дело было вечером. Друг попросил ключи от машины, что бы взять в багажнике инструмент и багажник был не плотно закрыт, в следствии чего свет багажника горел все выходные (пока я трусливо прятался дома от морозов) и высадил аккумулятор в ноль!
В итоге багажник открыт, а машина не открывается. Облазил пол интернета. Видел много разных способов. Много чего пробовал, но распишу способ который мне помог. Он же оказался и самым быстрым.
Суть решения проблемы:
Аккум издох, спит и центральный замок не работает. Значит нужно подать ток в цепь. Как это сделать, что бы не навредить электрике авто — очень просто. Нужно подключить заряженный аккум к клемам генератора!
Благо в мерсе w124 генератор находится внизу двигателя и из под машины к нему добраться не составит труда.
Взял у друга ПыЖо с проводами. Прилетел к своей малышке.
Поднял правое переднее колесо домкратом, так как под опущенную машину моя голова не влезла.
Кинул провод на клему генератора.
Второй на двигатель.
Другие концы на аккум ПыЖо.
Раз Два Три Четыре Пять и Та Дам.
Центральный замок срабатывает и тачка открыта.
Снимаю аккум. Кидаю в машину и на зарядку на СТО. Сейчас дописываю статью и иду забирать.
Оказалось все просто. Желаю удачи на дорогах. И обладая центральным замком не забывайте все же периодически пользоваться ключом. Так как личинка замка двери и ключ безумно любят друг друга и если навсегда их разлучить — замок в горе окислится и заржавеет.

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru
Как открыть машину если сел аккумулятор: проверенные способы
Экстренные ситуации, возникающие в процессе использования автомобиля, могут возникнуть в любой, самый неподходящий момент. Бывает так, что железный конь стоял в гараже в течение длительного промежутка времени, а потом, когда его владелец пытается открыть дверцу автомобиля, машина не открывается, и у автовладельцев наступает чувство смятения и растерянности. Вероятнее всего, АКБ попросту разрядилась, и теперь нужно срочно решить вопрос, как открыть машину, если сел аккумулятор.
Почему не получается открыть машину
Для начала следует рассмотреть причины, по которым это может произойти, чтобы, исходя из них, стараться в будущем не попадать в подобные ситуации, насколько это возможно.
Почему водитель не может открыть машину:
если аккумуляторная батарея установлена давно, она просто могла исчерпать свой ресурс естественным путем;

как уже было сказано, при длительном «простаивании» автомобиля в гараже любая батарея могла разрядиться;

разрядка аккумулятора могла произойти в сильные холода;

водитель по рассеянности или в спешке мог не выключить фары или магнитолу, что повлекло за собой быструю разрядку АКБ. Почему аккумулятор садится за ночь, читайте здесь →

Как бы там ни было, первая мысль, которая возникает у большинства автолюбителей — открыть двери автомобиля ключом и, таким образом, быстро попасть в машину. Однако, в подавляющем большинстве случаев, это не сработает. В любой машине сейчас установлена сигналка, и провернуть ключ оказывается фактически невозможно. В худшем случае, это оборачивается поломкой замка или самого ключа. А авто без сигнализации уже вряд ли существуют в природе.
Поэтому, чтобы не произошло дополнительных поломок (замки, ключи) важно соблюдать максимальное спокойствие. Как всегда, выхода здесь два: пригласить специалиста-профессионала, который поможет вскрыть машину с минимальными потерями, либо попытаться самостоятельно решить проблему, как открыть автомобиль при севшем аккумуляторе.
Все способы, которые уже годами используются автомобилистами для того, чтобы машина открылась, осуществляются механическим путем.

Использование резиновой подушки
Такие подушки называются вакуумными, и водителю не помешает иметь одну при себе, потому что с ее помощью часто получается добиться того, чтобы автомашина открылась.
Технически осуществить это несложно. Нужно вставить сдутую подушку в щель между кузовом автомобиля и его дверью, а потом насосом надувать ее до тех пор, пока раздутая подушка не отодвинет верхнюю часть двери. Когда щель станет достаточно широкой, в нее нужно аккуратно вставить длинный кусок проволоки. Конец проволоки предварительно следует загнуть под углом 90°, чтобы зацепить его за ручку внутри двери, либо за блокирующую кнопку. Если проволоку удалось прочно зацепить, осталось только потянуть ее на себя. Двери открываются, и теперь в машину можно сесть.
Однако существуют машины, которые невозможно вскрыть таким образом. В данном случае задача усложняется, потому что нужно будет открывать не дверь, а капот, под которым находится батарея. Если проволокой удалось дотянуться до рычага, с помощью которого поднимается капот, аккумулятор можно будет «прикурить» от другого источника питания, а машину уже открыть автоматическим способом. Дверь откроется сама, как обычно.
Кстати, немаловажно будет упомянуть о том, что некоторые автомобили фирмы «Ауди» имеют «подлянку» в виде ручки управления капотом, которая упирается прямиком в дверную обшивку. Если это так, то этим способом поднять капот, к сожалению, не выйдет.
Крайние методы
В экстренных ситуациях, когда под рукой нет вакуумной подушки и проволоки, можно воспользоваться и варварскими методами. Например, можно взять дрель, сверло и просто высверлить замок на двери. Точнее, его «личинку». Позже, конечно, нужно будет заменить конструкцию замка на новую.
Также вместо подушки раньше использовались клинышки из дерева, или же отвертка, под которую подкладывалась мягкая тряпочка — для того, чтобы добиться щели, в которую можно просунуть проволоку. Безусловно, риск нанести машине повреждения становится выше. Но если другого выхода нет, ничего не остается.
Самым «жестоким» способом является собственноручное выбивание стекла автомобиля. Более того, он тоже работает не во всех случаях, учитывая современное оборудование, которое может быть установлено на борту машины. В лучшем случае, выбивание стекла может оправдать себя, если после него получится залезть в авто через форточку и открыть его изнутри. Позже, скорее всего, придется долго подыскивать то стекло, которое окажется наиболее подходящим.
Важно помнить о том, что главная цель — это, все-таки, добраться до аккумулятора, потому что его не всегда удастся запустить, вставив в замок ключи зажигания. Поэтому вариант с открыванием капота, в любом его исполнении, часто является наиболее предпочтительным.
Как открыть капот автомобиля
Когда попавшего в беду водителя одолевает досада, в голову нередко приходит мысль об очередном варварском методе «отжимания» капота железным рычагом. Но, все-таки — как открыть капот, если сел аккумулятор, более гуманно и менее травматично для авто?
Лучшим способом, безусловно, станет применение все той же вакуумной подушки, которую реально приобрести в любом автомагазине заранее. Именно на случай подобного форс-мажора. Важно суметь просунуть ее в щель капота с той стороны, где находится батарея, чтобы возможно было сделать «прикуривание» с аккумулятора- «донора».
После того, как удастся добиться щели достаточной величины, главное — подсоединить плюсовую клемму. Минусовую «подцеплять» именно на батарею нет большой необходимости. Можно использовать любую металлическую часть автомобиля.
Когда ваша свинцово-кислотная или гелевая батарея будет подзаряжена, оба «крокодила» следует подключить к ней, строго соблюдая полярность (вначале подсоединяется плюс и только потом минус). После этого уже получится открыть центральный замок с помощью брелка.

Капот можно попытаться открыть, продев ту же самую проволоку через радиаторную решетку — в случае, если подушки не оказалось под рукой. На одном конце проволоки делается крючок. Мест, куда лучше всего вставлять проволоку, несколько: это значок модели автомобиля, сама решетка радиатора, а также зазор, имеющийся между ней и самим капотом.
Сложность будет заключаться в том, чтобы «нащупать» проволочным крючком механизм, умело зацепить и поддеть его, чтобы он открылся. Обычно рекомендуется тянуть его либо на себя, либо в сторону. Не забудьте при этом воспользоваться небольшим фонариком, который поможет отыскать путь к механизму и сам рычаг.
В случае, если не получилось добраться до рычага через радиаторную решетку, под капот все-таки придется залезать. В подкапотном пространстве нужно будет найти картерную защиту и снять ее, получив, таким образом, доступ к самому капотному замку. На замке обычно имеется кольцо, за которое следует потянуть для того, чтобы капот наконец открылся.
Лучше всего, если кто-нибудь согласится вам помочь, потому что оптимальный вариант — если второй человек слегка надавит на капот сверху в тот момент, когда вы будете тянуть за кольцо замка.
Самый трудоемкий метод: добираемся до генератора
Бывает и так, что ни один из способов не помогает, и тогда ничего не остается, кроме как залезть под дно автомобиля и добраться до его генератора для того, чтобы «запустить» систему электропитания. Метод старый, опробованный многократно, но и небезопасный. Поэтому также настоятельно рекомендуется прибегнуть к помощи второго человека.
Подготовьте заряженный аккумулятор-«донор», набор для «прикуривания», домкрат и подставки для машины. Они будут нужны для того, чтобы обеспечить пространство, через которое можно подобраться к генератору. Часто рядом находится система защиты двигателя внутреннего сгорания. Ее, безусловно, нужно будет снять. Как правило, много времени это не занимает.
Плюсовой полюс присоединяется к плюсовому значку на генераторе, а минусовой полюс можно «зацепить» на любую часть кузова автомашины. Как всегда, старайтесь соблюдать полярность, чтобы не произошло короткого замыкания. Сами «крокодилы» вначале следует подключить к авто, а уже потом к рабочему источнику питания.
Как видите, существует много испробованных и эффективных способов того, как открыть машину, если сел аккумулятор. Конечно, лучше всего — стараться не допускать подобных историй, хотя любой автолюбитель рано или поздно попадает в такую ситуацию. Например, в зимнее время или после долгого простоя автомобиля.
Для того чтобы батарея не подвела в самый неподходящий момент, старайтесь соблюдать простые правила:
Следите за уровнем заряда аккумулятора. Не пропустите того момента, когда на табло автомобиля загорится индикаторная лампочка, свидетельствующая о том, что батарея нуждается в зарядке.

Вовремя проводите замену старой батареи на новую и не увлекайтесь чрезмерными «восстановлениями».

Следите за выключением фар и магнитолы.

Эти простые правила помогут в том, чтобы аккумулятор не садился преждевременно, а двери автомобиля всегда открывались свободно. Безусловно, никто не застрахован от внезапной разрядки АКБ, но проявить лишний раз бдительность и внимательность не помешает никогда.
О том, как завести машину, если сел аккумулятор, читайте здесь →

batteryk.com
Аккумулятор сел. Как открыть машину?

Недавно вернулся из трехнедельного отпуска домой, в отпуск летал самолетом, так что машина стояла все время во дворе. После возвращения, еще неделю никуда не ездил, в следующие выходные собрался в магазин. Подхожу к машине, собираюсь нажать кнопку на брелке, и краем глаза замечаю, что с машиной что-то не так — не горит светодиод сигнализации.

Как открыть машину без ключа?

То, что он мог перегореть мне не пришло в голову, я сразу заподозрил самое неприятное — аккумулятор сел, причем не так, что просто не завести машину, а так, что не хватает тока даже для сигнализации. В надежде, что замок все-таки сработает нажимаю кнопку на брелке и… ничего не происходит. Казалось бы можно открыть машину ключом, но вот беда я им никогда не пользовался, и личинка замка давно перестала поворачиваться.

Служба вскрытия автомобилей

Осталось одно вызывать подмогу, пошел домой вызывать службу вскрытия машин. В каждом городе есть множество компаний оказывающих услуги по вскрытию автомобиля без ключа. Нужно заметить, что почти всегда вскрытие авто выполняется без каких-либо повреждений замков, стекол или кузова машины. Обычно специалист по вскрытию приезжает в течение часа, в зависимости от количества вызовов, и за 5-10 минут откроет ваш автомобиль.

Должен заметить, что услуга эта очень простая, но совсем не дешевая. А что людям делать в подобной ситуации? Приходится платить.

В принципе открыть машину без ключа можно и самому, если есть нехитрое приспособление стоимостью 300 руб — пневматическая подушечка, с помощью которой можно легко и быстро отжать дверь машины или капот, чтобы попытаться открыть машину изнутри.

Как же открыть машину без ключа, или если сел аккумулятор?

Путей всего два.

1 Открыть машину изнутри, обычно, изнутри машина не препятствует своему открытию. Хотя, в моем случае, было наоборот. Моя машина, закрытая брелком, механически не открывается изнутри, можно дергать за ручки, но результат будет тот же как дергать закрытую машину за ручки снаружи. Этот вариант так же подходит, если нужно открыть дверь машины, когда ключи остались внутри а двери по какой-то причине закрылись.

2 Подать в электрическую цепь автомобиля ток, и открыть его брелком.

В обоих случаях используется пневматическая подушечка, которая просовывается в щель между дверью и кузовом или кузовом и крышкой капота или крышкой багажника. Далее, при помощи резиновой груши подушечка накачивается воздухом и расширяет щель в которую просунута. Дальше в щель просовывается толстая длинная проволока, которой в случае двери нужно дернуть ручку двери изнутри, или в случае капота, добраться до его замка или до клемм аккумулятора.

В моем случае с севшим аккумулятором, невозможностью открыть дверь ключом и заблокированными на открывание изнутри дверями оставался только один выход — подать ток в электрическую систему автомобиля. В некоторых случаях, говорят, можно подключить провода от другой машины к своей через какой-нибудь из фонарей, который легко открыть — противотуманную фару, фонарь подсветки номера или повторитель поворота. Однако, специалист, открывший мне машину, сказал, что это не сработает.

Другой вариант на 100% помогающий открыть машину без ключа, вызвать эвакуатор и отвезти машину в сервис, где механики залезут к ней под капот снизу и найдут место, куда можно подать электропитание. Если такого места в открытом доступе не окажется, они будут ее разбирать пока не доберутся до клемм стартера или генератора. Подача на них напряжения запитает все схемы автомобиля.

Также механик сказал, что не получится открыть машину без ключа просто вдавив стекло двери вниз. «Такое даже на Жигулях не прокатывает» — сказал он, «только в старых американских фильмах.» Сейчас все современные машины с электроприводом стекла, и их грубой силой в дверь не загнать.

Моя проблема решилась просто. Механик засунул подушечку между кузовом и капотом, накачал в нее воздух, образовалась щель, в которую он засунул свою проволочку, предварительно подав на нее «плюс» от своей машины, а «минусовый» провод закрепил на диске колеса. Он дотянулся проволочкой до плюсовой клеммы аккумулятора, я нажал кнопку на брелке. Так удалось открыть закрытую машину, в которой аккумулятор совсем сел.

automobile-help.ru
Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать? — Autostudio на DRIVE2

Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.
Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.
Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.
Вариант 1. Страховочный трос. Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля. Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса. Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.
Вариант 2. Вывод аварийного питания.
Вывод аварийного питания Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне. Наиболее простой вариант — наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с «крокодилами» на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора. Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится. Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору. Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.
Вариант 3.Аварийная розетка.
Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки. По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля. При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами «крокодилами» на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству. После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ. Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.
Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

www.drive2.ru

6 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

25 июня 2015 г.
Категория: Советы

Вы покормили кошку, достали обед из холодильника и потратили дополнительные 5 минут на поиски ключей от машины. О, вот они! Подождите, вы почти опоздали на встречу в 9 утра! Вы выбегаете за дверь, бросаете чемоданы на пассажирское сиденье и вставляете ключ в замок зажигания. И ничего не происходит… Машина не заводится! Почему это должно быть сегодня, когда действительно нужно быть куда-то вовремя? В любом случае, вы, вероятно, уже опоздали, поэтому можете также позвонить в AAA или в свою надежную автомастерскую в Мэриленде, чтобы отбуксировать и починить ваш автомобиль как можно скорее.Но прежде чем вы это сделаете, проверьте эти распространенные причины и решения вашей проблемы, так как, возможно, вы сможете вернуться в путь еще быстрее!

Неисправный выключатель зажигания

Замок зажигания предназначен для подачи сигнала аккумуляторной батарее на запуск двигателя. Как и любой другой электрический компонент, замок зажигания может перегреться и выйти из строя. Неисправный переключатель не будет вести себя как обычно, когда вы повернете ключ наполовину. Следите за индикаторами приборной панели, чтобы убедиться, что они загораются и гаснут, как задумано.Когда переключатель неисправен, двигатель будет продолжать проворачивать, пока свет не горит.

Батарея разряжена

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает питание всех электрических компонентов, включая фары, радио, дверные замки и зажигание. Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться, если вы оставите свет включенным или возникнет какая-то проблема с электричеством, которая разряжает аккумулятор. Батареи также могут полностью или частично выйти из строя из-за возраста или износа.

Если при повороте ключа в замке зажигания не загораются индикаторы на приборной панели, это хороший признак того, что аккумулятор разряжен.Вы также можете проверить, работают ли дворники, радио, обогреватель / кондиционер или фары. В противном случае аккумулятор может быть не полностью разряжен или возникла другая проблема. Использование кабелей для запуска от внешнего источника обычно помогает временно запустить машину.

Плохой стартер

Если аккумулятор в порядке, проблема может быть в стартере. Стартер — это небольшой двигатель, который потребляет электрический ток от аккумулятора для запуска двигателя. Когда стартер выходит из строя или неисправен, вы можете услышать щелкающий звук при повороте ключа зажигания.Иногда проблема заключается в ослабленных соединениях, а в других случаях может потребоваться замена стартера. Запуск двигателя от внешнего источника может сработать при проблемах со стартером, но это не гарантия.

Отказ топливного насоса

Если ваша машина не может перекачивать бензин в двигатель, он не заводится. Основная проблема часто заключается в отсутствии давления в топливных магистралях из-за износа, блокировки или отказа детали. Если позволить топливному баку работать всухую, топливный насос может очень быстро состариться. Отсутствие своевременного обслуживания, такого как замена топливного фильтра, также может способствовать преждевременному выходу из строя топливного насоса.Перед отказом топливного насоса обычно появляются предупреждающие знаки. Они могут включать рывки двигателя на высоких оборотах, внезапную потерю мощности и снижение расхода топлива.

Неисправность свечи зажигания

Допустим, аккумулятор в порядке, стартер работает, топливо поступает в двигатель, но все равно ничего не происходит. Чтобы двигатель заработал, сжатая топливная смесь должна воспламениться свечой зажигания. Иногда свечи зажигания могут перегреться, испачкаться или получить механическое повреждение, что, в свою очередь, приведет к невозможности запуска двигателя.К счастью, если проблема заключается в плохих свечах зажигания, их очень просто и недорого заменить.

Человеческая ошибка

Иногда у всех нас бывают моменты, когда ум пустеет и мы делаем что-то глупое. Хотя при нормальных обстоятельствах мы бы не совершили эту ошибку, в тот день звезды просто выстроились в линию, чтобы притупить наши чувства. Вот несколько распространенных глупых ошибок, которые вы могли бы смутить после того, как позвонили в AAA.

Попробуйте завести автомобиль после того, как пристегнете ремень безопасности.Некоторые новые модели не позволяют водителю заводить двигатель, если его / ее ремень безопасности не пристегнут.

Если вы едете с автоматической коробкой передач, убедитесь, что ваша машина припаркована. Большинство автомобилей не заводятся, когда трансмиссия находится в режиме движения и / или ваша нога не нажата на тормоз.

Если вы водите механическую коробку передач, убедитесь, что сцепление выжато достаточно сильно.

Когда вы в последний раз заправляли свою машину бензином?

А если вам нужна дополнительная помощь в настройке и эксплуатации вашего автомобиля, вы можете положиться на наших опытных специалистов по ремонту автомобилей из Мэриленда.Просто позвоните нам или отбуксируйте свой автомобиль в нашу автомастерскую в Гейтерсбурге, чтобы диагностировать проблему.

8 причин, почему ваша машина не заводится

Чикаго Трибьюн Опубликовано 23:32 ET 10 февраля 2016 г.

Быстрый старт может вернуть вас в путь, но обязательно выясните причину разряда батареи, иначе ситуация повторится (Фото: Карл Вагнер / TNS)

Вы опаздываете. Что еще хуже, ваша машина не заводится.Почему? Что ты можешь сделать?

Запреты на запуск делятся на две основные категории:

■ Двигатель не проворачивается или проворачивается медленно.

■ Двигатель проворачивается, но не запускается.

Нет или низко проворачивается

Разряженная батарея: Разряженная батарея — это причина № 1 отсутствия пуска. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно вращаться. Вы услышите этот медленный стонущий звук RRR-RRR-RRR. По мере дальнейшего падения напряжения звук может стать отрывистым K-K-K.Когда напряжение батареи упадет еще больше, звука не будет. Даже контрольные лампы на приборной панели могут погаснуть при повороте ключа.

Обычно запуск автомобиля от внешнего источника выводит вас на дорогу, но обязательно выясните причину разрядки аккумулятора, иначе ситуация повторится.

Убедитесь, что зажимы не могут легко соскользнуть с клемм аккумулятора. Затягивание ослабленных зажимов может помешать вам.

Если зажимы надежно закреплены, батарею, вероятно, нужно перескочить. Знайте, как правильно заводить автомобиль.Неправильное подключение может вызвать искры. Неправильная полярность также может привести к повреждению донора или реципиента. Изучите правильную последовательность подключения и отключения кабелей, а также место крепления зажимов.

Некоторые высококачественные соединительные кабели (также называемые вспомогательными кабелями) предназначены для предотвращения случайного их неправильного подключения.

Выбирайте кабели большого сечения. Чем меньше номер калибра, тем тяжелее кабель. Дешевые кабели могут не пропускать электрический ток для запуска скрученного автомобиля.Утеплитель на них может даже расплавиться.

Просто из-за того, что пришлось выскочить аккумулятор, может и не выстрелить. Иногда это так же просто, как зарядить аккумулятор и очистить клеммы и кабельные зажимы. Коррозия вызывает сопротивление запуску и правильной зарядке во время движения автомобиля.

Плохое соединение положительного кабеля аккумуляторной батареи в центре распределения питания (обычно блок предохранителей под капотом) или отрицательное соединение (обычно к болту на двигателе или кузове) имитирует грязные кабели и клеммы.Кабели следует снять, а их разъемы очистить.

Если у вас есть сомнения относительно состояния батареи, проверьте ее. С современными портативными тестерами эта работа занимает всего пару минут. Многие магазины автозапчастей и некоторые ремонтные мастерские предлагают бесплатное тестирование. Они будут не только проверять состояние аккумулятора, но и одновременно проверять системы зарядки и запуска.

Генератор: Аккумулятор может не заряжаться, если его не погасить. Хотя причиной может быть генератор, не упускайте из виду изношенный или проскальзывающий ремень привода вспомогательных агрегатов.В случае отказа генератора или обрыва ремня загорается сигнальная лампа. Если мощность системы зарядки плохая, сигнальная лампа может отсутствовать. Если у вас есть датчик на приборной панели, он должен показывать около 14 вольт.

Даже идеально исправный генератор может не подзарядить аккумулятор во время коротких поездок, особенно если включены фары, дворники, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла и подогрев сидений.

Стартер: Плохой стартер может создать иллюзию слабой батареи, если он потребляет больше тока, чем батарея может обеспечить.Он будет медленно вращаться и потреблять слишком много энергии. Он издаст звук GRR … GRR … GRR, похожий на разряженную батарею.

Если вы слышите скрежет, похожий на лязгающий звук, похожий на попытку переключения с неисправным сцеплением, возможно, на ведущей шестерне стартера или маховике двигателя (кольцевая шестерня) повреждены зубья.

Если стартер даже не поворачивается, его реле или соленоид могут вырваться, или выключатель зажигания может быть виновником.

Шатуны, не работает

Если стартер проворачивает двигатель нормально, но двигатель не запускается, аккумулятор, стартер и генератор, вероятно, в порядке.Причина в другом.

Газ: В машине нет газа? Да, это звучит глупо, но такое случается. Проверьте эту иглу.

Топливный насос: Даже если бак полон, слабое или неисправное реле топливного насоса может препятствовать попаданию топлива в двигатель. Если вы внимательно прислушаетесь, вы должны услышать, как насос в баке работает в течение нескольких секунд, когда вы сначала поворачиваете ключ в положение «включено» перед запуском стартера.

Замороженный топливопровод: Это происходит, но не так часто, когда этанол подмешивается в топливо.Банка Iso-Heet в резервуаре может избежать неприятностей. Во избежание попадания воды в резервуар, которая может превратиться в лед в трубопроводах, в очень холодную погоду держите резервуар хотя бы наполовину.

Влажный воздух может конденсироваться в топливном баке при изменении температуры, и образовавшаяся вода оседает на дно бака.

Свечи зажигания: Неисправности вторичной системы зажигания, хотя и редкие в настоящее время, могут стать причиной отсутствия запуска. О свечах зажигания легко забыть, когда график их замены составляет 100 000 км.

Система безопасности: Наконец, электроника системы безопасности может сбить с толку водителей. Попытка завести автомобиль неправильным ключом зажигания может привести к задержке до 20 минут.

Точно так же известно, что удаленный доступ без ключа и удаленный запуск устройств создают хаос. Бесконтактные ключи могут потеряться, например, оставить их в другой куртке или сумочке, что может превратить ваше утро в нечто вроде охоты за мусором.

Прочтите или поделитесь этой историей: http: // www.detroitnews.com/story/business/autos/2016/02/10/reasons-car-start/80213786/

Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился

Это случилось со всеми нами. Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, и двигатель издает вялый звук, прежде чем заглохнет — а может, он вообще не заводится. Почему? Аккумулятор разрядился. Вот что делать дальше.

Когда аккумулятор в автомобиле умирает

Может быть, вы случайно оставили включенным свет в машине. Может быть, ваш автомобиль пережил изнуряющее жаркое лето, которое ослабило его аккумулятор.Обычно разряженная батарея означает обращение за помощью в AAA или аналогичную компанию. Но есть способы справиться с разряженной батареей самостоятельно, используя небольшое ноу-хау и подходящее оборудование.

Здесь вы сталкиваетесь с одним из трех сценариев. Первым делом нужно запустить двигатель от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор. В идеале он будет держать заряд и какое-то время будет нормально. Однако он может не удерживать заряд, поэтому для его работы необходимо каждый раз запускать его от рывка. Или у вас вообще не получится зарядить его от рывка.

Правильно заводите машину

Для запуска автомобиля вам потребуются соединительные кабели и другое работающее транспортное средство. Вот что делать:

1. Выньте соединительные кабели

Очень важно иметь в машине хороший комплект соединительных кабелей. В противном случае вам придется вызывать помощь на дороге или надеяться, что вы найдете хорошего самаритянина, у которого есть кабели, которые вы можете использовать.

2. Подготовить автомобили

Припаркуйте работоспособный автомобиль так, чтобы он был лицом к автомобилю, который вам нужно отскочить, оставив между ними около 18 дюймов.Убедитесь, что оба автомобиля припаркованы или стоят на нейтрали. Включите стояночные тормоза на обоих автомобилях, чтобы они не двинулись неожиданно.

3. Присоедините соединительные кабели

Откройте капоты обоих автомобилей и найдите в них аккумулятор и клеммы. Начните с красного положительного зажима кабеля и прикрепите его к положительной (+) клемме разряженной батареи. Убедитесь, что соединение прочное. Другой красный положительный кабельный зажим подключается к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи рабочего автомобиля.

Черный зажим присоединяется к отрицательной (-) клемме исправной батареи. Не прикрепляйте другой черный зажим отрицательного кабеля к разряженной батарее. Вместо этого на автомобиле, который вам нужно запустить от внешнего источника, прикрепите зажим к неокрашенному металлическому компоненту внутри автомобиля.

4. Старт от скачка

Запустите двигатель работающего транспортного средства и дайте ему поработать несколько минут. Тогда можно попробовать завести мертвую машину. Должно начаться. Если этого не произошло, дайте другому автомобилю поработать и зарядите аккумулятор еще пару минут, прежде чем повторить попытку.Если автомобиль с разряженной батареей по-прежнему не запускается, вы можете попробовать увеличить обороты двигателя работающего автомобиля, чтобы посмотреть, поможет ли это.

5. Снимите кабели и попробуйте

Когда автомобиль с разряженным аккумулятором заработает, снимите соединительные кабели. Начните с черных отрицательных зажимов и не позволяйте им касаться друг друга. Закройте капоты на обоих автомобилях.

Если мертвый автомобиль был успешно заряжен и работает, вы можете проехать на нем, чтобы заряд аккумулятора увеличился.В идеале он должен работать не менее 15-20 минут. Кроме того, вы также можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, чтобы запустить автомобиль с разряженным аккумулятором.

Аккумулятор не держит заряд или не удалось запустить скачок

Если аккумулятор не держит заряд, позже снова умирает или не может быть заряжен, может быть другая проблема:

Возраст батареи может иметь значение. Срок службы большинства батарей составляет от четырех до шести лет.Если батарея старая, возможно, пришло время ее заменить.

Если вы не управляли автомобилем достаточно долго после рывка, это могло быть причиной того, что он снова умер. Управляйте автомобилем не менее 20 минут, чтобы дать ему возможность накопить заряд.

Аксессуар или свет, который питается от батареи, был оставлен включенным и разряжал батарею. Это могло быть проблемой, даже если машина не работала.

Аккумулятор разряжен. Проблема может заключаться в неисправном генераторе переменного тока среди других потенциальных проблем.

Возможно, возникла механическая проблема, из-за которой аккумулятор не заряжался, даже когда вы управляли автомобилем.

На этом этапе необходимо устранить неполадки и посмотреть, сможете ли вы определить причину. Регулярное обслуживание может продлить срок службы батареи. Если аккумулятор вашего автомобиля перестает работать, и вы не можете найти проблему, ваш местный автомагазин сможет помочь вам диагностировать проблему. Они могут помочь вам снова запустить машину.

6 основных причин, почему ваша машина не заводится

Ни одна машина никогда не ломалась в «нужный момент».Если вы сидите в машине, которая не заводится, или готовитесь к будущему, этот список может помочь вам выяснить, что не так с вашей машиной. Взгляните на эти 6 распространенных причин, по которым вы не начинаете видеть, соответствует ли какой-либо из этих симптомов проблеме вашего автомобиля.

Предупреждение: Если ваш автомобиль не заводится, не поворачивайте ключ на продолжительное время. В холодную погоду, если дать двигателю попытаться перевернуться на некоторое время, может показаться, что он сработает, но если вы попытаетесь провернуть стартер более чем на 15 секунд, вы можете повредить стартер.

Если вы поворачиваете ключ, а двигатель не запускается:

Скорее всего, у вас электрическая проблема.

Батарея разряжена

Батарея по разным причинам могла разрядиться. Это наиболее частая причина того, что машина умирает, и, следовательно, лучшая причина держать соединительные кабели в машине. После запуска автомобиля генератор переменного тока должен заряжать аккумулятор, пока машина работает.

Если эта проблема возникает часто, вы можете решить ее, очистив всю коррозию, которая скапливалась вокруг клемм аккумулятора.Если это не решит проблему, вам необходимо заменить батарею.

Проблемы со стартером двигателя

Если вы можете найти стартер под капотом вашего автомобиля, вы можете проверить, не является ли он источником проблемы. Если вы не слышите щелчки при запуске двигателя, проблема может быть в разряженной батарее. Если вы слышите щелчок, но двигатель не запускается, возможно, стартер не получает достаточно электроэнергии.

Используя руководство пользователя и вольтметр, вы сможете проверить работоспособность.

Сломанное или поврежденное зажигание

Как и в случае со стартером, сломанный или поврежденный переключатель зажигания может помешать запуску вашего автомобиля. Если ваши фары могут включаться, но ваш автомобиль не заводится, это означает, что ваш аккумулятор заряжен, но проблема заключается либо в стартере, либо в зажигании.

Если проблема заключается в стартере или зажигании, стартер можно запустить с помощью заряженной аккумуляторной батареи.

Если двигатель заводится, но автомобиль не заводится:

Если двигатель запускается, но не запускается, вы знаете, что ваша электрическая система в порядке.Чтобы машина заработала правильно, вам понадобится несколько ингредиентов: искра, воздух, топливо и компрессия.

Топливо:
Если вы подозреваете, что проблема может быть связана с топливом, есть несколько решений. Если погода достаточно холодная, возможно, ваша топливная магистраль замерзла, и ее необходимо разморозить. Еще два распространенных решения:

Бензобак пуст

Даже если ваш бензобак не показывает, что бак пуст, это все равно может быть проблемой. Неправильная калибровка указателя уровня топлива может привести к тому, что у вас закончится бензин.

Топливный фильтр нуждается в замене

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто и как давно нужно было менять топливный фильтр. Забитый топливный фильтр не позволит газу попасть в двигатель. Если вы часто опорожняете машину, ваш топливный фильтр может выглядеть намного хуже.

Нет искры

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, возможно, искра не горит. Искра используется для воспламенения топлива, позволяя автомобилю заводиться. Можно проверить наличие искры самостоятельно, но это, скорее всего, выходит за рамки навыков обычного водителя и должно быть оставлено механику.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, H&H Mobil может принести его в магазин и провести полную диагностику, чтобы определить, не вызывают ли какие-либо из этих причин проблемы с вашим автомобилем.

Если ваша машина не заводится по одной из вышеперечисленных причин, свяжитесь с H&H Mobil сегодня, чтобы профессионал осмотрел вашу машину и помог вам как можно скорее безопасно вернуться в дорогу.

10 причин, по которым ваш автомобиль не заводится

У владения автомобилем, безусловно, есть свои взлеты и падения.День, когда вы выгружаете своего блестящего новорожденного ребенка со стоянки в автосалоне, вашу первую поездку вместе и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения. Тогда бывают и те плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на двери, вашу первую спущенную шину, и в тот день, когда вы задаетесь вопросом: «Почему моя машина не заводится?» Как ваша машина могла сделать это с вами?

В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым. Транспортные средства такие умные; они должны предупредить нас, когда не хотят начинать.Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Батарея разряжена

Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно перевернуться. Существует несколько причин, по которым батареи умирают, в том числе по ошибке оставшиеся включенными лампы, неплотная проводка или отказ из-за возраста или дефекта.

2.Ослабленные или грязные клеммы аккумуляторной батареи

Хотя ваша батарея на самом деле может не разряжаться, это может быть что-то настолько простое, как ослабленные или грязные клеммы батареи. Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, плотно и надежно закреплены. Если они немного болтаются, затяните их и попробуйте снова завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, затрудняя запуск. Проверьте наличие коррозии, например, белых или зеленоватых отложений на полюсах батареи или вокруг них.Очистка поверхности от коррозии может быть всем, что вам нужно сделать, чтобы снова завести машину. Надев перчатки, чтобы защитить руки от кислоты из аккумулятора, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и перемешайте. Используя металлическую щетку и смесь пищевой соды, потрите, чтобы удалить весь налет. По завершении протрите участок влажной тряпкой. В случае появления коррозии между кабелем и выводом аккумуляторной батареи, кабель необходимо удалить и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая чистоту кабелей.

3. Неисправный генератор

Задача генератора — поддерживать заряд аккумуляторной батареи и подавать электроэнергию на внутренний компьютер транспортного средства для нормальной работы. Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленный запуск и затемнение фар. Неисправный генератор не может производить достаточную мощность для передачи на аккумулятор. Генератор прикреплен к двигателю и приводится змеевидным ремнем. Если ремень изношен или поскользнулся, ваш генератор не сможет работать.Когда это происходит, чаще всего вы получите уведомление в виде светового индикатора на приборной панели.

4. Изношенные свечи зажигания

Большинство автомобилей сегодня могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания. Если ваш автомобиль преодолел отметку в 100 000 миль, рекомендуется заменить его. Неисправные свечи зажигания будут вызывать симптомы, в том числе грубый холостой ход, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохую экономию топлива, загорание контрольного индикатора двигателя и затруднение запуска.

5.Неисправный выключатель зажигания

Если вы подтвердили, что аккумулятор исправен, но автомобиль все еще не переворачивается после нескольких попыток, причиной вашей проблемы может быть выключатель зажигания. Если проблема отсутствия запуска сопровождается мерцающими индикаторами на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или если вы не можете повернуть ключ, возможно, вышел из строя переключатель зажигания.

6. Не работает стартер

Стартер именно такой, как кажется.Это запускает ваш двигатель. Это электродвигатель, подключенный к аккумуляторной батарее, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после включения зажигания. Как только двигатель приводится в движение, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет проворачиваться должным образом или вообще. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, неисправен стартер.

7. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки.Топливный фильтр задерживает загрязнения, включая грязь и другие мелкие частицы, которые попадают в двигатель и могут повредить его. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, уменьшая поток топлива или блокируя его попадание в двигатель для завершения процесса сгорания.

8. Неисправный топливный насос

Вы знаете, что вашей машине нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса заключается в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля.Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и находится под давлением для подачи топлива в двигатель. Неисправный или отработавший топливный насос помешает вашему автомобилю работать или приведет к его очень плохой работе.

9. Работа на пустом месте

У вас закончился бензин? Как уже было сказано выше, вашей машине нужен бензин, и если бак пуст, вы не уйдете слишком далеко. Транспортные средства сегодня сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не опустеет, однако это количество строго рассчитано на основе предполагаемого количества топлива в вашем баке и вашей текущей скорости.Это не точное число, на которое можно полагаться. Фактически, если позволить топливу упасть за ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо сохраняет насос в смазке и предотвращает его выгорание. Следите за указателем уровня топлива!

10. Неисправности электроники

Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие. Удаленный бесключевой доступ и запуск модулей могут время от времени вызывать проблемы. Многие автомобили сегодня имеют кнопку запуска, а не ключ зажигания для запуска транспортного средства. На кнопку пуска поступает кодированный сигнал от бесконтактного ключа.Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор в самом брелоке. Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет задачу. Вам нужно будет найти профессионала, чтобы подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор?

Прыгать от аккумулятора — это всегда самый быстрый способ снова запустить машину.Однако вам понадобится еще одна машина и помощник, поскольку работа требует соединения двух машин с помощью откидных тросов.

Если у вас есть друг или член семьи, которым вы можете позвонить, чтобы помочь, попробуйте, если вы знаете, что делаете. Если никто не может помочь, вы можете использовать WhoCanFixMyCar.com, чтобы найти цитаты от механиков в вашем районе, чтобы установить для вас новую батарею.

Расценки на разрядку батареи
Что делать, если у вас разрядился аккумулятор?

Как завести машину с разряженным аккумулятором

Если вы действительно застряли и не можете заставить механика перепрыгнуть за вас на машине, вот шаги, которые вам нужно предпринять, чтобы снова двинуться с места.Помните, что вы должны быть предельно осторожны при выполнении следующих шагов, поскольку вы имеете дело с высоким напряжением.

Если вы видите, что батарея треснула и из нее течет кислота, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ завести автомобиль от внешнего источника, так как вы подвергнете себя серьезной опасности.

Припаркуйте автомобиль с разряженной батареей носом к носу или параллельно другому автомобилю и откройте капот каждого автомобиля.

Возьмите красный положительный соединительный провод, подключите один конец к положительной клемме разряженной батареи (как показано ниже), а другой конец — к положительному узлу на находящейся под напряжением батарее другого автомобиля.

Сделайте то же самое, используя черный кабель, прикрепляя каждый конец к отрицательным узлам.

Запустите двигатель спасательной машины и дайте ему поработать примерно 10 минут. Это зарядит разряженный аккумулятор другого автомобиля.

Пока спасательная машина все еще работает, попытайтесь завести машину. Если он не загорится, оставьте машину еще на несколько минут и повторите попытку. Если это не даст результатов в течение 30 минут, вероятно, ваша машина не завелась из-за другой проблемы.

Предупреждение: будьте осторожны с аккумулятором

Не держитесь за оба конца кабеля и не присоединяйте их к аккумулятору, вы получите полное напряжение автомобильного аккумулятора, и игра будет окончена!

Не прикасайтесь ни к каким металлическим клеммам, вы в мгновение ока будете зажарены по-французски…

От чего умирает автомобильный аккумулятор?

Существует ряд причин, по которым батарея может разрядиться, самые распространенные из них:

Не выключайте фары, внутреннее освещение или радио на продолжительное время, когда автомобиль стоит.

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, аккумулятор разрядится, так как двигатель не будет заряжать его.

Неисправность диодного моста или регулятора напряжения в генераторе. Это связано с тем, что генератор отвечает за зарядку аккумулятора во время движения автомобиля, поэтому, если он неисправен, аккумулятор умрет.

Если температура упадет ниже нуля градусов, аккумулятор может замерзнуть!

Найдите механика, чтобы диагностировать или установить аккумулятор

Само собой разумеется, но не оставляйте электрическую систему включенной на длительное время, когда машина не работает, так как это самый простой способ избежать разрядки автомобильного аккумулятора.

Помните, самый простой способ заставить вашу машину снова двигаться — это заручиться помощью профессионала.

Найдите слесаря по установке аккумуляторов

Как определить, разрядился ли аккумулятор (или разрядится)

Большинство водителей пережили тот страшный момент, когда машина не заводится. Обычно это происходит из-за плохой батареи, а значит, пришло время заменить. К счастью, водителям не нужно ждать того момента, когда их машина вообще не заведется, потому что они могут искать несколько признаков того, что аккумулятор разряжен и его следует немедленно заменить.Это некоторые из наиболее распространенных признаков того, что проблемы с автомобильными аккумуляторами не за горами.

Подсветка приборной панели

Один из самых очевидных признаков неисправности аккумулятора — это сигнальная лампа на приборной панели автомобиля. В некоторых автомобилях на приборной панели есть значок, похожий на батарею, и он загорается, если возникла проблема с батареей. В автомобилях, на которых нет специального значка батареи, может загореться индикатор проверки двигателя. В любом случае свет на приборной панели является хорошим признаком того, что водитель должен отвезти машину к механику, чтобы проверить проблему — и, возможно, купить новую батарею.

Старый аккумулятор

Еще один довольно простой признак того, что у автомобиля проблема с аккумулятором, — это возраст аккумулятора. Срок службы большинства батарей не превышает четырех-пяти лет, а в экстремальных погодных условиях — еще меньше. Поэтому, если с момента последней замены прошло несколько лет, рекомендуется как можно скорее приобрести новую батарею, особенно если есть другие признаки неисправности батареи.

Медленный старт

Если в последнее время машина начинает медленно заводиться, это может быть признаком проблемы с аккумулятором.В конце концов, аккумулятор отвечает за выработку энергии, необходимой для запуска автомобиля. Если батарея разряжена, это будет видно. Возможно, в следующий раз он вообще не запустится, поэтому важно проверить аккумулятор и заменить его по мере необходимости, когда автомобиль заводится медленно.

Выпуклый батарейный отсек

Экстремальные погодные условия, включая как высокие, так и отрицательные температуры, могут вызвать вздутие корпуса аккумулятора. В результате батарея внутри корпуса умирает, и ее необходимо заменить.Это одна из проблем с аккумулятором, которую стоит бросить беглым взглядом под капот, чтобы заметить, поэтому становится ясно, когда владелец автомобиля знает, что искать.

Странный запах

Если из-под капота автомобиля исходит странный запах, это может быть связано с проблемой аккумулятора. Это связано с тем, что батарея может протекать, вызывая запах тухлого яйца. Эта проблема не только требует новой батареи, но также может повлиять на другие компоненты двигателя, поскольку серная кислота, вытекающая из батареи, может быстро разъедать детали автомобиля.

Проблемы с электричеством

Аккумулятор отвечает не только за запуск автомобиля, но и за поддержание работы электрических компонентов. Поэтому, если свет не загорается, стеклоподъемники не закатываются и радио не работает, это может быть связано с недостаточным количеством электроэнергии, поступающей от автомобильного аккумулятора.

Для водителей, которые не замечают ни одного из этих знаков и останавливаются на машине, которая не заводится, неплохо иметь наготове перемычку аккумулятора. Имея под рукой этот и другие полезные продукты для обслуживания автомобилей, все водители могут быть спокойны.