Сцепление

Сцепление — механизм, позволяющий управлять передачей крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля

Трансмиссия

При создании первых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сразу же выяснилась необходимость в механизме для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля с учетом определенных условий. Выяснилось, что автомобилю нужен холостой ход и возможность изменить передаточное число для движения на разной скорости. Сцепление — часть этого механизма, который называется трансмиссией.

Для замены сцепления на Ferrari F50 необходимо отсоединить переднюю часть автомобиля от задней. Стоит такая операция от 18 до 20 тысяч условных единиц

Основной механизм трансмиссии — коробка переключения передач. На заре автомобилестроения она могла быть только механической. Менять передаточное число, не прерывая передачу крутящего момента, невозможно. Механизм, придуманный для осуществления этой задачи, называется сцеплением.

История создания сцепления

Предшественниками современного сцепления были разные механизмы. Одно из первых изобретений принадлежало Карлу Бенцу. На его автомобиле Benz Velo эту функцию выполняли два соединённых кожаным ремнём шкива. Раздвигая эти шкивы рычагом, водитель размыкал и смыкал сцепление. Несколько позже появился дополнительный шкив холостого хода, на который вручную перебрасывали ремень во время стоянки. У водителей было много претензий к этой конструкции. Намокнув, ремень начинал проскальзывать. Его постоянно нужно было поправлять, чуть ли не на каждом небольшом пригорке он слетал со шкивов. Да и ресурс у него был совсем небольшим. В 1889 году Готлиб Даймлер совместно с Вильгельмом Майбахом придумали конусообразное сцепление.

В автомобилях с двигателями мощностью свыше 300 лошадиных сил используются керамические диски сцепления, устойчивые к перегреву в нечеловеческих условиях работы

Схема сухого однодискового сцепления, отдаленно похожего на современное, была предложена в 1904-м году французской фирмой «Де Дион, Буттон и Трипардо».

Подходящих материалов для диска сцепления французы не придумали, и он был не способен передавать крутящий момент без проскальзывания.

Современный вид сцеплению придали инженеры компании «Адам Опель» в 1965 году, установив в корзину сцепления диафрагменную пружину вместо радиальных пружин. Она имеет форму усеченного конуса из десятка упругих лепестков, выполняющих роль рычажков выключения. Благодаря этому сцепление стало работать значительно мягче. Дальнейшая эволюция заключалась в экспериментах с материалами, из которых делали диск и корзину, и с конструкцией отдельных элементов, таких как выжимной подшипник.

Устройство и принцип работы сцепления

Компоненты традиционного механического сцепления всех автомобилей похожи друг на друга. В их состав входит педаль сцепления, приводной механизм (гидравлический, пневматический, или механический), вилка сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, корзина сцепления, и маховик двигателя. Нажимая на педаль сцепления, водитель толкает вилку сцепления, далее, через выжимной подшипник, усилие передается на лепестки корзины.

Корзина отжимает ведомый диск сцепления от маховика, размыкая передачу крутящего момента.

Особенности эксплуатации сцепления

Ресурс диска, самого нагруженного элемента сцепления, при условии нормальной эксплуатации, составляет минимум сто тысяч километров пробега. Многое зависит от стиля вождения и привычек водителя. «Сжечь» сцепление можно очень быстро.

Меняется сцепление в сборе, так как это довольно трудоемкая работа, и если после замены, допустим, диска сцепления, появится гул выжимного подшипника, то придется опять снимать коробку передач. При замене сцепления обязательно стоит проверить состояние вилки на предмет трещин и деформаций.

Сложнее всего дается самостоятельная замена сцепления на автомобилях с задним приводом из-за сложности доступа. Верхний винт, крепления картера сцепления иногда приходится отвинчивать наощупь

Основной признак износившегося диска сцепления – необычно медленный разгон автомобиле при быстром росте оборотов двигателя, сопровождаемый запахом гари.

Проверить степень износа сцепления можно разными способами. Самый распространенный — поставить машину на стояночный тормоз и на первой передаче медленно отпустить педаль сцепления, добавив немного газа. Если машина заглохла — все в порядке. Если продолжает работать и стоять на месте — сцепление буксует, а значит, сильно изношено.

Дальнейшая эволюция сцепления

Сейчас многие производители устанавливают на автомобили полуавтоматические коробки передач. В этом случае в состав трансмиссии также входит механизм сцепления, хотя его конструкция значительно отличается от описанного в этой статье.

Сцепление отсутствует в конструкции электромобилей

Хорошим примером такого механизма может послужить коробка передач DSG компании Фольксваген, оснащенная двойным сцеплением, которое, в зависимости от поколения коробки, может быть как «сухим», так и погруженным в специальное масло с целью увеличения ресурса и борьбы с перегревом.

Все скины Сцепление (Traction) — CS:GO Wiki от CS.

MONEYВсе скины Сцепление (Traction) — CS:GO Wiki от CS.MONEY

• Инвестиции

EnglishРусский中文(简体)

Русский

181.7022180.9112045.0687994.190166.9326981.36288510.3164757.8498136.74239119.4323980.80579834.380003133.6029894.44649982.0157961.510038220.869910.677331.338375454.29428255.5820251342.6149920.891926.792183.6363153.7534991.62874414937.753.67240118.0960418.349398344.71017721.4298831.78294.4980983.6409892.5239886.816133283.48003918.026763

• ★ Керамбит

• ★ Штык-нож М9

• ★ Нож-бабочка

• ★ Коготь

• ★ Скелетный нож

• ★ Классический нож

• ★ Штык-нож

• ★ Стилет

• ★ Медвежий нож

• ★ Паракорд-нож

• ★ Нож «Бродяга»

• ★ Нож выживания

• ★ Охотничий нож

• ★ Складной нож

• ★ Нож Боуи

• ★ Фальшион

• ★ Нож с лезвием-крюком

• ★ Наваха

• ★ Тычковые ножи

• USP-S

• Glock-18

• Desert Eagle

• P250

• Five-SeveN

• CZ75-Auto

• P2000

• Tec-9

• Револьвер R8

• Dual Berettas

• P90

• UMP-45

• MAC-10

• MP7

• MP9

• MP5-SD

• ПП-19 Бизон

Штурмовые

• АК-47

• M4A4

• M4A1-S

• AUG

• SG 553

• Galil AR

• FAMAS

Снайперские

• AWP

• SSG 08

• SCAR-20

• G3SG1

Дробовики

• Sawed-Off

• MAG-7

• Nova

• XM1014

Пулеметы

• Negev

• M249

Скины

• Кейсы

• Коллекции

• Перчатки

• Ключи

• Редкие паттерны

• Сувенирные наборы

Агенты

• Коллекции агентов

• Агенты

Наклейки

• Капсулы с наклейками

• Обычные наклейки

• Турнирные наклейки

Нашивки

• Наборы нашивок

• Нашивки

Граффити

• Граффити

• Капсулы с граффити

Музыка

• Ящики с музыкой

• Наборы музыки

Значки

• Значки

• Капсулы со значками

CS:GO WIKIDOTA 2 WIKI

• ★ Керамбит

• ★ Штык-нож М9

• ★ Нож-бабочка

• ★ Коготь

• ★ Скелетный нож

• ★ Классический нож

• ★ Штык-нож

• ★ Стилет

• ★ Медвежий нож

• ★ Паракорд-нож

• ★ Нож «Бродяга»

• ★ Нож выживания

• ★ Охотничий нож

• ★ Складной нож

• ★ Нож Боуи

• ★ Фальшион

• ★ Нож с лезвием-крюком

• ★ Наваха

• ★ Тычковые ножи

Пистолеты

• USP-S

• Glock-18

• Desert Eagle

• P250

• Five-SeveN

• CZ75-Auto

• P2000

• Tec-9

• Револьвер R8

• Dual Berettas

• P90

• UMP-45

• MAC-10

• MP7

• MP9

• MP5-SD

• ПП-19 Бизон

Винтовки

Штурмовые

• АК-47

• M4A4

• M4A1-S

• AUG

• SG 553

• Galil AR

• FAMAS

Снайперские

• AWP

• SSG 08

• SCAR-20

• G3SG1

Тяжелое

Дробовики

• Sawed-Off

• MAG-7

• Nova

• XM1014

Пулеметы

• Negev

• M249

Другое

Скины

• Кейсы

• Коллекции

• Перчатки

• Ключи

• Редкие паттерны

• Сувенирные наборы

Агенты

• Коллекции агентов

• Агенты

Наклейки

• Капсулы с наклейками

• Обычные наклейки

• Турнирные наклейки

Нашивки

• Наборы нашивок

• Нашивки

Граффити

• Граффити

• Капсулы с граффити

Музыка

• Ящики с музыкой

• Наборы музыки

Значки

• Значки

• Капсулы со значками

Инвестиции

RUB₽

1. Главная/
2. Сцепление

Входящие в серию скины

azazazaz

Редкость

Популярность

Дата выхода

Другие серии скинов

Ночная полоса

9 Всего: 9 Тайное

Covert

★ Классический нож

Ночная полоса

Covert

★ Наваха

Ночная полоса

Covert

★ Нож «Бродяга»

Ночная полоса

Covert

★ Паракорд-нож

Ночная полоса

Covert

★ Скелетный нож

Ночная полоса

Covert

★ Стилет

Ночная полоса

Covert

★ Нож выживания

Ночная полоса

Covert

★ Коготь

Ночная полоса

Covert

★ Медвежий нож

Ночная полоса

Ржавая сталь

2 Всего: 1 Запрещённое, 1 Армейское

Restricted

Glock-18

Ржавая сталь

Mil-Spec

P250

Ржавая сталь

Черный глянец

11 Всего: 1 Армейское, 10 Тайное

Covert

★ Штык-нож

Черный глянец

Covert

★ Нож Боуи

Черный глянец

Covert

★ Нож-бабочка

Черный глянец

Covert

★ Фальшион

Черный глянец

Covert

★ Складной нож

Черный глянец

Covert

★ Нож с лезвием-крюком

Черный глянец

Covert

★ Охотничий нож

Черный глянец

Covert

★ Керамбит

Черный глянец

Covert

★ Штык-нож M9

Черный глянец

Covert

★ Тычковые ножи

Черный глянец

Mil-Spec

AK-47

Черный глянец

Наверх

Ножи Kizer и эксклюзивные карманные ножи

Перейти к содержимому

Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь, чтобы получать электронные письма о поступлении новых продуктов, специальных предложениях и эксклюзивных событиях.

Ваш адрес электронной почты

Бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США

2023 Новый

2023 Новый

2023 Новый

2023 Новый

2023 Новый

2022 Новый

2022 Новый

2023 Новый

2023 Новый

2022 Новый

2022 Новый

2022 Новый

2023 Новый

2022 Новый

2022 Новый

2022 Новый

2022 Новый

Kizer Knives

Мы посвятили себя тому, чтобы быть пионерами в производстве высококачественных китайских ножей. У нас есть полная производственная линия, современное программное обеспечение, передовая лаборатория 3D-печати, современное оборудование с ЧПУ, лаборатория для испытаний на месте; все необходимое для проектирования и тестирования продуктов, пока мы не пришли к надежному и эффективному процессу с заслуживающим доверия результатом.

Мы продолжаем двигаться вперед. Инновации и качество всегда являются нашим главным приоритетом.

Нет ярлыков, нет обхода; от концепции до дизайна, от дизайна до производства, мы делаем каждый шаг трудным и правильным путем.

О нас

Серия современных мексиканских одеял Kizer

KizerKnives 16 ноября 2022 г.

Серия современных мексиканских одеял Kizer По сравнению с созданием продуктов, Kizer хотел бы сказать, что мы пытаемся создать новый и веселый образ жизни…

Материал ручки Kizer Richlite

KizerKnives 17 октября 2022 г.

Что такое Richlite? Richlite — это новый многофункциональный композитный материал, состоящий из целлюлозы и смолы, с использованием переработанной бумаги в качестве сырья во время…

Система блокировки сцепления Kizer

KizerKnives 5 августа 2022 г.

Система блокировки сцепления Kizer Вы когда-нибудь пробовали замок с осью/перекладиной? Вам было трудно его использовать, или он был слишком тугим или свободным для вас…

Август Новый продукт

Worldwild Shipping

Некоторые товары, которые мы продаем, ограничены в определенных регионах. Пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете законы в вашем регионе.

Время доставки

Доставка в США: 7-15 дней

Доставка из Китая: 30-45 дней

Служба поддержки клиентов

Свяжитесь с нами!

Безопасные платежи

ТОЛЬКО PayPal, в будущем будут доступны дополнительные возможности!

{{ tier_title }}

«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получают скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup «:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто {{ month }} {{ day } }, {{ year }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/{{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount «:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:»,»reward_next_tier»:»Следующий уровень :»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:»Недостаточно баллов»,»select_rewards» :»Выберите награду»,»shop_now»:»Купить сейчас»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, укажите день рождения»,»reward_enter_valid_birthday»:» Введите действительную дату рождения»,»warning_title_for_reward»:»К сожалению, похоже, что программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы участвовать в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны сначала подтвердить свою учетную запись . Пожалуйста, {{ log_in_link }}, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть
{{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен )»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:»+{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат оплаты подарочной картой»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message»:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидка»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу»,»referral_no_activity»:»Нет активности» ,»referral_history_customer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }}) «,»discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired «:»Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiple_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки: «,»verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты. «,»verify_account_email_is_send_massage»:»Письмо с подтверждением отправлено,
, пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик.»,»verify_account_button»:»Подтвердите аккаунт»,»spending_card»:»Карта правил расходов»,»minimum_purchase»:»Требуется минимальная покупка {{ Discount_amount }}»,»tier_info»:»Информация об уровне» ,»completed_rule»:»Правило выполнено»,»earning_rule»:»Правило заработка»,»reward_popup»:»Всплывающее окно с вознаграждением»,»birthday_field»:»Поле дня рождения»,»birthday_success»:»Ваша информация сохранена. Вы получите награду в свой День рождения»,»points_expires_on_date»:»Действует до {{ дня }} {{ месяца }} {{ года }}»,»points_program_title»:»Программа баллов»,»points_program_description»:»Присоединяйтесь к нашей Программа лояльности и получайте вознаграждения за выполнение различных действий в нашем магазине!»,»referral_program_title»:»Реферальная программа»,»referral_program_description»:»Пригласите своих друзей в наш магазин и получайте вознаграждение за каждого привлеченного друга. «,»referral_program_attencion»:» Вы получите вознаграждение, как только ваш реферал совершит свою первую покупку у нас.»,»referral_share_link_description»:»Поделитесь своей реферальной ссылкой с друзьями»,»vip_tiers_description»:»Выполните больше действий, чтобы повысить уровень и получить больше эксклюзивных преимуществ.», «your_status»:»Ваш статус»,»next_status»:»Следующий статус»,»registration_description»:»Присоединяйтесь к программе лояльности, чтобы получить эксклюзивные награды!»,»join_now»:»Присоединяйтесь сейчас»,»have_account»:»Уже есть учетная запись?»,»reward_is_currently_unavailable»:»Это вознаграждение в настоящее время недоступно, обратитесь к администратору сайта. {{ reload_page_btn }}»,»reload_page_btn»:»Обновите страницу»,»log_in_link»:»войдите в систему»,»allcolibri_success_activation»:»ПОЗДРАВЛЯЕМ! ВЫ ТОЛЬКО {{ кампанияName }}»,»allcolibri_day_limit_request»:»Лимит активности возможен один раз в сутки»,»user_authentication_required»:»Требуется аутентификация пользователя»,»allcolibri_is_disabled»:»Allcolibri отключен»,»allcolibri_post_request»:» Ожидается, что запрос будет отправлен в формате POST»,»not_enough_points_for_redeem»:»Недостаточно баллов для погашения»,»reward_tab_title»:»Rewards»,»points_name»:»Kizer points»,»point_name»:»Kizer points»,» shop_it»:»КУПИТЬ»,»назад»:»Назад»,»click_for_sound_on»:»Нажмите, чтобы включить звук»,»click_for_sound_off»:»Нажмите, чтобы отключить звук»,»view_on_instagram»:»Просмотреть в Instagram»,»view_on_tiktok «:»Посмотреть в Tiktok»,»instagram_gallery»:»Галерея Instagram»}

Типы и работа сцепления

Когда педаль сцепления нажимается движением педали, подшипник выключения сцепления давит на пластину рычага выключения сцепления, которая, будучи соединена с рычагами выключения сцепления, толкает эти рычаги вперед.

Работа сцепления:

 

Когда педаль сцепления нажимается за счет движения педали, подшипник выключения сцепления давит на пластину рычага выключения сцепления, которая, будучи соединена с рычагами выключения сцепления, толкает эти рычаги вперед. Это заставляет нажимной диск сжимать нажимные пружины, что позволяет ему отойти от ведомого диска сцепления. Это действие снимает давление на ведомую пластину и маховик, теперь маховик может свободно вращаться независимо, не поворачивая трансмиссию.

 

При отпускании педали сцепления происходит обратное действие, т. е. ведомый диск снова прижимается к маховику нажимным диском — из-за силы, создаваемой нажимными пружинами. Нажимная пластина будет продолжать давить на облицовку ведомой пластины до тех пор, пока создаваемое трение не станет равным сопротивлению автомобиля. Любое дальнейшее увеличение давления приведет к тому, что диск сцепления и трансмиссионный вал будут вращаться вместе с маховиком, что приведет к движению автомобиля.

 

транспортные средства. В основном он состоит только из одного диска сцепления, установленного на шлицах диска сцепления. Маховик установлен на коленчатом валу двигателя и вращается вместе с ним. Нажимной диск привинчен к маховику через пружины сцепления и может свободно скользить по валу сцепления при нажатии на педаль сцепления. Когда сцепление включено, диск сцепления зажат между маховиком и нажимным диском. Фрикционные накладки находятся с обеих сторон диска сцепления. Из-за трения между маховиком, диском сцепления и нажимным диском диск сцепления вращает маховик. При вращении диска сцепления вращается и вал сцепления. Вал сцепления соединен с коробкой передач. Таким образом, мощность двигателя передается на коленчатый вал, а затем на вал сцепления.

 

При нажатии на педаль сцепления нажимной диск перемещается назад против усилия пружин, и диск сцепления освобождается между маховиком и нажимным диском. Таким образом, маховик продолжает вращаться до тех пор, пока работает двигатель, а скорость вала сцепления медленно уменьшается и, наконец, останавливается. Как только педаль сцепления нажата, говорят, что сцепление включено, в противном случае оно остается включенным из-за усилия пружины.

 

2. Многодисковое сцепление:

  9000 5

Многодисковое сцепление состоит из нескольких дисков сцепления вместо одного диска сцепления, как в случае однодискового сцепления. схватить. По мере увеличения количества дисков сцепления увеличивается и поверхность трения. Увеличенное количество фрикционных поверхностей незаметно увеличивает способность сцепления передавать крутящий момент.

 

Пластины устанавливаются поочередно на валы двигателя и коробки передач. Они плотно сжаты мощными винтовыми пружинами и собраны в барабан. Каждая из чередующихся пластин скользит по канавкам на маховике, а другая скользит по шлицам на прижимной пластине. Таким образом, каждая чередующаяся пластина имеет внутренние и внешние шлицы.

 

Многодисковое сцепление работает так же, как и однодисковое, при нажатии на педаль сцепления. Многодисковые муфты используются в тяжелых коммерческих автомобилях, гоночных автомобилях и мотоциклах для передачи высокого крутящего момента. Многодисковое сцепление может быть сухим или мокрым. Когда сцепление работает в масляной ванне, оно называется мокрым сцеплением. Когда сцепление работает всухую, это называется сухим сцеплением. Мокрое сцепление используется вместе с автоматической коробкой передач или ее частью.

 

0004 Муфта конусная состоит из трущихся поверхностей в виде конуса. Вал двигателя состоит из конуса с внутренней резьбой. Охватываемый конус установлен на шлицевом валу муфты. Он имеет поверхности трения на конической части. Охватываемый конус может скользить по валу сцепления. Когда муфта включена, фрикционные поверхности охватываемого конуса соприкасаются с фрикционными поверхностями охватывающего конуса благодаря силе пружины. Когда педаль сцепления нажата, охватываемый конус скользит против силы пружины, и сцепление выключается.

 

Единственным преимуществом конусной муфты является то, что нормальная сила, действующая на поверхности трения, больше, чем осевая сила, по сравнению с однодисковой муфтой, в которой нормальная сила, действующая на поверхности трения, равна осевая сила. Недостатком конусной муфты является то, что если угол конуса сделать меньше 200, охватываемый конус имеет тенденцию застревать в охватывающем конусе, и становится трудно отключить муфту. Конусные муфты в настоящее время обычно используются только в устройствах с низкой окружной скоростью, хотя когда-то они были обычным явлением в автомобилях и других трансмиссиях с двигателями внутреннего сгорания. В настоящее время они обычно используются только в очень специализированных трансмиссиях в гонках, ралли или экстремальных внедорожниках, хотя они распространены и в моторных лодках. Малые конусные муфты используются в механизмах синхронизаторов механических коробок передач.

 

5

Муфта этого типа используется для блокировки двух валов вместе или для блокировки шестерни на валу. Он состоит из втулки с двумя наборами внутренних шлицов. Он скользит по шлицевому валу со шлицами наименьшего диаметра. Шлицы большего диаметра совпадают с внешними зубьями кулачковой муфты на ведущем валу. Когда втулка скользит по шлицевому валу, ее зубья совпадают с зубьями кулачковой муфты ведущего вала. Таким образом втулка поворачивает шлицевой вал с ведущим валом.

 

 

Сцепление включено. Для выключения сцепления втулка перемещается назад на шлицевом валу, чтобы не касаться ведущего вала. Этот тип сцепления не имеет склонности к проскальзыванию. Ведомый вал вращается точно с той же скоростью, что и ведущий вал, как только сцепление включено. Это также известно как положительное сцепление.

 

 

 

 

 

5. Центробежная муфта:

 

900 05

Центробежная муфта использует центробежные силы, а не силу пружины для удержания муфты во включенном положении. Кроме того, для управления сцеплением не требуется педаль сцепления. Сцепление включается автоматически в зависимости от частоты вращения двигателя. Автомобиль можно остановить на передаче без остановки двигателя. Точно так же передачу можно включить на любой передаче, нажав педаль акселератора.

 

Центробежная муфта работает за счет центробежной силы. Вход сцепления соединен с коленчатым валом двигателя, а выход приводит в движение вал коробки передач, цепь или ремень. Поскольку двигатель R.P.M. увеличивается, утяжеленные рычаги сцепления отклоняются наружу и принудительно включают сцепление. Наиболее распространенные типы имеют радиально установленные фрикционные накладки или башмаки, которые взаимодействуют с внутренней стороной обода корпуса.

 

На центральном валу имеется различное количество пружин растяжения, которые соединяются с колодкой сцепления. Когда центральный вал вращается достаточно быстро, пружины растягиваются, заставляя колодки муфты зацепляться с фрикционной поверхностью. Его можно сравнить с барабанным тормозом в обратном направлении. Утяжеленные рычаги сжимают эти диски вместе и включают сцепление.

 

Когда двигатель достигает определенного числа оборотов, включается сцепление, работающее почти как бесступенчатая трансмиссия. По мере увеличения нагрузки R.P.M. падает, тем самым отключая сцепление, позволяя оборотам снова расти и снова включая сцепление. При правильной настройке сцепление будет стремиться удерживать двигатель на уровне пикового крутящего момента двигателя или около него.

 

Это приводит к значительному отводу тепла, но в широком диапазоне скоростей во многих приложениях он намного полезнее, чем прямой привод. Более слабая пружина/более тяжелые колодки заставят сцепление включаться на более низких оборотах. в то время как более прочная пружина / более легкие колодки заставят сцепление включаться на более высоких оборотах.

Полуцентробежное сцепление:-

 

Полуцентробежное сцепление используется для передачи мощности от мощных двигателей и двигателей гоночных автомобилей, где отключение сцепления требует значительных и утомительных усилий водителя. Передача мощности в таких сцеплениях осуществляется частично с помощью пружин сцепления, а частично за счет центробежного действия дополнительного груза, предусмотренного в системе. Пружины сцепления служат для передачи крутящего момента вплоть до нормальных скоростей, а центробежная сила помогает на скоростях выше обычных.

 

Кроме сцепления, нажимного диска и шлицевого вала в основном состоит из:

 

Пружина сжатия (3 номера)

  9000 5

Рычаги с грузом (3 шт.)

 

At нормальные скорости, когда передача мощности низкая, пружина удерживает сцепление включенным, утяжеленные рычаги не оказывают никакого давления на нажимной диск. На высокой скорости, когда передача мощности высока, грузы слетают, а рычаги оказывают давление на пластину, которая удерживает сцепление в напряжении. Таким образом, вместо того, чтобы иметь более жесткие пружины для надежного удержания сцепления на высоких скоростях, они менее жесткие, так что водитель может не испытывать напряжения при работе сцепления.

 

при снижении скорости грузы падают и рычаги не оказывают давления на прижимную пластину. На нажимной диск действует только давление пружины, достаточное для удержания сцепления во включенном состоянии.

 

6. Электромагнитная муфта:

 

Электромагнитная муфта представляет собой муфту (механизм для передачи вращения), которая включается и выключается электромагнитным приводом. В этом типе сцепления маховик состоит из обмотки. Ток подается на обмотку от аккумулятора или динамо-машины.

 

Когда ток проходит через обмотку, создается электромагнитное поле, которое притягивает нажимной диск, тем самым задействуя муфту. При отключении питания сцепление выключается. Рычаг переключения передач состоит из выключателя сцепления. Когда затем водитель удерживает рычаг переключения передач, чтобы переключить передачу, ведьма отключает ток в обмотке, что приводит к отключению сцепления. На низких скоростях, когда выходная мощность динамо-машины низкая, сцепление включается неплотно.

 

Поэтому на нажимном диске также предусмотрены три пружины, которые помогают сцеплению прочно включаться даже на низкой скорости. Цикличность достигается включением и выключением напряжения/тока электромагнита. Пробуксовка обычно происходит только при разгоне. Когда сцепление полностью включено, относительное проскальзывание отсутствует, при условии, что размер сцепления правильный, и, таким образом, передача крутящего момента эффективна на 100%.

 

Электромагнитная муфта наиболее удобна для дистанционного управления, так как для управления ее включением не требуются рычаги. Имеет быструю, плавную работу. Однако, поскольку энергия рассеивается в виде тепла в электромагнитном приводе каждый раз при включении сцепления, существует риск перегрева. Следовательно, максимальная рабочая температура муфты ограничена номинальной температурой изоляции электромагнита.