Удалить сажевый фильтр или промыть? Основные ошибки

В данной статье мы постараемся отразить основные ошибки владельцев дизельных автомобилей с экологическим классов Евро 4 и выше, оснащенных системой сажевого фильтра (DieselParticulateFilter)

Когда загорается «чек» на приборной панели, машина теряет тягу и знакомый диагност выдаёт заключение: «сажевому фильтру хана настала «, то это звучит как приговор!

И ведь действительно! Новый стоит как чугунный мост, покупка б/у — это покупка кота в мешке. А у людей пока ещё нет чёткого представления, как надо лечить свой авто

Единственно правильное решение с точки зрения финансов и надёжности — это его программное отключение и физическое удаление!

Первое что приходит на ум – раз загрязнился, значит надо почистить. Тут на рынке предлагают множество всяких «штучек». От принудительной сервисной регенерации до заливки в бак специальной чудотворной «жижи», умеющей удалять сажу из фильтра.

Люди! Принудительная сервисная регенерация – это единственный (!!!) способ в штатном режиме попытаться восстановить на какое-то время сажевый фильтр. Он же является и единственно безопасным способом. Все присадки лишь основаны на принципе поднятия температуры горения. С одной стороны это приводит к желаемому эффекту и происходит та же самая регенерация. С другой – мы получаем локальный перегрев поршня, что в приводит к его сильному износу!

К сожалению, у большинства автовладельцев нет четкого понимания работы этой системы…

В 70% случаев они первым делом начинают удалять сажевик, что не приводит ни к чему. Как горел «чек» на приборке, так и горит, а ошибки не удаляются.

Начинают копать дальше. Ага! В большинстве современных авто есть так называемый «счётчик» сажи. То есть во время эксплуатации автомобиля электронный блок управления двигателем (ЭБУ) ведёт «статистику» заполнения сажевика, постоянно осуществляя его контроль. Когда показатель «DPF accumulation» начинает зашкаливать, как раз и включается принудительная регенерация. А в случае нескольких неудачных попыток включается аварийный режим с «чеком» и ошибками.

При замене сажевого фильтра на новый в дилерских центрах включают сервисную функцию по сбросу счётчика. Ведь только при нулевом значении можно избавится от ошибки по уровню заполненности

Дальше – больше. Даже если мы сбросим счётчик и удалим ошибки, то ЭБУ при первом же контроле увидит нулевую разницу в давлении на входе и выходе фильтра (те самые железные трубки с мизинец толщиной, уходящие в один ДДД — датчик дифференциального давления ). Эти данные не являются корректными для работы системы и мы получаем новую ошибку!

В своей работе мы сталкивались со многими попытками обмануть работу сажевого фильтра и «сервисники» предлагали следующие решения:

— насверлить дырок в кассете фильтра. Это решение плохо всем. Во-первых, нарушается структура керамических сот и сажевый просто напросто будет рассыпаться при вибрациях. Во-вторых, угадать диаметр и глубину дырок, чтобы показания датчика ДДД были верными крайне сложно

— установить делитель напряжения на ДДД. Чуть более продвинутые люди, обладая инженерными знаниями, делают эту нехитрую схему. Беда в том, что можно отклонить данные только на определённую дельту. А показания на входе-выходе должны меняться в зависимости от режимов работы двигателя

— установить электронную «обманку». Это самое близкое к цели решение, которое тоже не работает J Оно основано на том, чтобы «подкидывать» правильные данные. То есть на датчики, контролирующие работу сажевого, вешается «компьютер» с уже заложенными данными, который в зависимости от режима работы мотора будет подавать в ЭБУ те данные, которые он должен видеть в данный момент для работающего фильтра. Однако, математическая модель работы системы сажевого фильтра основана на большом количестве датчиков, среди которых: датчик ДД, температурные датчики сажевого фильтра и катализатора, лямбда-зонд, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала и другие. Это уравнение со множеством неизвестных для «электронной обманки». Мы ещё не видели нормально работающих «коробочек»!

Люди! Не экспериментируйте над своим автомобилем! В лучшем случае вы получите головную боль в виде дымящего и периодически теряющего мощность мотора. В худшем – встанете на переборку двигателя

Как было сказано выше, необходимо программно отключать и удалять сажевый фильтр!

Контакты:

Остались вопросы? Звоните +7 (495) 22-33-577

Пишите:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются

Удаление сажевого фильтра в краснодаре, сажевый фильтр, замена сажевого фильтра, удалить сажевый фильтр, сажевый фильтр удаление, вырезать сажевый фильтр, DPF, убрать сажевый фильтр, отключение сажевого фильтра.

Сажевый фильтр-это элемент выхлопной системы появившийся в начале 2000х годов, он обязан новым экологическим требованиям борцов за чистоту окружающей среды. Он представляет собой керамическую конструкцию, выполненую в виде тысяч мелких каналов расположенных в шахматном порядке, соединенных между собой и заканчивающихся заглушками.

Сажевые фильтры подразделяются на два типа:

1. Сажевый фильтр закрытого типа без функции самоочистки (пассивный).
2. Сажевый фильтр закрытого типа с функцией регенерации (самоочистка). Фильтр данного типа часто устанавливается вместе с дополнительным каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Сажевый фильтр контролируется блоком управления двигателем (ECU) при помощи следующих датчиков:

• датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра;
• датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра;
• датчик изменения давления в сажевом фильтре.

Принцип работы:

Он работает как обычный катализатор, исключением является то, что он предназначен для улавливания сажи, а не вредных веществ. Очистка осуществляется за два действия.

1. Захват сажи. Крупные фракции оседают на сотах, маленького размера. Более мелкие частицы, которые составляют всего 10%, проходят через эти маленькие каналы. Со временем, количество сажи, которое оседает на ячейках в таких количествах, что мощность мотора падает, так как газами становится труднее продиваются через узкие стенки устройства. Поэтому фильтр нужно подвергать «регенерации».
2. Регенерация. Это процесс, который выполняется несколькими способами. Суть процесса, чтобы очистить сажевый фильтр от излишков сажи.

Почему сажевый фильтр выходит из строя?

Главным врагом является недостаточная температура его прогрева и невозможность вследствие его запуска регенерации(даже если она запустилась, полностью удалить частицы сажи не получается). Соответственно, частицы сажи не удаляются и навсегда осаживаются в фильтре, со временем забивая его. Такие условия создаются из-за недлительных коротких поездок, из-за некачественого дизельного топлива с большой примесью серы, из-за неправельной работы двигателя.

Симптомы работы ДВС при неисправности сажевого фильтра:       

1. Горит лампа свечей накала и чек энджин на приборной панели;
2. нестабильные обороты двигателя;
3. повышенный расход топлива;
4. двигатель плохо запускается;

 

Последствия сильно забитого сажевого фильтра:                                            

• Снижение мощности двигателя, повышение расхода топлива.
• Перегрев  двигателя в жаркую погоду из за снижения КПД.
• Понижение ресурса двигателя из за масла которое разбавляется топливом, что приводит к ускоренному износу двигателя.

 

                                                                                                                    

 Пути решения:   

1. Замена сажевого фильтра на новый. Очень дорогая операция.
2. Удаление сажевого фильтра, замена на пламегаситель и перепрограмирование программы.

Сажевый фильтр Удаление Удалить Почистить Промыть в Москве | Услуги

!!! АКЦИЯ !!! — Очистка Промывка от 5.000 — ГАРАНТИЯ 100.000 КМ

Очистка хим составом — эффективно на 100% при забитости 300%

Не снимая с авто не надо снимать сажевый фильтр- от 6 часов

!!! АКЦИЯ !!! — Отключение от 5.000 

!!! АКЦИЯ !!! — УДАЛЕНИЕ НА ЛЕГКОВЫХ БЕСПЛАТНО

!!! АКЦИЯ !!! — УДАЛЕНИЕ НА ГРУЗОВЫХ ОТ 3 ЧАСОВ

Очистка h3 или хим составом — эффективно на 100% при забитости максимальных 300% сажи

Удалить сажевый фильтр Удаление сажевого Продувка давлением

Пылевой фильтр — очистка-промывка- регенерация -восстановление

Универсальный универсальные не оригинал элемент замены

Сажевый фильтр отключить — лампочки — датчики — ав режим

Ремонт и удаление сажевых фильтров сажевого фильтра

Удалить сажевый фильтр удаление сажевого, водород

водородная очистка сажевых фильтров с гарантией

РАСЧЕТ наличный ,кредитной картой, безналичный. 

Для фирм оплата по договору.

Diesel particulate filter particular particular

Возможно отключить и удалить в комплексе единовременно —

сажевый фильтр и катализаторы дпф фап dpf fap

сажевый фильтр и егр egr клапан заглушка

сажевый фильтр и пламегаситель — стронгер 

сажевый фильтр и отключение его в эбу

сажевый фильтр с обманкой и прошивка перепрошить

сажевых фильтров и нейтрализатор выхлопных газов 

очистка водородом эффективно до 100.000 км пробега

при сильной закоксовке саж фильтра элемент меняется

ремонт очистка удаление отключение прошивка dpf — fap

легковые , коммерческие, грузовые ,спец техника

замена, заменить внутренний элемент,

удалить сажевый фильтр отключить промыть новый бу

диагностика бесплатно, недорого выбить,недорогой ремонт

убрать и перепрошить мозги на без сажи

сделать перепрошивку эбу в на без сажевых фильтров

выбить и прошить на без сажевый фильтр

отшить прошить прошивка в блоке управления двигателем на без —

сажевых фильтров программно и физически

стереть ошибку сажевого фильтра на

легковых ,грузовых ,коммерческих авто

программное перепрошивка без сажи twin bi tdi

turbo diesel td би твин турбо диезель тд тди

есть выезд мастера. тех поддержка и фаил сервис

ALFA ROMEO, ASIA,audi, BRILLIANCE, BUICK, бмв bmw BYD, CADILLAC, CHANGFENG, CHERY, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DADI, DAEWOO, DAIHATSU, DAIMLER, DERWAYS, DODGE, DONINVEST, FAW, FIAT, FISKER, GEELY, GMC, GREAT WALL, HAFEI, HAIMA, HONDA, HUANGHAI, HUMMER, HYUNDAI, INFINITI, IRAN KHODRO, ISUZU, JAC, JAGUAR, JEEP, LAND ROVER, LANDWIND, LEXUS, LIFAN, LINCOLN, MAHINDRA, MASERATi, MAYBACH, MERCEDES-BENZ, MERCURY, METROCAB, MG, MINI, NISSAN, PEUGEOT, PLYMOUTH, PONTIAC, PORSCHE, PROTON, PUCH, RENAULT, ROVER, SAAB, SATURN, SCION, SEAT, SHUANGHUAN, SMA, SMART, SPYKER, SSANG YOng, SUBARU, SUZUKI, TATA, TIANMA, TIANYE, TOYOTA, TRIUMPH, VAUXHALL, vw, volkswagen, VOLVO, VORTEX, азия, акура, ауди, альфа ромео, брилианс, буд, бьюик, вольво, вортекс, гели, грейт вол, дади, даймлер, дайхатсу, део, дервейс, джип, джмси, додж, донинвест, жак, инфинити, иран кондор, исузу, кадилак, крайслер, лексус, ленд ровер, линкольн, лифан, мазерати, мджи, меркури, мерседес, метрокаб, мини, ниссан, пежо, плимут, понтиак, порше, протон, рено, ровер, сааб, санг енг, сатурн, сеат, ситроен, скион, сма, смарт, спукер, субару, сузуки, тойота, тата, триумф, фав, фольц фольксваген, фиат, фискер, хайма, хаммер, хафей, хендай, хонда, хуангхай, хундай, чангфенг, чери, шуангхуан, ягуар MAN DAF SCANIA МАН ДАФ СКАНИЯ ВОЛЬВО ФШ12 ФШ13 VOLVO Fh22 Fh23 Actros Актрос Axor АКСОР Atego АТЕГО SPRINTER СПРИНТЕР HD78 HD1000 HD450 HD500 хд500 хд78 нд78 BAW, FOTON, JMC БАФ ФОТОН ЖМС Хёндай КИЯ Фусо FUSO Карнивал, Бонго CARNIVAL BONGO Транзит Боксер Джампер Дукато Кантер CFNTER Кабстар Cabstar Газель cummins 2.8 Газель NEXT некст МАЗ Валдай

авто годов выпуска —

ЕВРО0 ЕВРО1 ЕВРО2 ЕВРО3 ЕВРО4 ЕВРО5 ЕВРО6

ЕВРО 0 1 2 3 4 5 6 EVRO

EVRO0 EVRO1 EVRO2 EVRO3 EVRO4 EVRO5 EVRO6

ГОД ВЫПУСКА 2000 Г 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

2020 2021 года

двс 1.0
двс 1.1
двс 1.2
двс 1.3
двс 1.4
двс 1.5
двс 1.6
двс 1.7
двс 1.8
двс 1.9
двс 2.0
двс 2.1
двс 2.2
двс 2.4
двс 2.5
двс 2.6
двс 2.8
двс 3.0
двс 3.2
двс 3.3
двс 3.5
двс 4.0
двс 4.4
двс 5.0
двс 5.5
двс 6.0
двс 6.2

 

Удаление сажевого фильтра

На легковых автомобилях с дизельным двигателем с 2005 года применяется сажевый фильтр. Сажевый фильтр предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. К сожалению, сегодняшнее решение не отличается надежностью в российских условиях, больно ударяя по кошелькам автовладельцев при выходе из строя сажевого фильтра. При сильном засорении и выходе из строя сажевого фильтра (DPF — Diesel particulate filter / FAP – Filter Additive Particulate) падает мощность, повышается расход и загорается лампочка Check Engine. Выхода два – либо менять дорогостоящую запасную часть, либо отключить ошибку программно и удалить сажевый фильтр (катализатор) из выхлопной системы. Второе решение бывает более дешевым и кроме того позволяет несколько улучшить динамику, поскольку сам по себе фильтр, особенно в забитом состоянии, создает сопротивление выхлопу (что напрямую связано со скоростью прохождения отработанных газов и частотой вращения турбины).

В выпускной системе дизельного двигателя сажевый фильтр обычно объединен с каталитическим нейтрализатором окислительного типа. Такой фильтр имеет название сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Сажевый фильтр с каталитическим покрытием устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя. Основным конструктивным элементом сажевого фильтра является т.н. матрица, которая изготавливается из керамики (карбида кремния). Керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из каналов малого сечения, попеременно закрытых с одной и с другой стороны. Стенки каналов имеют пористую структуру и выполняют роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора – титана. Матрица помещена в металлический корпус.

Принцип действия сажевого фильтра.

При прохождении отработавших газов через сажевый фильтр, частицы сажи задерживаются на поверхности стенок матрицы. Нанесенный на стенки матрицы катализатор способствует окислению несгоревших углеводородов и угарного газа.

Очистка фильтра от накопившейся сажи происходит путем регенерации. Различают активную и пассивную регенерацию сажевого фильтра.

При пассивной регенерации происходит непрерывное окисление сажи за счет действия катализатора и высокой температуры отработавших газов (350-500°С). Цепочка химических преобразований при пассивной регенерации имеет следующий вид:

оксиды азота вступают в реакцию с кислородом в присутствии катализатора с образованием диоксида азота;

диоксид азота вступает в реакцию с частицами сажи (углеродом) с образованием оксида азота и угарного газа;

оксид азота и угарный газ вступают в реакцию с кислородом с образованием диоксида азота и углекислого газа.

При определенных режимах работы двигателя (небольшая нагрузка и др.) наблюдается недостаточно высокая температура отработавших газов и пассивная регенерация происходить не может. В этом случае осуществляется активная (принудительная) регенерация сажевого фильтра. Активная регенерация происходит при температуре 600-650°С, которая создается при помощи системы управления двигателем. При данной температуре частицы сажи вступают в реакцию с кислородом с образованием углекислого газа.

Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков:

• расходомер воздуха; датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра;
• датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра;
• датчик перепада давления в сажевом фильтре.

  На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины.

  Как определить что у вас проблема с сажевым фильтром?

  Если у вас проявляются следующие симптомы неисправности авто, вам пора обратиться за помощью на СТО:

  Забитый сажевый фильтр:

• мощность и тяга вашего двигателя снизилась
• повышенный расход топлива, дымность
• неустойчивые обороты холостого хода, плохая заводка авто
• повышенный уровень моторного масла в двигателе на щупе
• неестественный, шипящий звук при работе двигателя
• на приборной панели загораются предупреждающие сигналы о неисправности сажевого фильтра

  В случае появления проблем с сажевым фильтром его нужно удалить. Несмотря на то, неисправности такого рода довольно распространённая вещь, удаление сажевого фильтра операция технически достаточно сложная. Поэтому доверить такую работу лучше специалисту.

  Чистый сажевый фильтр

  Почему сажевые фильтры выходят из строя.

  Частые короткие поездки по городу не могут достаточно прогреть сажевый фильтр. Для запуска автоматической регенерации нужно длительное время ехать по трассе, чтобы температурный датчик сажевого фильтра определил необходимую температуру.
  Таким образом регенерация не происходит или происходит некачественно из-за слабо разогретого фильтра. Заставлять водителей целенаправленно создавать условия для запуска прожига проблематично.
  Неисправный двигатель тоже может затормозить процесс регенерации. Ошибка по клапану EGR или неправильно закрытая пробка топливного бака – и не будет регенерации. Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным. Полностью прожечь сажу не удается, остаток неизбежно накапливается.
  Из опыта удаления забитых сажевых фильтров страдает больше всего первая секция керамического блока.
  Некачественное топливо. Количество сажи зависит от содержания серы в дизеле. При завышенных показателях фильтр быстрее забивается. В результате чаще происходит регенерация, а это ведет к увеличению уровня масла, так как часть топлива стекает по стенкам цилиндров в поддон. Свойства такого масла, естественно, ухудшаются.

  Наши специалисты применяют следующий вид удаления сажевого фильтра:

   

  Программное удаление сажевого фильтра+физическое удаление. В случае удаления сажевого фильтра таким способом в блоке управления двигателем редактируется ваша стандартная карта впрыска таким образом, чтобы убрать подвпрыск топлива, регенерацию, отключить датчики, отвечающие за сажевый фильтр.

  Удаление сажевого фильтра / катализатора по моделям

  • VolksWagen, Audi, Skoda, Porsche, Seat: EDC16+ / EDC17, Siemens PPD;
  • BMW: EDC16+ / EDC17;
  • Mercedes-Benz: EDC16+ / EDC17;
  • Kia, Hyundai, Suzuki: EDC16+ / EDC17;
  • Opel, Fiat, Saab, Chevrolet, Alfa Romeo: EDC16+ / EDC17;
  • Peuget, Citroen, Renault: EDC15 / EDC16+ / EDC17;
  • Ford, Honda,Volvo: EDC16+, Siemens SID / PPD;
  • Fiat, Opel: Marelli MultiJet (1.3 JTD, 1.3 MJD) — сажевый фильтр, в т.ч. регенерация;
  • Land Rover: Siemens (некоторые варианты). 
• Стоимость удаления сажевого фильтра (FAP/DPF) составляет — 60% от цены услуг чип-тюнинга при работе через диагностический порт и 80% при необходимости снятия блока.

  Заказ дополнительной услуги при выполнении чип-тюнинга (Евро-2, EGR, ограничитель скорости) +10%

  .
  Внимание! Данный перечень не является гарантией проведения работ в отдельно взятом случае!

  Гарантия на удаление FAP/DPF на весь срок эксплуатации автомобиля.
  Гарантия на удаление FAP/DPF эмулятор — 1 год.

  Будьте бдительны! Многие гаражные мастера за небольшие деньги, вместо программной прошивки блока управления предлагают так называемые «обманки» (и выдают это за программный метод) — просверливают отверстия в сажевом фильтре, либо ставят перегородки, которые создают имитацию незабитого сажевого фильтра. Они забывают, что необходимо отключать программно процессы регенерации сажевого фильтра, подвпрыск топлива и т.д.

 

Удаление сажевого фильтра, отключение сажевого фильтра в Тюмени

Назначение и строение устройства

Сажевый фильтр ― металлический корпус цилиндрической формы, заполненный пористым материалом. Выхлопные газы, проходя через него, фильтруются, оставляя внутри частицы сажи. Средний срок эксплуатации упомянутого оборудования составляет примерно 120000 км.

После определенного периода или при использовании некачественного топлива фильтр забивается, после чего запускается его внутренняя очистка. По ряду причин, регенерация становится малоэффективна, что и приводит оборудование к выходу из строя.

Проблемы при неисправном фильтре

Первые признаки неисправности фильтра проявляются в увеличенном потреблении топлива, повышении уровня смазки в двигателе, снижении динамики и замедлении всех процессов.

Стоит обратить внимание и на следующие факторы:

1. Повышенная дымность выхлопных газов;
2. На холостом ходу наблюдаются плавающие обороты;
3. Пониженная тяга;
4. Работа двигателя сопровождается шипящим звуком;
5. Программное сообщение об ошибке;

Преимущества и недостатки

Удаление сажевого фильтра ведет к заметному увеличению мощности и восстановлению динамики двигателя. Уменьшается расход горючего, снижается чувствительность внутренних узлов к некачественному топливу. Снижается общая нагрузка на двигатель, исключается необходимость использования дорогих смазочных масел.

Из недостатков стоит выделить: запрет въезда авто на территорию европейских стран, лишение гарантии (если она есть), в ряде случаев повышение дымности из выхлопной трубы.

Демонтаж фильтра

Вернуть автомобилю динамику помогает замена фильтра аналоговым устройством. Средняя стоимость за единицу начинается от 900 евро, которую может оплатить не каждый автовладелец. Альтернативным и экономным способом станет обращение в компанию CrazyCar. Полное удаление сажевого фильтра, смена программных настроек ведется специалистами на точном оборудовании. Результатом станет автомобиль, работающий в прежнем режиме.

Советуем Вам ознакомиться с удалением катализатора и отключением системы EGR. А также с другими услугами чип-тюнинга автомобиля компании CrazyCar.

Удаление сажевого фильтра и ЕГР, прошивка удаления сажевого фильтра от ошибок — vihlop-system.ru

Мастера Vihlop System производят физическое удаление сажевых фильтров и удаление ЕГР (EGR), а также необходимую прошивку от ошибок на автомобилях всех производителей с любыми дизельными двигателями.

Прошивка удаления сажевого фильтра

Ошибка сажевого фильтра возникает, когда он слишком сильно засорен, а давление отработанных газов в выхлопной системе перед ним начинает превышать определенную критическую отметку. С удалением сажевого фильтра эта ошибка пропадет, но появится новая – ошибка слишком малого давления. То есть система понимает не только слишком высокое давление, но и слишком низкое, в нее заложено, что давление на входе в выхлопную систему не может быть равным давлению отработанных газов на выходе. Вот именно эту ошибку мы и устраняем прошивкой после удаления сажевого фильтра.

При удалении сажевого фильтра снимается ограничение в работе двигателя, уходит лишняя нагрузка, которая нужна для создания определенного давления газов в выхлопной системе для их прохождения через сажевый фильтр. После того как проведено удаление сажевого фильтра, специалисты прибегают к прошивке ЭБУ, то есть чип-тюнингу – программным способом ликвидируют ошибку. В итоге после автомобиль становится мощнее, а отработанные газы покидают двигатель без лишних затрат энергии с его стороны, значит вся освобожденная энергия идет на колеса, что нам и нужно.

Удаление ЕГР (EGR) и сажевого фильтра

Но остается еще один момент в работе выхлопной системы, который ограничивает двигатель автомобиля – система ЕГР (EGR). Суть ее работы заключается в возврате части отработанных газов обратно в двигатель для создания топливной смеси, которая уже идет непосредственно в цилиндры. Топливная смесь состоит из воздуха и топлива, будь то бензин или дизель, а ЕГР забирает часть выхлопных газов и подмешивает их в воздух, идущий в двигатель. Делается это для того, чтобы снизить количество выхлопов, а количество отправляемых обратно в цилиндры газов определяет все тот же ЭБУ. При прошивке электронного блока можно также заблокировать ЕГР и убрать все ошибки, которые могут возникать при его отключении. Поэтому мы советуем удалять ЕГР и сажевый фильтр одновременно, так снимется нагрузка с двигателя и он начнет «дышать» свежим воздухом, что пойдет на пользу мощности, которую мотор передает на колеса.

Стоимость удаления сажевого фильтра

Услуга	Цена
Удаление сажевого фильтра ЭБУ BOSCH EDC 15	9 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ BOSCH EDC 16	9 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ BOSCH EDC 17	9 000 – 10 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ SIEMENS	7 000 — 12 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ DELPFI	9 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ DENSO	9 000 руб
Удаление сажевого фильтра ЭБУ MAGNETI MARELLI.	7 000 – 9 000 руб

Стоимость процедуры удаления зависит от марки и модели автомобиля, а также его технического состояния. На цену влияет и положение сажевого фильтра в выхлопной системе и ее доступность для съема. Точную сумму, которая потребуется на удаление сажевого фильтра, вам сообщит мастер после предварительной диагностики транспортного средства.

Функции сажевого фильтра

Сажевый фильтр снижает уровень токсичности и концентрацию вредных выбросов, содержащихся в выхлопных газах. Устанавливают такие элементы на транспортные средства, оборудованные дизельными моторами с системой подачи топлива типа common rail.

Элемент представляет собой керамическое изделие, изготовленное в корпусе из металла, пронизанное выпускными и впускными каналами для прохождения выхлопных газов. На стенки сажевого фильтра нанесен состав на основе карбида кремния с пористой структурой. Он поглощает сажу, при этом не препятствует прохождению выхлопа.

Нередко сажевый фильтр и окислительный катализатор соединяют в одну конструкцию, которая одновременно выполняет функцию каталитической системы и фильтра DPF/FAP. Устройство задерживает мелкие элементы сажи, которые входят в состав выхлопа дизельного двигателя. В свою очередь, катализатор окисляет содержащиеся углеводороды.

Чтобы фильтр корректно работал, использовано значительно больше датчиков, чем у бензинового аналога. Если речь идет о конструкции типа DPF или FAP, фильтрующий элемент устанавливается недалеко от турбокомпрессора. В этом случае удаление сажевого фильтра оказывается более затруднительным.

Причины загрязнения узла:

• использование некачественного топлива;
• городское движение, которое исключает запуск процесса регенерации.

Из-за некачественного топлива нередки проблемы с выхлопной системой транспортных средств. С того момента, как сажевый фильтр сигнализирует о неисправности, силовой агрегат начинает работать на 80 % мощности. В результате неисправности:

• уменьшается мощность мотора;
• повышается потребление горючего;
• машина теряет прежнюю динамику;
• мотор работает при высоких температурах;
• затруднено прохождение выхлопа;
• увеличивается расход масла;
• загрязняются смазочные материалы.

Вырезать сажевый фильтр необходимо, чтобы снизить нагрузку на выхлопную систему, повысить мощность двигателя, а также реализовать его начальный потенциал.

Способы удаления сажевого фильтра

Многие сервисы предлагают модификации без сажевого фильтра. Vihlop System использует именно заводские решения. Как правило, проводится комплекс работ по устранению неисправности.

Оборудование удаляется физически, то есть вырезается. На его место ставится специальная труба либо стронгер. Вместе с этим проблема устраняется программно, чтобы убрать ограничение с двигателя.

Преимущества удаления сажевого фильтра

После того как проведено удаление сажевого фильтра, изменится ряд параметров работы двигателя и автомобиля в целом.

• Устранятся ошибки, связанные с неработоспособностью сажевого фильтра, будет отключен аварийный режим.
• Не потребуется проводить регенерацию, пропадет индикация заполнения фильтра на панели приборов.
• Перестанет повышаться уровень давления масла. Эта функция будет полностью отключена за ненадобностью.
• Снизятся затраты на проведение технического обслуживания, частичную замену моторного масла.
• Удаление сажевого фильтра позволит больше не ловить момент, чтобы заглушить двигатель и тем самым прервать процесс регенерации.
• Не понадобятся вынужденные поездки по загородной трассе для очистки сажевого фильтра.
• Пропадет сизый или черный дым при передвижении в плотном потоке.

Если удаление сажевого фильтра было проведено корректно, исправный дизельный мотор продолжит работать так же стабильно, как до ремонта.

Удаление сажевого фильтра

Как всегда, любая забота о ком-то приводит к тому, что этому кому-то приходится за все расплачиваться, хорошо, если только деньгами. Примерно так можно подвести итог введения ограничений по составу выбросов выхлопных газов (ВГ), когда были приняты нормы ЕВРО-4. Несомненно, общая обстановка в городах улучшилась, воздух стал чище, но почему-то это вылилось в дополнительные доходы изготовителей. Для улучшения состава ВГ ввели в конструкцию авто сажевый фильтр. Однако при всей эффективности очистки ВГ с его помощью, очень многие автолюбители задумываются про удаление сажевого фильтра.

За и против такого решения

Сам по себе сажевый фильтр выполняет очень полезную функцию – очищает ВГ от частиц несгоревшего топлива, а также других вредных составляющих, что способствует общему улучшению экологической обстановки. Однако если задуматься, то он, при всех своих достоинствах, борется с последствиями обеспечения водителей некачественным топливом. А также плохо организованной дорожной инфраструктурой, из-за которой приходится простаивать в многочасовых пробках, двигаясь с самой минимально скоростью.

Последствия подобного подхода будут выражаться в повышенном содержании в составе ВГ вредных веществ, в частности для дизеля – сажи. Другими отрицательными факторами, возникающими при использовании такого устройства, будут:

1. повышенный расход топлива;
2. потери личного времени, обусловленные началом регенерации (ее нельзя прерывать, если она началась) и обслуживанием автомобиля;
3. значительные затраты по замене и обслуживанию;
4. периодическое ухудшение характеристик авто из-за снижения пропускных свойств сажевого фильтра.

Что он из себя представляет

По сути дела, это металлическая банка, через которую проходят ВГ. Внутри находится специальной формы матрица, изготовленная из керамики, которая и задерживает сажу. Конструктивно он может быть выполнен по технологии DPF, обычно применяемой на автомобилях семейства Volkswagen или FAP, которой пользуются Peugeot и Citroen.

Не касаясь сходства и различия этих систем, необходимо отметить, что в каждой из них тем или иным способом реализован режим регенерации. Фактически это означает, что сгорают те частицы сажи, что не сгорели раньше. Многим приходилось видеть машины, из выхлопной трубы которых идет черный дым.

Вот и получается, что заплатив лишние деньги за устройство, встроенное в конструкцию авто и гарантирующее нам улучшение его выхлопа, когда происходит регенерация забитого сажевого фильтра, мы получаем тот же самый выхлоп, что и раньше. Последствия для окружающей среды от этого будут такие же – как минимум, повышенный уровень в составе ВГ двуокиси углерода и сажи. Что мы и видим на примере коптящих машин.

А если убрать его из авто?

Сажевый фильтр появился на автомобиле при переходе к Евро-4 и выше. Можно сказать, что двигатели остались прежними, изменения коснулись очистки ВГ. Это, конечно, не совсем так, но подобным образом проще оценивать последствия введения такого устройства, тем более что существуют аналогичные моторы, но соответствующие менее жестким нормам по уровню выхлопа. В случае, если произвести удаление сажевого фильтра, то машина просто станет соответствовать нормам Евро-3 и ниже. У нас в стране эти нормы вполне допустимы.

Другое дело, что просто это сделать не получится. Такое изделие нельзя снять и выкинуть из автомобиля. Проблема заключается в том, что его состояние учитывается контроллером управления двигателем. Однако все равно есть возможность удаления сажевого фильтра, и сделать это можно, причем несколькими способами.

Как убрать сажевый фильтр?

Раньше уже отмечалась, что это может быть выполнено по-разному.

Изменением прошивки контроллера.

Программно удаление происходит так – с помощью внешних устройств подключается программатор и меняется прошивка контроллера, в него прошивается версия, в которой не предусматривается наличие в составе авто сажевого фильтра. Затем он просто физически удаляется, а контроллер на это никак не отреагирует.

Однако следует учитывать, что «мозги» – штука тонкая. Последствия могут быть самыми непредсказуемыми, все зависит от квалификации исполнителей и правильности новой прошивки. Если прошивка, предусматривающая удаление сажевого фильтра, «кривая», то она отрицательно скажется на поведении машины. Предсказать, как это будет выглядеть, совершенно невозможно, все зависит от степени «кривизны» прошивки.

Тем не менее, существует множество фирм и специалистов, готовых выполнить удаление сажевого фильтра, машина при таком изменении не только полностью сохраняет все свои возможности, но и наблюдается некоторое их улучшение. Не говоря уже о том, что не требуется периодическое посещение СТО. Правда, за это придется заплатить деньги, но гораздо меньшую сумму, чем потребуется для замены и обслуживания удалённого изделия.

Обманка сажевого фильтра.

При таком варианте вся операция удаления сажевого фильтра выглядит гораздо проще, причем она не зависит от его типа. Решающую роль при таком подходе берет на себя дополнительное устройство, в простонародье называемая обманкой или эмулятором. По сути дела он имитирует сажевый фильтр после его удаления из конструкции автомобиля.

Благодаря тому, что подобный эмулятор формирует все необходимые сигналы для контроллера, последний не замечает, что выполнено отключение сажевого фильтра, и работает в обычном режиме. При таком подходе вырезать его из машины можно совершенно безболезненно.

Правда, существуют разные мнения, насколько эффективно подобное отключение. С одной стороны, это позволяет избежать проблем, связанных с тем, что сажевый фильтр нуждается в обслуживании и замене, а с другой, хотя он физически удален, но контроллер отмечает его наличие в системе, а при достоверной эмуляции работы будет включать режим регенерации.

Это приведет к тому, что расход топлива не уменьшится, т.к. контроллером будет выполняться совершенно ненужная регенерация.

Последствия удаления сажевого фильтра

Оценка полученных результатов достаточно противоречива, здесь имеются достоинства и недостатки. Положительным можно считать:

• исключение возможности появления ошибок, а также использования аварийных режимов из-за сажевого фильтра и его состояния;
• отсутствие режима регенерации, которую недопустимо прерывать, и экономия личного времени;
• снижение потребления топлива при эксплуатации;
• улучшенную динамику автомобиля, гораздо лучшую устойчивость работы двигателя и увеличение его мощности;
• исключение затрат, связанных с заменой и периодическим обслуживанием, которого требует данная деталь.

Однако в результате удаления сажевого фильтра можно получить несколько отрицательных эффектов, а именно:

1. повышение уровня выбросов сажи. Это конечно, неприятно, но увеличение вполне допустимое и не препятствующее прохождению техосмотра;
2. затруднения при появлении автомобиля в Европе.

Несмотря на внешнюю привлекательность оснащения автомобиля таким устройством, как сажевый фильтр, владельцам автомобилей, где они имеются, это приносит только дополнительную головную боль и расходы. Поэтому, вопрос удаления подобного изделия может рассматриваться, как возможный вариант избавления от связанных с ним проблем и улучшения характеристик машины.

Мне нравится2Не нравится

Что еще стоит почитать

DIY DPF удалить / Удаление… Вы действительно можете сделать это самостоятельно? | Гипермилинг | Советы по экономии топлива | Новости отрасли

Удаление DPF своими руками. Вы действительно можете сделать это сами? Это вопрос, который мы ежедневно получаем от недовольных владельцев, сталкивающихся с расценками на замену/восстановление DPF в дилерских центрах, часто четырехзначными.

Можете ли вы сами справиться с этой задачей и раз и навсегда заменить/удалить фильтр DPF? Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте подумаем, о чем идет речь.

Да, фильтр DPF сам по себе вещь простая.Коробка с сотовым фильтром / сеткой, которая останавливает / улавливает более крупные частицы дизельных выхлопных газов (сажу), но пропускает обычные выхлопные газы. Что не так просто, так это датчики и управление ЭБУ, которые держат эту систему под контролем. ЭБУ вашего автомобиля постоянно контролирует датчики DPF, проверяя обратное давление и обеспечивая его правильную работу. В случае блокировки / или высокой нагрузки он запускает регенерацию DPF до тех пор, пока датчики не достигнут номинального уровня. Еще больше усложняет ситуацию то, что некоторые системы используют ELOYS для снижения температуры, при которой сажа может «сжигаться» с DPF.

Физическое удаление DPF

Физическое удаление DPF обычно не является огромной работой, которую многие назвали бы . Некоторые автомобили сложнее, чем другие, но, в конце концов, это исправный компонент выхлопной системы. Обычно он должен откручиваться от выхлопной трубы, однако на некоторых автомобилях для этого требуется много возни в зависимости от его расположения и, в крайних случаях, удаление переднего подрамника.

После удаления DPF становится просто фильтром.Их часто просто разрезают вдоль сварных швов, высверливают и снова приваривают. Звучит просто!

Обман ЭБУ

Что не является забавой и игрой, так это электроника, необходимая для того, чтобы электронный блок управления автомобилем был доволен тем, что DPF работает должным образом. Наши исследования показали, что некоторые владельцы предпочитают добавлять резисторы к датчикам DPF, чтобы попытаться обмануть ЭБУ и принять ложные показания от датчиков, однако мы изо всех сил пытались найти общее решение, подходящее для всех автомобилей.

Большинство водителей выберут переназначение ECU, при котором система DPF полностью удаляется из ECU. Это предотвращает необходимость обманывать датчики, так как ЭБУ больше не нужно беспокоиться о каких-либо системах управления DPF.

Можно ли сделать своими руками?

Если вы хорошо разбираетесь в машине с набором гаечных ключей, ничто не мешает потенциальному мастеру снять сажевый фильтр со своей машины. Несколько надрезов, внутреннее распотрошение сажевого фильтра и грамотная сварка могут быть достаточными, чтобы скрыть ваши незаконные действия со стороны вашего местного тестера MOT, но в конечном итоге именно ЭБУ вызовет самую большую головную боль.Без возможности удалить DPF из ECU вы будете не лучше, чем вы начали, с показаниями датчика DPF, которые переводят ваш автомобиль в аварийный режим на вечность.

Если вы не разбираетесь в перепрограммировании ECU, единственным ответом будет переназначение, включающее удаление DPF. Как правило, это обеспечивает повышение производительности и удаление системы DPF из мозга вашего автомобиля. Я слышу, как вы говорите «отлично», но они часто имеют цену не менее 400 фунтов стерлингов за удаление уважаемым тюнером.

Вы можете отправить свой DPF в одну из многих компаний по очистке DPF, которые могут удалить накопление золы из фильтра с помощью модных машин.Они используют специальные химикаты и экстремальное давление, чтобы удалить пепел, чего нельзя сделать с помощью струйной мойки. Прежде чем вы спросите, Teraclean или кто-либо из других специалистов по очистке от углерода НЕ МОЖЕТ сделать это, распыляя морскую пену через входное отверстие и запуская «волшебную» регенерацию DPF с помощью ноутбука.

Так оно того стоит?

В зависимости от вашего уровня навыков работы с гаечными ключами, вам может быть лучше заменить DPF на OEM-блок от поставщика, который специализируется на «совместимых» фильтрах DPF.Они часто стоят вдвое меньше, чем устройства, поставляемые дилером, и их можно установить дома, если вы компетентны.

С ростом рынка сажевых фильтров из-за увеличения клиентской базы стареющих автомобилей с установленными сажевыми фильтрами стоимость замены сажевых фильтров снижается все медленнее. Стоит ли это хлопот, расходов и проверок полиции/страховых, если вас поймают с «модифицированным» сажевым фильтром на дороге?

Что бы мы порекомендовали

Сидя здесь на моей высокой лошадке, легко сказать, не рискуй быть пойманным с незаконно удаленным сажевым фильтром.Это не стоит хлопот, риска и расходов, если вы попадете в неприятную аварию. Однако, когда мне выставили счет на 1200 фунтов стерлингов от дилерского центра или 500 фунтов стерлингов за удаление сажевого фильтра, я не уверен, что смогу пойти по этому пути.

Это сложная ситуация, и какую бы дорогу вы ни выбрали, вы никогда не избежите проклятия сажевого фильтра, пока вы все еще заправляетесь дизельным насосом.

Давайте от вас!

Удалось ли вам полностью удалить сажевый фильтр своими руками, вас ужалил огромный счет за ремонт сажевого фильтра или вас поймали на законном удалении? Дайте нам знать в комментариях ниже

Для получения дополнительной информации о сажевых фильтрах вы также можете посетить следующие страницы

DPF Удалить

Выхлопные газы новых автомобилей образуют все более мелкие частицы сажи.Вот почему потребовалась технология, которая могла бы отфильтровывать эти частицы из выхлопных газов, особенно для городских районов. К сожалению, проблема многих дизельных сажевых фильтров заключается в том, что фильтры первого поколения обращали внимание не на размер частиц, а на количество отфильтрованных выхлопных газов. Действительно вредные мелкие частицы не отфильтровывались этими фильтрами.

Однако видимая сажа в транспортных средствах менее опасна для здоровья, поскольку эти частицы не могут проникнуть достаточно глубоко в легкие.

Собранную в DPF сажу необходимо регулярно сжигать. В сажевом фильтре остается небольшое количество золы, которая со временем накапливается в сажевом фильтре и засоряет сажевый фильтр. После этого DPF необходимо заменить по высокой цене. В частности, в случае старых фильтров возникает вопрос, имеет ли смысл эта мера, поскольку эти фильтры не удаляют опасную для здоровья мелкую пыль.

Еще одна проблема с DPF заключается в том, что процесс сгорания происходит только при средне-высоких температурах, при которых происходят химические превращения, которые, в свою очередь, могут приводить к образованию токсичных веществ.

Регенерация сажевого фильтра осуществляется путем сжигания скопившихся частиц. Это необходимо, поскольку скопление частиц блокирует фильтр и увеличивает противодавление выхлопных газов, что снижает производительность автомобиля.

Дизельные сажевые фильтры сложнее катализаторов и дороже. Для процесса сжигания накопленных частиц необходима сложная технология, которая влечет за собой повышенные затраты на техническое обслуживание, повышенный расход и повышенные затраты.Измерения также показали, что некоторые размеры частиц недостаточно фильтруются.

Наша служба удаления DPF удаляет систему DPF из блока управления двигателем автомобиля. После снятия автомобиль едет как система с сажевым фильтром, без сообщений об ошибках и без загорания индикатора двигателя.

Деактивация системы DPF предназначена исключительно для использования вне дорог общего пользования. Сообщайте о любых изменениях в компетентные органы. Соблюдайте законы вашей страны.

Почему не следует снимать DPF (сажевый фильтр) вашего автомобиля

Почему никогда не следует снимать сажевый фильтр

Короче говоря, это незаконно — с 2014 года это отказ от ТО, а в 2018 году ТО стало намного жестче.Проверка сажевого фильтра MOT была ошибочной — она основывается только на визуальной проверке, и может быть трудно определить, был ли удален сажевый фильтр, просто взглянув на него.

Правительство ужесточило правила МТ, чтобы улучшить проверки сажевых фильтров. Вот новая формулировка:

Любой автомобиль со снятым сажевым фильтром может быть оштрафован или выставлен счет на сумму более 1000 фунтов стерлингов за замену детали.

Интернет, конечно, полон людей, которые скажут вам, что они удалили свой сажевый фильтр и у них никогда не было проблем, и есть много компаний, рекламирующих удаление сажевого фильтра и представляющих его жизнеспособным решением для забитого сажевого фильтра.Не слушайте: возможно, у них раньше не было проблем, но есть большая вероятность, что их скоро поймают.

Если в ближайшие пару лет вы будете покупать подержанный дизельный автомобиль, мы настоятельно рекомендуем вам делать это с особой осторожностью. Настаивайте на том, чтобы он прошел полное 12-месячное техническое обслуживание, и спросите, был ли удален его сажевый фильтр.

Если вы покупаете автомобиль без сажевого фильтра, вы можете столкнуться с огромным счетом, когда в следующий раз потребуется техническое обслуживание.

Мой DPF заблокирован – что мне делать?

Если вы впервые видите сигнальную лампу, то во время длительной поездки по автомагистрали (в основном вам нужно ехать быстрее 40 миль в час) может начаться процесс регенерации, и этого может быть достаточно для устранения блокировки.

Однако, если свет не гаснет, а производительность вашего автомобиля ухудшается или вы чувствуете сильный запах выхлопных газов, у вас может быть более серьезная проблема.

К счастью, помощь всегда рядом, и это может обойтись намного дешевле, чем замена сажевого фильтра. TerraClean может очистить сажевый фильтр. Он не является частью стандартной системы очистки топливной системы TerraClean, но использует те же принципы.

Стоимость может оказаться намного меньше, чем замена сажевого фильтра, и поможет вам оставаться на правильной стороне закона и техосмотра.

Кроме того, наши квалифицированные специалисты могут помочь диагностировать неисправность и сообщить вам, в первую очередь, причину проблемы.

Если вы считаете, что ваш DPF может быть заблокирован, вы можете найти ближайшего агента TerraClean, введя здесь свой почтовый индекс — они будут рады обсудить с вами проблему и дать вам честный совет о наилучшем подходе.

Перейдите на нашу домашнюю страницу, чтобы узнать больше, или введите свой почтовый индекс ниже, чтобы найти ближайшего дилера.

Ресурсы по удалению сажевого фильтра
Дополнительную информацию об удалении сажевого фильтра см. здесь — DPF теперь является частью теста MOT

Как снять и очистить фильтр DPF

(Последнее обновление: 4 октября 2020 г.)

Фон

Дизельные сажевые фильтры (DPF)

устанавливаются на многие современные автомобили для снижения вредных выбросов, а также удаления сажи и золы.

Однако, несмотря на то, что автомобиль должен очищать сажевый фильтр во время движения, вполне вероятно, что со временем на сажевом сажевом фильтре может накопиться столько сажи и пепла, что вам потребуется снять его и выполнить профессиональную очистку.

Если вы хотите очистить фильтр DPF самостоятельно, первым делом снимите фильтр DPF. Конечно, если вы собираетесь это сделать, вам нужно быть осторожным. Давайте начнем наше краткое руководство по очистке вашего DPF:

.

Снятие и очистка фильтра DPF

Эту пошаговую процедуру необходимо выполнять с максимальной осторожностью, чтобы ничего не повредить.

Снятие и очистка фильтра dpf или как снять фильтр dpf

Способ удаления сажевого фильтра зависит от типа вашего автомобиля.

Ниже объясняется, как снять фильтр DPF в грузовике Ford или Volvo:

ЭТАП 1. Снимите крышку двигателя и трубопроводы и отсоедините датчики

Для начала снимите кожух двигателя и впускной трубопровод. Вам нужно будет отсоединить разъемы датчика EGT, O2 вместе с давлением.

Снимите крышку двигателя для очистки сажевого фильтра

Если вы не знаете, где они расположены, эти заглушки могут быть найдены вдоль брандмауэра. После этого вам нужно будет удалить теплозащиту вокруг DPF.

Ось со стороны пассажира спереди должна быть удалена.

ЭТАП 2. Поднимите автомобиль домкратом

После того, как вы это сделаете, вам нужно будет поднять машину. Делайте это осторожно. Надежно поддерживайте автомобиль, чтобы он не двигался.

ЭТАП 3. Отсоедините V-образные хомуты

После того, как автомобиль будет надежно зафиксирован в одном месте, вы должны отсоединить V-образные хомуты, которые присутствуют на вашей выхлопной системе.

Отсоедините зажимы vbank для очистки DPF

Очень важно разделить два огромных болта на кронштейне DPF вашего автомобиля.

ШАГ 4. Снимите EGR

Если вы смогли сделать все вышеперечисленное правильно, теперь можно аккуратно снять удобный фильтр рециркуляции отработавших газов.

Удаление EGR для очистки DPF

Дело может быть в том, что теперь вам также часто придется заменять фильтр EGR.

ЭТАП 5. Снимите болты теплозащитного экрана

Теперь необходимо снять болты теплозащитного экрана днища вашего автомобиля. Это те, которые имеют длину около 3 футов под вашим грузовиком.

Снимите болты теплозащитного экрана

Также необходимо снять поперечную скобу. Вы заметите, что у него есть четыре болта, которые соединяют левую и правую стороны. Он также проходит под выхлопной трубой вашего автомобиля.

ЭТАП 6. Снимите верхние болты DPF

Теперь пришло время открутить жизненно важные болты верхнего кронштейна DPF. Вы должны удалить заглушки, а затем отложить проводку по мере необходимости.

Возможно, вам придется опустить передний подрамник, чтобы получить доступ. Это также можно сделать, просто сняв ось со стороны пассажира.

Снимите верхние болты DPF

Необходимо следить за тем, чтобы двигатель вместе с трансмиссией имел достаточную поддержку сверху. Это жизненно важно, чтобы он не упал.

Возможно, вам потребуется опустить его примерно на 6 дюймов. Помните, что потеря субфрейма может привести к изменению настроек выравнивания. Поэтому, возможно, вам придется сделать развал-схождение позже.

ШАГ 7. Снимите сажевый фильтр

Когда вы извлекаете сажевый фильтр, попробуйте повернуть его на 180 градусов, чтобы очистить рулевую рейку.

Этот же случай присутствует при установке. Переверните DPF и переместите его над рулевой рейкой.

Удалить сажевый фильтр

Это способ снятия сажевого фильтра, чтобы вы могли его очистить. Процесс удаления фильтра DPF в автомобиле несколько сложен.

Если хотите, можете попробовать, но нужно быть очень осторожным, чтобы ничего не повредить в процессе.

Очистка фильтра DPF

Как упоминалось выше, если вы хотите полностью очистить сажевый фильтр, вам необходимо физически снять фильтр с вашего автомобиля.

После этого должна произойти механическая очистка проходов:

Метод 1: Чистящие добавки для DPF

Одним из быстрых и простых средств для устранения загрязнения DPF является очищающая добавка для DPF. Во-первых, для этого не нужно снимать сажевый фильтр.

Эти очистители DPF появились на рынке относительно недавно, но их легко приобрести в Интернете или даже в местном автомагазине.

Эти присадки для очистки DPF представляют собой химические вещества, которые вы добавляете в топливный бак, чтобы облегчить очистку DPF.

Большинство этих присадок содержат «топливный катализатор», который работает за счет снижения температуры, при которой сгорает сажа, блокирующая ваш DPF.

Отличным выбором присадки для очистки DFP является

. Другой, тоже довольно хорош и стоит вдвое дешевле Liqui.

Метод 2: Шкафы для очистки под высоким давлением

Одним из распространенных способов очистки сажевого фильтра после его извлечения является использование бокса для очистки под высоким давлением. Конечно, у большинства людей шкаф высокого давления не завалялся бы, поэтому этот метод в основном используется механиками.

Шкафы для очистки DPF высокого давления работают за счет обратной промывки сжатым воздухом фильтра, что приводит к удалению мелкой золы.

При этом необходимо соблюдать меры предосторожности. Ниже приведена процедура:

• я. Взвесьте DPF: Взвесьте DPF, чтобы получить «вес до очистки».

• ii. Подайте высокое давление на сажевый фильтр:

  Фильтр DPF осторожно помещается в камеру дробеструйной очистки, после чего камера плотно закрывается.

  Затем устройство включается и, следовательно, начинает нагнетать воздух в каждую ячейку DPF под высоким давлением, в то время как в нижней части DPF применяется всасывание.

  Некоторые шкафы для мойки под давлением оснащены установленной снизу камерой, которая позволяет видеть количество сажи, удаляемой из каждой камеры.

  Это означает, что вы можете точно увидеть, когда вся зола будет удалена и сажевый фильтр будет очищен.

• III. Выпекать DPF: После того, как DPF находится под давлением, его необходимо очистить.В этот момент вы помещаете DPF в запрограммированную печь для медленного нагрева до рабочей температуры более 600 градусов. Затем DPF выпекают в течение двенадцати часов, а затем медленно охлаждают.

• iv. Удалить оставшуюся сажу: После прокаливания DPF вы помещаете его обратно в камеру высокого давления, и поток воздуха используется для удаления оставшейся сажи, которая не была удалена с первой попытки.

  В этот момент вы должны следить за камерой, чтобы убедиться, что вся сажа удалена.Когда все ячейки будут разблокированы, вы можете удалить DPF, и процесс очистки DPF будет завершен.

• v. Проверка стандартов OEM Bench: После очистки DPF вы должны поместить его на расходомер, чтобы убедиться, что фильтр DPF соответствует эталонным стандартам OEM, установленным производителем.

  Это очень важно с точки зрения правил. Кроме того, вы должны взвесить DPF и вычесть новый вес из предыдущего веса, чтобы получить представление о том, сколько сажи было удалено.

Метод 3: местный специалист по очистке DPF

Если у вас нет опыта работы с сажевым фильтром, как у большинства людей, вы можете попросить эксперта выполнить очистку сажевого фильтра за вас.

Если вы живете в Соединенных Штатах, скорее всего, в вашем районе есть очиститель DPF. Однако мы должны предупредить вас — это, вероятно, будет недешево.

Как найти специалиста по DPF в вашем регионе? Мы нашли два удобных инструмента, которые вы можете использовать, чтобы найти местного специалиста по DPF: Найти специалиста по DPF.

Метод 4: Регенерация

Регенерация DPF — это процесс, при котором сажа удаляется из фильтра во время движения или даже принудительно во время стоянки.

Этот метод нельзя использовать, если удален сажевый фильтр. Этот процесс может происходить несколькими способами, известными как активная, пассивная и запаркованная регенерация.

Например, активной регенерации можно добиться, двигаясь со скоростью более 40 миль в час в течение 10 минут, используя не менее 2500 об/мин и постоянно включенную 3-ю/4-ю передачу.Однако ваш выбор активной, пассивной или принудительной регенерации будет зависеть от состояния вашего автомобиля.

Например, автомобили, регулярно используемые для движения по городу, редко достигают условий, необходимых для регенерации, что приводит к засорению фильтра. В таких случаях обычно рекомендуется активная регенерация.

Как работают эти фильтры? Очищающие добавки Well DPF содержат добавки церина. Эти добавки связываются с частицами сажи и тем самым снижают температуру их возгорания.

Эта десятка позволяет сажевому фильтру пассивно восстанавливаться, пока вы едете по городу. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о пассивной регенерации.

Метод 5: разрежьте его

Можно разрезать сборку, чтобы почистить ее самостоятельно, но это также требует больших навыков, которые мы не будем пытаться здесь описывать.

Наборы для очистки DPF

Когда дело доходит до комплектов для очистки DPF, люди склонны относиться к ним с некоторым скептицизмом, потому что они работают лишь иногда. Вам также может быть интересно, работают ли очистители DPF.

Большинство из них работают за счет повышения температуры вашего DPF, который затем должен сжечь накопленную сажу.

Однако, поскольку DPF должен находиться в двигателе, пока это делается, это должно выполняться при более чем приемлемой температуре.

Из-за этого наборы для очистки DPF не подходят для сильно засоренных DPF, поскольку их необходимо нагревать до очень высоких температур, чтобы удалить всю накопившуюся с течением времени сажу.

Если ваш DPF не сильно заблокирован, вы можете использовать очиститель DPF следующим образом:

Таким образом, из-за очень высоких температур, возникающих при использовании набора для очистки DPF, иногда он может работать и продлевать срок службы DPF, но иногда он не может очистить засор, если присутствует слишком много сажи.

Альтернативы очистке DPF

Самостоятельно очистить сажевый фильтр очень сложно, если вы не являетесь экспертом в этом деле. В качестве альтернативы можно купить восстановленный сажевый фильтр.

Меры предосторожности при очистке DPF

Тем, кто чистит DPF самостоятельно, следует надеть респиратор. Вы хотите избежать вдыхания тонкой золы, образующейся при сгорании двигателя.

Почему важна своевременная и правильная очистка DPF?

Во-первых, помните, что дизельный сажевый фильтр или DPF улавливает сажу из выхлопных газов вашего автомобиля вместе с золой из моторного масла.

Большая часть осадка выгорает в процессе эксплуатации автомобиля, но иногда зола остается внутри сотовой подложки фильтра и может быть удалена только при периодическом обслуживании путем снятия и очистки DPF.

DPF на вашем автомобиле улавливает твердые частицы, а также сжигает сажу, превращая их в мелкую серую золу, проходя циклы самоочистки «регенерации».

Со временем мелкая зола собирается и заполняет фильтр. Поэтому его необходимо очистить или также заменить.

Очистка фильтра Dpf

Выхлоп, присутствующий в грузовиках, имеет тенденцию быть достаточно горячим, чтобы сжечь много сажи в процессе, известном как «пассивная регенерация».

Тем не менее, те, которые работают в режиме «стоп-энд-гоу» и много работают на холостом ходу, не могут достаточно нагреть выхлоп, и поэтому на фильтре скапливается много сажи.

В идеальном случае последний должен «активно» выжигать сажу именно из подложки. Это достигается за счет впрыска большего количества топлива точно перед кислородным катализатором.Это также можно сделать при парковке. В этом случае автомобиль подключается к электрическому обогревателю.

Активное удаление сажи с помощью бортовой регенерации может происходить один или несколько раз в день. Это зависит от вида эксплуатации, которой подвергается автомобиль.

Обычно водитель этого не замечает, пока на приборной панели не загорится индикатор. Тем не менее, предупреждение может стать более заметным благодаря световым индикаторам. В таких случаях водитель должен остановиться и начать активную регенерацию.

Кроме того, зола, поступающая от моторного масла, остается в подложке фильтра. Его следует часто продувать или также промывать.

Для этого необходимо снять сажевый фильтр с автомобиля. Затем его помещают в барокамеру, как описано выше. После этого устройство пропускает сжатый воздух через субстрат и очищает фильтр.

Заключение

Итак, вы узнали, как снимать и чистить сажевый фильтр. Очистка DPF очень важна, особенно для сильно заблокированных DPF.

Хотя автомобиль обычно очищает сажевый фильтр сам, иногда важно снять сажевый фильтр и очистить его вручную.

Однако, прежде чем вы приступите к удалению сажевого фильтра, рассмотрите другие способы очистки сажевого фильтра, упомянутые выше. Может быть, вы обнаружите, что его вообще не нужно удалять.

Что такое удаление DPF?

Современные автомобили оснащены новыми технологиями и компонентами для повышения эффективности. Одним из таких компонентов является сажевый фильтр (DPF).С 2009 года автомобили должны иметь выхлопную систему DFF в соответствии со стандартами Евро 5.

Как следует из названия, устанавливается в выхлопной системе для фильтрации сажи. Сажа хранится в отсеке внутри выхлопной системы. Когда он заполняется, автомобиль проходит цикл регенерации, который включает сжигание накопленной сажи с использованием топлива.

Без сомнения, этот процесс уменьшает загрязнение воздуха. Но не без минусов. Во-первых, это значительно снижает расход топлива и мощность автомобиля.Точно так же, если DPF забит и не работает оптимально, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

По существу, когда DPF неисправен, вам потребуется глубокая очистка специалистами. Эта услуга обойдется вам в сотни долларов на ремонт. Кроме того, это означает, что вы не будете пользоваться автомобилем в течение нескольких дней.

К счастью, все эти проблемы можно решить с помощью удаления DPF.

DPF Удалить Объяснение

Удаление DPF настраивает систему вашего автомобиля для работы без DPP.Рынок наводнен многочисленными типами комплектов DPF. Тем не менее, все они идут с тюнером и выхлопом. Выхлоп заменяет PDF физически. С другой стороны, тюнер отключает программное обеспечение, настраивая коды двигателя.

Вы должны убедиться, что удаление DPF совместимо с системой вашего автомобиля. Кроме того, механики должны иметь необходимый опыт и знания, чтобы выполнять работу, не вмешиваясь в работу датчиков при кодировании системы. Performance Muffler — это ваш магазин качественных глушителей и компонентов выхлопной системы в Финиксе, штат Аризона.Мы занимаемся продажей и установкой широкого ассортимента транспортных средств.

Почему удаление DPF выгодно

Учитывая огромное преимущество DPF для окружающей среды, многие задаются вопросом, зачем его удалять. Помимо предотвращения повреждения двигателя, удаление DPF повышает экономию топлива, увеличение мощности и отзывчивости двигателя.

1. Увеличение расхода топлива

Все хотят сократить расходы на топливо, верно? Мы так и думали.Когда DPF засоряется, он замедляет подачу топлива. Благодаря установке DPF поток топлива становится более плавным, что повышает экономию топлива.

2. Увеличение мощности

DPF, особенно при засорении, влияет на воздушный поток и вызывает задержки в процессе выхлопа. Кроме того, это влияет на общую производительность и мощность двигателя. Когда вы удаляете сажевый фильтр, топливо лучше поступает в двигатель, повышая мощность и давление. Удаление DPF — верный способ увеличить мощность двигателя.

3. Снижение затрат на обслуживание и замену

DPF довольно быстро забивается или заполняется. Он также требовал регулярной проверки и очистки для обеспечения оптимальной работы. Это может значительно увеличить стоимость обслуживания. Кроме того, вам может потребоваться удалить его, когда он выйдет из строя. Помните, что удаление DPF довольно дорого. Инвестиции в комплект DPF — это идеальный способ раз и навсегда избежать этих огромных затрат.

Почему вам нужна профессиональная помощь  

Снять сажевый фильтр очень просто, в зависимости от типа автомобиля и расположения компонента.Работа заключается в том, чтобы просто открутить его от выхлопной системы. В некоторых автомобилях работа включает в себя демонтаж переднего подрамника. Тем не менее, удаление компонента в некоторых автомобилях не является легкой прогулкой.

Но это еще не все. Вы должны убедиться, что блок управления двигателем (ECU) нормально работает с DPF. Некоторые люди используют конденсаторы, чтобы обмануть ECU, чтобы DPF работал оптимально. Другие используют ЭБУ для полного удаления сажевого фильтра из датчика.

Если у вас есть опыт работы с гаечным ключом, вы можете легко скрыть удаление DPF от тестировщиков Министерства транспорта.Однако самая большая головная боль связана с ЭБУ.

Независимо от уровня опыта работы с гаечным ключом, вам лучше воспользоваться услугами авторитетного дилера, который специализируется на фильтрах DPF в Фениксе. Если вы хотите повысить экономию топлива или просто увеличить мощность, инвестиции в удаление DPF окажутся разумным выбором. Основным препятствием является поиск надежного дилера в Фениксе, который может гарантировать первоклассное качество обслуживания.

Нужна качественная услуга удаления DPF в регионе Феникс? Свяжитесь с глушителем производительности по телефону (602) 691-6494, чтобы получить бесплатное предложение сегодня!

Что делает удаление DPF? | DPF Delete Edmonton & Sherwood Park

Водители всегда ищут способы улучшить характеристики своего автомобиля.Удаление DPF — один из способов удовлетворить эту потребность.

Что такое сажевый фильтр?

DPF расшифровывается как дизельный сажевый фильтр. Название говорит само за себя, это фильтр, установленный в выхлопной системе, который отфильтровывает сажу и другие твердые частицы из выхлопных газов двигателя. Сажа хранится в отсеке в выхлопной системе, пока не заполнится. Затем автомобиль запускает так называемый цикл регенерации, в котором используется топливо для сжигания накопившейся сажи.

Как вы можете себе представить, существует несколько способов, которыми сажевый фильтр ограничивает возможности вашего автомобиля.Во время цикла регенерации мощность и экономия топлива значительно снижаются. Однако более серьезной проблемой является ущерб, который засоренный сажевый фильтр может нанести вашему двигателю. Это может произойти, если цикл регенерации не работает должным образом или не может справиться с количеством образующихся твердых частиц.

Независимо от того, насколько эффективен цикл регенерации вашего автомобиля, все сажевые фильтры в конечном итоге должны быть тщательно очищены (что требует, чтобы ваш автомобиль не использовался на дороге в течение нескольких дней) или заменены все вместе.Запасная часть может обойтись вам в сотни или даже тысячи долларов в зависимости от вашего автомобиля, и это не включает затраты на оплату труда.

Что делает комплект для удаления DPF?

Удаление DPF удаляет DPF автомобиля и настраивает компьютерную систему для работы без него. Хотя существует бесконечное количество доступных комплектов, есть два основных компонента любого удаления DPF: выхлоп и тюнер. Выхлоп используется для физической замены DPF, в то время как тюнер отключает режим регенерации автомобиля и гарантирует, что никакие другие коды двигателя не появятся.

После установки комплекта для удаления DPF вы заметите значительное увеличение мощности и экономии топлива. В качестве дополнительного бонуса вы продлите срок службы вашего автомобиля как минимум на несколько дополнительных лет.

Команда Park Muffler имеет многолетний опыт работы с запасными частями и установками для широкого спектра автомобилей. Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы узнать больше о том, как удаление DPF может принести пользу вашему автомобилю.

Что такое удаление DPF? – Быстрый ответ + Общая информация – Программисты дизельных двигателей

Все типы автомобилей имеют разные спецификации и типы двигателей.Грузовики и большегрузные автомобили оснащаются более мощными двигателями. Среди бесконечного количества деталей этих двигателей DPF является неотъемлемой частью, которую можно найти почти во всех дизельных двигателях.

DPF относится к дизельному сажевому фильтру, который удаляет грязь, мусор и сажу из горящего дизельного топлива в двигателе. Так почему же люди удаляют DPF?

Наборы для удаления DPF широко доступны на рынке и в настоящее время начинают привлекать большое внимание пользователей, которые хотят улучшить работу двигателя.Давайте посмотрим, как работает удаление DPF.

Что такое удаление DPF?

С развитием технологий для дизельных двигателей теперь требуются подробные процедуры добавления или удаления чего-либо из них. Точно так же для удаления DPF используется комплект для удаления DPF. Эти комплекты используются для избавления от сажевого фильтра, который накопился и забился дизельной сажей и мусором. Таким образом, комплект используется для настройки вашего двигателя таким образом, чтобы он мог нормально работать и функционировать без DPF.

Все такие комплекты состоят из двух основных компонентов: тюнера и выхлопной трубы.Тюнер имеет дело с программным обеспечением, где он настраивает и оснащает двигатель для работы без DPF. Между тем, выхлоп физически заменяет сажевый фильтр.

Все комплекты поставляются с болтами, которые можно быстро и легко установить на грузовик. Вы должны убедиться, что комплект, который вы покупаете, поставляется с этими болтами и полностью совместим с вашим автомобилем. Кроме того, опытные механики или люди с опытом также кодируют систему и следят за тем, чтобы датчики в вашем двигателе не были нарушены после удаления с помощью тюнера.

Каковы преимущества удаления DPF?

Многие люди задаются вопросом, зачем им нужно удалять сажевый фильтр из двигателя и дает ли это положительный эффект. Люди также говорят, что DPF может повредить ваши двигатели, но на самом деле большинство пользователей, которые удалили его, почувствовали улучшение мощности двигателя, экономии топлива, срока службы и отзывчивости.

Увеличение мощности

Самый простой и надежный способ увеличить мощность двигателя — удалить сажевый фильтр.DPF изменяет общую мощность и производительность двигателя, потому что он засоряется, задерживает процесс выхлопа и в результате вызывает серьезные неудобства. Без него воздух лучше и быстрее возвращается в двигатель, что приводит к большему давлению и лучшей выработке мощности.

Увеличенный расход топлива

Поскольку сажевый фильтр засоряется, он увеличивает противодавление. Из-за этого давления поток топлива сильно нарушается и замедляется. Поэтому, когда вы снимаете этот фильтр, топливо течет намного легче и быстрее, увеличивая общий расход топлива.Кто не хочет сократить свои расходы на топливо?

Экономия затрат на замену

Замена сажевого фильтра в случае его повреждения может обойтись очень дорого. Поэтому, прежде чем что-то пойдет не так и потребует замены, полностью удалите его.

Снижает затраты на техническое обслуживание

Поскольку сажевый фильтр быстро заполняется и может создавать проблемы для двигателя, вам необходимо часто проверять и очищать его. Это увеличит ваши расходы на техническое обслуживание, что приведет к серьезным финансовым неудобствам.Таким образом, покупка комплекта для удаления DPF раз и навсегда является лучшей альтернативой.

Увеличивает ли удаление DPF MPG?

Одна из главных причин, по которой люди с дизельными двигателями удаляют сажевый фильтр, заключается в том, что это помогает снизить расход топлива. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем Cummins или Powerstroke, удаление сажевого фильтра может привести к заметным изменениям в MPG. Мы не можем претендовать на какое-либо конкретное число или значение, но это действительно эффективный метод увеличения MPG.

Причиной этого является противодавление.Поскольку DPF легко забивается, увеличивается противодавление, что не позволяет топливу эффективно проходить через двигатель. В этом случае он потребляет больше энергии и, следовательно, потребляет больше топлива. Увеличение расхода топлива на галлон вашего двигателя сильно зависит от того, насколько забит сажевый фильтр.

Является ли удаление DPF незаконным?

К сожалению, удаление сажевого фильтра является незаконным. Это в первую очередь потому, что наличие DPF в двигателе является обязательным для контроля выбросов загрязняющих веществ. Фильтр улавливает сажу и выхлопные газы, которые в противном случае могут попасть в окружающую среду.

Таким образом, для экологически безопасного регулирования транспортных средств удаление DPF является незаконным. В 2018 году закон о ТО и проверка DPF были значительно ужесточены. Однако лазейка в законе заключается в том, что он полагается только на визуальный осмотр. Многие люди могут незаметно удалить сажевый фильтр и скрыть его даже во время проверки.

Влияет ли удаление DPF на производительность?

Как упоминалось ранее, удаление сажевого фильтра определенно повышает мощность и, следовательно, влияет на крутящий момент и пробег двигателя.Таким образом, удаление DPF оказывает чрезвычайно положительное влияние на производительность двигателя. Вы также заметите, что после удаления сажевого фильтра скорость отклика и эффективность ускорения также увеличиваются.

Это связано с тем, что ваш двигатель после снятия становится более отзывчивым, поскольку он получает больше мощности и лучший расход топлива для работы. Таким образом, общая производительность вашего автомобиля будет улучшена при удалении DPF.

Могу ли я удалить свой DPF без тюнера?

Настоятельно не рекомендуется снимать DPF без тюнера.DPF поставляется в большинстве новых автомобилей, которые оснащены рядом датчиков. Эти датчики могут быть сильно нарушены и работать неправильно, если даже одна часть удалена без настройки.

Это повлияет на функциональность вашего двигателя и может даже стоить вам намного больше в будущем. Если вы никогда раньше не использовали тюнер, вам следует обратиться за помощью к специалисту, а не снимать DPF без него.