Марки французских автомобилей такие разные
Если разговор заходит про марки французских автомобилей, то все вспоминают Пежо, Рено и Ситроен. Тем не менее, на этих трёх марках история французского автомобиля не заканчивается. Впрочем, начинается она тоже куда более интересно.
Шел 1910 год. Автомобиль в те времена ещё был больше роскошью, чем средством передвижения. Двое предприимчивых торговцев ехали на своём мотоцикле по делам, и попали в аварию. В результате, Робер Бурбо и Анри Дево пришли к выводу, что нуждаются в чём-то более надёжном и устойчивом, чем двух, или даже трёхколёсный транспорт.
Так и появился их первый автомобиль, который создатели нарекли Bedelia. Это была тележка на велосипедных колёсах, на которую установили двухцилиндровый мотоциклетный двигатель. При объёме один литр и мощности 10 лошадиных сил, «тележка» разгонялась до 85 км. в час. Достигалось это благодаря лёгкости конструкции. Французские автомобили всегда отличались от американских марок автомобилей своей легкостью.
Деревянная коляска Бурбо и Дево успела выиграть ряд престижных гонок. К сожалению, экономический кризис остановил развитие компании, и она была упразднена. Французские автомобили марки Bedelia ныне раритет, который можно встретить в музеях и у коллекционеров. Чем-то мне этот раритет напоминает наш современный ВАЗ 2106.
Bedelia выпуска 1913 года. Подобные и схожие с ними модели служили медицинскими повозками в ходе войны.
Ветеран Voisin, без него не обходится ни один разговор про старые французские автомобили
В 1919 году, имя Габриэля Вуазена для Франции – всё равно, что для СССР 60-х имя конструктора Сергея Королёва. Этот человек – герой войны и создатель первого гидросамолёта, после войны внезапно решил отказаться от карьеры военного авиаконструктора и занялся проектированием автомобилей.
Его идеи, ранее внедряемые в авиапромышленности, нашли применение и при создании автотранспорта. В частности – лёгкие алюминиевые сплавы. В разработке первых автомобилей Вуазен принял участие и будущий главный конструктор «Ситроен», известный инженер Андрэ Лефевр.
Voisin C27 Aerosport Coupe 1934 годаИменно прототип Ситроена, который так и не был запущен в производство, стал основой для будущего автомобиля Вуазен С-1. Машина была спроектирована в том же 1919 году, а уже год спустя началось её серийное производство. В 1922 году автомобиль участвовал в самой престижной гонке Франции и занял первое место.
Сирокко развивал скорость до 150 километров в час. К сожалению, сейчас осталось лишь несколько фотографий этого автомобиля, который Вуазен оснастил лучшим на своё время V12.
Последним творением эксцентричного француза стал автомобиль, выпущенный сразу по окончанию войны в 1945. Модель получила название Biscutter.
Французские ретро-автомобили, вроде этого сейчас очень популярны у коллекционеров. И будь Вуазен сейчас жив, он бы заработал целое состояние.
Вообще, если попытаться вспомнить все марки французских автомобилей, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:
1) SIMCA – компания, основанная в 1934 Анри-Теодором Пигоцци. Автомобиль этой марки в 1939 году выиграл знаменитую гонку в Ле Мане.
2) Розенгар. Эта марка появилась в 1928, когда Люсьен Розенгар основал «Общество по развитию французской автомобильной промышленности», которое спасла Ситроен, который был на грани банкротства.
3)Venturi – производитель спорткаров, вдохновлявшиеся Феррари и Порше.
Вентури Фетиш. Эта машина на электродвигателе развивает скорость до 225 километров в час.
4) Так же нельзя забыть о Бугатти. Основанная в 1909 году, сейчас марка принадлежит Фольксваген.
Бугатти Вейрон, 2012 год. От нуля до сотни за 2.5 секунды. И 430 километров в час по прямой. Это не фантастика, это – Бугатти.
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 26 сентября, 2013
Опубликовано в: Французские автомобили
Метки: Быстрые, Легендарные автомобили, Раритет, Ретро
Французские машины марки фото
Список всех марок легковых машин автопроизводителей из Франции. Обзоры с фото французских авто, цены в России, отзывы владельцев.
В современном мире французские автомобили хорошо известны на международной арене – «железные кони» из этой страны успешно покоряют просторы практически всех континентов (благодаря изысканному подходу к дизайну, который «перемешивается» с современными технологиями и полным соответствием требованиям безопасности).
Каждый год на заводах автомобилестроителей из «Пятой Республики», расположенных по всей планете, «рождаются» свыше 5.5 миллионов машин.
Такая популярность легковушек из Франции по всему миру обуславливается высоким уровнем развития автомобильной отрасли данной страны – здесь действуют сразу несколько крупных производителей, таких как Peugeot, Citroen и Renault, которые по праву входят в число ведущих мировых компаний.
Но если они специализируются преимущественно на «недорогих» автомобилях (хотя и не прекращают постоянно делать «премиум-заявки»), то еще одна французская компания – Bugatti – «рождает» на свет по-настоящему мощные и эксклюзивные гиперкары.
Французские промышленники и инженеры находились у истоков мирового автомобилестроения – так еще в 1807 году Франсуа Исаак де Риваз создал первую в мире машину, оснащенную работающим на водороде двигателем внутреннего сгорания, а в 1873-м Амеде Болле одним из первых построил «настоящий» автомобиль для перевозки четырех пассажиров. Но то был «экипаж», приводимый в движение паровой силовой установкой.
Ну а первый автопроизводитель появился в «Пятой Республике» в 1886 году, когда Рене Панар и Эмиль Левассор основали компанию «Panhard et Levassor», которая уже в 1890-м приступила к выпуску «железных коней» (но до сегодняшних дней она не дожила, «канув в лету» в 1968 году).
Примерно в то же время «зародился» еще один всемирно известный автомобилестроитель – «Peugeot». Вообще, фирма была создана братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо еще в 1810 году, однако свою «автомобильную деятельность» начала лишь на закате XIX века, благодаря усилиям Армана Пежо.
В 1898-м инициативу своих соотечественников подхватили Луи, Марсель и Фернан Рено, основавшие недалеко от Парижа компанию «Renault», которая уже в следующем году запустила производство своих «железных коней».
В 1909 году «на свет появилась» фирма «Bugatti» – именно тогда Этторе Бугатти решил организовать собственное производство автомобилей, используя в качестве завода заброшенную красильню в Мольсеме. В отличие от большинства своих «земляков», он пошел по пути обильного использования передовых решений во имя механической эффективности, тем самым создавая «машины с гарантированной скоростью 100 км/ч».
Еще через десять лет началась история очередного французского автопроизводителя – компании «Citroen», основанной талантливым инженером Андре Ситроеном, которая уже в 1919-м явила мировой общественности свой первый автомобиль.
Сложные времена в истории французского автопрома начались во время фашисткой оккупации страны – во время Второй мировой войны, когда компании были вынуждены либо прекратить производство машин, либо сконцентрироваться на выпуске военной техники… Правда, они все-таки продолжали создавать идеи и в «гражданском секторе», которые воплотились в жизнь после окончания войны.
Впоследствии автомобилестроение во Франции постоянно развивалось, и местные компании стали авторами множества инновационных решений. Ну а сегодня они прочно обосновались на мировой арене, выпуская широчайший спектр автомобилей (в том числе и высокоскоростных) и продавая их практически на всех континентах.
Автомобили Франции известны во всем мире своим качеством и полным соответствием современным требованиям безопасности. Отличное качество французских авто является прямым следствием высокого уровня развития автомобильной отрасли страны.
Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в Северном районе страны, а также в Нормандии, Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании Renault и Peugeot Citroen, продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Столь ограниченное количество крупных производителей автомобилей во Франции позволяет сделать вывод о том, что данная отрасль является сильно монополизированной. Упомянутые выше компании обеспечивают более чем 90% общего производства авто. Франция во всем остальном мире практически на все 100% представлена автомобилями именно этих производителей. На предприятиях этих концернов в общей сложности работает более 2,5 миллионов человек.
К недостаткам можно отнести цену французских автомобилей. При сравнении моделей похожего класса разных мировых производителей французские машины, такие, как Renault, Citroen и и Peugeot проигрывают конкурентам. Кроме этого, противники автомобилей французских марок ставят в укор разработчикам и достаточно дорогое обслуживание моделей. И действительно, специфическое мышление конструкторов автомобильных компаний из Франции привело к тому, что для устранения даже несложной неисправности необходимо разобрать едва ли не пол автомобиля. К примеру, замена аккумулятора в Citroen возможна только в условиях сервиса.
Читайте также:
Однако о том, что французские марки автомобилей имеют много поклонников, которые любят французский шарм, воплощаемый так же и в оформлении машин, говорят многочисленные рейтинги, а также объемы продаж автомобилей этих марок. К примеру, в десятке финалистов текущего года оказался Citroen DS5, а мечтающих приобрести Renault Sandero в России так много, что приходится несколько месяцев стоять в очереди.
Крупные автопредприятия Франции
Изначальная нацеленность компании на создание недорогих, неприхотливых автомобилей «для народа» сделала своё дело (ну, реклама на Эйфелевой башне тоже определенно способствовала успеху) — уже к началу 30-х гг прошлого века порядка 90% всех такси в Париже были представлены продукцией Citroën.
К середине 70-х годов на фоне разразившегося нефтяного кризиса оригинальные, но потребляющие много топлива модели Citroën стали плохо продаваться; и компания была вынуждена «стать как все», надолго утратив при этом свой имидж смелого новатора.
В 1974 году чисто прагматические соображения послужили причиной для её объединения с Peugeot. Благодаря этому союзу Citroën, конечно, спас себе жизнь, но практически полностью утратил свою индивидуальность.
Лишь к началу 90-х годов, когда в автомобильный мир вернулась мода на оригинальность, Citroën, как один из основоположников экстравагантного и оригинального стиля, смело ринулся в бой.
В 1896 году Арман Пежо основал собственное производство автомобилей «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», уже через 3 года производство (и продажи) новых Пежо достигли 300 единиц в год (при 1200 продаж во всей Франции).
В 1901 году на Парижском автосалоне был представлен новый 1-цилиндровый 5-сильный двигатель с 652 см3 объема, разработанный талантливым (но весьма молодым) инженером Этторе Бугатти — с этого года имя Peugeot перестало ассоциироваться с консервативным образом и стало лидером стиля.
Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие.(Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании — главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.
Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.
Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.
Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.
После Второй Мировой Войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль: в разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась «на плаву» благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года, но за это время она выпустила всего 6 моделей.
В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen, приняв решение возродить легендарное гоночное имя — в том же Molsheim in Alsace, на том же заводе, с сохранением истинных стремлений и желаний Этторе Бугатти.
Малые автомобилестроительные компании Франции
ACMAT (1958–наст.время)
Aixam (1984–наст.время)
Auverland (1984–наст.время)
De Clercq (1992–наст.время)
DeLaChapelle (1985–наст.время)
Exagon Motors (2005-наст.время)
Ligier (1971–наст.время)
MDI (1988-наст.время)
Microcar (1980– наст.время )
PGO (1986–наст.время)
Venturi (1984–наст.время)
Французские автомобили представлены на российском рынке марками Citroen, Peugeot и Renault. Конечно, французский автопром может похвастать еще и производителем Bugatti, но эта марка теперь принадлежит немцам, используя наработки и ресурсы концерна Volkswaegn AG.
Новые автомобили из Франции 2019-2020 в России по большей части востребованы от фирмы Рено, предлагающей надежные и доступные по цене модели Логан и Сандеро, а также кроссоверы Каптур и Дастер. А вот дела представителей из Ситроен и Пежо идут на нашем рынке не так хорошо.
Aixam. Французские автомобили. Марки французских машин.
Главная| Автострахование| Автоновости| Марки автомобилей| Американские автомобили| Английские автомобили| Итальянские автомобили| Корейские автомобили| Немецкие автомобили| Российские автомобили |Французские автомобили| Японские автомобили
Aixam — марка французского автомобиля, краткая история создания.
Французская автомобильная марка Aixam основана в 1975 году.
Компания много лет занимает лидирующее положение во Франции по выпуску микроавтомобилей. Чтобы управлять ими не нужны даже водительские права.
В 1992 году, создав марку Mega они начали производство малых легковых автомобилей. На автомобильном рынке компания нашла себе нишу, предложив потребителям приземистый многоцелевой автомобиль спортивного стиля Mega Club с пластмассовым двухдверным открытым кузовом. На основе этого автомобиля позже был создан миниатюрный пикап Mega Ranch.
Компания создала еще два спортивных автомобиля серии Mega, которые были оснащены шестилитровым двигателем Mercedes-Benz V12 центрального расположения мощностью 395 лс.
Первый — Mega Track с автоматической коробкой передач, приводом на все колеса, гидропневматической подвеской, 4-местным кузовом купе длиной 5,1 м и огромными 20-дюймовыми колесами. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Второй — более низкий и элегантный, двухместный Monte Carlo. Оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и центральной трубчатой рамой. Максимальная скорость — 300 км/ч.
Компания Aixam занимает третье место во Франции по производству легковых автомобилей. На первом месте находится Renault, а на втором — Peugeot — Citroen (PSA).
В настоящее время фирма производит авто серии Aixam А. 7XX с дизельными моторами Kubota. Ассортимент компании насчитывает несколько двухместных легковых и грузопассажирских автомобилей с одноцилиндровыми или двухцилиндровыми дизельными двигателями объемом от 276 до 470 см.куб. мощностью 5.4-13 лс.
Автомобили марки Aixam довольно таки практичны. Максимальная скорость достигает 100 км/ч, расход бензина всего 2,6 л на 100 км, просторный салон, кузов, изготовленный из рамы и автоматическая CVT трансмиссия.
Машины этой марки реализуются в Австрии, Бельгии , Финляндии, Греции , Нидерландах, Италии, Литве, Люксембурге, Норвегии, Португалии, Испании, Швеции, Швейцарии и Великобритании.
Другие марки французских машин:
Альпине (Alpine)
Бугатти (Bugatti)
Делайе (Delahaye)
Мега (Mega)
Сальмсон (Salmson)
Симка (Simсa)
Вентури (Venturi)
Главная ->>> Французские марки автомобилей ->>> Aixam
Какие наиболее лучшие марки французских автомобилей
На сегодняшний день французские автомобили уже давно известны на мировом рынке и успешно покоряют просторы Европы, Азии и даже Америки. Данные машины являются серьезными конкурентами для многих американских и японских производителей. Такой успех был достигнут благодаря применению высоких технологий и новейших разработок в области машиностроения. Сегодня во Франции есть два основных концерна, на мощностях которых производятся автомобили, идущие на мировой рынок:
- «Рено».
- «Ситроен».
Это самые распространенные и востребованные марки французских автомобилей в мире. Поскольку их модельный ряд достигает нескольких десятков авто, ниже мы рассмотрим лишь несколько самых популярных машин в мире, произведенных во Франции.
Марки французских автомобилей «Рено»
«Рено Логан»… Этот легендарный «бюджетник» давно уже завоевал рынок Европы своим интересным дизайном и привлекательной ценой. Французские автомобили марки «Рено» не раз удивляли публику своей доступностью и отличными техническими данными. «Логан» был разработан совместно с румынскими инженерами, поэтому новинка была очень похожей на седан Dacia Logan.
Сначала французские автомобили (фото данного авто представлено чуть выше) «Рено Логан» не имели широкой линейки двигателей — был доступен всего лишь один бензиновый моторчик с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Однако на сегодняшний день ситуация кардинально изменилась. В линейке двигателей присутствуют три силовых установки, среди которых есть 84-сильный дизельный агрегат на 1.5 литра. Автомобиль поражал своей экономичностью – на 100 километров пути новинка потребляла 4.1 литра топлива.
Марки французских автомобилей «Ситроен»
Наряду с «Логаном» невозможно не отметить стильного француза «Ситроен С4», появившегося на мировом рынке в 2004-м году. Сразу после дебюта данная модель стала культовой на европейском рынке. И даже сегодня этот автомобиль не сползает с первых строчек рейтингов продаж. Машина славится не только своим превосходным дизайном, но и мощными двигателями. Среди них стоит выделить 155-сильную бензиновую установку и дизель на 150 «лошадей». При этом вся линейка силовых агрегатов имеет вполне экономичный расход топлива. Самый прожорливый двигатель тратил не более 7 литров на «сотню».
Внедорожники «Рено Дастер» — самые популярные марки французских автомобилей в своем классе.
В 2010-м году на свет впервые появился кроссовер с внешностью внедорожника и ценой бюджетного хэтчбека. Ему было посвящено сотни обзоров и пресс-конференций, а все из-за настойчивого желания французов быть первыми на мировом рынке. Вначале инженеры компании хотели уложиться в бюджет 6 тысяч евро, однако в итоге средневзвешенная цена кроссовера «Рено Дастер» составила от 10 до 13 тысяч евро. Но даже после этого самый доступный внедорожник, как его характеризовали разработчики, не стал терять свою популярность. И сегодня он остается самым доступным кроссовером в мире. Так что со своей задачей французы справились на все 100 %.
Французские автомобили — самые популярные марки в России
Французские автомобили — самые популярные марки в России
Авангард, модный дизайн, оригинальность и мягкая подвеска — вот что у нас ассоциируется с французскими автомобилями. Однако производители из Франции заботятся не только о стиле, но и о качестве своих автомобилей. Их усилия приносят ожидаемые результаты, ведь их конкурентами в Европе оказываются только автомобильные компании из Германии.
01 .10.1898 года в Бийанкур, небольшом городке на окраине Парижа, Луи Рено создает свою первую машину. Его достижение оказалось совершенно новаторским и закладывает основы не только для развития существующей компании, но и для французской и европейской автомобильной промышленности. Год спустя вместе со своими братьями Фердинандом и Марселем Луи он основал компанию, которая вскоре будет производить более 70 автомобилей в год. С тех пор автомобильная промышленность на Сене продолжала расти, и, помимо Renault, в стране есть десятки других производителей. Вот четыре компании, которые вызывают наибольший интерес в России.
Renault
Компания, которая долгие годы ассоциировалась со спортивными автомобилями, также имела много успешных моделей для «гражданского» использования. Автомобили Renault прибыли в Россию в начале 20 века — первые экземпляры наши соотечественники купили в 1906 году. Здесь стоит добавить, что как один из немногих производителей — если не единственный — Renault адаптировал свои автомобили к русской специфике, оснастив их подвеской, предназначенной для тогдашних катастрофических дорог. Сегодня, почти 120 лет спустя, эта марка по-прежнему остается одной из самых популярных в нашей стране, на что влияет не только качество и дизайн, но и хорошая доступность запчастей.
Citroen
Французские автомобили Citroen также хорошо известны российским водителям. Сначала компания производила только трансмиссии для других компаний, а свою первую машину она выпустила только в 1917 году, то есть через 13 лет после своего основания. После 2 мировой войны ежегодно покидало завод более 40 000 автомобилей, в том числе такие культовые модели, как грузовик доставки 2CV, DS или HY. Современные автомобили используются во всем мире, в том числе в России.
Пежо
Последний представитель «большой французской тройки» — Peugeot. Именно эта компания вместе с Renault стала пионером французской автомобильной промышленности. Первое транспортное средство она сконструировала еще в 1880-х годах, но из-за того, что он был оснащен паровым двигателем, его сложно отнести к легковой машине в современном понимании данного слова. Первая машина с двигателем внутреннего сгорания, подписанный логотипом марки, появился на рынке в 1891 году. Благодаря тому, что автомобили этой марки входят в десятку наиболее часто покупаемых россиянами, в магазинах легко найти запчасти Peugeot и аксессуары.
Дачия
Французские автомобили Dacia также являются одними из самых популярных в РФ. Хотя связи компании с французской автомобильной промышленностью очень сильны — она работает под патронатом Renault с момента своего основания, конструкторское бюро и заводы расположены в Румынии. Dacia известна в первую очередь как производитель бюджетных автомобилей, и после того, как она стала официальной дочерней компанией Renault, качество их автомобилей значительно повысилось. Это также оценили и наши водители, поскольку статистика показывает, что в 2020 году почти 2,0% нашего автомобильного рынка принадлежало румынскому бренду, что поставило их на довольно высокую позицию.
Французские автомобили в мире
Автор Aleksandr На чтение 2 мин. Опубликовано
Статья будет интересна всем, кто увлекается автомобилями. В статье приводится статистика по надежности и качеству французских автомобилей.
Только Citroen сделал рывок вперед на мировом рынке автомобилей. Надежность французских автомобилей не замечена потребителями. Хотя Dacia румынского филиала Renault, пользуется спросом.
Все, более или менее, прекрасно выглядит для Citroen, но не для Peugeot и Renault. От Франции до Польши, от Германии до Бразилии – всем ясно: конструкторское решение французских автомобилей оставляет желать лучшего. Такой грустный факт констатировала немецкая газета Motopresse, читателями которой являются 183 000 автолюбителей в 16 странах.
Позитивная сторона: во Франции, Citroen находится на лидирующих позициях среди французских марок. Большинство при анкетировании отвечает: «Я люблю эту марку».
По надежности, Citroen продвинулся на 8 пунктов, а в вопросах качества отделки – на 6. Только модели С4 (берлинской комплектации) и С5 способствуют продвижению марки вперед.
В Германии, Citroen оценивается чуть ниже.
По основным критериям надежности и качества отделки, результаты для французских марок автомобилей ниже среднего уровня.
Только 32% обладателей Citroen во Франции отмечают при анкетировании «высокую надежность» для своей марки автомобиля. Еще хуже обстоят дела у Renault (28%) и Peugeot (24%).
В списке классификации по уровню надежности, который включает 22 марки автомобилей, Citroen на 13 месте, Renault на 15, Peugeot на 18 месте. Но следует отметить автомобиль Dacia, производимый филиалом в Румынии, который поднялся на 8 место.
Что касается качества отделки, то дела обстоят еще хуже у всех трех марок, в том числе и у Dacia.
За пределами Франции, положение тоже катастрофическое, за исключением Испании и Китая, где по надежности Citroen оценивается высоко, но не Peugeot.
В Германии, Citroen находится на 26 месте из 33 по критерию надежности, Peugeot на 29 месте, Renault – на 32. В таких странах, как Польша и Бразилия, все три французские марки находятся на 3-х последних местах. Надо прямо сказать – это позорный результат.
4 причины, по которым русские не доверяют французским автомобилям
Несмотря на всю любовь к «Логану» и «Дастеру», большинство российских водителей всё же недолюбливает французские автомобили. В водительской среде даже есть шутка про правило трёх «Ф», которая гласит, что нельзя покупать: Форд, Фиат и всё Французское. Сегодня попробуем разобраться, в чём причина такого недоверчивого отношения именно с этим машинам.
Франция – автомобильная страна
Автомобильная история Франции очень давняя, французы были одними из пионеров автомобилестроения, наравне с немцами и американцами. За эти годы они накопили большой опыт в проектировании машин, более того, именно французы впервые начали массовый выпуск машин с передним приводом. Их машины всегда отличались самобытным дизайном и интересными технологиями. Отчего же тогда такое пренебрежительное отношение?
Вопрос в цене
Французские машины очень дорого стоят. Например, если сравнить сегодняшнее поколение «Логана» и отечественной «Весты», то французы просят очень много денег и при этом предлагают крайне бедную комплектацию. Но Renault – это бюджетный бренд, вот Peugeot и Citroen совсем другие. В последние годы эти марки затерялись на российском рынке, так как желающих столько платить за их машины не нашлось.
Ориентированность на Европу
Настоящие французские машины, прежде всего, ориентированы на европейский рынок, а значит, сконструированы под их дороги и под их сервисные условия. На наших ухабах и колдобинах французская подвеска сдаётся быстро. Поэтому все владельцы французских машин регулярно посещают автосервис и ремонтируют подвеску.
Также почти все французские машины имеют очень низкий клиренс, что создаёт водителям немало проблем зимой, ведь дороги у нас чистят не так хорошо и часто.
Слишком «умные»
Другой проблемой машин из Франции является большое количество электроники. Многочисленные блоки управления постоянно сбоят, а ремонтировать их достаточно дорого. Всё, что в других машинах прекрасно и без проблем работает на элементарных реле, во французских авто сделано на хитрых блоках. И пока автомобиль на гарантии, проблем с этим нет, а вот покупка подержанной машины может доставить серьёзные неприятности новому владельцу.
Дорогой ремонт
Как бы там ни нахваливали доступность, простоту и дешевизну ремонта того же «Логана», в реальности всё не так радостно. Конечно, если сравнивать расходники, то они дешёвые, а вот если речь идёт о покупке оригинальных запчастей, то они стоят очень дорого. Нормально содержать даже бюджетный автомобиль будет крайне накладно, придётся искать китайские аналоги. Дорого стоит и ремонт, мастера за свои услуги берут приличные деньги, так как выполнение некоторых работ требует определённого навыка, ловкости и артистизма.
Список популярных французских марок автомобилей
Французы всегда были увлечены автомобилями. Во Франции проходит старейшая в мире гонка на выносливость, названная по-французски Les 24h du Mans, что в переводе означает «24 часа Ле-Мана». К сведению, Ле-Ман — французский город, расположенный в северо-западной части Франции. Эта гонка началась еще в 1923 году. С 19 века в ней участвовало более 1000 французских марок автомобилей. В настоящее время мы можем подвести итог французской автомобильной промышленности до трех основных активных конструкторов и двух более мелких, что было довольно сокращением! Если вам интересны французские автомобили, вам должна понравиться моя статья о вождении во Франции: советы для успеха.
1 – RenaultЭто крупнейший французский производитель автомобилей не только во Франции, но и в мире. Основанная в 1898 году братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено, французы любят называть ее «La marque au losange», что в переводе на английский означает « Бриллиантовая марка ». Теперь он принадлежит международной группе Renault Nissan Mitsubishi, крупнейшему продавцу автомобилей в мире с 2017 года (больше, чем Toyota и Volkswagen). До этого с 1999 года только Рено-Ниссан.Renault приобрела часть акций японской компании, которая в то время находилась в затруднительном положении. Это был умный шаг для Renault, который в 2011 году вместе с Nissan стал третьим продавцом автомобилей в мире. В 2017 году Renault купила российскую автомобильную марку Lada, чтобы укрепить свои позиции на российском рынке.
Renault купила недорогую румынскую автомобильную марку Dacia в 1999 году. В Европе она производится в Румынии, чтобы следовать стратегии производства с низкой себестоимостью (также производится в Марокко с 2012 года).Dacia является промышленным успехом Renault в Европе, в частности, с моделью Logan, созданной в 2004 году. Многие из этих автомобилей можно найти и в Южной Америке, за исключением того, что на автомобилях будет логотип Renault.
Во Франции, в зависимости от того, как вы это видите, следующие две французские марки автомобилей (Peugeot и Citroën) связаны в одну и ту же группу (PSA), поэтому, если вы возьмете их по отдельности, Renault будет крупнейшим продавцом автомобилей во Франции. Его рыночная доля в 2019 году составляла 24,81%, поэтому 1 из 4 автомобилей, проданных во Франции, — это Renault! Модель-бестселлер Renault — Clio, созданная в 1990 году и сейчас представленная в пятом поколении моделей (в 2020 году).Еще одним коммерческим успехом стал электромобиль Zoé, который стал номером один в своей категории во Франции.
Некоторые другие модели: Espace, Captur, Megane и Talisman.
Фото обложки одного из самых больших коммерческих успехов Renault, модели Clio.
Французский автомобильный бренд также на протяжении 35 лет участвовал в соревнованиях Формулы-1 и выиграл в общей сложности десять премий конструкторов.
2 – PeugeotКомпания Peugeot была создана в 1810 году, но выпускать автомобили компания начала только в 1891 году.Как я упоминал в разделе Renault, Peugeot принадлежит к той же группе конструкторов, что и Citroën, именуемой PSA с 1965 года. Citroën присоединился к группе в 1976 году. Peugeot использует льва в качестве эмблемы и . Помимо производства автомобилей, компания производит швабры и велосипеды . Что касается продаж, у Peugeot четыре модели входят в десятку лучших во Франции. Модель 208 занимает первое место в этой десятке лучших (второе место занимает Renault Clio), на четвертой позиции находится модель 3008, а на седьмой и восьмой позициях находятся модели 2008 и 308.Это вторая автомобильная марка после Renault по объемам продаж, на долю которой приходится 32% рынка (вместе с Citroën).
Компания Peugeot участвовала (вместе с подразделением Peugeot Sport, созданным в 1981 году) во многих гоночных соревнованиях, от 24-часового чемпионата мира по ралли среди мужчин до чемпионата мира по ралли WRC, и в 2016 году отредактировала видео, чтобы резюмировать его.
Когда я думаю о Peugeot, я не могу не думать о французском фильме «Такси» . Всего их пять. Эти фильмы о таксисте за рулем модели Peugeot 406, который в конечном итоге использует навыки вождения для полиции, мы можем классифицировать Такси в разделе французской комедии.Первый вышел в 1998 году, стареет 🙂 Вот трейлер с английскими субтитрами для любопытных.
3 – Citroën (и DS)Это последняя французская марка автомобилей из большой тройки, она принадлежит группе PSA. Citroën, вероятно, произвел самый символичный французский автомобиль модели 2 CV (видео на YouTube) или 2 Chevaux (2 лошади). Автомобиль был представлен в 1948 году на Парижском автосалоне и производился до 1990 года.Название происходит от известной модели автомобиля DS, выпускавшейся в период с 1955 по 1975 год. Он занимает третье место по объемам продаж во Франции.
Как и два предыдущих французских автомобильных бренда, Citroën участвовал во многих гоночных соревнованиях. Например, они выиграли восьми титулов на чемпионате мира по ралли в период с 2003 по 2012 год . У них был лучший французский раллийный гонщик Себастьен Леб, выигравший девять титулов в WRC.
4 – AlpineФранцузский спортивный автомобиль премиум-класса, созданный в 1955 году и купленный в 1965 году компанией Renault. Эта французская автомобильная компания выиграла множество цен на автомобили, в частности, в гонке «24 часа Ле-Мана». В 1978 году это конец Alpine перед возвращением на Женевский международный автосалон в 2017 году с моделью A110. Renault Alpine A110
5 – BugattiОснованная в 1909 году Этторе Буггати, французская марка автомобилей премиум-класса/роскоши выиграла 24 часа Ле-Мана в 1936 году.Он был куплен группой Volkswagen в 1998 году. В 2016 году они представили французский спортивный автомобиль Chiron на Международном автосалоне в Женеве, это самый мощный автомобиль производства Bugatti. Bugatti Chiron
Автомобиль сломал мир рекорд достижения 400 км/ч всего за 42 секунды (Вот видео).
Надеюсь, вам понравилось открывать для себя историю этих французских марок автомобилей, и вы узнали немного о Франции и французской культуре.Прочитав о французских автомобильных компаниях, я приглашаю вас узнать больше о Франции, прочитав эту интересную предыдущую статью: 10 забавных фактов о Франции, которые потрясают.
Процитировано:
Фото предоставлены @Benjamin Aymond
https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/univers-peugeot/histoire/l-aventure-familiale.html
Три популярные марки французских автомобилей Вы не увидите на американских дорогах
Для производителей автомобилей в Америке существует множество вариантов.У нас есть американские варианты, такие как Ford, Dodge и Chevrolet, и иностранные варианты, такие как Nissan, BMW, Audi и многие другие. Во всем разнообразии есть еще более новые производители, набирающие популярность, такие как Tesla и Kia, поэтому легко забыть, что в Соединенных Штатах все еще есть много брендов, которых нет. На самом деле, есть несколько французских вариантов, таких как Peugeot, популярных в Европе, которые вы, возможно, никогда не увидите на американских дорогах.
Полностью электрический городской автомобиль Ami от французского автопроизводителя Citroen | Абдулмонам Иасса, Getty Images RenaultRenault — популярный производитель автомобилей, родиной которого является Франция.Он был основан в 1899 году, но, независимо от его возраста, большинство американцев не узнали бы Renault или значок бренда, если бы увидели его сегодня. В Европе, однако, они так же популярны, как такие производители, как Ford, здесь, в Соединенных Штатах.
По данным Renault of Canada, существует множество эквивалентных автомобилей, которые соответствуют тому, что может предложить французский бренд. Когда-то в США можно было купить новый Renault.
Внедорожник Renault Espace Initiale | Натан Лейн / Bloomberg, Getty ImagesCitroën
Марка Citroën — еще один французский выбор, который не совсем незнаком для американской земли, но все еще далеко не распространен.Что может вас удивить, так это то, что бренд в настоящее время является частью Stellantis — и хотя название Stellantis все еще настолько новое, что большинство покупателей могут его не узнать, они могут узнать некоторые из конгломератов более популярных американских автомобильных брендов, таких как Fiat и Крайслер.
Из-за этого в США есть американские эквиваленты нескольких автомобилей Citroën, но не прямая замена с тем же значком.
СВЯЗАННЫЕ: Готовит ли Citroën возвращение в США.С.?
Пежо
Если вы зашли так далеко, не осознавая, сколько на самом деле существует французских автомобильных марок, вас не удивит, если вы услышите еще одну — Peugeot. Как и Citroën, Peugeot теперь принадлежит Stellantis. Хотя вы, вероятно, не найдете в продаже современных автомобилей с культовым значком Peugeot Lion, как у Citroën, все еще существует множество американских альтернатив, которые дают нам представление о бренде, даже если мы этого не осознаем.
Конечно, если вы ищете действительно старый подержанный автомобиль, вы можете найти настоящий Peugeot, но это маловероятно.
СВЯЗАННЫЕ: Peugeot Landtrek дразнит любителей грузовиков в США
Нет ничего невозможного в том, чтобы увидеть какой-либо из этих автомобилей в США, так как некоторые варианты и модели были импортированы в некоторые моменты времени, но вы не найдете эти автомобили французского производства новыми на дорогах в ближайшее время.
2021 (1 квартал) Франция: самые продаваемые марки и модели автомобилей
2021 (1 квартал): Французский рынок новых автомобилей увеличился на 21%: Peugeot стал самой продаваемой маркой автомобилей во Франции, а Peugeot 208 — самой продаваемой моделью.
В первом квартале 2021 года количество регистраций новых легковых автомобилей во Франции увеличилось на 21%, но общий французский рынок новых автомобилей по-прежнему был на пятую часть меньше, чем в первые три месяца 2019 и 2018 годов. Peugeot оставался самой продаваемой маркой автомобилей в Франция с новой группой Stellantis, ведущим производителем автомобилей. Peugeot 208 снова стал любимой моделью автомобиля французов, за ним последовал Renault Clio. Dacia Sandero добилась наибольшего успеха. Toyota Yaris была самой продаваемой моделью иностранного автомобиля, а Tesla Model 3 — самой продаваемой моделью электромобиля во Франции в 2021 году.
Последняя статистика продаж автомобилей во Франции за 2021 год (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей, полугодие, первый квартал; 2020: Обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019: Обзор рынка, модели, бренды
Рынок новых автомобилей во Франции в 2021 г. (1 квартал)
Количество зарегистрированных новых легковых автомобилей во Франции в первом квартале 2021 года было на 21,1% выше, чем в первом квартале 2020 года. За первые три месяца 2021 года рынок новых автомобилей во Франции расширился до 441 791 автомобиля, но это все же на пятую часть меньше, чем в первом квартале 2020 года. в течение первых кварталов 2019 и 2018 годов, когда было зарегистрировано около 550 000 автомобилей.
Французский рынок новых автомобилей был слабее в течение первых двух месяцев 2021 года, но в марте 2021 года продажи новых автомобилей во Франции были на 190% выше, чем в марте 2020 года, когда были введены первые ограничения. Самые низкие продажи во Франции в 2020 году были в апреле, и хотя в начале апреля 2021 года страна вступает в очередной период карантина, ожидается, что влияние на автомобильный рынок не будет таким серьезным, как в апреле 2020 года.
В течение первого квартала 2021 года бензин оставался основным источником энергии для новых автомобилей с индексом 43.5% (48,7% в 1 кв. 2020 г.), в то время как доля дизельных автомобилей снизилась до 24,4% по сравнению с 33,2% год назад. Еще в 2016 году более половины всех новых автомобилей, проданных во Франции, были дизельными. Доля гибридов увеличилась более чем в два раза до 13%, в том числе доля рынка подключаемых гибридов составила 7,1%.
В течение первого квартала 2021 года продажи электромобилей во Франции выросли до 30 439 автомобилей (25 914 в 2020 году) или доли рынка в 6,9% (7,1% в 2020 году, но только 1,9% в течение первых трех месяцев 2019 года).
самых продаваемых производителей автомобилей во Франции в 2021 г. (1 квартал)
Крупнейшими автопроизводителями Франции за первые три месяца 2021 года по данным CCFA были:
| Бренд | Q1 / 2021 | % 20/21 | % 20/21 | Q1 / 2020 | Q1 / 2019 | ||||||||
| Общий рынок | 441,791 | 21.1 | 364679 | 553335 | |||||||||
| RENAULT Группа | +98530 | 17,5 | 83847 | 138528 | |||||||||
| — Рено | +67637 | 0,6 | 67208 | 102065 | |||||||||
| — Dacia | 30,675 | 85,0 | 16578 | 16 578 | 35 616 | ||||||||
| STellantis Group | 158 992 | 12.7 | 141092 | 207519 | |||||||||
| — Citroen | 45434 | 14,3 | 39759 | 61226 | |||||||||
| — | DS 5786 | -20,8 | 7305 | 5437 | |||||||||
| — Peugeot | 85,323 | 95323 | 17.0 | 72 953 | 98 697 | 98 697 | |||||||
| — Opel | 10,380 | -8.2 | 11,313 | 20 995 | |||||||||
| — Fiat | 9 432 | 10.4 | 8 541 | 17 771 | |||||||||
| — Jeep | 2299 | 170154 | 900 | 853 | |||||||||
| BMW Group | 18 665 | 31.9 | 14 5555 | 19 023 | |||||||||
| — BMW | 12,264 | 20.0 | 10,219 | 12,219 | |||||||||
| — Mini | 6,399 | 47.8 | 4329 | 4,329 | 6 810 | ||||||||
| Ford Group | 15 095 | 40.8 | 10,722 | 21,873 | |||||||||
| VW Group | 55,862 | 55,862 | 41,408 | 41408 | |||||||||
| — Audi | 11 543 | 27,5 | 9,056 | 12 633 | |||||||||
| — Сиденье | 7,713 | 323 | 32.3 | 5,828 | 7 896 | 9896 | |||||||
| — Skoda | 8,396 | 43,7 | 5 843 | 8,006 | |||||||||
| — Volkswagen | 26 755 | 36.1 | 19,662 | 37,103 | |||||||||
| Hyundai Group | 21230 | 25.8 | 16876 | 20 720 | |||||||||
| — Hyundai | 10,421 | 25.6 | 8 294 | 9,602 | |||||||||
| — Kia | 10,809 | 25.9 | 8 582 | 8 582 | 11,118 | ||||||||
| Daimler Group | 13,117 | 41.9 | 9 244 | 17,316 | |||||||||
| — Mercedes Benz | 12 686 | 41.0 | 8 994 | 15 290 | |||||||||
| 9157 | 9,4 | 9012 9 | 9012 | 19.8 | 23 230 | 25 865 | |||||||
| — Lexus | 1,120 | -16.7 | 1,344 | 1,438 | |||||||||
| — Toyota | 26 709 | 26 70154 | 22.0154 | 21 886 | 24 427 | ||||||||
| Volvo Group | 4,085 | 31.6 | 3105 | 5466 | |||||||||
| Land Rover | 1.503 | 22,7 | 1225 | 1.632 | |||||||||
| Suzuki | 6593 | 98,6 | 3320 | — | |||||||||
| Souce: CCFA |
Самые продаваемые марки автомобилей во Франции в 2021 г. (1 кв.)
Группа Stellantis была ведущим производителем автомобилей во Франции в первом квартале 2021 года, но добавление брендов FCA мало что добавило к общим показателям бывшей группы PSA.За исключением Jeep, все бренды отставали от более широкого рынка, в то время как продажи Opel и DS были ниже, чем год назад. Единственной другой крупной автомобильной маркой с более низкими объемами продаж во Франции в этом году был Lexus. Jeep был самой улучшенной маркой, но фактические цифры невелики.
Группа и бренд Renault снова оказались на втором месте, но Renault потеряла рыночную долю из-за неизменных продаж. Напротив, продажи Dacia значительно улучшились — только Jeep и Suzuki показали более высокие результаты, но с гораздо меньшими цифрами.Dacia поднялась с шестого по величине бренда год назад на четвертое в этом году.
Группа Volkswagen была ведущим зарубежным производителем, хотя новая группа Stellantis слишком многонациональна, чтобы считаться французской. Все крупные бренды Volkswagen завоевали долю рынка, и VW снова стал пятым по величине автомобильным брендом во Франции.
Toyota переместилась с четвертого по величине автомобильного бренда во Франции на шестое в течение первых трех месяцев 2021 года. Тем не менее, Toyota Yaris до сих пор оставалась самой продаваемой моделью импортного автомобиля во Франции в 2021 году.
Иностранные бренды в целом показали хорошие результаты: продажи Ford и Mercedes-Benz выросли примерно на 40%, Volvo — на треть, продажи Hyundai и Kia — на четверть, а продажи BMW — на пятую часть.
самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2021 году (1 квартал)
В десятку самых продаваемых моделей автомобилей во Франции за первые три месяца 2021 года вошли:
| Make & Model | продажи Q1 / 2021 | продажи Q1 / 2020154 | продажи Q1 / 2015 | продажи Q1 / 201154 | 1 | Peugeot 208 II | 25 998 | 22 608 | 27 791 | 28 260154 | ||||||
| 9 | Renault Clio V | 21,237 | 16 237 | 32 470154 | ||||||||||||
| 3 | Peugeot 2008 | 20 724 | 10 937 | 16 592 | 18 102 | |||||||||||
| 4 | CITROEN C3 III | 18 994 | 12,688 | 21 976 | ||||||||||||
| 5 | Dacia Sandero | 18,162 | 9,385 | 17100 | 16 119 | |||||||||||
| 6 | Renault Captur | 14 671 | 9 453 | 20 033 | 18 304 | |||||||||||
| 7 | Peugeot 3008 II | 14,171 | 12,134 | 19 492 | 22 299 | 8 | Toyota Yaris | 10 766 | 8,101 | Na | Na | |||||
| 9 | Renault Twingo III | 10483 | 8431 | 10561 | 12799 | |||||||||||
| 10 | Renault Mégane И.В. | 8992 | Н.А. | 10524 | 11483 | |||||||||||
| Источник: CCFA |
Для Второй год подряд Peugeot 208 был любимой моделью автомобиля французов в первом квартале года.Модель 208 превзошла по продажам Clio, которая в течение многих лет была самой продаваемой моделью во Франции, а также стала самой продаваемой моделью автомобиля в Европе в феврале 2021 года.
Renault Clio с небольшим перевесом защитил свое второе место, опередив Peugeot 2008, который удвоил продажи и поднялся с пятого на третье место — последнее место, которое небольшой внедорожник/кроссовер занимал в 2017 году. Citroën C3 опустился на одну позицию.
Новая Dacia Sandero 3 стала самой улучшенной моделью: продажи удвоились, а модель поднялась с 9-го на пятое место.Если добавить продажи Sandero 2, то в 2021 году во Франции было продано 21 095 автомобилей — всего лишь немного меньше, чем второе место после Clio.
Renault Captur поднялся на одну позицию, а стареющий Peugeot 3008 опустился с четвертого на седьмое место. Toyota Yaris, самая продаваемая модель автомобиля в Европе в январе 2021 года, была любимым импортным автомобилем французов и поднялась с 12-го на 8-е место — это самая высокая позиция во Франции за всю историю.
Renault Twingo поднялся на одну позицию, а Renault Megane вновь вошел в первую десятку впервые с 2018 года.
Peugeot 308 опустился с восьмого на одиннадцатое место — новая модель должна появиться позже в 2021 году. Renault Zoe с 3606 продажами (10 151 в 2020 году) опустился с шестого места год назад на 32 — примерно то же место, которое он занимал в предыдущие два года. Напротив, Tesla Model 3 поднялась с 40-го места и продаж 2534 до 18-го места и продаж 5763 в 2021 году. скажем, 208 продаж были для электрических версий.
Последняя статистика продаж автомобилей во Франции за 2021 год (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей, полугодие, первый квартал; 2020: Обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019: Обзор рынка, модели, бренды
10 самых крутых французских автомобилей, о которых все забыли
Французская автомобильная промышленность была преступно недооценена на протяжении многих лет, поскольку они выпускали всевозможные автомобили мирового класса, о которых часто быстро забывают. Франция и ее автопроизводители сыграли важную роль в разработке первых автомобилей, и с тех пор они остаются в авангарде автомобильных технологий и производительности.Есть много забытых моделей давно умерших брендов, таких как Delahaye и Panhard, но даже у современных производителей, таких как Citroen и Renault, есть много скрытых драгоценных камней в их каталогах.
СВЯЗАННЫЙ: Самые странные французские концепт-кары всех времен
Франция, вероятно, больше всего известна своей индустрией спортивных автомобилей и суперкаров, поскольку такие автомобили, как Bugatti Veyron, помогли определить, как выглядит современная производительность. Но это еще не все, поскольку национальные автопроизводители также выпускали лучшие в своем классе роскошные автомобили, инновационные одноразовые прототипы и даже раллийные монстры группы B на протяжении многих лет.Давайте взглянем на десять самых крутых французских автомобилей из всех этих областей, о которых большинство энтузиастов уже забыли.
10 Рено Клио V6
Via FavCarsВ начале 2000-х годов на рынке хот-хэтчей была жесткая конкуренция, но Renault поднялась на ступеньку выше, выпустив Clio V6. Он был разработан в сотрудничестве с Tom Walkinshaw Racing и на момент выпуска с мощностью 252 л.с. был самым мощным серийным хот-хэтчем в мире.
Через FavCarsV6 претерпел один из самых радикальных изменений среди всех хот-хэтчей за всю историю, с более широким шасси и новой оболочкой кузова, чтобы отличать его от обычного хэтчбека Clio. Автомобиль также был преобразован из обычного Clio FWD в RWD, а в салоне почти полностью убрали все, что считалось «несущественным», для снижения веса.
9 Делахай 135MS
Via Classic DriverОдин из первых производителей автомобилей, Delahaye, был основан в 1894 году и в конце концов обанкротился в 1954 году.135MS был одним из первых спортивных автомобилей бренда и установил очень высокий стандарт для других французских автопроизводителей.
Via Classic DriverОн участвовал в нескольких престижных гонках, таких как Альпийское ралли, и показывал результаты соревнований, что неудивительно, поскольку самая мощная версия автомобиля предлагала более 160 л.с., что было ошеломляющим показателем для сороковых годов.
8 Бугатти 16С Галибьер
Via BugattiПредполагалось, что 16C Galibier станет первым роскошным супер GT Bugatti, но в конечном итоге от него отказались, так как боссы VW не были довольны его дизайном.Стали ходить слухи, что серийная версия автомобиля будет сильно отличаться от оригинальной концепции, и в конце концов весь проект был свернут.
СВЯЗАННЫЕ: Bugatti против Koenigsegg: 5 самых безумных автомобилей от каждой марки
Via BugattiНет никаких сомнений в том, что концептуальная версия действительно привлекательна, но, возможно, руководители VW были правы, отменив проект, если окончательная версия не соответствовала первоначальной концепции.В любом случае, 16C сыграл важную роль в истории Bugatti, поскольку инженеры компании начали тайно разрабатывать Chiron, чтобы сохранить свои рабочие места, когда стало ясно, что 16C будет свернут.
7 Фасел Вега II
Via Historics AuctioneersИтальянские автомобили GT шестидесятых годов, кажется, растут в цене каждый раз, когда они пересекают аукционный блок, но французские автомобили той же эпохи не получают такого же обращения.Facel Vega II является одним из таких автомобилей, всего было выпущено 180 экземпляров в период с 1962 по 1964 год.
Via Historics AuctioneersОн сочетает в себе вневременной французский стиль и бьющееся американское сердце, а именно 6,3-литровый двигатель Chrysler V8 мощностью 390 л.с. в топовой комплектации. Это, несомненно, потрясающий автомобиль, и рецензенты той эпохи назвали его одним из лучших роскошных автомобилей на рынке, но даже в этом случае его сегодня можно купить примерно за 250 000 долларов, что делает его выгодной сделкой по сравнению с Ferrari или Bizzarrini той же эпохи. .
6 Мишлен PLR
Via MichelinЭто очень странное творение было сделано шинной компанией Michelin в сотрудничестве с Citroen в начале 1970-х годов. Его цель состояла в том, чтобы протестировать грузовые шины, поскольку шину можно было установить на ось, установленную по центру, как показано на рисунке ниже.
Via MichelinЗатем он может пройти множество испытаний в контролируемой среде, прежде чем его нужно будет установить на грузовик.PLR оснащен двумя двигателями Chevy big-block 454 V8, один для легкового автомобиля, а другой для испытательной оси грузовика. Несмотря на свой внешний вид, похожий на Франкенштейна, автомобиль регулярно использовался несколько десятилетий, прежде чем его отправили на пенсию в музей Мишлен.
5 Панар CD
Via Vroom.beНа протяжении 50-х и 60-х годов Panhard была в авангарде автомобилестроения, хотя спустя десятилетия они переключились на производство коммерческих автомобилей и были быстро забыты большинством энтузиастов.
Via YouTube/Autos AntiguosКомпакт-диск является отличным примером их передового дизайна, поскольку на момент своего дебюта он был одним из самых аэродинамических серийных автомобилей, когда-либо созданных. Он выиграл в своем классе, когда участвовал в гонках Ле-Мана в 1962 году, но он также был последним в своем роде, поскольку Panhard прекратил производство автомобилей вскоре после прекращения выпуска компакт-диска.
4 Пежо Оникс
Через суперкары.netКонцепт Peugeot Onyx был представлен в 2012 году на Парижском автосалоне и представляет собой полнофункциональный спортивный автомобиль в единственном экземпляре. Его наиболее отличительной чертой являются медные панели, которые со временем меняют цвет, окисляясь воздухом вокруг него с образованием зеленого оксида меди.
СВЯЗАННЫЙ: Это самые важные автомобили в истории Peugeot
Через Form-TrendsАвтомобиль побывал на нескольких международных автошоу и даже появился на Фестивале скорости в Гудвуде, где прошел легендарную трассу для подъема в гору.Сегодня он все еще находится в собственности Peugeot, но уже много лет не появлялся на публике.
3 Citroen BX 4TC Группа B
Через Artcurial AuctionsВ эпоху, когда правила группы B подразумевали, что почти любая конфигурация была разрешена для участия в чемпионате мира по ралли, автомобиль Citroen BX группы B был, мягко говоря, аутсайдером. Небольшой бюджет Citroen на автоспорт означал, что автомобиль был очень похож на свою дорожную версию, что делало его значительно тяжелее, чем большинство его конкурентов.
Через Artcurial AuctionsОн также был значительно менее мощным, чем его конкуренты, поскольку его мощность составляла около 380 л.с., в то время как большинство других автомобилей группы B выдавали 500 л.с. В результате BX так и не добился успеха в соревнованиях, проведя всего три гонки, прежде чем группа B была отменена из соображений безопасности в 1986 году. из этих отважных аутсайдеров выжили.
2 Рено Альпайн ГТА Турбо
Через Historics AuctioneersAlpine, возможно, сегодня уверенно вернулась с превосходным A110, но в восьмидесятых это все еще был борющийся бренд, который только что был куплен Renault. Первым продуктом этой новой эры собственности была GTA, спортивное купе, основанное на деталях Renault, но с инженерным опытом Alpine.
Via Historics AuctioneersБыло выпущено несколько версий автомобиля, и он стал хитом продаж в Европе, особенно в Великобритании, где нормы выбросов были менее строгими, и поэтому можно было продавать более мощные версии автомобиля.У GTA по-прежнему есть небольшая, но преданная фанатская база, даже если большинство других энтузиастов уже давно о ней забыли.
1 Вентури Атлантик 400GT
Через Supercars.netVenturi была компанией, которая должна была добиться успеха, поскольку у них были все необходимые ингредиенты, но им так и не удалось найти много клиентов. Atlantique был их флагманским спортивным автомобилем, и он производился на протяжении 90-х годов, пока компания не обанкротилась в 2000 году.
Через Supercars.netМодель 400 была последней итерацией, и она одновременно самая быстрая и самая редкая, всего было построено 15 дорожных единиц. Для своего времени это был очень быстрый автомобиль с отличной управляемостью и максимальной скоростью более 180 миль в час. Но Вентури так и не удалось вызвать достаточный интерес к машине, чтобы получить прибыль, и сегодня торговая марка была куплена небольшой компанией по производству электромобилей.
10 самых недооцененных спортивных автомобилей 90-х90-е были воплощением дурацких и креативных спортивных автомобилей.К сожалению, не все из них получили свое время в центре внимания.
Читать Далее
Об авторе Марк Коули (опубликовано 345 статей)Mark охватывает самые разные темы для HotCars, от новейших пикапов до малоизвестных японских седанов.Постоянное присутствие на автомобильных выставках в Великобритании и Европе, если есть странная модель или малоизвестный производитель, он, вероятно, знает об этом. Ранее работавший радиоведущим, он кое-что знает о списках Топ-10 и любит составлять их так же, как и представлять. Марк окончил факультет английского языка Шеффилдского университета и в настоящее время живет в Бирмингеме, Великобритания.
Более От Марка Коулифранцузских автомобильных брендов от худших к лучшим 🇫🇷
Мы решили поставить Alpine на третье место в списке, потому что это бренд с большим потенциалом.В 2021 году бренд будет участвовать в Формуле-1, где мы ожидаем, что он будет сдавать очки, как это сделала команда Renault в 2020 году. Пока Алонсо не будет слишком сильно стонать, как когда он ездил за McLaren Honda . , имя Alpine должно получить хорошую узнаваемость в 2021 году. А как насчет их автомобилей? Среднемоторный заднеприводный A110 выглядит неплохой машиной. Он получил девять баллов из десяти от Top Gear, который описал его как «потрясающий автомобиль» и «настоящий образец легкости и чего-то приятного в управлении».Высокая похвала — это хорошо, потому что ничего другого они не делают.
Мы оцениваем Bugatti как вторую лучшую французскую автомобильную марку только потому, что они не принадлежат французам. Хорошо, это имеет некоторые преимущества. Быть частью группы VW означает, что у Bugatti есть огромный бюджет. Деньги, необходимые для создания Veyron в 2005 году, не были бы доступны небольшому независимому производителю спортивных автомобилей. Производство первой партии Veyron стоило 5 миллионов фунтов стерлингов, но было продано по 1 миллиону фунтов стерлингов за штуку.Теперь они делают Chiron, преемника Veyron. За последние 16 лет цена Bugatti резко выросла до 2,3 миллиона фунтов стерлингов.
Если у вас был Renault Vel Satis, вы сейчас будете кричать на экран. Вы также были бы раздражены, если бы мы назвали Renault лучшим французским брендом, если бы вы выложили от 24 000 до 28 000 фунтов стерлингов за Renault Avantime. В Интернете много ненависти к Twingo . Его двигатель находится сзади, но это не Porsche 911. Итак, какие же автомобили Renault понравились людям? Что ж, именно они создали сегмент минивэнов, выпустив Espace в 1985 году.Renault 5 открыл сегмент рынка супермини. Они продали 5,5 миллионов из них за 14 лет. Его преемник, Clio , за последние три десятилетия продал всего 3,8 миллиона экземпляров. Продажи и успех — это еще не все, но если вы хотите узнать, какая французская марка автомобиля лучше, нет более четкого способа судить.
Есть мысли? Дайте нам знать ваши комментарии!
Сайт не несет ответственности за мнения, высказанные третьими лицами, возлагая на них любую юридическую ответственность.
Французские марки автомобилей – Список и логотипы автомобильных компаний во Франции
Когда мы говорим о моде и путешествиях, Франция всегда занимает первое место в списке. Внимание привлекают не только их исторические места и последние тенденции, Франция также популярна благодаря своим супер-шикарным и оригинальным автомобилям. Французская автомобильная промышленность сильно отличается от других автомобильных отраслей в мире. Так же, как и их язык, французские автомобили отражают элегантность, великолепие, утонченность, очарование, красоту и стиль.Он неизменно был 4-м по величине с конца Второй мировой войны до 2000 года. Тем не менее, в 2018 году он успешно занял свое место в списке 10 лучших.
Франция начала производство автомобилей в 1769 году, подарив миру свой первый автомобиль. В 1901 году Франция выпустила свой первый автомобиль «Curved Dash Oldsmobile», и вскоре у нее было более 30 брендов, производящих более 30 000 автомобилей. С 1900-х по 1930-е годы Франция была ведущей державой в автомобилестроении, но из-за нестабильной экономической ситуации в середине 1930-х годов она уступила место британской и немецкой автомобильной промышленности.Тем не менее, французский автопром наиболее популярен на европейском рынке. Согласно опросу, 23% всех автомобилей, продаваемых на европейском рынке, — французские. Сегодня Renault-Nissan и PSA Peugeot-Citroen входят в число лидеров мирового рынка, занимая 4-е и 8-е места в списке мировых производителей.
Действительно, 3 из каждых 4 автомобилей французских марок продаются за пределами страны. Французская автомобильная промышленность играет важную роль в экономике страны и прямо или косвенно около 10% работающего населения работает на производителей автомобилей.Франция выпустила несколько выдающихся фильмов, в которых демонстрируются их автомобили, что увеличило их продажи за пределами страны. Французские автомобильные бренды завоевали множество международных наград, в том числе «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года».
К сведению, давайте поговорим о некоторых французских автомобильных марках и взглянем на их логотипы:
Renault
Основана: 1899
Основатель: 6 Луи Фернан Рено, Марсель Рено8, Марсель Рено8 Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Булонь-Бийанкур, Франция
Владелец: RENAULT Group
Веб-сайт: www.renault.com
Компания Renault, одна из опор французских автопроизводителей, производит широкий ассортимент легковых автомобилей и фургонов. Хотя в прошлом бренд производил грузовики, тракторы, цистерны, автобусы и автомобили Autorail. Эта французская автомобильная компания известна своей ролью в автоспорте, особенно в ралли, Формуле 1 и Формуле E. Ее ранние работы по математическому моделированию кривых для кузовов автомобилей играют важную роль в истории компьютерной графики. Renault выпускал принципиально новые типы автомобилей, отвечающие различным требованиям людей, и поэтому признан одним из самых инновационных производителей автомобилей в мире.
История компании Renault началась в 1898 году, когда в Париже проехал первый автомобиль Renault Voiturette 1CV. Вскоре после этого, в 1899 году, Луи Рено и его братья основали Société Renault Frères. В 1908 году компания произвела 3575 единиц, став крупнейшим производителем автомобилей в стране. Однако поворотным моментом для компании стало участие и успех в первых гонках между городами, проведенных в Швейцарии, что привело к быстрому росту продаж. Неудивительно, что уже более 119 лет компания Renault всегда была тесно связана с автоспортивными соревнованиями.
Renault владеет 1,55% акций Daimler AG в Германии и 43,4% контрольным пакетом акций Nissan в Японии. Вместе Renault и Nissan инвестировали 4 миллиарда евро (5,16 миллиарда долларов США) в восемь электромобилей в течение трех-четырех лет, начиная с 2011 года. Сегодня эта французская автомобильная компания представлена в 128 странах и объединяет три основных крупных бренда: Renault, Dacia и Renault. Самсунг Моторс.
Peugeot
Peugeot
Основан: 18102 Учредителем : Armand Ceugeot
Текущий статус: Уровень: Sochaux, Франция
Материнская компания: Groupe PSA
Сайт: www.peugeot.com
Peugeot — одна из самых известных марок автомобилей во Франции. Это второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen, известный своими роскошными, спортивными и коммерческими автомобилями. Этот французский автопроизводитель производит автомобили для лучших гонщиков на сложных дорогах внешней Франции, а также показал отличные результаты в гонках Ле-Мана. В отличие от Renault, Peugeot выпускает автомобили в более «французском стиле».
Компания Peugeot, основанная в 1810 году, начала свою деятельность с производства кофемолок и велосипедов.В 1890 году Арманд Пежо выпускает свой первый автомобиль с бензиновым двигателем, тем самым закладывая основу автомобильного бизнеса. Эти французские автомобильные бренды стали первыми производителями, установившими резиновые шины на автомобили с бензиновым двигателем. В 1976 году, когда Citroen был на грани банкротства, компания Peugeot взяла его на себя, и с тех пор совместное предприятие широко известно как PSA Peugeot Citroen. Затем в 1978 году группа приобрела Chrysler Europe.
Peugeot получил пять европейских наград «Автомобиль года» и однажды занял второе место по среднему уровню выбросов CO2 среди универсальных брендов в Европе.Лев Фил на логотипе компании демонстрирует ценности и историю бренда. В 1998 году у Льва появились лапы, отражающие мощь и корпоративный баланс компании. Что касается синего цвета, то он олицетворяет футуристическую сторону бренда. В общем, Peugeot, несомненно, бренд для львов, настоящих бойцов.
CITROEN
Найдено:
6 Основатель: André Citroën Другая половина PSA Peugeot Citroen, эта французская автомобильная компания произвела первый в мире серийный переднеприводный автомобиль. Citroen за десятилетия выпустил множество концептуальных автомобилей, предвосхищая будущие тенденции дизайна или технологии. Citroen известен своим радикально инновационным подходом к производству автомобилей и своей машине; «Citroën Traction Avant» был одним из первых автомобилей с кузовом унитарного типа, без шасси, удерживающего механические компоненты. Французский автомобильный бренд, основанный в 1919 году французским промышленником Андре-Гюставом Ситроеном, к концу года выпустил свой первый автомобиль Type A объемом 1327 куб.В период с 1921 по 1937 год Citroën производил полугусеничные автомобили для бездорожья и военных целей. В 1954 году Citroen выпустил первую в мире гидропневматическую самовыравнивающуюся подвеску, а в 1955 году — первый серийный автомобиль с современными дисковыми тормозами. В 1974 году Citroën обанкротился и объявил о партнерстве с Peugeot. Peugeot приобрела 38,2% акций Citroën, а в 1976 году они увеличили свою долю, и с тех пор совместная компания широко известна как PSA Peugeot Citroen. Среди известных моделей Citroen — Citroën Traction Avant, Citroen DS и Citroen 2CV, которые отличались превосходной управляемостью.Эта французская автомобильная компания выиграла три различных официальных чемпионата Международной автомобильной федерации: пять раз чемпионат мира по ралли-рейдам, восемь раз чемпионат мира по ралли и чемпионат мира по кузовным гонкам. Основан: 1 Основатель : Ettore Bugatti Bugatti — это действительно бренд роскошных и мощных автомобилей. Этот французский бренд роскошных суперкаров популярен благодаря своему потрясающему дизайну, высокой производительности и успеху на гоночных трассах. Основатель компании Этторе Бугатти считал себя одновременно и конструктором, и художником, поэтому уделял внимание каждой тонкой детали дизайна. Автомобили Bugatti завоевали международное признание и любовь благодаря великолепному дизайну и многочисленным победам в гонках. Основанная семьей в Эльзасии в 1909 году компания Bugatti имеет очень сложную историю.Type 10 был первым «Pur Sang», разработанным компанией, и производство продолжалось до 1914 года. В 1910 году помощник Этторе Бугатти участвовал в многочисленных гонках, что положило начало успешной автомобильной компании на гоночных трассах. В 20-х годах этот французский автомобильный бренд выпустил модель 35, которая стала первым Bugatti, в котором использовались колеса с алюминиевыми спицами. Однако смерть Жана Бугатти (сына Этторе) в 1939 году привела к тому, что преемника у руководства не осталось, а смерть Этторе Бугатти в 1947 году стала концом марки.В последний раз компания появилась в 1952 году на Парижском автосалоне, после чего Bugatti прекратила свою деятельность. В 1987 году итальянский предприниматель приобрел марку Bugatti, и в настоящее время она принадлежит немецкой группе Volkswagen. Основной цвет логотипа марки — красный, что естественным образом демонстрирует невероятную мощь, страсть и удовольствие от вождения. Некоторые из известных моделей Bugatti включают автомобили Type 35 Grand Prix, Type 41 «Royale», Type 57 «Atlantic» и спортивный автомобиль Type 55. Основан: 6 Учредителем: JEAN Rédélé Alpine — французская компания-производитель, специализирующаяся на гоночных и спортивных автомобилях. Эта французская марка спортивных автомобилей добилась всеобщего признания, производя автомобили сразу после Второй мировой войны. Еще одной причиной его популярности была тесная связь с Renault S.A. поскольку бренд использовал свои двигатели и получил большую финансовую поддержку. Компания Alpine была основана Жаном Ределе, владельцем гаража, в Дьеппе в 1955 году. Используя автомобили Renault 4CV, Ределе одержал победы в своем классе в ряде крупных соревнований, а в 1955 году он выпустил небольшое купе на базе механики 4CV, названное Alpine А106. В 1973 г. разразился международный бензиновый кризис, в результате которого количество проданных автомобилей упало с 1421 в 1972 г. до 957 в 1974 г. Однако кризис удалось сдержать, когда компания перешла в руки гигантских автопроизводителей Renault.В 1995 году Renault отказывается от названия Alpine, поэтому производство было прекращено из-за нехватки средств на новые проекты. Французские автопроизводители перезапустили в 2017 году новый Alpine A110. Автомобили Alpine выиграли несколько национальных и международных соревнований, таких как Тур де Франс и Чемпионат мира по ралли. Сегодня эта французская автомобильная марка выпускает в основном марки Renault Sports. Некоторые из их ранее произведенных уличных моделей включают A108, A110, A310 и другие. Основан: Учредителем : Claude Poireaud и Gérard Godfry Единственная цель создания этого французского бренда автомобилей класса люкс заключалась в том, чтобы конкурировать в «Большом туризме» с такими широко известными брендами класса люкс, как Bugatti во Франции, Ferrari в Италии и Porsche в Германии. Этот автомобильный бренд является многонациональным производителем автомобилей, который разрабатывает, производит и продает роскошные электромобили. Автомобили, произведенные Venturi, показали отличные результаты в различных соревнованиях, поэтому бренд появился на зарубежной территории и сумел иметь небольшой капитал. Компания Venturi, основанная в 1984 году, сразу же столкнулась со многими трудностями, но ей удается продолжать производство почти шестнадцать лет. После стольких взлетов и падений эти французские автопроизводители объявили себя банкротами в 2000 году. В 2001 году Джильдо Палланка Пастор приобрел компанию и изменил свое направление на производство двигателей с электрическим приводом и производство электромобилей. Вентури разработал различные модели, которые привлекли внимание всего мира, включая Fetish (первый полностью электрический спортивный автомобиль), Eclectic (первый в мире автономный автомобиль на энергии) и Astrolab (первый в мире гибридный автомобиль на солнечных батареях). Основан: 2009 Основан: 999 Учредителем: Groupe PSA DS — бренд премиум-класса французского производителя автомобилей Citroen. Руководствуясь своим выдающимся наследием и авангардным духом, Citroën запустил этот французский автомобильный бренд с целью воплотить в своих автомобилях французское мастерство в области роскоши.Однако с 2015 года DS признан самостоятельным премиальным брендом. DS использует те же платформы и дилерские центры, что и другие модели PSA, но теперь отличается от автомобилей Citroën использованием отдельных производственных и инженерных стандартов. С 1976 года PSA экспериментировала с дифференциацией брендов по уровню цен, но ни один из брендов не был в состоянии получить премиальную цену. Таким образом, в конечном итоге концепция внедрения DS заключалась в создании французского бренда роскошных автомобилей под управлением PSA Group.DS сохранила ценности инноваций и отличия первого Citroen DS, выпущенного в 1955 году, и на этом наследии PSA представила DS в 2009 году. В начале 2010 года линейка DS началась с Citroën DS3. В 2017 году было представлено второе поколение моделей DS «DS 7 CROSSBACK», которое открывает путь к выпуску одного автомобиля в год. Основан: 1 1983 6 Основатель: Arola 9088 Текущий статус: работает После приобретения Arola компания Aixam начала производить микроавтомобили. В 2013 году американская компания Polaris Industries приобрела этот французский автомобильный бренд, специализирующийся на производстве микроавтомобилей и компактных автомобилей. Groupe PSA приобрела 56% акций Aixam 28 января, пообещав расширить ассортимент и сохранить производство до 2022 года. Компания была основана в 1983 году и представила свой первый автомобиль 325D в 1984 году, 400D’ в 1985 году. Эта французская компания-производитель автомобилей в настоящее время производит Aixam A.Серия 7XX, микроавтомобиль, сравнимый со Smart. В Великобритании они классифицируются как квадрициклы категории L7e из-за их веса и выходной мощности. Сегодня Aixam-Mega является одним из известных производителей микроавтомобилей во Франции и неоднократно появлялась на Британском международном автосалоне. Основан: 1 1 Компания Ligier, специализирующаяся на микроавтобусах и микроавтобусах, была основана бывшим гонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Эта французская автомобильная компания привлекла к себе внимание после участия в чемпионате мира Формулы-1 в период с 1976 по 1996 год. В 1976 году бренд вышел в Формулу-1 с автомобилем с двигателем Matra V12, выиграв свой первый Гран-при с Жаком Лаффитом в 1977 году. Эта французская автомобильная марка была основана в 1968 году и представила свой первый автомобиль в 1971 году. Это был Ligier JS2, спортивный автомобиль с среднемоторным двигателем Ford V6.Однако производство JS2 прекратилось вскоре после энергетического кризиса 1973 года из-за спада на рынке, и поэтому фирма переключила свое внимание на микроавтомобили, такие как Ligier JS6 с двигателем от мопеда, Ligier X-Too и Ambra CLS. EZ10 EasyMile, самоуправляемый маршрутный автобус для легкого городского транспорта, является одной из самых популярных моделей Ligier. Основан: Основан: 1 Учредителем PGO — частный производитель автомобилей во Франции, специализирующийся на спортивных автомобилях. Компания была основана двумя любителями автомобилей, Прево Жилем и Оливье, чьи инициалы легли в основу названия бренда. PGO начала автомобильный бизнес с производства копий, но вскоре перешла на собственный модельный ряд двухместных автомобилей в стиле ретро. Основанная в 1985 году, эта французская автомобильная марка представила в 2000 году свой первый собственный дизайн Speedster II, впервые представленный на Парижском автосалоне. Позже на Парижском автосалоне 2008 года была представлена новая модель под названием Hemera.Это купе сохраняет всю элегантность PGO, которая в мае получает сертификат ISO 9001. Некоторые другие автопроизводители из Франции, которые все еще существуют и заслуживают упоминания: настоящее время) • Microcar (с 1984 г. по настоящее время) За короткое время французская автомобильная промышленность добилась больших успехов, внедрив множество новых стилей кузова и разработав передовые технологии. Они также начали производить автомобили эконом-класса, чтобы сделать их доступными для всех. В настоящее время Франция с годовым объемом производства около 3 миллионов автомобилей входит в десятку крупнейших автопроизводителей мира наряду с Японией, США, Германией и Китаем. Зарождение французского автомобилестроения относится к 90-м годам.XIX век. Изначально это были небольшие предприятия, часто перепрофилированные мастерские. Так, например, мастерская Пежо до появления автомобилей выпускала последовательно изделия из металла (часовые пружины, пильные полотна, кофемолки и т. д.) и велосипеды. Однако к 1913 году страна занимала 2-е место в мире по производству автомобилей (после США) и 1-е место по их экспорту. Вообще ситуация с автомобилями из Франции довольно неоднозначная. Из-за некоторых ошибок в прошлом французские автомобильные компании не заслужили лучшей репутации.Однако несколько марок автомобилей получили широкую популярность не только во Франции, но и за рубежом. Среди них четыре автогиганта – Peugeot, Citroen, Bugatti и Renault. Год основания: 1909 Bugatti — французская компания, специализирующаяся на производстве гоночных, спортивных и роскошных автомобилей.Бренд был основан инженером и художником Эттором Бугатти в 1909 году. В результате его усилий на рынок стали выходить мобильные автомобили, способные разгоняться до «умопомрачительных» 100 км/ч. Сегодня компания выпускает качественные автомобили, которые известны во всем мире. Дата основания: 1882 Семейное промышленное предприятие Peugeot было основано в 1810 году в Су-Кре братьями Жан-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо и специализировалось на производстве часовых пружин и ручных мельниц. К 1886 году компания приступила к серийному выпуску велосипедов, а в 1890 году на свет появился первый автомобиль Peugeot, с двухцилиндровым бензиновым двигателем мощностью в одну лошадиную силу. Теперь материнская компания PSA, Peugeot Citroën, является вторым по величине производителем автомобилей в Европе. Дата основания: 25 февраля 1899 года История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории трансмиссией. В следующем году Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал компанию под названием Renault Brothers. В настоящее время Renault является одним из самых популярных и продаваемых автомобильных брендов во всем мире! Дата основания: март 1919 г.citroen.com/en/ 1919 год стал историческим годом для автомобильной Европы. Именно в этом году из ворот парижского завода на набережной Жавель вышел первый серийный автомобиль — Ситроен модели «А». Компания имеет успешную историю производства технологически продвинутых автомобилей и многочисленные победы в автоспорте. На сегодняшний день крупнейшим рынком для бренда является Китай. Основана: 22 июня 1955 г. Бренд Alpine, основанный Жаном Ределе, специализируется на производстве гоночных и спортивных автомобилей. Однако мировую известность компания получила только после Второй мировой войны. В настоящее время он производит только спортивные автомобили для марки Renault. Год основания: 1984 Главной целью создания бренда было конкурировать на рынке «Большого туризма». Несмотря на небольшой бюджет, нехватку материалов и массу других трудностей, компания выпускала свои качественные автомобили вплоть до 2000 года. В том же году марка объявила о банкротстве и была куплена компанией Gildo Pallanca Pastor из Монако. Сейчас компания специализируется на электродвигателях, но по-прежнему выпускает роскошные автомобили. Основана: 2009 г. (субмарка премиум-класса Citroën), 2014 г. (отдельная марка Stellantis) www.dsautomobiles.com/en/home.html Аббревиатуру DS можно расшифровать как Different Spirit или Distinctive Series. Этот бренд был основан в 2009 году как автомобильная марка премиум-класса под контролем более крупной компании Citroën. Однако 5 лет назад он стал самостоятельным. В дальнейшем, в 2005 году, DS планирует полностью перейти на производство исключительно электрических и гибридных автомобилей. Основан: 1983 Компания Aixam была основана в 1983 году для производства микроавтомобилей. В настоящее время этот бренд является известным производителем микроавтомобилей во Франции и даже несколько раз появлялся на Британском международном автосалоне. Основана: 1968 Год основания: 1980 PGO — французский бренд, основанный в 1980 году тремя автолюбителями: братьями Патриком, Жилем и Оливье Прево.Их инициалы — PGO дали название бренду. Сначала компания производила реплики известных брендов, но очень скоро запустила собственную линейку ретро-двухместных автомобилей. Даже сейчас компания очень популярна среди любителей ретро-автомобилей, так как их автомобили считаются подходящим решением для ценителей, ищущих индивидуальность и стиль. Последняя модель была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне и получила название Hemera. В общем, французские инженеры сыграли очень важную роль в рождении и дальнейшем развитии мировой автомобильной промышленности.Они были первыми, кто создал модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания в 1883 году.
Текущий статус: Citroën Saint-Oour, Франция
Владелец: PSA Peugeot Citroën
Сайт: www.citroen.com Buggati
Текущий статус: Running Штаб-квартира 9086 : Molsheim, Эльзас, Франция
Владелец: Volkswagen Group
Сайт: www.bugatti.com ALPINE
ALPINE
Текущий статус:
Родительская компания: RENAULT
Сайт: www.alpinecars.com Venturi
Текущий статус: Штаб-квартира: Fontvieille, Монако, Франция
Владелец: Gildo Pallanca Pastor
Сайт: http://www.venturi.fr/ DS
Текущий статус: Бег
Штаб-квартира: Paris, Франция
Владелец: Citroën
Сайт: www.dsautomobiles.com Aixam-Mega
Найдено:
Штаб-квартира
: Aix-Les-Bains, Savoie, Франция
Владелец: Polaris Industries и Groupe PSA
Веб-сайт: www.v-group.fr Ligier
Guy Ligier
Текущий статус: Running 9088 Штаб-квартира 9086 Abreest, Франция 9088 Материн-компания: 21 invertimenti Partners
Сайт: www.ligier.fr PGO
: Gilles и Olivier Prevol
Текущий статус: Runing
Штаб-квартира: Saint-Christol-Lès-alès, Франция
материнская компания: не известно
Сайт: www.pgo.fr
Веб-сайт: http://www.delachapelle.com/fr/
Веб-сайт: http://www.microcar.fr/ Французские марки автомобилей | Все марки автомобилей
Самые известные французские марки автомобилей
Bugatti
Основатель: Этторе Бугатти
Штаб-квартира: Мольсхайм, Эльзас, Франция
Владелец: Volkswagen Group
Веб-сайт: https://www.buga Peugeot
Основатель: Арман Пежо
Штаб-квартира: Юридический и высший административный уровни: Ave de la Grande Armée, Paris Операционная деятельность: Сошо, Франция
Родитель: Stellantis
Владелец: peugeot8 PSA Group 90.com Renault
Основатели: Луи Рено, Марсель Рено, Фернан Рено01%), Nissan (15,0%), Daimler Pension Trust (3,1%), Public float (62,74%)
Веб-сайт: https://group.renault.com/ Citroën
Незначительные известные французские марки автомобилей
Alpine
Основатель: Жан Ределе
Штаб-квартира: Дьепп, Франция
Родитель: Renault S.A.
Владелец: Groupe Renault
Веб-сайт: https://www.alpinecars.com/en/ Вентури
Основатели: Клод Пуаро, Жерар Годфруа
Штаб-квартира: Монако
Владелец: Джильдо Палланка Пастор
Веб-сайт: https://www.venturi.com/en/ DS Automobiles
Aixam
Штаб-квартира: Экс-ле-Бен, Савойя, Франция
Владелец: Polaris Industries (44%)
Веб-сайт: https://www.aixam.com/ Ligier
Основатель: Ги Лижье
Штаб-квартира: Абре, Франция
Родитель: 21 Investimenti Partners
Веб-сайт: https://www.ligier.fr/ PGO
Основатели: Патрик, Жиль и Оливье Прево
Штаб-квартира: Сен-Кристоль-ле-Алес, Франция
Родитель: Al-Sayer Group
Веб-сайт: http://www.pgo.fr /ru/