Как выбрать зимнюю резину 2017
Целесообразность установки зимних шин давно не вызывает сомнения у опытных водителей, законы об обязательном переходе на зимнюю резину приняты во многих европейских странах.
Главными достоинствами специальных шин для зимы признаны сокращение тормозного пути, улучшение управляемости автомобиля в экстремальных условиях.
Ассортимент видов, моделей, рисунков протекторов зимних шин настолько велик, что неопытному водителю нелегко выбрать нужные покрышки.
Отличия зимней резиныАвтомобиль на летней резине преимущественно встречается с двумя видами дорожного покрытия – сухим и мокрым асфальтом. Зимняя дорога осложняет движение снегом, льдом, мокрой снежной кашей. В зависимости от температуры эти состояния воды приобретают различные свойства по твердости, скольжению.
Причем все виды зимней дороги могут встретиться водителю в течение одной дальней поездки. Придумать идеальные, универсальные покрышки для столь разнообразных дорожных условий конструкторам автомобильных шин пока не удалось.
К тому же, зимние шины грамотные водители подбирают не только под преобладающий климат, но и под конкретную модель автомобиля, манеру вождения. Главными отличиями зимних шин становятся эластичность резины при низких температурах, особый рисунок протектора.
Обычная автомобильная резина на морозе «дубеет», теряет эластичность, быстро разрушается.
Низкий профиль протектора забивается снегом, ледяной крошкой, скользит. Это удлиняет тормозной путь машины, ухудшает управляемость, безопасность движения.
Для производства зимних шин изобретаются новые составы резины, используются специальные добавки, разрабатываются особые рисунки протектора.
Виды зимних шин
В отдельную категорию выделяются шипованные зимние шины. Часто такую резину называют «северной», «арктической», так как она запрещена в странах центральной Европы.
Шипованные шины пользуются популярностью в Скандинавии, России, Канаде. Основные сцепные качества покрышке придают стальные шипы, вмонтированные в мягкую резину.
Современные модели ошипованных шин оборудованы различным количеством (80-150) шипов, расположенных хаотически. После долгих опытов большинство производителей для стандартных моделей выбрали квадратную форму шипа.
В дорогих моделях шипованных шин используются удлиненные сердечники из прочных материалов (карбида вольфрама), разнонаправленная база основания, оригинальные формы шипа (например, «двойной коготь», трехлучевые шипы).
Шипованная резина эффективно работает на плотном укатанном снегу, мягком льду, замершей грязи. Основным недостатком шипованной резины считается повышенная шумность на чистом асфальте. При использовании в городских условиях шины быстро теряют шипы, что сразу сказывается на их сцепных качествах.
Менее популярны шины с возможностью ошиповки. Такая опция увеличивает стоимость резины, самостоятельная ошиповка невозможна, качественный монтаж шипов производится в мастерской, специальным инструментом. Интересной попыткой примирить две концепции шин стал показанный фирмой Nokian концепт шины с выдвижными шипами.
Уникальная конструкция Hakkapeliitta 8 SUV основана на передвижении внутренней части шипа, но перспективы изобретения туманны из-за непомерного увеличения стоимости шины.
Среди нешипованных зимних покрышек наиболее эффективны фрикционные шины, получившие народное название «липучки». Разделение фрикционных шин на «скандинавские», «европейские» (по количеству, величине, глубине ламелей) во многом условно.
Узнать фрикционную резину можно по отсутствию прямых радиальных ребер, поперечным дренажным канавкам. Центральное ребро шины составлено из асимметричных фигурных блоков небольшого размера.
Многие производители применяют протекторный рисунок «елочка». Такое расположение ламелей оптимально для сцепных функций, быстро очищается от ледовой крошки, налипшего снега.
В производстве фрикционных шин используются специальные резиновые смеси. В них добавляются порошкообразные крупицы (синтетические кристаллы, частицы ореховой скорлупы), играющие роль микрошипов.
Эластичность, пористость резины увеличивается добавками силики, натурального каучука, рапсового масла. В результате фрикционная резина сравнима с шипованной на мокром асфальте, утрамбованном снегу, но значительно превосходит шипы на снежной каше («шуге»), холодном сухом асфальте.
Интересно, что при снижении температуры, сильных морозах фрикционная резина меньше теряет в эластичности, сцепных свойствах, чем шипованные покрышки.
Критерии выбора зимних покрышекГлавными критериями выбора зимней резины для автомобилистов становятся условия использования, стоимость покрышек. По маркировке шин резину выбирают редко.
Из маркировок наиболее важно обозначение «Winter» (шины, спроектированные для зимы). Маркировкой M+S (грязь плюс снег) могут снабжаться зимние и всесезонные шины. Красивый знак «Снежинка на фоне трех горных пиков» отнюдь не является знаком качества, о чем пишут недобросовестные рекламисты.
Эта маркировка присваивается моделям покрышек, прошедшим сравнительное тестирование с американской маркой шин UniryalTigar, показавшей результаты не хуже эталона.
Отдельных маркировок для шипованных, фрикционных шин не предусмотрено. Для отечественных условий использования наиболее важен тип шины, рисунок протектора.
Шипованная резина оптимальна для сельской местности, с обилием снега, нерасчищенными дорогами, рыхлым снегом. Для таких условий подходят и внедорожные рисунки протектора, с характерными глубокими ламелями квадратных, ромбовидных, асимметричных форм.
Но при выезде на чистый асфальт такие шины хуже управляются, сильно шумят, не рекомендованы для высоких скоростей. Для многоцелевого использования автомобиля зимой (городского использования с частыми междугородними поездками) можно выбрать фрикционную резину с комбинированным протектором. В таких шинах протектор разделен на две вертикальные части с разными рисунками, ориентированными на движение по снегу, чистому асфальту.
Правильная установка покрышек обеспечивается маркировками шины «Inside», «Outside» (внутренняя, наружная сторона). Для городской эксплуатации оптимальна покупка нешипованной резины, так как большинство магистралей расчищается, укатывается автомобилями.
Нешипованная резина лучше едет по снежной каше, образующейся после обработки дорожной химией, меньше реагирует на химические реагенты, вызывающие коррозию шипов. Для экономных водителей, избегающих зимой длительных поездок, не выезжающих в экстремальные погоды (снегопады, гололеды), вполне допустима покупка отечественных зимних шин.
К наиболее доступным по цене моделям относятся белоцерковские шины «Росава». Такие модели как Rosava WQ-102, Rosava Snowgard выпускаются в шипованных, нешипованных вариантах, изготавливаются на импортном оборудовании, сертифицированы в европейских странах.
Популярны, доступны по цене зимние покрышки «Белшина». Авторитет белорусского производителя восходит к советским временам, когда его продукция была дефицитной. В лучших моделях, таких как BEL-267 ArtMotion (фрикционная резина) использованы собственные патентованные технологии, оригинальные рисунки протекторов. Отечественные шины обладают прочностными качествами, позволяющими при щадящей зимней эксплуатации, достигнуть максимального срока использования (по рекомендациям производителя – не более пяти лет).
Владельцы дорогих иномарок предпочитают менять зимние шины чаще (через 1-2 сезона). Для многих состоятельных владельцев ежегодная замена шин на последнюю модель носит имиджевый характер. Лидеры шинного производства (Michelin, Pirelli, NOKIAN, Bridgestone) ежегодно выпускают новинки с новыми составами резины, рисунками протекторов. Несомненно, новые модели превосходят массовую продукцию по сцепным качествам, уменьшению тормозного пути, но их цена в 10-20 раз дороже. Подделывают дорогие шины достаточно редко, но лучше покупать фирменную резину у проверенного продавца, снабжающего продукцию сертификатами, сопроводительными документами. Новые технологии, дорогие покрышки не гарантируют полной безопасности зимой.
Так на натечном льду (особенно гладком, твердом, скользком) беспомощны зимние шины всех типов. Безопасность движения обеспечивают только малые скорости, повышенное внимание, осторожное вождение.
Специальный репортаж: как правильно эксплуатировать шины.
Car.
ruиещё 1
Мало кто догадывается, что привычная для нас «переобувка» автомобиля в межсезонье — процесс далеко не простой, если подходить к нему с профессиональной точки зрения. Об этом корреспондент CAR.ru беседует с Ильдаром Шайдуллиным, начальником отдела маркетинга Торгового дома «Кама», предприятия шинного комплекса КАМА TYRES. Текст: Кирилл Савченко
© Car.ruНа сегодняшний день ни один шинный производитель не предлагает при покупке шин инструкции по их эксплуатации. Готов ли КАМА TYRES стать первопроходцем в этом вопросе? Действительно, практически никто из шинников не распространяет вместе со своей продукцией буклеты или памятки о правилах эксплуатации того или иного типа шин. С одной стороны это конечно упущение — сегодняшний искушенный потребитель требует инструкции на все что угодно, с другой — совершенно намеренный ход. Практически вся необходимая информация о шине размещена на ее боковине в виде специальных маркировок.
Индексы нагрузки и индексы скорости, обозначенные двухзначной цифрой и латинской буквой, показывают максимально допустимые значения для этих параметров.
Видео дня
Ильдар Шайдуллин. Начальник отдела маркетинга Торгового дома «Кама». Например, у шины Viatti Bosco A/T типоразмера 235/60 R16 такое обозначение будет 100Н. Это значит, что она гарантированно выдержит нагрузку в 800 кг при максимально допустимой скорости в 210 км/ч. 235 — ширина шины в мм, 60 — высота в процентах от ширины, R — радиальный тип конструкции. Наконец 17 — посадочный диаметр в дюймах.
Следующий немаловажный показатель — тип протектора. На шине с симметричным рисунком есть обозначение Rotation — c направлением вращения. При асимметричном — на одной из сторон будет маркировка Outside. То есть внешняя сторона. Для таких шин направление вращения не принципиально. Есть символы указывающее на предназначение шины. Например, А/Т (All Terrain) — для всех типов дорог, или M+S — грязь и снег, чаще всего встречающееся на зимних шинах.
Неслучайно эти обозначения сделаны крупно, чтобы владелец не искал их в случае необходимости.
Более мелким шрифтом обозначены требования по максимальному давлению и нагрузке или детали конструкции шины. Tread 2Nylon 2Steel означает что протектор содержит два нейлоновых, армирующих слоя и два стальных. Для потребителя они несут скорее справочную информацию, нежели практическую.
Давайте поговорим о банальной сезонной смене шин… Когда ее все-таки нужно делать? Четких указаний в законе, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза. С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю шину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю шину с шипами противоскольжения в летние месяцы (июнь, июль, август). Важный момент: на шинах без шипов, так называемых «липучках», документ позволяет кататься круглый год. В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль после зимнего сезона, когда в течение недели — десяти дней подряд ночные температуры будут положительными, точнее, выше +7 °C.
С наступлением холодов, когда столбик термометра начнет опускаться ниже +7 °C, переобуваться надо немедля. Летняя шина теряет сцепные свойства при низких, даже плюсовых температурах.
В какой шиномонтаж стоит обращаться, а в какой нет? Где критерий качества, если речь идет о монтаже/демонтаже шин, а не простой переброске собранных колес Часто мастерскую выбирают по двум критериям: поближе и подешевле, что является не самым правильным подходом. На первом месте всегда должен быть уровень работы, а уже потом все остальное. — По возможности не пользуйтесь услугами гаражных и придорожных «будочных» шиномонтажей. Конечно, иногда бывают крайние ситуации, когда нет выбора. Но в любом случае, если вам пришлось воспользоваться их услугами, проверьте качество работы в первой же «приличной» шиномонтажной мастерской. — Обращайте внимание на шиномонтажное оборудование в мастерской и инструменты, которыми пользуются работники — для бортирования колес, диагностики, покраски дисков, балансировочное оборудование, вулканизаторы и др.
Под станком для балансировки колес должно быть добротное бетонное основание, а на лапках станка для бортирования колес — пластиковые накладки, чтобы не поцарапать колеса и шины. И обязательно должна быть услуга мойки колес — ведь правильная балансировка возможна только на чистых колесах в сборе с шиной.
— Обратите внимание на персонал и его работу. Например, как шиномонтажник устанавливает колесо на ступицу. Если он заворачивает колесные болты гайковертом и не проверяет точность затяжки динамометрическим ключом, то в такой шиномонтаж лучше не обращаться.
При ремонте колеса из легких сплавов квалифицированный шиномонтажник не станет его прогревать. Также не следует пользоваться услугами шиномонтажа там, где работники используют кувалду, балансируют грязные колеса и со старыми грузиками, скрывают от клиента результаты балансировки, не проверяют по окончании работ давление в шинах, навязывают закачку в шины газовой смеси
При всей своей прочности и износостойкости — шина достаточно нежный продукт, требующий бережного отношения при монтаже.
Особенно это касается моделей с высотой профиля менее 55%. Смена шин как раз тот момент, когда владелец может оценить состояние обоих комплектов. В каких случаях летний или зимний непригодны к дальнейшей эксплуатации, на примере тех же Viatti? Даже самая лучшая каучуковая смесь с течением времени теряет пластичность или попросту высыхает. НТЦ «Кама» неоднократно проводила такие исследования. Мы не рекомендуем использовать шины более 4-5 лет, даже при условии сохранности протектора.
Также существуют определенные требования к эксплуатируемым шинам, утвержденные странами, входящими в Таможенный Союз, по общепринятым нормам: — высота протектора на летней шине у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм; — для зимних шин установлена высота 4 мм; — грузовому транспорту и прицепам должен соответствовать рисунок протектора в пределах 1 мм, а автобусам — 2 мм; — у шин не должно быть локальных повреждений — пробоин, вздутий, порезов и отслоений протектора. Также не допускается наличие посторонних включений — гвозди, саморезы и т.
п.
Удобным инструментом мониторинга состояния остаточной высоты протектора являются индикаторы износа протектора. Они бывают в виде выступов в канавках шин, расположенных в нескольких местах по окружности шины и обозначаются маркировкой TWI на боковине. Некоторые производители располагают индикаторы на самом протекторе, например на летних шинах Viatti он имеет форму клиновидной прорези, которая сокращается по мере истирания рисунка протектора.
Стоит также обратить внимание на дату изготовления и состояние шины. Наличие мелких трещин на шине, образованных от старения резины свидетельствует о необходимости ее замены.
Применительно к зимним шипуемым шинам также необходимо оценить наличие шипов противоскольжения — выпадение более чем 10 % от их общего количества и тем более на одном участке протектора шины не позволит шине демонстрировать все заложенные в нее характеристики в полной мере. В данном случае мы бы рекомендовали заменить такие шины на новые.
Шины сменены, осмотрены и отложены до следующего сезона.
Нужно ли им какие-либо дополнительные процедуры? Как правильно хранить те, которые уже на дисках, и те которые без них? Во-первых, перед хранением шины нужно очистить от грязи, хорошо вымыть с шампунем и просушить. Во-вторых, найти подходящее место для складирования. Кстати балкон — худшее из того что можно придумать.
Основной принцип хранения — избежать деформации правильной геометрической формы шины, но есть и еще несколько нюансов. Шина не любит прямого солнечного света, недостаточной или избыточной влажности: оптимальная — 60% при температуре 15-20 °C.
Если колесо в сборе — складываем комплект стопкой и накрываем светонепроницаемым, но хорошо «дышащим» материалом, при условии что нет специально отведенного сухого и темного места для хранения. Даже после снятия с автомобиля шины должны иметь рабочее внутреннее давление.
Шины без дисков хранят «стоя», желательно на стеллаже или специальной деревянной подставке. Несколько раз в сезон их нужно поворачивать, чтобы не вызывать деформацию под собственным весом.
Для улучшения сохранности можно обработать резину специальным консервирующим составом. Не помешает и маркировка — специальные метки для правых и левых колес задней и передней оси. Маркировка поможет в дальнейшем установить колеса на их «родные» места. А чтобы сбалансировать износ шин можно поменять их местами: задние установить на переднюю ось и наоборот.
Столь популярные ныне пакеты для шин на время хранения нужно снять, во избежание образования конденсата. Они предназначены только для транспортировки.
Вернемся к эксплуатации шин, которые на автомобиле. Как правильно установить давление, на основании каких условий? Эти условия задает завод-изготовитель автомобиля и отражены они в инструкции по эксплуатации транспортного средства, либо на стикере, размещенном на стойке водительской двери или внутренней поверхности лючка бензобака. В зависимости от нагрузки в автомобиле и типоразмера шин показатели давления будут различными.
Также не лишним будет свериться с производителем шин по рекомендованному внутреннему давлению.
Особенно, при установке шин, отличающихся по типоразмеру от заявленных производителем транспортного средства.
Несоблюдение каких правил эксплуатации может «сократить срок жизни» шины? Колеса в сборе с шиной обязательно должны быть отбалансированы, а углы установки отрегулированы.
Не меньший урон шинам наносят и огрехи дорожного полотна. Особенно опасны ямы с острыми краями. Если на скорости попасть в такую выбоину, шина может смяться до диска и даже лопнуть. Опасность могут представлять и бордюры. Это актуально именно зимой, когда из-за снега можно не заметить сколотых, острых краев или торчащих из недр металлических штырей.
Ну и, конечно, не стоит оставлять машину на ночь в луже. Если ударит мороз, колесам утром придется вырываться из ледяного плена. Такие действия точно не продлят жизнь шинам.
Кстати все шины Viatti сделаны с учетом не самых лучших российских дорог, т.е. с повышенным запасом прочности. Это относится, и к кроссоверной линейке Bosco A/T или S/T, легкогрузовой Vettore Inverno или Vettore Brina, и к успевшим себя зарекомендовать Strada Asimmetrico.
Какие «травмы» шина может пережить, а какие нет? Каким образом конструкция и примененные материалы влияют на долговечность шин? Не всякое колесо, которое встретилось с гвоздём, торчащей из земли арматурой или острым камнем на бездорожье, считается испорченным.
Вздутие, называемое среди водителей грыжей, — самый частый дефект боковины шины. Нити каркаса боковины от удара легко повреждаются, и шина в этой точке уже не может удержать нагрузку и давление воздуха — появляется вздутие. Некоторые виды грыж ремонтопригодны, хотя это временная мера. Восстановить заводскую жёсткость ни одна заплатка не сможет. В идеале — замена шины.
Боковой порез — еще одна частая «травма», которая требует внимание профессионалов. Нужны кордовые латки, также не обойтись без специальных инструментов и вулканизации. Порез можно «залечить» не во всех случаях. Если разрыв находится в зоне плеча покрышки, то это повод ее заменить.
Низкопрофильные шины ремонтировать можно, но сложнее. Разрыв на боковине легче заклеивать на покрышках со средним или высоким профилем.
Порез не стоит путать с выщипом. Это тот случай, когда внешний слой боковины зацепился за что-то острое, образовался надрыв, но при этом сам каркас остался целым. Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем. Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать.
Также можно испортить бортовое кольцо, к примеру, в процессе монтажа шины. Такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в ней и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса. Ремонтировать повреждение можно, если проволочное кольцо или основа целое. Для этого чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической (её ещё называют холодной) вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение.
ИМЕЕМ В ВИДУ: при наличии признаков внешнего воздействия и внесения изменений в конструкцию шины сторонними лицами (местный/кустарный ремонт, самостоятельная ошиповка и т.д.) — гарантия изготовителя на шины не распространяется.
Многие шинные производители предлагают расширенную гарантию качества, чтобы обезопасить себя от проблем с ремонтом или заменой вышедшей из строя шины. Viatti в этом плане не исключение.
На что следует обращать внимание при покупке новых шин, или это лишь вопрос финансовых возможностей? Действует ли тут принцип «Чем дороже, тем лучше?» Во-первых, шина по размерности должна соответствовать рекомендациям эксплуатационной документации транспортного средства и размерности колеса (обода), на котором она смонтирована. По категории скорости, указанной в нанесенной на шину маркировке, соответствовать или превышать максимальную конструктивную скорость транспортного средства.
По фактической максимальной массе, приходящейся на шину, не превышать значения, соответствующего индексу несущей способности, указанного в нанесенной на шину маркировке.
Во-вторых, если планируется приобретение зимних ошипованных шин, то они должны быть установлены на все колеса транспортного средства.
В-третьих, стоит обратить внимание на рисунок протектора новой шины с точки зрения, в каких условиях она будет эксплуатироваться (только асфальт или грунтовая дорога, городские условия или загородная трасса) и какие требования покупатель предъявляет к новой покупке (сцепные свойства, внешний шум, топливная экономичность и пр.).
Например, не имеет ни малейшего смысла тратиться на премиальный сегмент, если двигатель в вашей машине мощностью до 80-100 л.с., и эксплуатируется он преимущественно в городе.
Тем не менее, в большинстве случаев продукция премиальных брендов отличается высокими потребительскими свойствами. Но, как правило, они могут быть выявлены лишь в экстремальных условиях и с помощью измерительных приборов. Рядовой автолюбитель с трудом выявит различия в шинах разных ценовых сегментов.
Подтверждением этому служат результаты независимых тестов в профильных СМИ и новости об успешном прохождении производителем шин из среднего ценового сегмента сложной процедуры получения одобрения автопроизводителя на поставку шинной продукции на сборочный конвейер.
Наиболее правильный подход к оценке теста — выбор шины по тем параметрам, которые для вас наиболее важны. Цена вопроса в этом случае не будет решающей.
Самое главное — соблюдать и придерживаться рекомендаций автопроизводителей и правил эксплуатации автомобильных шин.
Другое, Кирилл Савченко
2Car.ru: главные новостиДля отечественного мотора ЗМЗ V8 готовят новые модификации
Какие автомобили в СССР изготавливались специально для НКВД и КГБ
Эксперты рассказали, как бензин АИ-95 влияет на мощность мотора
«шипованные шины innova» — Modern Bike
••• Магазин- Магазин
- «шипованные шины innova»
Возможно, Вы имели в виду:
- Innova Tire Tyres
- Шинные камеры Innova
- Запчасти для шин Innova
Показано 304 товаров:
Шипованная шина Innova 268, 26 x 2,1 дюйма, чернаяНедорогая зимняя шина с 268 шипами и большими самоочищающимися ручками Модель: 26 дюймов, ширина: 2,1 дюйма, соединение: стандартное … читать далее
2,1 дюйма в ширинуClincherBlackWireWinter-Studded559 ISO
Innova Tire 262102901-BK268P (25В настоящее время продано
Ваша цена $77,77
Информация Шипованная шина Innova 110, 700 x 38, чернаяШипованная зимняя шина для велосипедов 700c со 110 шипами, сконцентрированными в пятне контакта для надежного сцепления Артикул Характеристики модель: 700c ширина: … подробнее
700c38 мм Готовый бескамерный клинчер BlackWireSnow622 ISO
Шина Innova 70038C2902BK110P (25 ваша цена $58.
00
Шипованная зимняя шина для велосипедов 700c со 110 шипами, сосредоточенными в пятне контакта для надежного сцепления Артикул Характеристики модель: 700c ширина: … читать дальше
700c35 мм Готовый бескамерный клинчер BlackWireSnow622 ISO
Шина Innova 700352902-BK110 (25)В настоящее время продано
ваша цена $49.00
Информация 45NRTH Шипованная шина Gravdal 26 x 2″: проволока 33 витка на дюйм 216 стальных карбидных шиповШипы аккуратно расположены по всему профилю каркаса, чтобы обеспечить уровень уверенности и безопасности, невиданный ранее в городских шинах. Прорези протектора … читать дальше
2,0 дюйма ширинойClincherBlackWireWinter-Studded559 ISO
В магазине Самая низкая цена Доставка бесплатно Ваша цена $95.
00
+ доставка бесплатно
76 мм Готовый бескамерный клинчер, черный, складной584 ISO3 »
Самая низкая цена 45NRTH 11-000021-B Поставляется бесплатноваша цена $230.00 + доставка бесплатно
BuyPART NUM 854608 Набор инструментов для шипов Schwalbe — 50 стальных шиповШипы Schwalbe … подробнее
Schwalbe 5512В настоящее время продано
Скидка 7% $17,11 ваша цена $15.91
Info Шипованная шина Schwalbe Marathon Winter 29 x 2″ Wire Raceguard 208 шипов Зимние шины Schwalbe Marathon.
29 дюймов, 2,0 дюйма, ClincherBlackWireSnow622 ISO
Schwalbe 11100597 Поставляется бесплатноСкидка 7%$89.00 Ваша цена $82,77 + доставка бесплатно
НОМЕР ПОКУПКИ 706102 Шина Vee Tire Co. SNow Avalanche, 26 x 4,8″, шипованная TLАгрессивный направленный рисунок протектора, разработанный для хорошей управляемости и повышенного сцепления на поворотах с низким сопротивлением качению и улучшенной плавучестью В наличии… читать дальше
4,8 дюйма в ширину, готовый к использованию бескамерный клинчер BlackFoldingSnow559 ISO
Vee Tire & Rubber B40607 Поставляется бесплатноВ настоящее время распродано
ваша цена $210.
00
+ доставка бесплатно
Агрессивный направленный рисунок протектора, разработанный для хорошей управляемости и повышенного сцепления на поворотах с низким сопротивлением качению и улучшенной плавучестью В наличии… читать дальше
4,0 дюйма в ширину, готовый к использованию бескамерный клинчер BlackFoldingSnow559 ISO
Vee Tire & Rubber B40608 Поставляется бесплатноваша цена $200.00 + доставка бесплатно
BuyPART NUM 731618 Vee Tire Co Snow Avalanche Шина 27,5 x 4,5″ Шипованные TLАгрессивный рисунок протектора для улучшения управляемости и сцепления вне развала Низкое сопротивление качению при отличном плавании Размер: 27,5″ Ширина: 4,5″ … подробнее
Готовый бескамерный клинчер, черный, складной, 4,5 дюйма
Vee Rubber B40617 Поставляется бесплатно Ваша цена $218.
00
+ доставка бесплатно
Агрессивный рисунок протектора для улучшения управляемости и сцепления вне развала Низкое сопротивление качению с отличной плавучестью Чистый диоксид кремния… читать дальше
4,0 дюйма в ширину, готовый к использованию бескамерный клинчер, белый, складной, с шипами для зимы559 ISO
Vee Rubber B40606 Поставляется бесплатноВ настоящее время распродано
$20 скидка$200.00 ваша цена $180.00 + доставка бесплатно
Информация Покрышка Vee Tire Co Snowball 27,5 x 4,0″ ШипованнаяНа основе универсального низкопрофильного рисунка протектора Crown Gem Быстрокатящийся протектор с открытым блоком Ширина: 4,0″ Состав: кремнезем Борт: складывающийся … подробнее
Готовый бескамерный клинчер, черный, складной, 4,0 дюйма
Vee Rubber B38803 Поставляется бесплатно ваша цена $200.
Агрессивный рисунок протектора для улучшения управляемости и сцепления при развале Низкое сопротивление качению с отличной плавучестью Чистый диоксид кремния… читать дальше
4,8 дюйма в ширину, готовый к использованию бескамерный клинчер, белый, складной, с шипами для зимы559 ISO
Vee Rubber B40603 Поставляется бесплатноВ настоящее время распродано
$30 скидка$200.00 ваша цена $169.99 + доставка бесплатно
Информация 45nrth Tire Kahva — 27,5 x 2,1, бескамерные, складывающие, черные, 60tpi, 240 вогнутых карбид -шпилькиот легких зимних троп до переезда, кахва позволяет вам проходить путь через зимню а также одноместные, двухместные … читать дальше
53 мм Готовый к использованию бескамерный клинчер, черный, складной584 ISO2,1 дюйма
В магазине 45NRTH 11-000194 Поставляется бесплатно ваша цена $185.
00
+ доставка бесплатно
29-дюймовый 2,25-дюймовый бескамерный клинчер TanFoldingWinter-Studded622 ISO
В магазине 45NRTH 11-000195 Доставка бесплатноваша цена $190.00 + доставка бесплатно
НОМЕР ПОКУПКИ 766500 45NRTH Покрышка Wrathchild — 29 x 2,6, бескамерная, складная, черная, 60 точек на дюйм, 252 вогнутых твердосплавных шипа лучший и худший зимние условия. Глубокие центральные выступы агрессивно… читать дальше 4 из 5 ( 1 ) 4 из 5 звезд ( 1 отзыв )29-дюймовый 2,6-дюймовый готовый к использованию бескамерный клинчер, черный, складной, с шипами для зимы622 ISO
В магазине 45NRTH 11-000139 Поставляется бесплатно ваша цена $195. 00
+ доставка бесплатно
53 ммTubeless Ready ClincherTanFolding584 ISO2.1 »
ваша цена $190,00 + доставка бесплатно
НОМЕР ПОКУПКИ 745629 45NRTH Покрышка Kahva — 29 x 2,25, бескамерная, складная, черная, 60 точек на дюйм, 252 вогнутых твердосплавных шипа пещерный карбид шпильками, а также одинарные, двойные … прочитайте больше29″2.25 inTubeless Ready ClincherBlackFoldingWinter-Studded622 ISO
В магазине 45NRTH 11-000195 Бесплатная доставка ваша цена $185.
00
+ доставка бесплатно
700c38 мм Готовый к использованию бескамерный клинчерЧерныйСкладнойWinter-Studded622 ISO
В магазине 45NRTH 11-000184 Доставка бесплатноваша цена $175.00 + доставка бесплатно
НОМЕР ПОКУПКИ 106149 45NRTH Покрышка Wrathchild — 27,5 x 3,0, бескамерная, складная, черная, 60 точек на дюйм, 252 вогнутых твердосплавных шипа жаждет лучшего и худшего зимние условия. Глубокие центральные выступы агрессивно… читать дальше76 мм Готовый клинчер для бескамерного использования, черный, складной584 ISO3 »
В магазине 45NRTH 11-000021 Поставляется бесплатно ваша цена $175.
00
+ доставка бесплатно
Ширина шины
Тип шины
Цвет шины
Борт шины
Применение шины
Диаметр шины ISO
Это номер детали или идентификатор данного товара от производителя.
Диаметр шины
Эти модели доступны для онлайн-покупки и могут быть доставлены непосредственно вам.
Товары в магазине можно посмотреть в нашем демонстрационном зале. Заказы в магазине обычно отправляются в тот же или на следующий рабочий день.
Наша самая низкая цена. На этот продукт не распространяются дополнительные скидки или скидки.
Ширина шины в дюймах
Сколько служат зимние шины?
от Moove In Self Storage
Если вы живете на северо-востоке, включая Коннектикут, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Пенсильванию, зимние шины (или даже шипованные шины) просто необходимы.
Причина проста; 4-буквенное слово, которое люди здесь называют снегом. Если на то пошло, гололед, мокрый снег и ледяной дождь тоже. Если вы собираетесь ехать зимой, на вашем легковом или грузовом автомобиле обязательно должен быть установлен приличный комплект зимних или шипованных шин. Напрашивается вопрос; сколько служат зимние шины ? Если ваша цель — оставаться в безопасности и экономить деньги, продолжайте читать, чтобы узнать об этом.
Большие дебаты о шинах
Если вы посещаете любую другую страну, где бывает зимняя погода, зимние шины обязательны. К сожалению, это не относится к Соединенным Штатам. Вы нигде не найдете обязательных требований к зимним шинам, и это позор. Однако штаты накладывают ограничения на использование шипованных шин. Шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление на льду и снегу за счет использования металлических или резиновых шипов. Они обеспечивают более надежную защиту, чем зимние шины, но оба типа шин помогут защитить водителей от зимних опасностей.
Дело в том, что существуют четкие и убедительные доказательства того, что зимние шины дают вам преимущество в плане безопасности. Десятки различных научных исследований доказали именно это. Тем не менее, большинство водителей на дорогах США не используют безопасные зимние шины.
Ежегодные дебаты по этому поводу — не шутки. Посмотрим правде в глаза, шины недешевы. (Хотя, к вашему сведению, зимние шины конкурентоспособны по стоимости с шинами любого другого типа.) Однако это проблема, учитывая, что шины, возможно, являются наиболее важным компонентом вашего автомобиля или грузовика. По нашему скромному мнению, зимняя или шипованная резина — отличное вложение средств. И вопрос о том, как долго служат зимние шины, почти спорный, поскольку они служат столько же, сколько и обычные шины.
Что насчет всесезонных шин?
Дело в том, что производители шин идут на множество компромиссов при разработке шин. Причина в том, что, когда вы улучшаете производительность по одному фактору, вам почти всегда приходится уменьшать другой фактор.
Например, всесезонные шины отлично работают при относительно мягких погодных условиях. С другой стороны, они не так хороши в очень холодную погоду и снег. Это потому, что всесезонные шины имеют тенденцию ослаблять сцепление с дорогой, поскольку они остаются слишком гибкими.
Что делать, если ваш автомобиль или грузовик имеет полный привод?
Многие владельцы легковых и грузовых автомобилей, у которых есть полноприводные автомобили, считают, что им не нужны зимние шины. Это на самом деле неправда. В то время как полный привод может помочь вашему автомобилю или грузовику двигаться, он не поможет ему остановиться. Полный привод отлично подходит для управления автомобилем или грузовиком, но это не имеет ничего общего с настоящими шинами. Если это обычные шины, то протектор не предназначен для отталкивания снега или льда. Короче говоря, полный привод или нет, зимние шины делают ваш автомобиль или грузовик безопаснее.
Они работают в любую зимнюю погоду
Многие жители северо-востока считают, что зимние шины полезны только в снегу.
Хотя они очень хорошо работают на снегу, зимние шины также хороши для льда, ледяного дождя и мокрого снега. Причина в том, что резиновая смесь, используемая в них, сохраняет их эластичность при очень низких температурах. Эта гибкость дает вам гораздо лучшую управляемость и тормозную способность независимо от того, есть ли снег на земле или нет.
Они работают намного лучше в снегу
В отличие от обычных шин или даже всесезонных шин, зимние шины прекрасно работают на снегу. Их эластичная резина помогает им отлично работать при низких температурах и сильном снегу. Кроме того, они имеют более глубокий протектор, который делает вождение как по снегу, так и по слякоти намного безопаснее. Гибкие составы и специальный рисунок протектора делают зимние шины лучшим выбором для езды по снегу.
Как долго они служат?
При покупке зимних шин необходимо учитывать, что вы будете использовать их всего около 4 месяцев, а затем хранить для увеличения срока службы. Давайте посмотрим на зимнюю шину со сроком службы протектора 40 000 миль.
Плюс среднее количество миль, которое американцы проезжают каждый год. Это число, по данным Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США, составляет примерно 13 500 миль в год. Это означает, что если вы проедете 4 месяца на зимних шинах, вы проедете на них 4500 миль. Если экстраполировать, это означает, что вам понадобится 8,9.зимние сезоны, чтобы проехать на них 40 000 миль.
Конечно, вы можете водить намного больше, чем средний человек (или намного меньше). Как бы то ни было, вы можете легко ожидать, что ваши зимние шины прослужат 4-6 сезонов. Если вы подсчитаете, что стоимость четырех составляет около 500 долларов, ваши общие затраты за сезон будут на 90 363 меньше, чем 75 90 364 долларов. (Если они прослужат 8 сезонов, то еще меньше!) Мы думаем, что большинство людей согласятся с тем, что 75 долларов — это хорошая инвестиция в дополнительную безопасность во время вождения зимой. Но в зависимости от местоположения, как долго служат ваши зимние шины и разрешены ли шипованные шины?
Как долго служат зимние шины в Коннектикуте?
В Коннектикуте в среднем выпадает 37 дюймов снега в год.
Декабрь, январь, февраль и около половины марта — типичные зимние месяцы в Коннектикуте. Таким образом, зимние шины при правильном хранении годятся как минимум четыре сезона в Коннектикуте. Кроме того, закон штата Коннектикут разрешает использовать шипованные шины только с 15 ноября по 30 апреля.
Как долго служат зимние шины в Мэриленде?
В Мэриленде выпадает немного меньше снега, чем в Коннектикуте, в среднем 20,6 дюйма в год. Это означает, что зимние шины могут служить до 6 сезонов. Первый зимний снегопад в Мэриленде обычно выпадает в декабре. Последний снегопад в сезоне обычно бывает в марте. Поскольку снегопадов меньше, чем в других северо-восточных штатах, шипованные шины запрещены в Мэриленде, за исключением некоторых округов.
Как долго служат зимние шины в Массачусетсе?
Как и в других районах Северо-Запада, зимние шины в Массачусетсе прослужат около четырех сезонов, если за ними правильно ухаживать. Снегопад в Мэриленде достигает колоссальных 48,1 дюймов в год.
Первый снегопад зимой обычно выпадает в декабре. Последний снегопад в сезоне обычно бывает в марте. Обычно в Мэриленде нет снега каждый год с мая по октябрь. Имейте в виду, что в штате Массачусетс шипованная зимняя резина разрешена только со 2 ноября по 30 апреля. Штраф за нарушение этого закона составляет 50 долларов.
Как долго прослужат зимние шины в Нью-Джерси?
В Нью-Джерси в среднем выпадает 23 дюйма снега в год, что меньше, чем в среднем по стране. Поэтому мы рекомендуем использовать зимние шины примерно шесть сезонов. Снег может падать примерно с ноября по апрель в Нью-Джерси. Шипованные зимние шины разрешены к использованию на автомобилях в Нью-Джерси с 15 ноября th по 1 апреля st .
Как долго прослужат зимние шины в Нью-Йорке?
В Нью-Йорке довольно таки зимняя погода, в среднем 36 дюймов снега в год. Имея это в виду, зимние шины хороши как минимум четыре сезона. Департамент транспортных средств Нью-Йорка заявляет, что шипованные шины разрешены с 16 октября по 30 апреля.
0003
Как долго прослужат зимние шины в Пенсильвании?
Пенсильвания — один из самых снежных штатов, где в среднем выпадает 41 дюйм в год. Имея это в виду, зимние шины годятся как минимум четыре сезона в Пенсильвании, если их правильно хранить. Кроме того, шипованные шины разрешены для использования на дорогах Пенсильвании с 1 ноября по 15 апреля.
Где хранить зимние шины
Теперь, когда мы ответили на ваш вопрос о шинах, следующий вопрос касается их хранения. Поскольку в средней американской семье три машины, это 12 шин. Даже если у вас большой гараж, 12 шин занимают много места! Вот почему MooveIn Self Storage — лучший выбор для хранения этих плохих парней.
Безопасный и надежный, MooveIn предлагает складские помещения по всему северо-востоку. Сюда входят Пенсильвания, Коннектикут, Массачусетс, Мэриленд, Нью-Йорк и Нью-Джерси. Независимо от того, в каком штате вы живете, наши хранилища безопасны, чисты и доступны по цене. Более того, с нашей помесячной арендой вам не придется платить за месяцы, в течение которых вы используете зимние шины.