Самодельный шиномонтажный станок своими руками: Делаем шиномонтажный станок своими руками, чертеж, схема

Содержание

ручной шиномонтажный станок

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

play تشغيل

download تحميل

Шиномонтаж своими руками чертежи

Главная » Блог » Шиномонтаж своими руками чертежи

Инструкция как сделать шиномонтажный станок

Проблема с колесами возникает, пусть и не каждый день, но всегда неожиданно и не к месту. Выполнить шиномонтаж самостоятельно, без специальных приспособлений затруднительно, даже для опытных автомобилистов, не говоря уже про новичков. Для такого рода операций, помимо специальных навыков и знаний, понадобится немалая физическая сила, ну, или как минимум толковый помощник. Не все могут похвалиться атлетическими физическими данными, и не всегда хватает опыта, а может, просто банально не хватает времени на такого рода занятия.

Самодельный шиномонтажный станок

Конечно, проще всего обратиться к специалистам, занимающимся такими проблемами. Но в результате теряется не только время, которое можно потратить с куда большей пользой, но и деньги, что тоже малоприятно. Наилучший выход из такого положения – это иметь дома станок для шиномонтажа. Такое приспособление позволит сэкономить материальные средства, время ожидания своей очереди на шиномонтаже, а также, в случае чего, вы сможете помочь друзьям и знакомым, оказавшимся в подобной ситуации.

Система прокатки шины

Профессиональный станок такого типа – непозволительная роскошь для рядового автомобилиста, но выход есть – можно собрать такое устройство своими руками.

Необходимые материалы

Чтобы сделать шиномонтажный станок своими руками, нам понадобится шесть метров стальной профильной трубы 25х50 мм, метр круглой стальной трубы диаметром не больше внутреннего диаметра диска монтируемого колеса и лапка для отбивки резины от диска. Роль лапки может выполнять металлическая пластина, приваренная к профилю и выгнутая под необходимым углом.

Шиномонтаж для скутера

Чтобы не поцарапать диск при отбивке, желательно на лапку надеть мягкую насадку. Также нам понадобится кусок металла 7 на 7 см, толщиной не менее 5 мм, а также болт с гайкой и хомут по диаметру круглой стальной трубы. Из инструментов нам понадобится: сварочный аппарат и защитная маска, угловая шлифовальная машина (болгарка) и защитные очки, электродрель и сверло под диаметр болта, 2 ключа на болт с гайкой, ключ на хомут и рулетка.

Основа станка

Также желательно использовать магнитный угольник, это облегчит процесс сваривания рамы, а также позволит выдержать все углы под 90 градусов.

Самодельный шиномонтажный станок по чертежам

Перед тем как приступить к работе, изучите чертежи будущего шиномонтажного станка (на фото).

Приступая к работе, позаботитесь о технике безопасности:

Место работы должно быть просторно, хорошо проветриваемо, не захламлено;
Электроинструмент должен быть исправен;
Ничто не должно отвлекать вас во время работы;
Соблюдайте правила техники безопасности при работе с болгаркой, электродрелью и сварочным аппаратом;
Используйте защитные средства во время работы.

Приспособление самодельного станка

Сборка шиномонтажного станка

Собирать ручной шиномонтажный станок начнем с рамы. Для этого нам необходимо взять 3 куска профиля: 2 куска по 1 метру и 1 кусок 1,5 метра. Из этих кусков нам необходимо сварить Н-образную конструкцию, где труба 1,5 метра соединяет 2 другие трубы по 1 м. Эта конструкция будет являться опорой всего нашего станка. На расстоянии 0,5 метра от края к среднему профилю перпендикулярно приваривается вертикальная стойка.

Для рычага, отбивающего покрышку, нам необходимо наварить на вертикальный стояк «ухо» — заранее подготовленную металлическую пластину 7 на 7 см с отверстием под болт, как показано на фото.

К «уху» с отверстием крепится с помощью болта и гайки кусок профильной трубы длиной 1,5 метра, который будет выступать рычагом в нашем станке. Предварительно с края рычага необходимо просверлить отверстия для его крепления к уху. На расстоянии 0,5 метра от вертикальной стойки на рычаг необходимо приварить лапку, которой, собственно говоря, и будет отбиваться покрышка для последующего разбортирования. Конструкция в сборе показана на фото:

Для разбортирования колеса необходимо подготовить специальное место на нашем станке. Для этого немного выше «уха» перпендикулярно вертикальной стойке необходимо приварить 2 куска профиля по 0,25 метра. Эти куски следует приварить в одной плоскости, они и будут служить площадкой для разбортирования колеса. Чтобы не поцарапать диск при работе, необходимо профили, куда будет прилегать диск, обмотать мягким материалом.

Для фиксации колеса в процессе снятия покрышки используем заранее приготовленный хомут под диаметр вертикальной стойки. При фиксировании положите между колесом и хомутом ткань или другой мягкий материал, чтобы не повредить диск. Весь процесс разбортирования и бортирования колеса показан на видео:

Как вы смогли заметить, собрать шиномонтажный станок своими руками довольно просто, и это не требует особых навыков и чтения громадных чертежей. Все что от нас потребуется – немного материала и навыки работы со сварочным аппаратом, «болгаркой» и электродрелью. К тому же это не очень дорого в материальном плане, средства, потраченные на материал, вскоре окупят себя экономией на автосервисе.

Как сделать шиномонтаж своими руками: видео, чертежи

Пробитое колесо при наличии неотремонтированной вовремя запаски способствует возникновению желания сделать шиномонтаж своими руками. Но для того чтобы это можно было осуществить, необходимо иметь соответствующие инструменты, а главное, навыки. Чтобы сделать в дороге шиномонтаж своими руками, необходимо иметь 2 монтажные лопатки, а также приспособление для отрыва прилипшей покрышки от диска (многие используют для этого небольшой отрезок стального уголка с кувалдой). Но намного удобнее это можно сделать при помощи домкрата и буксировочного троса.

Ремонт колеса в дороге

Снимете колесо, очистите его от грязи.
Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх.
Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске.
Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.
Накиньте трос на кронштейн или площадку для подъема домкрата, зафиксируйте концы троса между собой.
Вращайте рукоять привода домкрата так, чтобы он тянул трос вверх, а основание, упираясь в боковину шины, смещало посадочное кольцо вниз.
Как только эта сторона шины отделится от диска, переходите к следующей операции.
Если вам нужно только отремонтировать или поменять камеру, тогда действуя двумя монтажками поочередно, поднимите боковину шины около штуцера на край обода.
Втолкните штуцер внутрь, после чего выньте камеру испод покрышки.
Выньте из исправной камеры ниппель, выдавите из нее воздух.
Для установки исправной камеры отогните боковину шины и вставьте штуцер изнутри в предназначенное для него отверстие, после чего поместите камеру под покрышку.
Чтобы не пробить камеру монтировкой при установке шины, слегка подкачайте ее, не вставляя ниппеля.
После забортовки ставьте ниппель в штуцер. Накачивайте и устанавливайте колесо на место.

Описанный выше способ ремонта в пути подойдет лишь для крайнего случая. Например, если поблизости нет шиномонтажной мастерской. Однако если вы решили всегда делать шиномонтаж своими руками, то вам лучше иметь в гараже полноценный шиномонтажный комплект, который при желании можно сделать самому. Мало того что он поможет вам весной и осенью избежать очередей в шиномонтажную мастерскую, так еще и сэкономит вам денег.

Делаем шиномонтажный комплект

В нашем случае комплект состоит из двух приспособлений: собственно шиномонтажного станка и устройства отбивки борта, объединенных в одно. Низ рамы станка Н-образный 90×60 см делается из стальной трубы прямоугольного сечения. К перемычке в 30 см от края под прямым углом приваривается двухдюймовая труба круглого сечения высотой около полутора метров, место сварки усиливается косынками в форме прямоугольных треугольников толщиной 5 мм. На трубу для крепления колеса надевается старая ступица и приваривается к ней. Высота установки ступицы подбирается под рост человека так, чтобы лежащее на ней колесо было приблизительно по пояс. Труба должна возвышаться над баллоном не меньше чем на 30 см и не мешать работе. Несколько ниже ступицы приварите кронштейн для крепления устройства отбивки борта, который можно сделать из фрагмента стального листа толщиной 4–5 мм, просверлив в нем отверстие под болт.

Устройство приспособления для отбивки хорошо видно на фото. Трубу для изготовления этого узла следует взять пошире, чтобы в нее вставлялся длинный рычаг.

Рычаг для снятия и установки покрышек делается из стальной трубы длиною около полутора метров, а наконечники для него из стального прутка диаметром 20 мм. Длина рычага может быть и другая, все зависит от силы рук и размера свободного пространства в гараже. Наконечники рычага лучше сделать на токарном станке, но можно также выпилить болгаркой с зачистным кругом, а после отшлифовать лепестковым. Размеры наконечников смотрите на фото.

Демонтаж покрышки

Очистите колесо от грязи. Выньте из него ниппель.
На основание под рычаг отбоя постелите резиновый коврик, чтобы не царапать диск, затем положите на него колесо.
Поднимите лапку отбойника и установите ее на боковину покрышки плотнее к ободу.
Смажьте посадочное кольцо покрышки мыльным раствором.
Рычаг вставьте в трубу отбойника.
Нажимая на рычаг вниз, отбейте посадочный борт покрышки по всему периметру колеса. Сделайте тоже с другой стороны.
Наденьте колесо на трубу и приверните к ступице станка болтами.
Приподнимете монтажкой посадочный борт покрышки и вставьте под него прямой наконечник рычага.
Смажьте наконечник, посадочный борт и кромку обода мыльным раствором.
Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя, борт покрышки при этом будет сниматься с диска.
Выньте камеру из покрышки.
Приподнимете монтажкой другой борт, заведите под него рычаг и, действуя так же, как написано выше, снимите покрышку с диска.

Монтаж покрышки

Смажьте посадочный борт покрышки, кромку обода и монтажный наконечник рычага мыльным раствором.
Наденьте часть посадочного борта на диск.
Вставьте монтажный наконечник рычага между надетым участком посадочного борта и диском. Нужно чтобы шар наконечника упирался в диск, а посадочный борт был приблизительно на середине наконечника.
Упираясь рычагом в трубу над колесом, тяните его на себя. Борт покрышки при этом будет надеваться серединой монтажного наконечника на диск.
После того как первый борт покрышки наденется на диск, смажьте мыльным раствором верхний посадочный борт и проделайте с ним то же что и с нижним.
Когда верхний борт покрышки наденется на диск, можете накачивать колесо.

Полезные советы

Чем меньше угол, под которым приварен наконечник для забортовки к рычагу, тем легче надевается резина на диск. Но не перестарайтесь.

Если этот угол будет слишком мал, то рычаг во время забортовки будет касаться диска и царапать его, поэтому ищите оптимум.

Станок получился очень легкий, поэтому для комфортной работы он должен обязательно крепиться к полу. Если пол у вас в гараже деревянный, то прикрепите основание к нему саморезами. Если же пол бетонный, то сделайте в нем несколько отверстий, установите в них анкерные болты на 8, и залейте их цементным раствором.

Чтобы работать было легче, а дискам и резине не было вреда, обязательно смазывайте наконечники рычага, колесный диск, и посадочный борт шины густым мыльным раствором. Для этого же не работайте с грязным колесом, всегда начинайте работу с его очистки.

Ручной шиномонтажный станок своими руками

Шиномонтаж своими руками, простой самодельный ручной шиномонтажный станок для домашней мастерской.

Устройство станка самое простое, к ступице от жигулей крепится колесо, обычными болтами, колесо сидит надёжно и не вращается.

Размеры основания станка 900 х 600 мм, высота стойки делается под рост человека, над колесом труба выступает на 300 мм.

Станок привинчивается к полу большими саморезами, иначе он по полу ездит и ногой приходится держать. Если мылом смазывать саму мантажку и резину то всё очень легко снимается. чтобы диск при отбивании бортов не поцарапать можно положить коврик на пол.

Если работать аккуратно диск не царапает, можно поцарапать только в процессе разувания и чтобы это предотвратить на рабочую поверхность инструмента можно одеть резиновый шланг подходящего диаметра, смазать его мылом. Либо разувать диск с изнаночной стороны. Это сложнее, а на широких дисках невозможно, в некоторых вариантах срабатывает. Штампованные диски можно разувать и обувать не опасаясь, у них бортик отогнутый есть, по нему инструмент едет не касаясь диска больше негде.

Станок может делаться под разные виды разболтовок, и универсальный в том числе. Если изготовить переходники со шпильками под разные диски. Мой работает с дисками 4×98 и 4×100. Балансировку делаю на СТО отдельно, стоит она дешевле чем вся перебортовка в целом.

Наконечники выточены из прута 20 мм. Сам прут зажимал в тисы и зачистным кругом придавал форму, потом лепестковым шлифовал и приваривал к трубе.

На фото показаны размеры инструмента для забортовки.

Обратите внимание! Угол «А» надо сделать по острее чем у меня. Чем он острей тем легче заправлять резину обратно. Но переусердствовать не стоит, там ещё должно оставаться пространство между трубой инструмента и диском, чтобы не касалась обода. Желательно этот конец инструмента сделать поменьше. С маленьким удобнее работать. Стержни выточенные из прута на 20 мм.

Цель изготовления этого станка в экономии и возможности своими руками осуществлять перебортовку и ремонт.

На этом видео показан аналогичный самодельный станок и его принцип действия.

Автор: Михаил Кожевников. источник

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5) Загрузка…

Самодельный шиномонтажный станок для бортировки колес

Многие из автомобилистов задумывались о том, как можно сэкономить время и деньги на шиномонтаже, сделав его своими руками. Плюс к тому же, как мы знаем, не каждый шиномонтаж может предложить качественные услуги. Так иногда после смены шин, мы можем обнаружить погнутые диски, а иногда и сам кузов машины.

На шиномонтаже всегда собирается большая очередь и поэтому, чтобы поменять покрышки, порой следует выстоять длинную очередь. Ну и, конечно же, цена за такие услуги не маленькая, и если учесть то, что переобувать автомобиль, как минимум, нужно два раза в год, сумма получается хорошая. Поэтому многие автомобилисты задумываются о замене шин своими руками.

Для такого действия, нам понадобится самодельный ручной шиномонтажный станок. Конструкция таких станков проста и для их изготовления не нужны чертежи. Ниже мы представим вам всю необходимую информацию, а также обучающее видео, которое продемонстрирует устройство и особенности в построении станка своими руками и его эксплуатации.

Описание конструкции

Самодельный станок по бортировке колес

Если рассмотреть саму процедуру смены покрышек, то на первый взгляд она покажется весьма простой. Для того чтобы сделать замену, вам следует, всего-навсего произвести демонтаж старой покрышки с диска, после чего произвести установку новой. В то же время, шиномонтажа колес, мы сталкиваемся с небольшой проблемой.

Для демонтажа необходимо приложить огромные усилия. Конечно, мы можем использовать специальные инструменты, представленные в виде «дорожного набора». В комплекте такого набора мы найдем несколько монтировок, которые имеют разную форму, а также специальные клинья. Такие инструменты смогут слегка облегчить выполнение бортировки колес. В то же время, если покрышка эксплуатировалась вами довольно длительный период, то отделить ее от колеса будет весьма непросто. Поэтому лучшим выходом из ситуации будет сделать шиномонтажный станок. Этот инструмент поможет вам в решении такой проблемы.

Конструкция такого станка, сделанного своими руками, должна быть представлена в виде таких составляющих, как:

рама. Зачастую она представлена в виде двух прямоугольных профильных трубы, которые располагаются параллельно одна к другой. Соединяются эти трубы посредством уголка из стали;
вертикальный стояк, крепится к раме. Данное приспособление предназначено для выполнения нескольких функций. Он представлен в виде крепления рычага, который предназначается для совершения работ по демонтажу покрышки, а также играет роль площадки, на которую устанавливается диск;
труба, к которой мы привариваем рукоятку. Эта труба выступает в качестве рычага во время снятия покрышек.

Чтобы изготовить такое оборудование своими руками, мы рекомендуем купить высококачественный металлопрокат. Это связано с тем, что во время использования такой инструмент будет принимать на себя огромную нагрузку.

Изготовления станка для бортировки колес

Первый этап снятия шины с диска

Для производства каркаса, который будет выступать в качестве основания, мы рекомендуем применять профильные трубы. Между этими трубами должно иметься расстояние не меньше 70 сантиметров. Это расстояние понадобится нам для того, чтобы оборудование имело высокий уровень устойчивости.

Две трубы, которые располагаются параллельно по отношению друг к другу, мы соединяем посредством уголка из стали. Также сюда может пойти и профильная конструкция более маленького сечения. В качестве дополнительного компонента, мы можем сделать регулирующиеся ножки.

После того как мы изготовили каркас, нам следует проделать следующее:

приварить к каркасу трубу. Диаметр такой трубы может варьироваться от двадцати до тридцати миллиметров. Прежде чем приваривать трубу, мы предварительно, на высоту 40-60 сантиметров, привариваем фланец;
на вертикальной области мы делаем элемент крепления, который выполнен в форме пластины из стали. Эта пластина понадобится нам для того, чтобы установить такой инструмент, как рычаг.

Основное предназначение рычага это проведение демонтажа шин с колес. Рычаг представлен в виде двух основных частей. Тут мы видим плечо рычага и лапу, которой мы будем воздействовать на саму покрышку.

Важные советы

Подготовка к началу установка шины

После того как вы отделили покрышку от колеса, вам следует провести ее полный демонтаж. Для такого дела, лучше всего, как основной инструмент, применять монтировку. Эта монтировка должна иметь довольно большую длину, с приваренной к ней ручкой. После того как вы произвели установку диска на фланце, посредством хомута, мы проводим его фиксацию.

После этого, при помощи узенького конца монтировки мы выводим край покрышки за пределы наружной части диска. После того, как мы перевернули диск, можно провести демонтаж шины с колеса.

На данном этапе работы важно учитывать следующие факторы:

Краешек ободка не должен быть подвержен деформации. Данный момент способен весьма сильно затруднить проведение монтажа шины на колесо, в особенности, если вы будете использовать бескамерную шину.
Для того, чтобы сохранить целостность самой демонтируемой шины, нам необходимо смазать узенький краешек обычным солидолом. Данное действие способно уменьшить вероятность по прорыву резины.
В момент проведения монтажных работ, по установке новой покрышки на колесо, мы рекомендуем пользоваться также мыльным раствором.

Самодельный рычаг для бортировки колес

Также важно заметить, что во время установки шины на колесо, следует с большим вниманием наблюдать за тем, чтобы отсутствовали щелей между шиной и диском. Как дополнение к самодельному станку по шиномонтажу, мы рекомендуем купить специализированный набор инструментов, в котором вы сможете найти жгуты для уплотнения, а также монтировки, имеющие разный размер.

Как вы видите, конструкция такого станка для бортировки колес довольно проста и не требует какой-либо чертеж. Сделать его своими руками очень просто. Так вы сможете сэкономить массу своего времени, а также сэкономить деньги.

Смотрите также

Что дает чистка дроссельной заслонки
Шпаклевка по металлу
Приказ о сливе воды с автомобилей в зимний период
Емкость системы охлаждения
Какая коробка автомат самая надежная
Информация о залоге автомобиля
Раптор краска для авто цветовая гамма
Клиренс ларгус кросс
Съемник шаровых опор своими руками
Тонировка задних фонарей
Уплотнительные графитовые кольца

Как устранить течь из шины (сделай сам)

Прокололась шина? Если причиной является небольшой прокол, есть большая вероятность, что вы сможете исправить его самостоятельно.

Узнайте, как заткнуть шину и вернуться на дорогу.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

Введение

Современные автомобильные шины прочны, хорошо выдерживают езду по пересеченной местности и тысячи миль пробега. Проблема в том, что шины не являются непобедимыми. Время от времени пружины автомобильных покрышек дают течь. Воздух может начать просачиваться из любой точки шины, и место утечки определяет, сможете ли вы устранить ее самостоятельно. И если вы не можете исправить это самостоятельно, место утечки также подскажет вам, нужен ли вам профессиональный ремонт или новая шина.

Независимо от того, камерная у вас шина или нет, это также влияет на ситуацию, потому что только бескамерные шины можно отремонтировать с помощью метода затыкания, который мы вам здесь покажем. Хорошей новостью является то, что современные автомобили всегда имеют бескамерные шины, а это означает, что ремонт с помощью резиновой заглушки часто возможен.

Заглушить бескамерную шину можно только в том случае, если прокол находится в области протектора. Если утечка воздуха происходит там, где боковина шины соприкасается с ободом — это называется «утечка борта» — вам необходимо обратиться к механику с шиномонтажным станком, чтобы снять шину с обода и установить ее обратно с нанесением герметика. к бусине. Если у вас проколота боковина, вам нужна новая шина, потому что ее повреждение может привести к разрыву шины на высоких скоростях даже после ремонта.

Научитесь точно затыкать шину, чтобы в следующий раз, когда вы протечете между протекторами, вы могли снова начать работать в рекордно короткие сроки.

Общее время ремонта около 15 минут. Выполнение работы самостоятельно сэкономит вам около 20 долларов и время, потраченное на поездку в гараж и ожидание.

Инструменты требуются

Автомобильный домкрат
Pliers
БОТАЛЬНАЯ БУТЛА
Комплект для шин
. уплотнительный цемент

Проект шаг за шагом (7)

Найдите утечку

Накачайте шину достаточным количеством воздуха, чтобы она наполнилась и стала твердой, чтобы ее можно было надавить пальцем.
Внимательно осмотрите шину, чтобы найти утечку. Для этого нет необходимости снимать колесо с автомобиля, но вам будет удобно поднять автомобиль с помощью автомобильного домкрата, чтобы снять вес с колеса и дать ему возможность вращаться.
Методично опрыскайте шину из пульверизатора, содержащего смесь 20% мыла и 80% воды, если место утечки не очевидно. Постоянные пузырьки указывают на место утечки.
Используйте плоскогубцы, чтобы вытащить любой гвоздь, винт, скобу или случайный металл, вызвавший утечку.

Стив Максвелл для семейного мастера на все руки

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Выполняйте проекты своими руками как профессионал! Подпишитесь на наши новости!

Сделай это правильно, сделай сам!

Первоначально опубликовано: 27 августа 2020 г.

ПОРТОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШИН

— Тестирование недорогого способа установки новых шин —

Персонал Dirt Wheels

Просто поднимите шину и используйте центральную стойку, чтобы повернуть шину вокруг. Мы сделали это сухим, но смазанная бусина проще.

Очевидно, мы меняем больше шин, чем средний парень с квадроциклом или UTV. Многие владельцы сталкиваются с необходимостью замены шин, и вы не можете отвезти свою машину в шинный магазин или, по крайней мере, туда, где мы живем. Это означает, что нужно снять колеса, поехать в шиномонтаж или к дилеру квадроциклов/мотовездеходов, а затем заплатить за замену шин. Вместо этого мы решили попробовать ручной шиномонтажный станок Harbour Freight Tools.

Этот ручной шиномонтажный станок достаточно прочный и удивительно хорошо подходит для шин ATV, UTV и легковых автомобилей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

В нашем последнем рекламном проспекте от Harbour Freight говорится, что их шиномонтажный станок стоит около 43 долларов, но мы заплатили около 50 долларов, когда получили свой. Вы получаете подставку, короткие ножки с болтовым креплением, кольцо в виде звезды и навинчивающуюся трубу, чтобы удерживать все на месте.

Также в комплект входит длинный шиномонтажный инструмент.

В инструкции сказано, что подставку следует крепить к поддону или бетонному полу. «Ножки» выглядят так, как будто они подходят для 2×4, но мы решили сварить квадратную трубу X 2×2 дюйма в качестве основы.

Единственными трудными моментами при замене шин для квадроциклов/мотовездеходов являются поломка бортов, а затем накачивание шин и установка бортов. Шиномонтажный станок включает в себя бортолом. Это не очень хорошо с боковыми нагрузками, поэтому убедитесь, что вы толкаете прямо вниз, и это работает нормально. Внешние борта, как правило, довольно просты, но внутренний борт имеет более длинную плоскую поверхность, по которой можно скользить, так что пройдите вокруг шины, и она достаточно легко сломается.

После разрыва буртика поставьте колесо на стенд штоком клапана вверх. Есть небольшой подвижный штифт, который должен пройти через одно отверстие. Зажмите колесо, чтобы начать.

Вы используете шину в качестве рукоятки для разрушения бортов. Вы должны быть уверены, что толкаете прямо вниз, а не под углом.

СОВЕТЫ И ПОДСКАЗКИ

Если вы привередливы в отношении отделки дисков, вы можете использовать утюги для шин мотоциклов. Длинная шина, которая идет в комплекте, работает очень быстро. Поднимите одну сторону бусины и нажмите на противоположную сторону. Используйте центральную стойку в качестве рычага и потяните штангу. Затем проделайте то же самое со второй бусиной.

Установить еще проще; смазанная шина в большинстве случаев позволит вам просто надеть первый борт вручную. Затем используйте прилагаемые инструменты для шин или шин, чтобы установить второй борт. Это быстро и легко с двумя людьми, но абсолютно возможно для одного человека.

Прилагаемая шина окрашена в красный цвет, поэтому на некоторых дисках остаются красные следы. Если бы вы содрали краску на руле, этого бы не произошло. С некоторой осторожностью и адаптацией вы можете менять шины, вообще не маркируя диски.

ручной шиномонтажный станок

Шиномонтаж своими руками чертежи

Инструкция как сделать шиномонтажный станок

Необходимые материалы

Самодельный шиномонтажный станок по чертежам

Сборка шиномонтажного станка

Как сделать шиномонтаж своими руками: видео, чертежи

Ремонт колеса в дороге

Делаем шиномонтажный комплект

Демонтаж покрышки

Монтаж покрышки

Полезные советы

Ручной шиномонтажный станок своими руками

Самодельный шиномонтажный станок для бортировки колес

Описание конструкции

Изготовления станка для бортировки колес

Важные советы

Смотрите также

Как устранить течь из шины (сделай сам)

Прокололась шина? Если причиной является небольшой прокол, есть большая вероятность, что вы сможете исправить его самостоятельно.

Введение

Инструменты требуются

Проект шаг за шагом (7)

Найдите утечку

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Похожие проекты

ПОРТОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШИН