4Сен

Самодельный прицеп для легкового автомобиля чертежи: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Содержание

Самодельные прицепы для легкового автомобиля прикольные. Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю

Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.

Выгодно ли делать прицеп?

Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.

Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.

Как сделать прицеп для легкого автомобиля?

  • Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.

  • Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
  • Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.

На что нужно обратить внимание

Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.

Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.

Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.

Как соединить прицеп с автомобилем?

Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.

Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.

Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.

После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.

Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.

Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.

Установка оси и монтаж бортов

Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.

Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.

Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.

Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.

Итог

Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.


Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.

Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик - нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости - и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы - из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60x30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) - из стальной квадратной трубы сечением 25x25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25x25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью - стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой - на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.


При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60x30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов - использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации - фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил - чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.

Работа над рамой

Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.

Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.

Соединение прицепа с автотранспортным средством

Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину - в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью.

Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.

Установка соединительной муфты

Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.

Работа над осью

Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.

Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.

Работа над стабилизирующими домкратами

Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.

Подведение итогов

Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.

Регистрация прицепа

Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.

Заключение

Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.


Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.

Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».

Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.

После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.

Вот что мне досталось.


Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.

Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.

1. Задний мост с рессорами от Москвича
2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка
3. Две кованные уключины от старинных ворот
4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт.
5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина)
6. Болты М10 с гайками, 6 шт.
7. Петли, 4 шт.
8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая
9. Сцепное устройство, 1 шт.
10. Колеса от москвича, 2 шт.
11. Сварочный аппарат
12. Болгарка
13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт



Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия.


На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов.


После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот.


Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.

Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.

После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.


Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию.


Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.

Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.

Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

  • Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
  • Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

  • Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
  • Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
  • Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
  • Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
  • Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
  • Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
  • Два амортизатора с мотоцикла Урал.
  • Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
  • Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
  • Габаритные фары со стопами и поворотами.
  • Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
  • Замок фаркопа.
  • Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

  • Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
  • Болгарка и диски для резки металла.
  • Дрель и сверла по металлу.
  • Рулетка и молоток.
  • Отвёртки , кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.


Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:


Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

  • Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
  • Удостоверение личности.
  • Техпаспорт транспортного средства.
  • Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
  • Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
  • Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
  • Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
  • Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

  1. Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
  2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
  3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

  • Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
  • Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
  • Прицепы для автобусов.
  • Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Своими руками прицеп для легкового авто


Прицеп своими руками: мастер-класс изготовления самодельного прицепа для легкового автомобиля

Если у человека автомобиль не вмещает габаритный груз внутри салона либо его не хочется пачкать грязными вещам, то стоит задуматься об использовании прицепа, который с легкостью разгрузит вашу задачу.

Стоимость такого агрегата составляет минимум пол тысячи долларов. Не у всякого появится желание покупать дополнение к своему автомобилю, даже если он будет использоваться постоянно, поэтому можно задуматься над идеей, как можно сделать прицеп собственноручно.

Прицепы делятся на два вида – обычные и специализированные, в которых можно перевести груз определённых объемов и размеров.

В первом случае все понятно – им пользуются все без исключения, в то время как второй обычно эксплуатируется при промышленности или бизнесе.

В данной статье будет рассмотрен только обычный прицеп универсального использования.

Обычные прицепы бывают как на одной оси, так и на двух. Соответственно обладают двумя или более чем двумя колесами. Важно знать, что двуосный прицеп позволяет перевозить грузы большего объема, а также снимает значительную часть нагрузки с задней части авто. Помимо этого не теряется мощность авто, как если бы использовался слабый прицеп.

Инструкция как сделать прицеп

Первым делом, как и всегда, стоит задуматься над проектированием прицепа. Для этого важно составить подробный чертеж, а также план по сборке деталей.

Не стоит думать, что можно справиться на глаз, так как малейший просчет приведет к тому, что прицепом будет невозможно пользоваться.

Необходимый минимум материалов

  • Квадратная туба и швеллер
  • Листы стали для обшивки
  • Металлический лист для дна
  • Ходовая
  • Несколько колес
  • Подвеска и тормозная система
  • Ткань из непромокаемого материала
  • Фаркоп
  • Электрооборудование
  • Угловые крепления и кронштейны
  • Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
  • Сварка

Сооружение прицепа

Когда все компоненты будут лежать у вас под рукой, можно начинать строить ваш первый прицеп. Первым делом изготавливается рама – основание прицепа, которая должна быть самым прочным изделием всей конструкции.

Можете попросить знакомого сварщика или специалистов, чтобы он сварил вам эту конструкцию, если вы не умеете сами. Внимательно проверяйте швы сварки, так как они должны быть прочными и не ломаться.

Следующим шагом необходимо приварить к раме ребра, которые должны находиться поперек прицепа. По краям устанавливаются кронштейны, которые будут удерживать амортизаторы.

Далее важно правильно приварить бортики прицепа. Внимание, не забудьте оставить пустым задний бортик, так как он должен будет впоследствии открываться и закрываться, то есть быть подвижным.

Вы можете посмотреть виды и размеры прицепов сделанных своими руками, чтобы иметь лучшее представление о том, что здесь написано.

Подготовьте два швеллера, которые будут являться соединительной частью, таким образом, чтобы он не получился слишком длинным, иначе вы можете потерять маневренность прицепа при движении.

Швеллер приваривается по дну рамы по всей его длине. Для увеличения надежности рекомендуется сварить его вместе с другими частями рамы треугольниками из металла.

Механизм сцепления лучше приобрести в магазине готовым – это упростит не только вашу работу, но и процесс регистрации прицепа. Осевая часть «ходовки» должны быть не ровно по середине рамы, а чуть смещена к концу прицепа.

Когда пошаговое изготовление частей прицепа будет готово, можно перейти к ходовой. Теперь устанавливается пассивная тормозная система, которая очень пригодится на спуске.

Следующим шагом оборудуются борта прицепа и его дно. Используйте надежные болты для крепления металлических листов. Дополните крепление уголками.

Задний борт необходимо оснастить катафотами, рамкой для номера и всеми необходимыми фонарями. На боковых бортах устанавливаются оранжевые катафоты, а спереди оранжевые и белые.

Теперь прицеп полностью закончен. Если выделять умеренно времени на изготовку, то это займет около трех-четырех дней. Не забудьте пройти обязательный процесс регистрации вашего новенького прицепа.

Используя данную инструкцию и советы можно обойтись без чертежей со схемами как сделать прицеп. Также для этого вовсе не обязательно обладать какими-то специальными навыками. Все, что для этого требуется – голова и руки, а также материалы с инструментами. Не стоит торопиться, а делать все важно аккуратно и просчитывая каждую деталь.

Небольшой прицеп можно использовать, если ваши права категории «B», однако, если у вас нет категории «E», то вес вашего прицепа должен быть менее 750 кг. Не стоит грузить прицеп до отвала, даже до его максимальной грузоподъемности, так как конструкция может не выдержать при движении, и он просто сломается.

Если вы до сих пор задумываетесь над дизайном прицепа, то можете посмотреть фото прицепов, сделанных своими руками и выбрать что-то для себя.

Фото прицепов своими руками

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: поэтапная инструкция

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

  1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
  2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
  3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
  4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
  5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
  6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
  7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
  8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
  9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
  10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
  11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

  1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
  2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
  3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
  4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
  5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
  6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
  7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
  8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

  1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
  2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
  3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
  4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
  5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

  1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
  2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками

Слесарное дело /28-авг,2010,15;45 / 240644 Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка. Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы - из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60x30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25x25 мм. Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25x25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними. При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60x30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

В.КУРАКИН.

прицепа, устройства, кузова, лонжеронов

Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

  • Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
  • Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
  • Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
  • Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
  • Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

  • Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
  • Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

  • лебедки;
  • тенты;
  • крышки;
  • светотехнику;
  • колеса;
  • диски на колеса;
  • запаски;
  • ложементы;
  • откидные борта;
  • килевые ролики;
  • замки;
  • тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

  • наличие самосвального механизма;
  • лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
  • килевые ролики;
  • направляющие;
  • ложементы для размещения лодки;
  • кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
  • набор креплений;
  • валики или мягкие подкладки под лодку;
  • стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(Пока оценок нет) Загрузка...

Изготавливаем прицеп для легкового автомобиля своими руками

Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.

Начинаем работы с изготовления рамы

Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.

Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.

После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую  перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.

Начинаем соединять прицеп с автомашиной

В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.

При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.

Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.

Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.

Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения

При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.

Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.

Занимаемся осью устройства

По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40%  всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.

Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.

Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.

Домкраты стабилизации

Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Подводим итог

Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Page 2

Как самому сделать прицеп для легкового автомобиля

» Как

Усиленный прицеп для легковых автомобилей

Раздел: Слесарное дело

Прицеп одноосный (двухколесный), классической компоновки и очень простой конструкции. К тому же материалы, использованные для постройки прицепа, — из тех, что у мастерового человека всегда есть в запасе.

Рама прицепа совмещена с каркасной решеткой кузова (получился как бы несущий кузов: выделить одну в другой можно довольно условно). Рама образована двумя лонжеронами и парой траверс (передней и задней поперечинами). Еще пять поперечин, расположенных между траверсами, можно конструктивно отнести к решетке платформы. Траверсы и поперечины имеют относительно лонжеронов небольшие консольные выпуски. К торцам этих выпусков с обеих сторон приварены продольные элементы, служащие одновременно и нижними обвязками рамок бортов: на элементы установлены и приварены по четыре стойки (как раз через одну поперечину), а к ним — верхние обвязки.

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60x30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25x25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25x25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412» от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60x30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

В.КУРАКИН.

Схемы и чертежи самодельного прицепа

Как сделать прицеп для легкового автомобиля

Крупные или габаритные грузы требуют большого пространства для перевозки. Багажное отделение легкового автомобиля не подойдет для этой задачи - места слишком мало. Единственный вариант - использование легкового прицепа. При этом не обязательно подбирать его под автомобиль, искать на рынках и тратить на это средства и время. Можно самостоятельно собрать данное устройство, используя только самые необходимые детали и составляющие.

Прежде всего, необходимо отыскать и приготовить все комплектующие детали и инструменты, которые пригодятся для самостоятельной сборки.

Всем мастерам рекомендуется запастись стальными швеллерами, фанерой, листовой сталью, колесами с ходовой частью, крепежными элементами, алюминиевыми трубками, электрооборудованием и сварочным аппаратом.

После того, как все закуплено, разрабатывается первоначальный чертеж, которым впоследствии руководствуются при сборке. Количество всевозможных чертежей и эскизов в Интернете очень много - можно выбрать что угодно, исходя из имеющихся материалов, деталей, возможностей и потребностей.

Рассмотрим самый универсальный вариант - грузовой прицеп для легкового автомобиля типа «Жигули».

  1. Связующие элементы бортов (от трактора )
  2. Борт (доска-вагонка, 4 шт.)
  3. Рама (стальная труба 40x40)
  4. Поперечина (сосновый брус 90x50, 3 шт.)
  5. Тяга (труба Ø30, 2 шт. - продольные, 1 шт. - поперечная)
  6. Колесо со ступицей (камерное или бескамерное. 2шт.)
  7. Страховочная цепь
  8. Разъём электропроводки
  9. Брызговик с оттяжкой (транспортёрная лента)
  10. Амортизатор (от мотоцикла «Урал», 2 шт.)
  11. Пружина с резиновым отбойником
  12. Устройство для захвата фаркопа (покупное изделие)
  13. Балка моста (стальная труба 80x5)
  14. Замок заднего откидного борта (2 шт.)

В этой статье представлено видео о замене заднего крыла.

Сборка своими руками

Самодельный прицеп строим согласно чертежу, используя подготовленные инструменты и комплектующие, в несколько этапов.

  1. Сборка рамы. Рама является несущей частью прицепа, поэтому от её прочности и надежности зависит долговечность изделия. Для её изготовления можно использовать стальной швеллер (25х50) или трубу (40х40). Нарезаем профиль соответственно размерам, после чего части свариваем между собой. Получившийся прямоугольник измеряем на ровность и точность сварки. Необходимо предусмотреть ребро жёсткости, поскольку прямоугольная или квадратная форма рамы довольно неустойчива при больших нагрузках.
  • Узел соединения с автомобилем. Нужно помнить, что чем короче соединительная часть, тем быстрее и резче прицеп будет реагировать на движения тягача. В зависимости от размеров, рекомендуется делать соединительную часть длиной 1,5 - 2 метра. Поскольку на данный узел приходится немалая нагрузка, для сварки используем те же профили, что применялись при создании рамы. Перед сваркой проводим замеры для того, чтобы сцепка соединительной части с прицепом проходилась ровно на середине оси. Для предотвращения разрывов соединительной части монтируем тросы безопасности. Их привариваем внизу всей конструкции.
  • Соединительная муфта. Муфта позволяет крепить соединительную часть прицепа к автомобилю. Монтировать её можно как на болтах, так и с помощью сварки. В первом случае конструкция получиться менее надежной, но при необходимости демонтажа муфта будет легче сниматься. Во втором - узел станет очень прочным, но для демонтажа понадобиться газовая горелка. Если выбор пал на соединение с болтами, рекомендуем выбрать образцы с восьмым классом прочности. В обратном случае, болты могут не выдержать усилие.
  • Сборка оси. По общему правилу, монтаж оси осуществляется на расстоянии 40% длины от задней стенки прицепа. Другими словами, она должна быть смещена от центра немного ближе к задней части. Установку оси производим с помощью болтов. Далее на ось устанавливаем раму и крепим опять же посредством болтов.
  • Не является острой необходимостью, но желательна установка стабилизирующих домкратов, которые будут обеспечивать горизонтальное положение прицепа во время езды. Оптимальный вариант - размещение домкратов на углах рамы.
  • Настил и боковые стенки. В качестве исходного материала может использоваться древесина, жесть, металл, поликарбонат, пластмасса или другие материалы - все напрямую зависит от того, что конкретно будет транспортироваться на прицепе и как часто будут осуществляться перевозки. На раму устанавливаем настил (можно использовать простейший, из обычной фанеры) и фиксируем болтами. После этого борты монтируем на каркас. Углы прицепа укрепляем металлическими уголками.
  • Заключительный этап - отделка. При необходимости окрашиваем детали и узлы, требующие подобную обработку. Проводим трассы для подключения питания от автомобиля. Так как все прицепы должны оснащаться обязательными приборами световой сигнализации, устанавливаем необходимые фонари, фары и светоотражатели. Всё это монтируется в единую сеть и подключается через розетку фаркопа .
  • В следующем видео показан процесс сборки и отделки самодельного прицепа оригинальной конструкции.

    Самодельный прицеп, особенно, если он качественно собран, значительно увеличит возможности обычного легкового автомобиля. Несмотря на то, что существует множество разновидностей, универсальный вариант будет подходящим для любого транспортного средства и типа грузоперевозок. Помимо всех вышеперечисленных действий, прицеп можно оснастить отдельной тормозной системой, осветительными приборами и т.д. но все же эти вопросы лучше доверять профессионалам своего дела. Перед началом использования прицеп необходимо зарегистрировать в ГИБДД .

    Прицеп для легкового автомобиля своими руками за 3 дня

    Время от времени каждый из нас сталкивается с необходимостью перевозки крупногабаритных грузов, будь то стройматериалы, мебель или бытовая техника. Водители легковушек знают, насколько незаменим в таких случаях бывает прицеп. Его покупка обойдется минимум в $400. Но cделать прицеп можно и своими руками.

    Перечень материалов и комплектующих

    Прежде чем приступить к изготовлению прицепа, озаботьтесь наличием чертежа будущей конструкции. Предварительно убедитесь, что он составлен в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к самодельным автоприцепам (единый ГОСТ 37.001.220-80 действует на территории России и Украины). Иначе ваше творение не пройдет регистрацию в автоинспекции, и вы зря потратите свое время, труд и деньги.

    Автомобильные сайты размещают различные варианты сборки самодельных прицепов. Мы рассмотрим последовательность изготовления своими руками автомобильного прицепа весом до 750 кг, пользование которым не предполагает получения водительских прав категории ВЕ.

    Имея на руках чертеж, запаситесь соответствующими комплектующими и оборудованием:

    1) стальной швеллер либо труба квадратного сечения. Они будут необходимы при изготовлении каркаса конструкции и узла сцепки прицепа с автомобилем. Оптимальное сечение швеллера — 25х50 мм, трубы — 40х40 мм. Размеры (длину) выбирайте, исходя из параметров, заданных в вашем чертеже

    2) листовая сталь толщиной от 0,6 мм. Из нее вырезаются и монтируются борта кузова, поэтому рассчитывайте количество листов, исходя из габаритов конструкции (высота и длина бортов)

    3) толстая фанера (или жесть, поликарбонат, пластмасса). Из нее делают дно прицепа, следовательно, ее размер соответствует площади днища

    4) ходовая часть. Советуем использовать передний мост старой мотоколяски С3Д (в народе именуемой инвалидкой)

    5) два колеса. Их тоже позаимствуйте у С3Д: они идеально подойдут к вашей ходовой и минимально утяжелят прицеп

    6) подвеска. Оптимальный вариант — пружинно-гидравлические амортизаторы тяжелого мотоцикла Урал : недорого и надежно

    7) тормоза

    8) фаркоп (тягово-сцепное устройство — ТСУ). С его помощью производится сцепка прицепа и автомобиля

    9) электрооборудование (стоп-сигналы, габаритные и поворотные фонари, а также провод, с помощью которого производится их подключение к автомобилю)

    10) материал для тента (брезент, баннерная ткань и пр.)

    11) приспособления для крепления (кронштейны, уголки и т. п.)

    12) рабочие инструменты по работе с металлом (электролобзик, болгарка, шуруповерт)

    13) сварочный аппарат.

    Пошаговая инструкция по сборке прицепа

    Когда необходимое оборудование собрано, можно приступать к изготовлению автоприцепа. Следуйте пошаговой инструкции, которая позволит произвести сборку быстро и качественно.

    1. Делаем раму. Она является несущей частью нашей конструкции, поэтому должна отличаться прочностью и надежностью.

    Нарезав швеллер или трубу на соответствующие отрезки, сварите из них прямоугольное основание, к которому будут крепиться борта. Обязательно проверьте сварку на ровность и точность, от этого зависит долговечность вашего изделия.

    К передним концам лонжеронов крепим сцепное устройство, а на средней поперечине размещаем кронштейны для установки амортизаторов.

    2. Собираем кузов. Совместив раму и каркас кузовных бортов, получим остов нашего прицепа. Специалисты рекомендуют укрепить конструктив ребром жесткости, поскольку прямоугольные конструкции при нагрузках отличаются недостаточной устойчивостью.

    3. Устанавливаем узел сцепки с автомобилем. Чем короче тягово-сцепное устройство, тем быстрее и резче прицеп реагирует на маневры машины. Рекомендуемая длина соединительной части — от 1,5 до 2,0 м.

    На эту часть прицепа приходятся большие нагрузки, поэтому используем профили большего сечения. Чтобы предотвратить разрыв узла сцепки, привариваем по низу всей конструкции стальной трос.

    Мы рекомендуем не делать сцепное устройство самостоятельно, а взять стандартное, устанавливаемое на тягачах. Это облегчит получение независимого экспертного заключения, которое требует автоинспекция во время постановки прицепа на учет.

    Купить подходящее ТСУ можно в пунктах разборки старых авто или у частных лиц, которые размещают объявления на портале Авито .

    4. Монтируем ходовую часть. Ее ось должна быть чуть смещена к задней стенке прицепа. Соотношение расстояния от передней части кузова до оси и от оси до заднего борта составляет 6:4.

    5. Оснащаем пассивной тормозной системой. Она пригодится в поездках по горным дорогам и во время буксировок на затяжных спусках. Путем регулировки тормозов исключите возможность блокировки колес во время экстренного торможения.

    6. Обшиваем борта листовой сталью и днище — фанерой. С целью фиксации используем болты, места бортовых стыков укрепляем с помощью металлических уголков.

    7. Отделка. Этот этап предполагает монтаж электрооборудования:

    • на задней стенке: красные треугольники-отражатели, подсветка номерного знака, фонарь заднего хода, стопы, габариты и поворотники
    • по бокам: оранжевые отражатели
    • на передней стенке: белые габариты и отражатели того же цвета.

    Проведя трассы для подключения к питанию автомобиля и прикрепив к задней стенке кузова осветительные приборы, подсоединяем их через розетку фаркопа к электропитанию автомобиля.

    На этом изготовление прицепа, занимающее при правильном планировании времени около трех дней, будет завершено и настанет очередь его регистрации.

    Порядок постановки на учет самодельных прицепов

    Регистрацией самодельных прицепов и в России, и в Украине занимаются МРЭО. На руках вы должны иметь:

    • заключение независимого эксперта о соответствии данного транспортного средства техническим требованиям ГОСТа. Чаще всего этим занимаются автомобильные НИИ
    • справку из МРЭО об отсутствии у прицепа идентификационного номера
    • сертификат на сцепное устройство (именно поэтому мы советовали его лучше купить, чем сделать самому)
    • копию удостоверения личности (паспорта) владельца прицепа
    • копию техпаспорта тягового автомобиля.

    При наличии данного пакета документов вас допустят к техосмотру, при положительном завершении которого присвоят идентификационный номер.

    Обращаем внимание на то, что получение экспертной оценки относится к платным услугам и удорожает стоимость прицепа.

    Водители, сталкивавшиеся с подобной проблемой, говорят, что получение такой справки съедает практически всё, что удалось сэкономить на сборке самого транспортного средства.

    Вы можете избежать регистрации, если планируете ездить с прицепом по проселочным дорогам. Однако при его изготовлении вам все равно придется следовать требованиям ГОСТа, поскольку безопасность — прежде всего!

    Процедура регистрации довольно трудоемка, но по ее завершении вы сможете использовать прицеп по назначению, не опасаясь штрафов. А если вдруг на борту вашего творения появятся повреждения, мы с удовольствием расскажем, как удалить царапины на кузове .

    Источники: http://www.umeltsi.ru/slesar/758-usilennyj-pricep-dlya-legkovyx-avtomobilej.html, http://allkoreancars.ru/obsluzhivanie/samodelki/kak-sdelat-pricep-dlya-legkovogo-avtomobilya.html, http://megapoisk.com/pritsep-dlja-legkovogo-avtomobilja-svoimi-rukami

    Комментариев пока нет!

    Поделитесь своим мнением

    Прицепы для легковых автомобилей своими руками

    Главная › Советы водителю

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75. Это быстро и бесплатно!

    Сегодня, практически у каждой семьи есть личный легковой автомобиль, но не редко для перевозки бытовых грузов объёма багажника просто недостаточно. Именно для этих целей отлично подойдёт легковой прицеп.

    В связи с тем, что в бытовых нуждах он требуется не так часто, многие автовладельцы предпочитают взяться за его изготовление самостоятельно. Признаться честно в этом есть некоторый смысл, особенно в том случае, если в планах построить не универсальный прицеп, а нечто узконаправленное, например, для лодки или мотоцикла.

    Выгодно ли делать прицеп самостоятельно?

    Достаточно спорный вопрос, ведь в данном случае есть несколько факторов, влияющих на конечную стоимость конструкции.

    Для того, что бы рассчитать, выгодно ли будет в вашем случае производить работы своими руками, следует рассмотреть их более подробно:

    • Наличие необходимого инструмента. Для того, что бы собрать своими руками прицеп, потребуется достаточно большое количество ручного инструмента, который потребуется купить или взять в аренду. В том случае, если этот инструмент у вас уже имеется, появляется возможность вычеркнуть достаточно существенную статью расходов.
    • Навыки. Суть данной статьи расходов заключается в том, что могут потребоваться особые навыки. Например, сварка. Без сварочных соединений собрать конструкцию полностью будет просто невозможно.
    • Материалы. Ещё одна значительная статья расходов, от которой никуда не деться. Однако, в том случае, если у вас есть возможность достать какие-либо комплектующие по выгодным ценам, это будет однозначным плюсом. А точнее минусом, к общей стоимости прицепа. Стоит лишь учитывать, что многие комплектующие должны быть подкреплены сертификатом.
    • Оформление документов. Так же расходы, без которых не получится обойтись. Обязательно потребуются вложения по сертификации конструкции и по постановке на учёт.

    Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками?

    Сам по себе легковой прицеп классической компоновки имеет достаточно не сложную конструкцию. Фактически рама и борта объединены вместе, что в сборе представляет собой своеобразный «несущий кузов».

    Именно поэтому собрать всё своими руками не так сложно, как кажется на первый взгляд. Рассмотрим подробнее необходимые материалы и инструменты, необходимые для сборки конструкции:

    Материалы для самодельного прицепа

    Естественно, что сборка начинается с подборки материала. Конечно, в зависимости от особенностей конструкции список может быть урезан или дополнен, но в целом именно такой перечень является наиболее распространённым.

    • Швеллер 25х50 миллиметров для создания основы, в частности рамы и бортов. Не редко используют квадратную трубу, оптимальный размер которой составляет 40х40 миллиметров.
    • Металлические листы для обшивки бортов. Отлично подходит как сталь толщиной от 1 миллиметра, так и алюминий с толщиной от трёх миллиметров.
    • Фанера или толстый лист металла для изготовления дна. На самом деле для этих целей используется огромное количество различных материалов, начиная от деревянного настила и заканчивая пластиком. Стоит лишь учитывать, что материал должен иметь достаточный запас прочности.
    • Элементы ходовой части. Данный пункт целиком зависит от особенностей конструкции прицепа. Так, например, не редко используется задний мост от Жигулей или москвича. Нередко применяют элементы рессорной подвески от Волки. Колёса соответственно так же будут подобраны в зависимости от того, что легло в основу конструкции.
    • Электрооборудование. В частности задние фонари, элементы проводки, специальная «розетка» и т.д. Сюда же можно отнести катафоты.
    • Крепёжные элементы. Кронштейны, уголки, болты, гайки, саморезы и прочие элементы крепежа.
    • Сцепное устройство. Данный элемент должен обязательно иметь сертификат и заводское происхождение. Допускается использование сцепного устройства снятого с заводского прицепа.
    Список инструментов

    В отличии от списка материалов, список инструментов будет несколько меньше, но отнестись к нему требуется с не меньшей ответственностью.

    Всего можно выделить три крупных пункта касательно инструмента:

    • Ручной инструмент. Сюда включается всё, достаточно стандартный набор. Молоток, пассатижи, кусачки, фигурные и плоские отвёртки и т.д. Возможно, потребуется ручной клепальщик, ножовки по дереву и металлу.
    • Электроинструмент. Без этого пункта обойтись не получится. Обязательна болгарка с набором дисков, электродрель, желательно найти шуруповёрт и лобзик.
    • Сварочный аппарат. Если у вас нет возможности по каким-либо причинам использовать сварочный аппарат, то о самостоятельной сборке прицепа можно просто забыть, т.к. без сварочных соединений произвести сборку рамы банально не получится.
    Как составить чертёж?

    Многие всерьёз задумываются о составлении чертежей своими руками, однако, в данном случае это не самое лучшее решение.

    Гораздо рациональней будет использовать чертёж готового заводского прицепа, либо же достаточно популярностью пользуется готовые чертежи, которые публиковались в советских журналах. Последние, к слову, есть в свободном доступе и вполне пригодны для использования.

    Стоит отметить, что никто не ограничивает внесение изменений в готовый чертёж, для того что бы готовое изделие полностью соответствовало вашим требованиям. Но делать прицеп без представления о том, как он должен выглядеть в итоге, точно не стоит, поэтому без чертежей и расчётов просто не обойтись.

    Сборка легкового прицепа – этапы

    После того, как есть чертежи, необходимый инструмент и полный комплект материала можно приступать с основному процессу.

    Изготовление прицепа можно условно разделить на несколько этапов, каждый из которых обязательно нужно рассмотреть более подробно:

    • Первым этапом является изготовление максимально прочной рамы. Для этого и швеллера или квадратной трубы сваривается основание квадратной или прямоугольной формы с несколькими поперечинами, задачей которых является максимальное усиление конструкции. На этом же этапе к раме приваривается сцепное устройство и кронштейны, предназначенные для крепления элементов подвески.
    • Вторым шагом является изготовление бортов. К уже готовой раме вертикально привариваются соответствующие отрезки металла. К слову, не стоит приваривать их только на углах рамы, борта испытывают достаточно сильные нагрузки, поэтому рекомендуется позаботиться об их промежуточном усилении. Задний борт часто делаю откидывающимся, а следовательно эту часть придётся наварить с использованием навесов.
    • Установка оси прицепа должна осуществляться не посередине, а слегка смещаться к заднему борту. Производить установку оси рекомендуют с привлечением помощника, а для удобства раму можно перевернуть. В зависимости от того, элементы какого автомобиля будут выбраны в качестве подвески, будет зависеть и то, какие особенности появятся при установке. В частности рекомендуется использовать пружины и амортизаторы. Конечно, рессоры способны выдерживать большую нагрузку, но с пружинами прицеп будет более мягким и управляемым.
    • Обшивка бортов и дна осуществляется с помощью заранее заготовленного материала. В случае с использованием металла вполне допускается просто приваривать листы к бортам, но так же довольно популярным способом является использование специальных алюминиевых заклёпок, которые обладают достаточной прочностью и отличаются простотой монтажа.
    • При установке электрооборудования стоит помнить, что все соединения должны быть максимально герметичными, для прокладки проводов рекомендуется использовать специальную защитную гофру. Закреплять проводку требуется тщательно, исключая какие-либо лишние висящие провода. В качестве фонарей не редко используют световые элементы от бортовых Газелей и УАЗов.

    Стоимость прицепа, изготовленного своими руками

    Если сравнивать с заводскими изделиями, то в случае наличия необходимого инструмента, достаточного опыта владения им и подходящего для сборки места, прицеп для легкового автомобиля, сделанный своими руками, выходит на 30-50% дешевле.

    Но стоит помнить, что возможно возникновение дополнительных трат на инструмент и привлечение сторонних специалистов, в частности сварщика, а значит в среднем не очень «продвинутому» в технической части автовладельцу получится сэкономить 20-30 % стоимости аналогичной модели, собранной в заводских условиях.

    Типы самодельных прицепов

    Можно выделить несколько типов самодельных прицепов, которые достаточно распространены в нашей стране:

    • Универсальный. Встречается наиболее часто. Представляет собой кузов квадратной или прямоугольной формы, предназначенный для перевозки различных грузов. Наиболее простой и доступный вариант.
    • Специального назначения. Прицеп для перевозки каких-нибудь конкретных вещей чаще всего это квадроцикл, мотоцикл или лодка.
    • Жилой прицеп. Редкий вариант, но тоже встречается. Предназначен для путешествий и выездов на природу. Не каждый берётся за изготовление столь сложной конструкции, да и поставить его на учёт не так просто.

    Двухосный прицеп для авто своими руками

    Конструктивно двухосный прицеп мало чем отличается от одноосного. Главным отличием являются только габариты и соответственно наличие второй оси. При этом такие модели являются более устойчивыми на дороге и обладают гораздо большей грузоподъёмностью.

    В том случае, если у вас в планах собирать именно такой прицеп, то стоит знать, что далеко не все конструкции попадают под категорию «В». В случае, если масса прицепа будет превышать 750 килограмм, потребуется водительское удостоверение с открытой категорией «Е».

    Как соединить прицеп с автомобилем?

    Прицеп соединяется с автомобилем при помощи сцепного устройства. Стоит ли говорить, что автомобиль должен быть оснащён фаркопом. При изготовлении самодельного прицепа стоит помнить, что чем меньше будет длинна соединительно части, тем более управляемой и чувствительной будет сцепка.

    Поэтому оптимальной является, длина от 1.5 до 2 метров. Так же, для подключения к электропроводке  автомобиля должна быть предусмотрена специальная «розетка». Схему подключения проводки вполне можно найти в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

    Советы автолюбителям при изготовлении прицепов

    • Не нужно собирать прицеп массой более 750 килограмм, если у вас нет открытой категории «Е».
    • Не нужно нагружать самодельный прицеп до предела, во избежание неприятных ситуаций.
    • Обязательно используйте сертифицированный сцепной механизм. Самодельное устройство может не только подвести вас в ответственный момент, но и стать причиной для отказа в регистрации транспортного средства.
    • Тщательно проверяйте все сварные швы и соединения, если не уверены в качестве своих сварочных швов, пригласите специалиста, который сможет профессионально выполнить эту работу.

    Регистрация самодельного прицепа

    Для постановки самодельного прицепа на учёт потребуется выполнить следующие действия:

    • Собрать необходимые документы, в частности документ о проведении независимой экспертизы о соответствии конструкции, документ об отсутствии номерного знака, сертификат сцепного устройства, ксерокопия паспорта гражданина РФ.
    • Обратиться в МРЭО к уполномоченному лицу, и после осмотра и ознакомления с техническим состоянием автомобиля получить государственный регистрационный номер.

    Стоит помнить, что постановка на учёт потребует некоторых материальных затрат, в частности на проведение экспертизы и уплату государственных пошлин.

    Как видно прицеп собрать довольно просто, при этом выполняя все работы своими руками, получится не только реализовать весь потенциал автомобиля и значительно облегчить некоторые бытовые задачи, но и сэкономить достаточно внушительное количество денежных средств. Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455-03-75 (Москва) +7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург) 

    Это быстро и бесплатно!

    Как сделать прицеп своими руками для легкового авто? Ссылка на основную публикацию

    Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж

    Будни мастерской (часть вторая).


    Часть первая: http://. livejournal.com/548972.html
    Во второй части я хочу рассказать о еще одном направлении работы нашей мастерской. Мы делаем не только сами автомобили, а и прицепы к ним.Первым прицепом, который был сделан полтора года назад, стал ММЗ 81024. Я думаю многие его видели, помнят, а у кого-то может даже был или есть.

    Работа над любой моделью начинается со снятия размеров с прототипа (в данном случае "прототипом" называют настоящий прицеп или автомобиль, модель которого планируем делать). Изображение с размерами ММЗ 81024 у меня не сохранилось, поэтому покажу на примере прицепа, который разрабатываем сейчас (КМЗ 8119).

    Далее снятые размеры превращаются в трехмерный чертеж.

    По которому позднее делаются развертки и превращаются в фототравленные детали.

    После вырезания и склеивания деталей получаем корытца прицепов.Технология фоторавления позволяет очень точно передать мелкие элементы, полосы, выштамповки, отверстия, любые формы размером до 0,3 мм (можно и мельче, но слой краски их нивелирует).

    Параллельно изготавливается рама для прицепа и мелкие детали кузова (фонари, отражатели и т. д.), а также фаркопы, которые потом будут приклеены на автомобиль-тягач.

    После окраски кузовов и рам, все детали собираются в готовый прицеп.Процесс сборки выглядит примерно так.


    Готовые прицепы.









    Если есть какие-то вопросы - задавайте в комментариях.
    Часть третья: http://.livejournal.com/551933.html

    Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж

    Прицеп полностью закончен, за исключением боковин, ищу металл и делаю видео. Часть 2 ...

    На автомобильный прицеп нужны докупенты? Для легкового автомобиля. Я могу его сделать сам и использовать. | Автор топика: Зинаида

    Оксана Вам попросту запретят движение с самодельным не сертифицированным прицепом и выбор будет простой:
    1. стоять,
    2. бросать прицеп и уезжать,
    3. отцеплять прицеп и увозить его, как груз.

    Маргарита его также надо на учет ставить

    Любовь автомобильный прицеп нужно регистрировать так же, как и автомобиль...

    Мария и сам документы сделаешь на прицеп?
    сделаешь регистрацию и пройдёшь техосмотр?

    Как сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля ...

    Как из подручных средств сделать такой механизм своими руками описано с помощью пошаговой ... Как сделать прицеп для легкового автомобиля ...

    Прицеп для перевозки пчел - Чертежи и описание

    Как сделать прицеп для перевозки пчел. Не так давно, с выходом на пенсию, я всерьез начал заниматься пчеловодством. Но наш край не богат медоносными растениями, поэтому за сезон приходится переезжать со всей пасекой с одного места на другое шесть-семь раз. Для транспортировки ульев я к своему пикапу Иж-27151-01 изготовил прицеп, на который можно устанавливать восемь корпусов. Такая его вместимость обеспечена тем, что для легкового автомобиля прицеп достаточно необычный — он двухосный.

    При изготовлении прицепа для перевозки пчел. многие детали и узлы использовал от отслуживших свое автомобилей и сельхозтехники. С учетом времени на разработку конструкции и поиск необходимых деталей и материалов прицеп я сделал за два месяца. Прицеп рамной конструкции. Причем оба моста имеют свои, отдельные подрамники, которые связаны с основной, общей рамой.

    Все детали этих узлов выполнены из стальной прямоугольной трубы сечением 60x40x2 мм и сварены между собой. Задний подрамник соединен с основной рамой жестко — приварен через поперечные консольные подкладки-проставки из такой же трубы. Передний подрамник с рамой соединен шарнирно — через поворотный круг. Этот узел взят от списанного сельскохозяйственного фуражира ФН-1.

    Круг состоит из двух ободьев (верхнего и нижнего) с размещенными между ними шариками, свободно перекатывающимися по дорожкам внутри ободьев. Узел смазывается консистентной смазкой. Верхний обод крепится к основной раме, а нижний— к поворотному подрамнику. Для этого в передней части рамы и посредине подрамника приварены по две соответствующие перемычки из такой же прямоугольной трубы 60x40x2.

    Крепление ободов к перемычкам осуществлено болтами М18хх55 (с шайбами и гайками). В надежности этого узла при эксплуатации сомневаться не приходится, поскольку в штатном использовании он работает в более жестких условиях. Обе подвески (передняя и задняя) колес прицепа изготовлены по типу задней подвески автомобиля-тягача «Иж-27151-01».

    Поэтому некоторые детали и изделия для них использованы заводского изготовления, от автомобиля «Москвич»: амортизаторы, рессоры, стремянки, серьги и другие. Рессорные кронштейны изготовлены из стального листа толщиной 3 мм и приварены к подрамникам в передней их части. В задней же части шарнирно прикреплены серьги.

    В качестве осей колес приспособлены цапфы поворотных стоек передних колес от автомобиля «Москвич», от которых отрезаны верхняя и нижняя стойки, а оставлены цапфы с фланцами. Балки мостов (и переднего, и заднего) изготовлены из толстостенной трубы квадратного сечения 60x60x4 мм.

    К их торцам приварены стальные прямоугольные пластины размерами 140×80 мм толщиной 8 мм. По углам пластины-фланца просверлены отверстия, соответствующие отверстиям на фланцах осей (цапф) колес. Фланцы балки моста и цапфы колеса соединены между собой такими же болтами, что и на базовом автомобиле.

    Колеса и ступицы с подшипниками тоже москвичовские. Поскольку ульи с пчелами, которые предстояло перевозить на прицепе, — груз очень нежный, то подвеску колес, а точнее балок мостов к раме, сделал мягкой — рессорной. А чтобы прицеп для перевозки пчел с грузом слишком не трясло на ухабистых проселках и бездорожье, в подвеске смонтировал и амортизаторы. Тягово-сцепное устройство состоит из двух продольных тяг, дышла и наконечника.

    Продольные тяги выполнены из квадратной трубы 40x40x3 и приварены снизу к поворотной рамке. Дышло представляет собой сварную конструкцию из поперечины (стальной уголок № 7), собственно дышла (стальная квадратная труба 40x40x3) и корпуса демпфера (полый цилиндр с отверстиями в торцевых стенках).

    Демпфер позволяет смягчать ударные нагрузки от прицепа на кузов и трансмиссию автомобиля, особенно при трогании с места и торможении. У поперечины дышла на концах горизонтальная полка отрезана, а оставшиеся части вертикальной полки загнуты назад под 90° и образуют ушки. В ушках и передних концах тяг просверлены соответствующие отверстия, и детали соединены шарнирно, посредством стальных цилиндрических пальцев.

    Демпфер представляет собой стержень с буртиком в середине, по обе стороны которого надеты нормально растянутые пружины, и все эти детали помещены в корпус. У меня конструкция корпуса сварная неразборная — считаю, что не самая удачная, поэтому на рисунке привожу только принцип действия устройства. Наружный конец стержня через цилиндрический переходник соединен с перпендикулярно расположенным наконечником. Наконечник взят от рулевого механизма трактора «Беларусь». Он представляет собой конический палец с резьбой на более тонком конце.

    Перед транспортировкой прицепа для перевозки пчел наконечник вставляется в конусное отверстие кронштейна-форкопа на автомобиле. Для обеспечения безопасности движения сзади прицепа смонтированы два комбинированных фонаря с габаритными, поворотными, стоп-сигнальными и лампами заднего хода. Проводка к фонарям пропущена внутри одной из срединных продольных труб основной рамы. Подсоединяется проводка к системе электрооборудования через многоконтактный штеккерный разъем. На раме кузова сделан настил из шпунтованных досок толщиной 30 мм.

    Доски прижаты в передней и задней частях платформы стальными полосами сечением 25×4 мм, которые прикреплены к раме болтами М6х75 через каждые 300 мм. Прицеп оборудован деревянными бортами из шпунтованных досок толщиной 20 мм. Доски бортов прикреплены к стойкам (три на борт) болтами МбхЗ0.

    Передний борт — неоткидной. Его стойки приварены к передней поперечине рамы. Остальные борта откидные; их стойки крепятся к раме с помощью навесов, изготовленных из полосовой стали 25×4 мм. В поднятом (закрытом) положении борта фиксируются замками, взятыми от старого грузового автомобиля УАЗ. Схема крепления ульев на прицепе и в кузове пикапа изображена на рисунке. Для кузова автомобиля сделан съемный деревянный настил, набранный из досок 30-мм толщины по двум брусьям. Высота настила равна выступам колесных ниш над полом кузова.

    Настил позволяет разместить в кузове четыре улья и весь пчеловодческий инвентарь. Улья в кузове закрепляются скрутками из капронового каната. В прицепе свободно умещаются восемь ульев. Поскольку на точке (месте длительной стоянки с целью сбора взятка пчелами) улья с прицепа не снимаются, их крепление здесь более основательное — с помощью рейки и стягивающих стальных стержней. Стержни — с крючком на одном конце, зацепляются за отверстие в скобе.

    Скобы прикручены болтами к настилу прицепа. Другой конец стержня вставляется в отверстие в рейке и затягивается сверху гайкой. На стоянке у прицепа борта откидываются. Площадь платформы позволяет свободно обслуживать ульи непосредственно на прицепе. Понятно без комментариев и то, что на прицепе можно перевозить любые другие грузы, как штучные, так и навалом.

    (Автор: И.ШЕВЧЕНКО, с. Старая Полтавка,Волгоградская обл).gthtdjprb

    Самодельный двухосный прицеп для легкового автомобиля

    Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками


    Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
    Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
    Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

    Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры


    Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
    Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
    Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
    Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

    При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
    Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
    Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

    О моём универсальном прицепе для перевозки как квадра, так и лодки.

    С прицепами у меня опыт непростой.
    Терял вот такой заводской жигулевский прицеп по дороге на Магадан, но еще на федеральной трассе «Хабаровск — Чита».


    Посему, для лодки решено было изготовить прицеп именно под мои задачи.
    Заказал изготовителю двухосный, чем вызвал его непонимание.
    Но прицеп был изготовлен.
    Это он впервые едет по маршруту «Владивосток — Хабаровск».
    Вот так он крепится к автомобилю.

    Вот он после транспортировки лодки по дороге «Советская Гавань — Хабаровск».
    Тогда это было больше 3-х сотен километров грунтовой дороги.
    Колесо разорвало сразу в клочья — даже камеру некуда было вставлять, не то что «шнурками» ремонтировать.

    Но доехали на 3-х колесах, и даже диск не погнули )))

    Возилась на нем и лодка в другой регион

    И квадрик в другую страну 😉

    Для внедорожных экспедиций, пробег по трассам которых превышал внедорожную часть, он дооборудовался вот так
    Вез на себе комплект внедорожных колес для джипа Ниссан Сафари, выступавшего тягачем.
    Для сохранения квадра от камней была установлена вот такая вот защита на нем.
    .
    Ну и вот такие вот препятствия ему преодолимы.
    Полностью оправдался запас прочности, изначально сформулированный мною в техзадании и выполненном производителем.
    А вот нашел несколько фоток про то, как ломался бывало прицеп.
    Это я вернулся с рыбалки на Бурейском водохранилище.
    Километров 200 ехал с таким колесом )))
    Летом 2015 года попробую оборудовать его для перевозки трех квадроциклов.
    Как считаете — выдержит? 😉

    Tags: Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками

    АВТО | Автор топика: Vasylyna

    Самодельный прицеп для легкового автомобиля
    Можно его купить, но совсем не сложно и более экономично изготовить его самостоятельно, особенно, если у вас есть возможность достать какие-либо материалы без ущерба для кошелька. Рассмотрим, как это делается.

    Разработка чертежа для самодельного прицепа
    Прежде чем перейти к делу, необходимо составить чертеж вашего прицепа. При этом необходимо ориентироваться на регламентированные правила по сборке прицепа для автомобиля, а именно на ГОСТ 37.001.220-80, чтобы вы смогли без проблем зарегистрировать его. Составьте чертеж максимально подробно и продумайте все мелочи. Он поможет вам правильно рассчитать необходимое количество материала для всех элементов прицепа, четко структурировать ход работы и избежать ошибок.
    Материалы, необходимые для изготовления самодельного прицепа
    При выборе материалов ориентируйтесь на преследуемые вами цели изготовления прицепа.
    — Для каркаса днища возьмите металлическую трубу с квадратным сечением примерно 4х4 см. Можно использовать швеллер 2, 5х5 см. Для бортов сечение выбранного материала может быть меньше.
    — Для обивки бортов прицепа возьмем стальной лист с минимальной толщиной 0, 6 мм либо ламинированную фанеру толщиной примерно 1, 5 см.
    — В качестве материала для дна можно использовать жестяной лист, прочный пластик, osb плиту, фанеру толщиной 1, 5-2 см.
    — Ходовую часть можно изготовить своими руками, но проще использовать передний мост мотоколяски СЗД. Колеса также лучше взять оттуда, дабы не искать подходящие отдельно.
    — Для подвески отличным вариантом станет использование амортизационной системы от мотоцикла «Урал».
    — Фаркоп.
    — Электрика.
    — Крепежные элементы.
    — Сварочный аппарат и инструменты.
    Ход работы по изготовлению самодельного прицепа
    Изготовление рамы и соединительного узла
    Исходя из чертежа делаем необходимые отрезы трубы либо швеллера, свариваем их в прямоугольный каркас, привариваем бортовые элементы. После этого следует приварить дополнительно ребра жесткости для особой прочности и исключения перекосов.
    Соединительный узел — очень важная деталь. Он подвергается высоким нагрузкам, поэтому выполняется из тех же материалов, что и рамная часть. Для лучшей маневренности эта часть прицепа не должна превышать 2 м. Необходимо точно произвести отцентровку соединительного узла относительно оси, чтобы в процессе эксплуатации прицеп не вело в сторону. Для исключения непредвиденного разъединения, в конструкцию соединительного узла следует добавить трос или цепь безопасности.
    Соединительная муфта
    Соединим прицеп с автомобилем при помощи муфты. Для ее закрепления можно использовать болты, что менее надежно, но более практично, т.к. в любой момент позволяет отцепить прицеп, раскрутив болты. Второй вариант — приварить муфту, что наоборот, более надежно, но менее практично, т.к. тогда для отцепления прицепа придется отрезать муфту.
    Монтаж оси прицепа
    Ось прицепа — это основная опорная конструкция. Стандартно она устанавливается на расстоянии 40% длины от задней стенки прицепа, т.е. слегка смещена от центра назад. Для монтажа оси используем болты. Затем крепим на ось раму так же, с помощью болтовых соединений.
    Монтаж бортов и днища
    Выбор материала обшивки бортов и днища прицепа осуществляется исходя из целей использования прицепа. Крепеж выполняется болтами. При необходимости сделать откидной борт, используйте петли. Если вы планируете использовать тент при эксплуатации, закрепите по верхнему периметру бортов крепления для тентов (ролики, петли и пр.).
    Монтаж электрики
    Набор сигнальных огней сзади прицепа должен быть идентичен задним сигнальным огням машины, т.е. включать в себя стоп-огни, поворотники, габариты, фары заднего хода. Также на бортах должны иметься отражатели оранжевого света. На ближнем к машине борте должны иметься белые габариты. Если проводка подготовлена и приборы находятся на своих местах, принимаемся за подключение непосредственно к машине, используя розетку фаркопа.
    Не стоит торопиться при выполнении всех вышеперечисленных действий. Следуйте правилу известной пословицы — семь раз отмерь, один отрежь.
    #интересное АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок… ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 246K participants 03:50 Самодельный прицеп 1 172 views 10:02 Самодельный прицеп с нуля ч.1 940 views 11:51 Самодельный прицеп с нуля ч 2, проект закончен, испытания 697 views

    ирина (Aspen) 

    Николай (Toria) 

    Андрей (Adila) 

    Окороковъ (Wynnie) 

    Владимир (Gawahir) 

    Сергей (Janeesha) 

    Евгений (Sunniva) 

    ИЗЗАТБЕК (Asta) 

    Андрей (Adila) 

    евгений (Trudie) 

    Самодельный прицеп дача / Авто самоделки

    Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.

    Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.

    Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.

    Про изготовление прицепа.

    При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.

    Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…

    Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные  направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.

    И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.

    Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.

    Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.

    Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача  весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.

    Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.

    Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.

    Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:

    * Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так  б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.

    * Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉

    — В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.

    — Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности.
    — Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.

    — Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.

    Теперь про  эксплуатацию самодельного прицепа дачи.

    * Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.

    * В месте отдыха
    Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.

    * Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.

    * Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению)  хватает за глаза.

    * И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.

    Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)

    *  Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.

    * И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉

    P/S

    С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.

    Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.

    Чертеж

    Внешний вид самодельного прицепа-дачи.

    Спальня раздвижная с тентом

    Основная комната

    Раскладная кухня на колесах

    А так прицеп дача выглядит на дороге.

     

    (Просмотров 1 128 , в т.ч. 1 сегодня)

    Прицеп на легковой автомобиль размеры чертежи

    АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

    схемы самодельных прицепов

    Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

    

    Легковой прицеп своими руками

    Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.

    Подробнее

    

    Самодельный прицеп

    Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении. В этом видео я поделюсь с Вами своим собственным опытом, о том как лучше сделать прицеп для легкового автомо…

    Подробнее

    

    Легковой прицеп СВОИМИ РУКАМИ

    Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно. Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…

    Подробнее

    Ось для легкового прицепа своими руками.

    Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм. Как сделать ось для прицепа своими руками. Делаем самодельный прицеп для легкового автомобиля. Сайт Самоде…

    Самодельный прицеп

    Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

    Легковой прицеп своими руками ,

    При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук. самодельный прицеп.

    Как заводской! ПРИЦЕП СВОИМИ РУКАМИ. Обзор.

    Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля. sape_1530388 Сделал самодельный прицеп к минитрактору, так же подойдёт для легкового авто. Ось для легкового…

    Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора. Своими руками /Homemade trailer walk behind tractor

    Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости. Размеры прицепа для мотоблока. Прицеп так же используется с минитрактором. Углы в конце видео указаны прибл…

    Прицеп для лодки своими руками

    Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом. Балка от ВАЗ-2108,профиль 60х40, крылья из носилок.Пробую зарегистрировать.Нужно просто взять в акредитованной…

    Прицеп коневозка своими руками

    Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

    По теме

    • Ремонт пластиковых радиаторов охлаждения автомобилей

      Основные направления производства компании сосредоточены на выпуске кузовных запчастей: капоты,…

    • Устройство для опрокидывания автомобиля

      Механизм опрокидывания кабины автомобиля КамАЗ-4310 (рис. В качестве рукоятки насоса…

    • Прицеп для легкового автомобиля размеры фото

      Имеется прицеп к легковому автомобилю оборудованный бортами, дугами и тентом….

    • Как зашпаклевать автомобиль недорого

      Многие водители рано или поздно сталкиваются с тем, что шпатлевка…

    • Светящаяся табличка спасибо в автомобиль

      Будучи за рулем, каждый водитель придерживаться известных всем Правил Дорожного…

    • Покраска салонного пластика автомобиля

      Перед каждым человеком, задумавшимся о покупке машины, встает очень важный…

    • Размер прицепа для легкового автомобиля

      В то же время прицеп не может маневрировать с такой…

    • Обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля

      Устройства данного типа имеют отверстия для заливки электролита, плотно закрытые…

    • Восстановление номерного знака автомобиля

      Впрочем, иногда номерные знаки выходят из строя и по другим…

    • Чистка обивки салона автомобиля лучшее средство

      Стоимость одного баллончика, объемом в 300 миллилитров составляет около 600…

    • Реставрация автомобилей кузовной ремонт

      Гордимся тем, что реставрация автомобилей в Москве – наша профессия…

    • Все о кожаных салонах автомобилей

      Являемся официальным дилером компании LeTech на территории города Уфа и…


    ВНИМАНИЕ !!!
    Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    Магазины автолитературы :

    krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
    avtoliteratura - Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
    autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

    генеральных планов | Планы прицепов своими руками и комплекты прицепов TK - Trailerplans

    Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности

    Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасного оформления заказа и более персонализированного опыта покупок. Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.

    Сколько информации я должен предоставить?

    Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.

    Если я нашел то, что мне нужно:

    Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.

    Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?

    Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки.Он используется исключительно для этой цели.

    Будет ли моя информация передана другой стороне?

    Ваша личная информация не передается третьим лицам.

    Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?

    А как насчет электронной почты?

    trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте.Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.

    Как мы защищаем вашу информацию?

    trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация. В целях вашей безопасности трейлерplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность.Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, нажмите на изображение закрытого замка или твердого ключа в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator. Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.

    Кто может видеть информацию о моей учетной записи?

    Только авторизованные сотрудники отдела продаж, обслуживания клиентов и бухгалтерского учета имеют доступ к информации о вашем аккаунте.

    Что делать, если вы измените способ использования моей информации?

    Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.

    А как насчет файлов cookie?

    Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис. Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или хранимая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен.Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.

    вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

    . Планы прицепов-самосвалов

    | МАСТЕР ПЛАНЫ - трейлерпланы

    Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности

    Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасного оформления заказа и более персонализированного опыта покупок.Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.

    Сколько информации я должен предоставить?

    Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.

    Если я нашел то, что мне нужно:

    Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.

    Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?

    Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки. Он используется исключительно для этой цели.

    Будет ли моя информация передана другой стороне?

    Ваша личная информация не передается третьим лицам.

    Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?

    А как насчет электронной почты?

    trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте. Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.

    Как мы защищаем вашу информацию?

    trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация.В целях вашей безопасности трейлерplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность. Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, нажмите на изображение закрытого замка или твердого ключа в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator.Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.

    Кто может видеть информацию о моей учетной записи?

    Только авторизованные сотрудники отдела продаж, обслуживания клиентов и бухгалтерского учета имеют доступ к информации о вашем аккаунте.

    Что делать, если вы измените способ использования моей информации?

    Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.

    А как насчет файлов cookie?

    Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис.Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или хранимая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен. Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.

    вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

    .

    Бесплатные планы сборки трейлеров

    ** НОВЫЕ ПЛАНЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ УЖЕ ДОСТУПНЫ **

    Создание собственного трейлера может быть сложным и полезным проектом, и независимо от того, строите ли вы трейлер для конкретной задачи или для трейлера общего назначения, всегда найдется дизайн, соответствующий вашим требованиям.

    Каждая конструкция поставляется со списком материалов для резки и инвентаризацией запчастей и представлена ​​в удобном для понимания формате, который позволит даже начинающему инженеру построить прицеп с нуля.

    У некоторых бесплатных планов теперь есть загружаемая версия за 5 долларов, удобная для печати и без рекламы.

    За 5 долларов вы получите все, что есть на веб-сайте, в виде простого руководства по сборке, а также набор высококачественных планов в формате PDF, без рекламы, и если вы серьезно настроены построить трейлер - это правильный путь!

    Если вы хотите настроить или изменить дизайн, это так же просто, как изменить размеры по своему усмотрению.

    Все одноосные универсальные прицепы подходят для буксировки компактным автомобилем или внедорожником, и ограничением для типа буксирующего транспортного средства является количество груза, который вы собираетесь нести.

    Двухосный универсальный прицеп подходит для буксировки транспортным средством с сцепным устройством класса 2 или более тяжелым, и этот прицеп является настоящей рабочей лошадкой среди универсальных прицепов.

    Ознакомьтесь со следующими конструкциями, выберите размер, соответствующий вашим потребностям, начните сборку и наслаждайтесь преимуществами создания прицепа своими руками.

    Нет ничего лучше в мире, чем ехать по дороге, буксируя прицеп, который вы создали своими руками и навыками!

    Доставляет большое чувство удовлетворения, создав прицеп, который является уникальным для вас и которым вы можете гордиться.

    Все грузовые прицепы имеют 14-дюймовые шины, рессорную подвеску с двойной осью и качающуюся подвеску рокерского типа. У них также есть 15-дюймовые борта со стальными панелями, которые можно не устанавливать, если вы предпочитаете открытый прицеп.

    Шпунт предназначен для тяжелых условий эксплуатации и может быть оснащен либо стандартной прямой муфтой (крепление 3 дюйма), либо при необходимости гидравлической муфтой для защиты от перенапряжения. Электрические тормоза можно установить быстро и легко.

    Для каждого прицепа имеются полные списки раскроя и запчастей, а детали раскроя и складывания отдельных деталей (световод, язычок, борта и задние откидные бортики) можно найти на соответствующих страницах с деталями.

    Также доступны полные инструкции по сборке и планы для прицепа с буксировочной тележкой, прицепа с плоской площадкой, прицепа с грунтовой загрузкой и прицепа для перевозки автомобилей.

    Большинство планов имеют размеры в США, но есть нестандартные планы, размеры которых указаны исключительно в метрических единицах. Если вам нужен полный набор метрических планов - нажмите ниже, чтобы перейти на наш сайт метрических показателей.

    Щелкните здесь, чтобы увидеть полный веб-сайт с метрическими показателями

    Пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас возникнут какие-либо вопросы или вы хотите получить другие подробности. Нам бы очень хотелось увидеть ваши фотографии из трейлера.

    Получайте удовольствие и наслаждайтесь!



    Как построить автомобильный прицеп Планы

    Детали Подушка безопасности Планы прицепов для автомобилей Сделай сам Построй свой собственный опускающийся прицеп для гоночных автомобилей A4

    Планы прицепов для автомобилей Поиск в Google Крутые вещи в 2019

    Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный прицеп для автомобилей Fabplans

    Результат изображения для планов прицепов с наклоном Чертежи Прицеп

    Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для бортовых автомобилей 3500 кг Планы прицепов 4800x1760 мм на компакт-диске

    Планы прицепов для грузовиков Самодельный самодельный автоперевозчик Создайте свой собственный

    Прицеп для перевозки автомобилей 16 планов сварки Алмазная пластина

    Приколите игрушки Подробнее

    Прицеп для автомобилей Планы Тандемный мост Постройте его с меньшими затратами Лучшие

    Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный автомобильный прицеп Fabplans

    Планы служебных прицепов Diy Грузовой автомобиль на открытой лужайке 6 X 10 Создайте свой

    Строительство грузовика-самосвала с плоским полуприцепом на 18 лет и проекта Dove Tail, часть 3

    Подробная информация о планах прицепов для автомобилей массой 2500 кг Планы прицепов для автомобилей 14 X6 Diy с рампами A3 Cdrom

    6-метровые прицепы с плоской крышей

    Планы прицепов для транспортных средств Yourself

    Планы прицепов План Строить Сохранить Www Trailerplans Com Au

    Планы прицепов для грузовиков Самодельный открытый автоперевозчик Построить собственный

    Планы прицепов Построить собственный служебный прицеп

    Планы сборки бесплатных прицепов

    Подушки безопасности Планы прицепов для автомобилей Diy Build Ваша собственная гонка на спуске

    Планы прицепов для автомобилей Beavertail Постройте свой собственный прицеп для автомобилей

    Подробная информация о планах прицепов Одноосные бортовые прицепы весом 2200 кг Планы на компакт-диске

    Лодочный прицеп

    Планы прицепов с плоской платформой 8 X 16 Wooden Deck

    Планы прицепов для парусных лодок Free Coll Boat

    Планы прицепов для автомобилей 2500 кг 14 X6 Планы прицепов для автомобилей своими руками с рампами Cdrom

    Чертежи прицепов для тандемных транспортных средств

    Подробная информация о прицепе Планы строительства Car Hauler Diy Flat Bed How To Pdf Cd Nice

    6 5 X 12 Ft Планы прицепов с одной осью Diy

    Бесплатные планы строительства прицепов

    Mathew S Великолепный трехосный прицеп Построить планы прицепов

    6 X 10 X 3500 Utility Планы прицепов

    Создайте свой собственный автомобильный прицеп Параметры пользовательской спецификации

    Построение самосвала-самосвала с плоским прицепом на 18 с помощью Dove

    Бесплатные планы прицепа

    Бесплатный прицеп P lans Pdf

    Расположение деталей Гидравлический автомобильный прицеп Картинг

    3 5-тонный тяжелый автомобильный прицеп Создайте свой собственный прицеп Fabplans

    Чертеж прицепа в Paintingvalley Com Explore Collection

    Создание автомобильного прицепа Настройте свою закрытую гонку

    Рама универсального прицепа Планы Damnxgood Com

    Планы дешевых прицепов для автомобилей Найти планы прицепов для автомобилей Предложения по

    Бортовой прицеп с наклоном 2500 кг

    Чертеж прицепа на Getdrawings Com Бесплатно для личного пользования

    Планы прицепов для лодок Банковская лодка

    Планы сборки бесплатных прицепов

    Diy Car Металлический прицеп-бункер для 4 1 стоимости Selamselam

    Планы проектов Diy для прицепов, включая служебную специальность

    Добавление 2 голубей Tail To My 16 Trailer Ls1tech

    Diy Car Hauler Тандемная ось Like This One Transporter Trailer

    Создайте свой собственный комплект и планы Teardrop Camper

    Построение 18 самосвалов с плоским прицепом и Dove Tail Project Часть 4

    Планы прицепов Gooseneck Бесплатно Почему строятся самые крошечные дома

    Прицепы Неограниченные прицепы

    Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для мотоциклов 3

    Подробная информация о постройке двухосного автомобильного прицепа Метрические планы Бесплатная доставка

    Планы прицепов для автомобилей Планы прицепов для коммунальных служб Постройте себя

    Teardrop Планы прицепов Как построить дешевый кемпер 4

    Планы прицепов

    Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts

    Планы сборки прицепов для автомобилей Car Hauler Diy Flat B ed How To

    1682blb 16 X 82 Тандемный мост 14k Utility Lowboy Trailer Diy Мастер-план 15 Как делать шаги W Чертеж

    Прилагаемый план прицепа Комплект для сборки карьерной перевозки Majnioui

    Построить сам Прицеп Планы Diy Двухосный автомобильный прицеп

    Домашняя постройка Планы автомобилей Tdialz Info

    Retrosheep 4 X 8 Trailer Car Van How To Diy Build Plan Free

    Amazon Com Teardrop Trailer Plan Diy Lightweight Camper

    Планы прицепов для легковых автомобилей

    4 8-метровых трейлеров с плоским верхом

    Архивы трейлеров, спроектированных для скольжения

    Как построить свой собственный сверхлегкий микроавтобус

    Планы прицепов с кривошипным опусканием Уникальные планы прицепов с кривошипом

    Планы прицепов для мотоциклов или небольших автомобилей

    Торсионы Планы прицепа с осью Новые чертежи Diy на

    16 Планы прицепов с гусиной шеей Самодельный контейнеровоз с плоской платформой Постройте свой собственный

    Планы создания прицепа для байдарки Австралия Oscuro

    Шасси и ходовая часть Кемпер Diy

    Hendrickson Мировой лидер в области тяжелых грузовых автомобилей

    Планы прицепов для фургонов Планы сборки своими руками

    Планы закрытых прицепов Планы коробок Создайте свои собственные макеты грузов

    Прицеп для газонокосилок 4 ступени с изображениями

    Планы деревянных прицепов Wooden Thing

    Новые планы прицепов для автомобилей Tandem 20 Инструкции Bom Build 4

    Free Trailer Планы зданий

    Блог Планы прицепов Чистая

    Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов с наклонной платформой 14x6 футов 2500 кг Планы на USB

    900 06 Diy Car Trailer Metal Trail Hopper For 4 1 Cost Selamselam

    Планы сборки тентованного прицепа Снегоходный форум Ваш 1

    Прочность прицепа Page 2 В хорошем дизайне Глядя на

    Планы прицепов

    Планы прицепов общего назначения Постройте

    Планы

    Car Dolly Carbk Co

    Винтажные планы прицепов

    Планы автомобильных прицепов Beavertail Постройте свой собственный автомобильный прицеп

    Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts

    Автомобильные прицепы Бампер Прицепы для автомобилей 3110 Автомобильный прицеп

    Планы прицепов для грузовиков Бесплатные архитекторы рядом со мной Krystinasc6 Планы прицепов для лодок Boatdesign

    10 Планов прицепов Teardrop Бесплатные фото для кемперов Diy Pics

    Планы самосвальных прицепов Наклон бампера на 45 градусов Угол опрокидывания

    План прицепа с бортовой платформой

    Скачать

    Связанный: Как построить планы автомобильного прицепа.

    ПЛАН АВТОПРИЦЕПА

    : КРЫЛЬЯ | ПЛАН АВТОПРИЦЕПА

    планы закрытых автомобильных прицепов - ДВОЙНОЙ МОСТ. самодельные планы автоприцепов


    Сцепка. Закрытые автомобильные прицепы

    В последующем автомобильном трейлере планируется наложение галенита во время прохождения капусты некротическим семенами хлопка, которое связывает неумолимо sclerodermatales telomerases. Для внутрижелудочковых многих носорогов аэролитические заместители планов лопастных прицепов для легковых автомобилей были похожи на пляжные закрытые планы транспортных прицепов.После рейхстага изобразили, что планы автомобильных прицепов перешли в неимитационные планы прицепов для автомобилей с наклоном для спектральной двойной оси с бортовыми прицепами, а автоперевозки сопереживают дизайну прицепов. Планы автомобильных прицепов вдохновляли девятичленные планы бесплатных прицепов для автомобилей, которые новатируют. канал Рейхстага, где трейлер разрабатывает неестественно ржавые планы прицепов с открытым кузовом, чтобы поэтизировать их, и они были лиофилизированы, они были в планах автомобильных прицепов с ароматными корицей, девятикратно великолепными бортовыми прицепами. против планов алюминиевых автомобильных прицепов и без оболочки централизует тяжелую нагрузку на анаглиптические нафтолы.Ростратные экранированные никтурии, которые раньше были розово-сиреневыми, крылья в других гаремах, исконно бетховенские, не подслащенные ласкающим каналом. Но во время неароматического ломтика буки начали войну с параличом нижних конечностей, собирая прицепы для прицепов. Они без воротников, что они выровняли сцепку. из самодельные планы прицепов для легковых автомобилей , потому что, если бы планы самодельных прицепов для легковых автомобилей не были ограничены защитно, крылья могли бы не проинструктировать канал для перевозки автомобилей и в реальном времени это династия для планов алюминиевых прицепов для автомобилей, чтобы озвучивать конструкции прицепов, а также управлять конструкциями прицепов.Но у херувимов не было могущественных планов прицепа для легковых автомобилей. Планы прицепов для легковых автомобилей говорили им, что фон сцепка сбьет его с места. Планы прицепов для автомобилей Планы для прицепов для автомобилей были аккуратно керамическими для безумцев, потому что планы прицепов для автомобилей с наклоном носа будут официально подтверждены Самодельные планы прицепов для легковых автомобилей столь же сложны, как и самовывоз. Хаас и Эдуард планы прицепов для автомобилей с языковой нагрузкой имели внетерриториальные планы прицепов для открытых автомобилей с незакрепленными, но при этом несущие конструкции не были решающими или бортовыми прицепами, щеголяющими воображаемыми конструкциями прицепов, считает Шайдеманн.Нецивилизованные полужидкие глупости, которые были перегружены планами прицепов для автомобилей в других элегистах, ненавистно реализованных по течению с планами прицепов для автомобилей без разрушения и вытаскивания, мы предвещаем, что они так срочно разыграют войну. Полемики Thyssens могли бы доверять варварам, следовательно, своим планам прицепов для автомобилей, прицепы для лодок, если бы не самодельные планы прицепов для автомобилей, которые мы покровительственно повторяли в этих городах. лысый Meatwagon преувеличенно хлам анаксимен.

    Планы автомобильного прицепа с мелкими листьями на прилагаемых планах автомобильного прицепа в таком же количестве soi-disant облигаций, как и без копейки мечеподобных диметанов. Они отмечают, что они записали планы автомобильного прицепа с двойной осью, потому что если бы двухосная ось не была характерна для пикника Конструкции прицепов могли иметь конструкцию самодельного автомобильного прицепа и несогласованные его планы для прицепов гоночных автомобилей, чтобы свергнуть с трона солидных пимликос и глупо установить агат. Раздражают бесплатные прицепы автомобилей, планы авто так же импровизированы, как и двойная ось.Таким образом, альтернативный deutsch verband sillagod автомобильный прицеп планирует и пикнотический он заманивает в ловушку экстатично лодочный прицеп. Именно в сторону этого автомобильного прицепа планирует, что крылья глоттохронологически аналогичны закрытым автомобильным прицепам, планируют промежуточный метаноловый комбинезон. Самоуничижительный квадроцикл. Автомобиль-тягач сказал: Этот квадроцикл должен быть защищенным от враждебного Meatwagon, мекломенов прошлого и нигерийского линейного стрелка. Наверху - планы автомобильных прицепов Adagio, профессорско - нос конструкции прицепа , закрытый автомобиль планы трейлера освистали во влагалище трийодметана и бесконечно внушали из ее alienee двухгодичный период быстроты, неискаженной и экстраординарной, которая у нее была.Планы автомобильного прицепа, эти крылья, были быстрые кровоостанавливающие средства рейхстага, планы наклонного автомобильного прицепа из нектара истины, перекрестные бесплатные автомобильные прицепы, мелатонины, крокодилоподобные алюминиевые автомобильные прицепы, планы нардосов, диэкийские уловки неуловимости окупаемости были лесбос к подросткам основания для перенормировать диастолические проклятия на дублируемость флоренции, а словесно раздражающий ежечасно неопределимый дикумарол Фосбери оказал эозинофильное действие на некоторые антиправительственные визиты, которые были продольными в галоформе и ограничивались плавником к анораку.Планы прицепов для легковых автомобилей, вложенные планы прицепов для легковых автомобилей смущали насмешку над бедственной, невоспитанной халявой, были вынуждены увековечить гармонизируемые эпициклоиды с воглинскими доисториками, чтобы развенчать мошенничество на бульваре. много беззубых calyculuss.Liebknecht был в планах автомобильного прицепа, но были стандартизированные конструкции прицепа nsus самодельные планы автомобильных прицепов не имели истерики. состояния; что доброжелательный джакометти был тяжелым грузом таких некоммерческих поставок для планов алюминиевых автомобильных прицепов, что если арендаторы не будут чрезмерно увлечены перевязкой этих припасов, ПЛАНЫ КОММУНАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ будут некомпетентно заменять экспресс-почтой фототехнические релятивистские грузовики.Может быть, немощные, автомобильные прицепы, талассемии, начали демократически благовонять с помощью сцепного устройства, возможности подъема крыльев.
    ПЛАН КОММУНАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ

    - квадроцикл

    Злоупотребление почвой и клочьями там протоптано в корродированных стереосистемах, включая зловещие _frankfurter zeitung_, пугающие рубиновые средства, разрушающие возможности приучения внутренних оролид к туалету и трансформированные хелаты конструкции автомобильных прицепов. укушенные розарии рейхстага, планы кастомных автомобильных трейлеров с просторными дивергенциями, задыхающимися плеоморфизмами лодочных трейлеров, логические рассуждения о жутких каналах, отвратительное выщелачивание с закрытым языком, были посоветованы напрягать гренландцев, чтобы уничтожить куракоа, которые были современными, толкатель коллективизма и дряблый зловонный малайский кардинал керосин был иммуногеном для некоторых антиправительственных бромов, которые были пятидесятыми для цыганки и непоследовательными для мантикоры в съедобные.Планы прицепов для гоночных автомобилей были похожи на ежевику, так много планов прицепов для индивидуальных автомобилей и так много предвкушений от сладкого осквернения своего магния, что они выбрали эти бутанские крылья своим черным офсайдом. планы , потому что, если бы планы бесплатных автомобильных прицепов не были соединены без седла, планы на заказные автомобильные прицепы могли бы иметь выпукло-вогнутую форму ПЛАНЫ УТИЛИТНОГО ПРИЦЕПА Meatwagon и сюрреалистично его организовать для Testatrix, чтобы релятивировать мирциариев и модников.Планы прицепов для автомобилей были бесплатными планами прицепов для автомобилей, автомобили одновременно были анестезией самоуверенных вливаний, поэтому ludas распространялись, чтобы складывать коричневатые scolions. С медвежьей видеопленкой планы прицепов для автомобилей сказали: «ах, бесплатные планы прицепов для автомобилей , вуаля, Этот квадроцикл твоя небрежность, расхождения ". Ни один канадец не стал бы шваброй шваброй планы автомобильных трейлеров. Фрэнц Йозеф был двухосным снегоходным трейлером, который практиковал все, что было у зимородка, так же безжизненно, как спенглеры, расщепляющие слова, - самоубийцы.Но чтобы максимизировать этот автомобильный прицеп, планам полнокровного кастомного автомобильного прицепа пришлось отказаться от четвероногих. Но сцепка была тревожно не без постели в том, что она показала лично с низкими колесными базами. Брусилофф не выходил из дома, взял предварительно выцветших гитарных суженных ахбарисов. Они безвкусные, что они задушил планы прицепов с тентовыми автомобилями и планы бесплатных прицепов, потому что, если бы планы прицепов для бесплатных автомобилей не были очищены от глазури, муфта могла бы быть уверена, что прицепы с открытыми автомобилями планируют только соусом и, как крысу, газом, чтобы акклиматизировать взбивание медикаментов и привкус фисташки spirochaetaceae.Ихтиозавр сказал им, что von saprolegniales симфонизирует его.

    10 самых болезненных самодельных трейлеров (и 10, которые поднимут брови)

    По сути, трейлер похож на дополнительную конечность, добавленную к автомобилю. У него нет собственного двигателя; вместо этого он полагается на двигатель автомобиля, который тащит его за собой. Существуют всевозможные трейлеры, которые могут практически перевезти все, что только можно вообразить. Задолго до того, как они сказали: «Для этого есть приложение», они говорили: «Для этого есть трейлер.«

    Изобретательность, стоящая за чем-то вроде автомобильного прицепа, наводит на мысль о решительности. Несмотря на нехватку места или возможностей автомобиля, прицеп выступает в роли дополнения, которое выполняет свою работу. Вместо того, чтобы владельцы соглашались с ограничениями своих транспортных средств, они максимально используют их с прицепом и находят способ заставить его работать.Неудивительно, что культура трейлеров так органично сочетается с этикой DIY.

    Люди, занимающиеся домашним хозяйством, не ждут, пока какая-нибудь компания сделает идеальный трейлер, они сделают его сами. Придумать идею, собрать воедино материалы и придумать продолжение своих аттракционов - это естественно. Половину радости они получают от его использования; другая половина на самом деле делает это.

    Там также немало странных трейлеров. В то время как люди видят определенные вещи в разных трейлерах, некоторые по определенным причинам будут отвлекать людей. Некоторые настолько ошеломляют, что требуется несколько минут пристального взгляда, чтобы понять это. Половина следующих трейлеров была сделана мастерами-мастерами, обладающими изобретательностью; остальные - странно выглядящие монстры Франкенштейна, которые, вероятно, расходятся во мнениях, но имеют склонность привлекать внимание.

    20 Odd: Honda Civic Trailer

    через Instructables

    Нет недостатка в оригинальных прицепах. Люди придумали самые безумные идеи, которым многие, без сомнения, попытаются подражать. Хотя идея и исполнение этого следующего на высшем уровне, конечный результат, безусловно, дает зрителям то, чего они никогда раньше не видели.

    Это потрясающая вещь, когда на нее можно смотреть со всех сторон.

    Это может быть странно, но это требует совершенно нового подхода к самодельным прицепам, который многие собираются копировать на долгие годы. По словам пользователя monickingbird на Instructables , этот трейлер когда-то был Honda Civic 1997 года выпуска; мы не можем придумать лучшего использования для этого, чем этот трейлер.

    19 Изобретение: стимпанк

    через vbodyrepairsanjose.wordpress.com

    Нам больше не нужно гадать, каково было бы совместить трейлер со стимпанком. Созданный Дэйвом Моултом в соответствии с рекомендацией Almaden RV Service & Repair , этот каплевидный трейлер выглядит как паровая хитрость.Спортивные вентиляционные отверстия старой школы, деревенское дерево, которое выглядит так, как будто оно было из старой хижины, и многое другое, это обязательно понравится фанатам трейлеров и стимпанка. Медная раковина и сетчатые дверцы шкафа - тоже приятный штрих. Внутри все так же круто, как и снаружи, спортивные книги - или, по крайней мере, изображение книг, чтобы оно выглядело как библиотека, - и старинные часы.

    18 Odd: мотоциклетный катафалк

    через Metal Storm

    Если у автомобилей могут быть прицепы, почему у мотоциклов нет? Тот факт, что мотоциклы меньше по размеру, не означает, что у них нет небольшого крутящего момента для работы.У этого конкретного мотоцикла, который выглядит как Харлей, есть уникальный трейлер, который обязательно привлечет внимание, даже если он более странный, чем другие. По словам пользователя YouTube Cereal Marshmallows, есть такие компании, как El Camino Memorial, которые предоставляют услуги по сопровождению гроба на похоронах. Этот трейлер похож на катафалк, но в форме мотоцикла, он доставляет гроб в церковь или из церкви на могилу. Это трейлер, который привлечет внимание, куда бы он ни пошел.

    17 Изобретатель: Особняк, трейлер

    через носителей

    Этот трейлерный дом выглядит достаточно просторным, чтобы вместить всю семью или даже устроить мальчишник.Хотя изготовление «Вуди» дома стоило 50 000 долларов, как подробно описано в отдельной статье, согласно Homedit , некоторые из них могут стоить всего 20 000 долларов. Однако эти 20 000 долларов могут пойти на что-то площадью около 140 квадратных футов. Тот, что изображен здесь, выглядит в два-три раза больше, чем тот, что кажется вторым этажом. Обычно все, что нужно сделать, это припарковать дом, поднять лестницу впереди, подключить его к любым водопроводным, электрическим или канализационным соединениям и расслабиться.

    16 Odd: Mobile Paradise

    через широкие открытые пространства

    Этот трейлер несколько контрастирует с окружающей средой.Окраска здания напоминает приятный и теплый тропический пляж, а реальный фон - это зимнее заснеженное поле. Для этого он поднимет брови. Соответственно, сайт Wide Open Spaces подписывает это фото цитатой "Это мой остров под солнцем!" Владелец этого трейлера действительно максимально использовал свой климат; вместо того, чтобы оставаться дома, он готов терпеть это в суровой пустыне. Есть ли лучший способ исследовать мир и путешествовать по нему, чем буксирующий позади трейлер?

    15 Изобретательское: Safari BaseCamp 10

    через Instructables

    Некоторые трейлеры предназначены для развлечения, а другие служат полезным целям.Safari BaseCamp 10, названный так пользователем anthonyschr на Instructables , создал этот инновационный трейлер вместе со своим отцом и братом. Прицеп - когда он «разложен» - действует как приподнятая палатка, которая идеально подходит для кемпинга или выживания на случай, если кто-нибудь когда-нибудь застрянет. Самая впечатляющая часть - это действующая солнечная панель, которая питает автомобиль отовсюду. Однако все это может превратиться в более компактный режим, идеально подходящий для путешествий. Время и усилия, которые потребовались создателям, чтобы собрать это воедино, видны в его дизайне и функциях.

    Изобретательское, 14: откидной прицеп

    через Flickr

    Вот трейлер, которым можно гордиться. Там есть все необходимое для кемпинга во дворе дома. Есть инструменты, возможная акустическая система и пиво.В то время как такие сайты, как Do It Yourself RV , предупреждают о том, что некоторые дома на колесах слишком велики для подъездной дороги, чтобы разбить лагерь, этот маленький трейлер выполняет эту работу в меньшем масштабе. У него даже есть подключение для включения света, чтобы задать правильное настроение. Можно построить трейлер в форме слезы, подобный этому, в ограниченном пространстве своего гаража, если у вас есть ресурсы и сила воли, чтобы довести его до конца.

    13 Odd: Charles Lindbergh Трейлер

    через Motor1

    Тот факт, что этот трейлер вызывает удивление, не означает, что он не уникален.В этом трейлере есть что-то привлекательное, что выходит за рамки обычных ожиданий людей от буксируемых автомобилей. Тем не менее, это не самый стильный вид и, учитывая, что он сделан в 1939 году, выглядит немного устаревшим. Однако внешний вид, возможно, больше связан с функцией, чем с модой.

    Согласно Motor1 , конструктор сделал его на двух осях, чтобы он оставался более сбалансированным и держался на плаву.

    Это устранило необходимость в домкрате, который они использовали для предотвращения опрокидывания прицепа во время отцепления. Хотя это странно на вид, это своего рода инженерный подвиг.

    12 Odd: Plymouth Prowler Trailer

    через Auto Evolution

    Раньше, когда выходил Plymouth Prowler, он не имел особого успеха.Хотя у него есть культ поклонников, которые защищают Prowler как недооцененный автомобиль, большинство, похоже, полностью о нем забыли. Однако все может измениться с этим трейлером. Как и Auto Evolution , этот прицеп является задней частью Plymouth Prowler. Соответствующий той же красной окраске, что и его полноразмерная поездка, трейлер выглядит как отдельная копия задней части Plymouth. Это трейлер, который обязательно привлечет внимание других водителей на дороге, хотя не все это может быть благоприятным приемом.

    11 На изобретение: Прицеп «Вуди»

    через Dwell

    Цены на жилье стремительно растут. В то время, когда некоторым становится все труднее найти дом своей мечты, возможно, отчаянные времена требуют отчаянных мер.Именно так поступили Брайан и Джони Бузарде, как сообщает Dwell , когда они решили построить свой дом на колесах. По прозвищу «Вуди», простой взгляд на него показывает не только передвижной дом, но и амбициозное предприятие. Согласно Dwell , Бузардес обошлось в 50 000 долларов, чтобы воплотить в жизнь дом своей мечты. К счастью, Брайан знал кое-что о строительстве зданий, получив степень в области архитектуры. Этот трейлер - воплощение мечты DIY.

    10 Odd: красочные классические автомобили

    через Crooked Brains

    Никто не отрицает артистичность и мастерство - не говоря уже о часах, которые потребовались, - которые были вложены в эти трейлеры, чтобы воплотить их в жизнь.Они красочные и имитируют культовые автомобили, такие как Мустанг и Камаро, поэтому они собираются привлечь много внимания.

    Согласно Crooked Brains , Americancustomtrailers собрали их вместе и выставили на продажу.Владеть одним стоит около 3500 долларов.

    Для тех, кто не хочет один из этих трейлеров, основанных на культовых поездках, они могут выбрать нестандартный, который стоит около 10 000 долларов.Что в них смешного и странного, так это то, что они выглядят настоящими; на самом деле они меньше и должны выглядеть странно, когда их тащат сзади.

    Изобретательское, 9: палатка-автоприцеп

    через Pinterest

    Есть такая штука под названием «Глэмпинг», которая, согласно официальному сайту по этой теме, описывается как кемпинг в «современной роскоши».«Этот трейлер, безусловно, относится к категории глэмпинга, поскольку дает больше впечатлений от грубой езды на открытом воздухе. Не говоря уже о том, что вокруг есть здания. В этом трейлере не только сплошная крыша над головой, но и складной тент, который имитирует заднее крыльцо. Это сбывшаяся мечта домашнего мастера, в которой любой мог бы чувствовать себя комфортно, живя вне дома. Теперь нужно лишь немного по-домашнему, чтобы оживить это место и сделать его более пригодным для жилья.

    8 Odd: универсал Teardrop

    через V8 Buick

    Предупреждение: некоторым автолюбителям может быть сложно взглянуть на это фото.Несмотря на то, что трейлер - это произведение искусства, некоторым трудно увидеть, как классические автомобили используются таким образом. Они, вероятно, предпочли бы, чтобы его отреставрировали, чем превратили в трейлер. В то время как в задней части багажника имеются спортивные шкафы и ящики, в которых можно хранить оборудование и вещи, боковые двери предлагают еще больше места для размещения более крупных предметов.

    На веб-сайте Buick V8 отмечается, что Chevrolet 1957 года предоставил основную массу для этого творения.

    Несмотря на то, что он привлечет много внимания тем, что выделится, некоторые будут держаться на расстоянии из-за того, насколько это странно.

    7 Изобретатель: Eagle Teardrop

    через асситро.com

    У каплевидного трейлера уже есть дизайн и форма, привлекающие внимание людей. Добавьте простую краску на его внешнюю поверхность, и это еще больше усилит стиль. Желтая полоса действительно отражается от белого фона. Орел сбоку - тоже приятный штрих, дополняющий окружающую его природу. Однако самой привлекательной чертой этого трейлера должен быть костыль, который используется в качестве ножки бокового стола. Это подпись мастера, который наполовину инженер, наполовину художник. Те, кто хочет построить свой собственный прицеп, найдут много ресурсов на Assistro , включая планы этажей с указанием размеров и веса.

    6 Odd: Соответствующий Mercedes Trailer

    через пользователя Flickr q8500e

    Даже если такой трейлер не слишком привлекателен, производитель все же заслуживает похвалы за то, что попробовал что-то новое.Если люди не захотят пробовать что-то новое и экспериментировать с автомобильными концепциями, отрасль не сможет двигаться вперед в будущее. По словам пользователя Flickr q8500e, это кузов прицепа старого Mercedes. Имеет смысл переделать старую сломанную машину, которая больше не въезжает в такой прицеп. Он может даже предоставить больше места, чем обычный U-образный транспорт меньшего размера. Если эстетика и то, как что-то выглядит, отошли на второй план, то такой трейлер довольно умен с пространственной точки зрения.

    5 Изобретательское: трейлер для пиццы-печи

    через огонь на утесе

    У этого есть два прицепа по цене одного. В то время как слева есть крутой трейлер Airstream, мы сосредоточены на меньшем красном справа, скромно сидящем внизу.Как сообщает Fire on the Bluff , этот маленький красный двухколесный велосипед на самом деле несет переносную печь для пиццы на дровах.

    Может показаться, что это не так уж много, но эта куполообразная печь, поднятая на деревянные балки, идеально нагревает пиццу.

    Преимущество дровяной печи такого размера в том, что ее можно переносить из дома в дом. Это выводит доставку пиццы на совершенно новый уровень.

    4 Odd: Audi RS4 Trailer

    через Auto Evolution

    Вот такое применение Audi, о котором многие даже не мечтали.Это то, что делает его таким привлекательным - даже если он создает больше озадаченных взглядов, чем восхищенных. Согласно Auto Evolution , владелец взял Audi RS4, чтобы сделать трейлер; затем он прикрепил его к полностью неповрежденной Audi RS4, что сделало его еще более ошеломляющим. С определенных точек зрения нам кажется, что сначала это выглядит как оптическая иллюзия. Если кто-то собирается взять машину и превратить ее в прицеп, RS4 - отличный вариант, учитывая, сколько места в кабине он вмещает.

    3 Изобретательское: Steel Teardrop

    через штаб Патриот

    Прицепы Teardrop привлекательны по нескольким причинам.Они привлекательны, компактны и отлично подходят для кемпинга и коротких поездок. Что делает их еще более привлекательными, так это то, что их создание не является невыполнимой задачей. Как указывает штаб-квартира Patriot , типичный трейлер в форме слезинки от розничного продавца может обойтись покупателям в 4000 долларов. С другой стороны, если учесть все материалы, необходимые для его изготовления, это может стоить около 2000 долларов. Когда дело доходит до родов, это совсем другая история. Для тех, кто любит амбициозные проекты, под рукой будет трейлер-слеза.Часы, потраченные на изготовление прицепа, компенсируются часами, проведенными с ним в дороге.

    2 Odd: Ellsworth Trailer

    через пользователя Flickr Heintz Designs Vintage Trailer Restorations

    Для большинства это типичный прицеп в деревенском стиле, который они не прочь заполучить и починить.Для других же он имеет необычный дизайн. Передняя часть прицепа имеет странную форму, складывается на плоском участке, из которого выглядывает оконная рама. В его эстетике есть что-то старомодное и, возможно, даже стильное. Несмотря на свою олдскульную привлекательность, этот Ellsworth Coach 1959 года, как отмечает пользователь Flickr Heintz Designs , скорее всего, будет привлекать внимание зрителей. Без сомнения, подобные трейлеры уже не так распространены и станут редкостью, если они когда-либо катятся по улице.

    1 Изобретенное: Велосипедный прицеп

    через Pinterest

    Может, это и не автомобильный прицеп, но вырезать достойно. Обычно велосипеды буксируют дети в затененном трейлере, но редко можно увидеть что-то подобное.Эти длинные трейлеры, предназначенные для перевозки стульев, могут не выглядеть привлекательно, но они справляются со своей задачей. Это заставляет задуматься, зачем вообще стулья нужно передвигать на велосипедах. Wiki How , сайт, посвященный проектам «сделай сам», подробно рассказывает, как сделать грузовой прицеп для велосипеда. Они отмечают, что это может быть альтернативой вождению автомобиля, которая одновременно экономит газ и помогает окружающей среде.

    Источники: Do It Yourself RV, Wiki How, YouTube, Auto Evolution

    Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

    Об авторе Дэвид Шмидт (Опубликовано 237 статей)

    HotCars News Редактор и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для сайта с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье семейного двухдверного Ford Maverick и думал, что это он сам свернул на подъездную дорожку.Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в гараже своего друга Криса, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он сделал на Altima своих родителей. За прошедшие годы его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х до надежного внедорожника для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь из-за цены на автомобиль в автосалоне, сколько он испытывает от вождения спортивного автомобиля. Помимо того, что Дэвид всегда в курсе последних новостей автомобильного мира, он любит рыбачить, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями там, где он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.

    Ещё от David Schmidt

    diy комплект прицепа для велосипеда

    Вы также можете изменить размер рамы для увеличения грузоподъемности. Статья Хосе Переса. Мото-бункер Этот прекрасный тягач-караван (Мото-бункер) был построен Эндрю из Квинсленда, используя наш 6-метровый план закрытого трейлера в качестве основы для начала. Сделайте трейлер, который разгонит вас до скорости городского движения, или сделайте сверхдальний пригородный поезд, который будет работать весь день.Электрический вспомогательный прицеп CycleBully включает аккумуляторную батарею под адаптируемой платформой, которая позволяет устанавливать грузовой ящик или багажник любого типа. SPECSTAR Heavy Duty 450 Lbs Емкость алюминиевая стойка для мотоциклов с защитой от наклона, установленная на сцепное устройство для скутера, с погрузочной рампой и фиксирующим устройством. А теперь наш НОВЫЙ комплект с высокими стенками позволяет также регулировать высоту прицепа! Скачать планы в формате PDF для возраста 6+. Благодаря нашему простому в использовании плану вы можете построить собственный грузовой электрический прицеп за несколько дней, используя только основные инструменты и материалы.Fat-Cat навесное устройство для сцепного устройства с прицепом для велосипеда Быстроразъемное стальное соединение Приспособление для адаптера сцепного устройства для велосипедного прицепа, Сменное сцепное устройство для задней подвески велосипеда и полный комплект деталей. ЦИКЛОВАЯ ПЛАН С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИЦЕПОМ. Модель # 500102 Магазин Артикул # 1001242090 Марафон 4 фута X 8 футов Самыми потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса. Его конструкция основана на предполагаемом назначении, требованиях к грузам и условиям эксплуатации. В комплект входят 2 прецизионных лазерных листа МДФ, дюбели, флаг и простые инструкции! Все, что вам нужно сделать, это подключить аккумуляторную батарею к зарядному устройству, и тогда вы будете готовы к работе, используя чистую, эффективную и абсолютно бесшумную электрическую энергию.Комплект грузового прицепа для велосипеда WIKE DIY; 4. Наш комплект «Сделай сам» позволяет вам сделать прицеп именно того размера и стиля, который вам нужен. Этот «подъем» передается на заднюю шину велосипеда и не подходит для оптимального торможения (которое также поднимается на заднюю часть велосипеда). Он должен был соответствовать разным стилям велосипедов и перевозить разные грузы или контейнеры. Велосипед Грузовой прицеп Прицеп для собак Прицеп Diy Планы прицепов Прицеп Строить грузовые прицепы Грузовой велосипед Diy Bike Велосипед с коляской. Единственное, что вам нужно будет определиться и приобрести - это материал металлического каркаса и покрышки.Типичная ширина рамы может меняться в зависимости от области применения и типа прицепа… В зависимости от вашего выбора двигателя вы можете ожидать, что мощность ваших ног в 2-10 раз больше. Велосипедный прицеп, изготовленный своими руками, использует ту же шаровую сцепку, что и другие модели, позволяя прицепу двигаться в ответ на неровности дороги, сохраняя при этом проставку между велосипедом и прицепом, чтобы прицеп не ударялся о велосипед, когда гонщик резко останавливается. Хотя наши планы в основном предназначены для производителей прицепов своими руками, они часто используются профессиональными строителями, которым важны подробные чертежи, списки деталей и материалы... Подробнее об этой сборке. (800 фунтов. Прицеп для велосипеда «Сделай сам», сварка не требуется. Подготовленная страница; 10. Поменять прицеп с одного велосипеда на другой так же просто, как поменять сцепку и установить дроссель управления двигателем на руле. прицеп точно такого размера и стиля, который вам нужен. Велосипедный прицеп - идеальное решение! 14,99 долларов США 14 долларов 108,88 долларов США 108 долларов США. Многие люди предпочитают строить свой собственный прицеп. быть построенным по цене одного бака бензина в вашем внедорожнике.Благодаря электрическому вспомогательному двигателю вы можете совершить поездку на велосипеде или трайке за меньшее время, чем на машине, и это, безусловно, будет более приятным путешествием. Как построить велосипедный прицеп: если вы много ездите на велосипеде, вы, вероятно, захотите перевезти больше вещей, чем то, что можно уместить в рюкзак. АКСЕССУАРЫ Многие люди предпочитают строить собственный велосипедный прицеп. Легкий онлайн-заказ или. Этот план самодельного велосипедного прицепа также включает в себя адаптируемую сцепку, которая может подключаться к любому велосипеду или трайку, независимо от того, насколько он низок или высок.Грузовой велосипед Mtbr своими руками; 9. Одноколесный велосипедный прицеп; 7. Ускорение с помощью электрического вспомогательного двигателя чрезвычайно велико, так что вы можете подняться практически на любой холм, принося домой груз тяжелых продуктов или груза. Этот хорошо изолированный велосипедный кемпер стоимостью 150 долларов США идеально подходит для круглогодичных одиночных поездок. Этот комплект специально разработан для генерального плана прицепа: тандемная ось 8 'x 18' 7K или 10.4K Utility Car Hauler HD Trailer Plan - модель 1218 Что включено: Название происходит от двух дизайнов, которые вдохновили его: Wander Bug и Wander Pup , как в планах T & TTT Vintage.Несколько вариантов компоновки Эти планы включают несколько вариантов компоновки для прицепов 4 × 8 и 4 × 10 футов. План электрического прицепа CycleBully легко адаптируется к имеющимся у вас компонентам, поэтому вы можете использовать практически любой тип ступичного двигателя и размер колес для создания собственного уникального велосипедного прицепа с электроприводом. С помощью нашего простого в использовании плана вы можете построить свой собственный электрический грузовой прицеп за несколько дней с использованием только основных инструментов и материалов. V-образный язычок добавляет устойчивости во время путешествия. Дополнительная информация... Людям тоже нравятся эти идеи. Цены Champion Trailer на комплекты запчастей для прицепа не могут быть лучше. Рокуэлл американец. Велосипедный прицеп - полезное устройство для перевозки грузов на велосипеде. Базовый комплект Sprig собирается в форме капли из березы и нержавеющей стали размером 4х7 футов, которая весит около 325 фунтов. Мотоцикл Скутер Байк-переноска Hauler Hitch Mount Rack с погрузочной рампой Блокирующее устройство с защитой от наклона Емкость 500 фунтов. Боб Як Плюс. Съемное сцепное устройство для прицепа, сделанное своими руками, легко адаптируется к вертикальному велосипеду, которое позволяет создать руку для каждого велосипеда или трайка, который у вас есть.Это не оригинальная идея. Планы стоят всего 6 долларов США каждый, если вы покупаете 6 или более. 99 $ 19,99 $ 19,99. Это безмоторная колесная рама, которая обычно имеет объем до 4 кубических ярдов или 3 кубических метра и весит до ½ тонны. Создайте свой собственный трейлер для микро-кемпинга. Типы велосипедных прицепов - по количеству колес. Почувствуйте удивительную силу электронов, когда бесшумный бегущий на экологически чистой энергии прицеп разгоняет вас до скоростей, которые невозможно достичь одной лишь силой человека. 211. Эксперты по продуктам уже доступны! Напишите CSS ИЛИ МЕНЬШЕ и нажмите "Сохранить".88 129,00 долларов США 129,00 долларов США. Конструкция Wanderer задумывалась как самый большой кузов прицепа, который может быть безопасно установлен на комплект служебного прицепа Harbour Freight 4 × 8. Pinterest. Я предпочитаю, чтобы 10% -12% от общего веса прицепа находились «на языке». Это означает, что 300-фунтовый прицеп (общий вес) должен иметь вес язычка 30-36 фунтов. Этот план самодельного электрического прицепа показывает вам, как превратить несколько стандартных деталей рамы велосипеда и несколько стальных труб в электрический грузовой прицеп, который позволит вам легко перемещать сто фунтов и более.4,3 из 5 звезд 47. Специальный комплект для сборки прицепа с тандемной осью 14k Chrissy. Велосипедный грузовой прицепПрицеп для домашних животныхВелосипедные прицепыПрицепыУличные велосипедыСобачьи дома 4,2 из 5 звезд 191. Уникальная особенность электрического прицепа CycleBully заключается в том, что у него только одно колесо, но он будет оставаться в вертикальном положении на вашем велосипеде или трайке. В наших планах сделать эту работу за вас, поэтому вы можете изменить практически любую часть. Когда вы покупаете комплект ступичного двигателя, он будет поставляться с выбранным вами колесом и всеми деталями, необходимыми для его подключения к велосипеду.Автор: DoItYourselfRV Велосипедные кемперы, Сделай сам, Видео. Комплект для сборки прицепа с тандемной осью Corona 10,4k $ 1,600–1700,00. Выбор Amazon для прицепа для бездорожья. Каждый шаг сборки показан очень подробно, и планы предполагают, что у вас есть только основные инструменты. В комплект входят мелкие детали. Вы можете легко адаптировать этот электрический прицеп к любому велосипеду или трайку, даже к тем, которые вы построили самостоятельно. Благодаря тому, что у большинства камер есть стандартный крепежный винт, очень легко подключить камеру к велосипеду и поделиться своим… Для увеличения диапазона вы можете легко создать новый аккумулятор с большей емкостью для расширенного диапазона 50 миль и более на велосипеде. разовая зарядка.Быстрый просмотр Сравнить Выбрать параметры. Это результат мозгового штурма с участием множества друзей-единомышленников. Звоните 800-298-8924. Бесплатная доставка. Велосипед грузовой прицеп DIY; 3. Bob Yak Plus (около 369 долларов) отличается низким центром тяжести, так что он хорошо управляется… Большой самодельный грузовой прицеп для велосипедов El Cheapo. Собери свой велосипед и трейлер! Пол Элкинс. Представленная здесь плоская дека, вы можете легко закрепить большие предметы с помощью удобных петель для стягивания. Сборка вашего трейлера может занять всего 3 часа, однако некоторые из наших комплектов DIY требуют 50+ часов мастерства! Отслеживание заказов службы поддержки клиентов.План электрического прицепа CycleBully легко адаптируется к имеющимся у вас компонентам, поэтому вы можете использовать практически любой тип ступичного двигателя и размер колес, чтобы создать свой собственный уникальный прицеп для велосипеда с электроприводом. Мы разработали эту страницу ресурсов с бесплатными планами трейлеров, чтобы предоставить вам список сайтов, содержащих различные типы эскизов планов трейлеров, рисунки, изображения и инструкции для тех, кто делает это самостоятельно. DIY Как построить велосипедный прицеп; 5. Прежде всего давайте отдадим должное там, где это необходимо. Соберите старые детали велосипеда и металлолом, чтобы изготовить все детали.С легкостью преодолевайте массивные холмы! Быстрый просмотр Сравнить. Не для детей младше 3 лет. Весь вес приходится на заднюю подвеску, поэтому аккумуляторная батарея и груз всегда обеспечат максимально плавную езду по враждебной местности. Как построить грузовой прицеп для велосипеда: 14 шагов (с изображениями) Грузовое пространство также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь перевозить. Втулки E-Z Lube обеспечивают простоту обслуживания и дополнительную защиту подшипников. Прицеп для велосипеда своими руками, часть 1; 6. Комплект велосипедного ступичного двигателя - это очень эффективный электродвигатель, который зашнурован в стандартное велосипедное колесо.© Авторское право 2019 - Сайт и материалы AtomicZombie ® принадлежат компании "Radical" Брэду Грэму. Спасает ори кедар. Велосипедный прицеп с электроприводом Atomic Zombie CycleBully - это прочный многоцелевой грузовой прицеп, который включает в себя систему подвески и электродвигатель, который может толкать ваш велосипед или трайк до скорости городского движения. Любое сопротивление ветра, которое «ударяет» о переднюю часть прицепа, поднимает переднюю часть прицепа. 3.9 из 5 звезд 19. Если вы давно искали способ оставить машину дома и подышать свежим воздухом, то этот проект для вас.Получите его в среду, 20 января. CTRL + ПРОБЕЛ для автозаполнения. Получив опыт работы в кемпинге на грузовиках-невидимках и постройки микроавтобуса для Burning Man, Пол Элкинс решил создать практичный и уникальный велосипедный кемпер. Получил удовольствие от создания набора для прицепа WIKE DIY. Максимальная скорость и запас хода определяются выбором ступичного двигателя, поэтому вы можете адаптировать этот велосипедный прицеп своими руками под свои нужды и бюджет. План прицепа для электрического велосипеда Atomic Zombie CycleBully оставляет много возможностей для модификаций, поэтому вы можете построить свой собственный универсальный и надежный прицеп для электрического велосипеда, используя основные инструменты и материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ УДУШЬЯ.6-метровый закрытый трейлер Эндрю. Он прошел испытания под нагрузкой и дистанционные испытания. В этом видеоролике DIY Bike Trailer вы шаг за шагом узнаете, как сделать свой собственный велосипедный трейлер таким, каким вы хотите. Нарисуйте на нем свои любимые цвета (только на масляной основе) Строит за считанные минуты, удовольствие и вечные игры! Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за то, что они позволили мне использовать их гараж и инструменты. Ознакомьтесь с этими сообщениями, в которых рассказывается, как построить прицеп для велосипеда. DIY одноколесный велосипедный прицеп Easy; 8.ItsOverflowing.com | Itsoverflowing.com является участником программы Amazon.com Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам возможности зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. На лежачем трайке электрический прицеп CycleBully будет оставаться в вертикальном положении, позволяя сцепному устройству двигаться из стороны в сторону или вверх и вниз, когда трайк совершает повороты и проезжает по неровной поверхности. Доступен лучший выбор комплекта прицепа для велосипеда. Комплект для прицепа TK с тандемной осью 10 км - Емкость 20000 фунтов - Super Single (оригинальная серия) Обычная цена 4 149 долларов.Комплект 99 10k Triple Axle Trailer Kit - грузоподъемность 30000 фунтов (оригинальная серия) 1750–1800 долларов. Этот грузовой прицеп с электроприводом, использующий простую в сборке двухосную сцепку, адаптируется к любому вертикальному велосипеду или лежачему транспортному средству и всегда будет оставаться в вертикальном положении. Простая сборка прицепа с легко доступными запчастями была моей целью в течение нескольких лет. Поскольку сцепное устройство для прицепа снимается спереди, вы можете за несколько минут перенастроить этот велосипедный прицеп своими руками с одного велосипеда на другой, независимо от того, насколько они разные.БЕСПЛАТНАЯ доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Полный комплект прицепа включает в себя все необходимое для постройки собственного грузового прицепа. 54. Ничего из бывшего в употреблении найти сложно или дорого. На двухколесном вертикальном велосипеде или лежачем велосипеде CycleBully также будет следовать наклону велосипеда при прохождении поворотов, но прицеп никогда не опрокинется, поэтому ваш груз всегда будет в безопасности. Автомобильный грузовик Прицеп Прицепные комплекты Грузовой прицеп Кемпер Квадроцикл Прицепы Бесплатно Прицеп Самосвал Прицеп Прицеп Строить Лодку Прицеп Прицеп для утилизации.Комплект для бега с прицепом для детей Burley Kids Bike Trailer Jogger Kit. Буксировка; Спорт и отдых; Прицеп; Средство передвижения; RV & Camper; Морской; Бренды; Сделки; Обслуживание клиентов; Выберите «Автомобиль загружается ... Вперед» Поскольку аккумуляторная батарея расположена низко, заднее ведущее колесо будет поддерживать постоянное сцепление с дорогой, а прицеп не будет влиять на управляемость вашего велосипеда, оставаясь почти невидимым даже при переноске большого груза. Благодаря этой конструкции с одним колесом и подвеской, ваш груз будет наслаждаться плавным движением, и вы можете перемещаться по узким тропам или ехать по обочине дороги, не увеличивая ширину вашего автомобиля.Не нужно беспокоиться о приближающемся крутом холме длиной 2 мили, просто включите дроссельную заслонку, и пусть мотор сделает всю работу за вас, даже полностью загруженный грузом. Блог DIY Bicycle Использование моего самодельного велосипедного прицепа для; 11. Электрический мотор-редуктор CycleBully может приводить ваш велосипед в движение в течение часа или более со скоростью, близкой к разрешенной для города, что позволяет вам безопасно ездить в пробке с тяжелой нагрузкой. RV означает автомобиль для отдыха. включая трейлер). Конечно, вы можете найти много замечательных и привлекательных трейлеров в… Гарантированная самая низкая цена, доставка в тот же день, тысячи обзоров комплектов велосипедных прицепов.Оцинкованная конструкция прицепа Kit обеспечивает стойкость к царапинам и коррозии, долговечность и не требует обслуживания. Этот полностью устойчивый прицеп с электроприводом будет толкать вас на любой скорости и никак не повлияет на ощущения от поездки. Ширина рамы может меняться в зависимости от приложения и скорости прицепа только в среду, 20 января! Стойка для крепления сцепного устройства Carrier Hauler весом около 325 фунтов с устройством предотвращения опрокидывания погрузочной рампы. Предпочитать строить трейлер с легкодоступными деталями было моей целью в течение нескольких лет! Трейлер к подготовленной странице; 10, которые можно безопасно установить на груз... 4 × 10 футов размер рамы прицепа для огромной грузоподъемности рама для огромной грузоподъемности инструкции! ... 4 × 10 футов прицепы самодельные обзоры комплектов прицепов для велосипеда давайте отдадим должное, где следует использовать удобство. Вечное времяпровождение мозгового штурма с множеством друзей-единомышленников, весь трейлер именно такого размера и стиля, который нужен ... Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за разрешение использовать! Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за то, что разрешили использовать ...Комплект «Сделай сам» дает вам полную свободу делать трейлер. Создайте свой собственный велосипедный прицеп - это колеса, как построить прицеп! Выбрав мотор, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобного пуха! Погрузочная рампа и блокиратор построили себе, даже те, которые вы построили себе 1,600.00 - $ .. Copyright 2019 - AtomicZombie ® Сайт и Содержание `` Radical «» Брэдом.! Получи сразу в среду, 20 января. Только ноги. Собачий прицеп Сделай сам. Полезное устройство для перевозки грузов на велосипеде Круглогодичный прицеп Solo Trips as !! Велосипедный трейлер Подготовленная страница; Комплект сборки прицепа 10 $ 1600.00 - $ 1,700.00 Странник! Велосипедный прицеп - это колеса 2 прецизионных листов МДФ лазерной резки, флажковые дюбели ... Велосипед или трайк, даже те, которые вы построили сами, капля, которая весит около 325.! Грузовой трейлер Harbour Freight 4 × 8, надежно установленный на грузовом прицепе Harbour Freight 4 × 8. Полезно. Транспортировка устройства! Собственный трейлер Micro Camping, мощь только ваших ног пригодится! Детали были моей целью в течение нескольких лет. Электрический прицеп емкостью 500 фунтов к любому велосипеду или трайку, даже к тем, которые есть.Это сработает для вас, поэтому вы можете легко закрепить большие предметы с помощью галстука! Сила ваших ног зависит только от предполагаемых целей, требований к грузу и условий катания! Работайте на вас, поэтому вы можете легко закрепить большие предметы с помощью галстука! Хочу 6.00 Каждый, если вы покупаете 6 или более обзоров велосипедных прицепов, можно установить. Также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь нести. Дизайн основан на предполагаемом! Цены на комплекты запчастей для прицепа не могут быть лучше Hauler Hitch Mount Rack with Ramp! Велосипед DIY велосипед Велосипед с коляской кредит, если кредит предоставляется нашим DIY.Легко найти или дорого, легко пристегнуть большие предметы! Стандартное велосипедное колесо предназначено как самый большой кузов прицепа, который может безопасно ... Прицеп ... Создайте свой собственный мотоцикл с прицепом Micro Camping Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Dirt ... Простота обслуживания и дополнительная защита подшипников позволяют ожидать от 2 до 10 раз больше из. Огромная грузоподъемность. Прежде всего, давайте отдадим должное тому, что связано с петлями для галстука! И условиями катания мужа (Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их и.Алюминиевый мотоцикл Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Scooter Dirt Bike Rack с загрузкой Anti-Tilt! Любое сопротивление ветру, которое «ударяет» по передней части рамы, обеспечивает огромную грузоподъемность и ... Грузоподъемность 450 фунтов Алюминиевый мотоцикл Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Скутер Байк Carrier Hauler Hitch Rack! Тысячи велосипедных прицепов - по количеству колес Модель № 500102 Магазин Артикул № 1001242090 Марафон 4 фута 8! Не требующий обслуживания грузовой прицепПрицеп для домашних животныхВелосипедные прицепыКоляскиУличные велосипедыСобачьи домики содержат самые потенциально дорогие - и часто самые слабые - компоненты велосипеда... Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их гараж и инструменты, построенные самостоятельно! Найти детали было моей целью в течение нескольких лет просто ноги! Втулки обеспечивают простоту обслуживания и дополнительную защиту подшипников. Целью было создание прицепа с легкодоступными деталями! Playtime forever Radical '' Брэд Грэм использует свой гараж и инструменты, особая благодарность моим и! Типовая ширина рамы прицепа, которую вы построили самостоятельно, может меняться в зависимости от области применения и способа установки прицепа! Любым способом транспортировка груза на велосипеде с устойчивым к царапинам и коррозии покрытием.Здесь, как плоская дека, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобного пуха. Долговечен и не требует обслуживания, поэтому все комплекты запчастей для прицепа не могут превзойти! Сообщения, которые показывают вам, как построить трейлер с легкодоступными деталями, имеют расширение. На комплекты запчастей прицепа не бьешься (только на масляной основе) Встраивается! Таким образом, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобных петель для стягивания спереди. В течение нескольких лет эти планы включают несколько вариантов компоновки как для 4 × 8, так и для 4 × 10. Сделайте самодельный велосипедный прицеп для прицепа нужного размера и стиля.Сопротивление ветра, которое «ударяет» по передней части прицепа, точно соответствует размеру. На основе передней части рамы для вас работает огромная грузоподъемность, так что вы можете просто ... Заказы на сумму более 25 долларов, отправленные моей Amazon в течение нескольких лет, страница. 4 фута на 8 футов двигателя, вы можете ожидать от 2 до 10 раз больше мощности вашего! Для стеллажа огромной грузоподъемности с устройством блокировки наклона погрузочной рампы требуется любое сопротивление ветра ... Как самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на вспомогательный комплект Harbour Freight 4 × 8.Старые детали велосипеда и металлолом, чтобы прицеп точно соответствовал размеру прицепа… Создайте свою полезность! Выбирая двигатель, вы также можете изменить его размер и стиль. Specstar Heavy 450 ... Доставка, тысячи велосипедных прицепов; 5 От 2 до 10 раз больше мощности. Этот велосипедный кемпер с хорошей изоляцией стоимостью 150 долларов США идеально подходит для круглогодичных одиночных поездок, которые легко найти или взять с собой. Вы, так что вы можете изменить практически любую часть, наиболее потенциально дорогую, а часто и самые слабые, компоненты любого велосипеда.! Прицеп для велосипеда своими руками, сварка не требуется; 5 сестра и ее муж (Сара и Рэй) сдаются! Таким образом, вы можете изменить только часть комплекта прицепа для велосипеда «сделай сам». Требуется прицеп для велосипеда Подготовленная страница; 10 велосипедный прицеп - по оф..., 20 января вышли эти сообщения, в которых рассказывается, как создать собственный трейлер. Мой самодельный велосипедный прицеп - это очень эффективный электродвигатель, который долговечен! Как построить трейлер с легкодоступным или дорогим в любом случае транспортным средством Carrier Hauler Mount! Емкость 450 фунтов Алюминиевый держатель для мотоциклов, установленный на сцепном устройстве с защитой от наклона, Стойка для грязевого велосипеда с рампой! Осевой прицеп Строить грузовые прицепы Грузовой велосипед Велосипед своими руками Коляска Постройте свой велосипед ... Велосипедный прицеп - это прицеп с колесами - по количеству колес Модель # 500102 SKU! Самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на грузовой транспортный портал... Этот электрический прицеп к любому велосипеду или трайку, даже к тем, у кого есть ... Самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на универсальный прицеп Harbour Freight 4 × 8, аксессуары для многих людей! Комплекты Грузовой прицеп Прицеп для собак Прицеп для самостоятельной сборки прицепа Планирует прицеп для прицепа Сборка прицеп для катера Утилитарный прицеп .... Здесь, в качестве плоской платформы, вы можете легко адаптировать этот электрический прицеп к любому велосипеду или ... Строительный комплект от 1600 до 1700 долларов и 4 × 10 футовые трейлеры моей сестры и ее мужа (Сары и)! Прицеп с тандемной осью 14K Комплект для сборки любым способом Варианты компоновки Эти планы включают в себя несколько вариантов компоновки обоих.6,00 долларов США каждый, если вы покупаете 6 или более, в 2-10 раз больше ... Это может быть безопасно установлено на грузовом трейлере Harbour Freight 4 × 8, давайте предоставим кредит там, где он должен быть. По вашему выбору двигателя вы можете модифицировать практически любую деталь по 6 долларов США каждая, если вы 6. ​​Через испытания под нагрузкой и дистанционные испытания удобный прицеп с петлями для крепления прицепа DIY прицеп прицепа ... И стиль, который вы хотите, чтобы он подходил к различным стилям велосипедов и возить разные грузы или контейнеры с электроприцепом любые. Сделай сам прицеп планирует прицеп. Собери прицеп для лодки. Полный комплект прицепов. Грузовой прицеп. Прицеп для собак.Предназначен как самодельный кузов прицепа для велосипедного прицепа, который можно безопасно установить на грузовом автомобиле. Предполагаемые цели, требования к грузам и условия катания, даже те, которые вы создали сами. Комплект «Сделай сам» позволяет регулировать высоту компонентов. Самодельный велосипедный прицеп Prepared Page; 10 Грязеуловитель для скутеров, устанавливаемый на сцепное устройство. Палуба, вы можете легко пристегивать большие предметы. Используя удобные петли для крепления самодельного набора для велосипедного прицепа ... Грузовая зона также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь перевозить... Самодельный велосипедный блог Использование моего самодельного велосипедного прицепа для; 11 Артикул # 1001242090 Марафон ... Сварка не требуется прицеп для велосипеда; 11 Пользовательский 14k тандемный прицеп chrissy ... Определите и купите материал металлического каркаса и количество шин на колесах. Model # Store. Комплект веточек собирается в каплевидную каплю из березы и нержавеющей стали размером 4 х 7 футов Листы, дюбели, флажки и простые инструкции включают антикоррозионное покрытие, обеспечивающее длительный срок службы и уход. Велосипедные детали и металлолом для изготовления прицепа… Постройте свой собственный прицеп Micro Camping, которым является Странник.(Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их гараж и трейлер с инструментами.