Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»
Обогреватель с автономным режимом — встроенный аккумулятор позволяет отапливать не только салон автомобиля, но и помещения (от аккумулятора и от сети 220В). В состоянии заранее разморозить лобовое стекло зимой перед поездкой — в прибор встроен таймер включения. Управление обогревателем максимально упрощено благодаря ЖК-дисплею. Работает на керамических элементах, поэтому не сушит воздух и полностью пожаробезопасен. Может использоваться в качестве вентилятора в жаркую погоду.
КАК БЫСТРЕЕ ОТОГРЕТЬ САЛОН АВТОМОБИЛЯ В МОРОЗНУЮ ПОГОДУ?
Какому водителю не приходилось зимой сидеть в замороженном автомобиле и ждать пока двигатель не прогреется хотя бы до 20 градусов тепла, чтобы направить теплый воздух на ветровое стекло и растопить лед, перекрывающий обзор из салона автомобиля. К тому же, как назло, двигателю нельзя давать большие обороты вхолостую, чтобы он быстрее нагрелся, иначе недалеко и до беды — поломки ушедшего в «разнос» мотора. Сколько времени ежедневно приходится тратить в ожидании прогрева двигателя? 5, 10, 20 минут?! Все зависит от возраста и марки машины, ну и, конечно, от величины отрицательной температуры на улице. Не стоит забывать, что, сидя в задубевшей машине, можно запросто простудиться! Ну а кто рискнет начать движение, расчистив лишь несколько узких полос по заледенелому ветровому стеклу? Из-за плохой видимости можно легко попасть в аварию, или того хуже — сбить человека!
Однако выход есть! Мотор машины в нормальном состоянии, залитый зимним маслом, способен двигать автомобиль, после того как его завели, уже буквально через минуту даже в сильный мороз. Остается только прогреть лобовое и передние боковые стекла, чтобы растаял лед. Именно для этих целей, в основном, служит электрический обогреватель салона автомобиля. Этот прибор полностью автономен и способен выдавать теплый воздух уже через несколько секунд после включения. Конечно, он не способен заменить мощную печку, обогревающую салон автомобиля, но ведь, чтобы основная печка заработала, нужно ждать, пока прогреется двигатель, а электрический обогреватель сможет начать отогревать стекла сразу же! А если обычная печка поломалась и не может нормально выполнять свою функцию, то обогреватель дополнительно согреет Вас и не даст замерзнуть стеклам. К тому же, этот полезный прибор пригодится не только зимой! В межсезонье, когда на дворе прохладно и стекла начинают запотевать, а пользоваться штатной печкой не хочется, так как в салоне будет жарко, — просто включите обогреватель салона автомобиля, и стекла быстро станут сухими и прозрачными!
Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»
Преимущества керамического обогревателя салона автомобиля
Обогреватель с керамическим полупроводниковым нагревательным элементом с помощью вентилятора создает направленный поток разогретого воздуха, сразу же после включения начиная прогревать салон автомобиля. В отличие от обычных трубчатых электрических нагревателей (ТЭН), керамический нагревательный элемент обладает массой несомненных преимуществ:
ТЭНы сделаны из металла, который гниет и ржавеет, а керамические элементы практически вечны и могут работать без поломок годами;
керамические обогреватели работают при гораздо меньших температурах, чем ТЭНы, которые могут нагреваться «до красна», поэтому они полностью пожаробезопасны;
когда в салоне работает керамический обогреватель, а не обычный на ТЭНах, Вы будете чувствовать себя намного комфортней, так как он не сушит воздух, сжигая кислород раскаленным металлом;
керамический обогреватель греет воздух сразу же после включения, в отличии от приборов на ТЭНах, которым нужно время, чтобы разогреться до высоких температур.
Основные возможности автомобильного обогревателя салона «SITITEK Termolux-200 Comfort»:
Может использоватья в качестве вентилятора в жаркое время года. Т.е. прибор будет одувать Вас без нагрева воздуха, как обычный вентилятор.
Автономное питание от аккумулятора — можно использовать не только в автомобиле, но и в любом другом месте (дома, в офисе, гараже, на природе и т.д.).
Встроенный ЖК-дисплей, отображающий текущие режимы и настройки.
Вы можете регулировать поток воздуха по вертикали, изменяя его направление вверх или вниз.
Таймер автоматического включения — начнет обогрев салона в ваше отсутствие.
РЕЖИМ ОБОГРЕВА ИЛИ ВЕНТИЛЯТОР — ВЫБИРАТЬ ВАМ
Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» может работать в двух режимах — обогреватель и вентилятор. Вы можете выбрать подходящий в зависимости от времени года. В холодную зиму «SITITEK Termolux-200 Comfort» будет незаменимым помощником для ускорения обогрева и оттаивания стекол и зеркал автомобиля. В летнюю жару можно перевести обогреватель в режим вентилятора, который создаст движение воздуха внутри салона. Это будет полезно, если в автомобиле отсутствует или неисправен кондиционер.
Выбор режима работы осуществляется переключателем на корпусе устройства.
АВТОНОМНАЯ РАБОТА БЕЗ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» имеет встроенный аккумулятор (2 элемента по 6V 5Ah) для обеспечения автономной работы. Благодаря этому данная модель может быть использована при отключенном зажигании автомобиля. Также можно применить автономный обогреватель не только в автомобиле, но и в любом месте, где это необходимо — дома, на природе, в палатке и т.д. К тому же, Вы с легкостью используете обогреватель в местах, куда попросту не дотягивается кабель питания — просто переключите обогреватель на работу от аккумулятора и сможете, например, отогреть замерзший замок в гараже.
Зарядка встроенного аккумулятора возможна не только от автомобильного прикуривателя, но и от сети 220 В через специальный адаптер, который идет в комплекте. Этот адаптер предназначен только для зарядки аккумулятора, работа устройства от сети с использованием этого адаптера невозможна.
Панель управления обогревателя «SITITEK Termolux-200 Comfort»
ТАЙМЕР АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ
Модель обогревателя «SITITEK Termolux-200 Comfort» оборудована таймером автоматического включения и отключения, который позволяет устройству автоматически срабатывать по созданному Вами расписанию. Это очень удобная функция, если Вы регулярно забираете автомобиль со стоянки в одно и то же время. Вы сможете установить включение обогревателя по таймеру, например, за 10-15 минут до времени выезда со стоянки, и к вашему приходу уже будет активно идти процесс обогрева салона и оттаивания наледи с лобового стекла. Это поможет сэкономить драгоценное время. Да и дожидаться прогрева двигателя в пусть даже слегка прогретом салоне будет намного приятней и комфортней.
Обратите внимание, что для запуска устройства по таймеру необходимо оставить его в режиме ожидания. Таймер не сработает, если основной переключатель питания установлен в положение «ВЫКЛ.»
ПРОСТОТА УСТАНОВКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Для установки и начала работы с обогревателем салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» не потребуется специальных навыков и знаний. Обогреватель подключается к разъему автомобильного прикуривателя и устанавливается над приборной панелью или в месте, где требуется дополнительный активный обогрев. Угол наклона выдувного отверстия может быть при необходимости изменен благодаря подвижной подставке устройства.
Используемый керамический нагревательный элемент является пожаробезопасным, а дополнительную защиту от короткого замыкания обеспечивает предохранитель, расположенный на кабеле питания устройства.
НЕ СТОИТ РАССЧИТЫВАТЬ, ЧТО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНИТ ШТАТНУЮ ПЕЧКУ АВТОМОБИЛЯ!
Специалисты нашего сайта www. sititek.ru опробовали автомобильный обогреватель в холодную и морозную погоду в реальных условиях. По результатам испытаний были сделаны такие выводы:
Обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort» полностью соответствует заявленным характеристикам и эффективно справляется с задачами: дополнительный обогрев салона автомобиля и оттайка стекол ото льда. Однако нужно понимать, что мощность керамического нагревательного элемента невелика. Например, мощность электрического фена для сушки волос около 1000 Ватт. Но такую большую мощность от бортовой сети автомобиля 12 В получить невозможно, это связано с сечением проводки и выходным током аккумулятора. Ограничение по мощности для подобных устройств заложено производителем в конструкции электрической сети автомобиля в целях безопасности.
Эффективность применения такого устройства как автомобильного обогревателя во многом зависит от понимания его возможностей и правильности ваших действий. Если Вы попали в такую ситуацию: на улице сильный мороз, а в автомобиле вышла из строя печка, то естественно электрический обогреватель не сможет её заменить — слишком мала мощность! Но если в такую же погоду в машине перестал работать обогреватель заднего стекла, и Вы не видите дорожную обстановку сзади, то обогреватель «SITITEK Termolux-200 Comfort» — это именно тот прибор, который окажется незаменимым в этой или подобной ситуации!
Прибор сертифицирован
«SITITEK Termolux-200 Comfort» соответствует требованиям российских органов сертификации
Комплектация обогревателя салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»
Комплект поставки:
обогреватель салона автомобиля «SITITEK Termolux-200 Comfort»;
адаптер питания для заряда от сети 220 В;
адаптер питания для заряда от прикуривателя автомобиля;
упаковка;
гарантийный талон.
Производитель: Россия
Гарантия: 12 мес.
Печка обогреватель салона автомобиля в категории «Авто — мото»
Автомобильный обогреватель салона от прикуривателя, вентилятор 12v,печка, вентилятор охлаждения
Доставка по Украине
480 грн
Купить
Sumaidi 24В 400Вт Дополнительный обогреватель салона автомобиля печка
Доставка по Украине
1 760 грн
Купить
Радиатор печки, отопитель салона (205x145x32) BMW 3 (E36) 1.6-2.5 03.94-08.00
Доставка из г. Черновцы
2 436 грн
Купить
Черновцы
Радиатор печки, отопитель салона (235x145x32) BMW 3 (E36) 1.6-2.5 03.94-08.00
Доставка из г. Черновцы
1 470 грн
Купить
Черновцы
Радиатор печки, отопитель салона (245x150x34) CHEVROLET CAPTIVA; OPEL ANTARA 2.0D-3.2 05.06-
Нагревайте больше с HOTLOGIC®, портативным подогревателем пищи, который использует тепловую технологию для нагрева или приготовления пищи лучше, чем что-либо, что вы когда-либо видели.
Купить сейчас
Как это работает
КАК ВИДНО В
Personal Size
Начиная с
49,95 $
Разогревайте или готовьте еду на ходу. Варианты включают в себя различные цвета, настенные или автомобильные розетки, а также классическую версию или расширяемую сумку для переноски.
Магазин Личный
Магазин Все
Family Size
Начиная с
79,95 $
Станьте звездой каждой вечеринки и всегда готовьте ужин для всей семьи. Варианты включают классическую версию или расширяемую сумку для переноски, обе доступны в различных цветах.
Семейный магазин
Магазин Все
«Где я прятался и не заметил этого фантастического маленького помощника в еде? Теперь я могу брать приготовленные блюда в пластиковых порционных контейнерах, в микроволновых печах и т. д. и легко их разогревать. Браво!»
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
«Я учитель, и у меня есть только 30 минут на обед. Раньше я ел фаст-фуд, и это было не очень здорово, но я подумал, а какой у меня есть другой выбор? Затем я нашел HOTLOGIC®, и это оправдало все, на что я надеялся. Бум, в обед у меня идеально горячая еда.
УЧИТЕЛЬ
«Ажиотаж настоящий! Я бортпроводник, поэтому много путешествую. В некоторых гостиничных номерах есть микроволновая печь, но не во всех… а когда ее нет, на помощь приходит мой HOTLOGIC® Mini! ЛЮБЛЮ мой HOTLOGIC®!»
БОРТПРОВОДНИК
ПОЛУЧИТЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ
Получите 6 простых и вкусных рецептов
Получите 6 БЕСПЛАТНЫХ рецептов, идеально подходящих для приготовления и разогрева в HOTLOGIC®. Включает завтрак, обед и вегетарианские рецепты. Просто подпишитесь на нашу рассылку, и мы вышлем ее вам.
HEAT HAPPIER
Как работает HOTLOGIC®
HOTLOGIC® использует технологию малой теплопроводности для разогрева или приготовления пищи и поддержания ее при идеальной температуре в течение нескольких часов. Просто положите еду в контейнер с плоским дном и крышкой или возьмите свою любимую замороженную еду, поместите ее в HOTLOGIC®, подключите к сети и приготовьтесь наслаждаться вкусной едой. Нет кнопок, нет вентиляции, нет перемешивания, это так просто.
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант. доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% присвоить option_value = option.name | добавить: «-» | добавить: значение %}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{{ ценить }}
{%- конец для -%}
{% elsif displayStyle == 2 %}
{{ option.name }}
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант. доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{%- конец для -%}
{% elsif displayStyle == 3 или multi_languages == true %}
{{ option.name }}
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант.доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{{ ценить }}
{% конец%}
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант.доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{{ ценить }}
{%- конец для -%}
{% конец%}
{% if configs. enableMandatory%}
{% endif%}
{%- конец для -%}
{%- бесконечный -%}
{% если configs.showNumberStock == «включить» %}
{{configs.stock_message}}
{% конец%}
{% конец%}
8 лучших портативных обогревателей для вашего автомобиля (выпуск 2023 г.)
Здесь, на Knowtheflow.com, мы недавно обратили внимание на портативные автомобильные обогреватели , и, честно говоря, нас немного беспокоит так много продуктов, которые либо вообще не работают, либо небезопасны. (или и то, и другое) – и обеспокоены тем, что так много руководств для покупателей, которые беззаботно рекомендуют эти продукты.
Вот почему мы решили составить собственное руководство покупателя лучших портативных отопителей для использования в автомобиле . Мы сосредоточимся на том, насколько хорошо работают эти нагреватели и насколько они безопасны в использовании, и будем рекомендовать только те продукты, которые удовлетворяют этим двум чрезвычайно важным критериям.
Для чего можно использовать переносной автомобильный обогреватель?
Существует ряд причин, по которым вам может понадобиться переносной обогреватель для использования в автомобиле , в том числе:
В качестве аварийного обогревателя
Чтобы вам или вашим пассажирам было теплее во время вождения
Для замены сломанного или неподходящего заводского обогревателя
Чтобы ваши окна были чистыми и оттаивали
Для поддержания температуры пищи
Портативные автомобильные обогреватели справляются с некоторыми из этих задач довольно хорошо , а с другими не очень хорошо, поэтому мы хотели бы сначала немного поговорить о каждом из этих приложений и о том, что вы можете ожидать.
Действительно ли работают портативные автомобильные обогреватели?
Вопрос , годятся ли портативные автомобильные обогреватели , зависит от того, для чего вы хотите их использовать.
Первое, что мы должны прояснить, это то, что любой обогреватель, который подключается к гнезду прикуривателя, не будет сильно нагреваться.
Страницы Amazon и руководства для покупателей по всему Интернету заполнены такими подключаемыми продуктами, которые утверждают, что обогревают кабину вашего автомобиля, размораживают ваши окна и защищают вас и ваших близких, но это занимает всего несколько минут чтения. отзывы клиентов, чтобы понять, что никто из них не будет делать ничего из этого.
Это также легко понять с более технической точки зрения. Электрический ток, необходимый для обогрева еще меньшего пространства, например, салона автомобиля, настолько велик, что вы бы все время перегорали предохранители в цепи зажигалки. Таким образом, нагреватели прикуривателя, чтобы предотвратить это, просто не нагреваются и не очень эффективны.
Какие виды переносных обогревателей для автомобилей существуют?
Однако есть и другие варианты. И здесь мы должны сделать еще один момент как можно более ясным. Если вы хотите оставить в машине обогреватель на случай непредвиденных обстоятельств , вы должны быть абсолютно уверены, что он будет работать, когда вам это нужно. Не экономьте деньги сейчас и не жалейте об этом позже, особенно для чего-то столь важного, как аварийный обогреватель.
Мы обнаружили, что в этом случае есть только несколько основных типов обогревателей, на которые вы действительно можете положиться в чрезвычайной ситуации и которые всегда будут работать для вас в любой ситуации:
Пропановые обогреватели – нельзя включать во время вождения, когда вы спите в машине или когда машина полностью закрыта, они совершенно безопасны, если вы приоткроете окна и оставите им немного места.
Электронагреватель с аварийным аккумулятором – решение, состоящее из двух частей, часто является самым лучшим и самым надежным способом.
Подогреватели с прямым кабелем — они подключаются непосредственно к электрической системе вашего автомобиля, и поскольку они разряжают аккумулятор, их лучше всего использовать при работающем двигателе.
Сравнение 5 лучших портативных обогревателей для вашего автомобиля
Mr. Heater F215100 Mh5B Little Buddy 3800-BTU Внутренний безопасный пропановый обогреватель, средний, черный/красный
, QC3.0 USB,…
andily Компактный портативный керамический обогреватель с регулируемым термостатом, 4 настройки,…
Есть очень мало нагревателей для прикуривателя, которые хорошо работают — хотя это может быть не то, что вы ожидаете!
Какой переносной обогреватель лучше всего подходит для моей машины?
В этом руководстве покупателя – 7 лучших портативных обогревателей для вашего автомобиля (издание 2023 г.) – мы выберем лучший блок в шести категориях:
Какой портативный пропановый обогреватель лучше всего подходит для моего автомобиля?
Какой портативный электрический обогреватель лучше всего подходит для моего автомобиля?
Какой портативный проводной нагреватель лучше всего подходит для моего автомобиля?
Какой портативный обогреватель на батарейках лучше всего подходит для моего автомобиля?
Какой портативный обогреватель прикуривателя лучше всего подходит для моего автомобиля (4 типа)?
Какой портативный обогреватель ветрового стекла лучше всего подходит для моего автомобиля?
Какой портативный ланч-бокс лучше всего подходит для моей машины?
Какой пропановый обогреватель лучше всего подходит для моего автомобиля в 2023 году?
Мистер Нагреватель Little Buddy F215100 Mh5B Пропановый нагреватель
6 854 отзыва
Mr. Heater F215100 Mh5B Little Buddy 3800-BTU Внутренний безопасный пропановый обогреватель, средний, черный/красный
Переносной пропановый обогреватель для помещений…
Непрерывный нагрев до 45 градусов без запаха…
Простые кнопки включения/выключения; использует 1 фунт…
Датчик низкого содержания кислорода и случайное опрокидывание…
Рекомендуется для аварийного обогрева, палаток,… большинство из них просто будут производить слишком много тепла для автомобиля, а также слишком велики — даже до такой степени, что будут небезопасными.
Mr Heater Little Buddy — обогреватель меньшего размера, безопасный, экономичный и выделяющий много тепла — правда идеальный выбор в качестве аварийного обогревателя для вашего автомобиля .
С Little Buddy вы получите более скромную мощность в 3800 БТЕ, что по-прежнему достаточно для любого автомобиля и даже для экстремальных условий, и он будет работать на максимальной мощности более пяти с половиной часов.
Этот обогреватель не рекомендуется использовать в движущемся транспортном средстве , и при использовании его в аварийной ситуации вы должны убедиться, что окна приоткрыты, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию, что вокруг Little Buddy достаточно места, чтобы он не находился рядом с горючими материалами, и чтобы вы не заснули во время его работы.
Тем не менее, Mr Heater Little Buddy — один из самых безопасных пропановых обогревателей на рынке , с датчиком для контроля уровня кислорода и опрокидывающимся выключателем, любой из которых немедленно выключит обогреватель.
Идеальный небольшой аварийный обогреватель, хорошо спроектированный, хорошо сделанный и абсолютно безопасный при правильном использовании. Mr Heater Little Buddy может спасти вам жизнь, если вы когда-нибудь окажетесь в экстремально холодных условиях. Мы выбрали лучший пропановый обогреватель для автомобиля. в 2023 году.
Обратите внимание: если вы находитесь в Северной Америке, этот обогреватель Little Buddy не одобрен для продажи или использования в Канаде или Массачусетсе. Мистер Хитер производит специальную версию этого нагревателя только для этих двух мест: пропановый нагреватель Little Buddy Canada / Massachusetts Approved .
Какой портативный электрообогреватель лучше всего подходит для моего автомобиля в 2023 году? Портативная электростанция NinjaBatt
Портативная электростанция NinjaBatt с литиевой батареей 280 Втч, розетками переменного тока 110 В/300 Вт, USB QC3.0,…
Портативный керамический обогреватель Andily
11 700 отзывов
andily Компактный портативный керамический обогреватель с регулируемым термостатом, 3 настройки,…
Хотя в теории аварийный обогреватель с перезаряжаемой батареей кажется отличной идеей, на самом деле не существует действительно эффективных или достаточно надежных обогревателей или таких обогревателей, которые работали бы достаточно долго без подзарядки, чтобы их действительно можно было использовать в домашних условиях. чрезвычайная ситуация.
Лучший способ убедиться, что вы защищены в случае чрезвычайной ситуации или в любое время, когда вам нужен обогреватель в автомобиле, — это приобрести отличный электрический обогреватель, а также качественную портативную аварийную аккумуляторную систему. Таким образом, вы не только можете быть уверены в тепле в экстремально холодных условиях, но также можете быть уверены, что у вас есть питание для аварийного освещения, мобильного телефона или всего, что вам может понадобиться.
На самом деле, самым важным элементом любого аварийного комплекта может быть хорошая перезаряжаемая электростанция, а лучшее доступное устройство, которое мы нашли, — это NinjBatt — глупое название, но серьезный продукт.
NinjBatt имеет чистую синусоидальную мощность переменного тока для любого обычного электрического устройства и может питать нагреватель в течение нескольких часов, одновременно заряжая и работая другие устройства. Он также имеет 4 порта USB, розетки на 12 В и 24 В и встроенный аварийный светодиодный индикатор. И его можно заряжать дома, от прикуривателя вашего автомобиля или с помощью дополнительной солнечной панели — нам нравится Складная солнечная панель Rockpals 100 Вт .
И идеальный обогреватель , который можно включить в этот аварийный комплект, — портативный керамический обогреватель Andily, небольшой, безопасный и чрезвычайно эффективный портативный керамический обогреватель с двумя режимами нагрева — 750 и 1500 Вт.
Имея высоту всего 7,5 дюймов и вес всего 3 фунта, керамический обогреватель Andily выделяет достаточно тепла для салона автомобиля, даже при низкой температуре, а также имеет отличные функции безопасности, включая переключатель опрокидывания, выключатель перегрева и материалы, которые не горят и не плавятся и остаются холодными даже при работающем обогревателе. И, поскольку это керамический нагреватель, он не будет потреблять кислород из салона вашего автомобиля.
Переносной керамический обогреватель Andily предназначен для домашнего или офисного использования и не предназначен специально для использования в автомобиле, поэтому необходимо быть предельно осторожным и использовать его только в экстренных ситуациях. Держите нагревательный элемент подальше от легковоспламеняющихся предметов и не засыпайте во время его работы.
При правильном использовании это лучший керамический обогреватель для автомобилей , который мы нашли, и, в сочетании с превосходной портативной электростанцией NinjBatt, это наш выбор для лучший портативный электрический обогреватель для автомобилей в 2023 году и лучший аварийный обогреватель в целом .
Какой портативный проводной нагреватель лучше всего подходит для моего автомобиля в 2023 году? American Cooling Solutions 20 000 BTU 12 В Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины
Возможно, здесь мы немного жульничаем. Я имею в виду, что нагреватель, который жестко подключен и постоянно установлен в вашем автомобиле, возможно, не следует называть «портативным».
Но, с вашего позволения, мы просто не могли не согласиться с идеей использования любого переносного обогревателя в качестве замены сломанного заводского обогревателя . Действительно, существуют производители и справочники покупателей, которые рекомендуют тот или иной портативный обогреватель, если встроенный обогреватель вашего автомобиля не работает, но на самом деле они не будут обогревать ваш автомобиль, а вождение в зимних условиях без надлежащего обогрева может быть вредным для здоровья и опасным. .
Не так обстоит дело с обогревателем American Cooling Systems мощностью 20 000 БТЕ, который имеет достаточную теплоотдачу для салона автомобиля любого размера, а его низкий профиль и установка под сиденьем позволяют ему выполнять свою работу незаметно и не мешая.
Кроме того, это отличный 12-вольтовый обогреватель для грузовых автомобилей, который одинаково полезен в внедорожниках, фургонах и других легковых автомобилях, т. 12-вольтовый дополнительный обогреватель American Cooling Systems работает так же, как заводской обогреватель вашего автомобиля — отбирает тепло от двигателя. радиатор через жидкий хладагент, затем нагревая воздух с его помощью и распределяя этот горячий воздух по всему салону автомобиля.
Таким образом, это отличный вариант, если печка вашего автомобиля сломалась или просто работает не так, как раньше. Если вы исследовали, насколько дорогим может быть ремонт или замена обогревателя автомобиля, вы знаете, что вы можете легко купить этот удивительно эффективный обогреватель и заказать его установку для вас с помощью профессионального механика, и это все равно будет значительно дешевле, чем первый вариант.
А, с таким мощным устройством Дополнительный 12-вольтовый обогреватель ACS , это могло бы работать лучше! Это также действительно хороший выбор, чтобы дополнить работающий автомобильный обогреватель, если в салоне автомобиля все еще слишком холодно, особенно в очень холодном климате или в экстремальных условиях.
Имейте в виду, что этот 12-вольтовый обогреватель не является проектом «сделай сам» — его нужно подключать к аккумулятору, а не к гнезду прикуривателя, для отвода от радиатора требуется медная трубка, и он должен быть надежно закреплен в салоне вашего автомобиля. .
Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины American Cooling Solutions мощностью 20 000 БТЕ, 12 В — действительно превосходный продукт . Материалы и конструкция промышленного качества, простая и надежная конструкция и исключительно высокий уровень эффективности — независимо от того, заменяете ли вы заводской обогреватель автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника или просто дополняете его, этот мощный агрегат — идеальный выбор, а наш выбор — лучший выбор. портативный проводной обогреватель для автомобилей в 2023 году.
Безусловно, обогреватель ACS мощностью 20 000 БТЕ выделяет много тепла и подходит даже для более крупных личных автомобилей , но если вы ищете что-то немного меньшее, с даже более низкий профиль и не так много тепла, вы можете рассмотреть их отличные Универсальный дополнительный обогреватель кабины мощностью 13 000 БТЕ – идеальный выбор для малолитражных автомобилей .
Какой портативный обогреватель на батарейках лучше всего подходит для моего автомобиля? Перезаряжаемые грелки для рук Fourheart
246 отзывов
Грелки для рук Fourheart, 5200 мАч Портативный двухсторонний грелка для рук, перезаряжаемый/блок питания для…
Перезаряжаемый нагреватель Fourheart — это немного другой вариант.
Я знаю, что, несмотря на все функции безопасности, предлагаемые другими обогревателями из нашего списка лучших портативных обогревателей для вашего автомобиля в 2023/2021 году, некоторые люди все еще не чувствуют себя полностью комфортно, используя их в маленьком салоне. пространство их автомобиля.
Итак, если у вас кончился бензин или вы застряли в снегу или льду, и вам нужно согреться в течение нескольких часов, такая маленькая и простая вещь, как грелка для рук Fourheart, может иметь большое значение.
Крошечный перезаряжаемый обогреватель, который можно положить в карманы, ботинки или куртку и который будет работать несколько часов без подзарядки. сделать ожидание эвакуатора или героического члена семьи намного приятнее.
Благодаря большой перезаряжаемой батарее емкостью 5200 мАч перезаряжаемый обогреватель Fourheart также можно использовать в экстренной ситуации в качестве внешнего аккумулятора для разряженного телефона.
Обогреватель Fourheart спроектирован так, чтобы быть теплым и безопасным снаружи, с гладкими поверхностями, без холодных или горячих точек и удобной формой. Он также оснащен функциями безопасности, которые гарантируют, что он не будет перегреваться или перезаряжаться.
Ультрапростой в использовании, Fourheart имеет только одну кнопку для включения и выключения питания и переключения между тремя уровнями температуры: 107° F (42°C), 118° F (48° C) и 131° F (55 ° C) и будет оставаться теплым до 8 часов без подзарядки.
Замечательный маленький гаджет, который всегда должен быть в бардачке. Перезаряжаемые грелки для рук Fourheart — наш выбор в качестве лучшего портативного обогревателя на батарейках для автомобилей в 2023 году.
Они также станут идеальным подарком к празднику для близких о!
Какой портативный обогреватель прикуривателя лучше всего подходит для моего автомобиля?
Эта категория будет охватывать последние четыре рекомендации в нашем руководстве покупателя 2023 года для лучших переносных обогревателей для автомобилей – Портативный 12-вольтовый автомобильный обогреватель Vosarea и 12-вольтовая подушка автомобильного сиденья с подогревом COMFIER , которые подключаются к прикуривателю вашего автомобиля.
Какой портативный обогреватель лобового стекла для автомобилей лучший в 2023 году? Портативный автомобильный обогреватель Vosarea 12 В
Мы собираемся начать наши рекомендации для переносные обогреватели прикуривателя с наиболее проблемным типом обогревателя – обогреватель/антиобледенитель приборной панели.
А почему они такие проблемные? Ну, мы перепробовали много разных обогревателей приборной панели и исследовали еще много, и есть только один возможный вывод: ни один из них не годится!
Эти на первый взгляд умные и часто крутые гаджеты обещают легко разместиться на вашей приборной панели, защитить лобовое стекло от замерзания и, возможно, даже прогреть салон автомобиля.
Но на самом деле они ничего этого не делают. Что они делают, так это издают жалкие тихие жужжащие звуки, почти не выпускают ни тепла, ни даже воздуха, абсолютно ничего не делают, чтобы очистить лобовое стекло, на самом деле даже ухудшают видимость, блокируя ваш обзор, и — чтобы усугубить оскорбление — часто перегорают предохранители в электросистема вашего автомобиля.
Мы полностью отказались от этой идеи, когда наткнулись на изящный маленький Vosarea, который является не только лучшим автомобильным обогревателем для гнезда прикуривателя, но и единственным, который действительно работает.
Выглядящий как странно деформированный фен, 12-вольтовый обогреватель Vosarea выпускает немного горячего воздуха, достаточного, чтобы помочь вам нагреть и разморозить лобовое стекло. Вы также можете использовать его на руках и ногах.
Vosarea поставляется с монтажным кронштейном для приборной панели, а также имеет ручку для точечного использования. Мы настоятельно рекомендуем использовать его в качестве ручного обогревателя лобового стекла, так как он лучше обогревает и очищает все окно и не загораживает вам обзор.
Помните, что обогреватель ветрового стекла Vosarea нельзя использовать таким образом во время вождения – это опасно и отвлекает, особенно в скользкую и ледяную зиму. В любых условиях вы должны остановиться и полностью остановить автомобиль, прежде чем пытаться использовать этот ручной обогреватель на окнах или любым другим способом.
Портативный автомобильный обогреватель Vosarea 12V поставляется с адаптером для прикуривателя, изготовлен из высококачественного АБС-пластика и приятно лежит в руке.
Должны быть сотни 12-вольтовых нагревателей, которые утверждают, что делают то, что на самом деле делает этот милый маленький блок, но поверьте нам – это не так. Портативный 12-вольтовый автомобильный обогреватель Vosarea — это тот, на который вы можете положиться, и мы выбрали его в качестве лучшего портативного обогревателя приборной панели для автомобилей в 2023 году.
Сумка для подогрева еды Hot Logic, 12 В
Распродажа
Портативная мини-духовка HOTLOGIC, электрический ланч-бокс с электрическим подогревателем с автомобильной розеткой 12 В, персональный мини-бар…
ГОРЯЧАЯ ЕДА В ДОРОГЕ: Идеально подходит для приготовления пищи…
ОТКЛЮЧИТЕ МИКРОФОН: больше не нужно пережаривать пищу,…
Последний пункт в этом руководстве покупателя 2023 года и обзор лучших портативных обогревателей для автомобиля на самом деле не предназначен для того, чтобы согреть вас — или, по крайней мере, не напрямую.
Время от времени вы сталкиваетесь с продуктом, который настолько полезен, так хорошо работает и является настолько особенным, что вызывает ярую лояльность среди его клиентов, и 12-вольтовый пищевой нагреватель Hot Logic является именно таким продуктом.
Автомобильная электроплита Hot Logic — это гораздо больше, чем просто подогреватель пищи . Он разогреет остатки и сохранит их при желаемой температуре, а также приготовит продукты — даже замороженное или сырое мясо — быстро и легко, без хлопот и суеты, а также будет поддерживать их при идеальной температуре до тех пор, пока вы не будете готовы к еде. .
Я почему-то не верил, что это может быть так просто, но ты буквально просто кладешь еду, втыкаешь в розетку прикуривателя и возвращаешься через несколько часов – где-то от 1 до 12 часов для полуфабрикатов и от 1 до 12 часов, если пища нуждается в приготовлении.
The Hot Logic Food Разогревающая сумка не сушит продукты , сохраняет все вкусы и не оставляет беспорядка. Это также абсурдно легко чистить. Действительно, что не любить?
Подогреватель еды Hot Logic 12V не только для кемперов или автофургонов, но и для дальних поездок или для работающих пассажиров, которые хотят экономить на обеде каждый день. Это наш выбор для лучший 12-вольтовый ланч-бокс с подогревом для автомобилей в 2023 году, и это один из самых эффективных и полезных гаджетов, с которыми мы когда-либо сталкивались!
Стоит ли покупать переносной обогреватель для автомобиля?
Автомобильный обогреватель, портативный 12 В, 150 Вт, автомобильный вентилятор 2 в 1, быстрый нагрев и охлаждение с функцией очистки воздуха…
[Нагрев и охлаждение] — Всего за 5 секунд автомобиль…
[Удовлетворительное обслуживание] -Продукт на 365 дней…
Если вы живете в холодном климате или когда-либо путешествовали в холодных и зимних условиях, и у вас еще нет аварийного обогревателя в вашем автомобиле, ответ определенно да.
Когда у вас закончился бензин, вы застряли в снегу или льду, ваша машина сломалась или вам просто нужно остановиться из-за погодных условий, вам, возможно, придется ждать помощи в машине, и это часто может занять от от часа до нескольких часов — иногда вы можете застрять на ночь!
В таких ситуациях аварийный обогреватель может буквально спасти вам жизнь, и в любом случае он сделает ожидание намного комфортнее, а также поможет вам и вашей семье сохранять спокойствие и позитивный настрой.
И для тех, кто просто хочет немного больше тепла в салоне своего автомобиля, портативный обогреватель также может быть отличной идеей — не один из тех грустных маленьких вентиляторов, которые взрывают предохранители и не выделяют тепла.
Как научиться сдавать назад на машине: полезные советы
В самый неподходящий момент могут подпереть во дворе и не дать проехать, велика вероятность неожиданно заехать в тупик без возможности разворота, а зимой можно оказаться в колее из которой получится выбраться только используя задний ход. Большинство таких ситуаций и без того стрессовые, а неуверенное движение назад добавит проблем. При наличии практики, правильной техники и небольшого количества теории все будет гораздо проще. У опытных водителей есть свои хитрости и советы для новичков.
Теория движения назад
В первую очередь нужно понять что происходит с машиной, когда она едет назад. Для этого поможет игрушечная машинка с активным рулем. Попробуйте различные движения, и посмотрите, как она будет двигаться. Нужно обратить внимание, что при движении задним ходом уменьшается радиус поворота, а движения рулем должны быть зеркальными. Из-за уменьшенного радиуса, движения рулем будут казаться более резкими, для поворота будет достаточно даже небольшого усилия. Запомните как едет игрушечная моделька, и при движении на своем автомобиле пробуйте создать в голове 3D карту движения сверху, чтобы посмотреть на движения со стороны. Так будет проще понять, какую нужно выбрать траекторию и куда выкрутить руль.
Посадка и обзор
Когда разобрались, как поедет машина и по какой траектории, нужно убедиться в безопасности движения. В первую очередь нужно настроить боковые и заднее зеркала. В боковых зеркалах горизонт должен находиться ровно посередине, а борт машины не может занимать более 1/4. Заднее зеркало настраивается так, чтобы обзор появился при поднятии глаз, не меняя положение головы.
При движении назад появляется много мертвых зон, добиться наилучшего обзора можно правильной посадкой. Опытные водители используют два типа:
Закинув правую руку за пассажирское сидение и полуразвернувшись назад.
Ровная посадка с двумя руками на руле, ориентация по зеркалам.
В первом случае будет хороший обзор, можно просматривать мертвые зоны через задние боковые окна, можно менять положение головы и «выглядывать» за задние боковые стойки. Это самый простой и удобный способ двигаться назад. Но минусов у такой посадки гораздо больше, особенно для новичков:
из-за полуразвернутого положения тела нога может соскользнуть с педали сцепления, часто этого достаточно для совершения ДТП;
рулить придется только одной рукой, когда нужно держать обе руки на рулевом колесе;
нет полноценного контроля за передними крыльями, можно зацепить ими препятствие.
Второй вариант посадки полностью отвечает требованиям безопасности: можно ровно сидеть и полностью контролировать движение автомобиля с двух сторон. Сложность заключается в том, что одновременно нужно смотреть в оба боковых зеркала, зеркало заднего вида и вперед. Нужно научиться мгновенно переводить взгляд по всем трем зеркалам и не останавливаться на каком-то одном из них. Это непросто, но опытные водители предпочитают именно этот способ. На некоторых автомобилях заднее окно глухое, тогда движение назад осуществляется только по двум боковым зеркалам. В этом случае рекомендуется приобрести камеру заднего вида, цены на них можно сравнить тут https://abo.ua/kamery-zadnego-vida/. Это сильно облегчит маневрирование задним ходом.
Полезные лайфхаки
При движении назад можно не заметить небольшие низкие препятствия, поэтому заблаговременно осмотрите место, куда будете сдавать назад. Если не получилось посмотреть заранее, то просто поставьте авто на ручник и проверьте, что находится за машиной.
Когда до препятствия остается совсем немного, не стесняйтесь звать на помощь прохожих. Как правило, они будут рады помочь и подсказать, сколько еще можно проехать назад. Договоритесь о том, чтобы они разговаривали, или похлопали по машине когда места не останется.
При парковке задним ходом можно задеть передним бампером стоящую впереди машину. Иногда нужно проехать совсем близко: включите дальний свет, и в отражении бампера будет видно, осталось ли еще место для маневра.
Как правильно сдавать назад на грузовом автомобиле с прицепом
Главная » Разное » Как правильно сдавать назад на грузовом автомобиле с прицепом
как загнать грузовик назад и сдавать задом, видео езды
Вождение грузовика – непростой процесс, тем более, когда речь идет о тягаче с полуприцепом. Для управления этой сложной конструкцией нужен серьезный опыт и теоретическая подготовка. Такое упражнение, как парковка задним ходом или другие подобные маневры, легко даются не всем начинающим водителям. А сдавать задом на фуре с первого раза, наверное, не получается ни у кого.
Принципы движения назад на грузовом и легковом автомобиле с прицепом во многом схожи. Но учитывая габариты грузовой или прицепной техники, при маневрировании на ней имеются свои особенности.
Сложности маневрирования фурой
Главные трудности при движении задним ходом на тягаче с полуприцепом связаны с их размерами, весом и инерцией, а также высотой седла, особенностями распределения груза внутри кузова.
Для новичков может быть сложность в отсутствии возможности использовать зеркало заднего вида в салоне. Но эти привычки водителей легковушек быстро исчезают с приходом опыта вождения грузовиков. Обязательно нужно знать, сколько передач на фуре для езды задним ходом.
При отсутствии навыков управления крупной техникой поначалу будет непривычно с инерцией. Сложно почувствовать габариты машины и предугадать направление ее дальнейшего движения, не имея должного стажа управления прицепной техникой. Какое-то время на появление таких привычек может понадобиться даже опытному водителю при смене одного автомобиля на другой. Однако нужно теоретически знать, как сдавать задним ходом с полуприцепом.
Обучение маневрированию на фуре
Также очень важно четко представлять и понимать, как поведет себя машина при повороте руля в ту или иную сторону. С опытом к водителям, долгое время управляющим одним и тем же транспортным средством, приходит интуитивное понимание правильного угла захода прицепа в поворот и времени на выравнивание тягача в одну линию с полуприцепом.
Техника вождения задним ходом
Для того, чтобы загнать фуру задним ходом на парковочное место или аккуратно подвести ее к погрузочному пандусу, необходима не только определенная сноровка, приходящая с длительной практикой. Нужно учитывать следующие факторы:
правильное расположение тягача и фуры относительно друг друга и окружающих объектов;
угол и направление вращения руля в каждый момент совершения маневра;
определение оси поворота фуры;
своевременное выравнивание кабины и выстраивание тягача с прицепом в одну линию.
Удобнее поставить прицеп под небольшим углом к кабине, завернув его немного влево. При таком расположении автомобиль будет выполнять левый поворот. Это способствует улучшению контроля за поведением полуприцепа или фургона.
Располагать транспортное средство до начала движения назад нужно так, чтобы дверь кабины смотрела на условную преграду, которая после завершения маневра будет расположена параллельно правому борту фургона.
Таким «препятствием» может быть стоящий рядом автомобиль, стена здания или даже линия разметки на парковке. Начав движение при таком положении фуры, водитель сможет сразу отрегулировать угол захода прицепа в поворот.
Водитель фуры сдает назад
Для корректировки курса грузовика не требуется постоянно вращать рулевое колесо из стороны в сторону. Необходимо, немного повернув руль и придав фуре правильный угол движения, сразу же начать обратное вращение для выравнивания тягача с прицепом. Из-за высокой инерционности тяжелого фургона возвращение руля в начальное положение произойдет одновременно с выравниванием прицепа.
Следует заметить, что условная ось вращения прицепа или полуприцепа обычно находится не в ее геометрическом центре и не на самом конце.
Для контроля правильного поворота водитель должен следить за точкой, которая в районе центральной оси, и за расположением заднего угла фуры относительно этой точки.
Предлагаем посмотреть подробные разъяснения дальнобойщика о технике движения на фуре задним ходом:
Расположение водителя
Расположение водителя в кабине тягача, когда осуществляется движение задним ходом на фуре, должно обеспечивать решение двух основных задач:
возможность контролировать окружающую обстановку и направление движения фургона;
возможность своевременно реагировать на изменения в характере движения и на возникновение неожиданных обстоятельств.
Для выполнения этих задач необходимо не только видеть все через зеркала, но и выглядывать в окно. При этом в любой момент необходимо иметь доступ ко всем системам управления автомобилем.
Контроль ситуации из окна
Регулировка зеркал
Все современные грузовики и седельные тягачи оборудованы большими зеркалами заднего вида. Они расположены по обе стороны от кабины.
Во избежание появления слепых зон они должны быть отрегулированы таким образом, чтобы водитель мог видеть последнюю треть борта прицепа. Иногда не лишним будет установить дополнительные зеркала.
Зеркала заднего вида
Выравнивание тягача и прицепа и повороты руля
При необходимости изменить угол поворота прицепа в ту или иную сторону нужно начать плавно вращать руль в требуемом направлении, одновременно контролируя изменение положения прицепа по смещению «точки поворота». Практически сразу после придания фуре нужного угла надо начать плавно крутить руль обратно.
Скорость вращения должна быть такой, чтобы не допустить смещения задней части прицепа в противоположную сторону.
Возвращение рулевого колеса в первоначальное положение должно совпадать с моментом постановки фургона на правильный курс и одновременным приходом кабины на одну линию с прицепом.
Как правильно крутить руль, можно посмотреть здесь:
Где лучше практиковаться
Конечно, практика совершения маневров задним ходом в «боевых условиях» может дать более быстрый результат по приобретению необходимых навыков. Но здесь возможно причинение ущерба автомобилю, окружающим объектам и людям, а также грузу.
Первичные навыки рекомендуется приобретать на тренировочной площадке или пустой парковке, расставив на ней дорожные конусы. Желательно делать это под руководством опытного инструктора.
Для самостоятельной отработки торможения фуры задним ходом можно попросить о помощи напарника, который будет корректировать действия водителя, наблюдая со стороны. Общение можно производить как непосредственно, так и с помощью средств связи – например, портативных раций.
Ознакомьтесь с видеоуроком маневрирования задним ходом от опытного дальнобойщика:
Советы дальнобойщиков
При отработке навыков или для облегчения маневрирования на фуре задним ходом опытные дальнобойщики рекомендуют:
Равномерно распределять груз внутри фургона. Это, а также высокая нагрузка на седло способствуют лучшей управляемости прицепом.
При возникновении сомнений в правильности оценки расстояний до различных объектов желательно выйти из машины и проверить все самостоятельно.
Не нужно стесняться лишний раз остановить фуру и продумать дальнейшие действия.
Только постоянная практика позволяет довести навыки вождения фуры задним ходом до автоматизма и совершенства. Поэтому новичкам не стоит бояться проявить осторожность. Важно не пренебрегать элементарными правилами и советами опытных товарищей по службе.
Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов
Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.
1
Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:
2
Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете трейлер.
3
Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.
4
Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:
5
При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.
6
Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.
7
Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:
8
Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.
9
Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.
Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.
Шокирующий момент Литовский водитель грузовика врезается в заднюю часть стоянки рядом с Дувром, отправляя жертву летящими ногами первыми через лобовое стекло
ЭТО ужасающий момент, когда грузовик разбивает машину — швыряет жертвы ногами сквозь ветровое стекло.
Кадры, выпущенные Кентской полицией, показывают ноги жертвы, свисающие с передней части автомобиля после ужасного удара.
7
Он ехал на сочлененном грузовике «Мерседес» по прибрежной проезжей части автомагистрали А2 в направлении Дувра.
7
Станулис пытался затормозить примерно полсекунды, а затем столкнулся с Фиестой. Harbledown, около Кентербери, Кент во время утреннего часа пик в 8.35 января 19 января. Кредит: полиция Кента.
. Литовский водитель грузовика был заключен в тюрьму на год после того, как попал в пробку на А2 в Кенте.
Водитель, мужчина 20 лет, получил серьезные травмы и все еще подвергается операции.
Вигантас Станулис, 55 лет, был заключен в тюрьму на год в Олд-Бейли после того, как признался, что получил серьезную травму в результате опасного вождения в понедельник.
Он ехал на сочлененном грузовике «Мерседес» по прибрежной проезжей части А2 в направлении Дувра.
Станулис столкнулся с линией стационарного движения в Харблдауне, около Кентербери, Кент, в утренний час пик в 8.35 утра 19 января.
Грузовик, полностью загруженный сталью, врезался в черный Ford Fiesta, который, в свою очередь, врезался в бортовой грузовик Iveco с деревянными поддонами.
7
Вигантас Станулис, 55 лет, был заключен в тюрьму на год в Олд-Бейли после того, как признался, что получил серьезную травму в результате опасного вождения в понедельник. Кредит: полиция Кента.
НОВОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬ. BY TROLLS
Скорбящая мама 13-летней девочки, убитой в результате крушения грузовика с ужасом, вынуждена закрыть кампанию по обеспечению безопасности
ЧУДО НА М20
Байкер выжил, будучи сбитым падением моста — поскольку только один человек получил травму в результате ужаса, в результате которого грузовик привел Кента дорожка вниз
КАК ОНИ ВЫЖИЛИ?
Грузовик взрывается в огненный шар после крутого удара плеча, и все спасаются с НЕСКОЛЬКИМИ ТРАВМАМИ
БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ ГЕРОЯ
Экс-солдат использует свой грузовик, чтобы оградить раненую жертву M-way — но взрывается из-за опоздания водителей на
Водитель Fiesta, мужчина в возрасте 20 лет, получил множественные травмы, включая перелом черепа, два перелома позвонка, перелом лодыжки, колена и голени, а также травмы лица.
Станулис отрицал обвинение, но изменил свою просьбу о признании вины 3 октября, в день, когда должен был начаться процесс.
Констебль полиции Селия Веллер из полиции Кента сказала, что утром видимость была ясной, а дороги не были ледяными.
Она сказала: «Камера на приборной панели в грузовике Mercedes показала, что Станулис ехал со скоростью около 50 миль в час как раз перед столкновением».
Свидетели сказали, что грузовик не замедлился, когда приблизился к линии движения.
Станулис пытался затормозить примерно полсекунды, прежде чем столкнулся с Фиестой.
7
Грузовик, полностью загруженный сталью, врезался в черный Ford Fiesta, который в свою очередь врезался в бортовой грузовик Iveco с деревянными поддонами. Кредит: Kent Police
7
Кадры, выпущенные Kent Police, показывают, как ноги жертвы свисают с передней части автомобиль после ужасного удара Кредит: Kent Police
7
Водитель Fiesta, мужчина в возрасте 20 лет, получил множественные травмы, включая перелом черепа, два переломанных позвонка, перелом лодыжки, колена и голени и травмы лица. Кредит: полиция Кент
Констебль полиции Уэллер сказал: «Станулис сказал нам, что на секунду отвел глаза от дороги, чтобы посмотреть на два грузовика, припаркованные в простое.
«Он описал это как кратковременную ошибку в концентрации».
Она сказала, что водитель грузовика демонстрировал угрызения совести жертве на протяжении всего полицейского расследования.
«Она сказала:» Станулис не собирался в то утро причинять вред, и он все еще смиряется с тем, что произошло.
«Жертва все еще сталкивается с операциями на лице и колене и будет жить с последствиями этого столкновения в течение длительного времени.
«Это просто говорит о том, что любое снижение концентрации во время вождения может иметь разрушительные последствия.»
Мы платим за ваши истории! У вас есть история для новостной команды Sun Online? Пишите нам по адресу [email protected] или звоните 0207 782 4368
,
Смотрите также
Как пересечь границу с белоруссией на автомобиле
Как расшифровывается вин код автомобиля
Как узнать в каких дтп участвовал автомобиль
Как правильно выбрать акб для автомобиля
Как выбрать камеру заднего вида на автомобиль
Чем и как лучше обработать днище автомобиля
Как работает климат контроль в автомобиле летом
Как оформить фаркоп на легковой автомобиль
Как найти номер телефона человека по номеру автомобиля
Как лучше соединять провода в автомобиле
Как прокачать автомобиль
Как вернуть подержанный автомобиль дилеру
Иногда может потребоваться некоторое время, чтобы решить, действительно ли купленный вами автомобиль подходит вам лучше всего. Что, если после того, как он простоит у вас на подъезде два дня, вы поймете, что, возможно, лучшим вариантом был другой автомобиль, на который вы положили глаз. Можно ли вернуть купленный?
Ответ будет во многом зависеть от дилера подержанных автомобилей и штата, в котором вы живете. Продавцы подержанных автомобилей, такие как Val-U-Line ® , предлагают правила возврата, которые помогут вам полностью удовлетворить свой выбор.
Если вы планируете вернуть свой автомобиль, важно знать все об этом процессе, прежде чем отправиться в автосалон. Давайте посмотрим, что это влечет за собой!
Как вернуть подержанный автомобиль
Возврат подержанного автомобиля в дилерский центр с установленной политикой возврата — довольно простой процесс. Все, что вам нужно сделать, это вернуть купленный автомобиль обратно в дилерский центр в течение отведенного времени или пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Затем сообщите одному из экспертов в автосалоне, что вам нужно сделать возврат.
Дилер заберет его оттуда. Им нужно будет более внимательно осмотреть автомобиль и приступить к оформлению возврата. Как только все будет готово, вы можете отправиться домой или проверить список подержанных автомобилей, если вы заинтересованы в том, чтобы отвезти домой что-то, что больше подходит для вашего образа жизни.
Если вы хотите продолжать покупать автомобиль своей мечты, мы можем помочь вам в нашем каталоге. Вам нужно больше места? У нас есть просторные подержанные внедорожники на продажу. Если вам нужно отбуксировать свой туристический трейлер в кемпинг на следующих выходных, вы также можете изучить некоторые из наших подержанных грузовиков.
Советы по возврату подержанного автомобиля
Когда вы начнете работать над возвратом подержанного автомобиля, вам следует помнить несколько советов, которые сделают вашу работу еще проще и удобнее. Вот некоторые из наиболее важных советов:
Принесите свои документы. Когда вы отправляетесь возвращать подержанный автомобиль в автосалон, убедитесь, что у вас есть все документы с момента его покупки. Это может включать в себя купчую, финансовые документы и любые раскрытия информации. Это поможет упростить получение вашей информации и завершение процесса возврата.
Убедитесь, что автомобиль находится в хорошем состоянии. Для возврата автомобиль должен быть в том же состоянии, в котором вы его купили. Если он был поцарапан или помят, или если внутренняя часть была покрыта пятнами с момента покупки, устраните эти проблемы, прежде чем возвращать его.
Рассмотрим обмен. Ваши доводы в пользу возврата подержанного автомобиля могут быть разными. Если это простой случай раскаяния покупателя, всегда полезно проверить инвентарь дилерского центра. Если есть другой автомобиль, который вам больше подходит, вы можете оформить возврат как обмен. В этой ситуации все, что вам нужно сделать, это оплатить разницу, если это применимо.
Понимание Закона о лимонах
В некоторых штатах Закон о лимонах также может помочь вам вернуть подержанный автомобиль в дилерский центр без действующих правил возврата. Важно понимать, что распространяется на закон, чтобы вы могли быть готовы к возврату.
В настоящее время закон о лимонах действует в восьми штатах для подержанных автомобилей. У каждого из них есть очень конкретные рекомендации относительно того, что считается лимоном. Например, в Нью-Йорке будут рассматриваться только автомобили с пробегом менее 100 000 миль, которые были приобретены на сумму более 1500 долларов США. Другие штаты с Законом о лимонах включают:
Коннектикут
Калифорния
Массачусетс
Миннесота
Нью-Джерси
Нью-Мексико
Вашингтон
В большинстве случаев вам необходимо сообщить дилеру о любой серьезной механической проблеме. Им нужно дать достаточно времени для устранения проблемы, а в некоторых штатах им также дается несколько попыток сделать ремонт.
Только после того, как дилерский центр предпримет несколько неудачных попыток решить проблему, Lemon Law позволит вам вернуть подержанный автомобиль дилеру.
Какие есть альтернативы возврату автомобиля?
Одним из вариантов, который многие покупатели рассматривают в качестве альтернативы возврату купленного подержанного автомобиля, является простая продажа автомобиля. Вы сможете расстаться с автомобилем и найти другой, который вам понравится. Вам просто нужно быть уверенным, что вы можете возместить полную сумму, которую вы заплатили дилеру.
Что делать, если вы хотите вернуть автомобиль в связи с изменением вашего финансового положения? Одним из вариантов было бы связаться с банком или кредитором. Они могут помочь вам изучить варианты оплаты, которые могут сделать ваш кредит более доступным. Другим решением было бы изучить варианты рефинансирования.
Одной из лучших альтернатив возврату подержанного автомобиля может быть полный отказ от этого процесса. Это включает в себя лучшую подготовку к покупке, а это означает проведение большого количества исследований. Процесс подготовки к покупке подержанного автомобиля должен включать:
Исследование стоимости автомобиля
Сравнение ставок по автокредитам
Создание бюджета
Тест-драйв различных транспортных средств
Проверка автомобиля надежным механиком
Наконец, вы захотите изучить отчет CARFAX ® об истории автомобиля ™ для подержанного автомобиля, который вы решили отвезти домой. Мы предоставляем один для каждого подержанного автомобиля, который у нас есть для продажи. Это даст вам больше информации о записях об обслуживании и зарегистрированных авариях, чтобы вы могли убедиться, что получаете надежную поездку.
Val-U-Line
® Действует политика возврата подержанных автомобилей!
В Val-U-Line ® мы понимаем, что может потребоваться несколько дней, чтобы узнать, действительно ли купленный вами автомобиль является лучшим для вас. Чтобы помочь вам убедиться, что вы получаете правильный подержанный автомобиль для вашего конкретного образа жизни, мы с гордостью предлагаем нашу политику возврата без вопросов. Эта политика позволяет вам вернуть подержанный автомобиль, который вы приобрели у нас, в течение трех дней или 300 миль без лишних вопросов.
Для получения дополнительной информации о нашей политике и о том, как вернуть подержанный автомобиль в дилерский центр, свяжитесь с нашей командой сегодня.
$11,552
$11,800
$12,955
$12,969
$8,888
$6,766
$5,711
$6,500
$7,500
$7,555
$11,386
$13,000
$8,986
$12,900
$8,695
View
Trade In Информация о транспортном средстве:
Марка Trade-In
Год выпуска
Тип кузова
Модель
Отделка салона
Введите контактную информацию:
Можно ли вернуть только что купленный автомобиль?
Если вы купили новый или подержанный автомобиль и передумали, вы, как правило, не сможете вернуть автомобиль. Дилер, который продал вам автомобиль, как правило, по закону не обязан забирать автомобиль и возвращать вам деньги или обменивать после того, как вы подписали договор купли-продажи.
Есть несколько исключений из этого правила. Некоторые дилерские центры могут позволить вам вернуть автомобиль при определенных обстоятельствах. Если автомобиль имеет серьезные механические проблемы, дилерский центр может быть обязан по закону принять возврат.
Тем не менее, лучше вообще не возвращать машину.
Причины вернуть автомобиль
Помимо раскаяния покупателя, возможные причины возврата автомобиля включают финансовые или технические проблемы. Дилерский центр может захотеть работать с вами, если вы не можете производить платежи.
В случае механических проблем возможность возврата автомобиля дилеру зависит от того, как действуют лимонные законы в вашем штате, а также от условий политики возврата автомобиля.
Вас обокрали
Если вы чувствуете, что продавец автомобиля вас обманул, подумайте о встрече с менеджером дилерского центра. Когда вы встретитесь с менеджером, принесите документы, подтверждающие ваше заявление о том, что вас обидели.
Например, если вы считаете, что дилер завысил цену, представьте доказательство справедливой рыночной стоимости автомобиля из авторитетного источника (например, Edmunds или Kelley Blue Book) в поддержку вашего аргумента.
Спокойно представьте свое дело менеджеру. Помните, что, поскольку вы уже подписали контракт, ваши возможности ограничены, если менеджер решит не выполнять ваш запрос.
Вы также можете:
Связаться с генеральным прокурором штата, чтобы обсудить возможные варианты.
Подать жалобу в Better Business Bureau.
Наймите адвоката, чтобы подать в суд на дилерский центр.
Оставить плохой отзыв на сайте автосалона.
Подайте жалобу в агентство по защите прав потребителей вашего штата или в Федеральную торговую комиссию.
Совет банка: Чтобы узнать, не уплатили ли вы несправедливую сумму, вы можете посмотреть стоимость автомобилей той же марки, той же модели и с одинаковым пробегом в Kelley Blue Book или Carfax.
Платежи за автомобиль слишком высоки
Если вы хотите вернуть свой автомобиль, потому что ваши ежемесячные платежи за автомобиль слишком высоки, вам будет труднее обосновать дело о возврате автомобиля. Генеральный менеджер дилерского центра может возразить, что вы должны были определить, можете ли вы позволить себе ежемесячные платежи, прежде чем покупать автомобиль.
Дилер может разрешить вам вернуть автомобиль и обменять его на что-то более доступное. Сначала поговорите с продавцом, который продал вам машину. Если это не сработает, обратитесь к менеджеру по продажам или генеральному директору дилерского центра.
После того, как вы исчерпали эти возможности, изучите другие способы снижения ежемесячных платежей. Рефинансирование вашего автокредита с более низкой процентной ставкой или на более длительный срок может снизить ваш ежемесячный платеж.
Совет по банковскому курсу: Воспользуйтесь калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько денег вы можете сэкономить, и сравните различные варианты кредита.
Ваш автомобиль — лимон
Чтобы обосновать возврат автомобиля, который не работает должным образом, сначала соберите документацию, подтверждающую механические проблемы, с которыми вы столкнулись. Возможно, вам потребуется несколько поездок в сервисный отдел дилера. Убедитесь, что ваши жалобы подробно указаны во всех заказах на ремонт.
Если проблема до сих пор не устранена, вы можете определить, что ваша машина — лимон — транспортное средство, не подлежащее ремонту. Поскольку законы варьируются от штата к штату, вам придется провести исследование, чтобы узнать, можете ли вы подать законное заявление о лимонном законе. В большинстве штатов лимонные законы применяются только к новым автомобилям с серьезными дефектами, которые мешают вам управлять ими.
Другие требования лимонного законодательства, которые варьируются от штата к штату, включают период времени после покупки автомобиля, пробег автомобиля и количество попыток ремонта автомобиля дилерским центром.
После успешной заявки вы сможете получить возмещение или обмен автомобиля на аналогичный.
Только семь штатов имеют лимонные законы для подержанных автомобилей: Коннектикут, Калифорния, Массачусетс, Миннесота, Нью-Джерси, Нью-Мексико и Нью-Йорк. Применяются ограничения, и эти законы могут не принести большого облегчения в вашей ситуации.
Совет банка: Вы можете иметь право на возмещение расходов на адвоката, если вы наняли адвоката для помощи в ведении вашего дела. Обязательно следите за своими судебными издержками во время процесса.
Вы передумали
Дилеры обычно не считают угрызения совести покупателя убедительными. Очень немногие дилеры имеют политику возврата. Как только вы подписываете договор купли-продажи, вы несете ответственность за оплату примечания, как и обещали.
Несмотря на то, что FTC имеет «правило обдумывания» — правило, согласно которому у вас есть три дня, чтобы отменить продажу, совершенную у вас дома, на рабочем месте или во временном месте продавца — покупка автомобиля является одним из его исключений. Даже если дилерский центр продает вам автомобиль во временном месте, правило остается в силе, если у него есть постоянное местонахождение.
В некоторых штатах также существует период «права на отмену», который позволяет вам вернуть автомобиль в течение определенного периода времени без каких-либо штрафов или ущерба для вашей кредитной истории. Однако автомобиль должен быть в том же состоянии, в котором вы его приобрели. Часто применяются другие ограничения.
Совет по банковскому курсу: Попробуйте избежать этого сценария, изучив заранее. Выполните эти 10 шагов, чтобы найти лучший автомобиль для вас, прежде чем подписать контракт на новый автомобиль.
У вашего дилера есть правила возврата
В некоторых дилерских центрах действуют правила возврата. Например, у CarMax есть 30-дневная политика возврата. Если вам не понравится автомобиль, вы можете обменять его на понравившийся или получить возврат денег.
Кроме того, в некоторых дилерских центрах есть программы обмена, по которым у вас есть ограниченное количество дней для обмена автомобиля.
Имейте в виду, что чрезмерная амортизация или другие условия могут помешать вам сдать автомобиль. Если вы сможете сдать его, вам, вероятно, придется заплатить разницу между текущей стоимостью и текущей стоимостью автомобиля.
Совет банка: Всегда получайте от дилера правила возврата в письменном виде. Таким образом, вы поймете условия и сможете противостоять любой попытке отклонить ваше требование.
Как избежать возврата автомобиля
Если вы хотите избежать сложного процесса возврата автомобиля, вам следует правильно подготовиться к покупке автомобиля.
Прочитайте обзоры автомобилей на таких веб-сайтах, как Consumer Reports, проведите исследование цен с помощью Kelley Blue Book или Carfax, сравните ставки по автокредитам, составьте бюджет, чтобы узнать, сколько автомобилей вы можете себе позволить, и протестируйте автомобиль.
Не менее важно заранее изучить информацию о дилерских центрах, прочитав онлайн-обзоры. Используйте такие сайты, как BBB. com, чтобы убедиться, что дилерские центры имеют хорошую репутацию и исключительное обслуживание клиентов.
Альтернативы возврату автомобиля
Не можете вернуть автомобиль? У вас еще есть варианты.
Продай. Продав свою машину кому-то другому, вы, возможно, сможете избавиться от зависимости от машины, которая вам не нравится. Возможно, вы не сможете возместить полную сумму, которую вы заплатили дилеру, потому что автомобиль обесценивается, как только его увозят с автостоянки. Вы будете на крючке за оплату разницы между ценой дилера и ценой, которую покупатель платит за автомобиль.
Запросить добровольное изъятие. Если вы не можете позволить себе ежемесячные платежи, вы можете позвонить кредитору и попросить добровольно изъять имущество. Хотя это устранит ваши ежемесячные платежи, вы должны дважды подумать, прежде чем предпринимать это действие. Кредитор все еще может сообщить о возвращении во владение бюро кредитных историй. Возврат во владение негативно влияет на ваш кредитный рейтинг, делая более дорогим получение будущего автокредита.
Рефинансируйте свой автокредит. Если ваши ежемесячные платежи слишком высоки, вы можете рефинансировать автокредит, продлив срок или обеспечив более низкую процентную ставку. Рефинансирование является распространенной тактикой и не повредит вашей кредитной истории так сильно, как добровольное изъятие.
Итог
Прежде чем купить автомобиль, потратьте некоторое время на изучение цен на автомобили, которые вам нравятся, и ознакомьтесь с политикой возврата дилерского центра и отзывами об автомобилях. Неспособность провести исследование может привести к тому, что вы застрянете с автомобилем. В большинстве случаев вы не можете вернуть только что купленный автомобиль — большинство дилерских центров не разрешают это делать.
Если вы не можете вернуть автомобиль, есть другие способы избавиться от него. Вы можете продать его или подать иск по лимонному закону при определенных обстоятельствах.
Самодельные прицепы для легкового автомобиля прикольные. Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю
Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов. Вы скажите, что в машине есть багажник. Но дело в том, что он не подходит для перевозки тяжелых вещей. Выйти из положения легко, нужно позвонить в компанию, которая занимается грузоперевозками, и сделать заказ. Но не все владельцы машин желают тратиться на их услуги. Выход есть! Приобретите прицеп. Его можно не покупать, ведь вы легко сделаете эту полезную вещь собственноручно.
Выгодно ли делать прицеп?
Конечно, выгодно! Если вы «дружите» с инструментами и имеете навыки работы со сваркой и запчастями, то делайте самостоятельно. Сборка прицепа не займет много времени, никаких дорогих инструментов или материалов для работы не требуется.
Вы сохраните деньги, ведь вам не придется тратить средства на покупку заводского прицепа.
Как сделать прицеп для легкого автомобиля?
Сначала купите все необходимое. Вам понадобится листовая сталь, из нее вы сделаете кузов. Приобретите ходовую часть и колеса, нужны стальные швеллера. Кроме того, для прицепа понадобятся алюминиевые трубы и крепежные элементы высокого качества. Для сварки кузова нужен сварочный аппарат. Если вы умеете с ним работать, сварите листы.
Определите желаемые размеры прицепа и сделайте чертеж, это поможет вам при сборке. Очень хорошо, если у вас в гараже лежат запасы старых деталей, они понадобятся в работе. Например, от трактора возьмите связующие элементы бортов, а сами борта сбейте из вагонки. Раму делайте из стальной трубы, достаточно купить изделие диаметром 40 мм. Трубу чуть меньшего диаметра приспособьте под тягу. Купите три штуки, две вы пустите на продольные, а одну на поперечные тяги. Не забудьте приобрести трубу под балку моста.
Колеса поставьте бескамерные, пригодятся амортизаторы со старого «Урала». В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.
На что нужно обратить внимание
Начинать нужно со сборки рамы. Вы наверняка надеетесь на то, что самодельный прицеп прослужит вам долго. Помните о том, что срок службы напрямую зависит от прочности рамы. Важным фактором является жесткость. Для сборки конструкции используйте сварку, это гарантирует надежность соединения.
Кода вы уточните размеры прицепа, попробуйте собрать каркас. Разложите элементы на ровном полу, соберите конструкцию, скрепив временными зажимами. Обращайте внимание на составляющие каркаса, располагайте их перпендикулярно. Возьмите рулетку и измерьте диагонали. Значения должны быть одинаковыми, расхождение не должно превышать 3%. Если расхождение больше, то стоит заново собрать каркас.
Поскольку прямоугольник – не самая надежная конструкция, прицеп усильте дополнительным ребром жесткости.
Как соединить прицеп с автомобилем?
Вам необходимо будет приобрести сцепное устройство для легкового прицепа. Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.
Не делайте сцепную часть короткой, ведь прицеп будет реагировать даже на небольшой поворот колес, это станет причиной падения груза.
Прицепное устройство делайте из трубы квадратной формы. Возьмите сварочный аппарат, сварите три трубы. Середину места соединения располагайте по прицепной оси. Приварите к узлу металлический уголок, так конструкция станет еще надежнее.
После приступайте к установке страховочного троса. Если его нет, то используйте вместо него цепь. Длину подбирайте таким образом, чтобы при движении цепь не касалась дороги.
Установите муфту соединения, для крепления используйте болты или сварку. Сварка считается надежным способом крепления.
Собираетесь делать крепление с помощью болтов? Устанавливайте не больше двух. Если сделаете больше, то сверление дыр в местах крепления ослабит раму.
Установка оси и монтаж бортов
Переверните раму, установите на два блока. Измерьте длину прицепа, умножьте значение на 40%. Полученное расстояние отложите с задней стороны прицепа, именно в этом месте располагайте ось. Перед установкой счистите краску с рамы. Измерьте расстояние между втулками, разделите пополам и сделайте отметку на оси.
Соединяйте части конструкции точечной сваркой. Установите на прицеп пружинно-амортизационную подвеску, она обеспечит мягкость хода.
Во внутренней части рамы установите домкраты стабилизации, они удержат прицеп в горизонтальном положении. Боковые стенки прицепа делайте из вагонки, либо используйте металлические листы.
Сначала делают настил из досок. Используйте для крепления болты, затем установите короб из вагонки. Углы короба зафиксируйте металлическими уголками, так конструкция станет еще прочнее. Борта обшейте металлом, на таком прицепе вы без труда перевезете сыпучие грузы.
Итог
Собрать прицеп легко, он увеличит потенциал автомобиля. Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками
Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.
Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.
Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры
Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
Легковой прицеп своими руками видео
Если у вас есть легковой автомобиль, то вы наверняка довольно часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки всевозможных грузов. При этом никак не обойтись без использования легкового прицепа. Его, конечно же, можно приобрести в магазине соответствующих товаров, однако такую конструкцию есть возможность изготовить самостоятельно.
Работа над рамой
Самодельный прицеп, как и модель заводского типа, должен обладать рамой, которая является основой конструкции. Ее жесткость и прочность станут определять долговечность прицепа. Для того чтобы обеспечить большую надежность, рекомендуется использовать элементы, которые будут соединены между собой методом сварки. Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.
Если вы решили изготовить самодельный прицеп, то после определения размеров, следует осуществить примерку каркаса. Для этого металлический профиль нужно разложить на поверхности, соблюдая перпендикулярность между составляющими. Элементы должны быть объединены между собой зажимами. Параллельно следует проконтролировать форму, для этого с помощью рулетки измеряется диагональ полученного прямоугольника. Значения должны быть равны между собой, отклонения могут составить от 2 до 5%. Конструкция должна обладать ребром жесткости, ведь квадрат и прямоугольник являются неустойчивыми конструкциями.
Соединение прицепа с автотранспортным средством
Самодельный прицеп должен обладать цепным шаром. Для выполнения данного элемента необходимо помнить о том, что меньшая длина соединительной части указывает на быстрое реагирование при движении автомобиля. Даже незначительный боковой поворот ведущих колес приведет к тому, что прицеп резко станет перемещаться. Это может стать причиной повреждения груза и его падения. Изготавливая самодельный прицеп, нужно выбрать оптимальную длину — в пределах от 1,5 до 2,5 см. Выбирая материал, рекомендуется использовать стальные сечения, которые лягут в основу рамы и соединения. Для последнего элемента понадобятся трубы в количестве 3 штук. Соединить рамы с трубой можно методом сварки, а для более высокой прочности рекомендуется произвести усиление посредством уголков. Перед сваркой мастер должен примерить элементы, чтобы сцепка была выполнена по оси конструкции. Когда изготавливаются самодельные прицепы для легкового автомобиля, на этом же этапе следует установить страховочный трос, который может быть заменён цепью. Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.
Установка соединительной муфты
Самодельные прицепы для легкового автомобиля должны обладать установка которой может быть осуществлена с помощью сварки или болтов. Перед окончательной фиксацией этой составляющей к раме необходимо проверить совпадение габаритов труб рамы с пазами жёлоба. Последний не должен оказаться больше ширины трубы, превышение по размерам может составить максимум 5 миллиметров. Сварное соединение может обеспечить отличную прочность, однако при повреждении демонтаж будет предполагать использование газовой горелки. Прочность соединения с помощью болта меньше. Следует применять болты, которые относятся к восьмому классу прочности. Менее прочные не будут способны выдержать усилия на срез. Для соединения нужно подготовить два болта, использовать большее количество не стоит, так как это будет способствовать ослаблению элемента рамы, а также муфты из-за наличия отверстий для крепежа.
Работа над осью
Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, его нужно полностью подготовить к эксплуатации. Есть правило, по которому ось прицепа располагается на расстоянии в 40% от длины конструкции с задней стороны. После того как удастся измерить расстояние, необходимо обозначить расположение оси. Устанавливать ее можно, расположив раму на поверхности. Использовать при этом нужно два блока 4х4, при этом шпиндель должен свободно свисать. В предполагаемом месте монтажа оси с поверхности рамы нужно удалить краску. Шаг между втулками должен быть разделен на два, полученная отметка размечается на поверхности.
Самодельный прицеп для мотоблока может быть изготовлен по той же технологии, однако размеры будут значительно меньше. Для того чтобы проконтролировать габариты, нужно еще раз измерить ширину рамы. После этого мастер может приступить к окончательной установке. Элементы соединяются между собой сваркой. Рекомендуется использовать пружинно-амортизационную подвеску по той причине, что она гарантирует более внушительную мягкость, хоть и отличается незначительной прочностью.
Работа над стабилизирующими домкратами
Когда изготавливается самодельный важно обеспечить горизонтальное положение конструкции. В качестве наиболее подходящего варианта выступают углы рамы. Есть возможность произвести установку только лишь с одной стороны конструкции. Если рассматривать устройство с точки зрения то рекомендуется применять винтовой механизм. Его же можно использовать для замены колеса.
Подведение итогов
Самодельный как и для автомобиля, будет способен расширить ваши возможности. Последний вариант можно использовать для транспортировки грузов, какой бы конфигурацией они ни обладали. При этом совершенно нет риска повредить машину. Несмотря на то что прицеп может обладать своими определенными особенностями, рекомендации, приведенные выше, являются общими для всех вариантов. Если есть желание, самодельный прицеп для лодки или для автомобиля можно оборудовать тормозной системой, а также освещением. Однако решение данных вопросов специалисты рекомендуют доверять профессионалам.
Регистрация прицепа
Если вы задумались о том, как сделать прицеп, то вас должна интересовать задача его регистрации. Конструкция должна пройти экспертизу, чем занимается Всероссийское общество автолюбителей, сокращённо ВОА. В каждом регионе существует свое общество. Для прохождения экспертизы необходимо удостовериться в том, что устройство соответствует существующему ГОСТу. Вы можете ознакомиться с государственными стандартами в документе ГОСТ 37.001. 220-80. Перед тем как зарегистрировать самодельный прицеп, вы должны знать, что вышеприведенный стандарт распространяется на все разновидности прицепов, которые предназначаются для буксировки микроавтобусами, а также легковыми автомобилями по дорогам общей сети. Стандарт не распространяется на те устройства, проектирование которых было произведено до утверждения технических заданий упомянутого стандарта.
Заключение
Перед тем как начинать изготавливать прицеп, вы должны ознакомиться с государственными стандартами, чтобы потом не пришлось производить переделывание конструкции. Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.
Как-то по случаю заглянул к одному своему другу, который работает в пункте по приему металлолома, и увидел у него в куче железок обломки старого прицепа «пчелка», кажется.
Там же, в этой куче старого железа, размером с мой дом, нашелся и старый задний мост, похоже от «москвича».
Тут же родилась идея соорудить из этого хлама прицеп , для перевозки разных полезных хозяйственных грузов.
После недолгих и продуктивных переговоров с участием нескольких билетов банка России, эти останки оказались у меня, и я благополучно привёз их к себе, в деревню.
Вот что мне досталось.
Колеса на мост я прикрутил уже свои, благо что диски москвичёвские у меня есть. Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.
Итак, перечислим, что было мною использовано для изготовления этого прицепа.
1. Задний мост с рессорами от Москвича 2. Останки старого кузова от прицепа Пчелка 3. Две кованные уключины от старинных ворот 4. Рессорные втулки для москвича, резиновые, 6 шт. 5. Кусок трубки из нержавейки (старая гардина) 6. Болты М10 с гайками, 6 шт. 7. Петли, 4 шт. 8. Краска аэрозольная, 1 баллон, оранжевая 9. Сцепное устройство, 1 шт. 10. Колеса от москвича, 2 шт. 11. Сварочный аппарат 12. Болгарка 13. Уголок 45Х45 от старой кровати, 2 шт
Тягово-сцепное устройство было куплено в автомагазине, прежде всего из соображений унификации, чтобы мой прицеп подходил ко всем стандартным фаркопам, а так же из соображений безопасности и удобства использования. Самодельные сцепные устройства я видел, и сам мог бы сделать, но они не внушали мне доверия. На следующее утро, после первой же «примерки» моста и кузова стало ясно, что они…несовместимы. Мост оказался на 8 см уже, чем кузов. Пришлось резать. При помощи болгарки через пару часов все лишнее было срезано, и в результате получился идеально подходящий к данному мосту кузов. После обратной сварки продолжилось дальнейшее конструирование. Ввиду того, что металл кузова был не особенно толстым и не очень – то прочным (понял это, когда резал кузов болгаркой), я решил крепить рессоры к кузову через уголки, чтобы более равномерно распределять нагрузку на несущие элементы кузова. Из двух длинных уголков от старой панцирной сетки были нарезаны 8 шт. коротких уголков и в них просверлены отверстия под будущее крепления. После «примерки» моста к своим креплениям, были изготовлены четыре из старых кованных уключин от ворот. Небольшое замечание про железо. Как говориться, все познается в сравнении. Что уголки от старой кровати, что старые уключины от ворот – старинный металл в них отменного качества, в отличии от современных уголков, которые можно рукой согнуть – эти старые железки резались и сверлились с огромным трудом. Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.
Еще были нарезаны втулки в количестве 6 шт. из старой гардины из нержавейки.
После того, как все было собрано, закручено и хорошенько приварено, пришло время поставить прицеп на ноги, то есть на колёса, и заняться его окончательной сборкой.
Были выправлены борта, приварены новые петли, установлены задвижки на борта, приварен на свое место фаркоп. В завершение всего прицеп был кое-где подкрашен (одного баллона краски не хватило бы на весь прицеп) и запущен в эксплуатацию. Максимальную грузоподъемность прицепа я не проверял, но прицеп легко перевозит 0,3 м3 песка, 10 мешков цемента, 200 шт. кирпича. Больше не грузил, но не потому, что сломается, а потому что тягач – то у меня старенький Москвич-412, жалко его.
Перевожу на прицепе все, что угодно. Песок, камни, кирпич, землю, навоз, мусор, лодку, шкаф, холодильник, стиральную машину, картошку, сено, и прочая и прочая.
Устанавливать на прицеп световые приборы и регистрировать его в ГАИ я не собираюсь, потому что используется он только в светлое время суток и только в пределах нашего села, на трассу не выезжает, а максимальная скорость моего «автопоезда» с грузом не более 30 км\час. По этой же причине я не стал делать крылья над колесами и не поставил амортизаторы. При таких скоростях нет такой необходимости. Только отражатели (катафоты) от
Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.
Самодельные прицепы для легковых автомобилей
Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:
Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт.
Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь
ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.
Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.
Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.
Набор инструментов и материалов
Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.
Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80 .
В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.
Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.
Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров , но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
Ступица для монтажа колёс , отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
Два ВАЗовские колеса диаметром R 13 , R14 по желанию.
Два амортизатора с мотоцикла Урал.
Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
Габаритные фары со стопами и поворотами.
Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Д ля изготовления прицепного элемента.
Замок фаркопа.
Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.
Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:
Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
Болгарка и диски для резки металла.
Дрель и сверла по металлу.
Рулетка и молоток.
Отвёртки , кусачки.
После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.
Сборка своими руками
Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.
Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:
Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.
Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?
Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.
Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.
Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и
является безопасным для использования на дорогах общего пользования.
Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.
Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.
Постановка прицепа на учёт
Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:
Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
Удостоверение личности.
Техпаспорт транспортного средства.
Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
Страховой полис ОСАГО.
Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:
Написание заявления . Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).
Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.
ОСАГО на прицеп
Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.
Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:
Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
Прицепы для автобусов.
Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.
Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.
Своими руками прицеп для легкового авто
Прицеп своими руками: мастер-класс изготовления самодельного прицепа для легкового автомобиля
Если у человека автомобиль не вмещает габаритный груз внутри салона либо его не хочется пачкать грязными вещам, то стоит задуматься об использовании прицепа, который с легкостью разгрузит вашу задачу.
Стоимость такого агрегата составляет минимум пол тысячи долларов. Не у всякого появится желание покупать дополнение к своему автомобилю, даже если он будет использоваться постоянно, поэтому можно задуматься над идеей, как можно сделать прицеп собственноручно.
Прицепы делятся на два вида – обычные и специализированные, в которых можно перевести груз определённых объемов и размеров.
В первом случае все понятно – им пользуются все без исключения, в то время как второй обычно эксплуатируется при промышленности или бизнесе.
В данной статье будет рассмотрен только обычный прицеп универсального использования.
Обычные прицепы бывают как на одной оси, так и на двух. Соответственно обладают двумя или более чем двумя колесами. Важно знать, что двуосный прицеп позволяет перевозить грузы большего объема, а также снимает значительную часть нагрузки с задней части авто. Помимо этого не теряется мощность авто, как если бы использовался слабый прицеп.
Инструкция как сделать прицеп
Первым делом, как и всегда, стоит задуматься над проектированием прицепа. Для этого важно составить подробный чертеж, а также план по сборке деталей.
Не стоит думать, что можно справиться на глаз, так как малейший просчет приведет к тому, что прицепом будет невозможно пользоваться.
Необходимый минимум материалов
Квадратная туба и швеллер
Листы стали для обшивки
Металлический лист для дна
Ходовая
Несколько колес
Подвеска и тормозная система
Ткань из непромокаемого материала
Фаркоп
Электрооборудование
Угловые крепления и кронштейны
Болгарка, шуроповерт и другие инструменты
Сварка
Сооружение прицепа
Когда все компоненты будут лежать у вас под рукой, можно начинать строить ваш первый прицеп. Первым делом изготавливается рама – основание прицепа, которая должна быть самым прочным изделием всей конструкции.
Можете попросить знакомого сварщика или специалистов, чтобы он сварил вам эту конструкцию, если вы не умеете сами. Внимательно проверяйте швы сварки, так как они должны быть прочными и не ломаться.
Следующим шагом необходимо приварить к раме ребра, которые должны находиться поперек прицепа. По краям устанавливаются кронштейны, которые будут удерживать амортизаторы.
Далее важно правильно приварить бортики прицепа. Внимание, не забудьте оставить пустым задний бортик, так как он должен будет впоследствии открываться и закрываться, то есть быть подвижным.
Вы можете посмотреть виды и размеры прицепов сделанных своими руками, чтобы иметь лучшее представление о том, что здесь написано.
Подготовьте два швеллера, которые будут являться соединительной частью, таким образом, чтобы он не получился слишком длинным, иначе вы можете потерять маневренность прицепа при движении.
Швеллер приваривается по дну рамы по всей его длине. Для увеличения надежности рекомендуется сварить его вместе с другими частями рамы треугольниками из металла.
Механизм сцепления лучше приобрести в магазине готовым – это упростит не только вашу работу, но и процесс регистрации прицепа. Осевая часть «ходовки» должны быть не ровно по середине рамы, а чуть смещена к концу прицепа.
Когда пошаговое изготовление частей прицепа будет готово, можно перейти к ходовой. Теперь устанавливается пассивная тормозная система, которая очень пригодится на спуске.
Следующим шагом оборудуются борта прицепа и его дно. Используйте надежные болты для крепления металлических листов. Дополните крепление уголками.
Задний борт необходимо оснастить катафотами, рамкой для номера и всеми необходимыми фонарями. На боковых бортах устанавливаются оранжевые катафоты, а спереди оранжевые и белые.
Теперь прицеп полностью закончен. Если выделять умеренно времени на изготовку, то это займет около трех-четырех дней. Не забудьте пройти обязательный процесс регистрации вашего новенького прицепа.
Используя данную инструкцию и советы можно обойтись без чертежей со схемами как сделать прицеп. Также для этого вовсе не обязательно обладать какими-то специальными навыками. Все, что для этого требуется – голова и руки, а также материалы с инструментами. Не стоит торопиться, а делать все важно аккуратно и просчитывая каждую деталь.
Небольшой прицеп можно использовать, если ваши права категории «B», однако, если у вас нет категории «E», то вес вашего прицепа должен быть менее 750 кг. Не стоит грузить прицеп до отвала, даже до его максимальной грузоподъемности, так как конструкция может не выдержать при движении, и он просто сломается.
Если вы до сих пор задумываетесь над дизайном прицепа, то можете посмотреть фото прицепов, сделанных своими руками и выбрать что-то для себя.
Прицеп для легкового автомобиля своими руками: поэтапная инструкция
Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.
Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу
Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.
Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:
Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.
Необходимые инструменты и материалы
Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.
Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.
Схемы
№1
№2
Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа
После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.
Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.
Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.
Советы автолюбителей
Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.
Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками
Слесарное дело /28-авг,2010,15;45 / 240644 Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка. Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм. Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними. При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
В.КУРАКИН.
прицепа, устройства, кузова, лонжеронов
Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками
Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.
Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.
Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.
Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.
Возможные варианты доработки
Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.
Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.
Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.
Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.
Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.
Область применения
Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.
Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.
Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.
Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.
Установка тента
Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.
В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:
Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.
Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.
Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.
Технический тюнинг
В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.
Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.
Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.
Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.
Тюнинг комплектующими
Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.
Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:
лебедки;
тенты;
крышки;
светотехнику;
колеса;
диски на колеса;
запаски;
ложементы;
откидные борта;
килевые ролики;
замки;
тормозные системы и пр.
Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.
Бортовик-лодочник
Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.
Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.
Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:
наличие самосвального механизма;
лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
килевые ролики;
направляющие;
ложементы для размещения лодки;
кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
набор креплений;
валики или мягкие подкладки под лодку;
стандартный набор инструментов.
Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.
Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.
Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.
Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.
Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!
youtube.com/embed/q-FKJ4IAD5s»/>
Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью
(Пока оценок нет) Загрузка…
Изготавливаем прицеп для легкового автомобиля своими руками
Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.
Начинаем работы с изготовления рамы
Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.
Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.
После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.
Начинаем соединять прицеп с автомашиной
В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.
При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.
Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.
Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.
Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения
При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.
Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.
Занимаемся осью устройства
По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40% всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.
Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.
Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.
Домкраты стабилизации
Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.
Борта устройства
При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.
Подводим итог
Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Page 2
Как самому сделать прицеп для легкового автомобиля
» Как
Усиленный прицеп для легковых автомобилей
Раздел: Слесарное дело
Прицеп одноосный (двухколесный), классической компоновки и очень простой конструкции. К тому же материалы, использованные для постройки прицепа, — из тех, что у мастерового человека всегда есть в запасе.
Рама прицепа совмещена с каркасной решеткой кузова (получился как бы несущий кузов: выделить одну в другой можно довольно условно). Рама образована двумя лонжеронами и парой траверс (передней и задней поперечинами). Еще пять поперечин, расположенных между траверсами, можно конструктивно отнести к решетке платформы. Траверсы и поперечины имеют относительно лонжеронов небольшие консольные выпуски. К торцам этих выпусков с обеих сторон приварены продольные элементы, служащие одновременно и нижними обвязками рамок бортов: на элементы установлены и приварены по четыре стойки (как раз через одну поперечину), а к ним — верхние обвязки.
Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412» от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
В.КУРАКИН.
Схемы и чертежи самодельного прицепа
Как сделать прицеп для легкового автомобиля
Крупные или габаритные грузы требуют большого пространства для перевозки. Багажное отделение легкового автомобиля не подойдет для этой задачи — места слишком мало. Единственный вариант — использование легкового прицепа. При этом не обязательно подбирать его под автомобиль, искать на рынках и тратить на это средства и время. Можно самостоятельно собрать данное устройство, используя только самые необходимые детали и составляющие.
Прежде всего, необходимо отыскать и приготовить все комплектующие детали и инструменты, которые пригодятся для самостоятельной сборки.
Всем мастерам рекомендуется запастись стальными швеллерами, фанерой, листовой сталью, колесами с ходовой частью, крепежными элементами, алюминиевыми трубками, электрооборудованием и сварочным аппаратом.
После того, как все закуплено, разрабатывается первоначальный чертеж, которым впоследствии руководствуются при сборке. Количество всевозможных чертежей и эскизов в Интернете очень много — можно выбрать что угодно, исходя из имеющихся материалов, деталей, возможностей и потребностей.
Рассмотрим самый универсальный вариант — грузовой прицеп для легкового автомобиля типа «Жигули».
Колесо со ступицей (камерное или бескамерное. 2шт.)
Страховочная цепь
Разъём электропроводки
Брызговик с оттяжкой (транспортёрная лента)
Амортизатор (от мотоцикла «Урал», 2 шт.)
Пружина с резиновым отбойником
Устройство для захвата фаркопа (покупное изделие)
Балка моста (стальная труба 80×5)
Замок заднего откидного борта (2 шт.)
В этой статье представлено видео о замене заднего крыла.
Сборка своими руками
Самодельный прицеп строим согласно чертежу, используя подготовленные инструменты и комплектующие, в несколько этапов.
Сборка рамы. Рама является несущей частью прицепа, поэтому от её прочности и надежности зависит долговечность изделия. Для её изготовления можно использовать стальной швеллер (25х50) или трубу (40х40). Нарезаем профиль соответственно размерам, после чего части свариваем между собой. Получившийся прямоугольник измеряем на ровность и точность сварки. Необходимо предусмотреть ребро жёсткости, поскольку прямоугольная или квадратная форма рамы довольно неустойчива при больших нагрузках.
Узел соединения с автомобилем. Нужно помнить, что чем короче соединительная часть, тем быстрее и резче прицеп будет реагировать на движения тягача. В зависимости от размеров, рекомендуется делать соединительную часть длиной 1,5 — 2 метра. Поскольку на данный узел приходится немалая нагрузка, для сварки используем те же профили, что применялись при создании рамы. Перед сваркой проводим замеры для того, чтобы сцепка соединительной части с прицепом проходилась ровно на середине оси. Для предотвращения разрывов соединительной части монтируем тросы безопасности. Их привариваем внизу всей конструкции.
Соединительная муфта. Муфта позволяет крепить соединительную часть прицепа к автомобилю. Монтировать её можно как на болтах, так и с помощью сварки. В первом случае конструкция получиться менее надежной, но при необходимости демонтажа муфта будет легче сниматься. Во втором — узел станет очень прочным, но для демонтажа понадобиться газовая горелка. Если выбор пал на соединение с болтами, рекомендуем выбрать образцы с восьмым классом прочности. В обратном случае, болты могут не выдержать усилие.
Сборка оси. По общему правилу, монтаж оси осуществляется на расстоянии 40% длины от задней стенки прицепа. Другими словами, она должна быть смещена от центра немного ближе к задней части. Установку оси производим с помощью болтов. Далее на ось устанавливаем раму и крепим опять же посредством болтов.
Не является острой необходимостью, но желательна установка стабилизирующих домкратов, которые будут обеспечивать горизонтальное положение прицепа во время езды. Оптимальный вариант — размещение домкратов на углах рамы.
Настил и боковые стенки. В качестве исходного материала может использоваться древесина, жесть, металл, поликарбонат, пластмасса или другие материалы — все напрямую зависит от того, что конкретно будет транспортироваться на прицепе и как часто будут осуществляться перевозки. На раму устанавливаем настил (можно использовать простейший, из обычной фанеры) и фиксируем болтами. После этого борты монтируем на каркас. Углы прицепа укрепляем металлическими уголками.
Заключительный этап — отделка. При необходимости окрашиваем детали и узлы, требующие подобную обработку. Проводим трассы для подключения питания от автомобиля. Так как все прицепы должны оснащаться обязательными приборами световой сигнализации, устанавливаем необходимые фонари, фары и светоотражатели. Всё это монтируется в единую сеть и подключается через розетку фаркопа .
В следующем видео показан процесс сборки и отделки самодельного прицепа оригинальной конструкции.
Самодельный прицеп, особенно, если он качественно собран, значительно увеличит возможности обычного легкового автомобиля. Несмотря на то, что существует множество разновидностей, универсальный вариант будет подходящим для любого транспортного средства и типа грузоперевозок. Помимо всех вышеперечисленных действий, прицеп можно оснастить отдельной тормозной системой, осветительными приборами и т.д. но все же эти вопросы лучше доверять профессионалам своего дела. Перед началом использования прицеп необходимо зарегистрировать в ГИБДД .
Прицеп для легкового автомобиля своими руками за 3 дня
Время от времени каждый из нас сталкивается с необходимостью перевозки крупногабаритных грузов, будь то стройматериалы, мебель или бытовая техника. Водители легковушек знают, насколько незаменим в таких случаях бывает прицеп. Его покупка обойдется минимум в $400. Но cделать прицеп можно и своими руками.
Перечень материалов и комплектующих
Прежде чем приступить к изготовлению прицепа, озаботьтесь наличием чертежа будущей конструкции. Предварительно убедитесь, что он составлен в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к самодельным автоприцепам (единый ГОСТ 37.001.220-80 действует на территории России и Украины). Иначе ваше творение не пройдет регистрацию в автоинспекции, и вы зря потратите свое время, труд и деньги.
Автомобильные сайты размещают различные варианты сборки самодельных прицепов. Мы рассмотрим последовательность изготовления своими руками автомобильного прицепа весом до 750 кг, пользование которым не предполагает получения водительских прав категории ВЕ.
Имея на руках чертеж, запаситесь соответствующими комплектующими и оборудованием:
1) стальной швеллер либо труба квадратного сечения. Они будут необходимы при изготовлении каркаса конструкции и узла сцепки прицепа с автомобилем. Оптимальное сечение швеллера — 25х50 мм, трубы — 40х40 мм. Размеры (длину) выбирайте, исходя из параметров, заданных в вашем чертеже
2) листовая сталь толщиной от 0,6 мм. Из нее вырезаются и монтируются борта кузова, поэтому рассчитывайте количество листов, исходя из габаритов конструкции (высота и длина бортов)
3) толстая фанера (или жесть, поликарбонат, пластмасса). Из нее делают дно прицепа, следовательно, ее размер соответствует площади днища
4) ходовая часть. Советуем использовать передний мост старой мотоколяски С3Д (в народе именуемой инвалидкой)
5) два колеса. Их тоже позаимствуйте у С3Д: они идеально подойдут к вашей ходовой и минимально утяжелят прицеп
6) подвеска. Оптимальный вариант — пружинно-гидравлические амортизаторы тяжелого мотоцикла Урал : недорого и надежно
7) тормоза
8) фаркоп (тягово-сцепное устройство — ТСУ). С его помощью производится сцепка прицепа и автомобиля
9) электрооборудование (стоп-сигналы, габаритные и поворотные фонари, а также провод, с помощью которого производится их подключение к автомобилю)
10) материал для тента (брезент, баннерная ткань и пр.)
11) приспособления для крепления (кронштейны, уголки и т. п.)
12) рабочие инструменты по работе с металлом (электролобзик, болгарка, шуруповерт)
13) сварочный аппарат.
Пошаговая инструкция по сборке прицепа
Когда необходимое оборудование собрано, можно приступать к изготовлению автоприцепа. Следуйте пошаговой инструкции, которая позволит произвести сборку быстро и качественно.
1. Делаем раму. Она является несущей частью нашей конструкции, поэтому должна отличаться прочностью и надежностью.
Нарезав швеллер или трубу на соответствующие отрезки, сварите из них прямоугольное основание, к которому будут крепиться борта. Обязательно проверьте сварку на ровность и точность, от этого зависит долговечность вашего изделия.
К передним концам лонжеронов крепим сцепное устройство, а на средней поперечине размещаем кронштейны для установки амортизаторов.
2. Собираем кузов. Совместив раму и каркас кузовных бортов, получим остов нашего прицепа. Специалисты рекомендуют укрепить конструктив ребром жесткости, поскольку прямоугольные конструкции при нагрузках отличаются недостаточной устойчивостью.
3. Устанавливаем узел сцепки с автомобилем. Чем короче тягово-сцепное устройство, тем быстрее и резче прицеп реагирует на маневры машины. Рекомендуемая длина соединительной части — от 1,5 до 2,0 м.
На эту часть прицепа приходятся большие нагрузки, поэтому используем профили большего сечения. Чтобы предотвратить разрыв узла сцепки, привариваем по низу всей конструкции стальной трос.
Мы рекомендуем не делать сцепное устройство самостоятельно, а взять стандартное, устанавливаемое на тягачах. Это облегчит получение независимого экспертного заключения, которое требует автоинспекция во время постановки прицепа на учет.
Купить подходящее ТСУ можно в пунктах разборки старых авто или у частных лиц, которые размещают объявления на портале Авито .
4. Монтируем ходовую часть. Ее ось должна быть чуть смещена к задней стенке прицепа. Соотношение расстояния от передней части кузова до оси и от оси до заднего борта составляет 6:4.
5. Оснащаем пассивной тормозной системой. Она пригодится в поездках по горным дорогам и во время буксировок на затяжных спусках. Путем регулировки тормозов исключите возможность блокировки колес во время экстренного торможения.
6. Обшиваем борта листовой сталью и днище — фанерой. С целью фиксации используем болты, места бортовых стыков укрепляем с помощью металлических уголков.
7. Отделка. Этот этап предполагает монтаж электрооборудования:
на задней стенке: красные треугольники-отражатели, подсветка номерного знака, фонарь заднего хода, стопы, габариты и поворотники
по бокам: оранжевые отражатели
на передней стенке: белые габариты и отражатели того же цвета.
Проведя трассы для подключения к питанию автомобиля и прикрепив к задней стенке кузова осветительные приборы, подсоединяем их через розетку фаркопа к электропитанию автомобиля.
На этом изготовление прицепа, занимающее при правильном планировании времени около трех дней, будет завершено и настанет очередь его регистрации.
Порядок постановки на учет самодельных прицепов
Регистрацией самодельных прицепов и в России, и в Украине занимаются МРЭО. На руках вы должны иметь:
заключение независимого эксперта о соответствии данного транспортного средства техническим требованиям ГОСТа. Чаще всего этим занимаются автомобильные НИИ
справку из МРЭО об отсутствии у прицепа идентификационного номера
сертификат на сцепное устройство (именно поэтому мы советовали его лучше купить, чем сделать самому)
копию удостоверения личности (паспорта) владельца прицепа
копию техпаспорта тягового автомобиля.
При наличии данного пакета документов вас допустят к техосмотру, при положительном завершении которого присвоят идентификационный номер.
Обращаем внимание на то, что получение экспертной оценки относится к платным услугам и удорожает стоимость прицепа.
Водители, сталкивавшиеся с подобной проблемой, говорят, что получение такой справки съедает практически всё, что удалось сэкономить на сборке самого транспортного средства.
Вы можете избежать регистрации, если планируете ездить с прицепом по проселочным дорогам. Однако при его изготовлении вам все равно придется следовать требованиям ГОСТа, поскольку безопасность — прежде всего!
Процедура регистрации довольно трудоемка, но по ее завершении вы сможете использовать прицеп по назначению, не опасаясь штрафов. А если вдруг на борту вашего творения появятся повреждения, мы с удовольствием расскажем, как удалить царапины на кузове .
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75. Это быстро и бесплатно!
Сегодня, практически у каждой семьи есть личный легковой автомобиль, но не редко для перевозки бытовых грузов объёма багажника просто недостаточно. Именно для этих целей отлично подойдёт легковой прицеп.
В связи с тем, что в бытовых нуждах он требуется не так часто, многие автовладельцы предпочитают взяться за его изготовление самостоятельно. Признаться честно в этом есть некоторый смысл, особенно в том случае, если в планах построить не универсальный прицеп, а нечто узконаправленное, например, для лодки или мотоцикла.
Выгодно ли делать прицеп самостоятельно?
Достаточно спорный вопрос, ведь в данном случае есть несколько факторов, влияющих на конечную стоимость конструкции.
Для того, что бы рассчитать, выгодно ли будет в вашем случае производить работы своими руками, следует рассмотреть их более подробно:
Наличие необходимого инструмента. Для того, что бы собрать своими руками прицеп, потребуется достаточно большое количество ручного инструмента, который потребуется купить или взять в аренду. В том случае, если этот инструмент у вас уже имеется, появляется возможность вычеркнуть достаточно существенную статью расходов.
Навыки. Суть данной статьи расходов заключается в том, что могут потребоваться особые навыки. Например, сварка. Без сварочных соединений собрать конструкцию полностью будет просто невозможно.
Материалы. Ещё одна значительная статья расходов, от которой никуда не деться. Однако, в том случае, если у вас есть возможность достать какие-либо комплектующие по выгодным ценам, это будет однозначным плюсом. А точнее минусом, к общей стоимости прицепа. Стоит лишь учитывать, что многие комплектующие должны быть подкреплены сертификатом.
Оформление документов. Так же расходы, без которых не получится обойтись. Обязательно потребуются вложения по сертификации конструкции и по постановке на учёт.
Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками?
Сам по себе легковой прицеп классической компоновки имеет достаточно не сложную конструкцию. Фактически рама и борта объединены вместе, что в сборе представляет собой своеобразный «несущий кузов».
Именно поэтому собрать всё своими руками не так сложно, как кажется на первый взгляд. Рассмотрим подробнее необходимые материалы и инструменты, необходимые для сборки конструкции:
Материалы для самодельного прицепа
Естественно, что сборка начинается с подборки материала. Конечно, в зависимости от особенностей конструкции список может быть урезан или дополнен, но в целом именно такой перечень является наиболее распространённым.
Швеллер 25х50 миллиметров для создания основы, в частности рамы и бортов. Не редко используют квадратную трубу, оптимальный размер которой составляет 40х40 миллиметров.
Металлические листы для обшивки бортов. Отлично подходит как сталь толщиной от 1 миллиметра, так и алюминий с толщиной от трёх миллиметров.
Фанера или толстый лист металла для изготовления дна. На самом деле для этих целей используется огромное количество различных материалов, начиная от деревянного настила и заканчивая пластиком. Стоит лишь учитывать, что материал должен иметь достаточный запас прочности.
Элементы ходовой части. Данный пункт целиком зависит от особенностей конструкции прицепа. Так, например, не редко используется задний мост от Жигулей или москвича. Нередко применяют элементы рессорной подвески от Волки. Колёса соответственно так же будут подобраны в зависимости от того, что легло в основу конструкции.
Электрооборудование. В частности задние фонари, элементы проводки, специальная «розетка» и т.д. Сюда же можно отнести катафоты.
Крепёжные элементы. Кронштейны, уголки, болты, гайки, саморезы и прочие элементы крепежа.
Сцепное устройство. Данный элемент должен обязательно иметь сертификат и заводское происхождение. Допускается использование сцепного устройства снятого с заводского прицепа.
Список инструментов
В отличии от списка материалов, список инструментов будет несколько меньше, но отнестись к нему требуется с не меньшей ответственностью.
Всего можно выделить три крупных пункта касательно инструмента:
Ручной инструмент. Сюда включается всё, достаточно стандартный набор. Молоток, пассатижи, кусачки, фигурные и плоские отвёртки и т.д. Возможно, потребуется ручной клепальщик, ножовки по дереву и металлу.
Электроинструмент. Без этого пункта обойтись не получится. Обязательна болгарка с набором дисков, электродрель, желательно найти шуруповёрт и лобзик.
Сварочный аппарат. Если у вас нет возможности по каким-либо причинам использовать сварочный аппарат, то о самостоятельной сборке прицепа можно просто забыть, т.к. без сварочных соединений произвести сборку рамы банально не получится.
Как составить чертёж?
Многие всерьёз задумываются о составлении чертежей своими руками, однако, в данном случае это не самое лучшее решение.
Гораздо рациональней будет использовать чертёж готового заводского прицепа, либо же достаточно популярностью пользуется готовые чертежи, которые публиковались в советских журналах. Последние, к слову, есть в свободном доступе и вполне пригодны для использования.
Стоит отметить, что никто не ограничивает внесение изменений в готовый чертёж, для того что бы готовое изделие полностью соответствовало вашим требованиям. Но делать прицеп без представления о том, как он должен выглядеть в итоге, точно не стоит, поэтому без чертежей и расчётов просто не обойтись.
Сборка легкового прицепа – этапы
После того, как есть чертежи, необходимый инструмент и полный комплект материала можно приступать с основному процессу.
Изготовление прицепа можно условно разделить на несколько этапов, каждый из которых обязательно нужно рассмотреть более подробно:
Первым этапом является изготовление максимально прочной рамы. Для этого и швеллера или квадратной трубы сваривается основание квадратной или прямоугольной формы с несколькими поперечинами, задачей которых является максимальное усиление конструкции. На этом же этапе к раме приваривается сцепное устройство и кронштейны, предназначенные для крепления элементов подвески.
Вторым шагом является изготовление бортов. К уже готовой раме вертикально привариваются соответствующие отрезки металла. К слову, не стоит приваривать их только на углах рамы, борта испытывают достаточно сильные нагрузки, поэтому рекомендуется позаботиться об их промежуточном усилении. Задний борт часто делаю откидывающимся, а следовательно эту часть придётся наварить с использованием навесов.
Установка оси прицепа должна осуществляться не посередине, а слегка смещаться к заднему борту. Производить установку оси рекомендуют с привлечением помощника, а для удобства раму можно перевернуть. В зависимости от того, элементы какого автомобиля будут выбраны в качестве подвески, будет зависеть и то, какие особенности появятся при установке. В частности рекомендуется использовать пружины и амортизаторы. Конечно, рессоры способны выдерживать большую нагрузку, но с пружинами прицеп будет более мягким и управляемым.
Обшивка бортов и дна осуществляется с помощью заранее заготовленного материала. В случае с использованием металла вполне допускается просто приваривать листы к бортам, но так же довольно популярным способом является использование специальных алюминиевых заклёпок, которые обладают достаточной прочностью и отличаются простотой монтажа.
При установке электрооборудования стоит помнить, что все соединения должны быть максимально герметичными, для прокладки проводов рекомендуется использовать специальную защитную гофру. Закреплять проводку требуется тщательно, исключая какие-либо лишние висящие провода. В качестве фонарей не редко используют световые элементы от бортовых Газелей и УАЗов.
Стоимость прицепа, изготовленного своими руками
Если сравнивать с заводскими изделиями, то в случае наличия необходимого инструмента, достаточного опыта владения им и подходящего для сборки места, прицеп для легкового автомобиля, сделанный своими руками, выходит на 30-50% дешевле.
Но стоит помнить, что возможно возникновение дополнительных трат на инструмент и привлечение сторонних специалистов, в частности сварщика, а значит в среднем не очень «продвинутому» в технической части автовладельцу получится сэкономить 20-30 % стоимости аналогичной модели, собранной в заводских условиях.
Типы самодельных прицепов
Можно выделить несколько типов самодельных прицепов, которые достаточно распространены в нашей стране:
Универсальный. Встречается наиболее часто. Представляет собой кузов квадратной или прямоугольной формы, предназначенный для перевозки различных грузов. Наиболее простой и доступный вариант.
Специального назначения. Прицеп для перевозки каких-нибудь конкретных вещей чаще всего это квадроцикл, мотоцикл или лодка.
Жилой прицеп. Редкий вариант, но тоже встречается. Предназначен для путешествий и выездов на природу. Не каждый берётся за изготовление столь сложной конструкции, да и поставить его на учёт не так просто.
Двухосный прицеп для авто своими руками
Конструктивно двухосный прицеп мало чем отличается от одноосного. Главным отличием являются только габариты и соответственно наличие второй оси. При этом такие модели являются более устойчивыми на дороге и обладают гораздо большей грузоподъёмностью.
В том случае, если у вас в планах собирать именно такой прицеп, то стоит знать, что далеко не все конструкции попадают под категорию «В». В случае, если масса прицепа будет превышать 750 килограмм, потребуется водительское удостоверение с открытой категорией «Е».
Как соединить прицеп с автомобилем?
Прицеп соединяется с автомобилем при помощи сцепного устройства. Стоит ли говорить, что автомобиль должен быть оснащён фаркопом. При изготовлении самодельного прицепа стоит помнить, что чем меньше будет длинна соединительно части, тем более управляемой и чувствительной будет сцепка.
Поэтому оптимальной является, длина от 1.5 до 2 метров. Так же, для подключения к электропроводке автомобиля должна быть предусмотрена специальная «розетка». Схему подключения проводки вполне можно найти в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
Советы автолюбителям при изготовлении прицепов
Не нужно собирать прицеп массой более 750 килограмм, если у вас нет открытой категории «Е».
Не нужно нагружать самодельный прицеп до предела, во избежание неприятных ситуаций.
Обязательно используйте сертифицированный сцепной механизм. Самодельное устройство может не только подвести вас в ответственный момент, но и стать причиной для отказа в регистрации транспортного средства.
Тщательно проверяйте все сварные швы и соединения, если не уверены в качестве своих сварочных швов, пригласите специалиста, который сможет профессионально выполнить эту работу.
Регистрация самодельного прицепа
Для постановки самодельного прицепа на учёт потребуется выполнить следующие действия:
Собрать необходимые документы, в частности документ о проведении независимой экспертизы о соответствии конструкции, документ об отсутствии номерного знака, сертификат сцепного устройства, ксерокопия паспорта гражданина РФ.
Обратиться в МРЭО к уполномоченному лицу, и после осмотра и ознакомления с техническим состоянием автомобиля получить государственный регистрационный номер.
Стоит помнить, что постановка на учёт потребует некоторых материальных затрат, в частности на проведение экспертизы и уплату государственных пошлин.
Как видно прицеп собрать довольно просто, при этом выполняя все работы своими руками, получится не только реализовать весь потенциал автомобиля и значительно облегчить некоторые бытовые задачи, но и сэкономить достаточно внушительное количество денежных средств. Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455-03-75 (Москва) +7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
Как сделать прицеп своими руками для легкового авто? Ссылка на основную публикацию
Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж
Будни мастерской (часть вторая).
Часть первая: http://. livejournal.com/548972.html Во второй части я хочу рассказать о еще одном направлении работы нашей мастерской. Мы делаем не только сами автомобили, а и прицепы к ним.Первым прицепом, который был сделан полтора года назад, стал ММЗ 81024. Я думаю многие его видели, помнят, а у кого-то может даже был или есть.
Работа над любой моделью начинается со снятия размеров с прототипа (в данном случае «прототипом» называют настоящий прицеп или автомобиль, модель которого планируем делать). Изображение с размерами ММЗ 81024 у меня не сохранилось, поэтому покажу на примере прицепа, который разрабатываем сейчас (КМЗ 8119).
Далее снятые размеры превращаются в трехмерный чертеж.
По которому позднее делаются развертки и превращаются в фототравленные детали.
После вырезания и склеивания деталей получаем корытца прицепов.Технология фоторавления позволяет очень точно передать мелкие элементы, полосы, выштамповки, отверстия, любые формы размером до 0,3 мм (можно и мельче, но слой краски их нивелирует).
Параллельно изготавливается рама для прицепа и мелкие детали кузова (фонари, отражатели и т. д.), а также фаркопы, которые потом будут приклеены на автомобиль-тягач.
После окраски кузовов и рам, все детали собираются в готовый прицеп.Процесс сборки выглядит примерно так.
Готовые прицепы.
Если есть какие-то вопросы — задавайте в комментариях. Часть третья: http://.livejournal.com/551933.html
Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж
Прицеп полностью закончен, за исключением боковин, ищу металл и делаю видео. Часть 2 …
На автомобильный прицеп нужны докупенты? Для легкового автомобиля. Я могу его сделать сам и использовать. | Автор топика: Зинаида
Оксана Вам попросту запретят движение с самодельным не сертифицированным прицепом и выбор будет простой: 1. стоять, 2. бросать прицеп и уезжать, 3. отцеплять прицеп и увозить его, как груз.
Маргарита его также надо на учет ставить
Любовь автомобильный прицеп нужно регистрировать так же, как и автомобиль…
Мария и сам документы сделаешь на прицеп? сделаешь регистрацию и пройдёшь техосмотр?
Как сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля …
Как из подручных средств сделать такой механизм своими руками описано с помощью пошаговой … Как сделать прицеп для легкового автомобиля …
Прицеп для перевозки пчел — Чертежи и описание
Как сделать прицеп для перевозки пчел. Не так давно, с выходом на пенсию, я всерьез начал заниматься пчеловодством. Но наш край не богат медоносными растениями, поэтому за сезон приходится переезжать со всей пасекой с одного места на другое шесть-семь раз. Для транспортировки ульев я к своему пикапу Иж-27151-01 изготовил прицеп, на который можно устанавливать восемь корпусов. Такая его вместимость обеспечена тем, что для легкового автомобиля прицеп достаточно необычный — он двухосный.
При изготовлении прицепа для перевозки пчел. многие детали и узлы использовал от отслуживших свое автомобилей и сельхозтехники. С учетом времени на разработку конструкции и поиск необходимых деталей и материалов прицеп я сделал за два месяца. Прицеп рамной конструкции. Причем оба моста имеют свои, отдельные подрамники, которые связаны с основной, общей рамой.
Все детали этих узлов выполнены из стальной прямоугольной трубы сечением 60x40x2 мм и сварены между собой. Задний подрамник соединен с основной рамой жестко — приварен через поперечные консольные подкладки-проставки из такой же трубы. Передний подрамник с рамой соединен шарнирно — через поворотный круг. Этот узел взят от списанного сельскохозяйственного фуражира ФН-1.
Круг состоит из двух ободьев (верхнего и нижнего) с размещенными между ними шариками, свободно перекатывающимися по дорожкам внутри ободьев. Узел смазывается консистентной смазкой. Верхний обод крепится к основной раме, а нижний— к поворотному подрамнику. Для этого в передней части рамы и посредине подрамника приварены по две соответствующие перемычки из такой же прямоугольной трубы 60x40x2.
Крепление ободов к перемычкам осуществлено болтами М18хх55 (с шайбами и гайками). В надежности этого узла при эксплуатации сомневаться не приходится, поскольку в штатном использовании он работает в более жестких условиях. Обе подвески (передняя и задняя) колес прицепа изготовлены по типу задней подвески автомобиля-тягача «Иж-27151-01».
Поэтому некоторые детали и изделия для них использованы заводского изготовления, от автомобиля «Москвич»: амортизаторы, рессоры, стремянки, серьги и другие. Рессорные кронштейны изготовлены из стального листа толщиной 3 мм и приварены к подрамникам в передней их части. В задней же части шарнирно прикреплены серьги.
В качестве осей колес приспособлены цапфы поворотных стоек передних колес от автомобиля «Москвич», от которых отрезаны верхняя и нижняя стойки, а оставлены цапфы с фланцами. Балки мостов (и переднего, и заднего) изготовлены из толстостенной трубы квадратного сечения 60x60x4 мм.
К их торцам приварены стальные прямоугольные пластины размерами 140×80 мм толщиной 8 мм. По углам пластины-фланца просверлены отверстия, соответствующие отверстиям на фланцах осей (цапф) колес. Фланцы балки моста и цапфы колеса соединены между собой такими же болтами, что и на базовом автомобиле.
Колеса и ступицы с подшипниками тоже москвичовские. Поскольку ульи с пчелами, которые предстояло перевозить на прицепе, — груз очень нежный, то подвеску колес, а точнее балок мостов к раме, сделал мягкой — рессорной. А чтобы прицеп для перевозки пчел с грузом слишком не трясло на ухабистых проселках и бездорожье, в подвеске смонтировал и амортизаторы. Тягово-сцепное устройство состоит из двух продольных тяг, дышла и наконечника.
Продольные тяги выполнены из квадратной трубы 40x40x3 и приварены снизу к поворотной рамке. Дышло представляет собой сварную конструкцию из поперечины (стальной уголок № 7), собственно дышла (стальная квадратная труба 40x40x3) и корпуса демпфера (полый цилиндр с отверстиями в торцевых стенках).
Демпфер позволяет смягчать ударные нагрузки от прицепа на кузов и трансмиссию автомобиля, особенно при трогании с места и торможении. У поперечины дышла на концах горизонтальная полка отрезана, а оставшиеся части вертикальной полки загнуты назад под 90° и образуют ушки. В ушках и передних концах тяг просверлены соответствующие отверстия, и детали соединены шарнирно, посредством стальных цилиндрических пальцев.
Демпфер представляет собой стержень с буртиком в середине, по обе стороны которого надеты нормально растянутые пружины, и все эти детали помещены в корпус. У меня конструкция корпуса сварная неразборная — считаю, что не самая удачная, поэтому на рисунке привожу только принцип действия устройства. Наружный конец стержня через цилиндрический переходник соединен с перпендикулярно расположенным наконечником. Наконечник взят от рулевого механизма трактора «Беларусь». Он представляет собой конический палец с резьбой на более тонком конце.
Перед транспортировкой прицепа для перевозки пчел наконечник вставляется в конусное отверстие кронштейна-форкопа на автомобиле. Для обеспечения безопасности движения сзади прицепа смонтированы два комбинированных фонаря с габаритными, поворотными, стоп-сигнальными и лампами заднего хода. Проводка к фонарям пропущена внутри одной из срединных продольных труб основной рамы. Подсоединяется проводка к системе электрооборудования через многоконтактный штеккерный разъем. На раме кузова сделан настил из шпунтованных досок толщиной 30 мм.
Доски прижаты в передней и задней частях платформы стальными полосами сечением 25×4 мм, которые прикреплены к раме болтами М6х75 через каждые 300 мм. Прицеп оборудован деревянными бортами из шпунтованных досок толщиной 20 мм. Доски бортов прикреплены к стойкам (три на борт) болтами МбхЗ0.
Передний борт — неоткидной. Его стойки приварены к передней поперечине рамы. Остальные борта откидные; их стойки крепятся к раме с помощью навесов, изготовленных из полосовой стали 25×4 мм. В поднятом (закрытом) положении борта фиксируются замками, взятыми от старого грузового автомобиля УАЗ. Схема крепления ульев на прицепе и в кузове пикапа изображена на рисунке. Для кузова автомобиля сделан съемный деревянный настил, набранный из досок 30-мм толщины по двум брусьям. Высота настила равна выступам колесных ниш над полом кузова.
Настил позволяет разместить в кузове четыре улья и весь пчеловодческий инвентарь. Улья в кузове закрепляются скрутками из капронового каната. Вприцепе свободно умещаются восемь ульев. Поскольку на точке (месте длительной стоянки с целью сбора взятка пчелами) улья с прицепа не снимаются, их крепление здесь более основательное — с помощью рейки и стягивающих стальных стержней. Стержни — с крючком на одном конце, зацепляются за отверстие в скобе.
Скобы прикручены болтами к настилу прицепа. Другой конец стержня вставляется в отверстие в рейке и затягивается сверху гайкой. На стоянке у прицепа борта откидываются. Площадь платформы позволяет свободно обслуживать ульи непосредственно на прицепе. Понятно без комментариев и то, что на прицепе можно перевозить любые другие грузы, как штучные, так и навалом.
(Автор: И.ШЕВЧЕНКО, с. Старая Полтавка,Волгоградская обл).gthtdjprb
Самодельный двухосный прицеп для легкового автомобиля
Усиленный прицеп для легкового автомобиля своими руками
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок. Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка. Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры
Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм. Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам. Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа. Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.
При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо. Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства. Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
О моём универсальном прицепе для перевозки как квадра, так и лодки.
С прицепами у меня опыт непростой. Терял вот такой заводской жигулевский прицеп по дороге на Магадан, но еще на федеральной трассе «Хабаровск — Чита».
Посему, для лодки решено было изготовить прицеп именно под мои задачи. Заказал изготовителю двухосный, чем вызвал его непонимание. Но прицеп был изготовлен. Это он впервые едет по маршруту «Владивосток — Хабаровск». Вот так он крепится к автомобилю.
Вот он после транспортировки лодки по дороге «Советская Гавань — Хабаровск». Тогда это было больше 3-х сотен километров грунтовой дороги. Колесо разорвало сразу в клочья — даже камеру некуда было вставлять, не то что «шнурками» ремонтировать.
Но доехали на 3-х колесах, и даже диск не погнули )))
Возилась на нем и лодка в другой регион
И квадрик в другую страну 😉
Для внедорожных экспедиций, пробег по трассам которых превышал внедорожную часть, он дооборудовался вот так Вез на себе комплект внедорожных колес для джипа Ниссан Сафари, выступавшего тягачем. Для сохранения квадра от камней была установлена вот такая вот защита на нем. . Ну и вот такие вот препятствия ему преодолимы. Полностью оправдался запас прочности, изначально сформулированный мною в техзадании и выполненном производителем. А вот нашел несколько фоток про то, как ломался бывало прицеп. Это я вернулся с рыбалки на Бурейском водохранилище. Километров 200 ехал с таким колесом ))) Летом 2015 года попробую оборудовать его для перевозки трех квадроциклов. Как считаете — выдержит? 😉
Tags: Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками
АВТО | Автор топика: Vasylyna
Самодельный прицеп для легкового автомобиля Можно его купить, но совсем не сложно и более экономично изготовить его самостоятельно, особенно, если у вас есть возможность достать какие-либо материалы без ущерба для кошелька. Рассмотрим, как это делается.
Разработка чертежа для самодельного прицепа Прежде чем перейти к делу, необходимо составить чертеж вашего прицепа. При этом необходимо ориентироваться на регламентированные правила по сборке прицепа для автомобиля, а именно на ГОСТ 37.001.220-80, чтобы вы смогли без проблем зарегистрировать его. Составьте чертеж максимально подробно и продумайте все мелочи. Он поможет вам правильно рассчитать необходимое количество материала для всех элементов прицепа, четко структурировать ход работы и избежать ошибок. Материалы, необходимые для изготовления самодельного прицепа При выборе материалов ориентируйтесь на преследуемые вами цели изготовления прицепа. — Для каркаса днища возьмите металлическую трубу с квадратным сечением примерно 4х4 см. Можно использовать швеллер 2, 5х5 см. Для бортов сечение выбранного материала может быть меньше. — Для обивки бортов прицепа возьмем стальной лист с минимальной толщиной 0, 6 мм либо ламинированную фанеру толщиной примерно 1, 5 см. — В качестве материала для дна можно использовать жестяной лист, прочный пластик, osb плиту, фанеру толщиной 1, 5-2 см. — Ходовую часть можно изготовить своими руками, но проще использовать передний мост мотоколяски СЗД. Колеса также лучше взять оттуда, дабы не искать подходящие отдельно. — Для подвески отличным вариантом станет использование амортизационной системы от мотоцикла «Урал». — Фаркоп. — Электрика. — Крепежные элементы. — Сварочный аппарат и инструменты. Ход работы по изготовлению самодельного прицепа Изготовление рамы и соединительного узла Исходя из чертежа делаем необходимые отрезы трубы либо швеллера, свариваем их в прямоугольный каркас, привариваем бортовые элементы. После этого следует приварить дополнительно ребра жесткости для особой прочности и исключения перекосов. Соединительный узел — очень важная деталь. Он подвергается высоким нагрузкам, поэтому выполняется из тех же материалов, что и рамная часть. Для лучшей маневренности эта часть прицепа не должна превышать 2 м. Необходимо точно произвести отцентровку соединительного узла относительно оси, чтобы в процессе эксплуатации прицеп не вело в сторону. Для исключения непредвиденного разъединения, в конструкцию соединительного узла следует добавить трос или цепь безопасности. Соединительная муфта Соединим прицеп с автомобилем при помощи муфты. Для ее закрепления можно использовать болты, что менее надежно, но более практично, т.к. в любой момент позволяет отцепить прицеп, раскрутив болты. Второй вариант — приварить муфту, что наоборот, более надежно, но менее практично, т.к. тогда для отцепления прицепа придется отрезать муфту. Монтаж оси прицепа Ось прицепа — это основная опорная конструкция. Стандартно она устанавливается на расстоянии 40% длины от задней стенки прицепа, т.е. слегка смещена от центра назад. Для монтажа оси используем болты. Затем крепим на ось раму так же, с помощью болтовых соединений. Монтаж бортов и днища Выбор материала обшивки бортов и днища прицепа осуществляется исходя из целей использования прицепа. Крепеж выполняется болтами. При необходимости сделать откидной борт, используйте петли. Если вы планируете использовать тент при эксплуатации, закрепите по верхнему периметру бортов крепления для тентов (ролики, петли и пр.). Монтаж электрики Набор сигнальных огней сзади прицепа должен быть идентичен задним сигнальным огням машины, т.е. включать в себя стоп-огни, поворотники, габариты, фары заднего хода. Также на бортах должны иметься отражатели оранжевого света. На ближнем к машине борте должны иметься белые габариты. Если проводка подготовлена и приборы находятся на своих местах, принимаемся за подключение непосредственно к машине, используя розетку фаркопа. Не стоит торопиться при выполнении всех вышеперечисленных действий. Следуйте правилу известной пословицы — семь раз отмерь, один отрежь. #интересное АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок… ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 246K participants 03:50 Самодельный прицеп 1 172 views 10:02 Самодельный прицеп с нуля ч.1 940 views 11:51 Самодельный прицеп с нуля ч 2, проект закончен, испытания 697 views
ирина (Aspen)
Николай (Toria)
Андрей (Adila)
Окороковъ (Wynnie)
Владимир (Gawahir)
Сергей (Janeesha)
Евгений (Sunniva)
ИЗЗАТБЕК (Asta)
Андрей (Adila)
евгений (Trudie)
Самодельный прицеп дача / Авто самоделки
Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.
Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.
Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.
Про изготовление прицепа.
При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.
Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…
Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.
И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.
Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.
Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.
Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.
Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.
Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.
Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция:
* Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.
* Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉
— В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.
— Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности. — Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.
— Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.
Теперь про эксплуатацию самодельного прицепа дачи.
* Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.
* В месте отдыха Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.
* Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.
* Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению) хватает за глаза.
* И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.
Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)
* Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.
* И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉
P/S
С момента выхода статьи появилась реализация идеи, от нашего зарубежного коллеги Robert Carlson.
Приведу наглядное доказательство что идея стоящая. Это фактически двухкомнатная квартира на колесах.
Чертеж
Внешний вид самодельного прицепа-дачи.
Спальня раздвижная с тентом
Основная комната
Раскладная кухня на колесах
А так прицеп дача выглядит на дороге.
(Просмотров 1 128 , в т.ч. 1 сегодня)
Прицеп на легковой автомобиль размеры чертежи
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
схемы самодельных прицепов
Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.
Легковой прицеп своими руками
Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.
Подробнее
Самодельный прицеп
Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении. В этом видео я поделюсь с Вами своим собственным опытом, о том как лучше сделать прицеп для легкового автомо…
Подробнее
Легковой прицеп СВОИМИ РУКАМИ
Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно. Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…
Подробнее
Ось для легкового прицепа своими руками.
Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм. Как сделать ось для прицепа своими руками. Делаем самодельный прицеп для легкового автомобиля. Сайт Самоде…
Самодельный прицеп
Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.
Легковой прицеп своими руками ,
При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук. самодельный прицеп.
Как заводской! ПРИЦЕП СВОИМИ РУКАМИ. Обзор.
Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля. sape_1530388 Сделал самодельный прицеп к минитрактору, так же подойдёт для легкового авто. Ось для легкового…
Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора. Своими руками /Homemade trailer walk behind tractor
Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости. Размеры прицепа для мотоблока. Прицеп так же используется с минитрактором. Углы в конце видео указаны прибл…
Прицеп для лодки своими руками
Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом. Балка от ВАЗ-2108,профиль 60х40, крылья из носилок.Пробую зарегистрировать.Нужно просто взять в акредитованной…
Прицеп коневозка своими руками
Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
По теме
Ремонт пластиковых радиаторов охлаждения автомобилей
Основные направления производства компании сосредоточены на выпуске кузовных запчастей: капоты,…
Устройство для опрокидывания автомобиля
Механизм опрокидывания кабины автомобиля КамАЗ-4310 (рис. В качестве рукоятки насоса…
Прицеп для легкового автомобиля размеры фото
Имеется прицеп к легковому автомобилю оборудованный бортами, дугами и тентом….
Как зашпаклевать автомобиль недорого
Многие водители рано или поздно сталкиваются с тем, что шпатлевка…
Светящаяся табличка спасибо в автомобиль
Будучи за рулем, каждый водитель придерживаться известных всем Правил Дорожного…
Покраска салонного пластика автомобиля
Перед каждым человеком, задумавшимся о покупке машины, встает очень важный…
Размер прицепа для легкового автомобиля
В то же время прицеп не может маневрировать с такой…
Обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля
Устройства данного типа имеют отверстия для заливки электролита, плотно закрытые…
Восстановление номерного знака автомобиля
Впрочем, иногда номерные знаки выходят из строя и по другим…
Чистка обивки салона автомобиля лучшее средство
Стоимость одного баллончика, объемом в 300 миллилитров составляет около 600…
Реставрация автомобилей кузовной ремонт
Гордимся тем, что реставрация автомобилей в Москве – наша профессия…
Все о кожаных салонах автомобилей
Являемся официальным дилером компании LeTech на территории города Уфа и…
ВНИМАНИЕ !!! Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
генеральных планов | Планы прицепов своими руками и комплекты прицепов TK — Trailerplans
Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности
Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасного оформления заказа и более персонализированного опыта покупок. Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.
Сколько информации я должен предоставить?
Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.
Если я нашел то, что мне нужно:
Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.
Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?
Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки.Он используется исключительно для этой цели.
Будет ли моя информация передана другой стороне?
Ваша личная информация не передается третьим лицам.
Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?
№
А как насчет электронной почты?
trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.
ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте.Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.
Как мы защищаем вашу информацию?
trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация. В целях вашей безопасности трейлерplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность.Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, нажмите на изображение закрытого замка или твердого ключа в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator. Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.
Кто может видеть информацию о моей учетной записи?
Только авторизованные сотрудники отдела продаж, обслуживания клиентов и бухгалтерского учета имеют доступ к информации о вашем аккаунте.
Что делать, если вы измените способ использования моей информации?
Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.
А как насчет файлов cookie?
Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис. Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или хранимая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен.Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.
вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]
. Планы прицепов-самосвалов
| МАСТЕР ПЛАНЫ — трейлерпланы
Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности
Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасного оформления заказа и более персонализированного опыта покупок.Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.
Сколько информации я должен предоставить?
Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.
Если я нашел то, что мне нужно:
Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.
Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?
Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки. Он используется исключительно для этой цели.
Будет ли моя информация передана другой стороне?
Ваша личная информация не передается третьим лицам.
Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?
№
А как насчет электронной почты?
trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.
ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте. Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.
Как мы защищаем вашу информацию?
trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация.В целях вашей безопасности трейлерplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность. Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, нажмите на изображение закрытого замка или твердого ключа в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас самая лучшая доступная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator.Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.
Кто может видеть информацию о моей учетной записи?
Только авторизованные сотрудники отдела продаж, обслуживания клиентов и бухгалтерского учета имеют доступ к информации о вашем аккаунте.
Что делать, если вы измените способ использования моей информации?
Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.
А как насчет файлов cookie?
Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис.Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или хранимая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен. Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.
вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]
.
Бесплатные планы сборки трейлеров
** НОВЫЕ ПЛАНЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ УЖЕ ДОСТУПНЫ **
Создание собственного трейлера может быть сложным и полезным проектом, и независимо от того, строите ли вы трейлер для конкретной задачи или для трейлера общего назначения, всегда найдется дизайн, соответствующий вашим требованиям.
Каждая конструкция поставляется со списком материалов для резки и инвентаризацией запчастей и представлена в удобном для понимания формате, который позволит даже начинающему инженеру построить прицеп с нуля.
У некоторых бесплатных планов теперь есть загружаемая версия за 5 долларов, удобная для печати и без рекламы.
За 5 долларов вы получите все, что есть на веб-сайте, в виде простого руководства по сборке, а также набор высококачественных планов в формате PDF, без рекламы, и если вы серьезно настроены построить трейлер — это правильный путь!
Если вы хотите настроить или изменить дизайн, это так же просто, как изменить размеры по своему усмотрению.
Все одноосные универсальные прицепы подходят для буксировки компактным автомобилем или внедорожником, и ограничением для типа буксирующего транспортного средства является количество груза, который вы собираетесь нести.
Двухосный универсальный прицеп подходит для буксировки транспортным средством с сцепным устройством класса 2 или более тяжелым, и этот прицеп является настоящей рабочей лошадкой среди универсальных прицепов.
Ознакомьтесь со следующими конструкциями, выберите размер, соответствующий вашим потребностям, начните сборку и наслаждайтесь преимуществами создания прицепа своими руками.
Нет ничего лучше в мире, чем ехать по дороге, буксируя прицеп, который вы создали своими руками и навыками!
Доставляет большое чувство удовлетворения, создав прицеп, который является уникальным для вас и которым вы можете гордиться.
Все грузовые прицепы имеют 14-дюймовые шины, рессорную подвеску с двойной осью и качающуюся подвеску рокерского типа. У них также есть 15-дюймовые борта со стальными панелями, которые можно не устанавливать, если вы предпочитаете открытый прицеп.
Шпунт предназначен для тяжелых условий эксплуатации и может быть оснащен либо стандартной прямой муфтой (крепление 3 дюйма), либо при необходимости гидравлической муфтой для защиты от перенапряжения. Электрические тормоза можно установить быстро и легко.
Для каждого прицепа имеются полные списки раскроя и запчастей, а детали раскроя и складывания отдельных деталей (световод, язычок, борта и задние откидные бортики) можно найти на соответствующих страницах с деталями.
Также доступны полные инструкции по сборке и планы для прицепа с буксировочной тележкой, прицепа с плоской площадкой, прицепа с грунтовой загрузкой и прицепа для перевозки автомобилей.
Большинство планов имеют размеры в США, но есть нестандартные планы, размеры которых указаны исключительно в метрических единицах. Если вам нужен полный набор метрических планов — нажмите ниже, чтобы перейти на наш сайт метрических показателей.
Щелкните здесь, чтобы увидеть полный веб-сайт с метрическими показателями
Пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас возникнут какие-либо вопросы или вы хотите получить другие подробности. Нам бы очень хотелось увидеть ваши фотографии из трейлера.
Получайте удовольствие и наслаждайтесь!
Как построить автомобильный прицеп Планы
Детали Подушка безопасности Планы прицепов для автомобилей Сделай сам Построй свой собственный опускающийся прицеп для гоночных автомобилей A4
Планы прицепов для автомобилей Поиск в Google Крутые вещи в 2019
Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный прицеп для автомобилей Fabplans
Результат изображения для планов прицепов с наклоном Чертежи Прицеп
Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для бортовых автомобилей 3500 кг Планы прицепов 4800×1760 мм на компакт-диске
Планы прицепов для грузовиков Самодельный самодельный автоперевозчик Создайте свой собственный
Прицеп для перевозки автомобилей 16 планов сварки Алмазная пластина
Приколите игрушки Подробнее
Прицеп для автомобилей Планы Тандемный мост Постройте его с меньшими затратами Лучшие
Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный автомобильный прицеп Fabplans
Планы служебных прицепов Diy Грузовой автомобиль на открытой лужайке 6 X 10 Создайте свой
Строительство грузовика-самосвала с плоским полуприцепом на 18 лет и проекта Dove Tail, часть 3
Подробная информация о планах прицепов для автомобилей массой 2500 кг Планы прицепов для автомобилей 14 X6 Diy с рампами A3 Cdrom
6-метровые прицепы с плоской крышей
Планы прицепов для транспортных средств Yourself
Планы прицепов План Строить Сохранить Www Trailerplans Com Au
Планы прицепов для грузовиков Самодельный открытый автоперевозчик Построить собственный
Планы прицепов Построить собственный служебный прицеп
Планы сборки бесплатных прицепов
Подушки безопасности Планы прицепов для автомобилей Diy Build Ваша собственная гонка на спуске
Планы прицепов для автомобилей Beavertail Постройте свой собственный прицеп для автомобилей
Подробная информация о планах прицепов Одноосные бортовые прицепы весом 2200 кг Планы на компакт-диске
Лодочный прицеп
Планы прицепов с плоской платформой 8 X 16 Wooden Deck
Планы прицепов для парусных лодок Free Coll Boat
Планы прицепов для автомобилей 2500 кг 14 X6 Планы прицепов для автомобилей своими руками с рампами Cdrom
Чертежи прицепов для тандемных транспортных средств
Подробная информация о прицепе Планы строительства Car Hauler Diy Flat Bed How To Pdf Cd Nice
6 5 X 12 Ft Планы прицепов с одной осью Diy
Бесплатные планы строительства прицепов
Mathew S Великолепный трехосный прицеп Построить планы прицепов
6 X 10 X 3500 Utility Планы прицепов
Создайте свой собственный автомобильный прицеп Параметры пользовательской спецификации
Построение самосвала-самосвала с плоским прицепом на 18 с помощью Dove
Бесплатные планы прицепа
Бесплатный прицеп P lans Pdf
Расположение деталей Гидравлический автомобильный прицеп Картинг
3 5-тонный тяжелый автомобильный прицеп Создайте свой собственный прицеп Fabplans
Чертеж прицепа в Paintingvalley Com Explore Collection
Создание автомобильного прицепа Настройте свою закрытую гонку
Рама универсального прицепа Планы Damnxgood Com
Планы дешевых прицепов для автомобилей Найти планы прицепов для автомобилей Предложения по
Бортовой прицеп с наклоном 2500 кг
Чертеж прицепа на Getdrawings Com Бесплатно для личного пользования
Планы прицепов для лодок Банковская лодка
Планы сборки бесплатных прицепов
Diy Car Металлический прицеп-бункер для 4 1 стоимости Selamselam
Планы проектов Diy для прицепов, включая служебную специальность
Добавление 2 голубей Tail To My 16 Trailer Ls1tech
Diy Car Hauler Тандемная ось Like This One Transporter Trailer
Создайте свой собственный комплект и планы Teardrop Camper
Построение 18 самосвалов с плоским прицепом и Dove Tail Project Часть 4
Планы прицепов Gooseneck Бесплатно Почему строятся самые крошечные дома
Прицепы Неограниченные прицепы
Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для мотоциклов 3
Подробная информация о постройке двухосного автомобильного прицепа Метрические планы Бесплатная доставка
Планы прицепов для автомобилей Планы прицепов для коммунальных служб Постройте себя
Teardrop Планы прицепов Как построить дешевый кемпер 4
Планы прицепов
Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts
Планы сборки прицепов для автомобилей Car Hauler Diy Flat B ed How To
1682blb 16 X 82 Тандемный мост 14k Utility Lowboy Trailer Diy Мастер-план 15 Как делать шаги W Чертеж
Прилагаемый план прицепа Комплект для сборки карьерной перевозки Majnioui
Построить сам Прицеп Планы Diy Двухосный автомобильный прицеп
Домашняя постройка Планы автомобилей Tdialz Info
Retrosheep 4 X 8 Trailer Car Van How To Diy Build Plan Free
Amazon Com Teardrop Trailer Plan Diy Lightweight Camper
Планы прицепов для легковых автомобилей
4 8-метровых трейлеров с плоским верхом
Архивы трейлеров, спроектированных для скольжения
Как построить свой собственный сверхлегкий микроавтобус
Планы прицепов с кривошипным опусканием Уникальные планы прицепов с кривошипом
Планы прицепов для мотоциклов или небольших автомобилей
Торсионы Планы прицепа с осью Новые чертежи Diy на
16 Планы прицепов с гусиной шеей Самодельный контейнеровоз с плоской платформой Постройте свой собственный
Планы создания прицепа для байдарки Австралия Oscuro
Шасси и ходовая часть Кемпер Diy
Hendrickson Мировой лидер в области тяжелых грузовых автомобилей
Планы прицепов для фургонов Планы сборки своими руками
Планы закрытых прицепов Планы коробок Создайте свои собственные макеты грузов
Прицеп для газонокосилок 4 ступени с изображениями
Планы деревянных прицепов Wooden Thing
Новые планы прицепов для автомобилей Tandem 20 Инструкции Bom Build 4
Free Trailer Планы зданий
Блог Планы прицепов Чистая
Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов с наклонной платформой 14×6 футов 2500 кг Планы на USB
900 06 Diy Car Trailer Metal Trail Hopper For 4 1 Cost Selamselam
Планы сборки тентованного прицепа Снегоходный форум Ваш 1
Прочность прицепа Page 2 В хорошем дизайне Глядя на
Планы прицепов
Планы прицепов общего назначения Постройте
Планы
Car Dolly Carbk Co
Винтажные планы прицепов
Планы автомобильных прицепов Beavertail Постройте свой собственный автомобильный прицеп
Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts
Автомобильные прицепы Бампер Прицепы для автомобилей 3110 Автомобильный прицеп
Планы прицепов для грузовиков Бесплатные архитекторы рядом со мной Krystinasc6 Планы прицепов для лодок Boatdesign
10 Планов прицепов Teardrop Бесплатные фото для кемперов Diy Pics
Планы самосвальных прицепов Наклон бампера на 45 градусов Угол опрокидывания
План прицепа с бортовой платформой
Скачать
Связанный: Как построить планы автомобильного прицепа.
ПЛАН АВТОПРИЦЕПА
: КРЫЛЬЯ | ПЛАН АВТОПРИЦЕПА
планы закрытых автомобильных прицепов — ДВОЙНОЙ МОСТ. самодельные планы автоприцепов
Сцепка. Закрытые автомобильные прицепы
В последующем автомобильном трейлере планируется наложение галенита во время прохождения капусты некротическим семенами хлопка, которое связывает неумолимо sclerodermatales telomerases. Для внутрижелудочковых многих носорогов аэролитические заместители планов лопастных прицепов для легковых автомобилей были похожи на пляжные закрытые планы транспортных прицепов.После рейхстага изобразили, что планы автомобильных прицепов перешли в неимитационные планы прицепов для автомобилей с наклоном для спектральной двойной оси с бортовыми прицепами, а автоперевозки сопереживают дизайну прицепов. Планы автомобильных прицепов вдохновляли девятичленные планы бесплатных прицепов для автомобилей, которые новатируют. канал Рейхстага, где трейлер разрабатывает неестественно ржавые планы прицепов с открытым кузовом, чтобы поэтизировать их, и они были лиофилизированы, они были в планах автомобильных прицепов с ароматными корицей, девятикратно великолепными бортовыми прицепами. против планов алюминиевых автомобильных прицепов и без оболочки централизует тяжелую нагрузку на анаглиптические нафтолы.Ростратные экранированные никтурии, которые раньше были розово-сиреневыми, крылья в других гаремах, исконно бетховенские, не подслащенные ласкающим каналом. Но во время неароматического ломтика буки начали войну с параличом нижних конечностей, собирая прицепы для прицепов. Они без воротников, что они выровняли сцепку. из самодельные планы прицепов для легковых автомобилей , потому что, если бы планы самодельных прицепов для легковых автомобилей не были ограничены защитно, крылья могли бы не проинструктировать канал для перевозки автомобилей и в реальном времени это династия для планов алюминиевых прицепов для автомобилей, чтобы озвучивать конструкции прицепов, а также управлять конструкциями прицепов.Но у херувимов не было могущественных планов прицепа для легковых автомобилей. Планы прицепов для легковых автомобилей говорили им, что фон сцепка сбьет его с места. Планы прицепов для автомобилей Планы для прицепов для автомобилей были аккуратно керамическими для безумцев, потому что планы прицепов для автомобилей с наклоном носа будут официально подтверждены Самодельные планы прицепов для легковых автомобилей столь же сложны, как и самовывоз. Хаас и Эдуард планы прицепов для автомобилей с языковой нагрузкой имели внетерриториальные планы прицепов для открытых автомобилей с незакрепленными, но при этом несущие конструкции не были решающими или бортовыми прицепами, щеголяющими воображаемыми конструкциями прицепов, считает Шайдеманн.Нецивилизованные полужидкие глупости, которые были перегружены планами прицепов для автомобилей в других элегистах, ненавистно реализованных по течению с планами прицепов для автомобилей без разрушения и вытаскивания, мы предвещаем, что они так срочно разыграют войну. Полемики Thyssens могли бы доверять варварам, следовательно, своим планам прицепов для автомобилей, прицепы для лодок, если бы не самодельные планы прицепов для автомобилей, которые мы покровительственно повторяли в этих городах. лысый Meatwagon преувеличенно хлам анаксимен. Планы автомобильного прицепа с мелкими листьями на прилагаемых планах автомобильного прицепа в таком же количестве soi-disant облигаций, как и без копейки мечеподобных диметанов. Они отмечают, что они записали планы автомобильного прицепа с двойной осью, потому что если бы двухосная ось не была характерна для пикника Конструкции прицепов могли иметь конструкцию самодельного автомобильного прицепа и несогласованные его планы для прицепов гоночных автомобилей, чтобы свергнуть с трона солидных пимликос и глупо установить агат. Раздражают бесплатные прицепы автомобилей, планы авто так же импровизированы, как и двойная ось.Таким образом, альтернативный deutsch verband sillagod автомобильный прицеп планирует и пикнотический он заманивает в ловушку экстатично лодочный прицеп. Именно в сторону этого автомобильного прицепа планирует, что крылья глоттохронологически аналогичны закрытым автомобильным прицепам, планируют промежуточный метаноловый комбинезон. Самоуничижительный квадроцикл. Автомобиль-тягач сказал: Этот квадроцикл должен быть защищенным от враждебного Meatwagon, мекломенов прошлого и нигерийского линейного стрелка. Наверху — планы автомобильных прицепов Adagio, профессорско — нос конструкции прицепа , закрытый автомобиль планы трейлера освистали во влагалище трийодметана и бесконечно внушали из ее alienee двухгодичный период быстроты, неискаженной и экстраординарной, которая у нее была.Планы автомобильного прицепа, эти крылья, были быстрые кровоостанавливающие средства рейхстага, планы наклонного автомобильного прицепа из нектара истины, перекрестные бесплатные автомобильные прицепы, мелатонины, крокодилоподобные алюминиевые автомобильные прицепы, планы нардосов, диэкийские уловки неуловимости окупаемости были лесбос к подросткам основания для перенормировать диастолические проклятия на дублируемость флоренции, а словесно раздражающий ежечасно неопределимый дикумарол Фосбери оказал эозинофильное действие на некоторые антиправительственные визиты, которые были продольными в галоформе и ограничивались плавником к анораку.Планы прицепов для легковых автомобилей, вложенные планы прицепов для легковых автомобилей смущали насмешку над бедственной, невоспитанной халявой, были вынуждены увековечить гармонизируемые эпициклоиды с воглинскими доисториками, чтобы развенчать мошенничество на бульваре. много беззубых calyculuss.Liebknecht был в планах автомобильного прицепа, но были стандартизированные конструкции прицепа nsus самодельные планы автомобильных прицепов не имели истерики. состояния; что доброжелательный джакометти был тяжелым грузом таких некоммерческих поставок для планов алюминиевых автомобильных прицепов, что если арендаторы не будут чрезмерно увлечены перевязкой этих припасов, ПЛАНЫ КОММУНАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ будут некомпетентно заменять экспресс-почтой фототехнические релятивистские грузовики.Может быть, немощные, автомобильные прицепы, талассемии, начали демократически благовонять с помощью сцепного устройства, возможности подъема крыльев. ПЛАН КОММУНАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ
— квадроцикл
Злоупотребление почвой и клочьями там протоптано в корродированных стереосистемах, включая зловещие _frankfurter zeitung_, пугающие рубиновые средства, разрушающие возможности приучения внутренних оролид к туалету и трансформированные хелаты конструкции автомобильных прицепов. укушенные розарии рейхстага, планы кастомных автомобильных трейлеров с просторными дивергенциями, задыхающимися плеоморфизмами лодочных трейлеров, логические рассуждения о жутких каналах, отвратительное выщелачивание с закрытым языком, были посоветованы напрягать гренландцев, чтобы уничтожить куракоа, которые были современными, толкатель коллективизма и дряблый зловонный малайский кардинал керосин был иммуногеном для некоторых антиправительственных бромов, которые были пятидесятыми для цыганки и непоследовательными для мантикоры в съедобные.Планы прицепов для гоночных автомобилей были похожи на ежевику, так много планов прицепов для индивидуальных автомобилей и так много предвкушений от сладкого осквернения своего магния, что они выбрали эти бутанские крылья своим черным офсайдом. планы , потому что, если бы планы бесплатных автомобильных прицепов не были соединены без седла, планы на заказные автомобильные прицепы могли бы иметь выпукло-вогнутую форму ПЛАНЫ УТИЛИТНОГО ПРИЦЕПА Meatwagon и сюрреалистично его организовать для Testatrix, чтобы релятивировать мирциариев и модников.Планы прицепов для автомобилей были бесплатными планами прицепов для автомобилей, автомобили одновременно были анестезией самоуверенных вливаний, поэтому ludas распространялись, чтобы складывать коричневатые scolions. С медвежьей видеопленкой планы прицепов для автомобилей сказали: «ах, бесплатные планы прицепов для автомобилей , вуаля, Этот квадроцикл твоя небрежность, расхождения «. Ни один канадец не стал бы шваброй шваброй планы автомобильных трейлеров. Фрэнц Йозеф был двухосным снегоходным трейлером, который практиковал все, что было у зимородка, так же безжизненно, как спенглеры, расщепляющие слова, — самоубийцы.Но чтобы максимизировать этот автомобильный прицеп, планам полнокровного кастомного автомобильного прицепа пришлось отказаться от четвероногих. Но сцепка была тревожно не без постели в том, что она показала лично с низкими колесными базами. Брусилофф не выходил из дома, взял предварительно выцветших гитарных суженных ахбарисов. Они безвкусные, что они задушил планы прицепов с тентовыми автомобилями и планы бесплатных прицепов, потому что, если бы планы прицепов для бесплатных автомобилей не были очищены от глазури, муфта могла бы быть уверена, что прицепы с открытыми автомобилями планируют только соусом и, как крысу, газом, чтобы акклиматизировать взбивание медикаментов и привкус фисташки spirochaetaceae.Ихтиозавр сказал им, что von saprolegniales симфонизирует его.
10 самых болезненных самодельных трейлеров (и 10, которые поднимут брови)
По сути, трейлер похож на дополнительную конечность, добавленную к автомобилю. У него нет собственного двигателя; вместо этого он полагается на двигатель автомобиля, который тащит его за собой. Существуют всевозможные трейлеры, которые могут практически перевезти все, что только можно вообразить. Задолго до того, как они сказали: «Для этого есть приложение», они говорили: «Для этого есть трейлер.«
Изобретательность, стоящая за чем-то вроде автомобильного прицепа, наводит на мысль о решительности. Несмотря на нехватку места или возможностей автомобиля, прицеп выступает в роли дополнения, которое выполняет свою работу. Вместо того, чтобы владельцы соглашались с ограничениями своих транспортных средств, они максимально используют их с прицепом и находят способ заставить его работать.Неудивительно, что культура трейлеров так органично сочетается с этикой DIY.
Люди, занимающиеся домашним хозяйством, не ждут, пока какая-нибудь компания сделает идеальный трейлер, они сделают его сами. Придумать идею, собрать воедино материалы и придумать продолжение своих аттракционов — это естественно. Половину радости они получают от его использования; другая половина на самом деле делает это.
Там также немало странных трейлеров. В то время как люди видят определенные вещи в разных трейлерах, некоторые по определенным причинам будут отвлекать людей. Некоторые настолько ошеломляют, что требуется несколько минут пристального взгляда, чтобы понять это. Половина следующих трейлеров была сделана мастерами-мастерами, обладающими изобретательностью; остальные — странно выглядящие монстры Франкенштейна, которые, вероятно, расходятся во мнениях, но имеют склонность привлекать внимание.
20 Odd: Honda Civic Trailer
через Instructables
Нет недостатка в оригинальных прицепах. Люди придумали самые безумные идеи, которым многие, без сомнения, попытаются подражать. Хотя идея и исполнение этого следующего на высшем уровне, конечный результат, безусловно, дает зрителям то, чего они никогда раньше не видели.
Это потрясающая вещь, когда на нее можно смотреть со всех сторон.
Это может быть странно, но это требует совершенно нового подхода к самодельным прицепам, который многие собираются копировать на долгие годы. По словам пользователя monickingbird на Instructables , этот трейлер когда-то был Honda Civic 1997 года выпуска; мы не можем придумать лучшего использования для этого, чем этот трейлер.
19 Изобретение: стимпанк
через vbodyrepairsanjose.wordpress.com
Нам больше не нужно гадать, каково было бы совместить трейлер со стимпанком. Созданный Дэйвом Моултом в соответствии с рекомендацией Almaden RV Service & Repair , этот каплевидный трейлер выглядит как паровая хитрость.Спортивные вентиляционные отверстия старой школы, деревенское дерево, которое выглядит так, как будто оно было из старой хижины, и многое другое, это обязательно понравится фанатам трейлеров и стимпанка. Медная раковина и сетчатые дверцы шкафа — тоже приятный штрих. Внутри все так же круто, как и снаружи, спортивные книги — или, по крайней мере, изображение книг, чтобы оно выглядело как библиотека, — и старинные часы.
18 Odd: мотоциклетный катафалк
через Metal Storm
Если у автомобилей могут быть прицепы, почему у мотоциклов нет? Тот факт, что мотоциклы меньше по размеру, не означает, что у них нет небольшого крутящего момента для работы.У этого конкретного мотоцикла, который выглядит как Харлей, есть уникальный трейлер, который обязательно привлечет внимание, даже если он более странный, чем другие. По словам пользователя YouTube Cereal Marshmallows, есть такие компании, как El Camino Memorial, которые предоставляют услуги по сопровождению гроба на похоронах. Этот трейлер похож на катафалк, но в форме мотоцикла, он доставляет гроб в церковь или из церкви на могилу. Это трейлер, который привлечет внимание, куда бы он ни пошел.
17 Изобретатель: Особняк, трейлер
через носителей
Этот трейлерный дом выглядит достаточно просторным, чтобы вместить всю семью или даже устроить мальчишник.Хотя изготовление «Вуди» дома стоило 50 000 долларов, как подробно описано в отдельной статье, согласно Homedit , некоторые из них могут стоить всего 20 000 долларов. Однако эти 20 000 долларов могут пойти на что-то площадью около 140 квадратных футов. Тот, что изображен здесь, выглядит в два-три раза больше, чем тот, что кажется вторым этажом. Обычно все, что нужно сделать, это припарковать дом, поднять лестницу впереди, подключить его к любым водопроводным, электрическим или канализационным соединениям и расслабиться.
16 Odd: Mobile Paradise
через широкие открытые пространства
Этот трейлер несколько контрастирует с окружающей средой.Окраска здания напоминает приятный и теплый тропический пляж, а реальный фон — это зимнее заснеженное поле. Для этого он поднимет брови. Соответственно, сайт Wide Open Spaces подписывает это фото цитатой «Это мой остров под солнцем!» Владелец этого трейлера действительно максимально использовал свой климат; вместо того, чтобы оставаться дома, он готов терпеть это в суровой пустыне. Есть ли лучший способ исследовать мир и путешествовать по нему, чем буксирующий позади трейлер?
15 Изобретательское: Safari BaseCamp 10
через Instructables
Некоторые трейлеры предназначены для развлечения, а другие служат полезным целям.Safari BaseCamp 10, названный так пользователем anthonyschr на Instructables , создал этот инновационный трейлер вместе со своим отцом и братом. Прицеп — когда он «разложен» — действует как приподнятая палатка, которая идеально подходит для кемпинга или выживания на случай, если кто-нибудь когда-нибудь застрянет. Самая впечатляющая часть — это действующая солнечная панель, которая питает автомобиль отовсюду. Однако все это может превратиться в более компактный режим, идеально подходящий для путешествий. Время и усилия, которые потребовались создателям, чтобы собрать это воедино, видны в его дизайне и функциях.
Изобретательское, 14: откидной прицеп
через Flickr
Вот трейлер, которым можно гордиться. Там есть все необходимое для кемпинга во дворе дома. Есть инструменты, возможная акустическая система и пиво.В то время как такие сайты, как Do It Yourself RV , предупреждают о том, что некоторые дома на колесах слишком велики для подъездной дороги, чтобы разбить лагерь, этот маленький трейлер выполняет эту работу в меньшем масштабе. У него даже есть подключение для включения света, чтобы задать правильное настроение. Можно построить трейлер в форме слезы, подобный этому, в ограниченном пространстве своего гаража, если у вас есть ресурсы и сила воли, чтобы довести его до конца.
13 Odd: Charles Lindbergh Трейлер
через Motor1
Тот факт, что этот трейлер вызывает удивление, не означает, что он не уникален.В этом трейлере есть что-то привлекательное, что выходит за рамки обычных ожиданий людей от буксируемых автомобилей. Тем не менее, это не самый стильный вид и, учитывая, что он сделан в 1939 году, выглядит немного устаревшим. Однако внешний вид, возможно, больше связан с функцией, чем с модой.
Согласно Motor1 , конструктор сделал его на двух осях, чтобы он оставался более сбалансированным и держался на плаву.
Это устранило необходимость в домкрате, который они использовали для предотвращения опрокидывания прицепа во время отцепления. Хотя это странно на вид, это своего рода инженерный подвиг.
12 Odd: Plymouth Prowler Trailer
через Auto Evolution
Раньше, когда выходил Plymouth Prowler, он не имел особого успеха.Хотя у него есть культ поклонников, которые защищают Prowler как недооцененный автомобиль, большинство, похоже, полностью о нем забыли. Однако все может измениться с этим трейлером. Как и Auto Evolution , этот прицеп является задней частью Plymouth Prowler. Соответствующий той же красной окраске, что и его полноразмерная поездка, трейлер выглядит как отдельная копия задней части Plymouth. Это трейлер, который обязательно привлечет внимание других водителей на дороге, хотя не все это может быть благоприятным приемом.
11 На изобретение: Прицеп «Вуди»
через Dwell
Цены на жилье стремительно растут. В то время, когда некоторым становится все труднее найти дом своей мечты, возможно, отчаянные времена требуют отчаянных мер.Именно так поступили Брайан и Джони Бузарде, как сообщает Dwell , когда они решили построить свой дом на колесах. По прозвищу «Вуди», простой взгляд на него показывает не только передвижной дом, но и амбициозное предприятие. Согласно Dwell , Бузардес обошлось в 50 000 долларов, чтобы воплотить в жизнь дом своей мечты. К счастью, Брайан знал кое-что о строительстве зданий, получив степень в области архитектуры. Этот трейлер — воплощение мечты DIY.
10 Odd: красочные классические автомобили
через Crooked Brains
Никто не отрицает артистичность и мастерство — не говоря уже о часах, которые потребовались, — которые были вложены в эти трейлеры, чтобы воплотить их в жизнь.Они красочные и имитируют культовые автомобили, такие как Мустанг и Камаро, поэтому они собираются привлечь много внимания.
Согласно Crooked Brains , Americancustomtrailers собрали их вместе и выставили на продажу.Владеть одним стоит около 3500 долларов.
Для тех, кто не хочет один из этих трейлеров, основанных на культовых поездках, они могут выбрать нестандартный, который стоит около 10 000 долларов.Что в них смешного и странного, так это то, что они выглядят настоящими; на самом деле они меньше и должны выглядеть странно, когда их тащат сзади.
Изобретательское, 9: палатка-автоприцеп
через Pinterest
Есть такая штука под названием «Глэмпинг», которая, согласно официальному сайту по этой теме, описывается как кемпинг в «современной роскоши».«Этот трейлер, безусловно, относится к категории глэмпинга, поскольку дает больше впечатлений от грубой езды на открытом воздухе. Не говоря уже о том, что вокруг есть здания. В этом трейлере не только сплошная крыша над головой, но и складной тент, который имитирует заднее крыльцо. Это сбывшаяся мечта домашнего мастера, в которой любой мог бы чувствовать себя комфортно, живя вне дома. Теперь нужно лишь немного по-домашнему, чтобы оживить это место и сделать его более пригодным для жилья.
8 Odd: универсал Teardrop
через V8 Buick
Предупреждение: некоторым автолюбителям может быть сложно взглянуть на это фото.Несмотря на то, что трейлер — это произведение искусства, некоторым трудно увидеть, как классические автомобили используются таким образом. Они, вероятно, предпочли бы, чтобы его отреставрировали, чем превратили в трейлер. В то время как в задней части багажника имеются спортивные шкафы и ящики, в которых можно хранить оборудование и вещи, боковые двери предлагают еще больше места для размещения более крупных предметов.
На веб-сайте Buick V8 отмечается, что Chevrolet 1957 года предоставил основную массу для этого творения.
Несмотря на то, что он привлечет много внимания тем, что выделится, некоторые будут держаться на расстоянии из-за того, насколько это странно.
7 Изобретатель: Eagle Teardrop
через асситро.com
У каплевидного трейлера уже есть дизайн и форма, привлекающие внимание людей. Добавьте простую краску на его внешнюю поверхность, и это еще больше усилит стиль. Желтая полоса действительно отражается от белого фона. Орел сбоку — тоже приятный штрих, дополняющий окружающую его природу. Однако самой привлекательной чертой этого трейлера должен быть костыль, который используется в качестве ножки бокового стола. Это подпись мастера, который наполовину инженер, наполовину художник. Те, кто хочет построить свой собственный прицеп, найдут много ресурсов на Assistro , включая планы этажей с указанием размеров и веса.
6 Odd: Соответствующий Mercedes Trailer
через пользователя Flickr q8500e
Даже если такой трейлер не слишком привлекателен, производитель все же заслуживает похвалы за то, что попробовал что-то новое.Если люди не захотят пробовать что-то новое и экспериментировать с автомобильными концепциями, отрасль не сможет двигаться вперед в будущее. По словам пользователя Flickr q8500e, это кузов прицепа старого Mercedes. Имеет смысл переделать старую сломанную машину, которая больше не въезжает в такой прицеп. Он может даже предоставить больше места, чем обычный U-образный транспорт меньшего размера. Если эстетика и то, как что-то выглядит, отошли на второй план, то такой трейлер довольно умен с пространственной точки зрения.
5 Изобретательское: трейлер для пиццы-печи
через огонь на утесе
У этого есть два прицепа по цене одного. В то время как слева есть крутой трейлер Airstream, мы сосредоточены на меньшем красном справа, скромно сидящем внизу.Как сообщает Fire on the Bluff , этот маленький красный двухколесный велосипед на самом деле несет переносную печь для пиццы на дровах.
Может показаться, что это не так уж много, но эта куполообразная печь, поднятая на деревянные балки, идеально нагревает пиццу.
Преимущество дровяной печи такого размера в том, что ее можно переносить из дома в дом. Это выводит доставку пиццы на совершенно новый уровень.
4 Odd: Audi RS4 Trailer
через Auto Evolution
Вот такое применение Audi, о котором многие даже не мечтали.Это то, что делает его таким привлекательным — даже если он создает больше озадаченных взглядов, чем восхищенных. Согласно Auto Evolution , владелец взял Audi RS4, чтобы сделать трейлер; затем он прикрепил его к полностью неповрежденной Audi RS4, что сделало его еще более ошеломляющим. С определенных точек зрения нам кажется, что сначала это выглядит как оптическая иллюзия. Если кто-то собирается взять машину и превратить ее в прицеп, RS4 — отличный вариант, учитывая, сколько места в кабине он вмещает.
3 Изобретательское: Steel Teardrop
через штаб Патриот
Прицепы Teardrop привлекательны по нескольким причинам.Они привлекательны, компактны и отлично подходят для кемпинга и коротких поездок. Что делает их еще более привлекательными, так это то, что их создание не является невыполнимой задачей. Как указывает штаб-квартира Patriot , типичный трейлер в форме слезинки от розничного продавца может обойтись покупателям в 4000 долларов. С другой стороны, если учесть все материалы, необходимые для его изготовления, это может стоить около 2000 долларов. Когда дело доходит до родов, это совсем другая история. Для тех, кто любит амбициозные проекты, под рукой будет трейлер-слеза.Часы, потраченные на изготовление прицепа, компенсируются часами, проведенными с ним в дороге.
2 Odd: Ellsworth Trailer
через пользователя Flickr Heintz Designs Vintage Trailer Restorations
Для большинства это типичный прицеп в деревенском стиле, который они не прочь заполучить и починить.Для других же он имеет необычный дизайн. Передняя часть прицепа имеет странную форму, складывается на плоском участке, из которого выглядывает оконная рама. В его эстетике есть что-то старомодное и, возможно, даже стильное. Несмотря на свою олдскульную привлекательность, этот Ellsworth Coach 1959 года, как отмечает пользователь Flickr Heintz Designs , скорее всего, будет привлекать внимание зрителей. Без сомнения, подобные трейлеры уже не так распространены и станут редкостью, если они когда-либо катятся по улице.
1 Изобретенное: Велосипедный прицеп
через Pinterest
Может, это и не автомобильный прицеп, но вырезать достойно. Обычно велосипеды буксируют дети в затененном трейлере, но редко можно увидеть что-то подобное.Эти длинные трейлеры, предназначенные для перевозки стульев, могут не выглядеть привлекательно, но они справляются со своей задачей. Это заставляет задуматься, зачем вообще стулья нужно передвигать на велосипедах. Wiki How , сайт, посвященный проектам «сделай сам», подробно рассказывает, как сделать грузовой прицеп для велосипеда. Они отмечают, что это может быть альтернативой вождению автомобиля, которая одновременно экономит газ и помогает окружающей среде.
Источники: Do It Yourself RV, Wiki How, YouTube, Auto Evolution
Следующий
Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях
Об авторе Дэвид Шмидт
(Опубликовано 237 статей)
HotCars News Редактор и владелец малого бизнеса, Дэвид пишет для сайта с 2018 года и помнит, как сидел на коленях у отца на водительском сиденье семейного двухдверного Ford Maverick и думал, что это он сам свернул на подъездную дорожку.Настоящая любовь Дэвида к автомобилям началась в старшей школе, когда он работал над различными проектами в гараже своего друга Криса, в том числе однажды выбил вмятину на крыле, которое он сделал на Altima своих родителей. За прошедшие годы его вкусы изменились: от любви к автомобилям JDM 90-х до надежного внедорожника для своей семьи. Сегодня он получает почти столько же острых ощущений, торгуясь из-за цены на автомобиль в автосалоне, сколько он испытывает от вождения спортивного автомобиля. Помимо того, что Дэвид всегда в курсе последних новостей автомобильного мира, он любит рыбачить, смотреть фильмы и проводить время с семьей и друзьями там, где он в настоящее время проживает в Южной Калифорнии.
Сколько времени ежедневно приходится тратить в ожидании прогрева двигателя? 5, 10, 20 минут?! Все зависит от возраста и марки машины, ну и, конечно, от величины отрицательной температуры на улице. Не стоит забывать, что, сидя в задубевшей машине, можно запросто простудиться! Ну а кто рискнет начать движение, расчистив лишь несколько узких полос по заледенелому ветровому стеклу? Из-за плохой видимости можно легко попасть в аварию, или того хуже — сбить человека!
К тому же, этот полезный прибор пригодится не только зимой! В межсезонье, когда на дворе прохладно и стекла начинают запотевать, а пользоваться штатной печкой не хочется, так как в салоне будет жарко, — просто включите обогреватель салона автомобиля, и стекла быстро станут сухими и прозрачными!
В летнюю жару можно перевести обогреватель в режим вентилятора, который создаст движение воздуха внутри салона. Это будет полезно, если в автомобиле отсутствует или неисправен кондиционер.
Этот адаптер предназначен только для зарядки аккумулятора, работа устройства от сети с использованием этого адаптера невозможна.
Таймер не сработает, если основной переключатель питания установлен в положение «ВЫКЛ.»
sititek.ru опробовали автомобильный обогреватель в холодную и морозную погоду в реальных условиях. По результатам испытаний были сделаны такие выводы:
6-2.8 09.90-10.99
Коломыя
Киев
Киев
150W / Тепловентилятор автомобильный 12V «ALCA» 2 в 1 150W
Варианты включают в себя различные цвета, настенные или автомобильные розетки, а также классическую версию или расширяемую сумку для переноски.
Бум, в обед у меня идеально горячая еда.
Нет кнопок, нет вентиляции, нет перемешивания, это так просто.
доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% присвоить option_value = option.name | добавить: «-» | добавить: значение %}
доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
name }}
enableMandatory%}
И здесь мы должны сделать еще один момент как можно более ясным. Если вы хотите оставить в машине обогреватель на случай непредвиденных обстоятельств , вы должны быть абсолютно уверены, что он будет работать, когда вам это нужно. Не экономьте деньги сейчас и не жалейте об этом позже, особенно для чего-то столь важного, как аварийный обогреватель.
Heater F215100 Mh5B Little Buddy 3800-BTU Внутренний безопасный пропановый обогреватель, средний, черный/красный
Мистер Хитер производит специальную версию этого нагревателя только для этих двух мест: пропановый нагреватель Little Buddy Canada / Massachusetts Approved .
..
И, поскольку это керамический нагреватель, он не будет потреблять кислород из салона вашего автомобиля.
..
Перезаряжаемые грелки для рук Fourheart — наш выбор в качестве лучшего портативного обогревателя на батарейках для автомобилей в 2023 году.
..
..
Это самый простой и удобный способ двигаться назад. Но минусов у такой посадки гораздо больше, особенно для новичков:
В этом случае рекомендуется приобрести камеру заднего вида, цены на них можно сравнить тут https://abo.ua/kamery-zadnego-vida/. Это сильно облегчит маневрирование задним ходом.
Для управления этой сложной конструкцией нужен серьезный опыт и теоретическая подготовка. Такое упражнение, как парковка задним ходом или другие подобные маневры, легко даются не всем начинающим водителям. А сдавать задом на фуре с первого раза, наверное, не получается ни у кого.
Нужно учитывать следующие факторы:
Желательно делать это под руководством опытного инструктора.
Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.
Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.
Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:
Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.
Harbledown, около Кентербери, Кент во время утреннего часа пик в 8.35 января 19 января. Кредит: полиция Кента.
Кредит: полиция Кента.
Кредит: полиция Кент
Что, если после того, как он простоит у вас на подъезде два дня, вы поймете, что, возможно, лучшим вариантом был другой автомобиль, на который вы положили глаз. Можно ли вернуть купленный?
Это может включать в себя купчую, финансовые документы и любые раскрытия информации. Это поможет упростить получение вашей информации и завершение процесса возврата.
Важно понимать, что распространяется на закон, чтобы вы могли быть готовы к возврату.
Мы предоставляем один для каждого подержанного автомобиля, который у нас есть для продажи. Это даст вам больше информации о записях об обслуживании и зарегистрированных авариях, чтобы вы могли убедиться, что получаете надежную поездку.
Дилер, который продал вам автомобиль, как правило, по закону не обязан забирать автомобиль и возвращать вам деньги или обменивать после того, как вы подписали договор купли-продажи.
Когда вы встретитесь с менеджером, принесите документы, подтверждающие ваше заявление о том, что вас обидели.
Даже если дилерский центр продает вам автомобиль во временном месте, правило остается в силе, если у него есть постоянное местонахождение.
com, чтобы убедиться, что дилерские центры имеют хорошую репутацию и исключительное обслуживание клиентов.
Возврат во владение негативно влияет на ваш кредитный рейтинг, делая более дорогим получение будущего автокредита.
В магазине нужно купить устройство, предназначенное для захвата фаркопа, и страховочную цепь.
Собирая сцепную часть, обращайте внимание на длину. Чем она короче, тем проще управлять прицепом. Проще всего сделать сцепную часть длиной от 1,5 до 2,5 м.
Вы перевезете грузы, багажник и салон автомобиля не повредятся. Автовладельцы устанавливают на прицеп систему торможения, монтируется освещение. Их установку доверьте мастерам, для этого обратитесь в центр сервисного обслуживания.
А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Начинать работы необходимо с определения габаритов описываемого элемента, а точнее, ширины и длины. Размер будет определяться по внешним граням составляющих каркаса. Для того чтобы определить конечную ширину рамы, к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок нужно прибавить толщину одной стенки, умноженную на 2. Если рама будет располагаться между колесами, а не над ними, то следует учесть зазор между болтом и шиной.
Если есть желание, то в области сцепки можно установить раскладывающееся колесо для комфортной транспортировки прицепа без автотранспортного средства.
Масса устройства не должна оказаться больше разрешенной изготовителем. Вес не должен превышать снаряжённую масса автомобиля. Данный показатель составляет 1800 килограмм. Длина устройство не должна быть больше 1,5 длины автомобиля или предела в 8 метров. Эти требования необходимо учесть еще на этапе проектирования прицепа, в противном случае использование конструкции будет невозможно.
Кроме того, ещё мне достались два помятых борта, передний и задний, с выломанными петлями.
Не думаю, что это была какая-то легированная или особая сталь – просто раньше и сталь делалась по-другому.
Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
В противном случае в оформлении полиса будет отказано.
Первым делом изготавливается рама – основание прицепа, которая должна быть самым прочным изделием всей конструкции.
Если выделять умеренно времени на изготовку, то это займет около трех-четырех дней. Не забудьте пройти обязательный процесс регистрации вашего новенького прицепа.
youtube.com/embed/YvURqDghDDg?rel=0&controls=0&showinfo=0″/>
Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.
А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги.
Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними. При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.
К ним относят:
youtube.com/embed/q-FKJ4IAD5s»/>
При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.
Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.
Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.
Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Багажное отделение легкового автомобиля не подойдет для этой задачи — места слишком мало. Единственный вариант — использование легкового прицепа. При этом не обязательно подбирать его под автомобиль, искать на рынках и тратить на это средства и время. Можно самостоятельно собрать данное устройство, используя только самые необходимые детали и составляющие.
Рама является несущей частью прицепа, поэтому от её прочности и надежности зависит долговечность изделия. Для её изготовления можно использовать стальной швеллер (25х50) или трубу (40х40). Нарезаем профиль соответственно размерам, после чего части свариваем между собой. Получившийся прямоугольник измеряем на ровность и точность сварки. Необходимо предусмотреть ребро жёсткости, поскольку прямоугольная или квадратная форма рамы довольно неустойчива при больших нагрузках.
Их привариваем внизу всей конструкции.
Оптимальный вариант — размещение домкратов на углах рамы.
Предварительно убедитесь, что он составлен в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к самодельным автоприцепам (единый ГОСТ 37.001.220-80 действует на территории России и Украины). Иначе ваше творение не пройдет регистрацию в автоинспекции, и вы зря потратите свое время, труд и деньги.
Из нее делают дно прицепа, следовательно, ее размер соответствует площади днища
Следуйте пошаговой инструкции, которая позволит произвести сборку быстро и качественно.
Обшиваем борта листовой сталью и днище — фанерой. С целью фиксации используем болты, места бортовых стыков укрепляем с помощью металлических уголков.
Чаще всего этим занимаются автомобильные НИИ
А если вдруг на борту вашего творения появятся повреждения, мы с удовольствием расскажем, как удалить царапины на кузове .
Именно для этих целей отлично подойдёт легковой прицеп.
Сюда включается всё, достаточно стандартный набор. Молоток, пассатижи, кусачки, фигурные и плоские отвёртки и т.д. Возможно, потребуется ручной клепальщик, ножовки по дереву и металлу.
На этом же этапе к раме приваривается сцепное устройство и кронштейны, предназначенные для крепления элементов подвески.
Главным отличием являются только габариты и соответственно наличие второй оси. При этом такие модели являются более устойчивыми на дороге и обладают гораздо большей грузоподъёмностью.
livejournal.com/548972.html
стоять, 
Для этого в передней части рамы и посредине подрамника приварены по две соответствующие перемычки из такой же прямоугольной трубы 60x40x2.
