Написать комментарий

Самое обсуждаемое

  О государственной поддержке многодетных семей  (23)

  Двойное гражданство конституция рф  (18)

  Зарплата кока на судне  (17)

  Расписка на продажу автомобиля образец  (17)

  Как узнать номер лицевого счета за отопление  (12)

  Как взять машину в автокредит  (10)

  Срок исковой давности по административным штрафам  (8)

  За какой период дают отпуск  (8)

  Как получить учебный отпуск  (5)

  Ходатайства по административному делу  (3)

Как сделать легковой прицеп своими руками?

Поделиться:

Как сделать легковой прицеп своими руками?

14. 08.2019

Теги: Сварка , Самоделки

Бывают случаи, когда обязательно нужно что-то перевезти. Если грузы по габаритам не влазят в багажник или салон, то нужно уже вызывать специальную службу или обзавестись собственным автомобильным прицепом. Второй вариант, конечно, лучше, но где его взять?

Что такое прицеп, какими они бывают

Прицеп – это дополнительный багажник, который цепляется сзади на машину. Они бывают для автомобилей, квадроциклов, мотоциклов, мотоблоков и даже велосипедов. Если есть способности и хоть какой-то опыт, то можно сделать легковой прицеп своими руками, потому что покупать его – это лишняя трата денег. Такое полезное для хозяйства дополнение стоит дороговато. Пусть самодельный выглядит и не слишком эстетично, зато будет сделан на совесть, именно так, как надо — Решено, будем делать прицеп своими руками.

Что нужно знать

Чтобы начать делать прицеп своими руками, чертежи нужны. Нужно точно знать и представлять, как будет выглядеть будущая конструкция. Важно четко придерживаться всех правил, по которым требуется создавать самодельные прицепы. Для этого есть даже специальный единый ГОСТ 37.001.220-80. Если изделие будет сделано не по ГОСТу, то в автоинспекции не зарегистрируют его. Никому не хочется тратить деньги попусту на ветер, поэтому стоит узнать все нюансы, по которым должен создаваться прицеп своими руками.

Что понадобится для изготовления

Прежде чем начинать делать легковой прицеп своими руками, нужно купить все расходные материалы и подготовить весь рабочий инструмент. Все начинается с рамы. Для нее требуется металлопрокат квадратной формы. Из него получается стойкая и прочная основа для будущей конструкции. Для бортов и днища пойдет обычное листовое железо. Немаловажный элемент каждого самодельного прицепа – его ходовая часть. Тут уже каждый изворачивается, как может. Есть много вариантов, как раздобыть ходовую часть для того, чтобы сделать прицеп своими руками. Как вариант – старая ось от коляски, которые раньше прикреплялись к старым мотоциклам. Если таковая имеется, то это будет настоящей находкой, ведь из нее можно взять ось, а вдобавок еще и подходящие колеса. Также подойдет ось от какого-то старого «Москвича» или «Жигулей». Там уже исходить надо из того, что есть в наличии или дешевле стоит. Подвеску тоже можно где-то раздобыть. Например, от старого тяжелого мотоцикла — такие по дешевке продаются в интернет-магазинах. Понадобится еще и устройство ТГУ, фаркоп — тягово-сцепное устройство. Обязательны в наличии поворотники, стоп-сигналы и все такое, а также проводка, которая потом подведется к автомобилю.

Из специальных инструментов нужен только сварочный аппарат. Остальное, наверно, есть в каждом доме.

Прицеп своими руками: чертежи рамы

Самую простую раму обычно изготавливают из квадратного металлопроката (стальной трубы с оптимальным сечением сорок на сорок миллиметров). Сварить ее не составит труда любому, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Нужно помнить, что следует соблюдать технику безопасности при работе с оборудованием, которое может нанести какой-либо ущерб. Будущая рама будет стандартной формы, а именно — прямоугольной. Сначала требуется нарезать металлический прокат на нужную длину. Сама рама должна быть усилена, иначе на ней нельзя будет перевозить какие-то тяжелые грузы. Помимо каркаса, требуются еще и продольные балки, которые и делают его крепче. В длину прицеп, своими руками изготовленный, будет двести сантиметров. Этого достаточно, чтобы перевезти любые строительные материалы или не очень габаритные грузы. Ширина рамы будет около ста сантиметров. Высота — сорок сантиметров. Это среднестатистический прицеп для автомобиля, своими руками который можно сделать. Поддерживать дно будут две продольные и пять поперечных балок. Такая конструкция очень прочная, легкая, а самое главное, надежная. Чтобы прямые получились одинаковые, обязательно требуется с линейкой все замерить, иначе выйдет все кривым.

Для рамы понадобится четыре балки по двести сантиметров, шесть по сто сантиметров и семь по сорок сантиметров. Тщательно все отмерив, можно приступать к нарезанию металлического бруса. Размер конструкции может варьироваться по желанию хозяина. После того как будут нарезаны балки, можно приступать к самой интересной части работы – сварке!

Сварочные работы: рама

Нарезав все части будущей рамы, которая нужна, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, можно приступать к сварке. Все начинается с основания. Сначала из двух длинных и двух метровых балок сваривается прямоугольник. Затем на эту конструкцию уже навариваются дополнительные поперечные бруски и балки для высоты. Верхняя плоскость будет выглядеть, как буква «П», потому что с одного конца будет откидной борт, через который и заносят груз.

Обшивка корпуса

Рама – это «скелет» прицепа. Ему еще нужно «мясо». Для этого понадобится листовая сталь в толщину не менее полсантиметра. Подсчитав площадь будущего прицепика, можно вычислить, сколько понадобится на него листовой стали. Крепится она очень легко: в раме просверливают дырки, а затем с помощью болтов материал поджимается к корпусу.

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: делаем откидной борт

Для откидного борта понадобится отдельная рама. Вырезав балки сорок на сто сантиметров, из них можно варить основу. На нее нашивается таким же способом стальной лист. К основной раме, там, где нет верхней горизонтальной планки, привариваются две петли, которые уже стоило бы приварить и к откидному борту. Закрепляться он будет с помощью двух металлических пластин. С обеих сторон корпуса привариваются поперечные металлические пластины. В них проделывается отверстие, равное ширине болта. В откидном борте также проделываются две дырки. Через них будет продеваться болт, который проходит через металлические пластины и на конце закрепляется гайками. Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки.

Ходовая часть и подвеска

Чтобы прицеп, своими руками собранный, смог ездить, ему нужна ходовая. Старая рессорная подвеска и ось от «Москвича» прекрасно подойдут. От него будут и колеса. Всю конструкцию крепят к днищу прицепа.

Крепление к автомобилю

Прицеп крепится к автомобилю с помощью специальных балок и устройства под названием фаркоп. От края днища проводятся и свариваются под углом два металлических бруса так, чтобы получился треугольник. На конце этого треугольника наваривается металлическая пластина, на которую потом наваривают фаркоп. Его можно найти в любом магазине с автозапчастями. Затем нужно подключить стоп-сигналы и поворотники. Они подсоединяются как дублирующая цепь к машинной иллюминации.

Источник:  syl.ru

Самодельный прицеп для квадроцикла • Журнал BC Outdoors

Вездеходы улучшают доступ к бездорожью. Квадроциклы и бок о бок отлично подходят для перевозки людей, но их ограниченное грузовое пространство ограничивает количество снаряжения, которое мы можем перевозить, и мяса, которое мы можем упаковать. Чтобы лучше соответствовать моим приключениям на свежем воздухе и проектам вокруг моей усадьбы, мне нужно было больше места для перевозки необходимого снаряжения. Пришло время построить грузовой трейлер!

Реклама

В духе любого хорошего проекта «сделай сам» использованные материалы позволили снизить мои расходы. Я использовал как можно больше переработанного металла для создания прицепа для квадроцикла. При использовании старого металла хорошая подготовка улучшает качество сварки, поэтому я зачищал или сошлифовывал ржавчину и старую краску.

Реклама

Я оцениваю этот проект как средний как по требуемому уровню навыков, так и по времени выполнения. Чтобы справиться с этим проектом, вам понадобится доступ к сварочному аппарату и комплект инструментов для мастерской. Я выбрал деревянные доски для настила, так что метод обрезки дерева по длине тоже помогает. Я не сварщик по образованию, поэтому кривая обучения была крутой. Тем не менее, используя сварочный аппарат MIG и уделяя внимание деталям, я добился «профессиональных» результатов.

Самой сложной частью проекта было придумать дизайн. Соображения по плану включали назначение прицепа, размер кузова, дорожный просвет, шины, сцепное устройство, грузоподъемность и общий вес прицепа. Некоторые решения были простыми, основанными на местных материалах, например, типа сцепки. Другие выкристаллизовались после долгих размышлений. Имея в руках спецификации трейлера и материалы, пришло время приступить к резке.

Объявление

Металлические детали я вырезал с помощью ножовки, ленточной пилы и специального тонкого отрезного диска на угловой шлифовальной машине – подойдет любой из трех способов. Рама размером три фута на пять футов была построена из квадратных труб диаметром полтора дюйма, которые прочны и представляют собой превосходную платформу, на которую можно установить все остальное. Простые стыковые соединения для получения аккуратных прямых углов упрощают сварку для новичка. Используя двухдюймовую квадратную трубу для дополнительной прочности, я приварил дышло на 26 дюймов, что обеспечило достаточный зазор между квадроциклом и прицепом даже во время крутых поворотов. Для прочности рамы и места для крепления настила я приварил угловой металл из стороны в сторону поперек трейлера в стратегически важных местах.

Сборка колеса — самая сложная часть этого проекта. Онлайн-поиск выдает несколько подходящих идей, от простой прямой оси без подвески до более сложных конструкций шагающей оси. Для меня конструктивные соображения включали тип шины. Я выбрал стандартную 14-дюймовую шину для прицепа и сократил производственный процесс, купив пару торсионных осей балансира с болтовым креплением для обода с пятью болтами. Замена ступиц шин на квадроциклы с четырьмя болтами позволит использовать плавающие шины в стиле квадроциклов для бездорожья. Я изготовил опоры оси, используя уголок. Используя колесо в качестве шаблона, я разметил и просверлил отверстия для болтов.

Я использовал проволочный круг на угловой шлифовальной машине, чтобы очистить и придать шероховатость металлической поверхности прицепа перед покраской. Что касается краски, то сработал баллончик с краской для металла. Чтобы предотвратить скольжение во влажном состоянии, я планирую добавить на язычок прорезиненную краску для защиты коромысла.

Перевернув прицеп, я прикрутил оси к раме и установил шины. Мы с женой легко сняли прицеп с козлов и повернули его так, чтобы он стоял на земле правильной стороной вверх. Это было еще не слишком тяжело!

Затем вырезал настил прицепа – я использовал ель 2х6 и 2х8 – прикрепил их к прицепу с помощью саморезов по металлу в угловых опорах. Для большей долговечности покрашу палубу гидрозатвором. Обработанная древесина тоже работает хорошо, просто у меня ее не было под рукой в ​​то время.

После того, как рама и платформа трейлера были построены, пришло время сосредоточиться на бортах. На данный момент мне просто нужна тележка, чтобы вывозить бревна и дичь с поля, поэтому я добавил рычаги, которые расширяются от трейлера для большей грузоподъемности. Альтернативой являются быстросъемные кронштейны и модульные боковины, которые можно вставить в соответствии с вашими приключениями.

Последним этапом была установка тягово-сцепного устройства. Я использовал стандартную алюминиевую шаровую сцепку с неполным магазином, просто прикрутив базовую сцепку через язычок. Признаюсь, я восхищаюсь конструкцией поворотной сцепки из соображений безопасности на пересеченной местности — если вы неправильно оцените свой центр тяжести, ваша тележка может опрокинуться, не перевернув квадроцикл на бок.

Мне очень понравилось исследовать и создавать этот проект. Я освоил новые навыки и создал что-то, на что я горжусь тем, что смотрю и использую. Кроме того, теперь у меня есть кастомный прицеп, более прочный и прочный, чем большинство серийно выпускаемых автомобилей такого размера. Если бы я хотел, чтобы его проверили и лицензировали, я мог бы использовать его и на дороге позади моего грузовика.

Получайте удовольствие, выбирая варианты и создавая свой собственный грузовой прицеп!

Этап 1, планы и детали: Я определился с размером, формой и спецификацией деталей прицепа, который хотел построить. Где только мог, я выискивал подержанный металл и покупал нужные мне детали и материалы.

Этап 2, схема: Металлические детали измеряются и маркируются при подготовке к резке.

Шаг 3, резка: Я использовал отрезную пилу, чтобы отрезать большую часть металлических деталей по длине. Ленточная пила по металлу — еще один метод резки металлических деталей.

Этап 4, подготовка металла: Хорошая подготовка металла имеет решающее значение для хороших сварных швов, особенно при использовании вторичного металла. Здесь проволочной щеткой на болгарке удаляют старую краску и ржавчину.

Этап 5, сварка: Магнитные зажимы удерживают заготовку во время сварки, удерживая ее ровно. Для идеальной посадки оси в сборе использовались в качестве проставок, а опоры приваривались на место прихватками.

Шаг 6, покраска: После сварки рамы перед сборкой сталь покрасили.

Этап 7A, сборка: Оси в сборе были прикручены болтами к опорам рамы, после чего была установлена ​​шина.

Этап 7B, сборка: Сцепное устройство было прикручено болтами к язычку для облегчения модернизации или замены в будущем.

Шаг 8, последние детали: Установите боковые рычаги и предварительно вырезанный настил.

Как построить лучший грузовой прицеп​

Все, что вам нужно знать о самодельных грузовых прицепах

Все, что вам нужно знать о создании собственных грузовых прицепов

Грузовые прицепы имеют бесконечное множество применений. От перемещения оборудования с работы на работу до вывоза мусора и мусора и транспортировки материалов по большому участку — универсальные прицепы справятся с любой задачей. Если вы рукастый человек, возможно, вы подумали о том, чтобы построить трейлер самостоятельно. Универсальные прицепы «сделай сам» — отличный способ сэкономить деньги и создать идеальный прицеп, который точно соответствует вашим потребностям. Вы также получите возможность узнать, как построить трейлер, и получить удовольствие от того, что сделаете его самостоятельно.

Прежде чем мы углубимся в подробности о том, как построить свой собственный трейлер, и обсудим планы служебного трейлера, давайте рассмотрим все варианты. Сначала вы должны иметь четкое представление о том, какой тип прицепа вам нужен. Затем мы рассмотрим плюсы и минусы покупки нового, покупки подержанного, создания прицепа с нуля с помощью чертежей универсального прицепа или использования комплекта прицепа «сделай сам». Это поможет вам решить, какой вариант подходит именно вам.

Сколько трейлеров вам нужно?

Прежде чем принять решение о покупке или сборке грузового прицепа, подумайте, какой именно прицеп вам нужен. Основными соображениями являются размер, вес, тягач и будет ли он открытым или закрытым.

Размер и стиль

Учитывайте размер оборудования или материалов, которые вы будете перевозить. Вы также захотите учесть пространство, необходимое между вашими предметами. Определяя размер, имейте в виду, что вы можете оставить пустое место на своем прицепе, но нельзя добавить больше. Лучше перестраховаться и дать себе немного больше места, чем, как вы думаете, вам понадобится.

Как вы планируете использовать свой грузовой прицеп? Будет ли он использоваться на бездорожье, например, для буксировки бок о бок или квадроцикла? Или вы будете использовать его на улицах и шоссе? Не забывайте о своей цели, рассматривая варианты.

Масса

Масса грузового прицепа измеряется либо в номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), либо в грузоподъемности. GVWR основан на весе пустого прицепа плюс вес содержимого, что дает вам максимальный вес загруженного прицепа. Грузоподъемность — это только максимальный вес содержимого. Например, вы можете увидеть прицеп грузоподъемностью 5500 фунтов. Обязательно выберите прицеп, способный выдержать вес того, что вы планируете перевозить, а также оставив себе дополнительное пространство для неожиданного веса. Перегрузка прицепа небезопасна и является хорошим способом повредить раму.

Тягач

Выбирая необходимое количество прицепа, также учитывайте, сколько прицепа может буксировать ваш автомобиль. Вам не поможет покупка или сборка собственного прицепа только для того, чтобы обнаружить, что ваш тягач недостаточно мощный, чтобы тянуть его. Вы можете найти тяговое усилие вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или с помощью онлайн-поиска. Ваш автомобиль должен не только буксировать прицеп и его содержимое, но и безопасно останавливаться. Также следует учитывать способность вашего автомобиля к замедлению и остановке; это не та область, где вы хотите иметь сюрприз.

Открытый или закрытый

Ваш трейлер должен быть открытым или закрытым? Если вы планируете перевозить дорогое оборудование, которое легко может быть захвачено вором, вам следует учитывать дополнительные расходы, но повышенную безопасность закрытого трейлера. Если это не вызывает беспокойства или если вам нужен частый и легкий доступ к вашей полезной нагрузке, лучшим выбором будет открытый трейлер. После того, как вы определили, сколько служебного прицепа вам нужно, пришло время решить, как вы его получите. Давайте сначала рассмотрим варианты покупки, а затем обсудим различные варианты прицепов DIY.

Покупка прицепа: новый или подержанный

Покупка уже построенного прицепа — это самый быстрый способ получить свой прицеп, но, как и в любом другом случае, вы платите за удобство. Стоимость самых маленьких и дешевых прицепов начинается от 500 долларов, и их может быть недостаточно для больших грузов, которые большинство людей хотят перевозить в своих прицепах. Более крупные и прочные прицепы могут стоить несколько тысяч долларов и более за обычные бортовые прицепы без дополнительных наворотов. Универсальный прицеп, достаточно большой, чтобы удовлетворить ваши потребности, может оказаться за пределами вашего бюджета.

Покупка подержанного прицепа — еще один вариант. Это уменьшит ваши денежные затраты, но ваши возможности ограничены тем, что в настоящее время доступно в вашем регионе. Также может быть много скрытых расходов. Вы действительно не знаете, как с прицепом обращался предыдущий владелец. Был ли он перегружен или плохо сконструирован, что привело к повреждению рамы или проблемам с подвеской? Хороши ли шины или вы планируете дорогостоящую замену шин в ближайшем будущем? Также может потребоваться дорогостоящий ремонт других изношенных, погнутых, поврежденных или неработающих деталей. Обязательно учтите все затраты, прежде чем предположить, что подержанный прицеп будет дешевле.

Сборка прицепа: использование чертежей универсального прицепа в сравнении с комплектами прицепа «сделай сам»

Если вас не устраивает стоимость покупки нового и вас не волнуют потенциальные проблемы при покупке подержанного, у вас есть возможность сделать свой собственный трейлер. Самодельный прицеп дает вам множество вариантов. Вы можете построить свой собственный прицеп точного размера и грузоподъемности, необходимых вашему проекту. Создание собственного прицепа позволяет настроить тип пандуса (если он вам нужен), высоту бортов, качество материалов и многое другое. Вы также можете сэкономить значительную сумму денег, выполнив работу самостоятельно.

На рынке представлено множество комплектов прицепов, которые можно сделать своими руками. Эти комплекты аналогичны мебели ИКЕА, где вам предоставляют все материалы, и вы собираете их вместе. Комплекты, как правило, предназначены для небольших прицепов размером примерно до 5 × 8, при этом большинство более крупных прицепов поставляются полностью собранными. Покупка комплекта может стоить почти столько же, сколько покупка уже построенного аналогичного прицепа.
Если вам нужен прицеп большего размера, возможность индивидуальной настройки или возможность сказать, что вы действительно построили его самостоятельно, комплект для прицепа «сделай сам» не удовлетворит ваши потребности.

Лучший способ построить свой собственный трейлер и получить именно то, что вы хотите, — это построить его с нуля. Однако это не означает, что вы захотите войти без гида. Умные мастера не хотят тратить время на ненужные ошибки. Вам захочется посмотреть, где другие уже добились успеха. Вы можете узнать, как построить свой собственный трейлер, используя набор чертежей универсальных трейлеров, созданных знающим экспертом.

Чертежи грузовых прицепов предлагают широкий спектр опций и дают вам возможность настроить свой универсальный прицеп своими руками. Участие в каждом этапе процесса даст вам лучшее понимание вашего трейлера и позволит вам легче устранять проблемы, если они возникнут позже. Создание собственного прицепа с нуля с использованием набора чертежей универсального прицепа также позволяет вам развивать свои технические навыки и уверенность в себе, создавая прицеп самостоятельно.

Если вы уже знаете, что хотите построить свой собственный трейлер, профессионально разработанные планы содержат подробные чертежи и всю необходимую для этого информацию. Они сэкономят ваше время и заставят ваш трейлер работать намного быстрее. Если вы сомневаетесь, подходит ли вам работа на прицепе «сделай сам», просмотр набора планов может помочь вам принять решение, прежде чем вы растратите свой бюджет на материалы, только чтобы обнаружить, что вы находитесь над головой. .

Выбирая планы трейлеров, убедитесь, что вы получаете их из надежного и знающего источника. Вы можете найти некоторые из них в Интернете бесплатно, но вы не будете знать, кто их спроектировал, сколько трейлеров они построили сами и является ли дизайн точным и эффективным. Любой может загрузить файлы в Интернет. Это тот случай, когда платить за что-то намного лучше, чем за бесплатную альтернативу, особенно когда высококачественные, проверенные и настоящие планы служебных прицепов совсем не очень дороги. На Gizmoplans.com вы можете найти планы прицепов DIY, которые профессионально разработаны, и получить представление эксперта.

Когда у вас есть планы, убедитесь, что у вас есть все необходимое. Давайте обсудим навыки, инструменты и материалы, необходимые для сборки собственного трейлера.

Ознакомьтесь с вариантами планов для грузовых прицепов

• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone

Самодельные грузовые прицепы

Материалы

Инструменты

Хотя каждый дизайн немного отличается, есть некоторые основные компоненты, которые вы найдете практически в любом самодельном прицепе. К ним относятся рама и станина, сцепка, дышло с распорной опорой, колеса и ось, задние фонари и рамка номерного знака. Ваши материалы, которые пойдут на сборку этих компонентов, будут включать уголки, доски для сборки кровати, боковую раму, комплект задних фонарей и шины. В ваших планах грузовых прицепов будет указано количество материалов и размеров, которые вам понадобятся.

Некоторые из этих компонентов можно приобрести уже в собранном виде, в наборах для самостоятельной сборки или собрать их самостоятельно. Возможно, вы сможете сократить некоторые расходы, приобретя определенные компоненты, такие как оси, бывшие в употреблении прицепы или бывшие в употреблении автомобили, но будьте осторожны, как если бы вы рассматривали подержанный прицеп. Ваш служебный трейлер DIY будет настолько хорош, насколько хороши его компоненты.

Нам повезло с приобретением комплектов осей, осей, колес и ступиц, комплектов освещения (как новых, так и бывших в употреблении) и других компонентов на eBay. У Amazon также есть хорошие варианты колес и ступиц. Не забудьте также проверить скидки в местных дисконтных магазинах.

У вас есть навыки, чтобы построить свой собственный трейлер?

Если вы думаете о создании собственного трейлера, убедитесь, что у вас есть необходимый набор навыков. Вам понадобится понимание сварки и изготовления для создания рамы и кузова, а также основы электрики для установки задних фонарей. Возможно, вам придется заручиться помощью, чтобы выровнять прицеп и сварить основание.

Если вы склонны к механике, но еще не обладаете всеми навыками, вы можете записаться на местные курсы, чтобы получить их. Вы можете освоить новый набор навыков, которые пригодятся вам в работе над проектом трейлера «Сделай сам» и в дальнейшем. Нет ощущения, что ты можешь сделать это сам.

Как построить грузовой прицеп с нуля

У вас есть навыки, у вас есть доступ к инструментам, и вы знаете, что вам понадобится. Теперь давайте перейдем к основам создания трейлера. В зависимости от назначения и особенностей вашего прицепа у вас могут быть дополнительные шаги, такие как добавление пандуса, установка крыльев или добавление закрытого верха. Но все типы планов самодельных грузовых прицепов будут включать некоторые варианты этих шести шагов

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Шаг 6

Вы можете построить идеальный прицеп для своей работы.

• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone
• 5,95 $ Добавить в корзинуLoadingDone

Распространенные ошибки при создании собственного трейлера

Когда вы начинаете какой-либо проект, всегда полезно учиться у тех, кто работал до вас. Когда вы учитесь строить трейлер, это по-прежнему хороший совет. В дополнение ко всем советам, хитростям и передовым методам, которые вы найдете в своем наборе планов универсальных трейлеров, вот некоторые распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при создании собственного трейлера, и способы их избежать.

Неправильное планирование

 Когда вы строите свой собственный трейлер, планирование — это первый и самый важный шаг. Тщательное планирование уменьшит вероятность совершения ошибок или, что еще хуже, обнаружения критической ошибки после того, как вы начали использовать свой трейлер. Планирование включает в себя выбор правильного дизайна для ваших конкретных потребностей, вашего бюджета и учитывает способность вашего буксирующего транспортного средства.

Недостаточно места для работы

Сборка трейлера своими руками — грязная и занимающая много места задача. Вам придется иметь дело с большим количеством металла, дерева и обрезков, которые будут накапливаться. Вы также будете использовать мощные дрели, сварочные аппараты, резаки и т. д. Содержание рабочего места в чистоте важно для снижения вероятности несчастных случаев, таких как спотыкание о компонент, лежащий на полу. Отсутствие достаточно большой площади для строительства усилит эти опасения. Если у вас нет свободного места на вашей собственности для строительства, найдите нужное количество места в другом месте, прежде чем строить свой собственный служебный трейлер.

Нет Проверка спасенных деталей на безопасность

Получение запасных частей — отличный способ контролировать свои расходы, но делать это нужно с осторожностью. Вы не хотите, чтобы ржавые, сломанные или изношенные компоненты вызывали проблемы, когда вы уже находитесь в движении в своем трейлере DIY. Детали прицепа, побывавшего в аварии, могут выглядеть целыми, но их структурная целостность может быть нарушена. Вы должны тщательно следить за прочностью, эффективностью, безопасностью и долговечностью всех утилизированных или повторно используемых компонентов вашего прицепа DIY. Кроме того, имейте в виду, что восстановленные или повторно используемые детали могут потребовать большего обслуживания, чем новые детали.

Просчеты в бюджете

Когда вы создаете самодельный прицеп с нуля, вам нужно изучить стоимость компонентов, инструментов и процессов, которые будут задействованы. Если вы не будете осторожны при проведении этого исследования, вы можете быстро выйти за рамки бюджета и не хватать материалов. Понимание вашего бюджета на служебный трейлер DIY и его надлежащее исследование помогут вам избежать этой проблемы. Однако предостережение; не пытайтесь сократить расходы и сэкономить деньги на основных компонентах, таких как рама, подвеска, ось и сцепка. Если вы получаете какие-либо из этих предметов, бывших в употреблении, убедитесь, что они все еще находятся в отличном состоянии.

Недостаточное знание

Крайне важно, чтобы каждая часть вашего самодельного прицепа была прочной и надежной. Жизненно важное значение имеет долговечность компонентов и соединений. Если вы не умеете сваривать или сверлить, или у вас нет достаточного опыта работы с металлом или электропроводкой, убедитесь, что вы заранее прошли необходимое обучение или заручитесь помощью знающего друга.

Игнорирование мер предосторожности

Надлежащая подготовка к процессу строительства обеспечит безопасность вам и всем, кто вам помогает. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что на вас надеты защитные очки, средства защиты органов слуха, перчатки, фартуки, ботинки со стальными носками, респираторы и респираторы. Не позволяйте своей гордыне создать ненужную аварию. Будьте осторожны, чтобы вы могли продолжать учиться и развивать свои навыки с помощью проектов «Сделай сам» в будущем.

отсутствует компонент или инструмент

отсутствует компонент или инструмент После того, как вы выбрали набор чертежей прицепа, убедитесь, что у вас есть все компоненты, необходимые для сборки транспортного средства, прежде чем приступить к работе. Создание трейлера будет намного проще и проще, если вы убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для выполнения задачи, наготове, прежде чем приступить к работе.

Советы по техническому обслуживанию, использованию и безопасности собранного вами универсального прицепа «сделай сам»

После того, как вы успешно завершите свой самодельный прицеп, вам нужно поддерживать его в хорошем состоянии. Сделайте свой трейлер предметом гордости, следуя этим советам.

Используйте электрические или импульсные тормоза на больших прицепах

Для больших прицепов и двухосных прицепов потребуются электрические или импульсные тормоза. В дополнение к здравому смыслу меры предосторожности, в большинстве штатов прицепы с полной массой прицепа 3000…больше
по закону должны иметь тормоза прицепа. Электрические тормоза просты и обеспечивают дополнительный контроль, если прицеп начинает раскачиваться, но для них требуется контроллер тормозов в кабине вашего тягача. Импульсные тормоза
являются гидравлическими, они используют импульс движущегося прицепа для включения тормозов, поэтому регулятор кабины
не требуется, но у них нет ручного управления для раскачивания.

Используйте специальные шины для прицепов

Специальные шины для прицепов (ST) лучше подходят для самодельных грузовых прицепов, чем обычные пассажирские шины, поскольку они имеют более прочные боковины. Они также рассчитаны на более тяжелые нагрузки и имеют максимальный срок службы пять лет с даты изготовления.

Поддерживайте надлежащее давление в шинах

Всегда следите за тем, чтобы давление в шинах соответствовало рекомендованному производителем давлению. Низкое давление в шинах может привести к нестабильности и авариям. Перегрузка прицепа также может вызвать проблемы с давлением в шинах. После… больше несмотря на всю вашу тяжелую работу, вы не хотите, чтобы ваш самодельный прицеп переворачивался и повреждался из-за простых проблем с давлением в шинах.

Затяните гайки и болты с требуемым моментом

Всегда используйте правильный динамометрический ключ при затягивании гаек и болтов. Убедитесь, что вы достигли рекомендуемого крутящего момента, и никогда не используйте грузовой прицеп, на котором отсутствует зажимная гайка или болт.

Держите страховочные цепи привязанными

Если страховочная цепь ослаблена, она может легко оторваться и попасть в дорогу. Убедитесь, что вы пересекли страховочные цепи, прежде чем цепляться за сцепку. Если у вас слишком длинная цепь, укоротите ее, оставив лишь достаточное провисание для комфортного поворота.

Обслуживание ступичных подшипников

Еще одна частая причина поломки прицепа – выход из строя ступичных подшипников. Не реже одного раза в год набивайте их необходимым количеством смазки. Излишняя смазка в ступице может привести к преждевременному выходу из строя ступичных подшипников из-за перегрева.

Следите за правильным размещением груза

То, как вы распределяете вес в прицепе, очень важно для безопасного путешествия. Всегда держите 60 процентов веса на передней части прицепа. Это предотвратит занос прицепа из-за несбалансированной полезной нагрузки.

Смазка шара

Отсутствие смазки может привести к износу шара и муфты из-за ненужного трения. Чрезмерное трение приводит к перегреву. Поддержание смазки на шаре имеет решающее значение, если вы хотите избежать внезапного отсоединения из-за изношенных компонентов.

Поддержание вашего самодельного прицепа в соответствии с законом

Поздравляем! Вы успешно научились строить свой собственный трейлер и завершили его. Если вы когда-нибудь планируете взять свой самодельный прицеп в дорогу, вам необходимо понять лицензионные требования для вашего штата. Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать о законах о самодельных прицепах. Универсальные прицепы, сделанные своими руками, часто должны иметь серийный номер, номерной знак и годовые бирки, даже если фактическое название прицепа не требуется. Если вы планируете перевезти свой трейлер через границы штатов, могут потребоваться дополнительные соображения, поскольку законы в разных штатах различаются. Все наши планы служебных прицепов включают общую информацию о рекомендациях Министерства транспорта США по обеспечению законности вашего прицепа.

Воспользуйтесь преимуществами универсального прицепа, сделанного своими руками

Когда вы создаете собственный прицеп на основе набора чертежей универсального прицепа, вы можете сэкономить деньги и получить прицеп более высокого качества, чем вы могли бы купить за ту же цену. . [ссылка на страницу плана трейлера клиентской утилиты] Вы также улучшите свой набор навыков, что даст вам преимущество в следующем проекте «Сделай сам». Мало что может быть приятнее, чем смотреть на готовый проект, такой как самодельный прицеп, и знать, что вы построили его своими руками.

Построить прицеп для велосипеда – Новости Матери-Земли

В обычный напряженный летний день я могу пойти с дочерью за покупками и привезти с собой продуктов на целый месяц. Затем, после разгрузки, я мог бы отдать свой каяк в ремонт и вернуться домой, скажем, со 100 фунтами пиломатериалов. Теперь в этих хлопотах нет ничего особенного, но большинство людей удивляются, узнав, что я справляюсь с большей частью таких домашних задач с помощью своего велосипеда!

Дело в том, что с хорошей тележкой велосипед может быть столь же полезен, как и автомобиль. Кроме того, хорошо спроектированный велосипедный прицеп не так уж сложно тянуть и неудобно маневрировать. Я обнаружил, что могу ездить по ровным дорогам на высокой передаче, даже с полной загрузкой.

К сожалению, большинство готовых тележек для велосипедов продаются по цене выше 200 долларов. Что еще хуже, у многих самосвалов отсутствуют хорошо продуманные функции безопасности и , позволяющие работать с более тяжелыми грузами, чем те, которые можно перевозить в седельных сумках или корзинах.

Моя самодельная тележка, с другой стороны, должна стоить около 20 долларов (если у вас есть пара старых подержанных велосипедных колес), выдержит 100 фунтов или более, не перевернется, если велосипед прольется, имеет мягкое сиденье для пассажира, не позволяет пальцам юного гонщика доставать до вращающихся спиц, а построить его может любой, у кого есть доступ к дрели, молотку, пиле и отвертке!

Колесо Вещи

Наиболее потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса. Покупка двух новых с шинами может обойтись вам в 60 долларов или больше, поэтому, вероятно, лучше всего будет снять пару со сломанного велосипеда. Однако при их выборе ищите относительно маленькие колеса с толстыми осями, чтобы сделать эту важную часть вашей тележки максимально прочной.

Разработанный мной транспортер использует 26-дюймовые колеса, которые немного прочнее, чем 27-дюймовые. Чтобы сделать ваш самосвал еще прочнее, попробуйте найти пару 20-дюймовых колес. Лучше всего подходят детские «мотокросовые» велосипеды. (Однако, если вы используете маленькие колеса, помните, что, хотя они снижают центр тяжести и, таким образом, делают вашу тележку более устойчивой, для них потребуется опора для языка примерно на три дюйма длиннее той, что указана в этой статье. )

Следует отметить, что задние колеса тяжелее и прочнее «передних» (задние колеса обычно имеют оси диаметром 3/8″, а не 1/4″). В моих планах использовать одно переднее и одно заднее колесо, так как эта комбинация — то, что большинство людей будет иметь под рукой или сможет купить недорого. Если вы хотите использовать два задних или два передних блока, вам придется изменить планы, чтобы учесть изменения ширины в местах крепления осевых болтов к раме тележки.

Обрамление трейлера

Когда колеса будут на руках (и планы изменены, если необходимо, чтобы они соответствовали им), можно приступать к сборке рамы. Он состоит из восьми отрезков 1 X 2 (половина имеет длину 341/2″, а остальные — 31″ каждый), надрезанных и скрепленных болтами. Все канавки имеют глубину 1/2″ и ширину 3/4″ и расположены следующим образом:

Каждая из четырех 31-дюймовых отрезков 1 X 2 будет иметь выемку на расстоянии 1/2 дюйма на внешнем краю. , с каждого из двух концов доски.

Два из отрезков длиной 34 1/2″ будут иметь выемку 1/2 дюйма — на краю — с одного конца, и вторую выемку, начинающуюся в 4 дюймах от другого конца.

Два оставшихся отрезка длиной 34 1/2″ будут иметь по шесть пазов. Внешние, опять же, начинаются на 1/2 дюйма от концов досок. Убедитесь, что внешние края двух 31-дюймовых стоек, которые позже будут поддерживать фанерную платформу (две, которые будут находиться внутри колес), находятся на расстоянии ровно 23 дюйма друг от друга, когда платформа свободно собрана, и что пара центральных скобы находятся на расстоянии 3/4 дюйма друг от друга, что позволяет 3/4-дюймовой фанерной вертикальной опоре проскользнуть между ними и закрепить болтами.

Когда все будет установлено и проверено (при необходимости удалите излишки материала из пазов), постучите по раме молотком, чтобы добиться плотного прилегания. Затем просверлите вертикально отверстия диаметром 1/4 дюйма через восемь соединений, окружающих колесные отверстия, и закрепите эти соединения 3-дюймовыми болтами с квадратным подголовком. (Четыре центральных шарнира позже будут удерживаться на месте фанерным днищем, поэтому на данном этапе они не нуждаются в дополнительном креплении.) . При формировании боковых частей обратите особое внимание на то, чтобы осевые прорези располагались так, чтобы обеспечить зазор для шины с обеих сторон, были такими же широкими, как диаметр используемой оси, и имели глубину 1 1/2″ с закругленные концы (используйте напильник для получения гладкой изогнутой поверхности).

Дно кровати должно быть первым компонентом, устанавливаемым на раму, и должно быть уложено заподлицо с боковыми и задними опорными панелями. Снимите четыре болта с квадратным подголовком, которые в противном случае закрывала бы фанера, приклейте основание кровати на место, закрепите его несколькими гвоздями, переверните раму вверх дном, просверлите отверстия под болты с по в нижней части рамы и замените резьбовые крепления. для соединения кровати с основанием.

Теперь вырежьте молдинг 1 X 1 до заданных размеров. Приклейте и прибейте соответствующие блоки к краям фанерных боковин, опоры сиденья и спинки, затем вкрутите несколько шурупов 3/4″ (через предварительно просверленные отверстия), чтобы плотно скрепить стыки.

После этого к задней части рамы с помощью клея и шурупов можно прикрепить нераскрепленную концевую секцию из фанеры 13 112″ X 23″, а затем две фанерные стороны (прикрепите уже установленную концевую деталь к их 1 X 1 X 11 3/4″ формовочные опоры). Спинка сиденья (которая находится в передней части тележки) может быть добавлена ​​следующей, но перед тем, как приклеить ее на место, просверлите пару отверстий диаметром 1 дюйм, на полпути к размеру 20 дюймов и на расстоянии 5 1/2 дюйма от края. край, чтобы вы могли позже установить простой ремень безопасности с пряжкой. Наконец, установите опору сиденья достаточно далеко от спины, чтобы само сиденье опиралось на нее и на распорку 1 X 1 X 3″.

Оси колес, конечно, должны поддерживаться на их внешних концах, а также в точках, где они входят в боковые стороны тележки. Для этого вырежьте два куска фанеры размером 3″ X 5″ из 114-дюймовой фанеры и сделайте в каждом из них прорезь для оси. При размещении этих пластин переверните тележку вверх дном и опустите линейку в пазы, прорезанные в фанерных боковинах тележки. Прорези в осевых пластинах на месте должны точно совпадать с эталоном. Отметьте правильные положения на внешних частях рамы 1 X 2, затем снимите эти элементы рамы, приклейте и привинтите держатели осей и установите узлы на место.

Кусочек языка

Опора языка на велосипедной тележке представляет собой просто кусок прочной фанеры размером 3″ X 26″. (Как упоминалось ранее, если колеса вашей тележки меньше 26 дюймов, вам необходимо увеличить высоту опоры для языка. Сравните ее с высотой сиденья велосипеда, прежде чем сверлить и прикручивать рычаги. С колесами на месте, тележка должна двигаться ровно, когда язычок прикреплен чуть ниже сиденья велосипеда. ) После обрезки фанеры по размеру убедитесь, что ее конец только помещается между двумя центральными частями рамы (возможно, вам придется немного подпилить опору). Как только она плотно прилегает к спинке сиденья, зажмите фанеру на месте, просверлите два отверстия диаметром 1/4 дюйма во всех трех досках, отсоедините сборку, нанесите клей на все поверхности, которые будут соприкасаться, и закрепите стойку болтами. (Вы также можете вкрутить несколько шурупов через спинку сиденья в 3/4-дюймовый край фанеры, чтобы обеспечить хорошее сцепление.)

Пока опора сохнет, отрежьте два куска фанеры, чтобы сформировать язык, который перебегает с тележки на велосипед. Используйте с небольшими углами на концах, которые плотно прилегают к задней части тележки, и сужаются на концах, которые будут крепиться к велосипеду (чтобы обеспечить свободу движения под сиденьем велосипеда). Просверлите отверстие диаметром 1/4 дюйма по центру и на расстоянии 3/4 дюйма от переднего конца каждого язычка, где соединительный узел будет крепиться болтами.

Последние штрихи

Я покрасил свою тележку — чтобы сделать ее более привлекательной и заметной, а также сохранить дерево — двумя слоями глянцевой эмали на масляной основе для наружных работ. Помните, если вы сделаете то же самое, ярко-желтый и оранжевый цвета хорошо видны ночью. Тележка более темного цвета должна быть обшита светоотражающей лентой в качестве меры предосторожности. [ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Мы рекомендуем устанавливать на тележку недорогие пластиковые отражатели независимо от ее цвета.]

Если вы планируете обшить сиденье, нет необходимости сначала его красить, но устройство следует обрезать до 22 1/2″, чтобы оставить место для винилового покрытия и набивки. Отрежьте кусок поролона толщиной 1 дюйм по размеру; обрежьте кусок виниловой ткани на 5 см длиннее со всех сторон, чем поролон; сложите чехол поверх обивки и дерева; и закрепите его 1/4-дюймовыми скобами или кнопками. Готовое сиденье можно прикрепить к тележке. (Если вы используете для этого скрепленные скобами петли из лоскутов кожи, ее можно будет поднять, как крышку, для хранения инструментов или того, что у вас под ней. ) Прикрепите второй кусок покрытой пенорезины к спинке сиденья для дополнительного комфорта.

Сейчас самое подходящее время поставить колеса на вашу «безлошадную повозку». Используйте шайбы, чтобы осевые болты не загрызли пазы фанеры, и убедитесь, что ролики плотно прилегают, чтобы они не наклонялись под нагрузкой.

Hook ‘Er Up

Соединение тележки с велосипедом представляет собой не что иное, как отрезок боковой стенки старой автомобильной шины (используйте 3/8″ кожаный пуансон или пробойник, чтобы сделать отверстия для крепления). Просто оберните ленту вокруг подседельного штыря вашего велосипеда и закрепите ее концы болтами, пробуя различные комбинации отверстий, чтобы получить надежное, но гибкое соединение между кончиками языка тележки.

Используйте его для здоровья

Готовая переноска должна оказаться незаменимой при выполнении любого количества домашних дел. Просто будьте осторожны при движении по ухабам, обязательно нагружайте все тяжелые грузы по направлению к передней части тележки и имейте в виду, что ваш двухколесный транспорт теперь является более широким четырехколесным транспортным средством, и у вас не должно возникнуть проблем с его перемещением. привык ездить с прицепом на буксире.

Я видел велосипедные тележки, приспособленные для всего: от доставки в местную пекарню до ежедневной прогулки с семейной собакой. Что касается меня, то я в основном таскаю продукты, белье и своих детей. Тем не менее, время от времени я все еще притягиваю взгляды, когда еду на барбекю на свежем воздухе … со столом для пикника, надежно закрепленным за моим велосипедом!

14 самодельных велосипедных прицепов, которые легко собрать

Опубликовано: 7 января 2021 г. · Изменено: 30 июля 2021 г. автором Allison · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход за счет рекламы делать руками. Это также хороший способ развлечь детей, взяв их на прогулку. Велоприцеп представляет собой колесную раму, которая не имеет собственных органов управления и обычно прицепляется к велосипеду или велосипеду для увеличения его грузоподъемности.

Вот список руководств по изготовлению прицепа для велосипеда своими руками, которые вы можете использовать, чтобы создать свой собственный прицеп для велосипеда, экономя деньги и одновременно развивая свои творческие способности. Как и в случае с любым приличным DIY, создание собственного прицепа для велосипеда DIY из этого списка окажется экономичным, удовлетворяя при этом ваши потребности.

Вы также можете изменить учебные пособия, чтобы создать «пассажирский» велосипедный прицеп для ваших малышей на их велосипедах, чтобы они могли кататься вместе — во дворе, конечно.

Содержание

1. Как собрать прицеп для велосипеда

Этот грузовой прицеп для велосипеда можно сделать примерно за 10–20 долларов, используя всего несколько материалов и инструментов и 4 простых шага. Чтобы научиться делать велосипедный прицеп, подобный этому, вам понадобится ванна или холодильник, металлическая труба, небольшие болты и винты, гаечные ключи, дрель, тележка для сумки для гольфа и т. д. Сумка для сумки для гольфа используется в качестве рамы. Это один из тех проектов, которые легко реализовать. Создатель разбивает инструкции для более ясного понимания.

Нажмите, чтобы получить более подробную информацию

2.

Прицеп-велосипед-тележка «Сделай сам»

Прицеп-велосипед-тележка «Сделай сам», созданный из сварочной тележки и уже существующей детской тележки. Это довольно просто, если у вас уже есть тележка, вместимость которой вы хотите увеличить, и эта техника потрясающая, поскольку инструктор гарантирует, что для этого процесса не требуется профессиональный сварщик, но он достаточно прочен для использования.

Щелкните для получения более подробной информации

3. Как построить велосипедный грузовой прицеп

Узнайте, как построить грузовой прицеп для велосипеда, используя, среди прочего, всего несколько кусков дерева, два велосипедных колеса, металлические скобы и винты. Процесс состоит из 14 простых шагов, разделенных на 3 части, и раздела вопросов и ответов сообщества ниже, где вы обязательно найдете ответы на любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Несмотря на то, что размеры, используемые для его изготовления, могут быть изменены по вашему усмотрению, рекомендуется не делать прицеп для велосипеда шире, чем ширина ваших плеч, или длиннее, чем 3 фута; это для предотвращения проблем с маневрированием.

Нажмите, чтобы узнать подробнее

4. Прицеп для велосипеда, сделанный своими руками

Изготовленный из кусочков палок, горного велосипеда и инвалидной коляски, этот прицеп для велосипеда, сделанный своими руками, служит не только для перевозки груза, но и для случайный усталый турист катается. Каркас фургона сделан из хоккейных клюшек и других клюшек, ступицы инвалидных колясок с ободами, а его шины — пневматические шины от горного велосипеда. Чтобы собрать, вам нужно немного сварить, но конечный результат прочный и долговечный, а также его легко заменить в случае необходимости.

Щелкните, чтобы получить более подробную информацию

5. Как построить прицеп для велосипеда

Узнайте, как построить прицеп для велосипеда с нуля в этом уроке, где наставник строит прицеп для своего электрического велосипеда. Этот трейлер сделан из дерева (фанера 2 на 2) и имеет длину около 30 дюймов и ширину 20 дюймов, требуется много склеивания и привинчивания, так что не торопитесь. Не забудьте предварительно обрезать древесину в месте покупки, чтобы ограничить объем работ по дереву, которые вам нужно выполнить, а также убедиться, что они идеально обрезаны.

6. Как собрать прицеп для велосипеда

Этот прицеп для велосипеда большой и подходит для перевозки крупных грузов. Он также прочный и выглядит вполне профессионально. Обучение тому, как построить свой велосипедный прицеп, не стоит больших денег, и большинство используемых материалов в основном представляют собой переработанные отходы со всего дома или материалы, которые можно получить на месте.

Процесс изготовления этого прицепа для велосипеда своими руками очень прост и не требует больших затрат.

7. Сборка велосипедного прицепа без сварки

Эта сборка велосипедного прицепа без сварки отлично подходит для начинающих или для сборки аварийного прицепа. Она выполняется быстро, легко и не выглядит чудовищно. Материалы, используемые при сборке, включают в себя каркасы футонов, 20-дюймовые колеса, заклепки, алюминиевые детали и т. д. Учебник четкий и краткий, с иллюстрациями в различных точках, чтобы облегчить вам процесс.

8. Как собрать прицеп для велосипеда

Это руководство по сборке прицепа для велосипеда представляет собой еще один велосипедный прицеп, не требующий сварки, для легкого и экономичного подхода к перемещению груза. В его сборке используется стальная труба диаметром 1 дюйм и стальная секция диаметром 1 дюйм, и он отлично подходит для людей, у которых не так много инструментов или ноу-хау для сварки. Сцепной язычок изготовлен как неотъемлемая часть рамы прицепа, что делает его более прочным, чем те, которые обычно крепятся болтами к раме отдельно.

9. Самодельный прицеп для велосипеда своими руками

Этот самодельный прицеп для велосипеда своими руками представляет собой очень практичный проект по дереву, который выполняет свою работу. Если ваш единственный личный вид транспорта на данный момент — это велосипед, он окажется очень полезным для облегчения хлопот, связанных с лесозаготовками. Для этого проекта вам понадобятся пиломатериалы, шины (в данном случае использовались колеса от старого велосипеда) и инструменты для работы по дереву.

10. Самодельный велосипедный прицеп

Изготовленный из ручной тележки по образцу трехместного такси Сан-Диего, этот самодельный велосипедный прицеп может выдерживать солидный вес, который превышает вес обычных V-образных тормозов. Для начала вам понадобится ручная тележка, железные трубы диаметром ½ дюйма, пластиковая бочка и ⅝». железный стержень, гайки и болты 5/16″, сварочные инструменты и т. д. Этот велосипедный прицеп можно использовать для перевозки таких вещей, как напитки и другие вещи, которые, как вы опасаетесь, могут упасть на обычный велосипедный прицеп.

Нажмите, чтобы получить более подробную информацию

11. Как собрать прицеп для велосипеда

Подходит для новичков и даже для тех, у кого мало опыта сварки или нет. Это покажет вам, как построить прицеп для велосипеда с помощью хорошо изложенных инструкций, а также схем, где это необходимо. Рама старого горного велосипеда была разрезана на трубы разного размера, а пара вилок детского велосипеда использовалась для соединения колес с 20-дюймовыми колесами. Обязательно держите под рукой немного краски, чтобы растушевать все, когда закончите.

Нажмите, чтобы узнать подробнее

12. Самодельный велосипедный прицеп

Самодельный велосипедный прицеп, сделанный из детского велосипедного прицепа и переработанный для перевозки большего количества груза. Он идеально подходит для охотничьего велосипеда, к которому его прикрепил инструктор, однако вы можете приспособить его даже для своего повседневного велосипеда, и было бы здорово иметь его для походов. Используемые оси и пластиковые колеса могут выдерживать до 100 фунтов веса, что очень удобно.

13. Как сделать прицеп для велосипеда из дерева

Узнайте, как сделать прицеп для велосипеда из дерева, который выглядит очень профессионально и отлично подходит для перевозки больших грузов. Вам понадобится много дерева и столярных инструментов, колес, штифтов, шурупов, гвоздей, клея, металлического листа и т. д. Весь процесс описан в 8 простых шагах, которые облегчают выполнение и не требуют много времени. Буксировочный крюк описан в конце этого руководства, но обязательно следуйте указаниям инструктора по усилению крюка, прежде чем цеплять его для постоянного использования.

Нажмите, чтобы узнать подробнее

14. Велосипедный прицеп своими руками

Этот самодельный велосипедный грузовой прицеп прост, но эффективен. Он небольшой и легкий, что упрощает хранение, когда он вам не нужен, поскольку его можно повесить на стену, когда он не используется, — идеально подходит для тех, у кого мало места для хранения или кто просто ненавидит загроможденные места. Этот грузовой прицеп для велосипеда, сделанный своими руками, также сконструирован таким образом, что его легко можно переставить на другой велосипед. Он был построен из легкодоступных материалов вокруг дома, поэтому стоимость его строительства составляет 0 долларов! Даже если вы купите некоторые из необходимых расходных материалов, вы все равно обнаружите, что это очень доступно и практически воровство.

Щелкните для получения более подробной информации

Заключение

Велосипедный прицеп — это удобный способ перевозки тяжелых грузов. Мы подошли к концу нашей статьи. Вы уже выбрали, какой велосипедный прицеп сделать своими руками? Если да, то какой? Не стесняйтесь использовать раздел комментариев ниже, чтобы оставить свои взгляды и комментарии. Спасибо, что зашли! Вы можете поделиться этой статьей со своими друзьями или членами семьи, которые могут быть заинтересованы в создании прицепа для велосипеда своими руками.

Взаимодействие с читателем

Как построить крошечный дом на трейлере

По мере роста популярности крошечных домов на трейлерах растет и спрос на советы инсайдеров о том, как их построить. Поскольку вы будете тащить за собой весь дом, мы можем предположить, что вы захотите сделать это максимально безопасно и надежно. При построении структуры вашего крошечного дома важно понимать процесс планирования, включая ваши варианты, если вы застряли. Без лишних слов, вот все, что вам нужно знать о строительстве крошечного дома на трейлере.

Что нужно знать перед запуском:

• Общий вес: Это относится к общему весу вашего трейлера, крошечного дома и вещей — важно не забывать учитывать вес ваших вещей! Подробнее об ограничениях по весу крошечного дома на колесах читайте здесь.
• Разрешенная длина: хотя большинство крошечных жилых трейлеров не должны быть намного длиннее 28 футов, законный предел для трейлеров не может превышать 53 фута (намного больше, чем у большинства крошечных!). Имейте в виду, что вам нужно учитывать длину дышла прицепа в общую сумму.
• Транспортное средство для буксировки: Необходимым и часто упускаемым этапом процесса буксировки является наличие подходящего транспортного средства для буксировки более тяжелого груза. В то время как трейлер должен быть в состоянии поддерживать ваш крошечный дом, ваш автомобиль должен иметь возможность поддерживать и то, и другое!
• Ориентировочная стоимость: Стоимость строительства вашего крошечного домика на трейлере зависит от многих факторов. Например, крошечный дом с профессионально установленным электричеством обойдется вам дороже, чем если бы вы знали, как это сделать самостоятельно.

Совет для профессионалов: Не забудьте; можно проконсультироваться с профессионалом, если вас не устраивает какой-либо аспект сборки. Всегда лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!

Лучшие варианты трейлеров

Несмотря на то, что существует множество различных вариантов трейлеров, лучшим вариантом для крошечного дома будет трейлер с платформой. Это потому, что вы получаете тип площади поверхности, соответствующий размеру крошечного дома. Вот некоторые из самых популярных моделей бортовых прицепов:

Гусиная шея

Источник: Big Tex

Как следует из названия, этот тип прицепа имеет удлиненный рычаг, который достает до шаровой сцепки вашего тягача. Чтобы этот тип прицепа работал, вам понадобится грузовик.

«Ласточкин хвост»

Источник: Econoline

Этот прицеп имеет небольшую заднюю часть в виде аппарели, наклоненную к земле. Хотя это упрощает погрузку (например, трейлер, используемый для перевозки автомобилей), также может быть довольно сложно построить крошечный дом на не идеально ровной поверхности. Скорее всего, вам нужно будет внести некоторые пользовательские изменения в ласточкин хвост, прежде чем приступить к сборке.

Тяга бампера

Источник: PJ Trailers

Эти прицепы соединяются со сцепным устройством прицепа, расположенным где-то рядом с бампером. Палуба красивая и плоская между колесами, что делает ее идеальной платформой для строительства крошечного дома. Важно отметить, что прицеп с бампером, прикрепленный непосредственно к сцепке на бампере, не будет достаточно прочным, чтобы выдержать вес крошечного дома.

Deccoverer

Источник: Deck Over Trailers

В отличие от прицепа с бампером, в этом варианте платформа поднимается над колесами. Эта особенность может позволить сделать поверхность немного шире и ровнее; но это также потребует от вас быть более осторожным в отношении высоты. Последнее, что вы хотите, это соскребать крышу своего крошечного дома в туннеле!

Источник: Tiny Society

В этом крошечном металлическом корпусе используется переработанная сталь для создания стильной защитной внешней стены. Эта прямоугольная форма идеально подходит для прицепа с настилом. Владельцам пришлось учитывать высоту своего крошечного дома, так как выбранный ими трейлер стоит намного выше, чем другие модели. Вы можете видеть, что им, вероятно, нужна переносная ступенька, чтобы попасть в их крошечный дом!

Источник: Tiny Society

Вы можете видеть, как трейлер на гибкой стойке был модифицирован, чтобы создать чердак наверху! Этот великолепный, не такой уж и маленький дом должен тянуть грузовик с большой грузоподъемностью.

Ford F-150

Источник: Ford

Как прекрасное вино, этот грузовик с годами становится только лучше! Благодаря большому расходу топлива и пассажировместимости от 3 до 6 человек этот грузовик является лучшим выбором для многих.

Тяговое усилие: 13 200 фунтов *

Jeep Grand Cherokee — Дизель

Источник: Jeep

Этот автомобиль не только отлично подходит для буксировки; это также отлично подходит для семей. Вы можете упаковать кучу людей в машину и при этом буксировать небольшой крошечный дом и трейлер. Это идеальный автомобиль для езды по бездорожью с минимальным расходом топлива.

Тяговое усилие: 7400 фунтов *

*Эти цифры основаны на моделях 2018 года. Та же машина более старой марки должна работать, просто задавайте правильные вопросы!

Этапы постройки собственного домика на прицепе

1. Составьте список

Запишите все, что вы хотите включить в свой домик. Это хорошая идея, чтобы начать думать о том, как различные функции могут быть объединены для создания функциональных пространств. Например, сиденье у окна можно использовать как место в столовой или даже как место для хранения!

2.

Мозговой штурм

Нарисуйте схему всех различных пространств, чтобы дать волю своим творческим сокам. Это поможет вам визуализировать, где каждая функция дома находится по отношению к другим. Например, это позволит вам увидеть, достаточно ли близко ванная комната от спального места. Если у вас есть компьютер, вы можете использовать графическую программу, чтобы разбить каждую часть дома на подвижные части.

3. Структура проекта

• Теперь, когда у вас есть план, вы можете изучить структурные аспекты. Если вас беспокоит недостаток знаний или опыта, вы можете рассмотреть следующие варианты:
• Отправляйтесь в книжный магазин или поищите в Интернете полезные ресурсы.
• Задайте несколько вопросов сообществу крошечных домов! Большинство людей, занимающихся крошечными домами, чрезвычайно поддерживают и готовы поделиться некоторыми советами с претендентами на крошечный дом!
• Наймите крошечного строителя дома, чтобы помочь с работой. Если вы действительно не уверены в своих навыках сборки, это может быть хорошим вариантом для вас. Убедитесь, что у вас есть четкая связь со своим застройщиком о том, что вы делаете и чего не хотите!

Готовые планы крошечного дома

Если планирование всего крошечного дома не является тем, что вас интересует, то рассмотрение готовых планов может быть для вас правильным шагом. Есть много отличных идей, которые могут уберечь вас от ошибок. Тем не менее, полезно иметь под рукой кого-то с некоторыми знаниями в области строительства, чтобы вносить предложения на протяжении всего процесса. А пока ознакомьтесь с этим невероятным (и бесплатным) планом крошечного дома, который вдохновит вас!

Источник: Quartz Модель Аны Уайт

Получите чертежи здесь

Материалы

Так что же на самом деле нужно, чтобы построить крошечный дом на трейлере? Ниже приведены некоторые из основных материалов, необходимых для строительства вашего крошечного дома. Отсюда вы можете добавить дополнительные функции, которые сделают его более вашим.

• Прицеп
• Пиломатериалы, обшивка и домашняя пленка
• Изоляция из жесткого пенопласта
• Сайдинг
• Кровля
• Окна
• Световой люк
• Наружная дверь
• Внутренняя обшивка
• Напольное покрытие
• Шкафы и столешницы
• Оборудование
• Отделка
• Электрические компоненты
• Сантехнические компоненты
• Компоненты пропана
• Проточный водонагреватель
• Светильники и вентиляторы
• Компостный туалет
• Душ:
• Кухонная мойка и смеситель
• Холодильник
• Плита
• Стиральная машина

Сантехника и электричество

Хотя это и приятно, но не существует правила, согласно которому вы должны иметь и то, и другое. Если вы решите использовать электричество, у вас есть возможность использовать альтернативные энергетические решения, такие как солнечная энергия. Таким образом, вы можете легко отключить свой крошечный дом от сети с меньшими ограничениями на то, куда он может переместиться. Хотя вам не нужна сантехника, вам может быть проще подключить к ней свой крошечный дом на всякий случай. К счастью для вас, стоимость коммунальных услуг намного меньше, чем в жилом доме. Чтобы нагреть или охладить крошечный дом, требуется меньше энергии!

Tiny House Tips

• В зависимости от вашего бюджета покупка страховки на дом может стать отличной идеей. Посмотрите на это как на защиту ваших инвестиций.
• Подумайте о покупке крошечного домика: лучшее из двух миров! Это может уберечь вас от структурных ошибок, которые потенциально могут заставить вас начать с нуля. Вы также можете украсить интерьер в любом темпе, потому что ваш крошечный дом защищен от непогоды.
• Если вы планируете часто переезжать в свой крошечный дом, не забудьте учесть топливо в качестве ежемесячных расходов.
• Не торопитесь планировать! Вы хотите спланировать и построить свой крошечный дом так, чтобы он был удобным и безопасным.

Еда на вынос

Быть маленьким — это захватывающее приключение, а сделать это своими руками — еще более увлекательное! Несмотря на то, что для постройки собственного крошечного дома на трейлере требуется довольно много шагов, результаты могут быть поистине фантастическими, если все сделано правильно. Помните, что у вас есть возможность купить крошечный корпус дома, если вы не уверены в конструктивном аспекте! Важно провести дополнительное исследование или обратиться за помощью, если вы считаете, что делаете что-то неправильно. Лучше не торопиться, чтобы получить качественный результат, чем торопиться с работой и в итоге получить крошечный дом, который не прослужит долго. В конце концов, качество важнее количества — это большая часть крошечной жизни!

Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о планировании крошечного дома!

Как сконструировать небольшой самодельный трейлер

Итак, вы готовы построить свой собственный трейлер?

Если вы точно не знаете, какой размер и стиль вам нужен, мы здесь, чтобы помочь.

Самодельные грузовые прицепы бывают всех размеров и форм, от крошечных каплевидных прицепов размером 4×8 футов до мощных квадроциклов размером 6×12 футов.

Как выбрать дизайн прицепа своими руками

Прежде чем мы начнем, напоминание: Здесь мы говорим о прицепах DIY и прицепах общего назначения!

Если вы задаетесь вопросом: «Хочу ли я съемную гусиную шею или двойной тягач?» тогда осмелюсь предположить, что вы просматриваете не тот сайт!

Самосвалы большой грузоподъемности должны проектироваться только профессиональными инженерами и производиться сертифицированными сварщиками.

Я рекомендую строителям домов строить только грузовые прицепы с максимальной полной разрешенной массой 7 500 фунтов (сцепка класса III или меньше). Полная масса автомобиля 3500 фунтов даже лучше.

На этом веб-сайте вы узнаете, как собирать каплевидные прицепы, прицепы для газонов, тягачи для квадроциклов, грузовые прицепы для кемпинга, прицепы общего назначения и многое другое!

1.

Как часто вы будете использовать свой прицеп?

Вы можете подумать про себя: «Я буду использовать свой трейлер всего несколько раз в год».

Но владение трейлером похоже на закон Паркинсона: использование трейлера будет расширяться, чтобы заполнить отведенные выходные. Вы начнете спиливать собственную рождественскую елку, собирать бесплатные придорожные матрасы, массово вывозить вторсырье и т. д.

Итак, просмотрите этот список и определите ВСЕ возможные варианты использования вашего трейлера.

Для чего вы будете использовать свой трейлер?

• Переработка, вывоз хлама и мусора
• Удаление скошенной травы и листьев
• Передвижение газонокосилки
• Перевозка каяков, лыж и сноубордов
• Перевозка мотоциклов, снегоходов или квадроциклов
• Перевозка на водных мотоциклах и приключениях19 90
• Подрядные работы и строительство
• Сбор дров
• Домоустройство и ремонт дома
• Перемещение животных

Эмпирическое правило: Если есть сомнения, перестройте прицеп. Лучше перестроить сейчас, чем жалеть об этом позже.

2. Где я буду хранить свой трейлер?

Поместится ли прицеп на отведенной ему стоянке?

Не доверяйте номинальным измерениям. Используйте рулетку. Измерьте длину, ширину и высоту подъездной дорожки, гаража, навеса или складского помещения.

Можете ли вы безопасно доехать на прицепе до стоянки?

Проведите пробный проезд на буксировщике. Есть ли низко висящие ветки, мосты или линии электропередач? Улицы с односторонним движением? Ограниченные узкие дороги?

Будет ли мой трейлер в безопасности при хранении?

Да, трейлеры угоняют. Не превращайтесь в статистику. Если возможно, выбранное вами место для хранения должно находиться вдали от дороги, в частном порядке, под замком и ключом, желательно защищенным системой видеонаблюдения. Защитите свой трейлер от вандализма и кражи.

Будет ли мой трейлер защищен от непогоды?

Солнечный свет и влага разрушают краску, вызывают ржавчину, высыхание шин и иным образом сокращают срок службы вашего прицепа. Унция профилактики стоит фунта лечения! Держите трейлер в тени, подальше от дождя. Это предотвратит растрескивание листовых рессор, заедание тормозов, замерзание сцепных устройств, гниение настила и ржавые крепежные детали.

Внимание! Если вы живете в пригороде, ознакомьтесь с правилами вашего ТСЖ или CC&R о хранении трейлеров и парковке на улице. Например, в некоторых районах действуют ограничения на парковку автофургонов или оборудования на улице.

3. Какова грузоподъемность моего тягача?

Чтобы узнать, сколько может буксировать ваш автомобиль, прочитайте руководство по эксплуатации или проверьте наклейку с номером VIN на внутренней стороне дверного косяка. Если вы не можете найти конкретный рейтинг буксировки, найдите данные VIN в Интернете или обратитесь за помощью к местному дилеру.

В качестве быстрой оценки, просто используйте старое правило резерва 80%: если вы не едете в горах или по стране, вы должны ограничить свой максимальный вес буксировки до 80% от заявленного буксирующего транспортного средства емкость.

• Для получения дополнительных ресурсов, пожалуйста, прочитайте эту подробную статью о том, сколько вы можете буксировать.
• А если вы не хотите заниматься математикой самостоятельно, вот удобный калькулятор буксировки.

Далее проверьте сцепку! Вы должны подтвердить, что ваша сцепка способна буксировать, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ, столько же, сколько ваш стандартный тягач.

Сцепки классифицируются по классам:

	Размер приемника	Max GTW	Max TW
		Gross Trailer Weight	Tongue Weight
Class 1 (I)	1-1/4″	2,000 lbs	200 lbs
Class 2 (II)	1-1/4″	3,500 lbs	350 lbs
Class 3 (III)	2″	8,000 lbs	800 lbs
Class 4 (IV)	2″	10,000 lbs	1,000 lbs
Class 5 (V)	2″ – 2-1/2″	16,000-17,000 lbs	2,400-2,550 lbs

Heavy грузовые автомобили могут иметь дополнительные классы и подклассы.

Для получения дополнительной информации см. полезную статью о классах сцепки от Curt Manufacturing.

Если вы планируете установить новое сцепное устройство на свой тягач, его мощность должна соответствовать как минимум грузоподъемности вашего тягача!

Оснащение вашего автомобиля сцепным устройством большего размера, чем необходимо, конечно, не означает, что вы сможете буксировать более тяжелые грузы. Самое слабое звено все равно рвет цепь!

Общие пороги для буксировки

Следующие числа являются приблизительными для заводского буксировочного веса. Это только оценки! Также следует проверить свой личный эвакуатор. Эти цифры являются только рыночными оценками. Кроме того, это только оценки прицепов с бампером, а не седельно-сцепного устройства или гусиной шеи.

• 2000 фунтов: автомобили среднего размера, небольшие кроссоверы и универсалы
• 3500 фунтов: большие кроссоверы и внедорожники
• 5000 фунтов: тяжелые внедорожники, полутонные грузовики

После 5000 фунтов большинство производителей автомобилей буксируют рекомендуем или требуем, чтобы у вас был A) установленный на заводе или одобренный производителем буксирный комплект и B) сцепное устройство с распределением веса, а не просто шаровое сцепное устройство.

• 8000 фунтов: Полутонные грузовики с заводскими буксировочными комплектами и рекомендуемыми опциями
• 10 000+ фунтов: Трехчетвертные и полнотонные грузовики*

4. Какова требуемая грузоподъемность и полная масса автомобиля?

Вы должны тщательно учитывать вес пустого (тара) и полностью загруженного (GVW) разработанного вами прицепа. Вам нужно рассчитать, какая грузоподъемность вам требуется.

Например, сварной одноосный стальной прицеп 6×10 легко может весить почти 1000 фунтов с настилом и бортами!

Даже самые маленькие стальные трейлеры будут весить 300-600 фунтов.

Алюминиевые рамы весят немного меньше, но их не следует использовать для более тяжелых нагрузок.

Чтобы рассчитать максимальную грузоподъемность, вам потребуется вычесть вес пустого (снаряженного) вашего прицепа из его полной массы транспортного средства (GVWR).

Например, если вы построили одноосный прицеп для квадроцикла с полной массой 3500 фунтов, а сам прицеп весит 925 фунтов, то ваша грузоподъемность составит 3500 – 925 = 2575 фунтов.

Поскольку большинство квадроциклов весят менее 700–900 фунтов, этот прицеп достаточно прочен для вашего применения.

Однако, если вы планируете перевезти полукорпус дров весом 2750 фунтов, то ваш вес составит 2750 + 925 = 3625 фунтов, что превышает ваш общий вес и не является ни безопасным, ни законным.

После того, как вы оценили требуемую грузоподъемность, вы можете выбрать тип и грузоподъемность оси.

Знакомство с одноосными прицепами

Одноосные прицепы обычно устанавливаются под прогулочными прицепами, прицепами для снаряжения, небольшими грузовыми прицепами и прицепами общего назначения.

Обычно они имеют грузоподъемность (GVWR) от 1 200 до 5 000 фунтов, причем наиболее распространенным является диапазон от 2 000 до 3 500 фунтов.

Если полная масса автомобиля составляет 3000 фунтов или менее, многие из них могут продаваться без тормозов в зависимости от государственного законодательства.

Одноосные прицепы легко маневрировать! Они практически повернутся на десять центов. К сожалению, они также медведь, чтобы поддержать. Чем короче прицеп, тем труднее развернуться. Они также более склонны к раскачиванию прицепа на более высоких скоростях. И, конечно же, одиночный прокол шины может иметь катастрофические последствия.

Одноосные прицепы являются наиболее доступными, распространенными и простыми в изготовлении.

Знакомство с двухосными прицепами

Двойные оси обычно устанавливаются под грузовыми прицепами, автовозами, небольшими прицепами-самосвалами и прицепами для кемперов.

Обычно они имеют общую грузоподъемность 4 000–10 000 фунтов, наиболее распространенный диапазон — 5 000–7 000 фунтов.

Практически все продаются с тормозами и другим модернизированным оборудованием. Как правило, двухосные прицепы более тяжелые, чем их одноосные собратья. Они лучше отслеживаются на скоростях шоссе, но немного громоздки на малых скоростях.

Конструкция и выбор подвески значительно усложняются для двухосных прицепов.

Трехосная подвеска предназначена для большегрузных самосвалов, крошечных домов и гигантских туристических трейлеров. На этом сайте они не рассматриваются.

	Single-Axle Trailer	Dual-Axle Trailer
Maneuverability	High	Medium
High-Speed ​​Stability	Fair	Good
Tire Blowout Safety	Low	Medium
Ease of Backing Up	Difficult	Moderate
Cost	Low	Medium
GVWR Range (Общие)	2000-5000 (фунтов) – 3500 TYP	5000-10000 (фунтов) – 7000 TYP

5. Какой размер платформы прицепа?

Минимум

Если вы не строите сверхтонкий прицеп для перевозки каяков, минимальная ширина большинства прицепов составляет около 4 футов (48 дюймов).

Максимум

Для любого прицепа шириной более 80 дюймов, включая крылья, фонари и т. д., требуется дополнительное освещение в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS).

В большинстве штатов разрешенная максимальная ширина составляет 8 футов (96 дюймов). Это касается не всех дорог в штате! Многие основные дороги, такие как межштатные автомагистрали, допускают прицепы шириной до 102 дюймов. Однако небольшие проселочные дороги могут ограничивать ширину даже до 8 футов!

Если вы строите настил между прицепами, как и большинство грузовых прицепов, тогда максимальная ширина настила составляет примерно 6 футов (72 дюйма). Это наиболее распространенный размер ширины платформы для большинства грузовых прицепов.

Если считать каждый дюйм, можно обойтись декой шириной 82 дюйма и ограничить общую ширину до 96-102 дюймов. Это типичная ширина для автовоза.

Трудно сконструировать трейлер без двутавровой балки, что выходит за рамки компетенции и навыков большинства домашних строителей. Поэтому строителю дома очень сложно построить прицеп шириной более 72-82 дюймов.

6. Должен ли я включать стороны в рамку?

Если у вас нет веских причин, по которым вам нужна открытая плоская платформа, вам следует добавить борта к вашему трейлеру.

• Боковые стенки укрепляют раму.
• Можно добавить навесной пандус/ворота.
• Боковые стенки позволяют перетаскивать кирпичи, мешки с песком, обрезки газонов и другие незакрепленные предметы, не тратя 30 минут на обвязку или укрытие всего брезентом.

Обычно прицеп с бортами может делать почти все то же, что и прицеп с открытой платформой, но не наоборот!

Исключением из этого правила является случай, когда вы планируете построить отдельную конструкцию поверх рамы прицепа, например, для каплевидного прицепа или грузового автофургона.

Но, в целом, боковины вполне оправдывают небольшой вес и снижение цены. Борта могут быть сплошными, сетчатыми или дощатыми.

Без бортов многие рамы прицепов требуют значительного усиления.

Заключение.