Авто самоделки
admin11 комментариев
Чертежи гусеничного вездехода, а также фото сборки и видео испытаний.
Читать далееadminОставить комментарий
Как и у многих, идея у меня родилась, когда я несколько лет назад, увидел баги с журнала моделист-конструктор и захотел такой же. И спустя несколько лет, я решил сделать багги своими руками.
Читать далееadminОставить комментарий
Автосамоделка полноприводный пикап, далее несколько фото и описание.
Читать далееИнтересный проект воплотили в жизнь гаражные умельцы, им удалось собрать кастомный Хот Род с двигателем от ЗИЛа.
adminОставить комментарий
Когда пришло время отправлять Volkswagen Passat B3 на металлолом, решил дать ему вторую жизнь в виде вездехода.
Читать далееadminОставить комментарий
Умелец из Киева сделал самодельный автомобиль-амфибию на основе УАЗ-469.
Читать далее adminОставить комментарийНовый проект: охотничий вездеход на шинах низкого давления из УАЗ “буханка”.
Читать далееadminОставить комментарий
Самодельный минитрактор собранный умельцем из Беларуси.
adminОставить комментарий
Интересный самодельный минитрактор собрал своими руками один умелец.
Читать далееПарень восстановил убитый в хлам старый КрАЗ и сделал отличный тюнинг.
Читать далееСамодельные автомобили советских энтузиастов — Zefirka
Zefirka > Авто/Мото > Самодельные автомобили советских энтузиастов
Ни для кого не секрет, что автопроизводство в СССР было достаточно скудным. Советские машины отличались надежностью, но мало чем выделялись из серой массы. Именно поэтому на территории нашей необъятной родины находились умельцы, которые создавали автомобили вручную в гаражах или даже в квартирах.
Большинство из них имели аутентичный дизайн и по эффектности не уступали зарубежным концепт-карам.
1.
Шедевры из подвалов
Еще в 1963 году в Москве прошел конкурс самодельных автомобилей, на котором было представлено несколько интересных моделей. Большинство из них давно отправлены на лом или сгнили в гаражах. В 1980-х годах «самоделки» стали популярным хобби и целым направлением у автолюбителей. Часто ожидание в очереди на получение нового автомобиля могло длиться годами. За это время можно было самостоятельно собрать автомобиль. Почему бы и нет?
Конечно, такая работа требовала глубоких знаний и как минимум таланта. Кто-то проектировал свои автомобили на базе готовых моделей, например, Москвича. Но были мастера, которые создавали шедевры абсолютно с нуля. Этот процесс мог длиться годами. Самодельная ходовая часть, кузов, двигатель, агрегаты: все это складывалось воедино, превращаясь в уникальный шедевр.
2.
Мастера, которые занимались изготовлением «самоделок», в большинстве своем были обычными гражданами, поэтому под мастерские приходилось переоборудовать личные гаражи.
Известны случаи, когда автомобили создавались прямо в квартирах. Для этих целей выделялась отдельная комната, в которой постепенно деталь за деталью разрабатывалась машина. Но главной проблемой таких «квартирных» мастерских был спуск готового автомобиля на улицу. Братья Щербины спускали свое детище с помощью канатов, а иногда использовался целый автокран, как в случае с концепт-каром Генриха Матевосяна из Еревана.
3.
В советскую эпоху была создана не одна сотня «самоделок». Какие-то конструировались специально для выставок, а некоторые делались исключительно для личного удовлетворения. К сожалению, многие из них сейчас находятся в очень плохом состоянии, но некоторые до сих пор блистают на выставках или в частных коллекциях. Ниже представлена лишь малая часть известных экземпляров советских самодельных автомобилей. Все они не похожи друг на друга, имеют свой неповторимый стиль и идею.
4.
1. «Сайгак»
Уникальный самодельный автомобиль, созданный автомехаником Геннадием Власьевым в его гараже.
«Сайгак» разрабатывался для ралли и туризма. Кузов автомобиля был сделан из стеклопластика, а двигатель позаимствован у автомобиля ВАЗ-2101.
5.
2. «Катран»
Автомобиль «Катран» Александра Федотова по праву можно назвать одним из самых ярких представителем эпохи советских «Самоделок». По информации Novate.ru, «Катран» множество раз участвовал в туристических заездах и выставках не только в СССР, но и за границей. Над разработкой собственного двигателя Федотов решил не утруждаться и установил стандартный движок от ВАЗ-2101, а кузов собрал из металла и стеклопластика.
6.
3. «Ласка»
Молодежный автомобиль, собранный слесарем-сантехником Владимиром Мищенко и его сыном. На создание автомобиля ушло семь лет. «Ласка» несколько раз признавалась лучшим самодельным спортивным автомобилем. Тип кузова — двухместное купе. По дизайну машина походила на американский Мустанг, но была полностью выполнена из стеклопластика.
7.
4. «Юна»
«Советская Феррари» — именно так прозвали в прессе самодельный автомобиль братьев Алгебраистовых.
Как и «Ласка» «Юна» была выполнена в вариации двухместного купе. Больше всего времени ушло на изготовление ярко-красного кузова из литой стеклопластиковой матрицы. Двигатель от ГАЗ-24. За несколько десятков лет один из братьев Юрий «исколесил» на «Юне» по стране полмиллиона километров. Сегодня машина стоит в обычном московском дворе. На ней давно уже никто не ездил.
8.
5. «Золотой лист»
«Самоделка» Алексея Мельника отличалась от других подобных автомобилей заднемоторной компоновкой и двигателем от ЗАЗ-968. Седан с необычным названием «Золотой лист» имел также нестандартную пассажирскую формулу: 2 + 1 (два взрослых плюс детское сидение). Кузов автомобиля полноценно сделан из прочного пластика.
9.
6. «Ихтиандр»
Особое место среди «самавто» занимали так называемые машины-амфибии. «Ихтиандр» автомобильного энтузиаста Игоря Рикмана был выполнен из дюралюминия и работал от двигателя ВАЗ-2101. По воде автомобиль мог передвигаться со скоростью до 18 км/ч.
10.
7. «Труд»
Автомобиль с символическим названием «Труд» был разработан московским инженером О. Курченко в далеком 1964 году. Особое внимание заслуживает корпус «Труда». Курченко в течение нескольких лет подгонял и варил кузов из отдельных кусочков стали. На автомобиле также установлен 3-цилиндровый двигатель собственного производства.
11.
8. «ГТЩ»
Легендарный самодельный автомобиль братьев Щербиных, который пережил несколько рейстайлингов и достаточно хорошо сохранился до наших дней. Аббревиатура «ГТЩ» расшифровывается как «Гран Туризмо Щербиных». Раму кузова братья сварили прямо во дворе жилого дома, после этого вручную подняли ее на седьмой этаж, обшили стеклопластиковыми панелями и затем снова спустили вниз.
12.
9. «Панголина»
Еще одна культовая «самоделка» родом из Ухты. На протяжении года инженер Александр Кулыгин вместе с группой учеников из технического кружка собирал автомобиль из отдельных панелей.
В итоге «Панголина» обрела непривычный для рядового советского гражданина футуристический дизайн. Например, зайти в автомобиль можно было, подняв крышу наверх вместе с лобовым стеклом, а двигатель запускался вводом кода на цифровой панели.
13.
10. «Меркурий»
История автомобиля «Меркурий» берет свое начало с того как три друга: скульптор, художник и слесарь решили с нуля создать свой уникальный автомобиль. Скульптор занялся разработкой кузова, художник работал над дизайном, а слесарь собирал силовые агрегаты. В итоге на свет появился спортивный концепт-кар «Меркурий». Всего было сделано пять экземпляров «Меркурия», каждый из которых был неповторимым и отличался от других.
14.
11. «Лаура»
В 1981 году в Ленинграде была организована очередная выставка самодельных автомобилей. Двое студентов Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфёнов, воодушевленные этим зрелищем, решили сделать нечто подобное. Для этих целей они отыскали заброшенный склад и ежедневно трудились над своей разработкой.
Необходимые расчеты товарищи делали с помощью вузовского ЭВМ под видом курсовой работы. В итоге через четыре года было собрано два практически идентичных автомобиля под общим именем «Лаура».
15.
12. «Тритон»
Еще один автомобиль-амфибия, разработанный инженером Д. Кудрячковым. Примечательно, но «Тритон» одновременно числится в ГАИ и в инспекции маломерных судов. На амфибии был установлен мотор от Волги, а ходовая часть от Запорожца. В качестве движителя по воде использовался водомет, который позволял разогнаться «Тритону» до 50 км/ч.
Источник: https://novate.ru/blogs/050119/48998/
Авто/Мото 7 января, 2019 1 106 просмотров
От мини цыгана до Volkswagen Beetle
- Дом •
- Самоделки Индии: От мини-цыгана до Volkswagen Beetle Самоделки Индии: F…
org/ListItem»>
Автомобильная жизнь
• В Индии богатый кадровый резерв. Известно, что автолюбители настолько увлечены своим делом, что сами делают машины у себя дома. В прошлом мы рассказывали о нескольких таких талантливых людях. Это примерно четыре самодельных автомобиля индийского производства. Хотя в Индии много самодельных автомобилей, эти четыре представляют собой наиболее реализованные проекты.
Мини-джип
Как вы можете догадаться, это мини-версия джипа. Обычно миниатюрные автомобили делают из небольших двигателей мотоциклов или моторов бензопил. Этот мини-джип приводится в действие электричеством. Электрический блок, включая проводку, преобразователь и аккумулятор, аккуратно спрятан за сиденьями. Он работает на двигателе мощностью 750 Вт, который подключен к аккумуляторной батарее 48 В. Запас хода на полной зарядке составляет около 40 км, а максимальная скорость — 50 км/ч.
Они также включили заднюю передачу для удобства. Заказная работа выполняется Таможня Судус .
Детали получены от различных автомобилей. Шины от авторикши, передние амортизаторы от TVS XL 100, задняя подвеска от Hero Splendor, а фары и противотуманки, кажется, от какой-то машины.
Также читайте: Модифицированный мотоцикл Royal Enfield Thunderbird 500 от Eimor Customs выглядит красиво
Самый маленький Maruti Gypsy
Gypsy когда-то был в ярости, когда он был запущен на индийском рынке. Это был автомобиль, который познакомил многих индийцев с бездорожьем. Вы все равно сможете легко заметить некоторых из них на индийских дорогах. Здесь у нас есть мини-цыган, сделанный Закир Хан .
Автомобиль окрашен в яркий неоновый цвет с наклейками. Он оснащен 848-кубовым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, заимствованным у хэтчбека Sipani Dolphin. Он также поставляется с правильной 4-ступенчатой коробкой передач. Mini Gypsy имеет высоту 3 фута и также поставляется с кроватью в стиле пикап.
Заявленная максимальная скорость этого Gypsy составляет 140 км/ч.
Maruti Eeco, модифицированный в спортивный автомобиль
Это одна из лучших самодельных модификаций. Maruti Eeco превратился в спортивный автомобиль. Вдохновением для дизайна послужили Lamborghini Veneno и Bugatti Veyron. На создание этой машины ушло два года. Общая стоимость проекта составила около 12 тысяч рублей.
Как известно, в Eeco двигатель размещается между передними сиденьями, создатель этого спорткара переместил двигатель сзади. У него также есть двери-ножницы, которые можно увидеть в экзотических спортивных автомобилях высокого класса.
Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle — чрезвычайно популярный автомобиль благодаря своему уникальному дизайну. Этот также сделан Sudus Custom. Они также получали детали для этого автомобиля от различных транспортных средств. Светодиодные фары неоригинальные, фары и шины от авторикши, бампер от защитного кожуха мотоцикла, зеркала от TVS Fiero FX и дверные ручки от хиндустанского посла.
Двигатель взят от Suzuki Samurai. Он поставляется с двухтактным двигателем, который обеспечивает топливную экономичность около 30 км/ч. Этот также поставляется с задней передачей. Двигатель аккуратно установлен сзади. Он поставляется с автозапуском, а также с кик-стартером. Проект занял около 90 дней, а общая стоимость составила 40 000 индийских рупий.
Читайте также: BSA Motorcycles представляет Gold Star 650: будет соперником Royal Enfield 650 Twins
10 удивительных самодельных автомобилей со всего мира
- Latest
- Reel Awards 2023
- Ind vs Aus
- Lifestyle
- Bigg Boss
- Web Stories
- Explainers
- Covid-19
- Sports
- Tech
- Auto
Home » Фотографии » Авто » 10 удивительных самодельных автомобилей со всего мира
Заядлый фанат Volkswagen создал этот деревянный автомобиль Beetle из более чем 50 000 отдельных кусков дуба.
Последнее обновление: 01 марта 2015 г., 21:02 IST
Производитель потратил на это полгода и около 50 000 юаней (7 880 долларов США). Электромобиль способен проехать от 100 до 130 км на одном заряде и развивает максимальную скорость 50 км/ч. 