Механизм рулевой УАЗ-452, 3741,2206 в сборе с колонкой рулевой — УАЗ
8(968)032-73-73 Бесплатный звонок по России
8(902)211-58-33 Заказать обратный звонок
Отзывы
Написать отзыв
Оставить отзыв
Механизм рулевой УАЗ-452, 3741,2206 в сборе с колонкой рулевой
Артикул 451Д-3400013
| Производитель | УАЗ |
|---|---|
| Наличие | В наличии |
| Модель | УАЗ 452, 3741, 33962, 2206, 3303, 3909 |
₽14,500.00
Купить в один клик
Описание
Механизм рулевой УАЗ-452, 3741, 2206 в сборе с колонкой рулевой
Каталожный номер:451Д-3400013
Вес (кг) 10
Габариты (см) 105 × 22 × 25
- Заказать или купить Механизм рулевой УАЗ-452, 3741,2206 в сборе с колонкой рулевой/451Д-3400013 можно прямо сейчас у нас на сайте.
- Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки вы можете задать нашему менеджеру по телефону: 8(800)100-76-77 или через форму обратной связи «Заказать обратный звонок».
- Осуществляем доставку по России.
Низкие цены
Быстрая доставка
Гарантия
Отзывы
Написать отзыв
Оставить отзыв
Рекомендуемые товары
Артикул 2360-22-2300011-00
Цена 118000 руб
Подробнее
Артикул 2363-20-1800020-10
Цена 120500 руб
Подробнее
Артикул 3163-40-1700010-20
Цена 320000 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-PKIT
Цена 12000 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-PBKIT
Цена 12000 руб
Подробнее
Артикул TR-AX-RAS-KIT
Цена 14000 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-SWTKIT
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-GTKIT
Цена 14000 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-TKIT
Цена 14000 руб
Подробнее
Артикул U-AX-RAS-SKIT
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул 875+736-HYBRID
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул 850+736-HUNTER
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул 875+875-PATRIOT
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул AX-EAT-HYBRID
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул AX-EAT-PATRIOT
Цена 14500 руб
Подробнее
Артикул AX-EAT-TIMKENЦена 14500 руб
Подробнее
Артикул 469-5403071-91
Цена 5900 руб
Подробнее
Артикул 469-5403070-91
Цена 5900 руб
Подробнее
Артикул 3741-00-2403070К-1
Цена 7250 руб
Подробнее
Артикул 3741-00-2403070К
Цена 7250 руб
Подробнее
Заказ товара «Механизм рулевой УАЗ-452, 3741,2206 в сборе с колонкой рулевой» в один клик
Даю своё согласие на обработку персональных данных
Заказать в один клик
Закажите обратный звонок
Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут
Спасибо, Ваша заявка на обратный звонок принята
Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут
Спасибо, Ваша сообщение отправлено
Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут
Спасибо, Ваш запрос на поиск детали принят
Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут
Спасибо, Ваш заказ принят
Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут
Товар добавлен в корзину
Винтовой рулевой механизм автомобиля.
Данный тип рулевого механизма устанавливается на отдельных легковых автомобилях представительского класса, а также тяжелых грузовых автомобилях и автобусах.
Винтовой рулевой механизм автомобиля включает следующие основные элементы: винт, устанавливаемый на валу рулевого колеса; гайку, перемещающуюся по винту; зубчатую рейку, нарезанную на гайке; зубчатый сектор, соединенный с рейкой; рулевую сошку, расположенную на валу сектора, т. е. в работе механизма участвуют две рабочие пары — винт-гайка и рейка-зубчатый сектор.
Винт и гайка, применяемые в винтовом рулевом механизме, отличаются от обычной винтовой пары тем, что специально выполненные полости между боковыми поверхностями пары заполнены шариками.
Использование циркулирующих шариков позволяет заменить трение скольжения в паре винт-гайка трением качения, что повышает КПД передачи, как в прямом направлении, так и в обратном. Это улучшает условия для стабилизации управляемых колес, но и делает механизм довольно чувствительным к толчкам со стороны дороги. Поэтому для сглаживания ударов должны устанавливаться амортизаторы или усилители рулевого управления.
Принципиально работа винтового рулевого механизма мало отличается от работы червячного механизма.
Поворот рулевого колеса сопровождается вращением винта, который перемещает сопрягаемую с ним гайку. При этом происходит циркуляция шариков, значительно уменьшающих трение между винтовыми поверхностями.
Гайка посредством зубчатой рейки перемещает зубчатый сектор и с ним рулевую сошку.
Зазор в зацеплении поршня-рейки с сектором вала сошки регулируется путем осевого перемещения вала сошки с помощью специального регулировочного винта.
Зазор в паре винт-гайка не регулируется, поэтому высокая надежность и требуемый срок службы в этом зацеплении обеспечивают путем применения высококачественных легированных сталей.
Винтовой рулевой механизм в сравнении с червячным механизмом имеет больший КПД и способен передавать большие усилия.
Одним из недостатков данной конструкции является сложность подгонки деталей винтовой передачи при использовании в конструкции циркулирующих шариков.
***
Рулевой механизм автомобиля ЗИЛ-431410
Устройство винтового рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-431410 показано на рис. 3.
Редуктор соединяется с валом рулевого колеса с помощью карданного вала с двумя шарнирами. Картер 3 редуктора отлит из чугуна и имеет нижнюю 1, промежуточную 9, верхнюю 14 и боковую 19 крышки.
В картере размещается поршень-рейка 4, в которой неподвижно установлена шариковая гайка
В паз шариковой гайки, соединенной двумя отверстиями с ее винтовой канавкой, вставляют два штампованных желоба 7, образующих трубку, по которой шарики, выкатываясь при повороте винта 5 с одного конца гайки, возвращаются к ее другому концу.
Поршень-рейка 4 находится в зацеплении с зубчатым сектором 18 вала 21 сошки, который вращается на запрессованных в картер бронзовых втулках. Осевое перемещение вала сошки производится путем вращения регулировочного винта 20, головка которого входит в отверстие вала сошки.
При завертывании регулировочного болта уменьшается зазор в зацеплении рейка-зубчатый сектор, увеличивающийся из-за этого момент сопротивления повороту не должен превышать 500 Н.
При вращении рулевого колеса усилие водителя передается через вал рулевого колеса и карданную передачу на винт 5. Шариковая гайка 6 перемещается вдоль оси винта, увлекает за собой поршень-рейку 4, которая производит поворот зубчатого сектора 18 с валом 21 сошки вокруг своей оси.
Усилие от сошки 23 передается на рулевой привод, который поворачивает управляемое колесо.
По аналогичной схеме работают рулевые механизмы автомобилей марок «КамАЗ», «КрАЗ», «МАЗ», «БелАЗ».
***
Реечный рулевой механизм
Главная страница
- Страничка абитуриента
Дистанционное образование
- Группа ТО-81
- Группа М-81
- Группа ТО-71
Специальности
- Ветеринария
- Механизация сельского хозяйства
- Коммерция
- Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Учебные дисциплины
- Инженерная графика
- МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
- Карта раздела
- Общее устройство автомобиля
- Автомобильный двигатель
- Трансмиссия автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска
- Колеса
- Кузов
- Электрооборудование автомобиля
- Основы теории автомобиля
- Основы технической диагностики
- Основы гидравлики и теплотехники
- Метрология и стандартизация
- Сельскохозяйственные машины
- Основы агрономии
- Перевозка опасных грузов
- Материаловедение
- Менеджмент
- Техническая механика
- Советы дипломнику
01.01. «Устройство автомобилей»Олимпиады и тесты
- «Инженерная графика»
- «Техническая механика»
- «Двигатель и его системы»
- «Шасси автомобиля»
- «Электрооборудование автомобиля»
Коробка рулевого управления — рейка и ось Phoenix
- Распродажа!
В корзину
1960–1979 CHEVROLET СЕРИИ 40 ДО 80 (СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ) ДВУХПОРШНЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ЛИТАЯ «SAE»
528,43 $289,95 $ - Распродажа!
Добавить в корзину
1960–1979 GMC СЕРИИ 40 ДО 80 (СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ) ДВУХПОРШНЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ЛИТАЯ «SAE»
528,43 $289,95 $ - Распродажа!
В корзину
1961–1963 OLDSMOBILE CUSTOM CRUISER, DELTA 88, JETSTAR 88, 98, REGENCY, ROYAL
255,06 $139,95 $ - Распродажа!
В корзину
1961 — 1965 CADILLAC DEVILLE, КАЛЕ, СЕРИЯ FLEETWOOD (задний привод)
255,06 $139,95 $ - Распродажа!
В корзину
1961 – 1966 OLDSMOBILE STARFIRE
255,06 $139,95 $ - Распродажа!
В корзину
1962 — 1964 DODGE MAGNUM XE, MIRADA, MONACO, POLARA, ROYAL MONACO
455,53 $249,95 $ - Распродажа!
Добавить в корзину
1962 — 1964 DODGE MAGNUM XE, MIRADA, MONACO, POLARA, ROYAL MONACO
455,53 $249,95 $ - Распродажа!
В корзину
1962 – 1964 ПЛИМУТ GRAND FURY & FURY
455,53 $249,95 $ - Распродажа!
В корзину
1962 — 1972 PLYMOUTH BARRACUDA, BELVEDERE, DUSTER, ROAD RUNNER, SATELLITE SCAMP, SEBRING
455,53 $249,95 $ - Распродажа!
В корзину
1963 — 1972 DODGE ASPEN, DART, DIPLOMAT, SWINGER
455,53 $249,95 $ - Распродажа!
В корзину
1963 – 1976 КАДИЛЛАК ЭЛЬДОРАДО
255,06 $139,95 $ - Распродажа!
В корзину
1964–1967 OLDSMOBILE CUSTOM CRUISER, DELTA 88, JETSTAR 88, 98, REGENCY, ROYAL EXC.
