27Апр

Рихтовка что это такое: Страница не найдена — InfoKuzov

Содержание

Рихтовка — что это такое, правка кузова автомобиля своими руками

При дорожно-транспортном происшествии страдают кузовные элементы машины. Однако если повреждения незначительны, то их устраняют без замены детали, пострадавшей в дорожно-транспортном происшествии. Для этого проводят рихтовку – процесс восстановления поврежденного участка кузова автомобиля.

Что такое рихтовка

Рихтовка кузова – восстановление металлических кузовных элементов. Для выполнения работы, рихтовщик кузовов использует набор специальных инструментов. Чаще всего, восстановлению подлежат:

  1. Крышка багажника и капот.
  2. Двери.
  3. Крылья автомобиля.
  4. Пороги.
  5. Крыша.
  6. Металлические бампера.

Восстановление деформированных частей кузова нецелесообразно, если поврежденная деталь стоит дешево и ее просто заменить. В таком случае, рихтовка отнимет много времени и сил. Кроме того, операции по реставрации кузовных элементов не проводят при наличии чрезмерно сильных повреждений – тут без замены детали не обойтись.

Ремонт кузовных деталей делят на три вида:

  1. Корректировка вмятин. Наиболее часто проводимый вид кузовной рихтовки. Вмятины выправляют с помощью вакуумного метода.
  2. Устранение выпуклостей. Молотками и специальными наковальнями убирают выпуклости, образовавшиеся на поверхности авто в результате удара при столкновении.
  3. Локальная рихтовка. Подразумевает устранение точечных дефектов. Включает в себя меры по исправлению геометрии кузовных панелей. Вытяжку элементов проводят с помощью специальных ложек, крючков и домкрата.

Технология

В зависимости от вида повреждения, используют разные способы восстановительных работ. Перед выбором способа устранения дефектов, необходимо обязательно провести осмотр рабочей поверхности и правильно подготовить кузов автомобиля к проведению ремонтных работ:

  1. Поверхность тщательно моют и сушат.
  2. Место, подлежащее восстановлению, обезжиривают.
  3. Неповрежденные части демонтируют или закрывают их малярным скотчем.

Технологии рихтовки кузова автомобиля:

  1. Обычная рихтовка.
  2. Беспокрасочное вакуумное восстановление. Выполняется по технологии Paintless Dent Repair.
  3. Усадка на горячую.
  4. Восстановление алюминия.

Обычная рихтовка

Рихтовка и покраска выполняется своими руками. Выпуклость выстукивается специальными молотками, вмятины сложной формы устраняют с помощью специальных крючков. Небольшие повреждения выстукивают от центра к краю дефекта, крупные – наоборот. Это делается для того, чтобы избежать разрыва металла в самом тонком месте.

Небольшие выпуклости и вмятины можно устранить холодным способом без последующей покраски восстановленной детали.

Восстановление без покраски

Рихтовка кузова, выполняемая по данной технологии, производится без покраски восстановленного элемента. К вмятине прикладывают специальную вакуумную присоску, металл выравнивается под давлением воздуха. Однако, если на поверхности есть трещины, данный способ устранения дефектов противопоказан.

Усадка на горячую

В тяжелых случаях, когда традиционными методами не удается выполнить правку металла, поверхность нагревают с помощью газовой горелки или строительного фена. Далее, движениями по спирали, придают металлу первоначальную форму.

Восстановление алюминиевых деталей

Рихтование алюминиевых деталей выполняют из центра повреждения к его краям. Дефект выстукивают молотками или выдавливают ложками. Рихтовка металла не выполняется споттером, правку проводят с внутренней стороны кузовного элемента. В случае, если «холодный способ» неэффективен, металл разогревают до температуры 150-200 градусов.

Инструмент

Рихтовка кузова автомобиля своими руками выполняется с помощью специальных инструментов. К их списку относят:

  1. Рихтовочные молотки и киянки. Применяются для устранения вмятин разных форм и сложности. Ударный боек молотка хорошо отполирован и имеет скругленную поверхность. Инструмент выполнен из сплавов цветных металлов, пластика или резины. Вес ударного приспособления не превышает 200 грамм. Повреждения кузова устраняют с помощью частых несильных ударов, в зависимости от глубины вмятины и типа восстанавливаемого металла дефект выстукивают или от края к центру, или наоборот.
  2. Поддержки, наковальни, штампы. Основное предназначение данного набора инструментов – фиксация поврежденного участка кузова. При выборе конкретного инструмента, ориентируются на форму и размер вмятины. В зависимости от этого выбирают подложку.

  1. Подкладные штампы, поддержки и наковальни. Фиксируют поврежденный участок кузова. Важно учитывать, что форма поддержки должна совпадать с формой поврежденного участка.
  2. Ударные полотна и ложки. Помимо вытягивания вмятин, эти приспособления используют в качестве ударных штампов, для исправления повреждений серьезных форм. При сжатии металлических листов используют ложки. Ими разъединяют дефектные участки.
  3. Рычаги и крюки. Приспособления, предназначенные для вытягивания дефекта изнутри. Ребра жесткости кузова используются в качестве опоры для рычага. В зависимости от форм и размера вмятин, используют крючки соответствующих размеров и форм.
  4. Напильники и шлифовальная машинка. Выравнивают восстановленную поверхность перед покраской, и полировкой окрашенного участка.
  5. Споттер. Аппарат, предназначенный для выполнения точечной сварки. Используется для устранения разрывов и заломов металла.

При наличии определенных навыков, умений и необходимого набора инструментов, восстановить поврежденные участки кузова можно самостоятельно. Однако при отсутствии условий для выполнения рихтовки, рекомендуют обратиться к специалистам, так как результат самостоятельного ремонта может оказаться хуже ожидаемого.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся рих­тов­ка сво­и­ми рука­ми. Подроб­но раз­бе­рём струк­ту­ру повре­жде­ний, эта­пы, прин­ци­пы и при­ё­мы рих­тов­ки, а так­же клас­си­че­ские рих­то­воч­ные инстру­мен­ты и их при­ме­не­ние. Основ­ные прин­ци­пы рих­тов­ки могут при­го­дить­ся и при при­ме­не­нии спот­те­ра с вытя­ги­ва­ю­щи­ми устрой­ства­ми. В кон­це ста­тьи рас­смот­рим при­ме­ры пра­виль­но­го и непра­виль­но­го устра­не­ния дефор­ма­ции кузов­ной панели.

Може­те так­же про­чи­тать ста­тьи о вырав­ни­ва­нии и вытя­ги­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, где так­же рас­смат­ри­ва­ют­ся мето­ды устра­не­ния ава­рий­ных повреждений.

Содер­жа­ние статьи:

Итак, нач­нём с теории.

Мож­но выде­лить три харак­те­ри­сти­ки листо­во­го металла:

  • Пла­стич­ность
  • Эла­стич­ность (упру­гость)
  • Жёст­кость (наклёп)

Пла­стич­ность поз­во­ля­ет метал­лу менять свою фор­му при при­ло­же­нии доста­точ­ной силы. Это то же самое свой­ство, кото­рое поз­во­ля­ет отштам­по­вать металл в любую кузов­ную панель.

Упру­гость – это свой­ство метал­ла, кото­рое поз­во­ля­ет ему вос­ста­нав­ли­вать­ся до ори­ги­наль­ной фор­мы, после устра­не­ния напряжения.

Жёст­кость лист метал­ла полу­ча­ет при штам­пов­ке на заво­де. Это мож­но назвать «памя­тью». Про­ис­хо­дит наклёп отдель­ных зон, кото­рые и при­да­ют фор­му кузов­ной пане­ли. Металл полу­ча­ет внут­рен­ние напряжения.

В местах с пла­сти­че­ской дефор­ма­ци­ей моле­ку­лы метал­ла уплот­ня­ют­ся и изме­ня­ют свою струк­ту­ру. Тре­бу­ет­ся ослаб­ле­ние этих зон, что­бы вер­нуть метал­лу пер­во­на­чаль­ную форму.

Металл кузов­ной пане­ли, кото­рый не был рас­тя­нут или сме­щён, име­ет тен­ден­цию воз­вра­щать­ся в своё изна­чаль­ное поло­же­ние. В этом слу­чае он не гнёт­ся даль­ше, чем ему поз­во­ля­ет его упру­гость. Одна­ко, если металл погнул­ся даль­ше сво­ей упру­го­сти, то моле­ку­лы в месте сги­ба дефор­ми­ру­ют­ся и уплот­ня­ют­ся, и из такой пози­ции металл не воз­вра­ща­ет­ся сам. Металл в этой зоне ста­но­вит­ся жест­че и сопро­тив­ля­ет­ся вырав­ни­ва­нию. Про­ис­хо­дит дефор­ма­ци­он­ное упроч­не­ние дета­ли (наклёп).

Металл с упру­гой дефор­ма­ци­ей вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся после пре­кра­ще­ния воз­дей­ствия. Пла­сти­че­ская же дефор­ма­ция оста­ёт­ся неиз­мен­ной после исчез­но­ве­ния воз­дей­ствия. Нуж­но выправ­лять зоны с пла­сти­че­ской, а упру­гая дефор­ма­ция воз­вра­тит­ся сама, так как она удер­жи­ва­ет­ся толь­ко за счёт пла­сти­че­ской деформации.

Кузов­ные пане­ли состо­ят из трёх базо­вых форм: силь­но выпук­лые, средне выпук­лые и сла­бо выпук­лые. Так­же могут иметь ком­би­на­цию изги­бов (выпук­ло­стей) и рёб­ра жёст­ко­сти. Выпук­лость пане­ли вли­я­ет на то, как металл отре­а­ги­ру­ет на удар. Удар по сла­бо выпук­лой пане­ли сдви­га­ет металл внутрь, сокра­щая его (ста­но­вит­ся коро­че). Силь­но выпук­лая панель при уда­ре фор­ми­ру­ет изги­бы (воз­вы­шен­но­сти) по кра­ям вмя­ти­ны. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать здесь.

Прямое и второстепенное повреждение

Мож­но раз­де­лить пря­мое и непря­мое (вто­ро­сте­пен­ное) повре­жде­ние. Пря­мым повре­жде­ни­ем явля­ет­ся область кузов­ной пане­ли, кото­рая была в непо­сред­ствен­ном кон­так­те с объ­ек­том, кото­рый вызвал повре­жде­ние. Это место может иметь нару­ше­ние целост­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия или раз­рыв металла.

Непря­мое повре­жде­ние име­ет погну­тый и иска­жён­ный металл, рас­по­ло­жен­ный в обла­сти, при­ле­га­ю­щей к пря­мо­му повре­жде­нию. Ино­гда вто­ро­сте­пен­ная дефор­ма­ция может рас­по­ла­гать­ся в несколь­ких десят­ков сан­ти­мет­ров от зоны пря­мо­го повре­жде­ния. Его слож­но пол­но­стью опре­де­лить и проанализировать.

При вос­ста­нов­ле­нии повре­жде­ния, метод ремон­та опре­де­ля­ет­ся воз­мож­но­стью досту­па к повре­жде­нию с обрат­ной сто­ро­ны кузов­ной пане­ли. Если есть доступ с обе­их сто­рон повре­жде­ния, то исполь­зу­ет­ся метод рих­тов­ки при помо­щи молот­ка и под­держ­ки. Если есть доступ толь­ко с одной сто­ро­ны, то при­ме­ня­ют­ся дру­гие тех­ни­ки ремон­та, такие как вытя­ги­ва­ние при помо­щи спот­те­ра, при помо­щи кле­е­вой систе­мы или ваку­ум­ной присоски.

При ремон­те повре­жде­ний нуж­но ста­рать­ся выби­рать наи­бо­лее лёг­кий путь. Даже если Вы име­е­те спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние, то это не зна­чит, что его нуж­но вез­де и все­гда при­ме­нять. По воз­мож­но­сти, при­ме­няй­те про­стые инстру­мен­ты, а при необ­хо­ди­мо­сти, вклю­чай­те в рабо­ту более слож­ные. Ино­гда вмя­ти­ну мож­но выда­вить с обрат­ной сто­ро­ны рукой, без како­го- либо инстру­мен­та. Нуж­но пом­нить, что сей­час авто­про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют доста­точ­но тон­кий металл при про­из­вод­стве кузов­ных пане­лей, поэто­му не тре­бу­ет­ся боль­ших уси­лий, что­бы вос­ста­но­вить деформацию.

Инструменты для рихтовки

Рас­смот­рим клас­си­че­ские инстру­мен­ты для рих­тов­ки повре­ждён­но­го метал­ла кузо­ва, кото­рые по-преж­не­му при­ме­ня­ют­ся в кузов­ном ремон­те. Молоток/гладилка и под­держ­ка явля­ют­ся базо­вы­ми инстру­мен­та­ми для рабо­ты с повре­ждён­ны­ми кузов­ны­ми панелями.

Рих­то­воч­ные молотки

Молот­ки могут быть раз­ных раз­ме­ров, форм и иметь раз­ный вес. Удар­ные голов­ки обыч­но круг­лой или квад­рат­ной фор­мы. Так­же есть молот­ки, с дру­гой сто­ро­ны бой­ка кото­рых ост­рая удар­ная голов­ка. Он исполь­зу­ет­ся на финиш­ной ста­дии без под­держ­ки. Острой частью мож­но убрать неболь­шую воз­вы­шен­ность или выпра­вить неболь­шую ямку, после чего уже при­ме­нить плос­кую часть бой­ка с под­держ­кой для окон­ча­тель­но­го выравнивания.

Так­же есть молот­ки с удар­ны­ми голов­ка­ми, име­ю­щи­ми зуб­цы, пред­на­зна­чен­ные для усад­ки рас­тя­ну­то­го метал­ла. Руч­ки молот­ков изго­тав­ли­ва­ют из дере­ва или стеклопластика.

Моло­ток обыч­но при­ме­ня­ет­ся для выправ­ле­ния неболь­ших вмя­тин и воз­вы­шен­но­стей. Нуж­но уметь про­сту­ки­вать нуж­ные обла­сти, в нуж­ное вре­мя и с нуж­ным уси­ли­ем. Рих­то­воч­ные молот­ки име­ют немно­го выпук­лый боёк (почти плос­кий). Это нуж­но, что­бы его края не каса­лись и не повре­жда­ли металл пане­ли при рихтовке.

Уда­ры, исполь­зу­е­мые при рих­то­ва­нии молот­ком с под­держ­кой, не долж­ны делать­ся с уси­ли­ем, как при заби­ва­нии гвоз­дей. Они долж­ны быть лёг­ки­ми, сколь­зя­щи­ми, рит­мич­ны­ми. Моло­ток нуж­но дер­жать сво­бод­но и при уда­ре дви­гать запястьем. Опыт­ный рих­тов­щик дела­ет при­мер­но 120 лёг­ких уда­ров молот­ком в мину­ту в оди­на­ко­вом рит­ме. Моло­ток отска­ки­ва­ет и запястье под­ни­ма­ет моло­ток для совер­ше­ния сле­ду­ю­ще­го уда­ра. Паль­цы кон­тро­ли­ру­ют моло­ток в нача­ле и в кон­це уда­ра. При дви­же­нии бой­ка молот­ка вниз и вверх, конец его руч­ки совер­ша­ет дви­же­ние по корот­кой дуге. Рука рас­слаб­ле­на, но гото­ва креп­ко схва­тить руч­ку молот­ка после его отскока.

Пра­виль­ные дви­же­ния молот­ком тре­бу­ют опре­де­лён­но­го навы­ка. Моло­ток дол­жен быть сба­лан­си­ро­ван. Несба­лан­си­ро­ван­ный моло­ток будет отска­ки­вать, бес­по­ря­доч­но сме­ща­ясь в раз­ные сто­ро­ны от цели уда­ра. Такой моло­ток при­дёт­ся дер­жать креп­ко в тече­ние все­го уда­ра и не полу­чить­ся делать лёг­кие уда­ры. К тому же не полу­чить­ся соблю­дать ритм повто­ря­ю­щих­ся движений.

Кузов­ные лож­ки, гладилки

Кузов­ные лож­ки, как и любой рих­то­воч­ный инстру­мент, быва­ют раз­ных форм и раз­ме­ров. В зави­си­мо­сти от фор­мы, кузов­ная лож­ка может при­ме­нять­ся как рычаг, для вырав­ли­ва­ния вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли, как под­держ­ка (в труд­но­до­ступ­ных местах), а так­же вме­сте молот­ка (гла­дил­ка) и вме­сте с молот­ком, для рас­пре­де­ле­ния уда­ра на боль­шую площадь.

Гла­дил­ку мож­но исполь­зо­вать несколь­ки­ми спо­со­ба­ми. При исполь­зо­ва­нии с под­держ­кой, име­ю­щей насеч­ки, гла­дил­ка может оса­жи­вать металл.

Гла­дил­кой хоро­шо рабо­тать на отно­си­тель­но плос­ких поверх­но­стях. Она не рас­тя­ги­ва­ет металл, поэто­му уда­ры мож­но нано­сить силь­нее, чем молот­ком. Гла­дил­ка ещё хоро­ша тем, что она, бла­го­да­ря сво­ей пло­ща­ди, может одно­вре­мен­но «под­ни­мать» вмя­ти­ну и про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг этой вмятины.

Склад­ки на метал­ле в местах, где невоз­мож­но исполь­зо­вать моло­ток вме­сте с под­держ­кой, могут исправ­лять­ся мето­дом “молот­ком через гла­дил­ку” (см. рису­нок). Гла­дил­ка рас­се­и­ва­ет уда­ры, рас­пре­де­ляя их на боль­шую пло­щадь. Она поме­ща­ет­ся поверх жёст­ких воз­вы­шен­но­стей и про­сту­ки­ва­ет­ся до момен­та, когда напря­же­ние метал­ла ослабнет.

Под­держ­ки

Хоро­шие под­держ­ки сде­ла­ны из кован­но­го желе­за. Дешё­вые могут быть сде­ла­ны из чугу­на. Для уни­вер­саль­но­сти, каж­дая под­держ­ка может состо­ять из несколь­ких выпук­ло­стей для соот­вет­ствия раз­ным кон­ту­рам кузов­ных панелей.

При выправ­ле­нии вмя­ти­ны под­держ­ка удер­жи­ва­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли с дав­ле­ни­ем, созда­ва­е­мым рукой рих­тов­щи­ка. При про­сту­ки­ва­нии воз­вы­шен­но­сти, под­держ­ка удер­жи­ва­ет­ся сво­бод­но, без давления.

Под­держ­ка долж­на иметь фор­му, соот­вет­ству­ю­щую изги­бу ремон­ти­ру­е­мой пане­ли. Нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны. Каж­дый после­ду­ю­щий удар дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий удар на поло­ви­ну диа­мет­ра удар­ной голов­ки молот­ка. Так мож­но выправ­лять вмя­ти­ну от пери­фе­рии к центу.

Слиш­ком силь­ные уда­ры по под­держ­ке через металл пане­ли могут сде­лать его тонь­ше и растянуть.

Под­держ­ка обще­го назна­че­ния может исполь­зо­вать­ся для гру­бо­го пер­во­на­чаль­но­го выправ­ле­ния повре­жде­ния (так как тяжё­лая и име­ет соот­вет­ству­ю­щую боль­шую закруг­лён­ную часть). Её при­ме­ня­ют в раз­ных местах, так как она име­ет поверх­но­сти с раз­ны­ми изги­ба­ми и углами.

Основ­ные виды под­дер­жек. Сле­ва напра­во: под­держ­ка обще­го назна­че­ния, под­держ­ка “каб­лук”, под­держ­ка “запя­тая” (клин).

Под­держ­ка в виде каб­лу­ка име­ет плос­кую часть и сла­бо выпук­лую. Такую под­держ­ку удоб­но при­ме­нять при вырав­ни­ва­нии флан­цев, а так­же на плос­ких и сла­бо­вы­пук­лых поверх­но­стях. Её часто при­ме­ня­ют при рих­тов­ке дверей.

Под­держ­ка в виде запя­той (или кли­на) может при­ме­нять­ся при рих­тов­ке сла­бо­вы­пук­лых и силь­но выпук­лых пане­лей, а так­же в местах, куда дру­гую под­держ­ку невоз­мож­но поме­стить. Её мож­но лег­ко про­су­нуть и удер­жи­вать меж­ду усилителями.

Кузов­ной напильник

Кузов­ной напиль­ник может исполь­зо­вать­ся на началь­ной ста­дии ремон­та, для опре­де­ле­ния струк­ту­ры повре­жде­ния, а так­же на завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния метал­ла. Рабо­чая часть сде­ла­на из очень проч­ной ста­ли и име­ет зазуб­ри­ны. Дер­жа­тель напиль­ни­ка име­ет две руч­ки и вин­то­вую стяж­ку для регу­ли­ров­ки изги­ба напиль­ни­ка. В зави­си­мо­сти от изги­ба, умень­ша­ет­ся или уве­ли­чи­ва­ет­ся рабо­чая пло­щадь напиль­ни­ка для удоб­ства исполь­зо­ва­ния в раз­ных местах пане­лей. Кузов­ные напиль­ни­ки быва­ют раз­ных раз­ме­ров, форм и могут иметь раз­ное коли­че­ство и кон­фи­гу­ра­цию зуб­цов. Менее гру­бые напиль­ни­ки могут исполь­зо­вать­ся на алю­ми­ни­е­вых кузов­ных панелях.

Кузов­ной напиль­ник может:

  • Про­яв­лять струк­ту­ру повре­жде­ния на началь­ной ста­дии ремонта.
  • Выяв­лять мел­кие углуб­ле­ния и воз­вы­шен­но­сти при финиш­ной рих­тов­ки кузов­ной панели.
  • Сре­зать неболь­шие возвышенности.
  • При­ме­нять­ся на завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния, когда исполь­зу­ет­ся тон­кий слой шпаклёвки.
  • Вырав­ни­вать сва­роч­ные швы.
  • Обра­ба­ты­вать поверх­ность после луже­ния и нане­се­ния при­поя на кузов (см. ста­тью “луже­ние и пай­ка кузо­ва авто­мо­би­ля”).

Режу­щая часть зуб­цов долж­на быть направ­ле­на нару­жу, от масте­ра, дер­жа­ще­го напиль­ник. Напиль­ник дол­жен про­де­лы­вать длин­ные про­хо­ды по всей длине пане­ли. Если напиль­ник застре­ва­ет во вре­мя дви­же­ния, то нуж­но осла­бить нажим. Дви­же­ния дела­ют­ся толь­ко от себя, после сде­лан­но­го про­хо­да напиль­ник нуж­но под­нять и воз­вра­тить в исход­ное поло­же­ние для выпол­не­ния ново­го прохода.

Смен­ные полот­на могут иметь зуб­цы раз­но­го раз­ме­ра и рас­по­ло­жен­ные с раз­ной плот­но­стью. Так, при финиш­ной обра­бот­ки, хоро­ший напиль­ник может под­го­тав­ли­вать поверх­ность, даже не остав­ляя цара­пин. Это свя­за­но, как с раз­ме­ром и плот­но­стью рас­по­ло­же­ния зуб­цов, так и с их формой.

Напиль­ник сре­за­ет металл, поэто­му обра­бот­ка не может быть мно­го­крат­ной. Напиль­ни­ком нуж­но обра­ба­ты­вать поверх­ность, дви­гая его от себя и немно­го боком (наис­ко­сок, 15–20 гра­ду­сов). При дви­же­нии напиль­ни­ка, его при­жим­ную силу нуж­но сме­щать с перед­ней части к зад­ней. Полу­ча­ет­ся, что он как бы кача­ет­ся. Нуж­но менять направ­ле­ния дви­же­ния напиль­ни­ка, то есть дви­гать попе­ре­мен­но крест накрест.

Для выяв­ле­ния неров­но­стей, вме­сто кузов­но­го напиль­ни­ка мож­но исполь­зо­вать круп­но­зер­ни­стую шли­фо­валь­ную бума­гу на брус­ке или на орби­таль­ной шли­фо­валь­ной машин­ке. Прин­цип тот же. Нуж­но отшли­фо­вать рих­ту­е­мую поверх­ность. Ямки будут не заде­ты абра­зи­вом, а высту­пы будут отшли­фо­ва­ны силь­нее, чем вся поверх­ность, и будут иметь неот­шли­фо­ван­ные обла­сти вокруг них. Если воз­вы­шен­но­сти совсем не высо­кие, то они отшли­фу­ют­ся и эта область пане­ли при­мет нуж­ный кон­тур. При при­ме­не­нии шли­фо­валь­ной машин­ки, она долж­на дви­гать­ся мед­лен­но и рав­но­мер­но, но не слиш­ком мед­лен­но, что­бы не нагре­вать металл. При быст­ром дви­же­нии абра­зив не будет успе­вать нор­маль­но шлифовать.

Шли­фо­ва­ние круп­ным абра­зи­вом, как и обра­бот­ка напиль­ни­ком, истон­ча­ет металл пане­ли, поэто­му не долж­но при­ме­нять­ся мно­го раз на одной и той же дета­ли кузо­ва. Для обна­ру­же­ния неров­но­стей и шли­фо­ва­ния мел­ких воз­вы­шен­но­стей может исполь­зо­вать­ся шли­фо­валь­ная машин­ка с абра­зи­вом P36-P80 . Машин­ку нуж­но дви­гать мед­лен­но, каж­дый её про­ход дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий на 50%. На «голом» метал­ле луч­ше все­го исполь­зо­вать шли­фо­валь­ные кру­ги на осно­ве абра­зи­ва окси­да алю­ми­ния, так как он наи­бо­лее проч­ный и изно­со­стой­кий и обыч­но при­ме­ня­ет­ся для шли­фо­ва­ния спла­вов металла.

Надув­ные подуш­ки и ваку­ум­ные присоски

Спе­ци­аль­ные надув­ные подуш­ки исполь­зу­ют­ся с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ных пане­лей, для выдав­ли­ва­ния вмя­тин боль­шо­го раз­ме­ра. Они могут исполь­зо­вать­ся внут­ри две­рей, зад­них кры­льев и дру­гих панелей.

Ваку­ум­ная при­сос­ка может исполь­зо­вать­ся для вытя­ги­ва­ния плав­ных вмя­тин. Она может иметь руч­ку или быть в соста­ве молот­ка обрат­но­го действия.

Рихтовка кузова автомобиля. Этапы ремонта

Как было ска­за­но ранее, гра­мот­ная про­це­ду­ра ремон­та дефор­ми­ро­ван­ной пане­ли пред­став­ля­ет собой выправ­ле­ние толь­ко тех мест, кото­рые полу­чи­ли пла­сти­че­скую дефор­ма­цию. Отно­си­тель­но не повре­ждён­ные при­ле­га­ю­щие зоны после это­го воз­вра­тят­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние само­сто­я­тель­но. Такой метод тре­бу­ет немно­го уси­лий и мало действий.

Мож­но так­же воз­дей­ство­вать на обрат­ную сто­ро­ну повре­жде­ния тяжё­лым молот­ком или дру­гим тяжё­лым инстру­мен­том. Повре­жде­ние выдав­ли­ва­ет­ся или высту­ки­ва­ет­ся гру­бо, без каких-либо спе­ци­аль­ных пра­вил. При исполь­зо­ва­нии тако­го мето­да могут воз­ни­кать допол­ни­тель­ные повре­жде­ния и рас­тя­ну­тость метал­ла, кото­рые тре­бу­ет­ся в даль­ней­шем устранять.

Более пред­по­чти­те­лен имен­но вдум­чи­вый, гра­мот­ный под­ход к ремонту.

Гра­мот­ный ремонт повре­жде­ния вклю­ча­ет в себя три стадии:

  • ана­ли­зи­ро­ва­ние повреждения,
  • прав­ка на чер­но­вую (вос­ста­нов­ле­ние формы),
  • прав­ка на чисто­вую (финиш­ная).

Рас­смот­рим эти эта­пы подробно:

    Ана­лиз повре­жде­ния явля­ет­ся пер­вой и наи­бо­лее зна­чи­мой ста­ди­ей, так как от пра­виль­но­го опре­де­ле­ния зон дефор­ма­ции, куда нуж­но при­ло­жить уси­лие, зави­сит быст­ро­та про­цес­са и конеч­ный резуль­тат. Про­це­ду­ра выправ­ле­ния повре­жде­ния долж­на опи­рать­ся на этот ана­лиз. Нуж­но пони­мать в какой после­до­ва­тель­но­сти про­изо­шла дефор­ма­ция. Нуж­но опре­де­лить направ­ле­ние, из кото­ро­го панель полу­чи­ла дефор­ма­цию и опре­де­лить какой залом или склад­ка обра­зо­ва­лись послед­ни­ми, какие перед этим и так далее вплоть до места, кото­рое полу­чи­ло пер­вый пря­мой кон­такт с пре­пят­стви­ем. Далее нуж­но опре­де­лить план дей­ствий по устра­не­нию дефор­ма­ции в поряд­ке, про­ти­во­по­лож­ном их воз­ник­но­ве­нию. Неко­то­рые повре­жде­ния мог­ли обра­зо­вать­ся одно­вре­мен­но и нуж­но это учи­ты­вать. Про­цесс вос­ста­нов­ле­ния не дол­жен созда­вать допол­ни­тель­ных повре­жде­ний. Таким обра­зом, потра­тив неко­то­рое вре­мя на ана­ли­зи­ро­ва­ние струк­ту­ры неров­но­стей и обду­мы­ва­ние поряд­ка вос­ста­нов­ле­ния, рабо­та выпол­ня­ет­ся гораз­до лег­че и быст­рее, кро­ме того, ста­но­вит­ся более интересной. При­ло­же­ние линей­ки реб­ром помо­жет понять глу­би­ну вмятины.

При ана­ли­зе, повре­ждён­ную панель мож­но про­щу­пать рукой. Обыч­но для это­го исполь­зу­ют левую руку. Нуж­но дви­гать всей ладо­нью вдоль пане­ли. Толь­ко паль­цы не смо­гут про­чув­ство­вать, како­го рода неров­ность перед вами. Ино­гда масте­ра наде­ва­ют матер­ча­тые пер­чат­ки, так как в них лег­че про­чув­ство­вать фор­му метал­ла. Сте­пень неров­но­сти мож­но опре­де­лить, при­кла­ды­вая линей­ку реб­ром к пане­ли. Кузов­ной напиль­ник так­же может при­ме­нять­ся для быст­ро­го опре­де­ле­ния струк­ту­ры повре­жде­ния. После обра­бот­ки напиль­ни­ком, сре­зан­ная крас­ка на кра­ях вмя­ти­ны выявит её фору и размер.

  • В резуль­та­те гру­бой рих­тов­ки выправ­ля­ют­ся рёб­ра жёст­ко­сти, зало­мы, боль­шие вмя­ти­ны и кузов­ная панель при­ни­ма­ет свою ори­ги­наль­ную фор­му. На этом эта­пе не нуж­но зацик­ли­вать­ся на одном един­ствен­ном месте, необ­хо­ди­мо делать несколь­ко про­хо­дов по всей пане­ли, посте­пен­но вырав­ни­вая её. Нуж­но ослаб­лять напря­жён­ные обла­сти, полу­чен­ные при уда­ре, и пре­пят­ству­ю­щие воз­вра­ще­нию метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Несколь­ко лёг­ких уда­ров в нуж­ное место более эффек­тив­ны, чем один или два силь­ных уда­ра. Вмя­ти­ны выправ­ля­ют­ся и одно­вре­мен­но про­сту­ки­ва­ют­ся воз­вы­шен­но­сти и склад­ки окру­жа­ю­щей её обла­сти. Здесь часто при­ме­ня­ет­ся метод «моло­ток вне под­держ­ки», кото­рый будет рас­смот­рен ниже. Мож­но исполь­зо­вать моло­ток и дере­вян­ный бру­сок или спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, для воз­дей­ствия с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния. Незна­чи­тель­ные неров­но­сти на этом эта­пе по-преж­не­му оста­ют­ся, они не долж­ны отвле­кать рих­тов­щи­ка. Глав­ная зада­ча это­го эта­па – вер­нуть основ­ную фор­му дефор­ми­ро­ван­ной кузов­ной пане­ли. Усад­ка рас­тя­ну­то­го метал­ла (об этом ниже) и, при необ­хо­ди­мо­сти, зава­ри­ва­ние раз­ры­вов так­же отно­сит­ся к этой ста­дии ремон­та панели.
  • Во вре­мя финиш­ной рих­тов­ки уби­ра­ют­ся мел­кие неров­но­сти, и панель окон­ча­тель­но вырав­ни­ва­ет­ся. Повре­ждён­ный металл может быть отрих­то­ван очень каче­ствен­но, так, что будет доста­точ­но толь­ко нане­сти напол­ня­ю­щий грунт, обра­бо­тать его и кра­сить. Для это­го нуж­но набрать­ся тер­пе­ния, делать всё после­до­ва­тель­но, без спеш­ки и лиш­них уси­лий. На этом эта­пе при­ме­ня­ет­ся кузов­ной напиль­ник, о кото­ром было напи­са­но выше. Так­же здесь при­ме­ня­ет­ся метод рих­тов­ки «моло­ток на под­держ­ке» (см. ниже). На этом эта­пе мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное про­яв­ля­ю­щее покры­тие. Далее нуж­но сде­лать несколь­ко про­хо­дов брус­ком с круп­но­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Это выявит неров­но­сти, кото­рые слож­но заме­тить. Потом нуж­но выпра­вить остав­ши­е­ся углуб­ле­ния. После выпол­не­ния такой про­це­ду­ры, нуж­но сно­ва нане­сти про­явоч­ное сред­ство и повто­рить шли­фо­ва­ние. Таким обра­зом, поверх­ность пане­ли мож­но пол­но­стью выров­нять. После это­го кузов­ная панель под­го­тав­ли­ва­ет­ся к грун­то­ва­нию и покраске.

Методы рихтовки

Тех­ни­ка «моло­ток вне поддержки»

В этой тех­ни­ке моло­ток дол­жен иметь неболь­шое рас­сто­я­ние (сме­ще­ние) от под­держ­ки. Под­держ­ка давит на центр углуб­ле­ния на метал­ле, в то вре­мя как Вы про­дол­жа­е­те про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны. Таким обра­зом, воз­вы­шен­но­сти опус­ка­ют­ся, а углуб­ле­ния под­ни­ма­ют­ся при каж­дом отска­ки­ва­нии под­держ­ки. В боль­шин­стве слу­ча­ев при гру­бой рих­тов­ке нуж­но при­ме­нять метод «моло­ток вне под­держ­ки». Он исполь­зу­ет­ся при устра­не­нии боль­шин­ства вмятин.

По воз­мож­но­сти нуж­но все­гда исполь­зо­вать гла­дил­ку вме­сто молот­ка. Гла­дил­ка боль­ше про­ща­ет уда­ры с непра­виль­ным уси­ли­ем при рихтовке.

Гла­дил­ка и под­держ­ка в этом мето­де не кон­так­ти­ру­ют друг с дру­гом. Этот метод хоро­шо под­хо­дит в ситу­а­ции, когда металл не полу­чив зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния, может быть немно­го пере­на­прав­лен незна­чи­тель­ным уси­ли­ем для вос­ста­нов­ле­ния пер­во­на­чаль­ной фор­мы. Мето­ди­ка «моло­ток вне под­держ­ки» исполь­зу­ет­ся для под­ня­тия углуб­ле­ний и воз­вы­шен­но­стей одно­вре­мен­но. Эта мето­ди­ка при­ме­ня­ет­ся в основ­ном на сла­бо­вы­пук­лых или плос­ких пане­лях, где металл доста­точ­но подат­ли­вый, в отли­чие от силь­но­вы­пук­лых панелей.

Тех­ни­ка «моло­ток на поддержке»

Может при­ме­нять­ся как для опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей, так и для выправ­ле­ния неболь­ших вмя­тин. В этой тех­ни­ке нуж­но рас­по­ло­жить под­держ­ку пря­мо напро­тив повре­жде­ния. Молот­ком нуж­но не силь­но про­сту­ки­вать металл, рас­по­ло­жен­ный над под­держ­кой. При силь­ных уда­рах есть опас­ность рас­тя­нуть рих­ту­е­мый металл. Нуж­но посто­ян­но про­ве­рять металл про­щу­пы­ва­ни­ем, после чего про­дол­жать рих­то­ва­ние до пол­но­го выправ­ле­ния повре­жде­ния. По воз­мож­но­сти при­ме­няй­те вме­сто молот­ка гла­дил­ку. Боль­шое пре­иму­ще­ство гла­дил­ки над молот­ком заклю­ча­ет­ся в том, что она воз­дей­ству­ет на боль­шую пло­щадь за один раз и удар рас­пре­де­ля­ет­ся более рав­но­мер­но, чем удар молот­ком. Как было напи­са­но выше, гла­дил­ка хоро­ша тем, что, бла­го­да­ря сво­ей пло­ща­ди, может одно­вре­мен­но под­ни­мать углуб­ле­ния и опус­кать воз­вы­шен­но­сти на рих­ту­е­мом участ­ке. При про­сту­ки­ва­нии вмя­ти­ны, нажи­май­те на металл под­держ­кой с доста­точ­ной силой. Если не надав­ли­вать с пра­виль­ным уси­ли­ем, то мож­но толь­ко уве­ли­чить повре­жде­ние. При про­сту­ки­ва­нии воз­вы­шен­но­сти под­держ­ку нуж­но дер­жать наобо­рот сво­бод­но, без усилия.

Пока­за­но отска­ки­ва­ю­щее дей­ствие под­держ­ки после уда­ра молот­ка при выправ­ле­нии вмятины.

Метод «моло­ток на под­держ­ке» при­ме­ня­ет­ся при чисто­вой (финиш­ной) прав­ке. Так­же этот метод очень эффек­ти­вен при вырав­ни­ва­нии кра­ёв панели.

Насто­я­тель­но реко­мен­ду­ет­ся, что­бы обрат­ная сто­ро­на повре­ждён­ной пане­ли была чистой, ина­че это отра­зить­ся на каче­стве рих­тов­ки. Под­держ­ка долж­на быть пра­виль­но выбра­на по фор­ме. Слиш­ком выпук­лая фор­ма под­держ­ки сде­ла­ет панель более выпук­лой, а плос­кая – плоской.

При при­ме­не­нии молот­ка с под­держ­кой долж­на быть раз­ви­та коор­ди­на­ция. Под­держ­ка долж­на нахо­дить­ся непо­сред­ствен­но под молотком.

Выправ­ле­ние вмя­ти­ны молот­ком с ост­рым бойком

Ино­гда, для выправ­ле­ния вмя­ти­ны, мож­но при­ме­нять моло­ток с ост­рым бой­ком без под­держ­ки. Такую тех­ни­ку нуж­но исполь­зо­вать очень осто­рож­но, так как мож­но толь­ко усу­гу­бить повре­жде­ние. Идея заклю­ча­ет­ся в том, что­бы под­нять вмя­ти­ну сери­ей хоро­шо постав­лен­ных уда­ров молот­ком с ост­рым бой­ком с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Вмя­ти­на долж­на выправ­лять­ся не до кон­ца. Вме­сте с под­ня­ти­ем вмя­ти­ны полу­ча­ют­ся ост­рые воз­вы­шен­но­сти от молот­ка, кото­рые потом уби­ра­ют­ся допол­ни­тель­ным вырав­ни­ва­ни­ем. Нера­зум­ное при­ме­не­ние такой тех­ни­ки может зна­чи­тель­но рас­тя­нуть металл и не дать удо­вле­тво­ри­тель­но­го результата.

Усадка растянутого металла

Рас­тя­ну­тый металл, после устра­не­ния дефор­ма­ции, будет зна­чи­тель­но выше осталь­ной поверх­но­сти, а так­же будет ослаб­лен и неста­би­лен. Его нель­зя про­сту­чать молот­ком и опу­стить ниже, так как для него нет места. Он либо уйдёт цели­ком в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, либо сно­ва обрат­но (хло­пун). Если дефор­ма­ция была устра­не­на в пра­виль­ном поряд­ке, пра­виль­ны­ми инстру­мен­та­ми и с пра­виль­ным уси­ли­ем, то рас­тя­ну­тый металл может быть толь­ко в зоне пря­мо­го повре­жде­ния. Если же дефор­ма­ция выправ­ля­лась без пред­ва­ри­тель­но­го ана­ли­за, гру­бы­ми уда­ра­ми молот­ка, то рас­тя­ну­тый металл будет по всей ремонт­ной обла­сти. Тако­му метал­лу нуж­но вер­нуть нор­маль­ную тол­щи­ну усад­кой. Для воз­вра­ще­ния метал­ла в пер­во­на­чаль­ную фор­му его нуж­но «собрать». Усад­ка метал­ла нагре­вом явля­ет­ся доста­точ­но про­стым про­цес­сом, но тре­бу­ет осто­рож­но­сти. Нуж­но опре­де­лить самую высо­кую точ­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и нагреть её при помо­щи инстру­мен­та, кото­рый Вы исполь­зу­е­те для усад­ки. Далее нуж­но поме­стить под­держ­ку под нагре­тую область и уда­рить молот­ком несколь­ко раз, пока металл горя­чий. Так, металл вокруг уса­жи­ва­ет­ся в это нагре­тое пят­но и ста­но­вит­ся тол­ще и мень­ше по пло­ща­ди. Потом нуж­но охла­дить это место мок­рой тряп­кой или губ­кой. Таким же спо­со­бом мож­но уса­дить осталь­ные обла­сти с рас­тя­ну­тым метал­лом. Нуж­но быть осто­рож­ным и не пере­бор­щить. Ина­че металл дефор­ми­ру­ет­ся и дефор­ми­ру­ет при­ле­га­ю­щую область.

После­до­ва­тель­ность усад­ки обшир­ной зоны рас­тя­ну­то­го металла

Незна­чи­тель­ная рас­тя­ну­тость метал­ла может устра­нять­ся без про­сту­ки­ва­ния. При нагре­ве рас­тя­ну­тый металл сокра­ща­ет­ся, про­ис­хо­дит его усад­ка. Нагре­тый металл сна­ча­ла воз­вы­ша­ет­ся над общим уров­нем пане­ли. После нагре­ва и охла­жде­ния, рас­тя­ну­тый металл при­об­ре­та­ет пер­во­на­чаль­ный про­филь, либо ста­но­вит­ся немно­го ниже обще­го уров­ня плос­ко­сти пане­ли. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью “Как убрать хло­пун на метал­ле”, где подроб­но рас­смат­ри­ва­ет­ся тема рас­тя­ну­то­го металла.

Пра­ви­ла при усад­ке нагревом:

  • Обрат­ная сто­ро­на нагре­ва­е­мой пане­ли долж­на быть очи­ще­на от шумо­изо­ля­ци­он­но­го материала.
  • при усад­ке нуж­но при­ме­нять под­держ­ку, име­ю­щую мень­шую выпук­лость, чем рас­тя­ну­тая область металла.
  • Обыч­но исполь­зу­ет­ся аце­ти­ле­но­вая горел­ка с насад­кой, соот­вет­ству­ю­щей тол­щине оса­жи­ва­е­мо­го метал­ла, но может так­же при­ме­нять­ся нагрев полу­ав­то­ма­ти­че­ской свар­кой, спе­ци­аль­ным уголь­ным элек­тро­дом, а так­же спе­ци­аль­ной насад­кой и режи­мом споттера.
  • Аце­ти­ле­но­вой горел­кой нуж­но нагре­вать до ярко крас­но­го цве­та, дер­жа её пер­пен­ди­ку­ляр­но поверхности.
  • Нико­гда не осту­жай­те металл, нагре­тый до крас­но­го цве­та. Подо­жди­те, когда он немно­го сам охла­дит­ся и ста­нет чёрным.
  • Нико­гда не нагре­вай­те область боль­ше, чем може­те оса­дить молот­ком за один раз. Горел­кой нагре­ва­ет­ся пло­щадь от 10 до 25 мм.
  • Во вре­мя нагре­ва нуж­но делать кру­го­вые дви­же­ния горел­кой, по спи­ра­ли, от пери­фе­рии к центру.
  • Не пытай­тесь сде­лать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла, пока не выпра­ви­те его на черновую.
  • Не нагре­вай­те для усад­ки вмятину.
  • Если рас­тя­ну­тый металл име­ет неболь­шую область, то и нагре­вай­те малень­кое пят­но для усадки.
  • Мож­но делать усад­ку рас­тя­ну­то­го метал­ла и без его после­ду­ю­ще­го охла­жде­ния мок­рой тряп­кой. Охла­жде­ние лишь уско­ря­ет процесс.
  • После усад­ки, может потре­бо­вать­ся допол­ни­тель­ное вырав­ни­ва­ние металла.

Пример ремонта простой деформации кузовной панели

Рас­смот­рим схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние про­стой дефор­ма­ции кузов­ной пане­ли. Пунк­ти­ром пока­за­на ори­ги­наль­ная фор­ма пане­ли. Рих­тов­ка про­из­во­дит­ся в после­до­ва­тель­но­сти, про­ти­во­по­лож­ной воз­ник­но­ве­нию повреждений.

Пра­виль­ный поря­док ремон­та повре­жде­ния. Сна­ча­ла ослаб­ля­ют­ся зало­мы, кото­рые были созда­ны послед­ни­ми после удара.

Так как залом Х создан в повре­жде­нии послед­ним, то эта область долж­на выправ­лять­ся пер­вой. На эту зону поме­ща­ет­ся плос­кая кузов­ная лож­ка и про­сту­ки­ва­ет­ся молот­ком, направ­ляя уда­ры пря­мо на край зало­ма (рис. №2). Это осла­бит воз­вы­шен­ность и сдви­нет её в изна­чаль­ную пози­цию. Далее про­сту­ки­ва­ет­ся угол флан­ца Z, осла­бив напря­же­ние в этой обла­сти. Обла­сти метал­ла меж­ду 0 и Y и Y и Z теперь ослаб­ле­ны и гото­вы к воз­вра­ще­нию в ори­ги­наль­ную пози­цию при помо­щи неболь­шо­го уси­лия. Это уси­лие созда­ёт­ся при помо­щи сред­не­вы­пук­лой под­держ­ки, выправ­ляя неров­но­сти дву­мя-тре­мя несиль­ны­ми уда­ра­ми с обрат­ной сто­ро­ны с 0 по Y (рис. №3). Это осла­бит напря­же­ние метал­ла с обрат­ной сто­ро­ны (отре­зок 0Y ). Про­це­ду­ра повто­ря­ет­ся от Y до Z, вос­ста­нав­ли­вая металл до ори­ги­наль­ной фор­мы №4.

Вто­рая иллю­стра­ция (см. ниже) пока­зы­ва­ет ошиб­ку чер­но­вой прав­ки тако­го же повре­жде­ния. Здесь не было про­из­ве­де­но пер­во­на­чаль­но­го ослаб­ле­ния напря­жён­ных мест. На рис. №1, опу­щен­ный металл был выправ­лен уда­ра­ми с обрат­ной сто­ро­ны до точ­ки Y при помо­щи под­держ­ки. Это под­ня­ло боль­шую пло­щадь вмя­ти­ны прак­ти­че­ски до ори­ги­наль­ной пози­ции. Одна­ко напря­же­ние в точ­ке X не было ослаб­ле­но. Напря­жён­ный залом не опу­стил­ся на своё нор­маль­ное место, вме­сто это­го этот залом тянет панель вниз в зоне H. Так про­ис­хо­дит, пото­му что напря­жён­ный край X уси­ли­ва­ет металл с обрат­ной сто­ро­ны. Таким обра­зом, когда уси­лие при­ла­га­ет­ся свер­ху на Y, залом дей­ству­ет как опор­ный центр, утя­ги­вая металл вниз на H, когда при­ла­га­ет­ся уси­лие вверх на Y.

Не пра­виль­ная после­до­ва­тель­ность ремон­та. Вмя­ти­ны были выправ­ле­ны без пред­ва­ри­тель­но­го ослаб­ле­ния напря­жён­ных зон пане­ли. В ито­ге металл рас­тя­нут и тре­бу­ет допол­ни­тель­ной правки.

Когда чер­но­вое вырав­ни­ва­ние было нача­то без ослаб­ле­ния напря­жён­ной обла­сти, металл дол­жен быть рас­тя­нут для того, что­бы воз­вра­тить­ся в свою ори­ги­наль­ную пози­цию, как пока­за­но пунк­ти­ром. Теперь тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие, что­бы воз­вра­тить его вверх и это вызо­вет появ­ле­ние допол­ни­тель­ных повре­жде­ний на метал­ле во вре­мя уда­ра под­держ­кой, как пока­за­но на рис. №2. Выправ­ле­ние этих повре­жде­ний доба­вит рабо­ты. На рис. №3, вмя­ти­на была выправ­ле­на и моло­ток и под­держ­ка на сво­ём месте, что­бы начать вырав­ни­ва­ние. На рис. №4, вмя­ти­на вос­ста­нов­ле­на до нор­маль­но­го состо­я­ния. Одна­ко это уже полу­чи­лась новая фор­ма с рас­тя­ну­тым метал­лом. Таким обра­зом, рабо­та сде­ла­на, но было поте­ря­но вре­мя на неза­пла­ни­ро­ван­ную рих­тов­ку, и металл был рас­тя­нут. Пунк­ти­ром пока­зан ори­ги­наль­ный кон­тур панели.

При­ве­дён­ные при­ме­ры пока­зы­ва­ют, что одну и ту же рабо­ту мож­но сде­лать по-раз­но­му, потра­тив раз­ное коли­че­ство уси­лий. При вдум­чи­вом пред­ва­ри­тель­ном ана­ли­зе повре­жде­ния мож­но зна­чи­тель­но сокра­тить вре­мя ремон­та, его каче­ство и умень­шить коли­че­ство шпа­клёв­ки или вовсе её исклю­чить. Кро­ме того, пра­виль­но выпол­нен­ная рих­тов­ка при­не­сёт удо­вле­тво­ре­ние от конеч­но­го результата.

Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/remont/chto-takoe-rihtovka
Источник Источник https://kuzov.info/rikhtovka-svoimi-rukami/

Рихтовка кузова автомобиля и способы устранения вмятин разной сложности

Повреждения кузова бывают легкими, средними и тяжелыми. В зависимости от степени повреждения выбирается метод рихтовки и соответствующий инструмент. Традиционная рихтовка кузова автомобиля не является очень сложным ремеслом, но требует определенных навыков при средних и тяжелых повреждениях. Что касается простых вмятин без заломов и подтяжек, то их можно убрать самостоятельно.

Легкие повреждения кузова в большинстве случаев можно удалить подручными средствами, такими как: резиновые и металлические молотки, рычаги, оправки. Легкие повреждения металла (при целом лакокрасочном покрытии) можно устранить обычным «минилифтером». Данный метод называется удаление вмятин без покраски. Благодаря этому минилифтеру незначительные неровности легко устраняются. Как правило, это занимает не больше часа. Обычная рихтовка автомобиля отнимает значительно больше времени, так как используется более трудоемкая технология.

Средние повреждения выравниваются при помощи споттера. К ним можно отнести:

  • сломанную арку крыла;
  • заломы на разных деталях;
  • вмятины с повреждением ЛКП.

Устранение таких повреждений занимает около недели.

Самые сложные вмятины образуются при боковых и лобовых ударах. Обычно в таких случаях здорово искажается геометрия кузова машины. Качественно выполнить такую работу можно только при наличии специального оборудования и рихтовочного стенда. В таких ситуациях используется стапель для первичной вытяжки кузова, а затем споттер.

 

Рихтовка кузова автомобиля в автосервисе

Если обращаться в автосервис, то по приезду на место ремонта нужно сразу обратить внимание на используемое в работе оборудование. Также стоит поинтересоваться, есть ли в компьютере сервиса база данных по геометрии кузова вашего автомобиля. Некоторые мастера могут делать работу чуть ли не на глаз, а ведь в рихтовке важен каждый миллиметр. База данных позволяет без проблем менять узлы и агрегаты на всех машинах.

Кроме того, в хорошем автосервисе, должна применяться как обычная точечная сварка, так и аргоновая, используемая для ремонта алюминиевых деталей. Ремонт должен проходить по технологии, максимально приближенной к заводской, при которой швы обрабатываются специальным герметиком, а затем проклепываются или свариваться.

Современная технология рихтовки автомобилей, с использованием выше описанного оборудования и инструмента, позволяет восстанавливать практически любые повреждения кузова. Однако если повреждение автомобиля в целом более 70%, то все таки лучше приобрести новый. Скорее всего, это будет не только безопасней, но и выгодней.

 

Как узнать, была ли машина в рихтовке?

Первым, что необходимо сделать при покупке авто с пробегом, — узнать, какие кузовные работы над ней проводились. Почему это важно? Дело в том, что при столкновениях с препятствием кузов автомобиля может деформироваться. Степень деформации будет зависеть от силы удара и угла атаки.

Автомобили после ДТП либо ремонтируют, либо отправляют в утиль, – решение зависит от степени повреждения. Даже при сильных повреждениях автомобиль теоретически можно восстановить, но для этого понадобится столько средств, что ремонт просто-напросто становится нерентабельным. Соответственно, чем дешевле авто, тем раньше наступает порог нерентабельности.

Весьма досадно приобрести дорогую машину, которая побывала в аварии. Внешние кузовные детали могут быть новыми, но поведенный кузов после вытяжки уже теряет изначальную жесткость. Скажется ли это на безопасности – зависит от многих факторов. Однако согласитесь, за одну и ту же сумму лучше купить небитый автомобиль, чем битый!

Исходя из того, что битые детали могут быть заменены новыми, проверка толщиномером ЛКП не обязательно выявит крашенные детали. Если машина красилась полностью и в профессиональной малярной мастерской, то толщина лакокрасочного покрытия может быть доведена до номинальной.

Тем не менее, перед тем, как проверять детали толщиномером, следует посмотреть в справочнике толщину заводского покрытия. У каждого автомобиля существует собственный стандарт. В общем же разбег толщины ЛКП достаточно широк – от 60 до 165 мкм. Если при замере толщиномером обнаруживается превышение стандарта для данного авто или значительный разбег между показаниями прибора, то это указывает на то, что детали, как минимум, красились.

На заметку

Выполняя замеры толщины ЛКП прибором, следует протереть место прикладывания ветошью, если там есть грязь или пыль. Это нужно для получения наиболее точных данных.

Если после замеров толщины ЛКП не выявлены существенные расхождения в показателях, а сами они находятся в стандартном для данной модели диапазоне, то следует перейти к визуальном осмотру. На этом этапе при помощи штангенциркуля проверяются зазоры между деталями. Если на глаз зазоры кажутся одинаковыми, то это еще не является 100% гарантией целостности авто.

Если при виде спереди мы можем визуально сравнить зазоры капота, то дверные зазоры мы можем сравнить только при помощи измерительного прибора – штангенциркуля. Однако следует учесть марку автомобиля и его возраст. У недорогих машин кузовные зазоры могут сильно отличаться даже, если они без пробега. Кроме того, двери и прочие открывающие части имеют свойство расшатываться и отвисать, вследствие чего равномерность зазоров нарушается.

Нормальные зазоры и показатели толщиномера – это уже практически гарантия того, что автомобиль не был в ДТП. Разумеется, лакокрасочное покрытие при этом должно иметь заводской вид. Наличие заметных переходов и шагрень всегда вызывают подозрение.

На заметку

Не стоит забывать о том, что наличие крашеной детали не обязательно является признаком серьезного ДТП. Очень часто повреждения касаются только детали или ее ЛКП и ни коим образом не вызывают деформацию кузова. Однако добросовестный продавец поставит об этом в известность покупателя еще до того, как тот станет производить замеры толщиномером.

Но окончательный вердикт можно вынести при измерении геометрии кузова и обследования его каркаса. Геометрию анализируют на специальных стендах, имеющихся в крупных автосервисах. Там же специалисты могут вынести письменное заключение по состоянию кузова. Это и будет гарантией того, что машина не была в аварии.

 

Интересное видео: средняя сложность рихтовки авто

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Что такое рихтовка? «Кузовной ремонт

  1. Ровный кузов, на котором нет ни единой вмятины или царапины, радует глаз владельца, но нужно помнить, что даже качественное лакокрасочное покрытие подвержено воздействию многих факторов. В первую очередь, это атмосферные осадки в виде снега и града, какие-то бытовые ситуации и множество других вещей.
  2. Так или иначе, от получения вмятин на 100% никто не застрахован, так что если с вашим кузовом все же случилась неприятность, это значит, что самое время отправиться на рихтовку.

Это очень полезная процедура с любой точки зрения, она несет и практическую выгоду, ведь коррозия может начаться даже от небольшой вмятины. Распространяясь, она поглощает весь кузов и поражает другие детали, так что проще сделать рихтовку кузова. Стоит отметить, что это весьма затратная по количеству прикладываемых усилий процедура, и чтобы выполнить ее по всем правилам, нужно иметь солидный опыт и широкий перечень дорогих и сложных устройств. Речь идет о порядка сотни инструментов, которые вряд ли можно найти у себя в гараже, поэтому лучше отдать машину на рихтовку на специализированную станцию техобслуживания.

Что нужно для правильной рихтовки автомобиля

  • Одним из основных приборов, используемых в рабочем процессе, является споттер, представляющий собой переносное устройство для сварки, к нему в комплекте прилагается обратный молоток, который потом приваривают к месту с дефектом.
  • Затем производится процедура выпрямления вмятины, есть определенная методика, и справиться с этой задачей под силу далеко не каждому. Также для рихтовки понадобится молоток с острым бойком, если у вас есть небольшие вмятины на листовом металле, это будет лучшим инструментом для их удаления. Обратный молоток, наоборот, представляет собой стержень, которому нужена локальная покраска а труднодоступных частях кузова.

К уровню квалификации человека, выполняющего рихтовку, тоже предъявляются довольно высокие требования. Эта процедура так же сложна, как и эффективна, она обязательно придаст совершенно свежий вид кузову вашего автомобиля.

Когда нужна рихтовка кузова? Способы удаления вмятин

Эксплуатация автомобиля практически всегда сопровождается визуальными повреждениями кузова. Вмятины, царапины и другие деформации могут появиться по разным причинам – падение предмета, ветки деревьев и дорожно-транспортные происшествия. Восстановить внешность машины и вернуть кузову первозданный вид поможет рихтовка.

Рихтовка – способ кузовного ремонта, который может быть выполнен практически для любой части автомобиля. Это достаточно трудоемкий процесс, который требует специализированных инструментов и оборудования, поэтому выполняется профессионалами. Рихтовка своими руками не только не будет эффективна, но может и вызвать повреждения кузова, которые потребуют более дорогостоящего ремонта.

Когда нужна рихтовка?

Если металл значительно поврежден (разрыв, сильное растяжение), рихтовка не принесет нужного результата – геометрия не будет восстановлена на 100%. В таком случае целесообразно выполнить замену поврежденной детали.


Виды рихтовки

  • Корректировка вмятин. Любой удар по машине неизбежно приведет к смятию металла — в таких случаях требуется восстановление капота или ремонт крыла. Вмятины являются самым распространенным дефектом кузова – обычно для их устранения используется вакуумная технология.
  • Локальная рихтовка. Это означает, что детали не подлежат демонтажу – все действия выполняются при помощи технологических отверстий в кузове автомобиля.
  • Удаление выпуклостей. Не всегда вследствие механического повреждения металл образует вмятину – иногда действующие силы заставляют металл выгибаться. В таком случае может помочь классическая технология.

Технологии рихтовки

Вакуумная рихтовка. Такой метод используется в случае, когда вмятины не имеют острых углов, а лакокрасочное покрытие не было сильно повреждено. Примеры таких повреждений – следы от локтя или колена. Исправляют дефекты с использованием специальных вакуумных присосок. На обезжиренную и смоченную водой вмятину устанавливается присоска, после чего выполняется сильное нажатие или давление специальными приспособлениями.

Классическая рихтовка. Выполняется с помощью специальных приспособлений. Иногда требуются аппараты контактной сварки. Этот способ подходит для локальных дефектов кузова и включает несколько типов работ – выдавливание, разглаживание и удары с помощью специального молотка.

Горячая рихтовка. Технология предназначена для случаев, когда обычными способами устранить кузовные дефекты не получается. Для этого обычно применяют газовую горелку. Однако в неопытных руках она принесёт больше вреда, чем пользы. Также возможно выполнение горячей рихтовки строительным феном.

Правка и рихтовка кузова. Определение целесообразности самостоятельной рихтовки. Техника рихтовки ее исполнение

Крылья автомобиля нередко страдают при ДТП, а также подвергаются воздействию камней, вылетающих из-под колес, так как расположены вблизи дорожного полотна. Основным способом восстановления кузовных элементов машины является рихтовка с последующей перекраской. Далее рассмотрено, как отрихтовать крыло автомобиля своими руками.

Оборудование

К рихтовочному оборудованию относят, прежде всего, молотки. Существует несколько типов таких инструментов, различающихся формой и назначением. Молотки с плоским бойком служат для рихтовки плоских поверхностей. Варианты с выпуклым бойком используют для обработки выпуклых поверхностей. Инструменты с насечками предназначены для работы с вытянутыми поверхностями. Гладкими моделями осуществляют сглаживание. Названные типы рихтовочных молотков производят из инструментальной стали.

Помимо данных инструментов, для рихтовки автомобиля применяют напильники с крупными насечками. Ими выравнивают небольшие поверхности. Крючками выдавливают вмятины с тыльной стороны. Их также производят из инструментальной стали. Наковальни и поддержки используют для поддержки металла с обратной стороны при проведении рихтовочных работ. Они состоят из латуни. Обычно все оборудование приобретают наборами, стоимость которых определяется тем, сколько инструментов они включают. Можно купить их и по отдельности, но это сложнее, так как нужно знать, сколько и каких инструментов потребуется для рихтовки.

Рихтовку машины своими руками следует осуществлять в защитном снаряжении, представленном спецовкой, очками, перчатками.

Нужно работать в хорошо освещенном помещении. В сети можно найти видео о подготовке оборудования и помещения для рихтовки.

Особенности

Следует различать рихтовку и вытягивание. Второй вид работ является начальным этапом кузовного ремонта. Его выполняют с применением гидравлических и винтовых домкратов. Затем на стапеле вытягивают перекосы кузова. Наконец, кузов авто измеряют специализированной линейкой и сравнивают полученные значения с заводскими параметрами. К рихтовке переходят лишь полностью устранив перекосы.


Перед началом работ своими руками стоит посмотреть обучающие видео и статьи. Помимо ознакомления с видео и прочими материалами следует потренироваться на ненужных металлических предметах. Это позволит понять, как нужно наносить удары и сколько прикладывать усилий.

Классификация

Существует три вида рихтовочных работ, выделяемых на основе технологии осуществления.

Рихтовка без покраски

Данный способ характеризуется высокой скоростью выполнения работ и выгодно отличается от прочих вариантов тем, что в таком случае сохраняется лакокрасочное покрытие авто. Однако и основным условием применения этой технологии рихтовки является его целостность. Также нужно учитывать, что данные работы требуют дорогостоящего специализированного оборудования, хотя существуют технологии выправления вмятин без покраски подручными средствами.

Обычная рихтовка

Такая технология значительно более распространена. Она подразумевает устранение оставшихся после вытягивания деформированного материала дефектов. При выполнении таких работ своими руками требуется тщательный расчет и распределение воздействия на металл во избежание образования хлопунцов, под которыми понимают излишки материала, образовавшиеся в результате чрезмерного его вытягивания. Поэтому при осуществлении таких работ особо актуальны гладкие молотки.

Рихтовка авто с усадкой на горячую

Такую технологию применяют в тех случаях, когда растягивание металла настолько значительно, что его невозможно устранить прочими способами. Суть работ состоит в усадке с применением гладких молотков и поддержки нагретых газовой горелкой фрагментов рабочей поверхности площадью около 1 см². Усаживают по спирали от краев к центру. В связи с тем, что такая рихтовка приводит к нарушению структуры металла, ее используют лишь в крайних случаях.
Существуют видео о каждом названном типе работ и их легко можно найти на просторах интернета.

Подготовка

Сначала крыло демонтируют с автомобиля. Затем его очищают и осматривают повреждения. На основе того, сколько на нем дефектов и какого типа, определяют методы восстановительных работ.

Выполнение

Рихтовка автомобиля предполагает удаление напряжения деформированного металла. При этом в процессе работ необходимо избежать образования новых участков сжатия и растяжения. Поэтому стоит предварительно определиться с технологией рихтовки. Ее выбирают на основе того, какие повреждения присутствуют на детали авто, и сколько их.

Крупные вмятины удаляют своими руками рихтовочным молотком, перенося легкие удары постепенно от краев к середине дефекта. При этом недопустимо нахождение контропоры, смещаемой от его центра, на одной оси с молотком. Грамотное выполнение рихтовки своими руками позволит восстановить геометрию детали автомобиля и удалить напряжения деформации. Однако для этого требуются навыки и опыт.

Небольшие углубления, остающиеся после восстановления кузовной геометрии автомобиля, путем спиралеобразной рихтовки разглаживают методом прямой ковки, предполагающим применение алюминиевого молотка и контропоры с плоскими рабочими поверхностями. При данных работах напряжение концентрируют в точках взаимодействия данных инструментов при выправлении небольших углублений. Обычно при выравнивании вмятины удаляют несколько таких участков. Напряжение снижается с увеличением расстояния между точками ударов. В случае их близкого расположения стоит использовать термический метод снятия напряжения, так как в таком случае при механическом воздействии поверхность может выгнуться. Суть работ состоит в осаждении в середину путем рихтовки деформированного участка с предварительно нагретым сварочной горелкой либо угольным электродом центром. При высоких напряжениях разогретый участок авто охлаждают водой с целью уплотнения, что позволяет осадить большее количество материала.

Для удаления мелких вмятин автомобиля своими руками используют автоматический вытягивающий инструмент. Его штифтовый электрод приваривают за 0,3 секунды к центру и активируют вытягивание, предварительно задав высоту. Нужно измерить, сколько составляет глубина вмятины, чтобы не перетянуть ее в выпуклость. Исправленную поверхность авто стоит охладить. В завершении электрод отсоединяют и место его расположения выравнивают. Также мелкие вмятины авто можно отрихтовать магнитом. Для исправления вмятин диаметром до 1 см и глубиной до 2 мм подходит тепловой метод. Данная технология состоит в смещении источника нагрева от краев к середине дефекта и охлаждении.

На основании какого либо из рассмотренных способов может осуществляться рихтовка как переднего, так и заднего крыла. Однако каким именно способом проводить работу — определяют на основе того, сколько и какие именно дефекты имеются на поврежденном крыле.

Основы качественной рихтовки
Рихтовочные работы чаще всего необходимы, когда надо восстановить первоначальную геометрию деталей кузова, если они были повреждены вследствие различных обстоятельств.

Такой ремонт может подразумевать выравнивание поврежденных мест специализированными инструментами, использование сварки, шлифовки. Для исправления локальных повреждений при рихтовке используются молотки с различной геометрией и покрытием. Иногда необходима рихтовка перед покраской деталей автомобиля.
Без рихтовки невозможно восстановить деформированную поверхность кузовных деталей.
Помимо восстановления геометрии рихтовка убирает напряжения внутри металла, которые появились в результате удара. Искусство рихтовки заключается в том, чтобы вследствие проведенных работ не образовались участки сжатия и растяжения элементов кузова, которых до этого не было. С учетом этих обстоятельств необходимо с учетом характера повреждений определиться с техникой рихтовки. Ведь попытки выровнять вмятину посередине приводят к немедленному короблению металла там, где он был растянут. С каждым ударом молотка будут образовываться новые зоны сжатия и растяжения. Увеличение их количества приводит к потере контроля выравнивания поверхности детали. Однако в таком случае появляется опасность утратить прочностные качества металла в результате изменений его структуры. Это особенно актуально для деталей из высокопрочных марок стали. Поэтому такой способ рихтовки допустим только для выравнивания наружных элементов облицовки кузова.

Создание плоской поверхности на месте больших вмятин

Обычно крупные вмятины убираются рихтовочным молотком. Его легкие удары наносятся сначала по краям вмятины. Постепенно места их нанесения сужаются по кругу к середине деформированного места. При этом нельзя допускать, чтобы контропора, которая должна смещаться от центра повреждения, и молоток были на одной оси. Если эти требования соблюдены, первоначальная форма кузовной детали восстанавливается с прежней геометрией, а появившиеся вследствие деформации напряжения исчезают.
Такая работа требует определенной квалификации и навыков рихтовщика. Ведь если первый раз ударить молотком по центру вмятины, то ее края останутся неизменными, а металл частично выровняется лишь в середине. При этом от середины до края вмятины появятся напряжения, которые будут сжимать и растягивать металл. Это приведет к тому, что место такого удара станет жестким и дальнейшая обработка потребует значительных усилий. После восстановления геометрии кузова в результате спиралеобразной рихтовки необходимо провести разглаживание небольших углублений. Применявшийся перед этим способ не подходит. Следует применять метод, который принято называть «прямой ковкой». Здесь потребуется алюминиевый молоток и контропора. У обоих должны быть плоские рабочие поверхности. При работе они должны располагаться друг против друга.

Устранение вспученного участка кузова

В результате применения способа «прямой ковки» напряжения в материале не ликвидируются. Они концентрируются в точках, где при выравнивании мелких углублений взаимодействовали контропора и алюминиевый молоток. Обычно при устранении вмятины убираются только несколько небольших углублений. Напряжения уменьшаются с увеличением расстояния от мест удара молотком. Однако если центры устраненных углублений расположены близко, в определенных случаях взаимное влияние соответствующих напряжений будет мешать их снижению. Может возникнуть ситуация, при которой поверхность, даже при небольшом постороннем воздействии, может выгнуться. Методом термического воздействия можно снизить напряжение в центре выгнутой поверхности, устранив таким образом эту опасность.


Суть такой операции состоит с начала в точечном разогреве центра поврежденной поверхности при помощи сварочной горелки. Затем молотком и контропорой, поверхность рихтуется, и металл осаждается в середину.
ВАЖНО: при очень высоких напряжениях соответственно необходимо осадить большее количество материала. Чтобы он оставался в центре, место разогрева резко охлаждают водой. Это позволяет сильнее уплотнить середину поверхности. Благодаря этому на ней удерживается больше осаждаемого металла.

Втягивание вспученной поверхности – достаточно сложная манипуляция, требующая подготовки. Сначала надо выявить центр выпуклости, для чего внимательно исследовать место обработки материала. Практика показывает, что сильнее всего пружинящая точка на нем и является центром вспучивания. Затем газовой горелкой эту точку разогревают до вишнево-красного цвета. Делается это спиралеобразно, от края повреждения к разогретой средней точке. Затем обрабатывают методом «прямой ковки». В завершение для закрепления втягивания разогретый центр охлаждается водой


Существует и другой способ осадки вспученной поверхности. При этом имеется в виду избыток металла, дополнительно искривляющий поверхность кузова. Так же в результате обработки металла молотком и контропорой спиралеобразно от края выгнутой поверхности к ее центру, избыточный металл осаживается. Потом по центру искривленной поверхности ударяют молотком, у которого рабочая поверхность заострена. Избыточный металл осаждается в центральной части дефектного места. В завершение работы горелкой разогревают восстанавливаемый металл до вишнево-красного цвета и тут же его осаждают «прямой ковкой». Сразу после осаждения место деформации охлаждается холодной водой. Благодаря такой процедуре здесь происходит уплотнение металла. Вместе с тем следует быть внимательным, ведь вследствие резкого охлаждения в металле могут возникнуть трещины.
ВАЖНО: при осадке вспученной поверхности можно обойтись и без открытого пламени. Только здесь нужно применить угольный электрод, которым разогревают нужные места до вишнево-красного цвета. При этом электрод также должен перемещаться по спирали от края дефектного места к его центру.
Если поверхность вспучивания большая, после нагрева каждую ее точку можно охлаждать. Делать это удобно с помощью мокрой губки. Поверхность маленькой площади спиралеобразно за один проход разогревают, затем также по спирали за один проход охлаждают. Однако, и в этом случае дополнительно надо использовать «прямую ковку», что позволяет оптимально осадить металл.

Правка вытягивающим молотком

Если вмятина образовалась на боковой части кузова, пороге или другой детали, имеющей двойную стенку, рихтовочный молоток тут не поможет. Просто не получится добраться до обратной стороны деформированного металла. Выручает вытягивающий молоток в виде металлического сорокасантиметрового стержня с перемещаемым по нему тяжелым цилиндрическим грузом. Этот груз предназначен для ударов по упору на рукоятке стержня. Намеченную к вытягиванию поверхность предварительно зачищают до металла металлической щеткой. Затем к очищенной поверхности точечной сваркой присоединяют шпильки или вспомогательные кольца.

От края вмятины до ее середины также приваривают несколько таких шпилек или колец. К шпильке или кольцу крепится вытягивающий молоток. Затем рабочий одной рукой держит этот молоток за рукоятку и, выбрав направление удара, резко ударяет грузом вверх по упору рукоятки. С помощью нескольких таких манипуляций от краев к середине вмятины она постепенно выравнивается. При этом важно вытянуть ее несколько больше, чем необходимо. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем можно было бы окончательно выравнивать деформированную часть кузова при помощи рихтовочного молотка. Следует принять во внимание, что вытягивающий молоток не годится для рихтовки таких больших и упругих кузовных деталей, как наружная панель крыши.

Рихтовка кузова видео


Восстановление геометрии без повреждения лакокрасочного покрытия

В последние годы все шире применяется рихтовка автомобиля с использованием инновационной вакуумной технологии. Обычно ремонт вмятин невозможен без покраски, если краска повреждена при деформации. В этом случае следует всю краску в месте повреждения убирать, рихтовать поверхность обычным способом. Затем ее надо зашпаклевать, загрунтовать и снова покрыть краской поврежденное место. Вакуумная рихтовка дает возможность восстановить первоначальную форму кузовной детали, оставив целым лакокрасочное покрытие. Вакуумные присоски из силикона предназначены для выравнивания крупных вмятин. Часто таким образом рихтуют крыши машин. Такая рихтовка может не применяться для рихтовки мелких и сложных повреждений или быть только первоначальным этапом этой работы. Ее плюсами является
быстрота (15-60 минут) и небольшая стоимость. При выполнении такой рихтовки важно точно определить места крепления присосок и усилие воздействие на вмятину. Так можно избежать повреждения краски. Для этого после тщательного осмотра поврежденной детали определяется последовательность действий. Затем наиболее удобные для крепления присосок места очищаются от пыли и грязи и обезжириваются. На них устанавливаются присоски. После включения вакуумного аппарата начинается процесс правки повреждения. Вакуумная рихтовка не исключает дополнительной обработки поврежденного места при помощи силиконовых молотков и деревянных брусков.

Тонкая рихтовка

Основными рихтовочными инструментами являются молоток и контропора. С их помощью происходит возобновление параметров кузова и ликвидация мелких изъянов выровненной поверхности. Затем отрихтованную поверхность следует обработать напильником для выявления оставшихся возвышений и углублений. Делать это следует наискосок, и быть особо внимательным.

Ведь перекос напильника с грубой рабочей поверхностью или небрежность в обработке могут создать новые дефекты, которые надо будет устранять. Неровности, оставшиеся после обработки напильником устраняются дополнительно. Для этого применяется разглаживающий алюминиевый молоток и соответствующая ему контропора, а также молоток, у которого рабочая поверхность заострена. Так достигается гораздо лучший результат, чем при покрытии неровностей припоем или шпаклевкой.
Для тонкой рихтовки может использоваться и ее вариант, называемый «мягкой рихтовкой». В этом случае предполагается применение специальных комплектов инструментов, с помощью которых происходит выглаживание дефекта с обратной стороны места повреждения. Такая технология рассчитана на минимизацию вмешательства в конструкцию машины и не предполагает демонтажа ее деталей.

Как устраняются мелкие вмятины

Мелкие вмятины убираются способом электровытягивания. Здесь используется специальный автоматический инструмент, вытягивающий выемку. Внешне он поход на электродрель весом порядка 1,8 кг. При его включении из корпуса вместо сверла выходит штифтовый электрод. Его приставляют к центру вмятины и в течение 0,3 секунды приваривают к металлу. Скоротечность такого соединения с металлом не дает пережечь его обратную поверхность. Затем включается втягивающий механизм, и электрод возвращается в корпус инструмента, выравнивая деформированную поверхность. С помощью соответствующего регулятора предварительно задается необходимая высота втягивания. Это нужно для того, чтобы не допустить превращение вмятины в выпуклость. Немедленно после вытяжки выправленную поверхность следует охладить, стабилизируя тем самым ее окончательное положение.
Затем электрод отделяется от металла, и место его крепления выравнивается. Иногда для выравнивания мелких вмятин применяют мощный постоянный магнит.

Использование теплового способа устранения причиненных градом вмятин

Зачастую на горизонтальных кузовных деталях машины остаются следы попадания крупных градин, камней и других предметов. Как правило, это небольшого размера многочисленные вмятины. Для того чтобы полностью оценить степень повреждений эти поверхности следует осмотреть, используя источник света таким образом, чтобы обозначились самые мелкие неровности. Здесь главное определиться со степенью ремонта и необходимостью замены поврежденных элементов. Если относительно капота и крышки багажника это может оказаться экономически целесообразным, то вряд ли стоит полностью менять панель крыши. Поврежденный кузов можно привести в порядок, используя различные приемы. Это может быть элементарная шпаклевка. Однако следует принимать во внимание, что синтетическая шпаклевка может при изменениях температуры может сжиматься и расширяться больше, чем материал кузова. Если шпатлевка, нанесена за один прием слишком толстым слоем, она может отслоиться при колебаниях температуры. Поэтому с учетом характера повреждений стоит применить либо выравнивание молотком или тепловой способ исправления дефекта. Специальный молоток хорош при работе с глубокими вмятинами.


В то же время, если вмятины имеют плавный контур, их диаметр порядка сантиметра, а глубина не превышает двух миллиметров, эффективен тепловой способ, Он предполагает использование эффекта расширения материала при его нагреве и сжатие при охлаждении. Поэтому при нагреве вмятины, смещая источник тепла от ее краев к середине, мы тепло концентрируем в центре. Ремонтируемая поверхность будет более упругой относительно окружающего ее нагретого металла. Резкое охлаждение краев вмятины сместит вверх ее центр и металл натянется. Если правильно чередовать подвод тепла и охлаждение металла, вмятина исчезнет. Дополнительных мер по выравниванию поверхности не потребуется. Подводить тепло в такой операции лучше при помощи горелки для автогенной сварки. А отвод тепла делается путем контакта вмятины с тяжелым цилиндром из металла с рукояткой. Этот цилиндр предварительно охлаждают противообледенительным аэрозолем. Однако такой способ применим не всегда.

На практике тепло отводится при обрабатывании поврежденной поверхности напильником. Это делается после того, как в результате спиралеобразного нагревания от краев к центру вмятина вместе окружающим ее металлом незначительно выступает относительно плоскости кузова. Затем при помощи специального выгнутого напильника вмятина обрабатывается. При этом должна соблюдаться симметрия обработки. Напильник прилегает к краям вмятины и таким образом снимает основное тепло. Он моментально нагревается, поэтому под руками следует иметь несколько таких инструментов для их быстрой замены.
Сначала следует взять напильник с крупной насечкой для быстрого снятия лакокрасочного покрытия. При обнажении металла использовать напильник с мелкой насечкой. Если этого вовремя не сделать, толщина металла может недопустимо уменьшиться. Такой способ оказывается более эффективным по сравнению с вариантом водяного охлаждения. Ведь чаще всего из-за внутренних напряжений у возникшей вмятины края слегка приподнимаются, и, охлаждая водой, избавиться от этого весьма сложно. В то же время применение напильника позволяет выровнять материал и обеспечить его плавный переход к неповрежденному металлу. После этого остается только с помощью небольшого количества шпаклевки создать абсолютно ровную поверхность.

Подготовка отрихтованной поверхности к покраске

Несмотря на кажущуюся безупречность отрихтованной детали, на нее еще рано наносить материалы под покраску. Следует добиться, чтобы глубина микронеровностей на металле не превышала 15 микромикрон. Для этого необходимо шлифование отрихтованной поверхности. Используется шлифовальная машинка, у которой может меняться угол шлифования, Она состоит из электро или пневмопривода, тарелки для крепления шлифовальных материалов и шлифовального круга.

Обработка детали такой машинкой должна производиться при скорости вращения порядка 5000 оборотов в минуту. Качество шлифования обеспечивается правильной работой шлифовальной тарелки, на которую крепится шлифовальный круг. Тарелка — комбинированная деталь диаметром 125 или 175 мм. Она состоит из жесткого и упругого элементов. Шлифовальный круг, применяемый для послерихтовочной обработки, должен иметь зернистость от «P60» до «P80». Шлифование требует соблюдения определенных правил и учитывать выделение тепла при работе. Поэтому перемещать шлифовальную машинку по поверхности следует равномерно, не допуская замедлений или ускорений. Сначала машинка перемещается горизонтально, затем вертикально. При этом начинать такие зигзагообразные проходы следует из одной и той же точки на поверхности кузова. Так обеспечивается правильное охлаждение обрабатываемой поверхности, что предупреждает ее деформацию от перегрева. Для качественного проведения шлифования и не допущения «ступенек» на ошлифованной поверхности применяют 6-7 угольные шлифовальные диски.

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ Описание
Использование магнита Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

  1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
  2. Резиновый и безинерционный молоток.
  3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
  4. Ударное полотно для вытягивания металла.
  5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
  6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
  7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
  8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Чтобы отрихтовать крыло транспортного средства, прежде всего его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Совершая лёгкие постукивания, производите требуемые выравнивания поверхности, используя различные молотки и корректируя удары. Если у вас есть специальные приспособления, крыло лучше зафиксировать.

При проведении рихтовки крыла нелишним будет защита других элементов автомобиля, которую отлично обеспечивает фронтальная магнитная накидка с вырезом под крыло. Хорошим подспорьем для рихтовки крыла послужит споттер. Это современный прибор, принцип работы которого основан на сварке сопротивлением. При этом в месте сваривания выделяется тепло. Прибор действует точечно, удаление вмятины происходит за счёт работы обратного молотка.

Окрашивание крыла и рихтовка шпаклеванием вмятин

Если при ликвидации дефектов крыла автомобиля старая краска потрескается или отслоится, то поверхность придется покрасить. Покраска автомобильного крыла ничем не отличается от окрашивания прочих конструкций автомобиля.

  1. На поврежденную зону шпателем в несколько слоев наносится шпаклевка до тех пор, пока поверхность крыла не выровняется. Каждый последующий слой наносится после просушки предыдущего.
  2. После застывания последнего слоя шпаклевка затирается наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
  3. Следующим слоем, методом распыления или с использованием кисти, наносится грунтовка.
  4. После этого поверхность окрашивается при помощи краскопульта или с применением малярной кисти. Защита финишной эмали обеспечивается нанесением слоя лака, полированием поверхности.

Покраска крыла поможет также в случаях образования небольших вмятин, с повреждением лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается путем нанесения и затирания шпаклевки. Затем следует грунтование, покраска и защита ЛКП.

Преимущества использования при ремонте авто магнитной накидки

При проведении ремонтно-технических работ на кузове важно не повредить рядом расположенные элементы и детали автомобиля. Для этого целесообразно применять специальные накидки. Особенно популярна у владельцев транспортных средств магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Магнитная накидка изготавливается из износостойкого материала (часто для этого используется винил). Такая защита кузова обладает преимуществами:

  • прочная и износостойкая;
  • отлично закрепляется, не падает и не съезжает;
  • такая защита обеспечивает амортизацию ударов;
  • имеется в продаже на разные элементы конструкции автомобиля: магнитная накидка на крыло, магнитная фронтальная с вырезом под крыло.

Накидки можно заказать на определенные марки авто, различного цвета. Если же у вас есть небольшой опыт шитья, то значительно дешевле вам обойдется такая защита для крыла автомобиля, изготовленная своими руками.

Вам понадобятся:

  • плотная джинсовая ткань, синтепон;
  • ножницы, бумага, сантиметр;
  • маркер, нитки;
  • швейная машинка;
  • 3 магнита для крепления.

Первым делом сделайте необходимые замеры и постройте бумажную выкройку. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и раскроите 2 полотна джинсовой ткани и 1 слой синтепона (он будет служить амортизатором). Синтепон вшейте между слоями джинсовки, закрепив крепежные магниты. На внешнюю сторону можно пришить небольшие кармашки для отверток или ключей. Магнитная накидка готова!

Кузовные работы на станциях технического обслуживания — самые востребованные. И, пожалуй, одни из самых сложных. Серьёзный кузовной ремонт предполагает не только простое выравнивание повреждённого места «как было». Это ещё далеко не все. Хороший мастер всегда знает о последствиях даже самого лёгкого удара и никогда не начнёт рихтовать или вытягивать повреждение, не убедившись в том, что с геометрией кузова все в порядке.

Как отрихтовать кузов, видео

Любое, даже самое незаметное изменение геометрии кузова — дверных проёмов, основных диагоналей, контрольных расстояний между базовыми точками на кузове автомобиля, приводит не только к пустой трате времени на рихтовку кузовных панелей, но и снижает прочность силового каркаса кузова автомобиля. Рихтовка кузова своими руками видео процесса которого показано ниже, никак не стоит воспринимать, как руководство к действию.

Дело в том, что любую кузовную панель, будь то шуба двери, крыло, капот или крыша, можно запросто выстучать, вытянуть, а иногда даже обойтись без покраски. Но при этом необходимо знать на сто процентов, что геометрия кузова не изменилась в результате повреждения. Без специальных стапелей, стендов, лазерных уровней и чертежей с местами расположения контрольных точек на конкретном кузове, выяснить степень повреждения практически невозможно. Единственное, что можно проверить своими руками, это зазоры в дверях, зазоры между крыльями и капотом, багажником. Именно поэтому, приступая к самостоятельной рихтовке, нужно убедиться в том, что силовая структура кузова не нарушена.

Методы рихтовки автомобиля

Ремесло рихтовщика — это довольно нелёгкий хлеб и все мы прекрасно понимаем, что при серьёзных повреждениях без специалиста невозможно обойтись. Тем не менее, бывают случаи, когда можно устранить небольшие и не критичные повреждения своими руками, но любая работа начинается не с молотка, а с осмотра. Внимательного и дотошного осмотра места повреждения.

Даже в том случае, если вмятина небольшая, но слой лакокрасочного покрытия сколот или на нем появилась трещина, без шпаклёвки и локальной покраски уже не обойтись, а это дополнительные расходы и потраченное время. Но если слой краски целый, то стандартную процедуру рихтовки можно не проводить. Для этого существуют более технологичные методы, которые позволят вытянуть вмятину присосками или другим оборудованием. Цены на рихтовку без последующей покраски также кусаются, но они в разы ниже той цены, которую придётся заплатить за стандартную рихтовку, грунтовку, шпаклёвку, подбор краски и саму покраску.

Инструменты и приспособления для рихтовочных работ

Если осмотр показал, что рихтовочные работы все же имеют смысл (хотя иногда проще и дешевле заменить крыло, дверь или капот), в таком случае необходимо позаботиться о наличии специального инструмента. Классическая технология — это сложный и кропотливый процесс, для которого одного молотка недостаточно. Существует масса инструментов, порой очень дорогих, без которых качественно выполнить работу невозможно. Это самые разнообразные оправки, резиновые, пластиковые, медные и стальные молотки разных форм и конфигураций, усилители и удлинители, наковальни и ударные плоскости.

Вкратце можно рассмотреть только некоторые из них.

  1. Рихтовочный инструмент ударный. От слесарного молотка такие инструменты отличаются как материалом изготовления, так и формой. Набор рихтовочных молотков и киянок должен содержать инструменты разного веса и разной конфигурации, поскольку предугадать форму выравниваемого элемента кузова невозможно. Такие молотки выполняют и из дерева, пластика, полиуретана для того, чтобы лишний раз не деформировать металл кузова, а придавать ему заданную форму.
  2. Наковальни, поддержки. Они обязаны поддерживать повреждённый металл с противоположной удару стороны и должны как можно точнее, как штамп, повторять конфигурацию кузовной панели. Как и в случае с молотками, их должно быть как можно больше, разных по весу и форме.
  3. Ударные полотна. Такой инструмент необходим для нанесения ударов в труднодоступных местах и отделения двух поврежденных листов друг от друга. Очень часто их используют для выведения поверхности замкнутых коробов, полостей, крыши.
  4. Рычаги и удлинители. Применяются для воздействия на вмятину изнутри, когда нет возможности добраться до её центра молотком. Вмятина в таком случае просто выдавливается, а рычаг упирается в любое ребро жёсткости. Каждый рычаг также подбирается по месту и их должно быть довольно много. Как правило, длина рычага для выдавливания вмятины не превышает полуметра.

Рихтовка специальным оборудованием

Сложность рихтовки своими руками заключается в том, что предоставить единый алгоритм действий попросту невозможно. Каждое повреждение требует только индивидуального подхода. Однако во всех случаях перед началом рихтовочных работ необходимо либо демонтировать повреждённый элемент, а если это невозможно, тогда обеспечить максимально простой доступ к месту повреждения с обеих сторон.

В случае, когда необходимо вытянуть вмятину, но добраться до противоположной стороны поврежденного металла невозможно, применяют споттеры — приспособления, которые привариваются в центр вмятины снаружи и вытягиваются либо выстукиваются специальным грузом. После вытяжки шайба споттера срезается болгаркой, а место зачищается и готовится под покраску.

Как видим, рихтовка кузова довольно непростая задача, но имея необходимый инструмент, желание и некоторые навыки, можно самостоятельно отрихтовать небольшое повреждение и сэкономить на работе мастера. Удачных экспериментов, но лучше, чтобы познания в рихтовочном деле были бы полезны только в теории.

Причиной повреждений тех или иных участков кузова авто могут стать ДТП, неаккуратная парковка, атмосферные явления, например, град, падение на автомобиль веток деревьев или сосулек с крыши и т.д. Что же делать с появившимися дефектами? Спасти положение может рихтовка и последующая полная или локальная покраска автомобиля, которую можно провести с привлечением специалистов или своими силами. Поговорим об этапах ремонтных работ подробнее.

Шаг первый: рихтовка

Сначала необходимо демонтировать поврежденный элемент кузова, конечно, если это возможно, и внимательно осмотреть дефектные участки, чтобы определить их границы и глубину. Это делается для того, чтобы решить, как именно и с какой силой воздействовать на деформированный металл для восстановления его геометрии.

Началом работ по рихтовке и покраске станет выстукивание вмятины молотком с изнаночной стороны. С лицевой стороны необходимо оборудовать поддержку (приложить ложку, ручную наковальню и т.д.). Если дефект имеет большую площадь, продвигайтесь спиралеобразно от краев к центру, потому что именно по краям вмятин концентрируется основное напряжение. Мелкие дефекты, наоборот, удаляют воздействием сначала на центр, а потом – на края.

Старайтесь чередовать воздействие на поврежденный участок молотком и поддержкой, иначе ваши старания могут привести к тому, что вмятина не исчезнет, а только еще больше увеличится, так как металл растянется.

Провести более оперативную рихтовку и покраску поможет прогревание дефекта и последующее резкое охлаждение: под воздействием перепада температур металл быстрее примет изначальную форму, а значит, и следующие этапы ремонтных работы вы проведете быстрее.

По завершении правки ударным инструментом и тепловым воздействием оцените результат своих стараний: если на поврежденной поверхности еще остались пузыри и бугры, которые при надавливании не исчезают, а лишь смещаются на другой участок, повторно нагрейте металл и охладите. Материал сожмется, и пузыри должны исчезнуть.

На этом рихтовка завершена, и начинается следующий этап – подготовка к покраске и собственно покраска автомобиля.

Шаг второй: подготовка гаража

Прежде всего освободите в гараже как можно больше рабочего пространства. Все лишние элементы обстановки, автомобильные запчасти и ГСМ на время проведения рихтовки и покраски рекомендуется вынести из помещения.

Удаление влажной грязи из гаража. нажмите на фото для увеличения.

Второй момент – это тщательная влажная уборка. На протяжении всех ремонтных работ следите за тем, чтобы пол был влажным, иначе пыль, витающая в воздухе и оседающая на свежеобработанные участки кузова, сведет все ваши старания на нет. При помощи пылесоса или струи сжатого воздуха из компрессора следует очистить от пыли также стены и потолок гаража. Их в дальнейшем защищаем полиэтиленовой пленкой. Не забудьте оставить кусок пленки и для тех элементов кузова, которые в покраске не нуждаются.

Шаг третий: подготовка необходимых материалов и инструментов

Как рихтовка, так и последующая покраска автомобилей, требует наличия определенного набора инструментов и расходных материалов. Вот что вам потребуется:


Шаг четвертый: мойка авто

Мойка автомобиля перед проведением ремонтных работ – занятие несложное, но отнестись к нему необходимо со всей серьезностью, потому что загрязнения и пыль – это злейшие враги свежеокрашенных поверхностей.

  1. Мыть машину лучше в тени, а не на солнце.
  2. Используйте в качестве источника воды шланг с хорошим распылителем, а не ведро.
  3. Самые значительные загрязнения следует сбить с кузова струей воды, а не соскабливать вручную, иначе вы зря потратите время и рискуете еще больше повредить металл.
  4. Не пренебрегайте специализированными моющими средствами. После их использования необходимо хорошо промыть кузов большим количеством воды.
  5. В процессе мытья работайте губками, а после мойки вытрите авто насухо безворсовой ветошью.

Шаг пятый: зачистка под покраску

Покраска только тогда пройдет гладко, когда и поверхность, подлежащая окрашиванию, будет идеально чистой и гладкой, поэтому в первую очередь шлифуются участки, которые затронули сварочные работы и рихтовка авто.

Вначале зачистите сварные швы под один уровень с поверхностью детали при помощи болгарки, а затем переходите к абразивному шлифованию шкуркой Р60 – Р100. Обширные поверхности можно шлифовать при помощи шлифмашинки, а труднодоступные участки – только вручную.

В тех местах, где на детали имеются следы ржавчины, проводится зачистка до металла. Можно задействовать в этом процессе и химические реактивы для травления ржавчины.

Шаг шестой: обезжиривание

Покраска – это процесс, для успешного проведения которого большое значение имеет чистота, поэтому после того, как завершена рихтовка авто и шлифовка, обязательно осуществляют обезжиривание. Даже если вы используете дорогой растворитель или антисиликон, не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты: малярной маской и прочными резиновыми перчатками. Советуем следовать нижеперечисленным рекомендациям:

Обезжиривание автомобиля перед покраской. Нажмите на фото для увеличения.

  • работайте двумя салфетками: одной наносите обезжириватель на деталь, а другой вытирайте поверхность насухо, чтобы удалить грязь вместе с остатками состава;
  • обезжиривание должно проводиться только после зачистки, иначе технологические загрязнения так и останутся на кузове;
  • если вам предстоит обезжирить алюминиевую деталь, с предельным вниманием отнеситесь к выбору средства, так как далеко не все растворители безопасны для данного материала;
  • обезжириватель действует на металл таким образом, что последний охлаждается, поэтому нельзя начинать покраску сразу же после обезжиривания. Пигмент хорошо ложится только на поверхность, имеющую температуру на уровне комнатной;
  • после обезжиривания старайтесь обращаться с деталями как можно бережнее, чтобы они вновь не загрязнились.

Шаг седьмой: шпатлевание

Шпатлевка приводится в рабочее состояние путем смешивания с отвердителем непосредственно перед нанесением на дефектные участки. Схватывание шпатлевки начинается примерно через 5-7 минут, поэтому работать с ней необходимо быстро и качественно.

Не пытайтесь в один прием заполнить шпатлевкой глубокие вмятины. Правильный подход к шпатлеванию – это нанесение 2-3 тонких слоев с 10-15-минутной сушкой каждого. Чтобы ускорить процесс, обрабатывайте сразу два участка: пока один сохнет, шпатлюете другой и т.д.

После полного застывания шпатлевки ее шлифуют вручную или при помощи рубанка. Далее проводится проявочный тест при помощи специального порошка или обычной черной краски из баллончика. Если ощутимых изъянов нет, на дефектный участок наносится финишная нитрошпатлевка. После высыхания ее обрабатывают шкуркой Р240, затрагивая не только зашпатлеванную поверхность, но и участки вокруг нее, чтобы создать плавный переход и таким образом полностью скрыть расположение дефекта.

Многие автовладельцы сталкиваются с тем, что, как ни аккуратно они обращаются со шпателями, на деталях все равно остаются выступающие полосы шпатлевки. Пока наполнитель мягкий, исправить этот недостаток не удается, а после высыхания шпатлевки сделать это еще труднее. Поможет острый канцелярский нож, которым срезают выступающие участки после первичного схватывания наполнителя. Узнать, что пришел момент выровнять дефектный участок ножом, можно по повышенной температуре детали. Металл становится горячим, так как внутри наполнителя начинается химическая реакция, сопровождающаяся выделением тепла.

Шаг восьмой: приготовление и нанесение грунта

Грунт, как и шпатлевка, готовится непосредственно перед нанесением на деталь. Неразбавленную грунтовку необходимо хорошо размешать в заводской упаковке, а затем в отдельной мерной емкости развести с отвердителем и растворителем. Четко следуйте инструкции по применению грунта и используйте составы одной марки. В исключительных случаях допускается использование 646-го растворителя.

Технология нанесения

Грунт наносится на предварительно обезжиренную поверхность в 2-3 слоя. Между каждым из слоев необходимо выдержать промежуток в 5-10 минут, иначе грунт может «закипеть». Если деталь новая, то все слои можно укладывать примерно одинаково. Если же на детали имеются участки, зачищенные до металла, первый слой грунта должен быть очень тонким: состав едва напыляется на поверхность. Последующие слои можно делать более толстыми, но в разумных пределах.

Чаще всего используют грунт нейтрального серого цвета: такой состав будет наименее заметен под слоем краски и лака. При желании можно приобрести белый, черный и красный грунт одной марки и путем смешивания создать тот оттенок, который вам требуется.

как проверить геометрию кузова, вытянуть, убрать вмятины и выпуклости + видео

Внешний вид автомобиля для многих автовладельцев — это наглядная демонстрация заботы о своём транспортном средстве. Если машина интенсивно эксплуатируется, избежать повреждения кузовных деталей практически нереально. Вмятины, следы от случайно упавших предметов, глубокие царапины от крупных веток, деформации кузова при ДТП и другие дефекты не только портят внешний вид автомобиля, но и могут сделать его дальнейшую эксплуатацию невозможной. Восстановить повреждённые детали можно самостоятельно путём рихтовки.

Основные виды рихтовки

Многие автовладельцы болезненно воспринимают повреждения кузова, получаемые в результате:

  • случайных столкновений;
  • наездов на препятствия;
  • выброса камней из-под колёс попутных и встречных машин;
  • ряда других причин.

Вмятины выправляются различными способами. Процесс восстановления поверхности деформированных деталей кузова называется рихтовкой. С её помощью можно вернуть внешнему виду автомобиля оригинальную форму. Рихтовка относится к заключительной стадии восстановительных кузовных работ и требует к себе тщательного, аккуратного, профессионального отношения.

В зависимости от вида повреждения используются различные технологии рихтовки

Обладая минимальными навыками слесарных работ, многие повреждения деталей кузова можно устранить самостоятельно. Технологию рихтовки следует выбирать с учётом марки и года выпуска автомобиля. Кузова советских «Волг», «Москвичей», «Запорожцев» и др. изготавливались из прочной жести, которую восстановить до первоначального вида было очень сложно. Часто требовались газосварочные работы, навыком которых владели далеко не все водители. В современных автомобилях для кузовных деталей используют тонкий пластичный стальной лист, который легко восстанавливается выдавливанием, выстукиванием, воздействием вакуума и другими способами. Поэтому большинство автовладельцев с несложными кузовными работами могут справиться самостоятельно. Различают следующие виды ручной рихтовки:

  1. Устранение вмятин. Это самый распространённый вид рихтовки. Для ликвидации вмятин используются различные технологии.
  2. Устранение выпуклостей. Выпуклости образуются в результате выгибания кузовной детали при ударах и столкновениях. Они устраняются частыми и несильными ударами молотка через подложку. В сложных случаях используется газовая горелка. Нагрев ведётся по спирали от центра к краям выпуклости.

    Неровности в виде выпуклостей устраняются ударами молотка через подложку

  3. Локальная рихтовка. Оригинальная форма детали восстанавливается без её демонтажа. Однако часто с повреждённой двери, крыла или капота требуется снять ручки, обшивку, фонари и другие элементы, которые мешают проведению работ.

Что такое рихтовка

Рихтовка кузова – восстановление металлических кузовных элементов. Для выполнения работы, рихтовщик кузовов использует набор специальных инструментов. Чаще всего, восстановлению подлежат:

  1. Крышка багажника и капот.
  2. Двери.
  3. Крылья автомобиля.
  4. Пороги.
  5. Крыша.
  6. Металлические бампера.

Восстановление деформированных частей кузова нецелесообразно, если поврежденная деталь стоит дешево и ее просто заменить. В таком случае, рихтовка отнимет много времени и сил. Кроме того, операции по реставрации кузовных элементов не проводят при наличии чрезмерно сильных повреждений – тут без замены детали не обойтись.

Виды рихтовки кузова

Рихтовка кузова своими руками требует от автолюбителя специфических знаний и опыта. Такой ремонт можно разделить на три вида:

  1. Корректировка вмятин. В большинстве случаев именно с такой проблемой сталкиваются многие автолюбители. Любой удар приводит к смятию металла и автомобилю требуется рихтовка капота или ремонт крыла. Вмятины – самый распространенный тип дефекта. Их можно устранить при помощи вакуумного метода.
  2. Ликвидация выпуклостей. Металл кузова автомобиля во время удара прогибается не во всех местах – в некоторых действующие силы заставляют металл, наоборот, выгибаться. Такие дефекты устраняет рихтовка авто своими руками с использованием молотков.
  3. Локальная рихтовка. Этот вид рихтовки вмятин своими руками подразумевает исправление геометрии металла без демонтажа детали, а используя только технологические отверстия в кузове авто.

Основные способы рихтовки – нюансы применения

Для выполнения рихтовочных работ применяется несколько вариантов, часто они используются совместно. Среди самых известных:

  1. Классический – актуальный при повреждениях любого рода. Для работы применяются различные оправки, рычаги, молотки металлические и резиновые, фасонные плиты.
  2. Вакуумный – используется для выравнивания плавных вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия. Требуется специальный вакуумный обратный молоток, пользоваться которым сможет даже новичок.
  3. С использованием минилифтера с присосками. Можно плавно вытянуть незначительные неровности до идеального состояния.
  4. Применение споттера – аппарата точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, клещей, шпилек. Для небольшого одноразового ремонта покупать дорогостоящий аппарат не имеет смысла, лучше воспользоваться более доступными инструментами.

Для рихтовки своими руками используем перечисленные способы, которые от совместного применения показывают хороший результат. Начинаем, как правило, с минилифтера или обратного молотка, даже когда повреждено ЛКП. Если требуется, завершаем рихтование применением классического способа. Главное в работе – чувствовать металл. Старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, трудно поддающийся выравниванию. Иномарки изготовлены из тонкого и гибкого, который легко рихтуется.

Рихтовка авто – это особая техника вытягивания или выравнивания кузовных участков с повреждениями. Начинать без небольшой теоретической подготовки не стоит: можно навредить, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше не занимался подобным. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много времени и сил, часто безрезультатно.

Ремонт проводим постепенно, участок за участком. От размера поврежденного места зависит применяемая технология. Большую вмятину начинаем выравнивать с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера разогревают металл, чтобы он был податливее. Не имея опыта, к такому способу лучше не прибегать или действовать очень осторожно, чтобы не перегреть. Небольшие дефекты устраняем, начиная с середины.

Классификация

Существует три вида рихтовочных работ, выделяемых на основе технологии осуществления.

Рихтовка без покраски

Данный способ характеризуется высокой скоростью выполнения работ и выгодно отличается от прочих вариантов тем, что в таком случае сохраняется лакокрасочное покрытие авто. Однако и основным условием применения этой технологии рихтовки является его целостность. Также нужно учитывать, что данные работы требуют дорогостоящего специализированного оборудования, хотя существуют технологии выправления вмятин без покраски подручными средствами.

Обычная рихтовка

Такая технология значительно более распространена. Она подразумевает устранение оставшихся после вытягивания деформированного материала дефектов. При выполнении таких работ своими руками требуется тщательный расчет и распределение воздействия на металл во избежание образования хлопунцов, под которыми понимают излишки материала, образовавшиеся в результате чрезмерного его вытягивания. Поэтому при осуществлении таких работ особо актуальны гладкие молотки.

Рихтовка авто с усадкой на горячую

Такую технологию применяют в тех случаях, когда растягивание металла настолько значительно, что его невозможно устранить прочими способами. Суть работ состоит в усадке с применением гладких молотков и поддержки нагретых газовой горелкой фрагментов рабочей поверхности площадью около 1 см². Усаживают по спирали от краев к центру. В связи с тем, что такая рихтовка приводит к нарушению структуры металла, ее используют лишь в крайних случаях. Существуют видео о каждом названном типе работ и их легко можно найти на просторах интернета.

Методы рихтовки

Тех­ни­ка «моло­ток вне под­держ­ки»

В этой тех­ни­ке моло­ток дол­жен иметь неболь­шое рас­сто­я­ние (сме­ще­ние) от под­держ­ки. Под­держ­ка давит на центр углуб­ле­ния на метал­ле, в то вре­мя как Вы про­дол­жа­е­те про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны. Таким обра­зом, воз­вы­шен­но­сти опус­ка­ют­ся, а углуб­ле­ния под­ни­ма­ют­ся при каж­дом отска­ки­ва­нии под­держ­ки. В боль­шин­стве слу­ча­ев при гру­бой рих­тов­ке нуж­но при­ме­нять метод «моло­ток вне под­держ­ки». Он исполь­зу­ет­ся при устра­не­нии боль­шин­ства вмя­тин.

По воз­мож­но­сти нуж­но все­гда исполь­зо­вать гла­дил­ку вме­сто молот­ка. Гла­дил­ка боль­ше про­ща­ет уда­ры с непра­виль­ным уси­ли­ем при рих­тов­ке.

Гла­дил­ка и под­держ­ка в этом мето­де не кон­так­ти­ру­ют друг с дру­гом. Этот метод хоро­шо под­хо­дит в ситу­а­ции, когда металл не полу­чив зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния, может быть немно­го пере­на­прав­лен незна­чи­тель­ным уси­ли­ем для вос­ста­нов­ле­ния пер­во­на­чаль­ной фор­мы. Мето­ди­ка «моло­ток вне под­держ­ки» исполь­зу­ет­ся для под­ня­тия углуб­ле­ний и воз­вы­шен­но­стей одно­вре­мен­но. Эта мето­ди­ка при­ме­ня­ет­ся в основ­ном на сла­бо­вы­пук­лых или плос­ких пане­лях, где металл доста­точ­но подат­ли­вый, в отли­чие от силь­но­вы­пук­лых пане­лей.

Тех­ни­ка «моло­ток на под­держ­ке»

Может при­ме­нять­ся как для опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей, так и для выправ­ле­ния неболь­ших вмя­тин. В этой тех­ни­ке нуж­но рас­по­ло­жить под­держ­ку пря­мо напро­тив повре­жде­ния. Молот­ком нуж­но не силь­но про­сту­ки­вать металл, рас­по­ло­жен­ный над под­держ­кой. При силь­ных уда­рах есть опас­ность рас­тя­нуть рих­ту­е­мый металл. Нуж­но посто­ян­но про­ве­рять металл про­щу­пы­ва­ни­ем, после чего про­дол­жать рих­то­ва­ние до пол­но­го выправ­ле­ния повре­жде­ния. По воз­мож­но­сти при­ме­няй­те вме­сто молот­ка гла­дил­ку. Боль­шое пре­иму­ще­ство гла­дил­ки над молот­ком заклю­ча­ет­ся в том, что она воз­дей­ству­ет на боль­шую пло­щадь за один раз и удар рас­пре­де­ля­ет­ся более рав­но­мер­но, чем удар молот­ком. Как было напи­са­но выше, гла­дил­ка хоро­ша тем, что, бла­го­да­ря сво­ей пло­ща­ди, может одно­вре­мен­но под­ни­мать углуб­ле­ния и опус­кать воз­вы­шен­но­сти на рих­ту­е­мом участ­ке. При про­сту­ки­ва­нии вмя­ти­ны, нажи­май­те на металл под­держ­кой с доста­точ­ной силой. Если не надав­ли­вать с пра­виль­ным уси­ли­ем, то мож­но толь­ко уве­ли­чить повре­жде­ние. При про­сту­ки­ва­нии воз­вы­шен­но­сти под­держ­ку нуж­но дер­жать наобо­рот сво­бод­но, без уси­лия.

Пока­за­но отска­ки­ва­ю­щее дей­ствие под­держ­ки после уда­ра молот­ка при выправ­ле­нии вмя­ти­ны.

Метод «моло­ток на под­держ­ке» при­ме­ня­ет­ся при чисто­вой (финиш­ной) прав­ке. Так­же этот метод очень эффек­ти­вен при вырав­ни­ва­нии кра­ёв пане­ли.

Насто­я­тель­но реко­мен­ду­ет­ся, что­бы обрат­ная сто­ро­на повре­ждён­ной пане­ли была чистой, ина­че это отра­зить­ся на каче­стве рих­тов­ки. Под­держ­ка долж­на быть пра­виль­но выбра­на по фор­ме. Слиш­ком выпук­лая фор­ма под­держ­ки сде­ла­ет панель более выпук­лой, а плос­кая – плос­кой.

При при­ме­не­нии молот­ка с под­держ­кой долж­на быть раз­ви­та коор­ди­на­ция. Под­держ­ка долж­на нахо­дить­ся непо­сред­ствен­но под молот­ком.

Выправ­ле­ние вмя­ти­ны молот­ком с ост­рым бой­ком

Ино­гда, для выправ­ле­ния вмя­ти­ны, мож­но при­ме­нять моло­ток с ост­рым бой­ком без под­держ­ки. Такую тех­ни­ку нуж­но исполь­зо­вать очень осто­рож­но, так как мож­но толь­ко усу­гу­бить повре­жде­ние. Идея заклю­ча­ет­ся в том, что­бы под­нять вмя­ти­ну сери­ей хоро­шо постав­лен­ных уда­ров молот­ком с ост­рым бой­ком с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. 

Вмя­ти­на долж­на выправ­лять­ся не до кон­ца. Вме­сте с под­ня­ти­ем вмя­ти­ны полу­ча­ют­ся ост­рые воз­вы­шен­но­сти от молот­ка, кото­рые потом уби­ра­ют­ся допол­ни­тель­ным вырав­ни­ва­ни­ем. Нера­зум­ное при­ме­не­ние такой тех­ни­ки может зна­чи­тель­но рас­тя­нуть металл и не дать удо­вле­тво­ри­тель­но­го резуль­та­та.

Какие лучше использовать инструменты для рихтовки кузова автомобиля

В результате мелких дорожно-транспортных происшествий или других неприятных случаев на дороге или на остановке, кузов автомобиля подвергается механическим повреждениям. Они не только уменьшают внешнюю привлекательность транспортного средства, но и ухудшают эксплуатационные характеристики автомобиля, уменьшая тем самым уровень безопасности во время езды.

Все основные инструменты для рихтовки

По этой причине необходимо своевременно устранять дефекты автомобильного кузова и при необходимости исправлять его геометрию. Рихтовка и покраска автомобиля может выполняться самостоятельно в собственном гараже – для этого потребуется подготовка и определенный набор инструментов. Что нужно использовать для рихтовки? Сейчас узнаете!

Стапель – инструмент для правки кузова автомобиля, позволяющий исправить геометрию кузова даже в самых тяжелых случаях. Принцип действия оборудования прост – автомобиль прочно закрепляется в конструкции стапеля, после чего прикладываются мощные усилия вытяжных устройств, растягивающих деформированный кузов в нужных направлениях. В результате деталь выпрямляется. Профессиональные модели стапелей имеют несколько вытяжных устройств сразу.

Стапели классифицируются на три разновидности, которые отличаются друг от друга конструкцией и особенностями работы:

  1. Платформенный. Представляет собой платформу, на которой расположены струбцины – специальные крепления для автомобильного кузова. Благодаря особенностям конструкции, платформенный стапель способен вытягивать любые детали в любом направлении, используя для этого различные по величине тяговые усилия. Такой стапель может работать как подъемник для машины и обеспечивать доступ к днищу авто.
  2. Рамный. Рихтовочный инструмент, который можно изготовить самостоятельно. С помощью рамного стапеля осуществляется небольшой кузовной ремонт по вытягиванию отдельных деталей или кузова, а средняя грузоподъемность рамы составляет 4-6 тонн.
  3. Напольный. Универсальный инструмент для рихтовки, который обеспечивает максимальную грузоподъёмность, ограниченную только возможностями пола. Конструкция напольного стапеля представляет рельсы, вмонтированные в бетонный пол. На рельсах размещены тяговые устройства, присоединяемые к деталям кузова. Именно этот вид стапеля позволяет проводить наиболее серьезные и объемные кузовные работы.

Стапель – оборудование для рихтовки кузова автомобиля, которое есть в каждом профессиональном автосервисе, предлагающем услугу восстановления геометрии кузова. По этой причине он должен быть в гараже, в котором планируется самостоятельная рихтовка кузова любой сложности. Его можно купить или сделать самому.

Тиски для рихтовки

Споттер представляет собой сварочный аппарат для проведения точечной сварки. Этот инструмент для рихтовки авто без покраски дает возможность ремонта деталей, к которым нельзя подобраться снаружи. Споттерная рихтовка отличается следующими преимуществами:

  • Отсутствие необходимости полностью разбирать автомобиль.
  • Качественный результат по завершению работ.
  • Оперативность выполнения.
  • Возможность ремонта любых механических повреждений кузова.

Споттер – инструмент для рихтовки авто, справляющийся с устранением дефектов дверей, крыльев, капота, порогов и других деталей кузова. Он экономит время и деньги на ремонт авто.

Автоматический рихтовочный инструмент для автомобиля – не единственно возможный вариант для качественного восстановления кузова. Широко распространена и ручная рихтовка автомобиля, для которой используются такие инструменты, как рихтовочный молоток, инерционный и фланцевый молотки, рихтовочный напильник и другие многочисленные наименования инструментов.

Основное отличие молотков для восстановления кузова от своих строительных собратьев – строение бойка. Его поверхность закруглена и тщательно отполирована, а противоположная ударной сторона снабжена клювообразным наконечником для подцепления деталей изнутри. Еще одна особенность – малый вес, необходимый для более аккуратного восстановления.

Присоска для выправки кузова

Представляет основной инструмент для выколачивания и последующей рихтовки поверхности автомобиля. Отличается небольшой по толщине ручкой и разносторонним бойком – одна сторона имеет квадратную поверхность, вторая – закругленную. По этой причине молоток для выправки является универсальным и может использоваться для восстановления любых повреждений.

Такой инструмент для рихтовки кузова своими руками используется для доводки результатов, полученных при помощи молотка для выправки. Один конец бойка плоский, другой имеет вид конуса с усеченной вершиной, что добавляет инструменту универсальности.

Уникальный инструмент для вытяжки кузова автомобиля, который за счет использования кинетического принципа работы позволяет выравнивать поверхность кузова изнутри. Благодаря этому инструменту можно рихтовать труднодоступные места автомобиля. Вместе с инерционным молотком рекомендуется приобретать комплект насадок для различных случаев.

Когда требуется фланцевая рихтовка кузова автомобиля, используется инструмент с рабочими головками, расположенными под углом 90 градусов относительно обычного положения – фланцевый молоток. С помощью этого приспособления можно без труда расстыковывать и соединять любые фланцевые соединения.

Киянка представляет молоток, изготовленный из твердых пород дерева. Современные модели могут изготавливаться из резины и других синтетических материалов, кожи. Некоторые киянки оснащены съемным бойком – в процессе рихтовки можно присоединять наиболее подходящий. С помощью киянки осуществляется аккуратная рихтовка металла без последующей покраски.

Молоток и напильник – не единственные ручные инструменты, без которых не обходится рихтовка машины. Часто требуются вспомогательные приспособления, облегчающие работу:

  • Поддержки. Крупные бруски из металла, которые имеют форму восстанавливаемой детали. Поддержка устанавливается по обратную сторону от детали, после чего та обрабатывается и выравнивается. Для работы нужен целый набор разных поддержек.
  • Наковальня. Правка и рихтовка металла при помощи молотка не обходится без наковальни. Она выполняет роль универсальной поддержки, которую можно использовать для ударного выпрямления любых деталей автомобильного кузова.

Молоток молоток для рихтовки и выравнирания

Набор для рихтовки и вытягивания автомобиля должен содержать несколько молотков разных видов, комплект поддержек и наковальню. При наличии указанных инструментов восстановление кузова пройдет успешно даже в домашних условиях.

Иногда деталь кузова настолько повреждена или находится в особенном месте, по причине чего ее нельзя рихтовать с поверхности. Для решения проблемы используются ложки с различными формами, при помощи которых осуществляется выколотка, выгибание и вытягивание покрытий. Желательно иметь под рукой набор таких ложек, каждая из которых предназначена для вытягивания определенных кузовных деталей.

Ударные полотна необходимы для этих же целей – благодаря их применению можно вытянуть лонжерон или разровнять другую поверхность, устранить выемки и вмятины, выравнивания волнистых кузовных покрытий. Рекомендуется использовать ударные полотна только для мелкого кузовного ремонта, так как они плохо заменяют ложки и подкладные штампы.

Крюки – незаменимые инструменты, нужные для удаления лишних элементов, которые скрываются под кузовной обшивкой. Крюком можно удалить ребра и полоски жесткости, подштамповку и другие детали, препятствующие самостоятельному восстановлению кузова. Крюк размещается между обшивкой и деталью, после чего медленно и аккуратно тянется наружу. Если добраться до места размещения мешающих элементов при помощи крюка не получается, используются рычаги. В условиях гаража это, как правило, самодельные приспособления для ремонта автомобилей, но их можно и приобрести в автомобильном магазине.

После того, как самодельные инструменты и приспособления для восстановления кузова выполнили задачу, следует переходить к шлифованию отремонтированной поверхности. Для этих целей может использоваться следующее оборудование:

  • Шлифовальная машинка с набором дисков различной зернистости.
  • Электрическая дрель с абразивными насадками.
  • Наждачная бумага, закрепленная на бруске.

Шлифовальная машинка является предпочтительным вариантом, и только если ее нет под рукой, следует использовать дрель или механические средства для шлифовки.

Своевременное устранение дефектов кузова позволит быстро восстановить эксплуатационные характеристики автомобиля, улучшить внешний вид и предотвратить дальнейшее разрушение кузова под действием коррозии, которая образуется прежде всего в поврежденных местах. Следите за состоянием своего автомобиля и не откладывайте его ремонт на потом, ведь это может привести к необходимости проведения более сложного и дорогого кузовного ремонта.

Технология рихтовки кузова

Перед началом работ следует определиться с технологией рихтовки. Все многочисленные способы восстановления деталей кузова можно отнести к одной из четырёх технологий.

Классическая, или обычная, рихтовка

Классическая рихтовка выполняется с помощью специальных молотков, домкратов, ложек, оправок, рычагов и других приспособлений. Иногда требуются аппараты контактной сварки. Такая технология обычно используется при исправлении локальных дефектов кузова. Она предполагает:

  • нанесение частых последовательных ударов деревянными, металлическими или резиновыми молотками;
  • выдавливание специальными крючками, клюшками, ложками;
  • разглаживание фасонными плитами;
  • применение других технологических приёмов и приспособлений.

Классическая рихтовка выполняется с помощью специальных молотков, ложек, оправок, рычагов и других инструментов

Не стоит тратить время, деньги и силы на восстановление сильно искорёженного крыла, дверцы, капота, облицовки. Лучший вариант — заменить новой деталью.

Вакуумная рихтовка вмятин

Вакуумную рихтовку используют для устранения вмятин, у которых нет острых углов и не нарушено лакокрасочное покрытие. Это могут быть следы от локтей, коленей при неудачном облокачивании о кузов автомобиля. Такие дефекты с плавными закруглёнными краями исправляются с помощью специальных вакуумных присосок. В условиях гаража можно использовать подручные средства. Это могут быть присоски для крепления на лобовом стекле зеркала заднего вида, шторки от солнца, органайзера и т. п. Технология рихтовки очень проста. На обезжиренную и смоченную водой вмятину устанавливается присоска и фиксируется сильным нажатием или специальными приспособлениями.

Универсальная вакуумная присоска проста в использовании и не требует специальных навыков

При работе с присосками важно найти место, где напряжение металла наиболее велико. Обычно это периметр вмятины. Именно умение точно находить точки с максимальным напряжением определяет квалификацию мастера.

Такой метод особенно эффективен при устранении плавных неглубоких вмятин диаметром больше 12–20 см. Присоска фиксируется, а затем резко тянется на себя. Иногда для этого используют прочный шнур, привязанный к стержню присоски. Главные достоинства вакуумного метода:

  • не требуется демонтаж повреждённой детали, так как работа ведётся на её внешней поверхности;
  • не повреждается лакокрасочное покрытие;
  • не требуется больших затрат времени.

Горячая рихтовка

Если обычными способами устранить кузовные дефекты не получается, используется технология горячей рихтовки. Для этого обычно применяют газовую горелку. Однако в неопытных руках она принесёт больше вреда, чем пользы. Нагреть детали из тонкой листовой стали можно с помощью строительного фена с температурой струи воздуха в несколько сотен градусов. Это позволит избежать разрушения лакокрасочного покрытия. Кроме того, фен не так опасен, как газовая горелка.

Рихтовка контактной сваркой

В последнее время стала популярна рихтовка с помощью споттера. На деформированное место контактной сваркой привариваются элементы крепления, с помощью которых выравнивается поверхность. Способ этот недешёвый — далеко не каждому автовладельцу по карману купить споттер. Многие умельцы для этих целей переделывают переносные сварочные аппараты, микроволновые печи или собирают устройство из подручных материалов. Технология контактной сварки имеет ряд неоспоримых преимуществ:

Когда необходима рихтовка кузова

Подобная работа применяется в следующих случаях:

  • При восстановлении первоначальной геометрии деталей кузова. Это наиболее часто встречающийся вид восстановительных работ. Применяется рихтовка авто, если его детали были повреждены в результате ДТП или при других обстоятельствах. Ремонт подразумевает применение сварки, шлифовки, подгонки специальными инструментами.
  • Исправление локальных повреждений на небольшой площади. В этом случае при помощи рихтовки исправляются незначительные повреждения кузова. Вмятины выравнивают, используя большой арсенал молотков с различной геометрией и покрытием, нанося частые легкие удары по поврежденной области.
  • При подготовке деталей кузова авто к покраске. Иногда правка металла необходима для корректировки возникших вмятин перед нанесением ЛКП.

Отметим, что в случаях значительных разрывов и растяжений металла рихтовка не представляется возможной, так как не сможет полностью восстановить заводскую геометрию той или иной детали, поэтому целесообразнее провести полную замену поврежденного узла.

Инструменты рихтовальщика – базовый набор для гаража

Набор профессионала включает десятки разнообразных инструментов и приспособлений. Автолюбителю, который решил самостоятельно устранить кузовной дефект, понадобятся самые необходимые. Практически невозможно обойтись без специальных рихтовочных молотков. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек делается закругленным и тщательно полируется, с противоположной стороны имеется своеобразный клюв. Если слой покраски не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях пользуемся резиновыми молотками.

Основным молотком является правочный, которым выколачиваем и окончательно рихтуем детали. Боек с одной стороны круглый, с другой – плоский квадратный. Ручка тонкая, при ударах пружинит. Для завершающей выкатки используем чеканочный молоток, у которого боек – притупленный конус. У резинового инструмента предусмотрена возможность использовать сменные насадки. Также применяются киянки из твердого дерева, кожи.

Почти всегда для выравнивания значительных повреждений требуются различные поддержки. Это металлические бруски, напоминающие своей формой место на кузове. Их очень много, предназначены для различных участков. Используются в паре с молотком, служат тщательно подогнанной под кузов наковальней. Требуемую поддержку можно купить, изготовить самостоятельно или воспользоваться подручными средствами. Главное – хорошо зачистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтования оставались малозаметными.

Вмятину вытягиваем также с использованием ударных полотен, ложек. Они часто применяются, когда после аварии произошло соединение внешних элементов с внутренними. Перед рихтованием их сначала отделяем, применяя ложки. Такое часто случается с дверью, также их используемт для крыши, когда исправляем внутреннюю кривизну изнутри элемента. Подобные приспособления можно применять как подложку.

Для вытягивания вмятин изнутри пользуемся крюками. Они представлены огромным разнообразием, отличия в размерах, толщине, углу изгиба. Приспособление несложное для самостоятельного изготовления. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Изгибаем соответственно форме поврежденного места. Ручки делаем в виде петли, чтобы вставлять вороток для прокручивания.

Особенности

Следует различать рихтовку и вытягивание. Второй вид работ является начальным этапом кузовного ремонта. Его выполняют с применением гидравлических и винтовых домкратов. Затем на стапеле вытягивают перекосы кузова. Наконец, кузов авто измеряют специализированной линейкой и сравнивают полученные значения с заводскими параметрами. К рихтовке переходят лишь полностью устранив перекосы.

Перед началом работ своими руками стоит посмотреть обучающие видео и статьи. Помимо ознакомления с видео и прочими материалами следует потренироваться на ненужных металлических предметах. Это позволит понять, как нужно наносить удары и сколько прикладывать усилий.

Прямое и второстепенное повреждение

Мож­но раз­де­лить пря­мое и непря­мое (вто­ро­сте­пен­ное) повре­жде­ние. Пря­мым повре­жде­ни­ем явля­ет­ся область кузов­ной пане­ли, кото­рая была в непо­сред­ствен­ном кон­так­те с объ­ек­том, кото­рый вызвал повре­жде­ние. Это место может иметь нару­ше­ние целост­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия или раз­рыв метал­ла.

Непря­мое повре­жде­ние име­ет погну­тый и иска­жён­ный металл, рас­по­ло­жен­ный в обла­сти, при­ле­га­ю­щей к пря­мо­му повре­жде­нию. Ино­гда вто­ро­сте­пен­ная дефор­ма­ция может рас­по­ла­гать­ся в несколь­ких десят­ков сан­ти­мет­ров от зоны пря­мо­го повре­жде­ния. Его слож­но пол­но­стью опре­де­лить и про­ана­ли­зи­ро­вать.

При вос­ста­нов­ле­нии повре­жде­ния, метод ремон­та опре­де­ля­ет­ся воз­мож­но­стью досту­па к повре­жде­нию с обрат­ной сто­ро­ны кузов­ной пане­ли. Если есть доступ с обе­их сто­рон повре­жде­ния, то исполь­зу­ет­ся метод рих­тов­ки при помо­щи молот­ка и под­держ­ки. Если есть доступ толь­ко с одной сто­ро­ны, то при­ме­ня­ют­ся дру­гие тех­ни­ки ремон­та, такие как вытя­ги­ва­ние при помо­щи спот­те­ра, при помо­щи кле­е­вой систе­мы или ваку­ум­ной при­сос­ки.

При ремон­те повре­жде­ний нуж­но ста­рать­ся выби­рать наи­бо­лее лёг­кий путь. Даже если Вы име­е­те спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние, то это не зна­чит, что его нуж­но вез­де и все­гда при­ме­нять. По воз­мож­но­сти, при­ме­няй­те про­стые инстру­мен­ты, а при необ­хо­ди­мо­сти, вклю­чай­те в рабо­ту более слож­ные. Ино­гда вмя­ти­ну мож­но выда­вить с обрат­ной сто­ро­ны рукой, без како­го-либо инстру­мен­та. Нуж­но пом­нить, что сей­час авто­про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют доста­точ­но тон­кий металл при про­из­вод­стве кузов­ных пане­лей, поэто­му не тре­бу­ет­ся боль­ших уси­лий, что­бы вос­ста­но­вить дефор­ма­цию.

Нюансы рихтовочных работ

  1. Если вмятина образуется на части кузова с двойным металлом, молотком выровнять поверхность не получится – изнутри до внешнего железа будет не добраться. В таком случае качественно отрихтовать элемент можно с помощью споттера.
  2. Если по центру заднего/ переднего крыла или двери образовался «хлопун», его можно попробовать выправить без использования каких-либо инструментов – необходимо по железу изнутри резко ударить рукой. Безусловно, можно воспользоваться и вакуумной присоской с обратным молотком, но не у всех этот инструмент имеется.
  3. Бывает и так – повреждается кузовная деталь (крыло, дверь, капот, крышка багажника), уже имеющая следы коррозии. Рихтовать такой элемент не имеет смысла даже по бедности. Лучше пока ездить с этим дефектом и копить деньги на ремонт и новую деталь. Конечно, в данном случае речь не идет о серьезной аварии.
  4. При выравнивании поверхности одиночные резкие удары лучше не наносить, ударять следует легко и часто.
  5. Есть кузовные детали, которые стоят недорого, поэтому рихтовка старого капота или переднего крыла не всегда оправдана. Но здесь есть один нюанс – на многие иномарки продаются неоригинальные китайские запчасти. Если на машине установлен оригинальный капот, и его можно отрихтовать, то лучше восстановить его, чем покупать дешевый «неоригинал», с которыми могут возникнуть проблемы: железо начнет быстро ржаветь, деталь будет трудно подогнать по своему месту.

Методы рихтовки — база знаний Kuzovnoy.Ru

Существуют различные техники и методики по работе с листовым металлом и приданию ему нужной формы, однако наиболее распространенными можно считать:

  • техника «молоток вне поддержки»;
  • техника «молоток на поддержке»;
  • использование молотка с острым бойком без поддержки.

Техника «молоток вне поддержки»

Данный метод позволяет устранить большинство вмятин, используется чаще всего в процессе грубой рихтовки. Подходит для слабовыпуклых и плоских панелей, где металл является достаточно податливым.

Во время применения этой техники молоток имеет небольшое смещение (расстояние) от поддержки. Сама поддержка оказывает давление на центр углубления в металле, одновременно с этим вы простукиваете изгибы возле вмятины. В результате возвышенности начинают опускаться, а углубления, напротив, — подниматься. При возможности лучше использовать гладилку, а не молоток, так как она упрощает удары с неверным усилием в процессе рихтовки.

Как становится ясно из названия, гладилка (или молоток) и поддержка не контактируют между собой. Данная техника особенно хороша в применении, когда металл, не имеющий сильного повреждения, можно перенаправить небольшим усилием для возвращения его в изначальное положение.

Используя данную технику работы с металлом, поддержку располагаем напротив деформированной области. Не следует сильно простукивать металл молотком, так как сильные удары способны привести к растяжению металла. На протяжении всего процесса рихтовки необходимо контролировать процесс выпрямления рабочей области, чтобы избежать образования новых повреждений.

Во время простукивания вмятины необходимо с силой надавливать на металл при помощи поддержки. Если нажим будет недостаточной силы, это приведет лишь к увеличению повреждения. В процессе простукивания выпуклости поддержку необходимо держать без усилий.

Техника «молоток на поддержке»

«Молоток на поддержке» применяется для исправления незначительных дефектов (небольших вмятин). Является эффективным способом для восстановления краёв детали.

При использовании данной техники, необходимо подобрать правильную поддержку. Она должна быть определенной формы. Слишком выпуклая поддержка придаст поверхности детали более выпуклую форму, плоская – плоскую. Обратная сторона деформированной детали должна быть чистой, иначе это повлияет на качество результата. Во время использования данной техники поддержка находится прямо под молотком. Удары молотком должны быть умеренными, это позволит избежать растяжения металла и образования новых повреждений.

Использование молотка с острым бойком без поддержки

Применяется для постепенного поднятия вмятин. Работать острым бойком следует предельно осторожно, иначе это приведет лишь к увеличению повреждений.

Суть в том, что необходимо исправить вмятину несколькими ударами молотка с обратной стороны поврежденной области. При этом сама вмятина не должна исправиться до конца. После поднятия вмятины образуются возвышенности, которые затем исправляются с помощью дополнительного выравнивания.

Неверное исполнение техники приведет к растяжению металла.

Все чаще среди услуг технических центров по ремонту и обслуживанию автомобилей можно встретить предложения по деликатной рихтовке. Это процесс удаления вмятин, не нарушая лакокрасочного покрытия. После такого ремонта не требуется последующая покраска детали. Это позволяет значительно сэкономить и средства на ремонт и время.

При такой технологии ремонта, используются специальные инструменты.

Подробнее об удалении вмятин без покраски читайте здесь.

Заключение

Для устранения повреждений металлических поверхностей автомобиля применяются различные методы работы с листовым металлом. Качественно выполнить работу по восстановлению детали позволяют необходимые знания и опыт. Даже на первый взгляд простое повреждение лучше доверить специалистам. Если вы все же решили самостоятельно взяться за дело – рекомендуем предварительно потренироваться.

Японское выпрямление волос: что нужно знать

Японское выпрямление волос — популярный метод выпрямления вьющихся или волнистых волос. Многие женщины с вьющимися волосами клянутся им, и они могут создать блестящую, гладкую прическу. Но это связано с некоторыми противоречиями. К сожалению, это может нанести ущерб волосам, если сделано неправильно или неопытным или необразованным стилистом. По этой причине важно понимать все преимущества и недостатки, пока вы думаете, подходит ли это вам.

История японского выпрямления волос

Японское выпрямление, также известное как термическое восстановление, было в моде в начале 2000-х годов в Нью-Йорке.Женщинам с кудрявыми волосами, давно завидовавшим шелковистым прямым локонам, это показалось чудом. Вы вошли в салон с вьющимися волосами, потеряли от 400 до 800 долларов за часы химической обработки и глажки и вышли с супер гладкими прямыми волосами, которые оставались прямыми, пока не отрастали. Лечение было настолько популярным, что оно распространилось по побережью и стало хитом на западном побережье, а затем и в больших городах по всей стране.

Бразильский выброс против японского выпрямления

Вскоре после этого бразильское выпрямление (также называемое «бразильским выбросом») поразило побережье.На тот момент это стало средством для выпрямления волос, и популярность японского метода пошла на убыль. Спустя пару лет после того, как кератиновые процедуры, такие как бразильский выброс, стали популярными, появились сообщения о том, сколько формальдегида (известного канцерогена) иногда используется в бразильских препаратах, и в результате их популярность снизилась. С тех пор популярность японского выпрямления волос снова возросла, поскольку некоторые люди до сих пор чувствуют себя обожженными обманом бразильской техники.

Что такое формальдегид?

Бесцветное химическое вещество с сильным запахом, используемое в качестве консерванта и связующего вещества. Его можно найти в таких продуктах, как ДСП, клей и косметика.

Как это работает

Для японского выпрямления волос используется специальный раствор, который наносится на волосы, подобно плоской химической завивке. Этот раствор разрушает связи волос, которые придают им форму, позволяя им становиться прямыми, когда применяется утюжок. Волосы пропитываются раствором, ополаскиваются, сушатся феном, а затем гладятся керамическим утюгом небольшими прядями по 1/8 дюйма.Также, как и раствор для химической завивки, затем наносится нейтрализатор, который фиксирует стиль на месте. Весь процесс трудоемкий и трудоемкий. В зависимости от длины и толщины волос вы можете провести в салоне несколько часов.

Это вредно?

Хотя японское выпрямление волос не получило такой же плохой репутации в плане безопасности, как бразильское выпрямление волос, известно, что оно наносит ущерб. Некоторые женщины сообщают о сильно поврежденных волосах и даже об их выпадении, что привело к тому, что некоторые салоны больше не предлагают услуга.

Если ваши волосы были окрашены или подвергались другой химической обработке, вы подвергаетесь более высокому риску повредить волосы при термическом восстановлении. Опытный стилист должен знать, подходят ли ваши волосы для лечения. Будьте честны, и если ваши волосы были обработаны каким-либо образом, сообщите об этом.

Выберите стилиста с опытом японского выпрямления волос. Перед тем, как записаться на прием, спросите, сколько процедур они прошли и сколько лет их проводят.

Это навсегда?

Раствор держится около шести месяцев, что примерно в два раза дольше, чем процедуры кератинового выпрямления. В то время как японские процедуры термического восстановления представляют собой перманентные выпрямители для волос, процедуры кератинового выпрямления являются полуперманентными, поскольку со временем они вымываются из волос. Выпрямляя волосы, вы должны либо набраться терпения и проявить творческий подход к своему стилю, либо отказаться от него, либо сделать резкую стрижку.

Как ухаживать за волосами после обработки

Вы должны быть очень осторожны со своими новыми прямыми волосами после обработки.Вы не можете мыть его или собирать в хвост как минимум три дня, пока он застынет. Вы также можете полностью забыть о химической завивке или любых других химических веществах, которые восстанавливают естественную волнистость ваших волос. Любые дополнительные химические вещества только усугубят ущерб, поэтому вы должны быть готовы к тому, чтобы позволить этому вырасти.

Текстура волос играет большую роль в успехе лечения, особенно для афроамериканок. В зависимости от ваших волос вам может быть лучше использовать химические релаксанты.Прежде чем назначить встречу для лечения, сначала подумайте о том, чтобы записаться на консультацию. Важно полностью понять связанные с этим риски и определить, подходите ли вы для этого.

Где получить японское выпрямление волос

Вы можете пройти японские процедуры по выпрямлению волос в любой точке страны, но лучше всего делать это в крупных городах. В Нью-Йорке, например, лечение в основном предлагается в модных салонах, разбросанных по всему центру города, а также в Бруклине и Квинсе.Тем не менее, согласно статье в NY Magazine , крупные салоны, такие как Ева Скриво, Тед Гибсон, Марк Гаррисон и Чарльз Уортингтон, больше не предлагают японские процедуры. Для этих мест ущерб, нанесенный женским волосам, того не стоил. Стоимость этого лечения будет сильно различаться в зависимости от того, где вы живете, но вы можете рассчитывать заплатить от 400 до 800 долларов. Поскольку существует определенный риск повреждения, лучше выбирать салон и стилиста исходя из опыта, а не цены.

5 лучших средств для выпрямления волос в рейтингах от лучших до худших

18 июня 2018 г. • Look Good / Beauty

Поцелуй твои кудри на прощание.

С надвигающейся на нас сильной летней жарой наши волосы становятся более вьющимися, а наша сила воли, чтобы бороться с ними каждый день, истощается. Но прежде чем вы потратите руку и ногу на шикарный новый набор прядей, ознакомьтесь с нашим рейтингом средств для выпрямления волос, чтобы получить лучшее вложение для ваших сочных прядей.

5. Утюг плоский

Хорошо, на самом деле это не средство для выпрямления волос, но для новичков утюг — самый простой способ укротить вьющиеся волосы до следующего шампуня. Выпрямляя волосы, убедитесь, что они полностью высохли, прежде чем использовать утюжок, чтобы не повредить волосы. Так как выпрямление волос может сделать волосы сухими и ломкими, обязательно используйте термозащитный спрей и старайтесь избегать нагрева в те дни, когда вам не нужен выпрямитель.

4.Ребондинг волос

Rebonding — это химическая обработка волос, которая делает волосы прямыми, блестящими и гладкими. Повторное связывание волос включает использование крема или смягчителя расслабления, чтобы разрушить естественную структуру волос, а затем нейтрализатора, чтобы снова связать структуру. Повторное связывание идеально подходит для тех, у кого есть проблемы с укрощением волнистых или густых волос, однако, как только волосы начинают расти, лечение можно легко обнаружить. Как бы популярно ни было повторное бондинг, его можно проводить только время от времени, так как оно может сделать волосы очень хрупкими и слабыми.Он также требует большого ухода за волосами — так что выбирайте его с умом!

3. Химическое выпрямление (расслабление волос)

Химическое выпрямление или расслабление волос — это процесс разрушения белковых связей в волосах. Когда в кудрявых или волнистых волосах разрывается определенное количество связей, они становятся прямыми. Однако, как бы просто это ни звучало, выполнение его профессионалом имеет решающее значение для его успеха. Например, если разорвано слишком много связей, ваши волосы станут мягкими, а если их недостаточно, волосы не распрямятся.Эта процедура по уходу за волосами — не шутка. Тем не менее, для тех, кто хочет потратить деньги на качественное лечение в качественной парикмахерской, результаты окупаются… просто обязательно сначала проведите исследование!

2. Японская правка (термическое восстановление)

Японское выпрямление с использованием химикатов и тепла — это разглаживающая и кондиционирующая процедура, которая способствует навсегда измененной структуре волос. Во время японской процедуры выпрямления белковые связи в волосах ослабляются, а затем изменяются волосковыми клетками.Предупреждаем, что для тех из вас, кто не может сидеть на месте, это длительный процесс, который включает в себя множество шагов… от шести до восьми часов, если быть точным. Через несколько дней вам также нужно будет вернуться в салон на час или около того, чтобы сделать последний шаг. С другой стороны, это лечение длится от шести до семи месяцев. Каким бы удивительным и долговечным ни казалось это лечение, в долгосрочной перспективе оно может очень сильно повредить волосы, поэтому обязательно подумайте об этом как следует.

1. Кератиновое лечение (бразильское выпрямление)

Кератиновые процедуры становятся все более популярными за последние несколько лет, и не без оснований.Это один из самых безопасных методов выпрямления волос. Кератин — это натуральный белок, который уже содержится в наших волосах, однако по мере того, как его содержание уменьшается с возрастом и при неправильном питании, уменьшается и уровень кератина. Кератиновая обработка добавляет слой кератина на стержень волоса, придавая ему питательные вещества, которые делают волосы шелковистыми, гладкими и прямыми.

После того, как профессионал нанесет кератиновый раствор на волосы, используется утюжок с углом 450 градусов для закрепления формулы на прядях (дамы, защитите уши от тепла), создавая водный барьер, который уменьшает вьющиеся волосы и придает волосам блеск. .

Самое лучшее в кератиновом лечении — это то, что волосы постепенно отрастают до своей первоначальной структуры, и лечение можно проводить многократно, не беспокоясь о повреждении волос. Фактически, лечение кератином дает лучшие результаты при многократном использовании. Хотя это не самое дешевое лечение, оно продлится около шести месяцев, особенно если вы будете следовать за лечением шампунями и кондиционерами без сульфатов с добавлением кератина! Заманчиво, правда?

Мы знаем, что волосы у всех разные, поэтому, хотя наши рейтинги основаны на том, насколько безопасным и эффективным будет лечение, у каждого человека могут быть совершенно разные результаты.Для достижения наилучших результатов обязательно поговорите со специалистом по уходу за волосами, прежде чем отправиться в приключение по перманентному выпрямлению!


Теги: советы / красота / уверенность / foreo / волосы / выпрямление волос / прическа / кератин

Молли родилась и выросла в Буффало, штат Нью-Йорк. Она страдает зависимостью от кофе и любит исследовать новые места и делать селфи со своей собакой Арчи.

Все, что вам нужно знать о японском выпрямлении волос — T-Gardens New York Hair Salon

Вот несколько советов о том, что вам нужно знать, прежде чем пользоваться услугами японского выпрямления волос.

Японское выпрямление волос — самая популярная в мире парикмахерская.

Но в то же время есть много людей, у которых проблемы с этим.

Если вы знаете о японском выпрямлении, у вас не будет плохого опыта.

Пожалуйста, прочтите всю статью и поймите, что такое японское выпрямление.

Что такое

Японское выпрямление

Используя как химикаты, так и тепло, Японское выпрямление — это разглаживающая и кондиционирующая процедура, которая способствует навсегда измененной структуре волос .Во время процедуры японского выпрямления белковые связи в волосах ослабляются, а затем им изменяют форму с помощью клеток волос .

Что такое выпрямление волос Юко?

YUKO Японское выпрямление волос навсегда выпрямляет волосы , физически изменяя внутреннюю структуру волос . Средство Brazilian Blow Dry временно покрывает волосы кератином для разглаживания волос .

Часто задаваемые вопросы по выпрямлению волос YUKO — Tufties…

Что такое выпрямление волос Liscio?

Liscio Japanese Выпрямление / система термического восстановления — это инновационная система выпрямления , которая навсегда преобразует вьющиеся, непослушные, вьющиеся волосы в мягкие, послушные и шелковистые, с удивительным блеском и сиянием! Эта универсальная система позволяет нам настраивать количество завитков, которые вы хотите контролировать.

Японское выпрямление | Тепловое восстановление | Салон Хоури

Как называется японское выпрямление волос?

Японское выпрямление волос также известно как Thermal Reconditioning, Rebonding или Yuko, а кератиновое средство Treatment также известно как Brazilian Blowout, Brazilian Keratin treatment или Keratin complex treatment .

Кератиновое лечение VS.японское выпрямление волос

Вредно ли японское выпрямление волос?

Это Повреждает ? Хотя японское выпрямление волос не получило такой же плохой репутации в плане безопасности, как бразильское выпрямление волос, все же известно, что оно вызывает повреждений . Поступали сообщения о сильно поврежденных волосах и даже об выпадении волос , что привело к тому, что некоторые салоны больше не предлагают эту услугу. 24 марта 2020 г.

Японское выпрямление волос: что нужно знать — Берди

Безопасен ли повторный бонд для волос?

Повторное склеивание , например, подвергает ваши волосы воздействию химикатов и сушилок, которые могут высушить корни волос .Это делает волосы чрезвычайно уязвимыми для ломкости, что приводит к выпадению волос . Поэтому повторное бондирование всегда лучше проводить в профессиональной парикмахерской . Ваши волосы также могут быть сожжены или повреждены

Вредны ли химические вещества, используемые при лечении волос ?, Новости здравоохранения…

Как долго длится японское выпрямление волос?

6 месяцев Японское выпрямление волос может длиться до 6 месяцев, и рекомендуется использовать его для волос по качеству звука.С помощью этого метода перманентного выпрямления волос вам не придется беспокоиться о укладке волос на действительно длинный раз. 17 ноября 2019 г.

Руководство по японскому выпрямлению волос: плюсы, минусы и советы по уходу…

Является ли японское выпрямление постоянным?

Японское выпрямление волос (термическое восстановление) — это перманентное выпрямление волос . Это означает, что как только вы выпрямите волосы с помощью этой техники, они станут прямыми.Как перманентная краска , японское выпрямление волос отрастет, а затем вы продолжите подкрашивать корни.

Что такое японское выпрямление волос или термическое восстановление?

Сколько стоит японское выпрямление волос?

Стоимость зависит в основном от типа, длины и состояния ваших волос . Японская правка обычно составляет от 450 до 800 долларов.Стоимость этой услуги обычно определяется почасовой оплатой.
Японское выпрямление | Стелла Лука

Что лучше кератиновое или японское выпрямление?

В отличие от Японское выпрямление волос , которое приводит к образованию прямых прядей, средство Keratin в первую очередь предотвращает завивание, уменьшая при этом только завивку или завиток, но делает его очень простым и быстрым, чтобы волосы стали прямыми. минимум усилий.

Keratin Treatment VS. японское выпрямление волос

Выпрямление волос в Бразилии лучше, чем в японском?

Бразильское выпрямление волос содержит 2% формальдегида, который предотвращает завивание и позволяет волосам завиваться, становиться прямыми или волнистыми. Это немного быстрее, чем Японское выпрямление волос . … Эта процедура не создаст прямой вид волос для японского выпрямления волос , но приблизится к нему.

https://www.bonneviesalon.com/brazilian-blowout-vs-japanese-hair-strapting/

Стоит ли японское выпрямление волос?

Возможное повреждение Японское выпрямление волос Может нанести вред вашим волосам . Есть некоторые потенциальные риски при использовании этой техники перманентного выпрямления волос , точно так же, как при повторном связывании волос . … Например, если стилист приложит слишком много тепла к вашим волосам , они могут стать ломкими или даже выпасть.

Японское руководство по выпрямлению волос: плюсы, минусы и советы по уходу…

Хорошо ли выпрямление волос Shiseido?

Это уже неправда. Волосы можно выпрямить гораздо эффективнее с помощью японской техники Liscio / Shiseido Кристаллизация с гораздо меньшим повреждением волос . Японское выпрямление волос обычно улучшает ощущение, мягкость и сияние волос , делая их более послушными!

О японском выпрямлении волос | Парикмахерская AOI

Как часто можно делать японское выпрямление волос?

Количество раз, вы можете выпрямить волосы , будет зависеть от типа волос , состояния здоровья ваших волос и вашего образа жизни. Если у вас густых вьющихся волос , вы можете использовать средство для ухода за волосами Japanese hair два-три раза в год.

Как часто можно выпрямлять волосы, не повреждая их…

Можно ли отменить японское выпрямление волос?

К сожалению, не существует способа отменить эту химическую обработку , выпрямляющую . Лучшее, что нужно для do , — это питать ваши девственные волосы , которые врастают, и подстригать ваши волосы по мере их роста, чтобы избежать обширных секущихся кончиков.… Вы, , действительно не хотите наносить больше химикатов на свои волосы .

Отменить химически стриженные волосы? | Фигурные вопросы и ответы…

Вызывает ли рак японское выпрямление волос?

Есть также опасения по поводу химикатов, используемых для этих процессов правки . Формальдегид, который присутствует почти во всех растворах для выпрямления и , является известным канцерогеном. Нанесение его на волосы и вдыхание паров вызывает достаточно сильное воздействие , чтобы вызвать побочные эффекты .

Перманентное выпрямление волос: типы, плюсы, минусы и побочные эффекты

Можно ли завить волосы после японского выпрямления?

Японские выпрямленные волосы прямые волосы . … Эта прическа стала широко популярной во всем мире и хорошо смотрится практически на всех. Японское выпрямление делает ваши волосы навсегда прямыми, и это не изменится, даже если вы будете делать различных типов причесок; Вы можете также завить волосы , если хотите.

Можно ли завить японские выпрямленные волосы? — Quora

Как я могу навсегда выпрямить волосы естественным путем?

Смешайте 1 стакан цельного или кокосового молока с 1 столовой ложкой меда и дайте ему впитаться в волосы и кожу головы в течение одного часа перед смыванием. Вы также можете смешать 2 стакана молока с 1 яйцом. Замочите в нем волосы на 10 минут, затем отожмите, не смывайте и заверните в пластиковый чехол еще на 30 минут.

6 способов естественного выпрямления волос | TreeHugger

Безопасно ли перманентное выпрямление волос?

Химическая завивка повреждает волосяных фолликулов , поэтому они не могут сохранять свою естественную форму. Могут произойти секущиеся кончики, ломкость и выпадение волос . Во время химической завивки вы также подвергаете свое тело воздействию вредных химических веществ.

Перманентное выпрямление волос: типы, плюсы, минусы и побочные эффекты

Работает ли японское выпрямление на черных волосах?

Смешайте банан, йогурт, несколько капель оливкового масла и одну витаминную капсулу до однородной пасты.Нанесите эту пасту кистью на всю кожу головы и волосы . Расчешите смесь в коже головы и накройте ее шапочкой для душа. Эта маска помогает увлажнить волосы и сохранить прямые и красивые волосы .

Мои волосы сухие и грубые. Как я могу сделать это навсегда гладким и…

Какие химические вещества используются при японском выпрямлении волос?

Японское средство для выпрямления волос использует производное гликолевой кислоты для обработки волос .Этот раствор нарушает связь волос , что делает волосы прямыми. После нанесения раствора волосы сушат феном и гладят гладью, чтобы выпрямить волосы .

Японское руководство по выпрямлению волос: плюсы, минусы и советы по уходу…

Содержит ли японское средство для выпрямления волос формальдегид?

Активный ингредиент для японского термического выпрямления волос тоже может навредить вашему здоровью. Японские продукты для термического выпрямления волос могут не содержать формальдегид , но они действительно подвергают вас воздействию тиогликолата аммония, раздражителя, который может вызвать ломкость волос в лучшем случае или вызвать аллергическую реакцию в худшем случае,

Кератиновые волосы Безопасное лечение — сторона для бразильского выпрямления волос…

Можно ли делать японское выпрямление окрашенных волос?

Цвет -Обработанные волосы

И без необходимого накопления протеина может быть некоторая степень повреждения волос .Итак, убедитесь, что , у вас, , не использовалось какое-либо средство для депонирования цвета на ваших волосах перед тем, как пройти процедуру японского выпрямления волос . Вам, , также следует вымыть волосы шампунем перед тем, как продолжить.

Японское руководство по выпрямлению волос: плюсы, минусы и советы по уходу…

Каковы побочные эффекты постоянного выпрямления волос?

Выпадение волос
Сухие волосы
Зуд кожи головы
Повреждение первоначальной текстуры
Скучный вид
Проблема секущихся кончиков

6 Побочные эффекты постоянного выпрямления волос | Makeupandbeauty…

Такие побочные эффекты не у всех случались.

Если вы работаете с парикмахером, у которого меньше опыта с японским выпрямлением волос, это произойдет.

Помимо ухода за волосами также важен уход.

После выпрямления волос, если вы плохо ухаживаете за волосами, они повреждаются так быстро, даже если вы сделали японское выпрямление.

Можно ли делать японское выпрямление на осветленных волосах?

Могу ли я получить Japaense Выпрямление волос даже , если мои волосы были обесцвечены ? A: Обычно нет.Основные моменты часто содержат отбеливатель , поэтому обязательно, , вы, , обратитесь к своему стилисту перед тем, как Straighten . Они могут захотеть взять несколько волосков из вы, , и проверить их на , чтобы убедиться, что будет, будет ли работать хорошо без каких-либо сюрпризов.

Часто задаваемые вопросы о выпрямлении | Парикмахерская AOI

Если у вас достаточно крепкие волосы, подойдет. Но это зависит от состояния ваших волос и опыта стилиста.

Сколько раз можно делать перманентное выпрямление волос?

Это потому, что релаксеры постоянные , поэтому ваш стиль будет выглядеть непоследовательно, как только ваша естественная текстура начнет расти.Однако перекрытие уже расслабленных волос новыми химическими веществами может привести к ломкости волос . Мы рекомендуем сделать не расслаблять волосы чаще, чем раз в 3-4 месяца.

Риски постоянного выпрямления волос и химические релаксанты | Филип…

Большинство парикмахеров используют сильные химические вещества для выпрямления, но если вы продолжите использовать мягкие, вы сможете выпрямить волосы больше, чем обычно.

Опыт и навыки стилиста также очень важны.

Как вы спите с постоянно выпрямленными волосами?

Важно, чтобы ваши волосы оставались полностью прямыми в течение первых 3 дней после кератиновой обработки, поэтому избегайте головных уборов, шапочек sleep , резинок для волос и накидок hair . Когда вы спите , оставьте волосы распущенными и используйте шелковую или атласную наволочку, чтобы уменьшить складки и вьющиеся волосы. Попробуйте спать на спине с прямыми волосами .

3 простых способа заснуть после кератинового лечения — wikiHow

Но не стоит об этом особо беспокоиться.

Обычно после выпрямления на 90% прямой.

Если по прошествии нескольких дней волосы начинают завиваться или взъерошиваться, то это ошибка стилиста.

Что будет, если намочить волосы после японского выпрямления?

Первые 72 часа после получения японской процедуры для выпрямления волос критически важны.… В течение этого времени волосы не должны допускать, чтобы намокали каким-либо образом, будь то или из-за мытья шампунем, дождя, плавания или пота. Настоятельно рекомендуется пропускать упражнения в течение этих 72 часов.

Как сохранить волосы после японского выпрямления | Мягче…

Если ваши волосы намокли из-за дождя или чего-то еще, вы можете просто высушить их и держать прямыми — все в порядке.

Растут ли волосы после перманентного выпрямления?

Теперь это химическое вещество применяется только к вашим волосам , а не к коже головы или очень мягко к коже головы.… Рост волос не прекращается на основании моего личного опыта, и, конечно же, после у вас есть выпрямление волос , вам нужно будет позаботиться о своих волосах , чтобы предотвратить выпадение волос . Happy Styling

Останавливается ли рост волос после перманентного выпрямления? — Quora

Какое масло лучше всего подходит для выпрямления волос?

Oribe Shampoo for Moisture & Control
Living Proof Perfect Day Shampoo
It’s a 10 Miracle Shampoo Plus Keratin
Redken Frizz Dismiss Sulfate-Free Shampoo Keratin Shampoo Keratin Shampoo Keratin
Trees Straight Brazilian Keratin Therapy Shampoo
AVEDA Smooth Infusion Shampoo

10 лучших шампуней для выпрямления волос 2019 | Рейтинг и стиль

Изображение результата японского выпрямления волос до и после

Вот несколько фотографий фотографий до и после.

Результат полностью разный и блестящий.

Почему бы вам не попробовать?

Японский процесс выпрямления волос

Shapoo
1-й раствор
Утюг
2-й раствор
Сушка феном
Стрижка

Японское выпрямление волос — одна из популярных парикмахерских услуг в мире.

Если тебе это нравится, давай попробуем получить классные волосы.

T-Gardens New York Парикмахерская — лучшее место для японского выпрямления волос.

У нас много клиентов, которые каждый день приходят в наш салон для японского выпрямления.

Если вы ищете хорошую парикмахерскую для японского выпрямления, попробуйте наш сервис.

328 E 59th St New York NY 10022

ТЕЛ212-350-9970

Плюсы и минусы, говорят эксперты

Послушайте, как бы вы ни носили волосы, это ваш выбор и только ваш выбор.И если этот выбор состоит в том, чтобы регулярно выпрямлять волосы, и к этому моменту вы официально исчерпали свою руку и утюг, вам может быть интересно попробовать что-то более долговечное, например, японское выпрямление волос (также известное как термическое восстановление). . Хотя супер-гладкий вид волос может быть новым для вас и вашего TikTok, на самом деле обработка началась в Японии еще в 90-х годах, прежде чем в конечном итоге попала в салоны в США. По сути, это уже давно Вещь, а не тенденция!

Японское выпрямление волос, для неосведомленных, использует химический процесс, чтобы сделать волнистые и кудрявые волосы навсегда прямыми . И если это похоже на вашу мечту, и вы готовы записаться на прием прямо сейчас, вам следует сначала прочитать эту статью. Потому что, как я уже сказал, это перманентное средство для волос , поэтому оно не для всех. Впереди Эми Абрамайт, креативный директор и стилист Maxine Salon в Чикаго, ломает процесс, который разрывает связи в ваших волосах, и реструктурирует их, чтобы получить прямые и гладкие пряди.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Что такое японское выпрямление волос?

Как объясняет Абрамит, японское выпрямление волос — или термическое восстановление — это перманентное выпрямление, при котором удаляет от 70 до 90 процентов локонов, объема волос и кудряшек за счет химической реструктуризации связок волос . Вот как разворачивается процесс: сначала на волосы наносится раствор, который химически разрушает их связи, чтобы смягчить и выпрямить их.Затем ваши волосы ополаскиваются, сушатся феном и гладятся, чтобы придать им гладкость и блеск. Затем идет нейтрализатор, который помогает восстановить связь волос и уровень pH. Наконец, волосы снова ополаскивают, сушат феном и гладят утюгом.

Что лучше, кератиновое или японское выпрямление?

Японские процедуры выпрямления делают волосы прямыми, гладкими и блестящими, которые намного легче сушить феном, поэтому их часто сравнивают с кератиновым лечением, которое дает очень похожие результаты.Но вот разница: в то время как обе процедуры разглаживают волосы и облегчают сушку феном, японское термическое выпрямление более интенсивно.

Японское выпрямление волос разрушает связи и изменяет конфигурацию волос надолго для максимальной прямолинейности. Кератин, с другой стороны, временно уменьшает вьющиеся волосы , покрывая волосы, но он не нарушает и не изменяет связи ваших волос. Кератиновое лечение оставляет локон и объем на ваших волосах и постепенно смывается, в то время как японское выпрямление волос остается в волосах навсегда (или, ну, ну, до тех пор, пока они не срежутся).

Почувствуйте разницу прямо сейчас? Круто, давайте узнаем немного лучше о японском выпрямлении волос.

Получите доступ ко * всем * Cosmo

Вредно ли японское выпрямление для волос?

Как и в случае со всеми химическими средствами для ухода за волосами, разрушающими связь, говорит Абрамит, да, существует риск нарушения целостности ваших волос, когда вы химически выпрямляете их . Вот почему, друзья мои, super важно, чтобы вы нашли стилиста с большим опытом в этом процессе.По словам Абрамита, если техник прошел надлежащую подготовку и лечение проводится в соответствии с рекомендациями производителя, волосы в конечном итоге должны оставаться относительно здоровыми.

Можно ли отменить японское выпрямление волос?

При термическом восстановлении волосы, которые были обработаны, навсегда выпрямляются, и не вымывается и не стирается с течением времени. . Если вы передумаете, Edit> Undo не будет. Единственный вариант — вырастить его и отрезать обработанные участки.Чтобы облегчить и сгладить процесс роста волос, а также избавиться от кудрявых волос и избавиться от лишнего времени с феном, Abramite рекомендует, как вы уже догадались, кератиновое лечение.

Как долго длится японское выпрямление волос?

Хотя японское выпрямление волос длится вечно, это не значит, что это одноразовый процесс. Поскольку ваши волосы по-прежнему будут расти, вам необходимо подправить их через восемь-десять месяцев, или всякий раз, когда у вас появится новый рост на четыре дюйма (длина, необходимая для правильного нанесения продукта и глажки) .С этой целью Абрамит объясняет, что японское термическое выпрямление лучше всего подходит для волнистых и вьющихся волос, которые более рыхлые на коже головы, что обеспечивает непрерывность текстуры между обработанными волосами и отрастанием.

Сколько стоит японское выпрямление волос?

Приготовьтесь, ведь цена на японское термическое выпрямление начинается в районе 700 долларов. Это трудоемкая процедура, поэтому цена отражает это, но ваша общая стоимость также будет зависеть от вашего стилиста и салона.

Следует ли мыть волосы перед японским выпрямлением волос?

Пожалуйста, сделайте! Abramite утверждает, что лучший способ подготовить волосы к японскому термическому выпрямлению — это сделать чистыми и высушенными на воздухе волосами с естественной текстурой. Процесс занимает около четырех часов от начала до конца, поэтому если вы прибудете с подготовленными волосами, вы сократите время, проведенное в кресле.

Можно ли связать волосы после перманентного выпрямления?

В течение 72 часов после процедуры вы должны укладывать волосы прямо и опущенными во всей красе и, как химическая завивка, сохранять их сухими.Не только это, ваши волосы также должны быть свободными от напряжения или давления, вызываемого заколками, резинками, ободками или чем-либо еще, что может их смять. . Абрамит объясняет, что в это деликатное время ваши волосы нейтрализуют, и напряжение может навсегда оставить вмятину. Однако по истечении периода ожидания вы можете безопасно вернуться к мытью шампунем и регулярному уходу за волосами. Нужны новые продукты? Попробуйте некоторые из наших любимых шампуней и кондиционеров, представленных ниже.

4 действительно хороших шампуня и кондиционера, которые стоит попробовать

IGK Hot Girls Увлажняющий шампунь

Olaplex No.Кондиционер 5 Bond Maintenance Conditioner

Кондиционер SheaMoisture Manuka Honey & Yogurt Hydrate + Repair

Стоит ли японское выпрямление волос?

Так же, как вы решите носить прическу, как вы решите потратить свою монету, зависит от вас. Если 700 долларов стоит иметь возможность просыпаться с прямыми нитями каждый день, и вы готовы посвятить себя процессу и всем средствам, необходимым для его продолжения или, в конечном итоге, отрастить его, то это вполне может быть.Только вы (конечно, по совету парикмахера) можете позвонить по этому поводу.

Брук Шунатона Брук Шунатона — писатель для Cosmopolitan.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Кератиновое выпрямление против химического выпрямления — как решить? — TERRE A MER

«Я давно хотела выпрямить волосы, устала от вьющихся волос и целую вечность сушит волосы феном.Что лучше, химическое или кератиновое выпрямление? »- Аманда

ВАША ИСТОРИЯ ЗВУКАЕТ ЧТО-ТО ТАКОЕ?

Вы на последней капле, хватит, хватит, вам нужен контроль! Проводите часы за выпрямлением волос каждый день в неделю, если волосы такие вьющиеся или выпадают из-под контроля, и вам нужна помощь.

Вы идете в парикмахерскую, и вам рекомендуют кератиновую терапию, и вы, без сомнения, уверены, что приводите множество причин, почему это лучше всего. Другой салон, которого вы спросили, поклялся на химическое выпрямление и сказал, что вам следует выбрать именно это.То, что они говорят, противоречит, и вы сбиты с толку и хотите избежать неправильного выбора.

Вот почему вы здесь, потому что проводите исследования и хотите знать, как лучше всего выпрямить волосы профессионально. Какой выбрать; Кератиновое выпрямление или химическое выпрямление?

Это может сбивать с толку, поэтому мы поможем вам прояснить ситуацию и принять решение.

НЕКОТОРЫЕ КЛЮЧЕВЫЕ ВОПРОСЫ:

  • В чем разница между процедурами кератинового выпрямления волос и химического выпрямления?
  • Плюсы и минусы каждого лечения
  • Как решить, какой из них вам подходит

ЧТО ТАКОЕ КЕРАТИНОВОЕ ВЫПРЯМЛЕНИЕ ВОЛОС?

Кератиновое выпрямление волос использует относительно новое решение для выпрямления волос, называемое кератиновым лечением.Ваши волосы, кожа и ногти состоят из кератина, и всего несколько лет назад ученые обнаружили, как расщепить кератин на более мелкие аминокислотные соединения, и смогли повторно связать их с волосами, эффективно восстанавливая поврежденные волосы жидкими волосами.

ВЫПРАВЛЯЕТСЯ?

Ответ, это зависит от обстоятельств. У каждого бренда своя формула. Некоторые кератиновые процедуры выпрямляют волосы, но не достигают того, что в индустрии называют «прямыми булавками». Естественная прямолинейность имеет то преимущество, что ее можно укладывать и даже завивать, что большинству людей нравится за возможность выбрать прямой или стильный вид.

Наряду с выпрямлением волос, процедура устраняет вьющиеся волосы , увеличивает блеск , а также восстанавливает ваши волосы . В кератиновых процедурах используется либо формула с низким pH, либо формальдегид (токсичное химическое вещество), чтобы добиться желаемого выпрямления волос. Формула с низким pH позволяет аминокислотам кератина связывать волосы с помощью тепла. Мы рекомендуем формулу с низким pH и избегать любых, содержащих формальдегид.

PRO TIP: Формула Terre a Mers предназначена для выпрямления волос, не содержит формальдегида и прошла испытания в австралийских лабораториях.

ПОСТОЯННО?

Кератиновое лечение не является постоянным лечением и не влияет на дисульфидные связи ваших волос, как химическое выпрямление (что хорошо). Вместо этого он покрывает волосы и заполняет пористость (пробелы) кератином. Он l действует на волосы от 4 до 6 месяцев в зависимости от формулы и технического процесса, который использовался при нанесении, а также от того, насколько хорошо вы ухаживаете за ним.

Кератиновые процедуры считаются естественной альтернативой при выборе системы выпрямления волос, поскольку в них используются химические вещества, не повреждающие волосы. Они также дают вам возможность укладывать волосы, и со временем они постепенно стираются.

ЧТО ТАКОЕ ХИМИЧЕСКОЕ выпрямление или постоянное выпрямление?

Другое название этих методов лечения; Термовосстановление, обратная химическая завивка, японское выпрямление и расслабление. Как это работает? Простое объяснение: эти процедуры по существу разрушают дисульфидные (внутренние) связи ваших волос с использованием сильного химического состава гидроксида натрия, тиогликолата аммония для постоянного выпрямления волос.

Дисульфид, что теперь? Он изменяет внутреннюю структуру ваших волос, эффективно разрушая связи, скрепляющие волосы. Это химическое изменение делает эффект постоянным, но в долгосрочной перспективе повреждает волосы. Это может даже вызвать кратковременный немедленный ущерб.

Хорошее и плохое

Хорошее (на самом деле очень хорошее) то, что вы можете навсегда выпрямить даже самые сильно завитые волосы. Постоянный означает, что ваши волосы будут оставаться прямыми до тех пор, пока не отрастут новые (отрастут).А в прошлые 90-е и 00-е годы это было обычное лечение (без кератиновой технологии). Это придает вашим волосам «прямолинейный» вид — это самые прямые волосы, которые вы можете получить.

Плохо то, что ингредиенты ломают волосы изнутри, так что вы можете сделать волосы более прямыми, чтобы добиться постоянного выпрямления. Ломкость волос может произойти после химического выпрямления волос в зависимости от предыдущего состояния волос. Вам также нужно будет справиться с повторным ростом через несколько месяцев, когда вырастут новые волосы, которые могут сделать ваши волосы непоследовательными.

Другие побочные эффекты делают волосы уязвимыми для будущих повреждений, делают их ломкими и очень сухими. Вам нужно будет постоянно ухаживать за волосами. Большинство специалистов по волосам не рекомендуют применять этот метод выпрямления на осветленных, окрашенных или мелированных волосах, и вам нужно будет оставить его на 2 недели, чтобы ваши волосы восстановились.

Плюсы и минусы лечения

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПОДХОДИТ ВАМ ЛЕЧЕНИЕ

ТРИ ВОПРОСА:

  1. Насколько здоровы или повреждены ваши волосы в настоящее время?

Если ваши волосы в настоящее время повреждены, химическое средство для выпрямления волос заставит ваши волосы ослабнуть или, в худшем случае, сломаться или отслоиться в будущем.Если у вас здоровые волосы, можно рассмотреть возможность химического выпрямления.

С помощью кератинового лечения ваши волосы могут быть почти в любом состоянии, чтобы кератиновое выпрямление имело место. Нет никакого риска дальнейшего повреждения, но это делает ваши волосы более здоровыми, если провести лечение. Многие люди считают, что волосы выпрямляются и в то же время становятся более здоровыми — это идеальный вариант.

  1. Какого конечного результата вы хотите достичь?

Если все, к чему вы стремитесь, — это «прямые волосы» и не заботитесь о других факторах, таких как повреждение или отрастание волос, и вы хотите добиться максимально ровного вида.Химическое выпрямление волос, вероятно, лучший способ.

Если вы хотите прямые волосы, но вам нравится более «естественная прямолинейность», а поддержание здоровья является для вас приоритетной задачей, то мы рекомендуем кератиновую терапию.

  1. Предпочитаете более естественный подход или химический подход?

Мы заметили, что люди отдают предпочтение здоровому образу жизни по сравнению с традиционным химическим подходом. В обоих этих методах лечения используются химические вещества для достижения желаемых результатов при выпрямлении волос, но кератиновое лечение является более естественной и безопасной альтернативой.

Химическое выпрямление волос не приносит пользы для здоровья. В его формулах используются агрессивные химические вещества, которые могут привести к ожогам кожи и чрезмерной обработке, если оставить их слишком долго, или если парикмахер сделает что-то неправильно или будет небрежно.

Напротив, кератиновое лечение использует кератиновые аминокислоты, которые расщепляют белок, который в основном представляет собой жидкие волосы, которые являются его основным ингредиентом. В нем также используются другие ингредиенты, такие как масло ши, для получения прямых здоровых волос.Фактическая обработка кератином намного легче, не вызывает раздражения большей части кожи и нет риска чрезмерной обработки. Мы рассматриваем лечение кератином как более естественный и безопасный вариант.

НИЖНЯЯ СТРОКА

Самое замечательное в том, что у вас есть возможность выпрямить волосы и получить желаемый контроль. Цель этой статьи — показать вам сравнение обоих вариантов, чтобы вы могли принять обоснованное решение. В Terre a Mer мы предпочитаем естественный подход, поскольку он не увеличивает риск ломкости волос, делает ваши волосы прямыми и здоровыми, и у вас по-прежнему есть возможность укладки.Мы прошли тысячи процедур и верим в то, что делаем.

Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте комментарий ниже, позвоните или напишите нам, мы будем рады помочь.

Чтобы заказать кератиновое выпрямление волос у нас, нажмите здесь

ТЕЛ: 1300 824 685

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]

Команда в Терре-а-Мер

7 вещей, которые я хотел бы знать, прежде чем окончательно выпрямлять волосы

Наши общие «проблемы с волосами» были первой важной вещью, которую мы с мамой сблизили.

Мы бы попробовали все: майонезные маски для удаления кудряшек, пиво и яичные желтки для придания блеска, мини-баночки для соусов, чтобы закатать волосы, и импровизированные сушилки, под которыми можно сидеть. В конце концов, мало что можно было сделать, чтобы укротить мою вьющуюся кудрявую гриву. Чем больше я пытался справиться с этим, тем ближе подходил к тому, чтобы просто сдаться и склеить это в булочку.

Вот я с кудряшками в 2 года, а теперь с выпрямленными волосами. С разрешения Али Валански

Когда я был подростком, мы начали играть с домашними релаксаторами, такими, какие можно купить в магазинах косметики.Запах был чем-то похожим на запах тухлых яиц, а химические вещества были настолько сильными, что мои глаза горели, а кожа головы раздражалась и кровоточила. Самым печальным было то, что эти шелковистые прямые пряди никогда не держались более одного шампуня. К следующему разу, когда я вымыл и распушу волосы, у меня будет еще больше вьющихся волос, чем когда-либо, мои волосы зажарились от всех издевательств.

Со временем, знаниями и, в общем, доходом, я много больше пробовал на протяжении многих лет и учился по ходу дела. Я так много хотел бы знать тогда, что знаю сейчас!

1.Остерегайтесь усугубления повреждений

Кажется очевидным, что химические выпрямители ослабляют волосы, но компании нашли способ представить эти процедуры более мягкими, чем они есть на самом деле. «Большинство релаксаторов используют гидроксид натрия (щелок) или его близкий химический родственник. Не дайте себя обмануть обещаниями «без щелочи», — сказала Виктория Вурдингер из Latest-Hairstyles.com.

Тогда я этого не знала. Я поверила коробкам, в которых говорилось, что они «безопасны» и соответствуют требованиям. Все, что я знал, это то, что я хотел больше походить на Келли Тейлор из «», а не на «Фелисити».«После этого начального лечения я почувствовал себя золотым, но на самом деле он только положил начало процессу восстановления корней каждые несколько месяцев. Даже профессионалам трудно избежать наложения химикатов на уже обработанные волосы. Домашние пользователи, безусловно, так делают.

Любую расслабляющую или разглаживающую процедуру всегда следует наносить на линию роста волос в последнюю очередь. Это самая хрупкая область и часто имеет больше всего «детских волосков» (т.е. ломкость!), Но люди не принимают это во внимание при нанесении.

2 .Выпрямители не созданы равными, и они не универсальны для всех

Мы часто смотрим на рекламу или изображения в поп-культуре и хотим получить именно тот стиль, который мы видим, вместо того, чтобы спрашивать, какие продукты подходят для наших волос.

«Лучшие салоны и специалисты по химии дадут вам подробную консультацию», — сказала Дайан Стивенс, стилист NIOXIN и владелица салона Cole Stevens в Вашингтоне, округ Колумбия. Это включает в себя «анализ эластичности, пористости, текстуры, плотности, структуры завитков ваших волос. в различных областях и общем состоянии волос, прежде чем рекомендовать лучшую систему разглаживания.

Это мне 10 лет. Я и не подозревал, что моя жизнь позже будет вращаться вокруг моих волос. Любезно предоставлено Али Валански

Мне жаль, что я не знал с самого начала, что я могу настраивать свои процедуры. Независимо от того, принимаете ли вы японский (более сильный) или кератин (полупостоянный и вымываемый в течение нескольких недель шампуни), вы можете смешивать формулы в зависимости от того, что нужно вашим волосам. Если ваши волосы на некоторых участках более тонкие, вы можете использовать более мягкую формулу, чтобы не вызвать дальнейшего повреждения или ломкости.Многие люди не знают, что это вариант. Я этого не сделал, и из-за этого у меня было много плохих переживаний.

3. Проверьте инструменты заранее.

Вы можете обнаружить, что существует определенная формула, которая лучше всего подходит для вас и ваших волос. Вы можете делать это регулярно. Большой! Но если вы ходите в разные салоны с разными профессионалами, убедитесь, что утюжки парикмахера не старые и не повреждены. Старые инструменты могут обжечь волосы и буквально вырвать прядки.

Говоря об инструментах, обратите особое внимание на инструкции по уходу.При большинстве процедур вам не разрешается использовать тепловые инструменты хотя бы в течение нескольких дней. Я ни разу не послушала и подумала, что придумываю забавные прически с помощью щипцов для завивки. К концу мои волосы так обгорели, что я всю зиму провела в шапках (и в слезах).

4. Твоя жизнь никогда не будет прежней

Настоящий разговор: ты в порядке с мультитекстурными волосами? Готовы ли вы выпрямлять волосы каждые несколько месяцев или делать бесконечные ретуши? Вы хотите быть похожим на меня и смущать своих друзей и близких, нося шапочки для душа на публике, потому что с вашими вьющимися волосами так сложно справиться, что вы даже не можете себе представить, что попадете под дождь? ВСЕ ДЛЯ ПОСТОЯННОГО ВЫПРЯМЛЕНИЯ.Это твоя новая жизнь. Возможно, вас это устраивает. Это нормально. Я занимаюсь этим почти два десятилетия. Блин, я бы хотел знать, во что ввязываюсь.

Если вы впервые выпрямляете волосы навсегда, попросите своего стилиста сначала обработать образец, чтобы вы могли проверить, как ваша грива реагирует на химические вещества. «Это авантюра. Волосы могут восприниматься слишком хорошо или вообще не восприниматься, [это] просто зависит от фактического химического состава и истории ваших волос », — сказал Типпи Шортер, художественный директор по текстурированным волосам в Aveda Global.

Итак, грубо. В худшем случае вы испортите свои волосы. В лучшем случае ваша жизнь будет вращаться вокруг ваших волос.

(Но, подождите … разве ваша жизнь уже не вращается вокруг ваших волос?)

5. Обязательно раскройте историю ваших волос со своим стилистом (и будьте осторожны с цветом)

Правдивая история: я получил цвет для впервые за несколько дней до бар-мицвы моего брата. У меня от природы платиновые светлые волосы (о чем я думала?), Но мне очень хотелось, чтобы свет добавлял объемности.Соедините это с недавним экспериментом по выпрямлению в домашних условиях, о котором я забыл рассказать стилисту (большое отрицание, но я был молод и глуп), и у меня зеленые, вьющиеся волосы на всех фотографиях бар-мицвы моего брата.

Я видел здесь, на бар-мицве моего брата, мой 17-летний я пережил фазу «зеленых волос». Предоставлено Али Валански

Убедитесь, что вы всегда раскрываете историю своих волос любому профессионалу, к которому вы обращаетесь. «Женщины, которые получают спонтанные порезы после выпрямления … в результате получают« химические порезы », — сказал Шортер.

И будьте внимательны, когда дело касается цвета. «При использовании новых и более популярных средств для лечения неформальдегидным кератином или полуперманентных выпрямителей для волос цвет следует наносить после процедуры», — сказал Анри Борде, главный стилист салона Mizu в Нью-Йорке и директор по образованию в Cezanne. Однако, если стилист использует выпрямитель на основе формальдегида, цвет следует сделать заранее.

В настоящее время вы, вероятно, обнаружите, что большинство смесей не содержат формальдегид, поскольку они более полезны для вашего здоровья.К сожалению, они не так хорошо действуют на ваши волосы.

6. Будьте готовы отказаться от других вариантов.

Я бы хотела сейчас носить вьющиеся волосы, но естественные кудри мне больше не подходят. У меня вышеупомянутые волосы смешанной текстуры. Вы любите иногда носить прямые волосы, а другие — кудрявые? Конечно, вы всегда можете воссоздать это с помощью тепловых инструментов, но если вы хотите иметь возможность носить свои естественные кудри, агрессивное выпрямление вам не подходит.

Если вы хотите больше возможностей и больше тела, подумайте о том, чтобы выбрать что-нибудь полупостоянное, например, кератиновое лечение.Если вы хотите, чтобы ваша естественная текстура постепенно возвращалась, кератин (часто известный как бразильский) — лучший выбор для вас. Японский язык требует больше усилий, но дает гораздо более постоянные результаты. Это может быть хорошо или плохо в зависимости от того, чего вы хотите.

По правде говоря, вы можете вообще не хотеть получать выпрямление. Химические вещества — не единственный ваш вариант, и я хотел бы это понять, прежде чем я сделал так много с моими волосами, что мне нужно было наращивать волосы, чтобы вернуть мне ранее желанную длину и объем.Существует множество непостоянных способов уменьшить вьющиеся волосы, например, используя процедуры для глубокого кондиционирования или шампуни и кондиционеры для борьбы с вьющимися волосами. Результаты не будут такими впечатляющими, но вы сэкономите время, деньги и здоровье ваших волос.

7. Осознайте, что вы берете на себя обязательства.

Каждый раз, когда мы начинаем что-то новое — любовь, низкоуглеводную диету, изменение прически — мы выходим за пределы нашей зоны комфорта. Это может быть круто, но вы должны задать себе несколько общих вопросов, прежде чем брать на себя такие обязательства (тем более, что наши самые лучшие отношения могут быть связаны с нашими волосами).Вы готовы взять на себя дополнительную работу? Вы будете счастливее с прямыми волосами? Или вам просто нужно работать с тем, что у вас есть?

Это решение я принял для себя, но каждая женщина решает, готова ли она сделать решительный шаг вперед.

Эта статья была первоначально опубликована 26 января 2015 г. на сайте TODAY.com.

Японское правление | Термическое восстановление

Что такое японское выпрямление | Термовосстановление?

Японское выпрямление, также известное как термическое восстановление, представляет собой химическую процедуру на основе тио, которая использует тепло для восстановления белковой связи волос, позволяя тем, у кого вьющиеся, вьющиеся или волнистые волосы, навсегда выпрямить волосы, сохраняя при этом здоровье. и улучшает ощущение, текстуру, мягкость и блеск, делая волосы полностью послушными.

Система японского выпрямления / термического восстановления Liscio — это инновационная система выпрямления, которая навсегда преобразует вьющиеся, непослушные, вьющиеся волосы в мягкие, послушные и шелковистые, с удивительным блеском и сиянием! Эта универсальная система позволяет нам настраивать количество завитков, которые вы хотите контролировать. Вы можете сделать это прямо, или мы можем поддерживать только нужное количество завитков или волн, устраняя при этом громоздкость и вьющиеся волосы.

Система восстановления Liscio была специально разработана с учетом нескольких различных преимуществ, чтобы дать нам возможность настраивать ваши результаты.Это позволяет нашим стилистам выполнять эту услугу, используя несколько различных техник для достижения текстуры, которая вам, , нужна больше всего. Наши стилисты могут адаптировать уход к вашему типу волос и потребностям. Консультации необходимы для данной услуги.

Разглаживающая процедура от 350 долларов.

Постоянное лечение от 600 долларов.

Мои волосы будут прямыми заколками?

Не обязательно. С системой термического восстановления Lisicio у нас есть возможность настроить количество завитков, которое вы хотите контролировать.В зависимости от вашего типа волос мы можем расслабить излишние локоны, сохраняя при этом полноту и пышность. Или, если хотите, мы можем сделать это навсегда прямым.

У меня вьющиеся волосы. Поможет ли это контролировать?

Да, с процедурой Liscio ваши волосы не только навсегда избавятся от завитков, но и станут невероятно блестящими.

Чем он отличается от бразильского обдува или кератинового лечения?

Одно из основных отличий заключается в том, что кератин является временным, покрывает волосы, чтобы сделать их менее вьющимися и более гладкими, тогда как термическое восстановление — это химический процесс, при котором проникает в связи волос, постоянно меняет структуру волос. структура, чтобы сделать его прямым.Кератин не ограничивает ваш цвет или возможности выделения. Термовосстановление ограничивает ваши возможности цвета и выделения. Наши стилисты из Северной Вирджинии, основанные в 2005 году, имеют многолетний опыт проведения как кератиновых процедур, так и термического восстановления.

Как долго продлится термальный ремонт Liscio?

После термической обработки волосы остаются расслабленными или прямыми до тех пор, пока не вырастут и / или не будут отрезаны. Подкрашивание корней обычно необходимо проводить в течение 4-8 месяцев, а иногда и дольше.

Повредит ли это мои волосы?

Во-первых, абсолютно необходимо, чтобы у вас был сертифицированный, знающий и опытный техник, выполняющий обслуживание. Мы разрешаем выполнять эту услугу только нашим стилистам, сертифицированным Liscio. Во-вторых, очень важно иметь превосходный продукт. Liscio — лучший в мире продукт для термического восстановления. Нам действительно необходима консультация до оказания услуги, поскольку клиенты с чрезмерно поврежденными волосами не будут подходящими кандидатами для термического восстановления.Мы также можем порекомендовать глубокую кондиционирующую процедуру перед вашим обслуживанием, чтобы обеспечить оптимальные результаты. Последующие процедуры кондиционирования настоятельно рекомендуются всем клиентам, выполняющим термическое восстановление, чтобы сохранить общее состояние здоровья и блеск волос.

Я афроамериканец. Могу ли я сделать волосы Liscio Thermal Reconditioning с помощью расслабляющего средства?

Система термического восстановления Liscio отлично подходит для волос афроамериканца или любого другого этнического типа. Разница в состоянии волос, предварительно выпрямленных с помощью релаксатора гидроксида натрия, и японского выпрямления Liscio поразительна.Ваши волосы станут более здоровыми, сильными, станут такими же блестящими и сияющими, как никогда раньше. Однако, если у вас в настоящее время есть релаксатор гидроксида натрия на ваших волосах, вам потребуется специальная консультация, чтобы обсудить детали того, как мы поможем вам вернуть оптимальное здоровье вашим волосам при переходе с релаксатора на процедуру термического восстановления Liscio.