Экстерьер

Рестайлинговая модель Creta имеет более крупную и утонченно выглядящую решетку радиатора, соединенную с фарами, вместо четко разделенной установки на предыдущей модели. Его бамперы также были немного изменены — передний получил светодиодные ДХО вокруг противотуманных фар. Общий силуэт сбоку и сзади остается идентичным Creta до фейслифтинга, за исключением новых 17-дюймовых легкосплавных дисков машинной резки, двухцветного заднего бампера и измененной детализации задних фонарей. Также есть два новых цвета кузова: Marina Blue и Passion Orange.

Интерьер

Загляните внутрь Creta, и вы найдете знакомый интерьер в черно-бежевой цветовой гамме. Вариант SX+ с двухцветной окраской кузова поставляется с полностью черной кабиной с оранжевыми бликами. Благодаря фейслифтингу Hyundai улучшил комплектацию Creta, добавив такие функции, как люк на крыше, круиз-контроль, регулируемое в 6 направлениях водительское сиденье с электроприводом, смарт-ключ, зарядное устройство для беспроводного телефона, дневной / ночной IRVM и многое другое.

Различные характеристики и цены

Hyundai Creta 1,6-литровый дизель: Сравнение цен
Предварительный рестайлинг (старый)	Рестайлинг (новый)	Новые возможности
S+ AT: 13,69 лакха рупий	S AT: 13,19 лакха рупий
SX: 12,50 лакха рупий
SX+: 13,48 лакха рупий	SX: 13,23 лакха рупий	Круиз-контроль	Несмотря на снижение цены на 25 000 рупий, Hyundai добавила дополнительную функцию (большой палец вверх)
SX+ (двухцветный): 13,86 лакха рупий.	SX (двухцветный): 13,73 лакха рупий	Оранжевые акценты интерьера	Цена снизилась на 13 000 рупий (большой палец вверх)
SX+ AT: 14,59 лакха рупий	SX AT: 14,83 лакха рупий	Люк, ISOFIX	Увеличение всего на 24 000 рупий кажется более чем оправданным для новых функций (большой палец вверх)
SX (O): 14,52 лакха рупий	SX (O): 15,03 лакха рупий	Сиденье водителя с электроприводом, регулировка по 6 параметрам, беспроводная зарядка, люк с электроприводом, автоматическое затемнение IRVM	Учитывая предлагаемое дополнительное оборудование, повышение на 51 000 рупий кажется приемлемым (большой палец вверх)

Отказ от ответственности: Эта статья не редактировалась Deccan Chronicle и взята из синдицированного канала. Фото: КарДехо.

…

Теги: hyundai creta

Местонахождение: Индия, Махараштра, Мумбаи (Бомбей)

Последнее из бизнеса

Затопление Джошимата: NTPC сообщает, что туннель находится в километре от города, на глубине 1,1 км под землей

Auto Expo 2023: Maruti Suzuki Fronx (Baleno Cross), дебют Джимми, бронирование открыто

Auto Expo 2023: запуск китайского электромобиля BYD Seal EV в Индии к четвертому кварталу 2023 года

Рупия выросла на 11 пайсов и закрылась на отметке 81,57 по отношению к доллару США

Хайдарабад — 4-й лучший город для женщин в Индии

Новые фильмы на этой неделе

Американские ученые добились прорыва в имитации солнца для синтеза атомов

Бангалорская полиция оштрафовала пару за ночную прогулку по дороге

Завершено выравнивание II фазы метро с учетом строящихся эстакад: HMRL

Аэропортовый метрополитен негативно повлияет на устойчивость конструкции нескольких эстакад

РЕКЛАМА

Еще от автомобилей

Убыток Tata Motors во втором квартале увеличился до 4440 кр.

Gadkari запускает пилотный проект Toyota по гибкому и мощному гибридному электромобилю

Продажи легковых автомобилей упали на 4%: Siam

Hyundai Mobis разрабатывает систему складывания рулевого колеса для беспилотного автомобиля

Tata Motors сосредоточится на автомобилях, работающих на альтернативном топливе

Hyundai Creta Facelift 2018: объяснение вариантов

Компания Hyundai недавно запустила в Индии долгожданный фейслифтинг Creta. Цены начинаются от 9,43 рупий и доходят до 15,03 рупий (бывший выставочный зал Дели). В новой Creta мало что изменилось по сравнению с версией до фейслифтинга; однако он оснащен лучше, чем раньше. А если вы уже планируете купить новую Creta и не знаете, какой вариант выбрать, читайте дальше.

ПОСМОТРЕТЬ ИЮНЬСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Базовый вариант Creta E доступен только с 1,6-литровым бензиновым двигателем.

Характеристики

• Двойные передние подушки безопасности

• АБС с EBD

• Все четыре стеклоподъемника

• Передний ремень безопасности с преднатяжителями

• Ручной кондиционер с задними вентиляционными отверстиями

• Рулевое управление с регулируемым наклоном

• Регулируемое по высоте сиденье водителя

• День/ночь IRVM

• Нерегулируемые подголовники задних сидений

• Выдвижной передний подлокотник с ящиком для хранения

Стоит покупать?

Этот вариант для тех, кто ограничен в средствах, но хочет Creta. В этом варианте Creta получает минимум функций и даже не похожа на автомобиль, который стоит почти 10 лакхов. В нем даже отсутствуют некоторые базовые функции, такие как музыкальная система, крепления для детских кресел ISOFIX, задние датчики парковки и электрически регулируемые ORVM. Таким образом, этот вариант лучше всего подходит для тех, кто просто хочет бензиновую Creta с ограниченным бюджетом и в основном будет водить машину самостоятельно.

Вариант E+ модели Creta доступен с 1,6-литровым бензиновым и 1,4-литровым дизельным двигателями.

Разница в цене: 56 000 рупий по сравнению с E (бензин)

Особенности (по сравнению с вариантом E)

• Электрически регулируемые ORVM904 с указателями поворота3

• Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth (только бензин)

• Органы управления на руле (только бензин)

• 4 динамика (даже на дизеле)

• Hyundai iBlue (только бензин)

Стоит покупать?

Если вы ищете Creta с бензиновым двигателем с ограниченным бюджетом, мы рекомендуем вам выбрать базовый вариант E и после покупки установить хорошую аудиосистему. Надбавка к цене (за бензин), которую Hyundai взимает за E+ по сравнению с E, не оправдана в наших книгах. Однако, если вы хотите дизельную Creta и у вас ограниченный бюджет, у вас нет выбора. Тем не менее, мы по-прежнему считаем, что в нем отсутствует довольно много функций, которые мы сейчас считаем базовыми для автомобилей этого сегмента и ценовой категории.

Модель Creta S доступна с 1,4-литровым дизельным двигателем (МТ) и 1,6-литровым дизельным двигателем (АТ).

Разница в цене: 1,74 лакха по сравнению с дизельным двигателем Creta E+, 1,56 лакха между дизельным двигателем Creta S MT (1,4) и S AT (1,6).

Особенности (по сравнению с вариантом E+)

• Датчики парковки заднего хода и камера с динамическими направляющими

• Передние противотуманные фары

• Обогрев заднего стекла

• Легкосплавные диски (16 дюймов)

• Светодиодные ДХО

• Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и органами управления на рулевом колесе

• Рейлинги на крыше

• Задний подлокотник с подстаканниками

• Задняя розетка

• Задний лоток для посылок

• Регулируемые подголовники задних сидений

Стоит ли покупать?

Creta S с 1,4-литровым дизельным двигателем и механической коробкой передач — это то, что вам нужно, если вы в основном путешествуете с водителем. Дополнительные функции по сравнению с предыдущими вариантами, такие как регулируемые задние подголовники, задняя розетка и подлокотник, обеспечат вам удобное расположение на заднем сиденье. Однако разница в цене в 1,74 лакха (по сравнению с Creta E+ (1,4)) слишком высока для предлагаемых дополнительных вкусностей.

Creta S (1.6D) — самый доступный вариант, если вам нужна комбинация дизель-автомат, что означает, что вы в основном едете сами и проезжаете много миль, чтобы оправдать дизельный двигатель. Вы платите надбавку в размере 1,56 лакха за эту трансмиссию по сравнению с дизельным двигателем 1,4 с механической коробкой передач, что в наших книгах является справедливым повышением.

Предлагаемые двигатели: 1,6-литровый бензиновый и 1,6-литровый дизельный двигатель

Разница в цене (бензин): Creta E+ на 1,94 лакха больше| SX (автомобиль) — 1,6 лакха рупий по сравнению с SX (механика)  

Разница в цене (дизель): 1,50 лакха рупий по сравнению с дизельным двигателем Creta S || SX (автомобиль) — 1,5 лакха по сравнению с SX (механика) Разница в цене между Creta S AT и SX AT — 1,64 лакха)

Особенности (по сравнению с S)

• Фары проектора

• Поворотные фонари

• Круиз-контроль

• Кнопка запуска

• Автоматический климат-контроль

• Электрически регулируемые и складные ORVM

• Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и звуком Arkamys

• Разделение сидений 60:40 (только автомат)

• Крепления для детских кресел ISOFIX (только для автоматических сидений)

• 17-дюймовые легкосплавные диски (только автомат)

• Люк с электроприводом (только автоматический)

Стоит ли покупать?

Даже если повышение цен довольно резкое, это может быть один из самых популярных вариантов в линейке Creta, учитывая, что он выглядит как полный пакет. Если вы ищете автоматическую коробку передач, это лучшее, что вы могли бы иметь, поскольку автоматическая коробка передач недоступна в варианте SX (O) высшего класса. Однако, если вы ищете механическую коробку передач и можете потратить немного больше, мы рекомендуем вам выбрать вариант SX(O).

Примечание: Оба варианта с автоматической коробкой передач оснащены креплениями для детских кресел ISOFIX и задними сиденьями, разделенными в пропорции 60:40, чего нет даже в топовом варианте SX(O).

разница в ценах по SX: RS 50 000 для бензина и дизеля

All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All All Loloyoy.

• Затемненная крыша

• полностью черная кабина с подсветкой с цветовой маркировкой

• Доступен только в двух цветовых сочетаниях: полярно-белый с фантомным черным и страстно-оранжевый с фантомно-черным

Стоит ли покупать?

Людям, которые любят щеголять своими новыми колесами, двухцветного варианта SX будет более чем достаточно.