5Сен

Рейтинг автозаправок по качеству бензина: на какой заправке самый качественный бензин

Содержание

В Украине проверили качество бензина А-95 и дизельного топлива в семи АЗС: результаты - новости Украины, ТЭК

На украинских автозаправных станциях сетей ОККО, БРСМ, SOCAR, MOTTO, Авантаж 7, WOG и SUNOIL  проверили качество дизельного топлива и бензина А-95. На двух станциях обнаружили нарушения. Об этом во время презентации заявил исполнительный директор Международной академии стандартизации Олег Цильвик.

К проверки также присоединились специалисты компании SGS – мирового лидера в сфере инспекционных услуг. Исследовали топливо в независимой международной лаборатории Инспекторат Украина.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес новости

Цильвик отметил, что во время проверки эксперты сравнили документы, которые предоставляют на АЗС, их наличие и актуальность. Что, в свою очередь, позволило отследить происхождение топлива.

"Также просмотрели показатель соотношения цена-качество. Две сети АЗС имеют проблемы", – сказал он и добавил, что это SUNOIL и MOTTO. На их автозаправочных станциях бензин А-95 фактически по всем показателям не соответствовал нормам, также есть проблемы и с качеством дизельного топлива.

На MOTTO содержание серы в дизтопливе превышено в 30 раз, а в SUNOIL – в 15. Также на АЗС продают нефтепродукты без фискального чека. 

Образцы были проверены по основным параметрам: массовая доля кислорода, октановое число, содержание серы, объемные части бензола и ароматических углеводородов.

Читайте также: Бой с тенью на 20 млрд грн. Зеленский начал новую войну с нелегальными АЗС. Кто победит?

  • За последние четыре года рынок нефтепродуктов прошел уже как минимум три чистки – в 2017-м, 2018-м и в конце 2019-го – начале 2020 года.
    В марте премьер Денис Шмыгаль распорядился провести масштабный рейд по всем АЗС, мини-НПЗ и нефтебазам в стране, чтобы выявить и пресечь нарушения. Согласно исследованию Консалтинговой группы А-95, около 4 300 АЗС, или 64% от общего количества в Украине торгуют бензином в убыток.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес новости

Наталия Софиенко

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Пять главных отличий хорошей АЗС от плохой — Российская газета

Каждый нормальный водитель стремится заправлять свой автомобиль качественным топливом, а потому имеет на примете несколько проверенных АЗС, в основном по привычному маршруту следования. Однако маршруты меняются, а заправки далеко не всегда демонстрируют стабильное качество товара и обслуживания. Так как же не нарваться на АЗС, на которой в лучшем случае не дольет горючего, а в худшем зальют контрафакт?

Выбираем сети

Первая рекомендация очевидна - ориентируемся на крупных сетевых операторов. Как правило, лучшие из них занимают первые строчки в многочисленных рейтингах и вообще - на слуху. Поэтому, собственно, мы не будем их называть. Перечень заведомо плохих АЗС также регулярно постоянно публикуют СМИ.

Понятно также, что, к примеру, жителям столицы следует отдать предпочтение компаниям, которые приобретают топливо у московских нефтеперерабатывающих заводов - так горючее не успеет потерять в качестве при транспортировке и хранении.

Другой ориентир - компании премиальных брендов, в том числе мировых, которые продают бензин и солярку чуть дороже среднего по рынку, но при этом их продукция имеет постоянное октановое число, высокую степень очистки и качественные присадки для снижения расхода топлива, повышения отдачи и снижения износа силовой установки.

Ориентируемся на внешний вид

Следует объезжать стороной АЗС непотребного вида с оборудованием, которое ветхое, поломанное или грязное. Чем грозит заправка на таких АЗС?

Даже если топливо в резервуарах окажется от известного бренда, на таких точках с большой степенью вероятности нарушают регламент плановых очисток хранилищ (норма - не реже, чем раз в два года). А если очистка и проводится, то не качественно - в емкостях, как правило, остается донный осадок, механические примеси, ржавчина.

Так что, прежде чем подъехать к незнакомой колонке, смотрим сначала, известный ли бренд, затем, чистая ли территория, современное ли оборудование и много ли машин заправляется (это еще один критерий). Проверяем также наличие паспортов (а не ксерокопий) на топливо с актуальными датами. Еще одна примета нормальной заправки - наличие на территории дальнобойщиков. Эти ребята хорошо знают правильные АЗС.

Остерегайтесь "двойников"

Отдельный случай - когда "левая" АЗС копирует оформление заправок брендов первого эшелона. К примеру, вдали от крупных городов легко нарваться на оформленные в желто-зеленых тонах какую-нибудь РВ (а вовсе не ВР) или ЛИКОЙЛ вместо ЛУКОЙЛ и т.п. Много подделок встречается также под цветовую гамму "Газпрома", Shell, Роснефти. Так что читайте название внимательно!

Отдельная история - когда заправка работает по франчайзингу, т.е. использует логотип известной марки, но топливо при этом может быть также и от стороннего поставщика. Здесь прежде всего смотрим на табличку с названием автозаправочной станции. На ней должна быть указана организация-собственник АЗС, ее ИНН и юридический адрес (если возникли сомнение, ищем правду в интернете). Но даже проще опознать "двойника", предложив кассиру карту лояльности. Если вам говорят, что карту по той или иной причине не принимают, высока вероятность, что вы приехали к объекту мало кому известного ООО, никак не связанного с нефтяным гигантом.

Локация

Еще одна зона риска - АЗС со странными названиями, которые вы услышали, возможно, в первый раз. Такие станции располагаются, как правило, не вблизи трасс, а в отдалении от основного транспортного потока и городов.

Цена на топливо на таких АЗС очень вероятно окажется на три - четыре рубля ниже, чем стандартная, на известных АЗС. Впрочем, если вы в безвыходной ситуации, и топливо заканчивается, залейте минимум бензина, чтобы дотянуть до более цивилизованного места.

Инфраструктура

Верным признаком хорошей АЗС является помимо прочего развитая инфраструктура - обустроенные места для парковки, санузел, магазин, кафе, бесплатные пластиковые перчатки перед заправочными колонками. Также на нормальных АЗС, как правило, работает несколько заправщиков в униформе.

Ведь компания, которая заботится о своей репутации, обычно соблюдает правила бизнеса, имеет в штате квалифицированный персонал и чтит корпоративный стиль.

Соответственно, нет нормальной инфраструктуры (некоторые опытные водители ориентируются в том числе на чистоту туалетов!), игнорируем подозрительную АЗС и едем искать нормальную.

Рейтинг лучших заправок по качеству топлива | Кроссоверы и Внедорожники

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству бензина 2018-2019 года Москвы и области.

Что такое качественный бензин?

Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

Чтобы определить качество бензина, нужно обратить внимание на октановое число. На первый взгляд, что может быть проще, но на деле корысть отечественных владельцев автозаправочных станций побуждает их повышать октановое число с помощью присадок и посторонних веществ, среди которых вполне могут оказаться совсем не полезные для вашего автомобиля химикаты. И последним важным пунктом является фракционный состав, напрямую влияющий на температуру испарения топлива и срок службы двигателя. Для четкого представления обо всех этих характеристиках на конкретных автозаправках водителю придется проводить лабораторный анализ, на что, конечно, время и желание находится не у каждого, а потому мы попытаемся разобраться в том, какая заправка лучше, и помочь вам в выборе места где заправляться. Рейтинг представляет собой градацию от менее известных и проверенных производителей в начале к заслуженным лидерам рынка в конце статьи.

МТК

Самая доступная сеть в столице контролируется правительством Москвы, а потому имеют жестки требования к качеству предоставляемой продукции. Экологически чистое топливо соответствует стандарту Евро 4.

В целом довольно солидная сеть, находящаяся на подъеме, которая порадует жителей и гостей Москвы прекрасным соотношением цены и качества, что при постоянном росте цен за горючее сегодня важно, как никогда.

ТАТНЕФТЬ

Поставщиком топлива на эти широко распространенные заправки является Московский нефтеперерабатывающий завод, что уже служит некоторой гарантией качества в отличии от поставщиков из других, менее подверженных контролю качества регионов.

Компания открыто заявляет, что использует ряд присадок, но настаивает на их благотворном влиянии на топливо, что подтверждают и его покупатели. Среди отмеченных пользователями плюсов перечисляются снижение расхода топлива и повышение динамики транспортного средства. Цены на АЗС данной сети немного ниже средних по рынку, что станет приятным дополнением к качественному бензину и неплохому сервису.

Сибнефть

Давно существующая на отечественном рынке компания, имеющая ряд преимуществ перед конкурентами в силу способности добывать более качественные нефтепродукты с большей глубины и лучших месторождений России.

Сибнефть, в отличии от многих конкурентов, не пошла по пути наращивания сторонних сервисов и услуг, а сконцентрировалась на повышение технической стороны и развитии своих эксклюзивных топливных линеек, например появившейся в 2013 году Прайм, заслужившей множество положительных отзывов. Цены на автозаправках вполне гуманные, а ассортимент топлива всегда широкий.

Трасса

Данная компания не является поставщиком бензина и дизельного топлива в федеральных масштабах, а сделала ставку на развитие в Московской области. Отметить стоит высокую квалификацию сотрудников АЗС, хорошо оборудованные магазины и придорожные кафе расположенные на их территории.

Качества топлива может несколько отличаться в зависимости от партии, но по большей части он более чем удовлетворительного качества. Еще вы можете оформить топливную карту, помогающую экономить в рамках данной сети и ее партнеров.

Читайте также:
Рейтинг автомобильных компрессоров по надежности

BP

Всемирно известный бренд наиболее крупной нефтедобывающей компании мира работает в нашей стране по лицензии Роснефти, но на качестве это точно не сказывается негативно – качество бензина на данных АЗС находится среди лидеров. Фирменные присадки не имеют равных, а потому вашему двигателю ничего не угрожает при использовании любого вида топлива, а скорее вы еще и заметите понизившийся расход через некоторое время.

Практически все заправки оборудованы магазинами и кафетериями, которые помогут с пользой скоротать время, пока вам заправляют машину. Цены у BP не из низких, но за качество и сервис приходится заплатить.

ТНК

Один из лидеров списка по количеству АЗС на территории России заслужил попадание в рейтинг благодаря традиционно великолепному качеству топлива, сервису и профессионализму сотрудников. Более трети топлива, продаваемого ТНК, соответствует стандартам Евро 5, а фирменная модификация A95 – Pulsar, наверняка придется по вкусу как любителям динамики, так и желающим сократить расход топлива.

Соотношение цены и качества у данной компании находится на высшем уровне, но при этом при постоянном использовании данных автозаправок вы можете заработать бонусы и скидки.

Shell

Еще один крупнейший мировой производитель топлива в мире, Shell является гарантией качества приобретаемого бензина практически в каждом уголке планеты. Упор на экологичность пока выглядит в отечественной действительности чем-то излишним для многих водителей, но эффективность топлива оценить сможет каждый водитель.

Если вы находитесь в длинном путешествии на автомобиле и хотите перекусить или отдохнуть за чашечкой кофе, то далеко не каждая АЗС данного бренда удовлетворит ваши потребности, но уж если вы ищите качественный бензин – сложно найти более удачное место.

Газпромнефть

Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

Роснефть

Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

Лукойл

Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств.  Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

Мы надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

Спасибо за чтение. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
Тест-драйвы, обзоры, рейтинги последних новинок кроссоверов и внедорожников.

Бензин А-95 Украина – проверка осенью 2020 – заправки, сети

Самая популярна марка бензина в некоторых сетях может быть опасна для двигателя автомобиля.

По данным официальной статистики, доля белорусских бензинов в Украине в общем импорте достигла 80%. А нефтеперерабатывающие заводы нашего соседа основательно модернизированы, и выпускают топливо стандарта Евро 5. Выходит, проблем с качеством быть не должно? Это решили проверить эксперты Института потребительских экспертиз, проведя рейд по наиболее популярным сетям АЗС. И оказалось, что заправка "пятым" бензином все еще может быть квестом с печальными последствиями.

Основное внимание эксперты уделили не только большим всеукраинским сетям АЗС, но средним и региональным сетям, которые продают топливо по дешевле, чем у лидеров. Пробы бензина А-95 были отобраны на заправках 13 сетей – Amic, ANP, Avantage, Chipo, GLUSCO, KLO, Marshall, МОТТО, OKKO, Shell, Sun Oil, WOG и БРСМ-нафта.

Также интересно: Как проверяют качество топлива на АЗС

Результаты не порадовали

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены по основным параметрам – октановое число, содержание серы и объемные части ароматических углеводородов и бензола. Результаты не порадовали – три образца оказались не кондиционными.

АЗС

(исследования по ДСТУ 7687:2015)

Октановое число

(исслед. метод)

(норматив – не менее 95 ед.)

Содержание серы, (норматив не более 10 мг/кг)

Объёмная часть ароматических углеводородов (в %, не более 35)

Объемная часть бензола (в %, не более 1.0)

БРСМ-Нафта

97,2

5

22,5

0,40

KLO

97

5,2

26,5

0,52

WOG

96,5

6

18

0,54

Chipo

96,7

7

18,3

0,75

Glusco

95,5

7

26,9

0,70

ANP

96,0

6

29,3

0,77

ОККО

95,3

5,9

28,8

0,69

МОТТО

95,4

9

25,8

0,76

SunOil

95,9

8

23,6

0,59

SHELL

96,5

7

28,5

0,51

Amic

95,1

9

25,7

0,63

Avantage

93

393

24,6

15

Marshall

88

227

27,5

15,6

Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации (преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания). Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по исследовательскому методу: норматив – не ниже 95 единиц. Все образцы, кроме одного, уложились в норматив! Более того, практически все имели "запас" в две и более единицы.

"Девяносто седьмым" бензин оказался у сети БРСМ-нафта и КЛО (97,2 и 97 единиц). А вот в бензине от сети Avantage и Marshall "октана" не хватило – 93 и 88 (!) единиц соответственно, что не соответствует нормативу.

Опять ниже стандарта!

Далее эксперты проверили еще один важнейший показатель – содержание серы. Если этого вредного вещества в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и “смерти” катализатора. К тому же становится "грязнее" выхлоп и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. ДСТУ для А-95-Евро5 требует не более 10 мг/кг.

Здесь также ситуация оказалась неплохой, но были и неприятные исключения. У сети Avantage бензин оказался с содержанием серы 393 мг/кг! Также превышение содержания серы было обнаружено в образце топлива Marshall. Это очень существенные превышения, способные нанести смертельный удар двигателю. Для сравнения, у лидеров количество серы было минимальным – БРСМ-нафта, (5 мг/кг), КЛО, ОККО (5,2 и 5,9 мг/кг соответственно).

Также в тему: В Верховной Раде предлагают снизить акциз на бензин

Следующий один немаловажный параметр – содержание бензола. Это вещество способно смывать масляную пленку, что приводит к повышенному износу цилиндров двигателя. ДСТУ нормирует объемную часть содержания бензола на уровне не более 1%. В этом параметре нарушители все те же – у Marshall и Avantage бензола было 15 раз (!) больше установленного норматива! Меньше всего вредного вещества оказалось у проб, отобранных на АЗС Shell (0,51%) и БРСМ-нафта – 0,40 процента.

Что касается содержания ароматических углеводородов, ДСТУ регламентирует их содержание в бензине 5-ого экологического класса не более 35% по объему. Превышение грозит увеличенным процессом образования нагара. В этом параметре все испытуемые уложились в норматив, нарушений не обнаружено.

АЗС

(исследования по ДСТУ 7687:2015)

Объемная часть кислородсодержащих соединений (в %, не более, метанол – этанол)

БРСМ-Нафта

Отсут.

KLO

Отсут.

WOG

Отсут.

Chipo

Отсут.

Glusco

Отсут.

ANP

Отсут.

ОККО

Отсут.

МОТТО

Отсут.

SunOil

Отсут.

SHELL

Отсут.

Amic

Отсут.

Avantage

6,5 - Отсут.

Marshall

Отсут.

Кстати: Как вредит двигателю плохой бензин

Что в итоге?

Итоги исследования в целом очень схожи с результатами дизельного топлива – у сетей "второго" эшелона (по количеству станций) – например, БРСМ-нафта, KLO или GLUSCO, качество бензина стабильно, их показатели часто превышают нормативы больших "премиальных" сетей. При этом у них топливо дешевле!

Более того, в этих сетях практически полностью нивелирована разница в уровне сервиса или ассортименте товаров. Например, у тех же БРСМ-нафта концепция заправок изменилась от "АЗК с магазином" на "магазин с возможностью заправиться". А KLO строит новые и реконструирует существующие комплексы с упором на премиум-обслуживание. Но вместе с тем, в некоторых сетях все еще ставят прибыль выше репутации и продают некондиционное топливо, зачастую по очень низкой цене.

Вадим Кривенко, по материалам Института Потребительских экспертиз.

УТОЧНЕНИЕ:

  • В октябре 2020 года Институтом потребительских экспертиз было проведено масштабное исследование бензина А-95 в украинских сетях АЗС. Проверены образцы крупнейших сетей, в частности БРСМ-Нафта, WOG, Мотто, КЛО, OKKO, Amic, Chipo, GLUSCO, ANP, Marshall, Sun Oil, Shell, и Avantage 7.
  • В целом, исследование показало неплохие результаты, но вместе с тем, несколько проб оказались некондиционными, то есть не соответствовали параметрам ДСТУ 7687: 2015 (бензин А-95-Евро 5). В частности, нарушения были зафиксированы в пробе бензина, который эксперты отобрали у сети Avantage 7.
  • Институтом потребительских экспертиз было повторно проверено данную сеть АЗС, и выявлено, что качество бензина в данной сети отвечала нормативам ДСТУ и нарушения отсутствовали. Также было обнаружено, что в лабораторию было ошибочно направлено образец бензина А-95, который был отобран на АЗС другой сети.
  • Институт потребительских экспертиз приносит свои извинения клиентам данной сети и непосредственно руководству сети АЗС Avantage 7 за доставленные неудобства и убытки, и ответственно заявляет об усилении контроля отбора проб, чтобы подобные ситуации не повторялись вновь.

Где заправить автомобиль в Казани

Когда оказываешься в чужом и незнакомом городе на автомобиле, главными помощниками становятся: хороший навигатор и качественное топливо. Ведь, как известно, на плохом бензине далеко не уедешь. Может случиться все что угодно: начиная от мелких неприятностей и заканчивая серьезным «ударом» по движку. Чтобы такого с вами не произошло, мы решили составить для вас краткий обзор автозаправочных брендов с советами от местных жителей, которые руководствовались исключительно личным опытом и благими намерениями. Никаких намёков на рекламу. Возможно, кому-то не столь важно: чем и где заправлять взятый в аренду в Казани автомобиль. Но стоит помнить о том, что для хорошего водителя автомобиль - не только средство передвижения, но и надежный и верный друг (пусть даже на время). И как говорил Антуан де Сент-Экзюпери: «мы в ответе за тех, кого приручили». Итак, в Казани множество сетевых заправочных станций. Вот краткий список самых популярных из них:
  1. Татнефть;
  2. Татнефтепродукт;
  3. Лукойл;
  4. Форт-римекс;
  5. Транзит-сити;
  6. Апекс;
  7. ТАИФ-НК (ТАТСОЛ).
По марке бензина каждую заправку рассматривать не будем. Лишь общее представление, основываясь на данных из опроса среди горожан-автовладельцев в социальной сети. Диаграмма с результатами представлена ниже. Справедливости ради, можно отметить, что на разных заправочных станциях одного и того же бренда качество топлива может отличаться в разы! Странно, но факт.. Руководствуясь личным опытом и мнением большинства опрошенных, абсолютным лидером по качеству топлива в Республике Татарстан признаём заправки компании Лукойл. Среди плюсов компании также: качественный сервис, программа лояльности для постоянных клиентов. На территории, как правило, есть минимаркет, кафе, туалет, подкачка шин и автомойка. Минусы: завышена цена на бензин, нет оплаты по пластиковым картам, нет заправочных станций в центральной части города, бывают большие очереди. Плюсы: хорошее качество топлива, прием банковских карт VISA и MasterCard, нормальный сервис, система скидок для постоянных клиентов, множество акций для клиентов, есть автозаправочные станции в центре города. На территории, как правило, есть минимаркет и туалет. Минусы: есть жалобы на «недолив». Заправки данной сети в самом городе Казани встречаются редко. Преимущественно располагаются за городом, на оживленных трассах. Но автолюбители Казани, да и всей Республики уже прониклись доверием к этой сети, и откровенно хвалят её на многих форумах. Плюсы: хорошее качество топлива, хороший сервис, оптимальные цены, карта скидок для постоянных клиентов, множество акций и спецпредложений, принимают к оплате пластиковые карты VISA и MasterCard. На территории, как правило, есть минимаркет, туалет, место для подкачки шин. Минусы: нет заправочных станций в центральной части города. Данная сеть автозаправочных станций – лидер по количеству заправок в городе и в Республике Татарстан. Но, к сожалению, качество топлива оставляет желать лучшего. Местные жители жалуются на постоянный обман, «разбавленный» и «недолитый» бензин, долгое и не всегда приветливое обслуживание на некоторых станциях. Есть, конечно, исключения. Но они бывают крайне редко. Отмечу, что в силу своих сравнительно дешёвых цен и постоянных акций, поклонники у данной сети тоже имеются. Тут выбор приоритетов у каждого свой. Плюсы: сравнительно дешёвая цена за топливо, удобная бонусная программа для постоянных клиентов, множество акций, розыгрышей и подарков для клиентов, много заправок в центре города, принимают пластиковые карты к оплате. На территории, как правило, есть магазин, туалет, место для подкачки шин или шиномонтаж. Минусы: плохое качество бензина, частый обман клиентов по количеству литров залитого топлива, не всегда хороший сервис. Данная компания является владельцем сразу нескольких сетей заправочных станций: Транзит Сити, IRBIS, Сибнефть. Это наталкивает на мысль о том, что качество топлива у них одинаковое. Как и качество сервиса и количество дополнительных услуг. На территории Республики Татарстан, и в городе Казани в большей части представлены именно заправки «Ирбис». Поэтому остановимся на них более подробно. IRBIS – своего рода ребрендинг старой компании, созданный по европейским стандартам. Плюсы: хорошее качество топлива, нормальные цены, хороший сервис, приветливый персонал, дисконтная программа для клиентов, кофе или горячая закуска в подарок (если заливаете 35 литров и более), постоянные акции и скидки. На территории всегда есть магазин и туалет, а также место для подкачки шин и бесплатная вода. Как правило, есть автомагазин и кафе на территории. Минусы: нет заправочных станций в центре города, не всегда можно оплатить бензин по карточке. Сибнефть – всё то же самое. Только название отличается. Плюсы: сравнительно недорогая цена за топливо, есть заправка в центре города. На территории, как правило, есть магазин, туалет, автомойка. Минусы: есть жалобы на плохое качество бензина, и «недолив» топлива, не везде принимают к оплате банковские карты. В данный момент АЗС «Татсол» полностью перекуплена компанией «ТАИФ-НК». Плюсы: большое количество заправочных станций по городу, сравнительно хорошее качество топлива, дешёвые цены, дисконтная программа для постоянных клиентов, есть заправки в центре Казани. На территории обычно есть магазин и туалет, можно оплатить топливо пластиковой картой банка. Минусы: не отлаженный сервис, не всегда приветливый персонал, не везде можно воспользоваться туалетом, есть жалобы на «недолив» бензина. Важно: мы специально не писали об услугах заправщиков на тех или иных станциях, тк на одной и той же заправке в разные промежутки времени вас могут обслужить или не обслужить по разным причинам. Выбор заправки – дело непростое и очень индивидуальное. Поэтому делайте его, исходя из своих личных соображений и приоритетов.

Великолепная десятка. Исследования бензина А

Великолепная десятка. Исследования бензина А - 95

Недавнее изменение цен на стелах украинских АЗС вызвало не только ропот автолюбителей, но и сыграло на руку производителям не качественного топлива. Ведь не секрет, что чем больше цена топлива, тем больше соблазн продавать «контрафакт». Эксперты столичного Института потребительских экспертиз провели рейд по заправкам Киева с целью проверить качество наиболее популярного «девяносто пятого» бензина в период повышения цен.

 этот раз отбор проб произошёл на АЗС десяти компаний, которые, по сути, и формируют столичный рынок, а именно Укртатнафта, ОККО, Лукойл, ТНК, Shell, Укравто, ANP, КЛО, Рось, БРСМ. На некоторых станциях эксперты приобрели «просто 95-й», а на АЗС ОККО и БРСМ – топливо с приставкой «ЄВРО». При этом цена этих образцов отличалась от конкурентов всего на несколько копеек. То есть эти АЗС предлагают А-95 ЄВРО в том же сегменте, что и обычный А-95-го других сетей.

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам старого ДСТУ4063-2001. Дело в том, что в Украине в данный момент параллельно действую два стандарта качества бензина. Старый ДСТУ 4063-2001 «Бензини автомобільні» и новый ДСТУ 4839:2007 «Бензини автомобільні підвищеної якості». Соответствие бензина новому ДСТУ 4839:2007, во-первых, указывает на его улучшенные экономические и эксплуатационные характеристики, во-вторых, на соответствие европейскому стандарту Евро 4. В частности в стандартах Евро зафиксированные требования, как к работе двигателя, так и качеству бензина, которые учитываются в новых европейских марках автомобилей. То есть, чтобы получить заявленные характеристики работы автомобиля нужно заправлять его соответствующим топливом. Кстати, чтобы отличить топливо соответствующее новому ДСТУ в его названии предусмотрели приставку «ЄВРО».

Самый главный вывод, полученный в лаборатории – все образцы уложились в норматив старого ДСТУ, а некоторые подтвердили свое соответствие новому стандарту! Никто из испытуемых не нарушил пускай и «мягкий» старый ДСТУ, хотя результаты оказались разнообразными. При этом АЗС «ОККО» подтвердили свое право указывать на стелах новую марку топлива «А-95 ЄВРО». Топливо этих заправок уложилось в требования нового ДСТУ, этот факт, кстати, подтвердился сертификатом соответствия. А вот АЗС БРСМ, как оказалось, продает обычный А-95, этот бензин с запасом поместился в нормы старого ДСТУ, но не дотянул до нового.

В целом исследованию подверглись следующие параметры – октановое число, массовая доля серы и бензола, суммарная доля ароматических углеводородов.

Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. Согласно этому методу норматив установлен на уровне 85,0 по-новому ДСТУ и 82,5 по-старому ДСТУ. Невероятно, но факт – вся «десятка» не просто уложилась в норматив нового ДСТУ, а продемонстрировала запас прочности в несколько десятых единиц. «Запас» колебался от 85, 2 у ANP до 85.5 у Лукойла.

Далее эксперты проверили ещё один важнейший показатель – содержание серы. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. Старый ДСТУ для «обычного» 95-го предусматривает содержание серы не более чем 0,015%, новый же ДСТУ для А-95 ЄВРО требует не более 0,005%. Победителями в этой категории оказались ОККО и Укравто (0,0010%)! Эти показатели соответствуют нормам нового отечественного стандарта и ещё более современного европейского стандарта ЕВРО 5, а это значит, что на этих АЗС продают высококачественный «евробензин» производства западных НПЗ. Причём если на Укравто стоимость составила 8.39 грн. за литр (цена указана на период отбора проб – 13.03.2010), то за аналогичный бензин на ОККО просили как за обычный украинский – 7.99 грн/литр. У остальных участников сера колебалась в районе 0,01%, что указывает на то, что это топливо произведено согласно старому ДСТУ на отечественных НПЗ, так как заводы европейского союза могут производить топливо только согласно действующим нормам Евро 5. Нас удивило большое содержание серы в топливе таких сетей как, например, Shell. Но, оказалось, что всё в порядке, согласно сертификатам соответствия топливо А-95 этих АЗС сертифицировано по-старому ДСТУ и изготовляется украинским НПЗ. То есть, к чести испытуемых, все уложились в нормы правда разных ДСТУ.

Ещё один немаловажный параметр – содержание бензола. Повышенная концентрация бензола наносит большой вред, как окружающей среде, так и автомобилю. Не испаряясь целиком бензол способен смывать масляную пленку, что приводит к повышенному износу цилиндров двигателя. Согласно старому ДСТУ массовая часть содержания этого вещества в бензине не должна превышать 5%. Новый ДСТУ нормирует объемную часть содержания бензола на уровне не более 1%. Опять же, уложились все, при этом подтвердили своё соответствие новому ДСТУ и европейское происхождение ОККО и Укравто. Бензол в этих бензинах сведён к минимуму.

При проверке массовой доли ароматических углеводородов сюрпризов также не обнаружилось. Для справки – при увеличении содержания «ароматики» растет токсичность выхлопа, а в камере сгорания образуется больше нагара. Все показатели – в границах допуска.

И что же в результате? Проверенные АЗС Укртатнафта, Лукойл, ТНК, Shell, ANP, КЛО, Рось, БРСМ продают «честное» украинское топливо. Оно хоть и «далеко» от европейских стандартов, но вполне пригодно для заправки почти любого автомобиля. ОККО и Укравто предлагают своим клиентам европейское топливо высокого класса. А сеть АЗС ОККО по праву указывают марку топлива в соответствии с новым ДСТУ – «А-95 ЄВРО». Укравто сильно проигрывает в цене. Поэтому первое место по соотношению «цена-качество» эксперты отдали сети АЗС ОККО, поскольку цена литра А – 95 ЄВРО, этой сети практически идентична цене «обычного» украинского бензина в других сетях.

Особое внимание эксперты уделили известной столичной сети «КЛО». Недавно на ряде интернет – сайтов появилась «информация», о якобы нарушениях, обнаруженных в топливе этой сети. К счастью для автолюбителей, «слухи» не подтвердились. Качество бензина на «КЛО» полностью отвечает нормативам ДСТУ 4063-2001 «Бензини автомобільні».

Исследования по ДСТУ/ АЗС Октановое число(моторный метод) Массовая часть серы (%) Массовая часть бензола (%) Массовая часть ароматических углеводородов (%)
ДСТУ 4063-2001 не менее 85 ед. не более 0,015 не более 5.0 не более 45
УТН – Восток А- 95 85.3 0.0112 3.6 38.6
КЛО«UA – стандарт» 85.2 0.0111 1.5 37.9
ShellА- 95 85.3 0.0105 3.4 37.4
ОККОА-95 ЄВРО 85.2 0.0010 0.63 34.3
РосьА-95 85.2 0.0098 1.2 37.1
ANPА-95 85.2 0.0078 1.7 36
УкравтоА- 95 85.2 0.0010 0.69 38.8
ЛукойлА- 95 85.5 0.0021 1.9 39.2
ТНКА- 95 85.4 0.0093 3.6 39
БРСМА- 95 Евро 85.4 0.0094 1.3 37.3

a95 бензин

Views: 38269

ТОП-10 сетей АЗС в Украине

В Украине на дорогах можно заправиться некачественным горючим, из-за которого автомобиль может выйти из строя. Зачастую у граждан возникает проблема ответственности и компенсации ущерба со стороны тех или иных АЗС, поскольку довольно сложно определить собственников, то есть материально ответственных лиц. Поэтому актуальным стало изучение рынка АЗС в нашей стране.

Мы проанализировали открытые базы данных, СМИ, а также опросили экспертов с целью собрать как можно более точную информацию о собственниках АЗС, чтобы в случае каких-либо неприятностей была возможность, как говорится, обратиться по адресу. Представляем ТОП-10 украинского рынка АЗС.


  1. Первое место: Заправки Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова (AVIAS, ANP, Sentosa и др.) — 1022 АЗС

Это станции, где можно купить дешевое горючее для вашего транспорта производства Кременчугского НПЗ. При этом там абсолютно отсутствует сервис для водителя — наличие удобной санитарной комнаты, возможности перекусить и попить кофе. Только Киев является исключением, здесь Коломойский “причесал” несколько станций, на которых появились все прелести настоящей заправки — от кофе и хот-догов до приличных туалетов.


  1. Второе место: АЗС UKRNAFTA (НАК “Нафтогаз України”) — 536 АЗС

АЗС UKRNAFTA практически не отличаются от собственных заправок Коломойского, кроме десятка новых станций, которые перекрашены в новый черный цвет, и где уже созданы условия для отдыха водителя. Заправиться тут можно также только топливом Кременчугского НПЗ.


  1. Третье место: WOG (Степан Ивахив, Сергей Лагур, Роман Еремеев) — около 407 АЗС

После гибели основного собственника — Игоря Еремеева — данная сеть АЗС замедлила темпы развития. Качество и цены на топливо в сети достаточно высокие, хотя сами станции, особенно в регионах, требуют модернизации. Компания заливает в бак топливо из Беларуси, России и стран ЕС.


  1. Четвертое место: ОККО/Галнафтогаз (Виталий Антонов) — около  402 АЗС

Топливо в сети ОККО является одним из самых дорогих в Украине, что определяет её премиальный статус. В сети есть большое количество ресторанов, включая даже азиатские заведения. Летом 2018 года компанию обвиняли в финансировании оккупационных властей Крыма. Несмотря на публичный скандал, дело вскоре было закрыто и обвинения были сняты. Компания заправляет топливом из Беларуси, а также стран ЕС.


  1. Пятое место: AMIC (“ЛукОйл” (Россия) Йоханнес Кльоцль-Норберг (50% акций), Манфред Кунце (40%), Хайнц Зернетс (10%), конечный бенифициар — Вагит Алекперов) — 216 АЗС

После начала боевых действий на Востоке Украины в 2014 году компания “Лукойл” срочно начала ребрендинг своих АЗС в Украине, так как автовладельцы не пожелали поддерживать бизнес страны-агрессора. Компания зашла так далеко, что даже сменила собственников. Формально “Лукойл” не является владельцем данной сети, однако эксперты и СМИ продолжают связывать данную сеть с российским крупным бизнесменом — Вагитом Алекперовым.


  1. Шестое место: БРСМ-Нафта (Андрей Биба) — 156 АЗС

Компания известна своим ярким брендом и доступными ценами. После выхода Эдуарда Ставицкого из числа акционеров сеть набрала обороты в развитии — презентовала новый концепт современных городских и трассовых автозаправочных комплексов, увеличила число собственных автозаправочных станций. Учитывая постоянные рейдерские “наезды” на сеть, интересно как долго они смогут продолжать удерживать эту планку? Заправляют топливом из Беларуси, России и стран ЕС.


  1. Седьмое место: Shell (Shell (Нидерланды), ННК (Россия) — 134 АЗС

Сеть Shell в Украине принадлежит как Royal Dutch Shell, так и российским бизнесменам. Несмотря на громкий бренд, компания практически не вкладывает деньги в ремонт станций, и по уровню комфорта они сейчас находятся в среднем сегменте, сохраняя при этом высокую стоимость топлива. На АЗС можно купить бензины украинского производства.


  1. Восьмое место: SunОil (Сурен Сарданян) — 126 АЗС

У сети SunOil тяжелая судьба. Это бывшие станции “Веста” одесского бизнесмена Сурена Сарданяна, которые сданы в аренду харьковчанину Юрию Груверу. СМИ писали, что это не первая аренда, но, пожалуй, самая длительная. SunOil находится в низком ценовом сегменте. Несмотря на попытки ребрендинга и модернизации, на автозаправках сети нельзя почувствовать комфорт, хотя бы приближенный к уровню конкурентов из того же среднего ценового сегмента. К тому же водители жалуются на низкое качество топлива.


  1. Девятое место: Glusco (“Роснефть” (Россия), управляющие проектом в Украине — Нисан Моисеев и Петр Белз) — 120 АЗС

Здесь история повторяет события на “Лукойле”. Заправкам “Роснефти” после нападения России на Украину срочно понадобился европейский хозяин, которым стал Нисан Моисеев, решивший переодеть их в новый бренд  Glusco. Смотреть за хозяйством Кремля попросили кума Путина Виктора Медведчука, который протоптал через Порошенко и Бойко немало мостов российскому бизнесу — и не только в нефтянке. Сегодня сетью управляет Петр Белз, который также руководит российской дизельной трубой. Из-за публикаций в СМИ, расследований депутатов, которые и выявили эти схемы, заправки попали под бойкот украинских водителей, которые не хотят поддерживать бизнес тех, кто финансирует армию страны-агрессора. Компания продает топливо заводов “Роснефти” и белорусских НПЗ.


  1. Десятое место: Motto (Эдуард Ставицкий и партнеры Степан Ивахив, Сергей Лагур (часть АЗС WOG) — 90 АЗС

Сеть выросла в 2018 году после слияния заправок Ставицкого и станций, на которые собственники WOG не хотели тратить деньги. Дешевое топливо (не всегда качественное), минимум удобств — то, что сейчас представляет собой новая сеть. Здесь только появляется программа лояльности, но без серьезных инвестиций им будет сложно найти своего поклонника.

Собственники Название Кол-во АЗС
Александр Зачепило, Александр Бычков Marshal 87
Виктор и Станислав Батраченко Надежда 80
Татнефть (Россия) Татнефть-АЗС-Украина 75
Вячеслав Стешенко, Игорь Чернявский, Александр Кац КЛО 61
SOCAR (Азербайджан) SOCAR 61
Ринат Ахметов Parallel 60
Владимир Петренко UPG 55
Леонид Коган Маркет 55
Вадим Вишинский, Олег Бошак (экс-менеджеры Галнафтогаза) Chipo 46
Михаил Сарычев Катран/TatOil 45
Сергей Михайлик Автотранс 42
Евгений Свирский, Борис Ганджа Ultra+Mango 40

АЗС Wawa: качественное топливо, честные цены, удобство

Наличными или в кредит, такая же низкая цена

Wawa стремится предоставить своим клиентам гарантию качества нашего топлива, а также справедливые и честные цены - гарантию, которую практически не может предложить ни один другой розничный торговец на нашем рынке.

В соответствии с нашей гарантией мы поставляем только лучшее топливо крупных отечественных нефтеперерабатывающих заводов и обеспечиваем непревзойденное качество.Вот как мы поддерживаем чистоту, безопасность и контроль качества нашего топлива как для наших клиентов, так и для окружающей среды:

  • Наше топливо содержит моющие очищающие присадки в соответствии с требованиями EPA для снижения выбросов транспортных средств за счет ограничения образования отложений, которые образуются в двигателях и системах подачи топлива.
  • Наше топливо разработано, чтобы соответствовать или превосходить самые строгие стандарты качества EPA и производителей автомобилей.
  • Мы проверяем качество на месте с использованием самых современных систем и оборудования для доставки, хранения и распределения нашего топлива.

Варианты топлива для всех ваших потребностей

Чтобы лучше удовлетворять различные потребности наших клиентов, все топливные магазины Wawa продают бензин трех марок, многие магазины продают дизельное топливо, а некоторые продают бензин, не содержащий этанола. Кроме того, в некоторых местах мы добавили нагнетатели Tesla. В будущем мы планируем предлагать топливо без этанола и нагнетатели Tesla в других магазинах.

Нужно топливо? Ищите Крыло! Заправляйтесь качественным топливом под хорошо освещенным навесом с крыльями.Воспользуйтесь нашим инструментом Store Locator, чтобы найти цены на топливо и места, где продаются бензин и дизельное топливо без этанола.

Найдите топливо

Топливные склады, расположенные вдоль основных автомагистралей

Собираетесь в путешествие? Просмотрите наш список топливных складов в пределах 1 мили от съездов с основных автомагистралей.

Посмотреть список (PDF)


Кредитная карта Wawa

® : удобно, умно, безопасно

Ищете более разумный способ оплаты за насос? Подайте заявку на получение кредитной карты Wawa ® , чтобы постоянно экономить топливо при использовании карты для покупки топлива Wawa! Кроме того, кредитная карта Wawa ® предлагает другие замечательные преимущества, такие как удобство оплаты на помпе, онлайн-инструменты для управления учетной записью и многое другое.Применить сейчас!


Без комиссии за кредит

Знаете ли вы, что некоторые места рекламируют одну цену на топливо, но взимают другую при оплате кредитной картой? В Wawa, платите ли вы за топливо наличными или в кредит, вам всегда гарантируется такая же низкая цена. Найдите ближайший к вам магазин Wawa Fuel с помощью нашего средства поиска.


Ответственность перед клиентами

Если у вашего автомобиля есть механическая проблема, вызванная нашим топливом, мы оплатим ремонт.Все, что нам нужно, - это предоставить обслуживание вашего автомобиля профессиональным специалистом, имеющим квалификацию для выявления и устранения проблем, связанных с топливом. Квалифицированные технические специалисты имеют сертификат A8 от Института качества автомобильного сервиса.

Для получения дополнительной информации о гарантии Wawa на топливо посетите раздел часто задаваемых вопросов по топливу, позвоните в центр обслуживания клиентов Wawa по телефону 1-800-444-9292 или заполните форму претензии.


Карта флота Wawa

Карта Wawa Fleet Card предлагает вашему бизнесу удобный способ управлять потребностями в топливе и обслуживании, отслеживать расходы водителей, отслеживать активность автопарка и т. Д.И его принимают более чем в 645 точках Wawa в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре, Мэриленде, Вирджинии и Флориде. Для получения дополнительной информации посетите http://www.wawafleet.com.

MDARD - Различия в бензине

Различия в бензине

Иногда выбор на насосе может сбивать с толку, особенно когда термины меняются от станции к станции. Если вы хотите понять важные различия между этими вариантами бензина, читайте дальше.

Октан и марки топлива
Октан - это не показатель мощности.Октановое число - это показатель способности топлива противостоять детонации или свисту двигателя. Детонация возникает из-за неравномерного горения сжатой топливно-воздушной смеси. Закон штата Мичиган требует, чтобы каждый сорт бензина соответствовал октановому числу. Существуют стандартизированные названия марок, поэтому потребители могут легко определить марку и октановое число бензина. Регулярное октановое число 87; Для марок Midgrade и Premium необходимо указывать октановое число как часть названия (например, Premium 93). Станции должны размещать названия марок на насосах в месте, легко видимом для потребителя.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, какое октановое число рекомендуется для вашего автомобиля. Вам не понадобится бензин с более высоким октановым числом, если двигатель вашего автомобиля работает без звона или стука. Использование бензина со слишком низким октановым числом может привести к повреждению двигателя. Требования к октановому числу могут увеличиваться с возрастом транспортного средства. Транспортным средствам, тянущим тяжелые грузы, также может потребоваться более высокое октановое число, чтобы избежать детонации двигателя.

Топливо на этаноле
Этанол в течение многих лет использовался в качестве усилителя октанового числа в бензине штата Мичиган.Добавление этанола в бензин увеличивает октановое число почти на 3 пункта Anti Knock Index. Не весь бензин содержит этанол. Если в бензине присутствует этанол, для обычных видов топлива он не должен превышать 10 процентов от общего объема.

МТБЭ
Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) - это химическое соединение, которое используется в качестве топливной добавки к бензину. МТБЭ - это добавка к бензину, которая также использовалась в ограниченных количествах в Мичигане в качестве усилителя октанового числа. Из-за проблем с грунтовыми водами МТБЭ запрещено использовать в бензине штата Мичиган, и сегодня в бензине штата Мичиган его почти не обнаруживают.

Комплекты присадок к топливу
Весь бензин, продаваемый в Мичигане, должен соответствовать минимальным стандартам топливных характеристик, установленным государством.

Агентство по охране окружающей среды требует, чтобы весь бензин, продаваемый в США, имел минимальный уровень присадки к топливу для предотвращения засорения топливной форсунки.

Основные различия в бензине связаны с пакетами топливных присадок, которые выходят за рамки установленных минимумов, и степенью мер контроля качества, которые некоторые маркетологи ввели в действие для обеспечения стабильно высокого качества продукта.

Некоторые из этих пакетов присадок предназначены не только для поддержания чистоты двигателя, но и для очистки загрязненного двигателя / топливных форсунок / и продления срока службы двигателя и т. Д. Поскольку эти добавки очень дороги для добавления в бензин, многие из Крупные нефтяные компании проводят собственные испытания бензина в розничной торговле, чтобы убедиться, что используется их пакет присадок и что топливо не было изменено или модифицировано недобросовестным дилером, пытающимся увеличить прибыль.

Поскольку в Мичигане действует программа качества моторного топлива, каждый бензин, продаваемый в этом штате, должен соответствовать минимальным стандартам и удовлетворительно работать в автомобиле среднего потребителя при условии, что он приобрел рекомендованное октановое число.Дополнительные преимущества, которые предлагают некоторые маркетологи, зависят от предпочтений потребителей, основанных на их потребностях в автомобиле и опыте вождения. Если конкретное транспортное средство лучше всего работает на одном типе бензина, вы можете придерживаться этого типа для обеспечения наилучших характеристик двигателя и долговечности.

Если у вас возникнут вопросы или опасения относительно количества или качества полученного бензина, обратитесь в бесплатную горячую линию для жалоб потребителей по телефону 1-800-MDA-FUEL Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов штата Мичиган.

Для получения дополнительной информации о бензине штата Мичиган посетите веб-страницу MDARD Michigan Gasoline Corner.

Плохое топливо: факт или вымысел?

Плохой бензин не миф . Загрязненное топливо, обнаруженное в баке автомобиля, обычно может быть связано с несколькими подозреваемыми - оно поступило либо с нефтеперерабатывающего завода, либо у дистрибьютора, либо на заправочную станцию ​​на улице от вашего покупателя.

(Конечно, загрязнение топливного бака может исходить от мстительных бывших или подростков-шутников по соседству, но это уже другая история.)

Отзывов НПЗ

В августе прошлого года тысячи водителей на северо-западе Индианы и южном Иллинойсе столкнулись с огромными счетами за ремонт автомобилей после того, как национальная сеть продала около 2,1 миллиона галлонов загрязненного бензина, который, как считалось, вызывал проблемы с двигателем.

Через несколько дней после инцидента поставщик топлива BP отозвал неисправное топливо и сказал, что оплатит ремонт, но сначала водителям пришлось вытащить его из своих баков.

Согласно сообщению BP, топливо содержало «более высокий, чем обычно, уровень полимерного остатка», который загрязнил 50 000 баррелей обычного неэтилированного бензина с нефтеперерабатывающего завода в Уайтинге, штат Индиана.В середине августа топливо было отправлено на сотни заправочных станций в северной Индиане под брендом BP, а также без маркировки на многие независимые станции.

По сообщениям местных новостных агентств Чикаго, множество водителей стали приходить в ремонтные мастерские, сообщая о жестком запуске и остановке двигателей, индикаторах «проверьте двигатель», странных шумах и других признаках неисправности двигателя.

Удалить загрязненное топливо из автомобиля было не так просто, как просто слить бензин из бака. Каждую часть, которой соприкасается газ между баком и двигателем, также нужно было промыть и очистить, поскольку, как известно, плохое топливо разрушало топливные форсунки высокого давления.BP сообщила, что не все автомобили требовали обслуживания - те, кто купил всего несколько галлонов, смогли разбавить свой плохой бензин, добавив в бак неэтилированный бензин премиум-класса. Местные новости сообщают, что стоимость некоторых исправлений варьируется от 200 до 300 долларов, в то время как некоторые владельцы заявили, что их счета за ремонт превысили 1200 долларов. Хотя отзывы бензина случаются редко, они все же случаются. В 2011 году нефтеперерабатывающий завод в Миннесоте был вынужден прекратить продажу 11 000 галлонов бензина после того, как он добавил более 10% этанола в топливную смесь.

Проблемы с хранением топлива

Подземные сборные цистерны на заправочных станциях могут быть загрязнены отложениями и водой из стоков, которые попадают в неплотно затянутые или изношенные крышки топливных баков.Корродированные подземные резервуары, которые протекают, также являются проблемой.

В то время как фильтры на насосе улавливают более крупные частицы осадка до того, как они попадут в бак автомобиля, проникновение некоторых более мелких частиц и воды может привести к пропускам зажигания в автомобиле, что приведет к посещению вашего магазина. Согласно статье в журнале FORTUNE, одна группа новостей телевидения Флориды прошлой весной обнаружила отложения в бензине, купленном на двух заправочных станциях в районе Уэст-Палм-Бич, что побудило государственных инспекторов временно отключить насосы.

Загрязнение топлива отложениями / водой является более распространенной проблемой, чем проблемы нефтепереработки, упомянутые ранее. Одна из причин заключается в том, что проверки качества топлива на заправочных станциях не предусмотрены федеральным законодательством. В то время как в большинстве штатов периодически проводятся испытания на наличие загрязняющих веществ, сокращение штата сотрудников Бюро мер и весов привело к инспекциям на местах с интервалом более года между испытаниями, и не все станции могут проходить испытания каждый раз.

Производитель присадок к бензину AMSOIL заявил, что наиболее распространенными проблемами качества современного бензина являются недостаточный уровень диспергирующих и детергентных присадок и недостаточное октановое число.

Дистрибьюторам

поручено разрабатывать бензин с надлежащими уровнями диспергирующих и детергентных присадок для удаления нагара и нагара и поддержания чистоты и эффективности работы топливных форсунок, впускных клапанов и камер сгорания. Тем не менее, AMSOIL сообщает, что, по данным отраслевых источников, около 85% всего бензина в США содержит только одну десятую рекомендованной дозировки присадок для контроля отложений.

«Стремясь увеличить рентабельность, поставщики бензина часто сокращают, исключают или используют менее эффективные диспергирующие и детергентные добавки», - сообщает AMSOIL.«Некоторые часто используемые низкокачественные присадки для контроля отложений накапливаются на штоках впускных клапанов и вызывают их прилипание, в то время как другие вызывают дополнительные отложения в камере сгорания. Высококачественные присадки эффективно предотвращают образование отложений в форсунках, клапанах и камерах сгорания, они более дороги и часто заменяются более дешевыми подделками ».

Черновая обработка

Накопление нагара и нагара засоряет топливные форсунки, ограничивает посадку впускных клапанов, нарушает схему распыления форсунок и снижает подачу топлива, что приводит к пропускам зажигания в двигателе, резкому холостому ходу, колебаниям двигателя и остановке во время разгона, детонации, снижению экономии топлива и увеличению выбросов.Накопление лака особенно сильно происходит после выключения горячего двигателя и его нагревания, когда остаточное топливо в наконечниках форсунок испаряется и оставляет воскообразные соединения, образуя лак, который забивает форсунку. Более горячие средние форсунки двигателя наиболее уязвимы для теплового воздействия.

Двигатели с большим пробегом и «тяжелой техникой» могут значительно выиграть от очистки форсунок, впускных клапанов и камер сгорания. Очистка форсунок восстанавливает правильную подачу топлива и улучшает производительность, в то время как очистка впускных клапанов восстанавливает надлежащий воздушный поток, а очистка камеры сгорания снижает степень сжатия и риск повреждения.

Источник: AMSOIL

Кто стучится?

«Детонация» двигателя относится к неконтролируемому и взрывному воспламенению бензина в камере сгорания. Это вызывает стук или свистящий звук, лишает двигатель мощности и может привести к серьезному повреждению двигателя. Склонность бензина к детонации измеряется его октановым числом.

Низкооктановый бензин связан с несколькими проблемами. Один из них - это откровенное мошенничество со стороны некоторых розничных торговцев и дистрибьюторов бензина.Посмотрим правде в глаза, существует большой соблазн продавать топливо с обычным октановым числом по средней или высокой цене.

Большинство насосов предлагает три марки бензина: обычный (с октановым числом 87), смесь среднего класса (с октановым числом 89) и премиум (с октановым числом 91). Цифры могут немного отличаться в зависимости от марки, используемых присадок и от того, содержит ли топливо этанол в качестве присадки, повышающей октановое число. Смесь 10% этанола обычно добавляет пару пунктов к базовому октановому числу. По мере увеличения октанового числа растет и цена.

Большинство насосов смешивают обычные и премиум-классы для получения среднего класса. Были случаи, когда люди вмешивались в насосы, чтобы изменить пропорции смеси для получения более прибыльной смеси. Но более распространенная афера - просто заполнить подземный бак «премиум-класса» обычным топливом или разбавить его несколькими сотнями галлонов топлива с более низким октановым числом. Это афера, которую сложно обнаружить. Даже если продавцы бензина честны, их могут обмануть дистрибьюторы, поставляющие топливо с более низким октановым числом.

Октановое число топлива зависит от того, что в нем содержится. В прошлом тетраэтилсвинец использовался для повышения октанового числа бензина. Это был отличный бустер с октановым числом, который также помогал смазывать клапаны, чтобы продлить срок службы клапана и седла. Но поскольку свинец является тяжелым металлом, токсичным для людей и окружающей среды, а также загрязняет каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики, его нельзя использовать в современных двигателях. Он был заменен метил-трет-бутиловым эфиром (МТБЭ), который производится из природного газа, и этил-трет-бутиловым эфиром (ЭТБЭ), который производится из кукурузы и природного газа.Чем выше уровень этих присадок, тем выше октановое число топлива.

На горизонте

Некоторые опасаются, что с выходом на рынок бензина E15 может вырасти целый новый «урожай» проблем с управляемостью.

В письме в газету Конгресса The Hill, которая издается ежедневно во время заседаний Конгресса, Роберт Дарбелнет, президент и главный исполнительный директор AAA, просил Агентство по охране окружающей среды (EPA) и розничных продавцов бензина приостановить продажу бензина E15 до тех пор, пока не будет больше. сделано для защиты потребителей от возможного дорогостоящего повреждения автомобиля и аннулирования гарантии.

«На сегодняшний день исследования вызывают серьезные опасения по поводу того, что топливная смесь E15, состоящая из 15% этанола и 85% бензина, может вызвать ускоренный износ и отказ двигателя, повреждение топливной системы и другие проблемы, такие как ложные индикаторы проверки двигателя», - написал Дарбелнет. . «Возможный ущерб может привести к дорогостоящему ремонту для ничего не подозревающих потребителей. Это особенно сложно для большинства автомобилистов, учитывая, что только около 40% американцев имеют достаточно сбережений, чтобы позволить себе капитальный ремонт автомобилей ».

В июне 2012 года EPA одобрило использование E15, и несколько заправочных станций в Небраске, Айове и Канзасе начали продавать новое топливо.Дарбелнет считает, что существует большая вероятность того, что розничные продавцы вскоре начнут продавать E15 в других штатах.

Дарбелнет заявил, что промышленность по производству этанола активно лоббировала увеличение допустимого количества этанола в бензине с 10%, используемых сегодня, до 15%, как способ увеличения продаж и содействия соблюдению Стандарта по возобновляемым видам топлива.

«ААА озабочена E15 не этанолом, - сказал он. «Фактически, AAA считает, что топливо на основе этанола может сэкономить деньги американцам и снизить зависимость страны от ископаемого топлива.Проблема в том, что имеющиеся исследования, в том числе тесты EPA на выбросы выхлопных газов, не являются достаточным доказательством того, что E15 безопасен для использования в большинстве транспортных средств.

«Реакция производителей этанола на сообщения о повреждениях, вызванных E15, заключается в том, что это наиболее испытанное топливо в истории EPA. Предостережение к этому утверждению заключается в том, что, хотя агентство действительно тестировало E15, их исследования были сосредоточены в первую очередь на выбросах выхлопных газов и связанных с ними компонентах, таких как каталитические нейтрализаторы. Хотя это исследование соответствовало миссии EPA, оно никогда полностью не изучало, может ли E15 повредить двигатели и топливные системы.”

Неправильная заправка?

Лишь около 12 миллионов из более чем 240 миллионов легковых автомобилей на дорогах сегодня одобрены производителями для использования бензина E15 на основе опроса, проведенного AAA автопроизводителей. Эти автомобили включают модели с гибким топливом, Porsche 2001 года выпуска и новее, автомобили GM 2012 года и новее, а также Ford 2013 года выпуска. Так что, если вы не водите Porsche или новенькую машину, вам может не повезти, когда дело доходит до E15.

Автомобильные инженерные эксперты AAA также проанализировали имеющиеся исследования и считают, что постоянное использование E15 как в новых, так и в старых автомобилях может привести к серьезным проблемам, таким как ускоренный износ и отказ двигателя, повреждение топливной системы и ложные индикаторы «проверьте двигатель» для любых транспортное средство, не одобренное его производителем для использования E15.

Источник: AAA

Дарбелнет отметил, что даже некоторые из тех, кто поддерживает E15, признают, что топливо может вызвать повреждение. Например, он процитировал, что Ассоциация возобновляемых источников топлива предупредила розничных продавцов, что некоторые системы подземных резервуаров, как новые, так и бывшие в употреблении, демонстрируют пониженный уровень безопасности и производительности при воздействии E15.

«Автопроизводители сообщают, что они могут аннулировать гарантии для любого, кто использует E15. Пять производителей (BMW, Chrysler, Nissan, Toyota и Volkswagen) заявляют, что их гарантии не покрывают претензии E15.Еще восемь автопроизводителей (GM, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz и Volvo) заявляют, что E15 не соответствует требованиям к топливу, указанным в большинстве руководств владельцев, и может аннулировать гарантии », - предупредил он.

Дарбелнет сказал, что единственное ответственное действие, которое нужно предпринять сейчас, - это приостановить продажу E15 до тех пор, пока потребители не будут лучше информированы и защищены на насосе.

«Простая правда в том, что E15 - это продукт, который еще не готов для общественного потребления, и государственные регулирующие органы обязаны приостановить продажи до тех пор, пока эти проблемы не будут решены», - сказал он.«AAA рекомендует EPA, производителям топлива и автопроизводителям коллективно разработать долгосрочный план, способствующий просвещению населения, при одновременном внедрении улучшенной маркировки и предупреждений на насосах. Также необходимы дополнительные исследования, чтобы лучше понять все последствия использования E15 в старых и новых автомобилях ».

Составлено на основе отчетов Associated Press, AAA, AMSOIL, FORTUNE и BP

Недорогое топливо для вашего автомобиля?

Бензин стоит дорого и вы ищите все возможные способы сэкономить на заправке.Вы уже избегаете топлива премиум-класса, зная, что оно не требуется вашей машине. Вы хотели бы сэкономить еще несколько центов на галлон, перейдя на заправочную станцию ​​другого производителя. Но вы не можете избавиться от навязчивого страха: не повредит ли дешевый бензин двигатель вашей машины?

Edmunds.com задал этот вопрос экспертам в нескольких областях, в том числе инженеру по автомобилестроению крупного автопроизводителя, производителям бензина и двум инженерам из Американской автомобильной ассоциации (AAA). Все сводится к следующему: можно перестать беспокоиться о дешевом газе.Вы вряд ли повредите свою машину, используя ее.

Благодаря достижениям в технологии двигателей, бортовой компьютер автомобиля может адаптироваться к неизбежным колебаниям расхода топлива, поэтому большинство водителей не заметят снижения производительности при переходе на разные марки топлива, от наиболее богатого присадками газа. продаются крупными брендами самым простым вещам в вашем киоске на углу.

Тем не менее, трата нескольких дополнительных пенни за галлон может обеспечить душевное спокойствие тому, кто только что купил новую машину и хочет сохранить ее как можно дольше.Люди с более старыми автомобилями могут не беспокоиться о долговечности их двигателей. Они могут покупать менее дорогой газ и при этом оставаться в порядке.

Стив Мазор, главный автомобильный инженер Автомобильного клуба Южной Калифорнии, резюмировал это так: «Покупайте самый дешевый бензин, который вам ближе всего».

Рецепты повышения производительности - по цене
Но это не означает, что весь газ одинаков, даже если все начинается именно так. Топливо с разных заправочных станций поступает из общего источника: «базовый газ» с нефтеперерабатывающего завода.Рабочие подмешивают в базовый газ добавки, предписанные Агентством по охране окружающей среды, чтобы очистить двигатель автомобиля и снизить выбросы. Затем различные газовые компании - как сторонние, так и крупные бренды - добавляют в газ свои собственные пакеты присадок, чтобы еще больше повысить как очистку, так и производительность.

Ключевое отличие состоит в том, что основные бренды добавляют в свой газ больше присадок и заявляют, что у них есть какие-то секретные ингредиенты. Эта дополнительная порция присадок обеспечивает дополнительный уровень очистки и защиты вашего двигателя.

Но действительно ли необходима эта дополнительная порция присадок, которая взвинчивает цену? И, если вы не используете более дорогой газ с дополнительными присадками, как скоро ухудшатся рабочие характеристики вашего двигателя?

«Нельзя сказать, что какое-либо из видов топлива является полностью утилизированным», - говорит Джон Нильсен, директор по проектированию и ремонту AAA. «Если вы покупаете бензин на заправочной станции Bob's Bargain Basement, потому что это все, что доступно, это не повредит вашей машине», - говорит он.

По словам Нильсена, реальная разница заключается в количестве добавок в газе.Чем больше присадок, тем выше защита, но они и стоят дороже.

Некоторые автопроизводители и нефтяные компании считают, что количества присадок, требуемых государством, недостаточно для защиты двигателей. Они создали обозначение бензина высшего уровня. Это означает, что эти марки бензина продают топливо, которое содержит больше и лучше присадок.

Nielsen рекомендует водителям заглядывать в руководство по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует производитель, и, по возможности, следовать этому руководству.Люди, которых все еще беспокоит качество бензина, могут спросить конкретную нефтяную компанию, проводила ли она независимые испытания для подтверждения своих заявлений.

Продажа секретного соуса в бензине
Крупные нефтяные компании тратят миллионы долларов на то, чтобы убедить покупателей в том, что их бензин лучше, за счет рекламы с улыбающимися мультяшными автомобилями, ботанами в лабораторных покрытиях и закопченными клапанами двигателей. Купите, например, обогащенный азотом газ Shell, и вы не получите накопления «мусора» в вашем двигателе, обещает компания в рекламе.

Бензин E10 объяснил - GOV.UK

Летом 2021 года стандартным бензином (с октановым числом 95) в Великобритании станет E10. В Северной Ирландии это произойдет в начале 2022 года.

Изменение топлива касается только бензина. Дизельное топливо менять не будем.

Почти все (95%) бензиновые автомобили на дорогах сегодня могут использовать бензин E10, и все автомобили, выпущенные с 2011 года, совместимы.

Если ваш бензиновый автомобиль или оборудование несовместимо с топливом E10, вы все равно сможете использовать E5, купив бензин высшего качества (с октановым числом 97+) на большинстве заправочных станций.

Бензиновые насосы четко маркируют бензин как E10 или E5.

Убедитесь, что ваш автомобиль совместим с бензином E10

Вы можете проверить, может ли ваш автомобиль, мотоцикл или мопед использовать бензин E10, с помощью нашей программы проверки транспортных средств E10.

О бензине E10

Бензин

E10 содержит до 10% возобновляемого этанола, что поможет снизить выбросы углекислого газа (CO 2 ), связанные с бензиновыми автомобилями, и решить проблему изменения климата. Бензин в UK в настоящее время содержит до 5% возобновляемого этанола (известного как E5).

Бензин

E10 уже широко используется во всем мире, в том числе в Европе, США и Австралии. Это также эталонное топливо, с которым с 2016 года тестируются новые автомобили на выбросы и производительность.

Снижение выбросов

CO 2 является одним из парниковых газов, которые способствуют изменению климата, и главное преимущество бензина E10 заключается в том, что он снижает общие уровни выбросов CO, основанных на 2 транспортных средствах.

За счет смешивания бензина с возобновляемым этанолом до 10% требуется меньше ископаемого топлива, что помогает нам сократить выбросы углерода и достичь целей в области изменения климата.

Внедрение бензина E10 на АЗС Великобритании может сократить выбросы CO 2 на транспорте на 750 000 тонн в год, что эквивалентно снятию с дороги 350 000 автомобилей или всех автомобилей в Северном Йоркшире.

Возобновляемые топливные смеси, такие как бензин E10, обычно вводятся для сокращения общих выбросов CO. 2 . Они мало влияют на выбросы, связанные с качеством воздуха и здоровьем населения.

Производство возобновляемого этанола для смешивания с ископаемым бензином также приводит к появлению ценных побочных продуктов, включая корм для животных и накопленный CO 2 .

Экономия топлива

Использование бензина E10 может немного снизить экономию топлива (количество миль, которое вы можете проехать на галлоне топлива). Вы можете увидеть снижение примерно на 1%, но вряд ли это будет заметно при повседневной езде.

Другие факторы, такие как стиль вождения или вождение с недостаточно накачанными шинами или багажником на крыше, имеют гораздо более значительное влияние на экономию топлива, чем использование бензина E10.

Совместимость

Транспортные средства

Около 95% автомобилей с бензиновым двигателем на дорогах совместимы с бензином E10, и эта цифра постоянно увеличивается.

Все новые автомобили, произведенные с 2011 года, совместимы с бензином E10, и большинство автомобилей и мотоциклов, выпущенных с конца 1990-х годов, также одобрены производителями для использования E10.

Однако следующие автомобили могут быть несовместимы с бензином E10:

  • классические, заветные и старые автомобили
  • некоторые специфические модели, особенно с начала 2000-х годов
  • некоторые мопеды, особенно с объемом двигателя 50 куб. См или менее

Вы можете проверить, допущено ли к использованию в вашем автомобиле бензин E10, с помощью нашей программы проверки транспортных средств E10, которая охватывает автомобили, мотоциклы и мопеды.

Начать сейчас

Если вашей марки или модели нет в списке, обратитесь к руководству или обратитесь к производителю автомобиля или оборудования. Автосервисы или мастерские также могут посоветовать автомобили, фургоны и мотоциклы. В случае сомнений продолжайте использовать бензин E5 (с октановым числом 97+).

Классические автомобили

Многие производители классических автомобилей не указаны в программе проверки транспортных средств. Если старые бренды больше не продаются, мы не можем предоставить конкретную информацию о совместимости автомобилей.

Владельцы транспортных средств, не указанных в программе проверки транспортных средств, должны продолжать использовать бензин E5 (с октановым числом 97+), который останется доступным в классе «super».

Для получения дополнительной информации мы рекомендуем обращаться в клубы и ассоциации владельцев классических автомобилей, а также в автомастерские, которые могут дать совет.

Что делать, если ваш автомобиль несовместим с бензином E10

Продолжайте использовать бензин E5 высшего сорта (с октановым числом 97+), который будет по-прежнему доступен на многих крупных заправочных станциях.Убедитесь, что вы проверили этикетку перед заправкой.

Что делать, если вы залили бензин E10 в несовместимый автомобиль

Просто заправьте в следующий раз бензин E5 (с октановым числом '97 +).

Использование одного баллона бензина E10 в несовместимом автомобиле не должно быть большой проблемой. Просто убедитесь, что в следующий раз вы заправляете бензин правильного сорта E5 (‘97 + октановое число).

В отличие от заправки бензина в дизельный двигатель, сливать топливо из бака не нужно. В результате единовременно ваш автомобиль не получит повреждения двигателя.Однако продолжительное использование бензина E10 в несовместимом транспортном средстве может причинить вред и не рекомендуется.

Смешивание бензина E10 и E5

Если ваш автомобиль совместим с бензином E10, нет причин, по которым вы не можете смешивать 2 сорта бензина (E5 97+ и E10 95+). Совершенно безопасно смешивать их в одном резервуаре или заполнять E5, если E10 недоступен.

Лодки, самолеты и другое оборудование с бензиновым двигателем

Некоторое другое оборудование с бензиновым двигателем может быть несовместимо с бензином E10, в том числе:

  • лодки
  • садовая техника или оборудование с бензиновым двигателем, например газонокосилки и бензопилы

Владельцы и операторы должны проверить свое руководство или спросить производителя или продавца перед использованием E10.

Владельцы легких самолетов, которые в настоящее время используют бензин E5, известный как MOGAS, должны продолжать использовать бензин E5, если иное не одобрено их производителем или регулирующим органом.

Наличие

E10 становится стандартной маркой бензина в Великобритании, а это означает, что бензин E10 будет доступен почти на всех заправочных станциях в Англии, Шотландии и Уэльсе.

Мы ожидаем, что внедрение в Северной Ирландии произойдет в начале 2022 года при условии утверждения законодательным органом.

Заправочные станции, предлагающие 2 сорта бензина, будут иметь бензин E10 (с октановым числом 95) и E5 (с октановым числом 97+).

E5 (бензин с октановым числом 97+ и не более 5% возобновляемого этанола) останется доступным на заправочных станциях, которые продают бензин 2-х классов.

Некоторые сельские, удаленные или очень маленькие заправочные станции могут продавать только бензин E5 или E10 в стандартной комплектации.

Маркировка

На АЗС

На заправочной станции круглая этикетка «E10» или «E5» будет четко видна как на бензоколонке, так и на форсунке, что позволит вам легко определить, какой бензин использовать.

Ярлыки «E10» и «E5» выглядят следующим образом:

На вашем автомобиле

Новые автомобили, произведенные с 2019 года, должны иметь этикетку «E10» и «E5» рядом с крышкой заливной горловины с указанием топлива (-ов), которое они могут использовать.

Если на вашем автомобиле или оборудовании нет этого ярлыка, вы можете проверить их совместимость с помощью нашей программы проверки транспортных средств E10. Если вы все еще не уверены, обратитесь к руководству или обратитесь к производителю автомобиля.

Вождение в зонах с чистым воздухом и сверхнизкими выбросами

Использование топлива E10 не повлияет на то, сможете ли вы въехать в зону чистого воздуха (CAZ), зону с низким уровнем выбросов (LEZ) или зону со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ) или должны будете платить за въезд.Это определяется европейскими стандартами выбросов вашего автомобиля, а не используемым топливом.

Советы потребителю по покупке газа

В современном автомобильном обществе покупка бензина стала настолько обычным явлением, что мы обычно воспринимаем точность насоса и качество продукта как должное. Тем не менее, небрежность, неправильный уход или преднамеренное мошенничество могут привести к неточности или низкому качеству насоса. Потребители могут защитить себя, приняв эти простые меры предосторожности.

Убедитесь, что числа складываются:

  • Сравните цену на насосе с придорожной рекламой, чтобы убедиться, что вы получаете цену за сделку вид (наличный, кредит, клуб, автомойка).
  • Перед подачей газа убедитесь, что шкала насоса сброшена на все нули. Если цифры вообще подскакивают, сбросьте дозатор.
  • Убедитесь, что цена за галлон остается неизменной на протяжении всего процесса откачки. Если цена за галлон меняется или цифры «пропускаются», затемняются, это может быть признаком мошенничества.
  • Убедитесь, что счетчик останавливается, когда Вы останавливаете насос.
  • Когда закончите закачку бензина, проверьте расчет цены, чтобы убедиться, что он правильный. Помните, что цены на насос округляются до ближайшего целого цента.

Проверьте датчики на автомобиле и на насосе:

  • Проверяйте манометр автомобиля до и после заправки, чтобы убедиться, что новые показания соответствуют количеству купленного газа. Помните, что размеры бензина, канистр и баков различаются, а размеры являются приблизительными, поскольку они сделаны с учетом расширения продукта.
  • Всегда получайте квитанцию, даже при оплате наличными. Квитанция является подтверждением покупки, если после покупки возникнут какие-либо проблемы. Убедитесь, что в квитанции снята правильная сумма.

Присмотритесь к лучшему качеству, цене и сервису:

  • Следите за количеством миль на галлон и отправляйтесь на станцию, где получено лучшее значение.
  • Не покупайте больше октанового числа, чем нужно. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения рекомендаций по октановому числу и купите бензин с самым низким октановым числом, который используется в вашем автомобиле, без звона и стука двигателя.Как только вы узнаете октановое число своего автомобиля, используйте более высокое октановое число только в тяжелых условиях вождения, например, при буксировке тяжелых прицепов или лодок. Использование слишком низкого октанового числа может вызвать повреждение двигателя. Использование слишком высокого октанового числа для условий вождения вашего автомобиля не даст вам большей мощности или лучшего пробега.
  • Найдите марку бензина, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля. Следите за своими милями на галлон. Хотя почти весь бензин поступает из одних и тех же трубопроводов, пакеты присадок сильно различаются между марками.
  • Ищите лучшее качество, цену и обслуживание. Вы потратили тысячи долларов на свой автомобиль, поэтому имеет смысл часто посещать уважаемое место, где вам предоставят хорошее обслуживание.

Потребители, подозревающие, что у них неправильные измерения, должны связаться с:

Министерство сельского хозяйства Мэриленда
Секция мер и весов
410-841-5790

Потребители, сомневающиеся в октановом числе или качестве бензина, должны обращаться:

Контроллер Мэриленда
Налог на моторное топливо, алкоголь и табак
410-260-7388

Shell V-Power NiTRO + Premium Gasoline

Название: Двухтопливный грузовик Shell: за кулисами

Продолжительность : 1:58 минут

Описание:

Shell Fuels Ученый Петр Гавецки рассказывает о двухтопливном грузовике Shell

Двухтопливный грузовик Shell: за кадром

Играет легкая рок-музыка

Shell V-Power Nitro + Premium Gasoline логотип Анимация Открыть

Shell Fuels Scientist

Piotr Gawecki

Привет, я Петр - ученый Shell по топливу, и я здесь, чтобы рассказать вам о том, как работает наш новый Dual Fuel Truck создан для демонстрации преимуществ бензина премиум-класса Shell V-Power NiTRO +.Этот грузовик переживает серьезную трансформацию - как внутри, так и снаружи.

Мы потратили сотни часов на модификацию двигателя и топливной системы для одновременной работы на двух разных видах топлива.

Подача топлива в этот двигатель V-6 разделена посередине, так что три цилиндра работают на низкокачественном бензине премиум-класса, а три - от Shell V-Power Nitro +. Это означает, что нам пришлось установить вдвое больше насосов, топливных баков и средств управления, чтобы это произошло!

Это позволяет нам посмотреть на накопление мусора бок о бок и в идентичных условиях, чтобы сравнить низкокачественное топливо премиум-класса с Shell V-Power Nitro + - и, честно говоря, сравнения нет.

Этот грузовик, который является четвертым поколением нашего двухтопливного транспортного средства и уже имеет довольно сложный двигатель, также оснащается некоторыми аксессуарами, которые действительно выделяют его.

От багажника на крыше до дополнительных топливных баков в кузове, до бамперов и колес - когда все будет готово, это обязательно привлечет ваше внимание.