9Авг

Рейтинг автомобильных масел: ТОП-10 самых лучших моторных масел 5w30 | Рейтинги, списки

Содержание

ТОП-13 Лучших Дизельных Масел – Рейтинг 2020 года

Дизельный двигатель нуждается не только в постоянном наличии топлива, но и применения специального масла, соответствующего условиям работы такого мотора. Оно необходимо для смазки деталей, снижения трения и давления, продления срока безаварийной работы, защиты от физического износа. Как сделать выбор среди огромного разнообразия производителей и марок подскажет экспертный рейтинг, представивший лучшие дизельные масла 2020 года. Топ список с 13 номинантами включает в себя несколько категорий – средства для бензиновых, дизельных, турбированных двигателей. Также будут названы ведущие марки изготовителей, критерии оценки, реальные отзывы покупателей.

Дизельное масло какой фирмы лучше выбрать

Первое, с чего начинают подбор товара для покупки – знакомство с маркой производителя, его репутацией, ассортиментом и гарантиями качества. А значит, прежде чем перейти к анализу лучших дизельных масел, целесообразно узнать больше о том, какие бренды признаны ведущими в 2020 году. Эксперты отметили следующих:

  • Газпромнефть – вертикально-интегрированная нефтяная компания из России, зарегистрированная в 1995 году. Занимается преимущественно поиском, добычей газа, нефти, переработкой продукции, производством и реализацией. По объемам таких работ входит в тройку лидеров страны.
  • Castrol – британский производитель смазочных материалов, таких как трансмиссионные, моторные масла и другие спецпродукты. Дата основания 1899 год, принадлежит группе компаний BP. Представительства находятся в более чем 130 странах мира.
  • ELF – дочерняя компания фирмы Тотал, организованная в 2014 году. Тотал известна во многих странах качественными техническими жидкостями. Марка Эльф представила новый взгляд на масла в двух группах Эволюшн для умеренной езды и Спорти для интенсивных нагрузок.
  • ZIC – торговая марка, принадлежащая южнокорейской компании SK Lubricants, что производит и поставляет смазочные материалы в более чем 40 стран мира. В 2015 году ассортимент обновился по новым уникальным рецептурам.
  • Motul – французская компания, основанная в 1853 году. Занимается исключительно выпуском смазочных материалов двигателей на основе рыбьего жира для промышленности, разных средств передвижения.
  • Shell
    – британско-нидерландская нефтегазовая компания, функционирующая с 1907 года. Уже два года считается крупнейшей публичной нефтегазовой компанией мира, входящей в топ-11 по рейтингу Forbes Global 2000 и топ-5 по Fortune Global 500.
  • Champion – торговая марка, принадлежащая бельгийской компании Wolf Oil Corporation, что занимается разработкой всех компонентов для смазочных веществ, средств для ухода за автомобилями. 70% продукции поставляется более чем в 55 стран мира.
  • Liqui Moly – немецкая компания, организованная в 1957 году. Занимается производством масел, присадок, смазочных материалов, автохимии для транспортных средств. Ежегодно выпускается свыше 6000 наименований ассортимента.
  • Idemitsu Kosan – крупная нефтяная компания из Японии, основанная в 1911 году. Вторая в мире по величине корпорация сразу после мирового гиганта Nippon Oil. Прославилась высококачественными смазочными материалами, маслами.
  • Oilright – одна из старейших торговых марок компании Delfin Group. Дословный перевод названия – «правильное масло», как заверяет производитель, это качественная продукция со справедливыми ценниками. Покупателю представлена полная палитра присадок, смазочных материалов.
  • Mobil – американская компания, основанная в 1911 году. Является одной из самых влиятельных нефтяных компаний мира, добывающих, перерабатывающих и транспортирующих топливо. Применяет инновации и технологические достижения для удовлетворения потребностей энергетической отрасли рынка.
  • Bardahl – мировой производитель смазочных материалов в мире автотранспорта, основанная в 1939 году в Норвегии. Площадки представительства находятся в Италии, Бельгии, Франции и других странах.
  • Eneos – самый крупный по масштабам производитель моторных смазок в Японии. Основная доля производства находится в Южной Корее. В ассортименте представлено свыше 20 наименований с минеральной, полусинтетической, синтетической основой.

Рейтинг дизельных масел

Рынок автомобильных лубрикантов полон марок, наименований, разновидностей, поэтому не все покупатели знают, какое дизельное масло лучше заливать в мотор. Чтобы не допустить ошибок, придерживаются следующих критериев оценки:

  • Вязкость (SAE) – летняя, зимняя, все сезонность;
  • Эксплуатационные характеристики (API) – S для бензиновой, C дизельной, CF турбированной системы;
  • Специфические требования (ACEA) – A для бензиновых, B дизельных, E высокомощных моторов грузового транспорта, C универсальный тип;
  • Технологическая база – синтетика, полусинтетика, минеральная основа;
  • Периодичность замены – пробег машины до очередной заправки;
  • Объем – сколько литров содержит одна упаковка.

Оценить каждый товар помогли реальные отзывы покупателей, опыт специалистов, результаты тестирований в деле. Лучшие рекомендации получили новинки, созданные с учетом технологических инноваций. Учитывалось соотношение качественных характеристик и ценников. На основе комплексного подхода были определены 13 лучших автолубрикантов 2020 года.

Лучшие дизельные масла для бензиновых двигателей

Смазочные материалы для бензинового мотора необходимы для облегчения трения деталей, улучшения качества топлива, продления срока службы двигателя в разных условиях работы. Для оценки было взято больше десятка марок от заявленных производителей с наибольшим уровнем спроса. Помогли определить лучшее дизельное масло в бензиновый двигатель отзывы специалистов, пользователей.

Газпромнефть Diesel Extra 10W-40

С 2012 года российский рынок пополнился несколькими разновидностями масел от крупной компании Газпромнефть. Diesel Extra 10W-40 с полусинтетической основой содержат базовые смазочные компоненты и пакет эффективных присадок, что позволяет использовать технику в самых тяжелых условиях. Продукт относится к универсальным всесезонным продуктам, предназначается для бензиновых, дизельных, четырехтактных моторов с экологическими нормами Евро-2 и большим пробегом моточасов. Объем одной упаковки – 20 л, класс API SG.

Достоинства

  • Увеличенный срок службы;
  • Отличная нейтрализующая способность;
  • Стойкость к химической коррозии;
  • Низкий расход;
  • Хорошие вязко-температурные параметры.

Недостатки

  • Масло может пузыриться;
  • Темный цвет.

Большинство покупателей предпочитают отечественного производителя. Преимуществ в отзывах отмечают много, но чаще всего они касаются расхода и параметров вязкости. Недостатки также были выявлены, это способность пенится, а также подозрительно темный цвет.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF

Такое синтетическое смазочное вещество создано по технологии Intelligent molecules. Умные молекулы в составе прилипают к металлической поверхности, формируя тем самым защитную пленку деталей. Это не позволяет лубриканту стекать даже в момент пуска. Производитель улучшил диспергирующие свойства, благодаря чему мотор очищается от сажи без сгущения масла. Предназначается Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF для двигателей с интеркулером, турбонаддувом, впрыском. Приставка dpf обозначает допустимость к моторам с сажевыми фильтрами, W- зима, цифра 5 – применение до -35 градусов, цифра 40 – применяется до +40 градусов.

Достоинства

  • Уникальная технология защиты;
  • Диспергирующие свойства;
  • Расширенный диапазон допустимых температур;
  • Повышенная скорость реагирования;
  • Увеличение КПД и мощности двигателя.

Недостатки

  • Вредные отложения после работы при высокой температуре;
  • Цена.

Лубрикант защищает транспортное средство в момент запуска, даже в случае перегрева. На практике было установлено, что текстура и вправду не стекает вниз, раскрывая потенциал мотора, продлевая срок его службы. К недостаткам пользователи отнести отложения после большого нагрева, а также немаленькую сумму на ценнике.

ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40

Такое полусинтетическое смазочное вещество предназначается как для дизмотора с прямым впрыском, так и для любого бензинового двигателя. В состав дополнены минеральные компоненты, сбалансированные присадки для повышения смазочных, моющих, диспергирующих свойств. Для безопасной и долгой эксплуатации транспортного средства ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 образует прочную пленку, равномерно смазывает детали, снижая трение, износ. Демонстрирует большой интервал замены, экономящий расход за счет отсутствия угорания, низкой летучести. Даже при работе на предельных мощностях лубрикант отлично защищает от перегрева, окисления, выхода из строя. Температурный режим – от -30 до +40 градусов.

Достоинства

  • Устойчивость к термоокислению, высоким температурам и мощностям;
  • Долгий интервал замены;
  • Поддержание чистоты;
  • Продление ресурса двигателя;
  • Хороший параметр текучести;
  • Легкий холодный пуск.

Недостатки

  • Со временем темнеет;
  • Много поделок.

Может применяться как в легковых авто, так и фургонах, производитель рекомендуют для марок Мерседес-Бенц, Фольксваген, Рено. Не подходит для автомобилей с сажевыми фильтрами. Несмотря на такой недостаток, как потемнение по мере применения, на характеристиках это никак не отражается. В продаже часто встречаются поделки.

ZIC X5000 10W-40

Предназначается для дизтоплива мощных моторов специальной коммерческой техники, которая постоянно подвергается большим нагрузкам. Это может быть автобус, грузовик, магистральный тягач, также допустимо применение в бензиновом двигателе. Для создания такого полусинтетического двухтактного смазочного вещества использовалось базовое масло Yubase, дополненное присадками. Создает равномерный слой по металлическим поверхностям, обеспечивая деталям защиту от износа. Продукт устойчив к термоокислению, предупреждает вредные отложения, демонстрирует низкую испаряемость, экономичный расход.

Достоинства

  • Все сезонность;
  • Высококачественная основа;
  • Двойная защита;
  • Экономичный расход;
  • Равномерность смазки;
  • Стабильная вязкость.

Недостатки

  • Встречаются поделки;
  • Немного угорает, подъедается.

Производитель рекомендует такое двухтактное масло в дизельное топливо маркам Мерседес-Бенц, Рено Тракс, Вольво, Детройт Дизель, МАН, подойдет к двигателям с турбонадувом. Пользователи высоко ценили такие параметры, как цена, расход, защитные свойства продукта. Минусом отметили частые случаи поделок, небольшой процент угара, но это присуще полусинтетике.

Motul Specific 504 00 507 00 5W30

Компания Мотюль предлагает стопроцентную синтетику со сбалансированный набором присадок в составе. В отличие от других номинантов характеристики дизельного масла Motul Specific 504 00 507 00 5W30 шире – это сниженное содержание сульфатной золы, серы, фосфора для поддержания работоспособности каталитических нейтрализаторов, фильтров от сажи. Такой состав позволил увеличить интервал замены, уменьшить выхлопные газы, расход топлива.

Смывая вредные отложения, лубрикант растворяет их, а частицы удерживает во взвешенном состоянии, предупреждая их отложения. Разработано для дизеля и бензина в авто Фольксваген и других транспортных средств стандартов Евро-4 и Евро-5.

Достоинства

  • Стабильная вязкость;
  • Универсальность, все сезонность;
  • Широкий диапазон температур;
  • Легкий холодный запуск;
  • Нейтрализация выхлопных газов;
  • Противоизносные свойства.

Недостатки

  • Ограниченная область применения;
  • Цена.

Покупатели используют Motul Specific 504 00 507 00 5W30 для защиты автомобилей Шкода, Фольксваген, Ауди, Сеат с современными моторами, обладающими системами дополнительной очистки выхлопных газов. Большой спрос обусловили хорошие показатели защиты, смазки, очистки, экономичности расхода. Минусом отметили цену, а также небольшой список марок авто.

Лучшие дизельные масла для дизельных двигателей

Масло для дизеля может маркироваться такими цифрами, как 5W, 10W и 15W, где температурный режим начинается с -25 градусов, заканчивается + 40 градусами. Для таких моторов производители предлагают улучшенные составы, нивелирующие недостаточное качество топлива. В ходе изучения спроса были определены несколько десятков востребованных товаров на мировом рынке. Отзывы, результаты тестирований, экспертные оценки помогли отделить лучшие предложения 2020 года.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Полусинтетическое энергосберегающее смазывающее средство для коммерческого транспорта, спецтехники, автобусов и строительных машин на дизельных моторах с большими нагрузками. Они соответствуют природоохранным требованиям Евро 2, 3 и US 2002.

Лубрикант демонстрирует высокую стабильность свойств в широком диапазоне давления, градусов, при небольшом наличии нагара.

Мнение эксперта

Состав уменьшает потребление топлива, энергетические затраты. Работает при -25 и до +40 градусов, соответственно, речь идет обо все сезонности.

Достоинства

  • Энергосберегающие свойства;
  • Ориентированность на тяжелые условия эксплуатации;
  • Хорошая степень очистки;
  • Экологичность;
  • Универсальность.

Недостатки

  • Плохо заводится на морозе;
  • При большом пробеге густеет текстура.

Большой спрос обусловлен высокими эксплуатационными характеристиками, экологичностью, экономичностью расхода, степенью защиты. Среди минусов некоторые пользователи отмечают трудности с запуском в сильный мороз, а также сгущение по мере расходования.

Champion Diesel Oil 10W-40

Еще один достойный представитель категории масел для дизтоплива, создающийся на основе самых передовых технологий. Но в отличие от предшественников, это минеральный тип смазки. Здесь можно видеть повышенную вязкость для бережной защиты деталей, присадки для улучшения характеристик лубриканта. Класс здесь стандартный – 10W-40, но, как и другие минеральные дизельные масла, Champion Diesel Oil 10W-40 лучше всего работает при температурном режиме от +10 до +25 градусов. Предназначается для бензинового, дизельного, четырехтактного мотора.

Достоинства

  • Экономичность;
  • Постепенное отмывание отложений;
  • Гидролитическая стабильность;
  • Повышение КПД двигателя;
  • Хороший коэффициент антикоррозийного образования.

Недостатки

  • Сгущение при низкой температуре;
  • Небольшой диапазон рабочих температур.

Чаще всего Champion Diesel Oil 10W-40 используют для защиты автобусов и грузовиков от износа. Минеральный тип отлично сочетается с транспортом российского производства. Минусом отмечают только склонность к сгущению вязкости при морозе, а также небольшой диапазон температур.

Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40

Такой номинант прекрасно подойдет для эксплуатации в условиях специфики российских дорог. К полусинтетической основе добавлен пакет присадок, он гарантирует экономичность расхода с приростом до 1.2%, защиту внутренней поверхности двигателя от окисления, коррозии, накопления твердых частиц. На протяжении всего срока Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40 будет очищать топливо, повышая его качество. Непрерывность смазки гарантирует кинетическая вязкость при любых высоких температурах. Застывание может произойти при -39 градусах, что несвойственно даже чистой синтетике.

Достоинства

  • Оптимальная вязкость, термостойкость;
  • Все сезонность;
  • Хорошие очищающие свойства;
  • Экономия расхода топлива;
  • Повышение мягкости движков;
  • Адаптация к российским дорогам.

Недостатки

  • Расход масла;
  • Случаи подтеков.

Большой спрос на Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40 обусловлен недорогим ценником при хороших эксплуатационных характеристиках. Лучше всего смазка зарекомендовала себя в работе мопедами, скутерами, техника заводится с первого раза даже при сильных морозах. Минусом считают приличный расход, а также склонность к подтекам.

Idemitsu Zepro Diesel 5W-30

Продукт отличается высокими физико-химическими показателями, так как надежно смазывает детали для профилактики трения, износа. Базовое масло и присадки демонстрируют низкую зольность, высокую вязкость, полусинтетический тип. Допускается к использованию любых автомобилей с четырехтактным мотором, у которых предусмотрены сажевые фильтры DPF. Рабочий диапазон температур от -25 до +35 градусов.

Достоинства

  • Высокая стабильность к окислению;
  • Широкий диапазон температур;
  • Повышенная вязкость;
  • Обеспечение легкого запуска;
  • Обширный диапазон фасовочной емкости.

Недостатки

  • Больше подходит для японских машин;
  • Не везде можно найти в продаже.

Для обладателей японских автомобилей не так просто подобрать соответствующую смазку, поэтому был разработан такой продукт. Покупатели одобряют соотношение качества с ценой, вязкость, устойчивость к морозу. Минусом считают разве что недоступность, так как редко такой товар можно встретить в наличии у магазинов.

Oilright М-10Г2К

Минеральное летнее смазывающее вещество для безнаддувных двигателей «КАМАЗ» и подобных высокофорсированных автотракторных дизелей. Интервал температур, выдерживаемый лубрикантом, начинается от -15, заканчивается +40 градусами. Индекс вязкости 90. Вырабатывается из малосернистых, сернистых нефтей с увеличенным пакетом присадок, если сравнивать такое масло группы Г2 с аналогичными, но группы В2. За счет повышенной степени легирования их можно смело применять в жестких условиях работы с высокой термической стабильностью. Минимальный объем фасовки составляет 1л, максимальный – 200 л.

Достоинства

  • Высокая степень защиты от износа;
  • Термоокислительная стабильность;
  • Нейтрализация кислот;
  • Защита от коррозии, любых отложений;
  • Больше эффективных присадок в составе;
  • Большой диапазон фасовки.

Недостатки

  • Узкая специфика;
  • Только для летнего сезона.

Для такой техники, как грузовики КАМАЗ и подобные машины, рекомендовано подбирать качественное минеральное масло, например, Oilright М-10Г2К.

Покупатели поставили высокие баллы за цену, состав, эксплуатационные характеристики. К минусам отнесли узкую направленность, а также предназначение только для теплой поры года.

Лучшие дизельные масла для турбированных двигателей

Турбированный мотор отличается сложностью и дороговизной, а значит, применять в работе с ним важно качественное, специально предназначающееся топливо и масла. Они обеспечивают устойчивую работу силовой установки, продлевают срок ее службы. Хорошо, если это будет минеральная основа, хотя полусинтетические и синтетические лубриканты также обладают рядом преимуществ. Какое масло лучше для турбодизеля, определили экспертные оценки, отзывы покупателей, результаты тестирований.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Универсальное синтетическое смазочное вещество, подходящее даже для самых мощных транспортных средств с повышенной тепловой нагрузкой. Дизельное моторное масло Мобил изготовлено на качественных базовых маслах с добавлением присадок, это гарантирует равномерное смазывание без подтеков. Вязкость никак не зависит от срока службы, температуры, накопления отмытых вредных веществ. Экстра продукт чистит от шлама, нагара, окисления, предупреждает засорения, коррозию. Применяется как летом, так и зимой, ориентировано на дизеля с турбонаддувом и без него в технике европейского, американского, японского производства.

Достоинства

  • Устойчивость к температурам, окислению;
  • Экономичность;
  • Хорошая прокачиваемость на морозе;
  • Стабильность вязкости, давления;
  • Предупреждение износа подшипников;
  • Долговечность.

Недостатки

  • Трудности с запуском при сильном морозе;
  • Риски покупки поделки.

Покупатели предпочитают лить такое дизельное масло в мотор по причине качественной синтетики, высокой вязкости, спецификации, а также надежности производителя. Несмотря на заявленные температурные границы, на деле запуск при сильном морозе может выполняться далеко не с первого раза. Минусом считают частые случаи поделок.

Bardahl XTC 5W-40

Масла серии XTC разработаны специально для городских автомобилей, спорткаров и поездок любой сложности. Благодаря широкому диапазону выдерживаемых температур лубрикант гарантирует высокую надежность силовой установки. Заливают смазывающее вещество в современные турбированные, атмосферные моторы на бензине или дизеле с прямым впрыском. Индекс вязкости 173, основа синтетическая, подходящая для любого сезона года. Присадки кальций, цинк, фосфор обеспечивают хорошие антизадирные, моющие свойства, нейтрализацию отложений, продуктов окисления.

Достоинства

  • Повышенная устойчивость к воздействию извне;
  • Экономичность;
  • Гарантированная стабильность силовой установки;
  • Высокая вязкость;
  • Все сезонность;
  • Надежность защиты.

Недостатки

  • Возможны проблемы с запуском в сильный мороз.

Малозольный продукт оценен специалистами за повышенную вязкость, стабильность при перепадах температуры, хороших очищающих возможностях, а также малых расход. Но в северных районах страны его используют реже, так как при низких температурах возможны трудности со стартом. Так как марка довольно популярная, в продаже встречаются поделки.

Eneos Super Diesel CG-4 10W-40

Дизельное масло полусинтетика специально разработано японским изготовителем для четырехтактных высокооборотных моторов российского, европейского, японского производства. Здесь также задействована особая технология смешивания базы с эффективным пакетом присадок, гарантирующих высокую производительность транспортного средства даже в суровую зиму. Благодаря низкому показателю испаряемости увеличивается интервал замены. Легкий запуск возможен даже при температуре -40 градусов. Щелочное число нивелирует высокий показатель серы в топливе.

Достоинства

  • Все сезонность;
  • Повышенные диспергирующие, антиокислительные, моющие свойства;
  • Низкая испаряемость;
  • Экономичность расхода;
  • Эффективность в экстремальных условиях;
  • Разлив в жестяные канистры.

Недостатки

  • Невысокая вязкость;
  • Цена.

Интересно покупателям смазочное вещество высоким параметром щелочи, приличным количеством присадок, высоким качеством премиум класса. Текучая основа гарантирует хорошую смазку, но при нагреве вязкости может не хватать. Минусом в отзывах чаще всего обозначается цена.

Какое дизельное масло лучше купить

Смазочные вещества лубриканты предлагают разные малоизвестные и прогремевшие на весь мир компании. Например, всем известно дизельное масло Лукойл, которое уж успели отодвинуть на задний план такие бренды, как Eneos, Shell, Mobil и др. Что купить из представленных лидеров рейтинга, во многом зависит от целей, специфики транспортного средства, бюджета. На основе анализа плюсов и минусов каждого номинанта стоит подчеркнуть следующее из обзора:

  • Прочная масляная пленка с эффективной защитой – Bardahl XTC 5W-40;
  • Стабильность характеристик в суровую зиму – Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF;
  • Хорошее минеральное масло для лета – Oilright М-10Г2К;
  • Лучшее соотношение цены и качества – Idemitsu Zepro Diesel 5W-30;
  • Самая низкая цена – ZIC X5000 10W-40;
  • Высокая экономичность расхода – Bardahl XTC 5W-40;
  • Народный выбор – Газпромнефть Diesel Extra 10W-40.

При выборе обращают особое внимание на антиокислительные свойства, если солярка содержит высокий концентрат серы. При суровых зимах справится с задачами синтетический лубрикант с обозначением вязкости 0W или 5W. Не стоит рассматривать дешевые варианты, скорее всего, это будут поделки.

18 лучших моторных масел - Рейтинг 2020

Ежегодно производители автомасел выпускают на рынок новые продукты и линейки с доработанными формулами. В первую очередь это связано с постоянным совершенствованием ДВС и дизелей в новых машинах. Наш обзор поможет сориентироваться в этом многообразии и выбрать лучшее моторное масло для своего авто.

Как не приобрести подделку

Из-за низкокачественных суррогатов и контрафактных ГСМ страдают автомобильные двигатели и репутация лучших производителей моторных масел. Чтобы сохранить «здоровье» своей машины, всегда проверяйте на упаковке с моторным маслом знаки подлинности товара.

У каждого бренда разработан свой набор защит от подделок. Например, оригинальный Castrol можно отличить сразу по 5 признакам:

  • лазерной гравировке на крышке;
  • защитной фольге под ней;
  • голограмме на тыльной стороне;
  • уникальному номеру под этикеткой;
  • голографической наклейке с проверочным кодом.

ZIC переняла некоторые «фишки» Castrol (фольгу, гравировку) и добавила от себя мерную шкалу, термопленку с логотипом на крышке, а также усложнила форму канистр.

Ravenol вообще считается эталоном защищенной продукции, которую невозможно подделать. Здесь к голограмме добавляется маркировка, проявляемая ультрафиолетом, и скретч-слой поверх проверочного кода.

Другие производители не менее активно используют перечисленные способы защиты. При этом сейчас большую популярность набирает проверка подлинности online или по СМС, которая считается наиболее надежной.

Рекомендации:

Лучшие полусинтетические моторные масла

Полусинтетика отличается низкой испаряемостью, повышенным индексом вязкости и хорошими защитными свойствами. Современные гибридные масла приближены по качеству к чистой синтетике, поэтому пользуются большим спросом среди владельцев отечественных авто и машин с серьезным пробегом.

Лукойл Люкс – почти универсал

4.9

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Лукойл Люкс – отечественная полусинтетика для дизельных и бензиновых моторов. Отличительной особенностью продукта является его пригодность для работы с ДВС на топливе с повышенным содержанием серы.

Масло изготовлено по оригинальной технологии Лукойла «Новая формула», которая включает так называемые тепловые компоненты. Именно они защищают мотор при критических температурах: «горячие» взвеси активируются при нагреве, а «холодные» при минусовой температуре.

Достоинства:

  • универсальность;
  • низкая стоимость;
  • надежно защищает двигатель от износа и коррозии;
  • не вредит каталитическому нейтрализатору;
  • укладывается в стандарты API, SL и CF;
  • подходит для отечественных марок автомобилей.

Недостатки:

  • при длительной эксплуатации щелочное число падает в 2 раза (с 7.7 до 3.75).

Несмотря на ряд недостатков и бюджетную стоимость, Лукойл Люкс 10w40 рекомендован для большинства автомобилей: Лада, УАЗ, Toyota, Geely, Volkswagen, Renault, Great Wall, Lifan, KIA и Hyundai.

Mannol Classic – масло для теплых регионов

4.7

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Всесезонная полусинтетика на основе качественных базовых масел изготовлена с добавлением моющих, энергосберегающих и противоизносных присадок. Отличительной особенностью продукта является его устойчивость к окислению и деструкции.

Масло отлично справляется с задачами по предотвращению образования нагара, лаковых налетов и шламовых отложений. Но из-за высокой вязкости оно больше подойдет для южных регионов страны.

Достоинства:

  • повышенные антифрикционные свойства;
  • минимальный угар;
  • стабильный уровень масла;
  • низкая цена;
  • подходит для заливки в старые автомобили.

Недостатки:

  • избыточная вязкость для климатических условий средней полосы.

Mannol заливают в моторы Рено, некоторых Мерседесов и Фольксвагенов. Однако это масло лучше всего покажет себя летом и в теплых регионах.

 

Лучшие синтетические моторные масла

Синтетика отличается высокой однородностью и стабильными свойствами. Она устойчива к окислению, поэтому рекомендуется к применению в условиях бездорожья, в горах, при низких температурах и интенсивной эксплуатации машины.

Motul 6100 Save Lite – для японских и корейских авто

4.9

★★★★★

оценка редакции

99%

покупателей рекомендуют этот товар

Save Lite 5W30 – масло для ДВС последних поколений. Оно отличается высокой стойкостью к окислению и увеличенной концентрацией моющих присадок. А его основа из сложных эфиров улучшает технические характеристики ГСМ. По энергосберегающим свойствам Motul соответствует жесткому стандарту ILSAC GF-5.

Достоинства:

  • обеспечивает низкий и равномерный износ поршней и кулачков распредвала ДВС;
  • разработано специально для заливки в японские и корейские автомобили;
  • хороший пакет моющих присадок;
  • уменьшение образования шлама на 25%.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Motul 6100 Save Lite разрабатывалось специально для новых «японок» и «кореянок»: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi и других марок азиатского автопрома.

 

Rosneft Magnum Ultratec A3 – для российских дорог

4.7

★★★★★

оценка редакции

96%

покупателей рекомендуют этот товар

Ultratec A3 – полностью синтетический продукт с добавлением салицилатных присадок, которые препятствуют образованию отложений на деталях ДВС.

Масло разработано с учетом российских климатических условий, обладает улучшенными антиокислительными свойствами. Оно одинаково хорошо работает с дизельными и бензиновыми двигателями новых поколений с повышенными эксплуатационными характеристиками.

Достоинства:

  • подходит для отечественных авто;
  • высокая стойкость к окислению;
  • низкая зольность;
  • не требует промывки перед новой заливкой;
  • минимальный расход.

Недостатки:

  • встречаются подделки.

Синтетика Rosneft Magnum соответствует требованиям, предъявляемым концернами Мерседес-Бенц, Фольксваген, Рено, Форд и Пежо-Ситроен.

 

Лучшие моторные масла на основе ПАО

ПАО имеют широкий температурный диапазон -65..+150 °С. В их составе отсутствуют металлы, углерод и сера, поэтому масла на такой базе отличаются высокой стабильностью.

Extreme A.M.G. GTI – можно лить куда угодно

4.8

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Extreme AMG – cинтетика на ПАО и эстерах, которая была изготовлена под допуск 504/507. Применяется для дизельных и бензиновых ДВС с тубронаддувом и без него, совместима с сажевыми фильтрами благодаря малозольному пакету Low SAPS.

Масло отличается улучшенными показателями при холодном запуске, а заодно снижает выброс вредных веществ, уменьшает расход топлива, трение и износ деталей. Имеет высокий индекс вязкости, поэтому отлично защищает двигатель от коррозии и лаковых отложений.

Достоинства:

  • низкая испаряемость;
  • порог замерзания -63 °С;
  • увеличенный интервал замены;
  • малозольные присадки Low SAPS;
  • максимальная защита двигателя.

Недостатки:

  • много контрафакта в продаже.

Extreme в обновленной версии GTI приятно порадует своей термостабильностью. Масло получило допуск для двигателей Porshe, но в принципе его можно заливать в любые авто под смазки С3.

 

Аmsoil Signature Series Synthetic 0W-20 – для холодных регионов

4.6

★★★★★

оценка редакции

82%

покупателей рекомендуют этот товар

В состав масла Series Synthetic входят борные и молибденовые соединения. Они позволяют снизить расход как самой смазки, так и топлива, попутно снижая износ и шум мотора.

Товар изготовлен на базе настоящей ПАО-синтетики и укомплектован серьезными пакетами моющих и нейтрализующих присадок.

Достоинства:

  • высокий TBN с хорошим запасом;
  • начинает застывать только при -52 °С;
  • низкий угар масла;
  • экономный расход;
  • подойдет в качестве щадящей промывки.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • чуть повышенная зольность.

Аmsoil подойдет для всех типов бензиновых и большинства дизельных моторов, особенно в регионах с суровой зимой.

 

Лучшие эстеровые моторные масла

Эстеры в процессе эксплуатации способны очистить даже самый грязный мотор, не видавший нормального масла с момента схода с конвейера. Вот только берут такие дорогие ГСМ в основном для спортивных и гоночных авто.

Motul 300V Power – «долгоиграющее» масло для автоспорта

4.7

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Motul Power произведено по уникальной технологии Ester Core на основе растительных эфиров. Но главной его особенностью является база, включающая от 25 до 50% масел гидроочистки.

Благодаря этому Motul не придется сливать после каждого заезда, как в случае с другими эстерами. Период его замены приближен к традиционным синтетическим составам.

Гидрокрекинговый продукт не коксуется, не угорает и не сворачивается. К тому же он получил улучшенный пакет присадок ZDDP, который опережает современные спортивные стандарты.

В него входит и молибденовый модификатор трения – это вещество обеспечивает максимальное скольжение соприкасающихся деталей. В результате всех усовершенствований маслу присвоили допуски API (SN|CF) и ACEA A3, B4.

Достоинства:

  • отсутствие подделок на рынке;
  • быстрая прокачиваемость при отрицательных температурах;
  • всесезонность;
  • стабильность давления, вязкости и слоя масляной пленки;
  • минимальная летучесть;
  • максимально раскрывает потенциал двигателя.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • крайне узкая сфера применения.

Продукт разработан специально для автоспорта, но в последнее время все чаще применяется в таких автомобилях, как Subaru и BMW и вообще пригоден для всех видов ДВС.

 

Mannol Racing Ester – недорогое масло для высокофорсированных движков

4.9

★★★★★

оценка редакции

72%

покупателей рекомендуют этот товар

Синтетическое масло с эстеровыми компонентами изготовлено по технологии суспензирования. Разрабатывалось оно для обслуживания высокофорсированных четырехтактных двигателей (как бензиновых, так и дизелей).

Racing Ester выдерживает экстремальные нагрузки и температурные перепады. Его компоненты образуют на деталях двигателя густую техническую пленку, которая предохраняет их от износа даже во время запуска при низких температурах.

Добавки обладают повышенной стойкостью к окислению и продлевают срок службы масляной базы. В результате ГСМ долго не выгорает и не коксуется.

Особенностью этого продукта является пакет моющих присадок. Благодаря им мотор остается чистым даже после длительной и интенсивной эксплуатации. Само масло имеет допуски API – SN|SM|CF и ACEA A3|B3|B4.

Достоинства:

  • низкая цена;
  • хорошие эксплуатационные характеристики;
  • не требует использования промывочного масла;
  • продолжительный период замены;
  • моющие компоненты в составе пакета присадок.

Недостатки:

  • много подделок на рынке.

Mannol как всегда выпустил отличное масло со спортивным уклоном и оставил позади всех конкурентов, установив на свой продукт минимальную цену.

 

Лучшие масла для наддувных двигателей

Турбированные моторы рассчитаны на сжигание больших объемов рабочей смеси. Это приводит к увеличению тепловых и механических нагрузок на детали аппарата.

Соответственно, масло тоже работает в более жестких условиях, а значит, должно сохранять свои характеристики как при низких, так и при повышенных температурах.

GULF Formula G – чтобы не заглядывать под капот

4.9

★★★★★

оценка редакции

98%

покупателей рекомендуют этот товар

Универсальное синтетическое масло для любых типов двигателей, включая наддувные, отличается высокой термоокислительной стабильностью, поэтому имеет длительный период замены. Formula G снижает образование шлама и налета как в двигателе, так и в турбокомпрессоре.

Достоинства:

  • пакет присадок по стандарту Low SAPS;
  • увеличенный период замены;
  • стабильность вязкостных характеристик;
  • прекрасная текучесть и прокачиваемость при минусовых температурах;
  • эффективно очищает от термических загрязнений.

Недостатки:

  • не рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

Масло разработано по стандарту VW 503.01 для Audi и VW, имеет внушительный перечень допусков и действительно является одним из лучших. Особенно если машине не светит своевременное ТО.

 

Areol Eco Energy DX1 – для авто с прямым впрыском

4.7

★★★★★

оценка редакции

84%

покупателей рекомендуют этот товар

Ресурсосберегающая синтетика для надувных двигателей легковых авто отвечает всем требованиям Dexos1 Gen2 и LSPI.

В масле присутствует полный пакет присадок, включая моющие компоненты и взвеси, которые предотвращают преждевременное воспламенение.

Areol в меру своих возможностей увеличивает ресурс мотора и имеет отличные противозадирные и противоизносные свойства.

Достоинства:

  • качественная база на основе масел III+ и IV групп;
  • полный пакет присадок от крупных производителей;
  • спецификации высокого уровня;
  • пригодно для тяжелых условий эксплуатации, включая работу на низкокачественном топливе;
  • невысокая стоимость для такого качества.

Недостатки:

  • встречается не во всех магазинах.

Eco Energy подойдет для большинства популярных марок автомобилей (в основном азиатских): Honda, Mazda, Nissan, Hyundai, KIA, Toyota.

 

Лучшие моторные масла для машин с сажевым фильтром

Специальные масла Low SAPS содержат пакеты присадок с низким содержанием сульфатных зол, фосфора и серы, чтобы свести к минимуму появление нагара.

Elf Evolution Full-Tech Fe – для владельцев дизельных Renault

4.9

★★★★★

оценка редакции

91%

покупателей рекомендуют этот товар

Эта смазка пригодна для дизелей Евро 4 и Евро 5, а также может применяться в бензиновых моторах с каталитическими системами дожига.

Она легко переносит высокие скорости и экстремальные нагрузки, имеет качественный пакет низкозольных присадок, которые увеличивают износостойкость синтетической базы и уменьшают загрязнение сажевого фильтра.

Температура застывания масла составляет -45 °С, поэтому оно пользуется большой популярностью среди жителей северных регионов страны. Elf Evolution получило допуски ACEA C4 и C3, а также одобрение Renault Diesel.

Достоинства:

  • плотная маслянистая текстура;
  • эффективная защита двигателя от износа;
  • предотвращение образования нагара в ДВС;
  • минимальная испаряемость;
  • широкий температурный диапазон.

Недостатки:

  • не подходит для моторов Рено 2.2 dCi (G9T), но они вообще капризные.

Elf Evolution – хорошая и недорогая специализированная синтетика, которую льют на всех официальных сервисах Renault.

 

Castrol Elixion Low SAPS – масло с минимальной испаряемостью

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Всесезонный продукт с допусками ACEA E4, E6 и E7 отличается повышенными антифрикционными свойствами. Используется на ДВС Евро4 и Евро5 с сажевым фильтром.

Низкозольный пакет присадок изготовлен по технологии Low SAPS, поэтому Elixion показывает повышенные моющие характеристики и снижает скорость износа двигателя и фильтра на 30%.

Благодаря минимальной зольности увеличивается и интервал замены масла, ведь оно дольше сохраняет свои свойства даже в суровых условиях эксплуатации.

Достоинства:

  • увеличенные интервалы замены;
  • минимальная испаряемость;
  • улучшенная защита двигателя по технологии Clean Performance;
  • экономия топлива, благодаря повышенным антифрикционным характеристикам.

Недостатки:

  • обилие контрафакта, который трудно отличить от оригинала.

Castrol Elixion имеет допуски от таких автопроизводителей, как Mercedes Benz, MAN и Volvo. Увы, чтобы выловить его в продаже, придется побегать, но многие магазины привозят это масло под заказ.

 

Лучшие масла для машин с большим пробегом

Движки, намотавшие на одометре больше 100 тысяч, уже имеют увеличенные зазоры между подвижными деталями.

В связи с этим приходится переходить на другие масла, в идеале – на хорошую полусинтетику, соответствующую стандартам SAE, API, ACAE.

Castrol GTX 5W40 – продлит жизнь мотору

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

У масла, изготовленного по технологии Double Action, своя уникальная композиция присадок, которая противостоит образованию шлама, нагара и лаковых отложений. В результате уровень загрязнений движущихся деталей снижается на 25%.

Противоизносные компоненты формулы повышают ресурс пробегового двигателя. Также покупатели Castrol GTX отмечают повышенную термическую стойкость и стабильную вязкость этой жидкости. О качестве ГСМ говорят допуски ACEA A3, B3 и A3/B4, а также API SM|CF.

Достоинства:

  • низкая стоимость;
  • всесезонность;
  • высокая термическая устойчивость;
  • превосходит требования класса API SN на 50%;
  • стабильные вязкостные характеристики;
  • увеличивает срок эксплуатации двигателя на 25%.

Недостатки:

  • встречаются подделки.

Castrol GTX можно использовать с бензиновыми и дизельными ДВС легковушек. Масло получило одобрение от Mercedes, Fiat, Volkswagen и Reno.

 

Moly Green Premium Black 5W30 – «незамерзающее» масло для азиатских машин

4.6

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Синтетическое масло для снижения расхода топлива от японского производителя применяется в бензиновых и дизельных четырехтактниках, включая модели с турбонаддувом, и соответствует новейшим стандартам.

Premium Black увеличивает ресурс пробеговых и новых двигателей, а также их общую производительность, обеспечивает безопасный холодный пуск.

Пакет присадок Moly Green отличается высокими резистентными свойствами. Но основным преимуществом смазки является сохранение рабочей вязкости при -42 °С.

Достоинства:

  • надежная защита от износа старых и новых движков;
  • максимальная экономия топлива;
  • снижение эмиссии выхлопных газов;
  • экономный расход;
  • отличные показатели текучести при отрицательных температурах.

Недостатки:

  • есть не во всех магазинах.

Так как Moly Green является японской маркой, ее товары в первую очередь ориентированы на азиатские модели автомобилей.

 

Лучшие моторные масла для большегрузов и спецтранспорта

Главным критерием при выборе смазки для грузовиков и спецтехники являются низкотемпературные свойства жидкости.

Man Excellence 3677 – для грузовиков MAN

5.0

★★★★★

оценка редакции

99%

покупателей рекомендуют этот товар

Excellence 3677 – новинка на рынке автомасел, разработанная специально для грузовиков и техники MAN. Excellence пригодно для ДВС стандартов Евро 4, 5 и 6, а также ГБО. Период замены составляет около 140 тыс. км, при использовании сажевых фильтров эта цифра вырастает до 800 тысяч.

Сбалансированный состав синтетической смазки MAN предотвращает образование отложений на деталях мотора, сокращает расход топлива и количество выхлопных газов. А у оригинальных двигателей еще и заметно увеличивает ресурс.

Достоинства:

  • техническая и антиокислительная стабильность;
  • экономия расхода топлива;
  • чистота двигателя в суровых условиях эксплуатации;
  • сбалансированный пакет низкозольных присадок;
  • малый расход;
  • широкий температурный диапазон.

Недостатки:

  • нельзя смешивать с другими маслами;
  • высокая цена.

Количество масел, соответствующих допуску MAN 3677 не так уж и велико – всего около десятка производителей делают ГСМ подходящего качества. Теперь же их ряды пополнились смазкой, которая на 100% отвечает этим строгим нормам, поскольку изначально разрабатывалась именно под них.

 

Gazpromneft Diesel Ultra 10w40 – для наддувных дизелей

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Всесезонная новинка от производителя «Газпром Нефть» подтвердила свои эксплуатационные характеристики в суровых климатических условиях.

Diesel Ultra – универсальное синтетическое масло для современных высокофорсированных дизельных ДВС с турбонаддувом. Также оно подойдет для спецтехники, коммерческих большегрузов и внедорожников. Допустимые стандарты моторов – вплоть до Евро-5.

Продукт отличается увеличенным индексом вязкости и оптимальными антифрикционными свойствами. На протяжении всего срока эксплуатации масло сохраняет свои свойства благодаря улучшенной термоокислительной стабильности.

В пакет присадок также входят современные моюще-диспергирующие компоненты, которые поддерживают чистоту двигателя.

Достоинства:

  • для всех сезонов;
  • категория UHPD;
  • универсальность;
  • улучшенная композиция базовых масел;
  • пакет присадок последнего поколения.

Недостатки:

  • в рознице на это масло часто накручивают цену.

Diesel Ultra – совершенно новый продукт, который еще не прошел «обкатку» на рынке. Но лабораторные анализы свидетельствуют о хорошем качестве этой смазки и вполне соответствуют заявленным свойствам.

 

Лучшие промывочные моторные масла

Современный рынок в этой нише предлагает традиционные масла на минеральной базе, а также долговременные и пятиминутные промывки.

Последние отличаются малой эффективностью и больше вредят, чем помогают. Поэтому круг поисков сужается до минералки и качественных заливок.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung – промывочная добавка

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Промывочная жидкость длительного действия содержит термоустойчивые дисперсанты и малорастворимые детергенты. Они эффективно удаляют масляный слой, шламы и темный отстой из картера и контура.

Средство является универсальным и подходит для очистки двигателей любой конструкции. И все же смазкой в полном смысле оно не является.

Oil-Schlamm доливают в моторное масло незадолго до его плановой замены. В результате такой промывки снижается расход топлива, устраняются стук гидрокомпенсаторов и шум в приводе цепи. Мощность очищенного мотора повышается, а его запуск уже не вызывает проблем.

Достоинства:

  • компактная упаковка;
  • мягкая, послойная очистка;
  • безопасно для уплотнителей;
  • формирует защитный слой, препятствующий износу механизма;
  • максимальное удаление загрязнений и отработанного масла;
  • легко удаляется из системы.

Недостатки:

  • цена выше средней.

Oil-Schlamm-Spulung рекомендуется для пробеговых ДВС с большим износом. Заливать его лучше на последних 200 км перед заменой масла.

 

ZIC Flush Synthetic – промывка с защитой

4.6

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Эффективное промывочное средство, пригодное для очистки не только ДВС, но и МКПП. Жидкость заливают в двигатель вместо отработанного масла и некоторое время используют в качестве смазки.

Средство изготовлено на базе синтетики Yubase с высоким содержанием гидрокрекинга. А пакет моющих присадок в его составе (детергенты и дисперсанты) эффективно растворяет налет и шламовые отложения.

Достоинства:

  • предотвращает окисление нового моторного масла;
  • нивелирует шумы в моторе и трансмиссии;
  • повышает экономичность и эффективность ДВС;
  • не сушит резиновые и полимерные наполнители;
  • эффективно растворяет шламы и масляную пленку.

Недостатки:

  • высокая розничная стоимость;
  • попадается контрафакт, который сложно отличить от оригинальной продукции.

Рекомендуется использовать перед переходом на моторное масло марки ZIC.

 

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

какое моторное масло чаще всего покупают в каталоге Onliner.by

Какое моторное масло лучше? Если между двумя автолюбителями начинается разговор на эту тему, лучше не вмешиваться и оставить их наедине на продолжительное время. Они все равно не придут к единому мнению, но спор затянется. Универсальный ответ дать невозможно. Поэтому примем за весомый аргумент мнение покупателей, которые голосуют рублем. Мы проанализировали, моторное масло каких производителей в каталоге Onliner.by покупают чаще всего.

Рейтинг производителей моторных масел в каталоге Onliner.by

При выборе моторного масла важно учитывать технические требования, предъявляемые конкретным автопроизводителем. Двигателю необходимо масло определенной вязкости — это нельзя игнорировать. Кроме того, не забудьте проверить, подходит ли выбранное масло вашему типу двигателя. В настоящее время многие производители поставляют на рынок универсальный продукт, который можно использовать как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, но бывают и исключения, так что проверка будет не лишней.

Итак, вот рейтинг самых популярных производителей моторных масел в каталоге Onliner.by.

Первое место — Total

Должны отметить, что Total лидирует с большим отрывом. В наличии около 80 позиций товаров, среди которых синтетическое, полусинтетическое, минеральное масло в упаковках различного объема. Наибольшим спросом пользуются синтетические и полусинтетические масла именитого французского производителя.

Отзывы покупателей, как правило, хорошие.

«Если вы нашли действительно Total, то масло очень достойное, Peugeot 807 2.0HDI, прошел 120 тысяч км, общий пробег — 390 тыс. На угар не идет, двигатель чувствует себя прекрасно», — рассказал bobyzee.

«Отличное масло. У меня Peugeot 206 1.4, пробег около 180 тыс., все показатели давления, компрессии — отличные, под клапанной крышкой чистота, запуск зимой до –30 градусов Цельсия с пол-оборота, замена — каждые 10 тыс», — отзыв от 321.

Чаще всего покупатели хвалят Total за относительно доступную цену и качество. Негативные отзывы связаны с шумной работой двигателя, а также риском нарваться на подделку.

Второе место — Elf

Второе место тоже за французами — бренд Elf. Он заметно отстает от Total в плане популярности, но и свою позицию занимает прочно. Примечательно, что, судя по отзывам, предпочтение этому маслу отдают многие владельцы именно французских авто. А с учетом их количества на дорогах вряд ли можно ожидать спада интереса к продукции Elf.

Ценовая категория примерно та же, ассортимент также широкий, в наличии есть и синтетика, и полусинтетика, и минеральное масло.

«За свою цену, наверное, неплохое масло. Раньше использовал полусинтетику Elf, потом перешел на синтетику тоже Elf. И узнал, что, оказывается, полусинтетика „угорает”, а синтетика — нет. По крайней мере, именно Elf. На 10 000 пробега полусинтетики на долив уходило пол-литра, а синтетики —миллилитров 100—200. Мотор 1.9Dti Renault, миллилитров 100—200 за 10 000 пробега, скорее всего, выливается на землю или в выхлопную трубу, так как мотор немолодой», — поделился впечатлениями Volodyan_.

«Заливаю третий год в Mitsubishi Carisma 1.9 TDI („реношный” мотор) — нареканий нет. Недавно поднял ГБЦ (пробило прокладку), так на поверхности поршней и клапанов остался только легкий слой нагара, т. е. даже „корочки” нет. Что касается доливки: от замены до замены 1 литр подливаю», — рассказал Евгений.

Третье место — Mobil

«Бронза» за американцами — Mobil. В каталоге у них серьезная конкурентная борьба с GM, Mobil чуть впереди. Но и представленный ассортимент у этого бренда пошире — порядка 60 позиций.

«Отличное масло, лил в Hyundai Sonata, дизель, в течение шести лет менял каждые 10 тыс. км, пробег — 420 тыс. км, мотор как часики. Теперь лью в Citroen С5 1,6 HDI — то же самое, все супер, пробег 210 тыс.», — похвастался 1622751.

«7 лет катаю на нем. Меняю 1 раз в год, по осени, при пробеге примерно в 10 тыс. км. Понравились моющие свойства: под горловиной стало чище. С момента покупки был легкий золотистый налет, теперь никакого залачивания (двигатель Suzuki М16А 2003 г. в). Масло отработало как и при –30 градусах, так и при +40. Уровень на щупе начинает падать где-то после 5—6 тыс. и к замене до минимума не доходит», — рассказал wldmrwrb.

Четвертое место — GM

GM не входит в тройку самых популярных производителей моторных масел в нашем каталоге, чуть не дотягиваясь до Mobil. Но при этом GM Longlife Dexos, например, пользуется большой популярностью. Одни его хвалят, другие предполагают, что это не лучший выбор для дизельных моторов. Но общая оценка масла очень высокая.

«Льем это масло в Opel Vivaro 2.0 дизель и Honda Civic Hybrid 1.3. Моторы абсолютно разные, но масло ведет себя отлично», — рассказал Дмитрий.

«Opel Omega B 2.5DTI (M57, BMW двигатель). Полет нормальный, отрицательных свойств не замечено, уровень держит от замены до замены.  До этого лил это же масло в Golf 4 Variant 1.9TDI (96 кВт), тоже все ок», — отзыв от dron3004.

Пятое место — Castrol

Castrol на пятом месте. Судьба, видимо, не благоволит британцам, и от первого квартета они заметно отстают в нашем рейтинге. Между тем отзывы на продукцию Castrol сплошь хорошие.

«Масло неплохо себя показало, заливал в Opel Vectra 2001, мотор ecotec 2,2, бензин. И в Audi A6 C 5 2 5 TDI. Я люблю активную езду, разгонял Opel до 214 км/ч, часто ездил на скоростях 170—190 км/ч. Единственное: мотор подъедает масло, литр на 9000 км. Вот после 8000 км двигатель с открытой крышкой: отложений нет, цвет ГБЦ ближе к золотистому, на шейках валов раковин порезов нет», — рассказал dima_reset_11, приложив фото движка.

Кстати, любопытное наблюдение: приверженцы каждой марки уверены, что производитель практически безгрешен, а все «косяки» связаны с контрафактом. В этом есть смысл, согласитесь.

«Авто Skoda Fabia 1.4 атмосферник (бензин). Последние 60 000 км заливаю только это масло. Периодичность замены: 10—15 тыс. км. Масло практически не доливаю (за все время в общей сложности долил ну грамм 300—400). По поводу подделок: постоянно покупаю у надежного, проверенного продавца. Ничего плохого про это масло я сказать не могу», — рассказал о своем опыте Сергей.

Шестое место — Shell

Итак в сикстете первых — Shell. Он, к слову, не сильно проигрывает Castrol. Ассортимент богатый — более 80 позиций, все виды масла по составу. И своя армия приверженцев.

«У меня седьмая машина, на каждой проехал примерно по 100 тыс. км, везде заливал Shell — никаких проблем с маслом не было, всегда заводилась зимой, за исключением одного раза, но тому виной дохлый аккумулятор. Занес аккумулятор домой, положил в тазик с горячей водой, через полчаса установил — завел „с полпинка”). Я маслом доволен, — описал свои впечатления пользователь с ником Пользователь.

«Отличное моторное масло! Пробег авто весь мой почти 350 000 км, и все на этом масле. Отлично моет двигатель. Расход при пробеге от замены до замены в 10—12 тыс. км всего 200—300 г. Кто жалуется на угар — у того проблемы с движком. И значит, нужно масло большей вязкости. Да и использовать для движка нужно масло, рекомендуемое производителем авто, — это важно. Ведь именно под тип масла рассчитывается инженерно и изготавливается двигатель, а не наоборот. Масло просто супер. Двигатель внутри чист и шепчет. Масло темнеет постепенно начиная с 500 км пробега после замены, что говорит о его превосходных моющих свойствах. Двигатель еще не знал даже открытия клапанной крышки. Все родное. Не вижу конкурентов по маслу для своего авто», — говорит Nik.

Читайте также:

Путеводитель по каталогу Onliner.by в рубрике «Корзина покупателя»

Моторные масла в каталоге Onliner.by

Каталог Onliner.by теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Рейтинг лучших автомобильных моторных масел 2020 года

Каждый автомобилист, который ценит и следит за собственным транспортным средством, прекрасно понимает огромное значение использования качественного и подходящего моторного масла. Но такое отношение наблюдается далеко не всегда и не у всех. Некоторые заливают первый попавшийся лубрикант, не обращая особого внимания на характеристики, вязкость, классификацию и прочие значимые параметры.

От правильного выбора моторного масла зависит эффективность, долговечность и надёжность работы силовой установки. Если внутри двигателя циркулирует низкокачественная смазка, либо жидкость, которая совершенно не соответствует требованиям ДВС, совсем скоро возникнут первые признаки износа и первые поломки.

Опираясь на рейтинги моторных масел, можно подобрать качественный и проверенный продукт. Но обязательно требуется сопоставлять возможности и характеристики лубриканта с требованиями автопроизводителя. Каким бы качественным ни было масло, если оно не соответствует параметрам вашего ДВС, нормально работать мотор не сможет.

Категории рейтинга

Сложно однозначно ответить на вопрос о том, какое из моторных масел лучше, не отталкиваясь от конкретного автомобиля и установленного на него двигателя.

Актуальный топ составлен на основе потребительских отзывов, а также мнения профильных экспертов. Реальные условия эксплуатации, всевозможные тесты и эксперименты позволили определить список лучших смазочных жидкостей, доступных на российском рынке в 2019 году.

Вместо традиционного топ-10 из лучших моторных масел, предлагаем изучить списки фаворитов в нескольких категориях. А именно:

В каждой из категорий определились свои лидеры и фавориты. Это проверенные составы, которые обладают оптимальными характеристиками, высоким качеством и достойными рабочими параметрами. Если одно из представленных масел подходит конкретно вашему ДВС, смело покупайте и заливайте.

Синтетические масла

Для начала рассмотрим список лучших синтетических лубрикантов. Подобные моторные масла обладают повышенной стабильностью в условиях длительной эксплуатации, превосходя по этим параметрам полусинтетические и минеральные аналоги.

Синтетика прекрасно адаптирована к низким и высоким температурам, имеет минимальную склонность к образованию нагара, при сильных заморозках не замерзает, а также характеризуется высокоэффективными моющими свойствами. Но за такие возможности приходится дорого платить. Все синтетические лубриканты объединяет факт довольно высокой стоимости. Насколько это можно считать недостатком, каждый потребитель решает сам.

Теперь стоит узнать, масло какой марки предпочтительнее и лучше заливать в свой двигатель, если требуется синтетика действительно высокого качества.

  • BP Visco 5000. Синтетический состав от британского производителя. Масло характеризуется повышенной надёжностью защиты ДВС от износа. Подходит для эксплуатации в течение всего года. 5W40 обеспечивает возможностью заливать лубрикант в регионах, где температурный диапазон составляет от -35 до 40 градусов Цельсия. В составе используется специальная технология CleanGuard, обеспечивающая эффективную очистку внутренних поверхностей двигателя и защиту от образования новых отложений. Жидкость имеет стильные эксплуатационные характеристики, которые не меняются под воздействием нагрузок. Практически не выгорает, считается очень экономичным и качественным.
  • Elf Evolution 900NF с вязкостью Когда речь заходит о том, масло какой марки правильнее и лучше заливать в двигатель французского авто, многие справедливо называют бренд Elf. Представленное синтетическое масло отличается способностью сохранять свои характеристики даже в условиях пиковых нагрузок. Подходит для бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Состав рекомендуется для применения на гоночных автомобилях и машинах с повышенной мощностью ДВС. При всех своих объективных преимуществах, масло имеет определённый недостаток. Поскольку лубрикант популярен и востребован, на российском рынке встречается большое количество подделок, которые не соответствуют заявленным параметрам. Если вам нужна смазка для мотора, который работает в условиях повышенных нагрузок, этот вариант будет объективно одним из лучших.
  • Mobil 1 с вязкостью 0W40. Полностью синтетическое моторное масло от ведущего производителя. Практически не имеет ограничений по применению, а потому справляется с эксплуатацией в любых условиях и при различных нагрузках. Один из лидеров российского рынка по популярности и спросу. И на то есть свои причины.Mobil 1 использует отменные присадки, состав отлично справляется с очисткой двигателя и защитой от образования отложений. Масло спокойно выдерживает около 15 тысяч километров пробега, не теряя при этом свои эксплуатационные характеристики. При своих возможностях и отличных параметрах, цена не такая уж и высокая, что также является одной из причин популярности.
  • ZIC X7 LS. Состав синтетического типа с вязкостью 5W30. Обладает крайне привлекательной ценой при отличных параметрах и характеристиках. Разработчик использует уникальную технологию, которая называется Low Saps. Её суть заключается в том, чтобы снизить количество вредных и агрессивных компонентов при изготовлении масла. Потому содержание серы, фосфора и сульфатной золы здесь минимальное. Тем самым повышается ресурс смазки, увеличивается её эксплуатационный период. Представленный лубрикант устойчив к выгоранию, не испаряется, не густеет при экстремально низких температурах. Потребители отмечают простой и лёгкий пуск двигателя в условиях заморозков.

Размышляя над тем, масло какой популярной марки будет лучше заливать в свой двигатель, отталкивайтесь от проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей.

Но и у них есть одна общая проблема. Если бренд популярный и масло пользуется повышенным спросом, вероятность приобретения подделки существенно возрастает. В этой ситуации лучше обращаться к проверенным поставщикам и официальным дилерам.

Полусинтетические масла

Продолжает наш рейтинг из лучших моторных масел для двигателя подкатегория полусинтетических составов. Они средние по всем параметрам и во всех отношениях.

Фактически полусинтетикой называют смесь на основе минеральных и синтетических масел. Это позволяет добиться усреднённых характеристик, а также снизить стоимость готового продукта.

Несмотря на то, что полусинтетика уступает чистой синтетике, во многих ситуациях в мотор следует заливать именно такую смазку. Это обеспечивают ДВС оптимальные характеристики, и создаёт требуемые условия для работы. В эту же категорию эксперты относят гидрокрекинговые масла, которые максимально близки по своим характеристикам к чистой синтетике, но стоят заметно дешевле.

В этой подкатегории также есть свои фавориты и лидеры. Стоит взглянуть, какое масло эксперты и обычные автолюбители советуют лучше заливать в свой двигатель при эксплуатации летом и зимой.

  • Eneos Super Gasoline SL. Состав имеет вязкость 5W30, что отлично подходит для большинства регионов страны. Это масло японского бренда, производство которого налажено в Южной Корее. На местном рынке считается одним из лучших лубрикантов, а потому состав заслуженно завоевал популярность в России. В течение всего эксплуатационного периода сохраняются свойства и физико-химические характеристики, не меняется текучесть, что позволяет обеспечивать надёжную защиту и эффективную смазку всех внутренних поверхностей. Как и другие продукты бренда, это масло отличается высоким щелочным числом. Это позволяет нейтрализовать продукты горения даже при условии заливки топлива низкого качества. При сильных заморозках двигатель запускается довольно легко.
  • Total Quartz 7000. Состав с вязкостью 10W40 от мирового лидера заслуженно попадает в рейтинг среди лучших моторных масел полусинтетического типа в 2019 году. Имеет привлекательную стоимость при отличных эксплуатационных характеристиках. Полусинтетика от Total прекрасно подходит для бензиновых моторов и ДВС, функционирующих на сжиженном газе и с системами каталитического дожига. Производителю удалось адаптировать лубрикант под активную работу на дизельных и биодизельных силовых агрегатах, что подтверждает прекрасную универсальность масла. Холодный пуск не вызывает никаких проблем при температуре до -30 градусов Цельсия. При этом вязкость остаётся фактически неизменной. Но есть одна проблема. Это масло часто подделывают, из-за чего потребители сталкиваются с неоригинальными маслами, которые и близко не обеспечивают аналогичные рабочие параметры.
  • Liqui Moly Optimal Synth. Состав имеет вязкость 5W40. Заслуженное попадание в рейтинг, где собраны лучшие полусинтетические масла для двигателя. Это гидрокрекинговый лубрикант, прекрасно показывающий себя в работе на разных двигателях. Помогает ДВС справиться с некоторыми проблемами и загрязнениями, снижает вибрации, делает работу тихой и ровной. По цене этот гидрокрекинговый лубрикант близок к чистой синтетике. Но тут потребитель понимает, за что он переплачивает. Отличная рабочая жидкость.
  • Castrol Magnatec. Этот топ среди лучших масел для авто возглавляет представитель бренда Castrol. При своей вязкости 10W40, состав прекрасно подходит для круглогодичной активной эксплуатации. Масло превосходно адаптировано к российским условиям, поскольку отлично показывает себя при длительных простоях в пробках, пониженных температурах и при заливке горючего не самого высокого качества. Специальный пакет присадок добавляет маслу эффективные моющие свойства. Опытным путём было доказано, что процесс загустевания и застывания начинается только с температурной отметки в -36 градусов Цельсия. Это выгодно отличает лубрикант от множества конкурентов. Каких-то явных и существенных недостатков обнаружено не было.

Только ваш автопроизводитель знает, какое масло для двигателя будет действительно самое лучшее. И речь не только о конкретной марке. Тут скорее упор нужно делать на характеристики и физико-химические свойства смазки. Опираясь на рекомендации завода, вы можете приобрести оригинальный состав, либо отдать предпочтение одному из аналогов.

Следование рекомендациям является не прихотью автопроизводителя. Это гарантия того, что двигатель с таким маслом будет работать правильно, корректно и максимально долго.

Минеральные масла

Отдельно стоит рассмотреть актуальный рейтинг 2019 года, в котором вы сможете определить для себя лучшее моторное масло высокого качества среди минеральных составов.

Многие скептически относятся к использованию чистой минералки, отдавая предпочтение полусинтетике, гидрокрекингу или чисто синтетическим жидкостям. Но в некоторых ситуациях минеральный состав становится оптимальным и единственным вариантом. И тут важно выбрать действительно качественный состав.

Главным преимуществом минеральных масел считается их низкая стоимость, что обусловлено особенностями производства. Но и характеристики здесь соответствующие, заметно уступающие аналогам.

  • Idemitsu 10W30. На вопрос о том, какие минеральные, и не только, моторные масла в настоящее время самые лучшие, большое количество автомобилистов без тени сомнения назовут в числе фаворитов бренд Idemitsu. Выпуская широкую линейку продукции, они не забыли и про минеральные жидкости. Это универсальный состав, который разрабатывали с целью увеличить параметры экономичности работы двигателя. Японские разработчики добавили в минералку обширный пакет присадок, которые позволили получить стабильные физико-химические свойства при разных температурах. Прекрасный выбор для двигателей с сильным износом. За счёт моющих присадок увеличивают срок службы силового агрегата.
  • Motul ATV UTV 4T. Также в рейтинг среди лучших производителей минеральных моторных масел обязательно должен попасть бренд Motul. Французская компания не ограничивается только созданием лубрикантов для автомобилей и грузового автотранспорта. Конкретно эта смазка успешно используется для заливки в изношенные бензиновые двигатели машин, а также подходит для квадроциклов, мотовездеходов и прочей подобной техники. Состав имеет отличное качество, которое достигается путём нескольких ступеней очистки. Эта минералка не адаптирована к чрезмерно агрессивным эксплуатационным условиям.
  • Mobil Delvac MX. Если вы не знаете, какое масло будет лучше лить в свой двигатель, установленный на грузовой машине, спецтехнике или солидно изношенной легковушке, обязательно присмотритесь к этому варианту. Состав обладает вязкостью 15W40, характеризуется отличными смазочными свойствами, подходит для силовых агрегатов разного типа и назначения. Минералка прекрасно себя показала в тяжёлых условиях эксплуатации. Это подтверждают эксперты и обычные автолюбители. Фирменное минеральное масло не способствует образованию нагара, качественно обволакивает внутренние трущиеся поверхности, хорошо справляется с повышенными нагрузками.
  • Лукойл Стандарт SF CC. Отечественный продукт признали наиболее привлекательным вариантом среди минеральных масел на российском рынке. Во многом это связано с действительно низкой стоимостью. Если в вашем распоряжении находится практически раритетный отечественный автомобиль или старенькая иномарка, залить в них минеральное масло от Лукойл будет правильным и обоснованным решением. Единственным недостатком считается лишь характерная для минеральных масел слабая термоустойчивость. Зато отечественная минералка отлично справляется со своими задачами, сохраняет свою вязкость в течение эксплуатационного периода и имеет достойную окислительную стабильность в условиях температурных скачков.

Объективно назвать самое лучшее, среди существующих, моторное масло в мире невозможно. Выбор состава слишком индивидуален, имеет ряд особенностей и условностей. То, что прекрасно подходит одним и обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики, может оказаться губительным для двигателей других машин.

Лучшие дизельные моторные масла

В большинстве случаев в предыдущих рейтингах речь шла про лучше моторное масло, предназначенное именно для бензиновых ДВС. Но отдельно стоит акцентировать внимание на лубрикантах для дизельного двигателя.

  • Totachi Eco Diesel. Японское полусинтетическое масло очень высокого качества, созданное на базе синтетических и минеральных компонентов с добавлением специальных присадок. Всё вместе это даёт действительно отличный результат. Состав обладает активными диспергирующими характеристиками, которые обеспечивают полное растворение твёрдых частиц отложений и нагара. Один из лучших вариантов смазки для дизельных двигателей в плане эффективности очистки и повышения срока службы силовой установки. Для представленного масла характерен высокий индекс вязкости и повышенная устойчивость к окислительным процессам. Тем самым продлевается межсервисный интервал, в течение которого физико-химические свойства и текучесть смазки практически не меняются.
  • General Motors Dexos 2 LongLife. Если вы ищите хорошее летнее и зимнее масло, но не знаете, какое лучше заливать в собственный двигатель, обратите внимание на этот всепогодный состав с вязкостью 5W30. Она позволяет одинаково уверенно эксплуатировать двигатель летом и зимой, весной и осенью. Это полностью синтетическая фирменная смазка, которая заслуженно пользуется огромной популярностью. Причина кроется вовсе не в статусе производителя и известном имени. Это смазка с отличными моющими характеристиками, с великолепной смазкой внутренних поверхностью, с отменной защитой от нагара. Ещё разработка для дизелей от General Motors не застывает в условиях низких температур. При всех своих очевидных преимуществах, статус лучшего дизельного масла оно не получило. Причина кроется не в таком уж и длительном сроке службы, а так

Все автомобильные стандарты - ASTM International

Искать в Automotive


A1103 / A1103M-16 : Стандартные спецификации для бесшовных труб из углеродистой стали с холодной обработкой для конструкционной рамы для автомобильных гонок

A159-83 (2020) : Стандартные спецификации для автомобильных отливок из серого чугуна

A456 / A456M-08 (2018) : Стандартные спецификации для исследования магнитных частиц поковок коленчатого вала больших размеров

A503 / A503M-15 (2020) : Стандартные технические условия на ультразвуковой контроль кованых коленчатых валов

A602-94 (2018) : Стандартные спецификации для автомобильных отливок из ковкого чугуна

A983 / A983M-06 (2016) : Стандартные спецификации для кованых коленчатых валов из углеродистой и легированной стали с непрерывным потоком зерна для среднеоборотных дизельных двигателей

B67-14 : Стандартные спецификации на подшипники скольжения для легковых автомобилей и тендерных опор, футерованные

D1119-05 (2015) : Стандартный метод определения процентного содержания золы в охлаждающих жидкостях двигателя

D1121-11 (2020) : Стандартный метод проверки резервной щелочности охлаждающих жидкостей двигателя и антикоррозийных частиц

D1123-99 (2015) : Стандартные методы испытаний воды в концентрате охлаждающей жидкости двигателя с использованием метода реагента Карла Фишера

D1176-14 (2019) : Стандартная практика отбора проб и подготовки водных растворов охлаждающих жидкостей двигателя или антикоррозийных составов для целей тестирования

D1195 / D1195M-09 (2015) : Стандартный метод испытаний грунтов и компонентов гибких дорожных покрытий под повторяющейся статической нагрузкой на плиты для использования при оценке и проектировании дорожных покрытий в аэропортах и ​​на автомагистралях

D1287-11 (2020) : Стандартный метод испытания pH охлаждающих жидкостей двигателя и антикоррозийных покрытий

D1384-05 (2019) : Стандартный метод испытаний на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде

D1881-17 : Стандартный метод определения склонности к пенообразованию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде

D2000-18 : Стандартная система классификации резиновых изделий в автомобильной промышленности

D2570-16 : Стандартный метод испытаний охлаждающих жидкостей двигателя на коррозию с моделированием условий эксплуатации

D2692 / D2692M-15 : Стандартный метод испытаний на воздухопроницаемость тканей шин, тканей шинных кордов, шинных кордов и пряжи

D2758-94 (2009) : Стандартный метод испытаний охлаждающих жидкостей двигателя с помощью динамометра двигателя

D2809-09 (2017) : Стандартный метод испытаний характеристик кавитационной коррозии и эрозии-коррозии алюминиевых насосов с охлаждающими жидкостями двигателя

D2847-15 : Стандартная практика испытания охлаждающих жидкостей двигателя в легковых и легких грузовых автомобилях

D2885-20 : Стандартный метод испытаний для определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием методом прямого сравнения в режиме онлайн

D2969-04 (2014) : Стандартные методы испытаний кордов для стальных шин

D2970 / D2970M-04 (2014) : Стандартные методы испытаний шинных кордов, тканей шинных кордов и промышленной пряжи из стекловолокон

D3147-06 (2013) : Стандартный метод испытаний для проверки присадок для предотвращения утечек для охлаждающих жидкостей двигателя

D3306-20 : Стандартные спецификации для охлаждающей жидкости двигателя на основе гликоля для автомобилей и легких условий эксплуатации

D3321-19 : Стандартный метод испытаний для использования рефрактометра для определения точки замерзания водных охлаждающих жидкостей двигателя в полевых условиях

D3453-20 : Стандартные спецификации для гибких ячеистых материалов - уретан для мебели и автомобильной амортизации, постельных принадлежностей и аналогичных приложений

D3527-18 : Стандартный метод проверки долговечности автомобильной консистентной смазки для подшипников ступиц

D3606-20e1 : Стандартный метод испытаний для определения бензола и толуола в искровом топливе с помощью газовой хроматографии

D3634-99 (2015) : Стандартный метод определения следовых хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя

D3836-13 : Стандартная практика оценки автомобильной полировки

D4290-20 : Стандартный метод испытаний для определения тенденции утечки автомобильной смазки для подшипников ступицы колеса в условиях ускорения

D4340-19 : Стандартный метод испытаний на коррозию литых алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях двигателя в условиях отвода тепла

D4485-20 : Стандартные технические условия для моторных масел активной категории службы API

D4602-93 (2015) : Стандартное руководство по неразрушающему контролю дорожных одежд с использованием оборудования динамического отклонения с циклической нагрузкой

D4682-18 : Стандартные спецификации на смешиваемость с бензином и текучесть смазочных материалов для двухтактных бензиновых двигателей

D4694-09 (2015) : Стандартный метод испытаний на прогиб с помощью устройства импульсной нагрузки падающего груза

D4695-03 (2015) : Стандартное руководство для общих измерений прогиба покрытия

D4725-15 : Стандартная терминология для охлаждающих жидкостей двигателя и родственных жидкостей

D4742-17 : Стандартный метод испытаний устойчивости бензиновых моторных масел к окислению посредством тонкопленочного поглощения кислорода (TFOUT)

D4748-10 (2015) : Стандартный метод испытаний для определения толщины слоев дорожного покрытия с использованием короткоимпульсного радара

D4776 / D4776M-18 : Стандартный метод испытаний на адгезию шинных кордов и других армирующих кордов к резиновым смесям с помощью процедуры H-испытания

D4806-20 : Стандартные технические условия на денатурированный топливный этанол для смешивания с бензинами для использования в качестве автомобильного топлива для двигателей с искровым зажиганием

D4814-20a : Стандартные технические условия на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием

D4857-12 : Стандартный метод испытаний для определения способности смазочных материалов минимизировать заедание колец и образование отложений на поршнях в двухтактных бензиновых двигателях, кроме подвесных двигателей

D4858-13 : Стандартный метод испытаний для определения тенденции смазочных материалов к преждевременному воспламенению в двухтактных бензиновых двигателях

D4859-13 : Стандартные технические условия на смазочные материалы для двухтактных бензиновых двигателей с искровым зажиганием - TC

D4863-13 : Стандартный метод испытаний для определения смазывающей способности смазочных материалов для двухтактных бензиновых двигателей

D4921-20 : Стандартный метод проверки склонности к пенообразованию охлаждающих жидкостей двигателя при комнатной температуре

D4950-19 : Стандартная классификация и технические условия для смазок для автомобильного обслуживания

D4975-14 : Стандартные методы испытаний однониточной бортовой проволоки из стали

D4985-10 (2015) : Стандартные технические условия на охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с низким содержанием силиката для двигателей, работающих в тяжелых условиях, требующих предварительной заправки дополнительной присадки к охлаждающей жидкости (SCA)

D4998-13 : Стандартный метод испытаний для оценки характеристик износа гидравлических жидкостей трактора

D5132-20 : Стандартный метод испытаний на горизонтальную скорость горения полимерных материалов, используемых в пассажирских отсеках автомобилей

D5426-19 : Стандартные методы визуального осмотра и сортировки тканей, используемых для надувных удерживающих устройств

D5427-09 (2019) : Стандартная практика ускоренного старения тканей надувных удерживающих устройств

D5428-08 (2019) : Стандартная практика оценки эффективности надувных удерживающих модулей

D5446-08 (2019) : Стандартная практика определения физических свойств тканей, пряжи и швейных ниток, используемых в надувных удерживающих устройствах

D5500-20a : Стандартный метод испытаний транспортного средства для оценки неэтилированного автомобильного топлива для двигателей с искровым зажиганием на предмет образования отложений во впускном клапане

D5579-19 : Стандартный метод испытаний для оценки термической стабильности смазочных материалов для механических трансмиссий в ходе циклических испытаний на долговечность

D5598-20 : Стандартный метод испытаний для оценки неэтилированного автомобильного топлива с искровым зажиганием для выявления загрязнения топливной форсунки электронного порта

D5662-19a : Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами масляных уплотнений

D5752-10 (2017) : Стандартные спецификации для дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) для использования в предварительной заправке охлаждающей жидкости для двигателей большой мощности

D5760-19 : Стандартные технические условия на смазочные материалы для зубчатых передач механических трансмиссий

D5797-18 : Стандартные технические условия для топливных смесей на основе метанола (M51 – M85) для автомобильных двигателей с искровым зажиганием, работающих на метаноле

D5798-20 : Стандартные технические условия на топливные смеси этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом

D5807-18 : Стандартная практика оценки характеристик избыточного давления надувных удерживающих подушек

D5822-13 (2019) : Стандартный метод испытаний для определения прочности шва в надувных удерживающих подушках

D5827-09 (2015) : Стандартный метод анализа охлаждающей жидкости двигателя на содержание хлоридов и других анионов с помощью ионной хроматографии

D5828-97 (2018) : Стандартный метод испытаний на совместимость дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) и концентратов охлаждающей жидкости двигателя

D5858-96 (2015) : Стандартное руководство для расчета эквивалентных модулей упругости материалов дорожной одежды на месте с использованием теории слоистой упругости

D5931-20 : Стандартный метод проверки плотности и относительной плотности концентратов охлаждающей жидкости двигателя и водных охлаждающих жидкостей двигателя с помощью цифрового измерителя плотности

D5966-13 : Стандартный метод испытаний моторных масел на износ роликового толкателя в легких дизельных двигателях

D6107-97 (2017) : Стандартные технические условия на присадку для предотвращения утечек для охлаждающих жидкостей двигателя, используемых в легких условиях эксплуатации

D6129-97 (2015) : Стандартный метод испытания кремния в концентратах охлаждающей жидкости двигателя с помощью атомно-абсорбционной спектроскопии

D6130-11 (2018) : Стандартный метод испытаний для определения кремния и других элементов в охлаждающей жидкости двигателя с помощью индуктивно связанной плазменно-атомно-эмиссионной спектроскопии

D6201-19a : Стандартный метод испытаний для динамометрической оценки неэтилированного моторного топлива с искровым зажиганием на предмет образования отложений во впускном клапане

D6208-07 (2020) : Стандартный метод испытаний для определения потенциала репассивации алюминия и его сплавов с помощью гальваностатических измерений

D622-99 (2020) : Стандартные методы испытаний резиновых шлангов для автомобильной воздушной и вакуумной тормозной системы

D6421-20 : Стандартный метод испытаний для оценки топлива автомобильного двигателя с искровым зажиганием для загрязнения топливной форсунки электронного порта с помощью лабораторной процедуры

D6423-20a : Стандартный метод испытаний для определения pHe топливных смесей денатурированного топливного этанола и этанола

D6476-12 (2017) e1 : Стандартный метод испытаний для определения динамической воздухопроницаемости надувных удерживающих тканей

D6477-13e1 : Стандартная терминология, относящаяся к шнуру, бортовой проволоке, арматурной проволоке для шлангов и тканям

D6478-10 (2019) : Стандартный метод испытаний для определения удельной упаковки тканей, используемых в надувных удерживающих устройствах

D6479-15 (2020) : Стандартный метод испытаний для определения сопротивления гребням тканых материалов, используемых в надувных удерживающих устройствах

D6557-18 : Стандартный метод испытаний для оценки антикоррозионных свойств автомобильных моторных масел

D6593-18 : Стандартный метод испытаний масел для автомобильных двигателей на предмет ингибирования образования отложений в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающем на бензине и работающем в низкотемпературных легких условиях работы

D6594-20 : Стандартный метод испытаний для оценки коррозионной активности масла для дизельных двигателей при 135 ° C

D6660-01 (2019) : Стандартный метод определения точки замерзания водных охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля методом автоматического фазового перехода

D6675-01 (2015) : Стандартная практика для ускоренных солевых испытаний косметических коррозионных испытаний органических покрытий на автомобильной листовой стали на открытом воздухе

D6709-15a : Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел для автомобильных двигателей в последовательности VIII Двигатель с искровым зажиганием (двигатель для испытаний масла CLR)

D6750-19 : Стандартные методы испытаний для оценки моторных масел в высокоскоростном одноцилиндровом дизельном двигателе - процедура 1K (0.4% топливной серы) и процедура 1N (0,04% топливной серы)

D6794-20 : Стандартный метод испытаний для измерения влияния на фильтруемость моторных масел после обработки различным количеством воды и продолжительного (6 ч) времени нагрева

D6795-19a : Стандартный метод испытаний для измерения влияния на фильтруемость моторных масел после обработки водой и сухим льдом и короткого (30 мин) времени нагрева

D6799-13 (2019) : Стандартная терминология, относящаяся к надувным удерживающим устройствам

D6837-13 : Стандартный метод испытаний для измерения влияния масел для автомобильных двигателей на экономию топлива легковых автомобилей и легких грузовиков в последовательности VIB Двигатель с искровым зажиганием

D6891-15 : Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в последовательности IVA Двигатель с искровым зажиганием

D6894-13 : Стандартный метод испытаний для оценки сопротивления аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом

D6922-13 (2018) : Стандартный метод испытаний для определения однородности и смешиваемости масел для автомобильных двигателей

D6951 / D6951M-18 : Стандартный метод испытаний для использования динамического конусного пенетрометра при работе с мелким дорожным покрытием

D6984-18 : Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в последовательности IIIF, двигатель с искровым зажиганием

D6987 / D6987M-13a : Стандартный метод испытаний для оценки масел для дизельных двигателей в дизельном двигателе с рециркуляцией выхлопных газов T-10

D7038-20 : Стандартный метод испытаний для оценки влагостойкости смазочных материалов для автомобильных трансмиссий

D7041-16 : Стандартный метод испытаний для определения общего содержания серы в жидких углеводородах и смесях углеводород-оксигенат с помощью газовой хроматографии с пламенным фотометрическим детектированием

D7212-13 (2018) : Стандартный метод испытаний с низким содержанием серы в автомобильном топливе с помощью энергодисперсионной рентгеновской флуоресцентной спектрометрии с использованием пропорционального счетчика с низким уровнем фона

D7216-20a : Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного моторного масла с типичными эластомерами уплотнений

D7220-12 (2017) : Стандартный метод испытания серы в автомобильном, отопительном и реактивном топливе с помощью монохроматической энергодисперсионной рентгеновской флуоресцентной спектрометрии

D7228-06a (2015) : Стандартный метод испытаний для прогнозирования температуры слоя асфальтового покрытия

D7320-18 : Стандартный метод испытаний для оценки автомобильных моторных масел в последовательности IIIG, двигатель с искровым зажиганием

D7356 / D7356M-19 : Стандартный метод испытаний для ускоренного кислотного травления автомобильных лаков с использованием ксенон-дугового экспонирования

D7388-18 : Стандартные спецификации для охлаждающей жидкости двигателя 1,3-пропандиол (PDO)

D7437-08 (2019) : Стандартный метод испытаний охлаждающих жидкостей двигателя на устойчивость к температуре и жесткой воде

Лучшие цены на автомобильные масла - Выгодные предложения на автомобильные масла от мировых продавцов автомобильных масел

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить автомобильные масла.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее автомобильное масло в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автомобильные масла на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автомобильных маслах и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших счастливых клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автомобильные масла по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Testing Motorcycle Oil

Новые удивительные свидетельства Вопрос об удержании вязкости

Эта статья от февраля 1994 г. Новости потребителей мотоциклов в статье «Мотоциклетные масла vs.Автомобильные масла ». Все права на эту статью и исследование принадлежат авторам.

Подробное исследование, вошедшее в эту статью, дает значительно выше стоимости моторных масел для мотоциклов. Здесь на мотоцикле Руководство по эффективности, мы склонны верить в достоверность научных данных, использованных в исследовании, но мы по-прежнему используем высококачественное синтетическое масло в наших гоночных велосипедах. Наш уличный байк не берет уровень жестокого обращения с гоночным велосипедом, поэтому мы считаем, что выбор масла не совсем такой критический.

Зайдите в любой магазин запчастей для мотоциклов. и вы практически гарантированно увидите заметные демонстрации масел, произведенных специально для использования в двигателях мотоциклов. Поскольку дилеры не собираются тратить ценный пол или прилавок на продукте, если он не приносит приличной прибыли, очевидно, что масла для мотоциклов стали одними из главных дойных коров отдела запчастей 1990-е гг.

Конечно, достижения в области смазочных технологий привели к довольно дорогим премиальные, синтетические и синтетические продукты для автомобилей. Но как видите по результатам нашего исследования цен в полдюжине магазинов автозапчастей и велосипедных запчастей средний закупочная цена на смазочные материалы для мотоциклов повышается примерно на 120% за нефтепродуктов и на 185 процентов больше синтетических продуктов, чем их автомобильные аналоги.(См. Рис. 1)

Компании, продающие эти дорогостоящие смазочные материалы для мотоциклов, убеждают нас в том, что их продукция настолько превосходит автомобильные масла, что оправдывает оплату двух и трех раз дороже. Но действительно ли мы получаем дополнительную защиту, обещанную при покупке? эти продукты? MCN решила выйти за рамки рекламной шумихи, в частности, чтобы посмотреть, утверждения о длительном и превосходном сохранении вязкости могут быть подтверждены. Что мы нашли вполне может изменить ваше мнение о том, что должно входить в картер вашего мотоцикла в будущее.

Итак, история продолжается ...

Многие мотоциклисты давно сомневаются в необходимости платить завышенные цены запрашиваются на большинство моторных масел для мотоциклов. Еще большее количество мы питаем по крайней мере некоторую степень скептицизма в отношении заявлений, сделанных в отношении мотоциклов масла, но неохотно отказывались от них, опасаясь повредить наши драгоценные машины, если претензии подтвердятся. Большая часть этого страха исходит от очень успешные маркетинговые кампании, проводимые производителями и дистрибьюторами смазочные материалы для мотоциклов.

Например, в ежемесячном торговом издании для дилеров мотоциклов недавно был опубликован статья, предлагающая "методы отрицательных продаж" для "обучения клиентов "против покупки автомобильного масла для своих велосипедов. Пример в статья начинается с того, что доброжелательный торговец смотрит в глаза бедному тупому покупателю и недоверчивым тоном спрашивает: "Вы действительно не используете это в своем мотоцикле, вы? »

Идея, конечно, не столько в том, чтобы обучить, сколько в том, чтобы запугать клиента, заставив его заплатить за чем дороже мотоциклетное масло, что только гадать - кто продает.Такие приемы сыграли на наши страхи с большим эффектом, до такой степени, что дорогостоящие, специфичные для мотоциклов смазочные материалы стали основным продуктом для получения прибыли в большинстве мотоциклетных дилерские отделы запчастей по всей стране.

Кампании по продвижению масел для мотоциклов успешно внушили интерес Поколение мотоциклистов и механиков. Доктрина теперь так укоренилась в промышленность, которая ставит под сомнение ее правдивость, сразу же отмечает вас как малообразованного аутсайдера.Даже MCN стали жертвой ажиотажа, отстаивая превосходство таких продуктов в эти самые страницы. Наши собственные технические специалисты из Американского института мотоциклов имеют неоднократно советовал нашим читателям не сбиться с пути узкая тропинка.

Что мы, а также AMI, ваш местный механик и все остальные мотоциклисты публикации просто повторяют то, чему нас тщательно учили верю годами.Единственная проблема с этим подходом заключается в том, что наш единственный источник информации были люди, которые извлекли выгоду из нашей веры в превосходство масла для мотоциклов.

Истина - немного

Производители мотоциклетных масел предъявляют множество претензий к своим продукты, некоторые из которых чрезвычайно трудно обосновать, а другие - просто устарело и больше не применимо.Это не означает, что все претензии к превосходство мотоциклетных масел обязательно ложно, только фактические различия между ними и их автомобильными аналогами может быть значительно меньше, чем у нас привести к вере. Например:

Претензия - С момента внедрения каталитических нейтрализаторов в автомобилей, количество лучших противоизносных средств ограничено законом до количества, которое может быть используется в автомобильных маслах.но в большей концентрации присутствуют в маслах для мотоциклов.

Факт - Фосфор разрушает катализатор в конвертерах. и поэтому в автомобильных маслах его процентное содержание ограничено очень небольшим. Фосфор также является важным элементом одного из лучших противоизносных средств ZDDP (цинк диалкилдитиофосфат), который является основным компонентом такого двигателя, продаваемого без рецепта. присадки как STP Engine Treatment.

Хотя верно, что несколько повышенные концентрации ZDDP содержится в некоторых маслах для мотоциклов (например, в продуктах Spectro), также верно, что эти концентрации все еще находятся в пределах государственных ограничений, в противном случае эти масла могут не может использоваться в новых мотоциклах BMW и Yamaha с гидротрансформатором.Кроме того, следует Следует отметить, что ZDDP является добавкой типа "последней линии защиты", обычно только вступают в игру в чрезвычайно тяжелых условиях, когда фактический контакт металла с металлом происходит внутри двигателя, чего никогда не должно происходить при нормальной работе. условия.

Претензия - Мотоциклетные двигатели работают горячее и частота вращения выше автомобильные двигатели, поэтому требуются масла с более дорогими, устойчивыми к сдвигу полимерами и присадки, чем автомобильные масла.

Факт - Это одно из тех утверждений, которых было гораздо больше. правда в 1970-х, чем в 1990-х. Большие тихоходные автомобильные двигатели Детройта прошлые были в основном заменены меньшими, более высокими оборотами с четырьмя цилиндрами и шестицилиндровые двигатели, имеющие гораздо больше общего со своими собратьями, работающие на двух колеса. Идя в ногу с развитием небольшого, высокооборотистого автомобильного двигателя, автомобильные масла значительно улучшились, до такой степени, что новые, с рейтингом SG автомобильные масла почти идентичны маслам для мотоциклов.

В большинстве случаев производители масла для мотоциклов проводят сравнения между их продуктами и автомобильными маслами, вы найдете их в маслах с рейтингом SE или SF. как «автомобильный стандарт». Это масла, которые были разработаны и рассчитаны на автомобили 10-20 лет назад. Мы еще не видели, чтобы масло для мотоциклов сравнивалось при тестировании с Стандартные автомобильные масла премиум-класса 1990-х годов с рейтингом SG.

Заявление о сохранении вязкости

Самым громким и вызывающим наибольшее доверие заявлением мотоциклетные масла в том, что при использовании они сохраняют вязкость дольше, чем автомобильные масла. в мотоцикле.Стандартное утверждение, которое делается в большинстве рекламных роликов, состоит в том, что масла содержат большое количество дорогих, устойчивых к сдвигу полимеров, которые лучше сопротивляются Наказание наносится на масло трансмиссией мотоцикла, таким образом сохраняя свою вязкость дольше и лучше, чем автомобильные масла при тех же условиях.

Эта цитата написана прямо на обратной стороне бутылки мотоциклетного масла Spectro 4 и является похожа на рекламную линию, используемую почти во всех мотоциклетных маслах: из-за особого полимеры, Spectro 4 сохраняет свою вязкость, в то время как сдвиговое действие мотоцикла шестерни быстро снижает вязкость автомобильных масел.

Мы все слышали это тысячу раз раньше. Наши передачи - виновники, которые заставляют мы купили специальное мотоциклетное масло по цене 6 долларов за кварту вместо специального масла за 99 центов в Pep Boys. Мы ненавидим это делать, но все мы знаем, что это правда - или нет?

Вопрос требовал ответа, поэтому MCN занялась поиском доказательств того, что масла для мотоциклов действительно более устойчивы к сдвигу, чем их автомобильные аналоги.

Помощь научного сообщества

Примерно в то же время мы начали изучать вязкость масла. вопрос об удержании, мы получили письмо от Джона Вулума.профессор физики в Калифорнийский государственный университет и мотоциклист, который заметил, что он проводил расследование в та же территория самостоятельно. Не желая смотреть дареному коню в зубы, мы связались с Доктор Вулум и призвал его расширить свои исследования от нашего имени.

Позже в этой статье доктор Вулум объясняет лабораторные процедуры, которые он использовал для получения статистика, использованная в этой статье. а пока давайте просто взглянем на в результате сравнения пяти популярных масел (трех автомобильных и двух мотоциклетных) на сохранение относительной вязкости после использования на одном мотоцикле.(См. Рисунок 2)

Как видно из рисунков, самым эффективным маслом из тестируемой группы было Mobil 1. автомобильное масло, полностью синтетический продукт. На сегодняшнем рынке практически все продаваемые масла в некоторой степени парасинтетические, так как даже стандартные нефтепродукты обычно содержат по крайней мере, некоторые синтетические добавки. Однако для простоты в этом В статье мы перечислили продукты как нефть, если основные компоненты взяты из основных запасы нефти.Те, которые перечислены как синтетические, имеют свои основные компоненты, полученные из базовые синтетические масла и могут содержать или не содержать какие-либо добавки, полученные из нефти продукты.

Предварительные выводы

Результаты этих тестов подтверждают некоторые из давние теории о маслах, вызывающие серьезные сомнения у других. Идя по этим тесты казалось бы логичным предположить, что:

1.Вязкость синтетических масел обычно падает еще больше. медленнее, чем у масел на нефтяной основе при том же применении.

2. Сравнение этих цифр с показателями сохранения вязкости для того же масла при использовании в автомобиле (см. более поздний текст профессора Вулума) указывают на то, что мотоциклы действительно более жесткие по маслу, чем автомобили.

3.Самое быстрое и наиболее значительное падение вязкости масла на нефтяной основе, используемые в мотоциклах, встречаются в течение первых 800 миль (или меньше) использовать.
Все эти результаты (1-3) согласуются со всем, что нам говорят нефтяные компании. все это время. Однако те же данные испытаний также показывают, что:

4. Вязкость масел на нефтяной основе, разработанных для авто или мотоцикл, падение примерно с той же скоростью при использовании в мотоцикл.

5. Нет свидетельств того, что масла для мотоциклов превосходят свои автомобильные аналоги в сохранении вязкости при использовании в мотоцикл.

Последние два результата (4-5) определенно не согласуются с что нам рассказывают производители масла для мотоциклов. На самом деле результаты тестов не только указывают на то, что два мотоциклетных масла уступают по удержанию вязкости двум автомобильные синтетические продукты. но даже относительно недорогим Castrol GTX, который это нефтепродукт. Это прямо противоречит рекламным заявлениям, сделанным производители масла для мотоциклов.

Ответ нефтяных компаний

В Spectro Oils мы разговаривали с тремя разными компаниями. представители, все из которых были полезны и предоставили нам много информации о свою продукцию. К сожалению, несмотря на наши неоднократные запросы на данные тестирования, на которых их рекламные претензии были основаны на 15 страницах «Данных о смазочных материалах», которые они предоставленные нам не содержали ничего, чего нельзя было бы найти в их обычной рекламе и маркетинговые пакеты.Никаких поддающихся проверке данных испытаний не поступало.

Представители Spectro были недовольны результатами наших испытаний, но когда никто не смог придумать вескую причину, по которой их продукт должен был получить тоже самое низкое. Единственный комментарий, который мы получили, был: «Мы только хотим, чтобы вы протестировали нашу Золотую Spectro синтетический вместо Spectro 4 на основе нефти.

Несомненно, Golden Spectro превзошел бы обычный Spectro в наших тестах, хотя насколько хорошо по сравнению с продуктами Mobil 1 и Castrol, мы можем только догадываться эта точка.

На вопрос, почему нефтепродукт Spectro 4 продавался по 5 долларов за кварту при сопоставлении автомобильные масла можно было найти менее чем за 1,50 доллара за кварту, заявил представитель Spectro. у них был «превосходный нефтепродукт высшего качества, с дорогим, устойчивым к сдвигу. присадки, которые должны превосходить автомобильные масла ». В таком случае он должен были идеальным продуктом для наших испытаний.

Мы сделали полдюжины звонков в несколько различных подразделений американской Honda, но могли не находят никого желающих сделать какие-либо заявления относительно их мотоциклетного масла HP4.Все Сотрудники Honda, с которыми мы встретились, были дружелюбны и старались помочь, чем могли, но вы надо иметь в виду, что Honda - это огромный конгломерат и иногда человек с Правильные ответы на вопрос сложно отследить в корпоративном лабиринте. Их Подразделение по производству аксессуаров отметило, что у них есть эксперт по смазке, который может быть в состоянии помочь нам, но также и то, что он уехал из страны в отпуск на следующий месяц и не мог быть достигнут до того, как эта статья была опубликована.Если кто-то из Honda хочет прокомментировать ситуацию позже, мы обязательно освободим место в одном из следующих выпусков.

Представители Mobil и Castrol были немного удивлены нашими вопросами, поскольку ни один делает какие-либо претензии в отношении своей продукции в контексте мотоциклов. Однако, когда мы объяснили результаты испытаний, ни один представитель компании не казался ни малейшим удивленным, оба отметили что автомобильные масла в целом сделали качественный скачок в технологии сохранения вязкости в последние пять или шесть лет.Обе компании утверждали, что используют самое последнее устойчивые к сдвигу полимеры для сохранения вязкости, и при этом не утверждают, что формула моторных масел, выразила серьезные сомнения в том, что они могут содержать тип добавки, которая в этом контексте превосходила ту, которая уже использовалась в их автомобильные масла. Результаты наших тестов подтверждают это утверждение.

ТЕСТ

Как мы отмечали ранее, показатели сохранения вязкости приведены в таблице были результатом серии тестов, проведенных доктором.Джон К. Вулум, Профессор физики Калифорнийского государственного университета. Поскольку достоверность этих тестов продавцы масел для мотоциклов могут поставить под сомнение следующее: лабораторные заметки и объяснения процедур, которым он следовал.

Сравнения относительного удерживания вязкости для пяти брендов автомобильных и мотоциклетных масел

, автор: John C. Woolum / Ph.Д.
Профессор физики
Калифорнийский государственный университет, Лос-Анджелес

Центральная догма производителей мотоциклетных масел и дистрибьюторы всегда считали, что мотоциклы предъявляют разные требования к смазочным материалам. чем автомобили. В частности, они указывают на то, что мотоциклы бегают с большей температуры и используйте то же масло в трансмиссиях, что и в двигателях. В шестерни трансмиссии якобы оказывают чрезмерное давление на молекулы масла, вызывая тем самым длинные масляные полимеры на разрушение.Высокие температуры также могут иметь такой же основной эффект. как дополнительные эффекты, такие как увеличение продуктов окисления.

Когда размер масляных полимеров уменьшается («разрезано шестернями трансмиссии», как минимум один производитель заявляет) масло разжижается. Другими словами, его вязкость уменьшается, а также его способность смазывать должным образом. Например, то, что начиналось как масло весом 40 может эффективно превратиться в масло весом 30 или даже 20 после длительное использование.Фактически это означает, что если претензии к мотоциклетному маслу производители действительны, их легко проверить путем измерения изменений вязкости на различных маслах, поскольку они используются в различных областях.

Измерение перепада вязкости масел не показалось слишком сложной задачей, особенно поскольку измерение вязкости растворов больших молекул - обычная практика во многих биофизические лаборатории - включая мою. В моей лаборатории было все необходимое оборудование - на самом деле вискозиметры, которые я обычно использовал для растворов ДНК и белков, изначально были предназначен для измерения масла.

Подготовка сцены

Вязкость - это мера трения между двумя слоями скольжение жидкости относительно друг друга. Обычно он измеряется в пуазах или граммах на сантиметр в секунду (г / см. сек). Основной принцип работы многих вискозиметров - измерение время, необходимое для прохождения известного количества жидкости через капиллярную трубку под сила гравитации. Требуемое время будет зависеть от вязкости и плотности жидкость.3 / грамм.

Вискозиметр, использованный для моих измерений, был типа Оствальда, Cannon-Fenske 200, разработан для измерения кинематической вязкости в диапазоне от 10 до 100 сантистоксов (сантисток - это одна сотая стокера). Измеряемые масла имели кинематическую вязкость около 10 и 25 сантистоксов.

Для тестовых образцов я решил использовать два типа масел, разработанных специально для мотоциклы и три вида довольно стандартного автомобильного масла.

Автомобильные масла: Castrol GTX 10W40 (на нефтяной основе, 1,24 долл. США за кварту), Castrol Syntec. 10W40 (синтетический, 3,99 доллара за кварту) и Mobil 1 15W50 (синтетический, 3,48 доллара за кварту). Мотоциклетные масла были Spectro 4 10W40 (на основе нефти, 4,99 долл. США за кварту) и Honda HP4 10W40 (бензин / синтетический смесь, 5,99 долл. США за кварту).

Каждое из этих масел эксплуатировалось на тех же мотоциклах Honda V65 Sabre 1984 года выпуска, близких к идентичные условия по возможности. Масла отбирались для испытаний при 0, 800 и 1500. миль каждый.

Поскольку температура сильно влияет на вязкость, я должен был убедиться, что контролируется для экспериментов. Используя лабораторную камеру контроля температуры, все измерения проводились при 99 градусах Цельсия (погрешность плюс-минус 0,5 градуса), что составляет около 210 градусов по Фаренгейту. Это наиболее распространенная температура, используемая для масла. измерения вязкости. Обычно для получения каждого образца требовалось около 15 минут. равновесие внутри камеры.

Кинематическая вязкость каждого масла сравнивалась с его собственной кинематической вязкостью на расстоянии от 0 миль до установить соотношение вязкости. Кроме того, были проведены измерения плотности каждого масла. на каждом этапе испытаний. Было обнаружено, что плотности изменились менее чем на один процент, что примерно на пределе точности измерений. Следовательно, отношение время, необходимое для прохождения масел через вискозиметр, эффективно дает соотношение их фактическая вязкость, поскольку плотности сокращаются.

С точки зрения непрофессионала все это означает, что соотношение, установленное для каждого масла в конец каждого теста представляет собой процент от первоначальной вязкости, сохраненной при этом точка. Например. образец Castol GTX на 800 милях показал относительную вязкость 0,722, что означает, что он сохранил 72,2 процента от первоначальной вязкости. Или, если вы хотите посмотрите на это с другой стороны, Castrol потерял 27,8% своей вязкости после 800 миль использования в мотоцикле.

Для сравнения я также проверил падение вязкости автомобильного Castrol GTX. масло после использования в автомобиле Honda Accord 1987 года выпуска. При пробеге 3600 миль Castrol GTX показала относительную вязкость 91,8 процента.

Так как Mobil 1 сохранил большую часть своей вязкости после теста на 1500 миль, это был только масло позволяло дольше работать в мотоцикле. После 2500 миль Mobil 1 зафиксировал относительная вязкость 79,1 процента.

Также стоит отметить, что с точки зрения тестирования, два наиболее похожих масла были автомобильное масло Castrol GTX и мотоциклетное масло Spectro 4. Под подобным я подразумеваю, что они протестировали как имеющие почти такую ​​же абсолютную кинематическую вязкость и плотность сразу контейнера. Таким образом, Castrol на равных сохранял вязкость несколько раз. на процентные пункты выше, чем у Spectro, при одинаковом использовании на том же мотоцикле Spectro стоит примерно в четыре раза дороже Castrol.

Фактор ошибки

Как ученый, я всегда должен спрашивать себя. Возможно ли ошибки в этих измерениях, которые сделали бы их недействительными? Одна возможность ей

.