15Апр

Регулятор давления тнвд common rail: Клапан регулировки давления топлива DRV

15 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Стенд проверки ТНВД и Common Rail, FET-TR3025 (универсальный)

  • В НАЛИЧИИ на складе
  • Переработка отходов
  • Транспорт / автосервисное оборудование
  • Медицинское оборудование
  • Металлообрабатывающее оборудование
  • Оборудование для пищевой промышленности
  • Рекламное оборудование
  • Строительное оборудование / производство стройматериалов
  • Упаковочное и фасовочное оборудование / производство упаковки
  • Фрезерно-гравировальные станки с ЧПУ
  • Прочее оборудование

Янковский Денис Васильевич: В феврале купили машину резки стебля и корня чеснока. Качество и цена вполне соизмеримы. Что ожидали, то и получили .

 

Гулякин Владимир Иванович: Приобретали автоматический станок шовной аргонно-дуговой сварки. Выбрали — оплатили — получили. Все просто и без проблем. Довольны сотрудничеством. Большое спасибо!

 

Главная  / Транспорт / автосервисное оборудование / Универсальный стенд проверки ТНВД и систем Common Rail, FET-TR3025

 

Высокопрофессиональное, универсальное оборудование для проверки и испытания топливных насосов высокого давления (ТНВД) и форсунок системы «Common Rail» (Коммон Рэйл). Стенд предназначен для диагностики различных топливных систем, устанавливаемых на дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, а также сельскохозяйственной и спецтехнике.

Стенд проверяет: форсунки BOSCH, DENSO, DELPHI, (SIEMENS по желанию), насосы BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS ( CP1, CP2, CP3, HP2, HP3), регуляторы и датчики давления.

 

 Узнать актуальные цены с учетом доставки по России
и оставить заказ на поставку вы можете, заполнив заявку на нашем сайте.
  • Описание

    Стенды для диагностики и регулировки форсунок и насосов «Common Rail» c электронной системой измерения.

    Высокопрофессиональный, универсальный стенд для проверки и испытания насосов и форсунок системы «Common Rail» (Коммон Рэйл). Он предназначен для проверки различных топливных систем, устанавливаемых на дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, а также сельскохозяйственной и спецтехнике.

    Стенд позволяет проверять:
    —форсунки BOSCH, DENSO, DELPHI, (SIEMENS по желанию)
    —насосы BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS ( CP1, CP2, CP3, HP2, HP3)

    —регуляторы и датчики давления

    Устройство рассчитано на одновременную проверку от одной до шести форсунок (по заказу клиента) в зависимости от количества цилиндров (от 2 до 12)

    Работает как с электромагнитными, так и с пьезоэлектрическими форсунками Common Rail (по заказу клиента).

    Память стенда содержит в себе более 400 параметров для проверки форсунок.
    Возможна работа как по готовым тест-планам, так и по создаваемым самостоятельно пользователем.

    Способно быстро и точно диагностировать состояние регулятора давления топлива и датчика давления топлива в системе Common Rail.

    Можно производить проверку по разным режимам:
    – регулятор температуры топлива;
    – регулятор давления;
    – регулятор ширины импульса и скважности.

    Возможности по форсункам Common Rail:

    1. Проверка форсунок BOSCH, DENSO, Delphi, Siemens.
    2. Проверка одновременно от одной до шести форсунок Common- Rail.
    3. Проверка предвпрыска топлива.
    4. Проверка максимальной подачи топлива форсункой.
    5. Проверка пусковой подачи и подачи на холостом ходу.
    6. Проверка обратного слива топлива.

    Возможности по насосам Common Rail:

    1. Проверка насосов BOSCH, DENSO, Delphi, Siemens.
    2. Проверка насоса DENSO HPO ( дополнительная опция ).
    3. Проверка максимального давления насоса.
    4. Проверка управляющего клапана рампы.
    5. Проверка управляющего клапана насоса.
    6. Проверка давления в рампе в реальном времени.

    Устройство управляется клавиатурой и мышью. Вся необходимая информация выводится на цветной LCD экран. Поддержка английского и китайского языков.

  • Техническая спецификация
    • Выходное напряжение постоянного тока регулируется
    • Цифровой дисплей с показаниями скорости и температуры
    • Объем цилиндра: 45 мл
    • Объем бака: 60 л
    • Контроль температуры: 40+/-2 С
    • Тонкость фильтрации: 5 мкм
    • Частота вращения: 0-3000 об/мин
    • Высокое давление: 0-250 МПа
    • Требования к сети: 380 В, 50 Гц
    • Высота центра: 125 мм
    • Момент инерции маховика: 0,8 кгм2
    • Давление в магистрали: 0-1800 бар
    • Поток насоса: 0,2-9 л/мин
    • Поток на форсунки: 0-200 см3/мин
    • Габариты: 2,3х1,3х1,7  м
    • Мощность двигателя: 15 кВт
    • Масса: 900 кг
  • Фото / видео
  • Похожие предложения

 

Не нашли нужного оборудования? Напишите нам ЗДЕСЬ,


или напрямую обратитесь к нашим менеджерам по адресу china@fareasttrans. ru!

 

 

 

____________________________

 

* Информацию о процедуре приобретения оборудования Вы найдёте, перейдя сюда — Порядок работы

* Ознакомиться с образцами документов для приобретения и прочей полезной информацией вы можете здесь — Информация для клиента

* Просмотреть отзывы наших партнёров и оставить свой, Вы можете, перейдя в раздел — Отзывы

* Наши дилерские сертификаты, а также фотоотчёт нашей деятельности, представлены здесь — Фотогалерея

 

 

 

 

 

 

 

Новости

19.07.2022

Пункт пропуска «Покровка-Жаохэ» готовится к открытию

15.07.2022

С 31.03.2022 совет ЕЭК принял решение повысить лимит беспошленного ввоза товаров для физических лиц до 1000 евро для товаров.

13.07.2022

Китайских шин на рынке РФ все больше.

08.07.2022

Система электронной очереди запущена в работу для пропуска транспорта через российско-китайский мост через реку Амур между Благовещенском (РФ) и Хэйхэ (КНР).

05.07.2022

Белоруссия и Казахстан поставили «НДС-барьеры» перед российскими селлерами.

© 2011 — 2023

Станкикитай.рф — это большой каталог станков и оборудования из Китая. Наша компания поставляет оборудование всех сфер деятельности под индивидуальную потребность клиента: металлообрабатывающее деревообрабатывающее, пищевое, строительное, упаковочное и пр. оборудование от проверенных поставщиков КНР.

 

Информация о продукции, представленная на сайте, не является товарным предложением, а носит ознакомительный (информативный) характер с целью донести информацию до потенциального потребителя / пользователя о производителе, технических характеристиках, свойствах и назначении того или иного продукта.  Информация, содержащаяся на сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) ГК РФ.

создать интернет магазин — megagroup.ru, сайты с CMS

Регулятор давления ТНВД в категории «Авто — мото»

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 1460A037, Mitsubishi L200 05-11 (Митсубиши Л200)

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 900 грн

Купить

Регулятор тиску палива 9109-903 Delphi ТНВД Renault Kangoo 1.5 DCI

На складе в г. Хотин

Доставка по Украине

3 199 грн

Купить

Регулятор давления топлива ТНВД Delphi, 9109-903, 9109903, 9307Z523B.

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

1 677 грн

Купить

9109-903 Delphi Регулятор давления топлива ТНВД Renault Kangoo 1.5 DCI (аналог)

На складе

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400487, Renault Trafic 01-17 (Рено Трафик)

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400607, Citroen Berlingo (MF) 96-09 (Ситроен

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail 0928400643, Peugeot 307 (3A, 3C) 00-08 (Пежо 307)

На складе

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail Bosch 0928400502

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Регулятор давления топлива (Клапан ТНВД) Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar 1.9dci, 0928400502

На складе

Доставка по Украине

1 299 грн

Купить

Регулятор тиску палива ТНВД Renault Kangoo 1.5 DCI 9134 Meat&Doria

Доставка из г. Хотин

3 499 грн

Купить

Регулятор тиску палива ТНВД Delphi, 9109-903, 9109903, 9307Z523B

Доставка по Украине

2 300 грн

Купить

Регулятор давления топлива ТНВД Delphi 9307Z523B Renault Kangoo 2, Megane

На складе

Доставка по Украине

1 799 грн

Купить

Регулятор давления топлива ТНВД Fiat Doblo 1.9 JTD BOSCH 0281002488

Заканчивается

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Новояворовск

Редукционный клапан ТНВД (регулятор давления, датчик) 1.6 TDI Skoda Octavia A5 Шкода Октавия А5 2008-2013

Доставка по Украине

7 000 грн

Купить

Редукционный клапан ТНВД (регулятор давления, датчик) 1.6 TDI Skoda Superb Шкода Суперб 2009 — 2013

Доставка по Украине

7 000 грн

Купить

Смотрите также

Редукционный клапан ТНВД (регулятор давления, датчик) 1.6 TDI Skoda Rapid Шкода Рапид 2012 — 2015

Доставка по Украине

7 000 грн

Купить

Редукционный клапан ТНВД регулятор давления, датчик 1. 6 TDI Новый Skoda Superb Шкода Суперб 09-13, 03L130764

Доставка из г. Кременчуг

6 500 грн

Купить

Кременчуг

Редукционный клапан ТНВД регулятор давления датчик 1.6 TDI Новый Skoda Octavia A5 Шкода Октавия А5, 03L130764A

Доставка из г. Кременчуг

6 500 грн

Купить

Кременчуг

Редукционный клапан 1.7 CDTI Opel Astra G H регулятор давления топлива ТНВД Опель Астра Джи Н 0928400493

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Регулятор давления топлива в ТНВД Renault Trafic 1.9 dci Vivaro Трафик

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Регулятор давления топлива (клапан ТНВД) Jumpy Scudo Expert Citroen C8 Peugeot 307,407,807, 13150352 Volvo

Доставка по Украине

3 900 грн

Купить

Регулятор давления топлива (клапан ТНВД) Jumpy Scudo Expert Citroen C4, Mondeo S-max Galaxy Kuga 13150352

Доставка по Украине

3 900 грн

Купить

Клапан регулятор давления CR ТНВД 9109-903 ( HYUNDAI / FORD ) DELPHI

Доставка по Украине

1 550 грн

Купить

Регулятор давления клапан ТНВД Renault 2. 2 dci,2.5 dci 0928400502

Заканчивается

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail Renault 8200179757

На складе

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Регулятор тиску палива клапан ТНВД Новий аналог (Bosch), Ducato, Boxer, Jumper, IVECO, 0928400726

Заканчивается

Доставка по Украине

1 560 грн

Купить

Регулятор тиску палива клапан ТНВД, Клапан common rail Audi A6(C6) 05-08 A6, 0928400768

Заканчивается

Доставка по Украине

1 600 грн

Купить

Кольцо резиновое регулятора давления топлива ТНВД Bosch

Доставка по Украине

78 — 82 грн

от 2 продавцов

82 грн

84 грн

Купить

Регулятор давления топлива, Клапан ТНВД, Клапан common rail Bosch 0928400588

На складе

Доставка по Украине

1 330 грн

Купить

Клапан регулировки давления топлива (FPCV)

Общее описание
В настоящее время в большинстве систем Common Rail используется клапан регулировки давления. Он может быть расположен либо на насосе высокого давления, либо на самой топливной рампе. Клапан регулировки давления вместе с клапаном регулировки количества регулирует давление в общей топливной рампе.

Клапан сброса давления просто позволяет большему или меньшему количеству топлива под высоким давлением поступать в систему обратной утечки, тем самым увеличивая или уменьшая давление топлива в рампе. Избыточное топливо возвращается в топливный бак. Он управляется с ECM.
Внешний вид
На рис. 1 показано, как выглядит клапан регулировки давления топлива.


Рис. 1

Принцип работы клапана регулировки давления топлива

Клапан регулировки давления использует электрический сигнал PWM для регулирования давления топлива в топливной рампе. Между датчиком давления в рампе и регулятором топливного насоса существует замкнутая цепь обратной связи. Широтно-импульсно-модулированный сигнал постоянного тока, подаваемый на регулятор давления, определяет, сколько топлива подается в насос, возвращается в бак или на вход насоса на основе сигнала датчика давления в рампе.

Клапан регулировки давления топлива работает с рабочим циклом от 5 до 9.5%. Более высокий процент рабочего цикла соответствует более низкому давлению насоса. Это означает, что если регулятор давления потеряет свой сигнал, он будет работать с полностью открытым значением или со значением по умолчанию, и двигатель будет продолжать работать, хотя и будет работать неровно. ECM координирует оптимальное значение давления впрыска в зависимости от частоты вращения двигателя и условий нагрузки. В некоторых системах управления двигателем регулятор давления действует как датчик температуры топлива. Сопротивление катушки внутри регулятора пропорционально температуре топлива и позволяет сделать вывод о температуре топлива из сопротивления приводов. На DMAX 2010 года используются два регулятора давления в топливной рампе (FRPR). Первый остается расположенным на ТНВД. Второй регулятор расположен на передней части левой топливной рампы и имеет нормально открытый соленоид. К этому регулятору применяется широтно-импульсная модуляция для контроля количества топлива, возвращаемого в топливный бак.
Два регулятора используются для мониторов топливной системы OBD-II. Избыточный обратный поток от форсунок указывает на проблему с изношенными клапанами форсунок или неисправными приводами.

Заказ на проверку работоспособности клапана управления давлением топлива
• Проверка клапана управления давлением топлива с помощью осциллографа

Напряжение в зависимости от тока

  1. Установите первый вход осциллографа на 20/
  2. Подсоедините тестовый провод сигнала (1:1) первого канала осциллографа к одному из пневмоостровов.
    Затем подключите провод заземления к заземлению корпуса.
  3. Подключите токоизмерительные клещи переменного/постоянного тока к другому каналу осциллографа.
    Установите диапазон токовых клещей переменного/постоянного тока на ±20A.
    Важное примечание:  Зажимать следует только один из двух проводов, а не оба.
    Неважно, какой провод будет зажиматься токоизмерительными клещами: положительный или отрицательный.
    Это повлияет только на полярность измеряемого тока.
  4. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
  5. Посмотрите на экран осциллографа. Сравните результат с осциллограммой на рис.2.


Рис.2


Напряжение

  1. Установите первый вход осциллографа на 20/
  2. Подсоедините тестовый провод сигнала (1:1) первого канала осциллографа к одному из пневмоостровов.
    Затем подключите провод заземления к заземлению корпуса.
  3. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Рис. 3

• Возможные неисправности клапана управления давлением топлива

  • Механическая неисправность
  • Обрыв электромагнитного клапана
  • Отсутствует управляющий сигнал

• Прочие проверки:

  • Проверка механических повреждений деталей двигателя, системы зажигания или топливной системы.
  • При наличии ошибки сигнала проверьте проводку от блока управления двигателем к клапану регулировки давления.
  • Убедитесь, что блок управления двигателем (ECU) имеет хорошие источники питания и заземление, где это необходимо.

Как работает регулятор давления топлива?

Должен ли я обновить регулятор давления топлива?
Нам часто задают вопросы о нашем регуляторе давления топлива, о том, как он работает, какую роль он играет в топливной системе и почему мы обещаем, что он подходит даже для двигателей мощностью более 1000 л.с.

Здесь мы рассмотрим основы, как это работает, как это работает в топливной системе и объясним различные части. Многие из доступных онлайн-руководств в Интернете устарели, описывая старые конструкции, и во многих случаях они не применимы к современным системам впрыска. Мы решили создать собственное руководство с гладкой и понятной графикой, чтобы заполнить пробел.

Для чего нужен регулятор давления топлива?
Регулятор давления топлива является обязательным элементом для любой системы EFI, без него топливная рампа не сможет создать достаточное давление для поддержки форсунок достаточным количеством топлива, вместо этого топливо будет поступать прямо и не доходит до форсунок.
С другой стороны, полностью блокируя проход в топливный бак, топливный насос будет пытаться нагнетать слишком много топлива в форсунки, что приведет к их отказу.
Для корректной работы топливно-воздушной смеси необходимо надлежащее давление топлива во всех ситуациях, как на низких, так и на высоких оборотах, независимо от выходной мощности. Именно здесь регулятор давления топлива выполняет свою работу, адаптируя подачу топлива к потребности в топливе.

Что такое регулятор давления топлива и как он работает?
Регулятор давления топлива используется для поддержания стабильной подачи топлива даже при резких изменениях потребности в топливе. Диафрагма регулятора давления топлива имеет две стороны/камеры, одна сторона находится под давлением из топливной рампы, а другая сторона подвергается вакууму/давлению наддува из впускного тракта — между дроссельной заслонкой и впускным отверстием. Идеальным соотношением является соотношение 1:1. Регулятор давления топлива регулирует давление топлива в зависимости от давления воздуха/наддува, что приводит к тому, что топливная форсунка может поддерживать идеальное соотношение между топливом и наддувом.

Регулятор давления топлива состоит из диафрагмы, которая управляет «шаровым седлом» перепускного клапана и, как показано на рисунке ниже, может открываться и закрываться, чтобы регулировать постоянную подачу топлива.
Когда давление (наддув) подается на верхнюю часть регулятора, диафрагма, которая прикреплена к перепускному клапану, пружина сжимает диафрагму и уменьшает количество избыточного топлива, это заставляет топливные насосы работать интенсивнее, в то время как топливный давление увеличивается линейно по мере увеличения давления наддува во впускном коллекторе.

Как узнать, какое давление топлива показывает мой регулятор?
Как и большинство регуляторов, наш FPR имеет удобный порт для подключения манометра топлива или, в качестве альтернативы, датчика давления топлива для цифрового выхода.

Как движется диафрагма в регуляторе давления топлива?

Обратите внимание на метки разного цвета.

Каковы основные части регулятора давления топлива?

Чем этот регулятор давления топлива отличается от дешевой копии?
Регулятор давления топлива большего размера может работать с большим потоком и более высоким давлением при сохранении соотношения 1:1. Часто более дорогие регуляторы давления топлива могут выдерживать большее количество видов спиртового топлива, такого как этанол и метанол, в то время как более дешевый регулятор, подвергающийся воздействию этих видов спиртового топлива, часто ломает диафрагму, что может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.