Как отрегулировать развал-схождение колёс своими руками

После любого ремонта ходовой требуется проверить и, если есть отклонения от нормы, отрегулировать развал-схождение колес. Конечно, можно поехать на СТО, заплатить деньги и закрыть вопрос.  Но используя  простые инструменты, развал-схождение колес можно сделать своими руками, и не тратить зря деньги.

Развал – это угол, который образуется между плоскостью вращения колеса и его вертикалью. Если угол отрицательный, то колесо верхней частью направлено внутрь, если положительный – верхняя часть колеса «вывалена» наружу.

Отрегулировать развал своими руками несложно

Схождение – угол меду плоскостью, в которой вращается колесо и направлением движения. Оба параметра и развал, и схождение могут измеряться в миллиметрах (если мерять линейкой), или в градусах.

Схождение — угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса

Как отрегулировать развал своими руками

Всю процедуру можно провести при помощи линейки, мела и отвеса. Еще нужно будет выбрать ровную площадку, на которую и закатить машину. А теперь по порядку:

• Выставить колеса прямо.
• При помощи линейки и мела сделать отметки по диаметру колеса сверху и снизу.
• Затем, приложив к крылу шнур с отвесом, измеряем расстояние от него до отметки вверху и внизу. Если разница между измерениями не больше 3 мм (в любую сторону), регулировка не требуется, но нужно сделать еще один контрольный замер.

Вот так просто можно замерить развал

• Продвинуть автомобиль немного вперед, чтобы отметки были под углом 90^о. Сделать повторно отметки и еще раз измерить. Если данные совпали (или почти совпали) и требуется регулировка, двигаемся дальше.
• Снять колесо. Отрегулировать крепление кронштейна поворотного кулака и амортизатора, затем сдвинуть поворотный кулак.  Расстояние корректировки и направление (внутрь или наружу) зависит от результатов измерений.
• Закрепить кронштейн и поставить колесо на место.
• Провести измерения (в двух положениях).

Нормы для развала отличаются: у заднеприводных машин допустима разница от -1 до +3 мм, а у переднеприводных только +-1 мм.

Как отрегулировать схождение колес

Для этой процедуры нужна специальная телескопическая линейка, ровная площадка или, лучше, яма.

• Выставить колеса прямо (обязательно).
• На внутренней стороне колеса вплотную к диску ставим точки мелом.
• Берем телескопическую линейку, устанавливаем ее концы в нарисованные точки. Линейка не должна касаться деталей машины. Только концами прикасаться к колесам. Фиксируем ее, совместив «0» с неподвижным указателем на шкале.
• Чуть продвигаем автомобиль вперед, чтобы линейка сдвигалась назад, но не задевала детали машины.
• Если показания остались такие же, то регулировка на нужна, если расстояние уменьшилось, нужно укорачивать рулевые тяги, если увеличилось – удлинять.

Регулировка схождения колеса

Вот и вся процедура регулировки развал-схождения колес своими руками. Если вы сомневаетесь в качестве проделанных работ, можете проверить результаты на стенде в СТО.

Как отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107

Регулировка развала-схождения колес автомобиля ВАЗ-2107 в обязательном порядке должна производиться после ремонта подвески или каких-либо ее механических повреждений. Лучше всего для проведения этой процедуры обращаться в специализированный автосервис, имеющий в распоряжении стенды и другое оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением. Но если такой возможности по каким-либо причинам нет, можно выполнить необходимые работы самостоятельно, используя приведенные в статье рекомендации.

Содержание

В каких ситуациях необходимо регулировать развал-схождение колес

Для начала определимся, что же представляет собой развал-схождение. Этим понятием обозначают угол их установки относительно вертикальной оси. Если верхняя часть колеса слегка наклоняется наружу, то имеет место положительный развал. В противном случае мы получаем угол со знаком «минус».

Схождение происходит уже в процессе движения. Данный параметр может отличаться в зависимости от модели того или иного авто.

К примеру, на заднеприводных машинах схождение должно быть положительным, а на переднеприводных – отрицательным.

Как мы уже упоминали выше, регулировка углов установки колес может потребоваться после выполнения любых работ по ремонту элементов подвески. Кроме того, без нее невозможно обойтись в следующих случаях:

• значительно увеличивается расход топлива при нормальной работе двигателя и топливной системы автомобиля;
• очень быстро и неравномерно изнашиваются шины;
• отклонения в регулировке схода-развала видны даже невооруженным глазом;
• машину даже на идеально ровной магистрали «ведет» в ту или иную сторону.

Читайте также: Что делать, если нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор

Инструменты и принадлежности для регулировки схода-развала

В данной статье мы подробно расскажем, как отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107. В первую очередь вам потребуется подготовить все необходимые инструменты и принадлежности, к которым относятся:

• штангенциркуль и набор гаечных ключей;
• клещи. Лучше всего для выполнения работ подойдет инструмент типа «Кобра»;
• две нити, одна из которых может быть совершенно обычной (только достаточно крепкой), а вторая – с двумя небольшими крюками на каждой из сторон;
• деревянные бруски, толщина которых должна составлять 22 и 6 миллиметров.

Чтобы отрегулировать развал-схождение «по веревке», также потребуется выполнить несколько дополнительных несложных действий:

• убедиться в том, что все элементы подвески полностью исправны, а их соединение друг с другом выполнено без люфта. Он значительно осложняет проведение работ;
• максимально нагрузить свой автомобиль таким образом, чтобы его вес был не меньше 320 килограммов;
• заправить машину «под завязку»;
• проверить давление в шинах и удостовериться, что оно полностью отвечает норме.

После всего этого можно приступать к регулировке развала-схождения. Эту процедуру мы подробно опишем ниже, чтобы вы могли легко выполнить необходимые работы своими руками.

Регулировка углов установки колес

Чтобы сход-развал вашего автомобиля соответствовал норме, необходимо установить рулевое колесо в идеально ровное положение и обеспечить нагрузку на задний и передний бамперы не менее 50 килограммов на каждый. После этого процедура выполняется в несколько основных этапов:

• натягиваем нитку от самой верхней точки колеса вниз;
• замеряем расстояние снизу и сверху, используя для этой цели штангенциркуль. В крайнем случае можно воспользоваться обычной линейкой;
• выполняем необходимые расчеты, исходя из того, что 1 миллиметр разницы в полученных результатах составляет 10 градусов;
• веревку с крючками прикрепляем за переднее и заднее колеса. При этом необходимо под нитку на заднем колесе установить деревянный брусок толщиной 22 миллиметра;
• прокручиваем руль таким образом, чтобы колеса с обеих сторон коснулись натянутой веревки;
• следующий этап – размещение под нитью сразу двух брусков, суммарная толщина которых составляет 28 мм. Если одно из колес не достает до веревки, осуществляем его регулировку;
• повторяем процедуру до тех пор, пока не будет выставлен правильный угол для каждого колеса вашего авто.

Сама регулировка выполняется путем перемещения муфт рулевой тяги. Для этого посредством двух гаечных ключей на 13 ослабляются хомуты, удерживающие данную деталь. Как только муфта придет в движение, нужно смещать ее в ту или иную сторону до контакта с нитью.

Регулировка схода-развала является необходимой процедурой, которая в обязательном порядке проводится в рамках каждого технического обслуживания. Все дело в том, что при неправильных углах установки колес автомобиль будет вести себя непредсказуемо. Это, в свою очередь, повлияет на безопасность водителя и пассажиров, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2107 не работают дворники

Если вы заметили один из симптомов неверного развала-схождения, совершенно необязательно обращаться в СТО для его регулировки. Воспользуйтесь нашей инструкцией, внимательно посмотрите видео, и вы без особого труда сможете решить проблему самостоятельно.

 

 

Как вам статья?

Руководство по регулировке сход-развала своими руками

Что такое развал-схождение?

Развал-схождение — это угол наклона ваших колес по отношению друг к другу и другим компонентам автомобиля. Чтобы выровнять колеса автомобиля, необходимо отрегулировать подвеску, чтобы можно было изменить направление и угол наклона шины по отношению к поверхности дороги. У каждого производителя транспортных средств есть определенные размеры для каждой марки и модели, чтобы обеспечить оптимальную производительность и управляемость. Специалисты по колесам или автомобильные мастерские используют современные машины для регулировки колес, чтобы убедиться, что ваш автомобиль остается в рекомендуемых пределах и эффективно управляется во время вождения. Если вам интересно, как часто следует проводить развал-схождение, рекомендуется проверять его каждые 10 000 км или всякий раз, когда у вас возникают проблемы с управлением вашим автомобилем. Обычно интервал сход-развала указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Почему сход-развал важен для автомобиля?

Помимо текущего ремонта и технического обслуживания автомобиля , для вашего автомобиля также важна сход-развал. Любая проблема с колесами может негативно сказаться на управляемости и управляемости автомобиля. Выравнивание колес вашего автомобиля гарантирует, что все четыре колеса будут стоять прямо и двигаться в одном направлении. Правильная развал-схождение необходима для безопасного и уверенного вождения. Все колеса вашего автомобиля должны быть правильно выровнены относительно друг друга, чтобы избежать преждевременного износа. Когда вы едете с плохой развал-схождением, ваши шины будут изнашиваться быстро и неравномерно, вызывая проблемы с рулевым управлением или контролем над автомобилем. Вот некоторые преимущества сход-развала:

1. Более плавная езда

Одним из основных преимуществ развал-схождения является улучшенная управляемость. С несоосными колесами автомобиль тянет влево или вправо, даже если рулевое управление находится в прямом положении. Чтобы компенсировать это смещение, водителю приходится тянуть руль в противоположную сторону. В таком состоянии это может отвлекать, утомлять и даже может привести к несчастному случаю. Выравнивание колес предотвращает такую ​​ситуацию и улучшает управляемость автомобиля.

2. Увеличенный срок службы шин

Несоосность колес может привести к неравномерному и быстрому износу шин. Если ваши шины истончаются больше по краям, чем посередине, это явный признак несоосности колес. Регулярная регулировка колес предотвращает преждевременный износ шин и продлевает срок их службы. Это важный аспект надлежащего обслуживания шин .

3. Повышенная топливная экономичность

Если колеса выровнены правильно, шины вашего автомобиля вращаются по прямой в идеальном унисоне друг с другом. Это помогает обеспечить лучшее сцепление без проскальзывания. Это приводит к снижению сопротивления качению и повышению эффективности использования топлива.

4. Сокращенный ремонт

Смещенные колеса также подвержены повреждениям при езде по пересеченной местности. Толчок или внезапный удар о выбоину может привести к повреждению системы подвески, а также к нарушению развала-схождения. Развал-схождение может принести вам пользу, сохранив компоненты вашего автомобиля от такой поломки, а также сэкономив большие деньги на ремонте автомобиля в будущем.

Каковы симптомы несоосности колес?

Со временем регулировка колес может нарушиться, что вызовет различные проблемы и ухудшит общее впечатление от вождения. Плохая развал-схождение также может привести к чрезмерному износу компонентов и увеличению затрат на техническое обслуживание. Поэтому необходимо знать о признаках плохого сход-развала.

1. Автомобиль тянет в одну сторону

Наиболее распространенным признаком неправильной установки колес является увод автомобиля в сторону при движении на высокой скорости. Если вы едете прямо по дороге, автомобиль должен двигаться прямо, даже если вы уберете руку с руля. Если его тянет влево или вправо, возможно, колесам требуется выравнивание. Однако уклон на дороге и неправильное давление в шинах также могут быть причиной этого симптома. Всегда проверяйте давление в шинах перед выполнением этого теста. Если ваш автомобиль по-прежнему тянет в одну сторону, вам необходимо отрегулировать сход-развал.

2. Неравномерное рулевое колесо

При движении прямо рулевое колесо автомобиля должно находиться точно по центру. Простой способ проверить, отцентровано ли рулевое колесо, — посмотреть на эмблему производителя. Если он направлен прямо и остается на одном уровне, рулевое управление в порядке. Но если эмблема наклоняется в одну сторону, ваши колеса могут быть смещены. Это также может произойти, если рулевое колесо установлено неправильно и смещено от центра.

3. Вибрация рулевого колеса

Рулевое колесо может вибрировать во время движения из-за несоосности или несбалансированности шин. Однако это также может быть вызвано погнутой осью, изношенными ступичными подшипниками и деформированными тормозными дисками. Вы должны проверить это у механика, чтобы убедиться, что ваши колеса правильно выровнены.

4. Неравномерный износ шин

Часто симптомы неправильного развала-схождения неясны и обычно упускаются из виду. Одним из таких симптомов является неравномерный износ шин, который может произойти, если ваши колеса смещены. Если вы редко смотрите на протекторы шин своего автомобиля, несоосность колес может быстро их изнашивать. Проблема становится заметной только тогда, когда шины слишком сильно изнашиваются и автомобиль уводит в сторону. Это хорошая привычка проверять шины во время сервисного или планового технического обслуживания, чтобы убедиться в отсутствии неравномерного износа шин и правильном выравнивании колес.

Как колеса автомобиля смещаются?

Правильный развал-схождение поддерживает ваши шины в отличном состоянии, экономя ваши деньги на шинах на протяжении многих лет. Со временем колеса автомобиля могут выйти из строя, даже если вы едете в обычном режиме и по дорогам с хорошим покрытием. Несколько факторов способствуют смещению колес, и некоторые из них упомянуты ниже.

1. Амортизаторы: Если вы попали в выбоину на высокой скорости или наехали на бордюр, удара достаточно, чтобы нарушить выравнивание колес. Столкновение или изгиб крыла могут нарушить выравнивание вашего автомобиля. Чем больше сила, тем больше эффект. Хороший способ избежать этого — ехать медленно по разбитым дорогам. Удар также может повредить рулевую тягу вашего автомобиля. Перед тем, как начать сход-развал, всегда проверяйте рулевые тяги на наличие повреждений. Обратитесь к нашему 9Руководство по стоимости замены рулевой тяги 0009 для ориентировочной стоимости ремонта.
2. Износ: Детали подвески и рулевого управления вашего автомобиля также могут изнашиваться, что приводит к смещению колес. Обычно компоненты подвески и рулевого управления начинают провисать и люфтить, что в конечном итоге ухудшает управляемость и делает автомобиль неустойчивым.
3. Модификации: Если вы меняете кузов, подвеску или компоненты рулевого управления, колеса должны быть выровнены. Эти модификации не являются простым plug-and-play и, безусловно, нуждаются в регулировке колес, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

Какие термины используются при балансировке колес?

Развал-схождение автомобиля — это не шаманская наука, и оно имеет смысл, если вы хорошо знакомы с основами развал-схождения автомобиля. Развал-схождение своими руками — это простая процедура, необходимая для того, чтобы убедиться в правильном положении колес и шин. На сход-развал автомобиля влияют три основных фактора: угол кастера, угол развала и схождение. Если какое-либо из этих измерений не соответствует спецификации, вы должны отрегулировать колеса, чтобы обеспечить надлежащую управляемость и управляемость. Прежде чем мы начнем с процесса сход-развала своими руками, давайте обсудим эти термины, чтобы лучше понять.

Кастер

Угловое смещение между осью рулевого управления и вертикальной осью управляемых колес. Другими словами, это наклон вперед или назад линии, проведенной через верхнюю и нижнюю точки поворота рулевого управления, то есть оси рулевого управления. Угол кастера позволяет производителю сбалансировать усилие на рулевом колесе, устойчивость на высокой скорости и способность автомобиля проходить повороты. Механик находит точный баланс между положительным и отрицательным углами кастера, чтобы исправить несоосность.

а) Положительный кастер. Если воображаемая линия или ось поворота наклонены к задней части автомобиля, то он имеет положительный кастер. Недостатком положительного кастера является то, что он увеличивает усилие на руле. Однако преимущество положительного кастера в том, что автомобиль имеет лучшую устойчивость на высоких скоростях и в поворотах. Положительный кастер полезен для автомобиля, так как он увеличивает наклон шины при прохождении поворотов.

b) Отрицательный кастер. Если ось рулевого управления наклонена к передней части автомобиля, это называется отрицательным кастером. Отрицательный кастер позволит вам меньше поворачивать на поворотах, но может привести к заносу, если вы едете прямо. Большинство автомобилей имеют положительный кастер, но также имеют небольшой отрицательный кастер, чтобы предотвратить непреднамеренный поворот или отклонение от курса. Слишком большой отрицательный кастер позволяет автомобилю блуждать во время движения.

Развал

Развал — это угловая разница или отклонение между краем шины и воображаемой вертикальной линией, проходящей через центр колеса. Проще говоря, развал — это угол наклона верхней части шины внутрь или наружу. Он измеряется в градусах и также называется углом развала. На легковых автомобилях дается небольшой отрицательный развал около 0,5-1 градуса. В зависимости от ориентации колеса развал может быть двух типов:

a) Положительный развал: Развал, если смотреть на него сверху колеса, является положительным, если край шины наклонен наружу. При увеличенном положительном развале шина не будет полностью соприкасаться с дорогой, что уменьшит тягу и сцепление с дорогой, что приведет к повышенному износу внешних протекторов шин. Внедорожники используют положительный развал, потому что он улучшает реакцию на рулевое управление и снижает усилие на рулевом колесе, необходимое для поворота автомобиля. Положительный развал также предусмотрен в грузовых транспортных средствах, потому что большая нагрузка на эти транспортные средства заставляет наклоненные наружу колеса выпрямляться, увеличивая пятно контакта с шинами и устойчивость транспортного средства.

б) Отрицательный развал: если шина наклонена внутрь, то есть отклонение или угол между центральной линией и краем шины отрицательный, это отрицательный развал. При отрицательном развале внутренняя часть шины больше соприкасается с дорогой. Это приводит к давлению развала, заставляя автомобиль двигаться прямо, но приводя к неравномерному износу и увеличению нагрузки на внутренние плечевые зоны шины. Отрицательный развал используется на высокопроизводительных автомобилях для лучшего прохождения поворотов в гонках.

Угол схождения

В автомобиле схождение — это угол, на который направлены передние колеса. Угол схождения можно понимать как разницу в расстоянии между передней и задней кромками передних шин. Схождение и схождение также можно определить, посмотрев на шины сверху. Если передняя часть шин выходит наружу, это схождение, а если они наклонены внутрь, это схождение. Когда автомобиль набирает скорость, на втулки рычага управления и другие компоненты оказывается определенное давление. Поэтому обеспечивается небольшое схождение, что позволяет шине оставаться идеально прямой при ускорении. Схождение может быть выражено в дюймах или градусах и бывает двух типов: схождение внутрь и наружу.

a) Схождение

Если расстояние между передними кромками шин больше, чем расстояние между задними кромками, это называется схождением. Если смотреть сверху, схождение — это когда шины слегка наклонены наружу. Расхождение используется на гоночных автомобилях для улучшения характеристик автомобиля на поворотах.

b) Схождение внутрь

Схождение противоположно схождению наружу. Автомобиль имеет настройку схождения, когда расстояние между передними кромками меньше, чем расстояние между задними кромками. Если смотреть сверху, шины наклонены внутрь. Увеличенное схождение снижает избыточную поворачиваемость и улучшает устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Более высокое схождение используется в дрэг-рейсинге, чтобы компенсировать слабину, возникающую в компонентах рулевого управления из-за прямой тяги. Это помогает удерживать передние колеса прямо.

Как самостоятельно выполнить развал-схождение вашего автомобиля?

Нельзя отрицать тот факт, что технически оснащенное, современное оборудование для развала-схождения даст точные и хорошие результаты, но оно дорого стоит и редко кто имеет его дома. Тем не менее, есть несколько инструментов для развал-схождения , которые можно использовать, применяя простой механический подход и значительно экономя на затратах на развал-схождение. Домашний мастер или любитель, который любит работать с автомобилем, может использовать датчики развала/кастера и простые в использовании инструменты для достижения профессиональных результатов, не выходя из гаража.

Необходимые инструменты

Шаг 1. Регулировка угла схождения с помощью веревки

1. Установите 4 домкрата вокруг автомобиля, предпочтительно по одному на каждый из четырех углов. Вы также можете использовать стулья или любой другой тяжелый предмет.
2. Надежно привяжите веревку к каждому из этих объектов, чтобы они проходили по бокам автомобиля и близко к центру колпака ступицы.
3. Поместите два куска картона под передние колеса вашего автомобиля, чтобы вам было легко регулировать рулевые тяги и перемещать шины во время регулировки.
4. Используйте рулетку , чтобы убедиться, что домкраты точно выровнены друг с другом и находятся на одинаковом расстоянии. Приблизительно 4-6 дюймов от вашего автомобиля достаточно.
5. Возьмите веревку и привяжите ее к двум домкратам или объектам с левой и правой сторон автомобиля. Убедитесь, что струна находится рядом с центром колпаков. Кроме того, убедитесь, что ваша машина полностью окружена достаточно натянутой веревкой.
6. Возьмите рулетку и измерьте расстояние между двумя струнами сзади и спереди автомобиля. Отрегулируйте веревки или объекты, к которым они привязаны, сделав расстояние равным.
7. С помощью рулетки отметьте расстояние между передним краем переднего колеса и струной. Сделайте то же самое для заднего края переднего колеса и струны. Измерьте расстояние между ободом колеса и струной.
8. Если расстояние между струной и передним краем обода больше по сравнению с задним краем обода, колеса находятся в состоянии схождения. Почти у большинства легковых автомобилей есть небольшое схождение, которое позволяет автомобилю двигаться по прямой. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать размеры схождения и развала вашего автомобиля, указанные производителем.
9. Теперь проверьте, прикреплены ли рулевые тяги к передней или задней части ступицы вашего автомобиля. Если он прикреплен к передней части ступицы, затягивание стяжных тяг приведет к стягиванию шин внутрь спереди. Другими словами, увеличение схождения. Если рулевые тяги прикреплены к задней части, затягивание внутренней поперечной рулевой тяги приведет к увеличению схождения.
10. С помощью гаечного ключа ослабьте контргайку между внешней и внутренней рулевыми тягами.
11. Поверните внутренние рулевые тяги по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы установить или развести колеса в соответствии со спецификацией. Характеристики схождения обычно варьируются от 1/32 до 1/8 дюйма, в зависимости от автомобиля.
12. Снова измерьте расстояние, чтобы убедиться, что оно достигнуто. Затяните стопорную гайку, чтобы убедиться, что рулевые тяги надежно закреплены.
13. Затягивание и ослабление рулевых тяг — это простой способ отрегулировать угол схождения. После того, как настройки схождения будут завершены, выведите автомобиль на пробежку, чтобы проверить, все ли в порядке и рулевое управление прямолинейно.

Шаг 2. Регулировка развала с помощью измерителя развала и болтов развала

1. Начните с проверки фиксации автомобиля на j ack стоит , так как сначала нужно снять колеса. Возьмите торцевой ключ , ослабьте все гайки и отложите оба передних колеса в сторону.
2. Прикрепите датчик развала к верхней центральной части тормозного диска. Это магнитный или механический инструмент, который можно легко прикрепить. Убедитесь, что датчик развала установлен прямо, идеально выровнен и установлен на ноль.
3. Проверьте показания и сравните их с рекомендованными производителем значениями. Это должно сказать вам, насколько далеко должна быть регулировка развала. Например, не у всех производителей автомобилей развал колес равен 0 градусов.
4. Если развал не установлен, его необходимо отрегулировать с помощью комплекта болтов для развала.
5. Снимите верхний болт, который удерживает поворотный кулак и переднюю стойку в сборе. Не снимайте нижний болт.
6. Установите новый болт развала и вручную затяните гайку.
7. Теперь поверните болт с помощью гаечного ключа и посмотрите на датчик развала колес, чтобы проверить показания. При вращении кулачок на болте развала изменяет положение поворотного кулака и ступицы в сборе, изменяя развал автомобиля.
8. После достижения рекомендуемых значений развала затяните гайку болта развала.
9. Повторите ту же процедуру с другой стороны переднего колеса.
10. После регулировки развала обоих колес установите колеса обратно. Используйте динамометрический ключ , чтобы затянуть зажимные гайки в соответствии со спецификациями.

Шаг 3. Регулировка ролика колеса

1. Чтобы начать процесс, держите колеса автомобиля прямо и на ровной поверхности.

2. Используйте деревянную доску и приложите ее к шине. Используйте маркер, чтобы отметить пол, где он встречается с деревянной доской. Это поможет вам измерить угол поворота руля с помощью транспортира.

3. Установите пузырьковый датчик на колесо автомобиля и поверните колесо влево. Приложите деревянную доску к шине и отметьте пол. Теперь используйте транспортир, чтобы измерить угол между линиями, чтобы убедиться, что ваше колесо повернуто на 20 градусов.

4. Теперь поднесите щуп к колесу и установите показания на ноль.

5. Поверните колесо на 20 градусов в противоположном направлении, вправо.

6. Снова поместите щуп на колесо, чтобы увидеть показания.

7. Отрегулируйте показания развала в соответствии со спецификациями производителя, добавляя или удаляя прокладки. Для положительного кастера добавьте или снимите прокладки с заднего болта, к которому крепится рычаг управления.

8. Описанный выше шаг также может повлиять на развал. Поэтому еще раз проверьте значения развала, просто прикрепив датчик развала, чтобы убедиться, что он не нарушен.

9. В некоторых автомобилях к нижнему рычагу подвески прикреплена стойка, которую можно перемещать внутрь и наружу для регулировки кастера, например, в ранних моделях Mustang. Укорачивание стержня увеличивает положительный кастер за счет перемещения шпинделя вперед.

10. Как только кастер и развал окажутся в пределах требуемого диапазона, повторите процесс с другой стороны автомобиля.

	Трамвай	Спортивный автомобиль
Развал 90 224	от -0,5 до -1 градуса	от 0 до -0,5 градуса
ролик	от 3 до 6 градусов	+4 градуса
Схождение	1/16 дюйма	1/16 дюйма 9022 5

Это руководство по установке колес своими руками не предназначено для конкретного автомобиля. . Настройки и значения сход-развала могут различаться для каждого типа автомобиля и его назначения. В приведенной выше таблице показан общий диапазон для большинства автомобилей. Тем не менее, для достижения правильной и точной центровки мы всегда рекомендуем обращаться к руководствам по эксплуатации/обслуживанию или к профессиональному механику. Транспортное средство может иметь настройку схождения передних колес, если вам нужна более быстрая реакция на рулевое управление, а увеличенное схождение может уменьшить избыточную поворачиваемость и улучшить способность двигаться по прямой.

Поэтому все зависит от вашего стиля вождения и автомобиля, которым вы управляете. Кроме того, высота подвески и использование неоригинальных амортизаторов могут значительно изменить выравнивание вашего автомобиля. Всякий раз, когда вы самостоятельно заменяете рулевые тяги или меняете подвеску, вам не нужно обращаться к механику для регулировки сход-развала. Это руководство поможет вам выровнять колеса самостоятельно в домашних условиях и сэкономит вам много денег на стоимости замены.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ И

ИЗДЕЛИЯ

Статьи и руководства, написанные с помощью механиков, чтобы у вас были все необходимые знания для правильной покупки здесь, в PartsAvatar.

Прочитать все руководства и статьи

• Пошаговое руководство по установке рулевой тяги

  Проблемы с управлением автомобилем или слышны необычные звуки спереди? Возможно, у вас изношены рулевые тяги. Следуйте этому руководству, чтобы проанализировать и исправить неисправную рулевую тягу

• Полное руководство по покупке рулевых тяг

  Все, что вам нужно знать о внутренних и внешних рулевых тягах, чтобы принять мудрое решение о покупке.

• Советы и рекомендации по уходу за шинами

  Уход за шинами с помощью этих простых шагов поможет вам продлить срок службы шин и улучшить управляемость и производительность.

• Справочник по полной стоимости замены рулевой тяги

  Вот полное руководство по стоимости замены рулевой тяги и факторам, влияющим на цену наконечника рулевой тяги.

  

• Полное руководство по покупке рулевой рейки в сборе

  Все, что вам нужно знать о рулевой рейке в сборе, чтобы принять правильное решение о покупке

Что именно делает развал-схождение?

Советы, хитрости и тенденции

Вождение изнашивает ваш автомобиль, и не только из-за сколов краски и царапин. Ваши шины работают за счет трения, и в конечном итоге они изнашиваются до такой степени, что требуют замены. Обычно это занимает десятки тысяч миль, особенно при регулярной ротации. Но если вы меняете шины всего через несколько месяцев, вам может понадобиться…

по Мэтью Скварчек

Опубликовано на 18 июня 2020 г.

3 минуты чтения

Вождение утомляет вашу машину, и не только из-за сколов краски и царапин. Ваши шины работают за счет трения, и в конечном итоге они изнашиваются до такой степени, что требуют замены. Обычно это занимает десятки тысяч миль, особенно при регулярной ротации. Но если вы заменяете шины всего через несколько месяцев, вам может понадобиться развал-схождение.

Как узнать, нужна ли мне развал-схождение?

Во время вождения автомобиля или мотоцикла вы, скорее всего, столкнетесь с выбоинами, ухабами и другими дефектами. Ваша подвеска и шины естественным образом помогают смягчить удар. Но эти удары сбивают компоненты подвески с их идеальных настроек, поясняет Discount Tire . Как только это произойдет, ваши колеса не выровнены.

Думайте об этом как об использовании гаечного ключа для откручивания болта. Даже если он сначала застрял, если вы продолжите постукивать или нажимать на этот ключ, болт ослабнет. Замените болт на свою подвеску, а ключ на выбоину, и вот что происходит на дороге. А иногда и на яму не лезет. Если вы опускаете автомобиль неправильно, вы также рискуете вывести колеса из строя, Стойка для шин сообщает.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Сервисный центр открыт по телефону 440-252-5493, чтобы назначить встречу на следующий прием. #autorepair #wheelalignment #iaautomotive

Сообщение, опубликованное Центром автомобильного обслуживания I&A (@i_a_automotive) в 18 июня 2020 г. в 10:13 утра по тихоокеанскому времени

Рекомендуется регулярно переставлять шины, чтобы они изнашивались равномерно. Но несоосность колеса вызывает неравномерный износ шины, Bridgestone объясняет. Иногда он имеет форму «оперения», когда протектор гладкий с одной стороны, но острый с другой. Или протектор может быть больше изношен на внешних краях, чем в центре.

Но не только визуальные различия в износе шин могут сигнализировать о том, что ваши колеса нуждаются в регулировке. Как только шины изнашиваются достаточно, они начинают влиять на управляемость. Рулевое колесо может сильно трястись, сообщает Firestone , потому что из-за износа шины разбалансированы.

Посмотреть этот пост в Instagram

Что здесь происходит, и кто-нибудь пробовал это?⁣ ⁣ Предоставлено @motorcyclistonline @arihenning211 ⁣ #tyrestorage #alignment #motorcycletires #motorcycletyres #pirelltyres #pirellimoto #metzelertyres #metzelermoto #ralcotyres #timsuntyres #garage

Сообщение, опубликованное Torque Block | Мото шины (@torqueblock) на 16 июня 2020 г. , 22:41 PDT

Или ваш автомобиль может сильно тянуть в одну или другую сторону. Если вы пытаетесь ехать прямо, но для этого вам приходится заметно поворачивать руль, вам нужна развал-схождение. И не только автомобили нуждаются в регулировке сход-развала; они нужны и мотоциклам, сообщает Мотоциклист .

Что происходит во время сход-развала? Механик, выполняющий сход-развал | Ламберт через Getty Images

Сход-развал иногда называют «развал-схождением шин». но они оба относятся к одному и тому же. В общем, регулировка подвески. вернуться к заводским настройкам.

Эти настройки сводятся к изменению трех вещей, объясняет

Хагерти : схождение, кастер и развал. Схождение — это то, насколько ваши шины направлены внутрь или наружу по горизонтали. Развал похож на схождение, но ориентирован по вертикальной оси. А под кастером понимается угол, под которым верхняя и нижняя точки поворота рулевого управления образуют пятна контакта шин. Во время сход-развала технические специалисты регулируют различные компоненты подвески до тех пор, пока схождение, развал и кастер не вернутся на свои места.

Стоит отметить, что сход-развал отличается от колеса. или балансировка шин. Однако иногда они исполняются вместе. Ан сход-развал — это настройка подвески. Балансировка колес и шин, хотя, это чисто о весе колес и шин.

Могу ли я сделать это сам?

Развал-схождение можно выполнить самостоятельно, сообщает Hagerty , используя веревку и, в качестве дополнительной помощи, пластины сход-развала.