15Апр

Рефлекторные фары что это: как это работает? Часть 1

Содержание

Типы фар

Рефлектор (отражатель) - это зеркальная вогнутая поверхность, служащая для формирования светового пучка нужной формы. Источником света являются автомобильные лампы (подробнее о типах ламп...). На современных авто рефлектор имеет ступенчатую структуру, похожую на граненый стакан, каждый сегмент отвечает за освещение определенного участка дороги. При этом покровное стекло прозрачное и не участвует в формировании светового пучка.

Если в фаре один рефлектор (односекционные фары), то он используется одновременно и для ближнего, и для дальнего света; при внимательном рассмотрении в нем можно увидеть конструктивно выделеные области, соответствующие ближнему и дальнему свету (рис. 1). В таких фарах используются двухнитевые лампы типа h5. В двухсекционных фарах соответственно два рефлектора, один из которых формирует дальний свет и находится как правило ближе к центру кузова, другой отвечает за ближний свет (рис. 2). Очень редко встречаются машины с двухсекционными фарами, одна секция в которых отвечает за ближний/дальний, а другая за противотуманный свет.

рис. 1 Одна секция. Ближний/дальний совмещен рис. 2 Две секции. Раздельный ближний/дальний

рис. 3 Две секции. Верхняя - ближний свет, нижняя - дальний
Хрустальные фары - фары с сегментным отражателем и гладким (прозрачным) стеклом или пластиком (рис.1 - рис.3).

Преимущества стеклянных фар перед пластиковыми фарами очевидны (в плане эксплуатации): стекло не царапается, не мутнеет, не желтеет и, соответственно, не ухудшает освещенности дороги. Однако, пластиковые фары при правильном уходе можно предохранить от подобных повреждений или восстановить с помощью полировки (рис. 4). У них есть и "плюсы" перед стеклянными - пластик лишен хрупкости и не разбивается при попадании камней, а при ДТП с участием пешеходов они более безопасны для последних.


рис. 4 Пластиковые фары (до и после полировки)

Рифленые фары

- другой тип рефлекторных фар, в абсолютном большинстве они стеклянные . Их особенностью являются гладкий отражатель и рифленое стекло - рассеиватель, формирующий световой поток (рис. 5). У таких фар есть серьезные "минусы" при попытке модернизации. Во-первых, в них НЕЛЬЗЯ ставить ксенон, так как ослепление встречных машин гарантированно, причем гараздо более сильное, чем в случае с хрустальными фарами с ксеноном. Во-вторых, чтобы установить в фару линзованный модуль (для чего это нужно расскажем ниже), обязательное условие - шлифовка рифления стекла.

рис. 5 Рифленая фара (слева со снятым стеклом)

Модульная оптика - один из вариантов решения, если автовладельца не устраивает качество света или он хочет изменить облик своего любимца. В такие фары устанавливаются модули ближнего, дальнего и иногда противотуманного света, а также габариты и поворотники. Стекло заменяется маской из стеклопластика, обычно покрашенной в цвет авто. В таких фарах затруднена регулировка света, а корректор как правило не ставят вовсе, так как возникают проблемы в его работе (в зазор между маской и модулем набивается снег или грязь, что мешает движению модуля вверх/вниз). Цена и сроки изготовления таких фар достаточно высоки.

рис. 6 Модульные фары
Модули представляют собой герметичные самостоятельные оптические элементы, и также как фары бывают линзованными и рефлекторными (рис. 7). Различают моно- и бимодули. В бимодуле (билинзе) реализован одновременно ближний/дальний свет, а переключение происходит перемещением шторки, формирующей светотеневую границу (СТГ) ближнего света (рис. 8 ).
рис. 7 Мономодули рис. 8 Бимодуль со снятой линзой. Переключение ближний/дальний

Принципиально галогеновый и ксеноновый модули отличаются цоколем лампы и светораспределением внутри светового пучка (для ксенона выше требования по равномерности распределения света на дороге). Также мономодули могут отличаться формой шторки, для ксенона всегда ступенька, для галогена может быть и ступенька, и галка.


рис. 9 Светотеневая граница для галогена и ксенона

Линзованные фары (прожекторная оптика) содержат в своей конструкции собирающую линзу и находят наибольшее предпочтение среди автовладельцев. Безусловно, у линзованных фар есть ряд преимуществ перед рефлекторной оптикой:

— выше КПД, т.е. бОльшая часть света от лампы попадает на дорогу;

— более эффективное светораспределение - перед машиной нет яркого слепящего светового пятна, бОльшая часть света переносится вдаль, освещенность дороги что в 10, что в 50 метрах одинаковая;

— более равномерное освещение дорожного полотна, нет чередующихся светлых и темных пятен;

— четкая светотеневая граница - отсутствует ослепляющий эффект, можно приподнять фары и светить дальше;

— шире освещенная часть дорожного полотна, видны обочины по обоим краям дороги;

— более экономное расходование омывающей жидкости из-за меньшего размера очищаемой области фары при использовании омывателя высокого давления;

— стильный современный вид;

— и, конечно же, главное достоинство - возможность установки ксенона (правильного ксенона!).

рис. 10 Линзованные фары
Рефлекторные фары можно модернизировать, установив в них любой линзованный модуль (примеры работ). Также с помощью установки линз можно решить проблему "неправильного" света на автомобилях с правым рулем, и, соответственно, проблему прохождения техосмотра. Внутри фары линза оформляется декоративным элементом или блендой, которая, как правило, является частью маски. Маска определяет цвет фары и обычно имеет зеркальное покрытие, она не участвует в формировании светового пучка. Окрасив маски, к примеру, в серебристый металлик, черный металлик или матовый черный можно изменить облик Вашего авто и придать ему неповторимый стиль.
рис. 11 Чернение фар

Написать сообщение

как это работает? Часть 1

На сегодняшняя время большинство водителей пытаются модернизироваться и улучшить собственное транспортное средство. Многие прибегают к монтажу ксенонового оборудования, будучи убежденными, что оно обеспечивает лучшую освещенность, видимость и безопасность на дороге. Таким образом, большинство водителей приобретают адаптивный ксенон и производят его монтаж на собственные автомобили. Но, давайте попробуем ближе разобраться в том, так ли эффективен монтаж адаптивного, или же как его называют «кустарного» ксенона.

Виды автомобильных фар и их особенности

Большинство автомобилей, которые с завода не комплектуются ксеноновым оборудованием имеют рефлекторный тип оптики и только минимальное количество транспортных средств выпускаются с линзованной, как галогеновой, так и ксеноновой оптикой.

Рефлекторный тип фар.

Рефлекторная автомобильная оптика состоит из лампочки и зеркального отражателя. Такой тип фар работает по принципу распределения светового луча, который излучается лампой в горизонтальной плоскости. Чтобы обеспечивать правильную освещенность дороги и максимальную производительность светового потока, лампа располагается в фокусе рефлектора.

Рефлекторный тип фар

На сегодняшнее время выпускается достаточно большое количество автомобилей с качественной рефлекторной оптикой, отражателем и колбой лампы. Поэтому они обладают высокой производительностью и обеспечивают достаточно хорошую освещенность дорожного полотна.

Различают два вида рефлекторных фар:

  • С двумя лампами – для ближнего и дальнего луча света
  • С одной лампой – двухнитиевый галогеновый источник.·
Линзованный тип фар
Линзованный тип фар.

Данный тип фар очень редко можно встретить на автомобилях, поскольку он обладает большей себестоимостью за счет очень сложного принципа работы и дополнительного оборудования. Такая оптика сконструирована из специального отражателя, имеющего форму эллипса и особой линзы, для рассеивания и однородности излучения светового потока. Такие фары зачастую устанавливаются только на дорогие модели транспортных средств.

Преимущества линзованного типа фар:

  • Однородный, мощный и целенаправленный световой поток.
  • Исключение засветов и темных участков на дороге.
  • Четкая граница светотеней.
Протяженность выдачи луча.

Но, еще раз подчеркнем, что большинство автомобилей комплектуются рефлекторным типом оптики. Именно поэтому, если поставить даже самую качественную ксеноновую лампу, то одновременно однородного, правильного и более насыщенного свечения вы не получите никогда и это необходимо четко понимать. Зачастую, если просто устанавливают в стандартный отражатель ксеноновую лампу, то это грозит появлением засветов, темных участков и свет ослепляется водителей встреченного транспорта.

Классификация автомобильных ламп: краткая характеристика

На сегодняшнее время существует три основных типа автомобильных лампочек, которые часто или же редко используются для оснащения головной оптики транспортных средств.

Лампы накаливания или же галогеновые источники

1. Лампы накаливания или же галогеновые источники.

Это самая распространённая лампа на сегодняшнее время, которой комплектуется огромное количество транспортных средств на всех дрогах мира. Это лампа, которая оснащается вольфрамовой нитью накала, через которую проходит ток и она начинает раскалываться, что и обеспечивает выдачу светового потока. Для усиления света используется смесь инертных газов, которые заполняют колбу лампы.

Совсем недавно такие лампы были единственным источником света для головной оптики автомобиля. Но с развитие технологий и данные изделия стали отходить на второй план. Недостатком таких лампочек являются низкая производительность, небольшой срок эксплуатации в среднем 1000 часов, невысокая яркость светового потока, а также желтоватый оттенок, который портит наружность транспортных средств.

Газоразрядные или же ксеноновые источники света

2. Газоразрядные или же ксеноновые источники света.

Данные излучатели также заполняются газом, где большая часть отведена на ксенона. Но, в них нет нити накала, а вместо нее присутствует два электрода, между которыми при подаче мощного высоковольтного импульса активизируется электрическая дуга.

Таким образом, лампа разгорается и обеспечивает выдачу насыщенного и мощного потока света. Основными преимуществами данных источников являются высокая производительность, мощный свет, яркость, белоснежный поток, модернизирующий наружность транспортного средства.

В достоинствам стоит отнести и длительный срок эксплуатации в среднем 2500-4000 часов, а также небольшая мощность потребления энергии автомобиля. К недостаткам данного оборудования можно отнести высокую стоимость, а также многокомпонентность.

Для работы таких источников обязательно необходимы блоки розжига, то есть небольшие трансформаторы. Они обеспечивают подачу мощного импульса, влияющего на быстрейший розжиг ксенонового источника.

3. Светодиодные инновационные лампы.

На сегодняшнее время светодиодные лампы не распространены для использования в головной автомобильной оптике. Это инновационные лампочки, которым не нужно дополнительное оборудование для розжига, не нужно много энергии для работы. Светодиоды обеспечивают выдачу яркого, насыщенного и интенсивного белоснежного потока, не боятся вибраций, не характеризуются высокой температурой нагрева при работе. Также могут служить срок более 10000 часов. Использование в головной оптике данных устройств еще является будущим, но достаточно близким.

Светодиодные инновационные лампы

Почему именно ксенон пользуется огромной востребованностью?

То, что ксеноновые лампы обладают огромными преимуществами еще не делает их самыми идеальными источниками, которые можно применить в разных транспортных средствах. У таких модернизированных и востребованных источников света для головной оптики существует и много недостатков, о которых должен знать каждый водитель.

Основная проблема и минус таких изделий:

  • Сложный принцип работы.
  • Затруднительный монтаж.
  • Многокомпонентность.

Для того, чтобы активизировалась ксеноновая, она же газоразрядная лампа необходима подача мощного напряжения в среднем 25000 В. Обеспечить это может только дополнительное оборудование, называемое блоком розжига, являющее достаточно сложным и дорогостоящим изделием. 

ксеноновое освещение

Именно поэтому, если ксеноновое оборудование и устанавливается на неадаптированное под него авто, то могут возникать помехи и проблемы в электронном бортовом компьютере.

Также, стоит отметить, что ксеноновое освещение стоит дорого. При выходе из строя одной лампы менять их необходимо попарно, чтобы сохранить однородную цветность излучения и равномерное распределение луча по дорожному полотну. Обуславливается такая ситуация тем, что ксеноновые лампы со временем немного изменяют цветовой спектр, примерно через 200-400 часов работы.

Еще одной проблемой является и плохое распределение света, выдача нецеленаправленного луча, который падает куда-угодно, но не дорожное полотно. Именно поэтому приходится дополнительно приобретать и автокорректоры фар, способные настраивать положение лампы таким образом, чтобы она обеспечивала выдачу целенаправленного, однородного потока света.

Что вы должны понимать?

При установке ксенонового оборудования на свое транспортное средство, не адаптированное под данное освещение вы должны понимать, что существует опасность такой модернизации. Несмотря на то, что ксеноновое оборудование обеспечивает мощный и интенсивный поток света, при его неправильной установке появляются засветы, ослепления водителей встречных авто. Это приводит к ухудшению безопасности на дороге и часто становится причиной к столкновениям, особенно ночью. Стоит отметить, что часто водители обращаются в СТО, где им регулируют положение лампочек, направляя свет вниз. Но это приводит к тому, что лучи отражаются от мокрого асфальта и также создают нежелательные засветы.

Автомобильные отражатели (рефлекторы) фар

Свет от источника, типа нити лампы, при использовании соответствующего отражателя (рефлектора) и линзы может быть сформирован в различного вида лучи. Для передних фар, как правило, используются параболические, бифокальные или софокусные отражатели. Чтобы направить свет вбок от дороги и вниз используются линзы, которые служат также защитным стеклом фары. На рисунке показано, как линзы и рефлекторы могут быть использованы для задания направления луча света.

Характеристики света фар, получаемые при правильно подобранной конструкции линз и рефлекторов

 

Характеристики света фар, получаемые при правильно подобранной конструкции линз и рефлекторов

Рис. Характеристики света фар, получаемые при правильно подобранной конструкции линз и рефлекторов

Назначение отражателя фары заключается в том, чтобы собрать свет, излучаемый лампой во все стороны, в концентрированный пучок. Если нужно получить определенное направление к форму луча, важно положение нити лампы относительно рефлектора, это показано на рисунке а. Сначала источник спета (нить лампы) находится в фокусе, поэтому отраженный луч будет параллелен основной оси. Если нить находится между фокусом и рефлектором, то отраженный луч отклонится — то есть будет расширяться в сторону от основной оси. И наоборот, если нить будет помещена перед фокусом, то отраженный луч будет сходиться к основной оси.

Отражатель или рефлектор представляет собой гладкую, полированную поверхность, например медную или стеклянную, на которой осажден слой серебра, хрома или алюминия. Рассмотрим зеркальный отражатель, который «проседает внутрь» — так называемый «вогнутый отражатель». Центральная точка отражателя называется полюсом, и линия, проведенная через полюс перпендикулярно к поверхности, известна как главная оптическая ось. Если источник света перемещать по этой линии, то будет найдена такая точка, где исходящий свет создает отраженный луч, параллельный основной оси. Эта точка называется фокусом. Расстояние от фокуса до полюса называется фокусным расстоянием.

Параболический отражатель

Формирование ближнего света лампой со сдвоенной нитью

Рис. Формирование ближнего света лампой со сдвоенной нитью

Парабола — кривая, похожая по форме на траекторию камня, брошенного под углом к горизонту. Если источник света помещен в фокус параболического отражателя (см. рис. а), пучок выходящих из отражателя лучей будет параллелен оптической оси; каждый луч от источника будет отражаться параллельно оси независимо от того, а каком месте луч попадает на поверхность отражателя. Следовательно, такой отражатель создает яркий параллельный отраженный пучок света постоянной интенсивности. С помощью параболического отражателя большая часть светового лампочки отражается вдоль основной оси, и только малая часть прямых лучей рассеивается как случайный свет.

Интенсивность отраженного света максимальна около оси луча и понижается при приближении к внешнему краю луча. На рисунке в общем виде показано устройство отражателя и лампочки, в которой нить ближнего света оборудована экраном. Это дает хорошую форму луча ближнего света и используется, главным образом, с асимметричными фарами.

Бифокальный отражатель

Бифокальный отражатель (см. рис. в), как и предполагает его название, имеет две секции отражения с различным фокусным расстоянием. Это помогает использовать больше света, падающего на нижнюю часть отражателя. Параболическая секция в нижней части имеет такую конфигурацию, чтобы отражать свет вниз, чем улучшает освещение ближней зоны непосредственно перед транспортным средством. Этот способ не подходит для ламп с двумя нитями, поэтому он используется только на транспортных средствах с системой четырех фар. При помощи мощных программ автоматизированного проектирования могут быть созданы отражатели с изменяемым фокусом из непараболических секций, что сгладит переходы между каждой областью.

Софокусный отражатель

Софокусиый отражатель (см. рис. г) составлен из множества секций, фокусы которых совпадают. Эта конструкция позволяет получить более короткое фокусное расстояние и, следовательно, модуль в целом будет иметь меньшие размеры по глубине. Эффективный световой поток также увеличивается. Для получении дальнего и ближнего света в модуле применяется лампа с двумя нитями.

Свет от главной секции отражателя обеспечивает освещение на большой дальности, а вспомогательные отражатели улучшают освещение ближней и боковой областей.

Полиэллипсоидальная система фары

Улучшенный луч ближнего света Полиэллипсоидальной фары

Рис. Улучшенный луч ближнего света Полиэллипсоидальной фары

Полиэллипсоидальная система (poly-elipsoidal system — PES), показанная на рисунке, была предложена компанией Bosch в 1983 г. Она позволяет получить луч света столь же хороший, а в некоторых случаях даже лучший, чем обычные фары, но со светоотражающей площади менее 30 см2. Это было достигнуто при использовании отражателя и прожекторной оптики, разработанной при помощи программы автоматизированного проектирования (CAD). Защитный экран обеспечивает необходимую конфигурацию луча. Можно получить луч с четко определенной линией среза или, наоборот, с преднамеренным недостатком резкости. Новейшая система PES-Plus, которая предназначена для больших автомобилей, еще в большей степени улучшает освещение в ближней зоне. Эти источники света используют лампы только с единственной нитью и входят в систему с четырьмя фарами.

Виды передних фар: Разъяснение

Разновидности передней автомобильной оптики.

Виды передних фар: Разъяснение  

Есть множество неправильных представлений, когда дело доходит до передних фар. Учитывая, что фары являются одними из самых важных особенностей автомобилей, многие думают, что о передней оптике нет дезинформации. Ведь казалось, автомобильная передняя оптика имеет простую и понятную конструкцию. Тем не менее, в автопромышленности существует множество видов конструкций передних фар, что вызывает путаницу. В этой статье я хочу прояснить все заблуждения и объяснить конструкцию различных фар в настоящее время.

 

И так я разделил статью на три части: 

 

- Корпус и конструкция передних фар

 

- Лампы

 

- Другая соответствующая информация / Разное

 

РАЗДЕЛ 1: Корпус и конструкция передних фар 

Корпус фары это та часть оптики, внутри которой установлена лампа освещения. Как вы знаете на современном рынке автомобилей существует множество различных ламп освещения, начиная от обычной галогеновой, и заканчивая лазерными технологиями. От того какая лампа освещения стоит в передней оптике, зависит и конструкция корпуса фары. 

 

Отражатель

Виды передних фар: Разъяснение  

Фары с отражателями, установленные в корпусе передней оптики на сегодняшний день являются самыми распространёнными в автопромышленности. Хотя в настоящий момент наблюдается тенденция замещения фар с отражателями на линзованную оптику. Я не собираюсь утомлять вас наукой о том, как работает автомобильная фара. Если кратко, то внутри фары рядом с отражателем, как правило, установлена лампа освещения. Свет, который излучает фара, отражается от хромированной краски, которая нанесена на отражатель. В итоге свет лампы, отражаясь от хромированной поверхности, выходит на дорогу.

 

Смотрите также: Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании: Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные

 

Как правило, галогеновая автомобильная лампа также имеет небольшой участок хрома или защитного покрытия из другого материала (как правило, размещен на переднем торце лампы), который препятствует попаданию прямых лучей света в глаза водителей встречных автомобилей. В итоге лампа излучает свет не сразу на дорогу, а попадает в отражатель, который рассеивая лучи света, отправляет их на дорогу. 

 

Недавно казалось, что этот тип ламп в скором времени исчезнет из автопромышленности. Особенно, после того как появились ксеноновые лампы. Но в итоге сегодня галогеновые лампочки для автомобилей по-прежнему являются самыми распространенными в автомобильном мире. 

 

Линза 

Виды передних фар: Разъяснение

Фары с линзами внутри в настоящий момент постепенно отбирают популярность у оптики с отражателями. Напомним, что впервые линзованные фары появились на дорогих люксовых автомобилях. Но затем по мере удешевления технологий, передняя линзованная оптика стала появляться и на обычных не дорогих транспортных средствах.

 

Что же из себя представляет линзованная передняя оптика? Как правило, этот вид фар вместо отражателей используют линзы (специальная оптическая колба, которая не отражает излучаемый свет от ламп на дорогу, а по сути, с помощью проекции передает освещение на дорогу).

 

В настоящий момент существует огромное количество различных типов линз и конструкций линзованных передних фар. 

Но смысл работы линзованной оптики одинаков. Что же такое линза в передней фаре и как она работает?

Виды передних фар: Разъяснение

Дело в том, что лизнованные фары формируют пучок света для освещения дороги совершенно по-другому в отличие от оптики с отражателями. 

Например, внутри линзы также есть отражатель с хромированным покрытием, который отражает свет от лампы. Но в отличие от обычного отражателя, структура линзованного отражателя создана таким образом, чтобы не направлять свет на дорогу, а собирать его в специальном месте внутри фары – на специальной металлической пластине. Эта пластина, по сути, собирает свет в единый пучок и перенаправляет его в линзу, которая в свою очередь и проецирует направленный пучок света на дорогу. 

 

Как правило, линзовання фара обеспечивает превосходную светоотдачу с резкой линией среза и сфокусированным светом. 

 

РАЗДЕЛ 2: Лампы 

Как мы уже сказали, самым главным в любой фаре является источник света. Самым распространенными источниками света в автомобильных фарах являются галогенные лампы накаливания.

Галогенная лампа представляет собой вакуумную стеклянную колбу, в которой содержится газ галогенов (брома или йода) и специальная нить накаливания. Благодаря газу нить накаливания служит намного дольше. Также благодаря галогенному газу повышается температура накаливания, что соответственно влияет на яркость свечения. 

 

Галогенные лампы

Виды передних фар: Разъяснение  

Галогенные лампы являются наиболее распространенным видом ламп накаливания в автопромышленности. В настоящий момент есть множество различных по конструкции галогенных фар в зависимости от вида и типа использования отражателей и линз в передней оптики. 

 

К сожалению, свечение большинства автомобильных галогенных ламп дает желтоватый оттенок. Так что обычные автомобильные фары, в которых установлены обычные галогенные лампы, выглядят довольно таки скучно. 

 

Ксеноновые лампы / HID лампы

Виды передних фар: Разъяснение  

HID / ксеноновые лампы накаливания по меркам истории автопромышленности пришли в автомир относительно недавно по сравнению с галогенными лампами. Ксеноновые лампы по технологии работы, более сложные, чем обычные лампы накаливания. Соответственно этот вид ламп имеет более сложную конструкцию.

 

Например, в ксеноновой лампе электрическая дуга находится в стеклянной кварцевой колбе заполненной газом (ксенон). 

Ксеноновые лампы, в отличие от галогенных, дают белый или голубоватый свет. В итоге свечение ксеноновых фар ближе к естественному дневному освещению.

Виды передних фар: Разъяснение  

В результате этот вид фар обеспечивает превосходную светоотдачу. Также внешне свечение ксеноновой оптики выглядит шикарно и стильно, чем свечение галогенной оптики. Но не все в нашем мире идеально. Ксеноновые лампы, несмотря на то, что их срок службы значительно превышает галогенные лампы, со временем тускнеют. То есть яркость свечения уменьшается. Также не стоит забывать, что ксеноновые лампы стоят значительно дороже по сравнению с обычными лампами. Кроме того, для работы ксеноновых ламп требуется специальное дополнительное оборудование (блок-расжига и т.п.). 

 

Светодиодные лампы

Виды передних фар: Разъяснение  

Это новейший вид автомобильных фар. Стоит отметить, что еще совсем недавно светодиоды не применялись в качестве ближнего и дальнего освещения дороги. Первое время автопроизводители использовали светодиоды только вместо дневных ходовых огней (габаритные огни освещения), а также для освещения в салоне и подсветки кнопок.  

 

И только недавно на авторынке стали появляться автомобили, в фарах которых вместо галогенных или ксеноновых ламп стали использоваться светодиодные блок-лампы, установленные, как правило, в линзованную оптику. 

 

Главное достоинство светодиодов в их минимальном энергопотреблении. В том числе одно из главных преимуществ светодиодов в их долгом сроке службы. 

Большинство светодиодных ламп дают белое свечение, которое также как и в ксеноновых лампах приближено к дневному естественному источнику свечения. 

Виды передних фар: Разъяснение  

Правда со временем светодиодные лампы могут тускнеть, что естественно сказывается на качестве освещения. Главный минус светодиодных ламп это их стоимость. Также во многих современных автомобилях светодиодные лампы встроены в единую колбу или плату. Поэтому для замены даже одной лампы может понадобиться дорогостоящий ремонт всей фары.

В некоторых случаях придется приобретать новую оптику. Но так как светодиоды имеют очень долгий срок службы, то даже сегодня применение светодиодного освещения дороги экономически оправдано.

 

Лазеры (будущее)

Виды передних фар: Разъяснение  

В настоящий момент ряд автомобильных компаний уже начали внедрять на некоторые дорогие модели новое поколение оптики, которая оснащается в качестве источников света инновационными лазерами.

 

Правда пока что лазерная оптика в автопромышленности еще остается большой редкостью из-за большой себестоимости изготовления подобной оптики. 

 

Так как же устроена лазерная оптика? На самом деле в лазерных фарах также применяются светодиоды, которые под воздействием лазера выдают более равномерное и яркое свечение. Так, световой поток обычных светодиодов составляет 100 люменов, когда как в лазерной оптике светодиоды выдают 170 люменов.

Виды передних фар: Разъяснение  

Главное преимущество лазерных фар в их энергопотреблении. Так по сравнению со светодиодной автомобильной оптикой, лазерные фары со светодиодами потребляют в два раза меньше энергии. 

 

Еще одно преимущество лазерных фар, размер применяемых диодов. Например, лазерный светодиод, размер которого в сто раз меньше обычного светодиода, выдает тот же уровень свечения. В итоге это позволяет автопроизводителям уменьшить размер фар без потери качества освещения автодороги.

 

К сожалению, в наши дни лазерные источники света в автопромышленности стоят очень и очень дорого. Так что в ближайшее время лазерная оптика не будет использоваться массово. Но в будущем, скорее всего, лазерные фары постепенно вытеснят все традиционные источники освещения автомобилей.

 

РАЗДЕЛ 3: Другая важная информация / Разное 

Виды передних фар: Разъяснение  

Теперь, когда мы рассмотрели все различные типы технологий передней автомобильной оптики, пришло время поговорить о некоторых возникающих вопросах. Так например давайте узнаем можно ли использовать в галогеновых фарах ксеноновые лампы и наоборот? 

 

Как правило, для использования ксеноновых ламп передняя оптика должна быть оснащена линзой, которая проецирует свет на дорогу. Также ксеноновая оптика обязательна, как правило, оснащается корректором фар.

В основном в наши дни используется автоматический корректор фар, который изменяет угол наклона линзы, с целью обезопасить встречных водителей от яркого дневного света ксеноновых фар. Угол изменяется в зависимости от количества пассажиров внутри.  В том числе все ксеноновые фары должны обязательно быть оборудованы омывателем оптики, поскольку ксеноновый источник света не эффективен при грязных фарах. 

 

Смотрите также: Почему в автомобилях задние фонари красного цвета?

 

Что касаемо галогеновых ламп, то они в отличие от ксеноновых могут быть установлены в линзованную оптику. А как же светодиоды? Так как светодиодные лампы, как правило, имеют направленный источник света, то устанавливать их в фару с обычными отражателями не безопасно, так как в этом случае эффективность освещения дороги будет низкой. Поэтому большинство автопроизводителей оснащает светодиодную оптику линзами, которые проецируют свет от светодиодов на дорогу. Подробней об этом ниже:

 

Можно ли установить ксеноновые лампы в обычные фары с отражателями?

Виды передних фар: Разъяснение  

В принципе можно, но ничего хорошего из этого не выйдет. Во-первых, согласно Российскому законодательству применения ксеноновых ламп в фарах с отражателями категорически запрещено, поскольку это создает опасность встречным водителем на дороге, которые могут быть ослеплены ярким источником света ксеноновых ламп рассеянного отражателями фар.

 

 

В итоге, установив в фары с отражателями ксеноновые лампы, вы получите только внешнее красивое свечение. Но освещение дороги будет намного хуже, чем при использовании галогенных ламп, поскольку для ксеноновых источников освещения необходима линзованная оптика. Кроме того, ксеноновые лампы, установленные в отражатель, отвратительно освещают дорогу в дождливую погоду. 

 

В том числе, хотим отметить, что ксеноновые лампы в короткий срок выжгут хромированное напыление ваших отражателей. В итоге, даже установив в последующем снова галогенные лампы, ваши фары будут светить уже не так эффективно как прежде.

 

Какая ответственность за установку ксеноновых ламп в фары с отражателями?

 

Как мы уже сказали установка ксеноновых источников света в автомобильные фары, оборудованные отражателями под галогеновые лампы, запрещено.

 

Так, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения влечет лишения водительских прав сроком от 6 месяцев до 1 года с конфискацией ксенонового оборудования и ламп. 

 

То есть, другими словами, если вы не законно установите на свою машину ксеноновые лампы в фары, которые не предназначены для данного вида источников света, то вас не оштрафуют, а сразу лишат водительского удостоверения, а после окончания срока лишения вам предстоит пересдать теоретический экзамен. 

 

Можно ли установить светодиодные лампы в линзу ксеноновой фары?

Виды передних фар: Разъяснение  

Теоретически можно. Но придется покупать и ставить либо Китайский вариант, который вряд порадует вас качеством освещения дороги и долговечностью, либо вам предстоит разбирать фару и устанавливать другую блок-линзу. В последнем варианте качество освещения действительно будет лучше и возможно даже эффективнее ксеноновых источников света. Но опять же если вы купите качественные светодиодные лампы и блок-линзу под них, которая стоит немаленьких денег. 

 

Что касаемо законодательства, то в настоящий момент нет прямого запрета на использования в обычных фарах светодиодных ламп ближнего и дальнего света. Также не существует пока единых стандартов и ГОСТов, которые предписывали бы правила установки и использования на транспортных средствах светодиодных источников ближнего и дальнего освещения.

Виды передних фар: Разъяснение  

В настоящий момент правила и стандарты только разрабатываются. Так что в ближайшем будущем, скорее всего, все произойдет точно также как ксеноновыми лампами. Вспомните, что творилось на Российских дорогах еще 10 лет назад, когда каждый второй автомобиль был оснащен не заводским ксеноном. Сегодня та же картина.

 

На дороге каждый день становится все больше автомобилей с незаводскими светодиодными лампами ближнего и дальнего света, когда как большинство владельцев автомобилей, оснащенных фарами с обычными отражателями, больше не используют ксеноновые источники освещения, опасаясь лишиться прав (правда многие уже поняли, что «колхозный» ксенон реально снижает безопасность на дороге).

Виды передних фар: Разъяснение  

Так что использовать в отражателях или линзах под ксенон светодиодные лампы также опасно, как и «колхозный» ксенон, поскольку светодиодная лампа не будет освещать дорогу эффективно в отражателе или в линзе, предназначенную под ксеноновую лампу.

 

Помните, что под светодиоды также нужен специальный прожектор (блок-линза со специальным оборудованием, которое собирает свет от светодиодной лампы в пучок и направляет его в линзу-стекло).

 

Что такое Би-Ксенон?

 

Термин Би-Ксенон означает, что автомобиль оснащен единой ксеноновой лампой, которая выполняет работу, как источник ближнего света, так и источник дальнего света. Те же машины, которые не оснащены Би-Ксеноновыми фарами, как правило, оборудованы либо галогенными лампами, либо комбинированными источниками света (ближний свет: ксеноновые лампы, дальний свет: обычная галогенная лампа накаливания).

 

В автопромышленности распространены два вида Би-ксеноновых фар.

 

Первый вид использует специальную шторку в линзе, расположенную вне колбы ксеноновой лампы. В итоге при включении дальнего света шторка направляет источник света в отражатель, который далее отправляет свет в линзу в спектре свечения для дальнего света.

 

При втором виде Би-ксеноновых фар используется специальная Би-ксеноновая лампа, которая например, при включении дальнего света самостоятельно сдвигает колбу свечения лампы относительно отражателя встроенного в линзу. В итоге свет на дорогу проецируется в спектре ближнего освещения.

 

Какие фары лучше: Галогеновые, Ксеноновые или Светодиодные?

Виды передних фар: Разъяснение

В настоящий момент существует большие споры по этому поводу. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Тем не менее, сегодня уже точно известно, что галогеновые лампы не выдерживают никакой конкуренции по сравнению с ксеноновыми и светодиодными источниками искусственного света.

 

Смотрите также: Автомобильные фары будущего

 

Но это не говорит о том, что галогеновые лампы исчезнут из автопромышленности в ближайшем будущем. Дело в том, что, несмотря на существенное снижение себестоимости ксеноновой и светодиодной оптики, галогеновые фары в настоящий момент, остаются самыми дешевыми в автопромышленности. Именно поэтому многие автопроизводители пока не собираются отказываться от их применения. 

 

Тем не менее, в будущем конечно галогенные фары неизбежно исчезнут из автомира. Произойдет это тогда, когда себестоимость установки на новые автомобили ксеноновой или светодиодной оптики будет сопоставима с галогенными фарами. 

Виды передних фар: Разъяснение  

Сравнивая же ксеноновые и светодиодные лампы, то конечно светодиодная оптика имеет массу преимуществ перед ксеноновыми фарами. Но пока что ксеноновая оптика обходится автопроизводителям намного больше ксеноновых фар. И это, несмотря на то, что светодиодная оптика не нуждается в блоках розжига и в системе омывателя фар.

 

Да, конечно, освещение светодиодных фар не намного эффективней ксеноновой оптики, но, тем не менее, в ближайшем будущем мы думаем светодиодное освещение будет появляться даже на недорогих автомобилях. В итоге со временем ксеноновая оптика также плавно исчезнет из автопромышленности.  Так что добро пожаловать в новый век автомобильного освещения, который можно назвать эпохой светодиодов и лазерных технологий.

Виды передних фар: Разъяснение  

Скорее всего, этот неизбежный переход на светодиоды дает производителям возможность разрабатывать электрические автомобили, в которых вопрос потребления электроэнергии стоит очень остро. Так светодиоды и лазерные источники освещения потребляют значительно меньше энергии, чем галогенные или ксеноновые лампы, то естественно развитие электрических автомобилей не может быть без разработок новых видов освещения с низким потреблением энергии.

 

Мы не раз публиковали материалы, которые позволяют вам сравнить различные технологии передней автомобильной оптики, а также узнать какой вид автомобильных фар лучше. Вот список ссылок, по которым вы можете узнать по этой теме более подробней:

 

Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании: Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные

 

Что будет если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

Типы фар

Взирая на тот факт, каким типом фар укомплектована оптика вашего авто и какой источник освещения вы предпочтительно используете, будет зависеть и уровень освещения.  Видимость самого пути всегда прямо пропорционально зависит от ваших фар.

Галогенные фары


  • Тип фар, который на данный момент является одним из наиболее распространенных видов комплектации авто.
  • Источником освещения служат галогеновые лампы.
  • Излучают хороший свет.
  • Работают в двух режимах освещения: ближний/дальний.
  • Фары конструктивно могут идти, как в совмещенном, так и в разделенном виде (сдельная/раздельная оптика).
  • Существует возможность использовать би-галоген (галогеновая лампа, которая излучает одновременно свет на ближнее и дальнее расстоянии).
  • Для фар ближнего света предпочтительно используются отражатели свободной формы или же отражатели эллипсоидные (смотреть типы отражателей в статье «Передние фары: роль отражателей»).Помимо этого фара может быть укомплектована и параболическими отражателями.
  • Светотеневые границы в таких фарах могут воспроизводиться двумя способами.
    Способ первый: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания
    Способ второй: световой экран в проекционной системе.
  • В фарах имеется электромеханический корректор, который поддерживает определенное положение фар по отношению к плоскости кузова.

Ксеноновые фары


  • Наиболее популярные устройства в области авто освещения.
  • Фары излучают наиболее качественный и яркий свет при помощи ксеноновых ламп.
  • Лампы работают за счет наличия в колбе смеси инертных газов, в том числе ксенона.
  • Данный тип фар идет в комплекте с автомобилями класса премиум и бизнес класса. Могут опционально устанавливаться в автомобили бюджетного типа.
  • По сравнению с галогеновыми фарами, данный тип фар отличается более сложной конструкцией.
  • В систему входит не только фара, лампы ксеноновые, но и блоки розжига. Балласты разжигают лампы, которым необходим должный уровень напряжения. Напряжение составляет 10-20 кВ. Также балласты поддерживают тлеющий заряд до тех пор, пока лампы включены.
  • Существует две разновидности ксеноновых фар. Первый тип фар – рефлекторный. Второй тип – прожекторный. Данные фары пользуются наибольшей популярностью у потребителей рынка.
  • Фары могут быть разделены на ближний и дальний режимы освещения. Но  в большинстве случаев используются би-ксеноновые фары: функции ближний/дальний режимы освещения реализуются в одной фаре.
  • Светотеневые границы в би-ксеноновой оптике могут воспроизводиться несколькими способами.
    Способ первый: световой экран в проекционных фарах.
    Способ второй: перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах.
  • Би-ксеноновый тип фар по большей степени оборудуется специальным модулем поворота: вертикальная, горизонтальная плоскость.
  • Из-за особенностей ксеноновых фар, они всегда должны идти в сочетании с автокорректором фар и омывателями стекла фар.

Светодиодные фары


  • Данный тип фар стал использоваться как комплектация головной оптики не так уж и давно, но, не менее, быстрыми темпами набирает популярность.
  • Фары предпочтительно применяются в самых известных марках и моделях авто, например таких как Ауди, Кадиллак, Лексус, прочие.
  • Для того чтобы в данном типе фар были созданы светотеневые границы производители прибегают к применению светового экрана.
  • Часто производители используют специальную систему комплектации: в посадочные места, где ранее были установлены и использовались галогеновые лампы, монтируют светодиодные лампы.
  • Специалисты утверждают, что фары данного типа светят ярко, но при этом не в полной мере соответствуют требованиям и не могут осветить путь должным образом, поэтому отыгрывают по большей степени эстетический характер.

 

Что это такое, триггеры и многое другое

Рефлекс Моро, или рефлекс испуг, относится к непроизвольной моторной реакции, которая развивается у младенцев вскоре после рождения. Рефлекс Моро может включать в себя то, что младенец внезапно расправляет руки и двигает ногами, прежде чем поднести руки к телу.

Врачи часто проверяют рефлекс Моро во время первых нескольких проверок после доставки.

Продолжите читать эту статью, чтобы узнать больше о рефлексе Моро, включая его триггеры и как успокоить детей, которые испытывают рефлекс.

Младенцы проявляют несколько инстинктивных рефлексов, включая укоренение, сосание, хватание и шагание. Врачи будут проверять эти рефлексы во время первых нескольких проверок после доставки.

Рефлекс Моро - это еще один тип автоматического ответа, который показывают новорожденные, когда они поражаются.

Когда что-то вызывает рефлекс Моро, ребенок вытягивает руки - вытягивает их наружу в плечо и затем выпрямляет - и откидывает голову назад. Они также часто вытягивают ноги и руки, но движения ног у детей различаются.Затем ребенок будет скручивать руки и ноги к телу. Ребенок может или не может плакать во время рефлекса.

У некоторых детей есть ненормальный рефлекс Моро, который затрагивает только одну сторону тела, в то время как у других может не быть рефлекса Моро. Возможные причины ненормального или отсутствующего рефлекса включают в себя:

  • травм в процессе родов
  • инфекций
  • мышечная слабость
  • спастический церебральный паралич
  • повреждение периферических нервов

Громкие шумы, интенсивный свет и резкие движения могут вызвать Рефлекс Моро.Они могут даже вызвать это в себе, когда они двигаются внезапно.

Ощущение падения также может быть спусковым крючком. Ребенок может чувствовать, что он падает, когда его родители или опекуны кладут его или поднимают.

Врачи могут использовать метод опускания головы для проверки рефлекса Моро. Во время теста на падение головы врач будет имитировать ощущение падения, осторожно опуская голову ребенка относительно его тела.

Рефлекс Моро присутствует при рождении. В первые 12 недель после рождения у детей может наблюдаться полный рефлекс Моро, который включает руки, ноги и голову.

После того, как шея выдержит вес головы, в возрасте около 4 месяцев у младенцев появляется меньше и меньше выраженных рефлексов Моро. Они могут только вытягивать и скручивать руки, не двигая головой или ногами. Рефлекс Моро полностью исчезает, когда ребенку исполняется 6 месяцев.

Хотя рефлекс Моро является хорошим признаком у новорожденных, у некоторых детей гиперреактивный или преувеличенный рефлекс Моро может иногда мешать сну.

В очень редких случаях тяжелый рефлекс Моро может быть признаком гиперэкплексии, наследственного неврологического состояния.

Младенцы с гиперэкплексией имеют преувеличенную реакцию испуга, за которой следуют короткие периоды мышечной ригидности и паралича. У них также повышен мышечный тонус, называемый гипертонией, которая делает конечности жесткими и затрудняет движение. Люди могут проконсультироваться со своим врачом, если они видят эти симптомы у новорожденного.

В противном случае важно помнить, что рефлекс Моро является нормальной реакцией у здоровых детей и не вызывает беспокойства. Рефлекс Моро особенно силен у новорожденных, поскольку они приспосабливаются к миру вне матки, но обычно это их не беспокоит.

Родители и опекуны могут утешить ребенка, который плачет или, кажется, расстроен, испытывая рефлекс Моро, путем:

  • , осторожно перемещая вытянутые руки и ноги ребенка к его телу
  • , держа ребенка близко, пока они не успокоятся
  • , поддерживая ребенка голова и шея при перемещении или удерживании их
  • пеленание ребенка в легкой ткани

Термин пеленание относится к различным способам упаковки новорожденных в легкое одеяло.Пеленание помогает держать конечности ребенка ближе к телу, чтобы они не испугались во время сна.

Вот несколько советов по пеленанию ребенка:

  1. Положите большое тонкое одеяло на плоскую поверхность так, чтобы один угол был направлен вверх, чтобы одеяло имело ромбовидную форму.
  2. Сложите верхний угол вниз.
  3. Положите ребенка лицом вверх, положив голову и шею выше загнутого края.
  4. Положите левую руку ребенка прямо рядом с его телом.
  5. Сложите левую сторону одеяла через тело ребенка, пройдя под правую руку, и уложите его под спину.
  6. Положите правую руку ребенка прямо рядом с его телом.
  7. Сложите правую сторону одеяла на тело ребенка и уложите его под левую сторону.
  8. Сложите нижний угол вверх, но не забудьте оставить маленькую комнату для того, чтобы ребенок двигал ногами.

Хотя пеленание является вековой практикой, это спорная тема среди специалистов в области здравоохранения, родителей и воспитателей.

По данным Национального института здоровья (NIH), пеленание может увеличить риск синдрома внезапной детской смерти (СВДС), если ребенок перевернется на живот.

NIH рекомендует, чтобы пеленанные дети спали на спине. NIH также рекомендует, чтобы родители и опекуны прекратили пеленание детей, которые могут самостоятельно переворачиваться.

Инфантильные спазмы, или синдром Веста, относятся к типу припадка, который возникает у детей с эпилепсией. Инфантильные судороги имеют те же черты, что и рефлекс Моро.

Инфантильные спазмы у разных детей могут выглядеть по-разному. Некоторые дети выгнуты спиной и вытянуты руки и ноги, в то время как другие наклоняются вперед, а руки и ноги напрягаются.

Родители или опекуны, которые обеспокоены движениями, которые совершает их ребенок, должны привести их к педиатру, который должен уметь относительно легко различать рефлекс Моро и инфантильные спазмы у новорожденного.

Инфантильные спазмы обычно начинаются в течение первого года жизни, между 4 и 8 месяцами. Они обычно разрешаются к возрасту 5 лет, хотя их место могут занять другие судороги. У детей может быть до 100 судорог в день.

Врачи могут лечить детские спазмы с помощью гормональной терапии или противозачаточных препаратов.Однако эти методы лечения могут вызвать серьезные побочные эффекты. Детям, у которых развиваются инфантильные спазмы вследствие поражения головного мозга, может потребоваться операция.

Громкий шум или внезапное изменение света могут испугать ребенка. Когда это происходит, они могут отреагировать, откинув голову назад, вытянув руки и ноги, а затем обосновавшись в положении плода. Люди называют эту непроизвольную реакцию рефлексом Моро.

Родители и опекуны могут беспокоиться, когда впервые видят рефлекс Моро, но у здоровых детей это нормальная реакция.Рефлекс Моро уменьшится, когда ребенок сможет поддерживать голову, что обычно происходит в возрасте 4 месяцев.

Врачи обычно проверяют рефлекс Моро во время проверок после доставки. Родители и опекуны, которые подозревают, что у их ребенка гиперактивный или отсутствует рефлекс Моро, могут обратиться к врачу.

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Рефлекс или рефлекс - это автоматическое и быстрое движение в ответ на раздражитель. [1]

Истинный рефлекс - это поведение, выполняемое дугой рефлекса . Это путь, по которому идет сигнал рефлекса. Этот путь идет от внешнего стимула к центральной нервной системе (ЦНС), затем путь от ЦНС к соответствующей мышце.

Нервные клетки, отвечающие за рефлексы, не всегда находятся в мозге, но часто в спинном мозге.Таким образом, рефлексы обрабатываются быстрее. Нервные клетки в мозге все еще получают обратную связь, что рефлекторное действие имело место. И, конечно, рефлекторные действия с участием зрения и звука осуществляются мозгом. У беспозвоночных животных мозг не так доминирует, и больше делается с помощью локальных рефлекторных дуг в сегментах.

Рефлексы могут иметь место даже после смерти. Укус ядовитой змеи может произойти через несколько часов после ее смерти. [2]

Если поведение сложное, стимул называется спусковым механизмом, и последующее поведение может в течение длительного времени вовлекать все животное в то, что называется моделью фиксированного действия.Однако это не обычное использование термина «рефлекс». Его изучают в этологии, потому что обычно в нем участвуют два животных одного вида.

  • Слово «рефлекс» также может быть использовано в качестве метафоры для чего-то, что делается быстро, не задумываясь.
  1. ↑ Purves 2004. Neuroscience . 3-е изд, Массачусетс, Sinauer Associates.
  2. ↑ Человек из Техаса едва не умер, будучи укушенным отрубленной головой змеи. BBC News . [1]
,
Почему у нас это есть, и как остановить чувствительный рвотный рефлекс

Рвотный рефлекс возникает в задней части рта и срабатывает, когда ваше тело хочет защитить себя от глотания чего-то постороннего. Это естественный ответ, но он может быть проблематичным, если он слишком чувствительный.

Вы можете испытывать чувствительный рвотный рефлекс при посещении стоматолога или врача для обычной проверки или процедуры, или даже при попытке проглотить таблетку. Есть несколько методов, которые вы можете попытаться предотвратить, чтобы ваш рвотный рефлекс не влиял на ваше общее состояние здоровья.

Рвота - это противоположность глотанию. Когда у вас кляп, две разные части задней части рта работают, чтобы закрыть вход в ваше горло: ваша глотка сжимается, а ваша гортань поднимается вверх.

Это защитный механизм, предотвращающий проглатывание и проглатывание чего-либо. Этот процесс контролируется вашими мышцами и нервами и известен как нервно-мышечное действие.

Затыкание рта считается нормальным у детей до 4 лет. Они болеют рвотными движениями чаще и, как правило, перерастают их после 4-го дня рождения, когда их оральные функции становятся зрелыми.Они начинают дышать через нос и глотать вместо того, чтобы дышать и всасывать.

Взрослые, склонные к давлению, могут испытывать трудности при глотании. Это состояние известно как дисфагия. Вы также можете испытывать определенные триггеры, которые время от времени стимулируют рефлекс.

Есть две причины, по которым вы можете заткнуть рот:

  • физический стимул, известный как соматогенный
  • , психический триггер, известный как психогенный

Эти два типа рвотных движений не всегда разделены.Вы можете испытывать рвоту от физического прикосновения, но также из-за зрения, звука, запаха или мысли о каком-то предмете или ситуации, которые вызывают рефлекс.

В задней части рта есть пять мест, которые при срабатывании могут вызвать рвоту. К ним относятся:

  • основание вашего языка
  • небо
  • язычок
  • зев
  • задняя стенка глотки

Когда любое из этих пятен во рту стимулируется прикосновением или другими чувствами, стимуляция исходит от ваши нервы к продолговатому мозгу в стволе мозга.Это затем сигнализирует о сокращении мышц в задней части рта или подталкивании и приводит к рвоте.

Нервы, которые посылают этот сигнал - это тройничный, глоссофарингеальный и блуждающий нервы.

В некоторых случаях рвотные движения могут также активировать кору головного мозга. Это может привести к рвоте, даже если подумать о чем-то, что может стимулировать этот рефлекс.

Поскольку совокупность факторов может привести к заткновению рта, вы можете обнаружить, что делаете это только при определенных обстоятельствах.Вы можете заткнуть рот стоматологу во время обычной чистки, потому что это вызывает одно или несколько ваших чувств.

В домашних условиях вы можете проводить такие же процедуры чистки полости рта без происшествий, поскольку присутствуют не все триггеры из стоматологического кабинета.

Медулла продолговатая находится рядом с другими центрами, которые сигнализируют вам о рвоте, создании слюны или отправке сигналов в ваше сердце. Это означает, что при появлении рвоты могут возникать некоторые дополнительные симптомы, в том числе:

  • с чрезмерным выделением слюны
  • слезоточивыми глазами
  • потливость
  • обмороки
  • с приступом паники

Рвота является нормальным рефлексом, и вы можете или можете не переживайте это как взрослый.Вы можете почувствовать рвоту в определенных ситуациях, например, в кабинете стоматолога или при попытке проглотить что-то неестественное, например, таблетку.

Почти половина людей, которые посещают стоматолога, говорят, что они хотя бы один раз заткнули рот во время посещения стоматолога. И 7,5 процента говорят, что они всегда давятся зубным врачом. Это может быть из-за физического прикосновения или другой сенсорной стимуляции, которая происходит во время посещения.

Вы также можете заткнуть рот во время посещения стоматолога, если:

  • у вас заложен нос
  • у вас расстройство желудочно-кишечного тракта
  • вы заядлый курильщик
  • у вас есть протезы, которые плохо подходят
  • ваше мягкое небо имеет различную форму

Глотание таблеток может быть затруднено, и каждый третий человек испытывает рвоту, удушье или рвоту при попытке проглотить их.

Заглатывание можно измерять на разных уровнях. Уровни рвотных нагрузок повышаются в зависимости от того, что вызывает рефлекс.

Если у вас нормальный рвотный рефлекс, вы можете контролировать рвотные позывы, но вы можете испытывать ощущения в определенных ситуациях, таких как инвазивная или длительная стоматологическая процедура.

Ваша чувствительность к рвоте была бы выше, если вы рвете во время обычной чистки или даже когда стоматолог проводит краткий физический или визуальный осмотр.

Несмотря на то, что рвота является нормальным нервно-мышечным действием, возможно, вы никогда не испытываете рвотный рефлекс.Зоны триггера во рту могут быть менее чувствительны к физическому прикосновению или другим чувствам.

Вполне возможно, что вы можете заткнуть рот в экстремальных обстоятельствах, но никогда не сталкивались с ситуацией, которая вызывает рвоту.

Возможно, вы захотите контролировать свой чувствительный рвотный рефлекс, если он мешает вашей повседневной жизни или хорошему самочувствию.

Возможно, вам придется попробовать несколько методов, чтобы определить, что работает, чтобы помочь вам управлять рвотным рефлексом. Если вы испытываете это, когда находитесь у стоматолога или в другом медицинском учреждении, поговорите со своим стоматологом или врачом о различных вариантах управления.

Одно недавнее исследование проверило новую меру, чтобы определить степень рвотного рефлекса человека. Универсальная мера для рвотного рефлекса может помочь медицинским работникам лечить вашу чувствительность.

Есть несколько стратегий, которые вы можете попытаться предотвратить рвотные движения:

Психологические подходы

Возможно, вам необходимо преодолеть чувствительный рвотный рефлекс с помощью психологических процедур или других вмешательств, которые влияют на ваше поведение или психическое состояние. Вы можете попробовать:

  • техники релаксации
  • отвлечение внимания
  • когнитивно-поведенческая терапия
  • гипноз
  • десенсибилизация

Акупунктура или акупрессура

Возможно, вы захотите попробовать альтернативный метод для снятия рвотного рефлекса.Иглоукалывание может быть полезным в этом случае. Предполагается, что эта практика поможет вашему телу восстановить равновесие и найти равновесие с применением игл в определенных точках вашего тела.

Точечный массаж - подобная техника и философия, которая не включает иглы.

Актуальные и пероральные препараты

Некоторые актуальные и пероральные препараты могут ослабить рвотный рефлекс. Они включают местные анестетики, которые вы применяете для чувствительных областей, которые стимулируют рвоту, или другие лекарства, которые контролируют вашу центральную нервную систему и помогают справиться с тошнотой и рвотой.

Ваш доктор может также порекомендовать антигистаминные или седативные средства, среди других возможных пероральных препаратов.

Закись азота или анестезия

Вы можете обнаружить, что вам нужен закись азота или местная или общая анестезия, применяемая для контроля рвотного рефлекса во время стоматологической или медицинской процедуры, которая вызывает рвоту.

Модифицированные процедуры или протезирование

Ваш стоматолог или врач могут изменить способ завершения процедуры или создать протез, если у вас чувствительный рвотный рефлекс.Например, вы можете получить модифицированные протезы.

Особые способы глотания

Глотание таблеток может вызвать рвотный рефлекс. Вы можете попробовать определенные методы, чтобы предотвратить этот рефлекс. Попробуйте запить таблетку, выпивая из пластиковой бутылки с небольшим горлышком или проглотив таблетку с водой, когда ваш подбородок направлен вниз.

Возможно, вам необходимо преодолеть чувствительный рвотный рефлекс, чтобы сохранить общее самочувствие и здоровье. Вы можете не посещать стоматолога или принимать предписанные лекарства, если у вас чувствительный рвотный рефлекс, и это может иметь серьезные последствия.

Точно так же вы можете не посещать врача, если у вас острый фарингит или другая болезнь, потому что вы беспокоитесь о тесте или процедуре, которая потребует мазка из горла.

Не позволяйте рвотному рефлексу мешать здоровью полости рта дома. Поговорите со своим стоматологом или врачом, если вам трудно контролировать рвотный рефлекс при чистке зубов или чистке языка.

Они могут научить вас модифицированным методам для этих оральных практик или порекомендовать определенные продукты, такие как зубные пасты, которые помогают справиться с этой чувствительностью.

Иногда рвота - это нормальная реакция вашего тела, и вам не о чем беспокоиться. Возможно, вам потребуется обратиться за помощью, чтобы контролировать рвоту, если это мешает вашему благополучию или медицинским потребностям.

Есть много способов контролировать свой рвотный рефлекс, и использование различных методов может помочь вам преодолеть чувствительный рвотный рефлекс.

причин, методов лечения, симптомов и др.

Если человек называет это испражнением, дефекацией или покачиванием, посещение ванной комнаты - важная функция, которая помогает организму избавиться от отходов.

Процесс выведения стула из организма требует работы дефекационного рефлекса. Однако в некоторых ситуациях рефлекс дефекации работает не так, как предполагалось. Вам может понадобиться лечение, чтобы этот рефлекс работал так, как раньше.

Когда вы едите, пища перемещается изо рта в пищевод и в желудок.Пища затем проходит через тонкую кишку в толстую кишку в прямую кишку. Прямая кишка - это последняя часть толстой кишки, которая соединяется с задним проходом, или отверстие, через которое организм выпускает стул.

Рефлекторный дефекация запускается, когда:

  1. Мышцы в толстой кишке сокращаются, чтобы переместить стул в прямую кишку. Это известно как «массовое движение».
  2. Когда достаточное количество стула перемещается в прямую кишку, количество стула вызывает растяжение или растяжение тканей прямой кишки.Внутри этих тканей находятся специальные «растягивающие» рецепторы, предназначенные для сигнализации мозга, когда они растянуты.
  3. Рефлекторный дефекация запускает два основных сфинктера вокруг анального канала. Первый - это внутренний анальный сфинктер, который является мышцей, которую нельзя контролировать добровольно. Второй - это внешний анальный сфинктер, который представляет собой скелетную мышцу, которую вы можете контролировать.
  4. Рефлекторный дефекация возникает, когда внутренний анальный сфинктер расслабляется и внешний анальный сфинктер сжимается.Ректоанальный тормозной рефлекс (RAIR) - это непроизвольное расслабление внутреннего анального сфинктера в ответ на расширение прямой кишки.
  5. После срабатывания дефекационного рефлекса вы можете задержать или испражниться. Задержка происходит, когда человек не сразу идет в ванную. В анальном сфинктере есть мышцы, которые заставляют стул немного двигаться назад. Этот эффект уменьшает позывы к дефекации. Если вы решите испражняться, ваш мозг активизирует произвольные и непроизвольные мышцы, чтобы вывести стул вперед и выйти из вашего тела.

Существует два основных рефлекса дефекации. Рефлекторный дефекационный рефлекс отвечает за увеличение перистальтики и движение стула к прямой кишке. Это в конечном счете сигнализирует внутреннему анальному сфинктеру расслабиться и уменьшить сужение сфинктера.

Вторым типом рефлекса дефекации является рефлекс парасимпатического дефекации . Хотя движения подвижного стула похожи, человек может добровольно контролировать рефлекс парасимпатической дефекации, но он не может контролировать миоктерный.

Возможно, что у человека может быть рефлекс миотерической дефекации без парасимпатического рефлекса. Когда это происходит, желание пойти в ванную может быть не таким сильным, как при работе обоих рефлексов.

Когда кишечник вызывает рефлекс дефекации, вы можете почувствовать давление в прямой кишке или даже дискомфорт. Рефлекторный дефекация может увеличить давление в прямой кишке на 20-25 сантиметров воды (см водного столба), что может сильно отличаться от того, когда в прямой кишке нет стула.

Иногда, этот рефлекс может чувствовать, что прямая кишка немного напрягается и выпускает.

Рефлекс дефекации не всегда работает так, как должен. Существует несколько различных заболеваний, которые могут нарушить рефлексы дефекации. К ним относятся:

  • Желудочно-кишечные раздражения. Жук желудка или другая кишечная инфекция могут сделать некоторые нервы более раздраженными, а другие - менее эффективными.
  • Неврологические (мозговые) расстройства. Повреждение нервной системы может повлиять на передачу сообщений от мозга к мышцам анального сфинктера и наоборот.Примеры включают, когда у человека был инсульт, или у него рассеянный склероз или болезнь Паркинсона.
  • Расстройства тазового дна. Эти состояния возникают, когда мышцы тазового дна, которые отвечают за изматывание, мочиться и сексуальные функции, работают не так, как должны. Некоторые из условий включают выпадение прямой кишки или ректоцеле.
  • Повреждения спинного мозга. Когда у человека есть повреждение спинного мозга, которое вызывает у него паралич паралича или паралича, нервные сигналы не всегда передаются нормально.Как правило, люди с квадриплегией, как правило, испытывают значительно больше трудностей с рефлексом дефекации.

Существует множество возможных причин нарушения рефлекса дефекации, и у каждого из них разное лечение. Однако, если у человека нет адекватного рефлекса дефекации, он склонен к таким состояниям, как запор. Это приводит к тому, что ваш стул становится твердым и трудным для прохождения. Игнорирование рефлекса дефекации может также привести к запору. Хронический запор увеличивает вероятность возникновения у вас других кишечных побочных эффектов, таких как кишечная непроходимость из-за накопленного стула.

Процедуры

Когда бы ни было возможно, вы должны предпринять шаги, чтобы сделать стул простым для прохождения. Это может включать в себя употребление большого количества воды и употребление продуктов с высоким содержанием клетчатки, таких как фрукты, овощи и цельное зерно. Вы также не должны игнорировать желание покачиваться, когда чувствуете, что это происходит.

Иногда врач может порекомендовать принимать смягчители стула, чтобы стул легче проходил.

Другое лечение - биологическая обратная связь. Также известный как нервно-мышечная тренировка, это включает использование специальных датчиков, которые измеряют давление в прямой кишке и сигнализируют, когда давление достаточно для человека, чтобы использовать ванную.Наличие этих датчиков давления может помочь человеку определить признаки того, что он должен идти в ванную.

Если вам трудно почувствовать, когда вам нужно пойти в ванную или у вас хронический запор (у вас стул, который трудно пройти, и / или вы проходите через каждые три дня или более), вы должны увидеть доктор. Если в конечном итоге у вас диагностировано нарушение дефекации, ваш врач поможет устранить любое заболевание, если оно имеется. Изменения в диете и физической активности, а также лекарства или биологическая обратная связь также могут помочь.