Divinol моторное масло из Германии

+7 499 394 47 95

+7 985 443 89 43

Search for

+7 499 394 47 95

+7 985 443 89 43

[email protected]

Главная » Блог » Моторное масло

Каждый владелец новенького или подержанного авто беспокоится об отлаженной работе всех его систем. Сердцем машины является двигатель. Он подвергается значительным нагрузкам в любое время года.

Чтобы мотор работал как часы, необходимо обеспечить ему должные условия эксплуатации. Поэтому каждый автолюбитель задается вопросом, какое моторное масло залить в двигатель. Для этого необходимо воспользоваться советами экспертов и изучить отзывы пользователей. Ознакомившись с основными характеристиками, можно выбрать оптимальный тип масла для своего автомобиля.

Виды моторных масел

Существует определенная классификация, собирающая имеющиеся разновидности смазывающих веществ для двигателя в группы.

По типу материала, из которого изготовлено масло, оно бывает:

• минеральное;
• синтетическое;
• полусинтетическое;
• гидрокрекинговое.

Минеральное масло изготовлено на основе нефти путем рафинирования и дистилляции. Эта разновидность довольно быстро теряет свои свойства. Поэтому в них производители добавляют множество дополнительных компонентов (присадок). Существует следующая классификация моторных масел этой группы:

• парафиновое;
• ароматическое;
• нафтеновое.

Их различие заключается в строении входящих в состав углеводородов. Преимущество в этой группе имеют масла для двигателя на основе парафинов. У них лучшие качества вязкости и температурный режим.

Минеральное масло стоит дешевле других, но срок его эксплуатации меньше. Его зачастую применяют в старых автомобилях советского производства. Такое масло более вязкое, поэтому при определенных условиях протекает меньше.

Синтетическое моторное масло производится из искусственных материалов. Благодаря такому подходу вещество приобретает ряд качеств, недоступных минеральным разновидностям. К их преимуществам относится следующее:

1. Большая текучесть. Она уменьшает трение между поверхностями механизма и позволяет использовать смазку дольше.
2. Стабильная работа мотора при низких температурах.
3. Высокий порог испарения. Это позволяет маслу выполнять свои функции даже при высоких температурах.
4. Отсутствие парафинизации и окисления.

Благодаря перечисленным выше качествам эта разновидность продукции для мотора отличается очень продолжительным сроком эксплуатации. Ее стоимость довольно велика. Поэтому эту разновидность масел применяют только в условиях повышенных нагрузок двигателя.

Следующая категория моторных масел считается «золотой серединой» между двумя предыдущими группами. Моторное масло полусинтетика получается при слиянии минерального и синтетического типа веществ. Это средний по стоимости продукт, который обладает лучшими качествами, чем минеральные разновидности.

Его применяют при умеренных нагрузках и средних температурах.

Гидрокрекинговый метод изготовления масел для двигателя позволяет получить продукт, сходный по своим качествам с синтетическими разновидностями. Однако такой класс веществ быстро стареет. Чтобы купить моторное масло соответствующего по цене его качествам необходимо приобретать подобные материалы исключительно у проверенных компаний и реализаторов. Они дадут полную информацию о свойствах той или иной продукции. Это позволит исключить неприятности в процессе эксплуатации.

Показатель вязкости

Одной из самых важных классификаций является вязкость моторного масла. Ее подбирают в соответствии с типом двигателя. Также учитываются климатические условия.

Международная маркировка SAE распределяет моторные масла по классу вязкости на 3 типа:

1. Зимняя разновидность (W).
2. Летние смазочные материалы. Они не имеют буквы. Только цифры указывают класс вязкости.
3. Комбинированные вещества. Их можно применять как летом, так и зимой. Они имеют в маркировке две части. Сначала указываются характеристики вещества зимой, а затем – летом.

От правильного выбора свойств смазки зависит, сможет ли машина завестись зимой и не перегреется ли мотор летом.

Эксплуатационные свойства

Подбор моторного масла по марке может производиться по европейской или американской классификации. Первая система более четко разграничивает подобные вещества.

Американская система называется API. Она делит моторные масла на «S» (двигатель работает на бензине) и «С» (применяется дизельное топливо) виды. Вторая буква латинского алфавита, которая стоит за этой маркировкой, указывает класс качества продукта. Чем дальше она от начала, тем лучшими свойствами он обладает. Масла с буквой А и В сегодня практически не выпускаются.

Европейский подход к группировке смазочных материалов для двигателей называется ACEA. Он больше уделяет внимания противоизносным качествам продукта. Для бензиновых двигателей маркировка имеет букву А, для дизельных – В, Е. Цифра определяет качество масла. Чем она выше, тем лучше смазывающее вещество по своим характеристикам.

Эта классификация делит масла на такие области применения:

1. Для дизельных микроавтобусов, легковых машин – А1-96, В5-2002, В4-98.
2. Для бензиновых моторов легковых автомобилей, фургонов – А5-2002, А4-98, А3-96.
3. Для грузовиков или автопоездов – Е5-99, Е4-99, Е4-98, Е3-96.

Существует универсальный тип масла С. Он может применяться в бензиновых и дизельных двигателях. Однако его стоимость выше, чем у обычных разновидностей.

Оптимальное масло для мотора

Желая подобрать правильное масло для двигателя своего автомобиля, первоначально следует обратиться к рекомендациям его производителя. Но помимо этого учитывается также тип мотора, год его выпуска и условия эксплуатации. Исходя из этого, существует два типа подобных веществ:

1. Предназначены для средних условий эксплуатации, при умеренных нагрузках.
2. Используются в тяжелых перевозках, по бездорожью и в очень жарком или холодном климате. Также сюда относятся условия дорог мегаполисов, когда машина долгое время стоит в пробке.

Очень важно при выборе оптимального моторного масла учитывать пробег автомобиля. Его условно делят на три группы:

1. Небольшой – до 70 тыс. км.
2. Средний – до 150 тыс. км.
3. Значительный – от 160 тыс. км.

Все материалы и элементы двигателя должны быть совместимы с определенным видом смазки. Довольно часто в старых механизмах сальники не подходят к некоторым разновидностям синтетических типов продукции.

Но для современного мотора, наоборот, не подходят минеральные разновидности. Синтетика или полусинтетика в этом случае предпочтительнее.

Эксплуатация

Эксперты настаивают на том, что от своевременной замены моторного масла зависит долговечность работы двигателя. При этом технологи советуют учесть условия эксплуатации.

Автопроизводители обычно просчитывают количество километров, проехав которое потребуется сменить смазку. Однако эта цифра рассчитана для средних условий. При тяжелых нагрузках (езда по бездорожью, стояние в пробках, перевозка грузов) этот показатель необходимо уменьшать в полтора, а то и два раза.

Также профессиональные технологи обращают внимание на то, что от количества масла в поддоне зависит продолжительность его старения. При большем литраже замена потребуется спустя более длительный промежуток времени.

Чтобы зрительно определить потребность замены масла, необходимо обратить внимание на его вязкость и загрязненность. При существенном ухудшении этих качеств следует залить новую смазку.

Для каждого сезона требуется своя разновидность масла. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, можно залить специальное всесезонное вещество. Смешивать моторные масла разных марок категорически запрещается. Входящие в их состав присадки могут конфликтовать. Это вызывает непредсказуемую реакцию.

Некоторые автолюбители придерживаются мнения, что промывать двигатель перед новой заливкой нельзя, так как это вещество остается у него внутри. Однако эксперты настаивают, что старое масло, не вытекшее до конца из мотора, вредит гораздо больше. Если выполнять замену по определенной схеме, можно добиться максимальной результативности этого процесса.

Но лучше доверить эту работу проверенной СТО. Такая организация произведет замену по всем правилам и даст гарантию качества своей работы.

Где приобрести масло для мотора?

Сегодня существует множество мелких и крупных реализаторов представленной продукции. Эксперты советуют приобретать моторные масла у проверенных организаций. Они имеют соответствующие сертификаты, подтверждающие качество их продукции.

Также необходимо приобретать продукцию хорошо зарекомендовавших себя компаний. Во всем мире славится продукция немецкого производства. Она подтвердила свое качество годами безупречной работы смазочных материалов в самых различных двигателях.

Сегодня одним из наиболее популярных производителей является германская компания Zeller + Gmelin. Ее преимущества заключаются в постоянной разработке и совершенствовании технологий.

Это позволяет продукции полностью соответствовать современным требованиям автопроизводителей.

Для любой разновидности мотора, а также условий эксплуатации потребителю предлагаются оптимальные смазочные материалы.

Заниматься реализацией продукции немецкого производителя на территории РФ имеет право ООО «Дивинойл Рус».

Прямые поставки на собственный склад компании производятся с завода в Германии. Это гарантирует высокое качество, которым обладает моторное масло «Дивинол».

Продажа высококлассной продукции производится по самым выгодным ценам. Существует партнерская программа, а также гибкая система скидок. Есть возможность приобрести моторное масло оптом или в розницу.

Подобрать правильную разновидность продукции можно, обратившись к внимательным специалистам компании онлайн или по телефону. Опытные технологи ответят на все интересующие вопросы о продукции.

Интернет-магазин моторных масел «Дивинойл Рус» позволяет совершать покупки, не выходя из дома. Просто в удобное время покупатель может выбрать в онлайн-каталоге необходимый продукт для своего автомобиля. Далее оформляется заявка. Служба доставки отправит требуемое моторное масло Divinol в любую точку страны. Это происходит максимально оперативно. Ведь продукция, представленная в онлайн-каталоге, всегда есть на собственном складе организации.

Благодаря слаженной работе всех служб достигается максимальная результативность работы. Моторное масло «Дивинол», отзывы о котором оставляют потребители на различных ресурсах, известны российскому потребителю своим высоким качеством.

Максимально комфортный сервис и полное сопровождение в процессе осуществления покупки, делают компанию такой популярной.

Закажите лучшее моторное масло прямо сейчас и продлите срок работы «железного сердца» своего автомобиля! Каталог моторных масел.

Вас заинтересуют

Ваш вопрос успешно отправлен. Спасибо!

Каждый владелец новенького или подержанного авто беспокоится об отлаженной работе всех его систем. Сердцем машины является двигатель. Он подвергается значительным нагрузкам в любое время года.

Чтобы мотор работал как часы, необходимо обеспечить ему должные условия эксплуатации. Поэтому каждый автолюбитель задается вопросом, какое моторное масло залить в двигатель. Для этого необходимо воспользоваться советами экспертов и изучить отзывы пользователей. Ознакомившись с основными характеристиками, можно выбрать оптимальный тип масла для своего автомобиля.

Виды моторных масел

Существует определенная классификация, собирающая имеющиеся разновидности смазывающих веществ для двигателя в группы. По типу материала, из которого изготовлено масло, оно бывает:

• минеральное;
• синтетическое;
• полусинтетическое;
• гидрокрекинговое.

Минеральное масло изготовлено на основе нефти путем рафинирования и дистилляции. Эта разновидность довольно быстро теряет свои свойства. Поэтому в них производители добавляют множество дополнительных компонентов (присадок). Существует следующая классификация моторных масел этой группы:

• парафиновое;
• ароматическое;
• нафтеновое.

Их различие заключается в строении входящих в состав углеводородов. Преимущество в этой группе имеют масла для двигателя на основе парафинов. У них лучшие качества вязкости и температурный режим.

Минеральное масло стоит дешевле других, но срок его эксплуатации меньше. Его зачастую применяют в старых автомобилях советского производства. Такое масло более вязкое, поэтому при определенных условиях протекает меньше.

Синтетическое моторное масло производится из искусственных материалов. Благодаря такому подходу вещество приобретает ряд качеств, недоступных минеральным разновидностям. К их преимуществам относится следующее:

1. Большая текучесть. Она уменьшает трение между поверхностями механизма и позволяет использовать смазку дольше.
2. Стабильная работа мотора при низких температурах.
3. Высокий порог испарения. Это позволяет маслу выполнять свои функции даже при высоких температурах.
4. Отсутствие парафинизации и окисления.

Благодаря перечисленным выше качествам эта разновидность продукции для мотора отличается очень продолжительным сроком эксплуатации. Ее стоимость довольно велика. Поэтому эту разновидность масел применяют только в условиях повышенных нагрузок двигателя.

Следующая категория моторных масел считается «золотой серединой» между двумя предыдущими группами. Моторное масло полусинтетика получается при слиянии минерального и синтетического типа веществ. Это средний по стоимости продукт, который обладает лучшими качествами, чем минеральные разновидности. Его применяют при умеренных нагрузках и средних температурах.

Гидрокрекинговый метод изготовления масел для двигателя позволяет получить продукт, сходный по своим качествам с синтетическими разновидностями. Однако такой класс веществ быстро стареет. Чтобы купить моторное масло соответствующего по цене его качествам необходимо приобретать подобные материалы исключительно у проверенных компаний и реализаторов. Они дадут полную информацию о свойствах той или иной продукции. Это позволит исключить неприятности в процессе эксплуатации.

Показатель вязкости

Одной из самых важных классификаций является вязкость моторного масла. Ее подбирают в соответствии с типом двигателя. Также учитываются климатические условия.

Международная маркировка SAE распределяет моторные масла по классу вязкости на 3 типа:

1. Зимняя разновидность (W).
2. Летние смазочные материалы. Они не имеют буквы. Только цифры указывают класс вязкости.
3. Комбинированные вещества. Их можно применять как летом, так и зимой. Они имеют в маркировке две части. Сначала указываются характеристики вещества зимой, а затем – летом.

От правильного выбора свойств смазки зависит, сможет ли машина завестись зимой и не перегреется ли мотор летом.

Эксплуатационные свойства

Подбор моторного масла по марке может производиться по европейской или американской классификации. Первая система более четко разграничивает подобные вещества.

Американская система называется API. Она делит моторные масла на «S» (двигатель работает на бензине) и «С» (применяется дизельное топливо) виды. Вторая буква латинского алфавита, которая стоит за этой маркировкой, указывает класс качества продукта. Чем дальше она от начала, тем лучшими свойствами он обладает. Масла с буквой А и В сегодня практически не выпускаются.

Европейский подход к группировке смазочных материалов для двигателей называется ACEA. Он больше уделяет внимания противоизносным качествам продукта. Для бензиновых двигателей маркировка имеет букву А, для дизельных – В, Е. Цифра определяет качество масла. Чем она выше, тем лучше смазывающее вещество по своим характеристикам.

Эта классификация делит масла на такие области применения:

1. Для дизельных микроавтобусов, легковых машин – А1-96, В5-2002, В4-98.
2. Для бензиновых моторов легковых автомобилей, фургонов – А5-2002, А4-98, А3-96.
3. Для грузовиков или автопоездов – Е5-99, Е4-99, Е4-98, Е3-96.

Существует универсальный тип масла С. Он может применяться в бензиновых и дизельных двигателях. Однако его стоимость выше, чем у обычных разновидностей.

Оптимальное масло для мотора

Желая подобрать правильное масло для двигателя своего автомобиля, первоначально следует обратиться к рекомендациям его производителя. Но помимо этого учитывается также тип мотора, год его выпуска и условия эксплуатации. Исходя из этого, существует два типа подобных веществ:

1. Предназначены для средних условий эксплуатации, при умеренных нагрузках.
2. Используются в тяжелых перевозках, по бездорожью и в очень жарком или холодном климате. Также сюда относятся условия дорог мегаполисов, когда машина долгое время стоит в пробке.

Очень важно при выборе оптимального моторного масла учитывать пробег автомобиля. Его условно делят на три группы:

1. Небольшой – до 70 тыс. км.
2. Средний – до 150 тыс. км.
3. Значительный – от 160 тыс. км.

Все материалы и элементы двигателя должны быть совместимы с определенным видом смазки. Довольно часто в старых механизмах сальники не подходят к некоторым разновидностям синтетических типов продукции.

Но для современного мотора, наоборот, не подходят минеральные разновидности. Синтетика или полусинтетика в этом случае предпочтительнее.

Эксплуатация

Эксперты настаивают на том, что от своевременной замены моторного масла зависит долговечность работы двигателя. При этом технологи советуют учесть условия эксплуатации.

Автопроизводители обычно просчитывают количество километров, проехав которое потребуется сменить смазку. Однако эта цифра рассчитана для средних условий. При тяжелых нагрузках (езда по бездорожью, стояние в пробках, перевозка грузов) этот показатель необходимо уменьшать в полтора, а то и два раза.

Также профессиональные технологи обращают внимание на то, что от количества масла в поддоне зависит продолжительность его старения. При большем литраже замена потребуется спустя более длительный промежуток времени.

Чтобы зрительно определить потребность замены масла, необходимо обратить внимание на его вязкость и загрязненность. При существенном ухудшении этих качеств следует залить новую смазку.

Для каждого сезона требуется своя разновидность масла. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, можно залить специальное всесезонное вещество. Смешивать моторные масла разных марок категорически запрещается. Входящие в их состав присадки могут конфликтовать. Это вызывает непредсказуемую реакцию.

Некоторые автолюбители придерживаются мнения, что промывать двигатель перед новой заливкой нельзя, так как это вещество остается у него внутри. Однако эксперты настаивают, что старое масло, не вытекшее до конца из мотора, вредит гораздо больше. Если выполнять замену по определенной схеме, можно добиться максимальной результативности этого процесса.

Но лучше доверить эту работу проверенной СТО. Такая организация произведет замену по всем правилам и даст гарантию качества своей работы.

Где приобрести масло для мотора?

Сегодня существует множество мелких и крупных реализаторов представленной продукции. Эксперты советуют приобретать моторные масла у проверенных организаций. Они имеют соответствующие сертификаты, подтверждающие качество их продукции.

Также необходимо приобретать продукцию хорошо зарекомендовавших себя компаний. Во всем мире славится продукция немецкого производства. Она подтвердила свое качество годами безупречной работы смазочных материалов в самых различных двигателях.

Сегодня одним из наиболее популярных производителей является германская компания Zeller + Gmelin. Ее преимущества заключаются в постоянной разработке и совершенствовании технологий. Это позволяет продукции полностью соответствовать современным требованиям автопроизводителей.

Для любой разновидности мотора, а также условий эксплуатации потребителю предлагаются оптимальные смазочные материалы.

Заниматься реализацией продукции немецкого производителя на территории РФ имеет право ООО «Дивинойл Рус».

Прямые поставки на собственный склад компании производятся с завода в Германии. Это гарантирует высокое качество, которым обладает моторное масло «Дивинол».

Продажа высококлассной продукции производится по самым выгодным ценам. Существует партнерская программа, а также гибкая система скидок. Есть возможность приобрести моторное масло оптом или в розницу.

Подобрать правильную разновидность продукции можно, обратившись к внимательным специалистам компании онлайн или по телефону. Опытные технологи ответят на все интересующие вопросы о продукции.

Интернет-магазин моторных масел «Дивинойл Рус» позволяет совершать покупки, не выходя из дома. Просто в удобное время покупатель может выбрать в онлайн-каталоге необходимый продукт для своего автомобиля. Далее оформляется заявка. Служба доставки отправит требуемое моторное масло Divinol в любую точку страны. Это происходит максимально оперативно. Ведь продукция, представленная в онлайн-каталоге, всегда есть на собственном складе организации.

Благодаря слаженной работе всех служб достигается максимальная результативность работы. Моторное масло «Дивинол», отзывы о котором оставляют потребители на различных ресурсах, известны российскому потребителю своим высоким качеством.

Максимально комфортный сервис и полное сопровождение в процессе осуществления покупки, делают компанию такой популярной.

Закажите лучшее моторное масло прямо сейчас и продлите срок работы «железного сердца» своего автомобиля! Каталог моторных масел.

Виды масел для автомобилей и их назначение

Автомобильное масло — это субстанция, которая предотвращает коррозию металлических частей двигателя, создает на трущихся поверхностях устойчивую защитную пленку, равномерно распределяет тепло между узлами силовой установки. Ее использование обеспечивает длительный период эксплуатации автомобиля.

Содержание

1. Какие бывают моторные масла для автомобилей и их назначение
2. Классификация моторных масел
3. SAE
4. ACEA
5. ILSAC
6. API
7. ГОСТ
8. Рейтинг моторных масел для автомобилей
9. Лукойл
10. Mobil
11. Liqui Moly
12. Shell Helix
13. Castrol
14. Как правильно подобрать моторное масло для автомобиля

Какие бывают моторные масла для автомобилей и их назначение

Согласно химическому составу, материалы для смазки рабочих узлов транспорта делятся на четыре основных вида:

• минеральные смазки — получаются из продуктов нефти;
• органические — имеют растительное или животное происхождение;
• полусинтетические — смесь натуральных и химических веществ;
• синтетические смазочные жидкости — получаются путем синтеза нефтепродуктов.

Минеральные жидкости производятся из мазута. Отличаются выгодным соотношением стоимости и качества. По способу изготовления делятся на дистиллированные и остаточные. Первые значительно лучше вторых по температурным характеристикам и термической стабильности, но обладают худшими смазочными свойствами. Минеральные используются благодаря смешиванию дистиллированных и остаточных жидкостей согласно определенным пропорциям.

Органические материалы обладают отличными качественными характеристиками и являются экологически безопасными. Их недостаток — работа в узком диапазоне температурных режимов, что делает продукты, изготовленные из органики, малопригодными для использования при высоких и низких температурах. Кроме того, органические смазки дорогостоящие, поэтому редко используются в чистом виде.

Полусинтетические смазочные жидкости состоят из 50-70% минеральных и 30-50% синтетических веществ. Такие пропорции смешивания обеспечивают хорошие эксплуатационные качества смазки и небольшую стоимость.

Синтетические субстанции получают с помощью химической переработки нефтепродуктов или природного газа. Результат этого процесса — синтез смазочных жидкостей, отвечающих техническим требованиям:

• небольшое пенообразование;
• повышенный индекс вязкости;
• низкий уровень летучести.

Стоимость синтетических материалов значительно выше минеральных. Этот недостаток нивелируется устойчивым функционированием механизмов авто в широком диапазоне температур, легким пуском силового агрегата и небольшими потерями мощности в результате трения узлов двигателя.

Классификация моторных масел

Все виды моторных субстанций для смазывания рабочих узлов отличаются параметрами. Их названия зашифрованы символическими обозначениями. Чтобы распознать подходящий для транспорта смазочный материал, надо знать расшифровку буквенно-цифровых символов, понимать, что они означают, к какому классу относятся, и какие технические характеристики им свойственны.

Маркировка на моторном масле

SAE

Это стандарт Американского общества автомобильных инженеров. Обозначает показатели вязкости, зависящие от температуры среды, при которой приходится запускать двигатель авто. Если меняются показатели температуры, соответственно, меняется вязкость используемой субстанции.

По классификации SAE моторные масла делятся на зимние и летние. Зимние обозначаются буквой W, летние субстанции буквенного обозначения не имеют. Численные показатели степеней обозначают вязкостные свойства смазочного материала.

Согласно SAE, масла делятся на следующие ряды вязкости:

1. Зимние — 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
2. Летние — 20, 30, 40, 50, 60.
3. Всесезонные — 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60.

Температурные диапазоны использования масел различной вязкости

ACEA

Это Ассоциация европейских производителей авто. Считается аналогом API. Согласно редакции, проведенной в 2012, смазочные материалы делятся, на классы:

1. Масла, предназначенные для бензиновых моторов — А1, А2, А3.
2. Смазочные жидкости для дизельных моторов до 2,5 литра — В1, В2, В3, В4.
3. Масляная субстанция для моторов, работающих на дизельном топливе и бензине, оборудованных нейтрализаторами отработанных газов — С1, С2, С3.
4. Масла для движков объемом более 2,5 литров, работающих на дизельном топливе, эксплуатируемых в тяжелых условиях — Е1, Е2, Е3, Е4, Е5.

Расшифровка маркировки по ACEA

ILSAC

Классификация применяется для смазочных материалов, используемых в силовых установках легковых авто, выпускаемых автомобильными компаниями Японии и Соединенных Штатов.

Маркировка ILSAC на этикетке

Машинные рабочие субстанции по классификации ILSAC отличаются следующими особенностями:

• хорошее энергосбережение;
• экономия топлива;
• невысокий уровень вязкости;
• небольшая летучесть.

Смазочные вещества, согласно ILSAC, разделяются на классы:

1. GF-1 — используется с 1994 г. На сегодняшний день является устаревшим. По API соответствует классу SH.
2. GF-2 — применяется с 1997. По API совпадает с SJ классом. Тоже устаревший класс.
3. GF-3 — используется с 2001. Аналогичен классу SL по API. Соответствует строгим правилам защиты экологии от выбросов выхлопных газов.
4. GF-4 — введен в 1994. Отвечает по API SM классу. Обладает отличными моющими свойствами, способствует экономии топлива.
5. GF-5 — введен в 2010 и соответствует по API классу SN. Обеспечивает надежную защиту турбокомпрессоров и поршней от температурных отложений. Подходит для моторов последнего поколения.

Все классы масел, кроме первых двух, отличаются хорошими техническими характеристиками.

API

По классификации API предполагается разделение смазочной субстанции на отдельные категории:

• «S» — используется в силовых агрегатах, работающих на бензине;
• «C» — смазка для дизелей.

Масла, применяющиеся в обоих видах силовых установок, обозначаются через дробь — S/N.

Машинные смазки, согласно классификации API, делятся на классы:

• SN;
• SM;
• SL;
• SJ;
• SH;

Автосмазки класса SN применяются для замены более ранних маркировок.

Классификация моторных масел по API

ГОСТ

Классификация автосмазок согласно ГОСТ была отредактирована в 2015 с учетом требований защиты экологии и разделена на группы по области использования.

Обозначается следующими буквенными и цифровыми значениями:

1. А — масляные субстанции, применяемые в нефорсированных дизельных и бензиновых моторах.
2. Б1 — масла, используемые в малофорсированных бензиновых силовых установках, эксплуатируемых в условиях, когда могут образовываться высокотемпературные отложения.
3. Б2 — смазочная жидкость, применяемая в малофорсированных дизельных моторах.
4. В1 — субстанция, используемая в среднефорсированных моторах, работающих на бензине в условиях, благоприятствующих образованию отложений любых видов и окислению смазочных субстанций.
5. В2 — масла для дизельных движков.
6. Г1/Г2 — смазочные жидкости, применяемые в высокофорсированных силовых агрегатах, работающих на обоих видах топлива в условиях, когда происходит окисление масляной жидкости.
7. Д1/Д2 — масла для дизельных и бензиновых агрегатов, работающих в более тяжелых условиях, чем установки предыдущей группы.
8. Е1/Е2 — субстанции, используемые в высокооборотистых моторах, работающих в условиях еще тяжелее, чем установки группы Д1 и Д2.

Расшифровка маркировки по ГОСТу

Рейтинг моторных масел для автомобилей

Далее в таблице представлен ТОП-5 лучших моторных масел.

№	Название	Тип	Двигатель	Класс вязкости	Цена
5	Лукойл	Синтетическое	Дизельный, бензиновый	5W-40	590
4	Liqui Moly	Синтетическое	Дизельный, бензиновый	5W-40	927
3	Mobil	Синтетическое	Дизельный, бензиновый	5W-40	1250
2	Shell Helix	Синтетическое	Дизельный, бензиновый	5W-40	830
1	Castrol	Синтетическое	Дизельный, бензиновый	5W-40	1800

Лукойл

Отечественная смазка. Широко применяется. Её можно заливать в иномарки Рено и Фиат. Главное достоинство — невысокая цена и способность работать при -44°С. Недостатки — загрязненность побочными продуктами, повышенное содержание серы и окислов — не экологично.

Mobil

Эта марка рабочей жидкости хорошо чистит двигатель. Интервал замены довольно длительный. Неплохо работает при любых температурах, есть устойчивость к погодным перепадам. Еще один плюс — доступная стоимость продукта. Минусы — агрессивная чистка двигателя, попадается фальсификат.

Liqui Moly

Неплохой продукт, но стоимость высокая. Расход при этом меньше. Обеспечивается отличная защита от износа. Смазка популярна у владельцев спорткаров и элитных авто. Недостаток — подходит не для всех автомобилей.

Shell Helix

Синтетическая всесезонная смазочная жидкость. Отлично защищает рабочие узлы двигателя от коррозии и солевых отложений, увеличивает их износостойкость, поддерживает чистоту деталей. Можно заливать в современные двигатели любых моделей транспортных средств. Минусы — попадается фальсифицированная продукция, двигатель иногда не запускается в холод.

Castrol

Наибольшей популярностью на рынке РФ пользуется линейка смазочных жидкостей Castrol-Mahnatec. Отлично подходит к климатическим условиям России. В связи с повышенным содержанием серы в российском топливе в жидкость добавляют большее количество окисляющих веществ. Масло можно заливать в новые отечественные и зарубежные модели машин. Среди недостатков — посторонние шумы и излишнее потребление масла при эксплуатации.

Если автовладелец сомневается, какую смазку использовать для мотора, надо побольше узнать про марки моторных масел, их разновидности, применение, ознакомиться с рейтингом, почитать отзывы покупателей и технические характеристики.

Как правильно подобрать моторное масло для автомобиля

Виды масел для автомобилей и их назначение — это то, что должен знать каждый автолюбитель, чтобы правильно выбрать автосмазку.

Приобретая моторное масло, надо придерживаться нескольких правил:

1. Заливать то автомасло, что рекомендует компания-производитель для конкретного двигателя, а не для марки авто.
2. Изготовитель должен быть проверенным и пользоваться популярностью.
3. После окончания гарантийного срока можно использовать продукцию отечественных производителей, руководствуясь их качественными характеристиками.

Марки моторных масел и их применение, а также список проверенных отечественных компаний, производящих смазочные жидкости, можно найти на автомобильных сайтах для покупки.

Моторные масла: история создания и эволюция

• Главная
• Статьи
• На пути к совершенству: как эволюционировали моторные масла

Автор: Максим Берёзкин

Мало кто знает, но история моторных масел уже насчитывает почти 150 лет. Прапрапрадедушки современных масел требовали замены каждые 500 километров, при этом двигатель приходилось разбирать практически полностью. Сейчас же существуют масла, способные не потерять своих свойств даже после 16 тысяч пробега! Как это стало возможным – разберемся с нашими друзьями из “Роснефти” в этом материале. Поехали!

 

Итак, первое моторное масло запатентовал во второй половине XIX столетия американец Джон Эллис. Случилось это в 1873 году и, по большому счету, совершенно случайно. Доктор Эллис семью годами ранее экспериментировал с сырой нефтью, пытаясь найти у нее лечебные свойства, но вместо этого обнаружил отличные смазочные. Джон залил жидкость в паровой двигатель с заклинившими цилиндрами, и двигатель неожиданно ожил. Так, собственно и началась история масла.

Джон Эллис

Ранее в паровых машинах использовались животные жиры, чуть позже – высоковязкие остаточные нефтяные масла. Стоит отметить, что из-за высокой вязкости такие масла двигателям внутреннего сгорания не подходили.

В СССР касторовое масло использовалось в авиадвигателях вплоть до конца 1920-х годов. Оно с умопомрачительной скоростью стремилось убить мотор, засоряя детали нагаром и отложениями. Его приходилось менять каждые 500 километров, а двигатель —   разбирать полностью для его очистки. 

Минеральные масла, которые научились получать из нефти путем дистилляции, заняли лидирующее положение в 1930-40-х годах. Однако из-за своей низкой термоокислительной стабильности они опять же приводили к отложениям, закоксовыванию и коррозии деталей двигателя. Интервалы замены масла увеличились совсем незначительно – до 1000 километров. Двигатели же по-прежнему приходилось разбирать. Особенно страдали дизельные ДВС из-за более высокого теплового режима.

Cadillac V8 341-A Town Sedan ‘1928

Приблизительно в те же годы начались первые эксперименты с добавлением присадок в минеральные масла. Здесь, напротив, вначале повезло «дизелям» — именно для них они и были разработаны. Различные присадки добавляли маслам разные свойства: какие-то – облегчали запуск мотора в зимнее время, какие-то защищали от быстрого износа, другие – боролись с отложениями.

На Западе после Второй мировой войны в моду быстро вошли автомобили с форсированными двигателями – на чистой «минералке» ездить они уже не могли. Именно тогда масла с присадками оказались востребованы и начали свое восхождение на Олимп. 

СССР, к слову, отставал несильно. У нас тоже выпускались подобные масла для наших «Побед», первых «Москвичей» и «Волг», но именно в этих автомобилях были скорее как рекомендованная, но не обязательная опция. Начиная с 408-го «Москвича», производитель начал настойчиво предлагать заливать именно масла с присадками.

ГАЗ М-20 «Победа» ‘1949–55

Время шло, двигатели становились все более сложными, а автомобилям требовалось работать в разных условиях и климатах. Стало понятно, что присадки должны быть комплексными, обладая сразу набором свойств, а не каким-то одним отдельно взятым. СССР на вызов отреагировал разработкой присадки ВНИИ НП-360 – она сразу совмещала антикоррозионные, антиокислительные, противоизносные и моющие свойства. 

Но масел с присадками автовладельцы все же избегали – и у нас, и на Западе. При всех своих свойствах первые такие смазочные материалы могли приводить к прогоранию поршней и другим проблемам, связанным с повышенным нагаром. Стоит привести наглядный пример. Одна из советских присадок мыла и защищала детали двигателя от коррозии, но при этом с легкостью «убивала» сплав подшипников ДВС «Москвичей».

История синтетических моторных масел развивалась параллельно и началась в Германии в годы Второй Мировой. Используемая в авиации люфтваффе синтетика разрабатывалась на основе высокомолекулярных углеводородов. В США разработки подхватили и стали также использовать для обслуживания военной техники. Полностью же синтетическое масло изобрели французы в 1971 году на основе сложных эфиров.

Стоит отметить, что синтетика изначально промышленников не особо заинтересовала, но нефтяной кризис семидесятых резко расставил все точки над i. Маслу дали зеленый свет, однако стоило оно все равно достаточно дорого и у автовладельцев спросом не пользовалось.

Расцветом синтетики стали восьмидесятые. Правда, первые подобные масла периодически приводили к течи двигателя, и производителям и здесь пришлось обратить внимание на присадки.

К середине девяностых годов рынок синтетических моторных масел стал одним из самых быстроразвивающихся.

​BMW X2 M35i 2018–н.в.

В итоге в наше время автовладельцы имеют широчайший выбор и разнообразие моторных масел: как минеральных, так и синтетических. Новичок, впервые севший за руль и столкнувшийся с проблемой выбора масла, может реально просто потеряться и запутаться. Да что там новичок – и опытные водители порой задаются тем же вопросом.

Теперь, когда вы знаете историю создания моторных масел, мы вам упростим задачу. Эволюция масел стала возможной благодаря многочисленным экспериментам и совершенствованию двигателей. Под разные условия производители старались придумать уникальные и подходящие присадки или вовсе изобрести новые виды масел. Так или иначе их развитие было тесно связано с нефтяной отраслью.

Крупнейшая нефтяная компания в мире – к счастью, наша российская. Это «Роснефть». Добыча нефти практически всегда сопряжена с тяжелыми условиями работы техники и экстремальными температурами. Разумеется, для техники требуются особые масла, способные все эти трудности достойно пережить и сохранить механизмы в целости. У компании есть целая научно-исследовательская база, насчитывающая более десятка НИИ и занимающаяся разработкой смазочных материалов. Благо, для разработок у «Роснефти» практических примеров хватает с лихвой.

Смазочные материалы, созданные «Роснефтью», активно используются в приборостроении, в авиации и в космической технике. Они в состоянии сохранять свои свойства в температурном диапазоне от -60 до +1000 градусов Цельсия! И все эти наработки перенесены в масла для обычных автомобилей.

Речь идет о линейке собственных моторных масел Rosneft Magnum. Это по-настоящему новое поколение смазочных материалов! В линейке представлены масла для разных типов двигателей и для разных условий эксплуатации, но объединяет их безусловная гарантия профессионального подхода к надежной защите вашего двигателя.

Флагман линейки — Rosneft Mаgnum Ultratec, подходящий для использования в современнейших автомобилях. Это масло продлит жизнь мотора за счет максимальной защиты от отложений. К слову, оно полностью соответствует требованиям большинства нынешних автопроизводителей.

Для гарантированного запуска двигателя в любые морозы стоит использовать Rosneft Mаgnum Coldtec. Для эксплуатации в двигателях с увеличенным интервалом замены масла существует Rosneft Mаgnum Runtec – оно рассчитано на более 16 тысяч километров пробега! О двигателях с большой степенью износа позаботится Rosneft Mаgnum Maxtec, а Rosneft Mаgnum Cleantec поборется с отложениями в тех моторах, чей возраст перевалил за 10 лет.

Можно считать, что эти масла уже достигли высшей ступени эволюции: путь к совершенству пройден – они сразу имеют целый комплекс уникальных свойств, гарантируя бесперебойную и долгую эксплуатацию двигателей. И это совсем не удивительно, ведь именно «Роснефть» сейчас обладает самыми современными технологиями и контролем качества в области производства смазочных материалов.

история интересно

 

Новые статьи

Статьи / Практика Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит…. 221 0 1 14.10.2022

Статьи / Путешествия Продавцы воздуха: как ушлые дельцы зарабатывают деньги в очередях на границах Прошедшие две недели ознаменовались огромными очередями машин на границах России и стран ближнего зарубежья. А там, где есть очереди, сложности и ажиотаж, всегда находятся желающие половить. .. 339 0 2 14.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Range Rover Evoque I с пробегом: живучая подвеска, правильное масло и нет фордовским моторам Мы уже расхвалили Range Rover Evoque за его нержавеющий кузов, поругали неважнецкую мультимедиа и попеняли модели капризной электрикой. Пришло время выяснить, каких лучше избегать моторов,… 1456 0 2 13.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13349 7 175 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 11603 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 8531 25 30 10.08.2022

4 различных типа масла для автомобилей (с иллюстрациями)

Отличный способ приобрести опыт работы с автомобилем — заменить масло самостоятельно. Если ваш автомобиль не находится на гарантии, замена масла может стать одной из самых больших затрат на техническое обслуживание, особенно если вы часто ездите на большие расстояния. Вы можете сэкономить на рабочей силе и затратах на разметку, делая это дома. Тем не менее, существует несколько различных типов моторных масел, и очень важно использовать правильное масло для вашего автомобиля. Если вы хотите заменить масло в своем автомобиле, продолжайте читать, поскольку мы рассматриваем различные типы масел, чтобы вы могли узнать, какое из них подходит именно вам.

4 различных типа масел для автомобилей

1.

Обычное моторное масло

Применение:

Легковые автомобили последних моделей

Моторное масло является наиболее распространенным, особенно в старых автомобилях. Это очищенный нефтепродукт с присадками, которые помогают удовлетворить потребности вашего двигателя. Обычное моторное масло появилось задолго до других типов, и обычно это самое дешевое решение, но оно содержит примеси и имеет тенденцию к более быстрому выходу из строя.

Плюсы

• Недорого
• Долгая история

Минусы

• Разрушается быстрее, чем большинство других разновидностей

---

2. Полностью синтетическое моторное масло

Изображение предоставлено: Pxhere

Использование:

Высокопроизводительные двигатели

Полностью синтетическое моторное масло – это промышленное масло, практически не содержащее примесей. Оно помогает увеличить расход топлива и может выдерживать высокие и низкие температуры лучше, чем обычное моторное масло. Он также обладает высокой стойкостью к окислению и помогает предотвратить образование масляного шлама. Недостатком полностью синтетического моторного масла является то, что оно очень дорогое — оно может стоить в два-четыре раза больше, чем обычное моторное масло.

Плюсы

• Увеличивает расход топлива
• Хорошо выдерживает высокие и низкие температуры

Минусы

• Очень дорого

---

3. Синтетическое моторное масло

Применение:

Большинство автомобилей

Полусинтетическое моторное масло – это именно то, на что это похоже: смесь обычных и полностью синтетических масел. В результате получается масло, которое лучше выдерживает температуру, чем обычное масло, с меньшим образованием шлама и окислением при более низкой стоимости, чем полностью синтетическое моторное масло. Хотя его защита не так хороша, как у полностью синтетического моторного масла, для многих владельцев транспортных средств это хороший вариант среднего уровня.

Плюсы

• Дешевле, чем полностью синтетическое моторное масло
• Улучшенная защита по сравнению с обычным моторным маслом

Минусы

• Не так хорошо, как полностью синтетическое моторное масло

• См. также:  Можно ли использовать синтетическое масло в любом автомобиле? Что тебе нужно знать!

---

4. Моторное масло для большого пробега

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, которым поделились 1992 Ниссан Максима GXE (@3g_maximus92)

Использование:

Старые автомобили

Как следует из названия, моторное масло с большим пробегом имеет специальную формулу для двигателей с пробегом более 75 000 миль. Эта почва содержит добавки, которые помогают подготовить резиновые уплотнения в вашем двигателе, чтобы предотвратить утечки масла. Он также содержит моющие средства, помогающие очистить двигатель, и антиоксиданты, улучшающие его работу. Недостатком использования этого масла на новых двигателях является то, что вы покупаете присадки, которые вам не нужны.

Pros

• Содержит специальные моющие средства для очистки двигателей
• Кондиционирует резиновые уплотнения в двигателе, чтобы предотвратить их износ

Минусы

• Дорого
• Не для новых двигателей

Как часто мой автомобиль нуждается в замене масла?

Большинство людей постоянно меняют масло через определенное количество миль, в зависимости от типа и возраста автомобиля, от того, насколько сильно вы крутите двигатель и какой тип масла вы используете. Большинство экспертов рекомендуют менять масло в вашем автомобиле каждые 3000–5000 миль пробега. Механик заменит масляный фильтр одновременно, чтобы двигатель работал в оптимальном состоянии как можно дольше.

• См. также: 10 Статистика загрязнения окружающей среды автомобилями — обновление 2022 г.

Какое масло следует использовать в автомобиле?

Тип масла, которое вы используете в своем автомобиле, зависит от нескольких факторов. Полностью синтетическое моторное масло всегда является лучшим выбором, но его высокая стоимость может сделать его слишком дорогим для некоторых людей, и это не обязательно, если вы не буксируете или не участвуете в гонках, которые могут оказать значительную нагрузку на двигатель, требуя лучшего масла. Синтетическая смесь является лучшим выбором для большинства людей, потому что стоимость более разумна, и вы получаете множество преимуществ, обычно предлагаемых только пользователям полностью синтетического моторного масла. Если у вас старый автомобиль с большим пробегом, вы можете использовать масло с большим пробегом, чтобы улучшить состояние резиновых прокладок и очистить двигатель.

• Прочтите по теме: Техническое обслуживание автомобиля: 11 важных советов, как поддерживать работоспособность

Что делать, если смешать синтетическое масло с обычным маслом?

Смешивание масел не повредит вашему двигателю. Если вы случайно смешаете полностью синтетическое моторное масло с обычным моторным маслом, вы непреднамеренно получите полусинтетическое моторное масло, и оно никак не повредит вашему автомобилю. Если вы смешаете синтетическую смесь с обычным моторным маслом, в результате получится более слабая синтетическая смесь, которая также не повредит вашему двигателю. Самым большим недостатком смешивания масел является то, что вы никогда не знаете, сколько синтетического масла присутствует для обеспечения дополнительной защиты.

• См. также: Как долго служат автомобили? Статистика долговечности автомобилей (обновление 2022 г.)

Резюме

Хотя многие люди по-прежнему используют обычное моторное масло, они могут улучшить работу двигателя, заменив его синтетической смесью, которая уменьшит окисление и разрушение масла и позволит ему лучше противостоять изменениям при высоких и низких температурах. Полностью синтетическое моторное масло стоит дорого, но это хороший выбор, если вы сильно нагружаете свои автомобили буксировкой или быстрой ездой. Масло с большим пробегом может помочь вам проехать еще несколько миль от вашего старого автомобиля.

---

Авторы избранных изображений: IamTimEre, Pixabay

Содержание

• 1 4 различных типа масел для автомобилей
  • 1.1 1. Обычное моторное масло
  • 1.2 2. Полностью синтетическое моторное масло 3 1.2 2. Полностью синтетическое моторное масло 9003 9003 Масло
  • 1.4 4. Моторное масло для большого пробега
• 2 Как часто мой автомобиль нуждается в замене масла?
• 3 Какое масло следует использовать в автомобиле?
• 4 Что делать, если смешать синтетическое масло с обычным маслом?
• 5 Краткий обзор

Основные сведения о замене масла Типы масла | Глушители и многое другое

Замена масла в вашем автомобиле — один из самых основных аспектов технического обслуживания — каждый автомобиль нуждается в регулярном обновлении для правильной работы. Если вы договариваетесь о встрече со своим механиком, скорее всего, вам нужно заменить масло. Но сколько мыслей вы обычно вкладываете в этот процесс? Или, как и многие из наших клиентов, вы просто следуете правилу 3 месяцев/3 000 миль, а об остальном позаботятся наши техники?

Наши технические специалисты здесь именно для этого – мы отслеживаем детали, знаем рекомендации производителя и определяем правильный тип моторного масла для вашего автомобиля, чтобы вам не пришлось это делать. Но если вы когда-нибудь задавались вопросом, что делает разные типы масел уникальными или почему вы должны использовать один тип вместо другого в своем автомобиле, читайте дальше!

В этом руководстве от How Stuff Works обсуждаются 5 типов масел и то, как производители указывают тип масла для вашего автомобиля:

«Часто производитель предлагает две или более вязкости моторного масла для двигателя, например, 5W-20 или 5W. -30, в зависимости от нескольких различных факторов, включая температуру. Причина этого в том, что двигателям часто требуется различная вязкость в зависимости от условий эксплуатации. Знание того, как ученые видят вязкость, поможет владельцу определить лучшее масло для двигателя.

Вязкость , по своей сути, представляет собой сопротивление жидкости течению. В мире моторных масел вязкость обозначается обычным «XW-XX». Число перед буквой «W» указывает на расход масла при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градусов по Цельсию). «W» означает зима, а не вес, как многие думают. Чем ниже число здесь, тем меньше оно густеет на морозе. Так моторное масло вязкостью 5W-30 густеет на морозе меньше, чем 10W-30, но больше, чем 0W-30. Двигатель в более холодном климате, где моторное масло имеет тенденцию густеть из-за более низких температур, выиграет от вязкости 0W или 5W. Автомобилю в Долине Смерти потребуется более высокое число, чтобы масло не слишком разжижалось.

Вторая цифра после «W» указывает на вязкость масла, измеренную при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия). Это число представляет собой устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем 10W-40.

В руководстве по эксплуатации будет указан наилучший диапазон вязкости, после чего владелец сможет работать с этими параметрами.

Имея в виду правильную вязкость, пришло время начать покупать тип масла. Большинство пассажиров следуют правилу 3 месяцев и 3000 миль (4828 километров). Частая замена масла означает, что потребность в других типах масла меньше, чем в обычном. Однако некоторые автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют использовать в своих автомобилях только синтетическое масло. Следующий список, а также руководство по эксплуатации автомобиля дадут хорошее представление о том, какой тип масла следует использовать. Также хорошим правилом является не переключаться между типами. Если ваш автомобиль начал с обычного, придерживайтесь его. Если он впервые использовал синтетику, будьте осторожны при переходе на обычную.

• Обычное масло:  Это масло используется оптом в дилерских центрах и является самым дешевым в автомагазинах. Большинство из них придерживаются стандартов API и SAE, но предлагают мало пакетов присадок. Это хорошее масло для владельцев, которые свято относятся к частой замене масла и имеют двигатели с небольшим пробегом (но хорошо обкатанные).
• Обычное масло премиум-класса:  Это стандартное масло для новых автомобилей. У большинства ведущих брендов есть один для SL или обслуживания высшего уровня. Большинство из них доступны с обычной вязкостью. Производители автомобилей обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30, хотя некоторым требуется 10W-30. Эти три рейтинга охватывают почти все автомобили малой грузоподъемности на дорогах, хотя это меняется по мере того, как двигатели становятся более точными и требовательными к определенным типам масел.
• Полностью синтетическое масло:  Эти масла предназначены для высокотехнологичных двигателей. Если эти масла проходят строгие специальные испытания (об этом свидетельствует их маркировка), это означает, что они обладают превосходными и долговечными характеристиками во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений в двигателе. Они лучше текут при низких температурах и сохраняют максимальную смазочную способность при высоких температурах. В то время как отличное масло, синтетика примерно в три раза дороже обычного масла и не всегда необходима для большинства двигателей. Используйте руководство пользователя в качестве руководства. Если это не требует синтетического масла, его использование будет лишь дополнительными расходами, которые могут ничего не добавить к производительности или сроку службы двигателя.
• Синтетическое масло:  По сути, это обычное масло премиум-класса с долей синтетического. Их формула обеспечивает лучшую защиту при более высоких нагрузках на двигатель и связанных с этим более высоких температурах двигателя. Эти масла популярны среди водителей пикапов и внедорожников, потому что они обеспечивают лучшую защиту, но обычно стоят лишь немного больше, чем обычные масла премиум-класса.
• Масло для большого пробега:  Более 60 процентов транспортных средств на дорогах имеют пробег более 75 000 миль (120 701 км) на одометре. Играя на этом растущем рынке, нефтеперерабатывающие заводы и лаборатории разработали масла с большим пробегом. В масло добавляют кондиционеры для уплотнений (масло может быть синтетическим или обычным) для расширения и повышения гибкости внутренних уплотнений двигателя. Кондиционеры очень точны и могут принести пользу одним двигателям, не влияя на другие».

Чтобы узнать больше о типах моторных масел, прочитайте полную статью How Stuff Works. Чтобы обсудить варианты моторного масла для вашего автомобиля, позвоните нашим специалистам по телефону (248)668-1200! Загляните в наш магазин в любое время или запланируйте следующую замену масла вместе с нами сегодня!

 

Категории: ремонт автомобилей, техническое обслуживание автомобилей, замена масла, потеря масла, профилактика

Почему так много разных масел?

Все о моторном масле

Есть много вариантов когда дело доходит до выбора подходящего масла для двигателя вашего автомобиля. Этот статья ломает основы.

Пол Вайслер и редакторы Popular Mechanics

14 февраля 2019 г.

Учитывая все доступные варианты моторных масел, выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться невероятно сложной задачей. Несмотря на то, что существует масса информации, чтобы узнать о различных вариантах выбора масла, первый шаг, честно говоря, довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации автомобиля и/или проконсультируйтесь с механиком.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый вес масла, будь то стандарт, например 10W-30 или что-то в этом роде более необычный. Позже мы объясним, что означает этот вес и как вы должны настроить его в зависимости от сезона. А пока выбирайте масло с рекомендованным вес от бренда, на котором отображается символ звездочки, указывающий на масло был протестирован Американским институтом нефти (API). Кроме того, есть двухсимвольное служебное обозначение на контейнере. Последний сервис API стандарт – «SL». SL относится к группе лабораторных и двигательных испытаний, в том числе последней серии для контроля высокотемпературных отложений.

Далее вам нужно выбрать вязкость (толщина), подходящая для температуры вашего автомобиля нормально работает в (опять же, проверьте руководство пользователя).

Это основы. Но есть гораздо больше к истории, чем это.

Знакомство с этикетками

Этикетки моторного масла.

SAE

Эти этикетки вы найдете на каждый контейнер надежного моторного масла. Пончик API справа говорит вам, если масло соответствует текущему сервисному рейтингу SL (C для дизельных двигателей). Это также предоставляет SAE (Общество Automotive Engineers) число вязкости и сообщает вам, прошло ли масло Сохраняющий тест. Символ звездочки слева указывает на то, что масло прошел тесты, перечисленные для обслуживания SL.

Вязкость

Вязкость означает сопротивление жидкости течь. В моторном масле он рассчитан на ноль градусов по Фаренгейту (обозначается число перед буквой «W» [для зимы]) и при 212 градусах (обозначается вторым числом в обозначении вязкости). Моторное масло разжижается при нагревании и уплотняется при охлаждении. Итак, с правильными добавками к помочь ему противостоять слишком сильному разжижению, масло может быть рассчитано на одну вязкость, когда холодный, другой когда горячий. Чем более он устойчив к истончению, тем выше второй номер (10W-40 против 10W-30, например), и это хорошо. В пределах По этой причине более густое масло обычно лучше герметизирует и сохраняет лучшую пленку. смазка между движущимися частями.

На низкотемпературном конце масло должно быть устойчивым к сгущению, чтобы легче течь ко всем движущимся частям в вашем двигателе. Кроме того, если масло слишком густое, двигателю требуется больше энергии. провернуть коленчатый вал, частично погруженный в масляную ванну. Излишний толщина может затруднить запуск двигателя, что снижает экономию топлива. А Масло 5W обычно рекомендуется для зимнего использования. Однако синтетические масла могут быть сформулированы так, чтобы течь еще легче в холодном состоянии, поэтому они могут проходить тесты, соответствующие рейтингу 0 Вт.

После запуска двигателя уровень масла нагревается. Второе число в рейтинге вязкости — «40» в Например, 10W-40 говорит вам, что масло останется гуще при высоких температурах. температуры, чем тот, у которого второе число ниже — «30» в 10W-30, Например. Что действительно важно, так это то, что вы используете вязкость масла, инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует.

Почему так много разных масел

Посмотрите на полках в автозапчастях магазинах, и вы увидите масла с маркировкой для самых разных целей: высокотехнологичные двигатели, новые автомобили, автомобили с большим пробегом, сверхмощные/внедорожные внедорожники. В Кроме того, вы увидите широкий выбор вязкостей. Если вы читаете руководство, вы будете знать, что производитель автомобиля рекомендует для нового средство передвижения. Руководство может включать ссылку на энергосберегающие масла, которые просто означает, что масло прошло лабораторные испытания по сравнению с эталонным маслом. Его нет гарантии лучшей экономии топлива, но у большинства ведущих брендов есть по крайней мере некоторые вязкости, которые так помечены. Давайте посмотрим на разные типы.

Как выбрать между Синтетическое и обычное моторное масло

Обычное масло премиум-класса : Это стандартное масло для новых автомобилей, за исключением тех случаев, когда требуется полностью синтетическое масло (многие автомобили высшего класса и автомобили класса люкс). Все ведущие бренды имеют один уровень обслуживания SL, доступный в нескольких вязкостях. Автопроизводители обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30, особенно для более низких температур, с маслом 10W-30 в качестве опции, особенно для более высоких температур окружающей среды. Эти три рейтинга охватывают практически все автомобили малой грузоподъемности на дорогах. Однако еще более важным является регулярная замена масла и фильтра. Хорошей практикой является интервал в 4000 миль/четыре месяца. Абсолютный минимум два раза в год. Если в вашем автомобиле есть электронный индикатор замены масла на комбинации приборов, не превышайте его предупреждение.

Полностью синтетическое масло : Масла, изготовленные для высокотехнологичных двигателей, будь то Chevy Corvette или Mercedes-Benz, полностью состоят из синтетических материалов. Если эти масла проходят строгие специальные испытания (что указано в их маркировке), это означает, что они обладают превосходными и долговечными характеристиками во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений. Они лучше текут при низких температурах и сохраняют максимальную смазывающую способность при высоких температурах. Так почему бы всем не использовать их? Ответ: Эти масла дорогие и не каждому двигателю они нужны. На самом деле, могут быть некоторые особенности, которые нужны двигателю вашего автомобиля, которых нет у синтетики. Опять же, следуйте руководству пользователя.

Полусинтетическое масло : В настоящее время стандартно для большинства автомобилей. Они содержат дозу синтетического масла, смешанного с органическим маслом, и в целом разработаны для обеспечения защиты при несколько более тяжелых нагрузках и высоких температурах. Как правило, это означает, что они менее летучи, поэтому испаряются гораздо меньше, что снижает потери масла (и увеличивает экономию топлива). Они популярны среди водителей пикапов/внедорожников, которым нужна защита от высоких нагрузок. И они намного дешевле, чем полностью синтетические, может быть, всего на несколько копеек дороже, чем обычное масло премиум-класса.

Масло для увеличения пробега : Сегодняшнее автомобили служат дольше, и если вам нравится идея погасить автомобиль и при пробеге, исчисляемом шестизначной цифрой, у вас есть другой выбор масла, эти разработано для автомобилей с большим пробегом. Почти две трети транспортных средств на дорога имеет более 75000 миль на одометре. Итак, нефтеперерабатывающие заводы определили это как область интересов клиентов, и у них есть новые масла, которые они рекомендуется для этих транспортных средств.

Когда ваш автомобиль или легкий грузовик/внедорожник несколько старше и имеет значительно больший пробег, вы можете заметить немного масла пятна на полу в гараже. Примерно в это же время вам нужно добавить кварту чаще, чем когда автомобиль был новым. сальники коленвала могли затвердеть и потеряли свою гибкость, поэтому они протекают (особенно при низких температурах) и может треснуть. Масла с большим пробегом содержат кондиционеры для уплотнений, которые проникать в поры уплотнений, восстанавливая их форму и увеличивая их гибкость. В большинстве случаев резиновые уплотнения рассчитаны на набухание ровно настолько, чтобы остановить утечки. Но нефтепереработчики выбирают ингредиенты для «восстановления набухания». осторожно. Valvoline показала нам рабочие характеристики одного хорошего уплотнения кондиционер, вызывающий набухание большинства уплотнительных материалов, но на самом деле уменьшающий набухание одного типа, который имел тенденцию чрезмерно набухать от ингредиентов, содержащихся в некоторых другие моторные масла.

Вы также могли заметить некоторую потерю производительности и плавности работы двигателя в результате износа двигателя вашего автомобиля с большим пробегом. Эти масла с большим пробегом также имеют несколько более высокую вязкость. (Даже если цифры на контейнере не указывают на это, существует довольно широкий диапазон для каждого класса вязкости, и масла с большим пробегом находятся в верхней части каждого диапазона.) В них также может быть больше присадок, улучшающих индекс вязкости. Результат? Они лучше герметизируют зазоры между поршнем и цилиндром и не так легко выдавливаются из больших зазоров подшипников двигателя. Они также могут иметь более высокую дозу противоизносных присадок, чтобы попытаться замедлить процесс износа.

Если у вас старый автомобиль, все эти функции могут значить для вас больше, чем то, что вы могли бы получить от полного синтетика, и на дробь цена.

Помимо этого, есть еще много чего история с маслом. Читать дальше.

Идем глубже.

Стойкость к истончению при повышении температуры называется индексом вязкости. И хотя большее второе число — это хорошо, масло также должно быть прочным. То есть его должно хватить на тысячи километров до следующей замены масла. Например, масло имеет тенденцию терять вязкость из-за сдвига, скользящего движения между плотно прилегающими металлическими поверхностями движущихся частей, таких как подшипники. Таким образом, устойчивость к потере вязкости (стабильность к сдвигу) необходима для того, чтобы масло сохраняло смазочную пленку между этими частями.

В отличие от антифриза, 95% которого состоит из одного основного химического вещества (обычно этиленгликоля), нефтяного типа моторное масло содержит смесь нескольких различных типов базового масла, некоторые другие дороже других. Нефтяные компании обычно выбирают из пяти группы, каждая из которых производится по-разному и по-разному. вязкость. В некоторых случаях более дорогие группы подвергаются более высокой обработке. с методами, которые производят смазку, которую можно классифицировать как синтетическую. Так называемая полная синтетика содержит химические вещества, которые могут быть получены из нефть, но они настолько изменены, что не считаются природным маслом больше. Наша специальная смесь содержала 10 процентов полиальфаолефинов (ПАО), тип химического вещества, которое часто является основным ингредиентом полностью синтетического.

Пакет базового масла любого производителя от 70 до 95 процентов смеси; остальное состоит из добавки. Означает ли это, что масло, содержащее всего 70 процентов базовых масел, лучше, чем один с 95 процентами? Нет, так как некоторые базовые масла имеют натуральный характеристики или те, которые вытекают из их обработки, которая уменьшает или устраняет необходимость в добавках. И хотя некоторые добавки делают важным вклады в смазку, сами по себе они не обязательно имеют большой смазывающая способность.

Ингредиенты пакета присадок отличаются по стоимости, как мы уже говорили, но цена является лишь одним из факторов. Некоторые лучше работают в некоторые комбинации базовых масел и некоторые менее дорогие базовые масла хороший выбор для смеси из-за того, как они работают с популярными добавки. Вывод: У каждого моторного масла есть свой рецепт. Переработчики придумали список целей, основанный на потребностях их клиентов (автопроизводителей, для например) и разработать масло для достижения этих целей, насколько это возможно.

Одно дело не дать маслу разжижаться при нагревании, когда оно подвергается воздействию работы двигателя. Но также важно, чтобы масло не становилось слишком густым. Одним из подходов является использование базовых масел премиум-класса с низкой испаряемостью для предотвращения испарения. Испарение пакета базового масла не только увеличивает расход масла, но и приводит к тому, что масло становится более густым (что снижает экономию топлива).

Присадки к маслам

Использование присадок — еще один подход к улучшению и сохранению характеристик масла. Высокая температура двигателя в сочетании с влагой, побочными продуктами сгорания (включая несгоревший бензин), ржавчиной, коррозией, частицами износа двигателя и кислородом приводит к образованию шлама и лака. Присадки не только помогают маслу поддерживать хорошую смазку, но также помогают свести к минимуму образование шлама и нагара, а также любой ущерб от их образования. Вот категории ключевых ингредиентов добавок и почему они важны:

•  Присадки, улучшающие индекс вязкости : снижают склонность масла к истончаться при повышении температуры.

•  Моющие средства : В отличие от бытовых, они не трите поверхности двигателя. Они удаляют некоторые отложения, прежде всего твердые частицы. Но их основная цель состоит в том, чтобы содержать поверхности в чистоте, препятствуя образование высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.

•  Диспергаторы : Диспергируют твердые частицы, сохраняя их в растворе, поэтому они не собираются вместе, образуя шлам, лак и кислоты. Некоторые добавки действуют как детергенты и диспергаторы.

•  Противоизносные присадки : Бывают случаи, когда смазочная пленка разрушается, поэтому противоизносные присадки должны защищать металлические поверхности. Соединение цинка и фосфора под названием ZDDP является давно используемым фаворитом, наряду с другими соединениями фосфора (и серы). Если вам нужно знать, ZDDP означает диалкилдитиофосфат цинка.

•  Модификаторы трения : это не то же самое, что противоизносные средства. Они уменьшают трение двигателя и, таким образом, могут улучшить экономию топлива. Используются графит, молибден и другие соединения.

•  Депрессорные присадки : Просто потому, что 0°F Низкий показатель вязкости не означает, что масло будет легко течь при низких температуры. Масло содержит частицы парафина, которые могут застывать и снижать текучесть, поэтому эти добавки используются, чтобы предотвратить это.

•  Антиоксиданты : При температуре двигателя для лучшего контроля выбросов, антиоксиданты необходимы для предотвращения окисление (и, следовательно, загущение) масла. Некоторые добавки, которые выполняют другие функции, также служат этой цели, например, противоизносные присадки.

•  Ингибиторы пенообразования : Биение коленчатого вала через масло в поддоне вызывает пенообразование. Масляная пена не так эффективна, как смазка в виде полножидкостного потока, поэтому ингибиторы используются для пузыри схлопываются.

•  Ингибиторы ржавчины/коррозии : Защита металлических деталей от кислот и влаги.

Больше не значит лучше

Не обязательно улучшать масло добавлением дополнительных присадок. На самом деле, вы можете сделать хуже. Например, соединения серы обладают противоизносными, антиокислительными характеристиками, но могут снижать экономию топлива и влиять на работу каталитического нейтрализатора. Слишком большое количество конкретного моющего средства может повлиять на противоизносный баланс. Слишком большое количество определенного диспергатора может повлиять на работу катализатора и снизить экономию топлива.