9Дек

Размеры двухосного прицепа для легкового автомобиля: Двухосный прицеп для легкового автомобиля: цены, сравнения, характеристики

Содержание

Двухосные прицепы для легковых авто: особенности

Наряду с одноосным, прицеп легковой двухосный предназначен для перевозки различных видов груза. Основной его особенностью является наличие двух осей, что значительно повышает грузоподъемность конструкции и ее устойчивость.

Как правило, прицепы изготавливают из стали, дно выстилают влагостойкими и износостойкими материалами. В стандартную комплектацию зачастую входит тент.

Грузоподъемность 

Высокая грузоподъемность обеспечивается равномерным распределением массы груза на все четыре колеса, конечно, приобрести двухосный прицеп стоит в том случае, если вес перевозимых вещей будет превышать 700 килограмм.

Управляемость 

Из-за того, что маневренность двухосных прицепов значительно ниже, их специально оснащают поворотным механизмом. Стоит отметить, что основным преимуществом поворотного устройства является значительное облегчение управления прицепом при движении автомобиля назад. Благодаря наличию четырех колес такой прицеп хорошо зарекомендовал себя при езде по пересеченной местности.

Также для облегчения управления двухосные прицепы для легковых автомобилей производители оснащают системой торможения. Для этого, как правило, используются инерционные тормоза.

Тормоза также бывают гидравлическими и механическими. Первый тип гораздо удобнее, второй - дешевле и потому популярнее. Этот тормоз довольно быстро изнашивается, поскольку трос растягивается, в оболочку попадает грязь и вода. В то же время ремонт не представляет собой особых сложностей: автомобилист без проблем может устранить поломку самостоятельно.

Зачем нужен двухосный прицеп?


Он незаменим для владельцев малого бизнеса, которые часто сталкиваются с необходимостью грузоперевозок. Приобретенный прицеп в таком случае окупится достаточно быстро, ведь предпринимателю больше не нужно будет тратить деньги на оплату услуг компаний-перевозчиков.

Двухосные прицепы прекрасно подойдут для транспортировки лодок, катеров и иного транспорта. Специальные модели оборудованы надежными креплениями, которые не позволят грузу упасть или получить повреждения. Кроме того, все большую популярность среди автолюбителей приобретают прицепы-трейлеры.

Выбирая двухосный прицеп необходимо помнить, что его вес значительно больше одноосных. Также нельзя забывать о том, что масса автомобиля должна превосходить массу прицепа.

Размеры прицепов для легковых автомобилей

Каждый автомобилист хотя бы раз в жизни задумывался о приобретении прицепа для своего легкового авто. Это очень удобно – иметь дополнительную возможность переместить груз, который не помещается в салон. Это также дает определенную экономию времени и средств, избавляет от необходимости заказа грузового такси при решении дачных вопросов, проведении ремонта, транспортировке мебели, товаров для ведения малого бизнеса и путешествий.

В то же время прицеп не может маневрировать с такой же легкостью, как автомобиль. И на дороге он может создавать опасные ситуации. Поэтому особенное значение имеет соблюдение параметров прицепа, соответствие его размеров размерам легкового автомобиля, что при наличии соответствующих навыков вождения будет гарантией правильного направления движения прицепа при повороте авто.

В практике производства, продажи и эксплуатации этого товара существуют такие основные стандарты размеров прицепов:

  • первый касается длины, которая не может быть больше самого авто в 1.5 раза. Самая популярная длина у известных моделей прицепов находится в диапазоне от 2620 мм до 5105 мм. При этом в характеристике часто указывают размер с дышлом, потому перед покупкой нужно очень внимательно изучать параметры;
  • что касается ширины, то она не может быть больше, чем габариты авто, на 20 см. Наибольшее распространение имеют прицепы с шириной от 1695 мм до 2247 мм. Здесь нужно ориентироваться на марку автомобиля и соблюдение безопасности движения при осуществлении маневрирования ;
  • высота прицепа может быть 3 м, но для каждого отельного случая необходимо делать расчет максимальной величины этого показателя, исходя из 1,8 ширины колеи. Технически наиболее часто встречается высота с бортами от 860 мм до 1220 мм, а с тентом – 1420 мм. ;
  • особое внимание необходимо уделять высоте центра тяжести прицепа в нагруженном состоянии, которая должна соотноситься с шириной его колеи, как коэффициент, не превышающий 0,725. Опасность несоблюдения мер предосторожности при учете этого показателя состоит в том, что излишнее количество груза по высоте может привести к потере устойчивости и переворачиванию прицепа. Но это касается скорее уже правил эксплуатации, а не характеристики товара;
  • немаловажная деталь - клиренс прицепа, он должен полностью соответствовать такой же части легкового автомобиля.
  • В некоторых случаях максимальные параметры могут быть пересмотрены соответственно марке авто до таких размеров - длина 12 м, высота 4 м, ширина 2,55 м.

При продаже указывают размеры прицепов таким образом: Габаритные размеры (в том числе с дышлом или с тентом), внутренние размеры кузова, площадь пола платформы, дорожный просвет, колею колес, погрузочную высоту, полную массу, высоту до тента и другие технические параметры.

Наиболее полную информацию о размерах прицепов размещает на своем сайте ТД "Уральские автоприцепы", поэтому за покупкой этого нужного товара лучше обращаться именно к указанному представителю производителя.

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:


Размеры прицепа для легкового автомобиля: вес, длина и ширина


Размеры прицепа играют важную роль при выборе нужного дополнительного помощника – прицепа, при транспортировке и эксплуатации. В настоящее время очень много конструкций и разных модификаций прицепов в заводском исполнении, но иногда требуется конструкция прицепного устройства с изменёнными габаритами.

Об установленных нормах для прицепов легкового транспорта

При маневрировании на дороге размеры прицепа для легкового автомобиля длина и ширина не только считаются определяющими, но и параметры высоты, масса прицепа играют важную роль, влияют на управляемость, экономичность и соблюдение ПДД.

При управлении и использовании прицепа существуют стандарты и предельные нормы размеров:

  • Длина прицепа обычно находится в пределах 2620мм -5105мм и не может быть более, чем в 1,5 раза больше самого авто тягача при передвижении по дорогам. Предельный размер не может быть более 12 метров или длина автопоезда не может быть более 18,35 метра согласно установленным правилам перевозки;
  • Ширина находится в пределах 1695 мм–2247 мм. и может выступать за размеры авто тягача не более чем на 20 см и быть не более 2550 мм полной ширина;
  • По высоте прицепное устройство обычно бывает от 860 мм до 1220 мм и в комплекте с тентом до 1420 мм. Максимальная высота допускается до 4 метров от колеи колёс и не должна превышать 1,8 его ширины при движении по автодорогам;
  • Нагрузка вертикальная статическая в центре стыковки сцепного шарнирного устройства должна быть равной значению заводской, не менее 25 кгс(240 н) и не более 100 кгс(980 н) при любой весовой нагрузке;
  • По клиренсу размер прицепного устройства должен совпадать с размером автомобиля;
  • Масса прицепа или полный вес прицепа играет важную роль особенно при движении. Следует контролировать центр тяжести груза на прицепе и при полной загрузке он должен быть расположен в соотношении не более 0,725 от высоты центра тяжести к величине колеи колёс. Поэтому существуют определённые категории определяющие вес полуприцепа;
  • К О1 категории относятся автоприцепы с весом до 750 кг, к которым не требуются установка тормозных устройств;
  • К О2 категории относятся автоприцепы весом от 750 до 3500 кг, они должны быть обеспечены инерционными тормозами;
  • К О3 категории относятся устройства прицепные с массой от 3,5 т до 10 т и должны иметь постоянные тормозные механизмы.

При подборе прицепного устройства учитывают возможности автотранспорта, характер перевозимого груза. Размеры автоприцепа определяются исходя из размеров перевозимого груза, особенно это касается при перевозке лодок, различного автотранспорта, катеров и других транспортных устройств.

В таких случаях для безопасности при поездке, разгрузке или погрузке и удобстве соотношение размеров прицепного устройства должно быть равным размерам перевозимого груза.

Выполняя поездку с гружённым автоприцепом водитель обязан соблюдать особую осторожность при маневрировании и скоростной режим. При перевозке грузов с прицепом следует двигаться на 20 км медленнее, чем с буксированным устройством и периодически проверять надёжность сцепного соединения с прицепом, состояние груза и техническое состояние автопоезда.

Об особенностях применения легковых прицепов

Модели прицепов постоянно появляются новые благодаря широкому спросу в перевозке грузов. Прицепы для легковых автомобилей размеры длина, ширина, высота и масса имеют различные значения в зависимости от перевозимого груза, поэтому

классифицируются по видам применения:

  • Бортовые имеют в основном стандартные габаритные размеры, используемые в заводских моделях и применяют в конструкциях дополнительные приспособления, позволяющие сваливать груз, увеличивать высоту бортов применяя дополнительные вставки и используются при транспортировке строительных материалов;
  • Рамные – для перевозки габаритных грузов, автотранспорта, водного транспорта и прочего транспорта имеют предельные габариты в длине и ширине и иногда по высоте;
  • Дома, трейлеры, магазины и подобные конструкции на автомобильных платформах, обеспечивают перевозку, проживание или ведение предпринимательской деятельности, торговли, имеют размеры в пределах установленных норм и большую массу.

В следствии увеличения размеров, массы прицепов меняются требования по использованию данных механизмов. Устанавливаются следующие требования по применению защитных или предохранительных элементов:

  • Для безопасной транспортировки необходимо в комплекте со сцепным устройством иметь предохранительную цепь или трос, позволяющие дышлу прицепа во время движения обеспечивать гарантируемую стыковочную связь с автотранспортом;
  • Для прицепных устройств с объёмными и тяжёлыми грузами требуется применять противооткатные «башмаки» применяемые во время стоянки прицепа;
  • Так же в комплекте в прицепе должно быть место для установки домкрата;
  • Съёмная система стояночного тормоза располагается в передней части, с правой стороны дышла прицепной конструкции;
  • Автоприцеп должен иметь защитные колёсные крылья-брызговики;
  • Применяемые материалы в обустройстве прицепа должны иметь стойкость к воздействию воды, масла, топлива, защиту от возгорания.

Прицепы могут выполняться как:

  • одноосные;
  • многоосные.

Одноосный для легкового автомобиля конструкции нашли очень широкое применения благодаря характеристикам и маневренности в отличие от двухосных или многоосных.

О преимуществах одноосных прицепов для легковых машин

Основными преимуществами считаются:

  • Универсальность применения конструкций, широкий выбор;
  • Хорошая манёвренность и плавность в движении;
  • Лёгкая конструкция, возможность применять грузы различных форм и вида;
  • Очень маленькая стоимость;
  • Высокие характеристики в использовании и надёжность.

Двухосный прицеп для легкового авто: поэтапное изготовление


Когда изготовление бани-бочки было закончено, захотелось поставить её на колёса. Изучив рынок прицепов, загрустил из-за высокой цены и низкого качества представленной продукции. Те, что подешевле, выглядят не ахти, а среди дорогих моделей есть, конечно, классные экземпляры, но семейный совет в финансовой поддержке отказал.

Недолго думая, решил сделать прицеп из подручных материалов сам. Основа рамы — профиль 150 x 60 мм толщиной 4 мм. Пришлось также залезть в денежную заначку. Впоследствии оказалось, что сделать прицеп чуть сложнее, чем печку для бани.
Мой профиль длиной 2,5 м, а платформу прицепа решил сделать 3,5-метровую. Сварил балки нужной длины. Рама будет состоять из трёх сегментов, чтобы прицеп можно было разобрать и компактно сложить в гараже. В качестве силовых элементов сварил две одинаковые рамки с тремя внутренними перемычками — шириной 45 см и длиной 350 см.

На сварочном столе работать очень удобно, с помощью струбцин и других нехитрых приспособлений легко контролировать параллельность и перпендикулярность элементов свариваемой конструкции.


Использовал б/у профиль.

Стыки углов провариваю полностью, а потом зачищаю болгаркой.


Далее берусь за дышло, сверлю отверстия в рамках и заготовках для него.

Делаю три внутренние перемычки: одна для крепления номера и две одинаковые для средней части рамы.

Дышло


По моему замыслу, дышло должно быть элементом с высокой прочностью за счёт сочетания треугольной формы с прямоугольной — он будет отвечать за стабильность конструкции в целом.

Дышло крепится к раме болтами 10 мм. К каждой из боковых частей оно крепится восемью болтами. Длина перемычек и ширина дышла—106 см.

Соответственно, общая ширина платформы получилась 196 см. Это самый широкий посадочный размер оси. Такой размер оказался только заказным. Месяц я ждать не стал — решил делать рессорную подвеску сам. Она сложнее, но более ремонтопригодна.

У фирмы — производителя прицепов заказал основные комплектующие и приступил к их адаптации. Рессоры — пятилистовые, фирмы AL-K0, с комплектом креплений.

При таком положении рессор с учётом оставленного для их удлинения места расстояние между колёсами получается достаточно большим. Это может снизить манёвренность прицепа.

По совету ребят, у которых покупал рессоры, изготовил П-образное крепление. При их помощи удалось разместить ухо задней рессоры над хвостом передней. Расположение осей равноудалено от центра платформы.

Расстояние между колёсами уменьшилось. При таком расположении рессор высота прицепа увеличилась на 2-3 см.

Оси


Переходим к изготовлению осей из профиля 50 x 50 мм с толщиной стенки 4 мм.
Страшно было только перед запрессовкой первой цапфы. К тому же пришлось сделать для этого самодельное приспособление.
Из старого съёмника и профильной трубы за 20 минут изготовил запрессовыватель. Он фиксируется сваркой, а после запрессовки цапфы срезается болгаркой.

Цапфы на своих местах.


Привариваем профиль к цапфам, зачищаем соединение болгаркой. Четыре ступичных подшипника от ВАЗ-2108, под них выточены ступицы. Оси готовы.

Колёса для прицепа снял со старого спортивного автомобиля. Первые ходовые испытания были проведены на скорости 5 км/ч.

Амортизаторы


Теперь устанавливаем амортизаторы (они от «Москвича» белорусского производства). При монтаже амортизаторов следует учесть, что при срабатывании подвески она смещается назад, поэтому в разгруженном состоянии место крепления к раме тоже должно быть смещено немного назад.
Первый испытательный выезд с установленными амортизаторами для проверки работы подвески.

Крылья



Теперь надо приделать к прицепу крылья. Трубогиба нет. Дуги сделаны с помощью болгарки и сварки.
Приобретая электронику, купил и пластиковые крылья.
Чтобы прицеп соответствовал классу прицепов-платформ, приварил восемь прямоугольников из 2-мм стали. Потом покрасил прицеп молотковой краской «Альпина». Краску наносил кистью и валиком в три слоя.

Установка электроники


Прокладываю две независимые ветви проводки. Провод проложил 4-жильный, медный, по полтора квадрата. Для придания электропроводке промышленного вида провода помещены в чёрный гофрированный кабель-канал.

Проводим тестирование фонарей.


Отсутствие фонаря заднего хода допускается, а вот противотуманные должны быть обязательно. Также были врезаны габаритные огни.

Прицеп в разобранном виде занимает в гараже совсем не много места. Вся необходимая для сборки фурнитура помещается в одно отделение. Ширина комплекта в разобранном виде—около 70 см.

Прицеп, в принципе, готов. Но появились другие дела. Только через месяц отправил электронное письмо в испытательный центр и получил ответ и счёт. С оплаченным счётом еду получать разрешение.


На всякий случай весь инструмент беру с собой, чтобы была возможность доделать что-либо на месте. Ехать около 300 км. Держу скорость 50 км/ч, через 100 км останавливаюсь и проверяю температуру ступиц.

Без происшествий прибываю на испытательную площадку центра, где меня встречают четыре специалиста. Они были вооружены электронными весами, какими-то чёрными штуками и рулетками. Ребята начали колдовать над прицепом. В процессе поинтересовались, чем я его красил, и очень удивились, когда узнали, что это обычная молотковая краска. Сказали, что выглядит как порошковая полимерная.

Домкратную стойку к дышлу даже не прикручивал, поскольку нагрузка оказалась всего 21 кг (при допустимой нагрузке до 45 кг в расцепленном состоянии).

Основное внимание было уделено светотехнике, работе сцепного устройства и защите от случайного расцепления. Конечно, проверяли и допустимые габаритные размеры.


И вот торжественный момент набивки гос/vіп-номера. Место — правый сегмент рамы спереди. Намёки набить на дышле не были услышаны, иначе это позволило бы мне сделать пару прототипов платформ и цеплять их по очереди на одно дышло. Штуковина для набивки номера стоит нереальных денег...

На оформление всех бумаг отводится максимум две недели, но уже через пять календарных дней документы были готовы.

Еду в Минск на автотракторный факультет Белорусского национального технического университета. Здесь получаю свидетельство о безопасности транспортного средства, которое действительно на территории таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

На основании свидетельства выписываю страховку и перемещаюсь на площадку регистрации автотранспорта. Инспектор изучает кипу бумаг, ставит подпись и отправляет меня к окну подачи документов...

Процесс завершён — выдают номерной знак. Самодельный прицеп легализирован, номерной знак висит—можно ехать куда хочешь.

Для демонстрации родственникам возможностей моего изделия гружу на него около тонны чернозёма и везу на участок. Заодно проверяю поведение прицепа перед установкой на него бани-бочки.

СТОИЛО ЛИ САМОМУ ЗАНИМАТЬСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕМ ПРИЦЕПА ИЛИ БЫЛО БЫ ПРОЩЕ ЗАРАБОТАТЬ И КУПИТЬ ГОТОВЫЙ?
Иногда бывает так: оценил затраты и потраченное время и понял, что лучше было купить. Ручная работа, она, конечно, с душой, но попробуйте объяснить это жене. Прицеп нужен был под конкретную задачу — сделать мобильной баню-бочку. Как уже было отмечено, готового изделия необходимого качества я не нашёл. Были, правда, импортные, но стоили космических денег.

Прицеп получился такой, как я задумывал, и внешне дополнял баню-бочку. Благодаря прицепу теперь я могу использовать баню как дом на колёсах и брать на природу не только то, что помещается в багажник автомобиля, но ещё и то, что помещается в баню. А это уже не так мало. Например, туда помещаются полноразмерный стол, лавка и стулья. Да и ночевать в бане на природе значительно комфортнее, чем в палатке.

Основные размеры стандартного легкового прицепа: выбираем

Здравствуйте, дорогие друзья! При создании различных конструкций очень важно придерживаться определенных стандартов. Это обусловлено тем, что они разработаны по предварительным расчетам, после многочисленных испытаний и тестов. Соблюдение стандартов позволяет добиться идеальных характеристик. Это распространяется на размеры легкового прицепа.

Причем тут мы говорим не просто о таких габаритах кузова как длина и ширина. Это и более тонкие параметры.

У прицепов старого образца использовались иные стандарты, нежели сейчас. При этом каждый современный производитель, будь то Россия, Украина или страны ЕС, придерживаются примерно одинакового регламента.

Потому сегодня поговорим про стандартный размер автоприцепа, предназначенного для легкового авто. Обсудим габаритные характеристики, расскажем про максимальный и оптимальный показатель. Это будет одинаково актуально для одноосного и двухосного автомобильного прицепа.

Интересующие величины

Важно понимать, что существуют прицепы, ориентированные на грузовые авто. Это те же модели МАЗ или КРАЗ.

А есть ТС, созданные для легкового автомобиля. К числу популярных можно отнести модели Курганского производства, прицепы типа Крепыш или наш старый добрый знакомый Зубренок.

Соблюдение стандартов также важно при изготовлении самодельного автоприцепа.

Создавая чертежи, либо подбирая автоприцеп для своего авто, учитывайте такие параметры:

  • высота до сцепной головки от уровня земли;
  • погрузочная высота;
  • клиренс;
  • габариты кузова;
  • размер дышла;
  • высота бортов;
  • высота от пола до уровня тента;
  • толщина бортов и пр.

Какие-то параметры играют второстепенную роль, другие являются первоочередными. Если не следовать ГОСТу, можно существенно нарушить правила эксплуатации, спровоцировать возникновение серьезных проблем в дальнейшем.

Теперь про основные габариты расскажу отдельно.

Длина

Начнем с такого параметра как длина. По ГОСТу существуют свои правила и ограничения для этого значения.

В большинстве случаев в технической документации на первом месте стоит длина.

Согласно действующим правилам и стандартам, длина автомобильного прицепа не может превышать габаритную длину самого транспортного средства более чем в 1,5 раза. Ведущие автопроизводители обычно создают ТС в диапазоне длины от 2620 до 5105 мм. Важно обратить внимание на то, что при указании длины в характеристиках довольно часто фигурирует суммарное значение, где длина конструкции сочетается еще и с длиной дышла. Этот момент лучше уточнить заранее, чтобы затем не возникло проблем. Просто загляните в техническую документацию, ознакомьтесь описанием, позвоните представители компании.

Также еще учитывайте такой момент. Длина не может составлять более 8 метров.

В этом случае требуется соблюдение особых условий, чтобы получить возможность для выезда на дороги. Применительно к легковым авто это не актуально.

Ширина

Далее у нас на очереди ширина. Здесь ничего сложного нет. Хотя некоторые нюансы все равно имеются.

Подобрать автоприцеп по ширине несколько проще, чем по длине.

Ширина не может составлять больше, нежели габаритные размеры самого автотранспортного средства. Если быть точнее, то выходить за рамки можно, но не более чем на 20 см. Говоря о наиболее распространенных конструкциях, можно выделить определенный диапазон по ширине. В большинстве случаев ширина варьируется в пределах от 1695 до 2247 мм. Выбирая автоприцеп, берите во внимание конструктивные особенности своего автотранспортного средства. Чем шире ТС, тем сложнее будет выполнять различные маневры.

Опять же, если приобретать продукцию известных и сертифицированных заводов, никаких проблем с превышением допустимых значений не будет.

Лучше заранее уточнить у продавца, какая у вас машина, по технической документации запомнить ширину авто, и уже сопоставить ее с параметрами приобретаемого прицепа.

Высота

Теперь разберемся с высотой.

При расчете высоты учитывается сам автоприцеп, а также возможная установка на него тента. Сам тент по размерам повторяет габариты кузова, но имеет различную высоту.

По высоте не допускается, чтобы прицеп составлял более 3 метров. Но для каждой конструкции ТС делается индивидуальный расчет. Сделать его не сложно. Максимальная высота, допустимая для автоприцепа, составляет 1,8 от ширины его колеи. В продаже можно встретить несколько основных вариантов. Если прицеп только с бортами, тогда его высота варьируется в пределах от 860 до 1220 мм. Если дополнительно предусмотрен тент, то это порядка 1420 мм. Отдельного внимания заслуживает высота центра тяжести. Высота центра тяжести рассчитывается при нахождении автоприцепа в нагруженном состоянии.

Этот параметр сопоставляется с шириной колеи и рассчитывается по коэффициенту 0,725. То есть высота должна составлять 0,725 от ширины колеи.

Если не соблюдать это правило, тогда при езде с загруженным прицепом возможно изменение устойчивости, потеря управления. Возрастает риск переворачивания.

Еще одна высота — это клиренс. Он же дорожный просвет.

Клиренс или дорожный просвет автоприцепа должен соответствовать аналогичному параметру на самой машине.

Здесь все предельно просто и понятно. Какой клиренс на автомобиле, такой же и на прицепе.

Что еще следует учитывать

Можно выделить еще несколько моментов, которые могут сыграть свою роль при подборе легкового автомобильного прицепа.

Речь идет о таких параметрах:

  • Высота бортов. Варьируется в основном в пределах от 350 до 400 мм. Но могут иметь и другие значения. Те же прицепы-платформы вовсе не предусматривают наличие бортов;
  • Расстояние от пола до тента. Тут речь идет о высоте. Все зависит от перевозимого типа груза. Но наиболее распространенным считается значение от 600 до 700 мм;
  • Габариты кузова. Это его длина и ширина. Вариантов много, но чаще всего это 1800×1300 мм или 2000×1300 мм. Учтите, что габариты могут указываться наружные и внутренние. В первом случае для определения внутренних размеров нужно с каждой стороны отнять 4-6 мм;
  • Расстояние от земли до сцепного шара. Рекомендуемое значение составляет от 350 до 420 мм. Максимально разрешенный параметр 460 мм.

Детально вдаваться в подробности стандартных габаритов в основном нужно тем, что хочет собрать самодельный прицеп, и затем его зарегистрировать, пройдя все испытания.

Но могу с уверенностью сказать, что экономия на сборке очень условная. Чаще всего затраты оказываются довольно высокими, а вот результат себя не оправдывает. Сложнее всего получить сертификат, допускающий автоприцеп к эксплуатации.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы!

10 лучших прицепов для легкового автомобиля - Рейтинг 2021

Прицеп владельцу легковой машины необходим в первую очередь для перевозки крупногабаритного груза. Это незаменимое дополнение при переездах, регулярных выездах на дачу и природу. Рейтинг лучших автомобильных прицепов, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

  1. Кремень Alko
  2. Крепыш 821303
  3. Кремень на рессоре Газель
  4. Атлетик 712022
  5. ССТ-7132-10
  6. Трейлер двухосный 829800
  7. ССТ 7132-13
  8. МЗСА 822131.402
  9. МЗСА 81771А.101
  10. МЗСА 852111.302

Лучшие одноосные прицепы

Главные преимущества одноосных транспортных средств — меньшая масса, оптимальная маневренность и относительная дешевизна.

Кремень Alko

Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 300х175х85 см.
  2. Колёсная база — 1520 мм.
  3. Подвеска — рессорного типа, листовая.
  4. Грузоподъёмность — 560-740 кг.
  5. Размеры колёс — R13.
  6. Размер ступицы — 4х98.
  7. Дышло — V-образное.
  8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Наличие рессоры Ал-Ко.
  2. Покрытие эмалью рамы и дышла.

Минусы прицепа:

  1. В комплекте нет запаски.

 

Крепыш 821303

Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.

На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.

Технические характеристики:

  1. Размеры кузова — 185х121х25 см.
  2. Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
  3. Грузоподъёмность — 565 кг.
  4. Надставной борт — 250 мм.
  5. Высота тента — 60 см.
  6. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Увеличенный клиренс и балка сварной конструкции.
  2. Оцинкованный борт.
  3. Наличие тента.
  4. Возможность перевозить длинномеры.
  5. Возможность увеличивать высоту бортов.
  6. Наличие подкатного колеса.

Минусы прицепа:

  1. Большая цена.

 

Кремень на рессоре Газель

Тентованный прицеп с опорным колесом. Дышло — V-образное. На этом транспортном средстве можно перевозить много различного груза. Это превосходный результат для одноосной конструкции.

Технические особенности:

  1. Габариты — 390х200х100 см.
  2. Колея — 1440 мм.
  3. Подвеска — рессорная, от усиленной Волги.
  4. Грузоподъемность — 575-1000 кг.
  5. Размеры колёс — R13.
  6. Размер ступицы — 4х98.
  7. Дышло — V-образное.
  8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Комплектация опорным колесом.
  2. Возможность перевозки разнообразного груза.

Минусы прицепа:

  1. Малая колея — всего 144 см.

 

Лучшие двухосные прицепы

Такие модели вспомогательных средств дороже стоят, но ориентированы на перевозку большого количества груза. Например, на трейлере 829800 можно транспортировать до 1 тонны веса.

Атлетик 712022

Мощный двуосный прицеп для дома и дачи. Изготовлен в городе Тольятти. Имеет классическое упрочнённое дышло, подвеску немецкой фирмы Ал-Ко и борта с антикором. В комплекте предусмотрено опорное колесо.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 385х133х162 см.
  2. Подвеска — рессорная.
  3. Погрузочная высота — 1 метр.
  4. Высота тента — 60 см;
  5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Ступичные подшипники взаимозаменяемые с ВАЗ-2108.
  2. Усиленное дышло.

Минусы прицепа:

  1. Нет тормозной системы.

 

ССТ-7132-10

Двуосный прицеп коммерческой серии с бортовой платформой. Вся конструкция сделана из качественного оцинкованного листа. Бортики удобно снимаются и ставятся на петлях. Внутренние части прицепа из влагостойкой 9-миллиметровой фанеры. Подвеска установлена на четырёх рессорах с телескопическими амортизаторами. Дышло переменного сечения имеет возможность регулировки сцепной головки по высоте.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 434х190 см.
  2. Погрузочная высота — 0,6 метра.
  3. Высота бортов — 261 мм.
  4. Колесная база, мм — 2608.
  5. Колея, мм — 1760.
  6. Нагрузка на сцепное устройство — 50 кг.
  7. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Лазерная технология раскроя конструкции.
  2. Петлевая съёмная система бортов.

Минусы прицепа:

  1. Некачественная ходовая часть — слабые амортизаторы из-за втулок.

 

Трейлер двухосный 829800

Прицеп для легкового автомобиля с центральной тормозной осью. Система тормозов инерционного типа с автоматом заднего хода. Кузов обработан цинком по технологии «горячее оцинкование». Торсионная подвеска или РЖП в ходе работы не требует дополнительного обслуживания. Пол сделан из качественной берёзовой ФСФ. Комплектация включает опорное подкатное колесо и тентованный каркас, высотой от борта 70 см.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 358х166х84 см.
  2. Погрузочная высота — 0,7 метра.
  3. Высота бортов — 0,31 м.
  4. Тип подвески — резино-жгутная.
  5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

  1. Оцинкованный кузов.
  2. Качественная немецкая подвеска Knott, требующая минимального обслуживания.
  3. Устойчивый к воздействию влаги ламинированный пол.

Минусы прицепа:

  1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для лодки ПВХ

Один из лучших прицепов данного типа производит марка ССТ. Модель 7132-13 оборудована дополнительно носовыми и килевыми роликами.

ССТ 7132-13

Специальный водный прицеп с одной осью. Корпус оцинкован листом толщиной 3 мм. В конструкции применена передовая лазерная технология. Укомплектована модель ССТ 7132-13 носовыми и килевыми роликами. Обязательна в её конструкции лебёдка, опорное колесо. Каждая опора регулируется по отдельности.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 403х169х85 см.
  2. Толщина оцинковки — 3 мм.
  3. Диаметр усиленной оси — 60 мм.
  4. Размер шин — 175/70 R13.

Плюсы прицепа:

  1. Лазерная резка и сварка, обеспечивающая высокую точность изготовления и качество сборки.
  2. Возможность регулирования по отдельности каждой опоры — это позволяет адаптировать подложку под различные обводы судна.

Минусы прицепа:

  1. Одноосная конструкция.
  2. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп для лодок и катеров

Лодочный прицеп предназначен не только для транспортировки маломерных судов и катеров, но и спуска их на воду и хранения. Одна из лучших моделей производится Московским заводом специализированных автомобилей.

МЗСА 822131.402

Лодочный усиленный прицеп. Конструкция выполнена так, чтобы максимально защитить электрически кабели от повреждений. Передок оснащён лебёдкой и модернизированной системой регулировки. Благодаря этому передвижные ложементы можно устанавливать в наиболее удобное положение.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 713х236х136 см.
  2. Грузоподъемность — до 1200 кг.
  3. Размер колеса — R13.
  4. Количество автономных тормозных систем —3.
  5. Динамическая нагрузка опорного колеса — до 300 кг.

Плюсы прицепа:

  1. Рама с четырьмя подножками.
  2. Дополнительный килевой ролик.
  3. Регулировка угла наклона и высоты.
  4. Облегчённая погрузка лодки на прицеп и её страховка при спуске на воду за счёт лебёдки.
  5. Возможность регулирования расположения оси и надёжная защита от превышения допустимой нагрузки благодаря передвижному колёсному ходу.
  6. Резино-жгутовая подвеска — обеспечивает грузоподъёмность до 1200 кг.
  7. Качественные подшипники немецкой фирмы.
  8. Три автономных тормоза обеспечивают максимальную безопасность.
  9. Качественное опорное колесо с оцинкованием и подшипником рукоятки регулируется по высоте — выдерживает большую динамическую и статическую нагрузку.
  10. Надёжная защита электропроводки гофрированным кожухом.

Минусы прицепа:

  1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для гидроциклов

МЗСА — проверенный бренд на рынке прицепов. Московский завод выпускает большое количество моделей разного назначения, в числе которых средство для перевозки гидроцикла.

МЗСА 81771А.101

Лёгкий стальной трейлер. Отличается высокой прочностью. Проводка надёжно защищёна от обрывов и замыканий по всей длине рамы.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 347х162х94 см.
  2. Размер колеса — R13.
  3. Количество передвижных петель крепления груза — 2.
  4. Максимальная нагрузка оси — 750 кг.

Плюсы прицепа:

  1. Лёгкий.
  2. Оцинкованный кузов.
  3. Подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Минусы прицепа:

  1. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп эвакуатор для перевозки

В категории представлен один из лучших прицепов-лафетов — МЗСА 852111.302. Он отличается повышенной грузоподъёмностью, но и сам весит немало.

МЗСА 852111.302

Эвакуаторный прицеп двухосной конструкции для транспортировки легковых авто. Благодаря дышлу классического типа (жёсткая советская конструкция) легко переносит вибрации и ударные нагрузки. Имеется лебёдка, съёмные рифленые трапы, опорные стойки. Прицеп оборудуется тремя автономными системами тормоза.

Технические характеристики:

  1. Габариты — 597х250х101 см.
  2. Грузоподъемность — до 2485 кг.
  3. Тип подвески — резино-жгутовая.
  4. Дорожный просвет — 246 мм.
  5. Нагрузка на одну ось — 1800 кг.

Плюсы прицепа:

  1. Высокая грузоподъёмность.
  2. Комплектующие германской фирмы AL-KO Kober.
  3. 3 системы тормоза.
  4. Наличие опорных стоек, обеспечивающих устойчивость прицепа.

Минусы прицепа:

  1. Тяжёлый.

 

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

  1. Грузоподъёмность — должна быть высокой.
  2. Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
  3. Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
  4. Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
  5. Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Связанные материалы:

Прицеп Двухосный для легкового автомобиля (оцинкованный) Д*Ш 3,5*1,5 тент В 1,5

Категория «В» Полная масса-750 кг. Грузоподъемность -500кг, Вес прицепа -200кг.

Стандартная комплектация легкового прицепа для перевозки снегохода (квадроцикла, мотоцикла, гидроцикла и др. грузов):

Прицеп предназначен для перевозки разнообразных грузов в том числе для спортивных, утилитарных снегоходов, другой мототехники (квадроциклов (ATV, мотоциклов) и различных грузов.

Основные характеристики:
    • Полная допустимая масса - 750 кг
    • Грузоподъёмность - 300 кг (ТТХ)
    • Фактическая грузоподъёмность - 1500 кг
    • Снаряженная масса - 450 кг
    • Размеры кузова - 3440х1480х310 мм
    • Высота кузова с тентом - 1440/1540 мм
    • Габаритные размеры - 4950х2020х920 мм
    • Габаритная высота с тентом - 2070/2170 мм
    • Колея колес - 1792 мм
    • Подвеска - Рессорно-амортизаторная (ГАЗ 3302)
    • Дорожный просвет - 235 мм
    • Площадь платформы - 5,1 м2
    • Шины - 175/70 R13
    • Диски - 5Jх13Н2 / 98х4 / ET29
    • Диаметр сцепного шара - 50 мм

Дополнительная информация:

Прицеп Трейлер 82942К (3,5х1,5 / РЕС) — предназначен для перевозки мототехники и различных грузов. Двухосный, рессорно-амортизаторная подвеска, без тормозной системы. Рессоры на данной модели использованы от передней подвески ГАЗ 3302, что обеспечивает плавность хода во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. Полная допустимая масса прицепа 750 кг, но на данной модели прицепа применены комплектующие и узлы, которые применяются на прицепах с полной массой 1500-2000 кг! Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы. Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования) толщиной 1,5 мм, что обеспечивает надежную защиту от коррозии и механических воздействий, особенно в климатических условиях Урала и Сибири. Пол - из ламинированной фанеры, толщиной 9мм и устойчивой к воздействию влаги. Узлы ступиц Knott и сцепное устройство Winterhoff с горизонтальной нагрузкой 1300 кг,

   Двухосная подвеска придаёт дополнительную устойчивость прицепу в процессе транспортировки. Центральное дышло спроектированное по принципу дышел больших прицепов грузоподъемностью более 10 тонн обеспечивает надежную связь автомобиля с прицепом. Откидные и быстросъемные передний и задний борта позволяют перевозить груз превышающий длину платформы прицепа. По краям платформы установлены петли крепления груза (по 3 шт. с каждой стороны).

Базовая комплектация:

  • Прицеп бортовой;
  • Опорное колесо в сборе с хомутом и крепежом.
  • Тент с каркасом высотой 1440 мм (прямой или со скосом в передней части, каркас легкосъёмный, разборный)
Официальное руководство

: размеры и размеры прицепов

Домой Блог Прицепы Официальное руководство по размерам прицепов

Когда вы покупаете трейлер, вы хотите быть уверены в его качестве и в том, что он подходит по размеру, чтобы вместить все, что вам нужно. Покупая в TP Trailers, вы можете на 100% рассчитывать на качество, но подобрать нужные размеры все равно может быть непросто.

Вот почему мы составили это руководство, чтобы помочь каждому понять размеры прицепов.Хотя наше руководство по наиболее распространенным размерам прицепов должно соответствовать потребностям большинства людей, наши специалисты всегда готовы ответить на ваши конкретные вопросы и сообщить вам цены на наши продаваемые прицепы.

Прочтите наш блог, чтобы получить всю необходимую информацию о размерах прицепов прямо от экспертов .

Самые популярные размеры прицепа

В TP Trailers & Truck Equipment мы являемся штаб-квартирой, где люди и компании покупают или арендуют прицепы, необходимые им для выполнения широкого круга задач.Хотя мы всегда готовы проконсультироваться с клиентами в индивидуальном порядке, - это наиболее распространенные размеры прицепов для различных моделей и применений. :

.

Размеры прицепов для квадроциклов

Прицепы для квадроциклов

могут быть прицепом, специально созданным для перевозки квадроциклов, или прицепом ландшафтного / универсального стиля, который больше похож на универсальный прицеп:

  • 5 ’X 8’ - Самый маленький прицеп для квадроциклов - один из самых популярных, позволяющий перевозить 1 квадроцикл за раз.
  • 12-дюймовые и 14-дюймовые одноосные универсальные / ландшафтные прицепы - Этот одноосный прицеп другого распространенного размера позволяет перевозить до 2 квадроциклов одновременно, в зависимости от размера вашего индивидуального квадроцикла. Эти 12- и 14-дюймовые одноосные прицепы обычно имеют ширину палубы 6 футов 4 дюйма, но также доступны более широкие ширины. Некоторые из этих прицепов имеют съемные передние боковые погрузочные рампы для боковой загрузки вашего первого квадроцикла.
  • Пейзажные прицепы с тандемной осью 16 и 18 дюймов - Этот прицеп с тандемной осью является еще одним популярным размером для перевозки нескольких квадроциклов и рассчитан на больший вес.Эти прицепы со сдвоенной осью также доступны с фронтальной боковой разгрузочной рампой. Эти ландшафтные / служебные прицепы со сдвоенной осью могут иметь ширину платформы от 76 до 82 дюймов.
  • Боковая погрузочная платформа ATV Trailers - Эти прицепы обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые производители предлагают прицепы этого типа и из стали. Эти прицепы будут иметь съемные боковые пандусы, и на большинстве моделей квадроциклы можно загружать как сбоку, так и сзади.

Узнайте больше о том, как выбрать подходящий прицеп для квадроцикла.

Открытый ландшафтный прицеп размером

Эти прицепы, являющиеся основой ландшафтной компании, чаще всего используются для перевозки больших косилок, а также другого вспомогательного оборудования.

  • 6’4 ”X 12’ - Этот одноосный прицеп обычно может перевозить 2 косилки с нулевым поворотом (в зависимости от их размеров), а также другое ручное оборудование. Более низкая цена делает этот вариант привлекательным. Также становится популярной версия этого одноосного ландшафтного прицепа размером 6 футов 4 дюйма на 14 дюймов.
  • Открытый прицеп с тандемной осью 16 футов, 18 и 20 футов Пейзажный прицеп - Эти прицепы с тандемной осью могут нести больший вес и иметь место на палубе для 3+ косилок, что делает его идеальным прицепом для компании с большой бригадой. крупная коммерческая недвижимость, а также жилая недвижимость. Эти прицепы доступны как в 7000 # GVWR, так и 9990 # GVWR.

Размеры прицепа-самосвала

Прицепы-самосвалы

являются неотъемлемой частью многих видов бизнеса.Они доступны в нескольких размерах: от одноосных моделей 5 'X 8' с полной массой 2990 # или 5000, вплоть до 20-дюймовых моделей Gooseneck с полной массой 24000 # и всего, что находится между ними! Большинство размеров самосвальных прицепов доступны с пандусами, поэтому ваш самосвальный прицеп может тянуть за вас двойную нагрузку. Помимо перевозки грязи и многого другого, вы также можете погрузить свой мини-погрузчик или трактор на самосвальный прицеп с пандусами.

  • 6 ’X 12’ - Размеры этого прицепа, как правило, достаточно велики для большинства личных и коммерческих приложений, поэтому это такая хорошая покупка.Самосвальный прицеп 6 'X 12', оборудованный пандусами и комбинированными или трехходовыми воротами, является самой популярной моделью самосвального прицепа.
  • 14 ’ - 14-футовый самосвальный прицеп - еще одна очень популярная модель. 14-футовый самосвальный прицеп будет считаться сверхмощной моделью и, скорее всего, будет оснащен либо двухцилиндровым подъемником, либо ножничным подъемником. Эти сверхмощные модели обычно имеют ширину станины около 7 футов. Обновление до этого популярного самосвального прицепа с тандемной осью не только увеличивает количество перевозимого груза или размер машины, которую вы можете перевозить, но и увеличивает вес, который вы перевозите.

Размеры прицепа с опалубкой

Самым популярным размером прицепа с открытой крышей является 20-футовая модель. Однако доступны палубы большей длины. Палубный прицеп - это просто палуба прицепа, расположенная поверх колес. Таким образом, эта модель не будет иметь крыльев и позволит перевозить более широкие машины, поддоны с продуктом и т. Д. На всю ширину. Палубный прицеп доступен в нескольких различных конфигурациях:

  • Deckover with All Flat Deck - В этой модели вся платформа прицепа будет плоской.У него не было бы бобрового хвоста и пандусов. Эта модель идеально подходит для перевозки пиломатериалов, труб и салазок, которые будут загружаться вилочным погрузчиком сбоку прицепа.
  • Дековер с фиксированным хвостовым хвостом - Эта модель будет иметь плоскую часть палубы, а затем фиксированный бобровый хвост с пандусами. Например, 20-футовый настил в этой модели будет иметь 16-футовый плоский настил, а также 4-футовый бобровый хвост с вертикальными лестничными пандусами для загрузки на него оборудования, такого как тракторы и погрузчики с бортовым поворотом.
  • Deckover с регулируемым Beavertail - Эта модель будет оснащена плоской декой и beavertail, но beavertail на этой модели регулируется. Таким образом, когда регулируемый бобровый хвост поднят, вся палуба прицепа будет плоской. Когда регулируемый бобровый хвост опущен, аппарели выдвигаются, и на них можно загружать оборудование, например мини-погрузчик или трактор. Эта модель доступна в вариантах GVWR 7000 #, 9990 # GVWR и вплоть до 18400 # GVWR. Также доступны тяжеловесные палубные прицепы для перевозки более крупного оборудования, такого как асфальтоукладчики.Мы продаем тяжеловесные палубные прицепы с полной массой до 65 000 #.

Мини-погрузчик / оборудование Размеры прицепов

Эти низкопрофильные прицепы используются для перевозки мини-погрузчиков и другой строительной техники. Эти сверхмощные прицепы делают важную работу для бесчисленных строительных компаний. Помимо буксировки бортовых погрузчиков и тракторов, эти типы прицепов также могут перевозить такие материалы, как пиломатериалы, поддоны и т. Д.

  • 16 'и 18' - это самые популярные размеры в прицепах с бортовым поворотом / оборудованием, но они также доступны и большей длины.Эти типы прицепов доступны с полной разрешенной массой 9 990 #, 12 000 # полной и вплоть до 18 400 #.

Готовы сделать покупки? Ознакомьтесь с нашим руководством по покупке прицепа!

Прицеп какого размера мне нужен?

«Прицеп какого размера мне нужен?» - хороший вопрос! Ответ зависит от того, что вы планируете с ним делать. Зная, сколько и какой тип оборудования вам нужно перевезти, вы определите, нужен ли вам прицеп большего или меньшего размера. В конечном счете, вы не хотите платить за большой прицеп, который вы не будете использовать на полную мощность, но вы также не хотите, чтобы вам потребовались дополнительные возможности для перевозки.

Один из лучших способов убедиться, что у вас есть прицеп подходящего размера, - это проконсультироваться со специалистом. Расскажите нашим специалистам по трейлерам, что вы планируете с ним делать и каков ваш бюджет, и мы поможем вам найти трейлер идеального размера и цены.

Купите огромный выбор размеров и моделей прицепов

TP Trailers & Truck Equipment - один из ведущих дилеров по продаже прицепов в стране, продающий огромное количество марок и моделей. Мы предлагаем прицепы разных размеров, марок и стилей для выполнения любой задачи.Наши специалисты по оборудованию могут помочь вам подобрать прицеп правильного размера, соответствующий вашим потребностям и вашему бюджету.

Независимо от того, знаете ли вы, какой именно трейлер вам нужен, и хотите ли вы его цену, или вы все еще занимаетесь поиском, мы рекомендуем вам начать разговор. Начните и свяжитесь с нами сегодня!

Поделиться:

Как определить трейлер подходящего размера

При буксировке нужно учитывать три вещи

Если вы никогда раньше не покупали прицеп, понимание различных размеров прицепа может сбить с толку.В Leonard работает команда экспертов по трейлерам, которые могут помочь вам определить трейлер подходящего размера для вашего уникального приложения. Если вам нужно перевезти грузовик, строительные материалы, вездеходы или что-нибудь еще, вы можете выбрать размер прицепа, соответствующий вашим конкретным потребностям. Если вы хотите, чтобы мы провели вас через процесс выбора размера, позвоните нам сегодня по телефону (877) 458-1001 или отправьте нам электронное письмо.

Чтобы определить размер прицепа, который вы можете буксировать, вам необходимо собрать несколько важных данных.Прежде всего, найдите полную массу транспортного средства (GVWR) транспортного средства, которое вы планируете использовать для буксировки прицепа. Затем определите свои конкретные или общие потребности. Что ты буксируешь? Может ли ваша уловка подвергнуться воздействию стихии? Как далеко вы планируете поехать? Эти вопросы помогут вам определить, какой тип прицепа лучше всего подходит для ваших нужд.

Приведенное ниже руководство поможет вам определить правильный размер прицепа для ваших конкретных задач. Прочтите, чтобы получить лучший совет, основанный на вашем автомобиле и использовании.

Вам необходимо знать и понимать GVWR (полную массу автомобиля). Буксировка важна, потому что в ней четко указывается максимальный вес груза и пассажиров, который вы можете безопасно перевозить в своем пикапе, внедорожнике или внедорожнике. GVWR - это общий общий вес грузовика, включая всех пассажиров, топливо, жидкости и груз. GVWR разрабатывается при производстве автомобиля и остается неизменной, независимо от того, что вы буксируете.

Вес язычка должен быть включен в GVWR.Вам нужно будет знать, какой грузоподъемность вам понадобится, когда вы подключите прицеп.

Например, если у вас есть грузовик на 5000 фунтов с полной массой 6300 фунтов, вы можете безопасно перевозить на нем 1300 фунтов. Если вы буксируете прицеп с грузоподъемностью 300 фунтов, количество пассажиров и снаряжения, которое вы можете перевезти, сокращается до 1000 фунтов.

Скорее всего, у вас уже есть свой автомобиль, и это будет основным фактором при принятии решения о том, какой размер прицепа и прицепа вам нужен.

Для кого-то это очевидное решение, для кого-то нет. Прицепы делятся на несколько классов, и два наиболее распространенных среди потребителей - это грузовые / закрытые прицепы и служебные / открытые прицепы. Как грузовые, так и служебные прицепы предлагаются в широком диапазоне размеров в каждом офисе Leonard. Первое, что вам нужно подумать, - это размеры и вес самого большого и тяжелого груза, который вам может понадобиться тащить.

Может помочь увидеть доступные размеры как для грузовых прицепов (прилагаются), так и для служебных прицепов (открытые).Ниже мы устанавливаем две таблицы по ширине и длине. Затем мы просмотрели данные о продажах за последние 12 месяцев и оценили каждый размер по количеству приобретенных единиц. Чтобы показать популярность каждого размера (ширина x длина), мы нанесли рейтинг в таблицу. Из приведенной ниже таблицы вы можете видеть, что у нас три самых продаваемых размера грузовых прицепов: 7x16, 6x12 и 6x10.

Cargo Trailer Популярность по размеру

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ ПОПУЛЯРНЫХ ГРУЗОВ

Для открытых коммерческих прицепов смесь немного отличается при сравнении данных о продажах за тот же 12-месячный период в единицах.Здесь мы видим, что самыми популярными грузовыми прицепами трех размеров являются: 5x8, 5x10 и 6x12

.

Популярность служебных прицепов по размеру

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ ПОПУЛЯРНЫХ УТИЛИЗАЦИЙ

Как и ваш автомобиль, у каждого прицепа есть полная масса автомобиля, которая позволяет узнать максимальный вес прицепа, что сбивает с толку. Во-первых, производитель устанавливает GVWR и обычно определяет этот вес на основе самого слабого компонента. Это становится сложно, потому что оси также имеют номинальную массу, называемую GAWR или полную массу оси.С этими прицепами жилого класса большинство производителей прицепов устанавливают их GVWR на том же весе, что и GAWR, чтобы быть безопасным, и потому что DOT обычно имеет ограничения, основанные на GAWR.

В некоторых случаях GAWR будет установлен ниже, чем его фактическая вместимость, чтобы гарантировать, что прицеп остается под ограниченным уровнем. Рейтинги прицепа и транспортного средства будут обязательными; следовательно, этот рейтинг будет определять вашу полезную нагрузку. Полезная нагрузка - это обычно то, что мы хотим знать. Мы хотим знать: «Сколько еще вещей я могу втиснуть в трейлер после загрузки этого холодильника?»

Грузоподъемность рассчитывается путем вычитания веса пустого прицепа из GVWR.Пример: прицеп имеет полную массу 2999 фунтов и дедвейт 1000 фунтов - это означает, что вам разрешено перевозить 1999 фунтов на этом прицепе при условии, что ваше сцепное устройство и номинальная масса транспортного средства позволяют это. Кстати, у нас есть профессионалы в каждом из наших офисов Leonard, которые помогут вам со всем этим, поэтому заходите, когда у вас будет возможность, и мы все проработаем за вас.

Вернитесь в ближайшее время, чтобы увидеть наш следующий пост «Определение правильной системы сцепки».

По всем вопросам обращайтесь к представителю!

Телефон:

(877) 458-1001
Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями, которые могут помочь в принятии решения о покупке.

Какие преимущества дает покупка алюминиевого прицепа?

GVWR Масса прицепа и полезная нагрузка

На сайте Renown: «Сколько может перевезти мой закрытый грузовой прицеп?» это вопрос, с которым мы сталкиваемся каждый день. Некоторые считают, что вес прицепа с полезной нагрузкой является мерой мощности прицепа. На самом деле, вес закрытого прицепа и вес груза вместе, называемый полной массой транспортного средства (GVWR или просто GVW), является одним из наиболее важных факторов безопасности, о которых должен знать водитель.Это руководство предназначено для предоставления ресурса для лучшего понимания того, сколько различных прицепов можно безопасно перевозить.

Общие термины в мире полезной нагрузки Trailer Weight

Когда вы просматриваете все прицепы, имеющиеся в наличии на сайте Renown, вы должны учитывать все возможные способы использования прицепа. Вес этого груза поможет вам определиться с прицепом подходящего размера для вашей задачи. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных терминов, с которыми вы столкнетесь при рассмотрении вариантов вложенных трейлеров:

  • Полная масса автомобиля (GVWR / GVW) : это максимальная масса, указанная производителем для безопасной перевозки прицепа.Этот максимум включает в себя как грузоподъемность, так и массу прицепа для достижения абсолютного потолка для безопасной транспортировки. Например, вы можете увидеть, что вес пустого прицепа 6 × 12 равен 1200 фунтам. Если прицеп имеет полную разрешенную массу 3500, это означает, что вы можете загрузить 2300 фунтов груза. Таким образом, общая масса закрытого прицепа 6 × 12, или брутто, составляет 3500 фунтов.
  • Вес прицепа : также называется «пустой вес», это вес прицепа без груза.Помните, что вопрос о том, сколько весит 20-футовый закрытый прицеп, - это только часть уравнения. Необходимо учитывать полезную нагрузку и полную массу.
  • Полезная нагрузка : это максимальный вес груза, который прицеп может безопасно перевозить. Например, прицепы Load Max продаются как имеющие невероятную грузоподъемность для перевозки тяжелого оборудования.
  • Тандемная ось (TA) : тандемная ось, также называемая «сдвоенной осью», позволяет двум независимым осям распределять нагрузку на прицеп.Это позволяет безопасно перевозить более тяжелые грузы. Вы можете заметить «TA» за некоторыми линиями прицепа, обозначающими этот прицеп как тандемный, по сравнению с другими, которые являются одноосными или «SA».

Глядя на цифры: прилагаемые спецификации трейлера по размеру:

Размер имеет значение, когда речь идет о закрытых грузовых прицепах. Более длинный прицеп может потребоваться для перевозки продовольственного прицепа, дорогого шоу-кара или для обеспечения большего количества места для мобильного офиса. Однако распространено заблуждение, что чем больше, тем больше грузоподъемность.Но помните, что более короткий прицеп с тандемной осью вполне может выдержать больший груз, чем более длинный прицеп с одной осью.

Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее обычных размеров прицепов. Хотя мы не всегда храним каждый из них на складе, мы выполняем индивидуальные заказы и можем работать в рамках бюджета вашего проекта, чтобы построить идеальный трейлер, соответствующий вашим потребностям.

  • Закрытый грузовой прицеп 5 × 8

Закрытый прицеп 5 × 8 Пустой вес: 900 фунтов

Грузоподъемность: 1800 фунтов

Полная масса: 2700 фунтов

  • Закрытый грузовой прицеп 6 × 10

Закрытый прицеп 6 × 10 Вес: 1100 фунтов

Грузоподъемность: 2400 фунтов

Полная масса: 3500 фунтов

Масса закрытого прицепа 6 × 12: 1200 фунтов (стандартное отклонение), 1800 фунтов (стандартное время)

Грузоподъемность: 2300 фунтов (SA), 5200 фунтов (TA)

Полная масса: 3500 фунтов (стандартное время), 7000 фунтов (стандартное время)

Масса закрытого прицепа 7 × 16: 2260 фунтов

Грузоподъемность: 4740 фунтов

Полная масса: 7000 фунтов

8.Вес закрытого прицепа 5x24: 3600 фунтов

Грузоподъемность: 3400 фунтов

Полная масса: 7000 фунтов

  • 14-футовые закрытые грузовые трейлеры (SA)

6 x 14-футовые закрытые прицепы Вес: 1460 фунтов

Вес закрытого прицепа 7 x 14 футов: 1520 фунтов

Полезная нагрузка: 2040 (6 × 14) и 1980 (7 × 14)

Полная масса: 3500 фунтов

  • 14-футовые закрытые грузовые трейлеры (TA)

6 x 14-футовые закрытые прицепы Вес: 2060 фунтов

Вес закрытого прицепа 7 x 14 футов: 2120 фунтов

Полезная нагрузка: 4940 (6 × 14) и 4880 (7 × 14)

Полная масса: 7000 фунтов

  • 16-футовые закрытые грузовые прицепы

Масса закрытого прицепа 7 x 16 футов: 2260 фунтов

8.Вес закрытого прицепа 5 x 16 футов: 2 800 фунтов

Грузоподъемность: 4740 фунтов (7 × 16) и 4200 фунтов (8,5 × 16)

Полная масса: 7000 фунтов

  • 18-футовые закрытые грузовые прицепы

Масса закрытого прицепа 7 x 18 футов: 2480 фунтов

Вес закрытого прицепа 8,5 x 18 футов: 3000 фунтов

Грузоподъемность: 4520 фунтов (7 × 18) и 4000 фунтов (8,5 x 18)

Полная масса: 7000 фунтов

  • 20-футовые закрытые грузовые прицепы

Масса закрытых прицепов 7 x 20 футов: 2640 фунтов

8.Вес закрытого прицепа 5 x 20 футов: 3 200 фунтов

Грузоподъемность: 4360 фунтов (7 x 20 футов) и 3800 фунтов (8,5 x 20 футов)

Полная масса: 7000 фунтов

  • 24-футовый закрытый грузовой прицеп

Закрытый прицеп размером 8,5 x 24 фута: 3600 фунтов

Грузоподъемность: 3400 фунтов

Полная масса: 7000 фунтов

У нас есть гораздо больше вариантов прицепов, чем перечисленные выше. Дополнительная вместимость закрытого прицепа может быть добавлена ​​с помощью таких опций, как большие оси, дополнительная высота, 12 дюймов на центральных поперечных балках и другие соображения.Поговорите со знающим членом команды о своих уникальных характеристиках закрытого трейлера сегодня.

Закон о полной массе транспортного средства 101

Министерство транспорта США (DOT) и Национальная ассоциация безопасности дорожного движения (NHTSA) помогают определить максимальную разрешенную разрешенную массу на проезжей части. Хотя это может варьироваться в зависимости от штата, в США существуют пороговые значения, о которых вам нужно знать при транспортировке груза в закрытом грузовом трейлере.

Перегруженный прицеп будет не только сложнее в обращении, менее безопасным и приведет к дополнительному износу компонентов прицепа, но и в зависимости от юрисдикции вы можете получить билет.Лучше всего просто знать, сколько вы перевозите, и поддерживать вес груза ниже полной разрешенной массы вашего прицепа.

Зная свои пределы

Пребывание в пределах полной разрешенной массы с загруженным закрытым грузовым прицепом - лучший способ безопасно транспортировать ваш груз из пункта А в пункт Б, но как насчет транспортного средства, которое вы используете для буксировки прицепа? Очень важно знать буксируемую способность вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что полная масса вашего прицепа не превышает ее. Хотя транспортное средство может физически перемещать прицеп, вы подвергнете его компоненты значительным нагрузкам и создадите совершенно небезопасную ситуацию для движения по дороге.

На большинстве автомобилей наклейка производителя имеется на внутренней стороне двери водителя или рядом с ней. Если вы не можете найти информацию о своем автомобиле, вы можете найти ее по годам, маркам и моделям на веб-сайте NADA.

Как найти идеальный прицеп на основе веса прицепа с полезной нагрузкой

Изучая все варианты, которые Renown предлагает для прицепов разных размеров, задайте себе три вопроса: 1) Что вы хотите перевезти? 2) Куда возьмешь? 3) Каковы особенности вашего груза?

  1. Что вы хотите перевезти?

Обдумывание физических размеров вашего прицепа важно при выборе операций, которые вы хотите выполнять.Длина х ширина даст вам приблизительную оценку общей вместимости прицепа, если он был заполнен сверху вниз. Очевидно, что более длинные прицепы будут иметь преимущество в этом вычислении, но помните, что во многих случаях более короткий прицеп фактически имеет большую грузоподъемность, чем более длинный прицеп. Вес закрытого автомобильного прицепа обычно превышает 3000 фунтов, если принять во внимание вес грузового транспортного средства в полной массе. Прицепы с тандемной осью будут более устойчивыми, более простыми в обращении и смогут безопасно перевозить более тяжелые грузы.

  1. Куда вы хотите его перевезти?

Подумайте, куда вы фактически поедете прицеп. Предназначен ли он для открытых автомагистралей и на большие расстояния или, скорее всего, будет использоваться в городских / пригородных условиях? Ландшафтной команде, перевозящей все свое оборудование по городу, нужен трейлер, который является выносливой рабочей лошадкой, но при этом достаточно мал, чтобы маневрировать по узким улицам, районам и в пробках. Такой зверь, как прицеп 8.5x16TA, дает достаточно места для оборудования, а также достаточно толст, чтобы перевозить тысячи фунтов груза - даже когда дороги неровные или отсутствуют, например, в условиях строительства.Чтобы поместить вас в идеальный трейлер, ваш торговый представитель должен обсудить с вами местность, по которой ваш трейлер, вероятно, будет пересекать.

  1. Каковы особенности вашего груза?

При транспортировке живых животных или очень крупных предметов, прицеп с гибкой шеей, как правило, является лучшим вариантом с точки зрения устойчивости и грузоподъемности. Как и для всех наших прицепов, вариантов предостаточно - вы можете увеличить количество или размер осей с помощью специального прицепа, настроенного для увеличения грузоподъемности.Другие соображения заметить труднее. Например, почти все наши прицепы поставляются с запатентованным покрытием крыши ThermaCool®, которое помогает сохранять прохладу в салоне, но для некоторых грузов могут потребоваться дополнительные меры, такие как вентиляционные отверстия, чтобы сохранить как можно прохладу в салоне. Наша специализированная команда по продажам рассмотрит требования вашего проекта и поможет выявить особенности, чтобы порекомендовать идеальную настройку, отвечающую вашим потребностям.

Основные сведения о весе прицепа с полезной нагрузкой

Ладно, мы здесь много сделали.Просматривая все варианты прицепа, используйте полученные здесь знания, чтобы лучше понимать, как вес прицепа с полезной нагрузкой влияет на то, какой прицеп лучше всего подходит для ваших целей. Вот несколько важных выводов:

  • Длина не всегда означает большую грузоподъемность. Меньший прицеп может легко иметь большую полную массу, особенно когда у него сдвоенная ось, по сравнению с более длинным прицепом с одной осью.
  • Сделайте домашнее задание, определив, что вы хотите везти, куда вы хотите это везти, и различные варианты, которые могут лучше всего работать в вашей конкретной ситуации.
  • Обратите внимание на буксировочную способность вашего автомобиля, когда выбираете прицеп. Если у вашего нового прицепа сверхвысокая полная масса, но ваш автомобиль не может его безопасно буксировать, вам необходимо приобрести дорогой складской навес.

Слава делает прицепы по-другому Наша команда готова предоставить вам совершенно другой опыт продаж. С первого момента, когда вы ступите на нашу стоянку в Дугласе, штат Джорджия, до момента, когда вы уедете со своим новым трейлером, и даже спустя годы, мы обещаем быть единой командой.Это не рекламный ход, это обещание относиться к вам с уважением и делать все возможное, чтобы предоставить вам самый лучший трейлер. Мы не будем давить. Мы не будем подталкивать. Мы будем использовать сотни лет опыта в этой отрасли, чтобы найти для вас идеальный прицеп по наиболее конкурентоспособной цене. Период. В этом и состоит отличие Renown - позвоните, нажмите или зайдите сегодня.

Что весит прицеп 6x12 и сколько вам нужно буксировки?

Сколько весит закрытый прицеп? Сколько весит закрытый прицеп длиной 6 футов? Прицеп какого размера может буксировать мой автомобиль? Мы все время сталкиваемся с такими вопросами от клиентов, которые задаются вопросом, какой размер прицепа они могут купить в зависимости от того, сколько их автомобиль может буксировать.Поскольку 6 x 12 - один из самых популярных размеров, которые мы носим в Renown, в этой серии статей мы рассмотрим все, что вам нужно знать, чтобы подобрать идеальный прицеп для вашего автомобиля и настроить.

Полная номинальная масса комбинации (GCWR) и полная масса автомобиля (GVWR)

Вес закрытого прицепа, возможно, является одним из наиболее важных факторов при выборе нового прицепа. Принимая во внимание вес закрытого прицепа 6 x 12, вам необходимо знать два ключевых параметра, когда речь идет о том, сколько ваш автомобиль может безопасно перевезти.Это полная номинальная масса автомобиля, или GVWR, и полная полная масса автомобиля (GCWR). Эти меры предусмотрены в соответствии со спецификациями производителя в качестве порогового значения безопасной максимальной нагрузки, которую может выдержать транспортное средство и / или прицеп. Рассмотрим каждый подробнее:

Полная масса автомобиля (GVWR) :

GVWR - это установленный производителем максимальный вес, который автомобиль может безопасно удерживать. Это включает в себя все компоненты транспортного средства, топливо, пассажиров и любой груз внутри транспортного средства.Суммарная «снаряженная масса» или масса пустого автомобиля и его грузоподъемность равняются полной полной массе автомобиля. При буксировке важно знать ограничения вашего автомобиля, поэтому всегда помните о GVWR при погрузке.

Полная комбинированная масса (GCWR) :

Владельцы трейлеров должны знать об этом. Это связано с тем, что GCWR - это максимальный вес, указанный производителем и безопасный как для транспортного средства, так и для буксируемого прицепа.GCWR - это, по сути, полная GVWR плюс вес полностью загруженного прицепа. Помните, что и ваш автомобиль, и прицеп имеют безопасную грузоподъемность. Для сравнения, Ford.com указывает GCWR F-150XL SuperCrew 2020 года на 13 100 фунтов. Это означает, что вес загруженного прицепа и загруженного транспортного средства никогда не должен превышать 13 100 фунтов. Различные параметры, такие как передаточное число осей и объем двигателя, влияют на максимально загруженную массу прицепа грузовика. Мы рассмотрим соотношение полезной нагрузки и тягового усилия позже в этом посте.

Чтобы упростить поиск прицепов разного веса, полный список всех весов прицепов Renown можно найти на нашей странице о весах прицепов закрытого типа. Отображаются популярные запросы, такие как закрытый вес прицепа 16 и закрытый вес прицепа 6 × 12. Вы также можете увидеть собственный вес, вес гребня и грузоподъемность для множества различных размеров и вариантов осей, которые мы предлагаем.

Сравнение грузоподъемности и буксировки

Полезная нагрузка и буксировочная способность иногда используются как взаимозаменяемые, но на самом деле это два разных важных показателя, которые владельцы прицепов должны иметь в виду.

Грузоподъемность важна как для автомобиля, так и для прицепа. Этот размер указан производителем как максимальное количество, которое вы можете безопасно перевозить в автомобиле или прицепе. И у транспортного средства, и у прицепа будет собственная грузоподъемность, поэтому важно знать каждый из них, когда вы загружаете свой груз.

С другой стороны, буксирная способность относится к максимальной буксируемой машине, которую он может безопасно буксировать с прикрепленным прицепом.Часто рекламные ролики грузовиков могут похвастаться высокой буксирующей способностью своего автомобиля, поэтому многие владельцы знают об этом числе, но могут не учитывать грузоподъемность и то, как все это добавляется к GCWR для безопасной буксировки вашего автомобиля.

Игнорирование этих номеров может быть чрезвычайно опасным для вас и других водителей, разделяющих дорогу. Ниже мы расскажем о причинах этого.

Дополнительные соображения и почему вес прицепа имеет значение

До сих пор мы рассматривали различные измерения, используемые для определения того, сколько автомобиль может безопасно удерживать и транспортировать.Но есть несколько других важных соображений, касающихся веса прицепа, которые следует учитывать при безопасной эксплуатации буксирующего транспортного средства и груженого прицепа.

  • Одиночная ось и тандемная ось : важно помнить, что длина прицепа не всегда означает, что он может буксировать больше, чем более короткий прицеп. Большинство знает, что двухосные прицепы буксируют больше, чем одноосные. Более короткие двойные оси очень часто имеют большую грузоподъемность, чем более длинные одноосные прицепы.Вес одноосного закрытого прицепа обычно меньше, чем при такой же длине прицепа со сдвоенными осями. Это равносильно более низкой GCWR, как мы рассмотрели выше.

Например, вес закрытого прицепа 6 x 10 может быть значительно больше веса закрытого прицепа 6 x 12, когда 6 x 10 - это модель с тандемной осью, а 6 x 12 - это одиночная ось. Пустой одноосный закрытый прицеп с колесной формулой 6 × 12 составляет 1200 фунтов. Для сравнения, тандемная ось 6 × 12 без нагрузки имеет вес 1800 фунтов.Эти дополнительные 600 фунтов в прицепе такой же ширины и высоты - действительно важный фактор при проверке того, сколько ваш автомобиль может безопасно перевезти.

  • Полная масса оси (GAWR): это максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая ось. Если у вас есть хорошо распределенная нагрузка на две оси, каждая ось будет нести более или менее равную долю нагрузки. Очевидно, что тандемная ось будет иметь более высокое значение GAWR, чем одноосный прицеп, но это также является важным фактором безопасности для буксирующего транспортного средства.Прицепы на гибкой стойке прикрепляются к креплениям в кузове грузовика, которые опираются на заднюю ось. Превышение GAWR транспортного средства может привести к множеству различных проблем, которые могут быть чрезвычайно опасными при транспортировке. Глядя на прицепы, помните о GAWR вашего автомобиля, а также о предполагаемых прицепах, чтобы убедиться, что ваше предполагаемое использование соответствует прицепу.
  • Устойчивость: перегрузка прицепа может иметь разрушительные последствия во время движения, особенно на высоких скоростях, например, на шоссе.Тормозные системы могут перегреваться и выходить из строя, подвеска может гнуться и сломаться, шины могут взорваться и вызвать хлестание, и у вас может быть даже полный отказ двигателя буксирующего транспортного средства, когда прицеп превышает его безопасную грузоподъемность.
  • Расстояние остановки: Перегрузка прицепа и / или буксирующего транспортного средства может быть чрезвычайно опасной, когда речь идет о вашей способности остановиться. Большинство владельцев прицепов знают, что дополнительный вес увеличивает тормозной путь, но перегрузка прицепа может привести к сильному износу тормозных систем буксирующего транспортного средства или прицепа, если таковой имеется.Прицепы Renown с тандемной осью 6 × 12 оснащены независимой тормозной системой, которая помогает вашему автомобилю замедляться, но перегрузка прицепа все равно может нанести ущерб системе.
  • Макс. Нагрузка на язык : это максимальный вес, с которым сцепное устройство прицепа может выдержать, если дышло прицепа опирается на него. Помните, что приёмники сцепного устройства имеют гораздо более высокую максимальную нагрузку на язычок, чем сцепные устройства бампера.

Советы по безопасной буксировке груженого прицепа

Буксировка создает дополнительную нагрузку на ваш автомобиль и требует повышенного внимания на дороге.Вот несколько основ безопасной буксировки:

  1. Распределите вес и груз правильно: помните, что около 60 процентов веса груза должно приходиться на оси. Кроме того, постарайтесь сбалансировать нагрузку в трейлере из стороны в сторону. Держите все, что может двигаться, надежно привязанным, чтобы оно случайно не сместилось при повороте или торможении.
  1. Широкий поворот: слишком крутой поворот может привести к столкновению прицепа с бордюром и другими препятствиями.Обязательно сделайте достаточно широкий поворот, чтобы расчищать углы. Доступные опции, такие как удлиненный язычок прицепа Renown, помогают упростить поворот и маневрирование с прицепом.
  1. Торможение: как мы подчеркнули выше, вам потребуется больший тормозной путь с прикрепленным прицепом. Тормозная система транспортного средства обычно рассчитана на его полную массу, а не полную полную массу, поэтому, если у вашего прицепа нет собственной тормозной системы, ваше транспортное средство несет все эти дополнительные усилия самостоятельно.
  1. Ускорение: в отличие от торможения, ускорение будет зависеть от буксировки.Убедитесь, что при обгоне особенно большое расстояние между вашим прицепом и более медленным транспортным средством. Возможно, вам даже придется переключить тягач на более низкую передачу, чтобы получить лучшее ускорение.
  1. Проверьте давление в шинах: перед тем, как отправиться на дорогу с прицепом, обязательно проверьте шины. Недостаточное давление воздуха может быстро нагреться и выйти из строя, что может означать потерю контроля. Точно так же чрезмерное давление воздуха может привести к неравномерному износу протектора и серьезно повлиять на тяговое усилие и / или тормозное усилие.

Следование основным приемам безопасного вождения и знание ограничений вашего автомобиля имеет решающее значение для безопасной буксировки прицепа.Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой прицеп подходит для вашего автомобиля, наши профессионалы всегда готовы помочь. Свяжитесь с нами сейчас.

Зная цифры: слава поможет вам найти идеальный трейлер для вашей установки

Наши профессионалы в области трейлеров - одни из лучших в своем деле. Мы не торопимся, чтобы выслушать вашу уникальную ситуацию, а затем можем предложить лучшие варианты, соответствующие вашим потребностям. Мы не верим в то, что каждый день предоставляем что-то меньшее, чем наше самое лучшее.Это отличие компании Renown, которая отражена в нашем логотипе. Мы делаем свою работу, чтобы прославить Бога и благодарны за возможность честно служить вашим потребностям. Когда вы будете готовы к совершенно новому процессу покупки прицепа, приходите к нам в Дугласвилл, штат Джорджия, или вы можете просмотреть весь наш выбор в Интернете, и ваш прицеп будет отправлен практически в любую точку США

Свяжитесь со знающим экспертом по трейлерам Renown, чтобы узнать, какой трейлер подойдет вам лучше всего.

Справочник по весу прицепов по типам прицепов

1.Сколько весит кемпер?

Кемпер может весить от 500 до 20 000 фунтов. Все зависит от стиля кемпера. Например, каплевидный кемпер обычно весит около 1500 фунтов без груза, а 36-футовый кемпер с пятым колесом может весить до 15000 фунтов, даже когда он пустой.

2. Сколько весит прицеп в форме капли?

Прицеп-капля - один из самых маленьких и самых легких типов кемперов. Обычно они весят от 500 до 3000 фунтов, но средний вес ближе к 1500.Некоторые прицепы для кемперов имеют полную массу автомобиля до 4 000 фунтов.

3. Сколько весят выдвижные кемперы?

Всплывающие кемперы весят от 1400 до 4000 фунтов. В пустом и разгруженном состоянии средний вес всплывающих кемперов составляет около 2300 фунтов. Однако они также могут нести среднюю грузовую нагрузку 1100 фунтов. Для максимального веса транспортного средства выдвижной кемпер может составлять от 2700 до 4000 фунтов (GVWR).

4.Сколько весит маленький кемпер?

Маленький кемпер может весить от 500 до 4500 фунтов, в зависимости от стиля. Кемперы Teardrop, всплывающие кемперы и короткие туристические трейлеры могут быть классифицированы как маленькие туристы. Средний вес каплевидного кемпера составляет около 2000 фунтов с грузом, а средний вес небольших туристических прицепов - около 3000 фунтов.

5. Сколько весит туристический прицеп?

Прицепы для путешествий различаются по весу от 1 200 до почти 9 000 фунтов.Они бывают разной длины, стиля и конструкции, что позволяет использовать их в широком диапазоне веса. Меньшие туристические прицепы имеют средний максимальный вес около 3500 фунтов (GVWR). Некоторые большие туристические прицепы могут весить более 10 000 фунтов при полной загрузке.

6. Сколько весит 5-е колесо?

Прицепы

с 5-ю колесами являются одними из самых тяжелых типов прицепов со средней массой пустого около 13 000 фунтов. Средняя полная масса автомобиля для прицепов с 5-ю колесами составляет около 18 000 фунтов, но некоторые из них достигают 20 000 фунтов.Кроме того, прицепы на гусиной шее с переоборудованием на 5-е колеса могут быть еще тяжелее.

7. Сколько весит прицеп для лодки?

Лодочные прицепы сами по себе могут весить от 100 до 4400 фунтов. Вес определяется длиной прицепа и типом лодки или лодок, для перевозки которых он предназначен. Например, прицепы для гидроциклов в среднем стоят около 300 фунтов. Стандартные прицепы для рыбацких лодок обычно не весят больше 1000 фунтов.Прицепы для больших яхт, даже без загруженной лодки, легко могут весить более 4 000 фунтов.

8. Сколько весит лодка с прицепом?

Лодка и прицеп вместе могут весить от 900 до 35 000 фунтов. Для небольших рыбацких лодок и лодок общий вес лодки и прицепа составляет от 900 до 6000 фунтов. С другой стороны, прицеп для сверхмощной яхты и его судно вместе могут легко весить более 30 000 фунтов.

9.Сколько весит прицеп для лошадей?

Прицепы для лошадей различаются по длине, конструкции и характеристикам. Базовый алюминиевый прицеп для перевозки одной лошади обычно весит менее 3000 фунтов. С другой стороны, прицепы на 12 лошадей или прицепы для лошадей с жилым пространством, тщательно продуманными стойлами для мытья и другим оборудованием могут весить более 20 000 фунтов.

10. Сколько весит прицеп с двумя лошадьми?

Прицепы с двумя лошадьми весят от 2 000 до 8 000 фунтов.Некоторые из них более простые и изготовлены из легких материалов. Другие более сложны и длиннее, хотя максимальная мощность остается на уровне 2 лошадиных сил. Средняя грузоподъемность прицепа с двумя лошадьми составляет около 4000 фунтов.

11. Сколько весит закрытый прицеп?

Вес закрытого прицепа может колебаться от 400 фунтов до более чем 20 000 фунтов, в зависимости от стиля прицепа и от того, загружен он грузом или нет.Например, небольшой простой закрытый служебный прицеп без всякого груза может весить всего 500 фунтов. И наоборот, игрушечный самосвал, загруженный несколькими квадроциклами, может весить 22000 фунтов.

12. Сколько весит автомобильный прицеп?

Незагруженный автомобильный прицеп обычно весит от 1500 до 3000 фунтов. Автомобильные прицепы типа «гусиная шея» могут весить более 10 000 фунтов. Конструкция, длина и количество автомобилей, для перевозки которых предназначен прицеп, могут иметь огромное значение.В загруженном состоянии вес некоторых автомобильных прицепов может увеличиваться до 36 000 фунтов.

Прицепы Kaufman | Оборудование, гусиная шея, автомобиль, самосвальные прицепы

В мае 2017 года компания Kaufman Trailers отпраздновала 30-летие производства высококачественных и экономичных прицепов для коммунальных служб, грузовых автомобилей, бортовых платформ, оборудования, автомобилей и самосвалов. Вы можете забрать свой трейлер в одном из двух наших распределительных центров к востоку или западу от реки Миссисипи. Мы также можем доставить прямо с завода в любую точку континентальной части США.

Мы являемся лидером в области инновационных продуктов. С момента нашего скромного начала в 1987 году наша продукция стала эталоном качества в отрасли. Если Кауфман продаст его, вы можете быть уверены, что он будет лучшей из имеющихся цен. Наши строгие внутренние стандарты, а также сертификация NATM гарантируют вам надежное, долгосрочное и выгодное вложение.

Мы специализируемся на следующих типах прицепов:

  • Utility - В этом семействе есть верхние направляющие и полноразмерная рессорная заслонка для ландшафта.Наши одноосные и тандемные семейства грузовых прицепов доступны во всех популярных размерах. Полная разрешенная масса колеблется от 2 000 до 17 000 фунтов. Наша линейка тяжелых грузовых автомобилей отличается прочными основными рамами с усиленными раздельными рессорными вспомогательными воротами для ландшафта. Мы также предлагаем хозяйственные прицепы с деревянным полом и врезными пандусами.
  • Gooseneck - Мы предлагаем прицепы на гибкой стойке нескольких типов. К ним относятся бортовая версия с полом над шинами, тягач для оборудования с крыльями и наклоняемая платформа как в деке, так и в полу между крыльями.Предлагаем съемные прицепы на гусиной шее грузоподъемностью до 55 тонн.
  • Бортовой - Мы определяем это семейство как прицеп с полом над шинами. Эти модели начинаются от 14 000 GVWR с электрическими тормозами и доходят до нашей модели трехосных пневматических тормозов с полной массой 62 000 GVWR.
  • Оборудование - Все наши прицепы с оборудованием имеют крылья и откидные аппарели с номинальной полной массой от 7000 до 17000. Благодаря нашему обширному ассортименту моделей у нас есть прицеп для оборудования на любой вкус.
  • Car Hauler - Kaufman Trailers - лидер в области производства автомобильных прицепов! Предлагаем продукцию для перевозки от одного до шести автомобилей. В наш широкий ассортимент входят деревянные, ромбовидные и решетчатые полы с бамперами или гусиная шея, а также популярные линейки клиновых и двухъярусных полов.
  • Самосвал - Низкопрофильные самосвальные прицепы доступны в вариантах с бампером и гусиной шеей. Весовой рейтинг от 10 000 до 17 000 GVWR.

Дружелюбный, специально обученный персонал службы поддержки клиентов Kaufman Trailer ответит на ваши вопросы и поможет подобрать идеальный трейлер для ваших нужд по цене, которая вам понравится!

Нужны запасные части? Посетите наш веб-сайт онлайн-запасных частей прямо сейчас!

Весов - Грузовой прицеп для США

Весы - Грузовой прицеп для США

Определите грузоподъемность
Найдите свой прицеп по размеру и типу оси, чтобы узнать грузоподъемность.

Одноосные прицепы грузоподъемностью 3500 фунт. Оси

Размер Масса пустого Вес на языке

Грузоподъемность

6 x 1200 180723 9022

Прицепы с тандемной осью грузоподъемностью 3500, 5200 и 7000 фунтов. Оси

907 23 907 907 23 907 906 99 9075 x 22 903
Размер Пустой
Вес
Язык
Вес
Полезная нагрузка
Грузоподъемность
3500 фунтов.
Полезная нагрузка
Грузоподъемность
5200 фунтов
Полезная нагрузка
Грузоподъемность
7000 фунтов
6 x 12 1800 270 5200 8600 NA 2060 309 4940 8340 NA
7 x 12 1960 294 5040 8440 12,018 907 1499 907 907 21 4880 8280 11,880
7 x 16 2260 339 4740 8140 11,740
7 x 18 9023 9020 907 457 4523 9020 907 457 457 22 907 11520
7 x 20 2640 396 4360 7760 11360
8.5 x 14 2600 400 4400 7800 11,400
8,5 x 16 2800 420 18722 1800 7600,2723 11,400 450 4000 7400 11000
8,5 x 20 3200 480 3800 7200 10,800
3400 510 3600 7000 10,600
8,5 x 24 3600 540 3400 6800 3400 6800 и прицепы с более высокой тандемной осью грузоподъемностью 5200 и 7000 фунтов. Оси 907 22
Размер Пустой
Вес
Язык
Вес
Полезная нагрузка
Грузоподъемность
5200 фунтов
Полезная нагрузка
Грузоподъемность
7000 фунтов.
8,5 x 26 4000 600 6400 10,000
8,5 x 28 4200 630 6200 6200 660 6000 9600
8,5 x 32 4600 690 5800 9400
8,5 x 34 4800 8,5 x 34 4800

Свяжитесь с нами

ошибка: Контент защищен !!

.