Приобретение селик с аукционов Японии. — Выбор и приобретение

Писать о плюсах и минусах покупки машины в Москве небуду, все то же самое о чем писал Паша (fifty50) в соседней теме.
Постараюсь рассказать о том как выбрать машину с аукциона.

В японии машину можно купить как с аукциона так и со стоянки. Из преимуществ покупки с аука то что указывается реальный пробег и состояние автомобиля, а то время как оценка на стоянке производится самим продавцом (тоесть практически аналог покупки машины в москве, «так как каждый хвалит свою корову») В данной теме второй вариант рассматривать мы не будем.

Итак — аукцион.
Каждый лот имеет свой аукционный лист, в котором расписаны все + и — данной машины, указан номер кузова, пробег, комплектация, дата регистрации (не путать с датой производства)

Ниже приведены некоторые расшифровки, которые помогут Вам понять аукционный лист:

Расшифровка повреждений кузова:
A1 — маленькая царапина
A2 — царапина
A3 — большая царапина
E1 — маленькие впадины

E2 — немного впадин
E3 — много впадин
U1 — маленькая вмятина
U2 — вмятина
U3 — большая вмятина
W1 — хорошо восстановленный участок
W2 — восстановленный участок
W3 — плохо восстановленный участок
S1 — ржавчина
S2 — много ржавчины
C1 — коррозия
C2 — большая коррозия
X — нуждается в замене
XX — заменен
B1 — морщина
B2 — большая морщина
Y1 — маленькое отверстие или трещина
Y2 — отверстие или трещина
Y3 — большое отверстие или трещина
X1 — маленькая трещина
R — восстановленная трещина
RX — восстановленная трещина, но требуется ремонт

Расшифровка опций аукционного листа:
PS — гидроусилитель руля
PW — электростеклоподъемники
AW — литые диски
RS — задний спойлер
SR — люк
AB — подушки безопасности
AC — кондиционер с ручным управлением
WAC — двойной кондиционер
SD — седан
HT — хетчбек
LS — кожаный салон
NAVI — навигационная система

ST — стерео
CD — проигрыватель компакт-дисков
MD — проигрыватель мини-дисков
ТV — телевизор
ABS — антиблокировочная тормозная система
AFC — очиститель воздуха
EVC — машинный регулятор клапана (для boostup)
LSD — дифференциал с повышенным внутренним трением
WSRS — система подтягивания ремней безопасности
TRC/TCS — система контроля покрытия дороги
AAC — кондиционер с автоматическим управлением (климат-контроль)

Расшифровка аукционных оценок
S — первая регистрация, состояние как у нового автомобиля
9 — первая регистрация, состояние как у нового автомобиля, пробег менее 500 км
8 — состояние как у нового автомобиля, пробег менее 3000 км
7 — состояние как у нового автомобиля, пробег менее 10000 км
6 — отличное состояние, ремонт не требуется (пробег менее 30000 км)
5 — отличное состояние, ремонт не требуется (пробег менее 60000 км)
4. 5 — хорошее состояние, ремонт не требуется
4 — хорошее состояние

3.5 — может требоваться мелкий ремонт или пробег немного выше среднего
3 — требуется ремонт или большой пробег
2 — состояние плохое
1 — модифицированый, испорченный, сломаный автомобиль(затопленный)
R — аварийный автомобиль, восстановленный
RA — после серьёзной аварии, восстановленный
R1 — состояние автомобиля с оценкой R и 1
A — аварийный автомобиль, восстановленный
A1 — лёгкая авария, восстановлен
0.8 — аварийный автомобиль, не ремонтированный, на запчасти
0.7 — востановленный автомобиль после серьезной аварии
0.6 — востановленный автомобиль после средней аварии
0.5 — востановленный автомобиль после маленькой аварии
0.4 — востановленный автомобиль
0.3 — автомобиль после серьезной аварии
0.2 — автомобиль после средней аварии
0.1 — автомобиль после маленькой аварии
0 — полностью восстановленный автомобиль
*** — аварийный автомобиль, не востановленный, для запчастей, не на ходу

Оценки состояния салона:

A — очень хорошее
B — хорошее
C — среднее
D — плохое

Встречаются машины с оценками 4 и 4. 5 с замененными кузовными частями — на этих машинах производилась замена кузовных частей, но без потери гиометрии кузова.

Мы много слышали о том что бывают «непроходные» и «проходные» машины, давайте разберемся что это такое…

«проходная» машина — это автомобиль возраст которого от 3-х до 7-ми лет (кроме марки Honda которая не пробивается по месяцу выпуска и проходная только от 4-х до 6-ти лет) — на эти машины самая выгодная таможенная ставка, и как правило большинство ввозимых в РФ машин являются «проходными».

«непроходная» машина — это машина либо старше 7-ми лет либо младше 3-х (опять таки для Honda старше 6-ти и младше 4-х лет).
на машины старше 7-ми лет действует увеличенная таможенная ставка (2 ЕВРО за 1 кубик при объеме двигателя до 2.5 литра и 3 ЕВРО за 1 кубик при объеме двигателя свыше 2.5 литра). существует ошибочное мнение что все машины старше 7-ми лет должны ввозиться «конструктором», их можно растамаживать и под полную пошлину.

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ — на аукционе указывается дата первой регистрации автомобиля, а не дата его производства (которые как правило несовпадают). поэтому чтобы точно понять какая будет таможня на машину необходимо обязательно «пробить» дату выпуска по номеру кузова машины, который указан в аукционном листе.

В Японии, как и во всем остальном мире, бывают и утопленные и битые машины. И как раз покупка с аукциона может обезапасить Вас от приобретения такого плана машин, так как в аукционном листе это указывается (нашим клиентам мы всегда высылаем перевод аукционного листа).

Комплектация для холодных районов:
К отличительным особенностям комплектации для холодных районов относятся:

-увеличенная ёмкость аккумулятора
-подогрев наружных зеркал
-специальная резина стеклоочистителей
-усиленные двигатели стеклоочистителей
-усиленный обогрев салона, воздуховод на задние сиденья
-защита нижней части автомобиля, антикоррозийная обработка
-более морозостойкая охлаждающая жидкость
-задние противотуманные фары
-утеплённая обшивка багажника

Если рассматривать эту информацию как руководство к действию, то при выборе автомобиля с аукциона будет не так просто найти желаемую «северную» комплектацию. К сожалению, в аукционных листах крайне редко встречается отметка о комплектации для холодных районов. Вот пример такого редкого случая (обведено красным):

О том, что автомобиль укомплектован для эксплуатации в холодных районах, владельцам аукционных автомобилей становится известно, как правило, уже по прибытию автомобиля. Узнать это можно по такой или аналогичной наклейке.

Наклейка может быть размещена на стекле автомобиля или под капотом.

Косвенными (и не всегда достаточными) признаками «северной» комплектации могут служить:
1. Регистрация и эксплуатация автомобиля в северных районах Японии.
2. Наличие задних противотуманных фар.

В первом случае информация о месте регистрации указывается в аукционном листе. Однако это делается только в случаях, когда автомобиль не снят с регистрации и «стоит на номерах». Для того чтобы прочитать название города, требуется знание японского языка. Название аукциона, на котором продается автомобиль, может служить неким ориентиром, но опять же не является достаточным условием.

Во втором случае может помочь зоркий взгляд и доскональное знание особенностей расположения задних противотуманных фар на заветном автомобиле.

Автомобиль после аварии и автомобиль с сервисной историей:
Обычно называемый автомобиль после аварии и автомобиль с сервисной историей, как его называют в торговой сфере, различаются. Например в случае легкого повреждения бампера, автомобиль называют автомобилем после аварии, а в торговой сфере этот автомобиль называется автомобилем с сервисной историей. Давайте еще раз дадим точное определение понятий.

В договорах Совета добросовестных автодилеров, объектом которых являются подержанные автомобили, «автомобилем с сервисной историей признается автомобиль, у которого в результате ДТП или несчастного случая возникли повреждения кузова (рамы), потребовавшие ремонта (исправления) или замены частей». Точно такое же определение дается в экспертных стандартах Японской ассоциации автомобильных экспертов Японии и аукционных экспертных стандартах Ассоциации автомобильных дилеров Японии.

Очень важно наличие или отсутствие ниже перечисленных девяти пунктов (для автомобилей с кабинами над двигателями – восьми пунктов). В случае если не производился ремонт или замена указанных частей автомобиль не считается автомобилем с сервисной историей. При продаже автомобиля с сервисной историей на это обязательно указывается.

1. Рама (лонжерон)
2. Поперечина
3. Внутренняя панель
4. Стойки (передняя, средняя, задняя)
5. Панель моторного отсека
6. Панель крыши (крыша)
7. Панель пола (пол)
8. Панель пола багажника (пол в багажном отделении)
9. Верхняя поперечина (несущая рамка радиатора) /только замена/

※ Для автомобилей с капотами действуют все 9 выше изложенных пунктов, для автомобилей с кабиной над двигателем последний 9-й пункт (Верхняя поперечина (несущая рамка радиатора) /только замена/) исключается.

По всем интересующим вопросам можете обращаться в личку…

Сообщение отредактировал Sux: 23 Октябрь 2008 — 11:44

Расшифровка японских аукционных листов, система оценок автоаукционов

JU

JU – популярная сеть, которая насчитывает 16 площадок. Самые известные – JU Nagano, JU Mie, JU Yamaguchi.

Начнем с оценки.

Она размещается в правом верхнем углу и говорит об общем состоянии машины:

• S – практически новое транспортное средство возрастом до года и с пробегом до 5000 км.
• 6 – максимальный возраст 2 года, пройдено 20000 км.
• 5 – максимум трехлетний автомобиль, прошедший до 40000 км. Могут иметься недостатки кузова.
• 4,5 – пробег до 60 тыс. км, возраст до 6 лет. В хорошем состоянии, с повреждениями кузова.
• 4 – пройдено до 100 000 км., требуется незначительный ремонт.
• 3,5 – есть недостатки внутреннего оборудования.
• 3 – некоторые внутренние механизмы и узлы требуют ремонта или замены.
• 2 – наличие коррозии и большого количества неисправностей.
• 1 – требуется капитальный ремонт.
• A, 0 – транспортное средство восстановлено после ДТП без замены силовых узлов.
• R – после аварии, полностью восстановлено либо продается битым.

Отдельно дается оценка экстерьера и салона.

Кузов:

• S – идеально, без дефектов.
• A – небольшие недостатки.
• B – недостатки, трещина на стекле.
• C – царапины, возможны вмятины на бампере и корпусе.
• D – недостатки, коррозия.
• E – требуется частичное восстановление или замена элементов.
• F – плохо.

Салон:

• A – чистый.
• B – с незначительными загрязнениями.
• C – необходима чистка, есть прожженные места.
• D – плохое внутреннее состояние.

JU-лист состоит из табличной части и схемы автомобиля, на которой проставляются буквы в соответствующих узлах. Расшифруем буквенные обозначения:

• A – царапина,
• B, U – помятость,
• BP – покраска после аварии,
• C – коррозия,
• E – небольшой след попавшего камня,
• G – царапина ветрового стекла,
• P – покраска элемента (внимание: может не попадать в цвет кузова),
• S – элементы с окислением,
• M – произведена модификация,
• W – часть после ремонта,
• X – необходима замена элемента
• XX – произведена замена.

Если возле буквы стоит числовой индекс, это говорит о степени повреждения. Например, ржавчина C1 сравнима по размеру с мячиком для тенниса, а C3 сопоставима с баскетбольным или футбольным мячом.

Расшифровка аукционного листа

ARAI

ARAI – небольшой аукцион, занимающийся мотоциклами. В отличие от автоаукционов здесь в заключении в графе «год выпуска» будет указан год первой регистрации. Не стоит искать привычное обозначение года, здесь будет указано одно- или двузначное число, которое нужно прибавить к 1988. Например, байк зарегистрирован в 2008, тогда в таблице будет стоять 20. Но если у модели объем двигателя меньше 400 куб. см., вместо значения будет пропуск.

Общий балл ставится в правом верхнем углу. Обозначается цифрами 1-5.

После базовой технической информации размещена схема мотоцикла с проставленными на агрегатах буквенными обозначениями, которые аналогичны автолисту JU.

Важно обратить внимание на нижний блок, который состоит из четырех буквенных показателей по главным узлам:

• Двигатель,
• Рама,
• Экстерьер,
• Передняя часть.

Оценка от E до A говорит о качестве каждой части. Наличие буквы X говорит об отсутствии оценки и комментариев по элементу.

Аукцион ARAI

Еще один небольшой аукцион, на котором выставляется в среднем до 1000 мотоциклов. В большинстве это малолитражные модели. Но зато по ценам ARAI – один из наиболее бюджетных аукционов. Как и в большинстве описанных выше аукционов, система оценки состояния мотоцикла здесь цифровая – от 0 до 9, где чем выше балл, тем лучше состояние байка.

Как и везде, здесь оцениваются и отдельные элементы мотоцикла. Оценивают их буквенно:

• А – отлично;
• В – хорошо;
• С – удовлетворительно;
• D – плохо;
• Е – очень плохо;
• Х – значительные повреждения, неисправность.

Обратите внимание! В аукционном листе ARAI указывают не год выпуска мотоцикла, а год его первой регистрации. И это еще не все. Здесь нет обычной графы «год». За основу берется 1988 год, а число, указанное в листе – сколько лет от 88-го года прошло до момента регистрации. Поэтому лучше всего проверять год выпуска по номеру рамы.

С остальными составляющими аукционного листа ARAI вы можете ознакомиться на следующем изображении. Посмотрите на пункт с годом регистрации. Цифра 11 означает, что мотоцикл впервые зарегистрирован в 1999 году (1988+11=1999).

ZIP

ZIP – известный и продолжающий развиваться крупный японский автоаукцион. Включает 2 подразделения – в Токио (более 500 юнитов) и Осаке (400 юнитов). Торги проводятся по вторникам.

Табличная часть заключения содержит информацию об автомобиле:

• модель,
• комплектация,
• кубатура,
• расположение руля,
• количество дверей,
• тип трансмиссии,
• тип топлива,
• пробег.

На графике по аналогии с другими аукционами проставляются буквенные оценки.

ORIX

ORIX представляет большой выбор транспортных средств от мотоциклов и легковых авто до крупногабаритного транспорта. Представлен 4 локациями: Сендай, Ацуги, Кобе, Фукуока. Общая численность лотов превышает 2000.

Аукционный лист выглядит более лаконичным по сравнению с предыдущими. В верхней табличной части указываются такие дефекты, как порезы, дыры, прожоги. Техническая часть указывает на расположение руля, обивку салона, наличие кондиционера, гидроусилителя руля, люка, электростеклоподъемников.

Внизу схемы вынесены дефекты, указанные на схеме:

• Вмятины (U) оценивается от 0 до 3,
• Царапины (A),
• Ржавчина (S),
• Коррозия (C).

Вмятины оцениваются от 1 до 3, остальные параметры от 1 до 2. В строке под оценкой расположена расшифровка:

• U1 не превышает 10 см,
• U2 – до 20 см,
• U3 – больше 20 см,
• A1, S1, C1 – меньше 10 см,
• A2, S2, C2 – больше 10 см.

Кроме параметров стоит обратить внимание на отчет эксперта, в котором прописаны недостатки.

Аукцион AUCNET

По количеству выставляемых на аукцион мотоциклов AUCNET находится +/- на том же уровне, что и BDS. Система общей оценки мотоцикла тоже почти идентичная, но начинается не с 1 балла, а с нуля. То есть, чтобы лучше понять, отталкивайтесь от значений:

• BDS 1 = AUCNET 0;
• BDS 2 = AUCNET 1 и так далее.

Оценка 0 баллов может стоять и для мотоцикла в хорошем состоянии, но на который нет документов и его нельзя поставить на учет на территории Японии. При этом в России можно.

Также здесь используются буквенные обозначения разных повреждений и недостатков. Например:

• А – царапина;
• В – коррозия или вмятина;
• W – большие царапины и потертости;
• Т – трещина;
• N – указанный элемент отсутствует;
• Х – нужно заменить элемент;
• ВР – если следы краски.

Если на мотоцикле есть повреждения, их степень оценивают по шкале от 1 до 3 баллов. Подробнее с примером аукционного листа вы можете ознакомиться на картинке ниже.

BAYAUC

BAYAUC – крупная компания, предлагает более 2000 машин каждую среду. Есть собственная многоуровневая парковку и зал торгов. На аукционном листе указываются базовые характеристики автомобиля. Основное внимание уделяется схеме, на которой проставляются дефекты.

Японский вторичный рынок авто развивается достаточно быстро, постоянно наращивая обороты и повышая спрос. Появляются новые торговые дома. Кроме перечисленных выше пользуются спросом:

• CAA – функционирует с 1987 года. Основан в регионе Тюбу. Состоит из четырех площадок с общим количеством лотов порядка 10000.
• HAA – современный комплекс, который отличится высоким уровнем и точностью экспертного мониторинга.
• LAA – существует уже 20 лет, заработал положительную репутацию, открывает новые площадки.
  Отдельно внимания заслуживают Aucnet и Asnet. Эти ресурсы – своеобразные агрегаторы, выступают в качестве посредников между аукционами и покупателями. Таким образом здесь могут быть представлены различные типы аукционных листов.

О чем говорят эксперты?

см. также подразделы:

Как купить авто из Японии

Как купить распил(карпил) из Японии

Как купить качественное авто с аукциона?

Авто с аукционов Японии(инструкция)

Отправка в регионы

Фотоотчёты

Аукционный листа TAA CHUBU и расшифровка буквенной оценки(экстерьер и интерьер) состояния авто(буквы указываются в правом верхнем углу):

A1 Маленькая Царапина A2 Царапина A3 Большая Царапина B — Вмятина с царапиной E1 Небольшая Вмятина E2 Несколько Небольших Вмятин E3 Много Небольших Вмятин U1 Маленькая Вмятина U2 Вмятина U3 Большая Вмятина W1 Ремонт/Покраска (трудно обнаружимые) W2 Ремонт/Покраска (легко обнаружимые) W3 Ремонт/Покраска (требуют перекраски) S1 ржавчина несущественная S2 ржавчина небольшая C1 коррозия плохо заметная C2 коррозия хорошо заметная P — Краска, отличная от оригинальной H — Краска потеряла уникальные свойства

X Деталь надо заменить XX Деталь уже заменили B1 На бампере несущественный дефект(примерно с большой палец) B2 На бампере сильно заметный дефект Y1 Небольшая трещинка Y2 Трещина Y3 Большая Трещина X1 Небольшая трещинка на лобовом стекле (примерно 1 см) R Отремонтированная трещина на лобовом стекле RX Отремонтированная трещина на лобовом стекле(вновь требует ремонта или замены) X Сильная трещина на лобовом стекле G Трещина в стекле от камня

Расшифровка аукционного листа с мотоаукционов системы BDS Аукционный лист (аукционная карта) — это документ, который составляется на мотоаукционе на каждый мотоцикл. Его составляют профессиональные эксперты мотоаукциона , прошедшие специальное обучение. Ниже приведен пример аукционного листа с Японского мотоаукциона с расшифровкой полей. В этих разделах указывают все имеющиеся дефекты, вплоть до самых мелких. На основании этого выставляются оценки, из которых складывается общая аукционная оценка, характеризующая общее состояние мотоцикла. Продавцы мотоцикла (в основном это специализированные компании) платят аукциону не комиссию, а фиксированную ставку за продажу мотоцикла, и не могут влиять на качество оценки мотоцикла. Излишне говорить, что эксперты мотоаукциона стараются быть предельно объективными, т. к. невнимательное заполнение аукционного листа и завышенные оценки могут подорвать доверие покупателей (крупных и мелких дилеров) к аукциону. В этой связи часто можно встретить мотоциклы с заниженной оценкой. Ниже приведены таблицы данных технического состояния мотоцикла , взятые из критерия выставления оценок на мотоаукционе. 1 Год выпуска: К указанной цифре в аукционном личте следует прибавить 1988 (в нашем случае 13+1988=2001 год). В японии годом выпуска считается год первой регистрации мотоцикла, а в Росии — год изготовления. По-этому необходимо иметь ввиду, что год выпуска в аукционном листе может отличаться от года выпуска в паспорте транспортного средства, который выдаст Российская таможня. 2 Пробег: указывакется в километрах (K) или в милях (ML) 3 Расшифровка технологической карты:Условные обозначения A — Царапина U — Вмятина B — Деформация S — Коррозия, ржавчина H — Дырка T — Трещина N -Отсутствует P — Перекрашено X — Замена C — Ремонт W — Неисправность E — Посторонний звук 1 — ручки 6 — траверса 11 — крышки двигателя 16 — маятник 2 — передний пластик 7 — бензобак 12 — выхлопная система 17 — заднее крыло (подкрылок) 3 — переднее крыло 8 — рама 13 — глушитель 18 — заднее колесо 4 — переднее колесо 9 — боковой пластик 14 — сиденье 19 — задний пластик 5 — передняя вилка 10 — нижний пластик 15 — задний боковой пластик 19 — стоп сигнал В этих разделах указывают все имеющиеся дефекты, вплоть до самых мелких. На основании этого выставляются оценки, из которых складывается общая аукционная оценка, характеризующая общее состояние мотоцикла. Продавцы мотоцикла (в основном это специализированные компании) платят аукциону не комиссию, а фиксированную ставку за продажу мотоцикла, и не могут влиять на качество оценки мотоцикла. Излишне говорить, что эксперты мотоаукциона стараются быть предельно объективными, т.к. невнимательное заполнение аукционного листа и завышенные оценки могут подорвать доверие покупателей (крупных и мелких дилеров) к аукциону. В этой связи часто можно встретить мотоциклы с заниженной оценкой. 4 Ниже приведены таблицы данных технического состояния мотоцикла, взятые из критерия выставления оценок на мотоаукционе. Общая оценка мотоцикла Оценка Состояние 10 Новый мотоцикл. 9 Мотоцикл не использовался или использовался кратковременно. 8 Мотоцикл испозовался не более года, не участвовал в авариях и не падал. 7 Абсолютно исправный мотоцикл, замена расходных материалов не требуется. 6 Необходимы замена либо ремонт некоторых внешних деталей. Замена расходных материалов подвески не требуется. 5 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена одного из основных элементов. 4 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена нескольких основных элементов. 3 Необходим ремонт (с разборкой) либо замена многих основных элементов. 2 Необходим крайне сложный ремонт. Восстановление очень трудное. 1 Восстановлению не подлежит, подлежит утилизации. Оценка двигателя мотоцикла Оценка Состояне 10 Не использовался, не обслуживался. Отсутствие A, U, S, P, N. Вид нового двигателя. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Незначительные A, S, Е. 6 Мелкие A, S, Е. Cледы масла на двигателе. Незначительные конструктивные изменения отдельных деталей. 5 Средние A, S, E. 4 Впечатление неправильной работы двигателя. Большие A, S, ощутимые Е.Cредние T, H, B, U на навесном оборудовании. Незначительные T, H, B, U на блоке двигателя. Средние потёки масла средние конструктивные изменения. 3 Плохая работа двигателя. Много больших A, S. Возможно P. Большие Е. Большие T, H, B, U на навесном оборудовании. Средние T, H, B, U на блоке двигателя. Большие потёки масла следы переустановки двигателя или отделения его деталей. Необходимы работы по настройке.Конструктивные изменения. 2 Очень плохая работа двигателя. Очень большие AS, очень большие Е. Очень большие T, H, B, U на навесном оборудовании. Большие T, H, B, U на блоке двигателя. Необходима замена нижнего блока двигателя. 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены. Оценка передней части мотоцикла Оценка Состояние 10 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. Вид новой детали. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Нормальная работа всех частей.Незначительные A, S. 6 Наличие незначительных A, S. Незаметные А на вилке. На креплении вилки небольшие S. Тормозные системы в норме. Небольшие A, S на амортизаторной втулке. Небольшие B на руле. Небольшие A, S на дисках. Нормальная работа всех узлов и деталей. Нормальная работа узлов передней подвески. Незначительные конструктивные изменения. 5 Средние A, S. Незаметные А на вилке. На креплении вилки средние A, S. Незначительные А на тормозных дисках. Небольшие E, U на амортизаторной втулке. На руле B. Небольшие B и U на дисках. Необходима замена некоторых тормозных колодок. Легкие повреждения. Небольшой люфт колеса. Небольшие конструктивные изменения (колёса, руль, тормозные диски). 4 Большие A, S. Средние U, Е. Качественная подкраска/перекраска. Мелкие А на вилке. На креплении вилки большая S. Тормоза — W и есть средние А. На руле большая B. Большие B на дисках. Необходима замена нескольких тормозных колодок. Средние повреждения. Ощутимый люфт колеса. Средние конструктивные изменения. 3 Большие A, S, U, Е. Плохая перекраска. Мелкие А на вилке. На креплении вилки В и большие А. Большие А. Большие B и средние T на дисках. Большие конструктивные изменения (необходима замена втулок амортизаторов, крепления вилки, колесных дисков, тормозов). 2 Очень большие A, S, U и B, T, H. Средние А, В на вилке. Большие В на креплении вилки. 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены. Оценка задней части мотоцикла Оценка Состояние 10 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. Вид новой детали. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Нормальная работа всех частей. 6 Наличие незначительных A, S. Нормальная работа всех узлов и деталей. Нормальная работа подвески заднего колеса. 5 Средние A, S. Необходима замена некоторых тормозных колодок. Маленькая деформация. 4 Большие A, S. Средние U, Е качественная подкраска/перекраска. Необходима замена многих тормозных колодок. Деформация. 3 Большие A, S, U, Е плохая перекраска. Сильная деформация. 2 Очень большие A, S, U и B, Т, H. 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены. Оценка внешности мотоцикла Оценка Состояние 10 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N новый вид. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Незначительные A, S. 6 Незначительная S на внутренней стенке бензобака. Хорошо выполненная перетяжка сидения, незначительные Т. Общий вид А, U, B, S, Т. Отличная перекраска. 5 Бензобак U, S. Перетяжка сидения, без наворотов, есть Т. Общий вид X, U, B, S, Т и А. Хорошая перекраска. 4 Большая S внутри бака, много U. Плохая обшивка сидений, большие Т. Большие А, X, U, B, S, Т. Плохая перекраска. Изменение цвета. 3 Большая коррозия внутри бака, H, большие U. Много больших А необходима замена многих деталей, большие U, B, S, Т. Необходима полная перекраска и ремонт. Значительное изменение цвета. 2 Большая коррозия внутри бака, H, большие множественные U. Большие множественные А, U, B, S, Т. Отсутствие оригинальных деталей. 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены. Оценка электрики мотоцикла Оценка Состояние 10 Не использовался. Не обслуживался. Отсутствие A, U, S, P, N. Вид нового. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Нормальная работа всех частей. Наличие незначительных A, S. 6 Наличие незначительных A, S. Нормальная работа зажигания. Мелкие A, S на приборной панели. Хорошая работа аккумулятора. Мелкие А, U, S на трубах выхлопной системы. Незначительные конструктивные изменения. 5 Средние A, S мелкие Т, U. Необходима замена замка зажигания. На приборной панели средние A, S, мелкие Т, U. Нормальная работа аккумулятора. Средние А, U, S на трубах выхлопной системы, подкраска. Малые конструктивные изменения (оптика, сигнал, уши). 4 Аккумулятор W, X. Большие А, U, S на трубах выхлопной системы, перекраска, X, B, Т, H, C. Конструктивные изменения. 3 Аккумулятор отсутствует. Большие B, Т, H, W. Неправильные показания спидометра CDI X, W. Генератор W. Катушка зажигания W. АBS W. 2 — 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены. Оценка рамы мотоцикла Оценка Состояние 10 Не использовался. 9 Не использовался. Отсутствие A, U, S, P, N. 8 Очень мелкие A, S. 7 Наличие незначительных A, S. 6 Общий вид — мелкие A, S. Подножки — мелкие U. Сиденье — очень мелкие B. Опора для ног — мелкие B, A, S. Двигатель хорошо закреплен к раме. Незначительные конструктивные изменения. 5 Общий вид — средние A, S. Подножки — средние U, мелкие S. Сиденье — мелкие B. Опора для ног — средние B, A, S. Крепление двигателя слегка повреждено. Небольшие конструктивные изменения. 4 Общий вид — крупные A, S. Сиденье — средние B. Подножки — значительные U, S. Опора для ног — сильные B, A, S. Крепление двигателя заметно повреждено. Средние конструктивные изменения. 3 Общий вид — множественные крупные A, S, мелкие B, U, H. Сиденье — сильные B. Крепление сильно повреждено. Большие конструктивные изменения. 2 Общий вид — средние B, U, H, Т. 1 Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены.

Оценка	Кузов	Салон
A	Дефекты авто из Японии практически не заметны. Допустимы небольшие вмятинки в 2-3 местах. Дефекты лакокрасочного покрытия отсутствуют.	Есть едва заметные дефекты в 2-3 местах, не более. Их можно даже не заметить.
B	Имеются небольшие дефекты машины из Японии. Это могут быть царапины или небольшие вмятинки на кузове. Иногда сколы, небольшие трещинки на стёлках. Характер повреждений будет указан в аукционнике. В целом — это авто в очень хорошем состоянии.	В салоне есть дефекты, например, царапины на передней панели или небольшая потёрность руля, либо седений. В целом ваше авто с аукциона Японии будет в очень хорошем состоянии.
C	Здесь уже может быть много вмятин, царапин по кузову. Либо дефекты покраски. Более подробно о характере повреждений вы сможете узнать из дефектовки аукционного листа.	В салоне допустимы прожоги, местами сильные потёртности. Салон вашего авто с аукциона Японии с такой оценкой ни в коем случае нельзя назвать «убитым». Но к небольшим дефектам надо быть готовым
D	Покупать авто с аукционов Японии он-лайн с такой оценкой кузова надо очень осторожно. Могут быть серьёзные дефекты, иногда ржавчина, изуйчате внимально аукционный лист.	Покупать авто с аукционов Японии он-лайн с такой оценкой кузова надо очень осторожно. Может быть много серьёзных дефектов салона, от которых будет тяжело избавиться с помощью химчистки. Иногда это бывают серьёзные прожоги, порезы(порепанности) сидений, дефекты пластиковых деталей салона.
E	не покупает автомобили на заказ с аукционов Японии с такой оценкой кузова. Купить авто из Японии в таком состоянии вы можете только на запчасти.	не покупает автомобили на заказ с аукционов Японии с такой оценкой салона. Заказать машину из Японии в таком состоянии вы можете только на запчасти.

Другие обозначения в аукционном листе:

ОЦЕНКА	РАСШИФРОВКА
S	Максимальная оценка на аукционах Японии он-лайн. Присваивается новым машинам из Японии, либо которым меньше года, с пробегом менее 10. 000км.
6	Это автомобиль из Японии, все узлы и агрегаты которого в идеальном состоянии, можно сказать новый. Пробег 15.000-30.000км, до 3х лет.
5	Какой-либо определённый возраст автомобиля не устанавливается, но состояние такого автомобиля из Японии близко к идеальному. Редко требуется химчистка или полировка, после них это будет автомобиль по состоянию, как с оценкой 6.
4.5	Какой-либо определённый возраст автомобиля не устанавливается. Машина автоаукциона Японии с такой оценкой будет в отличном состоянии. Это практически оценка 5, но могут быть небольшие(едва заметные) царапинки по кузову или потёртости по салону.
4	Какой-либо определённый возраст автомобиля не устанавливается. Автомобиль с правым рулём с такой оценкой — будет в очень хорошем техническом состоянии. Допустимы небольшие дефекты по кузова и салону, ознакомитесь с аукционным листом, чтобы оценить их характер. А также обратите внимание на буквенную оценку иньерьера и экстерьера. Машину с такой оценкой можно покупать смело, она послужит долгие годы без каких-либо ремонтов.
3.5	В целом — это машина в хорошем состоянии. Такой автомобиль из Японии приближен к машинам с оценкой 4. Но у неё может быть похуже состояние салона и кузова. Иногда такую оценку ставят машинам в хорошем состоянии, но с большим пробегом.
3	Машина в посредственном состоянии. Покупать следует только с осторожностью и после досконального изучения аукционного листа. Чаще всего с такой оценкой покупают автомобили-распил из Японии или автомобили-карпил на запчасти. Иногда после небольшого ремонта такой автомобиль можно привезти в хорошее состояние. Но в общем от авто с аукционов Японии on-line с такой оценкой лучше воздержаться. Иногда такую оценку ставят машинам в нормальном состоянии, но из-за полностью перекрашенного кузова.
2	не покупает автомобили на заказ с аукционов Японии с такой оценкой кузова. Купить авто из Японии в таком состоянии вы можете только на запчасти.
1	Это либо утопленник, либо очень ржавый автомобиль. Такой не покупают даже на запчасти. Иногда такую оценку ставят тюнинговым авто с правым рулём из Японии. Т.е. это может быть машина в хорошем состоянии, но подвергшаяся серьёзным изменениям: например, установлен нестандартный двигатель или мосты.
R(R-A)	Нужно быть аккуратным с оценкой R в аукционнике. Специалисты нашей компании перед ставкой проверят перевод аукционного листа на вопрос серьёзности повреждений, которые были отремонтированы за счёт страховой компании. Это может быть как небольшой удар, так и серьёзное дтп со смещением лонжеронов. Правда, качество ремонта в Японии на высоте. Бывает, авария была настолько незначительна, что аукционы с менее строгими системами оценок могут вообще не присвоить автомобилю оценку R, а просто указать, чтобы была замена детали.
***	Автомобиль на аукционах Японии с такой оценкой, как правило, не заводится. Либо он продаётся после сильной аварии. Это может быть очень старый и ржавый японский автомобиль с правым рулём.

Виды трансмиссий:

AT — «автомат» MT — «механика» FA — «автомат», ручка переключения скоростей находится на полу F5, F6, F4 и т.д. — «механика» + обозначение количества скоростей, ручка переключения находится на полу CA — «автомат», ручка переключения скоростей находится на руле C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом переключения передач, установленным на рулевой колонке SQ, — “тип-троник”, автомат с возможностью переключение скоростей

Заводские опции:

AC — кондиционер AW — «литьё» TV — телевизор LS — сиденья на коже PS — руль с гидроусилителем PW — стеклоподъёмники на электрике SR – люк

Дата выпуска:

На аукционнике указывается не дата фактического выпуска автомобиля, а её первая регистрация. В итоге разница может быть в один и редко 2-3 года. Т.е. автомобиль, например был произведён в 2008м году, а зарегестрировали его в Японии в 2009м году. Таможня, конечно же, смотрит только на дату выпуска машины. Наши менеджеры проверяют каждый автомобиль на фактический год выпуска перед тем, как поставить на него ставку. Также на нашем сайте работает подраздел на определение года авто: https://auc.jptrade.ru/month

Как мне в этом разобраться и купить авто в хорошем состоянии?

В этом вам поможет подраздел «как купить качественное авто»

Также смотрите видеозапись с торгов на аукционах Японии!

Автомобильная терминология | Ищете автомобиль? Японские подержанные автомобили для всех со 100% удовлетворением. Best Wheels Japan

Неотъемлемой частью покупки автомобиля в Японии является правильное чтение и понимание аукционного листа или схемы автомобиля. Сам аукционный лист представляет собой подробную таблицу, включающую основные характеристики автомобиля, состояние кузова, салона и механические неисправности, если таковые имеются. Вот список основных характеристик автомобиля:

• Номер выставочного лота
• Аукционная оценка автомобиля
• Номер шасси
• Объем двигателя
• Год регистрации
• Текущий пробег
• Цвет корпуса и цветовой код
• Тип топлива [бензин, дизель, СПГ, PNG, СНГ]
• Автомобиль местных дилеров или частный автомобиль
• Тип коробки передач
• Оснащенные опции
• Код модели
• Пункты продажи
• Количество пассажиров [по документам]
• Тип кондиционера
• Размеры автомобиля [Ширина/Длина/Высота]
• Независимый отчет инспекторов
• Грузоподъемность [Грузовик, пикап, фургон]
• Предыдущая форма собственности [частная, арендная, коммерческая]
• Состояние шин
• Плата за утилизацию

Все автомобили, предлагаемые на автоаукционах, имеют отчет независимого инспектора с комментариями, обобщенными в аукционной таблице или листе, см. образец. Это самый важный этап в выборе правильного автомобиля и избежании непредвиденных расходов из-за неправильного понимания аббревиатур. Понимание аукционной оценки сделает ваш выбор автомобиля более плавным и эффективным. Перед выбором автомобиля, пожалуйста, ознакомьтесь со структурой аукционного листа и расположением основных индикаторов и знаков.

СОКРАЩЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

НАДЕЖНЫЙ ВНЕШНИЙ МАРКА

GRADE-S Автомобиль поступает в продажу в течение 12 месяцев с даты первой регистрации. Пробег меньше 10000км. Состояние отличное.
GRADE-6 Автомобиль находится в течение 36 месяцев с даты первой регистрации и имеет максимальный пробег 30 000 км. Почти новое состояние.
КЛАСС-5 На автомобилях были незначительные царапины и крошечные вмятины. Максимальный пробег 50.000 км. Внешний вид и салон в очень аккуратном состоянии.
ОТДЕЛКА-4.5 Пробег автомобиля не превышает 100 000 км. составляет менее 100 000 км. Этот сорт также является высококлассным. Внешнее и внутреннее состояние не требует дополнительного ухода и чистки.
GRADE-4 Автомобили с максимальным пробегом 150 000 км. На кузове могут быть царапины и мелкие вмятины. Салон, как правило, чистый, но некоторые автомобили могут нуждаться в очистке и исправлении небольших потертостей или следов сигаретного ожога. В общем, автомобилю может потребоваться мелкий ремонт.
СОСТОЯНИЕ-3.5 Данная комплектация автомобиля в среднем состоянии, с заметными царапинами и вмятинами. Это может потребовать более поздней работы с панелью или тяжелого дыхания. Внутри могут быть пятна и дыры от сигаретных ожогов, которые могут потребовать некоторого ремонта.
СОРТ-3 Сорт требует очень внимательного осмотра, так как обычно имеет много видимых царапин, пятен краски и/или больших вмятин. Требует больших панелей и/или покраски. В салоне могут быть множественные пятна или целые сигареты. КЛАСС-2 Очень плохое состояние, крупные вмятины и царапины, шасси или опора ядра имеют сильную коррозию или целые. GRADE-1 Автомобиль аварийно-спасательного типа нуждается в полном ремонте, имеет серьезные технические проблемы.
GRADE-R/RA/O Эти оценки зависят от собственной системы оценки Аукционного дома, пожалуйста, обращайтесь за разъяснениями. Обычно R означает ремонт, внешнее состояние после ремонта находится в среднем состоянии.
GRADE-***/-/0/ç?¡å?¹ Эти автомобили отображаются как есть, НЕ проверенные автомобили, продаются как есть , обращайтесь за разъяснениями.

• НАРУЖНЫЕ ИНДИКАТОРЫ

  AW – легкосплавные диски CP – колпаки на колеса Aero – детали обвеса 3D/5D – количество дверей HR – высокая крыша HID – газоразрядные лампы высокой интенсивности/ RS – задний спойлер

• ЦАРАПОТНЫЕ ЗНАКИ

  A1 – Размер большого пальца Едва заметный A2 – Царапина на краске размером с ладонь Ð4 Царапины более 20 ?м Ð5 Царапины, которые необходимо закрасить Эта линия показывает точное местонахождение царапины

• ДЕНТС

  B1/B2/B3 – Вмятина с царапиной E1- едва заметная вмятина E2- несколько едва заметных вмятин E3- много видимых вмятин U1- булавочные вмятины U2- видимая вмятина U3- вмятина размером с ладонь

• ЗНАКИ РАЗОРВАННЫХ ОБЛАСТЕЙ

  Y1- Слеза размером с большой палец. Y2- Слеза размером с ладонь. Y3- Разрыв больше размера Y2.

• Ржавчина

  S1, S2, S3- Ржавчина от слабой до сильной C1,C2,C3 – Коррозия от слабой, малой до сильной с коррозией с целым знаком ç©´

• ЗНАКИ ВОЛНИСТЫХ ОБЛАСТЕЙ

  W1- Панель немного отремонтирована, в хорошем состоянии. W2- Панель, которая была немного отремонтирована и имеет небольшую волну. W3- Отремонтированная панель с заметной волной. P или H — краска поблекла, M ремонт с маркировкой

• ЗАМЕНА ЗНАКОВ

  X — Панель, которую необходимо заменить. !- Аукционы Tender-Lease используют этот знак для заменяемых деталей! Панель XX-A, которая была заменена.

• ТРЕЩИНА

  X1/ h2/G- небольшой скол от камня на лобовом стекле вверх 1 см) R -трещина на лобовом стекле скол от камня/трещина устранена RX-трещина на лобовом стекле/требует замены

• ВНУТРЕННЯЯ МАРКА

  КЛАСС А – Очень чистое состояние без пятен, прогоревших участков и царапин
  КЛАСС В – Чистое состояние, предыдущий владелец взял хороший салон автомобиля
  КЛАСС С – Нужна чистка салона, мелкие пятна могут иметь прожженные дырки от сигарет
  КЛАСС D – внутренняя часть грязная, должна быть очищена и восстановлена, могут быть дыры или порезы. КЛАСС E – для этой категории требуется полная внутренняя реставрация

• ВНУТРЕННИЕ индикаторы

  PS – Усилитель руля PW – Электростеклоподъемник AAC /AC/ – Автоматический или неавтоматический кондиционер AB, SRS, WAB – Типы подушек безопасности AT, FA, FAT, IAT, CA, CAT, CVT, ICVT – Автоматические коробки передач MT, F5, 5C, 5SPD/6F/6 – Механическая коробка передач NAVI, GPS – Навигационная система ST/CD/MD/TV- Музыкальное и видеооборудование ã©, ã?¬ã?¶ã?¼, ã?«ã?¯ ,LS — Кожаный салон SR, г??в?³г?«г?¼г?? – Люк

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

  LPG, CNG, LNG– Типы газового топлива ABS – Антиблокировочная тормозная система AFS – Адаптивная система переднего освещения LSD – Дифференциал повышенного трения EVC – Электромобиль Автомобиль TRC, TCS – Система контроля тяги (TRC) 2WD/4WD – Тип трансмиссии , два/четыре колеса

• СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ

  $ или *,# -эти знаки обозначают измененный пробег, то есть измененный одометр или изменение одометра æ?¹ã??-( kai mark’) – Этот знак обозначает модификации, сделанные предыдущими владельцами, например: Performance cars -To добавить дополнительную мощность, несколько запасных частей, дополнительное оборудование и модификации двигателя — подвеска, сиденья, рулевое колесо и т. д. после продажи — модификация миссии, оригинальная миссия AT преобразована в механическую коробку передач. Легковые автомобили, фургоны, грузовики — Предыдущий владелец перевел топливо с бензина на сжиженный или сжатый природный газ — Снятие сидений и установка специального оборудования, такого как машина скорой помощи или автомобиль для кемпинга.

• ЯПОНСКИЙ å¹³æ?ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КАЛЕНДАРЯ

  В Японии во всех документах указывается год регистрации, а НЕ фактическая дата изготовления /MFDT/. Обратите внимание, что дата регистрации может отличаться от фактической даты производства/MFDT/ на ремне. Японский расчет года: 2014 год — это 26-й год эры Хэйсэй (å¹³æ?), с 8 января 1989 года по настоящее время. Пожалуйста, уделяйте большое внимание регистрации и фактической дате изготовления при расчете импортных тарифов и местных регистрационных сборов.

• ТИПЫ АВТО АУКЦИОНОВ

  В Японии существует три типа оптовых автомобильных аукционов: РЕАЛЬНЫЕ автомобильные аукционы — Живые торги в режиме реального времени с прогрессивным повышением цен несколькими участниками ОНЛАЙН. Сессия проводится в аукционных залах, где вы можете лично посетить или сделать ставку онлайн со своего компьютера. Когда цена не достигает минимальной целевой цены продавца, автомобиль становится непроданным. Эти автомобили могут быть повторно согласованы с аукционным домом во время торговой сессии по телефону. ТЕНДЕР или аукционы по аренде — Процесс торгов очень похож на систему подсчета голосов. Торги проводятся до определенного срока, обычно в полдень по японскому времени. Все предложенные ставки являются окончательными и не могут быть изменены по истечении указанного срока. Позже аукционный дом выбирает самую высокую ставку. Переговоры по непроданной машине невозможны. Аукционы FIXED или Oneprice- Этот тип аукционов имеет хороший выбор автомобилей, которые предлагаются по определенной цене и могут быть куплены одним щелчком мыши. Они также популярны среди местных дилеров благодаря подробным фотографиям и удобному времени для покупки.

 

ФОБ	Цена товара + расходы на внутреннюю доставку + расходы на доставку Морские перевозки не включены. Пожалуйста, оплатите морской фрахт непосредственно транспортной компании во время прибытия груза в порт назначения.
C&F	FOB + морской фрахт
СИФ	FOB + страховка + морской фрахт
КиИ	FOB + Страховка (морские перевозки)
Только цена товара	Если вы находитесь в Японии, вы должны платить соответствующие налоги.
Цена товара и доставка	Если вы хотите организовать доставку самостоятельно или привлечь экспедитора. bestwheel доставит в указанное вами место.
СЦ	Термин «CY/CY» означает «контейнерная площадка на контейнерную площадку» в международных перевозках. Это означает, что перевозчик принимает товары на контейнерной площадке, расположенной в порту отгрузки, и доставляет их на контейнерную площадку, расположенную в порту разгрузки.
КФС	Термин «КФС» Термин «контейнерная грузовая станция» КФС – специально отведенный объект, на котором судоходная компания осуществляет прием и хранение мелкопартийных грузов, сортировку и комплектацию грузов в контейнеры по месту назначения, а также выгрузку мелкопартийных сборных грузов из контейнеров. для сортировки и доставки получателям. При приеме или выдаче мелкопартийных сборных грузов на ЦФС судоходная компания взимает сбор ЦФУ отдельно от фрахтовой ставки для покрытия различных расходов, связанных с обработкой груза на ЦФС

аукционные классы японских автомобилей — Andrew’s Japanese Cars

Знакомство с оценками японских автомобильных аукционов

Когда автомобили выставляются на продажу на японских автомобильных аукционах, они проверяются и им присваивается оценка. Эти аукционные оценки японских автомобилей действительно полезны, потому что они дают «с первого взгляда» представление о состоянии автомобиля. В этой статье объясняются оценки и даются некоторые рекомендации по их интерпретации. Это не полное руководство по чтению листа условий аукциона.

Почему аукционные оценки важны?

Вы можете встретить эти классы в нескольких местах, например:

• Они часто включаются в объявления о продаже автомобилей, импортированных из Японии, поэтому вам будет полезно иметь общее представление при просмотре объявлений. Вы всегда можете попросить показать аукционный лист для рассматриваемого автомобиля, если хотите проверить аукционную оценку.
• Если вы нанимаете брокера для поиска автомобиля для вас, он, скорее всего, обсудит с вами желаемое состояние автомобиля, и часть этого обсуждения будет сосредоточена на аукционной оценке автомобиля.

Общие оценки

В следующей таблице показаны наиболее часто присваиваемые оценки общего состояния автомобиля. Большинство из них представляют собой цифры, но есть несколько букв. Ограничения пробега, представленные в таблице, могут показаться немного случайными. Это хорошие круглые числа в километрах, а не в милях.

Оценка	Резюме Эндрю
S	Практически новый. Ожидайте автомобиль возрастом до 12 месяцев и пробегом менее 6000 миль. На сидениях скорее всего пластиковые чехлы.
6	Снова в новом состоянии, но может быть до 3 лет и проехать менее 18 500 миль.
5	Почти идеально. Менее 31 000 миль.
4.5	Очень хорошее состояние внутри и снаружи, пробег менее 62 000 миль. Может быть небольшая царапина или две, или очень незначительная вмятина на двери парковки.
4	В целом хорошее состояние, но возможны незначительные повреждения кузова или небольшие электрические неисправности, требующие внимания.
3,5	Среднее состояние. Возможно, потребуется кузовной ремонт. Салон может быть изношенным, грязным или пахнуть сигаретами. Вероятно, потребуется тщательная чистка.
3	Грубый, обязательно потребуется кузовной ремонт или тщательная чистка внутри. Наверное оба. Избегайте, если вам нужно что-то хорошее. Покупайте если хотите что-то реально дешево.
2	Очень плохое состояние по ряду причин. Тип автомобиля, который вы бы купили на запчасти, если бы не смогли найти разбившийся. Вы можете сделать лучше, чем это!
1	Серьезные проблемы с двигателем или повреждение кузова. В качестве альтернативы может иметь повреждения от наводнения или огнетушителя. Иногда используется для обозначения обширных модификаций или замены трансмиссии.
***	Серьезная неисправность двигателя или повреждение в результате аварии. Вряд ли сможет передвигаться своим ходом.
R	Автомобиль поврежден в результате аварии и отремонтирован. Может быть выгодная сделка, может быть неудачный ремонт. Внимательно проверьте зазоры между панелями и лакокрасочное покрытие.
RA	Автомобиль получил незначительные повреждения в результате аварии и был отремонтирован. Может быть выгодная сделка, может быть неудачный ремонт. Внимательно проверьте зазоры между панелями и лакокрасочное покрытие.

Оценки состояния салона

Наряду с общей оценкой (обычно числом) вы можете увидеть буквы от A до E, используемые как часть указанной оценки после общей оценки: например, 4В или 4ВВ. Что это значит?

Если после основного класса стоит только одна буква, это говорит о состоянии салона автомобиля. Если есть 2 буквы, первая относится к внешнему состоянию, а вторая к внутреннему состоянию. В следующей таблице поясняются оценки состояния салона. Я не привожу здесь оценки внешнего вида, так как они не используются многими основными аукционными домами.

Марка	Пояснение
А	Безупречный. Не нуждается ни в какой работе.
B	Очень хорошо. Вы сможете сказать, что он был использован. Работа не требуется. Никаких посторонних запахов.
C	Нуждается в хорошей чистке. Также могут быть следы износа. Может быть несколько ожогов от сигарет.
D	Любой или все из следующих: — Множественные ожоги от сигарет — Проблемы со структурой или состоянием приборной панели — Грязь и следы, некоторые из которых могут остаться после тщательной очистки.
E	Пятна, рваные и зловонные. Ваша собака, скорее всего, откажется спать в этой машине.

Какой аукционный сорт купить?

Мне сложно ответить на этот вопрос, так как это действительно зависит от того, что вы ищете в машине. Я также хотел бы предостеречь, что решение о покупке основывается только на аукционных оценках японских автомобилей.0371 может быть рискованным делом, потому что:

• Состояние автомобиля в пределах класса сильно различается.
• Некоторые автомобили будут подвергнуты поверхностному обновлению исключительно с целью получить хорошие оценки. Под поверхностью у них вполне может быть полно проблем.

Однако, если вы ищете хороший автомобиль возрастом около 10 лет, я бы выбрал класс 4 или выше с оценкой салона не менее B. Если вы хотите что-то выдающееся, выбирайте класс 4,5.

Если вы ищете что-то довольно старое или что-то, что, вероятно, имело тяжелую жизнь (например, быструю машину, популярную среди молодых водителей), вам может повезти, если у вас есть возможность купить автомобиль 4-го класса, поэтому вы приходится довольствоваться автомобилем в лучшем состоянии из младших классов.