Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций
Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала
Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.
Аэрограф/метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота
Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары |
Перевозчик, персонал |
Дизельные генераторы |
Механика двигателя |
Фильтры |
Пожарные машины и оборудование |
Топливные насосы и хранение |
Газотурбинные генераторы |
Генераторы |
Обогреватели |
HMMWV (Хаммер/Хаммер) |
и т.
Авиация — Принципы полетов,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ |
Авиационные аксессуары |
Общее техническое обслуживание авиации |
Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |
Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |
Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |
и т.д…
Боевой — Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование |
Одежда и индивидуальное снаряжение |
Боевая инженерная машина |
и т.д…
Строительство — Техническое администрирование,
планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый
строительство и др.
д… Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.
Чертежник — Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.
Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер |
Усилители |
Антенны и мачты |
Аудио |
Батареи |
Компьютерное оборудование |
Электротехника (NEETS) (самая популярная) |
техник по электронике |
Электрооборудование |
Электронное общее испытательное оборудование |
Электронные счетчики |
и т.д…
Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение |
Армейская программа исследований прибрежных бухт |
и т.
д…
Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.
Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.
Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.
Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний
Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы
Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.
Основы ядра — Теории ядерной энергии,
химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США
Фотография и журналистика
— Теория света,
оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование
редактирование, написание публикаций и т. д.
Религия — Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.
Разъемы для прицепов в Северной Америке
В Северной Америке или ее частях действует ряд стандартов для разъемов для прицепов, электрических разъемов между транспортными средствами и прицепами, которые они буксируют, которые обеспечивают средства управления прицепами.
1. Введение
На рынке Северной Америки очень распространено сочетание стоп-сигналов и указателей поворота.
На легковые автомобили и легкие грузовики (перечисленные ниже как Легковые автомобили) не существует формального стандарта, вместо этого существует множество контактов с более или менее принятым стандартом.
Однако вы не можете быть полностью уверены, пока не измерите текущий разъем на автомобиле и прицепе, что они подходят друг другу.
Тяжелые автомобили стандартизированы по стандарту SAE J560, аналогичному ISO 1185.
Обратите внимание, что для некоторых функций может использоваться различное цветовое кодирование, что означает, что вы не можете доверять цветам, упомянутым здесь, без измерения контактов и проводки от корпуса к кейс. В некоторых случаях — например, в плоском 4-контактном или 5-контактном разъеме — совершенно очевидно, какой цвет к какому контакту подключен.
Если у вас есть автомобиль, в котором левый и правый габаритные огни разделены на 58 л и 58 прав, как и многие немецкие автомобили, рекомендуется выбрать 58 л для питания задних фонарей. Эти две цепи нельзя объединять, так как это может создать проблемы для буксирующего транспортного средства. Если вы хотите быть более продвинутым, вы можете сделать простое соединение с двумя диодами, которые обеспечивают сбалансированную нагрузку цепей.
Обратите внимание, что диоды должны выдерживать большие токи или что они используются для управления реле, которое, в свою очередь, питает прицеп. Если у вас есть прицеп с большим количеством ламп, предпочтительнее диодная и релейная проводка, но если у вас есть прицеп с простой системой освещения, обычно достаточно подключить к 58L.
На рынке имеется множество специальных переходников [1] [2] [3] , решающих проблему подключения автомобиля с европейской проводкой к прицепу с североамериканской проводкой. Что делает большинство этих преобразователей, так это объединяет сигналы поворота и сигнал стоп-сигнала из трехпроводного решения с использованием 54, L и R в двухпроводное решение с использованием L54 и R54 в соответствии с DIN, где стоп-сигнал и указатель поворота используют один и тот же провод и лампочка для каждой стороны. Эти преобразователи обычно не подходят для случая отдельных цепей габаритных огней для левой и правой стороны тягача.
2. Большегрузные автомобили — SAE J560
7-контактный разъем для прицепа в соответствии с ISO 1185/SAE J560 (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2052734
Физический дизайн в соответствии со стандартом ISO 1185 [4] / SAE J560. [5] [6]
Штекер для SAE J560 физически идентичен разъему ISO 1185. Разница в том, что J560 указывает, что напряжение должно быть 12 В, а площадь проводов должна быть больше из-за более высоких токов. требуется при использовании 12 В по сравнению с 24 В. Некоторые из контактов в разъеме также имеют немного другую функцию.
Функциональные отличия небольшие, но разница в требованиях к напряжению и току делает SAE J560 и ISO 1185 несовместимыми без использования дополнительного оборудования в виде преобразователей напряжения. Также необходимо обратить особое внимание на контакт 7.
Обратите внимание, что разъем SAE J560 не управляет тормозами.
SAE J560 обычно используется на большегрузных грузовиках и прицепах с пневматическими тормозами, где требуется только питание блока ABS и индикация торможения сигналом стоп-сигнала. Сами тормоза управляются с помощью давления воздуха.
SAE J560 был представлен в 1951 году, что означает, что более старые автомобили большой грузоподъемности (винтажные) могут иметь другие разъемы.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 1 | 31 | Заземление (-) | Белый | 10 | 8 | |
| 2 | 58 или 58 л | Габаритные фонари/габаритные фонари, боковые габаритные фонари, опознавательные фонари | Черный | 4 | 12 | |
| 3 | л | Сигнал левого поворота | Желтый | 4 | 12 | |
| 4 | 54 | Стоп-сигналы | Красный | 6 | 10 | |
| 5 | Р | Сигнал правого поворота | Зеленый | 4 | 12 | |
| 6 | 58 или 58R | Задние фонари, подсветка номерного знака | Коричневый | 4 | 12 | |
| 7 | Питание тормозов с АБС, дополнительное оборудование | Синий | 6 | 10 | [7] | |
Для разъема существует следующая дополнительная информация:
- ↑ Площадь для контакта 7 должна быть не менее 10 AWG в соответствии с DOT до 10 AWG.
[8]
3. Легковые автомобили, распространенные типы разъемов
В легковых автомобилях используется множество контактов, [9] [10] [11] , но среди них наиболее распространены два:
- 4-контактный плоский разъем, часто используемый для более простых прицепов.
- 7-контактный разъем с круглым лезвием, часто используемый в караванах/домах на колесах и т. д.
В связи с этим на рынке появились унифицированные торговые точки, которые объединяют их в один модуль.
3.1. 7-контактный разъем с круглым лезвием
Это характерно для жилых автофургонов и других больших прицепов, которые имеют дополнительные нагрузки помимо основных для задних фонарей и стоп-сигналов/сигналов поворота.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 4 | 12 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,5 | 16 | ||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 1,5 | 16 | ||
| 15 | +12В через замок зажигания | Черный | 4 | 12 | ||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,5 | 16 | ||
| Электрический блок управления тормозом | Синий | 4 | 12 | |||
Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом. | Фиолетовый | 1,5 | 16 | |||
3.2. 6-контактный круглый разъем
Этот контакт происходит на прицепах средней грузоподъемности, где вам нужны как фонари заднего хода, так и электрические тормоза.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Земля | Белый | 4 | 12 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,5 | 16 | ||
Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом. | Фиолетовый | 1,5 | 16 | |||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,5 | 16 | ||
| Электрический блок управления тормозом | Синий | 4 | 12 | |||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 1,5 | 16 | ||
3.3. Плоский 5-контактный разъем
Плоский 5-контактный разъем (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2053267
Этот контакт не так распространен, но совместим с 4-контактным разъемом таким образом, что тягач с этим разъемом может быть подключен к прицеп с 4-контактным плоским штекером.
Дополнительный штуцер часто используется для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом с прицепом.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 1,5 | 16 | ||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 1,0 | 18 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,0 | 18 | ||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,0 | 18 | ||
Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом. | Фиолетовый | 1,0 | 18 | |||
3.4. Плоский 4-контактный разъем
Плоский 4-контактный разъем (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2041904
Этот контакт является одним из наиболее частых контактов на грузовиках в Северной Америке. Он содержит минимально необходимые сигналы для выполнения нормативных требований в США .
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 1,5 | 16 | ||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 1,0 | 18 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,0 | 18 | ||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,0 | 18 | ||
4.
Менее распространенные разъемыЭти контакты менее распространены, и их разводка может отличаться от указанной здесь, а также области применения. Контакты можно использовать, например, для рабочего освещения и т. д.
4.1. Аналогично SAE J560, тип 1
7-контактный, аналогичный SAE J560, тип 1 (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2071584
Несмотря на физическое сходство с SAE J560, он электрически несовместим, и его следует избегать. Во избежание проблем проводка должна соответствовать SAE J560.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 1 | 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 10 | 8 | |
| 2 | 15 | +12В через замок зажигания | Черный | 10 | 8 | |
| 3 | Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 4 | 12 | |
| 4 | Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом. | Красный или фиолетовый | 6 | 10 | ||
| 5 | Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 4 | 12 | |
| 6 | 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и подсветка номерного знака | Коричневый | 4 | 12 | |
| 7 | Электрический блок управления тормозом | Синий | 6 | 10 | ||
4.2. Аналогично SAE J560, тип 2
7-контактный, аналогичный SAE J560, тип 2 (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2021811
Хотя это имеет физическое сходство с SAE J560, оно электрически несовместимо, и его следует избегать. Во избежание проблем проводка должна соответствовать SAE J560.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 1 | 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 10 | 8 | |
| 2 | Фонари заднего хода, управляющий ток для блокировки импульсных тормозов при движении задним ходом. | Красный или фиолетовый | 6 | 10 | ||
| 3 | Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 4 | 12 | |
| 4 | 15 | +12В через замок зажигания | Черный | 10 | 8 | |
| 5 | Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 4 | 12 | |
| 6 | 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 4 | 12 | |
| 7 | Электроуправление тормозом | Синий | 6 | 10 | ||
4.
3. 6-контактный прямоугольный разъем6-контактный прямоугольный разъем (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2046360
Поскольку этот разъем имеет контакты в два ряда, он не имеет обратной совместимости с 4-контактными и 5-контактными плоскими разъемами.
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 4 | 12 | ||
| Электрический блок управления тормозом | Синий | 4 | 12 | |||
| 15 | +12В через замок зажигания | Красный | 4 | 12 | ||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,5 | 16 | ||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные фонари и подсветка номерного знака | Коричневый | 1,5 | 16 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,5 | 16 | ||
4.
4. 5-контактный круглый разъем5-контактный круглый разъем (со стороны тягача). https://handwiki.org/wiki/index.php?curid=2085031
Этот контакт встречается реже и может иметь совершенно другую разводку, чем показанная здесь. Проводка такая же, как и для 6-контактного круглого разъема, за исключением центрального контакта (фонари заднего хода).
| # | ДИН | Сигнал | Цвет | Рек. сечение | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| мм² | АВГ | |||||
| 31 | Масса подключена к шасси | Белый | 4 | 12 | ||
| Л54 | Сигнал левого поворота, стоп-сигналы | Желтый | 1,5 | 16 | ||
| Р54 | Сигнал правого поворота, стоп-сигналы | Зеленый | 1,5 | 16 | ||
| Электрический блок управления тормозом | Синий | 4 | 12 | |||
| 58 | Задние фонари, габаритные фонари/габаритные огни и фонарь номерного знака | Коричневый | 1,5 | 16 | ||
4.
