26Янв

Работа сцепления: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

26 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Работа сцепления

  

 Сцепление — это элемент трансмиссии. Работа сцепления обеспечивает плавную передачу крутящего момента  двигателя на ходовую часть автомобиля,  так сказать: миссия работы двигателя транспортируется   к колесам, отсюда и название всех участвующих в этом механизмов – «ТРАНСМИССИЯ». «Трансмиссия» состоит из коробки передач, механизма сцепления и приводов на колеса.

 

   Механизм сцепления, один из самых главных элементов трансмиссии. Благодаря механизму сцепления, вождение, да и движение автомобиля становится наиболее предсказуемым и управляемым.

 Сцепление состоит из двух дисков: 

  • один диск ведущий и жестко связан непосредственно с   коленвалом  двигателя  и всегда вращается при работающем  двигателе
  • второй диск ведомый, он  исполняет «роль» связного и расположен на шлицах первичного  вала коробки передач.  

 Таким образом, один диск связан с двигателем, другой связан с коробкой передач, а далее, с колесами.  Это упрощенное описание механизма сцепления, более подробное описание — это уже для слесарей.

   Педалью сцепления мы и управляем ведущим  диском
   Само слово – сцепление говорит само за себя. При отпущенном положении педали сцепления, диски находятся в сцепленном состоянии, а значит, двигатель соединен с ходовой частью автомобиля.
   Когда мы нажимаем педаль,  то подвижный – ведущий  диск освобождает ведомый диск — они расцепляются, сцепление выключается. И наоборот, когда педаль отпускаем, при помощи  пружин, ведущий диск прижимает ведомый к маховику, диски соединяются, а далее, под действием трения, ведущий диск начинает вращать ведомый,  и  происходит сцепление двигателя с коробкой передач, а далее, посредством различных приводов — с колесами. 

   Вы должны усвоить, что при частых нагрузках на сцепление, диски быстро изнашиваются  под действием интенсивного трения.  

   Так что сцепление нужно беречь.

   Поэтому вам надо научиться, как можно качественней  работать сцеплением и стремиться, как можно меньше времени допускать пробуксовку дисков сцепления и в тоже время не допускать резких  включений сцепления, что может привести к поломке дисков, перегрузке двигателя и других частей трансмиссии.

 При выключенном сцеплении  автомобиль стоит, колеса не вращаются, а работающий  двигатель совершает обороты.
   Когда отпускаем сцепление, мы начинаем тормозить двигатель и, как следствие передачи энергии, обороты двигателя  передаются на колеса, и автомобиль начинает движение.
   Для интереса, можно заглянуть под капот при работающем двигателе и там можно увидеть вращающиеся части. Это наглядный пример оборотов двигателя, вот этими оборотами мы и будем управлять педалью «газа». Эти же обороты передаются на колеса.
   При быстром отпускании  педали сцепления, на двигатель произойдет резкая нагрузка, и он заглохнет, а сцепление может выйти из строя.
   Чем медленнее вы будете отпускать педаль сцепления, и давать, тем самым, пробуксовку между дисками сцепления, тем плавнее будут передаваться обороты двигателя на колеса, все основано на законах трения.
  Если вы,вдруг, передумали трогаться или увидели помеху для движения, надо немедленно нажать педаль сцепления и тормоз.  Произойдет отключение тяги двигателя от колес и автомобиль остановится. Отключение будет происходить столько времени, сколько вы будете нажимать  до полика педаль сцепления и не забывайте устанавливать рычаг скоростей в нейтральное положение, только тогда можно отпустить педаль сцепления.
   Даже если, вы вдруг перепутали педали и нажали на  газ вместо тормоза, но  у вас будет нажата педаль сцепления, то вам удастся избежать многих неприятностей.
   Так, что если вы решили остановиться или же замедлить движение, смело нажимайте педаль сцепления и держите ее, а педаль тормоза нажимайте  уже тогда, когда надо и сколько надо, или пользуйтесь «ручником».

 Механизм сцепления практически все время испытывает нагрузки при эксплуатации автомобиля. Это зависит от дорожных условий, от загруженности автомобиля, от того как вы научитесь управлять сцеплением при переключении передач и трогании, да и вождения в целом. Учитесь своевременно переключать передачи, согласно дорожным условиям.  В первую очередь не надо сильно «газовать» во время трогания с места, а «газовать» только для поддержки работы двигателя.

 При экстренном торможении наиболее эффективным считается резкое одновременное нажатие педалей  тормоза и СЦЕПЛЕНИЯ.

   Это проверено практикой, наукой  и психологией.

  Как работать педалью сцепления мы рассмотрим далее

 Читайте также:

 

Уроки вождения

 

Как работает двигатель автомобиля

 

 

 

 

Принцип работы сцепления в автомобиле +видео » АвтоНоватор

Слишком резкий старт автомобиля, работа при слишком высоких нагрузках и другие подобные факторы часто становятся причиной поломки системы сцепления. Судить о появлении неисправности можно по возникающим проблемам с коробкой переключения передач, по пробуксовыванию авто при изменении передачи и при превышении оборотов двигателя при условии того, что авто не набирает скорость.

Возникновение проблем приводит к тому, что систему сцепления необходимо срочно заменить полностью, или произвести ремонт тех или иных деталей узла. В противном случае проблема может спровоцировать серьёзные неполадки во время езды и стать причиной возникновения ДТП.

Крайне важно понимать принцип работы сцепления, знать устройство механизма, и с чем именно связана проблема.

Система сцепления в автомобиле — один из основных механизмов, без которого связь двигателя с трансмиссией была бы невозможна. Сцепление также позволяет временно разъединять указанные узлы во время того, как автомобилист переключает передачу, притормаживает или останавливает транспортное средство.

Как работает сцепление в автомобиле

Система сцепления в авто работает по довольно простой схеме – механизм провоцирует плотное сжатие между собой сразу нескольких узлов: деталей маховика, сцепного диска и прижимной поверхности корзины. Пока автомобилист нажимает педаль сцепления, внутри авто происходят следующие процессы:

  1. Диски (прижимной и ведомый) плотно прилегают друг к другу и к рабочему маховику;
  2. Вал первичного типа заезжает в шпилевую муфту;
  3. На диске сцепления зарождается крутящий момент, который далее передаётся на первичный вал;
  4. Когда водитель выжимает педаль сцепления, начинает работать привод;
  5. Выжимной подшипник давит на выжимные пружины;
  6. Рабочая поверхность отходит от сцепления, что провоцирует высвобождение диска.

В итоге вал коробки прекращает движение, при этом двигатель авто работает в стандартном режиме.

Какие функции выполняет

В автомобиле сцепление выполняет сразу несколько функций: во-первых, оно обеспечивает постоянное взаимодействие дисков, располагающихся сразу на двух валах. Вторая важная функция — обеспечение плавного старта автомобиля с места.

Стоит отметить, что при отсутствии сцепления автомобиль не двинулся бы с места за счёт того, что именно данный узел позволяет валу двигателя взаимодействовать с валом трансмиссии, который находится в неподвижном и фиксированном состоянии. За счёт сцепления обороты, обеспечиваемые валами, начинают постепенно увеличиваться, в итоге транспортное средство стартует, начинается движение с места.

Другими словами, сцепление необходимо для соединения вала коробки передач и маховика двигателя в момент переключения передачи

Если валы по стечению обстоятельств или намерено были разъединены слишком быстро, неподвижный вал трансмиссии спровоцирует неприятные последствия — заклинит вал двигателя. Итог крайне печален — либо автомобиль попросту заглохнет на месте, либо из строя выйдут те или иные механизмы сцепления. В случае поломки может потребоваться довольно дорогостоящий ремонт с заменой неисправных деталей.

Видео: принцип действия сцепления, и зачем оно нужно
  • Автор: Андрей