26Июл

Р1514: Код ошибки р1514 — причины, следствие, как исправить

Содержание

ВАЗ P1514 Обрыв цепи управления регулятором холостого хода

Код Р1514 заносится, если:

двигатель работает;
напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7...16 В;
самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе отсутствие нагрузки.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается сразу после возникновения неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

2. Проверяется мультиметром наличие обрыва в одной из цепей управления.

3. Проверяется мультиметром сопротивление неисправной цепи управления. В результате определяется, где произошёл обрыв цепи управления - в жгуте проводов или в контроллере.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель. С помощью меню "Ошибки" проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код Р1514 - непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузка цепи управления.

При возникновении кода неисправности Р1514 драйвер прекращает управлять регулятором холостого хода.

После устранения неисправности драйвер возобновляет управление регулятором холостого хода только при выключении/включении зажигания.

См. Карты неисправностей.

1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Включите зажигание. С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

Сопротивление между контактами регулятора холостого хода "A" и "B", и "C" и "D" должно быть 40..80 Ом. Если сопротивление иное, регулятор холостого хода неисправен.

2. С помощью мультиметра проверьте напряжение на контактах колодки жгута относительно массы. Если на всех контактах напряжение 4..6 В, слабое соединение в колодке жгута регулятора холостого хода.

3. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверьте сопротивление провода между тем контактами колодки жгута, на котором напряжение не равно 4..6 В, и соответствующим контактом колодки контроллера.

Если сопротивление менее 1 Ом, неисправен контроллер.

Если сопротивление более 1 Ом, устраните обрыв цепи.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Код неисправности ВАЗ Р1514

просмотров 7 162 Google+

Контроллер управления распределительного впрыска МР7.0Н, устанавливаемых на автомобили ВАЗ, имеет драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Благодаря этому он может определить наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузку цепи управления.

Если напряжение в бортовой сети находится в диапазоне 7 – 16В при работе двигателя, а самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила отсутствие нагрузки в цепи управления регулятором, то на панели приборов загорается лампа «Check Engine» и в оперативную память контролера занесётся код неисправности ВАЗ Р1514. При появлении в памяти этого кода, контроллер прекращает управление регулятором. Возобновление управления осуществляется только после устранения неисправности и включения/выключения зажигания.

Поиск неисправности Р1514.

Для выявления причин возникновения неисправности необходимо отсоединить колодку от регулятора холостого хода и с помощью мультиметра проверить сопротивление его обмоток. Значение измеренного сопротивления между выводами А – В и С – D должно быть в пределах 40 – 80Ом. Если сопротивление не соответствует норме, то следует заменить неисправный регулятор холостого хода.

В случае исправности регулятора с помощью мультиметра в режиме вольтметра, проверить наличие напряжения на выводах колодки относительно массы при включенном зажигании. Если на всех контактах значение напряжения находится в диапазоне 4 – 6В, то имеет место слабый контакт в соединении колодки к регулятору холостого хода.

Если напряжение равно или близко к бортовому, то необходимо устранить замыкание проводов на плюсовой провод. Для этого необходимо осмотреть проводку, обратив особое внимание на места оплавления и потёртости. Самое вероятное место вблизи выпускного коллектора.

В случае отсутствия напряжения хотя бы на одном контакте, отключите зажигание и отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром в режиме омметра проверьте сопротивление между тем выводом, на котором напряжение не соответствует диапазону 4 – 6В и соответствующим выводом колодки контроллера. Если сопротивление провода больше 1Ом, то необходимо найти и устранить обрыв в нём. В противном случае неисправен контроллер.

admin 17/01/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Ошибка р1514 нива шевроле - Автомобильный портал AutoMotoGid

В машине ВАЗ 2113 установлен бортовой компьютер Мультитроникс. В последнее время часто вылазит сообщение об ошибке 1514.
Если в бортовом компьютере посмотреть описание ошибки, то пишет следущее "Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В".

Поиск описания в интернете тоже немногословен:

"Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ)".

Как я понимаю накрылся женским половым органом регулятор холостого хода. Хотя поведение машины в принципе спокойное, обороты ровные. Только бензином из выхлопной трубы плюется :
Как сказали в магазине эти датчики разные и взаимоНЕзаменяемые.

Вопрос: Как узнать маркировку именно моего регулятора холостого хода, где он ваще в машине находиться и где и когда его можно поменять?

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 32 458
  • рядовой пользователь
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 376
  • Группа: Донатор
  • Сообщений: 2 526
QUOTE (gdv1969 @ Apr 18 2008, 10:52)
скорее всего, после снятия блока дроссельной заслонки.

пасибо. обнаружил на фотографии благодаря вашему совету

Только что погуглил и выяснил что жалоб у вазоводов на эту ошибку тьма.
Мнения сходятся к тому что это косяк программного обеспечения заводской прошивки ЕЛ36. Какая у мну прошивка я без понятия

Контроллер управления распределительного впрыска МР7.0Н, устанавливаемых на автомобили ВАЗ, имеет драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Благодаря этому он может определить наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузку цепи управления.

Если напряжение в бортовой сети находится в диапазоне 7 – 16В при работе двигателя, а самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила отсутствие нагрузки в цепи управления регулятором, то на панели приборов загорается лампа «Check Engine» и в оперативную память контролера занесётся код неисправности ВАЗ Р1514. При появлении в памяти этого кода, контроллер прекращает управление регулятором. Возобновление управления осуществляется только после устранения неисправности и включения/выключения зажигания.

Поиск неисправности Р1514.

Для выявления причин возникновения неисправности необходимо отсоединить колодку от регулятора холостого хода и с помощью мультиметра проверить сопротивление его обмоток. Значение измеренного сопротивления между выводами А – В и С – D должно быть в пределах 40 – 80Ом. Если сопротивление не соответствует норме, то следует заменить неисправный регулятор холостого хода.

В случае исправности регулятора с помощью мультиметра в режиме вольтметра, проверить наличие напряжения на выводах колодки относительно массы при включенном зажигании. Если на всех контактах значение напряжения находится в диапазоне 4 – 6В, то имеет место слабый контакт в соединении колодки к регулятору холостого хода.

Если напряжение равно или близко к бортовому, то необходимо устранить замыкание проводов на плюсовой провод. Для этого необходимо осмотреть проводку, обратив особое внимание на места оплавления и потёртости. Самое вероятное место вблизи выпускного коллектора.

В случае отсутствия напряжения хотя бы на одном контакте, отключите зажигание и отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром в режиме омметра проверьте сопротивление между тем выводом, на котором напряжение не соответствует диапазону 4 – 6В и соответствующим выводом колодки контроллера. Если сопротивление провода больше 1Ом, то необходимо найти и устранить обрыв в нём. В противном случае неисправен контроллер.

Ошибка 1514 возникала и раньше пару раз, замечал ее постфактум в памяти контроллера и спокойненько сбрасывал, благо негативных последствий никаких не замечал. Аккумулятор зарядил, поставил, померил напряжение в сети — на заглушенной -12 В показывает, на работающей — 14 В. Так что генератор в порядке. Реле-регулятор заряда аккумулятора 13,6 В выдает.

И еще — несмотря на то, что аккумулятор (марка "Зверь") всю ночь на зарядке простоял, ареометр показывает заряд 75 % (если я правильно просек градуировку — то плотность 1,26 — 1,27 в зависимости от банки). Причем судя по индикатору на крышке — черный цвет — аккумулятор разряжен в хлам. То ли индикатор накрылся, то ли действительно аккумулятор полетел. Хотя новый вроде, меньше года, на гарантии еще.

Вопрос: мог ли аккумулятор так быстро разрядиться через замыкание РРХХ? Или же это проблемы с зарядкой аккумулятора? Можно ли диагностировать место замыкания, сам ли это датчик, или проводка к нему (т.е. где наиболее вероятное место замыкания) и что теперь делать — тупо менять на новый?

Я вот думаю, неужели ближний свет за 5 минут мой, пусть и слабо заряженный, аккумулятор в ноль разрядил.

Код ошибки р1514 — причины, следствие, как исправить

Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера. Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки (на видео ver 1.6). И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

1

Ошибка микропроцессора
2
Ошибка цепи датчика указателя топлива
4
Большое напряжение
8
Низкое напряжение
12
Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13
Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16
Повышенное напряжение бортовой сети
17
Пониженное напряжение бортовой сети
19
Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23
Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24
Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25
Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27
Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28
Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
34
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
35
Отклонение оборотов холостого хода
41
Неверный сигнал датчика фазы
42
Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43
Неверный сигнал датчика детонации
44
Обеднённый состав смеси
45
Обогащённый состав смеси
49
Диагностика потери вакуума
51
Ошибка ППЗУ
52
Ошибка ОЗУ
53
Нет сигнала датчика СО-потенциометра Для GM НИВА: повышенное напряжение
54
Нет сигнала датчика октан-корректора
55
Обеднение при высокой нагрузке на двигатель Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления
61
Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную! Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22.

Если у вас имеется какая либо информация по этой теме прошу дополнить в комментариях!

Бортовой компьютер, установленный в ВАЗ-2114, существенно облегчает жизнь автовладельцу в таком нелегком деле, как диагностирование неисправностей. Согласитесь, поломок с одинаковыми симптомами может быть достаточно много, и иногда приходится проверять по несколько версий, пока докопаешься до реальной причины.

Что означает ошибка 14 на дисплее одометра ВАЗ-2114 при самодиагностике

Зачастую многие автолюбители стремятся решать все проблемы с их автомобилем самостоятельно, отправляясь на сервис только лишь в особо серьезных случаях. Такой подход в отношении вазовской «четырнадцатой» модели вполне оправдан. Конструкция автомобиля достаточно простая, ведь это рестайлинг всем хорошо известной «девятки», куда конструкторами были внесены некоторые изменения. Ну а несомненным плюсом самостоятельного диагностирования и ремонта является отсутствие необходимости оплачивать, помимо запчастей, еще и работу мастеров автосервиса.

Автомобиль стал более современным, у него появилась возможность проведения самодиагностики. Давайте рассмотрим данную процедуру несколько детальнее. В первую очередь следует найти на панели приборов кнопку одометра, отвечающего за пробег (общий и суточный) – ее нужно нажать и удерживать в данном положении. Далее поворачиваем ключ в замке зажигания – нужно, чтобы он оказался в положении 1. После этого отпускаем кнопку одометра. Вы увидите, как на панели начнут бегать стрелки. Затем снова нажимаем на кнопку одометра, но уже не удерживаем ее, а сразу отпускаем. Вы увидите информацию о прошивке.

После этого следует снова повторить описанные выше действия, в точно такой же последовательности. Если в вашем автомобиле есть какая-то неисправность, на дисплее одометра должен высветиться ее код.

Для их расшифровки существует специальная таблица. Например, появление кода 14 означает слишком высокий уровень сигнала, поступающего от датчика температуры охлаждающей жидкости. Соответственно, для устранения проблемы следует проверить его работоспособность, и в случае необходимости – заменить на новый.

Сделать это можно и самому, ничего сложного здесь нет. При этом затягивать с решением проблемы не стоит. Все дело в том, что проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости приводят к появлению в работе автомобиля таких неприятных моментов, как:

  • существенное увеличение расхода топлива;
  • проблемы с запуском;
  • неровная работа двигателя;
  • изменение состава отработанных газов.

Что и как проверять

При диагностике ошибки P1514 необходимо обязательно проверить показатели следующих данных:

  • Значение сопротивления изоляции электрических обмоток регулятора холостого хода. Для этого используется мультиметр с возможностью замера электрического сопротивления. При отсутствии такого прибора можно пользоваться омметром (этот вариант менее удобен). Если значение сопротивления низкое — имеет место повреждение обмоток.
  • Проверить механическое состояние регулятора, его чистоту и посадочного места некоторых других элементов, о которых речь пойдет ниже.
  • Целостность цепи управления регулятором. Делается это также с помощью мультиметра, однако уже в режиме «прозвонки». Цель проверки — найти место обрыва провода.
  • Значение сопротивления изоляции цепи управления регулятора. Если цепь не оборвана, а значение сопротивления низкое — значит, скорее всего, повреждена изоляция где-то в цепи (на проводах).
  • Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.

Алгоритм конкретных действий будет зависеть от марки и модели машины, поскольку электрические схемы у всех разные. Однако общий алгоритм будет у всех одинаковым. Рассмотрим его на примере распространенной отечественной машины — ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем. Так, алгоритм проверки будет следующим:

  1. Если двигатель запущен, то заглушить его. Отсоединить контактную колодку от регулятора холостого хода. Включить зажигание (без запуска двигателя). С помощью мультиметра измерить значение сопротивления изоляции обмоток РХХ. Замерять нужно попарно между контактами «А» и «В», а затем между «С» и «D». Соответствующее значение должно находиться в пределах 40…80 Ом или близким к нему (для автомобилей ВАЗ, однако для иномарок оно будет схожим). В противном случае имеет место повреждение обмотки и/или ее изоляции. Ремонт в данном случае нецелесообразен, да и по сути, невозможен, поэтому РХХ нужно менять полностью.
  2. Аналогично при включенном зажигании нужно проверить напряжение на контактах колодки относительно «массы». Делает это также с помощью мультиметра, переведенного в режим измерения постоянного напряжения. Если на всех контактах относительно массы значение напряжения находится в диапазоне от 4 до 6 Вольт, то имеет место слабое соединение в колодке жгута регулятора холостого хода.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от контроллера. Нужно с помощью мультиметра измерить значение сопротивления проводов между контактами колодки жгута, на котором напряжение равно 4…6 В, а также соответствующим контактом колодки контроллера. Если в результате измерения выясниться, что это значение менее 1 Ом, то это свидетельствует о неисправности контроллера. Если же сопротивление больше 1 Ом, то необходимо искать обрыв цепи.
  4. Проверить значение сопротивления между всеми контактами регулятора холостого хода и «массой». Соответствующее значение должно находится в пределах 19…21 кОм или близким к нему. Если это не так — значит, имеет место слабое соединение в колодке жгута РХХ.

В данном случае нужно уделить должное внимание визуальному осмотру цепи в целях нахождения места ее повреждения.И тогда проблема “цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв” будет определена, останется только устранить неисправность.

Самодиагностика автомобиля

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Как устранить неисправность?

Для устранения неисправности необходимо провести проверку лямбда-зонда. Нужно проверить и устранить неисправности, связанные с подсосом воздуха, утечкой выхлопных газов. Рассматривают состав смеси и убеждаются в отсутствии её обеднения или переобогащения. Проверяют отсутствие антифриза в составе моторного масла. Если диагностика показала дополнительные коды ошибок, то нужно устранить проблемы, связанные с ними. Неисправные провода можно заменить или отремонтировать. Если датчик кислорода неисправен или имеет явные признаки загрязнений, его нужно заменить. После пробега 100 тысяч километров лямбда-зонд можно менять без проверки. В этом случае его ресурс наверняка будет выработан. После окончания замены нужно протестировать двигатель и убедиться в успешности ремонта. В редких случаях неисправен может электронный блок управления.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

НомерОписание
1Неполадки в функционировании микропроцессора.
2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4Повышенное напряжение в бортовой сети.
8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16В проводке авто повышенное напряжение.
17Сниженное напряжение в проводке.
19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49Проверка потери вакуума.
51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

НомерРасшифровка
p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340Отказ в работе датчика фаз.
p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Сопутствующие коды ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304

Вместе с ошибкой P0363 можно также наблюдать следующие коды ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 — эти коды указывают в каком именно цилиндре(ах) 1, 2, 3 или 4 соответственно, появились пропуски зажигания. Автоматическая система анализирует скорость и равномерность вращения коленчатого вала и в случаи выявлении аномалий заносит необходимую ошибку в журнал.

Также в некоторых ситуациях осуществляется отключение топливоподачи в те цилиндры, в которых возникла проблема, дабы защитить двигатель и его составляющие от негативного воздействия.

Диагностика ошибки Р0363 (Р1301, Р1302, Р1303, Р1304) и связанных с ней неисправностей у официального дилера:

К автомобилю клиента подсоединяется диагностический аппарат, включается зажигание и заводится двигатель автомобиля. После чего необходимо зайти в раздел «Мониторинг сигналов» и попытаться воспроизвести условия, при которых появляется код ошибки. Если коды ошибок фиксируются, приступают к проверке компрессии и фаз газораспределения. В большинстве случаев после проверки и устранения неисправностей ошибка уходит, а работа автомобиля возвращается в норму. Однако, если после проведенных работ ошибки продолжают фиксироваться — приступают к проверке системы топливоподачи.

Если проверка системы подачи топлива не выявила никаких отклонений, остается один узел, в котором может крыться проблема пропусков зажигания — система впуска, которую необходимо проверить на наличие подсоса воздуха.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Описание и значение ошибки P0598

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC), который значит что он покрывает все делает/модели, 1996-более новые. Однако, специфические шаги диагностики поменяют в зависимости от корабля. Коды P0597, P0598 и p0599 все ссылаются к электронно контролируемому термостату двигателя. Они представляют собой общие коды, то есть они относятся ко всем транспортным средствам, использующим этот тип термостатического управления, однако лишь небольшое число производителей используют этот тип системы. Таким образом эта статья код неисправности в основном идентична для всех трех кодов. Диагностический код тревоги P0598 показывает что недостаток происходил с этой системой где управляющее напряжение низко. По большей части, немецкие изготовленные корабли как BMW, Мерседес, Audi, мини, Фольксваген, Opel и Ягуар используют эту систему. Электронно контролируемый термостат состоит из различных датчиков температуры и нагрузки, компьютерной программы и снабжения жилищем управления с встроенный термостатом. ConceptBy контролируя подачу хладоагента или температуру двигателя электронно, дроссель части увеличивает топливную экономию и уменьшает излучения, тогда как уменьшение температуры под нагрузкой увеличивает силу.

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Рекомендуем посмотреть:

Как устранить ошибку Р0422 на Шевроле Нива

Если бортовой компьютер выдает информацию о том, что возникла ошибка Р0422 Нива Шевроле, означать это может одно – катализатор (нейтрализатор) выхлопной системы работает неправильно, вернее сказать, малоэффективно. И он перестал справляться со своими главными обязанностями – фильтрация ядовитых веществ из выхлопных газов. Установка катализатора на Ниве Шевроле преследует одну цель – поднятие класса автомобиля в плане его экологичности. Но реакция контроллера на ошибку Р0422 ухудшает работу двигателя, поэтому ее необходимо устранять.

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P1514 CHEVROLET Возможные причины

  • Неисправность управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
  • Жгут управления приводом дроссельной заслонки (TAC) обрыв или закорочен
  • Цепь управления приводом дроссельной заслонки (TAC) плохое электрическое соединение
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Как ремонт кода P1514 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика P1514 кода CHEVROLET

Трудоемкость: 1.0

Стоимость диагностики кода P1514 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)

P1514 CHEVROLET Значение

Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует автомобильную электронику и компоненты для расчета и управления положением дроссельной заслонки.Это устраняет необходимость в механическом креплении троса от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки. Эта система также выполняет функции круиз-контроля.
Компоненты системы TAC включают, но не ограничиваются следующим:
- Датчик положения педали акселератора (APP)
- Корпус дроссельной заслонки
- Модуль управления трансмиссией ( PCM )
Каждый из этих компонентов взаимодействует вместе, чтобы обеспечить точные вычисления и контроль положения дроссельной заслонки (TP).
Корпус дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки для системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) аналогичен корпусу обычной дроссельной заслонки за несколькими исключениями. Единственным исключением является использование двигателя для управления положением дроссельной заслонки вместо механического кабеля. Еще одно исключение - датчик положения дроссельной заслонки (TP). Датчик TP установлен в корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой 2 отдельных датчика положения дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Две отдельные цепи сигнала, низкого опорного напряжения и 5-вольтного опорного напряжения используются для подключения датчиков TP и модуля управления трансмиссией ( PCM ).Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2 увеличивается при открытии дроссельной заслонки. Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 уменьшается при открытии дроссельной заслонки.

Реферат - Jahrestagung 2019

Zitierung eines Abstracts mit:
DOI: 10.1007 / s00392-019-01435-9
Clin Res Cardiol 108, Дополнение 1, апрель 2019 г. - Beitrag P1514
P1514 - Алгоритмы машинного обучения, оценивающие прогноз и направляющие терапию при врожденных пороках сердца у взрослых: данные одного третичного центра, включающего 10019 пациентов
ГРАММ.П. Диллер 1 , А. Кемпни 2 , С. Бабу-Нараян 2 , М. Брида 2 , В. Ли 2 , А. Юбинг 3 , К. Димопулос 2 , H. Baumgartner 1 , M. Gatzoulis 2 , fr die Studiengruppe: NRAHF
1 Klinik und Poliklinik fr angeborene (EMAH) & erworbene Herzfehler, Universittsklinikum Mnster, Mnster; 2 Отделение взрослых врожденных пороков сердца, Королевская больница Бромптона, Лондон, Великобритания; 3 Kinderkardiologie, Universittsklinikum Mnster, Mnster;
Цели: Оценить полезность алгоритмов машинного обучения для оценки прогноза и направления терапии в большой группе пациентов с врожденными пороками сердца (ВПС) или легочной гипертензией у взрослых в одном специализированном центре.
Методы и результаты: Мы включили 10 019 взрослых пациентов (возраст 36 317,3 года) под наблюдение в нашем учреждении в период с 2000 по 2018 год. Были собраны клинические и демографические данные, параметры ЭКГ, кардиопульмональные нагрузки и выбранные лабораторные маркеры. включены в алгоритмы глубокого обучения (DL). Конкретные DL-модели были построены на основе необработанных данных для категоризации диагностической группы, сложности заболевания и класса NYHA. Кроме того, были разработаны модели для оценки необходимости обсуждения на собраниях мультидисциплинарных групп (MDT) и для оценки прогноза отдельных пациентов.В целом алгоритмы DL, основанные на более чем 44 000 медицинских записей, сгруппировали диагноз, сложность заболевания и класс NYHA с точностью 95,9%, 98,9% и 97,3% соответственно. Точно так же представление пациентов на собраниях MDT было предсказано с точностью 96,0%. В течение среднего периода наблюдения 8 лет 785 пациентов умерли. Прогностический показатель DL, полученный на основе клинической информации, был независимо связан с выживаемостью по анализу Кокса (отношение рисков 1,5, p <0,0001) вместе с возрастом, параметрами упражнений, уровнями креатинина и продолжительностью QRS и QTc.
Заключение: Мы представляем здесь полезность алгоритмов машинного обучения, обученных на больших наборах данных, для оценки прогноза и, возможно, для руководства терапией при ACHD. Благодаря в значительной степени автоматизированному процессу, эти алгоритмы DL можно легко масштабировать для многосторонних наборов данных для дальнейшего повышения точности и, в конечном итоге, служить в качестве инструментов для принятия решений в режиме онлайн.


http: // www.abstractserver.de/dgk2019/jt/abstracts/P1514.htm

субъединица NR2A рецептора NMDA (Tyr1325) Антитело

Хранение

100 мкл в 10 мМ HEPES (pH 7,5), 150 мМ NaCl, 100 мкг на мл БСА и 50% глицерина. Достаточное количество материала для проведения 10-мини Вестерн-блоттинга.

Рекомендуется хранение при -20 ° C, так как аликвоты могут быть взяты без замораживания / оттаивания из-за наличия 50% глицерина. Стабильность не менее 1 года при -20 ° C.

Протоколы для конкретных продуктов

Вестерн-блоттинг

Щелкните здесь , чтобы просмотреть страницу с нашими протоколами для Вестерн-блоттинга и подготовки лизата.

Ссылки на конкретные продукты для приложений и видов

Вестерн-блоттинг: человек | Крыса


Вестерн-блот: человек
PMID Разведение Публикация
31135041 1: 1000 A. , и другие. 2019. Потеря STEP61 связывает расторможенность с потенцированием рецептора N-метил-d-аспартата при обработке боли в спине у грызунов и человека. Мозг , 142 (6), стр. 1535-1546.

Вестерн-блоттинг: Крыса
PMID Разбавление Публикация
33333103 1: 200ov ., и другие. 2020. Хроническое воздействие этанола по-разному изменяет функцию нейронов в медиальной префронтальной коре и зубчатой ​​извилине. Нейрофармакология , декабрь15, с.108438.
31835746 1: 200 Somkuwar, S.S., et al. 2019. Индивидуальные различия в поведении при употреблении этанола и поиске у крыс, подвергшихся хроническому прерывистому воздействию паров этанола, связаны с измененным аутофосфорилированием CaMKII в оболочке Nucleus Accumbens. Brain Sciences , 9 (12), стр.367.
31135041 1: 1000 Dedek, A., et al.2019. Потеря STEP61 связывает расторможенность с потенцированием рецептора N-метил-d-аспартата при обработке боли в спине у грызунов и человека. Мозг , 142 (6), стр. 1535-1546.
29441405 1: 200 Takashima, Y., et al. 2018. Нейроадаптации зубчатой ​​извилины после контекстного восстановления поиска метамфетамина. Структура и функции мозга , стр. 1-15.
26220171 1: 200 Скобы, M.C., et al. 2015. Влияние бега колеса на экспрессию рецепторов глутамата в гиппокампе у молодых и зрелых взрослых крыс. Неврология . 25 июля. Pii: S0306-4522 (15) 00672-7.

Пептид EGFR (P1514): Novus Biologicals

Сводка по пептидам EGFR

Иммуноген

Этот белок неактивен, и его не следует использовать в экспериментах, требующих активности.

Тип белка / пептида

Пептид

Ген

EGFR

Применения / разбавления

Примечания по применению Этот пептид полезен в качестве пептида, блокирующего PAB0455.Этот продукт может содержать эндотоксины и не подходит для использования с живыми клетками. Для дальнейшего протокола блокировки пептидов щелкните здесь.

Примечания по реакционной способности

Упаковка, хранение и составы

Хранение

Кратковременно хранить при 4С. Разложите и храните при -20 ° C в течение длительного времени. Избегайте циклов замораживания-оттаивания.

Буфер

Лиофилизирован 100% ацетонитрилом.Разведите 100 мкл деионизированной воды до конечной концентрации 1 мг / мл.

Консервант

Без консерванта

Банкноты

Этот продукт производится и распространяется компанией Abnova, расположенной на Тайване.

Альтернативные названия для пептида EGFR

  • Гомолог онкогена вируса эритробластного лейкоза птиц (v-erb-b)
  • белок, ингибирующий рост клеток 40
  • белок, индуцирующий пролиферацию клеток 61
  • EC 2.7.10
  • EC 2.7.10.1
  • EGF R
  • EGFR
  • рецептор эпидермального фактора роста (гомолог вирусного (v-erb-b) онкогена птичьего эритробластного лейкоза)
  • рецептор эпидермального фактора роста
  • ErbB
  • HER1
  • HER-1
  • mENA
  • Протоонкоген c-ErbB-1
  • Рецепторная тирозин-протеинкиназа erbB-1

Ограничения

Этот продукт предназначен только для исследовательского использования и не одобрен для использования на людях или для клинической диагностики.Гарантия на пептиды и белки составляет 3 месяца с даты получения.

Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали ...

Виды: Hu, Mu, Rt, Ca, Pm

Применения: WB, IHC, IHC-P, IP

Виды: Hu, Mu, Rt, Pm

Применения: WB, ELISA, Flow, ICC / IF, IHC, IHC-P

Виды: Hu, Mu, Rt

Приложения: WB, Simple Western, IHC, CyTOF-ready, ICFlow

Виды: Hu, Mu, Rt, Ye, Xp (-)

Приложения: WB, ELISA, Flow, ICC / IF, IHC, IHC-Fr, IHC-P, IP, CyTOF-ready, Flow -IC

Виды: Hu, Mu

Приложения: WB, Simple Western, Flow, IHC, CyTOF-ready, ICC

Виды: Hu

Применения: WB, Simple Western, IHC

Виды: Hu

Приложения: Flow, CyTOF-ready, ELISA (Cap), ELISA (Det), Neut, ELISA (Sta)

Виды: Hu, Mu

Приложения: WB, ELISA, ICC / IF, IP

Виды: Hu

Применения: WB, IHC, ICC

Виды: Hu, Mu

Применения: WB, ICC / IF, IHC, IHC-P

Виды: Hu, Mu, Rt, Av, Bv, Ma, Pm

Применения: WB, IHC, IHC-Fr, IHC-P, IF

Породы: Hu

Применения: B / N

Публикации по пептиду EGFR (P1514) (0)

Публикаций по пептиду EGFR (P1514) нет.

Отправляя информацию о публикации, зарабатывайте подарочные карты и скидки для будущих покупок.

Отзывы для EGFR пептид (P1514) (0)

Нет обзоров для Пептид EGFR (P1514). Отправив отзыв, вы получите электронную подарочную карту Amazon или скидку на продукцию Novus.
  • Обзор без изображения - 10 долларов / 7 евро / 6 фунтов стерлингов / 10 канадских долларов / 70 юаней / 1110 йен
  • Обзор с изображением - 25 долларов / 18 евро / 15 фунтов стерлингов / 25 канадских долларов / 150 юаней / 2500 йен

Часто задаваемые вопросы по пептиду EGFR (P1514) (0)

Другие доступные форматы

Дополнительные продукты EGFR

Инструмент биоинформатики для пептида EGFR (P1514)

Откройте для себя пути, заболевания и гены, связанные с пептидом EGFR (P1514).Нужна помощь? Прочтите Руководство по использованию инструмента биоинформатики для получения инструкций по использованию этого инструмента.

Блоги на EGFR.

Двойное применение антитела c-Myc в митохондриальных исследованиях
c-Myc, протоонкоген, документально подтвердил участие в дифференцировке клеток, росте клеток, гибели клеток и образовании опухолей.Гены-мишени семейства Myc включают те, которые участвуют в выживании клеток, трансляции, транскрипции, метаболизме и ... Прочтите сообщение в блоге полностью.
Динамическое использование антител против PCNA у рыб, свиней и приматов.
Ядерный антиген пролиферирующих клеток (PCNA) играет решающую роль в метаболизме нуклеиновых кислот, поскольку он имеет отношение к репликации и репарации ДНК. Наиболее известен своей активацией субъединиц ДНК-полимеразы, также было обнаружено, что он взаимодействует с cell-cycl... Прочтите сообщение в блоге полностью.
Использование антитела STAT3 в иммунопреципитации хроматина (ChIP)
Преобразователь сигнала и активатор транскрипции 3 (STAT3) является важным онкогенным фактором транскрипции, который опосредует индуцированное опухолью иммунное подавление. В частности, STAT3 передает сигналы от рецепторов цитокинов и факторов роста в плазме ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
Бета-тубулин III и нейрогенез
Бета-тубулин III, также известный как Tuj-1, является членом класса III семейства белков бета-тубулина.Бета-тубулины - один из двух структурных компонентов, образующих нашу сеть микротрубочек. В то время как общие тубулины играют роль в широком спектре клеточного пр ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
Взаимосвязь между Ki67 и HIF-1 при раке
Ki67, также известный как MKI67, наиболее известен как ведущий маркер клеточной пролиферации. Ki67 регулируется балансом между синтезом и деградацией и часто имеет очень короткий период полураспада.Впервые обнаружено, что он расположен в делящихся клетках, ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
Ниманна-Пика-С1 и динамика холестерина.
Ниманна-Пика типа С1 (NPC1) опосредует транспорт холестерина низкой плотности от поздних эндосом и лизосом к другим областям клетки посредством опосредованного рецепторами эндоцитоза. Несмотря на то, что холестерин свободно перемещается внутри клетки, он не может ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
MAPK3 / ERK1 - путь передачи сигнала, играющий роль в развитии и заболевании
Митоген-активируемые протеинкиназы (MAPK) - важные сигнальные белки, необходимые для передачи и передачи внеклеточных стимулов и незаконных внутриклеточных ответов (1). Семейство белков MAPK - это серин / треониновые киназы, которые способны фос ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
Использование белка EGF от Novus Biologicals.
EGF (эпидермальный фактор роста) стимулирует дифференцировку, пролиферацию и рост клеток за счет связывания со своим рецептором EGFR.EGF был впервые обнаружен в поднижнечелюстной железе мыши в 1986 году Стэнли Коэном из Университета Вандербильта, что привело к Нобелевской премии ... Читать сообщение в блоге полностью.
Это волшебник: антитела к Мерлину Расширенные исследования опухолей печени
Ген NF2, также известный как «Мерлин», был обнаружен в ходе исследований нейрофиброматоза типа II, редкого генетического заболевания, которое вызывает образование доброкачественных, но ограничивающих жизнь, опухоли головного мозга.NF2 кодирует цитоскелетный белок, участвующий в экстракции ... Прочитать сообщение в блоге полностью.
Магия Мерлина: антитела указывают на новую роль в раке печени
Белок Мерлина принадлежит к семейству белков-супрессоров опухолей эзрин / радиксин / моэзин (ERM). Кодируемый менее образно названным геном нейрофибромина 2 (NF2), он, как полагают, играет роль во внеклеточной передаче сигнала, связывая th... Прочтите сообщение в блоге полностью.

P1514 · GitHub

P1514 · GitHub

Достижения

Достижения

Заблокировать или пожаловаться

Популярные репозитории

  1. Окапи - назван в честь короля Пенсильвании.

    JavaScript

  2. Servidor de Gestao do Agrupamento 1100 - Parque das Naçoes

    HTML

  3. Разветвляется из alexphelps / server-error-pages

    Простые в использовании профессиональные страницы ошибок для замены страниц ошибок с открытым текстом, которые поставляются с любым серверным программным обеспечением, таким как Nginx или Apache

    HTML

5 взносы в прошлом году

ИюлАвгСентОктНоябрьДекЯнФевМарАпрМайИюньИюльВСПНВСРЧТПТСБ

Вклад деятельности

Июль 2021 г.

P1514 не имеет активности пока что на этот период.

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время. Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

P1514 Инфо-тип 1514 SAP: оценка дополнительных данных (D) Структурные данные

P1514 - это структура SAP, поэтому не хранит данные, как таблица базы данных, но может использоваться для обработки информации «Инфо-тип 1514: дополнительная оценка данных (D)» в программах SAP ABAP.Это делается путем объявления внутренних таблиц, рабочих областей или таблиц базы данных abap на основе этой структуры. Затем их можно использовать для надлежащего хранения и обработки необходимых данных.

т.е. ДАННЫЕ: wa_P1514 ТИП P1514.

Ниже представлена ​​доступная документация и полная информация о полях, составляющих эту структуру.

Вы можете просмотреть дополнительную информацию об этом через соответствующие транзакции, такие как SE11 или SE80. Также ознакомьтесь с разделом Комментарии ниже, чтобы просмотреть или добавить соответствующие материалы и примеры снимков экрана.

Отображение / обслуживание через SM30: Да, но с ограничениями

Категория расширения i: Может быть расширена (символьная или числовая)
См. Здесь для получения дополнительной информации об этой и других категориях расширения SAP.


SAP P1514 Поля структуры в словаре данных


900 .ВКЛЮЧИТЬ
Поле

Тип компонента

Тип данных Длина (десятичные дроби) Контрольная таблица Описание Процедура преобразования 56
HRIPKEY Структура клавиш для структур инфо-типа PNNNN
MANDT MANDT CLNT 3 T000 Клиент
PLVAR PLVAR CHAR 2 T778P Plan Version
OTYPE OTYPE CHAR 2 T778O Тип объекта
OBJID OBJEKTID NUMC 8 ID объекта
INFTY INFOTYP CHAR 4 T778T Инфо-тип
SUBTY SUBTYP CHAR 4

*

Подтип
ISTAT ISTAT_D CHAR 1 T778S Статус планирования
PRIOX PRIOX CHAR 2 Приоритет
BEGDA BEGDATUM DATS 8 Дата начала
ENDDA ENDDATUM DATS 8 Дата окончания
VARYF VARYF CHAR 10 Поле вариации для файла PLOG
SEQNR SEQNR NUMC 3 Номер записи инфо-типа с тем же ключом
.ВКЛЮЧИТЬ HRIADMIN Данные администрирования инфо-типа
AEDTM AEDTM DATS 8 Изменено на
UNAME USRNAME CHAR 12 Имя пользователя
REASN REASN CHAR 2 Причина
HISTO HISTO CHAR 1 Флаг исторической записи
ITXNR ITXNR NUMC 8 Текстовый модуль для инфо-типа
.ВКЛЮЧИТЬ HRI1514 Поля для инфо-типа 1514
FALGK FALGK CHAR 10 T5D5K Каталог групп корпусов
FALGK2 FALGK2 CHAR 10 T5D5K Каталог групп корпусов (до)
FALGR FALGR CHAR 6 T5D5F Группа корпусов
FALGR2 FALGR2 CHAR 6 T5D5F Группа корпусов (к)
ANLAG ANLAG CHAR 4 Приложение BAT
ANLAG2 ANLAG2 CHAR 4 CAFPS Информация (к)
TTEIL TTEIL CHAR 4 BAT Часть
TTEIL2 TTEIL2 CHAR 4 CAFPS Часть (до)
ABSNT ABSNT CHAR 6 НДТ раздел / подраздел


ABSNT2 ABSNT2 СИМВОЛ 6 CAFPS Раздел / Подраздел (до)
LFBGR LFBGR NUMC 1 T7PMH Карьерная группа
LFBGR2 LFBGR2 NUMC 1 T7PMH Карьерная группа (до)
ОБЛАСТЬ PM_AREA СИМВОЛ 2 T7PMX Группа пределов FTE
AKTE AKTE CHAR 15 Номер записи
KOMM KOMM CHAR 40 Причина





P1514 Ремонт кода двигателя - P1514 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD

Значение кода неисправности двигателя P1514 - это своего рода код неисправности трансмиссии, и когда в вашем автомобиле загорается индикатор P1514 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

P1514 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не заводится
Если одна из этих причин для кода P1514 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1514.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1514?
Решение здесь:

P1514 Возможное решение:

Датчик давления кондиционера (ACP): недостаточное изменение давления Каждый раз, когда включается муфта кондиционера, PCM отслеживает изменение давления в хладагенте. Если изменение давления выходит за рамки калибровки, устанавливается код неисправности. Механическая неисправность системы кондиционирования Обрыв цепи ACP или VREF Поврежден датчик кондиционера Неисправность электрической системы системы кондиционирования Сцепление кондиционера всегда включено Проверьте работу системы кондиционирования, включая заправку хладагента.

P1514 Значение кода:

п 1 5 1 4
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Неисправность цепи нагревателя датчика O2 Неисправность форсунки 1 холодного пуска Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B

Датчики кислорода (02) на вашем автомобиле измеряют кислород в выхлопных газах, чтобы определить, насколько богатое или бедное соотношение топлива и воздуха в цилиндрах.Оптимизация этой смеси означает лучшую экономию топлива и снижение выбросов выхлопных газов.

P1514 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P1514 Код неисправности OBD-II Высокая нагрузка нейтрали / неисправности привода - одно из определений для P1514; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1514. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P1514.

Основная причина для кода P1514

Причина кода неисправности двигателя P1514 OBD-II - неисправность цепи нагревателя датчика O2.

P1514 Код неисправности DTC конкретно относится к фазе газораспределения распределительного вала (кулачка). В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код.

.