как проверить и правильно смотреть, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости в бачке по норме

Содержание

1. Зачем поддерживать уровень антифриза
2. Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости
3. Как контролировать объем охлаждающей жидкости
4. Уровень теплоносителя на холодном и горячем двигателе
5. Особенности контроля охлаждающей жидкости
6. Что доливать в систему

Мощность и устойчивая работа двигателя зависят от температурного режима, который обеспечивается системой охлаждения. Эффективный отвод излишка тепловой энергии от деталей поршневой группы зависит от физических свойств циркулирующего в контуре теплоносителя. Для нормальной работы в системе должен поддерживаться достаточный уровень охлаждающей жидкости. Заливаемый в систему объем рассчитывается автопроизводителем и записывается в сервисной документации для каждого автомобиля. От состояния теплоносителя зависят работоспособность контура охлаждения и производительность силового агрегата, поэтому водитель обязан регулярно проверять и контролировать объем ОЖ в своем автомобиле.

Зачем поддерживать уровень антифриза

Объем антифриза в системе двигателя контролируется благодаря прозрачным стенкам расширительного бачка. На стенки емкости нанесены метки, соответствующие максимальному и минимальному уровням теплоносителя в системе. При эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях как с частичной, так и с полной нагрузкой уровень антифриза всегда должен поддерживаться между метками.

Охлаждающая жидкость, циркулируя в контуре, подвержена естественному испарению. Также объем уменьшается по причине нарушения герметичности системы. Если не контролировать антифриз, то возникнут проблемы с техсостоянием двигателя машины. Последствия эксплуатации автомобиля с низким уровнем теплоносителя будут негативными:

• снижается эффективность отвода тепла от деталей силового агрегата;
• двигатель нагревается до критической температуры;
• от перегрева деформируются элементы системы охлаждения;
• появляются трещины на стенках цилиндров;
• разрываются поршневые кольца, и падает компрессия;
• происходят перекос поршней и заклинивание двигателя.

Эксплуатация автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости приведет к серьезной неисправности, для устранения которой придется делать капитальный ремонт двигателя. Поэтому важно знать, как проверить уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Поддерживать уровень антифриза в определенном производителем диапазоне (между метками) нужно по следующим причинам:

• при нормальном уровне ОЖ двигатель не перегреется при любых условиях эксплуатации, даже работая длительное время на максимальных оборотах;
• увеличивается ресурс деталей цилиндропоршневой группы;
• при своевременном определении протечки антифриза можно предотвратить гидроудар, происходящий при попадании большого количества теплоносителя в цилиндры мотора;
• удается быстро обнаружить точки нарушения герметичности контура для устранения дефекта.

Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости

Периодичность проверки количества ОЖ зависит от модели автомобиля, фактического пробега, а также технического состояния. Чтобы двигатель реализовал заложенные мощностные и динамические характеристики, всегда должен поддерживаться правильный уровень антифриза. Особенно важно контролировать объем ОЖ при эксплуатации машины в жарких климатических условиях, когда из-за низкого уровня теплоносителя силовой агрегат очень быстро выйдет из строя. Проверка уровня охлаждающей жидкости должна выполняться водителем каждые 6‒7 дней или по возможности как можно чаще.

Своевременное определение утечки ОЖ позволяет принять эффективные меры для устранения неисправностей и сохранения ресурса силового агрегата. Водитель должен знать, сколько должно быть залито антифриза в системе автомобиля и как правильно его контролировать. На приборной панели предусмотрен индикатор, показывающий температуру двигателя. По прибору нельзя определить уровень ОЖ, а только по повышению температуры можно предположить, что произошла утечка теплоносителя. Если температура в норме, то автовладелец может эксплуатировать машину, не догадываясь об утечке охлаждающей жидкости. Уменьшение объема теплоносителя может происходить через поврежденные патрубки, негерметичные стыки, радиатор и прокладку ГБЦ.

Как контролировать объем охлаждающей жидкости

Самый оптимальный способ контролировать объем теплоносителя в системе – визуально, с помощью расширительного бачка. Нормальным считается уровень, когда охлаждающая жидкость находится между метками min и max, нанесенными на стенку расширительного бачка.

А как проверить уровень антифриза, если метки отсутствуют? В этом случае водитель должен визуально определить, чтобы теплоноситель занимал приблизительно половину емкости. Если через стенки бачка невозможно определить уровень теплоносителя, то нужно измерить глубину емкости и затем определить, сколько там находится охлаждающей жидкости. При недостаточном количестве долить теплоноситель до середины бачка. Для долива использовать только рекомендуемый производителями антифриз. Для помощи водителям в выборе ОЖ на таре проставляется соответствующая спецификация.

Ошибочно думать, что если уровень ОЖ выше отметки max, то это нормально и при дальнейшей эксплуатации не придется доливать теплоноситель. Проблема в том, что при нагревании антифриз, как и любая жидкость, расширяется. В результате повышается давление в контуре, и может сорваться крышка заливной горловины бачка. Горячий антифриз выльется в подкапотное пространство и повредит навесное оборудование двигателя. Если теплоноситель ниже отметки min, то результат такой эксплуатации – перегрев двигателя, который приведет к сокращению ресурса деталей поршневой группы и полной остановке силового агрегата.

Уровень теплоносителя на холодном и горячем двигателе

Объективно проверить объем охлаждающей жидкости можно только, если двигатель холодный, например, утром перед поездкой. Горячий антифриз увеличивается в объеме, поэтому уровень жидкости будет возле максимальной отметки. В холодном состоянии нормой считается нахождение жидкости между метками на расширительном бачке. Если на горячем двигателе уровень антифриза находится чуть выше минимальной отметки, значит, на холодном моторе охлаждающей жидкости не будет хватать до минимального уровня. В систему может попасть воздух, и образуется воздушная пробка, препятствующая нормальной циркуляции теплоносителя.

Особенности контроля охлаждающей жидкости

Зная, какой уровень антифриза должен быть в бачке, водитель сможет определить, связано уменьшение объема теплоносителя с естественным испарением или с образованием утечки из-за разгерметизации системы. Испарение антифриза происходит не только при жаркой погоде, но и в зимнее время из-за активного использования салонного отопителя. Поэтому контролировать норму охлаждающей жидкости нужно регулярно, также и зимой. При работе с охлаждающей жидкостью необходимо соблюдать осторожность и правила техники безопасности. Согласно рекомендациям автопроизводителей, водителю запрещается:

• откручивать крышку расширительного бачка или радиатора сразу после поездки, когда двигатель горячий, а система находится под давлением;
• доливать антифриз, когда теплоноситель в системе не остыл;
• смешивать концентрат антифриза с неочищенной водой. Нужно использовать только дистиллированную воду;
• касаться незащищенной рукой расширительного бачка, патрубков, радиатора и других элементов системы охлаждения, поскольку они долгое время после поездки на автомобиле остаются горячими.

Рассмотрим, как правильно смотреть уровень антифриза на горячем двигателе, если нет возможности ожидать полного остывания системы. В такой ситуации необходимо:

• положить на расширительный бачок кусок толстой ткани;
• медленно и аккуратно начать откручивать крышку;
• дать возможность выйти избытку давления.

Ткань закроет собой заливное отверстие и не позволит брызгам попасть на кожу и в подкапотное пространство. Такую операцию следует проводить только в исключительных случаях, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость. Не рискуйте здоровьем, экономя время.

Рассматривая вопрос, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости, необходимо отметить, что никогда нельзя допускать, чтобы расширительный бачок оставался пустым. В таком случае возникает вероятность образования в контуре охлаждения воздушной пробки. Если все же допустили, что ОЖ ушла из бачка, то рекомендуем обратиться в специализированный автосервис, где опытные специалисты, знающие, как смотреть антифриз, грамотно и правильно выполнят операции по доливке или заправке системы новой охлаждающей жидкостью.

Что доливать в систему

Разобравшись, как правильно проверять антифриз, водитель сможет своевременно определить низкий уровень. Для долива нужно использовать теплоноситель, который соответствует по типу и спецификации залитому в систему. Если сложилась ситуация, когда нужно срочно пополнить систему и нет возможности приобрести сертифицированную ОЖ, можно залить в контур охлаждения простую воду. Такая мера оправдана, если нужно срочно доехать до автосервиса, чтобы промыть систему и залить качественный антифриз.

Зная, как смотреть уровень антифриза, используйте для долива охлаждающую жидкость «Синтек». Составы изготовлены по современной технологии, поэтому подходят для бензиновых и дизельных моторов автомобилей всех марок.

Audi A4 | Проверка уровня охлаждающей жидкости

Руководства ￫ Audi ￫ A4 (Ауди А4)

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Постоянный контроль

Несмотря на оборудование контроля температуры и уровня охлаждающей жидкости, вы должны полагаться не только на индикатор, но и периодически проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в двигательном отсеке.

• Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем двигателе.
• Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками.
• При горячем двигателе уровень, естественно, выше.

Добавление охлаждающей жидкости

Заметная потеря охлаждающей жидкости является признаком какого-либо нарушения в работе или дефекта. Охлаждающая жидкость не расходуется и не может испаряться из замкнутой системы охлаждения.

Иногда при перегреве двигателя может отжаться немного охлаждающей жидкости к запорной крышке. При постоянной потере охлаждающей жидкости нужно проверить систему охлаждения на герметичность так, как описано далее в главе.

Если при горячем двигателе открывается запорная крышка расширительного бачка, то существует опасность ошпаривания – поэтому соблюдайте крайнюю осторожность. Медленно откройте запорную крышку рукой в перчатке или с тряпкой вначале на один оборот и выпустите избыточное давление из системы охлаждения. Лишь после этого полностью отвинтите крышку. Если доливается вода, то постепенно разбавляется антифриз, поэтому сразу добавляйте немного антифриза. Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки «МАХ»; охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, и избыток вытекает из системы. Небольшие количества охлаждающей жидкости вы можете доливать в дозаливочный бачок как при прогретом, так и при холодном двигателе. При значительной потере охлаждающей жидкости и горячем двигателе не наливайте в расширительный бачок холодную жидкость. Из-за «холодного шока» может деформироваться головка блока цилиндров или треснуть блок двигателя.

Антифриз

Здесь проверяется анализатором (стрелка) концентрация антифриза.

В системе охлаждения не одна дистиллированная вода обеспечивает необходимое охлаждение двигателя, а смесь из воды, антифриза и антикоррозийного средства. Поэтому точнее говорить об охлаждающей жидкости или об охлаждающем средстве. Соотношение элементов в смеси для европейских условий составляет 2 : 3, в северных странах 1 : 1.

Двигатель	Защита от замерзания до	Вода	Антифриз
Четырехцилиндровый двигатель	–25 °С –35 °С	4,0 л 3,5 л	3,0 л 3,5 л
Шестицилиндровый двигатель	–25 °С –35 °С	3,5 л 3,0 л	2,5 л 3,0 л

В качестве антифриза служит этиленгликоль – жидкость на основе спирта, которая не испаряется и не выпаривается. Так же как защита от замерзания, важна и защита от коррозии. Антикоррозийное средство препятствует образованию в системе охлаждения накипи, ржавчины и других продуктов коррозии. Поэтому нельзя сливать весной залитую на заводе охлаждающую жидкость, она на протяжении всего года остается в системе охлаждения.

В мастерских Audi используется собственный антифриз «G 011 A8 C». В заводской комплектации допускается применение также других фабрикатов, которые имеют пометку «в соответствии с TL VW 774 C». Возможно, за счет другой концентрации образуются другие пропорции в смеси, отличающиеся от информации, приведенной в таблице. Поэтому ради предосторожности обращайте внимание на данные на упаковке. Впрочем, антифриз разных производителей можно смешивать без опасений.

✅ Как проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Общеизвестно, что именно от состояния системы охлаждения двигателя будет зависеть беспроблемность эксплуатации силового агрегата. Автовладельцу необходимо на регулярной основе проверять уровень антифриза, при этом не ясно, выполняется ли такая работа на горячем или холодном двигателе. Поговорим поподробнее о том, как правильно проверять антифриз в системе охлаждения.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

Калина

Официальный вариант ДТОЖ для ВАЗ 2112 — 2112-3851010. Но можно использовать аналоги, к примеру, ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).

Расположение датчика на авто с мотором на 8 и 16 клапанов — около термостата. При этом девайс немного закрыт корпусом фильтра.

При этом на Лада Калина 1 для доступа к измерителю температуры придется снять воздушный фильтр.

Чтобы выкрутить используется ключ на 19. Антифриз сливать не нужно.

Проверка, как и в прошлом случае после снятия устройства ключом на «19».

Показания температуры и сопротивления смотрите в таблице 3.

Проверка наличия рабочего напряжения осуществляется мультиметром с включенным зажиганием без снятия датчика между выводом колодки «В» и массой (вывода на колодки два «А» и «В»), нормативные показания в пределах 4,8—5,2 В.

Как правильно проверять?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.
В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

На этих автомобилях в качестве ДТОЖ можно использовать GM 2112-3851010-01. Место расположения устройства — между головкой цилиндров и термостатом.

Для проверки рекомендуется демонтаж элемента (ключ рожковый на 19). Для этого нужно дождаться охлаждения мотора, отбросить «минус» на АКБ и слить антифриз.

После этого требуется демонтировать устройство, проверить его с помощью нагрева жидкости, термометра и мультиметра.

При этом должны быть следующие параметры.

Таблица 2.

Температура, 0С	Сопротивление, Ом	Напряжение, В
+30	1350-1880	8
+50	585-820	7,6
+70	280-390	6,85
+90	155-196	5,6
+110	87-109	4,7

При расхождении в показателях необходимо заменить устройство.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Газель (двигатели ЗМЗ 406, 405, 409)

Место установки — на силовом агрегате в районе термостата или на корпусе последнего.

Для его снятия необходимо частично слить ОЖ с двигателя, отключить пружинный фиксатор колодки жгута и отбросить колодку от датчика.

Далее с помощью ключа на «19» требуется ослабить протяжку и выкрутить устройство.

При выборе устройства необходимо ориентироваться на двигатель и ЭБУ.

406 двигатель и ЭБУ Микас 7.1, 5.4, СОАТЭ, VS5.6

В таких случаях применяется ДТОЖ, работающий на напряжении от 5 до 12 Вольт через сопротивление 9,1 кОм.

Для замены подходит несколько видов устройств: Калуга 19.3828, Лузар LS 0306, Рикор 40.5226 или Автотрейд 42.3828.

При проверке также потребуется вода с кипятильником и изменяемой температурой, а также мультиметр.

Для работы необходимо собрать схему и подать в нее от 1 до 1,5 мА. При этом измерять необходимо не сопротивление, а напряжение.

При проверке должны быть следующие параметры:

• -60 0С — 2,13 В;
• -40 0С — 2,33 В;
• -20 0С — 2,53 В;
• 0 0С — 2,73 В;
• +40 0С — 3,13 В;
• +80 0С — 3,53 В;
• 105 0С — 3,83 В;
• 125 0С — 3,98 В.

На заведенном моторе напряжение будет равно 5 В.

Двигатель 405, 409, УМЗ 4216Е3, 4213 блок управления Микас 11 / 10.3, VS8, СОАТЭ

Здесь используются ДТОЖ с каталожными номерами 234.3828, 40.5215 или 421.3828.

В отличие от рассмотренного выше метода, здесь необходимо измерять сопротивление.

При этом зависимость должна быть следующей:

• 128 0С — 80,8 Ом;
• 100 0С — 177 Ом;
• 80 0С — 332 Ом;
• 60 0С — 667 Ом;
• 40 0С — 1459 Ом;
• 20 0С — 3520 Ом;
• 0 0С — 9420 Ом;
• -20 0С — 28680 Ом;
• -40 0С — 100707 Ом.

В случае значительных отклонений от этих параметров необходима замена устройства.

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Применение ареометра – легко, но не всегда верно

Еще один параметр охлаждающей жидкости – ее плотность, и его проверка – самый популярный среди водителей способ убедиться, что антифриз соответствует норме. Делается такая проверка с помощью автомобильного ареометра. Этот прибор представляет собой пластиковый флакон с нанесенной шкалой о температуре замерзания и присоединенными к его горлышку резиновыми шлангом и грушей. Благодаря этой конструкции тестируемую жидкость можно взять прямо из радиатора. Принцип работы прибора базируется на законе Архимеда. Показателем служит линия соприкосновения стержня аэрометра с набранной жидкостью.

Диапазон зеленого цвета на шкале указывает, что антифриз кристаллизируется в пределах от -30 до -400 С. Красный свидетельствует о частичной утрате свойств тестируемой жидкости и температура кристаллизации составляет -20 до -300 С. Желтый диапазон соответствует температуре от -10 до -200 С. Синий цвет предупреждает о необходимости немедленно заменить антифриз в машине, поскольку он полностью утратил защитные свойства.

Однако нужно отметить, что проверка аэрометром не дает стопроцентной защиты от фальсификата. Многие производители, зная об этом методе, добиваются нужных показателей плотности изготавливаемого средства с помощью дешевых ингредиентов (кислот, сахара, солей). В таких жидкостях технические параметры очень быстро утрачиваются, и она будет замерзать и закипать как обычная вода.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Бачок, в который заливается охлаждающая жидкость, располагается под капотом. Его с легкостью может найти каждый водитель, поскольку подобный бачок чаще всего весьма вместительный. Соответственно, и контролировать уровень антифриза необходимо по данному бачку, но важно делать это правильно.

Обратите внимание: Сейчас все производители автомобилей используют радиаторы закрытого типа. Тогда как раньше на радиаторах присутствовали пробки, которые можно было открутить, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости крайне просто – достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько жидкости в нем находится. Но здесь нужно знать некоторые правила:

1. Проверять уровень охлаждающей жидкости следует только на холодном моторе, поскольку только когда двигатель в состоянии покоя, тогда весь антифриз находится в бачке;
2. На бачках практически всех современных автомобилей имеются специальные отметки, по которым и следует контролировать количество охлаждающей жидкости. Чаще всего таких отметок две – MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для грамотной работы двигателя автомобиля.

Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля отсутствуют пометки MAX и MIN, следует руководствоваться принципом, что охлаждающая жидкость должна быть залита на половину бака. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, как много жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно воспользоваться обычной палочкой, чтобы по ее длине контролировать количество жидкости.

Встречаются ситуации, когда расширительный бачок автомобиля имеет только одну надпись – MAX или MIN. В данной ситуации следует руководствоваться базовыми принципами:

1. Никогда количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;
2. Если определить отметку MIN нет возможности, то опускаться количество антифриза в расширительном бачке не должно ниже 1 см от значения MAX.

Помните, что опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и запредельное. Если охлаждающей жидкости мало, мотор рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости его капитального ремонта. Если же охлаждающей жидкости много, велик риск, что в процессе движения, когда жидкость под нагревом начнет расширяться, выбьет пробку бачка.

Где находится

Для проверки ДТОЖ необходимо знать место его расположения. Отметим, что место установки датчика может отличаться в зависимости от марки / модели машины.

Чаще всего термистор монтируется между головкой блока цилиндров и термостатом или на патрубке выпуска ОЖ.

Но на некоторых автомобилях он установлен на патрубке радиатора.

Внешне устройство имеет вид небольшого элемента с резьбой, с помощью которой ДТОЖ вкручивается в специальное отверстие. При этом сам регулирующий элемент находится в антифризе и контролирует его температуру.

В определенных машинах, к примеру, на БМВ е39 может стоять два ДТОЖ. Один контролирует нагрев тосола и устанавливается на выходе из мотора, а второй стоит уже за радиатором. Для снятия потребуется ключ на 22.

Такой тип установки позволяет контролировать температурный режим на разных участках и тем самым быстрей принимать меры.

Отметим, что два датчика ставятся на мощные / дорогостоящие авто, где температурный параметр имеет ключевое значение.

При этом в блоке управления должны быть предусмотрены соответствующие программы. Дополнительные сведения можно найти в инструкции к автомобилю.

Функционально датчик очень надежен и ломается в редких случаях. Чаще всего он показывает неправдивую информацию. Иногда возможны и другие повреждения, к примеру, перетирание проводов или нарушение качества контакта.

Что касается особенностей расположения ДТОЖ на разных моделях, на этом вопросе остановимся ниже.

Предъявите радиатор! Расследование по антифризам

Факт, который может неприятно удивить: по статистике около 40% поломок двигателя автомобиля связаны с системой охлаждения. Если водители худо-бедно знают, зачем и когда нужно менять моторное масло, то по поводу «тосола», как по старой привычке называют антифризы, много заблуждений и пробелов. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости или использование некачественного продукта чреваты выходом из строя радиатора, насоса, даже повреждением цилиндров. Корреспонденты Onliner вышли на парковку минского гипермаркета, чтобы провести небольшой экспресс-тест, а заодно задать вопросы автомобилистам. Этой статьей мы начинаем цикл публикаций, посвященных расследованию по антифризам.

Рено Логан

На Рено Логан можно использовать много видов ДТОЖ, к примеру, MEAT & DORIA 82187, JP GROUP 1293102400, Vernet WS2602 и другие.

Оригиналы:

• 12-RENAULT-7700101968 (контакты «треугольник) – стоит на 8 клапанных моторах до 2012 года.

• 12-RENAULT-226307034R – после 2012 года (контакты в ряд).

Все они подходят для моторов K4M и K7M, места их расположения разняться.

Так на K4M (8 клапанов) измеритель температуры установлен в корпусе водораспределителя (в блоке цилиндров). Он один, передает информацию на панель приборов и работает совместно с ЭБУ.

На двигателе K7M в заднем торце головки блока цилиндров.

На корпусе колодки нанесены обозначения трех выводов «А», «В1» и «В2». Замера рабочего напряжения, как и в случае выше, проводится при включенном зажигании между выводом «В1» и массой. Норма – от 4,8 до 5,2 В.

Если напряжение к колодке не поступает, отсоединяем жгут проводов от ЭБУ и тестером проверяем проводку на обрыв цепи. Замеры делаем между «В1» и выводом «13» ЭБУ.

Если цепь рабочая, значит вышел из строя блок управления.

Переводим тестер в режим «Замер сопротивления» и проверяем на обрыв цепь «массы» датчика между выводом «В2» и корпусом машины (двигателя).

Показания в менее 1 Ом указывают на исправность цепи. Если прибор показал бесконечность, то между выводами «73» ЭБУ и «В2» колодки обрыв.

Дальше, сели не хотите снимать датчик температуры ОЖ с двигателя, с помощью тестера замерьте показания сопротивления на прогретом и холодном моторе между выводами датчика «В1» и «В2».

Нормативные данные показаны в таблице 4.

Температура, 0С	Сопротивление, Ом
120	105
110	135
90	240 (+/ — 30)
80	335 (+/ — 35)
50	810
25	2050
20	3500 (+/ — 500)
4	7500 (+/ — 500)

Чтобы дальше проверить устройство, можно воспользоваться одним из рассмотренных выше способов.

Для большей надежности желательно демонтировать девайс, для используйте головку на 21.

Проверка уровня антифриза

Проверка уровня антифриза Уровень антифриза «на холодную» и на «горячую»: проверка уровня антифриза Охлаждающая жидкость (антифриз или ТОСОЛ) в системе охлаждения двигателя выполняет важнейшую функцию, отводя излишки тепла от нагретых деталей. Также охлаждающая жидкость защищает систему охлаждения двигателя от коррозии, выступает в роли очистителя тонких каналов системы и т. д. Для нормальной работы всей системы охлаждения антифриз должен быть залит строго по уровню. При этом необходимо учитывать следующее: -нормальный уровень антифриза должен быть как «на холодную», так и «на горячую»; -любые отклонения от нормы могут стать причиной перегревов, значительного повышения давления в системе, разрывов расширительного бачка и патрубков и т.д. По этой причине необходимо знать, каким должен быть уровень антифриза в бачке. Подробнее читайте в нашей статье. Если залить антифриз не по уровню Часто водители не знают, какой уровень антифриза считается нормальным и заливают жидкость в бачок на глаз. Также в процессе эксплуатации автомобиля антифриз имеет свойство выкипать, уровень охлаждающей жидкости постепенно понижается. Чтобы не доливать жидкость, некоторые льют сразу выше максимума (с запасом). Обратите внимание, в обоих случаях это может стать причиной перегревов двигателя и других проблем с системой охлаждения. Если уровень жидкости будет минимальным или упадет до критической отметки (расширительный бачок почти пустой), перестанет нормально греть печка. Если же охлаждающей жидкости будет недостаточно для того, чтобы заполнить малый круг, произойдет нарушение температурного режима. Другими словами, происходит перегрев мотора. -Перелив антифриза может казаться вариантом, когда водитель перестраховывается от выкипания и недолива. К сожалению, перелив и превышение отметки «макс» приведет к проблемам после расширения охлаждающей жидкости от нагрева. Увеличение объема станет причиной роста давления внутри системы. В результате срывает крышку расширительного бачка, разрывает патрубки, радиаторы и т.д. https://www.facebook.com/BestGrupMP dsg6, dsg7, reparatie dsg6, reparatie dsg7, ремонт дсг6, ремонт дсг7, ремонт dsg6, ремонт dsg7, Piese ZF cutii automat запчасти ZF АКПП Piese cutii automat запчасти АКПП Reparatii cutii automat ремонт АКПП Piese BMW Piese Audi Piese VW Piese Porsche Piese Merceds-Benz Запчасти BMW Запчасти Audi Запчасти VW Запчасти Porsche Капот, крыло, подкрыльники, фара, поворот, решётка, значок, бампер, молдинг, крепление бампера, теплообменник, противотуманки, панель радиатора, балка под радиатор, защита двигателя, замок копота, лонжерон, усилитель бампера, дверь, стекло дверное, форточка, ручка, замок дверной, ограничитель двери, личинка, стеклоподъёмники, обшивка, панель, крышка, порог, пгу, стойка, днище, крыло заднее, фартук панели задний, лонжерон задний, крышка багажника, лобовое стекло, стекло заднее, сидение торпеда, щит приборов, ремни, кулиса, фонарь, брызговик, печка, радиатор, мотор печки, печка, автономка, автономки Webasto, зеркало, петли дверные, потолок, антенна, клипса, лампочки, балка передняя, балка задняя, привод, граната, пыльник, рейка рулевая, тяга рулевая, наконечник, пружинка, амортизатор, люстра, подшипник, опора амортизатора, отбойник, ступица, колодки, поворотный кулак, датчик ABS, суппорт тормозной, airbag, цилиндр тормозной, диск тормозной, барабан тормозной, рычаг, шаровое опора, сальник блока, втулки стабилизатора, тяга стабилизатора, солдатики, глушители, гофра, трос ручника, катализатор, лямбда зонд, коллектор, двигатель, мотор, головка блока, клапаны, распредвал, рокер, гидрокомпенсатор, прокладка, сальник, поршни, шатун, коленвал, масляный насос, блок двигателя, cвечи, форсунка, свеча накала, THBD, топливный насос, бензонасос, насос гидроусилителя, трубки, насос кондиционера, радиатор кондиционера, генератор, cтартер, трамблер, катушка зажигание, роликб, ГРМ, механизм натяжной, цепь, башмак, звездочка, диск сцепление, корзина сцепление, выжимной подшипник, коробка передач, трос сцепление, главный тормозной, вакуум, лягушка, диск тормозной, барабан тормозной, рычаг, шаровое опора, сальник блока, втулки стабилизатора, тяга стабилизатора, солдатики, глушители, гофра, трос ручника, катализатор, лямбда зонд, коллектор, двигатель, мотор, головка блока, клапаны, распредвал, рокер, гидрокомпенсатор, прокладка, сальник, поршни, шатун, коленвал, масляный насос, блок двигателя, cвечи, форсунка, свеча накала, THBD, топливный насос, бензонасос, насос гидроусилителя, трубки, насос кондиционера, радиатор кондиционера, генератор, стартер, трамблер, катушка зажигания, ролик, ГРМ, механизм натяжной, цепь, башмак, звездочка, диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник, коробка передач, трос сцепления, главный тормозной, вакуум, лягушка Capota, aripa, aparatori sub aripa, far, semnalizator viraj, grila, placuta de inmatriculare, bara de protectie, bandou, montare bara de protectie, schimbator de caldura, faruri de ceata, panou radiator, jug sub radiator, aparare motor, incuietoare capota, bara longitudinala, amplificator bara de protectie, portiera, geam usa, fereastra pentru ventilare, maner, incuietoare portiera, limitator pentru portiera, cilindru, ridicator de geam, lambriu, panou de bord, capac de protectie, prag, amplificator hidraulic de presiune, portbagaj, usa inferioara, aripa spate, bara longitudinala spate, acoperire portbagaj, parbriz, geam spate, scaun torbedou, scut dispozitive, curele, brat de manivela, lanterna, aparatoare de noroi, incalzitor, radator, motorul incalzitoarei, oglinda, balamale de la usa, plafon, antena, cleme, becuri, jug fata, jug spate, planetara, articulatie sincrona, burduf, caseta de directie, levier de directie, canule, spirala, amortizor, lagar de reazem pentru bara de amortizor, rulment, reazem amortizor, atenuator impact, butuc, placute, fuzeta, senzor ABS, etrier de frana, airbag, cilindru frana, disc frana, tambur frana, levier, suport cu bile, bloc de umplere, bucse pentu amortizor, levier la bara stabilizatoare, tobe de esapament, racord flexibil, cablul franei de mana, catalizator, sonda lambda, colector, motor, chiulasa, surub, arbore cu came, balansier, compensator hidraulic, garnitura, garnitura de etansare, piston, biela, arbore cotit, pompa de ulei, blocul motorului, bujie, injector, bujie incandescenta, THBD, pompa de combustibil, pompa de benzina, pomba servodirectiei hidraulice, conducte, pompa a climatizatorului, radiator al climatizatorului, generator, demaror, intrerupatorul instalatiei de aprindere, bobina de inductie, roata de transmisiune, mecanism de distributie, mecanism de tensionare, lant, sabot, asterisk, disc ambreiaj, placa ambreiaj, rulment de debreiere, cutia de viteze, lan? ambreiaj, cilindru principal de frana, vacuum, broscu?a, tambur frana, levier, suport cu bile, bloc de umplere, buc?e pentu amortizor,покраска авто, пакраска авто, покраска автомобиля, levier la bara stabilizatoare, tobe de esapament, racord flexibil, покраска, покрас, пакраска, пакрас, полировка авто, палировка авто, полировка, палировка, рихтовка, малярка, pokraska, pokrasca, pocraska, pocrasca pacrasca pacraska, pakraska, pakrasca, rihtovka, rihtofca, rihtofka, rihtofca, cablul franei de mana, catalizator, sonda lambda, colector, motor, chiulasa, surub, arbore cu came, balansier, compensator hidraulic, garnitura, garnitura de etansare, piston, biela, arbore cotit, pompa de ulei, blocul motorului, bujie, injector, bujie incandescenta, THBD, pompa de combustibil, pompa de benzina,мекатроник, мекхатроник, mecatronic, mekatronik, mechatronic, mechatronik, moldova, chisinau, кишинеу, кишинэу, кишинев, pompa servodirectiei hidraulice, conducte, pompa a climatizatorului, radiator al climatizatorului, generator, demaror, intrerupatorul instalatiei de aprindere, bobina de inductie, roata de transmisiune, mecanism de distributie, mecanism de tensionare, lant, sabot, asterisk, disc ambreiaj, placa ambreiaj, rulment de debreiere, cutia de viteze, lant ambreiaj, cilindru principal de frana, vacuum, broscuta,Капот, крыло, подкрыльники, фара, поворот, решётка, значок, бампер, молдинг, крепление бампера, теплообменник, противотуманки, панель радиатора, балка под радиатор, защита двигателя, замок копота, лонжерон, усилитель бампера, дверь, стекло дверное, форточка, ручка, замок дверной, ограничитель двери, личинка, стеклоподъёмники, обшивка, панель, крышка, порог, пгу, стойка, днище, крыло заднее, фартук панели задний, лонжерон задний, крышка багажника, лобовое стекло, стекло заднее, сидение торпеда, щит приборов, ремни, кулиса, фонарь, брызговик, печка, радиатор, мотор печки, печка, автономка, автономки Webasto, pokraska, pakraska, vopsire, бампер, bamper, rihtovka, покраска пакраска рихтовка полировка, broscuta, полная замена масла в акпп, ремонт турбины мерседес, замена масла в акпп цена, ремонт радиатора, грузовой автосервис, круглосуточный автосервис, диагностика акпп, ремонт ходовой части, частичная замена масла в акпп, замена порогов цена, бмв сервис, ремонт рено, ремонт мерседес, сервис мерседес, заправка автокондиционера цена, сервис бмв, ремонт автомобильных кондиционеров, ремонт турбины рено, сервис фольксваген, ремонт турбины фольцваген, автосервис bmw, ремонт стекол авто, ремонт салона авто, ремонт бмв, кузовной ремонт, полировка лобового стекла, замена масла в акпп, заправка автокондиционера, заправка кондиционера авто, заправка автокондиционеров, ремонт кондиционеров авто, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт opel, гидроблок акпп, ремонт машин, ремонт гидротрансформатора, ремонт подвески, ремонт акпп вишневое, сброс адаптации акпп, ремонт ауди, ремонт кондиционера авто, ремонт порогов, диагностика коробки автомат, ремонт фольксваген, сервис ниссан, адаптация акпп, аппаратная замена масла в акпп, кузовной ремонт авто, диагностика ходовой части, гидромуфта акпп, диагностика кондиционера авто, сто мерседес, сварка авто, ремонт ниссан, сто бмв, ремонт шкода, ремонт тойота, ремонт гидроблока акпп, услуги автосервиса, сто тойота, автосервис мерседес, автоэлектрики, ремонт акпп цена, акпп ремонт, электрик авто, автосервис бмв, автосервис рено, мкпп и акпп, ремонт рендж ровер.

Цена:

• договорная

Регион:

Молдова

, Кишинёв мун.

Контакты:

• +373 68 159033

отправлено

Отключить рекламу

Какой должен быть уровень антифриза: норма и тонкости проверки

03.02.2020

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Зачем проверять уровень антифриза
• Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке
• Какой должен быть уровень антифриза на «холодную» и на «горячую»
• Какой уровень антифриза должен быть в радиаторе
• Ценные советы по использованию антифриза
• Мнение автовладельцев о проверке уровня антифриза

Если вы хотите знать, какой должен быть уровень антифриза, значит, скорее всего, охлаждающаяся жидкость в двигателе вашего автомобиля стала заканчиваться. Нередко неопытные водители совсем не обращают внимания на антифриз и не проверяют его уровень.

А ведь именно по этой причине в дальнейшем могут произойти серьезные неполадки, ведь данная жидкость предназначена для мотора – сердца любого автомобиля. Избежать таких проблем можно, время от времени следя за уровнем жидкости, об оптимальном уровне которого мы и расскажем далее.

Зачем проверять уровень антифриза

Какой должен быть уровень антифриза и как часто его проверять? Ответ на этот вопрос зависит от марки и модели авто, имеющихся неисправностей, а также того, новая машина или нет. В любом случае водитель не должен халатно относиться к своему автомобилю. Если же не следить за уровнем жидкости, мотор быстро выйдет из строя. Дело в том, что температура работающего двигателя сильно повышается, особенно в летнее время года. И, чтобы силовой агрегат мог исправно функционировать, уровень антифриза должен быть оптимальным.

Обратите внимание: если вы хотите, чтобы двигатель прослужил долго, антифриз должен быть в идеальном состоянии.

Следует знать, какой должен быть уровень антифриза, потому что:

• охлаждающая жидкость не дает силовому агрегату перегреваться, а значит, мотор будет работать исправно, без перегрузок;
• антифриз, двигаясь по замкнутой системе, увеличивает ресурс мотора;
• если образуется течь охлаждающей жидкости, то отмыть поверхность авто будет непросто;
• в случае появления внутренней протечки, когда антифриз попадает в цилиндры, может произойти гидроудар, после которого машина перестанет работать.

Охлаждающая жидкость имеет специфический запах и определенный оттенок. За счет особых химических компонентов, входящих в состав тосола, он остается в жидком состоянии даже при минусовой температуре. Его физическое состояние не меняется, не важно, жарко или холодно на улице.

Вам также может быть интересно

Подбор антифриза по марке автомобиля: как правильно подобрать охлаждающую жидкость

Подбор антифриза по марке автомобиля выполняют с учетом рекомендаций производителя транспортного средства и технических характеристик самой жидкости. Лучшим решением чаще всего бывает марка антифриза, залитого в авто заводом-изготовителем. Но что делать, если найти оригинальную охлаждающую жидкость не удается?

Как правильно выбрать антифриз и избежать неприятных последствий

Антифриз – это специальная жидкость, используемая для охлаждения двигателя автомобиля, ее задача – сохранить оптимальную температуру мотора, предотвратив его перегрев, и обеспечив бесперебойную работу системы. Циркулируя в системе охлаждения автомобиля, антифриз отводит с мотора столько же энергии, сколько затрачивается на функционирование транспортного средства. При этом следует помнить, что антифриз представляет собой агрессивный раствор, состоящий из […]

Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке

Когда уровень смазки в двигателе недостаточный, на приборной панели должен появиться индикатор, предупреждающий водителя о данной проблеме. Однако система охлаждения чаще всего не оснащена специальными датчиками. Поэтому определить, что уровень антифриза должен быть выше, бывает непросто. Автовладелец продолжает эксплуатировать транспортное средство, не догадываясь о том, что тосола недостаточно. Ведь охлаждающая жидкость может понемногу вытекать в течение длительного времени.

Нередки случаи, когда уровень антифриза будет недостаточный, потому что есть утечка через негерметичный стык, поврежденные патрубки либо радиатор. Кроме того, причиной данной проблемы может быть дефект прокладки головки блока цилиндров. В результате тосол смешивается с маслом в двигателе. Все это приводит к тому, что детали мотора будут плохо смазываться. Понятно, что эксплуатация автомобиля в подобной ситуации закончится его поломкой. По этой причине важно знать, какой должен быть уровень антифриза, и периодически проверять его.

Как узнать уровень антифриза, который должен быть? Для этого нужно осмотреть расширительный бачок, в который заливают тосол. На бачке будут следующие надписи: «Min» и «Max». Оптимальный уровень антифриза должен быть таким, чтобы доходить до середины расстояния между минимальным и максимальным значением.

Однако бывает и такое, что надписи отсутствуют. Какой должен быть уровень антифриза в таком случае? Проведите визуальный осмотр, тосола в бачке должно быть 50 % его объема. Когда таким способом определить уровень антифриза не получается, следует измерить глубину бачка. Для этого нужно воспользоваться чистой палочкой. Затем при необходимости следует добавить тосол, ориентируясь на то, что его уровень должен быть до половины бачка.

Важно: использовать можно только рекомендуемый автопроизводителем антифриз. Когда вы доливаете охлаждающую жидкость, она должна соответствовать по маркировке и оттенку той, что уже находится в бачке.

Уровень антифриза не должен быть меньше, чем о на расширительном бачке. Также не следует переливать тосол выше нормы. И в первом, и во втором случае машина не будет работать исправно.

• Уровень антифриза ниже нормы. В результате малый круг не будет заполнен. Все это приведет к тому, что мотор перегреется и станет функционировать при повышенной температуре. В лучшем случае машина начнет потреблять больше горючего, потрескаются каналы и трубки. В худшем — ресурс мотора резко сократится, он выйдет из строя раньше времени, его просто заклинит. То же самое должно произойти, если эксплуатировать авто вообще без тосола.
• Уровень антифриза выше нормы. Конечно, некоторые автовладельцы считают, что если залить тосола немного больше нормы, то это избавит их от добавления охлаждающей жидкости в дальнейшем. Однако не стоит забывать о том, что после нагрева тосол расширяется. В результате, если его объем будет больше допустимого, повысится давление в системе. Это приведет к тому, что сорвет крышку бака, система разгерметизируется. Появится течь, и тогда тосол попросту выльется из бака. Из-за слишком низкого уровня антифриза мотор выйдет из строя.

Рекомендуем

«Можно ли смешивать антифриз разных цветов, и какие условия нужно соблюдать» Подробнее
Каждый водитель должен регулярно проверять уровень антифриза, рекомендуется делать это каждые 7 дней. Только так можно сохранить мотор в исправном состоянии и вовремя обнаружить протечку либо разгерметизацию системы охлаждения.

Обратите внимание

: поскольку тосол – это жидкость, он должен испаряться со временем. Ведь система не может быть герметичной на 100 %. Поэтому уровень антифриза постепенно будет опускаться. Тосол закипает при температуре 120 °С. В случае, когда система охлаждения неисправна, можно заметить клубы пара, идущие из подкапотного пространства. Это указывает на то, что автовладелец должен быть готов к затратам на капитальный ремонт мотора.

Проверка герметичности пробки и бачка

В результате тряски и постоянного движения клапан может проржаветь – в результате постоянного контакта с жидкостью. Для предотвращения утечек нужно регулярно проверять, в каком состоянии он находится. Как и доливку, проверку пробки надо проводить только после полного охлаждения мотора. Клапан осматривают и закручивают обратно. Если он плохо закручивается, его следует поменять.

Проверить герметичность ёмкости можно с помощью стенда. Обычно, это делают на станциях техобслуживания, но при желании можно организовать такой тест самостоятельно. Бачок аккуратно снимают с автомобиля. В нём есть три отверстия. Два из них глушат, а в оставшееся подают воздух насосом для накачки шин. Пробка при тестировании должна быть плотно закручена. Если при создании высокого давления внутри ёмкости клапан пропускает воздух, его нужно срочно менять.

Если клапан удерживает давление от 1,3 до 2 атмосфер – он тоже нерабочий. Оптимальный показатель хорошего состояния пробки – это когда при давлении от 1,4 атмосфер и больше она открывается и сбрасывает избыток давления.

После отсоединения насоса давление в ёмкости должно сохраняться: это гарантия того, что бачок в порядке и готов к дальнейшему использованию.

Какой должен быть уровень антифриза на «холодную» и на «горячую»

Многие автомобилисты, чтобы узнать уровень антифриза, выполняют диагностику непосредственно после долгой поездки, пока мотор еще не остыл. Однако вы не должны так поступать. Дело в том, что в расширительном баке находится горячий тосол. Если его открыть, можно обжечься, ведь нагретая до высокой температуры жидкость под давлением брызнет наружу. Однако проверять, сколько в баке охлаждающей жидкости, с закрытой крышкой тоже не нужно. Ведь немного тосола циркулирует по системе, а значит, полученные данные будут необъективными.

Чтобы узнать, какой должен быть уровень антифриза в норме, следует выполнить проверку после того, как машина остынет, к примеру утром. Только в этом случае тосол полностью сольется в расширительный бак. Опытные мастера утверждают, что уровень антифриза должен быть средним (отметка расположена между «Min» и «Max»). Когда объем тосола слишком большой, двигатель не будет охлаждаться должным образом, кроме того, помпа быстро выйдет из строя.

Зная, какой должен быть объем охлаждающей жидкости, можно заметить, что тосол расходуется слишком быстро. В этом случае рекомендуется посетить автосервис, чтобы продиагностировать авто. Если пробило прокладку головки блока цилиндров, то из выхлопной трубы должен идти беловатый дым. Если вы заметили этот признак, следует прекратить движение, вызвать эвакуатор и отвезти машину на СТО.

Принцип работы охлаждающей системы

Под действием помпы-насоса антифриз циркулирует по всей системе охлаждения, находясь внутри блоков цилиндров.

Работу подобной конструкции можно охарактеризовать следующим образом:

1. При повышении температуры внутри силового агрегата охлаждающая жидкость проходит малый круг циркуляции в процессе которого, происходит равномерное распределение тепла.
2. Когда температура приближается к определенному уровню, происходит запуск процесса циркуляции, при котором в работу включается радиатор охлаждения и открывается большой круг.
3. При нагреве жидкости тепло цилиндров передается помпе, которая выводит охлаждающий раствор к радиатору. Далее антифриз снова перегоняется обратно на цилиндры.

Какой уровень антифриза должен быть в радиаторе

Главный механизм системы охлаждения – это радиатор. Кроме него сюда также относится вентилятор, водяной насос, термостат, шланги, ремни, датчики. Слаженная работа охлаждающей системы позволяет направить тосол вокруг ГБЦ и клапанов. Охлаждающая жидкость должна забрать тепловую энергию, возвратить ее в радиатор, где она рассеивается. Именно поэтому необходимо знать, какой должен быть уровень антифриза в радиаторе. Ведь если тосола будет недостаточно, следует как можно скорее добавить недостающий объем.

Какой должен быть уровень антифриза в радиаторе и как его определить?

• Припаркуйте машину на ровном асфальте.
  Лучше всего выполнять проверку после поездки на короткое расстояние. Не дожидаясь, пока мотор полностью остынет, проверьте уровень тосола. Если на машине ездили достаточно долго, вы должны подождать 2-3 часа, чтобы она остыла.

  Нельзя проверять уровень антифриза, если мотор не заглушен. Вы не должны выполнять диагностику, если мотор не успел остыть.

• Откройте капот.
• Осмотрите крышку радиатора.
  Она должна находиться вверху радиатора под давлением. Если машина новая, то вы заметите колпачок, который будет промаркирован. В противном случае вы должны изучить инструкцию по эксплуатации авто, чтобы отыскать колпачок.

  Рекомендуем

  «Какой выбрать антифриз: рейтинг ТОП-11» Подробнее

• Уберите крышку, используя тряпочку, чтобы не обжечься.
  Дело в том, что тосол забирает тепловую энергию от мотора, и часть ее передается радиатору и крышкам. Ткань защитит руки, чтобы вы не обожглись.
• Проконтролируйте уровень антифриза.

  Какой должен быть уровень антифриза? В идеале отметка должна быть в верхней позиции. Когда на радиаторе есть маркировка уровня тосола, это поможет вам лучше сориентироваться.

• Отыщите колпачок на баке переполнения тосола, затем уберите его.
  Охлаждающая жидкость в современных авто должна находиться не только в баке радиатора, но также и в промежуточном резервуаре. Он необходим, чтобы подавать тосол, если мотор сильно нагревается. Обычно в таком резервуаре не много охлаждающей жидкости. Случается и такое, что уровень тосола в радиаторе минимальный, при этом практически вся ОЖ находится в переливочном резервуаре после обкатки авто. Если вы заметили данный симптом, то должны незамедлительно вызвать эвакуатор и отправиться на СТО.
• Выполните проверку точки замораживания и кипения тосола.
  После длительного использования ОЖ теряет часть своих свойств, она хуже поглощает и рассеивает тепловую энергию, а значит, мотор охлаждается не так эффективно. Провести измерения можно при помощи специального ареометра.
• Долейте антифриз, если это потребуется.
  На вашей машине, скорее всего, есть резервуар перелива, в него можно долить тосол. Также его можно добавить в радиатор. Чтобы было удобнее, воспользуйтесь воронкой, ведь вы не должны пролить ОЖ. Обычно тосол смешивают с очищенной водой в соотношении 1:1. Если вы эксплуатируете авто в условиях сурового климата, то соотношение должно быть такое: 7 частей тосола и 3 части воды. Концентрация не должна быть больше! Заливать антифриз следует, когда мотор полностью остынет.

Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости

Количество антифриза зависит от объема двигателя автомобиля. Например, в двигателях до 2-х литров умещается до 5-7 литров антифриза. А агрегаты посерьезнее требуют залить 10 и более кг хладагента.

Объем антифриза в зависимости от автомобиля:

Объем антифриза	Тип автомобиля
3 л	Daihatsu Mira, More, Opti, Suzuki Alto, Wagon-R, Honda Life, Subaru Pleo
4 л	Daihatsu Atrai, Mitsubishi Strada 1300cc., Vitz1300cc., Funcargo1500cc., Daihatsu Terios 1300cc., Toyota Bb 1500cc., Nissan March 1300cc., Honda Civic 1500cc., HR-V 1600cc., Domani 1600cc., Mitsubishi Toppo BJ, Pajero
5 л	Toyota Starlet 1300cc., Tercel 1500cc., Raum 1500cc., Corolla Spacio 1600cc., Corolla II 1500cc., Nissan Lucino 1500cc., Avenir 1800cc., Mitsubishi Mirage 1500cc. , Suzuki Escudo 1600cc., Nissan Cube 1300cc., Honda Logo 1300cc.
6 л	Toyota Corolla 1600, Curren 1800, Nadia 2000, Gaia 2000, Ipsum 2000, Levin Trueno 1600, Opa 1800, Vista 2000, Mazda Demio 1500, Familia 1800, Nissan Sunny 1800, Primera 2000, Mitsubishi Lancer 1800, Subaru Legacy 2500, Honda CR-V 2000, Torneo 2000, Step wagon 2000, Mitsubishi Legnum 2000, Pajero 10 2000
7 л	Toyota RAV-4 2000, Altezza 2000, Celica 2000, Mark II2000, Camry Gracia 2200, Caldina 2000, Crown 2500, Progres 2500, Honda Odyssey 2300, Inspire 2500, Mitsubishi RVR 2000
8 л	Toyota: Aristo ЗОООсс., Crown ЗОООсс., Majesta ЗОООсс., Soarer ЗОООсс., Hilux SURF 3400cc., Mark II 2500Tcc., Mitsubishi: GTO ЗОООсс., Chariot Grandis ЗОООсс., Suzuki Escudo 2500cc., Nissan Bassara ЗОООсс., Mitsubishi Diamante 2500cc., Nissan Presage ЗОООсс., Mazda Tribute 2000cc.
9 л	Toyota: Soarer2500Tcc., Windom ЗОООсс., Kiuger ЗОООсс., Harrier ЗОООсс. , Estima ЗОООсс., Nissan: Cedric — Gloria ЗОООсс., Laurel 2500cc., Mazda Sentia ЗОООсс., Mitsubishi Pajero ЗОООсс., Nissan Skyline 2500cc.
Свыше 10 л	Toyota: Majesta 4000cc. (10), MR-S (10), Celsior 4000cc. (11), Granvia 3400cc., Regius 2700cc. (12), MR-2 2000cc. (13), Nissan Stagea 2500cc. (10), Mazda MPV 2500cc. (10),Isuzu Wizard (11) Nissan: Terrano ЗЗООсс. (11

Нормальное количество охлаждающей жидкости довольно легко определить. Следует прогреть двигатель до 20 градусов Цельсия. Затем открыть капот и взглянуть на бачок — оптимальным значением для антифриза будет вымышленная линия, расположенная посередине между ограничивающими отметками. В таком случае антифриз никогда не выльется через расширительный бачок, но при этом всегда будет находиться не ниже минимальной отметки, даже при серьезном морозе.

Итоговые ценные советы по использованию антифриза

Зная, какой должен быть уровень антифриза, вы можете обнаружить, что его необходимо добавить. Ведь в зимнее время года тосол сильно испаряется. Это значит, что проводить проверку зимой следует часто. Если на улице холодно, детали расширительного бака перестают быть герметичными, ведь резиновые и пластиковые элементы меняют свои свойства. В результате случаются протечки тосола. Конечно, ничего страшного не произойдет. Однако знать, какой должен быть уровень ОЖ и отслеживать его, обязан каждый водитель. И, если потребуется, следует добавить охлаждающую жидкость.

Как проверить, какой должен быть уровень антифриза и не допустить ошибок:

• нельзя откручивать пробку, если мотор полностью не остыл;
• на бачок следует положить ткань, иначе можно обжечься, если он не до конца остыл;
• нельзя доливать новый тосол, когда мотор горячий;
• антифриз нельзя наливать в пустую тару;
• нельзя смешивать тосол и простую воду. Подходит только очищенная.

Многие автомобилисты, которые халатно относятся к ремонтным работам, откручивают крышку на «горячую». Конечно, если вам сопутствует удача, ничего страшного не случится. Однако в противном случае можно получить серьезные ожоги. Ведь внутри системы высокое давление. И если снять пробку, когда мотор еще не успел остыть, тосол под большим напором брызнет на кожу рук и лица. После того как ожоги заживут, на коже могут остаться шрамы. Вы не должны рисковать своим здоровьем, пытаясь сэкономить время.

Рекомендуем

«Почему закипает антифриз: основные причины и способы их устранения» Подробнее
Как быть, если вы должны срочно проверить уровень антифриза, но мотор еще горячий? Тогда на крышку, прежде чем ее открутить, следует набросить ткань. Она накроет собой сливное отверстие и не даст горячей жидкости брызнуть на кожу. Однако если у вас есть возможность подождать, пока машина остынет, вы должны выполнять проверку только «на холодную».

В расширительном бачке нельзя проверять уровень антифриза, не дождавшись его полного остывания. Если система горячая, вы не должны заливать новую ОЖ. Ведь в этом случае можно перелить тосол. Его попросту выдавит в подкапотное пространство, а значит, детали авто будут повреждены.

Обратите внимание: уровень антифриза должен быть такой, чтобы бачок никогда не становился пустым. Ведь если заливать ОЖ в пустой бак, вместе с жидкостью внутрь попадет воздух. В результате силовой агрегат перегреется и уже не получится избежать его поломки. Что делать, если бак пустой? В этом случае заливать антифриз рекомендуется в автосервисе, где специалист правильно выполнит данную процедуру.

Если изучить инструкцию по использованию охлаждающей жидкости, там будет указано, что, когда нет возможности использовать тосол, можно залить очищенную воду. В крайних случаях подойдет и простая вода. Однако, как только вы сможете доехать до автосервиса, следует сразу же заменить воду антифризом.

Почему автовладельцы не должны использовать воду вместо тосола? Дело в том, что в ее составе слишком большой процент минеральных солей. В результате на стенках мотора и других деталях образуется налет и ржавчина.

ПДД о перевозке детей

Итак, прежде чем вынести вердикт по поводу штрафа, надо знать за какое правонарушение он вам грозит. Обратимся к ПДД. Нас интересует статья 22.9 ПДД, которую можно разделить на две части, так как в них говорится о возрастном цензе для ребенка. Первое, что обязательно для детей до 7 лет:

То есть если вы перевозите ребенка до 7 лет, то наличие детских удерживающих устройств ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Продолжая изучать все тот же самый пункт 22.9 ПДД читаем далее:

Все что написано выше, можно представить в наглядном виде. Вот так!

Заметьте, если это переднее сидение, то может быть применено, только удерживающее устройство, то есть детское кресло или что-то подобное. На заднем сидении, ребенок может находиться как в кресле, так и быть пристегнут штатным ремнем, либо с помощью удерживающих систем, которые обеспечат безопасность ребенка при его перевозке. Какие такие удерживающие устройства, для большинства это так и останется неким неразрешенным, согласно их предположениям и предпочтениям, которые так и не обрели в законе «четких форм». Быть может это подушка под ребенком, а может что-то, что сводит ремни, чтобы они были чуть ниже, или еще что-то. …точного описания или стандарта в законе так и не найти.

По сути закон не предписывает какие-либо четко специализированные по стандарту удерживающие устройства, под которыми подразумеваются детские кресла или иные средства. Нет ссылок ни на документ, по которому они должны быть изготовлены, ни на условия, что это вообще должно быть детское кресло. Такое обстоятельство вещей не очень радует разумного водителя, так как прежде всего, его должна волновать безопасность перевозимых детей, которая будет максимально гарантирована путем четко регламентированного выбора успешно опробованных удерживающих устройств и детских кресел. Однако это как раз и дало возможность производителям и водителям использовать эти самые “заменители детских кресел”. Мы не будем говорить о степени ответственности и о выборе удерживающих устройств в данной статье, чтобы у читателя все не перемешалось в голове, так как это отдельная тема. Более подробно об этом можно узнать из статьи «Выбор детского кресла». По факту это вопрос между балансом ответственности и материальных затрат. Как поступить в этой ситуации, каждые решает сам.

Мнения автовладельцев о проверке уровня антифриза

1. На холодную надо проверять «Чтобы узнать, какой должен быть уровень антифриза, проверку выполняем на остывшем моторе. Кстати, заливать свежую «охлаждайку» также надо «на холодную». Ведь бак рассчитан на максимальный объем плюс выдавленное из мотора количество тосола с нормально работающей системой охлаждения».
2. Видимо, воздух весь выгнало
   «Расскажу о своем опыте. Заменил лопнувшие трубки задней печки, а также залил новую «охлаждайку». Потом приходилось пару раз доливать, ведь на остывшей машине бак был пустым. Со временем все пришло в норму, просто воздух из системы вышел».
3. «На горячую» уровень – просто космос, а на холодную – меньше
   «У меня было много автомобилей. Уровень антифриза «на горячую» должен быть больше, «на холодную» тосола всегда будет недостаточно».

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный). Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом

В противном случае воздух опять попадет в него. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10…15 минут, после чего выключите его.
2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

При выполнении этого будьте аккуратны, поскольку температура антифриза может быть высокой и доходить до значения +80…90°С.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше

Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры. Дайте поработать двигателю 10…15 минут. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость

При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы

При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Лада гранта уровень охлаждающей жидкости

Автор admin На чтение 9 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

1. Лада гранта уровень охлаждающей жидкости
2. Как проверить уровень тосола
3. Зачем нужен антифриз
4. Функции ОЖ
5. Отметки в бачке для тосола
6. Зачем проверять
7. Как узнать уровень ОЖ
8. От чего зависит уровень антифриза

Лада гранта уровень охлаждающей жидкости

Lada Granta (2019 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предо­сторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительно­го бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличе­ние должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забы­ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успе­ла разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку рас­ширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

. и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горлови­ны радиатора системы охлаждения двигате­ля, поверните против часовой стрелки.

Долейте охлаждающую жидкость до края на­ливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора сис­темы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, по­этому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

В пробке радиатора установлены два кла­пана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима дви­гателя. Он поддерживает в системе избы­точное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значитель­ное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву од­ного из шлангов. В свою очередь, заклинива­ние клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждаю­щей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку ради­атора проточной водой. Если появились со­мнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Источник

Как проверить уровень тосола

Во многом функционирование всех элементов автомобиля зависит от системы охлаждения. Чтобы с ней было все в порядке, необходимо время от времени проверять уровень антифриза в расширительном бачке. С чем это едят и как это сделать, мы расскажем в нашей статье. Прочитав ее, вы будете знать, как проверить уровень антифриза.

Зачем нужен антифриз

Сначала разберемся, что это. Антифризом или тосолом называют жидкость для охлаждения, которую заливают в расширительный бак. Само слово «антифриз» переводится на наш язык дословно как «против замерзания». Именно это и есть основная его функция. Но, не единственная.

Функции ОЖ

охлаждение двигателя и защита его от перегрева;

защита от обмерзания при работе в зимнее время.

Отметки в бачке для тосола

Тосол заливают в расширительный бачок. В нем имеется две отметки: минимум и максимум. Рекомендуется, чтобы жидкость была примерно между ними.

Зачем проверять

Опытный автовладелец знает, что время от времени необходимо не забывать проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке. Если он опустится ниже минимальной отметки, это грозит перегреву двигателя вплоть до его закипания. Также всем известно, что при нагреве жидкость немного расширяется, то есть увеличивается в объемах. Поэтому, если тосол выше максимальной отметки, он может начать переливаться через верх или стать причиной порчи расширительного бака.

Как узнать уровень ОЖ

Когда двигатель еще холодный, открутите крышку радиатора. Посмотрите внимательно на количество антифриза у нижнего края отвода, к которому присоединен шланг, ведущий к бачку.

Теперь обратите внимание на сам расширительный бак. Тосолу в идеале надобно находиться между его минимальной и максимальной отметками.

Если вы заметили, что количество жидкости ниже минимального указателя, надо немедленно долить тосола. Не сделав этого, вы рискуете перегреть двигатель автомобиля.

В случае, когда объем жидкости неожиданно упал, требуется проверить его еще раз. Заведите и прогрейте мотор до девяноста градусов, потом охладите его, так как на холодную и на горячую уровень антифриза может отличаться из-за того, что горячая жидкость имеет свойство расширяться. При падении объема антифриза в бачке после такой процедуры следует предположить, что, возможно, причина в том, что нарушена целостность системы. Это значит, что требуется более детальная диагностика.

От чего зависит уровень антифриза

герметичность всех элементов системы охлаждения: расширительного бака, всех трубочек, а также прокладок и блока цилиндров;

фиксация шлангов с помощью хомутов в правильном положении;

правильное функционирование клапанов на крышках расширительного бачка и радиатора;

правильное функционирование системы топлива;

При низком уровне ОЖ возможно снижение мощности работы двигателя и большой расход бензина. Причиной всего этого могут быть плохо зафиксированные хомуты. Именно через них, скорее всего, и вытекает тосол.

В случае неисправности клапанов радиатора в системе охлаждения давление будет ниже, чем необходимо. Это станет причиной снижения температуры закипания тосола, вследствие чего возникает опасность формирования паровых пробок. Такой же финал ожидается, если шланг, который ведет к бачку с охлаждающей жидкостью, будет забит. Поэтому, за системой охлаждения нужно внимательно следить.

Итак, мы подали информацию, касающуюся наличия жидкости в системе охлаждения, привели примеры возможных неисправностей из-за нехватки ОЖ. Надеемся, наша статья была для вас полезной, и вы смогли почерпнуть из нее нужную информацию для себя.

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.

Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля Nissaп Anti-freeze Coolant (L2N) увеличенного срока службы.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение Низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!

Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

Предупреждения

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки МАХ, поскольку при работе двигателя ее объем увеличится. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Если свеже залитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменит цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую забыли добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.

1. Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с правой стороны. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «МАХ» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.

2. Если уровень охлаждающей жидкости ниже метки «MIN», отверните пробку расширительного бачка.

3. Долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня и плотно заверните пробку.

Если расширительный бачок совершенно пустой, поверните пробку радиатора на 90 град.

Снимите ее и долейте жидкость в радиатор до края его горловины. Затем закройте радиатор пробкой и долейте жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня. Проверьте клапан на закрытие, потянув на себя шток; очистите его от налета и грязи.

Предупреждение

Если необходимо допить охлаждающую жидкость в пути, подождите, когда остынет двигатель. Отворачивайте пробку радиатора очень осторожно, накинув на нее плотную толстую тряпку. Пробку радиатора заворачивайте плотно. При работающем двигателе радиатор находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

4. Заверните пробку расширительного бачка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство «Третий Рим».

Охлаждающая жидкость это очень важная составляющая в любом автомобиле – она не дает двигателю перегреваться. Поэтому жидкость должна быть все время на определенном уровне, иначе если уровень жидкости упадет, то это может спровоцировать перегрев двигателя, тут и до серьезных поломок не далеко! Каждую неделю нужно контролировать уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза), причем это сделать очень легко …

Сейчас практически все современные радиаторы автомобилей закрытого типа, то есть на них нет пробок которые можно открутить и посмотреть уровень антифриза или тосола (так было на старых моделях радиаторов). Сейчас уровень контролируется полностью через расширительный бачок автомобиля. Также охлаждающую жидкость нужно заливать именно в этот бачок.

Итак, проверка уровня очень простая, достаточно посмотреть на бачок!

На бачке наносятся специальные риски обычно это минимальная отметка (на бачке маркируется как «MIN») и максимальная отметка (на бачке как «MAX»).

Также бывает, что таких отметок нет, а есть только один рабочий максимальный уровень. Как у меня смотрим фото.

Уровень антифриза или тосола должен быть чуть ниже уровня «MAX» (на 1 см) или соответствовать ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, потому как при работе двигателя жидкость расширяется и попросту повредит ваш расширительный бачок. Обычно страдает пробка – ее выбивает.

Также нельзя допускать и минимального уровня (отметка «MIN») или полностью пустого бачка. Охлаждение двигателя не происходит, а поэтому двигатель попросту перегреется, что для него смертельно.

В идеале уровень должен быть между отметками MIN и MAX, но должен приближаться к максимуму.

Бывает и такое, что на бачке нет никаких отметок, или вообще бачок закрыт так, что к нему не полезть. Как тогда определить уровень и сколько заливать жидкости?

Также все просто, жидкости должно быть примерно полбачка! Если вы не можете определить сколько жидкости приоткрытой пробке (не видно с боков), то просто засуньте в бачок чистую палочку, определите глубину бачка и затем залейте ровно на половину палочки.

Вот так вот легко и просто определить уровень охлаждающей жидкости (тосола и антифриза).

На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(12 голосов, средний: 4,58 из 5)

Источник

Как проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить ее как профессионал

Каждый ответственный автовладелец должен думать о том, чтобы его автомобиль оставался эффективным и в идеальном состоянии. Охлаждающая жидкость является важной частью поддержания вашего автомобиля в безопасном и оптимальном состоянии. Кроме того, именно по этой причине охлаждающая жидкость имеет решающее значение для предотвращения замерзания жидкостей в двигателе и поломки автомобиля.

Помимо предотвращения замерзания жидкостей в вашем двигателе, качественная охлаждающая жидкость может помочь повысить общую производительность вашего автомобиля, предохранить двигатель от перегрева и защитить его от коррозии. Проверка уровня охлаждающей жидкости и добавление ее при необходимости не так сложны, как вы думаете. Более того, это стоит вашего времени, так как имеет много преимуществ.

» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

Зачем нужна охлаждающая жидкость

Возможно, системы охлаждения не сильно изменились со временем, но они стали более эффективными и надежными. Когда уровень охлаждающей жидкости находится там, где он должен быть, это позволит двигателю иметь наилучшую рабочую температуру и достичь наибольшего уровня производительности.

Ваша система охлаждения состоит из охлаждающей жидкости, которая циркулирует через двигатель и головку блока цилиндров, а затем выталкивается в радиатор для охлаждения. Пока охлаждающая жидкость течет по этим каналам, тепло передается от компонентов двигателя к баку. Затем эта охлаждающая жидкость проходит через резиновый шланг к радиатору, и поток воздуха, поступающий в моторный отсек, охлаждает ее. Как только эта жидкость достигает более низкой температуры, она возвращается в двигатель, чтобы поглотить еще больше тепла.

Между двигателем и радиатором установлен термостат, обеспечивающий поддержание температуры охлаждающей жидкости выше определенного значения, чтобы двигатель, в свою очередь, мог работать в оптимальных условиях. Этот процесс важен, потому что при большой разнице температур охлаждающей жидкости двигателя и наружного воздуха теплообмен будет более эффективным.

Вода не является эффективным теплоносителем, и хладагент — единственное, что может преодолеть ее недостатки. Кроме того, важно проверять уровень и качество охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить электролиз и замерзание или закипание жидкостей.

Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости?

Как я уже говорил, охлаждающая жидкость обеспечивает вашу безопасность и позволяет вашему двигателю нормально функционировать в течение более длительного периода времени. Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой смене сезона, так как разные температуры могут по-разному влиять на жидкости в вашем автомобиле.

Например, охлаждающая жидкость весьма полезна при низких температурах, так как они могут привести к замерзанию жидкостей в автомобиле. Напротив, высокие температуры и теплый климат могут привести к испарению жидкостей в вашем автомобиле. Излишне говорить, что это может быть чрезвычайно опасно для вас и может нанести большой ущерб вашему автомобилю.

Кроме того, важно чаще проверять уровень охлаждающей жидкости, если вы ездите на автомобиле в течение длительного времени или живете в месте с экстремальными погодными условиями.

Дополнительно можно проверить уровень охлаждающей жидкости, не открывая пробку на радиаторе, посмотрев на линию «Полный» сбоку на бачке. Если уровень жидкости до отметки «Полный», все в порядке; однако, если это не так, вам нужно будет добавить больше охлаждающей жидкости. Кроме того, если вы используете охлаждающую жидкость без предварительного смешения, вам нужно будет добавить воду до соотношения 50:50. Однако, когда вы покупаете предварительно смешанный, вы можете просто добавить его как есть.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость работает нормально, она будет желтого, красного, зеленого или синего цвета. Однако, если ржавый, бесцветный или в нем что-то плавает — сразу промойте. Кроме того, если охлаждающая жидкость грязная или слишком маслянистая , вам необходимо немедленно доставить машину к механику. Важно принять незамедлительные меры, так как это может быть признаком утечки. Кроме того, доливать воду в систему охлаждения следует только в случае крайней необходимости.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

Чтобы получить точные показания уровня охлаждающей жидкости, важно припарковать автомобиль на ровной поверхности и выключить его. Уровень охлаждающей жидкости следует измерять, когда двигатель успел остыть и не переохлажден и не перегрет.

Если вы собираетесь проверить уровень после долгой поездки, обязательно дайте машине отдохнуть хотя бы пару часов. Самое главное, никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь проверить уровень охлаждающей жидкости на работающем автомобиле.

2. Найдите крышку радиатора и снимите ее

Эти крышки находятся под давлением и располагаются близко к верхней части радиатора, и на новых автомобилях обычно имеют маркировку. Однако, если у вас нет этикетки, вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, где она находится.

Найдя крышку, оберните ее тряпкой, чтобы не обжечься, а затем снимите ее. В качестве альтернативы вы можете приложить два пальца и надавить на колпачок, одновременно закрывая его другой рукой. В любом случае осторожное снятие крышки предотвратит выплеск охлаждающей жидкости.

3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

В работающем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на верхней части радиатора. Кроме того, вы должны увидеть выгравированную маркировку «Полный», куда должна доходить охлаждающая жидкость. В дополнение к контейнеру радиатора есть «переливной» бачок, куда уходит жидкость, когда становится слишком жарко. Когда вы проверяете, здесь не должно быть жидкости. Если охлаждающей жидкости в радиаторе почти нет, а расширительный бачок почти полный, нужно срочно везти машину в мастерскую.

4. Проверка уровня защиты охлаждающей жидкости

Время от времени следует проверять точки кипения и замерзания охлаждающей жидкости. Поскольку способность вашего радиатора поглощать тепло со временем может снижаться, важно убедиться, что он работает правильно.

Вы можете легко проверить уровень защиты охлаждающей жидкости, выполнив 5 простых действий:

• Сожмите грушу ареометра, чтобы выпустить весь воздух.
• Поместите устройство в охлаждающую жидкость.
• Сбросьте давление в баллоне, чтобы он мог всасывать охлаждающую жидкость.
• Вытащите ареометр
• Проверьте уровни замерзания или кипения.

Если у вас есть ареометр со стрелкой, он укажет на определенный диапазон температур. Однако, если ваше устройство состоит из плавающих шариков, они укажут, насколько хорошо защищен двигатель. Если эти инструменты показывают недостаточный уровень охлаждающей жидкости, вам следует добавить больше или промыть все.

Кроме того, ежегодно весной и осенью необходимо проверять уровень защиты. Однако вам следует проверять его чаще, если вы эксплуатируете свой автомобиль в течение длительного времени или в экстремальных условиях. Кроме того, всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы найти подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, поскольку для разных типов двигателей могут потребоваться разные охлаждающие жидкости.

Как долить охлаждающую жидкость

Прежде всего, никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий работающий двигатель, так как вы можете обжечься. Вы также должны убедиться, что добавили именно то количество охлаждающей жидкости, которое необходимо вашему автомобилю. Кроме того, вы должны добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок или в резервуар в радиаторе и использовать воронку, чтобы предотвратить ее проливание.

1. Выключите двигатель и убедитесь, что он остыл.

Как я уже упоминал, доливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель — не лучшая идея, а даже очень опасная. Перед добавлением охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель холодный или чуть теплый.

2. Откройте капот и найдите бак охлаждающей жидкости двигателя.

Диапазон заполнения вашего бака указан сбоку. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен достигать отметки «холодная заливка».

3. Ослабьте крышку резервуара

Возьмите полотенце или толстую ткань на крышку резервуара, прежде чем ослабить и снять ее, поскольку крышка находится под давлением. Немного ослабьте крышку и дождитесь сброса давления. Как только это произойдет, вы можете полностью снять крышку.

4. Добавьте охлаждающую жидкость

Добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости и убедитесь, что заливаете ее в правильный резервуар. Не заливайте его в радиатор. Если вы используете разбавленную охлаждающую жидкость, ничего добавлять не нужно; но если вы используете концентрированный, его нужно смешать с водой в соотношении 1:1. Когда охлаждающая жидкость достигает линии «холодной заливки», вы снова надеваете крышку и закручиваете ее до щелчка.

Я нашел полезное видео, если вам нужна помощь в проверке охлаждающей жидкости.

Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость необходима для безопасного вождения и предотвращения внезапной поломки двигателя. Вы должны знать, как распознать проблемы, происходящие под капотом вашего автомобиля, и на что обращать внимание. Будьте осторожны, если ваш автомобиль посылает вам следующие сигналы:

Датчик температуры слишком низкий или слишком высокий

Когда система температуры в вашем автомобиле находится на оптимальном уровне, стрелка указателя температуры будет указывать на диапазон «Нормальный». Когда стрелка начинает резко двигаться вверх и вниз, это признак неисправности в системе охлаждения.

В большинстве случаев причиной такого ненормального поведения является то, что блокирует радиатор охлаждающей жидкости. Это один из самых простых способов узнать, заканчивается ли охлаждающая жидкость в вашем автомобиле и нужно ли ее доливать.

Отопитель не отвечает

Каждый сбой в системе охлаждения может привести к последствиям для отопителя и поломке двигателя. Кроме того, обогреватель не несет ответственности за утечку или закупорку охлаждающей жидкости.

Утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости может происходить как внутри, так и снаружи двигателя. Кроме того, если на земле есть зеленые, оранжевые или розовые следы от жидкости, это указывает на утечку антифриза. Это может быть чрезвычайно опасно, и вам необходимо доставить машину в ближайшую мастерскую. Кроме того, эта жидкость очень токсична, обязательно смойте ее, чтобы дети и животные не подвергались риску.

Легкий запах

Антифриз имеет сладкий запах, и если вы заметили, что ваша машина внезапно пахнет по-другому, вам следует обеспокоиться. Вы также должны осмотреть пар под капотом или пленку внутри вашего лобового стекла. В основном, это самые распространенные места, где может происходить утечка охлаждающей жидкости.

Световой индикатор охлаждающей жидкости

Температура двигателя обычно указывается термометром на приборной панели. Если температура двигателя выше, чем обычно, лампочка начнет мигать чаще. Это может быть просто системная ошибка, но все же следует проконсультироваться со специалистом.

Вам также может понравиться: Лучшие охлаждающие жидкости на рынке

Заключительные мысли

Последствия плохого ухода за охлаждающей жидкостью могут быть катастрофическими и даже необратимыми. Правильное и постоянное техническое обслуживание автомобиля – лучший способ обеспечить вашу безопасность и здоровье вашего автомобиля. Система охлаждения играет жизненно важную роль в благополучии вашего двигателя. Из-за этого важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы при необходимости можно было ее долить.

Кроме того, низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, образованию трещин и нагрузке на водяной насос. Однако частота проверок зависит от типа автомобиля, его общего состояния и истории вождения.

Охлаждающая жидкость циркулирует в вашем двигателе, как кровь циркулирует в ваших венах. Из-за этого чрезвычайно важно поддерживать надлежащий расход и рабочую температуру вашего двигателя. Кроме того, охлаждающая жидкость является наиболее важной жидкостью под капотом, поскольку она поддерживает температуру вашего двигателя. Если вы все еще не уверены, как и когда вам нужно проверить уровень охлаждающей жидкости, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя или обратитесь к механику.

Выполнение регулярного и правильного обслуживания охлаждающей жидкости включает в себя усердие, строгое соблюдение инструкций из руководства пользователя и четкое понимание преимуществ правильного использования охлаждающей жидкости. Кроме того, вы, как владелец автомобиля, должны понимать и правильно выбирать охлаждающую жидкость, которую собираетесь использовать. Кроме того, вы должны обязательно следовать инструкциям производителей о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости и знать, когда необходимо слить систему охлаждающей жидкости.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

• Перегрев двигателя автомобиля: причины, симптомы и ремонт
• Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом: возможные причины ПОДЕЛИТЬСЯ НА:

  Facebook

  Twitter

  Reddit

  • Автор: CarRoar

  Где должен быть уровень охлаждающей жидкости автомобиля в холодном состоянии?

  В холодные зимы вы можете заметить, что ваш автомобиль меняется, особенно охлаждающая жидкость, которая действует как антифриз.

  Итак, где должен быть уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии?

  Идеальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками F (полный) и L (низкий) или между отметками MIN и MAX на стороне бачка охлаждающей жидкости. Ниже или выше этого уровня у автомобиля могут возникнуть проблемы; таким образом, вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость находится в пределах этого уровня зимой и в любое другое время года.

  Если у вас нет подходящей охлаждающей жидкости, компоненты вашего автомобиля могут замерзнуть в холодный день или перегреться в жаркое лето.

  Охлаждающая жидкость состоит на 50 % из воды и на 50 % из антифриза, что предохраняет автомобиль от замерзания и перегрева, а также защищает автомобиль от коррозии и ржавчины.

  Охлаждающая жидкость стабилизирует температуру автомобиля, и может быть целесообразно проконсультироваться с производителем автомобиля по поводу типа охлаждающей жидкости, которая подойдет для вашего автомобиля. Таким образом, перед запуском автомобиля лучше проверить уровень охлаждающей жидкости, так как температура может по-разному влиять на него.

  Содержимое

  Уровень охлаждающей жидкости повышается или понижается в холодном состоянии?

  Холодное время года приводит к усадке узлов автомобиля, и охлаждающая жидкость не исключение. Однако, поскольку охлаждающая жидкость обладает некоторыми антифризными свойствами, она останется жидкой, несмотря на экстремальные зимние температуры.

  Однако пониженная температура вызывает падение давления в радиаторе и системе, создавая вакуум. Вакуум всасывает охлаждающую жидкость обратно в радиатор; таким образом, уровень охлаждающей жидкости уменьшится. Ваш автомобиль может не нуждаться в доливке охлаждающей жидкости, если ее уровень не ниже отметки L (низкий уровень) или MIN.

  Уровень охлаждающей жидкости увеличивается или уменьшается в горячем состоянии?

  В жаркий день или когда двигатель выделяет слишком много тепла, охлаждающая жидкость расширяется, увеличивая свой объем. Когда объем охлаждающей жидкости увеличивается, в радиаторе и двигателе создается временное давление, и избыток охлаждающей жидкости стекает в бачок. Однако охлаждающая жидкость переливается в незначительных количествах.

  Может ли уровень охлаждающей жидкости падать без видимых утечек?

  Вы можете заметить, что уровень охлаждающей жидкости упал без каких-либо видимых утечек; если уровень охлаждающей жидкости падает в холодном состоянии, это может быть связано с сужением, которое снижает давление в радиаторе и двигателе.

  Однако охлаждающая жидкость не должна опускаться ниже отметки MIN даже при замерзании; таким образом, если вы заметили потерю охлаждающей жидкости, могут быть проблемы с системой охлаждения. Потеря может произойти из-за дефектных компонентов и быстрой смены стиля вождения

  Перелив охлаждающей жидкости приводит к потере охлаждающей жидкости, и вы можете не заметить потерю жидкости, которая происходит при частом переливе. Поэтому, может быть, лучше постоянно поддерживать охлаждающую жидкость на требуемом уровне.

  Вы должны поддерживать его на отметке ХОЛОД/МИН на баке, что является идеальным уровнем охлаждающей жидкости в холодную погоду. Радиатор должен удерживать охлаждающую жидкость ниже заливной горловины, и вы можете залить охлаждающую жидкость до этого уровня.

  Иногда вы можете не заметить внутренних проколов, что приводит к внутренним протечкам; сорванная прокладка головки блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндров и сломанные головки цилиндров могут воздействовать на охлаждающую жидкость.

  От этих неисправностей может исчезнуть антифриз, а лучше проверить все внутренние узлы на наличие трещин, дефектов и повреждений.

  Неисправные внутренние компоненты могут легко привести к повреждению двигателя, и ваш механик должен проверить каждую деталь при потере охлаждающей жидкости без видимых утечек.

  Изношенная крышка радиатора может привести к переливу охлаждающей жидкости; эта крышка может со временем испортиться. Забитая система радиатора может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Таким образом, первым компонентом системы охлаждения, который может привести к проблемам, является крышка радиатора.

  Перегрев двигателя может привести к потере охлаждающей жидкости; возможно, вам придется оставить охлаждающую жидкость в системе и следить за тем, как работает двигатель; Вы можете использовать датчик температуры, чтобы проверить, не горячее ли двигатель, чем обычно. Если перегрев двигателя влияет на охлаждающую жидкость, вам может потребоваться обратиться к механику.

  Стиль вождения также может влиять на охлаждающую жидкость; например, если вы часто едете на автомобиле в гору или перевозите тяжелые грузы, ваш автомобиль потеряет охлаждающую жидкость. Кроме того, неисправная система рециркуляции выхлопных газов и изношенные водяные насосы влияют на вашу систему охлаждения.

  При добавлении охлаждающей жидкости ее объем увеличивается больше, чем показано?

  Долив охлаждающей жидкости в радиатор может увеличить его объем, но лучше доливать рано утром перед запуском двигателя.

  Хотя добавление хладагента может увеличить его объем, вы не должны беспокоиться о переливах, если вы добавляете его только до максимального уровня. Немного дополнительной охлаждающей жидкости может перелиться в расширительный бачок, но это не повредит вашему автомобилю.

  Что произойдет, если вы едете при низком уровне охлаждающей жидкости?

  Езда на автомобиле с низким уровнем охлаждающей жидкости опасна для вашего автомобиля, так как может привести к перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя, и без этой важной жидкости двигатель перегревался бы, что приводило к необратимому повреждению, поскольку поршень мог бы привариться к цилиндрам.

  Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к тому, что прокладка головки блока цилиндров сорвется; вы можете заметить дым, просачивающийся из-под прокладки головки блока цилиндров. Затем автомобиль испытывает потерю мощности и снижение эффективности, и вы можете услышать стук двигателя.

  Ваша машина может заглохнуть; это первая мера безопасности, которая показывает экстремальный уровень охлаждающей жидкости. Это предотвращает значительные повреждения вашего автомобиля из-за перегрева двигателя.

  Внезапное отключение может спасти ваш автомобиль, но может быть опасным, если вы активно едете по оживленной или скользкой дороге. Вы легко можете попасть в аварию; таким образом, лучше часто проверять уровень охлаждающей жидкости.

  Заключение

  Даже будучи профессиональным водителем, вы можете не проверить охлаждающую жидкость по мере необходимости. Тем не менее, лучше всегда проверять охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии.

  Зимой охлаждающая жидкость должна находиться на уровне COLD/MIN или L (низкий уровень). Объем охлаждающей жидкости может колебаться из-за изменений температуры, и он будет находиться на уровне L из-за сжатия зимой.

  Если вы считаете, что охлаждающая жидкость не охлаждает ваш автомобиль должным образом, вам может потребоваться отвезти автомобиль в мастерскую для ремонта.

  Вы проверяете антифриз на горячем или холодном автомобиле?

  Дайте двигателю остыть

  Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости в автомобиле обязательно подождите, пока двигатель остынет, прежде чем заглянуть под капот . Раствор охлаждающей жидкости может быть очень горячим, а бак обычно находится под давлением.

  Просмотр полный ответ на kia.com

  
  

  Должен ли я проверять охлаждающую жидкость в горячем или холодном состоянии?

  Если автомобиль горячий, это означает, что он находится под высоким давлением, и открытие крышки бачка может быть чрезвычайно опасным. Если вы сделаете это, пока он горячий, из него может вырваться горячая охлаждающая жидкость, что может привести к сильному ожогу. Поэтому всегда убедитесь, что ваша система охлаждения холодная, прежде чем начать проверять уровень охлаждающей жидкости.

  Просмотр полный ответ на kia.com

  Когда нужно проверять уровень антифриза в машине?

  Идеально проверять уровень охлаждающей жидкости каждые три-шесть месяцев, поскольку со временем уровень охлаждающей жидкости снижается. Обычно жидкость синего, зеленого или желтого цвета; если она кажется коричневой или бесцветной, промойте систему и замените жидкость.

  Просмотр полный ответ на mbescondido.com

  
  

  Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

  Какие предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле?

  • Растущий указатель температуры склоняется к красному. Покатавшись некоторое время на машине, вы привыкаете к положению указателя температуры, когда все в порядке. …
  • Нагреватель не работает или не подает горячий воздух. …
  • Плохая экономия топлива. …
  • Сладкий запах.

  Вид полный ответ на aamcocolorado.com

  Как узнать, что уровень охлаждающей жидкости низкий?

  Одним из явных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является датчик высокой температуры на приборной панели. Этот датчик предназначен для того, чтобы сообщить вам, когда двигатель становится слишком горячим. Чаще всего датчик должен оставаться около центра символов H и C.

  Просмотр полный ответ на firestonecompleteautocare.com

  
  

  Можно ли заливать охлаждающую жидкость в машину, когда жарко?

  Вы проверяете охлаждающую жидкость на работающем автомобиле?

  Крайне важно помнить, что уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять на холодном автомобиле. Современные автомобили обычно имеют непрозрачный расширительный бачок для охлаждающей жидкости рядом с радиатором.

  Просмотр полный ответ на gorruds.com

  Падает ли уровень охлаждающей жидкости на горячем двигателе?

  Уровень охлаждающей жидкости на горячую не падает, а поднимается. Благодаря своим свойствам автомобильная охлаждающая жидкость при нагревании расширяется, а при охлаждении сужается. Его основная функция — поглощать избыточное тепло, выделяемое двигателем, чтобы предотвратить его перегрев.

  Просмотр полный ответ на vehq.com

  Должен ли автомобиль работать при добавлении охлаждающей жидкости?

  Убедитесь, что двигатель выключен и остыл, автомобиль находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», а стояночный тормоз включен. Откройте капот и найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя. Часто он полупрозрачного белого цвета и имеет шланги, соединяющие его с радиатором.

  Просмотр полный ответ на lincoln.com

  Что произойдет, если вы зальете слишком много охлаждающей жидкости в свой автомобиль?

  В большинстве случаев излишки охлаждающей жидкости удаляются из переливного шланга. Если это произошло, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.

  Просмотр полный ответ на t3atlanta.com

  
  

  Охлаждающая жидкость — это то же самое, что антифриз?

  Что ж, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одно и то же. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавлять водой, после чего ее называют охлаждающей жидкостью. В качестве альтернативы вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя, готовый к использованию раствор антифриза и воды.

  Просмотр полный ответ на services.totalenergies.uk

  Как долго нужно ждать, чтобы долить охлаждающую жидкость?

  4. Добавьте охлаждающую жидкость. Когда вы подождали не менее 15 минут и капот стал прохладным на ощупь, наденьте перчатки, откройте капот и найдите крышку радиатора (при необходимости обратитесь к руководству пользователя), — говорит Рейна.

  Просмотр полный ответ на geico.com

  Почему у меня низкий уровень охлаждающей жидкости, но нет утечек?

  Если вы исключили внутреннюю утечку, это означает, что ваш двигатель сжигает охлаждающую жидкость где-то еще. Самое распространенное место – крышка радиатора. Крышки радиатора удерживают давление внутри системы, но если они не герметичны должным образом, то некоторое количество охлаждающей жидкости под избыточным давлением будет выходить в виде пара.

  Просмотр полный ответ на cartreatments.com

  Почему моя охлаждающая жидкость исчезает без утечки?

  Исчезновение охлаждающей жидкости двигателя может быть результатом небольшой трещины в шланге, крошечной дырочки в радиаторе или проблемы с водяным насосом. Также возможна утечка охлаждающей жидкости внутри вашего автомобиля или просто испарение в виде тумана через антиобледенитель.

  Просмотр полный ответ на сайте unitedtire.com

  
  

  Должен ли бачок охлаждающей жидкости быть полным?

  Резервуар охлаждающей жидкости должен быть заполнен не менее чем на 30%. Большинство резервуаров-накопителей имеют отметки минимума и максимума, нарисованные сбоку контейнера. Что это? Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является плохая крышка радиатора, плохие вентиляторы радиатора и ослабленные хомуты шлангов радиатора.

  Просмотр полный ответ на rxmechanic.com

  Должен ли я видеть охлаждающую жидкость, когда открываю крышку радиатора?

  Если вы не видите охлаждающей жидкости в радиаторе и у него есть крышка, к которой вы можете получить доступ, продолжайте и долейте ее, пока не увидите охлаждающую жидкость в нижней части горловины. Если воздух попал внутрь, он может подняться на поверхность, что приведет к падению уровня. В этом случае просто заполните его снова и снова наденьте крышку.

  Просмотр полный ответ на fixautousa.com

  Как долго можно ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

  Однако, если вам абсолютно необходимо завести машину без охлаждающей жидкости, она, вероятно, сможет проработать около минуты без особого риска повреждения. Возможно, вам удастся проработать до 5 минут без охлаждающей жидкости, в зависимости от двигателя, модели автомобиля и того, насколько сильно вы просите двигатель работать.

  Просмотр полный ответ на nadaguides.com

  Как проверить уровень антифриза?

  Начните с поиска бачка с охлаждающей жидкостью под капотом рядом с передней или боковой частью двигателя. Обычно он прозрачный, с линией внизу, помеченной как «холодная», и линией вверху, помеченной как «горячая». Снимите крышку и проверьте, не опускаются ли уровни ниже «холодной» линии.

  Просмотр полный ответ на desjardinsgeneralinsurance.com

  
  

  Почему радиатор полный, а резервуар пустой?

  Когда переполненный бачок охлаждающей жидкости не возвращается в радиатор, горячая охлаждающая жидкость, которую необходимо охладить, может означать утечку или засорение шлангов радиатора, которые позволяют жидкости течь из бачка охлаждающей жидкости в радиатор. Причиной может быть поврежденная крышка радиатора.

  Просмотр полный ответ на rxmechanic.com

  Почему я должен постоянно добавлять охлаждающую жидкость?

  Утечки антифриза могут быть вызваны разными причинами, но двумя наиболее распространенными факторами являются возраст и грязная охлаждающая жидкость. Грязь или масло в вашей охлаждающей жидкости могут ускорить износ вашей системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить подобную утечку.

  Просмотр полный ответ на gobdp.com

  Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

  Вода сама по себе не может выполнять функцию антифриза из-за недостаточной температуры кипения и замерзания, а также из-за ее неспособности защитить двигатель вашего автомобиля. Кроме того, он не так эффективно поглощает тепло. В случае крайней необходимости вы можете использовать воду в своем ранге охлаждающей жидкости.

  Просмотр полный ответ на davesautomotivepa.com

  Сколько охлаждающей жидкости следует заливать в машину?

  На боковой стороне контейнера с охлаждающей жидкостью должна быть шкала от MIN до MAX. Если охлаждающая жидкость упала ниже отметки MIN, вам необходимо добавить охлаждающую жидкость. При необходимости смешайте охлаждающую жидкость с водой, как указано на упаковке.

  Просмотр полный ответ на getjerry.com

  
  

  Как долго вы должны дать автомобилю поработать после добавления охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он больше не перегревается?

  Дайте вашему автомобилю остыть в течение как минимум 10 минут. Откройте капот автомобиля, чтобы тепло быстро выветрилось.

  Просмотр полный ответ на blog.nationwide.com

  Нужно ли заливать антифриз в бачок охлаждающей жидкости?

  Заливается ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя? После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он будет фильтроваться вокруг двигателя и смешиваться с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзала.

  Просмотр полный ответ на kseal.com

  Влияет ли антифриз на кондиционер?

  Да, охлаждающая жидкость может влиять на работу кондиционера автомобиля, влияя на его температуру, влажность и поток воздуха.

  Просмотр полный ответ на Wheelsgeek.com

  При какой температуре автомобилю нужен антифриз?

  При температуре -36 градусов по Фаренгейту (это -38 градусов по Цельсию) антифриз и охлаждающая жидкость начинают затвердевать, что затрудняет запуск двигателя.

  Просмотр полный ответ на carvillesautomart.com

  
  

  ← Предыдущий вопрос
  Сколько стоит Джинни Уизли?

  Следующий вопрос →
  Как глубоко нужно постучать по кленовому дереву?

  Видео о том, как проверить охлаждающую жидкость двигателя

  25 августа 2020 г.

  Охлаждающая жидкость двигателя жизненно важна для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля, поэтому важно точно знать, как и для чего она используется.

  Здесь мы поможем вам определить любые проблемы с охлаждающей жидкостью вашего двигателя или системой охлаждающей жидкости, рассмотрев все, от различных формул охлаждающей жидкости до того, как часто вы должны проверять ее и что делать, если вы подозреваете, что что-то не так.

  Как проверить охлаждающую жидкость двигателя?

  Проверьте в руководстве по эксплуатации автомобиля местонахождение крышки заливной горловины охлаждающей жидкости – данные рекомендации могут различаться в зависимости от автомобиля.

  Всегда проверяйте, чтобы двигатель остыл, прежде чем открывать крышку заливной горловины – внутри может скапливаться горячая вода под давлением.

  Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками min и max на боковой стенке бачка.

  Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

  Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость на водной основе, которая предотвращает перегрев двигателя вашего автомобиля, регулируя температуру.

  Работающий двигатель производит большое количество энергии, которая преобразуется либо в мощность для движения автомобиля вперед, либо в тепло.

  Часть тепловой энергии выбрасывается через выхлоп, оставшаяся часть остается внутри двигателя.

  Охлаждающая жидкость проходит через каналы в двигателе и поглощает это тепло. Затем он переносится в радиатор автомобиля, где охлаждается потоком воздуха по мере движения автомобиля.

  Если автомобиль стоит, вентилятор будет поддерживать поток воздуха для снижения температуры охлаждающей жидкости.

  Охлаждающая жидкость сама по себе представляет собой смесь этилен- или пропиленгликоля и воды, обычно в соотношении 50/50.

  Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

  Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 4,75 фунта стерлингов в месяц.* Как часто нужно проверять охлаждающую жидкость двигателя?

  Проверять охлаждающую жидкость двигателя необходимо не менее двух раз в год перед летом и в идеале зимой. Хотя этот совет может различаться у разных производителей автомобилей.

  Охлаждающую жидкость следует доливать всякий раз, когда ее уровень падает ниже направляющих меток.

  Когда дело доходит до полного слива и замены охлаждающей жидкости, рекомендации производителей также различаются, хотя это может быть не менее чем через 30 000 миль в зависимости от возраста вашего автомобиля.

  Если вы заметили ржавчину или обесцвечивание охлаждающей жидкости, ее необходимо немедленно заменить.

  Можно ли долить охлаждающую жидкость водой?

  Охлаждающую жидкость следует доливать водой только в случае аварийной ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

  Хотя долив воды поможет вам безопасно добраться до ближайшего гаража и выявить проблемы, на него не следует полагаться.

  Добавление небольшого количества воды в охлаждающую жидкость не должно причинить реального вреда, но добавление слишком большого количества воды снизит ее точку кипения и сделает охлаждающую жидкость менее эффективной.

  • Регулярные проверки автомобиля для предотвращения поломок и обеспечения вашей безопасности
  • Символы и значения на приборной панели автомобиля – руководство по сигнальным лампам
  • Что упаковать в аварийный аварийный комплект

  Охлаждающую жидкость двигателя также часто называют антифризом. Хотя охлаждающая жидкость используется для поддержания температуры двигателя круглый год, большинство охлаждающих жидкостей хорошего качества также обладают антифризными свойствами, что позволяет охлаждающей жидкости работать при отрицательных температурах.

  Всегда проверяйте этикетку продуктов. «Охлаждающие жидкости» обычно предварительно смешиваются с антифризом и сразу же готовы к использованию. Вот почему названия «охлаждающая жидкость» и «антифриз» часто используются как синонимы.

  Другие «антифризы» должны быть разбавлены водой на 50 % перед использованием или в соответствии с указаниями на этикетке.

  Антифриз также помогает предотвратить образование накипи и коррозию внутри проходов.

  Как узнать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя?

  Термометр на приборной панели начнет показывать более высокую температуру, чем обычно, что означает перегрев двигателя автомобиля.

  Также загорится индикатор термометра на приборной панели.

  Хотя это может означать утечку охлаждающей жидкости, это не всегда так.

  Во-первых, проверьте, не ниже ли уровень охлаждающей жидкости. Если уровень слишком низкий – ищите утечки на всех шлангах, хомутах и ​​уплотнениях.

  Чем старше автомобиль, тем более уязвимыми будут части шлангов и уплотнений.

  Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости постоянно падает ниже нормы, это обычно указывает на утечку.

  Другими причинами вытекания охлаждающей жидкости могут быть незакрепленная крышка радиатора, из-за которой она вытекает, неисправный датчик предупреждения или забитый радиатор.

  Независимо от того, можете ли вы определить источник проблемы или нет, важно как можно скорее отвезти свой автомобиль на проверку, если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости продолжает падать.

  ПОДРОБНЕЕ: Привычки вождения, которые тайно вредят вашему автомобилю

  Что делать, если вы думаете, что ваш автомобиль перегревается во время вождения?

  Во-первых, следует выключить кондиционер, так как это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Вождение в пробках с остановкой и стартом только усугубит проблему, поэтому сделайте все возможное, чтобы автомобиль двигался плавно, пока вы не доберетесь до безопасного места для остановки или до механика.

  Всегда ждите, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот и проверять уровень охлаждающей жидкости.

   

  Если вам нужно пройти техническое обслуживание или если вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать онлайн-заявку в ближайшем официальном гараже RAC уже сегодня.

  Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

  Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

  Подпишитесь на меня

  *Новое покрытие для одного автомобиля. 4,75 фунта стерлингов в месяц за стандартное покрытие. Окончание 30.09.22, 7 утра.

  Падает ли уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе?

  Охлаждающие жидкости для двигателей предотвращают перегрев наших автомобилей. Они также помогают смазывать водяной насос, прокладку головки цилиндра, цилиндр и поршень. Охлаждающая жидкость представляет собой неотъемлемую жидкость, которая действует как регулятор температуры двигателя и как смазка. Поскольку он наиболее известен как регулятор температуры, задумывались ли вы когда-нибудь о том, падает ли уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе? В этой статье мы исследовали точный вопрос и нашли ответ для вас.

  Уровень охлаждающей жидкости в горячем состоянии не падает, а повышается. Благодаря своим свойствам автомобильная охлаждающая жидкость при нагревании расширяется, а при охлаждении сужается. Его основная функция — поглощать избыточное тепло, выделяемое двигателем, чтобы предотвратить его перегрев. Он также может действовать как антифриз, защищая двигатель при экстремально низких температурах.

  Хотите узнать больше об автомобильных охлаждающих жидкостях? Дочитайте до конца, чтобы узнать больше об автомобильных охлаждающих жидкостях, например, когда их следует менять, об уходе за охлаждающей жидкостью и многом другом.

  Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

  Испаряется ли охлаждающая жидкость в горячем состоянии?

  Автомобильная охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза (гликоля) и воды, но испаряется только вода, а не антифриз. Однако, поскольку он хранится в плотно закрытом радиаторе, уровень вашей охлаждающей жидкости не падает в закрытом состоянии. Если в вашем радиаторе есть утечки, вода из охлаждающей жидкости может испариться, потому что герметичный контейнер сломан.

  Со временем некоторое естественное испарение всей охлаждающей жидкости является нормальным. Продолжающееся циклическое протекание охлаждающей жидкости через различные детали двигателя может привести к тому, что охлаждающая жидкость потеряет некоторые из своих свойств. Это ожидаемый износ. И по мере старения двигателей для них также нормально терять охлаждающую жидкость быстрее, чем раньше.

  Примерно 0,25 дюйма уровня охлаждающей жидкости теряется ежеквартально в хорошо функционирующем двигателе, что составляет дюйм уровня охлаждающей жидкости за год. обслуживать радиатор, очищая его и заменяя охлаждающую жидкость, чтобы продлить срок службы двигателя.0003

  Контроль уровня охлаждающей жидкости является профилактическим обслуживанием, которое необходимо выполнять. Перегрев — одна из наиболее распространенных проблем старых двигателей, поэтому, чтобы избежать перегрева в будущем, проверяйте и доливайте охлаждающую жидкость по мере необходимости.

  Мы написали более подробное руководство о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости. В статье мы научим вас, как правильно проверить, соответствует ли охлаждающая жидкость в вашем радиаторе или нет.

  Срок годности охлаждающей жидкости [как часто следует доливать]?

  Охлаждающая жидкость также упоминается как антифриз , а неоткрытая бутылка имеет неограниченный срок годности. Это означает, что при правильном хранении ваша охлаждающая жидкость может прослужить годы и годы. Даже если он уже открыт, если он плотно закрыт и правильно хранится, он прослужит долго.

  Антифриз, не смешанный с водой, также служит дольше по сравнению с предварительно смешанной охлаждающей жидкостью, поэтому, если вы хотите купить дополнительную охлаждающую жидкость на случай чрезвычайной ситуации, мы рекомендуем вам покупать не предварительно смешанные, но даже предварительно смешанные длиться долго.

  Старение антифриза начинается только тогда, когда он уже использован. Регулярная проверка охлаждающей жидкости, особенно зимой, может помочь вам определить, не нарушено ли соотношение антифриза и воды. Грязный вид вашей охлаждающей жидкости означает, что количество антифриза в вашем двигателе превысило количество воды, немедленно замените его.

  Это может вызвать коррозию двигателя, так как испорченная охлаждающая жидкость не обладает свойствами, необходимыми для правильного функционирования, и может ускорить выход двигателя из строя.

  Утилизация охлаждающей жидкости

  Мы настоятельно рекомендуем не выливать использованную охлаждающую жидкость на землю или в канализацию, так как это может вызвать экологические проблемы, например загрязнение окружающей среды. Испорченные охлаждающие жидкости могут попасть на землю и загрязнить вашу почву. Мы рекомендуем хранить его в контейнере и сдавать в центр утилизации, где он будет надлежащим образом утилизирован.

  Антифриз также вреден для людей при вдыхании, поэтому всегда помните, что при утилизации этого химического вещества надевайте маску и перчатки, чтобы избежать любого контакта с ним, поскольку он очень ядовит даже в небольших количествах.

  Мы обсуждали, является ли охлаждающая жидкость легковоспламеняющейся, и некоторые советы по безопасности при обращении с ней в предыдущей статье под названием «Охлаждающая жидкость двигателя огнеопасна?» [Включая советы по безопасному обращению]. Проверьте это, чтобы узнать больше.

  Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

  В экстренных случаях да, вы можете использовать воду в качестве временного решения, если у вас закончилась подходящая охлаждающая жидкость. Но вы должны как можно скорее залить антифриз в радиатор, так как одной воды недостаточно, чтобы избежать перегрева или замерзания двигателя, что может привести к серьезным последствиям и непоправимому повреждению вашего автомобиля.

  Одной воды недостаточно из-за ее относительно медленной устойчивости к температуре. Как мы упоминали ранее, работа охлаждающей жидкости не может сравниться с водой, поскольку она кипит только при 212 градусах по Фаренгейту и замерзает при температуре около 36 градусов по Фаренгейту. Температура в двигателе может превышать эти значения, поэтому вода в качестве долговременной охлаждающей жидкости не подойдет.

  Подходящая охлаждающая жидкость может оставаться в жидкой форме даже при экстремальных температурах и может циркулировать в различных частях двигателя, обеспечивая его плавную работу, что приводит к снижению нагрузки и износа.

  Кроме того, производители используют уникальные типы металлов друг от друга при создании своих двигателей, поэтому лучше всего использовать предпочтительный тип охлаждающей жидкости, указанный производителем, чтобы продлить срок службы вашего двигателя, поскольку вы обеспечиваете его необходимым антифризом для выполнять на оптимальном уровне.

  Что произойдет, если вы зальете слишком много охлаждающей жидкости?

  Ваш бачок с антифризом позволяет заливать в резервуар только ограниченное количество охлаждающей жидкости. Две метки показывают сколько антифриза в моторе, если холодно то на минимуме, если горячо то на максимуме.

  При добавлении слишком большого количества охлаждающей жидкости может произойти перелив, что может привести к образованию лужи антифриза, что опасно, особенно если поблизости есть домашние животные или дети.

  Еще одна проблема, которая может возникнуть, — это контакт с проводкой двигателя. Это может вызвать серьезные проблемы с электричеством и может быть очень дорогим в ремонте.

  Обычно вы заливаете охлаждающую жидкость при выключенном или холодном двигателе, поэтому вам следует заливать антифриз только до минимума, так как этого требует двигатель. Охлаждающая жидкость регулирует свой объем при изменении температуры. Всегда ищите маркировку и этикетку в своем автомобиле, чтобы не тратить впустую купленные компоненты, такие как жидкости.

  В заключение

   

  Объем охлаждающей жидкости двигателя увеличивается в горячем состоянии и уменьшается в холодном. Его основная цель — предотвратить перегрев двигателя в жаркие дни и предотвратить его замерзание в холода.

  Он также действует как смазка для других частей двигателя, помогая им работать плавно и увеличивая общий срок службы двигателя. Вот почему надлежащее обслуживание охлаждающей жидкости является обязательным.

  Как долить автомобильную охлаждающую жидкость

  Как долить автомобильную охлаждающую жидкость | Совет вашего механика

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

  Стоимость промывки системы охлаждения

  Место обслуживания

  $201,32 — $237,92

  Диапазон цен для всех автомобилей

  Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, жизненно важна для здоровья двигателя вашего автомобиля. Система охлаждения отвечает за передачу тепла, образующегося в двигателе во время сгорания, в атмосферу. Охлаждающая жидкость, смешанная с водой, как правило, в соотношении 50/50, циркулирует в двигателе, поглощает тепло и течет к радиатору через водяной насос и охлаждающие каналы для отвода тепла. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, превышающему расчетный, и даже к перегреву, который может повредить двигатель.

  Часть 1 из 1: Проверка и дозаправка охлаждающей жидкости

  Необходимые материалы

  • Охлаждающая жидкость
  • Дистиллированная вода
  • Воронка — не требуется, но предотвращает проливание охлаждающей жидкости

  • Тряпки

  • Совет : Обязательно используйте охлаждающую жидкость, одобренную для вашего автомобиля, а не типы, одобренные для всех автомобилей. Иногда различия в химическом составе охлаждающих жидкостей могут привести к «желеобразованию» охлаждающей жидкости и засорению меньших каналов охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Кроме того, покупайте чистую охлаждающую жидкость, а не «предварительно смешанные» версии 50/50. Вы будете платить почти ту же цену за 50% воды!!

  Шаг 1: Проверьте уровень охлаждающей жидкости . Начните с холодного / холодного двигателя. Некоторые автомобили не имеют крышки на радиаторе. Проверка и долив охлаждающей жидкости производится строго из бачка охлаждающей жидкости. Другие могут иметь как радиатор, так и крышку бачка охлаждающей жидкости. Если в вашем автомобиле есть оба, снимите их оба.

  Этап 2: Смешайте охлаждающую жидкость и воду . Используя пустую емкость, залейте в нее смесь 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Используйте эту смесь для дозаправки системы.

  Шаг 3: Залейте радиатор . Если на вашем автомобиле есть крышка радиатора и в радиаторе не видно охлаждающей жидкости, долейте ее до тех пор, пока не увидите охлаждающую жидкость в нижней части заливной горловины. Дайте ему немного «отрыгнуть», так как внизу может быть воздух. Если он «срыгнёт» и уровень немного упадёт, залейте его снова до дна горлышка. Если уровень остается прежним, замените крышку.

  Шаг 4: Долейте бачок охлаждающей жидкости . Резервуар будет отмечен линиями минимального и максимального уровня. Заполните резервуар до линии MAX. Не переполняйте его. При нагревании охлаждающая смесь расширяется, и для этого требуется место. Замените колпачок.

  • Примечание : Даже без утечки в системе уровень охлаждающей жидкости может со временем упасть просто из-за выкипания. проверьте уровень охлаждающей жидкости через день или два или после поездки, чтобы убедиться, что уровень все еще правильный.

  Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или в вашем автомобиле происходит утечка охлаждающей жидкости, пригласите выездного специалиста из YourMechanic проверить систему охлаждения у вас дома или в офисе сегодня же.

  ---

  Следующий шаг

  График промывки системы охлаждения

  Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — промывка системы охлаждения. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

  СМ. ЦЕНЫ И СПИСОК

  ---

  охлаждающая жидкость

  Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

  Отличные оценки авторемонта.

  4.2 Средняя оценка

  Часы работы

  7:00–21:00

  7 дней в неделю

  Номер телефона

  1 (855) 347-2779

  Часы работы телефона

  Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

  Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

  Адрес

  Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

  Гарантия

  Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

  Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

  Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

  Отличный рейтинг

  ---

  Резюме

  См. Обзоры возле ME

  Lavell

  28 лет опыта

  230 Обзоры

  . Chevrolet Sonic L4-1.8L — Промывка системы охлаждения — Вальехо, Калифорния

  Еще одна отличная работа Лавелла. Он был на нем. Звонит вам перед назначением по вопросам, тщательно в осмотре. Оперативность и внимательность в процессе. Делает фотографии, а после оставляет аудиозаметки. Я верю, что Лавелл снова запишет его на другую встречу. Спасибо большое. Рад найти механика, которому можно доверять, и который приедет на дом, чтобы устранить проблемы.

  Джоан

  Infiniti G20 — Промывка системы охлаждения — Сан-Франциско, Калифорния

  Кажется, я описал качества Лавелла, когда ответил: «Как бы вы описали механика?» Его знание моего G-20 Infiniti и работы, которую нужно было сделать, было превосходным!

  Angel

  5 лет опыта

  118 отзывов

  Request Angel

  Angel

  5 лет опыта

  Request Angel

  by Debra

  Chevrolet Equinox L4-2. 4L — Промывка системы охлаждения — Верхний Мальборо, Мэриленд

  Ангел был очень профессионален. Он предоставил все запрошенные услуги и объяснил процедуры, когда я попросил его. Он был вежлив и дружелюбен.

  Осси

  BMW X5 — Промывка системы охлаждения — Верхний Мальборо, Мэриленд

  Прибыл рано, был очень хорошо осведомлен и услужлив. Отличный сервис вокруг. Я обязательно закажу Ангела, когда мне понадобится обслуживание для моих автомобилей.

  Ларри

  16 лет опыта

  114 Обзоры

  Запрос Ларри

  Ларри

  16 -летний опыт работы

  Запрос Ларри

  от Jakiya

  Dodge Avenger L4-2.4L -System Plash -Columbus, OHIO, о, о, о, о, оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо цвета цвета.

  Прекрасная работа пришла, все сделали вовремя. В целом отличное впечатление. Спасибо.

  от Tiffany

  Jeep Liberty — Промывка системы охлаждения — Колумбус, Огайо

  Спасибо за всю вашу тяжелую работу, это очень ценно! Так рад, что ты вернул меня на дорогу в кратчайшие сроки!!! Большое спасибо!

  Joel

  11 -летний опыт работы

  146 Обзоры

  Запрос Джоэла

  Joel

  11 -летний опыт работы

  Запрос Joel

  от Anthony

  Hyundai Sonata V6-3. 3L -System. Техас

  Приехал Джоэл, и мы обсудили ремонт. Он сообщил мне, что прокладка впускного была заменена. Прокладка ГРМ, в замене не нуждалась, определил чистую крышку и затянул болты по заводским спецификациям. Пошел на промывку жидкостью.

  Нужна помощь с вашим автомобилем?

  Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

  ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

  ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

  Статьи по Теме

  Как использовать герметик блока цилиндров для устранения течи из прокладки головки блока цилиндров

  Течь из прокладки головки цилиндра возникает при перегреве двигателя, и ее ремонт может быть дорогостоящим. Герметик для блока цилиндров может быть быстрой и простой альтернативой в незначительных случаях.

  Как проверить 5 основных жидкостей в автомобиле

  Проверка уровня масла и добавление охлаждающей жидкости для двигателя, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя рулевого управления и жидкости для омывания ветрового стекла необходимы для технического обслуживания автомобиля.

  Как заменить шланг расширительного бачка автомобиля

  Замена шланга расширительного бачка включает в себя работы с системой охлаждения, которые могут обжечь вас, когда двигатель горячий. Будьте в безопасности, подождав, пока он остынет.

  Похожие вопросы

  Что произойдет, если двигатель перегреется?

  Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, двигатель может перегреться. Fusion разработан с отказоустойчивым режимом охлаждения двигателя, который активируется, если температура превышает определенное значение. Вот что вам нужно знать: Если…

  Течь в баке охлаждающей жидкости

  Здравствуйте. Если охлаждающая жидкость протекает (https://www.yourmechanic.com/services/coolant-is-leaking-inspection) так быстро, вы должны увидеть, как автомобиль оставляет лужу на земле. Если течет на землю, то это может быть из нескольких мест..