как и для чего он применяется?

Немногие обращают внимание на такой важный параметр антифриза как плотность. Однако от того, насколько он соответствует нормам, зависит работоспособность охлаждающей жидкости при низких температурах.

Чаще всего антифриз можно купить уже в готовом виде, но некоторые автолюбители предпочитают самостоятельно разводить концентрат. Чтобы получившаяся смесь сохранила свои рабочие характеристики, необходимо соблюдать определенные правила.

Рассмотрим, как плотность автомобильного хладагента зависит от его состава, опишем способы измерения данного показателя и приведем некоторые рекомендации по его корректировке.

Помимо спирта, воды и красителя, антифриз может содержать присадки, кислоты, отдушки, ПАВ, соль и даже сахар. Именно поэтому охлаждающие жидкости имеют определенную плотность.

Этот параметр может быть указан на упаковке антифриза, наряду с такими показателями как температура кристаллизации и закипания, вспениваемость, щелочность, кинематическая вязкость и др.

Присадок, красителей и ПАВ в составе антифриза обычно немного – около 5-10 %. Эти компоненты практически не влияют на его плотность. Она зависит от массовых долей других активных компонентов охлаждающей жидкости – спиртов, кислот, солей.

Плотность тосола и антифриза, в среднем, составляет 1,10 г/см³. Она может варьироваться от 1,034 до 1,112 г/см³.

Если сравнить ее с плотностью воды – 0,9982 г/см³ — можно заметить, что разница небольшая. Однако именно она определяет, при каких температурах охлаждающая жидкость может застыть или закипеть.

Чем меньше плотность антифриза (т.е. концентрация в нем активных веществ), тем раньше он начнет кристаллизоваться. Это может произойти уже при -10 °С. При средних показателях – около 1,10 – жидкость не замерзнет до -50 °С. Высокая плотность позволит антифризу работать даже при -80 °С.

Самыми «выносливыми» считаются жидкости классов G 12 и G 13. Более скромные показатели у антифризов G 11 и G 12.

При самостоятельной замене охлаждающей жидкости замерить показатель плотности не так уж сложно.

Проще всего сделать это с помощью ареометра, который продается в любом автомагазине по невысокой цене. Данный прибор представляет собой небольшую колбу со шкалой. К ней присоединена резиновая груша. Внутри расположен поплавок, который всплывает при набирании жидкости в колбу (через пипетку). Он останавливается на определенном делении – это и есть плотность антифриза.

Следует иметь в виду, что в зависимости от температуры плотность меняется. Чтобы результат был максимально точным, измерения необходимо проводить при +20 °С.

С помощью ареометра можно определить плотность смеси непосредственно в системе охлаждения. Для этого прибор частично погружают в заливную горловину или расширительный бачок. С помощью груши производится забор жидкости. Затем ареометр устанавливается в вертикальное положение. Зафиксированный прибор выдает необходимые показания.

Для измерения плотности используют также рефрактометр. Правильной настроенный прибор выдает быстрый и точный результат. Перед началом использования с помощью винта под защитным колпачком необходимо вывести разделительную полоску на «ноль» по дистиллированной воде. После этого капнуть антифриз на призму рефрактометра, навести резкость при помощи окуляра и считать показания по линии.

Существенный минус рефрактометра – высокая цена.

Есть еще один способ измерения плотности охлаждающей жидкости в домашних условиях. Для этого потребуются точные весы и емкость объемом ровно 1 литр. Задача – узнать вес нетто 1 л антифриза, который равен его плотности. Для этого емкость взвешивается в пустом и наполненном виде, затем из большего числа вычитается меньшее.

Если показания прибора для измерения плотности антифриза отличаются от нормы, концентрацию охлаждающей жидкости меняют в меньшую или бОльшую сторону. Для этого добавляют дистиллированную воду или новую порцию хладагента.

Количество воды для разбавления антифриза рассчитывается с учетом поддержания баланса между температурой закипания и замерзания. Чтобы правильно рассчитать пропорцию, необходимо учесть условия эксплуатации автомобиля. В регионах с преобладанием теплого климата и зимними температурами до -25 °С воды можно добавлять больше – например, 1:1. Там, где морозы не позволяют детям ходить в школу, разбавлять антифриз следует в пропорции 7:3.

Существует формула, по которой можно произвести наиболее точный расчет: Vв = (Эф – Эн / Эн) *V.

Vв – это количество воды, V – объем концентрата (все в литрах). Эф – фактический процент содержания этиленгликоля в хладагенте, Эн – нужный процент его концентрации.

Чтобы воспользоваться этой формулой, необходимо знать состав концентрированной жидкости. Как правило, все данные указаны на этикетке.

При очень низких температурах разбавленный антифриз кристаллизуется и образует кашеобразное вещество. С одной стороны, оно не перестанет защищать двигатель и радиатор от возможных повреждений. С другой стороны, эксплуатировать автомобиль в таких условиях невозможно.

Кроме того, смесь, содержащаяся слишком много воды, перестает должным образом защищать детали системы охлаждения от коррозии. В результате на стенках двигателя будет скапливаться осадок, который негативно скажется на эффективности его работы.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 3.67 (3 оценки)

измерение, обзор приборов, технические условия

Главная » Антифриз, тосол

Опубликовано: 24.06.2019Рубрика: Антифриз, тосолАвтор: Алексей Назаров

Антифриз – всесезонная жидкость для охлаждения автомобильных двигателей. Плотность антифриза – основной показатель, влияющий на его качество. Чем выше плотность охладителя, тем ниже температурный порог замерзания раствора.

Содержание

1. Общие сведения об антифризе
2. Проверка качества и плотности антифриза в домашних условиях
3. Конструкция ареометра
4. Обзор рефрактометра
5. Измерение плотности антифриза без приборов
6. Как не купить подделку

Общие сведения об антифризе

В летний период эксплуатации наиболее экономный метод охлаждения двигателя – это вода. При низких температурах атмосферного воздуха, во избежание размораживания агрегата, применяют спиртосодержащие водорастворимые смеси – антифризы.

Самые распространенные типы незамерзающих составов – это химические соединения этиленгликолей с дистиллированной водой. Этиленгликоли представляют собой прозрачные жидкости желтого цвета, кипят при температуре – плюс 197°C, кристаллизуются – при минус 70°С, плотность веществ – 1,112 г/см3.

Изменяя объемное соотношение жидкости и спирта, можно понижать или увеличивать значение плотности, а значит – управлять физическими свойствами охладителей.

Нашей промышленностью на основе гликолей производится две марки низкозамерзающих жидкостей – ОЖ–40 и ОЖ–65, с порогом кристаллизации – 40 и – 65°C соответственно. Для легкого распознавания типа антифриза реактивы окрашивают в разные цвета: марка 40 – синий, 65 – красный.

Плотность раствора не является единственным показателем качества жидкости. В заводских условиях приемку незамерзающих составов осуществляют по целому ряду характеристик:

1. Однородность смесей.
2. Соотношение объема активных компонентов (спирт, вода, присадки).
3. Верхний и нижний температурный предел изменения агрегатного состояния раствора (кипение, кристаллизация).
4. Совместимость химических свойств охладителей с физико-химическими характеристиками, контактируемых с жидкостью материалов двигателя. (медь, латунь, резина и др. ).

Антифриз должен соответствовать следующим эксплуатационным требованиям:

• максимальная теплопроводность;
• оптимальная вязкость – 1 мм2/с;
• температура замерзания не ниже 65°C;
• кипение жидкости – не выше 120°C;
• высокая физическая стабильность.

Из всех перечисленных свойств для рядового потребителя доступны только два параметра – замер плотности раствора и оценка внешнего вида жидкости.

Проверка качества и плотности антифриза в домашних условиях

При исследовании внешнего вида охлаждающего раствора, в первую очередь нужно обратить внимание на его окраску. Цвет эмульсии должен быть насыщенного естественного оттенка и соответствовать характеристикам, отраженным в нормативных документах.

Второй существенный признак доброкачественности продукта – это отсутствие масляных пятен и неорганических включений на поверхности жидкости.

Температурный порог замерзания смеси можно определить при помощи специальных приборов – ареометра или рефрактометра. Первый определяет содержание спирта в процентах, второй – фиксирует температуру кристаллизации в градусах по Цельсию.

Конструкция ареометра

Ареометр – это специальное приспособление, служащее для анализа показателя плотности жидких веществ. Прибор состоит из стеклянной герметичной колбы с измерительной шкалой, внутреннее пространство которой заполнено свинцовой дробью.

Количество металлической крошки – это расчетная величина, зависящая от типа исследуемой жидкости. Устройство настраивается (калибруется) специалистами для работы только с определенной субстанцией.

Принцип работы приспособления основан на законе Архимеда. На тело, погружаемое в жидкость, действует выталкивающая сила равная по величине удельной массе рассматриваемой смеси. Разные растворы имеют не похожие друг на друга значения плотности, а значит и всплывать ареометр будет по–разному.

В одних жидкостях поплавок может утонуть, а в других будет курсировать по поверхности на разном расстоянии от границы водораздела (шкала прибора). Поэтому, если требуется исследовать плотность антифриза, то при покупке прибора следует указывать именно этот реактив.

Обзор рефрактометра

Рефрактометр – еще один прибор для измерения плотности антифриза. Принцип работы устройства основан на отклонении (рефракции) луча света при переходе из одной водной среды в другую. Величина угла преломления зависит от температуры среды и химического состава эмульсии.

Приспособление состоит из следующих деталей:

• полимерного корпуса;
• рефрактометра со стеклянной призмой;
• пипетки;
• регулировочной отвертки;
• салфетки.

Показатель преломления зависит от консистенции и физико-химических свойств испытуемой жидкости.

При повышении начальной концентрации раствора степень кривизны луча света увеличивается. Чем больше угол изгиба, тем выше параметр плотности антифриза.

Измерение плотности антифриза без приборов

Измерить плотность охлаждающей автомобильной жидкости можно двумя способами:

1). Налить антифриз в широкий и высокий стеклянный сосуд (стакан, пробирка и др). Опустить в жидкость ареометр. Дождаться всплытия поплавка. Определить по шкале прибора плотность раствора. Во время проведения опыта нужно контролировать положение устройства в емкости, оно не должно касаться стенок стакана.

2). На призму рефрактометра пипеткой нанести каплю дистиллированной воды. Поднести окуляр к глазу. В объективе будут видны деления с цифрами, и часть шкалы будет окрашена в синий цвет. Черта, на границе раздела светлого и темного цвета, будет служить индикатором для измерения плотности.

Линия разграничения, в случае с чистой водой, должна указывать на ноль по шкале прибора. Теперь, если воду заменить на антифриз, то это значение измениться в большую сторону (выше 0°C). Полученный результат и будет показателем качества жидкости.

Как не купить подделку

Качественный антифриз обладает необходимым количеством специальных добавок и заданной на заводе плотностью. Все это обеспечивает надежную защиту автомобильному двигателю от резких перепадов температур.

Даже при низких показателях, превышающих рекомендуемые значения, раствор, в случае замерзания, превратится в пластичную желеобразную массу и не повредит элементы конструкции мотора.

Если вместо кондиционной жидкости в систему охлаждения залить фальсификат, то при снижении температуры ниже 0°C, такая смесь будет расширяться и увеличиваться в объеме. Достигнув критического порога, заледеневший антифриз разорвет рубашку охлаждения, радиатор и водяной насос двигателя.

Проверить качество охлаждающей жидкости при покупке можно мобильным ареометром (колба с грушей) или лакмусовой бумажкой. Она при погружении в жидкость должна изменить свой нейтральный окрас на цвет покупаемого антифриза.

Более сложный способ проверки удобней будет проводить в домашних условиях. Предназначен он для исследования раствора на наличие в его составе серной или хлорной кислоты.

Антифриз сливают в отдельную вместительную емкость. Добавляют в нее небольшое количество соды. Если охладитель в норме, то никакой реакции не последует, а если жидкость начнет пениться и шипеть – это неопровержимый факт присутствия в смеси кислотных реактивов.

При выборе антифриза рекомендуется покупать только в проверенных местах, и приобретать марки охладителя от известных производителей.

Алексей Назаров/ автор статьи

Руководитель сети СТО с огромным стажем работы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как проверить антифриз с помощью ареометра

от Blaze Johnson

Использование автомобильного ареометра антифриза для проверки уровня охлаждающей жидкости вашего автомобиля — относительно простая задача. Некоторые ареометры работают только с антифризом на основе этиленгликоля (зеленого цвета). Подумайте о приобретении рефрактометра для проверки антифриза на пропиленгликоле (красного или розового цвета), так как этот тип измерения даст более точный результат. Некоторые автомобили GM и европейские производители используют разные цвета для обозначения типов антифриза. Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя.

Шаг 1

Дайте двигателю вашего автомобиля достаточно остыть. Температура охлаждающей жидкости в вашем автомобиле должна быть около комнатной, чтобы избежать травм и получить точные показания ареометра.

Шаг 2

Откройте капот автомобиля и найдите заливную горловину радиатора. (Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены в его местонахождении.) Коснитесь крышки рукой, чтобы убедиться, что она холодная. Если крышка радиатора горячая, подождите, пока двигатель еще больше остынет, прежде чем снимать ее.

Шаг 3

Накройте крышку радиатора хлопчатобумажной тканью и слегка надавите вниз, одновременно откручивая крышку против часовой стрелки. Снимите крышку с заливной горловины радиатора и отложите ее в сторону. Проведите пальцем под заливной горловиной внутри радиатора, чтобы проверить наличие металлических остатков или обесцвеченного мусора.

Шаг 4

Промойте радиатор и залейте новую охлаждающую жидкость, если охлаждающая жидкость изменила цвет или загрязнена частицами мусора. Если охлаждающая жидкость не загрязнена, опустите конец шланга ареометра в заливную горловину радиатора. Сожмите резиновую камеру, расположенную в верхней части ареометра, и медленно отпустите ее, чтобы охлаждающая жидкость попала в тестер.

Шаг 5

Убедитесь, что ареометр полностью заполнен охлаждающей жидкостью, и отметьте положение индикатора на шкале «точки замерзания». Температура замерзания охлаждающей жидкости не должна быть выше минус 34 градусов по Фаренгейту. Если показания показывают более высокую точку замерзания, необходимо промыть систему охлаждения и заполнить ее охлаждающей жидкостью.

Шаг 6

Проверьте другую сторону ареометра на предмет «точки кипения». Показания охлаждающей жидкости должны показывать температуру кипения не менее 265 градусов по Фаренгейту. Если указанная точка кипения ниже минимальной, необходимо промыть и долить охлаждающую жидкость.

Шаг 7

Замените крышку радиатора, поместив ее на горловину радиатора и надавив вниз, одновременно поворачивая ее по часовой стрелке, пока она не зафиксируется на месте. Перед установкой крышки обязательно выдавите небольшое количество охлаждающей жидкости из ареометра обратно в радиатор. Вы можете проверить состояние уплотнения крышки и при необходимости заменить крышку.

Каталожные номера

• AA1 Помощь по диагностике и ремонту автомобилей: Антифриз, охлаждающая жидкость
• Помощь по ремонту автомобилей: Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Вещи, которые вам понадобятся

• Ареометр
• Хлопковая тряпка

Биография писателя

Весной 2008 года Блейз Джонсон решил поделиться своим опытом в письменной форме. Он изучал бизнес-администрирование в местном колледже и руководит собственной службой дорожных механиков, специализируясь на автомобилях с компьютерным управлением и нестандартных автомобильных аудиосистемах. Джонсон также де-факто занимается ремонтом компьютеров для своей семьи, друзей и коллег.

Еще статьи

Тестер антифриза охлаждающей жидкости — имеет ли значение температура охлаждающей жидкости? — Техническое обслуживание/ремонт

DJ44 31 июля 2017 г. , 14:29

1

Так что вы можете помочь мне урегулировать спор. Я купил один из тех дешевых ареометров охлаждающей жидкости/антифриза за 4 доллара. В инструкции сказано, что перед заливкой жидкости убедитесь, что двигатель остыл. Я сказал, что это делается только из соображений безопасности и что это не повлияет на точность показаний, поскольку это тест на удельный вес. Мой друг говорит, что охлаждающая жидкость не может быть горячей, иначе она скинет показания. Я спросил двух парней из магазина автозапчастей и получил два одинаковых (разных) ответа. Проверка онлайн, — то же самое … раздельное решение.

Так что там на самом деле? Если бы температура охлаждающей жидкости влияла на показания, то вы бы получили совершенно другие показания, если бы протестировали ее в середине зимы, когда она составляет 20 градусов, по сравнению с жарким летним днем ​​при температуре 100 градусов. Вот почему я думаю, что не имеет значения, горячая охлаждающая жидкость или нет, но, как я уже сказал, многие люди и веб-сайты говорят, что охлаждающая жидкость должна быть холодной.

SteveCBT 31 июля 2017 г., 14:34

2

Охлаждающая жидкость должна быть холодной. Эти устройства используют плотность для определения количества охлаждающей жидкости. Теплая вода менее плотная, чем холодная вода (вещи расширяются, когда нагреваются). Вы видели индикаторы температуры, в которых есть плавающие шарики, то же самое.
http://www.monticelloshop.org/205167.html?product_id=205167+&adpos=1o1&creative=138037100315&device=c&matchtype=&network=g&gclid=EAIaIQobChMIgrLN0N6z1QIVy0oNCh4AdAxEEAQYASABEgIW1vD005BwE
1 Нравится

куртвм1

31 июля 2017 г., 14:36

3

Скопировано откуда-то: «… В ареометре используется принцип Архимеда: твердое тело, взвешенное в жидкости, выталкивается силой, равной весу жидкости, вытесненной погруженной частью взвешенного тела. Чем ниже плотность жидкости, тем глубже погружается ареометр данного веса; шток откалиброван для получения числовых показаний…»

Так как он измеряет относительную плотность, вы должны измерять, когда жидкость холодная. Однако для целей смешивания охлаждающей жидкости это не имеет значения. Разница слишком незначительна.

2 лайка

техас

31 июля 2017 г., 14:42

4

Я согласен с @kurtwm2010 — это важно, но я уверен, что это очень мало. Шарики также становятся горячими или холодными, так что теперь разница в скорости теплового расширения между охлаждающей жидкостью и шариками может повлиять на показания. По сравнению с большой разницей в плотности между различными смесями антифриза, держу пари, температурный эффект ОЧЕНЬ мал. Если бы он был большим, можно было бы подумать, что была бы поправочная таблица для жителей Анкориджа, проверяющих зимой, по сравнению с теми, кто чекает летом в Хьюстоне…

Водяной пол 31 июля 2017 г. , 15:34

5

Это может зависеть от деталей вашего ареометра.

По-видимому, «Удельный вес — это свойство, которое связывает плотность материалов с плотностью воды при той же температуре. Удельный вес не имеет единиц измерения, потому что это плотность вещества, деленная на плотность воды.
[ ]
Удельный вес жидкости можно определить с помощью ареометра. Глубина, на которую погружается ареометр, обратно пропорциональна удельному весу жидкости. Ареометр представляет собой полую, запаянную, калиброванную стеклянную трубку. Ареометр помещают в жидкость и дают ему погрузиться . Когда ареометр перестанет качаться вверх и вниз, уровень жидкости по ареометру покажет удельный вес».
http://www.800mainstreet.com/2/002-27.html

проницательный 31 июля 2017 г., 17:46

6

Водяной бафф:

Это может зависеть от деталей вашего ареометра.

Да, это зависит от того, насколько быстро и в какой степени (каламбур) внутренности тестера изменяются в зависимости от температуры. Вот необработанные данные от Dow Chemical. Если внутренние компоненты тестера реагируют медленно, горячее тестирование действительно приведет к искажению результатов.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Данные в фунтах/гал.

1 Нравится

Невада_545 31 июля 2017 г., 17:54

7

Можно подождать 3 минуты, пока охлаждающая жидкость в ареометре остынет, а затем просмотреть результаты.

Водяной буфер 31 июля 2017 г., 19:09

8

Невада_545:

Можно подождать 3 минуты, пока охлаждающая жидкость в ареометре остынет, а затем просмотреть результаты.

Это был бы очень простой способ для ОП выяснить, имеет ли значение температура для его ареометра.
Выберите время после того, как двигатель прогреется и горячая охлаждающая жидкость попадет в резервуар. Припаркуйтесь и возьмите немного из резервуара и проверьте порцию. Затем продолжайте тестировать порцию каждые X минут, пока она не остынет до температуры окружающей среды. Если есть температурный эффект за пределами этого диапазона, он проявится.
Наука! Должен любить это!

Водяной буфер 31 июля 2017 г., 19:25

9

проницательный:

Вот необработанные данные Dow Chemical. Если внутренние компоненты тестера реагируют медленно, горячее тестирование действительно приведет к искажению результатов.

Если числа в таблице являются измерениями удельного веса, то тестирование в горячем состоянии выглядит так, как будто оно будет ошибкой, предполагая наличие слишком малого количества этиленгликоля (ЭГ).
Например, 50% раствор при 180 градусах равен 64,80.
При температуре от 60 до 80 градусов это значение соответствует от 20 до 30%. Таким образом, плохой вывод будет заключаться в том, чтобы добавить больше EG до уровня 50%.

1 Нравится

проницательный 31 июля 2017 г., 20:37

10

Водяной бафф:

Если числа в таблице являются измерениями удельного веса

На самом деле их плотность… фунт/галлон, но ваш вывод верен.

2 лайка

zuelou 11 февраля 2018 г. , 4:14

11

Фактический фунт/куб. фут

проницательный 11 февраля 2018 г., 15:08

12

Зуэлу:

Фактически фунт/куб. фут

Вы правы!

Пегаскиллер 19 ноября, 2018, 18:36

13

Мне тоже самое интересно. Имеет ли значение температура?

Ответ весьма удивителен — Вроде как, но не вниз.

Я взял пробу из своей Alfa 146 только сегодня, так как температура упала до минусовых градусов.