Как правильно проточить тормозные диски

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Тормозная система

Тормозные диски и колодки являются последней составляющей тормозной системы автомобиля. От их технического состояния зависит эффективность торможения автомобиля. Если тормозные колодки при превышении допустимого износа заменяются на новые, то менять тормозные диски из-за появившейся выработки – дело довольно накладное. Как правильно проточить тормозные диски сегодня обсудим. Проверить состояние дисков не составит труда. Существует всего три критерия, по которым можно определить, что на диски нужно обратить внимание:

Как правильно проточить тормозные диски

1. Тормозные диски сильно нагреваются.

2. При торможении начинает вибрировать рулевое колесо или педаль тормоза.

3. На диске появились глубокие следы ржавчины или какие-либо механические повреждения.

Эти параметры наглядно свидетельствуют о том, что диски просятся в ремонт. Если позволяет толщина диска, то можно вместо замены попробовать проточить поверхность диска.

Как правильно проточить тормозные диски

Определить, что диск нуждается в проточке можно по образовавшемуся по краю диска бортику. Они возникают в результате трения колодок о поверхности диска. При проточке с поверхности снимается дефектный слой, и диск опять приобретает рабочее состояние.

Какой толщины слой можно снять?

У каждой модели дисков есть свои допустимые параметры. То есть в руководстве по эксплуатации указан минимальная толщина тормозного диска. В былые времена эту работу поручали токарю-станочнику. В наш век портативной техники существуют переносные станки для проточки дисков.

Можно, конечно, возразить, что стоимость станка довольно высокая. Но, стоит учесть то, что если брать новые диски, то брать их придется два. Диски заменяются только парами. Так что станок себя оправдает за довольно короткое время. Теперь подробная инструкция о том, Как правильно проточить тормозные диски своими руками.

Прежде всего, при протачивании поверхности диска необходимо соблюдение балансировки относительно ступицы и диска.

Вся работа проводится на неснятом диске, то есть диск протачивается прямо на месте. Места, где крепится суппорт, являются базовыми плоскостями проточки.

Станок в автоматическом режимепроводит шлифовку по заранее запрограммированным параметрам. В результате получаются абсолютно параллельные, зеркальные поверхности тормозного диска.

То же самое нужно проделать со вторым диском.

После проточки исчезнет биение диска. В результате хорошего взаимодействия диска и колодок повысится эффективность тормозной системы.

Срок службы тормозных дисков за счет проточки можно значительно увеличить. И главный плюс этой работы – существенная экономия семейного бюджета.

Как правильно проточить тормозные диски — если нет достаточного опыта или оборудования — обратитесь в ближайший авторемонт.

Как правльно проточито тормозные диски видео сюжет:

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Проточка тормозных дисков своими руками без снятия » АвтоНоватор

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Нет смысла повторяться, но всё же, прописные истины ежедневно встают у нас перед глазами, когда мы видим по ТВ очередной репортаж с места дорожно-транспортного происшествия. Наше здоровье и жизнь, в большинстве случаев, зависят от нас самих. Особенно остро этот факт ежедневно ощущают автомобилисты. Исправность всех систем автомобиля, наряду с навыками и соблюдением ПДД – один из основных факторов безопасности движения.

Когда требуется расточка тормозных дисков

Важность исправности тормозной системы автомобиля – является понятием по умолчанию, это даже не должно обсуждаться. Вот мы и рассмотрим злободневный вопрос – состояние, диагностика и ремонт тормозных дисков, как одной из составляющих тормозной системы авто.

Любой автомобиль снабжен технической документацией от производителя, где указаны все необходимые технико-эксплуатационные параметры, в том числе и по тормозной системе. Нас интересует плановая диагностика тормозов и временные рамки замены/ремонта тормозных дисков или замены тормозных колодок.

Средняя величина пробега для тормозных дисков определяется в 80-100 тыс. км., а для тормозных колодок 25-30 тыс.км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели авто, типа тормозной системы.

Диагностируем тормозные диски

При определенных показателях в работе тормозов, когда заметно снижается их эффективность, существует два варианта решения вопроса улучшения качества тормозной системы: замена тормозных дисков либо проточка тормозных дисков.

Мы не станем торопиться покупать новые тормозные диски – удовольствие недешёвое, тем более, сегодня существует вполне доступный и недорогой сервис — проточка тормозных дисков без снятия.

Совсем недавно для того, чтобы проточить тормозные диски, нужен был токарный станок и демонтаж тормозной системы, то современное оборудование для проточки тормозных дисков позволяет ограничиваться лишь снятием колеса.

Не называя фирм-производителей, скажем так, любой современный стенд для проточки тормозных дисков, которым оборудованы автосервисы позволяет устранить все побочные явления интенсивной эксплуатации тормозов.

Станок для проточки тормозных дисков устраняет деформацию диска, убирает механические повреждения рабочей поверхности в виде углублений, канавок и т.д.

Что нам даёт проточка тормозных дисков

• устраняется биение тормозных дисков;
• увеличивается срок службы, как дисков, так и тормозных колодок;
• естественно, повышается эффективность тормозной системы;
• важно, мы экономим средства, не снижая при этом степень своей безопасности.

Теперь, когда все положительные моменты расточки и шлифовки тормозных дисков выяснены, осталось определиться с местом, где проточить тормозные диски. Это как раз тот случай, где сэкономив на покупке, не нужно экономить на работе. Обращайтесь в сервис. Можно, конечно, провести расточку на токарном станке своими руками, но для этого вы должны быть классным мастером.

• Автор: Андрей
• Распечатать

Оцените статью:

(7 голосов, среднее: 3.6 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Самому делать или не делать: тормозные колодки

Свяжитесь с нами Получить предложение

Поддержание исправности тормозов имеет решающее значение для вашей безопасности, и часть технического обслуживания тормозной системы включает в себя замену тормозных колодок по мере необходимости.

Визг тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на необходимость замены тормозных колодок. Но даже если вы знаете, как поменять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы взвесим плюсы и минусы замены тормозных колодок самостоятельно и помочь вам решить, можете ли вы справиться с этой работой, или вам лучше нанять для этого механика .

Что такое замена тормозных колодок?

Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки. Тормозные колодки прижмут тормозной диск к притормози шины .

Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше каждый раз, когда вы пользуетесь тормозами. В конце концов, их необходимо будет заменить, чтобы поддерживать тормозную систему в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок включает в себя удаление изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

Когда следует заменять тормозные колодки?

Многие задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок. Автопроизводители рекомендуют замена тормозных колодок каждые 20 000–70 000 миль . Почему одни тормозные колодки нужно менять через 20 000 миль, а другие прослужат до 70 000?

Срок службы тормозных колодок вашего автомобиля зависит от нескольких факторов , в том числе:

• Привычка вождения: Некоторые привычки вождения, такие как резкое нажатие на тормоз, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, что означает, что вы можете нужно чаще менять тормозные колодки.

• Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки служат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.

• Состояние тормозных дисков и суппортов: Ваши тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы не в хорошем состоянии.

Вот некоторые из множества факторов, которые могут повлиять на частоту проведения ремонтных работ.

Вам нужно заменить все 4 тормозные колодки?

На каждом колесе вашего автомобиля установлены тормозные колодки. Большинство механиков рекомендуют одновременная замена тормозных колодок спереди или колодок сзади.  

При замене одной тормозной колодки на передней оси следует заменить все тормозные колодки на передней оси.

Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с одинаковой скоростью , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, вероятно, потребуется заменить и другую.

Передние и задние тормозные колодки автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью. На самом деле передние колодки изнашиваются гораздо быстрее задних, поэтому передние тормозные колодки, возможно, придется менять чаще.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Стоимость замены тормозных колодок может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля и автомастерской. Как правило, замена автомобильных тормозных колодок стоит от 150 до 300 долларов на ось .

Иногда может потребоваться замена как тормозных колодок, так и роторов. Замена тормозов и роторов может стоить от 400 до 500 долларов за ось.

Могу ли я просто заменить тормозные колодки?

Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно легко выполнить самостоятельно, в то время как другие – нет. Стоит ли пытаться менять тормозные колодки самостоятельно? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы с тормозами:

Своими руками — вы всегда будете знать, когда ваши тормоза нуждаются в замене ты нажимаешь на тормоза. Часто звучит как гвоздь, стучащий по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

Вы также должны уделять пристальное внимание тормозному пути вашего автомобиля, то есть расстоянию, необходимому для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается , это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены.

Ощущение вибрации через педаль тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может быть даже ниже к полу, чем обычно, когда пришло время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

Лучший способ проверить долговечность ваших тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменить тормозные колодки, когда толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Когда измерение составляет менее 3 мм, ваши тормоза должны быть немедленно заменены, чтобы сохранить ваш автомобиль в безопасности.

Кроме того, осмотр ваших тормозных колодок покажет вам, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что ваши тормозные суппорты могут заедать или требуют замены.

Не делайте своими руками — это может быть сложно

Многие полагают, что научиться замене тормозных колодок можно, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя замена тормозных колодок в теории кажется простой задачей, может быстро превратиться в сложный проект . Есть множество вещей, которые могут пойти не так при работе с тормозами, для чего могут потребоваться дополнительные инструменты или детали, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканирующий прибор OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-сделай сам может иметь в своем наборе инструментов. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все машины разные. Поэтому обязательно ознакомьтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если нет, вы можете повредить себе и машине.

Сделай сам — можно проверить на наличие других проблем

Хорошие новости: если вы делаете , знаете, что ищете, у вас есть прекрасная возможность осмотреть другие тормоза, подвеску и рулевое управление компоненты во время замены изношенных тормозных колодок. Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и подшипники колес , а также узнать больше о том, как тормозная система работает.

Не сделай сам: если ты ошибешься, ты рискуешь собственной безопасностью

Мы не пытаемся тебя напугать, но если ты испортишь тормоза, ты рискуешь собственной безопасностью . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы допустите ошибку во время работы с тормозами, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей собственной безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, вы потенциально можете совершить очень опасную ошибку. Например, застежки, которые крепят Тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если ваш автомобиль оборудован) необходимо затянуть до правильного размера 100% времени .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса снова установлены на автомобиль, не забудьте несколько раз прокачать тормоза перед началом движения. Сначала прокачайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы будете водить машину. И это может сделать действительно плохой день.

Сделай сам — несложная работа (на некоторых автомобилях)

Если вы заменяете передние тормозные колодки, как правило, эта работа считается простым ремонтом начального уровня. Имейте в виду, однако, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь. Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить за замену изношенных тормозных колодок .

Не сделай сам — это может занять много времени

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте заплатить примерно за час работы. Стоит отметить, что у любителя замена тормозных колодок может занять от 3 до 4 часов (может быть, даже больше). Но эй, каждый должен с чего-то начинать, верно?

Сделай сам – широкий выбор тормозных колодок

Большинство людей прикладывают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности тормозить. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. И если вы меняете свои собственные колодки, вы можете выбрать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки. С другой стороны, если вы ездите на машине в основном на работу и обратно в условиях интенсивного движения, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы вообще мало ездите на своем автомобиле, вы, вероятно, можете обойтись недорогими органическими тормозными колодками и сэкономить немного денег.

Замена тормозных колодок: самостоятельно или нет?

Вывод таков: неразумно пытаться заменить тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если ваши тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

#Тормоза

Поделитесь этой историей:

Нил Поуп Нил Поуп — бывший специалист по обслуживанию Ford, автомобильный журналист и любитель американских маслкаров.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Как долго обычно служат тормозные диски?

Тормоза — одна из самых важных систем в вашем автомобиле, и они часто подвергаются неправильному обращению. Некоторые детали изнашиваются и время от времени нуждаются в замене.

Тормоза — это область, в которой владельцы транспортных средств просто не могут пойти на компромисс. Роторы дисковых тормозов, или диски, обычно изнашиваются, поскольку выделяют тепло, необходимое для остановки автомобиля. Такие признаки, как избыток пыли на колесах, чрезмерный тормозной путь или странные шумы и вибрации при торможении , могут указывать на деформацию ротора, растрескивание, остекление или задиры. Подумайте о замене их при появлении этих симптомов.

На этой странице

Что такое тормозные диски?

Тормозные диски представляют собой круглые, двусторонне обработанные диски, механически соединенные с колесами. Они предназначены для преобразования движения (кинетической энергии) в тепловую энергию (тепло) в виде трения. Со временем роторы изнашиваются из-за трения, износа тормозных колодок и таких вещей, как грязь и дорожная соль, которые вызывают ржавчину.

Как работают тормозные диски?

Когда тормозные суппорты сжимают и прижимают тормозные колодки к тормозным дискам, площадь поверхности ротора создает трение. Тепловое трение заставляет автомобиль останавливаться, замедляя вращение ротора (и колеса) и, в конечном итоге, автомобиль.

Роторы помогают поглощать тепло, выделяемое при торможении, и рассеивать его во время движения, но тепло является основной причиной износа и деформации роторов. Остекление происходит, когда роторы перегреваются до такой степени, что металл затвердевает до гладкой блестящей поверхности и больше не может создавать трение, когда тормозные колодки зажимают ротор.

Как долго служат тормозные диски?

При нормальных условиях движения роторы должны прослужить от 30 000 до 120 000 миль или дольше. Но тип или конструкция ротора, а также городское или агрессивное вождение (когда тормоза нажимаются сильнее и чаще, что приводит к чрезмерному нагреву) приводят к тому, что роторы изнашиваются по-разному.

Тип транспортного средства, вождение двумя ногами (левая нога едва держится на педали тормоза) или даже тип окружающей среды, в которой вы живете (соленый воздух и дорожная соль вызывают коррозию роторов), — все это влияет на срок службы ротора.

Кроме того, механические проблемы, такие как заклинивание тормозных суппортов, неисправный подшипник колеса или полуметаллические колодки, которые могли быть установлены в какой-то момент, могут вызвать чрезмерный износ ротора. И хотя это часто игнорируется, неравномерное или чрезмерное затягивание зажимных гаек с помощью ударного гайковерта также может привести к деформации роторов.

Следует ли восстановить или заменить роторы?

Поверхность роторов можно восстанавливать только в том случае, если на фрикционной поверхности нет трещин или сильного коробления, ржавчины, задиров или канавок. Никогда не подвергайте ротор механической обработке, превышающей минимальную толщину покрытия, указанную производителем. Роторы, обработанные сверх минимальной толщины, не могут рассеивать тепло, увеличивая тормозной путь, а также рискуя поломкой диска из-за растрескивания.

Для снижения веса многие современные автомобили оснащаются более тонкими роторами с минимальным избыточным поверхностным материалом для обработки. В этих случаях замена обоих передних (или задних) роторов помогает устранить пробуксовку тормозов. При замене роторов убедитесь, что сопрягаемые поверхности ротора и ступичного подшипника очищены от грязи или ржавчины, чтобы предотвратить деформацию или вибрацию.

Техническое обслуживание ротора тормоза

Техническое обслуживание ротора своими руками включает осмотр обеих сторон ротора на наличие трещин, ржавчины и задиров. Удалите поверхностную ржавчину с помощью дрели с проволочной щеткой или абразивным кругом, затем очистите поверхность трения не содержащим хлор аэрозольным очистителем тормозов.

Боб Лацивита

Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей DYI и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов.