РЕШЕНО: Не работают указатели поворота (и указатель поворота на приборной панели), работают аварийки.

761602

Honda Accord 7-го поколения

89 вопросов Посмотреть все

Эндрю Фаулер (Andrew Fowler)

Рем: 35

2

Опубликовано: 28 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Привет, у меня Хонда Аккорд 4 цилиндровый EX (2. 4L) 2003 года и не работают поворотники, и индикатор поворотников тоже нет, а аварийки работают. В других темах предлагали заменить мигалку указателя поворота, поэтому я сделал это, и это не сработало. Я также попытался заменить переключатель (я подумал, может быть, из-за того, что индикатор на приборной панели не загорается, возможно, источник начинается с переключателя), однако новый переключатель тоже не сработал. Таким образом, оба распространенных решения (замена флешера и/или переключателя) не сработали для моей проблемы. Когда я включаю аварийную сигнализацию, все 4 лампочки загораются и не выглядят тусклыми, но снова ничего не происходит, когда я пытаюсь включить сигнал поворота. Проверил предохранители 16, 7 и 13 под капотом, а также предохранители 7 и 11 в блоке предохранителей салона. Я слышал слухи о распределительной коробке, возможно, где-то в машине, но не могу найти, где она будет расположена. Может ли кто-нибудь помочь мне с этим головным убором? Я понятия не имею, что делать, так как замена реле переключателя и мигалки не сработала. Спасибо!

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

Джаефф @jayeff

Респ: 397.1k

9

323

1,3к

Опубликовано: 29 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Привет,

Вот несколько изображений раздела по поиску и устранению неисправностей мигающего устройства, взятых из руководства по ремонту Honda Accord 2003-2007 годов, которые могут помочь.

,

,

(нажмите на изображение)

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Эндрю Фаулер (Andrew Fowler)

Рем: 35

2

Опубликовано: 29 декабря 2022 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

На прошлой неделе у нас был гололед/снежная буря, поэтому я решил проверить проводку на указателях поворота, думая, что один из указателей поворота, возможно, потерял свое заземление, и пробиться через различные схемы оттуда, если это не сработает. . К счастью, я решил начать с поворотников багажника (задних), так как до них было бы проще всего добраться, и оказалось, что один из поворотников сзади фактически потерял свою опору. Я предполагал, что провода будут защелкиваться там сзади, поэтому у провода не будет шанса отсоединиться, но это то, что произошло, зажим ослаб, и он все еще не очень надежно закреплен там, даже после того, как снова подключил его. Я собираюсь чтобы посмотреть, могу ли я накинуть туда термоусадку, чтобы закрепить зажим провода заземления, чтобы это не повторилось, или, возможно, обжать новый разъем на нем. На данный момент я переустановил его, хотя он немного ослаблен и кажется, что может снова выпасть, я, по крайней мере, обнаружил своего виновника и надеюсь, что это поможет другим, которые могут столкнуться с подобными проблемами в будущем. Причина, по которой я не начал с заземляющих проводов указателя поворота, заключается в том, что я сделал неверное предположение о причине проблемы, я думал, что если все 4 лампочки работают при включенной аварийке, то 1 лампочка, отсоединенная от земли, не может возможно, что все 4 лампочки не работают, это не так. В любом случае, вероятно, проще всего начать с предохранителей и сигнального реле, но вместо того, чтобы заменять или тестировать переключатель, следующим лучшим шагом будет проверка заземляющих проводов на каждом фонаре, начиная с багажника, где это проще всего. чтобы добраться до поворотников под капотом. В моем случае мне повезло, виновником был первый провод массы сигнала поворота, на который я посмотрел.

Надеюсь, это поможет другим. Спасибо всем за то, что старались изо всех сил помочь мне, а также спасибо за схему схемы.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отмена

Проблема с 4-сторонним миганием / аварийным миганием на мотоциклах со светодиодными сигналами поворота — настраиваемый светодиод

Что, черт возьми, означает проблема с 4-сторонним миганием?

Некоторые мотоциклы демонстрируют странное поведение поворотников при переключении с ламп накаливания на светодиодные поворотники. Вы можете испытать то, что мы называем 4-Way Blink Проблема , когда все указатели поворота на мотоцикле мигают одновременно — независимо от направления, которое вы выбираете на переключателе указателей поворота на руле! По сути, шоры ведут себя как опасности всякий раз, когда вы пытаетесь их использовать.

Что вызывает проблему с 4-сторонним миганием?

Эта проблема на самом деле не имеет ничего общего с реле мигалки на мотоцикле. Реле мигалки не может вызвать или решить эту конкретную проблему.

Проблема возникает из-за отсутствия реактивной нагрузки (лампы накаливания) в системе поворотников, которая была разработана для ламп накаливания, однако лучшим решением на самом деле является НЕ добавление резисторов. На самом деле лучше всего решить проблему в источнике, которым является лампа указателя поворота в комбинации приборов. Лампа указателя поворота — это маленькая лампочка, которая мигает рядом со спидометром, когда вы поворачиваете.

Он находится у лампы указателя поворота, где соединяются цепи левого и правого указателя поворота. Цепь левого поворота с одной стороны индикаторной лампы «Нить накала» и цепь правого поворота с другой стороны. С установленными лампами накаливания указателей поворота система ведет себя так, как задумано, когда напряжение в цепях левого или правого указателя поворота зажигает индикаторную лампу указателя поворота. Это достигается просто за счет того, что цепь указателя поворота, противоположная той, которая активирована, работает в качестве пути заземления для контрольной лампы. Небольшого тока, проходящего через индикаторную лампу в приборной панели, недостаточно для освещения энергоемких ламп накаливания, и они просто выполняют функцию заземления, не загораясь вообще. При удалении этих ламп накаливания и установке светодиодов вы удалили этот путь заземления, который обычно оставляет лампу указателя поворота неработоспособной, И вы подали напряжение в цепь указателя поворота на противоположной стороне, которого достаточно для освещения сверхэффективных светодиодов.

Итак, как решить проблему с 4-сторонним миганием?

Чистое решение проблемы четырехстороннего мигания (не простое, но правильное решение) состоит в том, чтобы изолировать диодом две цепи указателя поворота, ведущие к комбинации приборов, и обеспечить выделенное заземление для контрольной лампы .

Это делается путем нахождения этих двух проводов цепи указателя поворота, ведущих к приборной панели (обычно те же цвета проводов, что и на самих поворотниках). Как только вы правильно идентифицируете их в жгуте, ведущем к приборной панели, вы обрезаете их и устанавливаете диод (1N4001) в каждую цепь (серой полосой к приборной панели) на двух проводах, подающих питание от цепи указателя поворота. Затем вы соедините выходы диодов с одним из двух проводов, ведущих к кластеру датчиков, и заземлите другой провод, идущий к кластеру датчиков.

Диоды препятствуют переходу электричества из одной цепи указателя поворота в другую, но позволяют объединить две цепи для правильного питания контрольной лампы.

Следующий грубый набросок иллюстрирует концепцию.

Диоды 1N4001 можно приобрести на нашем веб-сайте здесь. Для правильной установки вам понадобится 2 диода.

Чувак, ты меня потерял!

Если установка диодов кажется вам слишком сложной, не отчаивайтесь, есть другое решение. Самый простой способ решить эту проблему — добавить резистивную нагрузку к вашей системе поворотников, чтобы погасить эти перекрестные напряжения и восстановить путь заземления для индикаторной лампы.