Как подготовить аккумулятор к зиме: инструкция по эксплуатации

При наступлении холодов владельцев автомобилей, на которых стоят АКБ не «первой свежести» (а таких большинство), ждут сюрпризы в виде затруднённости, а зачастую и невозможности пуска двигателя. Связано это с несколькими причинами, среди которых – замедление химических реакций в батарее и загустевание масла в моторе из-за отрицательной температуры. Последняя причина резко увеличивает нагрузку на АКБ, с которой она иногда не справляется. Как подготовить аккумулятор к зиме и что для этого нужно сделать?

Содержание

1. Подготовка аккумулятора к зиме
2. Нужно ли подзаряжать аккумулятор авто перед зимой
3. Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор авто перед зимой
4. Выводы

Подготовка аккумулятора к зиме

В период холодов аккумуляторная батарея работает с повышенной нагрузкой. Причина – в расходе дополнительной энергии на обогрев салона, стёкол, зеркал, в дорогих комплектациях авто – руля, переднего и заднего ряда кресел. Если сюда ещё приплюсовать частые и короткие поездки, многократные пуски двигателя, то станет очевидным, что АКБ постоянно находится в экстремальной ситуации.

Новая батарея особых хлопот не доставит. Единственная хитрость, которой стоит воспользоваться, – включение перед пуском мотора дальнего света примерно на 30–60 секунд. Такая процедура разогреет аккумулятор, и двигатель запустится быстрее. Иное дело батареи возрастом 2 года и более. Такие изделия желательно снимать (например, на ночь), если машина остается на улице или в неотапливаемом гараже. Алгоритм подготовки аккумулятора к зиме:

1. Откройте капот и отсоедините сначала «минусовую» клемму, затем «плюсовую» (но не наоборот!).
2. Отсоедините крепление АКБ.
3. Вытащите аккумулятор (его нельзя наклонять и стучать по нему).
4. Очистите изделие.
5. Проверьте проходимость вентиляционных отверстий (на пробках) и при необходимости восстановите её.

Для очистки используйте раствор соды в воде: пара чайных ложек на стакан. Процедура очистки далеко не второстепенная: грязь вызывает хоть и медленный, но саморазряд.

Нужно ли подзаряжать аккумулятор авто перед зимой

Рекомендуется, особенно если изделию не первый год. После очистки корпуса изделия следует заняться клеммами для обеспечения лучшей проводимости тока: воспользуйтесь мелкой наждачкой. По окончании очистки выкрутите пробки банок или снимите защитную крышку, в зависимости от конструкции батареи. Электролит должен быть выше пластин на 10–15 мм. Если это не так, долейте дистиллят. Только после этого можно продолжать подготовку аккумулятора к зимней эксплуатации и подключать его к зарядному устройству (ЗУ):

1. Банки оставляйте открытыми.
2. Соблюдайте полярность при подключении, в противном случае возможна поломка ЗУ, АКБ (в более дорогих зарядках есть система защиты от подобной ошибки).
3. Сначала подсоедините батарею к ЗУ и только потом включите его в сеть.
4. Зарядку осуществляйте в проветриваемом, а лучше нежилом помещении (в крайнем случае, если это квартира, заряжайте аккумулятор в коридоре).
5. Время процесса – 10–12 ч.
6. Прекращать процедуру необходимо при выделении из раствора газовых пузырей.

Теперь понятно, что вопрос «надо ли заряжать аккумулятор перед зимой» перед автовладельцем не стоит. Небольшой нюанс: если ваш аккумулятор заряжается буквально за пару часов, такое изделие пора менять. И ещё: все действия с аккумулятором следует выполнять в резиновых перчатках.

Следующая стадия зарядки аккумулятора перед зимой – проверка плотности электролита с помощью специального прибора – ареометра. Требуемое значение – 1,27 (если вы проживаете в регионе, где сильные морозы не редкость, показатель стоит довести до 1,29–1,3). Тестирование необходимо проводить при температуре +18–25° С. Если плотность не соответствует требуемому значению, долейте дистиллят. В случае, когда показания ареометра чрезвычайно низкие (менее 1,2), стоит слить весь раствор и залить новый. Электролит плотностью 1,27, уже готовый, реализуется в автомагазинах. Также можно купить кислоту, дистиллят и получить раствор нужной плотности.

Здесь есть важный момент: неопытные автовладельцы зачастую не сливают полностью старый химраствор, а просто добавляют новый, нужной плотности. Такие действия могут привести к разрушению пластин. В итоге батарея протянет пару-другую месяцев, не более. Закончив манипуляции с электролитом, ставьте АКБ на зарядку (напряжение на клеммах должно быть не менее 12,5 В).

Последующий этап не менее важный по сравнению с предыдущими: нужно утеплить батарею. Есть два способа:

1. Активный. Это так называемые термокейсы: электрические обогреватели, не допускающие чрезмерного охлаждения батареи. Устройства снабжены индикатором, информирующим о проценте заряда АКБ.
2. Пассивные. Здесь имеется в виду банальное утепление аккумулятора посредством тёплого материала.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор авто перед зимой

Ответ однозначный – да. Ёмкость такой батареи со временем уменьшается, и регулярная подзарядка необходима. Особенно это важно в случае постоянных кратковременных поездок, в течение которых АКБ не успевает зарядиться на 100 %.

Необслуживаемые батареи, как правило, не позволяют замерить плотность электролита. Процедура зарядки такая же, что и для обслуживаемых АКБ. Её потребуется снять с автомобиля и поставить в тёплое место. Вначале, приблизительно в течение часа, заряжайте батарею током не более 2 А. Затем установите нужное значение. Например, если ёмкость 60 А/ч, то поверните переключатель на 6 А, при этом напряжение на клеммах не должно быть больше 15,5 В. Процесс считается законченным, когда сила тока упадёт до 0,2 А или ниже. Ориентироваться можно и по индикатору-«глазку», который приобретёт зелёный оттенок. В конце зарядки U = 13,2 В. Впоследствии оно понизится до 12,6–12,7 В, что нормально. То есть ответ на вопрос, стоит ли заряжать аккумулятор перед зимой, очевиден.

Выводы

Своевременный контроль над состоянием батареи, её утепление (также не забывайте и о подкапотном пространстве – соответствующий материал продают в автомагазинах), подзарядка – всё это даст нужный эффект. В итоге совсем несложные действия позволят вашему аккумулятору быть в состоянии постоянной готовности. А о том, как зарядить аккумулятор зимой, подробно рассказано выше.

Зимуем: как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой и хранить его в гараже?

Нет такого узла в автомобиле, который бы не нуждался в периодическом контроле и обслуживании. В первую очередь это касается АКБ, потому что с полностью разряженной батареей машина попросту не заведется. Кроме этого, есть категория автовладельцев, которые совсем отказываются от поездок в зимний период времени.

Далеко не каждый интересуется, как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой, оставляя все на произвол судьбы. Такая халатность способна обернуться полным разрядом АКБ или замыканию одной из банок с последующим выходом источника напряжения из строя. Чтобы не допустить подобного развития событий, нужно озаботиться его профилактикой, особенно в период наступления холодов.

Содержание

• 1 Варианты АКБ и понятие саморазряда
  • 1. 1 «Сухие» АКБ
  • 1.2 «Мокрые» АКБ
  • 1.3 Типы саморазряда
• 2 Энергобезопасность: как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой без помощи специалистов?
• 3 Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?
• 4 Тема №1: как правильно заряжать штатный аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях?
  • 4.1 Методика зарядки
• 5 Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

Варианты АКБ и понятие саморазряда

В продаже встречаются два вида батарей – сухозаряженные и залитые электролитом (мокрые). От этого фактора зависят правила их эксплуатации и хранения.

«Сухие» АКБ

Это обычно обслуживаемые батареи, а на прилавках автомагазинов они стоят без электролита. Таким способом продлевают ресурс АКБ, потому что свинец хоть и окисляется, но заметно медленнее. Пластины заряжены в заводских условиях.

Особых требований к методике хранения такого источника тока нет, что могут подтвердить автомобилисты, которые уже не раз проводили консервацию авто при наступлении холодов. Основное – гараж должен быть сухим, проветриваемым и исключающим попадание прямых солнечных лучей. Последний фактор негативно влияет на пластик корпуса, он тускнеет и теряет свои параметры под действием ультрафиолета. Есть еще несколько несложных условий хранения:

• Обеспечить герметичность банок АКБ.
• Перед постановкой на сбережение проверить корпус на наличие повреждений.
• Категорически нельзя переворачивать батарею, даже если она без электролита.

«Мокрые» АКБ

В основном принадлежат к необслуживаемому типу источников тока, которые сложнее в хранении. Автолюбители, которые еще не знают, как хранить аккумулятор автомобиля зимой, обязательно должны учитывать данный факт. Кроме этого, неправильное хранение может привести к следующим последствиям:

• При продолжительном хранении без зарядки в электролите возможно оседание кислоты.
• Длительная разрядка АКБ запускает процесс сульфатации свинцовых пластин.

Обычно при постановке на длительное хранение батарею снимают и оставляют в помещении с температурой не менее -5°C.

Типы саморазряда

Даже если батарея будет на сохранении в идеальных для этого условиях, эффекта саморазряда не избежать. Для нового источника нормальной потерей принято считать от 0,5 до 1% при нормальных условиях. У подержанных АКБ норма составляет от 1 до 1,7%, процент зависит от сроков эксплуатации. Саморазряды бывают следующих типов:

• Эксплуатационный – когда пыль и влага на поверхности корпуса становятся причиной утечки тока при простое авто.
• Спровоцированный – саморазряд, происходящий по причине неисправностей узлов-потребителей.
• Электролитный – частицы активной массы пластин со временем оседают на дне банок, при продолжительной стоянке она способна спровоцировать саморазряд.
• Естественный – возникает при взаимодействии активных компонентов батареи даже при правильном хранении.

Контролировать уровень напряжения снятой батареи нужно хотя бы раз в 30 дней. При необходимости вольтаж следует восстановить, для чего подойдут как портативные зарядники, так и стационарные агрегаты.

Энергобезопасность: как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой без помощи специалистов?

Вряд ли кто-то из автомобилистов будет спорить, что в зимнее время АКБ испытывает огромные нагрузки. Чего только стоит один холодный запуск. Поэтому опытный водитель не ждет наступления холодов, а готовится к ним заранее.

Применение в двигателе масел с пониженной вязкостью, конечно, в какой-то мере поможет с запуском и снизит нагрузку на батарею. Однако не стоит забывать, что на холоде электрохимические реакции замедляются и, следовательно, емкость по сравнению с заявленными параметрами уменьшается даже у самого лучшего АКБ для авто.

Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?

Емкость батареи всегда зависит от уровня концентрации электролита, поэтому любое отклонение от нормативов влечет затрудненный пуск и, соответственно, сокращение срока эксплуатации АКБ. У обслуживаемых источников проверяют еще и уровень электролита в банках. Он должен быть на 10-15 мм выше верхней кромки сепараторов.

Если плотность аккумулятора автомобиля зимой чересчур низкая, то банки могут замерзнуть, что приведет к разрушению пластин. Для определения оптимальной насыщенности рабочего раствора используют таблицу. В ней указана зависимость величины концентрации электролита от окружающей температуры.

Проверка на обслуживаемых АКБ выполняется при помощи ареометра. Средняя плотность для районов центральной России находится в пределах 1,25-1,27 г/см³, зимой обычно ее следует повысить до 1,28 г/см³. Важно запомнить: контроль концентрации производится только на полностью заряженной батарее.

Тема №1: как правильно заряжать штатный аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях?

Некоторые начинающие автолюбители ошибочно полагают, заряд АКБ начинается сразу же после пуска двигателя. Однако многочисленные исследования демонстрируют факты, указывающие, что полноценная подзарядка начинается после прогрева электролита до положительных температур. В зимних условиях этот момент происходит через 30-60 минут после старта.

Редкие непродолжительные поездки усугубляют картину, увеличивая каждый раз степень разряженности независимо от рейтинга батареи и ее мощности. Поэтому периодическое восстановление потенциала источника при помощи зарядного устройства в зимних условия крайне необходимо. Это делается в следующих случаях:

1. Как только насыщенность электролита упала ниже 1,27 г/см³.
2. При снижении напряжения на клеммах источника ниже 12,4 В.

Все, кто интересуется, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зимой, должны учитывать, что перезаряд также опасен. Поэтому следить за зарядным напряжением необходимо. Сделать это несложно:

• Запустить и прогреть силовой агрегат.
• Подсоединить вольтметр к массе и клемме «+» батареи.
• Оптимальный зарядный режим находится в пределах 14-14,5 В. Если показатели выше, то проверить работу реле-регулятора. При пониженном напряжении нужно проверить натяжение ремня и крепление кабелей на АКБ.

Методика зарядки

Описывать здесь все методы и разновидности зарядных аппаратов нет смысла. Существует проверенная универсальная технология, которая подойдет практически для любой батареи. Она же поможет в решении вопроса, как обслуживать аккумулятор легкового автомобиля перед зимой в домашних условиях.

Суть метода заключается в том, что на «заряднике» устанавливается ток, соответствующий 1/10 от емкости АКБ в ампер-часах. Например, для батареи 60 Ач следует ставить зарядный ток в 6 А. Таким способом неглубоко разряженный источник восстановится на 80% за 3-5 часов.

Есть вариант ускорить процесс, увеличив ток заряда в два раза. Однако это скажется на его ресурсе. Самый «продуманный» метод – это зарядка током 1/20 от емкости. Процесс займет не менее 10-12 часов, но батарея восстановится полностью и прослужит свой установленный срок.

Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

Некоторые автомобилисты предпочитают ставить авто в гараж до весны. Чтобы потом без проблем завести свой аппарат, придется приложить определенные усилия:

• Для хранения идеально подходит гараж или любое хозяйственное помещение с положительной температурой, минимально допустимая величина – -5°C.
• Корпус батареи должен быть защищен от прямых солнечных лучей, в противном случае ультрафиолет может вызвать деформацию пластика.
• Очистить АКБ от окислений и пыли. Зачистить наждачной бумагой контакты, обезжирить их и смазать солидолом и литолом.
• Проверить плотность и уровень электролита. Нормальная концентрация – 1,26 г/см³, а уровень должен находиться выше пластин на 10-15 мм.
• Проверить напряжение, номинальное значение – 12,4 В. Если показатель ниже, то следует обязательно зарядить батарею.

На вопрос, как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой, специалисты рекомендуют снять его совсем с машины. Для этого сначала откручивают «минус», а затем плюсовую клемму. Это поможет предотвратить короткое замыкание и не думать о том, через сколько придется менять АКБ на авто.

Важно! При постановке на хранение сливать электролит не нужно! Повторная заправка не восстановит прежние параметры.

Исправный источник электротока без подзарядки способен храниться около года. Для кальциевых АКБ временные рамки могут быть расширены – процесс саморазряда у них минимален. Эти правила относятся к батареям, которые эксплуатировались не более одного года. Если аккумулятор уже работал 1,5-2 года, то контролировать и заряжать его нужно не реже одного раза в три месяца.

Как подготовить аккумулятор к зиме

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

• многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

 

• малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

 

• повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

 

 

С первой причиной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

 

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

 

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

 

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

 

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

 

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

 

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

 

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

 

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

 

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

 

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

 

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

 

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

 

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

 

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

 

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

 

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

 

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

 

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

 

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

 

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

 

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

 

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

 

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

 

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

 

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке.

Уход и эксплуатация автомобильного аккумулятора зимой

           

 

       

 

інфо   

контакти

Недорогі АКБ |  40-54 Ач |  55-70 Ач |  70-90 Ач |  90-110 Ач |  Грузові |  AGM гелеві |  Мотоциклетні  |  Лодочні

← 10 лайфхаков как подготовить автомобиль к зимеЦвет моторного масла: какой из оттенков нормальный    →   Весь список статей   →       Ищете что-то?

Таблицы подбора аккумулятора по марке автомобиля (размеры, емкость, полярность)

30.

11.2016

«Увидел совет в интернете: перед запуском двигателя в мороз, включать фары на минуту. Действительно ли так нужно поступать? Какие правила по уходу за аккумулятором в холодное время года?»

Включение фар перед пуском помогает получить энергию от сильно засульфатированных батарей, и не только зимой. При подаче нагрузки на такой аккумулятор его напряжение сначала падает, а потом начинает… расти! Если ваша батарея не старая и не засульфатированная, а просто сильно разряженная, включение фар лишь усложнит аккумулятору задачу по заводке мотора, понизив его напряжение.

Зимой аккумулятор без дополнительной регулярной зарядки от зарядного устройства обычно не в состоянии получать достаточный заряд от генератора автомобиля. «Обычное» состояние аккумулятора зимой — быть разряженным. Почему так происходит?

Важно! Заряженному на 100% аккумулятору не страшна зима и морозы в Украине. Вопрос лишь в том, как часто его необходимо дополнительно подзаряжать.

Вспомним школьную задачку про бассейн и две трубы: первая, через которую он наполняется и другая, через которую вода вытекает. Суточные затраты емкости аккумулятора круглый год остаются примерно на одинаковом уровне и зависят от марки автомобиля, дополнительного оборудования (сигнализация, регистратор и т.п.) и условий эксплуатации. Это и есть «наша труба» из которой «утекает» емкость аккумулятора. Если не «влить» обратно в батарею затраченную энергию с помощью зарядного устройства (генератора), наступит момент, когда батарея окажется «пустой».

Продолжая эксплуатировать в холода аккумулятор также как и в теплую погоду,  в результате получим разряженную батарею.

Важно! Не допускайте разряда аккумулятора ниже 12 Вольт!  Зимой нужно регулярно заряжать АКБ зарядным.

Есть два фактора, которые влияют на заряд аккумулятора зимой от генератора авто:

Во-первых: АКБ — химический источник тока, в нем на скорость реакций влияет окружающая температура. При низких температурах аккумулятор хуже усваивает заряд. За короткие поездки аккумулятор не успевает нагреться до «рабочей» температуры от тепла двигателя. Это обстоятельство уменьшает «вливаемую» емкость за одинаковый период времени в сравнении с летним периодом.

Во-вторых: Зимой водителю приходится включать дополнительное энергозатратное оборудование. Печка, дворники, подогрев стекол, подогрев сидений, ближний свет + ходовые огни, кондиционер, обогрев зеркал… Для аккумулятора это означает падение напряжения зимой в бортовой сети и как следствие идет меньший ток заряда. При недостаточно мощном генераторе и передвижении в пробках (при невысоких оборотах генератор работает на половину мощности), напряжение сети вообще может опуститься до уровня, когда батарея не будет заряжаться.

В конечном итоге зимой под капотом авто оказывается полностью разряженная батарея.

У разряженной батареи (напряжение которой ниже 12,0 Вольт) плотность электролита падает. Серная кислота уходит из электролита и оседает на пластинах в виде сульфата свинца. В банках останется очень слабый раствор воды с серной кислотой, а учитывая склонность электролита к расслоению и слабому перемешиванию раствора, вверху оказывается обычная вода. Вода при температурах ниже нуля замерзает.

Большинство водителей, к сожалению проверяют состояние аккумулятора по одному признаку: крутит или нет. Беда в том, что даже разряженный до 8 Вольт новый аккумулятор сможет завести авто, однако эксплуатация батареи при таком разряде чревата расбалансировкой банок, сульфатацией, потерей емкости и ТХП.  Все это было доказано журналистами «За Рулем», благодаря их эксперементу с участниками рейтинга 2015 года. Простоявшие 2 месяца в холодильнике при температуре -20°С аккумуляторы разрядились до НРЦ 8-9 Вольт. Были без зарядки установлены на авто и все смогли «крутнуть мотор». Но в остальном состояние батарей оказалось удручающим.

Зимой (и летом) не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Степень зарядки можно определять по плотности электролита или напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) аккумулятора согласно следующей таблице:
Полностью заряжен: плотность электролита 1,285, НРЦ 12,7 В; замернет при — 65°С
Заряжен на 75%: плотность электролита 1,252; НРЦ 12,5 В; замерзнет при — 50°С

Заряжен на 50%: плотность электролита 1,210; НРЦ 12,35 В; замерзнет при — 29°С
Заряжен на 25%: плотность электролита 1,180; НРЦ 12,2 В; замерзнет при — 18°С
Полностью разряжен: плотность электролита 1,140; НРЦ 12,0 В; замерзнет при — 12°С
Критически разряжен: плотность электролита ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.

Начиная со степени заряженности в 75%, нужно подумать о способе подзарядки батареи: поездкой или зарядным устройством.

Если зимой батарея, разряжалась до критических для нее напряжений (ниже 12 Вольт), не требуйте от нее безотказной работы дольше 1-2 лет.

Внимание! Ток заряда от генератора для сильно разряженных батарей будет выше 0,1 емкости.

С другой стороны, все это просто экономика — стоит ли тратить 600-2000 грн на зарядное устройство и купить подменный аккумулятор. Или выгоднее просто покупать новую батарею раз в 1,5 — 2 года.

Важно! Если занесли аккумулятор с мороза домой, не ставьте его сразу на зарядку! Дайте ему отогреться — наберите в таз горячей воды и поставьте туда замерзший аккумулятор. Если этого не сделать, корпус замерзшего АКБ при зарядке может раздуться и треснуть!

как обслуживать аккумулятор автомобиля перед морозами ★ Автоблог Вилли Штуцера

 
Зима на пороге, а с ней и крепкие морозы, которые могут застать в самый неподходящий момент. АКБ такие холода даются тяжко. Поэтому в преддверии новогодней суеты неплохо бы запланировать ее ТО. Как оценивать состояние аккумулятора, нужно ли его подзаряжать, и как правильно хранить аккумуляторную батарею зимой, во время длительной стоянки автомобиля?

Оглавление

Профилактика АКБ: как провести ТО в зиму

 

Дело первой важности – узнать, в каком же состоянии находится подопытная. Руководствоваться в этом вопросе можно методикой проверки нового аккумулятора в магазине. Ее основу составляют два замера:

1. Напряжение нормально разомкнутой цепи без нагрузки. Замеряется вольтметром при отсоединенных клеммах не менее, чем через 8 часов после крайней поездки. Вольтаж в 12,5 В на морозе до -10°C говорит о том, что АКБ нуждается в подзарядке. При 12,3 В изделие считается разряженным на 70% и требует немедленной подпитки.
2. Плотность электролитической жидкости. Измеряется в каждой банке через сутки после любого взаимодействия с батареей. Показания разнятся в зависимости от региона, отчего лучшим путеводителем служит таблица зависимости плотности от заряда при различных температурах. Навскидку, стандартная плотность электролита полностью заряженного аккумулятора в средней полосе составляет 1,27-1,28 г/см3, на севере – 1,29-1,30 г/см3, на юге – 1,24-1,25 г/см3. Чем меньше кислоты, тем дольше «живут» электроды. Но есть и обратная сторона медали – с уменьшением концентрации h3SO4 электролитическая жидкость замерзает уже при небольшом минусе.

Разумеется, в эру технологий AGM и EFB ареометр полезен лишь при глубокой ревизии, предполагающей вскрытие внутренностей. На скорую руку толку от денсиметра не будет – свободного доступа к электролиту в необслуживаемых аккумуляторах нет. Поэтому для диагностики моделей без крышечек в корпусе привлекают только вольтметр. В отличие от предпродажной диагностики, для зимнего ТО замера напряжения без нагрузки будет вполне достаточно.

В остальном ТО состоит из стандартных процедур:

• Проверить уровень электролита. Пластины должны быть полностью погружены в жидкость, иначе снизится емкость, нерабочие участки пластин засульфатируются. Обычно уровень электролитической смеси должен быть выше электродов на 10 мм. Доливать только дистиллированную воду и только после полной зарядки АКБ!

• Протереть корпус аккумуляторной батареи. Вся грязь и остатки электролита удаляются ветошью, смоченной в нашатыре или смеси соли и воды (в пропорции 1:10). Чистка необходима для того, чтобы исключить саморазряд.
• Подзарядить аккумулятор до 100% при необходимости.

Как заряжать аккумулятор перед зимой

Особых требований к подзарядке АКБ в зиму нет. Единственное замечание – не заряжать источник питания на морозе. Да, некоторые зарядники позволяют работать в режиме «снежинки», обеспечивая батарею повышенным вольтажом в условиях низких температур. Но время процесса значительно увеличивается, да и риск прокипятить электролит большой.

 

Режимы зарядки

Нормативы зарядного процесса при +20…+25°C, будь то для гибридной или AGM-батареи, таковы:

• Максимальный ампераж – 10% от емкости (цифры с приставкой А*ч (A*h).
• Предельный вольтаж – 14,4 В.

Что я рекомендую планировать перед зимой, так это глубокое обслуживание пластин – десульфатацию. Дело в том, что сульфаты свинца откладываются на пластинах даже в недозаряженном состоянии, уменьшая пиковую токоотдачу источника питания. Если батарея внатяжку работала летом, то в холода она вовсе сдастся, поскольку масло станет гуще, стартеру потребуется больше ампер, а химические реакции внутри, и без того слабой АКБ, замедляются.

Сперва неплохо бы воспользоваться диагностическим сканером, чтобы оценить остаточное количество А*ч. Возможно батарею придется утилизировать, а возможно все обойдется длительной подзарядкой от сетевого устройства в режиме десульфатации.

Сам по себе процесс десульфатизации сложный. В двух словах, он объединяет набор контрольно-тренировочных циклов «заряд-разряд». Батарея намеренно разряжается до минимального напряжения (не ниже 10,8 В), после чего в импульсном режиме заряжается малыми токами (порядка 2-3% от емкости аккумулятора). Мероприятие может длиться несколько суток и имеет весьма много «но». Например, кальциевые батареи нельзя разряжать ниже 11,8 В, для восстановления требуется особое зарядное устройство и пр.

 

Пару слов о зарядном устройстве

Раз уж зашла речь о ЗУ, то справедливо отметить, что оно прямо влияет на здоровье аккумулятора. Дешёвый китайский «кипятильник» никак не способен продлить жизнь изделию. Более того, такой прибор может даже навредить. Нельзя сказать, что столь плохое положение дел определяет только цена. Нет, нарушить равновесие источника питания способны даже такие авторитетные ЗУ, как Bosch C7 и Стек, если работать с ними строго по инструкции.

Достойным можно считать импульсное зарядное устройство, которое не допускает вскипания электролита и не имеет никаких постзарядных примочек типа «поддержание батареи в заряженном состоянии», «хранение» и пр. Это, как правило, полностью программируемые комбайны наподобие 912-го Кулона или самодельной альтернативы от Сороки (псевдоним).

Ясное дело, что беспроблемный срок службы зависит и от качества самого источника питания. О том, какой аккумулятор лучше выбрать, разговор был с месяц назад. Тогда я отмечал экземплярчики, которым даже правильные ЗУ нипочем – они все равно выходят из строя через 2-3 года.

Как хранить аккумуляторную батарею в зимнее время

Экспертами в этом вопросе можно считать водителей-сибиряков. Тамошний шофер при первой же возможности даст вам совет снять батарею и занести ее в теплое помещение. Если ваш автомобиль имеет минимальный набор электроники и не требует что-либо программировать при рокировке АКБ, то против такого режима хранения вам высказать нечего.

Главный аргумент «за» – пиковая токоотдача у теплого источника питания чуть ли не в половину выше, чем у промороженного коллеги. Неубедительно? Тогда заслушайте еще три плюса:

• Теплая батарея медленнее разряжается.
• Откидывая клемму, вы отключаете цепь, которая потребляет ток даже в состоянии покоя, разряжая АКБ во время стоянки.
• Риск замерзания электролита и, как следствие, выхода его из строя сводится к нулю.

Разумеется, нельзя пренебрегать главными правилами хранения. При постановке аккумулятора на длительную стоянку, его необходимо полностью зарядить. Ввиду того, что любой аккумулятор саморазряжается, необходимо раз в месяц контролировать напряжение без нагрузки.
 

 

Как подготовить аккумулятор к зиме и его правильная эксплуатация зимой?

Тема зимней эксплуатации аккумулятора очень распространена среди автомобилистов — любая батарея чувствительна к температуре окружающего воздуха.

При длительном использовании аккумулятора в условиях мороза он может самопроизвольно разряжаться, заставляя водителя искать нестандартные пути запуска мотора. В худших случаях батарея выходит их строя, что приводит к большим расходам на ремонт автомобиля.

Поэтому каждому водителю стоит знать, как подготовить аккумулятор к зиме, чтобы потом не сталкиваться с очень серьёзными неприятностями. Это касается как зимней эксплуатации батареи, так и её хранения в тех случаях, когда машина зимой не используется.

Содержание

• Зимняя эксплуатация
• Выбор аккумулятора на зиму
• Зимнее хранение
• Электротехника

Зимняя эксплуатация

Главное правило использования аккумулятора при сильных морозах — это исправность электросистемы автомобиля. Перед наступлением холодов обязательно проверьте целостность проводки — в особенности вас будут интересовать провода, проложенные между генератором, аккумулятором и стартером.

Однако и поломки в других местах игнорировать нельзя, поскольку даже незначительная утечка электроэнергии может привести к полной разрядке батареи в зимний период. Также уход за аккумулятором зимой включает в себя периодическую очистку клемм от накопленных на них окислов и грязи. Их следует обрабатывать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего покрывать тонким слоем литола либо иной консистентной смазки, проводящей электричество.

Пристальное внимание следует обратить на генератор — следует измерить напряжение на выходе, чтобы определить возможность его эксплуатации зимой. Нормальное напряжение тока, вырабатываемого автомобильным генератором, должно достигать 14,5 В, хотя минимальным возможным уровнем считается 13,8 В.

Видео, как измерить напряжение на генераторе:

Если этот показатель ниже, следует ждать повреждения аккумулятора, а при меньшем значении батарея попросту не сможет нормально заряжаться. Проконтролируйте и натяжение ремня генератора, поскольку его проскальзывание может стать причиной недостаточной зарядки в зимнее время.

Наконец, осмотрите внешний вид узла — следы перегрева, проявляющиеся в виде пятен на металле, свидетельствуют о том, что генератор скоро потребует серьёзного ремонта.

Также вам необходимо проверить, насколько батарея соответствует нормативным требованиям. Очень многие автомобилисты спрашивают, какая должна быть плотность в аккумуляторе зимой? Специалисты утверждают, что нормой для любых климатических условий является показатель 1,27, хотя летом допускаются небольшие отклонения от него в меньшую сторону.

Таблица плотности электролита, в зависимости от температуры воздуха окружающей среды

Если результаты вашего замера показывают несколько меньшую плотность, следует долить электролит, подзарядить аккумулятор, а затем выполнить повторную проверку спустя несколько дней интенсивной эксплуатации автомобиля. При невозможности восстановить нормативные показатели батареи её придётся заменить.

В некоторых случаях подготовка аккумулятора к зиме предполагает его теплоизоляцию — таким способом пользуются, если температура может опускаться ниже -40 градусов. Следует использовать только негорючий материал, который не проводит ток и не станет причиной замыкания.

Оптимальным вариантом является стеклоткань, сформированная в виде тонких матов — из неё можно сделать дополнительную оболочку, защищающую аккумулятор от влияния температурных колебаний. Нужно следить, чтобы клеммы батареи оставались открытыми и были доступными для контроля либо обслуживания в любую минуту.

Если поднять плотность в аккумуляторе на зиму удалось, нужно в дальнейшем использовать щадящий режим работы бортовой электросети автомобиля. Сразу после запуска старайтесь не включать никаких приборов, чтобы уменьшить нагрузку на батарею.

Включайте электрические потребители, после прогрева двигателя

Даже если погода не будет способствовать комфортному пребыванию в салоне машины, постарайтесь не включать вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и другие устройства в первые 3–5 минут. Чтобы быстро прогревать мотор и салон, установите автономный отопитель и предпусковой подогреватель, которые помогут справиться с подобной задачей, не создавая существенной нагрузки на электрическую систему автомобиля.

Выбор аккумулятора на зиму

Если восстановить вашу батарею не получается никакими способами, вам придётся отправиться в автомагазин за новым аккумулятором. Прежде всего, обратите внимание на климатический класс батареи, который указывается производителем в виде диапазона допустимых температур.

Не соблазняйтесь названиями «Арктический» и надписями «Arctic» — для их нанесения на аккумулятор не требуется выполнять никаких нормативов, поэтому они не имеют строго определённого значения. Если температура в вашем регионе опускается ниже допустимой для конкретной батареи, будьте уверены, что она будет доставлять немало проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

Чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме, вам необходимо будет выполнить достаточно много действий —однако только в том случае, если вы отдали предпочтение обслуживаемой модели.

Оптимальным вариантом для зимней эксплуатации будет необслуживаемый гелевый аккумулятор, поскольку его будет достаточно подзарядить один раз: как для непрерывной эксплуатации, так и для хранения.

Ёмкость такой батареи для легковушки должна превышать 60 Ач, если автомобиль находится в умеренном климате, и 80 Ач для северных широт. Стартовый ток аккумулятора должен равняться минимум 420 А по испытательному стандарту EN либо 250 А в соответствии с циклом DIN.

Зимнее хранение

Если вы не планируете пользоваться автомобилем в холодное время года, возникает вполне оправданный вопрос — снимать ли аккумулятор на зиму? Необслуживаемые аккумуляторы с цельным корпусом и небольшими вентиляционными отверстиями почти не подвержены воздействию холодов, поэтому при гаражном хранении их можно однозначно оставлять в автомобиле без риска непоправимой поломки.

Однако обслуживаемые и малообслуживаемые батареи стоит снимать на зиму, чтобы хранить их в тёплом помещении. Если же в вашей климатической области морозы с температурой менее -20 градусов продолжаются более 4 недель, аккумулятор нужно снимать вне зависимости от его разновидности. В противном случае достаточно будет просто открутить фиксаторы плюсовой клеммы, чтобы откинуть её.

Поскольку плотность аккумулятора зимой и летом должна быть одинаковой, перед хранением батарею желательно дозаправить электролитом, если это возможно, и подзарядить. Если вы принесёте устройство домой, его придётся оставить в хорошо проветриваемом помещении.

Температура в нём не должна быть больше 25 градусов — именно поэтому батарею крайне нежелательно оставлять вблизи батареи и разнообразных нагревательных приборов. Аккумулятор следует защитить от попадания жидкости — разумеется, оставлять его в ванной нельзя. Оптимальным местом для зимнего хранения батареи в квартире будет закрытый балкон или лоджия, а в частном доме — застеклённая терраса либо веранда.

Правильное хранение аккумулятора зимой предполагает его постоянную диагностику и подзарядку при необходимости. Для этого каждые две недели необходимо подключать его к электронному зарядному устройству, используя специальную программу для щадящего восстановления заряда при малой силе тока.

Однако большинство современных аккумуляторов сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени при условии, что вы будете хранить их в вертикальном положении. Поэтому, снимая с автомобиля качественную необслуживаемую батарею, вы можете подзарядить её всего дважды — в начале и конце холодного времени года.

После окончания тепла нужно будет следить за работоспособностью аккумулятора первые две недели, поскольку в этот период наиболее велики шансы его поломки.

Видео-советы о зарядке аккумулятора:

Если вы не знаете, нужно ли заряжать аккумулятор перед зимой, можно обработать его борной кислотой, что позволит поставить батарею на консервацию без лишних хлопот. Вначале потребуется полностью залить электролит в банки, установив требуемый уровень жидкости, а затем полностью зарядить батарею.

На следующем этапе электролит очень медленно сливается, после чего процедура повторяется дважды. Когда аккумулятор будет промыт изнутри, можно наполнить его банки пятипроцентным раствором борной кислоты в дистиллированной воде. В подобном виде батарея хранится до окончания срока консервации.

Когда вы решите вновь использовать автомобиль, борную кислоту нужно очень медленно слить, после чего сразу наполнить банки электролитом, не выполняя дополнительную промывку. Остаётся только подождать примерно полтора часа и проконтролировать параметры аккумулятора, что позволит установить уровень плотности и остаточный заряд.

При необходимости батарею следует зарядить и затем устанавливать в автомобиль для её нормального использования. Если вы собираетесь хранить аккумулятор зимой отдельно от машины, вам также нужно будет соблюдать следующие правила:

• Если вам придётся перезаправлять аккумулятор, используйте готовый электролит, купленный в магазине, либо дистиллированную воду. Обычная водопроводная или даже фильтрованная вода, а также кислота могут разрушить батарею;
• При высоком уровне влажности в доме обработайте клеммы аккумулятора литолом, а затем накройте специальными колпачками либо замотайте их промасленной бумагой;
• Сразу после установки аккумулятора в машину соблюдайте щадящий режим его эксплуатации — автомобиль должен поработать приблизительно полчаса на холостых оборотах, после чего в течение дня старайтесь меньше пользоваться электроприборами;
• Если батарея потеряла часть своих свойств после консервации, попробуйте перезаправить её и повторно зарядить. Однако лучшим способом будет отправиться на специализированную СТО, где мастер выполнит профессиональную диагностику аккумулятора;
• Если на дне банок обнаружен осадок от разрушающихся электродов, вам следует задуматься о приобретении новой батареи в ближайшее время.

Электротехника

Соблюдая приведённые выше правила, вы убережёте аккумулятор своего автомобиля от повреждения в холодное время года. Однако стоит помнить, что изначально неисправная батарея вряд ли сможет перезимовать, сохранив все свои свойства — поэтому желательно выполнить её диагностику на СТО ещё в начале осени, чтобы иметь запас времени.

Диагностика аккумулятора на СТО

Если вы приобрели новый автомобиль в тёплый сезон, обратите внимание на параметры его аккумулятора — вполне возможно, что его будет проще заменить, чем иметь дело с многочисленными неприятностями зимой.

Кроме того, желательно запастись электронным зарядным устройством, которое способно автоматически определять параметры батареи и выбирать оптимальную программу её подзарядки. Оно будет очень полезным как при зимней эксплуатации аккумулятора, так и при его хранении в домашних условиях.

Основы работы с Hot Rod или Daily Driver

| Практическое руководство – Техническое обслуживание

Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора вашего хот-рода или даже вашего ежедневного водителя может сэкономить вам головную боль и деньги.

Когда автомобили стоят, особенно современные, аккумулятору очень тяжело. Почему? Что ж, есть ряд факторов, но главный из них заключается в том, что даже припаркованный автомобиль продолжает вытягивать немного энергии из аккумулятора, а более новые автомобили потребляют больше, чем вы думаете, даже в простое.

Конечно, предполагается, что автомобили будут ездить время от времени, что «подзарядит» аккумулятор, но блокировки и ограничения COVID-19 означали, что многие автомобили ездят лишь в малой части от того, что было раньше. до. Припаркованные автомобили стали «новой нормой». Те из нас, у кого есть автомобили для хобби, которые иногда хранятся месяцами, уже знали об этой реальности, но теперь к вечеринке присоединился средний водитель. Люди в аккумуляторном бизнесе знали, что это будет означать — увеличение продаж автомобильных аккумуляторов. Базовое техническое обслуживание автомобильного аккумулятора может сэкономить вам кучу денег и немало головной боли.

Как сохранить автомобильный аккумулятор, когда он не используется?

Примерно через две недели после того, как все начали работать из дома и использовать свои машины только один или два раза в неделю для совершения необходимых покупок, произошел заметный всплеск спроса на новые автомобильные аккумуляторы. Так что же случилось? Современные автомобили продолжали делать то, что современные автомобили делали десятилетиями — они продолжали потреблять много электроэнергии, даже когда стояли на стоянке. Разница заключалась в том, что ежедневные поездки на работу, которые раньше заменяли энергию, потребляемую аккумулятором во время парковки и запуска, не происходили. На старых автомобилях люди просто отключали аккумулятор, что помогало, но не решало проблему. Кроме того, современные автомобили — или классические автомобили с современной электроникой — действительно должны оставаться подключенными к аккумулятору. Ответ здесь — специалист по обслуживанию аккумуляторов, которого иногда называют поставщиком аккумуляторов.

Аккумулятор нужно заменить или просто зарядить?

В то время как многие люди считали, что их автомобильные аккумуляторы разряжены, большинство просто глубоко разряжены. Некоторое время с качественным зарядным устройством могло решить эту ситуацию, но большинство людей либо не знали об этом, либо хотели быстро исправить, поэтому они купили новую батарею. Конечно, хот-роддеры, по большей части, уже знали, что длительная стоянка автомобиля плохо сказывается на аккумуляторах. Мы также знали легкое решение этой проблемы — техобслуживание аккумуляторов. Помимо изоляции от пандемии, здесь есть уроки, которые нужно извлечь, поскольку зима приближается, и большая часть страны начинает убирать свои хот-роды до весны.

Как автосборщики заряжают аккумуляторы?

Есть хорошо зарекомендовавшие себя эксперты, которые уже проложили путь новичкам, и теперь у них больше игрушек, чем времени на них, и мы все можем учиться у них. Такие парни, как Джей Лено, Кен Лингенфельтер и другие, годами собирали огромные коллекции автомобилей, и невозможно, чтобы все их автомобили регулярно использовались, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов.

Эти коллекционеры, скорее всего, могли бы позволить себе покупать новый аккумулятор каждый раз, когда они отправляются в поездку, но вместо этого они выбирают более активный подход. У каждого из них есть сотни зарядных устройств и средств обслуживания, которые постоянно используются в их соответствующих коллекциях. У большинства хот-роддеров есть зарядное устройство для автомобильного аккумулятора где-то в гараже, и если у вас его нет, вы должны его приобрести.

Что нужно для хорошего зарядного устройства?

Если вы ищете зарядное устройство для аккумуляторов, что вам следует искать? Лучшие устройства управляются микропроцессором и имеют несколько шагов или стадий, которые обеспечивают ток, необходимый вашей батарее, когда это необходимо, и не перезаряжают вашу батарею. Это важно не только в том случае, если ваш хот-род предназначен только для летней езды, но и для тех, кто может ездить круглый год, но в основном по выходным. Эти батареи лучше всегда оставлять подключенными к какому-либо обслуживающему персоналу. Опытные специалисты по обслуживанию также позволят вам выбрать, какой тип аккумулятора (AGM, залитый, мотоциклетный и т. д.) у вас есть, потому что каждый тип нужно заряжать и обслуживать определенным образом. Например, батарея Redtop Optima AGM (и 34M Bluetop) будет измерять около 12,6–12,8 вольт, в то время как ее батареи Yellowtop (и все другие батареи Bluetop) будут работать при напряжении 13,0–13,2 вольт, поэтому при наличии обслуживающего устройства, которое можно настроить на эти различные типы дадут вам наилучшие результаты. Более качественные зарядные устройства также будут иметь провода для подключения удаленной зарядки в дополнение к традиционным зажимам типа «крокодил» на клеммах аккумулятора.

Какое напряжение лучше всего поддерживать в автомобильном аккумуляторе?

Даже для автомобилей, которые считаются ежедневными, одна ночь в месяц на зарядном устройстве может помочь обеспечить правильное поддержание напряжения в этих батареях, и рекомендуется измерять напряжение до и после зарядки. Полностью заряженные батареи должны иметь напряжение не менее 12,6 вольт, и всякий раз, когда какая-либо батарея разряжается ниже 12,4 вольт и остается в таком состоянии, на пластинах образуется сульфатация, что снижает емкость и срок службы батареи. Если вы продолжаете обнаруживать, что напряжение вашей батареи ниже 12,0 вольт, вам нужно либо отследить, что так сильно разряжает эту батарею, либо вам нужно чаще держать ее на зарядном устройстве. Копейки, которые вы тратите на то, чтобы ваши батареи были полностью заряжены, превратятся в сэкономленные доллары, когда вы продлите срок службы этих батарей. Кроме того, если вы используете мультиметр для проверки напряжения батареи, помните, что более дешевые не всегда точны.

Какое обслуживание требуется для автомобильного аккумулятора?

Ну, это зависит от типа батареи. Лучшие современные аккумуляторы, особенно типа AGM, такие как Optima, герметичны и требуют минимального обслуживания. Если они не используются на регулярной основе, все, что вам нужно сделать, это подключить их к качественному стабилизатору напряжения. Если у вас есть более традиционная батарея с залитыми ячейками, просто проверяйте уровень воды, если можете, время от времени, чтобы она не высыхала и не обнажала пластины. Если вам нужно долить воду, используйте дистиллированную, и помните, что вода внутри аккумулятора кислая, поэтому примите соответствующие меры предосторожности.

Также убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, поскольку вибрация может в конечном итоге привести к выходу из строя многих аккумуляторов с залитыми пластинами. Если вы видите коррозию (обычно белый цвет) вокруг клемм, очистите их смесью (соотношение 1:1) пищевой соды и воды. Помимо этого, просто регулярно водите свой автомобиль или используйте устройство для обслуживания аккумулятора при парковке в течение длительного времени.

Контрольный список обслуживания автомобильного аккумулятора:

• Водите свой автомобиль часто и больше, чем просто быстрые поездки.
• Отсоединяйте или выключайте аксессуары, когда автомобиль припаркован.
• При необходимости проверьте уровень жидкости в аккумуляторе, но никогда не переполняйте его.
• Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и сухие.
• Никогда не допускайте разрядки аккумулятора.
• Убедитесь, что батарея надежно закреплена, чтобы предотвратить повреждение от вибрации.
• Старайтесь не разряжать аккумулятор, оставляя свет или другие аксессуары включенными.
• Проверьте код даты на аккумуляторе. Если ему больше пяти лет, вы должны внимательно следить за его здоровьем.
• Убедитесь, что напряжение вашей батареи остается выше 12,4 вольт.

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это наиболее экономичные пикапы, которые можно купить

• Это внедорожники, предлагающие лучший пробег бензина

Трендовые страницы

• Лучшие электрические автомобили ровные электромобили

• 96669

  Лучшие электрические автомобили ровные электромобили.

  

  Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

• Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Советы по уходу за аккумулятором, чтобы выжить в зимние холода

Назад к 900 News & Events

09 декабря 2020 г.

• Выход из строя батареи можно предотвратить при правильном подходе к обслуживанию батареи
• Неожиданный выход из строя аккумулятора чаще всего происходит в зимние месяцы
• Covid-19 изменил манеру вождения и повышает вероятность поломки аккумулятора

 

Аккумуляторы теряют большую часть своей мощности при пуске в холодную погоду, поэтому зимой чаще всего выходят из строя аккумуляторы. Плохо работающие батареи часто работают месяцами, все еще способные запустить двигатель, а затем выходят из строя в первый раз, когда они подвергаются воздействию холодной ночи на обочине дороги. Неожиданные выходы из строя аккумуляторов дороги и неудобны, но их можно избежать при правильном подходе к обслуживанию аккумуляторов. В этом руководстве компания Exide Technologies (www.exidegroup.com), ведущий производитель аккумуляторов для оригинального оборудования и вторичного рынка, дает советы по поддержанию аккумулятора в отличном состоянии в зимние месяцы.

 

Covid-19 изменил манеру вождения. Все больше людей работают из дома, и многие совершают меньше и более короткие поездки по делам и для удовольствия. Это здорово для окружающей среды и суммы, которую мы тратим на топливо, но это может быть дорого из-за повышенной вероятности поломок.

 

Проблемы могут возникнуть, в частности, у аккумуляторов старше 4 лет — их емкость уже снижена из-за старения, и, скорее всего, возникнут проблемы с запуском двигателя при более низких зимних температурах, если они будут заряжены лишь частично. Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при температуре 27°C. К моменту, когда температура падает до 0°C, даже полностью заряженная батарея теряет около трети своей пусковой мощности. Холодная погода также означает, что для запуска двигателя требуется больше энергии, что создает двойной эффект уменьшения доступной мощности и увеличения потребности в энергии.

Электрооборудование, такое как сигнализация и системы доступа без ключа, потребляет энергию, даже когда автомобиль не используется, и разряжает аккумулятор, когда автомобиль находится вне дороги.

 

Дальние поездки имеют ключевое значение

Коротких поездок может быть недостаточно для поддержания нормального уровня заряда аккумулятора. Генератору в идеале требуется не менее 15–20 км по автомагистрали, чтобы полностью зарядить аккумулятор, поэтому этих коротких поездок за продуктами может быть недостаточно. Фактически, небольшие поездки часто вредны для аккумулятора, поскольку они могут не компенсировать затраты энергии на запуск двигателя и питание бортового электрооборудования во время поездки. Чтобы поддерживать заряд аккумулятора в хорошем состоянии, регулярно отправляйтесь в длительные поездки или подумайте о подключении аккумулятора для подзарядки.

 

Когда аккумуляторы переходят в состояние низкого заряда, их производительность может необратимо ухудшаться, что увеличивает вероятность выхода из строя зимой.

 

Держите аккумулятор заряженным

Если у вас нет причин для длительных поездок, отличной альтернативой может стать зарядное устройство, например Exide 12/7 или 12/15. Они также предназначены для использования в качестве зарядного устройства для технического обслуживания после перезарядки аккумулятора, что продлевает срок его службы и поддерживает его в надлежащем состоянии заряда. Exide рекомендует подзаряжать аккумулятор не реже одного раза в 4–6 недель, если ваш автомобиль находится вне дорог.

 

Если у вас нет доступа к зарядному устройству, мастерские всегда могут помочь. Обычно они проверяют вашу батарею с помощью профессионального тестера, такого как Exide EBT965P, и на случай необходимости будут иметь под рукой зарядное устройство. Если напряжение ниже 12,5 В, измеренное при выключенном ключе на клеммах аккумулятора, аккумулятор необходимо немедленно зарядить.

 

 

Советы по здоровому аккумулятору этой зимой:

 

• Регулярно совершайте дальние поездки не менее 15–20 км, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии заряда

• Подзаряжайте аккумулятор каждые 4–6 недель, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии, если ваш автомобиль находится вне дорог

• Не допускайте падения напряжения аккумулятора ниже 12,5 В

• Высокоэффективные аккумуляторы снижают риск выхода из строя

 

Технология, подходящая для работы

Exide Premium Carbon Boost легко справляется с экстремальными погодными условиями. Он заряжается в 2 раза быстрее, чем обычная батарея, и обеспечивает на 30% большую пусковую мощность. Быстрая подзарядка означает, что он быстрее достигает нормального уровня заряда, что снижает риск отказа аккумулятора и поломки автомобиля.

 

 

Аккумуляторы Exide AGM и EFB также обеспечивают отличную работу в холодную погоду. Разработанные в рамках подразделения Exide по производству оригинального оборудования для ведущих европейских автопроизводителей, они обеспечивают исключительные электрические характеристики и специально разработаны для поддержки трансмиссии с функцией старт-стоп. Аккумуляторы EFB также можно использовать в обычных автомобилях без силовых агрегатов с функцией старт-стоп для повышения электрических характеристик. Конечно, независимо от того, какую аккумуляторную технологию вы используете, правильный подход к обслуживанию продлит срок службы аккумулятора.

 

Уведомление о товарном знаке

Exide, Exide Technologies и Carbon Boost являются зарегистрированными товарными знаками Exide Technologies.

 

 

О компании Exide Technologies

 

Компания Exide Technologies со штаб-квартирой недалеко от Парижа, Франция, является ведущим поставщиком передовых решений по хранению энергии для автомобильного и промышленного рынков. Он разрабатывает, производит и продает аккумуляторные технологии сегодняшнего и следующего поколения, используемые в широком спектре приложений, от автомобилей и внедорожников до погрузочно-разгрузочных работ, стационарных, железнодорожных и оборонных. Exide Technologies обслуживает мировые рынки первоклассными аккумуляторными технологиями, ноу-хау и дополнительными услугами под многими известными брендами. Являясь производителем оригинального оборудования для ведущих производителей автомобильного и промышленного оборудования, Exide Technologies участвовала во многих важных прорывных разработках в области накопления энергии, которые обеспечивают инновации на рынках. Имея два научно-исследовательских центра, девять производственных предприятий и три завода по переработке в Европе, Exide стремится к высококачественному проектированию, производству и переработке и продолжает обеспечивать мир наиболее эффективными энергетическими решениями и помогать клиентам максимизировать производительность и производительность. В 2020 финансовом году Exide достигла оборота в 1,4 миллиарда евро.

 

Поделиться

Еще новости Exide

20 июля 2022 г. Вы просили, мы доставили: Exide выпускает брошюру по автомобильным моделям

30 июня 2022 г. Exide облегчает исследование с новыми литий-ионными аккумуляторами для морского и развлекательного оборудования

28 июня 2022 г. Топ нашей игры! Exide названа лучшим работодателем в Испании четвертый год подряд

Еще новости Exide

20 июля 2022 г.

Вы просили, мы доставили: Exide выпускает брошюру по всем видам автомобильной техники в ответ мы выпустили всеобъемлющую брошюру.

This

30 июня 2022 г.

Новые литий-ионные аккумуляторы Exide для морского оборудования и оборудования для отдыха

•    Шесть новых литий-ионных аккумуляторов дополняют портфолио Exide для судов и отдыха
•    Быстрая зарядка и более длительный срок службы гарантируют большую ценность для клиентов
•    Инновационная функция нагрева позволяет

Для запросов СМИ

Контакты для СМИ

[email protected]

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нами

Легкие зимние советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора · Carfit

Будь то включение фар или увеличение оборотов двигателя; во всем виноваты автомобильные аккумуляторы. В современных автомобилях аккумуляторы также поддерживают сложные функции помощи водителю и дополнительное освещение. Автомобильный аккумулятор — это жизнь вашего автомобиля, и он требует ухода и обслуживания.

Несмотря на то, что автомобильные аккумуляторы являются источником энергии для вашего автомобиля, они имеют ограниченный срок службы. Каждый автомобильный аккумулятор требует замены через 3-5 лет после установки. Предсказать точное время замены автомобильного аккумулятора может быть сложно. Тем не менее, если вы выполните простое наблюдение, вы можете случайно не застрять с разряженным автомобильным аккумулятором.

Ниже приведены наиболее типичные признаки разряда батареи –

Тусклые или мерцающие фары

Аккумуляторы являются источником питания для фар, задних фонарей и внутреннего освещения вашего автомобиля. В случае любого дефекта в ячейке количество энергии, необходимое для яркого свечения фар, не может быть обеспечено. При увеличении оборотов двигателя вашего автомобиля вы можете иногда заметить мерцание фар. Видимое снижение их яркости также является распространенным признаком того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор .

Щелчки во время запуска

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор вашего автомобиля получает сигнал для подачи питания на соленоид стартера. Как только соленоид стартера получает необходимую мощность, он преобразует ее в форму энергии, которую двигатель может использовать. Если ячейка вашего автомобиля устарела и ослабла, она не сможет подавать желаемое количество энергии на соленоид стартера, что приведет к возникновению щелчков соленоида. Если вы слышите какие-либо неправильные звуки во время работы двигателя, обратитесь в службу поставщик услуг автомобильного аккумулятора немедленно.

Двигатель с медленным запуском

Если при включении автомобиля у вас возникают проблемы с запуском двигателя, вероятно, ваша батарея устарела и не может обеспечить нормальную мощность двигателя вашего автомобиля. В таких случаях вам нужно будет получить новый автомобиль аккумулятор .

Обратный огонь

С возрастом батарея может производить прерывистые искры в топливном цилиндре вашего автомобиля. В конечном итоге топливо скапливается в цилиндре и внезапно сгорает при включении зажигания. Это вызывает значительный обратный эффект. Однако помните, что обратная вспышка может свидетельствовать о других неисправностях вашего автомобиля, если у вас исправный аккумулятор.

Коррозия

Коррозия на клеммах аккумулятора не редкость. Однако повышенная коррозия указывает на повреждение аккумулятора. Коррозия обычно наблюдается в виде твердого голубовато-зеленого налета, белого порошкообразного налета или прозрачной пленки. Незначительную коррозию можно устранить, смазав клеммы консистентной смазкой, но это лишь временное решение. Приобретение нового автомобильного аккумулятора — идеальное постоянное решение.

Частые прыжки с места

Зимой запуск автомобиля утром может быть обычным явлением. После долгих часов парковки автомобили нуждаются в пуске, чтобы аккумулятор восстановил заряд. Однако, если вам приходится запускать автомобиль каждый день, значит, аккумулятор вашего автомобиля неисправен, и ему требуется 9 зарядок. 0020 обслуживание автомобильных аккумуляторов .

Физические повреждения

Из-за частого разряда элемента, особенно зимой, в нем происходят колебания температуры. Эти изменения температуры вызывают вздутие корпуса автомобильного аккумулятора. Если вы заметили необычное вздутие батареи, вам не следует ждать ни минуты, чтобы заменить ее.

Другие признаки, такие как царапины или следы на корпусе аккумулятора, также указывают на его повреждение и возможную смерть.

Необычный запах

Почти все автомобильные аккумуляторы содержат серу в той или иной форме в своих электролитах. По мере старения батареи утечка и испарение электролита становятся обычным явлением. При протечке от батареи часто заметен сильный запах тухлых яиц. Этот запах достаточно силен, чтобы иногда проникать в капот вашего автомобиля.

Советы по зимнему обслуживанию аккумулятора

Подготовка к зиме

Перед наступлением зимы ваш аккумулятор выдерживает изнурительную летнюю жару. Это может вызвать нагрузку на аккумулятор и ослабить его. Всегда полезно проверить аккумулятор прямо перед зимой и установить новый автомобильный аккумулятор от известного автомобильный аккумулятор сервис провайдер.

Избегайте длительной стоянки

Избегайте длительной парковки, чтобы предотвратить внезапную разрядку аккумулятора. Хотя ночная стоянка также приводит к разрядке аккумулятора, не оставляйте машину на необычно долгие часы в течение дня и не держите ее запертой в гараже в течение нескольких дней. Слишком долго держать машину на стоянке уже достаточно плохо. Добавьте к этому температуру замерзания, и вы можете получить испорченные шины, поврежденный двигатель и разряженный аккумулятор.

Содержите батарею в чистоте

Чистые и не подверженные коррозии батареи обычно служат дольше, чем их грязные аналоги. Накопление мусора и грязи на автомобильном аккумуляторе не редкость. Протирая его время от времени сухой или слегка влажной тканью, можно избежать накопления. Вы также можете время от времени проверять, достаточно ли затянуты клеммы, и очищать их от незначительной коррозии.

Если вы заметите какие-либо признаки разряда аккумулятора во время предзимней проверки, вы должны проверить его и, если необходимо, получить новый автомобильный аккумулятор от профессионалов, таких как Car Fit Experts, для проверки и замены автомобильного аккумулятора. Эксперты Car Fit используют автомобильные аккумуляторы Amaron и Exide самого высокого качества для замены существующих. Мы бережно относимся к вашему автомобилю и оказываем вам высшую степень профессионализма. Наши процедуры выполняются высококвалифицированными специалистами в соответствии с международными стандартами безопасности. Мы даже предлагаем услуги порога для максимального удобства. Так чего же ты ждешь? Свяжитесь с нами сегодня!

5 способов избежать разряженного автомобильного аккумулятора этой зимой

Зимой может быть прекрасное время, чтобы выйти и отправиться в путь. От совершения праздничных покупок до посещения любимых сезонных праздников или последней поездки перед началом нового года — зимой есть чем заняться и кого увидеть.

Прежде чем отправиться в длительную поездку, убедитесь, что ваш автомобиль подготовлен, чтобы ваша поездка была безопасной. Быть в курсе графика технического обслуживания вашего автомобиля — один из лучших способов убедиться, что ваш автомобиль готов к поездке, но он не может предотвратить все возможные проблемы.

Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются водители в зимние месяцы, является разряженный автомобильный аккумулятор.

Получить бесплатную консультацию

Как узнать, когда нужно заменить автомобильный аккумулятор?

В связи с падением температуры по всей стране большинство автовладельцев могут ожидать, что их автомобильный аккумулятор потеряет от 35% до 60% своей мощности, в зависимости от того, в какой части страны вы находитесь. В отличие от более традиционных аккумуляторов, таких как те, что находятся в пульте дистанционного управления телевизора или игровом контроллере, в автомобильном аккумуляторе не так просто распознать признаки неисправного аккумулятора. Еще более важным является распознавание симптомов разряженной батареи по сравнению с неисправным генератором, поскольку оба они будут иметь схожие симптомы.

Чтобы помочь вам отличить эти два состояния, обратите внимание на некоторые общие признаки разряженной батареи по сравнению с неисправным генератором. К ним относятся:

Признаки разряженной батареи

• Фары и радио работают, но двигатель не заводится.
• Двигатель запускается, но тут же глохнет.
• От аккумулятора исходит странный запах.
• Батарея выглядит явно поврежденной или вздутой.
• Мигает индикатор проверки двигателя.

Признаки неисправного генератора

• Тусклый или слишком яркий свет.
• Мерцающие или мигающие индикаторы.
• Низкая или сниженная производительность из-за аксессуаров, таких как радиоприемники, информационно-развлекательные системы или системы GPS.
• Загорается сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Суровые погодные условия могут увеличить ваши шансы на неожиданную поломку или другую неисправность, особенно если ваш автомобиль не обслуживался должным образом. То, как вы храните свой автомобиль в осенние и зимние месяцы, также влияет на скорость разряда аккумулятора. На самом деле, если в двух одинаковых автомобилях одновременно установлена ​​одна и та же батарея, в машине, которая регулярно припаркована на улице, батарея разряжается быстрее, чем в машине, хранящейся в гараже.

Хотя держать автомобиль в гараже не всегда целесообразно, есть способы защитить аккумулятор в зимние месяцы. У вас также есть возможность бесплатно протестировать аккумулятор в популярных розничных магазинах, чтобы определить, является ли это быстрым решением или более серьезной проблемой.

Получить бесплатную консультацию

5 способов уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки

Чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобильного аккумулятора в холодную зимнюю погоду, следуйте этим простым советам:

1. Отсоедините аккумулятор

Если вы планируете не водить автомобиль в течение нескольких дней (или месяцев), отсоедините аккумулятор и занесите его в гараж или подвал, чтобы держать его в более контролируемом климатическом помещении. Если это слишком обременительно для вас, вы можете приобрести одеяла и обогреватели для батарей, которые помогут изолировать вашу батарею. Они отлично удерживают тепло и защищают аккумулятор от экстремальных температурных перепадов.

2. Езжайте чаще

Хотите верьте, хотите нет, но малоизвестный факт об автомобильных аккумуляторах заключается в том, что короткие поездки могут сократить срок службы аккумулятора. Это связано с тем, что аккумулятор вашего автомобиля фактически получает электричество от генератора переменного тока, пока вы едете. Более короткие поездки не дадут достаточно времени для того, чтобы ваша батарея получила достаточный заряд, поэтому ваша батарея разряжается быстрее, чем у тех, кто совершает более длительные поездки.

Чтобы аккумулятор работал как можно дольше, старайтесь совершать более длительные поездки или чаще садиться за руль. Это может быть так же просто, как отправиться на работу по живописному маршруту, посетить любимую кофейню на другом конце города, а не в соседней, или чаще навещать друзей. Поддержание заряда аккумулятора за счет более продолжительного вождения автомобиля — отличный способ увеличить ожидаемую продолжительность жизни.

3. Держите аккумулятор в чистоте

Из-за электрических компонентов аккумулятора аккумулятор вашего автомобиля со временем может загрязняться, даже в самых чистых моторных отсеках. Правильная очистка аккумулятора может быть выполнена в несколько простых шагов.

Сначала начните с клемм аккумулятора. Осенью и зимой проверяйте их несколько раз в месяц на наличие коррозии. Клеммы автомобильного аккумулятора часто покрываются коррозией, которую необходимо очистить проволочной щеткой. Эта коррозия может привести к снижению производительности, повреждению компонентов и вредным химическим веществам, которые могут повредить другие детали под капотом.

Большинство автомобильных аккумуляторов заполнены раствором, известным как «аккумуляторная кислота», поэтому очень важно следить за любыми утечками. Эта кислота может со временем вытекать, в результате чего кислотная жидкость вытекает из аккумулятора. Если вы заметили утечку кислоты в вашей батарее, вы захотите заменить ее как можно скорее, так как невыполнение этого требования может привести к необратимому повреждению вашей батареи или других компонентов под капотом.

4. Купите зарядное устройство

Автомобильный аккумулятор необходимо заряжать, чтобы обеспечить пусковую мощность, необходимую для запуска автомобиля. Электричество, которое заряжает аккумулятор, поступает от генератора переменного тока во время движения автомобиля. Если ваш автомобиль простоит в течение длительного времени, в следующий раз, когда вы заведете машину, у вас не будет заряженной батареи. Благодаря многим современным достижениям в области автомобилестроения зарядка автомобильного аккумулятора теперь проще, чем когда-либо, с помощью автомобильного зарядного устройства.

Это устройство можно подключить непосредственно к бытовой розетке и подключить к клеммам аккумулятора для зарядки аккумулятора. Это можно сделать с аккумулятором в автомобиле или вне его, что делает его идеальным способом зарядки автомобильного аккумулятора в холодные зимние температуры. Вы даже можете найти портативные зарядные устройства, которые вы можете держать в своем автомобиле, если вы случайно оставили включенными фары или у вас возникли проблемы с запуском вашего автомобиля.

5. Избегайте привычки разряжать аккумулятор

Забыв выключить фары автомобиля или салонное освещение, вы также можете столкнуться с тем, что водители могут столкнуться с разрядкой аккумулятора зимой или в любое время года. Даже такая мелочь, как слишком долгое сидение в автомобиле на холостом ходу с использованием обогревателя или прослушивание музыки при выключенном двигателе, может увеличить вероятность разрядки аккумулятора.

Техническое обслуживание стало проще благодаря выносливости

Advantage ™

При надлежащем уходе за автомобилем избежать разряда автомобильного аккумулятора этой зимой проще, чем когда-либо. Вы также можете сэкономить, когда дело доходит до защиты и обслуживания вашего автомобиля, с помощью плана автозащиты Endurance Advantage и до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание. Это означает, что вы можете быть спокойны, зная, что у вас будет комплексная защита от поломок и покрытие основных услуг, таких как перестановка шин, проверка развала-схождения, диагностические осмотры двигателя, а также многое другое — без каких-либо дополнительных затрат для вас. Не только это, но и каждый Endurance Пакет Advantage также включает несколько других специальных разовых услуг, в том числе до 100 долларов США на замену вышедшей из строя батареи*. . В комплекте с покупкой любого плана защиты Endurance и небольшой платой за активацию вы можете получить доступ к нескольким другим замечательным привилегиям, таким как круглосуточная помощь на дороге, ремонт или замена до двух шин, замена брелков и многое другое.

Чтобы узнать больше о том, как Endurance может защитить вас и ваш автомобиль в любое время года, позвоните нам по телефону (800) 253-8203 или запросите бесплатное предложение без каких-либо обязательств. Вы также можете узнать больше советов по техническому обслуживанию своими руками, получить экспертную консультацию по автомобилю или найти множество руководств для покупателей автомобилей и другие информационные статьи, посетив наш Учебный центр.

* Должен превышать допуск, указанный OEM, одноразовое использование в течение всего срока действия контракта.

Как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки в холодную погоду

19 ноября 2021 г. 15:36

Зимняя погода плохо влияет на автомобильные аккумуляторы. На самом деле при температуре ниже 32 градусов автомобильные аккумуляторы теряют 35% своей прочности, а при нуле градусов — 60%. Если вы не готовы, в будущем вы можете оказаться на обочине дороги с разряженным аккумулятором и дорогим буксиром. Используйте эти простые стратегии, чтобы ваш автомобильный аккумулятор не разрядился в зимние месяцы.

Как работают автомобильные аккумуляторы?

Автомобильные аккумуляторы представляют собой элементы, которые накапливают химическую энергию и при необходимости превращают ее в электрическую энергию. Они полагаются на свинцово-кислотную химическую реакцию, которая вызывает кратковременный выброс энергии, который включает ваши фары, аксессуары и двигатель. Когда автомобиль движется, энергия, подаваемая на двигатель, поступает от генератора переменного тока.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются от движения вашего автомобиля; если они мертвы, их также может запустить другая машина. Однако, как только батарея перестает удерживать заряд в своих ячейках, пришло время получить новую.

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, но он может быть сокращен из-за экстремальных погодных условий. Если вы живете в стране с экстремальными температурами, вам, возможно, придется менять аккумулятор каждый год.

Почему автомобильным аккумуляторам тяжело зимой

Зимой автомобильным аккумуляторам приходится больше работать, чтобы запустить двигатель. Низкие температуры загустевают моторное масло, что заставляет его работать медленнее. Это увеличивает количество энергии, необходимой вашей батарее для запуска важных процессов. Если уровень заряда вашей батареи уже уменьшился из-за холодной погоды, вы можете столкнуться с тем, что автомобиль не может завестись.

Кроме того, низкие температуры влияют на химическую реакцию, протекающую внутри аккумулятора при включении автомобиля. Холод делает вашу батарею более вялой, и для успешного зажигания требуется больше времени.

Наконец, количество технологий в вашем автомобиле может сильно сказаться на способности аккумулятора выполнять свою работу. Обогреватели сидений, фары, радио и зарядные устройства для электронных устройств требуют питания от аккумулятора для запуска. Это может быть ошеломляющим и привести к выходу из строя аккумулятора, особенно если он старый и уже с трудом держит заряд.

Поскольку аккумулятор вашего автомобиля уже работает с недостатком в зимние месяцы, вы не удивитесь, узнав о вещах, которые почти гарантируют, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится холодным утром, когда вы пытаетесь отправиться в путь. . Вот основные причины, почему батареи умирают, и как это предотвратить.

1. Убедитесь, что ваш автомобиль правильно выключен. Когда на улице темно и холодно, легче сосредоточиться на спешке внутри дома, а не на том, чтобы убедиться, что ваша машина правильно выключена.

Убедитесь, что фары и освещение салона выключены, а двери полностью закрыты; любой свет разряжает батарею за ночь. Отключите аксессуары, в том числе зарядные устройства для прикуривателя, чтобы они не пытались украсть электроэнергию, когда вы в следующий раз заведете машину.

2. Проверка на коррозию или ослабление кабелей

Коррозия вокруг клемм аккумулятора может отрицательно сказаться на соединении между элементом аккумулятора и его кабелями. Если клеммы подверглись коррозии или кабели ослаблены, ваша батарея не сможет успешно передавать свою энергию двигателю.

 Регулярно проверяйте клеммы на наличие ржавчины, а кабели на наличие трещин или разрывов и доставляйте свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую, если вас беспокоят какие-либо проблемы.

3. Защитите аккумулятор от низких температур

Зимой все движется медленнее, включая аккумулятор. Проверьте батарею до того, как станет слишком холодно, чтобы убедиться, что она способна удерживать заряд, и замените ее, если она слишком старая.

Также полезно заменить масло в автомобиле, потому что старое масло гуще нового и с трудом проходит через двигатель. Одеяло для батареи доступно по цене и может поддерживать температуру батареи в течение ночи, чтобы утром она была готова к работе.

Наконец, попробуйте припарковаться в крытом гараже или с подветренной стороны, чтобы аккумулятор не подвергался воздействию погодных условий.

Если вам не повезло с разряженным автомобильным аккумулятором, важно быть готовым к длительному воздействию холода, пока вы ждете помощи. Держите в машине аварийный комплект, в который входят теплые одеяла, аккумулятор для телефона, вода и закуски. Вспышки также могут быть уместны в зависимости от вашей ситуации. Также хорошей идеей будет держать соединительные кабели в автомобиле круглый год.

Предотвратите неожиданности автомобильного аккумулятора с помощью регулярного технического обслуживания

Все эти советы помогут вам избежать разряда аккумулятора, но наиболее эффективной стратегией поддержания работы автомобильного аккумулятора зимой является регулярное техническое обслуживание. Когда вы приносите свой автомобиль в надежную автомастерскую, опытный техник проверит вашу батарею и сообщит вам, есть ли какие-либо проблемы. Они могут протестировать вашу батарею, часто бесплатно, и сообщить вам, как выглядит срок ее службы.

Спросите техника об усилителях холодного пуска вашей батареи, или CCA. Это число относится к способности аккумулятора запускать автомобиль в морозную погоду. Чем выше число CCA, тем лучше батарея работает на морозе. Использование правильной батареи для вашего климата может помочь вам избежать проблем с разряженной батареей.
Этой зимой не застрять на морозе. Эти простые стратегии помогут вам убедиться, что ваш автомобиль каждый раз успешно заводится.

Наверх Далее: 5 причин, по которым вы должны использовать зимние шины

Как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора этой зимой

Блог

Обслуживание

Если мысль о том, чтобы вытащить себя из постели для холодной зимней поездки, вызывает у вас дрожь, вы не одиноки. Аккумулятор вашего автомобиля всегда рядом с вами, и вы ждете приятных весенних и летних дней и ночей.

Больше контента о

сделай сам Как Уход за автомобилем Зима

Предыдущий

Поиск по категории

Категории исследований

• Авто Финансы
• Автомобильный гид
• Советы по вождению
• Обслуживание
• Новости
• Напоминает
• Экономить деньги

Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?

Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).

Зарегистрируйся!

Рекомендуемые статьи

• Страхование автомобиля в Британской Колумбии: все, что вам нужно знать
• Первая поездка: обзор внедорожника Mercedes-Benz EQS 2023 года
• Первый взгляд: Ford Mustang 2024 года входит в новое поколение
• Дизель против газа: объяснение преимуществ и различий

Вам также может понравиться:

Обслуживание | 12 сентября 2022 г.

Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?

Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот был впервые использован вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. В последующие годы азот стал ценным…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 15 августа 2022 г.

Детализируйте свой автомобиль по дешевке: 8 простых советов и лайфхаков

Для некоторых детализация автомобилей — дорогое удовольствие. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 12 августа 2022 г.

Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь

Надлежащее техническое обслуживание, своевременные осмотры и регулярное техническое обслуживание являются залогом долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также максимальной стоимости при перепродаже при. ..

Прочитать эту историю

Обслуживание | 29 июля 2022 г.

10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании

При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 20 июля 2022 г.

Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы

Снова это время года — снег тает, работы и проекты во дворе приближаются, и скоро наступит сезон теплых путешествий.