ПДД РФ 2022 — 1. Общие положения

Правила дорожного движения 2022

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

• «Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
• «Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
• «Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
• «Велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом.
• «Велосипедная дорожка» – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
• «Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
• «Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
• «Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
• «Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2. 1, 2.3.1—2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто— и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
• «Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
• «Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
• «Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
• «Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
• «Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
• «Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
• «Механическое транспортное средство» – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
• «Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
• «Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
• «Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.
  23.1—5.26.
• «Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
• «Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
• «Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
• «Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
• «Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
• «Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
• «Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
• «Организованная перевозка группы детей» – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.
• «Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
• «Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
• «Остановка»  – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
• «Островок безопасности» – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

• «Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

• «Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
• «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
• «Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
• «Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
• «Пешеходная дорожка» – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
• «Пешеходный переход» – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
  (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
• «Пешеходная и велосипедная дорожка» – (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.
• «Пешеходная зона» – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33 и 5.34.
• «Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
• «Полоса для велосипедистов» – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
• «Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
• «Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
  Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
• «Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
• «Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
• «Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
• «Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
• «Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
• «Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
• «Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
• «Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
• «Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
• «Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
• «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
• «Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
• Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации. 

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1. 5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Является ли обочина частью дороги — CARHack.ru

Итак, основополагающее понятие для Правил дорожного движения — это дорога. И обочина является ее прилегающей, то есть, составной частью. Так что ответить на данный вопрос стоит утвердительно. Однако как все это обстоит в деталях?

Содержание

1. Что такое обочина согласно ПДД?
2. Особенности данного элемента
3. Итак, является ли обочина частью дороги или проезжей частью?

Что такое обочина согласно ПДД?

Разбираясь с вопросом, являются ли тротуары и обочины частью дороги, необходимо понять, что согласно ПДД, понятие «дорога» и «проезжая часть» несколько разнятся. Проезжая часть — это территория, по которой возможно движение автотранспорта. Однако дорога — это целая совокупность, в которую могут входить самые разные элементы.

Согласно п. 1.2 ПДД, обочина является краем дороги, который должен в любом случае быть с ней в единой плоскости. Этот элемент находится непосредственно рядом с проезжей частью, однако отделения при использовании бордюров, газонов, здесь быть не должно. Если говорить о трассах, которые располагаются за городом, могут быть вариации покрытия. Так, речь может идти о траве или песке. Также это может быть грунт или щебень. Отвечая на вопрос, является ли обочина проезжей частью, можно отметить, что здесь можно высадить пассажиров или остановить автомобиль на отдых, если нет запрещающих знаков. Также здесь в рамках определенных условий могут перемещаться пешеходы или проезжать велосипедисты.

Так, если нет тротуара, тогда по ней может идти пешеход Если есть проблемы с движением по правой стороне трассы, на ней может оказаться мопед. А если нет велосипедной дорожки, может проехать и велосипедист. В связи с этим на вопрос, является ли обочина проезжей частью дороги, ответ может показаться сложным. Тем более, что в городе обочины может и не быть — если есть краевая полоса, которая заканчивает проезжую часть. Дальнейшим элементом становится бордюр, который разделяет территории пеших людей и транспорта.

Особенности данного элемента

На практике у обочины нет каких-либо составных частей. Если говорить о магистралях, она обычно выполняется из того же материала, что и проезжая часть. Тогда ее отделяет разметка. Это может быть как прерывистая линия, так и сплошная. Также нет никаких указаний по ее ширине.

Как правило, за городом обочина выделяется сразу. Ее видно визуально за счет другого типа покрытия. Это может быть грунт или щебень, смесь стройматериалов.

Обочину нельзя назвать главным элементом дороги, так как в основе всегда лежит сама проезжая часть, по которой движется транспорт. В принципе, обочины может и не быть. В идеале движение пешеходов обеспечивается тротуаром, и обочина идет в ход тогда, когда тротуара нет. Так что порой она возникает стихийно, как и сами дороги. Людям просто нужно где-то проходить.

Если имеется разметка, это большой плюс, так как она обеспечивает определенную безопасность пешеходам. Особенно она важна там, где дорога сильно нагружена. Если разметки нет, водитель должен определять пространство визуально.

Итак, является ли обочина частью дороги или проезжей частью?

В качестве итога нужно сказать, что обочина — это закономерная часть дороги. А п. 12.1 ПДД позволяет использовать ее для стоянки или остановки. Также согласно п. 8.8, она может применяться для разворота, согласно п. 24.2 — для велосипедов или мопедов. А по п. 4.1 по ней разрешается ходить пешеходам. Однако проезжей частью она не является и быть не может. Ведь она не относится к тем участкам, по которым могут ездить транспортные средства. И вообще, она не может считаться обязательным элементом.

Оставьте свой голос

Всего 101

Хорошая оценка Плохая оценка

Законы о дорожном движении и правила вождения

Хотя каждый штат может принимать законы, регулирующие дорожное движение в пределах его юрисдикции, большинство правил дорожного движения в Соединенных Штатах одинаковы. По такому же принципу работают дорожные знаки. Отдельные штаты имеют право в определенной степени настраивать дорожные знаки, но Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) устанавливает базовые стандарты, которым должны соответствовать все дорожные знаки, независимо от юрисдикции.

Кто пишет правила дорожного движения?

Правила дорожного движения обычно пишутся законодательными собраниями штатов, поскольку каждый штат может принимать свои законы о вождении. Большинство правил дорожного движения штатов основаны на Едином кодексе транспортных средств, хотя ни один штат не принял его полностью. Тем не менее наличие общей основы гарантирует, что правила дорожного движения в разных штатах одинаковы, что важно, поскольку каждый штат признает действительными лицензии других штатов.

Каждый штат делает свой кодекс правил дорожного движения общедоступным. Для получения информации по конкретному штату обратитесь в Департамент транспортных средств вашего штата (DMV) или найдите сводку законов штата о дорожном движении в Интернете.

Общие правила вождения

Водители должны двигаться по правой стороне дороги

Единственным исключением являются Виргинские острова США, где движение левостороннее.

Вождение в нетрезвом виде запрещено во всех штатах

Уровень алкоголя в крови 0,08 является допустимым порогом для вождения в нетрезвом виде почти во всех штатах.

В каждом штате есть законы о ремнях безопасности

Эти законы также определяют, являются ли нарушения ремней безопасности первичным правонарушением (когда вас могут остановить за нарушение закона) или вторичным правонарушением (когда вам могут выписать штраф, если вас остановят за что-то другое). Узнайте больше о законах о ремнях безопасности в разных штатах.

Почти в каждом штате требуется автострахование

Даже среди тех немногих штатов, где не требуется автострахование, водители, как правило, должны доказать, что они отвечают определенным требованиям финансовой ответственности, если они наносят ущерб другим. Узнайте о требованиях к автострахованию в вашем штате.

Преимущество предоставлено, а не использовано

Даже если у вас есть преимущественное право проезда по закону, вам необходимо соблюдать осторожность, особенно при въезде на проезжую часть или выезде с нее.

Уступайте дорогу машинам скорой помощи

Если возможно, остановитесь и подождите, пока проедет машина скорой помощи. Узнайте о правилах проезда аварийных транспортных средств.

Водители следуют в том порядке, в котором они прибыли на остановки

Если два водителя прибывают одновременно, право проезда имеет тот из них, кто находится дальше всех справа. Это также относится к 4-полосным остановкам.

Остановка для школьных автобусов, высаживающих детей

Вы должны останавливаться не только для школьных автобусов, если вы следуете за одним из них, но и когда они находятся на другой стороне дороги (если нет физического барьера, такого как разделительная полоса, разделяющая дорогу). ).

Во всех штатах разрешен поворот направо на красный свет

Если на перекрестке нет знаков, указывающих на обратное, вы можете повернуть направо на красный свет. Водители должны сначала остановиться на светофоре и проверить наличие перекрестного движения, прежде чем свернуть с крайней правой полосы своей текущей улицы на крайнюю правую полосу улицы назначения.

Общие правила дорожного движения

Эти законы в большей степени подвержены изменениям в штатах или включают менее распространенные сценарии вождения, но их все равно полезно знать.

На перекрестках с круговым движением движение движется против часовой стрелки

Хотя в Соединенных Штатах исторически использовались четырехсторонние остановки для регулирования перекрестков без светофоров, круговые перекрестки становятся все более распространенными. Научитесь ездить по кольцевой развязке.

Держитесь правой стороны на многополосных автомагистралях

Законы штатов недостаточно стандартизированы в отношении управления движением по левой полосе, но в большинстве штатов есть некоторые правила использования левой полосы для обгона. Узнайте о вождении в левой полосе.

Ограничения максимальной скорости зависят от штата.

Все штаты устанавливают разные ограничения для разных типов дорог и законы об ограничении скорости.

Использование мобильных телефонов зависит от штата.

По данным Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов, в большинстве штатов действуют законы об отвлечении внимания водителей, которые налагают ограничения на использование мобильных телефонов.

Минимальный возраст для получения разрешения на учебу зависит от штата.

В некоторых штатах разрешение на учебу выдается лицам в возрасте от 14 лет, но в большинстве штатов разрешение на получение учащегося разрешено подросткам в возрасте от 15 до 16,5 лет.

Правила использования дорожных знаков

Важно знать значение дорожных знаков. Согласно MUTCD, цвет знака многое говорит о том, что он означает:

• Красный используется только на знаках остановки, выхода и запрета
.
• Белый фон для нормативных знаков, таких как знаки ограничения скорости
• Желтый предназначен для предупреждающих сообщений, таких как приближающийся железнодорожный переезд
• Зеленый указывает на разрешенное движение транспорта или указание направления, например знаки выезда с шоссе
• Оранжевый предназначен для строительства, например, объездных путей или указателей впереди рабочих
• Флуоресцентный желтый и зеленый для пешеходных и школьных переходов
• Синий предупреждает водителей о предстоящих услугах, таких как зоны отдыха
• Коричневый указывает на культурные, развлекательные или туристические достопримечательности

Форма знака также дает вам информацию. Квадраты или вертикальные прямоугольники обозначают правила дорожного движения, такие как знак ограничения скорости, ромбы — предупреждения, горизонтальные прямоугольники — указания, а пятиугольники — школьные зоны. Четкое понимание правил дорожного движения поможет вам стать безопасным водителем. Узнайте больше о правилах дорожного движения и пройдите наш тест по правилам дорожного движения.

Правила дорожного движения и правила дорожного движения в Колорадо

Вождение в Колорадо. Фото: Митчелл Джойс

20 июня 2022 г. Автор // Тим Ландерс

Если вы планируете поездку в Колорадо, связанную с вождением автомобиля, рекомендуется изучить правила дорожного движения в штате Столетие. Это может иметь большое значение для того, чтобы вы не взяли домой штраф за нарушение правил дорожного движения в качестве сувенира.

Изучив их, вы сэкономите время на размышлениях и будете в большей безопасности. Вот несколько правил дорожного движения и правил дорожного движения, о которых следует помнить.

Бульвар Колорадо, Денвер, Колорадо. Фото: Кен Лунд

Обратите внимание на стоп-линии

В таких городах, как Денвер, на перекрестках есть белые стоп-линии. Убедитесь, что вы остановились за линией; они там не для украшения. В крупных мегаполисах много пешеходов, и они заслуживают того, чтобы каждый сантиметр пешеходного перехода был безопасным и законным.

Еще одна причина убедиться, что вы остановились за белой линией, это то, что там может быть камера, ожидающая, чтобы зафиксировать ваше нарушение.

Односторонний левый поворот на красный

В зависимости от правил дорожного движения в вашем штате вам может быть запрещено поворачивать налево на красный цвет на улицу с односторонним движением. Повернуть направо на красный свет довольно стандартно, но знайте, что в Колорадо вам разрешено поворачивать налево на красный свет, если вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на другую дорогу с односторонним движением.

Тем не менее, ищите вывески, которые могут указывать на обратное. Опять же, вы не хотите, чтобы камера делала снимок ваших проступков.

Узкие горные дороги

Возможно, вы планируете путешествовать по красивым горам, находясь в Колорадо. Если вы выезжаете на узкую, крутую горную дорогу, вам нужно знать, что делать, если вы столкнулись с транспортным средством, едущим во встречном направлении. Транспортное средство, движущееся по проезжей части, должно уступать транспортному средству, движущемуся в гору.

Мобильные телефоны для молодых водителей запрещены

Если вы путешествуете с сыном или дочерью-подростком, которые не возражают против вождения во время поездки, имейте в виду, что лица моложе 18 лет, управляющие автомобилем в Колорадо, не могут пользоваться мобильным телефоном, находясь сзади. колесо, независимо от того, говорит оно или пишет текстовые сообщения.

Хотя это должно относиться к каждому водителю, независимо от его возраста, особенно важно помнить об этом для тех, кому еще не исполнилось 18 лет. Когда дело доходит до слияния на шоссе, все встречные транспортные средства имеют преимущество. Объединяйтесь только тогда, когда вы можете сделать это, не замедляя поток трафика. Это еще один случай, когда вы можете легко стать причиной аварии или агрессивного поведения на дороге.

Использование левой полосы

Вы, вероятно, слышали об этом, но его определенно стоит повторить, независимо от того, какой штат вы посещаете. Во время движения по шоссе лучше придерживаться правой полосы и правой полосы только в том случае, если вы не обгоняете впереди идущую машину.

Используйте левую полосу для обгона, но в противном случае притворитесь, что ее даже нет, когда вы направляетесь к месту назначения.

Что такое закон о левой полосе движения? Мы узнали от Государственного Патруля Колорадо выше.