12Июн

Присадки повышающие октановое число: Какая присадка улучшает качество бензина?

Содержание

Минэнерго предлагает ограничить количество присадок для бензина Аи-92 — Российская газета

Минэнерго предлагает ограничить количество присадок для бензина Аи-92, повышающих его октановое число. По мнению экспертов, стоить такое топливо будет дороже, но экологичнее не станет.

Напомним, что техрегламент по моторному топливу вводит запрет на производство этой марки бензина с 2012 года. Однако минэнерго может рассмотреть вопрос о «помиловании» Аи-92, сообщил агентству «Интерфакс» источник, знакомый с ситуацией. И пояснил, что на данный момент количество присадок, допустимых в бензине, техрегламентом не лимитируется. В результате компании увеличивают октановое число с Аи-92 до Аи-95 не за счет повышения глубины переработки, а за счет «разгона» бензина присадками. Однако в пресс-службе минэнерго «РГ» уточнили, что пока официальной информации на этот счет нет.

Тем не менее опрошенные «РГ» специалисты нефтегазового сектора уточняют, что такая инициатива давно обсуждается. Но существуют сложности. «В России около 50 процентов всего автопарка ездит на 92-м бензине, и нужно сначала произвести его обновление», — уверен аналитик нефтегазового рынка Денис Борисов. Эксперт пояснил, что в России есть технологии по безопасному повышению при помощи присадок октанового числа 92-го. Но они дорого стоят, и вкладывать средства в его усовершенствование на краткосрочной основе нефтеперерабатывающим заводам невыгодно. Кроме того, исследования показывают, что использование бензина Аи-95, полученного в результате использования присадок, не снижает количество выбросов в атмосферу по сравнению с Аи-92 и не улучшает работу двигателя. «Но при этом стоить такой бензин будет дороже, как настоящий 95-й», — уверен эксперт «Интерфакса».

Нефтепереработчики еще в 2009 году просили продлить срок выпуска 92-го бензина, поскольку полное замещение его 95-м уже через два года приведет к его значительному удорожанию и снижению объемов производства, в то время как автомобильный парк существенно не изменится. Кроме того, переработчики предлагали продлить сроки производства бензина и дизельного топлива по стандартам «Евро-2» и «Евро-3», а также дифференцировать внедрение евростандартов топлива для разных регионов.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Что означает октановое число

Октановое число бензина — это мера детонационной стойкости, а точнее показатель различных видов топлива и их воспламенения во время работы ДВС. При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива. Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях. Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.

Методы повышения октанового числа

По описанным выше причинам было проведено не одно исследование, целью которых было получить бензин с показателем октанового числа выше среднего. Одним из таких, является технологически сложный метод, в основе которого тяжелый процесс нефтеперегона на заводах при помощи разделения и преобразования фракций, а именно благодаря физическому явлению катализа. Этот метод позволяет производить бензин с высокой себестоимостью, улучшенного качества, и с повышенным показателем энергетической ценности. Благодаря стараниям и исследователям, удалось найти методику, благодаря которой схожих значений можно добиться в домашних условиях собственноручно, прибегая к добавлению специальных добавок под названием «антидетонаторы».

Читайте также: Как уменьшить расход топлива. 7 способов как экономить на бензине

Метилтретбутиловый эфир

На сегодняшний день это наиболее популярный метод. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) имея огромный показатель детонационной стойкости (более 100 единиц) обеспечивает положительное влияние на работу двигателя: обогащенный кислородом он обеспечивает полноту сгорания понижая выхлопы содержащие элементы СО и СН. К минусам можно отнести тот факт, что повышенное содержание МТБЭ (больше 20%) является причиной снижения ресурса и роста выбросов окислов азота (NOx) в атмосферу. Однако, у такого метода есть свои негативные последствия — красный нагар на свечах зажигания, или камерах сгорания. При этом в симптоматике снижения ресурса и мощностей автомобиля, свечи постоянно троят а то и выходят из строя.

Добавки на основе спиртов

Кроме того, в топливо активно практикуют добавление этилового и метилового спиртов. Такой метод позволяет добиваться значительных показателей по повышению октанового числа. С помощью умеренного количества 10-процентного этилового спирта, бензин типа Аи-92, с легкостью можно повысить до Аи-95. Спирт увеличивая плотность заряда, одновременно снижает показатель детонации и влияние высоких температур на двигатель. Всё это объясняется охлаждением горючей смеси благодаря повышенной газификации и испарениям при работе.

Принцип работы двигателя

Тетраэтил свинца

Сам по себе театратил свинца имеет множество положительных сторон: после добавление этой присадки резко снижается «дымность» выхлопов, двигатель работает тише привычного и даже немного мощнее прежнего. Все это суммируется со снижением показателя детонации. Однако, имея при этом значительно повышенную токсичность, театратил свинца можно смело считать одним из наиболее опасных для живого организма. Кроме того, что канцерогенность этого химического элемента выше нормы, так еще и испарения из автомобиля могут попадать в организм человека не только через верхние дыхательные пути, но и через открытые раны на теле. Крайне высок и показатель нервно-паралатического воздействия на человека, что приводит к параличам и даже смерти. Но кроме человека страдает и автомобиль. Свинец в составе оседает на трубках и патрубках и чреват негативными последствиями, особенно для карбюраторных автомобилей, и тем у о кого установлен впрысковый нейтрализатор.

Читайте также: Топливно-воздушная смесь для бесперебойной работы мотора

Нафталин

Старое, позабытое всеми, кроме наших бабушек, средство борьбы с молью и прочей живностью приобрело новое дыхание как один из видов присадок. Всего 500 грамм этого вещества в одну канистру бензина повышает показатель октанового числа на целых три деления. Но безобидный помощник в виде порошка, взаимодействуя с топливом начинает медленно и прагматично наносить вред основным системам автомобиля. В первую очередь это продукты нагара в камере сгорания, а именно их повышенное количество. Кроме того, значительно повышается уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, нафталин способен кристаллизоваться и забивать бензонасосное отделение.

Ацетон

Ацетон в небольших количествах значительно повышает детонационную стойкость. Добавление подобной присадки нормируется государственными нормами и положениями, потому многие производители не брезгуют повышать октановое число этим методом. Проблема заключается в дальнейшем добавлении этого вещества в составы бензинов низкого качества, пытаясь таким образом получить больше положенного «навара». В итоге получается многократное преувеличение разрешаемой дозы, что в свою очередь чревато распадением ацетона на вредные и токсичные для человека компоненты.

Марганцевые присадки

Марганцевые присадки увеличивают детонационную стойкость на 4—5 единиц. К минусам такого средства можно отнести периодичный выход из строя нейтрализаторов, тем самым снижения эксплуатационных сроков работы двигателя.

Монометиланилин

Монометиланилин(ММА) в небольших дозах (в пределах 1,3%) не имеет негативного влияния на системы двигателя, и при этом повышает октановое число. А вот если переборщить с концентрацией это может вызвать повышенное нагарообразование, и «зависаниям» клапанов и насосов. ММА довольно токсичен для человека, и при попадании в организм паров содержащих его может быть вызвано сильное отравление с серьезными последствиями.

Читайте также: Альтернативные источники топлива для автомобиля

Моющие присадки

Моющие присадки, как принято считать безвредны, так как они имеют достаточный баланс из ингибиторов коррозийных явлений, деэмульгатора (именно он поглощает воду) и непосредственно самого моющего компонента, среди которого наиболее популярным является ПАВ (поверхностно-активные вещества). Благодаря использованию подобного вещества лучшим образом «разъедается» нагар и отложения другого характера. Но крайне важно учесть концентрацию подобного вещества. Передозировка (использование более 10%) чревата плохим запуском двигателя, вплоть до полной потери работоспособности.

Топливная присадка для увеличение октанового числа

Влияние добавок на работу двигателя

Как уже было отмечено в описания всех названных выше присадок, их срок действия достаточно мал, а потом они быстро разрушатся и распадаются. Всё это становится серьезной угрозой, так как образованные частички попадают в клапаны и проводят их закупорке. Наиболее важным моментом использования некачественного бензина, разбавленного значительным количество присадок является его способность проводить электричество, в отличие от заводских аналогов с повышенным качеством производства. Такое «свойство» чревато возгоранием двигателя, и потенциально небезопасно для участников дорожного движения.

Топливные присадки для бензинового двигателя — преимущества и недостатки

Некачественный автомобильный бензин способен отрицательно повлиять на работу двигателя, а также засорить карбюратор, фильтр, форсунки и т.д. Избежать отрицательных последствий от его применения можно с помощью различных добавок в топливо, продаваемых в магазинах автозапчастей.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 284
Источник: http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

ОБ­ЩИЕ СВЕ­ДЕ­НИЯ

Ав­то­мо­биль­ные бен­зи­ны это смесь уг­ле­во­до­ро­дов, вы­ра­ба­ты­ва­е­мых из при­род­но­го сы­рья – неф­ти и га­зо­во­го кон­ден­са­та. Их про­из­во­дят на неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дах (НПЗ), при этом до­ба­в­ляя раз­лич­ные при­сад­ки для по­лу­че­ния не­об­хо­ди­мых экс­плу­а­та­ци­он­ных свойств:

  • стой­ко­сти к де­то­на­ции – взрыв­но­му про­цес­су сго­ра­ния, со­про­во­ж­да­е­мо­му пе­ре­гре­вом, ха­ра­к­тер­ным сту­ком в дви­га­те­ле, па­де­ни­ем мощ­но­сти, дым­ным вы­хло­пом и по­вы­ше­ни­ем тем­пе­ра­ту­ры в ци­лин­д­ре1.
  • ис­па­ря­е­мо­сти, обес­пе­чи­ва­ю­щей со­з­да­ние го­рю­чей сме­си с воз­ду­хом при лю­бой тем­пе­ра­ту­ре ок­ру­жа­ю­щей сре­ды;
  • от­сут­ст­вия склон­но­сти к об­ра­зо­ва­нию от­ло­же­ний в то­п­лив­ном ба­ке, то­п­ли­во­про­во­дах, кар­бю­ра­то­ре, на фор­сун­ках впры­ско­вых дви­га­те­лей, дрос­сель­ной за­слон­ке, впу­ск­ных кла­па­нах и порш­не­вых коль­цах;
  • по­ни­жен­ия на­га­ро­об­ра­зо­ва­ния на де­та­лях, рас­по­ло­жен­ных в ка­ме­ре сго­ра­ния и си­с­те­ме вы­пу­с­ка от­ра­бо­тав­ших га­зов, что осо­бен­но ак­ту­аль­но при на­ли­чии ка­та­ли­ти­че­ско­го ней­т­ра­ли­за­то­ра;
  • сни­же­ния вы­бро­сов вред­ных ве­ществ с вы­хлоп­ны­ми га­за­ми, в ча­ст­но­сти бен­зо­ла и се­ры.

За­вод­ские при­сад­ки долж­ны быть вве­де­ны в бен­зин про­из­во­ди­те­лем в со­от­вет­ст­вии с нор­ма­тив­ной и тех­но­ло­ги­че­ской до­ку­мен­та­ци­ей. На­при­мер, со­г­лас­но ГОСТ Р 51105-97 пре­д­у­смо­т­ре­ны вы­со­ко­ок­та­но­вые, ан­ти­окис­ли­тель­ные, мо­ю­щие и дру­гие при­сад­ки, улуч­ша­ю­щие ка­че­ст­во бен­зи­нов и до­пу­щен­ные к при­ме­не­нию в Рос­си­ий­ской Фе­де­ра­ции.
Обо­зна­че­ние бен­зи­нов по ГОСТ 2084-77, наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ных в на­сто­я­щее вре­мя, вклю­ча­ет в се­бя сле­ду­ю­щие бу­к­вы и циф­ры:

  • «А» – ав­то­мо­биль­ный;
  • «И» – для бен­зи­нов, ок­та­но­вое чис­ло ко­то­рых оп­ре­де­ле­но ис­сле­до­ва­тель­ским ме­то­дом (при мо­тор­ном ме­то­де эта бу­к­ва в обо­зна­че­нии не ста­вит­ся)2;
  • да­лее две циф­ры – ок­та­но­вое чис­ло, ха­ра­к­те­ри­зу­ю­щее стой­кость к де­то­на­ции3.

Мар­ки ав­то­мо­биль­ных бен­зи­нов, вы­ра­ба­ты­ва­е­мых рос­сий­ски­ми НПЗ:
— АИ-80 (А-76), АИ-92, АИ-95 и АИ-98 – по ГОСТ 2084-77 и раз­лич­ным за­во­дским ТУ4.
— «Нор­маль-80», «Ре­гу­ляр-92», «Пре­ми­ум-95» и «Су­пер-98» – по ГОСТ Р 51105-97, об­ла­да­ю­щие улуч­шен­ны­ми свой­ст­ва­ми (см. табл.) и обес­пе­чи­ва­ю­щие воз­мож­ность вы­пол­не­ния норм Ев­ро-2.
— «Ре­гу­ляр Ев­ро-92», «Пре­ми­ум Ев­ро-95» и «Су­пер Ев­ро-98» – по ГОСТ Р 51866-2002, со­от­вет­ст­ву­ю­ще­му ев­ро­пей­ско­му стан­дар­ту ЕН-228-99 (пред­на­зна­че­ны для обес­пе­че­ния норм Ев­ро-3).

Тех­но­ло­ги­че­ское обо­ру­до­ва­ние, ис­поль­зу­е­мое сы­рье и при­сад­ки на раз­лич­ных НПЗ не­оди­на­ко­вы. По­э­то­му вы­ра­ба­ты­ва­е­мые ими бен­зи­ны от­ли­ча­ют­ся по со­ста­ву, да­же ес­ли от­но­сят­ся к од­ной мар­ке. В лю­бом слу­чае ка­че­ст­вен­ным счи­та­ет­ся то­п­ли­во, пол­но­стью со­от­вет­ст­ву­ю­щее ГО­С­Ту или ТУ, по ко­то­рым оно про­из­ве­де­но. По­я­в­ле­ние на рын­ке не­ка­че­ст­вен­но­го про­ду­к­та мо­жет быть свя­за­но с тем, что бен­зин:

  • дол­го хра­нил­ся при вы­со­кой тем­пе­ра­ту­ре в ме­тал­ли­че­ской ем­ко­сти или был сме­шан с низ­ко­ка­че­ст­вен­ным то­п­ли­вом в про­цес­се транс­пор­ти­ро­ва­ния – в ре­зуль­та­те его хи­ми­че­ский со­став из­ме­нил­ся и он ут­ра­тил свои пер­во­на­чаль­ные свой­ст­ва;
  • был из­го­то­в­лен из низ­ко­ок­та­но­вых ком­по­нен­тов пу­тем до­ба­в­ле­ния ан­ти­де­то­на­ци­он­ных при­са­док в кон­цен­т­ра­ци­ях, пре­вы­ша­ю­щих до­пу­с­ти­мые нор­мы, и фор­маль­но со­от­вет­ст­ву­ет тре­бо­ва­нию по ок­та­но­во­му чис­лу;
  • пред­ста­в­ля­ет со­бой сур­ро­гат, из­го­то­в­лен­ный не­до­б­ро­со­ве­ст­ным про­из­во­ди­те­лем и не со­от­вет­ст­ву­ю­щий тре­бо­ва­ни­ям ни од­но­го из стан­дар­тов.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3857
Источник: http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Присадки в дизельное топливо и бензин: заводские или дополнительные?

Перечень химических добавок в любое топливо определен ГОСТ и международными стандартами. Соответствие контролируется непосредственно при производстве и в рамках ревизионного контроля на заправочных комплексах.

Однако, несмотря на принимаемые меры, водители постоянно сталкиваются с некачественным топливом. Чаще всего этим «грешат» не сетевые региональные АЗС, расположенные на удалении от центров сертификации и контроля.

Общая тенденция: для формирования конкурентной цены (а иным способом водителя на такую заправку не заманить), горе-предприниматели вынуждены закупать либо просроченный бензин, либо произведенный кустарным способом.

Еще одна проблема – присадки для повышения октанового числа. Для этого приобретается партия нормального АИ-92, который с помощью специальной химии «превращается» в 95-й или 98-й.

Поскольку обеспечить заводские технологии на базе АЗС невозможно, владельцам автомобилей предлагается откровенная «бодяга», которая не выдерживает никаких тестов.

В результате страдает топливная система, зашлаковываются форсунки, топливопровод. Прогорают катализаторы и выхлопная система.

Кроме того, система ГРМ и поршневая группа постепенно засоряются даже в процессе условно нормальной эксплуатации, вне зависимости от качества топлива. В результате возникает потребность в изменении качества заливаемого бензина.

Для этого производители автомобильной химии предлагают различные добавки, которые можно разделить на несколько видов:

  1. Составы, улучшающие свойства некачественного топлива: корректоры октанового числа, нейтрализаторы сернистости, кислотности и пр.
  2. Присадки, очищающие топливную систему: насос, форсунки, карбюратор.
  3. Химия, предназначенная для раскоксовки поршневой группы.
  4. Защита каталитических нейтрализаторов и топливной системы.
  5. Повышение экологичность выхлопа.
  6. Препятствующие окислению деталей двигателя и топливной системы, при длительных простоях.
  7. Антикоррозийные добавки, вытеснители влаги.
  8. Модификаторы трения, придающие топливу антифрикционные свойства.
  9. Пусковые присадки или инициаторы горения: для облегчения холодного пуска и снижения нагара.
  10. Специфические составы для применения в определенных условиях: например, притирочные добавки для ускорения обкатки после капитального ремонта.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2305
Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

ДО­БАВ­КИ В БЕН­ЗИН

До­бав­ки вво­дят­ся в бен­зин в про­цес­се экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­би­ля для улуч­ше­ния его свойств, а так­же про­мыв­ки и уда­ле­ния об­ра­зо­вав­ших­ся от­ло­же­ний и на­га­ра. В роз­нич­ной тор­го­в­ле, как пра­ви­ло, пред­ла­га­ют­ся сме­си, рас­фа­со­ван­ные в пла­ст­мас­со­вые фла­ко­ны или же­с­тя­ные бан­ки ем­ко­стью 236–473 мл. На­ря­ду с ос­нов­ны­ми свой­ст­ва­ми, ок­та­но­по­вы­ша­ю­щи­ми, во­до­уда­ля­ю­щи­ми и мо­ю­щи­ми, эти сме­си име­ют ряд дру­гих до­пол­ни­тель­ных свойств. Для это­го в их со­став мо­гут быть вве­де­ны:

  • ини­ци­а­то­ры и ка­та­ли­за­то­ры, ин­тен­си­фи­ци­ру­ю­щие про­цесс го­ре­ния то­п­ли­ва и сни­жа­ю­щие на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние;
  • ста­би­ли­за­то­ры, пре­дот­вра­ща­ю­щие окис­ле­ние то­п­ли­ва при хра­не­нии;
  • мо­ди­фи­ка­то­ры тре­ния, об­ра­зу­ю­щие на по­верх­но­стях плен­ку, пре­до­хра­ня­ю­щую тру­щи­е­ся па­ры от из­но­са и сни­жа­ю­щую по­те­ри на тре­ние;
  • ан­ти­кор­ро­зий­ные при­сад­ки, умень­ша­ю­щие по­вре­ж­де­ние ме­тал­лов, вы­зван­ное аг­рес­сив­ны­ми ве­ще­ст­ва­ми, со­дер­жа­щи­ми­ся в то­п­ли­ве и в про­ду­к­тах сго­ра­ния;
  • пу­с­ко­вые при­сад­ки, улуч­ша­ю­щие вос­пла­ме­ня­е­мость то­п­ли­ва, так как об­ла­да­ют хо­ро­шей ис­па­ря­е­мо­стью, что осо­бен­но не­об­хо­ди­мо при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах;
  • при­ра­бо­точ­ные при­сад­ки, ус­ко­ря­ю­щие при­ра­бот­ку тру­щих­ся де­та­лей дви­га­те­ля по­с­ле ре­мон­та.

Для ав­то­мо­би­лей с турбонаддувом и при на­ли­чии ней­т­ра­ли­за­то­ра от­ра­бо­тав­ших га­зов при­ме­ня­ют без­о­пас­ные для них до­бав­ки, что долж­но быть ука­за­но на эти­кет­ке5.
Ан­ти­де­то­на­то­ры или «ок­тан-бу­с­те­ры» пред­на­зна­че­ны для уве­ли­че­ния ок­та­но­во­го чис­ла бен­зи­на. В на­сто­я­щее вре­мя их в ос­нов­ном из­го­та­в­ли­ва­ют на ос­но­ве:

  • оки­слов же­ле­за – эф­фе­к­тив­ны и не­то­к­сич­ны, но при пре­вы­ше­нии до­пу­с­ти­мой кон­цен­т­ра­ции мо­гут вы­звать на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние крас­но­го цве­та, осо­бен­но опас­ное для све­чей за­жи­га­ния;
  • со­еди­не­ний мар­ган­ца – эф­фе­к­тив­ны и ма­ло­то­к­сич­ны, но об­ра­зу­ют на­гар, спо­соб­ный вы­звать от­каз све­чей за­жи­га­ния;
  • аро­ма­ти­че­ских ами­нов – эф­фе­к­тив­ны, хо­ро­шо со­в­ме­ща­ют­ся с дру­ги­ми ан­ти­де­то­на­то­ра­ми, уси­ли­вая их дей­ст­вие, но при пе­ре­до­зи­ров­ке мо­гут вы­звать от­ло­же­ния в си­с­те­ме пи­та­ния то­п­ли­вом и на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние, ус­ко­рить из­нос де­та­лей дви­га­те­ля (от­ли­ча­ют­ся не­при­ят­ным за­па­хом).

Уда­ли­те­ли вла­ги пре­пят­ст­ву­ют кри­стал­ли­за­ции во­ды и об­ра­зу­ют при вве­де­нии в бен­зин низ­ко­за­мер­за­ю­щие сме­си, что ис­клю­ча­ет воз­мож­ность об­ра­зо­ва­ния ле­дя­ных про­бок.
Мо­ю­щие до­бав­ки в ка­че­ст­ве ос­нов­но­го ком­по­нен­та со­дер­жат по­верх­но­ст­но ак­тив­ные ве­ще­ст­ва (ПАВ). Как про­фи­ла­к­ти­че­ское сред­ст­во они наи­бо­лее по­лез­ны в рос­сий­ских ав­то­мо­биль­ных бен­зи­нах. Это свя­за­но с тем, что из-за зна­чи­тель­но­го ко­ли­че­ст­ва аро­ма­ти­че­ских уг­ле­во­до­ро­дов по­вы­ша­ет­ся ве­ро­ят­ность об­ра­зо­ва­ния за­гряз­не­ний.
На­и­бо­лее со­вер­шен­ные мо­ю­щие до­бав­ки спо­соб­ны пре­дот­вра­тить об­ра­зо­ва­ние от­ло­же­ний не толь­ко в при­бо­рах то­п­ли­во­по­да­ю­щей си­с­те­мы, но и на фор­сун­ках и впу­ск­ных кла­па­нах. Кро­ме то­го, они за­мед­ля­ют на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние в ка­ме­ре сго­ра­ния и уст­ра­ня­ют свя­зан­ное с этим ухуд­ше­ние ра­бо­ты дви­га­те­ля.
Как пра­ви­ло, мо­ю­щие до­бав­ки раз­ли­ча­ют по ос­нов­но­му на­зна­че­нию.

  • Очи­сти­те­ли кар­бю­ра­то­ра пред­на­зна­че­ны для пре­дот­вра­ще­ния об­ра­зо­ва­ния от­ло­же­ний на де­та­лях вну­т­ри то­п­ли­во­по­да­ю­щей си­с­те­мы и кар­бю­ра­то­ра. Кро­ме жид­ких до­ба­вок к то­п­ли­ву, су­ще­ст­ву­ют аэ­ро­золь­ные очи­сти­те­ли, до­пол­ня­ю­щие их дей­ст­вие. Это свя­за­но с тем, что не все де­та­ли кар­бю­ра­то­ра мож­но «до­с­тать» с по­мо­щью до­ба­вок в то­п­ли­во. В то же вре­мя струя очи­ща­ю­ще­го аэ­ро­зо­ля не спо­соб­на про­ник­нуть глу­бо­ко внутрь то­п­лив­ных ка­на­лов, за­кры­тых по­ло­с­тей и т.д.
  • Очи­сти­те­ли си­с­тем впры­ска (фор­су­нок) име­ют бо­лее вы­со­кую тер­ми­че­скую ста­биль­ность и пред­на­зна­че­ны для дви­га­те­лей с впры­ском то­п­ли­ва. Это по­з­во­ля­ет со­хра­нять мо­ю­щие свой­ст­ва в ме­с­те рас­по­ло­же­ния фор­су­нок и кла­па­нов с вы­со­кой ра­бо­чей тем­пе­ра­ту­рой.

Про­мы­воч­ные со­ста­вы по­з­во­ля­ют осу­ще­ст­вить ком­п­лекс­ную очи­ст­ку от от­ло­же­ний и на­га­ра силь­но за­гряз­нен­ных си­с­тем пи­та­ния кар­бю­ра­тор­ных и ин­же­к­тор­ных дви­га­те­лей. Их при­ме­ня­ют спе­ци­а­ли­сты в ав­то­сер­ви­сах с ис­поль­зо­ва­ни­ем спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния и раз­лич­ных схем очи­ст­ки. Для ис­клю­че­ния воз­мож­но­сти смы­ва за­гряз­не­ний из то­п­лив­но­го ба­ка, спо­соб­ных за­со­рить при про­мыв­ке всю си­с­те­му то­п­ли­во­по­да­чи, бен­зо­на­сос и то­п­лив­ный фильтр ав­то­мо­би­ля от­клю­ча­ют. Об­ра­бот­ка вы­пол­ня­ет­ся при ра­бо­те дви­га­те­ля в оп­ре­де­лен­ном ре­жи­ме на то­п­ли­ве с рас­тво­рен­ным в нем про­мы­воч­ным со­ста­вом. Он по­сту­па­ет под да­в­ле­ни­ем от ус­та­нов­ки, ко­то­рая под­клю­ча­ет­ся к дви­га­те­лю и на вре­мя про­мыв­ки вы­пол­ня­ет роль си­с­те­мы то­п­ли­во­по­да­чи.
Ос­нов­ное пре­и­му­ще­ст­во дан­но­го ме­то­да в том, что от­па­да­ет не­об­хо­ди­мость де­мон­та­жа с дви­га­те­ля при­бо­ров си­с­те­мы пи­та­ния то­п­ли­вом.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 5394
Источник: http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Как это работает?

Какие присадки добавляют в бензин чаще всего? Чистящие или корректирующие свойства топлива. Их работу мы рассмотрим детально.

Нужны ли вообще присадки в бензин, и какие они бывают — видео

Составы для чистки форсунок

Топливные инжекторы засоряются не только из-за плохого бензина. Микроскопический мусор присутствует всегда, рано или поздно он нарушает нормальную проходимость в дюзах.

Это не повод покупать новые форсунки или бежать на СТО для ультразвуковой «пробивки». Если зашлакованность не катастрофичная, можно устранить проблему с помощью присадки в бензин для очистки инжектора.

Заявленные свойства одинаковы для всех производителей. Например, присадка в бензин «Лавр»:

  • восстанавливает геометрию распыляющих дюз, формирует правильный факел распыла;
  • профилактические свойства: активация при высокой температуре, предотвращение образования термических шламов;
  • адсорбирует воду, предотвращает образование ледяных пробок;
  • улучшает смазывающие и охлаждающие свойства бензина;
  • в целом повышает отдачу двигателя и снижает расход бензина.

Некоторые производители подходят к вопросу дифференцированно: например, присадка в бензин Ликви Моли выпускается с пятью степенями очистки инжектора.

  • мягкий очиститель борется с небольшими отложениями;
  • стандартный состав помогает в случаях, когда проблемы впрыска заметны без диагностики;
  • эффективный очиститель устраняет сильные загрязнения, из-за которых растет расход топлива и снижается мощность;
  • состав усиленного действия поможет пробить дюзы даже при полной неработоспособности инжектора;
  • и, наконец, есть долговременная жидкость, работающая в профилактических целях.

Принцип работы простой: шлаки растворяются, выдавливаются в камеру сгорания, и уничтожаются.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1731
Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

РЕ­КО­МЕН­ДА­ЦИИ

  • Лю­бые до­бав­ки в то­п­ли­во сле­ду­ет при­ме­нять стро­го по ин­ст­рук­ции, при ее от­сут­ст­вии от при­об­ре­те­ния не­из­вест­но­го пре­па­ра­та луч­ше от­ка­зать­ся.
  • До­бав­ки ис­поль­зу­ют толь­ко по пря­мо­му на­зна­че­нию – сред­ст­ва для очи­ст­ки кар­бю­ра­тор­ных дви­га­те­лей не­эф­фе­к­тив­ны при очи­ст­ке впры­ско­вых и на­обо­рот. Их пе­ре­до­зи­ров­ка мо­жет вы­звать по­я­в­ле­ние от­ло­же­ний в то­п­лив­ной си­с­те­ме, а так­же на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние в ка­ме­ре сго­ра­ния и си­с­те­ме вы­пу­с­ка.
  • Ан­ти­де­то­на­то­ры (ок­тан-бу­с­те­ры) за­ли­ва­ют в бак, ес­ли ту­да по­пал низ­ко­ок­та­но­вый бен­зин и в свя­зи с этим по­я­ви­лись при­зна­ки де­то­на­ции, на­при­мер ха­ра­к­тер­ные звон­кие сту­ки. Аль­тер­на­тив­ный спо­соб за­клю­ча­ет­ся в до­ба­в­ле­нии в бак до­с­та­точ­но­го ко­ли­че­ст­ва бо­лее вы­со­ко­ок­та­но­во­го то­п­ли­ва.
  • Мо­ю­щие (очи­ща­ю­щие) до­бав­ки же­ла­тель­но при­ме­нять по­сто­ян­но с на­ча­лом экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­би­ля.
  • На ма­ши­нах с боль­шим про­бе­гом нель­зя при­ме­нять «удар­ные» до­зы мо­ю­щей до­бав­ки, так как это мо­жет при­ве­с­ти к об­ра­зо­ва­нию сгу­ст­ков гря­зи и за­со­ре­нию то­п­лив­ной си­с­те­мы. Сле­ду­ет на­чи­нать при­ме­не­ние до­ба­вок по­сте­пен­но, на­при­мер:
    • по 1/5 ре­ко­ме­ду­е­мой ве­ли­чи­ны на пер­вые од­ну или две за­прав­ки;
    • при ка­ж­дой но­вой за­прав­ке до­ба­в­ля­ют сна­ча­ла 2/5, за­тем 3/5 и на­ко­нец 4/5 от не­об­хо­ди­мо­го ко­ли­че­ст­ва;
    • толь­ко по­с­ле это­го до­бав­ка на­чи­на­ет вво­дить­ся в пол­ном объ­е­ме с пред­пи­сан­ной в ин­ст­рук­ции пе­ри­о­дич­но­стью.
  • При ис­поль­зо­ва­нии до­ба­вок к бен­зи­ну не­об­хо­ди­мо со­блю­дать пра­ви­ла ги­ги­е­ны и по­жар­ной без­о­пас­но­сти, так как они мо­гут быть то­к­сич­ны­ми и ог­не­опас­ны­ми. Ис­поль­зо­ван­ную та­ру сле­ду­ет ути­ли­зи­ро­вать в пред­на­зна­чен­ные для это­го му­сор­ные кон­тей­не­ры, по­сколь­ку она пред­ста­в­ля­ет опас­ность для ок­ру­жа­ю­щей сре­ды.

1 Наиболее опасным последствием детонации может быть повреждение и даже разрушение деталей двигателя – поршней, поршневых колец, выпускных клапанов и т.д.
2 Октановое число, определенное моторным методом, на 4-10 единиц меньше, чем по исследовательскому методу. Эта разница между октановыми числами одного и того же бензина называется чувствительностью. Чем она меньше, тем лучше антидетонационные свойства.
3 Чем выше октановое число, тем лучше качество бензина – меньше содержание серы и смолистых веществ, больше химическая стабильность и т.д.
4 Параметры бензинов по ГОСТ 2084-77 существенно отличаются от зарубежных аналогов. В целях доведения качества продукции до европейского уровня, особенно в части экологических требований, введены новые стандарты – ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002.
5 Существуют специальные составы для очистки каталитических нейтрализаторов.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2860
Источник: http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Присадки в бензин для очистки топливной системы

В бензиновых магистралях много мест, где может образоваться загрязняющий налет. Начиная от фильтра тонкой очистки, до электродов свечей зажигания и впускных клапанов.

Даже если при этом форсунки работают нормально, могут появиться сбои в работе мотора по причине неплотного прилегания клапанов, недостаточного искрения свечи или банального «тромба» в топливопроводе.

Обратите внимание

Важно! В отличие от очистителей инжекторов, моющие присадки не просто растворяют шлаки. Возможно отделение сгустков и попадание их в форсунки или карбюратор.

Такие составы не только очищают систем, но и работают в качестве профилактики неисправностей катализаторов. Например, присадка Винс.

  • очищает впускные клапаны, поверхность поршня и даже инжекторы;
  • снижает трение между частями поршневой группы, где не работает моторное масло;
  • промывает систему рециркуляции отработанных газов EGR;
  • вымывает отложения в камере сгорания;
  • снижает уровень CO и CH;
  • повышает экономичность, приемистость мотора;
  • не вступает в реакцию с катализаторами, способствует их мягкому очищению.

Или Супротек: присадка в бензин, которая собирает в основном позитивные отзывы.

  • задекларировано и подтверждено повышение надежности всех компонентов системы подачи топлива;
  • улучшение производительности топливного насоса;
  • разумеется, снижение расхода топлива и увеличение производительности мотора;
  • снижение предпосылок к детонации, даже при некачественном бензине;
  • уменьшение содержания токсичных составляющих отработанных газов.

Набор типовой, но судя по отзывам потребителей, все это реально работает.

Важно! Касается именно Suprotec: Присадка Супротек Актив Плюс Бензин добавляется в моторное масло, несмотря на наименование. Производитель имеет в виду тип топлива (бензин, а не дизель).

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1797
Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

Заключение

Многие современные вещества, которые добавляются автомобилистами в бензин для улучшения работы системы и увеличения срока эксплуатации движка, обладают отменными свойствами, не вредя самому автомобилю. Однако существуют и более бюджетные средства, которые способны негативно воздействовать на топливную систему. При выборе любого вещества следует ориентироваться не на многообещающие рекламные лозунги, а на советы специалистов.

>

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 442
Источник: https://ViborMasla.ru/additive/prisadki-v-benzin-kakie-byvayut

Присадка в бензин для раскоксовки поршневых колец

Это особая категория моторной химии, хотя функция иногда заявляется в универсальных составах. Проблема в том, что при использовании некачественного моторного масла, канавки маслосъемных колец зашлаковываются настолько, что намертво фиксируют пружинные элементы. Явление называется: «залегли кольца».

Нагар на цилиндре из-за плохого качества бензина

При этом могут пострадать не только маслосъемные, но и компрессионные элементы. Многофункциональные присадки для бензина не смогут решить проблему, поскольку не обладают требуемой агрессивностью.

Кроме того, настоящие препараты для борьбы с залеганием колец не добавляют в топливо: их заливают в цилиндры.

Популярный состав от «Лавр» достаточно эффективно борется с проблемой:

  • состав заливается в свечные отверстия и остается в цилиндрах на несколько часов;
  • после этого производится пуск двигателя, и непродолжительная работа на холостых оборотах;
  • если замеры компрессии показали норму (присадка подействовала), следует залить свежее топливо и поменять масло.

Как правило, такие присадки позволяют отсрочить капитальный ремонт двигателя. Интересно, что не все производители автохимии выпускают подобные составы. Например, Liqui Moly для раскоксовывания колец предлагает добавку в моторное масло.
Обзор наиболее популярных присадок для бензина — видео

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1355
Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

Октановые корректоры и присадки для профилактики

Некоторые производители автомобилей предлагают добавки в топливо для компенсации невысокого качества топлива в регионе продаж. Например, известная с недавних пор присадка в бензин VAG.

Интересно, что раннее, производитель запрещал использование добавок в принципе. А сейчас рекомендует их к применению даже на фирменных СТО. Такие присадки мягко промывают топливную систему, форсунки, и предотвращают детонацию.

Еще один вариант корпоративной химии: присадка в бензин Castrol TBE. Помимо стандартного набора функций (промывка, мягкое раскоксовывание), этот состав непосредственно влияет на качество топлива.

Обратите внимание

При взаимодействии со штатными добавками в бензин, Кастрол ТБЕ повышает антиокислительные свойства и корректирует октановое число. Кроме того, в состав присадки входят антифрикционные компоненты, что благоприятно сказывается на работе поршневой группы.

Октан-корректор: присадка Хай Гир. Именно эта торговая марка ассоциируется с улучшением качества бензина на отечественных заправках. По отзывам автовладельцев, добавка действительно увеличивает октановое число на 1-3 единицы. При этом корректировка происходит только в сторону увеличения.

Что касается остальных свойств – кроме дополнительной очистки топливной системы, производитель ничего не предлагает.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1337
Источник: https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 29172
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 12395 (42%)
  2. https://ViborMasla.ru/additive/prisadki-v-benzin-kakie-byvayut: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 7300 (25%)
  3. http://KrutiMotor.ru/toplivnye-prisadki-v-benzin/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 952 (3%)
  4. https://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 8525 (29%)

Октановое число бензина – ничего лишнего о важном

Тот бензин, что получается сразу после процессов нефтеперегонки, всегда имеет низкое октановое число, около 35 и этих параметров недостаточно для того, чтобы мотор заводился и работал исправно. Требуется получить марки высокооктановых бензинов, и для этого применяются методы высокотемпературной обработки (крекинга), риформинга, введение в «полуфабрикат» – сырой бензин – специальных присадок на установках компаундирования. Со стороны физико-химических процессов задача увеличения октанового числа решается на нефтеперерабатывающих предприятиях.

Но мериться размерами октанового числа не прочь и автовладельцы: это любимая тема для обсуждения, причина споров о качестве бензина, происхождений мифов и заблуждений. На что же на практике влияет октановое число бензина и что это, если обойтись без сложных формул и научных разъяснений?


Октановое число – просто о важном

Если коротко, любые бензины, поступая в камеру сгорания двигателя, способны сжиматься такого предела, чтобы начался процесс управляемого самовоспламенения – так работает свечное зажигание. Но до каких именно пределов могут сжиматься бензины, чтобы не сработало самопроизвольное воспламенение и последующая опасная детонация? Именно способность бензина сопротивляться нежелательной детонации и измеряется октановым числом. Параметр является важной составляющей безопасности для работы моторов, поскольку любая неконтролируемая, возникающая произвольно детонация является причиной оплавления, разрушения узлов мотора.  

Название такого показателя антидетонационной устойчивости бензинов возникло, конечно же, не просто так, в расчёте участвуют такие химические соединения, как n-гептан и изооктан. Вещества обладают противоположными характеристиками относительно устойчивости к детонации, а их соотношение в итоге и показывает что такое октановое число.   

Детонация, изооктан и гептан

Это три основных параметра в системе расчёта октановых чисел. Если детонация – это неконтролируемый самопроизвольный взрыв, физико-механический процесс, то изооктан и n-гептан – химические соединения, являющиеся эталонами по отношению к взрывам. 

Изооктан – вещество с максимальной устойчивостью к сжатию, такое соединение способно выдержать нагрузки, превышающие те, что характерны для двигателей, работающих на бензине. 

N-гептан – смесь, не выдерживающая даже минимальной нагрузки сжатия. 

Октановое число – это пропорция, демонстрирующая, как поведёт себя та или иная марка бензина, будь на её месте смесь изооктана и n-гептана. Цифра в наименовании топлива указывает, сколько изооктана потребовалось бы для корректной работы мотора

Бензин АИ-95 – это расчёт антидетонационной устойчивости, аналогичный смеси из 95 единиц изооктана и 5 единиц n-гептана. Чем выше цифра в октановом числе, тем меньше нужно опасаться за взрывоопасность такого горючего в камере сгорания.   

Значения ГОСТ для октановых чисел бензина

Существует два основных документа, в каждом из которых установлены минимальные значения октановых чисел для автомобильных марок бензинов. На территории РФ хождение имеет топливо четырёх марок: 

  • Нормаль-80, Регуляр-92 – октановое число установлено в ГОСТ Р 51105-97 

  • Высокооктановые Премиум-95 и Супер-98 – для каждого из этих видов горючего октановое число прописано в ГОСТ Р 51866-2002

Также общие характеристики для автомобильных топлив указаны в ТУ 0251-001-12150839-2015. И каждый из документов описывает свойства только неэтилированных видов бензина, поскольку предшественник современного горючего, этилированный состав, запрещен почти во всех странах мира, включая Россию. Решение было принято в 2003 году из-за высочайшей токсичности этилированного бензина для человека и огромного вреда для экологии. 

Конечно, стоит упомянуть и новые сорта бензинов – ЭКТО-100, также продаётся под наименованиями АИ-100, Ultimate 100 или Pulsar 100, а также гоночные (спортивные) смеси, в которых октановое число заявлено не менее 100, 102 и даже 105 ед. Но пока ни один ГОСТ характеристики таких марок не описывает. 

В регламентах ГОСТ и ТУ к одному и тому же бензину всегда указывается два числа устойчивости к детонации, и оба верны, хотя и получены в разных условиях тестирования топливно-воздушных смесей. Речь идёт о замерах октановых чисел моторным и исследовательским методом. 

Исследовательский метод замера октановых чисел

Именно этот способ определения антидетонационного числа отражён в маркировке на АЗС – АИ-80 / 92 / 95 / 98. Цифры получены, исходя из тестов на профессиональных установках, настроенных на определенные параметры работы двигателя. Исследовательский метод проводится с имитацией нагрузок на мотор и, соответственно, на бензин, как если бы автомобиль ехал в режиме «город». 

Методика тестирования определена в ГОСТ 8226-82 и ГОСТ Р 32339-2013, исследование выполняется на установках УИТ и СFR, имитирующих работу одноцилиндрового четырехтактного двигателя, и такая работа позволяет оценить октановое число от 40 до 120 единиц.  

Метод показывает антидетонационные качества топливно-воздушной смеси при работе ДВС на 600 об/мин, при условии t впрыска горючего +52С. 

Моторный тест для определения октанового числа

Такие результаты больше необходимы для сертификации нефтепродуктов, а в бытовом применении достаточно показателей по исследовательскому методу. В этом случае, в отличие от первого способа, октановое число бензина выявляется уже при максимальных нагрузках на двигатель: это 900 об/мин и температуре впрыска топлива +149 С.

Тестирование проходит по условиям ГОСТ 511-2015, на тех же установках, имитирующих работу мотора, диапазон замера октановых чисел от нуля до 120 единиц. 

Бытовые приборы, измеряющие октановое число

Октанометры – распространённые, но относительно точные устройства, показывающие октановое число жидкости, которая находится в ёмкости, а не рабочих качеств бензинов в камере сгорания. Теоретически, любой подобный аппарат  с большой вероятностью покажет погрешность, при этом калибровка таких приборов также является неточной. Но если в функционале предусмотрено определение запрещенных присадок, это можно узнать с помощью октанометров.    

Нужно ли повышать октановое число – мифы и заблуждения

Если вы помните из начала обзора, нефть, прошедшая первичный этап переработки, то есть, деления на фракции, уже является бензином, но не тем, который можно заливать в баки автомобилей и даже техники. Поэтому получение высокооктановых марок топлива – задача, в идеале, для производителей, несмотря на соблазн воспользоваться одной из присадок, обещающих повысить октановое число до 5-6 единиц. Такие составы предназначены для заливки в бак и продаются в специализированных  магазинах. 

А зачем дополнительно повышать октановое число?

Высокая степень сжатия топлива – это большее давление в камере сгорания. Чем выше давление, тем больше потребность в высокооктановом топливе. 

Но производитель авто всегда указывает на внутренней стороне крышки люка бензобака минимальный показатель детонационной устойчивости. Это означает, что конструкция двигателя рассчитана на работу именно с бензинами указанного качества. При добавлении октанокорректоров добиться большей экономичности или КПД от мотора точно не получится, поскольку конструкция мотора вряд-ли имеет секретную запасную мощность на случай добавления присадок. 

Магазинные присадки в бензобак для повышения октанового числа

Стоит помнить, что присадки, имеющие в составе магний, железо и свинец запрещены регламентом таможенного союза ТР ТС 013/2011, этот же документ предупреждает о нежелательности применения составов с N-метиланилином (монометиланилинов). Лояльность к присадкам для увеличения октановых чисел проявляется надзорными органами, пожалуй, только в отношении продуктов на основе МТБЭ – трет-бутилметиловых эфиров. 

Это правило стоит применять не только по отношению к присадкам, повышающим октановое число. Как правило, такие смеси являются мультифункциональными и работают, как антикоррозийные средства, моющие, антигелевые и т.д. Выбирая многофункциональный состав, стоит обратить внимание на его компоненты, даже если придание бензину лучших антидетонационных параметров  не является приоритетной задачей. 

Увеличение октанового числа на этапе производства

Этот этап неизбежен и регламентирован ГОСТами, но преимущество метода состоит в том, что присадки к бензину добавляются на специальных установках компаундирования. Подобные конструкции позволяют добиться равномерного смешивания разных масс, также допускается введение до 5 составов. Дополнительно производитель проводит тестирование и сертификацию бензинов, что существенно снижает риск заправки некачественным топливом. 

Конечно,  выбор надёжных, проверенных АЗС, где можно заправиться чистым, качественным бензином, основывается на официальных и негласных, «народных» рейтингах доверия. Напоминаем, что даже если вы находитесь далеко от привычных локаций, для поиска и выбора одного из проверенных вариантов можно пользоваться нашей картой – здесь указаны все рейтинговые автозаправочные станции. Кроме того, все они являются участниками всероссийской программы топливных карт.


На половине новосибирских АЗС бензин не соответствует нормам, утверждают общественники

С эталонами в этой лаборатории сравнивают топливо, которым заправляют машины новосибирцы. Установка полностью повторяет двигатель автомобиля и главное, что здесь определяют, – октановое число.

«Бывают случаи, когда остаётся нефтепродукт в резервуаре, смешивается, и там меняется октановое число. Тогда определяем его», — говорит машинист моторной установки испытательной лаборатории Александр Чипурин.

Хотя от числа этого далеко не всегда зависти качество бензина. Общественники взялись проверить, чем торгуют на городских заправках. Пробы отдали в лабораторию, и здесь выяснилось, что в некоторых образцах действительно есть недопустимые ГОСТом и даже техническими условиями присадки. Такой бензин при длительном хранении темнеет.

«Идёт окисление, тут не только может быть железо, но может быть и марганец, поэтому цвет обусловлен его наличием. Даже так водители могли определить, какие же добавки для повышения октанового числа применял какой-то там завод или частник, у нас теперь не понятно, где кто», — комментирует заместитель начальника испытательной лаборатории Любовь Перелыгина.

Основную долю суррогата делают у нас в области на мелких предприятиях. С ними чаще всего и заключают договоры небольшие сети заправок. Однако на АЗС часто и не знают, чем торгуют. Поставщикам доверяют безоговорочно, тем более лабораторные исследования каждой партии топлива слишком дорогое удовольствие.

Пистолет бензиновой колонки на практике становится оружием массового поражения автомобилей. То, что вытекает отсюда, чаще всего является топливом, но не всегда соответствует марке. К примеру, под видом 92 продают 80.

Просто в нём те самые присадки, повышающие октановое число. Гремучий коктейль на здоровье железных коней отражается не лучшим образом. Ресурс двигателя значительно уменьшается.

«Форсунки забиваются вот этой вот копотью всей, это всё из-за качества бензина. Масла страдают сильно. Смазывающие свойства именно масла начинают сильно страдать, и, естественно, двигатель начинает изнашиваться», — говорит механик СТО Виталий Григорьев.

Но автомобили в столь плачевном состоянии на станциях техобслуживания видят редко. Нефтетрейдеры считают: исследования, проведённые общественниками, не совсем достоверны.

«У меня возникают вопросы в связи с тем, как забраны были эти пробы. Государством закреплена функция контроля качества за продуктами за органами Ростехрегулирования. Отсутствие представителя контролирующего органа в данном случае является решающим фактором. Поскольку установить, что именно на этой АЗС проба была взята», — говорит руководитель ассоциации независимых нефтетрейдеров Юлия Золотовская.

Водители, стоя в очереди на заправку, о качестве даже и не задумываются. Их больше волнует цены на топливо. О плохом бензине, похоже, знают только понаслышке.

Куда более неприятная новость, чем низкое качество бензина на отдельных заправках, ждёт автовладельцев в мае. Через месяц с небольшим крупные нефтеперерабатывающие заводы встанут на профилактический ремонт. Так что прошлогодняя ситуация с дефицитом топлива и ростом цен на него повторится точно.

Смотрите программу «Новосибирские новости» на телеканалах «Регион ТВ» (пн-пт в 20.30), «Домашний» (пн-пт в 23.00) и «ТВ3» (вт-сб в 8.00)

Программа «Новосибирские новости» на YouTube www.youtube.com/novosibirskieNovosti

ПОЛУЧЕНИЕ АЗОТСОДЕРЖАЩИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ПРИСАДОК ПОВЫШАЮЩИХ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО БЕНЗИНА Текст научной статьи по специальности «Промышленные биотехнологии»

• 7universum.com

UNIVERSUM:

, ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ_ноябрь. 2021 г.

DOI — 10.32743/UniTech.2021.92.11.12652

ПОЛУЧЕНИЕ АЗОТСОДЕРЖАЩИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ПРИСАДОК ПОВЫШАЮЩИХ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО БЕНЗИНА

Тургунов Илхом Иброхимжон угли

мл. науч. сотр.,

ООО Ташкентский научно-исследовательский институт химической технологии,

Республика Узбекистан, Ташкентский р-н, Шурoбазар E-mail: ilhomjont38 [email protected] com

Нуркулов Файзулла Нурмуминович

д-р техн. наук,

Ташкентский научно-исследовательский институт химической технологии,

Республика Узбекистан, г. Ташкент

Джалилов Абдулахат Турапович

д-р хим. наук, акад. АН РУз, Ташкентский научно-исследовательский институт химической технологии,

Республика Узбекистан, г. Ташкент

№ 11(92)

OBTAINING NITROGEN-CONTAINING ORGANIC ADDITIVES INCREASING THE OCTANE NUMBER OF GASOLINE

Ilkhom Turgunov

Junior Researcher, Tashkent Research Institute of Chemical Technology, Uzbekistan, Tashkent district p/o Shuro Baazar

Fayzulla Nurkulov

D.Sc.,

Tashkent Scientific Research Institute of Chemical Technology,

Uzbekistan, Tashkent

Abdulahat Djalilov

D.Sc., Academician,

Tashkent Scientific Research Institute of Chemical Technology,

Uzbekistan, Tashkent

АННОТАЦИЯ

В данной статье изучен синтез и ИК-спектральный анализ азотсодержащих присадок. Определена эффективность воздействия синтезированных присадок на октановое число бензина.

ABSTRACT

This article the synthesis have been examined by the IR spectral analysis of nitrogen-containing additives. The effectiveness of the synthesized additives on the octane number of gasoline has been determined.

Ключевые слова: присадка, октановое число. Keywords: additive, octane number

Введение. С усовершенствованием технологий двигателей растет и спрос на качественные виды автомобильных топлив. В нашей стране проводится модернизация технологий автомобильной промышленности по выпуску новых и улучшенных автомобилей, а это приводит к увеличению спроса

на качественный высокооктановый бензин. Высокооктановый бензин может быть получен в нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Такие методы достигаются путем высокооктановой изомеризации, алкилирования или добавления присадок [1]. Создание новых процессов в НПЗ требует больших финансовых

Библиографическое описание: Тургунов И.И., Нуркулов Ф.Н., Джалилов А.Т. ПОЛУЧЕНИЕ АЗОТСОДЕРЖАЩИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ПРИСАДОК ПОВЫШАЮЩИХ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО БЕНЗИНА // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. 2021. 11(92). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/12652

№ 11(92)

AuiSli

1ш. те;

7universum.com

UNIVERSUM:

технические науки

ноябрь, 2021 г.

вложений. Более экономичным способом повышения октанового числа бензина является добавление присадок к бензину. Азотсодержащие присадки, повышающие октановое число, полученные на основе различных массовых соотношений азотсодержащих соединений и метанола, считаются экологически безопасными. Процессы синтеза октан повышающих присадок можно проводить в двух разных условиях: в автоклаве (Фгобразец) и в лаборатории (Ф2-образец).

Экспериментальная часть. При получении Ф1-образца процесс синтеза присадки проводили в автоклаве.

Были выбраны различные мольные соотношения азотсодержащих соединений (АСС) и метанола. Катализатор добавляли 1 % от общей массы исходных веществ. Реакцию проводили при температуре 150-180°С и давлении 8 МПа в течении 90 минут. Полученная присадка очень хорошо растворилась в бензине и других органических растворительях [2].

Таблица 1.

Влияние мольных соотношений исходных веществ на выход конечного продукта

Мольное соотношение АСС и метанола Температура, °С Давление, атм Время, мин Выход, %

1:1 150-180 8 90 50

1:1,5 150-180 8 90 55

1:1,8 150-180 8 90 60

1:2 150-180 8 90 68

1:2,5 150-180 8 90 65

Самый высокий выход продукта (68 %) был получен при мольном соотношении АСС и метанола 1:2 (см. табл.1).

Таблица 2.

Влияние мольных соотношений исходных веществ на выход конечного продукта

Мольное соотношение АСС и метанола Температура, °С Давление, атм Время, мин Выход, %

1:1 170°С 90 55

1:1,4 170°С 90 60

1:1,5 170°С 90 64

1:1,6 170°С 90 75

1:2 170°С 90 75

При получении Ф2-образца в обычных лабораторных условиях также были выбраны различные мольные соотношения АСС и метанола. Катализатор также добавляли 1 % от общей массы исходных веществ. В двугорлую колбу с обратным холодильником сначала налили метанол и катализатор. Затем раствор нагрели до 50 0С и, включив мешалку, добавили азотсодержащие соединения. Температуру подняли до 150 оС и выдержали в течении

90 минут. После перегонки полученного продукта выход реакции составил — 75 %. Ф2-образец также очень хорошо растворился в бензине и других органических растворительях [3].

Самый высокий выход продукта (75 %) был получен при мольном соотношении АСС и метанола 1: 1,6, так как это соотношение более экономное, чем 1:2 (см. табл.2).

№ 11(92)

AuiSli

1ш. те;

7universum.com

UNIVERSUM:

технические науки

ноябрь, 2021 г.

Рисунок 1. ИК-спектр синтезированного Ф1 — образца

Рисунок 2. ИК-спектр синтезированного Ф2 — образца

• 7universum.com

UNIVERSUM:

, ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ_ноябрь. 2021 г.

Влияние синтезированных присадок на октановое число бензина

В таблице 3 приведены результаты исследования влияния синтезированных присадок на октановое число бензина.

Показатели товарного бензина АИ-80: Октановое число:

Исследовательский метод: 83,3

Моторный метод: 78,5

Антидетонационный показатель: 80,8

Показатели товарного бензина АИ-80 были определены с помощью прибора SHATOX SX-300.

Таблица 3.

Результаты исследования влияния синтезированных присадок на октановое число бензина

Наименование присадки Наименование образца Количество присадки % Октановое число

Исследовательский метод Моторный метод Антидетонационный показатель

Азотсодержащие органические присадки Ф1 5 95,9 86 91

Ф2 5 97,6 87,7 92,6

Список литературы:

1. Митусова Т.Н., Полина Е.В., Калинина М.В. Современные дизельные топлива и присадки к ним // Москва : Техника — 2002. — С. 64.

2. Капустин В.М., Ш.М.Сайдахмедов, Б.Н.Хамидов, С.Ф.Фозилов, Н.Ш. Мухторов. Нефтни кайта ишлаш кимёси ва технологияси. Ташкент : Парадигма — 2017. — С.488

3. Данилов А.М. Классификация присадок и добавок к топливам. Москва : Нефтепереработка и нефтехимия. -1997. №6. — С. 11-14.

№ 11(92)

Как видно на рисунках полученные обе присадки идентичны. В ИК-спектрах полученных присадок в области поглощения 1506,41см-1 можно наблюдать валентные колебания характерных для -ЫН- групп. Области поглощения 1496-1621 см-1 соответсвуют валентным колебаниям С=С групп. Области поглощения 879,54-827,46 см-1 соответсвуют валентным колебаниям С-Ы групп.

Информация

Октаное число — это один из основных показателей качества бензина, который характеризует его стойкость к детонации. Детонация (франц. detoner — взрываться, от латин. detono — гремлю) — процесс самопроизвольного воспламенения топливовоздушной смеси не от искры свечи, а от теплоты сжимаемой поршнем части рабочей смеси, горение которой приобретает взрывной характер, сопровождается характерным металлическим стуком, повышением токсичности отработавших газов и температуры в цилиндрах двигателя. При этом скорость распространения пламени в камере сгорания увеличивается с 15-20 м/с до 1500-2500 м/с. Мгновенное повышение температуры и возникновение ударных волн о стенки цилиндров может привести к перегреву и оплавлению днища поршней, прогару прокладки головки блока цилиндров, разрушение поршневых колец, ускоренному износу вкладышей коленвала.

 Октановое число определяется подбором смеси эталонных углеводородов — изооктана у которого октановое число равно 100 и н-гептана (нормальный гептан), у которого октановое число равно 0. При одинаковых условиях испытания детонационная стойкость равна детонационной стойкости испытываемого бензина. Процентное содержание изооктана в полученной смеси как раз и является октановым числом бензина. Определяют октановое число двумя методами — моторным и исследовательским на специальной моторной установке. При моторном методе имитируются более жесткие условия работы двигателя, при которых топливная смесь после карбюрации нагревается до 150°С, а частота вращения выдерживается постоянной — 900 об/мин. При исследовательскому методе частота вращения снижается до 600 об/мин, а смесь не подогревается.

 Технология определения октанового числа такова. Испытательный стенд — это одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с карбюратором. Запускают его на исследуемом бензине, а уровень детонации фиксируют спецдатчики. После подбирается смесь эталонного топлива — изооктана и н-гептана, на котором двигатель работает так, как и на исследуемом топливе. Полученное процентное содержание изооктана в подобранной эталонной смеси и является характеристикой детонационной стойкости бензина. То есть если в смеси 95% изооктана, то и октановое число будет 95.

 При моторном методе испытания режимы и параметры моторной установки позволяют выявить взрывчатые свойства бензина при эксплуатации автомобиля в городских условиях (движение с переменною скоростью). Исследовательский метод имеет менее жесткий режим испытания, что позволяет исследовать процесс сгорания бензина при эксплуатации авто при постоянных режимах работы мотора. Таким образом, октановое число по исследовательскому методу на 5-10 единиц выше, чем по моторному.

Так как двигатели стали технологично совершеннее и имеют высокую степень сжатия, то нужен высокооктановый бензин. Чтобы получить такое топливо переработкой нефти, затраты будут больше и в продаже оно будет значительно дороже, поэтому используются различные присадки, повышающие октановое число.

Зачем нужно измерять ОЧ(октановое число)

Современные автомобильные бензины, как правило, представляют собой смеси компонентов, получаемых различными технологическими процессами. В бензинах в зависимости от углеводородного состава сырья и технологии получения может содержаться более 200 индивидуальных углеводородов различного строения, содержание которых, а также их взаимодействие между собой и определяет свойства бензина.

Оценка качества компонентов и товарных бензинов при их получении на нефтеперерабатывающих заводах осуществляется стандартными лабораторными методами по показателям физико-химических свойств, нормируемых соответствующими документами (ГОСТ, ТУ, СТП, условиями контрактов).

Особое значение при приготовлении качественных бензинов имеет знание показателей качества характеризующих эксплуатационные свойства товарных бензинов (октановые числа (ОЧ) по моторному и исследовательскому методам (MON, RON), плотность, фракционный состав.

 

Сокращение превышения ОЧ над нормируемым, сокращение содержания дорогостоящих добавок, рациональное использование компонентов товарных бензинов при приготовлении, дает экономию в десятки миллионов долларов в год.

Использование стандартных лабораторных методов применяемых в нефтепереработке (ГОСТ-8226-82, ГОСТ 522-86) позволяет получить результат ОЧ не ранее чем через 1 час. В реальных условиях работы заводских лабораторий, как правило, 2 — 3 часа.

Наряду со стандартными методами определения октановых чисел в настоящее время получают широкое распространение экспресс-методы, основанные на применении спектральных методов анализа. Принцип расчёта октанового числа основан на сравнительном анализе измеряемых параметров исследуемого бензина и параметров эталонных бензинов (определенных стандартными методами на установках типа УИТ), хранящихся в памяти микропроцессора.

Разработанные способы определения октанового числа автомобильных бензинов включают предварительное построение зависимости (графика, таблицы и др.) информационного параметра бензина от октанового числа эталонных бензинов.

В электромагнитном способе (патент РФ на изобретение №2196321 7 G 01 N 27/22 от 10.01.2003г.) информационным параметром является электромагнитный индекс бензина.

В высоковольтном способе — напряженность электрического пробоя бензина.

В термодинамическом способе — дроссель-эффект паров бензина.

В ультразвуковом способе (патент РФ №2189039 7 G 01 N 33/22, 29/02 от 10.09.2002г.) — скорость распространения ультразвуковой волны в бензине.

 В том числе и спектральный анализ в инфракрасной (ИК) области.

В ИК-области спектра находятся все основные гармоники колебательных спектров основных углеводородов, входящих в состав бензинов. Таким образом, ИК-спектр бензина является его уникальной характеристикой, по которой можно проводить определение таких показателей качества, как ДНП, фракционный состав, октановое число и др.

Стандартный (принятый) подход построения калибровок

В настоящее время при разработке калибровочных моделей определения таких показателей качества, как октановое число, на основании данных ИК-спектроскопии (ИК-спектров), наибольшее распространение получили методы факторного анализа, базирующиеся на множественной линейной регрессии, основные из которых — PCR (PrincipalComponentRegression) и PLS (PartialLeastSquares или ProjectionofLatentStructures). Это методы обработки данных большой размерности, для которых заранее не известна зависимость между снятой характеристикой — спектром или предикторными переменными и определяемым значением (октановым числом). Эти методы направлены на отыскание такого линейного отношения между предикторами и независимой переменной (свойством), которое наилучшим образом отражала бы эту неизвестную зависимость.

При проведении работ по созданию калибровочных моделей определения октановых чисел было выявлено, что успешно решать эту задачу с применением данных методов можно только в случае, если калибровочное множество (наборов спектров с известными значениями ОЧ) принадлежит некоторому определенному классу, характеризующемуся сходством по углеводородному составу. Иными словами: невозможно создать универсальную модель определения октановых чисел для бензинов различных процессов (крекинг, риформинг и т.д.) или различных типов (например, для бензинов А-76 и АИ-93 приходится создавать разные модели).

На основании полученного спектра нельзя определить, к какому классу принадлежит анализируемая проба бензина, и каких-либо априорных количественных оценок для принятия этого решения на настоящий момент не существует. Общепринятый путь решения этой проблемы — создание отдельного калибровочного множества для каждого известного типа бензина. На этих калибровочных множествах, с использованием известных хемометических методов (PCR, PLS и др.) создаются модели определения показателей качества. Впоследствии, при использовании полученных моделей, перед проведением анализа необходимо выбрать модель, соответствующую типу анализируемого бензина (как правило, это известно заранее).

Такой подход к определению октановых чисел методами ИК-спектроскопии, наиболее часто используемый в настоящее время, дает удовлетворительные результаты при анализе бензинов в том случае, если не происходит значительных изменений в их углеводородном составе. При изменении режимов процесса или при изменении рецептуры смесевых бензинов возможно, а зачастую и происходит, «выпадение» анализируемого образца из «своего» класса. В этих случаях надежность определения показателя качества значительно снижается. Предсказание свойств таких образцов становится недостоверным. Добавление выпавших образцов в калибровочное множество и корректировка моделей на основании такого расширенного множества, зачастую не дает положительных результатов.

Калибровочная модель становится более устойчивой к изменению углеводородного состава бензина — при последующем анализе подобного бензина, он определяется как «свой». В то же время, модель становится менее чувствительной к оценке влияния этого изменения на определяемое свойство, в результате чего точность определения свойства снижается.

При достаточно широком изменении углеводородного состава бензинов одного класса (например, при значительных изменениях параметров сырья и, соответственно, корректировке режимных параметров) происходит то, что в калибровочное множество бензина некоторого класса, определенного, как однородный, на самом деле входит некоторое количество подклассов данного бензина. Причем, в отличие от ситуации, рассмотренной выше, принадлежность каждого бензина к конкретному подклассу нам неизвестна. Другими словами, наблюдается кластеризация спектров бензинов внутри класса.

Для решения этой проблемы предлагается предварительно провести факторный анализ по всему калибровочному множеству. В некоторых случаях кластеры могут быть определены по результатам анализа, например, по «вкладу» каждого образца в значение того или иного фактора. В указанной статье предлагается ориентироваться на факторы наивысшего порядка, вклад которых в определяемое свойство имеет наибольшее значение.

Такой подход к определению кластеров представляется не вполне корректным, вследствие того, что в результате проведения факторного анализа в качестве факторов выбираются такие спектральные вариации, которые наилучшим образом линейно связаны с определяемой величиной, а, вообще говоря, связь эта нелинейная. Таким образом, влияние спектральных вариаций, имеющих на самом деле большое весовое значение, либо в значительной мере (в зависимости от «глубины» изменений данной группы углеводородов) снижается, либо вообще игнорируется. Вероятность такого искажения значимости спектральных вариаций особенно велика в случае взаимно компенсированной рекомбинации внутри одного калибровочного множества групп углеводородов, однонаправлено влияющих на определяемое свойство.

Предлагаемое решение

В отличие от стратегии кластеризации, рассмотренной выше, было выполнена кластеризация до проведения факторного анализа. Основной целью кластерного анализа было разделение спектров бензинов внутри данного класса на «квазилинейные» кластеры, характеризующиеся максимальным геометрическим подобием спектров (а, следовательно, и углеводородного состава). Работы по проведению кластерного анализа состояли из следующих этапов:

определение «подклассов» (кластеров) внутри данного класса бензинов;

разделение образцов бензина данного класса на калибровочные множества, соответствующие выявленным кластерам и построение по этим данным калибровочных моделей;

выявление условия (дискриминирующей функции) определения кластера бензина по спектру, по признаку характеризующему данный тип бензина.

Для проверки предположения о кластеризации бензинов внутри конкретного классы были выбраны бензины А-76 (более 250 образцов бензинов этого типа). Обработкой калибровочного набора методом PLS была построена модель определения октановых чисел, точность и надежность работы которой не позволяли применять ее для анализа бензинов указанного типа. Максимальные расхождения со стандартными методами (ГОСТ 511 и ГОСТ 8226) значительно превышали допустимые расхождения, предписанные для этих методов. Кроме того, по результатам расчета модели, не удавалось определить, насколько достоверно предсказано определяемое свойство.

 

ГОСТ 511-82 «Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа»Заменил: ГОСТ 511-66

http://gost.prototypes.ru/gost/511-82

 

ГОСТ. ГОСТ 511-82*. Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа

http://nordoc.ru/doc/33-33076

 

Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

http://standartgost.ru/ГОСТ%208226-82

 

ГОСТ 8226-82* Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

http://libgost.ru/gost/gost_nazv/56140-Tekst_GOST_8226_82_Toplivo_dlya_dvigateleiy_Issledovatel_skiiy_metod_opredeleniya_oktanovogo_chisla.html

 

Установка для определения и измерения октанового числа топлива SYP2102-VI

http://www.shenkai.ru/syp2102-VI.php

 

УИТ-85М Установка для определения октановых чисел

http://octanetest.kz/tags/uit-85.html

 

 

Рейтинг лучших добавок года, повышающих октановое число!

В мире, полном автомобильных присадок, сложно понять, что работает, а что нет. Премиум-техника работает лучше, когда она движется на оптимальном уровне, но вы не хотите сбрасывать что-нибудь в бак. Использование лучшего октанового бустера позволяет увеличить поток вашего двигателя и поднять рейтинг вашего автомобиля. Вот почему мы составили список лучших бустеров октанового числа на рынке сегодня.

Что такое бустеры с октановым числом?

Бустеры с октановым числом

— это присадки к топливу, предназначенные для повышения октанового числа топлива.Они не так эффективны в обычном автомобиле, но в автомобилях премиум-класса или гоночных автомобилях вы увидите увеличение мощности и эффективности. Повышение октанового числа может резко повысить производительность двигателя, если все сделано правильно.

Октановое число бензина просто показывает, какое сжатие может выдержать ваша топливно-воздушная смесь, прежде чем она воспламенится. По сути, это углеводородное соединение вашего топлива. Октан влияет на ваше ускорение, а также обеспечивает ударопрочность используемого бензина.

Октановое число бензина, которое вам нужно, зависит от нескольких факторов. К ним относятся степень сжатия двигателя, время зажигания и контроль температуры двигателя. Для более быстрых автомобилей требуется более высокое октановое число, чем для автомобилей со стандартными двигателями. Вот почему высокооктановые бустерные топливные присадки полезны для автомобилей премиум-класса.

Преимущества использования Octane Booster

RON — это измерение октанового числа. Это означает октановое число по исследовательскому методу. Современные двигатели работают с октановым числом 91, 95 или 98.Некоторые двигатели используют 100 RON, но обычно только в гоночных автомобилях или лодках, обычно не в легковых автомобилях.

Поскольку новые автомобили стремятся к более высокому октановому числу, могут возникнуть проблемы при использовании топлива с RON менее 91. Часто это означает низкое качество или даже присутствие некоторых загрязняющих веществ. Если это будет продолжаться, ваш двигатель может пострадать и начать детонацию.

Для предотвращения износа двигателя большинство современных транспортных средств будут работать в фазе пониженной мощности, чтобы избежать чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, сказываются ваши характеристики и экономия топлива.Увеличивая индекс RON, вы предотвращаете дополнительную нагрузку на двигатель.

В дополнение к этому, хороший ускоритель октанового числа также стабилизирует топливо и действует как очиститель топливной системы, так как он активно помогает очищать топливо и связанные с ним компоненты.

Выбор лучшего усилителя октанового числа

Мы изучили все самые продаваемые продукты от лучших брендов, чтобы выбрать для вас эти десять вариантов. При поиске хорошего октанового бустера вам нужно будет оценивать все по следующим критериям.

Производительность

Очевидно, что наиболее важным аспектом является то, сколько бустера обеспечивает ваша добавка. Вот почему в наших обзорах ниже мы постарались указать уровень октанового числа, которого вы можете достичь.

Стоимость

Если вы регулярно используете бустер октанового числа, стоимость увеличивается. Вы должны учитывать это при покупке. Большинству людей нравится рассматривать это как дополнительные расходы на топливо или техническое обслуживание своего автомобиля, поскольку это помогает защитить двигатель.

Турбобезопасный

Если вы водите автомобиль с турбонаддувом, обязательно используйте октановый бустер, совместимый с вашим двигателем.

Вместимость

Даже если два бустера октанового числа поставляются в бутылке одного размера, важно знать, сколько галлонов топлива они обрабатывают. Это потому, что не все они работают в одинаковой пропорции. Это отличный способ оценить, что вы получаете за потраченные деньги.

Сейф для каталитического нейтрализатора

Так же, как не все октановые бустеры безопасны для вашего турбонагнетателя, некоторые из них также не будут работать с вашим каталитическим нейтрализатором. Убедитесь, что вы внимательно читаете этикетки.Из-за этого некоторые бустеры могут быть запрещены на улице.

Работает ли ускоритель октанового числа?

Бустеры с октановым числом

определенно повышают октановое число топлива. Вам нужно обратить внимание на скорость их роста. Вот почему так важно найти лучший ускоритель топлива; вы же не хотите просто брать товар с полки и надеяться, что он сработает.

Бустеры с октановым числом премиум-класса

не подведут и всегда обеспечивают желаемый результат. С учетом сказанного, существует множество продуктов, которые не соответствуют заявленным требованиям, поэтому вам нужен такой эксперт, как мы, чтобы отсеять результаты за вас.

Также важно помнить, что тип автомобиля, который вы ведете, тоже имеет значение. Например, при управлении старым автомобилем с небольшим карбюраторным двигателем, вероятно, не будет значительных различий в характеристиках с октановым бустером.

С другой стороны, если вы водите современный автомобиль с наддувом, в котором используется адаптивный блок управления двигателем, то использование октанового бустера обеспечит лучший расход топлива и более высокую производительность. Это еще более верно, если вы используете автомобиль, который работает на топливе с октановым числом 98+.

Если вы не водите современный автомобиль, есть способы улучшить его характеристики. Просто настройте его на динамометрическом стенде, чтобы использовать более высокое октановое число. Это позволяет вам использовать агрессивный тайминг и улучшить вашу производительность.

Сколько следует использовать бустер с октановым числом?

Это зависит от того, какой продукт вы выберете. Вам необходимо принять во внимание количество обрабатываемого топлива и его источник. На каждом флаконе будут четкие инструкции относительно правильного количества для использования.

Например, если одна бутылка рассчитана на 25 галлонов, вы должны знать об этом, когда добавляете ее. Также важно знать, что, когда производители ссылаются на 10 октановых точек, они измеряют это как один октановый уровень. Например, если бустер говорит, что он увеличивает октановое число на 8 пунктов, это просто означает 0,8 уровня.

Поскольку октановый бустер работает с течением времени для улучшения характеристик, может потребоваться несколько обработок, прежде чем вы получите максимальную пользу от добавки.

Из десяти лучших проверенных бустеров с октановым числом

Чтобы помочь вам разобраться во всем, мы составили список из десяти лучших вариантов для лучших бустеров.Мы оценили их на основе изложенных нами критериев и считаем, что они являются вашими лучшими вариантами.

10 лучших октановых бустеров в 2021 году (безопасные и эффективные)

(Обновлено 12 апреля 2021 года)

Октановые бустеры — это топливные присадки, которые вы заливаете в свой бензобак для повышения производительности двигателя автомобиля. Эти ускорители также позволят вам получить лучшую экономию топлива при нормальном вождении.

Чаще всего октановые бустеры используются, когда на заправочной станции нет бензина с достаточно высоким октановым числом для вашего автомобиля.Некоторые люди используют октановые бустеры при гонках на своем автомобиле по драг-полосе или треку или при автокроссе.

Бустеры с октановым числом

также используются непрофессионалами, которые просто хотят получить от своего двигателя максимальную производительность. Это сэкономит им деньги на бензине и обеспечит бесперебойную работу двигателя в течение длительного времени. Мало того, октановые бустеры — отличная альтернатива покупке неэтилированного бензина премиум-класса. Бустеры могут быть дешевле и лучше защищать ваш двигатель, чем топливо премиум-класса.

Теперь, когда вы знаете о преимуществах октановых бустеров, пора выяснить, какой продукт подходит именно вам.

10 лучших октановых бустеров для вашего автомобиля или грузовика

1) Klotz Octane Booster

Klotz Octane Booster — это продукт для повышения октанового числа, который присутствует на рынке более 5 десятилетий. Даже по прошествии всего этого времени Klotz продолжает обновлять свою формулу повышения октанового числа, чтобы она могла работать лучше, чем когда-либо. Они делают это, совершенствуя синтетические компоненты формулы, чтобы максимально увеличить их влияние на топливо.

Klotz Octane Booster — очень разнообразный продукт, который используется как любителями автомобилей, так и участниками автоспорта. Если вы когда-нибудь были на гоночной трассе, чтобы посмотреть, как соревнуются водители гоночных автомобилей, вы можете быть уверены, что они используют такой ускоритель октанового числа, чтобы двигаться как можно быстрее.

Свечи зажигания иногда вызывают детонацию двигателя. Здесь свеча зажигания не воспламеняет всю топливно-воздушную смесь в цилиндрах сгорания. Во время фазы предварительного зажигания могут даже возникать эхо-сигналы.

Когда вы столкнетесь с этими проблемами, вы захотите использовать Klotz Octane Booster, потому что он будет работать, чтобы остановить как сигналы перед зажиганием, так и детонацию. Именно для этого предназначен этот конкретный бустер октанового числа.

Проверить Текущая цена >>

Плюсы

Когда вы заливаете Klotz Octane Booster в топливный бак, он может повысить октановое число вашего топлива на 10 цифр. Это хорошая новость для людей, которые хотят максимизировать мощность своего двигателя и в то же время иметь хорошую топливную экономичность.

Кроме того, октановый бустер обеспечивает надлежащую смазку верхних цилиндров, необходимую для обеспечения плавного процесса сгорания. Это действительно смазывающее средство, которое принесет огромную пользу вашему автомобилю.

Одна бутылка Klotz Octane Booster обеспечивает колоссальный 1 галлон формулы. Это значительно большая бутылка по сравнению с размером других продуктов для повышения октанового числа. Наряду с большим размером, упаковка компактна, поэтому выглядит меньше, чем есть на самом деле.

Между тем, за эту крупную сумму вы берете очень доступную цену. Если вы хотите сэкономить, попробуйте этот бустер с октановым числом, потому что одной бутылки хватит на долгое время.

Минусы

Самым большим недостатком Klotz Octane Booster является то, что он хорошо работает только на автомобилях с меньшими двигателями. Если у вас есть что-то большее, чем автомобиль эконом-класса, например внедорожник или небольшой грузовик, то этот бустер октанового числа вам не поможет. Выбирайте автомобили эконом-класса или небольшие нестандартные автомобили, например гоночные.Некоторые люди даже используют этот ускоритель октанового числа на двигателях своих газонокосилок.

Еще одним недостатком является то, что может быть сложно оптимизировать соотношение топлива к бустеру октанового числа. Потребуется много практики, прежде чем вы узнаете, сколько бустера использовать в любой момент времени. Если вы хотите увеличить октановое число на 10, вам, возможно, придется использовать много формулы бустера, чтобы достичь этого. Это зависит от размера вашего двигателя.

Проверить Текущая цена >>

2) Lucas Oil 10026 Octane Booster

Lucas Oil 10026 Octane Booster — один из наиболее сильных бустеров с октановым числом на рынке.Это популярный бустер с октановым числом для автомобилей, которым требуется топливо с октановым числом 93, которое трудно найти. Просто добавьте баллон в свой бензобак, и этого должно быть достаточно, чтобы довести до этого уровня более распространенную премию с октановым числом 91.

Ваши кислородные датчики тоже будут в полной безопасности. Лучше всего то, что будет образовываться меньше выбросов углерода, потому что формула помогает топливу сгорать намного чище.

Проверить Текущая цена >>

3) Boostane Professional Octane Booster

Если вас беспокоит этанол и его негативное воздействие на вашу систему, Boostane Professional Octane Booster защитит вас от этого.Формула этого усилителя обеспечивает вашему двигателю большую смазывающую способность и меньшее количество коррозии и нагара.

В результате ваш двигатель будет иметь более длительный срок службы, если вы будете использовать этот бустер октанового числа на регулярной основе. Это обеспечит вам необходимое повышение октанового числа топлива.

Проверить Текущая цена >>

4) Royal Purple ROY11757 Max Boost

Royal Purple ROY11757 Max Boost повысит октановое число вашего топлива на 30 пунктов.Благодаря этому вы будете меньше слышать стук и стук двигателя.

Это также увеличит топливную экономичность вашего двигателя, одновременно восстанавливая его мощность. В качестве бонуса этот бустер разработан для очистки топливных форсунок, поэтому в них не остается отложений.

Проверить Текущая цена >>

5) Torco Race Fuel Octane Booster

Хотя каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики рекомендуются только для бездорожья, ваши каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики будут в безопасности с помощью Torco Race Fuel Octane Booster.Многие другие бустеры октанового числа на рынке влияют на эти компоненты вашего автомобиля.

Этот бустер с октановым числом очень безопасен и увеличит октановое число вашего топлива до 105. В целом, он обеспечивает полное сгорание топлива, чтобы вы могли получить максимально возможную мощность двигателя.

Проверить Текущая цена >>

6) STP 78574 Octane Booster

STP Octane Booster — это высококачественный и доступный способ повысить октановое число вашего автомобиля.Этот продукт содержит формулу 2-в-1, которая увеличивает мощность ускорения, мощность и удаляет отложения с вашей системы впуска топлива.

Если вы добавляете топливную присадку STP в свой бензобак каждый раз, когда находитесь у насоса, это снизит вероятность звона и детонации.

Проверить Текущая цена >>

7) 104+ 10406 ​​Octane Booster

Большинство людей узнают 104+ 10406 ​​Octane Booster из-за интересного дизайна бутылки.Длинное горлышко бутылки предназначалось не только для эстетических целей. Фактически это облегчает пользователю заливку формулы в бензобак.

Это формула, которая повысит производительность вашего двигателя и очистит топливные форсунки, каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики от мусора.

Проверить Текущая цена >>

8) Blue Magic Turbo 108 Octane Booster

Blue Magic Turbo 108 Octane Booster обычно продается в упаковках по 12 бутылок.Это дает вам много октанового бустера, который можно использовать в топливном баке на регулярной основе.

Формула бустера будет поддерживать мощность вашего двигателя и устранять такие распространенные проблемы, как стук, заглохание и колебания. Если ваш автомобиль потерял часть своей мощности, этот бустер октанового числа восстановит ее для вас.

Проверить Текущая цена >>

9) Обработка топлива Berryman Octane Booster

Berryman Octane Booster имеет горловину, которая значительно упрощает заливку.Одна бутылка объемом 12 унций может повысить октановое число до 30 галлонов бензина. Ваши каталитические преобразователи и кислородные датчики также не будут повреждены.

Самое главное, что вы можете использовать этот бустер октанового числа практически с любым сортом бензина, и это будет безопасно. Звуки стука исчезнут, и ваш двигатель будет производить меньше выбросов углерода.

Проверить Текущая цена >>

10) Gumout 510022 Octane Booster

Gumout 510022 Octane Booster работает, чтобы улучшить сгорание вашего двигателя.Выбросы углерода будут сокращены вместе со звуками стука и свистка. Если у вас уже есть двигатель с наддувом, этот бустер с октановым числом совместим с ним. Продается в пачке по 6 бутылок.

Проверить Текущая цена >>

Четыре лучших усилителя октанового числа и добавок с отзывами (обновление 2020 г.)

Лучшие бустеры и добавки с октановым числом

  • Королевский фиолетовый 11757 Макс.
  • Клотц Octane Booster
  • 104 + Octane Boost
  • Лукас Ойл 10026-PK12

Винс здесь со ScannerAnswers, и сегодня мы говорим о добавках к топливу и ускорителях октанового числа.Как владелец автомобиля вы знаете, насколько важна топливная экономичность. Сейчас мои приятели (Майк и Мэтт) называют бензин «жидким золотом». Кажется, мы всегда пытаемся получить эту небольшую дополнительную экономию топлива от нашего Dodge Cummins или даже Toyota Prius Рона (однажды он получил более 50 миль на галлон!)

Скрытый пик: вот что мы думаем о лучших бустерах октанового числа

# Предварительный просмотр Товар Рейтинг Цена
1 Royal Purple Max Boost Octane Booster — 16 унций. 674 отзыва 12,41 долл. США 90 269 Купить на Amazon
2 Бустеры октанового числа Klotz KL-628 297 отзывов 63 доллара.23 Купить на Amazon
3 104+ (10406-6PK) Octane Boost — Повышает октановое число и … 650 отзывов 29 долларов.77 Купить на Amazon
4 Lucas Oil 10026-PK12 Octane Booster — 15 унций (Пакет … 391 отзыв 82 доллара.55 Купить на Amazon

4 рекомендуемых бустера с октановым числом с плюсами и минусами

Итак, вы можете спросить: « работают ли ускорители топлива? ”Мы считаем, что они великолепны, когда используются для правильного применения. Если вы пытаетесь увеличить мощность, вы, скорее всего, будете разочарованы (подумайте о модернизации турбонагнетателя или нагнетателя!). Однако, если вы находитесь в районе, где у вас нет доступа к неэтилированному топливу с октановым числом 91, или вы производили замену двигателя с высокой степенью сжатия, то бустер может быть именно тем, что вам нужно! Ниже приведены продукты, которые мы опробовали и считаем, что это лучшие бустеры с октановым числом

.
  • Royal Purple 11757 Max-Boost — Лучший усилитель для турбомашин
  • Klotz Octane Booster — лучший ускоритель для корветов и «суперкаров»
  • 104+ Octane Boost — самый старый (?) Октановый бустер (и большая ценность для большинства пользователей)
  • Lucas Oil 10026-PK12 Octane Booster

1.Королевский фиолетовый 11757 Max-Boost

Bottom Line

Отлично подходит для автомобилей с турбонаддувом — может повысить до 3 уровней октанового числа — помогает с экономией топлива

Royal Purple считается ведущим брендом на рынке бустеров октанового числа. У нас есть пара друзей, которые доводят свою машину до предела возможностей с помощью турбонагнетателя, и они клянутся Max-Boost. Так что, если вы ищете твердую добавку, мы рекомендуем Royal Purple как лучший усилитель октанового числа для автомобилей с турбонаддувом .

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Royal Purple Octane Booster

Обратите внимание, что этот предмет не рекомендуется и даже не разрешено использовать для обычных поездок по городу.Royal Purple расширяет возможности водителей при использовании, но это не пойдет на пользу домашнему использованию, если только вы не хотите столкнуться с властями. Если вы готовитесь к предстоящей гонке, вот почему эта бутылка — отличный вариант:

Плюсы

  • Октановое число октанового числа топлива может быть увеличено до 30 пунктов (пример : октан с октановым числом 91 ускорится до октанового числа 94)
  • Эффекты этого усилителя включают множество преимуществ для вас и вашего автомобиля
  • Электроснабжение восстановлено
  • Ваша экономия топлива может возрасти
  • Остатки по всему двигателю будут очищены, особенно в топливных форсунках
  • Двигатель защищен, поскольку бустер также заменяет свинцовые присадки.Это защищает седла клапана
  • Этот бустер снижает уровень выбросов
  • Этот элемент отлично подходит для использования в автомобиле, управляемом компьютером
  • Используется MMT, который является отличным химическим усилителем
  • Большинство двигателей выигрывают от использования этого усилителя
  • Двигатели с карбюраторами
  • Двигатели с датчиками кислорода
  • Двигатели с левым впрыском или прямым впрыском
  • Двигатели с турбонаддувом или с наддувом
  • Двигатели, работающие на этилированном или неэтилированном топливе
  • Двигатели, работающие на альтернативных видах топлива, например на бензине и даже на всех смесях этанола
  • В вашем двигателе может быть высокий уровень фосфора, если вы используете определенные масла.Этот продукт может помочь справиться с этими ядовитыми уровнями

Минусы

  • Этот отличный бустер продается по более высокой цене. Вам придется выложить часть своих кровно заработанных денег по сравнению с некоторыми другими брендами
  • Над дизайном бутылки нужно немного поработать. Если у вас нет воронки, жидкость (золото) может вылиться. Надеюсь, Royal Purple скоро обновят свой дизайн
  • .

Сводка

Нет никаких сомнений в том, что продукт Royal Purple поможет вашему автомобилю работать лучше.Если вы можете позволить себе этот продукт, вам понравятся результаты.

2. Бустер октанового числа Клотца

Bottom Line

Может повысить октановое число до 10 (!)! Поставляется в большом галлоновом контейнере и позволяет сэкономить деньги!

Klotz занял второе место в нашем списке. Причина в том, что некоторые из наших друзей — снобы Corvette, и они клянутся Клотцем. Нам сказали, что Клотц в лучшем бустере с октановым числом для Корветов и настоящих спортивных автомобилей … Что бы это ни значило

🙂

Этот бустер продается галлонами, что просто потрясающе, когда вы начинаете процесс определения количества бустера, необходимого для создания желаемого эффекта.Хотя каждый бустер, который вы найдете на полке, обладает определенным эффектом, ваш автомобиль уникален. Только методом проб и ошибок вы сможете определить, что именно вам подходит.

Покупка этого бустера в больших количествах означает, что у вас достаточно запасов для различных сравнений. Вам нужно найти правильный баланс между стоимостью и эффектом. Помните, что бустеры не могут творить чудеса. Добавив бустер, ваш автомобиль не сможет чудесным образом достичь сверхвысокого октанового числа. Есть предел тому, что может сделать этот или любой другой бустер, и вы не сможете преодолеть его, увеличивая процентное содержание бустера.Вы потратите только бустерную жидкость и свои деньги. Есть несколько причин, по которым этот бустер может быть вашим ответом. Давай обсудим их.

Плюсы

  • Клотц утверждает, что этот продукт может увеличить октановое число до 10 пунктов . Состояние вашего автомобиля будет играть роль в том, произойдет ли это с вами, но это большое число, за которым стоит гнаться, а это значит, что Klotz действительно предлагает вам отличный продукт
  • Смазывающая способность в вашем двигателе повышается за счет тетраэтила
  • Вы можете использовать это для различных двигателей:
  • Автомобили, работающие на бензине
  • Транспортные средства, работающие на топливе, обогащенном этанолом
  • Влага вредна для двигателей, если капли попадают в области, которые могут ржаветь или оставлять остатки.Это приводит к повреждению, а также к снижению производительности двигателя. Этот бустер помогает впитывать влагу, поэтому вероятность этого меньше
  • Скорость горения вашего двигателя можно контролировать, когда она заливается в топливо
  • Klotz использует MMT, который является отличным антидетонационным агентом. Это лучший вариант, если вы заботитесь об окружающей среде и стремитесь оказать на нее наименьшее негативное воздействие во время гонок.
  • Это бустер, который можно использовать на гоночных автомобилях, а также на других автомобилях премиум-класса, которыми вы управляете дома

Минусы

  • Большой контейнер делает неудобным переливание в ваш резервуар.Нет индивидуального носика, который поможет предотвратить появление дыма и утечку жидкости
  • Это продается в больших количествах, чем большинство бустеров. Цена довольно высока, но по сравнению с ними вы получаете больше ликвидности. Вам нужно убедиться, что вам действительно требуется такое большое количество бустера, иначе вы останетесь с наполовину использованными контейнерами и ненужными расходами.

Сводка

Klotz предлагает водителям отличный бустер для многих частей их двигателей.Необходимо учитывать большое количество, чтобы вы знали, что не тратите свой бюджет просто потому, что это выглядит как выгодная сделка. Вам нужно столько бустера? Если вы обычный пользователь, это не будет проблемой, и вам понравится, чтобы в вашем гараже было достаточно запасов.

3. Повышение октанового числа 104+

Bottom Line

Испытанный бустер, выпускаемый с 1975 года — старый надежный! Обрабатывает до 18 галлонов бензина

104+ имеет историю с 1975 года (он очень старый !!!!), так что это компания с многолетним опытом.Продукция этого бренда была усовершенствована, чтобы водители могли максимально использовать возможности своих автомобилей. Вам понравится все, от дизайна бутылки до того, что ее содержимое делает для вашего удовольствия от вождения. Давайте посмотрим на детали.

Плюсы

  • Этот бустер выпускается в элегантной бутылке, оканчивающейся длинным узким носиком. Вы легко зальете его в свой топливный бак, не просыпаясь и не опасаясь испарений. Поскольку пары этого бустера вредны, это отличная мера безопасности.
  • Содержимое не только предотвращает детонацию, но и очищает топливные форсунки вашего автомобиля.Вы сэкономите больше миль на каждом галлоне топлива, если добавите его в ваш бак.
  • Вы можете использовать этот усилитель во многих типах двигателей, таких как
  • Двигатели с каталитическими нейтрализаторами
  • Двигатели с датчиками кислорода
  • Транспортные средства, использующие все смеси бензина. Сюда входят автомобили, требующие смеси этанола
  • Вы можете обработать до 18 галлонов всего одной бутылкой
  • Это более доступно, чем большинство товаров на рынке
  • Этот бустер содержит MMT, который является одним из предпочтительных режимов повышения.Он менее ядовит и более безопасен для окружающей среды, чем большинство антидетонационных присадок

Минусы

Вы ощутите повышение октанового числа, но не такое сильное, как у некоторых более дорогих продуктов. Нельзя однозначно утверждать, что этот продукт будет иметь определенное повышение октанового числа в результате использования.

Сводка

В целом этот бустер оказывает множество положительных эффектов на ваш двигатель, и вам понравится его повышенная производительность. Если вы хотите достичь определенного высокого октанового числа, возможно, вы не достигнете его с помощью этого продукта, поэтому вам необходимо сопоставить свои ожидания с возможностями перед покупкой.

Хотите узнать больше о Octane Boost 104+? Ознакомьтесь с больным обзором, который Мэтт только что закончил писать, где они с Донни тестировали его на Subaru WRX 2015 года с приростом в 6 л.с.! 104+ Octane Boost обзор

4. Lucas Oil 10026-PK12 Octane Booster

Bottom Line

Обрабатывает до 25 галлонов в 1 бутылке — продается упаковками по 12 штук по отличной цене

Lucas Oil утверждает, что ее продукты могут иметь в три раза больший эффект, чем большинство бустеров на ваш двигатель.Когда вы сравниваете это с его очень разумной ценой, он должен автоматически поднимать этот товар в ваших рейтингах. Этот бустер не разрешен к использованию на улице, поэтому будьте осторожны с ним 😉

Помните, что вам нужно проверить, имеет ли это эффект, о котором заявляет компания. Уникальная настройка и состояние вашего автомобиля действительно влияют на эффект усилителя. Компания предпочитает продавать это упаковками по 12 штук (или, если поискать, можно найти отдельные бутылки). Это означает, что какое-то время у вас будет его запас, независимо от того, работает он или нет.Готовы ли вы к такому обязательству? Давайте посмотрим на факты, чтобы помочь вам принять решение.

Плюсы

  • Это еще одна превосходно разработанная упаковка. Бутылка с длинной воронкой предотвращает выход порчи и испарений
  • Можно использовать на многих типах двигателей:
  • Турбины
  • Двигатели с датчиками кислорода
  • Двигатели с высокой степенью сжатия
  • Двигатели бензиновые любого типа
  • Вы можете обработать 25 галлонов только одной 15-унцией.бутылка. Это немного больше, чем у многих других превосходных брендов на рынке.

Минусы

Продается упаковками по 12. Это преимущество, когда вы знаете, что это желаемый усилитель, но не в том случае, если вы еще не выясняете свои предпочтения.

Сводка

Вам понравится влияние этой марки на ваши гоночные характеристики. Благодаря простому нанесению и отличным ингредиентам, октановый бустер Lucas Oil даст вам большую часть того, что вы ищете в бустере.

Наши любимые присадки к топливу и ускорители октанового числа, которые могут отправить ваш автомобиль на Луну!

Как владелец автомобиля вы, вероятно, знаете, что многие факторы играют роль в том, сколько миль вы получите от каждого галлона бензина / бензина. Есть одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля и увеличить расход топлива в мгновение ока. Бустеры с октановым числом были разработаны, чтобы помочь вам получить максимальный пробег и производительность от вашего топлива . Но Винс! Как они работают? Садитесь, друзья, мы будем учиться! ?

Что такое бустер октанового числа

Бустеры с октановым числом

измеряются с помощью точечного уровня.Формула: 1 уровень октанового числа топлива на 10 баллов . Не потеряй меня здесь, это простая математика.? Поэтому, когда вы видите продукт, который дает 100 баллов наддува, это означает, что он повысит октановое число вашего бензина на 10. Итак, если вы купите этот ужасный, разбавленный, недорогой неэтилированный бензин 87 в своей машине, а затем добавите немного Klotz. , ваше октановое число только что увеличилось на 100 пунктов, или примерно до 97… Что довольно близко к полному гоночному топливу, которое стоит очень дорого!

Итак, когда вы покупаете бустер с октановым числом, вам нужен тот, который имеет высокий рейтинг .Этот рейтинг показывает, сколько топлива может выдержать сжатие до того, как произойдет детонация. Чем выше рейтинг, тем большее давление может выдержать топливо.

Бустеры с октановым числом

помогают поднять октановое число; это достигается за счет антидетонационных присадок. Эти присадки предотвращают эффект детонации, поэтому топливо не воспламеняется слишком быстро. Таким образом, высокопроизводительные автомобили могут генерировать большую мощность и работать при высоких температурах без сжигания ненужного топлива.

Вопрос: Винс, почему бы просто не залить в мою машину бензин с октановым числом 93?

Ответ: Отличный вопрос, любопытный читатель! Видите ли, большинству наших друзей в более либеральных штатах, таких как Кали, трудно даже НАЙТИ топливо с октановым числом 93.Большая часть их бензина заправлена ​​этаналом и имеет рейтинг только 85. По какой-то причине на самом деле хвалят использование сверхнизкокачественного топлива, такого как 85. Так что с небольшой добавкой с магическим октановым числом вы можете поднять этот уровень до 93 за пару баксов!

Бустеры с октановым числом

обычно используются автогонщиками, но могут принести пользу любому, кто хочет улучшить характеристики своего автомобиля (или пикапа). Как уже упоминалось, в топливо добавляются ускорители. Вам необходимо регулярно повторять процесс, так как бустер израсходован вместе с топливом.

Связанный: https://scanneranswers.com/best-car-wax-and-paint-sealer-for-the-value/

Добавление бензиновых добавок может обойтись дорого, поэтому не каждый владелец транспортного средства использует их. Тем не менее, если вы хотите немного повеселиться и получить лучшую производительность с меньшим расходом топлива из своей машины, вы должны попробовать это хотя бы один раз.

Особенности, которые следует учитывать при покупке топливной присадки

Независимо от того, покупаете ли вы октановые бустеры для следующей гонки или для домашнего использования, вы можете следовать этим рекомендациям, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас:

Цена

Бустеры с октановым числом

не меняют вашу машину; он просто катализирует процесс.Как только жидкость израсходуется, вам нужно будет купить еще. Если вы хотите использовать бустеры в течение длительного времени, вам нужно выбрать продукт, который вы можете себе позволить в течение этого периода времени.

Очков добавлено

Каждая марка повышает октановое число вашего топлива на определенную степень. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль достиг цели очень высокой производительности, вам необходимо приобрести такой, который предлагает это. Скорее всего, это приведет к высокой стоимости.

Вместимость

Подумайте, сколько топлива можно обработать из купленного вами баллона.На упаковке будет указано, сколько галлонов можно обработать. Рассчитайте стоимость бренда, учитывая емкость в сочетании со стоимостью.

Состав

Есть разные способы получить желаемый эффект повышения октанового числа. Один и тот же результат может иметь довольно много химикатов, но каждое из них сопровождается уникальными эффектами. Получите эту информацию перед использованием усилителя, так как это может повлиять на вас или ваш автомобиль.

млн т

Это очень популярный бустер, но он может стоить дорого.Узнайте больше о MMT на официальном сайте EPA

Ферроцен

Это химическое вещество намного доступнее, чем ММТ. К сожалению, это не приносит пользы двигателям, так как вызывает пропуски зажигания в свечах зажигания из-за скоплений.

Ароматические спирты

Бустеры, содержащие это вещество, необходимо использовать в больших дозах. Эти химические вещества могут легко поглощаться людьми даже через кожу. Необходимо соблюдать крайние меры предосторожности, например надевать маску при заливке в резервуар.

Этанол

У этанола есть повышающий потенциал, но есть немало побочных эффектов.

  • Это может вызвать коррозию двигателя. Не позволяйте топливу с этим усилителем оставаться в баке надолго. Вместо этого слейте его
  • Использование бустеров с этанолом может потребовать специальной настройки двигателя, если вам нужна отличная производительность

Вердикт

Несмотря на то, что все эти продукты дадут вам отличные результаты, простоту использования и экономию, которую вы получите при покупке 12 бутылок сразу, Lucas Oil станет брендом, которому можно доверять.

— Винс

Понравилась статья? Проверить: https://scanneranswers.com/best-oil-drain-pans-that-dont-suck/

Последние разработки в добавках для улучшения качества бензина (бустеры с октановым числом)

ГРОЙСМАН А. (2014) Коррозия металлических конструкций и оборудования в нефтепродуктах. В: Коррозия в системах хранения и транспортировки нефтепродуктов и биотоплива, стр. 57-143. Спрингер, Дордрехт, https://doi.org/10.1007 / 978-94-007-7884-9

MOTA, C.J.A., DA SILVA, C.X.A., ROSENBACH, N., COSTA, J., DA SILVA, F. (2010) Производные глицерина в качестве топливных добавок: добавление кеталя глицерина / ацетона (солькеталь) в бензин. Энергия и топливо, 24 (4), стр. 2733-2736. https://doi.org/10.1021/ef

35

НАНДА, М.Р., ЮАН, З., ЦИНЬ, В., ГАЗИАСКАР, Х.С. и другие. (2014) Каталитическое превращение глицерина в кислородсодержащую топливную добавку в проточном реакторе непрерывного действия: оптимизация процесса. Топливо, 128, с.113-119.

ЕРШОВ М.А., ГРИГОРЬЕВА Е.В., ГУСЕВА А.И., ВИНОГРАДОВА и др. (2017) Обзор производных фурфурола как перспективных ускорителей октанового числа. Российский журнал прикладной химии, 90 (9), стр. 1402–1411. https://doi.org/10.1134/S10704272170

DEMIRBAS, A., BALUBAID, M.A., BASAHEL, A.M., AHMAD, W., SHEIKH, M.H. (2015) Октановое число бензина и присадки для повышения октанового числа. Нефтяная наука и технологии, 33 (11), 1190-1197.

ВАЛЛИНАЯГАМ, Р., VEDHARAJ, S., ROBERTS, W.L., DIBBLE, R.W., SARATHY, S.M. (2017) Характеристики и выбросы бензина, смешанного с терпинеолом, в качестве усилителя октанового числа. Возобновляемая энергия, 101, стр. 1087-1093.

SINGH, E., SHANKAR, V.S.B., TRIPATHI, R., PITSCH, H., SARATHY, S.M. (2018) 2-Метилфуран: биофизический бустер октанового числа для двигателей с искровым зажиганием. Топливо, 225, с. 349-357.

ЕРШОВ М.А., ПОТАНИН Д.А., ГРИГОРЬЕВА Е.В., АБДЕЛЛЯТИЕФ Т.М.М., КАПУСТИН В.М. (2020) Открытие высокооктанового экологического бензина на основе бензинового процесса Фишера-Тропша.Энергия и топливо, 34 (4), стр. 4221-4229. https://doi.org/10.1021/acs.energyfuels.0c00009

WANG, C., LI, Y., XU, C., BADAWY, T., et al. (2019) Метанол как средство повышения октанового числа бензина. Топливо, 248, с. 76-84. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2019.02.128

РАХМАТ, Н., АБДУЛЛА, А.З., МОХАМЕД, А.Р. (2010) Последние достижения в области инновационных и потенциальных технологий превращения глицерина в топливные добавки: критический обзор. Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, 14 (3), стр.987-1000. https://doi.org/10.1016/j.rser.2009.11.010.

CHANG, J.-S., ZHANG, Y.-C., CHEN, C.-C., LING, T.-R. и другие. (2014) Одностадийный синтез бензинового усилителя октанового числа и дизельного топлива из глицерина и трет-бутилового спирта. Исследования в области промышленной и инженерной химии, 53 (13), стр. 5398-5405.

NANDA, M.R., ZHANG, Y., YUAN, Z., QIN, W., GHAZIASKAR, H.S., XU, C. (2016) Каталитическая конверсия глицерина для устойчивого производства солкеталя в качестве топливной добавки: обзор.Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, 56, 1022-1031.

SAXENA, S.K., AL-MUHTASEB, A.H., VISWANADHAM, N. (2015) Повышенное производство высокооктановых оксигенатов путем этерификации глицерина с использованием десиликатного цеолита BEA. Топливо, 159, с. 837-844. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2015.07.028

САЕНГАРУН, К., ПЕТСОМ, А., ТУНГАСМИТА, Д.Н. (2017) Этерификация глицерина пропиленом или 1-бутеном для топливных присадок. Научный мировой журнал, идентификатор статьи 4089036.https://doi.org/10.1155/2017/4089036

БОЗКУРТ, О.Д., ИЛМАЗ, Ф., БАГЛАР, Н., ЦЕЛЕБИ, С., УЗУН, А. (2019) Совместимость ди- и три-трет-бутилглицериновых эфиров с бензином. Топливо, 255, с. 115-167.

МАКСИМОВ А.Л., НЕХАЕВ А.И., РАМАЗАНОВ Д.Н., АРИНИЧЕВА Ю.А., ДЗЮБЕНКО А.А., ХАДЖИЕВ С.Н. (2011) Получение высокооктановых кислородсодержащих компонентов топлива из полиолов растительного происхождения. Нефтехимия, 51 (1), стр. 61-69.

БАРДИН М.Э., ЭЛЬ-ДЕЙН ХУСИН, А.М.Т.А., ГУЩИН, П.А., ВИНОКУРОВ, В.А., БУРЛУКА, А.А. (2014) Технические аспекты этилтерт-бутилового эфира (ETBE) для крупномасштабного использования в качестве улучшителя бензина. Энергетические технологии, 2 (2), 194-204.

https://doi.org/10.1002/ente.201300130

CLEMENT, M.J., CORMA, A., IBORRA, S. (2014) Конверсия молекул платформы биомассы в топливные добавки и жидкое углеводородное топливо. Зеленая химия, 16 (2), стр. 516-547.

САСИЯ, Э.Р., ДИНЕР, М.H., LOUIE, Y. «LIN», BELL, A.T. (2015) Синтез производного из биомассы метилциклопентана в качестве добавки к бензину путем альдольной конденсации / гидродеоксигенации 2,5-гександиона. Зеленая химия, 17 (4), стр. 2393-2397.

HARVEY, B.G., MERRIMAN, W.W., QUINTANA, R.L. (2016) Возобновляемые бензин, растворители и топливные добавки из 2,3-бутандиола. ChemSusChem, 9 (14), стр. 1814-1819. https://doi.org/10.1002/cssc.201600225.

ЕРШОВ М.А., ПОТАНИН Д.А., ТАРАЗАНОВ С.В., АБДЕЛЛЯТИЕФ Т.М.М., КАПУСТИН В.М. (2020) Характеристики смеси изооктена, МТБЭ и ТАМЭ в качестве компонентов бензина. Энергия и топливо, 34 (3), стр. 2816-2823.

ВАЛЛИНАЯГАМ, Р., ВЕДХАРАДЖ, С., НАСЕР, Н., РОБЕРТС, В.Л. и другие. (2017) Терпинеол как новый усилитель октанового числа для увеличения предела детонации бензина. Топливо, 187, с. 9-15.

Тиан, М., Маккормик, Р.Л., Рэтклифф, М.А., ЛЮКК, Дж. И др. (2017) Эффективность производных лигнина соединений в качестве ускорителей октанового числа. Топливо, 189, стр.284-292.

КАЛАМАРАС, К., ШАИК, К.У., КАЛГАТГИ, Г., БАБИКЕР, Х. и др. (2017) SuperButol ™ — новый компонент смеси с высокооктановым бензином. Топливо, 195, стр. 165-173.

MONROE, E., GLADDEN, J., ALBRECHT, K.O., BAYS, J.T. и другие. (2018) Открытие нового феномена гиперповышения октанового числа в смесях биотоплива / бензина пренола. Топливо, 239, с. 1143-1148. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.11.046.

HILTEN, R., SPEIR, R., KASTNER, J., DAS, K.C. (2011) Производство ароматических зеленых бензиновых добавок путем каталитического пиролиза подкисленного мыла с арахисовым маслом.Технология биоресурсов, 102 (17), стр. 8288-8294.

МАМЫТОВ К.Ж., БЕЙСЕНБАЕВ О.К., ШВЕЦ В.Ф., СЫРМАНОВА К.К. (2012) Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам на основе аминоароматических углеводородов и кислородсодержащих соединений. Евразийский химико-технологический журнал, 14 (3), стр. 249-252. https://doi.org/10.18321/ectj121

ЛИСТ, E.A.E. И АЛАВИ, Н. М. (2014) Процесс производства высокооктанового бензина с более низким содержанием бензола и конечной точкой перегонки с его воздействием на окружающую среду в виде выбросов выхлопных газов двигателя, Нефтехимия, 54 (2), 157-164.https://doi.org/10.1134/S0965544114020091

ШАНКАР, В.С.Б., АЛЬ-АББАД, М., ЭЛЬ-РАЧИДИ, М., МОХАМЕД, С.Ю., и др. (2017) Антидетонационные свойства и кинетика воспламенения 2-фенилэтанола, нового лигноцеллюлозного усилителя октанового числа. Труды Института горения, 36 (3), стр. 3515-3522. https://doi.org/10.1016/j.proci.2016.05.041

Тиан, М., Маккормик, Р.Л., Рэтклифф, М.А., ЛЮКК, Дж. И др. (2017) Эффективность соединений, производных лигнина, в качестве ускорителей октанового числа. Топливо, 189, стр.284-292. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2016.10.084

FESER, J.S., BASSIOUNI, G., GUPTA, A.K. (2018) Эффект добавления нафталина к этанолу при распределенном сжигании. Прикладная энергия, 216, стр. 1-7.

ОПАРИНА Л.А., КОЛЫВАНОВ Н.А., ГАНИНА А.А., ДЬЯЧКОВА С.Г. (2020) Арилбутилацетали как оксигенатные октаноповышающие добавки для моторных топлив. Нефтехимия, 60 (1), стр. 134-139. https://doi.org/10.1134/S0965544120010107

СИНГХ, Э., ШАНКАР, В.С.Б., ТРИПАТИ, Р., ПИТШ, Х., САРАТИ, С.М. (2018) 2-Метилфуран: био-производный октановый бустер для искрового зажигания. Топливо, 225, с. 349-357. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2018.03.169

LI, N., TOMPSETT, G.A., HUBER, G.W. (2010) Возобновляемый высокооктановый бензин путем водной гидродезоксигенации углеводов C5 и C6 на катализаторах на основе фосфата Pt / циркония. ChemSusChem, 3 (10), стр. 1154-1157. https://doi.org/10.1002/cssc.201000140

ИДАЛЬГО, Дж. М., ЗБУЗЕК, М., CERNY, R., JISA, P. (2014) Текущее использование и тенденции в процессах каталитической изомеризации, алкилирования и этерификации для улучшения качества бензина. Central European Journal of Chemistry, 12 (1), стр. 1-13.

ЮНУСОВ, С. (2016) Высокооктановые добавки к автомобильным бензинам на основе спиртов С1 и С2 и бутан-дивиниловой фракции процесса пиролиза. Нефтехимия, 56 (8), стр. 738-741.

WANG, C., CHAHAL, J., JANSSEN, A., CRACKNELL, R., XU, H. (2017) Исследование бензина, содержащего GTL-нафту, в двигателе с искровым зажиганием при полной нагрузке.Топливо, 194, с. 436-447

MALAIKA, A., RECHNIA-GORACY, P., KOT, M., KOZLOWSKI, M. (2018) Селективная и эффективная димеризация изобутена на катализаторах h4PO4 / активированный уголь. Катализ сегодня, 301, стр. 266-273. https://doi.org/10.1016/j.cattod.2017.02.038

ЮЛИАРИТА, Э. и ЗУЛИС, А. (2019) Использование природных соединений (экстракты хлорофилла и каротина) в качестве добавки, повышающей октановое число в бензине. Серия конференций IOP: Материаловедение и инженерия, 496, идентификатор статьи: 12048.https://doi.org/10.1088/1757-899X/496/1/012048

КИШ, С.С., РАШИДИ, А., АГАБОЗОРГ, Х.Р., МОРАДИ, Л. (2010) Повышение октанового числа бензина с использованием функционализированных углеродных нанотрубок. Прикладная наука о поверхности, 256 (11), стр. 3472-3477.

АНДЕРСОН, Д. Э., ДИЦИККО, Д. М., ГИНДЕР, Д. М., КРАМЕР, Ю., ЛЕОНЕ, Т. Г., РЭНИ-ПАБЛО, Х. Э., УОЛЛИНГТОН, Т. Дж. (2012) Смеси этанола и бензина с высоким октановым числом: количественная оценка потенциальных преимуществ в США. Топливо, 97, с.585-594. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2012.03.017

КИРГИНА М.В., ИВАНЧИНА Е.Д., ДОЛГАНОВ И.М., ЧЕКАНЦЕВ Н.В., КРАВЦОВ А.В., ФУ, Ф. (2014) Компьютерная программа для оптимизации компаундирования высокооктанового бензина. Химия и технология топлив и масел, 50 (1), стр. 17-27.

SPETH, R.L., CHOW, E.W., MALINA, R., BARRETT, S.R.H., HEYWOOD, J.B., GREEN, W.H. (2014) Экономические и экологические преимущества высокооктанового бензина. Наука об окружающей среде и технологии, 48 (12), стр.6561-6568.

ЧОКЕР, А.А. (2018) Повышение октанового числа бензина: обзор тенденций. Американский журнал охраны окружающей среды, 6 (2), стр. 39-42.

MAGARIL, E., MAGARIL, R., AL-KAYIEM, H.H., SKVORTSOVA, E .; АНИСИМОВ И., РАДА Е.С. (2019) Исследование возможности повышения экологической безопасности и топливной экономичности автомобилей с помощью наноприсадки к бензину. Устойчивость, 11 (7), 2165. https://doi.org/10.3390/su11072165

ВЕСТФАЛ, Г.A., KRAHL, J., BRUENING, T., HALLIER, E., BUENGER, J. (2010) Эфирные оксигенатные добавки в бензине снижают токсичность выхлопных газов. Токсикология, 268 (3), стр. 198-200.

с использованием октанового числа вместо топлива премиум-класса — Gremlin

Бустер с октановым числом

— это продукт, используемый для повышения октанового числа топлива. Основная цель использования бустера — увеличить мощность и эффективность автомобиля. В их состав входят антидетонационные присадки, которые при добавлении в топливо премиум-класса предотвращают детонацию.За счет предотвращения детонации октановое число, содержащееся в топливе, автоматически повышается.

Многие бустеры, доступные на рынке, имеют привлекательную упаковку и заявляют о своей эффективности. Если вам нужно высококачественное топливо с октановым числом, будьте готовы за него платить. Бустеры с октановым числом подойдут только для двигателей с высокой степенью сжатия, таких как спортивный автомобиль. Гоночные и спортивные автомобили предназначены для работы на высокооктановом топливе, поскольку эти виды топлива могут генерировать энергию. Чем выше октановое число, тем выше сопротивление преждевременному воспламенению.

Лучшие бустеры с октановым числом, которые вы должны рассмотреть

Ниже приведены лучшие бустеры с октановым числом , которые доступны на рынке в наши дни:

  1. Бустер с октановым числом Клотца (гал.)
  2. Присадка к топливу ускорителя Torco
  3. Lucas Oil Fuel Октановый бустер
  4. Бустер максимального повышения октанового числа Royal Purple
  5. 104+ Бустер для октанового числа топлива

Покупатели должны знать о некоторых вещах перед покупкой.Если в каком-либо продукте указано, что «они могут добавить до 7 октановых точек», это может ввести в заблуждение. Это означает, что рекламодатель использует балльную систему для оценки продукта. 10 баллов будут равняться 1 октановому числу. Это означает, что бензин с октановым числом 91 можно повысить до 91,7, а не до 98. Прежде чем покупать конкретный продукт, вы можете зайти на веб-сайт: MyGarageStory , чтобы узнать больше о том, какой тип бустера может быть эффективным для вашего автомобиля. .

Бустеры с октановым числом В / с. Топливо премиум-класса

Если вашему спортивному автомобилю не нужен бензин премиум-класса, производительность вашего автомобиля не улучшится.Вы просто платите деньги за то, что вам не нужно. Вам следует использовать топливо, рекомендованное вашим владельцем, потому что использование бензина с более высоким октановым числом не улучшит характеристики, скорость и пробег вашего автомобиля.

Если вашему гоночному автомобилю нужен бензин премиум-класса, используйте бензин премиум-класса, чтобы оптимизировать мощность вашего автомобиля. Автомобиль не сможет достичь необходимой мощности в лошадиных силах, если вы не используете премиум. Некоторые автовладельцы даже не замечают смены мощности после перехода с премиальной на обычную.

Стабилизаторы топлива могут быть полезны, если вы не часто пользуетесь автомобилем. Это поможет газу стать старым и несвежим, а также из-за вялой работы. Очистители топливной системы могут помочь вам избавиться от вредных отложений и сохранить работу двигателя.

Транспортным средствам с мощным двигателем или более тяжелым автомобилям потребуется топливо премиум-класса, которое используется для предотвращения детонации. Такие автомобили будут иметь высокую степень сжатия и могут сбивать без премиального газа.

Октановое число премиального и обычного топлива варьируется от штата к штату. Доступны три марки с октановым числом: обычное (октановое число 87), среднее октановое число (октановое число 89) и премиум (октановое число 91 или 93). Проверьте желтые наклейки на бензонасосе, на которых указано октановое число.

Топливная эффективность — это то, что связано с вашим автомобилем. Не используйте добавки для устранения проблем, которые должны быть устранены механиком.

завсегдатаи автомобилей — автомобили

Performance Fuel Additives — факт или вымысел

Они повсюду.На полках магазинов потребительских автозапчастей, на электронных страницах онлайн-каталогов производительности и иногда на бортах автомобилей-победителей соревнований. На их бутылках написаны заявления об увеличении мощности, улучшенном расходе топлива и более чистых двигателях при использовании, а внутри — запатентованные формулы и химические вещества с названиями, которые мы даже не можем начать расшифровывать. Это мировые «присадки к топливу с высокими эксплуатационными характеристиками», и нам еще предстоит испытать такую, которая соответствовала бы всем заявленным в них требованиям.

Мы наконец нашли способ обработки топлива, повышающий мощность?
Вместо тетраэтилсвинца, добавляемого в бензин в дни докаталитического нейтрализатора, в современный автомобильный бензин добавляют широкий спектр химикатов, чтобы стабилизировать и поднять его октановое число по дешевке, снизить склонность к пре- зажигания и позволяют увеличить мощность за счет увеличения сжатия и / или увеличения угла опережения зажигания.На рынке послепродажных топливных присадок и октановых ускорителей в основном используются три ингредиента: метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца (ММТ), толуол и разновидности триметилбензола. Избегая разговоров об металлоорганической химии отца и сына, давайте просто скажем, что каждый выполняет свою работу по-своему, со своим собственным набором характеристик. Наше тестирование октанового бустера с MMT (факт или вымысел, февраль 2009 г.) не дало заметного увеличения мощности — те же результаты, что и при тестировании другого, который хвастался добавлением «до 25 лошадиных сил мгновенно», без перечисления его ингредиентов. (толуол, мы подозреваем — факт или вымысел, май 2008 г.).В этом месяце мы тестируем почтенное максимальное увеличение октанового числа 104+.

Как и в случае с нашей загадочной обработкой топлива в майском выпуске 2008 года, производители 104+ не перечисляют его ингредиенты ни на бутылке, ни в какой-либо легкодоступной части своего официального сайта. Но в литературе компании утверждается, что он не содержит ММТ или спирта, но обеспечивает «двойное повышение октанового числа» по сравнению с продуктом с обычной формулой, для которого в опубликованных листах данных MSDS указан 5-процентный раствор хорошо известного усилителя октанового числа 1,2. , 4-триметилбензол (с двумя процентами нафталина в растворе 30-процентного нефтяного дистиллята и 60-процентной «патентованной добавки») 1.Предполагая, что 10-процентный раствор 1, 2, 4 триметилбензола с октановым числом 136 по AKI (антидетонационный индекс — та же система, которая используется для оценки насосного газа в США) 2 в качестве единственного существенного повышающего октановое число ингредиента нашего испытуемого, добавив 16 Бутылка с максимальным октановым числом 104+ до 20 галлонов 91-октанового топлива в нашем проекте DC2 (в соответствии с указаниями производителя) повысит октановое число до 91,03 октана, плюс-минус.

В опубликованной сторонней информации о 104+ Octane Boost заявлено «пятибалльное» увеличение октанового числа 3, что с точки зрения маркетинга означает 0.5 скачок октанового числа AKI 4. Если предположить увеличение на 10 пунктов для максимума 104+, это приведет к тому, что октановое число нашего тестового топлива будет примерно до 92 — намного меньше 104.

Чтобы проверить влияние продукта на мощность и крутящий момент Мы привязали Project DC2 к каткам Dynojet из Вестминстера, штат Калифорния, специалисты по аренде динамометров, MD Automotive, и выполнили набор из пяти рывков на четвертой передаче, сначала с прямым бензиновым насосом с октановым числом 91, приводящим в движение автомобиль, а затем еще один набор из пяти после добавление 104+ максимального повышения октанового числа.

При усреднении цифр, мощность и крутящий момент нашего DC2 в ходе испытаний были незначительны, в то время как температура окружающей среды постоянно падала примерно на два градуса.

ИТОГ:

ФИКЦИЯ
Не позволяйте нашим тестам дискредитировать продукт — полностью октановые уровни не были измерены, и изменения времени зажигания в нашем исследуемом автомобиле не были внесены, чтобы определить, действительно ли это препятствие. от стука, как рекламируется. Очистка топливной системы и претензии по увеличению пробега также не проверялись.Учитывая все это, позвольте этому показать, чего ожидать от добавления безрецептурной обработки топлива к аналогичному автомобилю в хорошем состоянии. Если вам нужно топливо с более высоким октановым числом, лучше покупать его прямо на заправке или в гоночном магазине.

История октановых добавок (помимо свинца) в Соединенных Штатах — Kendrick Oil

Свинец — одна из самых известных октановых добавок в Соединенных Штатах, поэтому она имеет долгую историю. Но вместо свинца использовались другие добавки из-за того, что он опасен для здоровья.К ним относятся MTBE, BTEX и этанол.

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Поправки к Закону о чистом воздухе (CAAA) 1990 года внесли новые правила в нефтегазовую промышленность. Одно из требований этих новых правил заключается в том, что любая операция, которая не соответствует стандартам по озону на уровне земли, переформулирует бензин или RFG. Хотя после вступления в силу CAAA стандартного оксигената не использовалось, к концу 1990-х годов метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) использовался в 87% RFG.

МТБЭ было легко приобрести и использовать, поэтому он был так популярен.Несмотря на это, его пришлось постепенно исключить из промышленности из-за его растворимости в воде, что привело к повреждению источников воды в некоторых районах. К 2005 году EPA сообщило, что МТБЭ не использовался в качестве основной октановой добавки.

Вот краткая история отказа от метил-трет-бутилового эфира в Соединенных Штатах.

  1. В 1998 году EPA провело Blue Ribbon Panel, которая показала, что МТБЭ может нанести вред запасам грунтовых вод. В районах, где использовался реформулированный бензин, 20% подземных вод были обнаружены U.Геологическая служба США (USGS) на наличие МТБЭ.
  2. В 2000 году EPA объявило о постепенном отказе от МТБЭ и вместе с Министерством сельского хозяйства (USDA) поддержало использование этанола.
  3. В период с 2000 по 2005 год 17 штатов запретили или ограничили использование МТБЭ в поставках бензина.

Комплекс BTEX

Это смесь бензола, толуола, ксилола и этилбензола. Также известный как бензиновый ароматический углеводород, BTEX разработан из низкооктановых нефтепродуктов.Он используется в качестве добавки для повышения октанового числа бензина. Когда свинец был выведен из обращения, нефтепереработчики предложили в качестве альтернативы как БТЭК, так и этанол. К 1990 году BTEX составлял до 50% бензина.

Отрицательные последствия BTEX

для здоровья

Как и в случае с MTBE и свинцом, проблемы со здоровьем вынудили правительство и промышленность регулировать использование BTEX. Было обнаружено, что эта добавка вредна даже при низком уровне воздействия. Побочные эффекты включают сердечно-легочные эффекты и отрицательные реакции развития, иммунологические и репродуктивные реакции.

При сгорании бензина с октановыми добавками BTEX образуются сверхмелкозернистые частицы (UFP) и полициклические ароматические углеводороды (PAH). Они несут свои собственные негативные последствия для здоровья, включая проблемы с развитием, сердечно-легочные проблемы и рак. UFP и PAH являются канцерогенными и мутагенными, поэтому регулирование было необходимо. Вот график некоторых из этих правил.

  1. Когда Конгресс принял поправки к Закону о чистом воздухе, нефтепереработчики были вынуждены ограничить количество бензола, используемого в бензине.
  2. В 2007 году EPA обновило «Контроль опасных загрязнителей воздуха из мобильных источников» (MSAT2), чтобы ограничить количество бензола в бензине до 0,62%. Другие ароматические углеводороды в BTEX, включая толуол и ксилол, не закрываются.

этанол

Генри Форд фактически создал первую модель Т, в которой этанол использовался в качестве топлива. Однако в то время самым популярным топливом был бензин, и промышленность не принимала альтернативное топливо, которое могло бы выступать в качестве конкурента. Когда в 1973 году началось нефтяное эмбарго, цены на топливо выросли, и возник дефицит.Это вызвало интерес к возобновляемым видам топлива, таким как этанол, и к топливной эффективности. Сегодня большая часть этанола смешивается с бензином в форме E10 (10% этанола и 90% бензина).

Использование этанола в качестве октановой добавки

У этанола меньше выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, чем у обычного бензина, и он способствует повышению октанового числа. Чистый этанол имеет октановое число более 100, но нефтепереработчики создают бензин с октановым числом ниже требуемого. Затем они добавляют этанол до того, как он достигает насоса, чтобы получить октановое число 87.

Проблемы со здоровьем, связанные с этанолом

Хотя этанол горит быстрее, чем другие октановые присадки, при горении этанол чище, чем другие присадки на нефтяной основе. Негативное воздействие этанола на здоровье ниже по сравнению с BTEX. Даже небольшое увеличение содержания этанола в бензине с 10 до 15 процентов снизило бы риск рака от выбросов на 6,6%.

Краткий график фазы ввода этанола

  1. В 1975 году конгресс принял Закон об энергетической политике и энергосбережении (EPAct), устанавливающий корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE) для грузовиков и легковых автомобилей.
  2. В 1988 году Закон об альтернативных моторных топливах (в рамках CAFE) установил стимулы для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.
  3. Закон об энергетической политике 1992 г. был принят для определения альтернативных видов топлива и создания федеральных программ для поддержки исследований и использования этих видов топлива.
  4. Закон об энергетической политике 2005 г. установил Стандарт возобновляемого топлива (RFS), который устанавливает стандартный минимальный объем возобновляемого биотоплива в топливе для транспортных средств.
  5. В 2007 году был принят Закон об энергетической независимости и безопасности (EISA), согласно которому к 2022 году объем возобновляемого топлива в рамках RFS был увеличен до 36 миллиардов галлонов.
  6. В 2013 году EPA предложило сократить объем возобновляемых видов топлива в рамках RFS, указывая на отсутствие инфраструктуры для возобновляемых видов топлива.

Вам нужны качественные топливные продукты и услуги?

Kendrick Oil Company предлагает широкий выбор топливных продуктов и услуг в Техасе, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасе, Колорадо и Луизиане.